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    D16, Ver1.02

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    Julio Meza
    El documento describe el sistema de lubricación de un motor. La bomba de aceite envía aceite a través de filtros y un enfriador de aceite antes de distribuirse a los puntos de lubricación en el motor. El aceite también lubrica la bomba de inyección, el turboalimentador y el compresor de aire. Las válvulas del sistema incluyen una válvula de seguridad, una válvula de derivación del enfriador de aceite y una válvula de descarga de los filtros de aceite.

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    El documento describe el sistema de lubricación de un motor. La bomba de aceite envía aceite a través de filtros y un enfriador de aceite antes de distribuirse a los puntos de lubricación en el motor. El aceite también lubrica la bomba de inyección, el turboalimentador y el compresor de aire. Las válvulas del sistema incluyen una válvula de seguridad, una válvula de derivación del enfriador de aceite y una válvula de descarga de los filtros de aceite.

    Descripción original:

    volvo d16

    Título original

    D16012

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    El documento describe el sistema de lubricación de un motor. La bomba de aceite envía aceite a través de filtros y un enfriador de aceite antes de distribuirse a los puntos de lubricación en el motor. El aceite también lubrica la bomba de inyección, el turboalimentador y el compresor de aire. Las válvulas del sistema incluyen una válvula de seguridad, una válvula de derivación del enfriador de aceite y una válvula de descarga de los filtros de aceite.

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    de 2

    D16, ver1.

    02

    Principios del sistema de lubricación


    La bomba de aceite (6) envía aceite a los filtros de todo paso (8) a través del enfriador de aceite (7). Tras
    filtrarse, el aceite pasa por las canalizaciones del motor y se distribuye a los diversos puntos de
    lubricación. La bomba de inyección, el turboalimentador y el compresor de aire se engrasan mediante
    tuberías externas. Tras pasar por la válvula de refrigeración del pistón (4), el aceite atraviesa el conducto
    de refrigeración del pistón (10). Desde allí, el aceite se rocía mediante orificios de aspersión en los
    conductos interiores del pistón. Del conducto de refrigeración del pistón, sale un tubo que conduce al
    filtro en derivación (9). Mediante una reducción verificadora se asegura que solo pase una pequeña
    cantidad de aceite por el filtro. Las válvulas del sistema de lubricación funcionan de la siguiente manera:

    1. La válvula de seguridad está instalada directamente en la bomba de aceite. Se encarga de proteger la


    bomba de aceite si aumenta demasiado la presión. El aceite se lleva a lado de succión de la bomba por
    los conductos de la caja de la bomba.

    2. La válvula en derivación del enfriador de aceite se ocupa de desviar el aceite del enfriador de aceite
    durante el proceso de calentamiento del motor. Esto asegura una lubricación rápida en arranques a baja
    temperatura ambiente acortando la duración del calentamiento. La válvula se cierra cuando la
    temperatura del aceite ronda los 110°C.

    3. La válvula de descarga de los filtros de aceite se abre al obstruirse los filtros, para asegurar una

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    D16, ver1.02

    lubricación adecuada.

    4. La válvula de refrigeración del pistón es una válvula sensible a la presión y se abre cuando la presión
    apenas sobrepasa la presión mínima de aceite cuando el motor está caliente.

    5. La válvula de reducción regula la presión de aceite del motor, y desvía el exceso de aceite hacia el
    cárter.

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