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    Tabla de Presiones

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    Julio Meza
    Este documento proporciona tablas de presión para el tren de fuerza del tractor tipo oruga D8T. La tabla 1 detalla las presiones recomendadas para varios componentes como los frenos, la transmisión y el convertidor de par bajo diferentes condiciones de funcionamiento del motor y la transmisión. El documento también especifica las condiciones bajo las cuales la válvula de prioridad cambiará entre alta y baja presión.

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    Tabla de Presiones

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    Julio Meza
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    Este documento proporciona tablas de presión para el tren de fuerza del tractor tipo oruga D8T. La tabla 1 detalla las presiones recomendadas para varios componentes como los frenos, la transmisión y el convertidor de par bajo diferentes condiciones de funcionamiento del motor y la transmisión. El documento también especifica las condiciones bajo las cuales la válvula de prioridad cambiará entre alta y baja presión.

    Descripción original:

    D8t caterpillar

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    Tabla de Presiones

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    Julio Meza
    Este documento proporciona tablas de presión para el tren de fuerza del tractor tipo oruga D8T. La tabla 1 detalla las presiones recomendadas para varios componentes como los frenos, la transmisión y el convertidor de par bajo diferentes condiciones de funcionamiento del motor y la transmisión. El documento también especifica las condiciones bajo las cuales la válvula de prioridad cambiará entre alta y baja presión.

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    Apagar SIS

    Pantalla anterior

    Producto:  TRACTOR DE TIPO DE PISTA


    Modelo:  D8T TRACTOR DE TIPO DE PISTA KPZ
    Configuración: D8T TRACK-TYPE TRACTOR KPZ00001-UP (MÁQUINA) ALIMENTADO
    POR Motor C15

    Prueba y ajuste del


    tren de fuerza del tractor tipo oruga D8T
    Número de medio -RENR7526-08 Fecha de publicación -01/10/2012 Fecha Actualización -30/07/2018

        i04519533

    Tablas de presión
    SMCS - 3030

    S / N - J8B1-3999

    S / N - KPZ1-UP

    tabla 1
    Sistema de aceite del tren de fuerza 

    Estado del freno


    de Apagado  Apagado  Apagado  En  En 
    estacionamiento 

    Estado del freno


    Apagado  Apagado  En   Apagado  Apagado 
    de servicio 

    La velocidad del (1) 2200 ± 20 rpm 700 ± 10 rpm 2200 ± 20 rpm


    700 ± 10 rpm   (2) 1540 ± 35 rpm  (1) (2)
    motor       

    TERCERA
    Engranaje de VELOCIDAD
    NEUTRAL  NEUTRAL  NEUTRAL  NEUTRAL 
    transmisión  HACIA
    ADELANTE 

    Aceite de tren de
    SAE 30  SAE 30  SAE 30  SAE 30  SAE 30 
    fuerza 

    Temperatura del 84 ° ± 8 ° C 84 ° ± 8 ° C 84 ° ± 8 ° C 84 ° ± 8 ° C 84 ° ± 8 ° C
    aceite  (183 ° ± 14 ° F)  (183 ° ± 14 ° F)  (183 ° ± 14 ° F)  (183 ° ± 14 ° F)  (183 ° ± 14 ° F) 

    Componente  Presiones 

    2483 ± 140 kPa 2550 ± 210 kPa Máximo Máximo Máximo


    Presión de freno 
    (360 ± 20 psi)  (370 ± 30 psi)  70 kPa (10 psi)  70 kPa (10 psi)  70 kPa (10 psi) 

    Válvula de alivio
    2585 ± 170 kPa 2760 ± 140 kPa 2690 ± 140 kPa 2585 ± 105 kPa 2760 ± 140 kPa
    de la
    (375 ± 25 psi)  (400 ± 20 psi)  (390 ± 20 psi)  (375 ± 15 psi)  (400 ± 20 psi) 
    transmisión 

    Válvula de 2676 ± 115 kPa 1035 ± 140 kPa 825 ± 150 kPa 690 ± 170 kPa 1035 ± 170 kPa
    (3)
    prioridad   (388 ± 17 psi)  (150 ± 20 psi)  (120 ± 15 psi)  (100 ± 25 psi)  (150 ± 25 psi) 

    Entrada del 375 ± 70 kPa 760 ± 100 kPa 550 ± 70 kPa -  - 


    convertidor de (55 ± 10 psi)  (110 ± 15 psi)  (80 ± 10 psi) 
    par (suministro) 
    Salida del
    375 ± 70 kPa 585 ± 100 kPa 450 ± 70 kPa
    convertidor de -  - 
    (55 ± 10 psi)  (85 ± 15 psi)  (65 ± 10 psi) 
    par 

    Lubricación del 205 ± 105 kPa 380 ± 170 kPa


    -  -  - 
    volante  (30 ± 15 psi)  (55 ± 25 psi) 

    Lubricación de 14 + 14-10 kPa 210 ± 35 kPa 105 ± 35 kPa


    -  - 
    la transmisión  (2 + 2 - 1.5 psi)  (30 ± 5 psi)  (15 ± 5 psi) 

    Lubricación de
    18 + 18-17 kPa 140 ± 70 kPa 70 ± 35 kPa
    frenos izquierda -  - 
    (2.6 + 2.6 - 2.5 psi)  (20 ± 10 psi)  (10 ± 5 psi) 
    y derecha 
    (1) El motor está funcionando a BAJO INACTIVO.
    (2) Todas las especificaciones de presión que figuran en la tabla son válidas para motores que funcionan a 2100 rpm en la Unión
    Europea.
    (3) La válvula de prioridad está a alta presión si la velocidad del motor es inferior a 1300 rpm. La válvula permanece a alta presión
    hasta que la velocidad del motor es mayor a 1350 rpm. La válvula de prioridad está a alta presión durante los cambios en la
    velocidad y dirección de la transmisión. La válvula de prioridad está a alta presión si la temperatura del aceite (M) es inferior a
    40 ° C (104 ° F) . La válvula permanece a alta presión hasta que la temperatura del aceite es superior a 45 ° C (113 ° F) . La válvula
    de prioridad permanece a baja presión siempre que se activa el freno de estacionamiento.

    Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc.


    All Rights Reserved.   Wed Nov 13 2019 22:48:50 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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