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    Vialidad - Trabajo de Mangomarca

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    Este documento presenta un diagnóstico del sistema vial de la zona de Mangomarca en San Juan de Lurigancho, Lima. Incluye un análisis de las vías principales y secundarias, los flujos vehiculares y peatonales, la señalización, los paraderos y parqueos. También contiene un análisis FODA y una propuesta para mejorar el sistema vial con ciclovías, estacionamientos y ampliación de vías, así como paraderos formales.

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    Vialidad - Trabajo de Mangomarca

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    Este documento presenta un diagnóstico del sistema vial de la zona de Mangomarca en San Juan de Lurigancho, Lima. Incluye un análisis de las vías principales y secundarias, los flujos vehiculares y peatonales, la señalización, los paraderos y parqueos. También contiene un análisis FODA y una propuesta para mejorar el sistema vial con ciclovías, estacionamientos y ampliación de vías, así como paraderos formales.

    Descripción original:

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    Título original

    Vialidad- Trabajo de Mangomarca (1)

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    Este documento presenta un diagnóstico del sistema vial de la zona de Mangomarca en San Juan de Lurigancho, Lima. Incluye un análisis de las vías principales y secundarias, los flujos vehiculares y peatonales, la señalización, los paraderos y parqueos. También contiene un análisis FODA y una propuesta para mejorar el sistema vial con ciclovías, estacionamientos y ampliación de vías, así como paraderos formales.

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    de 25

    Diagnostico del sistema vial

    de Mangomarca
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    Dr. Arq. Harry Cubas Aliaga
    Mgtr. Arq. Edwin Mejía Fernández

    Integrantes:
    • Fernández Diez, Pierre Anthony
    • Pérez Llanccaya, Yossi
    • Orihuela Ramos, Fernanda
    • Carbajal Ferro, John
    Zona de Intervención
    San juan de Lurigancho - Mangomarca
    Ubicación

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    Mangomarca
    Parte I (Diagnostico)
    Zona de Intervención
    Av. Gran Pajatén

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    LEYENDA
    Vía arterial
    Vía colectora

    Vías Principales y Secundarias Vía local


    B
    C B
    C
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    LEYENDA
    Cruce vial
    Sentidos Viales Sentido vial
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    NIVELES
    Bajo
    Medio
    Flujo vehicular público (radio de giro) Alto
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    NIVELES
    Alto Congestionamiento
    Medio
    Flujo vehicular privado Bajo
    Zona de Intervención
    San Juan de Lurigancho - Mangomarca
    Vías alternas (uso en casos de cierre por obras)
     Av. Lurigancho:
     Dirección Próceres: Calle Santuario / Calle Templo
    Tardío / Av. Las Lomas
     Dirección Malecón Checa: Av. Las Lomas / Calle
    Santuario / Av. Gran Pajatén

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


     Av. Santuario:
     Dirección Mangomarca: Calle Templo del Sol / Calle
    Punkari / Calle Templo de Áspero
     Dirección Av. Lurigancho: Calle Templo de Áspero /
    Calle Hatun Colla / Calle Templo de la Luna
     Av. Mangomarca:
     Dirección Av. Las Lomas: Av. Santuario / Av.
    Puruchuco / Calle Killke
     Dirección Av. Santuario: Calle Killke / Calle Templo de
    Áspero
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    NIVELES
    Alto
    Medio
    Sentido vial de mototaxis Bajo
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    _LEYENDA
    Formales
    Informales

    Paradero de mototaxis
    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    LEYENDA
    Paradero formal Parqueo formal
    Paradero informal Parqueo informal

    Paraderos y parqueos de vehículos


    TEMPLO ASPERO

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    INCA HUASI

    LEYENDA
    Alta
    . Media
    JR. MARCAHUASI
    Baja

    Densidad peatonal
    Camellón

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    Parque

    LEYENDA
    Camellón
    Parque

    Espacio publico peatonal


    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    LEYENDA
    Señal Informativa

    Señalización Semáforo
    • Milenium • Línea de
    transporte 48

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    • Línea de transporte • El amauta
    104

    Rutas de transporte público • Nuevo san juan


    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    NIVELES DE PISTAS
    Bueno
    Regular
    Malo

    Mapa de deterioro vial


    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    NIVELES DE VEREDAS
    Bueno
    Regular
    Malo

    Mapa de deterioro vial


    Parte II (FODA)
    Zona de Intervención
    FORTALEZAS OPORTUNIDADES
     Buen estado de vías
     Circulación vehicular público regulada.  Frecuentes visitas de turistas hacia las lomas y
    huacas .
     Caminatas por el circuito ecológico de las lomas  Plan Municipal de Lima para recuperar las lomas y
    de Mangomarca y las huacas. fomentar el turismo .

    DEBILIDADES AMENAZAS
     Carencia de Alamedas y Ciclovías.  Aumento de la contaminación ambiental proveniente

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


     Falta de señalización horizontal y vertical en de la gran circulación de vehículos en las avenidas
    las avenidas principales. principales del entorno inmediato con influencia de los
     Paraderos informales vientos.
     Excesivo deterioro de la gran mayoría de  Incremento de parque vehicular privado en el distrito
    veredas que trae como probabilidad el tomar las vías de
     Ingreso principal VEHICULAR angosto. Mangomarca como posibles vías alternas.
     Incremento de la población externa que invade.
     Falta de recursos de la municipalidad para nuevas
    vialidades
     Ausencia de la gestión municipal por la invasión de las
    lomas de Mangomarca
    Análisis FODA
    Parte III (Propuesta)
    Zona de Intervención
    PROPUESTA

    ACTUAL

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    Av. Santuario

    Ciclovías
    Estacionamientos

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    Ampliación de vías

    Diseño Urbano Arquitectónico 2


    Diseño Urbano Arquitectónico 2
    LEYENDA
    Buses

    Mototaxis

    Paraderos formales de microbuses y mototaxis

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