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RESPUESTA:
El corrector de altura permite, mediante un sistema de eje distribuidor, alimentar con
líquido la esfera y el cilindro o enviar el líquido hacia el depósito.
RESPUESTA:
Se controla con el motor en marcha y la palanca de mando manual de alturas en posición
alta. En estas condiciones, la referencia (pequeña seta de color naranja) debe situarse
entre las marcas mínimo y máximo.
RESPUESTA:
Las tuberías más utilizadas son:
Tuberías de goma que se utilizan para los retornos del líquido de los órganos, así como
para la aspiración de la bomba del depósito y en algunos retornos de fugas.
Tuberías de plásticos para algunos retornos y tomas de atmósfera.
Tuberías metálicas cuando los elementos a unir funcionan bajo una presión elevada.
RESPUESTA:
Para realizar el vaciado, se debe dejar el circuito sin presión y proceder de la forma
siguiente: Para quitar la presión al circuito:
Mantener el motor en funcionamiento para accionar las válvulas anticaída.
Colocar el mando de regulación de altura en posición baja para vaciar los elementos de
suspensión.
Esperar la caída completa del vehículo antes de parar el motor.
Aflojar el tornillo de purga del conjuntor-disyuntor. Desmontar el depósito, vaciar el líquido
y limpiar cuidadosamente el interior, en particular la cámara de decantación.
RESPUESTA:
La válvula limitadora de presión está formada por un cuerpo y un émbolo con su
correspondiente muelle antagonista. Su misión consiste en mantener la presión constante
dentro de unos márgenes entre 400 y 600 kPa.
RESPUESTA:
Si la lámpara testigo permanece encendida, se deberá seguramente a la falta de presión o
la falta de líquido. Por lo tanto debemos:
RESPUESTA:
En caso de fallo en el circuito hidráulico, la válvula de seguridad interviene para suministrar
prioritariamente la alimentación a los frenos.
RESPUESTA:
Su función es evitar que en una parada prolongada del vehículo, este pierda presión a
través de los correctores de alturas y el dosificador de frenos.
Por tanto, evitar de esta forma la caída del vehículo, y, como consecuencia, en el arranque
del vehículo, el llenado de la suspensión para adquirir la posición de carretera es lento con
la consiguiente pérdida de tiempo.
RESPUESTA:
1. Larguero del bastidor
2. Soportes anclados al bastidor para sustentación del fuelle
3. Fuelles neumáticos
4. Soporte en forma de balanza o soporte balancín
5. Barra de reacción
6. Anclaje delantero de la barra de reacción
7. Barra estabilizadora
8. Amortiguador
A. Conducto de aire acondicionado
B. Válvula de mando
C. Válvula de nivelación
D. Válvula limitadora de la altura máxima de elevación
RESPUESTA:
La válvula de altura máxima.
RESPUESTA:
La presión de tarado y el volumen de las esferas son determinadas en función de los
parámetros siguientes:
-Los pesos soportados por el eje.
-Las posibilidades de desplazamiento del pistón en los dos sentidos.
-La temperatura máxima de funcionamiento.
-El confort.
RESPUESTA:
Después de un largo periodo de funcionamiento, se produce un envejecimiento de las
membranas de las esferas que conlleva una pérdida de gas y, por consiguiente, una
pérdida de presión.
Por tanto, la suspensión se queda sin resorte neumático que pueda absorber las
irregularidades del pavimento manifestándose con gran dureza.
Al empujar la carrocería en las cuatro esquinas hacia abajo, debe de subir y bajar de forma
suave.
Si esta condición no se cumple, sustituir las esferas.
RESPUESTA:
Cuando una rueda sube o baja debido a la desigualdad del firme, el resorte se comprime
comportándose como un fuelle. La variación de volumen provoca una variación de presión
en el interior del resorte que le obliga a recuperar su posición inicial después de pasar el
obstáculo, resultando un efecto de cojín elástico.
RESPUESTA:
Mediante válvulas de paso fijadas al bastidor, que están unidas por una varilla al eje de la
rueda. A través de la misma es accionada por el efecto de la carga o descarga del
vehículo, regulando la cantidad de aire que entra y sale del fuelle de cada rueda.
RESPUESTA:
La caída de presión en el acumulador principal se produce al aflojar el tornillo de purga del
conjuntor disyuntor.
RESPUESTA:
La función de la válvula de alivio consiste en permitir el paso de aire cuando este alcanza
una determinada presión, alrededor de 700 kPa. Por debajo de este valor, alimenta
prioritariamente el circuito de frenos.
RESPUESTA:
En la suspensión hidroneumática, el amortiguador y la esfera son dos elementos
indisociables determinados para cada eje y cada vehículo. De lo contrario, la
amortiguación y la flexibilidad sufrirán alteraciones.
RESPUESTA:
1. Vástago
2. Junta de estanqueidad
3. Palier
4. Cilindro
5. Cuerpo del cilindro
6. Tope de expansión
7. Pistón
8. Junta teflón
9. Tope hidráulico de compresión
E. Esfera
CA. Salida al corrector de altura
RESPUESTA:
La instalación está dotada de unos racores para conectar manómetros.
RESPUESTA:
Amortiguadores de láminas encastrados en los bloques de suspensión.