Sobrecarga en aparcamientos:

¿Un problema irresoluble?

David Izquierdo Lopez

Dpto. Estructuras
SANDO CONSTRUCCIONES
Índice

• Evolución histórica
• Carga especificada DB – SE – AE
• Parque de vehículos en España
• Sobrecarga Uniforme Equivalente
• Conclusiones
Evolución Histórica

Sobrecarga uniforme 60 - 70's

6.00

4.88
5.00

4.00 4.00 4.00 4.00

4 kPa
3.90 3.90
4.00 3.66 3.66
SCU [kN/m2]

3.00
3.00
2.44

2.00

1.00

0.00

ra
go

cia

ia
C

it

lia

ica
iza
NY

tr o
lf i

er
UB

an
Ita
ca

an
de

lg
Su

at
De

em

Bé
i

la

Fr
Ch

gl
Fi

In
Al
Evolución Histórica

Sobrecarga uniforme (kN/m2)

4.50
4.00
4.00
4.00
3.50
3.00
2.40
2.40 2.40 2.40 2.40
2.40 2.50
2.50
kN/m2

2.50
1.92 1.92
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
UBC ASCE IBC NBCC EC-1 ESPAÑA

2000 2005-2008
Evolución Histórica

18
16
14
Reducción (%)

12
10
8
6
4
2
0
5 6 7 8 9 10
Luz del Vano
Modelo DB – SE – AE
Modelo DB – SE – AE

qk = 1,50 – 2,50 kN/m2

Qk = 10 – 20 kN
Modelo DB – SE – AE

qk = 2,00 kN/m2
Qk = 20 kN

FORJADOS BIDIRECCIONALES : 4.00 kN/m2

FORJADOS UNIDIRECCIONALES: 5.00 kN/m2
PILARES: 3.00 kN/m2
ELEMENTOS SECUNDARIOS: 5.00 Kn/m2
 Modelo DB – SE – AE
Q total / Q Unif

2.4
2.2 B=4m
B=5m
2
B=6m
1.8
B=7m
1.6
B=8m
1.4
B=9m
1.2 B=10m
1
4 5 6 7 8 9 10
Luz del Vano [m]
Cortante

4
B=4m
3.5
B=5m
Q total / Q Unif

3 B=6m
2.5 B=7m

2 B=8m
B=9m
1.5
B=10m
1
4 5 6 7 8 9 10
Luz del Vano [m]
Nuevos estudios

• Carga concentrada de 10 - 15 kN
• Cargas reales de SUV’s 16 kN
• Mayores cargas equivalentes uniformes
 Nuevos estudios

Elementos Unidireccionales

12

10

8
SCU [kPa]

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Area Tributaria [m2]
Parque de vehículos Español

ESPECTRO DE VEHICULOS (2002 - 2006)

50% 46.83%
45%
40%
35%
28.42%
30%
25%
20% 15.05%
15%
10% 7.30%
5% 2.41%
0%
PEQUEÑO MEDIO GRANDE MONOVOLUMEN TT
Parque de vehículos Español

2.5
Carga Unifotme [kN/m2]

1.5

0.5

0
1 2 3 4 5

95% Sup Media 95% Inf

Sobrecarga Uniforme Equivalente

VEHICULO A. TRIBUT. TIPOLOGÍA TIPO DE USO

Pequeño
Mediano Luz del Vano Unidireccionales Comercios
Grande Bidireccionales Estaciones y Aerop
Monovolumen Ancho tibutario El. Secundadios Centros trabajo
Todoterreno Pillares Residenciales
Sobrecarga Uniforme Equivalente
Tipología de uso Media de días Horas medias Tiempo de duración Número medio de
ocupados por año ocupadas por día del vehículo vehículos por día
Ty [d] Td [h] [h]  [1/d]

Areas comerciales 312 8–4 2.4 3.2

Estaciones y 30 14 – 18 10 – 14 1.0
aeroupertos

Oficinas y fábricas 260 8 – 12 8 – 12 1.0

Areas residenciales 360 17 8 2.1

S(t)

a(t)

t
b b b b b b
Sobrecarga Uniforme Equivalente


n
i ·Q j
j 1 j
qEUDL 
E1

Relative Frequency Density Plot (Gumbel (max)) - [Esfuerzo]

7.1212

6.4091

5.6969

4.9848

4.2727

3.5606

2.8485

2.1364

1.4242

0.7121

0.0000
2.59 2.60 2.62 2.64 2.66 2.68 2.70 2.72 2.74 2.76 2.78 2.80 2.81 2.83 2.85 2.87 2.89 2.91 2.93 2.95 2.97 2.99 3.01
[Import_Data][50años]
 Sobrecarga Uniforme Equivalente

1 = 0,80 2 = 0,60

Momento Flector Axil en Pilares

3.5 3.5

3 3

2.5 2.5

SCU [kPa]
SCU [kPa]

2 2

1.5 1.5

1 1

0.5 0.5

0 0
35 45 55 65 75 85 95 105 115 125 35 45 55 65 75 85 95 105 115 125
Area Tributaria [m2] Area Tributaria [m2]

Sit Puntual T = 50 años Sit Puntual T = 50 años

 Sobrecarga Uniforme Equivalente
Momento Flector

3.5

3
1 = 0,80 2 = 0,55
2.5
SCU [kPa]

1.5

0.5

0
4 5 6 7 8 9 10
Cortante
Luz del Vano [m]
6
Sit Puntual T = 50 años

4
SCU [kPa]

0
4 5 6 7 8 9 10
Luz del Vano [m]

Sit Puntual T = 50 años

Sobrecarga Uniforme Equivalente

Elementos Isostáticos

12

10

8
SCU [kPa]

0
0 20 40 60 80 100 120 140
Area Tributaria [m2]
Conclusiones

• Cargas equivalentes uniformes demasiado

elevadas en relación con otras normas
• Importante efecto de los TT y Monov en la
carga equivalente uniforme
• Empleo de una carga equivalente entre
2,5 y 3,0 kPa para toda la estructura en
losas y vigas principales
• Empleo de carga equivalente entre 3,0 y
4,0 kPa en elementos secundarios.
Conclusiones

• Reducción de la carga por efecto del área

tributaria
Elementos bidireccionales

3.5
Carga uniforme equivalente [kN/m2]

3.3 q_obtenida
3.1 q*alfa_1991-1
0 .4
2.9 q*alfa_prop
A 
2.7  a  1.30· 0 
2.5  A
2.3
2.1 0.40
L 
1.9
1.7
 L  0.85· 0 
1.5  L
30 50 70 90 110 130
Area tributaria [m2]