UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA

INGENIERIA INDUSTRIAL

PROYECTO DE ELEMENTOS DE
MAQUINAS
COMPACTADORA DE LATAS
BEBIDAS

Estudiantes: CABRERA CABRERA PATRICIA LENNA

CHOQUE QUILO MARIA ALEJANDRA

ARGOLLO HUARACHI JUAN CARLOS

BALLESTEROS VILLEGAS JOHNNY LEONARDO

ORELLANA ALMENDRAS LUIS BRAYAN

Docente: TERCEROS JUAN CARLOS

Fecha De Entrega: 13/05/2019

CBBA-BOLIVIA
 INDICE
1.- FUNCIONES

1.1- FUNCION PRINCIPAL

1.2.-FUNCIONES SECUNDARIAS

2.-DISEÑO INICIAL

3.-PRIMERA EVALUACION DE FUNCION SECUNDARIA

3.1.-TECNICA

3.2.-ECONOMIA

4.-DISEÑO FINAL DE MAQUINA PRODUCTO

5.-AGRUPACION PIEZAS SEGÚN PROCESO DE FABRICACION

6.- CÁLCULO Y DIMESIONAMIENTO DE PIEZAS

6.1.-DESAROLLO DEL CÁLCULO PARA HALLAR LA POTENCIA

6.1.1- POTENCIA EN ARRANQUE DEL MOTOR

6.1.1.1.-CÁLCULO DE LA POTENCIA

6.2.-CALCULO Y SELECCIÓN DE CORREAS

6.2.1.-SELECCIÓN DE LAS POLEAS

6.2.2.-CÁLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE CORREAS

6.3.- DIMENSIONAMIETO DEL EJE

6.4.-CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE CHAVETAS

6.5.-CALCULO DE RODAMIENTOS

7.- COSTOS

8.- CONCLUSIONES
 COMPACTADORA DE LATAS DE
BEBIDAS(HOJALATA Y ALUMINIO)
RESUMEN
La presente comprende el diseño de una máquina compactadora de latas de bebidas de
aluminio, la cual tiene como función principal alcanzar una compactación. De por lo menos
un quinto del volumen inicial de la lata. La máquina ha sido diseñada para aplastar latas de
gaseosas, cervezas y bebidas energizaste previamente drenadas manualmente en caso
sea requerido y se considera que podrá ser utilizada en pequeños negocios, centros
comerciales o centros de acopios de metales facilitando y colaborando el reciclaje de
aluminio. La lata vacía ingresa a la máquina a través de una rampa que alimenta la cámara
de compactado, en dicha cámara se realiza primero el pre-compactado mediante un punzón
y luego se compacta con un bloque mediante un mecanismo biela-manivela que garantiza,
por la geometría de la misma, que la lata se reduzca a la quinta parte de su volumen inicial.
Finalmente la lata compactada cae a través de una ranura hacia un depósito ubicado en la
parte baja de la máquina. la máquina ha sido diseñada lo más compacta posible y ocupa
un espacio de 655mm de largo por 260mm de ancho y una altura de 1070mm. Además
posee guardas de seguridad para proteger los elementos móviles expuestos que pudieran
causar daño
Alguno al operador. El accionamiento de la máquina será a través de una manija, la cual
será operada de forma rotacional por una persona de forma segura sin causar fatiga o
molestia alguna debido a las consideraciones ergonómicas en el diseño. La máquina tiene
una capacidad de compactar como mínimo 9 latas por minuto de forma continua. En la
primera parte de la tesis se presenta el estado actual de la tecnología y los ensayos hechos
sobre las latas de aluminio en distintas formas de compactado, los cuales fueron realizados
en el laboratorio de materiales de la pontificia universidad católica del perú. Luego se
presentan los resultados de dichos ensayos, con los cuales se determina la forma más
eficiente de compactado, es decir la forma que requiere la menor fuerza para la
compactación. La metodología propuesta en el presente proyecto está basada en las
recomendaciones de la asociación alemana de ingenieros (vdi). vdi 2221, con el título de
metodología de diseño en ingeniería, es el documento a partir del cual se han extraído las
directrices que dan la estructura y coherencia al plan metodológico de diseño del presente
proyecto. Posteriormente se determina una alternativa de solución óptima y se realizan
todos los cálculos necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de la máquina.
Finalmente se realizó un análisis económico de la fabricación y ensamblaje de la máquina,
obteniéndose un costo aproximado del primer prototipo de $ 430, costo que disminuirá si
se considera una producción en serie, por lo que se estaría cumpliendo con lo deseado en
la lista de exigencias.

1.- FUNCIONES

1.1- FUNCION PRINCIPAL

La función principal de nuestra maquina es compactar las latas de aluminio.

La máquina será propulsada por fuerza humana a través de una manija, la cual magnifica
y transmite la fuerza a otro eje mediante una polea. El segundo eje transmite el momento
torsor a un mecanismo biela-manivela. Luego, el mecanismo biela manivela transmite
movimiento lineal a un émbolo (compactador), el cual desliza sobre unas guías produciendo
la compresión de las latas de manera radial. El elemento que compacta las latas contiene
un dispositivo incrustado (endentador) para realizar el pre compactado. Dicho dispositivo
funciona con la ayuda de un resorte de compresión, el cual genera la fuerza necesaria para
pre compactar la lata. El método de dosificación será sencillo, ya que debido a las
dimensiones de la cámara, solo podrá ingresar una lata por compactado. La máquina
también contará con un sistema de alineación constituido por las paredes laterales de la
rampa de alimentación. Después que se haya alcanzado la reducción a la quinta parte de
la lata que se garantiza por las dimensiones de la cámara de compactado, el elemento
compactador (pistón) retorna a su posición inicial y la lata cae mediante una ranura en la
parte inferior de la máquina.

1.2.-FUNCIONES SECUNDARIAS
 Acelerar el tiempo de compactación de latas.
 Es de fácil operación.
 Requiere poco mantenimiento.
 Es ergonómico

2.-DISEÑO INICIAL

3.-PRIMERA EVALUACION DE FUNCION SECUNDARIA

3.1.-TECNICA
La fabricación de esta máquina es posible gracias a los diferentes métodos de
conformación mecánica que existen.
3.2.-ECONOMIA
Esta máquina optimiza la producción, mejorando la rapidez, la calidad y la simplicidad
para realizar el compactamiento de latas de aluminio, lo cual hace que esta máquina sea
muy eficiente y es una inversión que el comprador estaría dispuesto a pagar.

4.-DISEÑO FINAL DE MAQUINA PRODUCTO

5.-AGRUPACION PIEZAS SEGÚN PROCESO DE FABRICACION

Compactadora de
latas de aluminio

G1: Transmision- G3: Transmision-

G2: Estructura
Compactador Motor

P2.1 Mesa de
soporte
P1.1 Cilindro de P2.2 Soporte del P3.1 Motor
aplastamiento motor P3.2 Polea motor
P1.2 Rodamiento P2.3 Soporte de latas P3.3 Chumacera
P1.3 Polea base P2.4 Rampa de P3.4 Polea grande
P1.4 Chumacera alimentacion P3.5 Correa
P1.5 Correa P3.6 Eje
P1.6 Eje P3.7 Polea grande
P1.7 Viela 1 P3.8 Chaveta
P1.8 Viela 2
CALCULO EXPERIMENTAL

Calculo de la fuerza necesaria para compactar una lata de aluminio a

una altura de 12,5(cm).

F=1500 (N.m)
DIMENSIONES DE LA LATA

5,4cm

6,7cm
12,4 cm

Espesor de lata=0,9cm

6.1.-DESAROLLO DEL CÁLCULO PARA HALLAR LA POTENCIA

REQUERIDA

6.1.1- POTENCIA DEL MOTOR

60 𝑠𝑒𝑔
 F=1500 N T=1.2 s =50
1 𝑟𝑒𝑣
 W=50 rpm
 Mt=150 (N*m)
2𝜋
𝑀𝑡∗𝑤 1500∗0.1 (50∗ )
 P= = 60
= 1.2
767 767
 P=2 HP
 P=potencia del motor (Hp)
 Mt=momento torsor (N*m)
 W=velocidad (rpm)
6.1.1.1.-CALCULO DEL MOMENTO TORSOR
2∗767
Mt= = 48,829 (n*m) = 497,797(kgf*cm) =4,9774(kgf*m)
300∗𝜋/30

CALCULO Y SELECCIÓN DE CORREAS

CALCULO DE LA POLEA MOTOR EJE

Fuerza tangencial
Mt 4,997
𝑓𝑡 = = = 19,908(𝑘𝑔 ∗ 𝑓)
∅ 0,5
2 2
Fuerza flectora

Ff =ft*k

Ff= 19,908*1,5=29,862 kg*f

Fuerza tangencial
Mt 4,997
𝑓𝑡 = = = 99,54(𝑘𝑔 ∗ 𝑓)
∅ 0,1
2 2
Fuerza flectora

Ff =ft*k

Ff= 99,54*1,5=149,31 kg*f

6.1.1.3.- CALCULO DE LA POTENCIA CORREGIDA DE LA POLEA

Pc=P*K =2*1.0=2 (hp)

Seleccion de tipo de correa

Primera correa

Tipo A

Relacion de transmisión
𝑊𝑟𝑝𝑚
𝐼1 =
𝑊𝑟𝑝𝑚

I1=5
Wrpm=5*300=1500 rpm
(𝑖+1)∗𝑑 (5+1)∗10
E≥ +𝑑 = + 10 = 40𝑐𝑚
2 2

𝜋 (𝐷−𝑑)2 𝜋 (50−10)2
Lp=2𝐸 + (𝐷 + 𝑑) + =2(40)+ (50 + 10) + = 184,248𝑐𝑚
2 4𝐸 2 4(40)

= 73 pulg.
57(50−10)
A=180 − = 123°
40

Pb=2

Factor de corrección de longitud

Fcl=1,02

Fca=0,84

Pe=Pb*Fcl*Fca

Pe=2*1,02*0,84

Pe=1,71 [HP]
Numero de correas
𝑃𝑐 3
𝑁𝑐 = = = 1,7 ≈ 2 (correas)
𝑃𝑒 1.71

SEGUNDA CORREA

Tipo C
𝑊𝑟𝑝𝑚
𝐼1 =
𝑊𝑟𝑝𝑚

I1=6

Wrpm=6*50=300 rpm
(𝑖+1)∗𝑑 (6+1)∗10
E≥ +𝑑 = + 10 = 50𝑐𝑚
2 2

𝜋 (𝐷−𝑑)2 𝜋 (60−10)2
Lp=2𝐸 + (𝐷 + 𝑑) + =2(50)+ (60 + 10) + = 222𝑐𝑚
2 4𝐸 2 4(40)

= 88 pulg.
57(60−10)
A=180 − = 123°
50

Pb = 2,05

Fcl=0,91

Fca=0,87

Pc=Pb*Fcl*Fca
Pc=2,05*0,91*0,87

Pc=1,62

Numero de correas
𝑃𝑐 1.62
𝑁𝑐 = = = 0.54 ≈ 1correas
𝑃𝑒 3

Segundo eje

CALCULO DE LA FATIGA

Calculo de la fatiga

Sn = Cb*Cs*Cr*Co*S̍ n

Cb=1

Cs=0,88

Cr=0,90

Co=1,3

S̍ n =0,5*Su

Su=6749

Sn =1*0,88*0,9*1,3*0,5*6749

Sn = 3474,38
6.3.- DIMENSIONAMIETO DEL PRIMER EJE

7 cm 7 cm 7 cm
PLANO X-Y
Calculo de las reacciones:
R1Y=59,724 KgF

R2Y=29, 8628 KgF

ƩF=0

-FF1 +R1Y + R2Y

ƩM=0

7R1Y- 14(29,862) =

-29,862 + 59,724 – R2Y =

7cm 7cm 7cm

29,862

29,862

209,034
PLANO X-Z
Calculo de las reacciones:

ƩFY=0 R3Y=149,31 KgF

R3Y+R4Y -FF1 = 0 R4Y=298,62 KgF

-R3Y+ 298, 62 – 149, 31 = 0

R3Y = 149, 31

ƩM=0

7R4Y +14FF1 =
14 (149,31)
R4Y = = 298,62
7

7cm 7cm 7cm

149,31

149,31

1045,17
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR MAXIMO
1
1 3
Kf ∗ Mfmax 2 Mt 22
Ø = [10,19 ∗ N [[ ] + 0,694 ( ) ] ]
Sn Sy

Mfmax(A) = 0

Mfmax(B) = 209,03 [Kgf*cm]

Mfmax(C) = 1045,17[Kgf*cm]

Mfmax(D) = 0

Mfmax(C) = 1045,17[Kgf*cm]

Mt=497,797kgF*cm

N=2

∅𝐴 = 1.2677 (𝑐𝑚)

∅𝐵 = 1.543 (𝑐𝑚)

∅𝐶 = 2.4901 (𝑐𝑚)

∅𝐷 = 1.2677 (𝑐𝑚)

SEGUNDO EJE
CHAVETAS

EJE 1
EJE 2

EJE 1

D=2,5 cm

B= 8 mm

H= 7 mm

Mt = 497,797 kgf*cm
N=2

Falla por cortante

2∗𝑀𝑡∗𝑁 2∗479∗2
L= = = 0,46 𝑐𝑚
𝐷∗𝐵∗0,5∗𝑆𝑦 2,5∗0,8∗0,5∗4148

Falla por aplastamiento

2∗𝑀𝑡∗𝑁 2∗479∗2
L= 𝐻 = 7 = 0,26 𝑐𝑚
𝐷∗ ∗2∗𝑆𝑦 2,5∗ ∗2∗4148
2 2

𝐿 = 0,46 ≤ 1,5 ∗ 𝐷 = 1,5 ∗ 2,5

0,46 ≤ 3,75

EJE 2

D=3,5 cm

B= 10 mm

H= 8 mm

Mt = 2874,06 kgf*cm

N=2

Falla por cortante

2∗𝑀𝑡∗𝑁 2∗2874,06∗2
L= = = 2,22 𝑐𝑚
𝐷∗𝐵∗0,5∗𝑆𝑦 3,5∗1∗0,5∗4148

Falla por aplastamiento

2∗𝑀𝑡∗𝑁 2∗2874,06∗2
L= 𝐻 = 0,8 = 1,38 𝑐𝑚
𝐷∗ ∗2∗𝑆𝑦 3,5∗ ∗2∗4148
2 2

𝐿 = 2,22 ≤ 1,5 ∗ 𝐷 = 1,5 ∗ 3,5

2,22 ≤ 5,25
RODAMIENTOS

Datos.-

n=

Fr=

Fa=

Ø eje=

L10 = 1 millón de rev (POR NORMA)

MATERIALES

EJES SAE 1045

Por que?

Características
Acero de mediano contenido de carbono utilizado ampliamente en
elementos estructurales que requieran mediana resistencia mecánica
y tenacidad a bajo costo. Posee baja soldabilidad, buena
maquinabilidad y excelente forjabilidad.

Aplicaciones
Es utilizado para todo tipo de elementos que
requieren dureza y tenacidad como ejes, manivelas,
chavetas, pernos, tuercas, cadenas, engranajes de
baja velocidad, espárragos, acoplamientos, bielas,
pasadores, cigüeñales y piezas estampadas. Puede
ser sometido a temple y revenido.

CHAVETAS SAE 1020

Acero de bajo contenido de carbono, de fácil mecanizado y buena

soldabilidad.

De baja dureza para usos convencionales de baja exigencia Cuando se

requiere una superficie muy dura pero un centro tenaz, este acero
cementado cumple perfectamente.

Estirado en frío mejora sus valores de resistencia mecánica y su

maquinabilidad.

POLEAS Aluminio

Resisencia a la corrosión, a la fatiga térmica.

Las poleas en aluminio son utilizadas en mecanismos de transmisión de

fuerza. Por instinto innato, es uno de los inventos más antiguos de la
humanidad, empleado desde siglos primitivos para cargar objetos de gran
volumen y peso, de una manera mucho más práctica y efectiva.
Para que la polea ejerza correctamente su función, debe estar constituida por
una rueda o roldana. Esta circunferencia debería estar montada sobre un eje, y
rodeada por una cuerda. Bajo este principio de física se puede optimizar
tiempo y esfuerzo en el transporte de un objeto pesado.

La polea cuenta con unas partes específicas, como la llanta, esa zona exterior
que se adapta según la forma de la correa que la rodea. El cuerpo, una pieza
maciza utilizada en poleas pequeñas o, de ser necesario en una grande,
provisto de brazos, y el cubo, que es el orificio cilíndrico que sirve para
acoplar al eje.

7.- COSTOS
Debido a que el detalle de los costos se realizó en un programa específico PRESCOM
estarán adjuntadas en el cd.

8.- CONCLUSIONES

Los cálculos de la maquina se realizaron de manera satisfactoria

logrando obtener los distintos valores de las dimensiones requeridas
para la fabricación de la máquina. Los valores de las dimensiones
calculadas de los diferentes elementos de nuestra maquina fueron
normalizados pudiendo así encontrarlas en el mercado.

Algunas piezas de nuestra maquina no es posible encontrarlas

en el mercado, estas piezas se harán por diferentes mecanizados con
los datos de las dimensiones debidamente calculados.