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    Flex Fuel y Trifuel

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    El sistema Flex Fuel Bosch puede reconocer y adaptarse automáticamente a cualquier mezcla de alcohol y gasolina en el tanque mediante el uso de un sensor Lambda. Este sensor identifica la mezcla y envía una señal a la unidad de control para iniciar el proceso de reconocimiento del combustible. Luego, la unidad de control ajusta los componentes del sistema para lograr el mejor rendimiento con los menores niveles de consumo y emisiones basado en la mezcla identificada y la aceleración deseada por el conductor.

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    El sistema Flex Fuel Bosch puede reconocer y adaptarse automáticamente a cualquier mezcla de alcohol y gasolina en el tanque mediante el uso de un sensor Lambda. Este sensor identifica la mezcla y envía una señal a la unidad de control para iniciar el proceso de reconocimiento del combustible. Luego, la unidad de control ajusta los componentes del sistema para lograr el mejor rendimiento con los menores niveles de consumo y emisiones basado en la mezcla identificada y la aceleración deseada por el conductor.

    Descripción original:

    sistemas de inyeccion electronica

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    El sistema Flex Fuel Bosch puede reconocer y adaptarse automáticamente a cualquier mezcla de alcohol y gasolina en el tanque mediante el uso de un sensor Lambda. Este sensor identifica la mezcla y envía una señal a la unidad de control para iniciar el proceso de reconocimiento del combustible. Luego, la unidad de control ajusta los componentes del sistema para lograr el mejor rendimiento con los menores niveles de consumo y emisiones basado en la mezcla identificada y la aceleración deseada por el conductor.

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    Flex Fuel y Trifuel

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    El sistema Flex Fuel Bosch puede reconocer y adaptarse automáticamente a cualquier mezcla de alcohol y gasolina en el tanque mediante el uso de un sensor Lambda. Este sensor identifica la mezcla y envía una señal a la unidad de control para iniciar el proceso de reconocimiento del combustible. Luego, la unidad de control ajusta los componentes del sistema para lograr el mejor rendimiento con los menores niveles de consumo y emisiones basado en la mezcla identificada y la aceleración deseada por el conductor.

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    Flex Fuel

    Contenido
    1 - Canister
    2 - Reservorio de gasolina para arranques a frio
    3 - Relé
    4 - Bomba eléctrica de combustible
    5 - Válvula solenoide
    6 - Válvula de purga del canister
    7 - Sensor de temperatura y presión del aire
    8 - Galería de combustible/Válvula de inyección
    9 - Sensor de detonación
    10 - Sensor de rotación
    11 - Sensor de temperatura
    12 - Sensor de fase
    13 - Bobina de ignición
    14 - Pedal del acelerador
    15 - Bugía de ignición
    16 - Sonda Lambda
    17 - Bomba de combustible
    18 - Unidad de comando
    19 - Cuerpo de la mariposa

    El sistema Flex Fuel Bosch es capaz de reconocer y adaptar, automáticamente, las funciones
    de gerenciamiento del motor para cualquier proporción de mezcla de alcohol y de gasolina que
    esté en el tanque.

    La identificación de la mezcla la realiza el sensor de oxígeno (también conocido como sonda


    Lambda). Luego de la quema del combustible, la sonda Lambda envía una señal a la unidad
    de comando que empieza el proceso de reconocimiento del combustible, alcohol, gasolina o
    mezcla de ellos.

    A partir de esta identificación, junto con el deseo expresado por el conductor vía acelerador, el
    software de la unidad de comando realiza una comparación con los puntos ideales mapeados.
    Así, él determina cómo deben comportarse los distintos componentes del sistema para
    generar el desempeño esperado – teniendo los menores índices posibles de consumo y
    emisión de contaminantes.
    TRIFUEL

    1 - Canister
    2 - Reservorio de gasolina para arranques a frio
    3 - Relé
    4 - Bomba eléctrica de combustible
    5 - Válvula solenoide
    6 - Válvula de purga del canister
    7 - Sensor de presión/Temperatura de aire
    8 - Galería de combustible/Válvula de inyección
    9 - Sensor de detonación
    10 - Sensor de rotación
    11 - Sensor de temperatura
    12 - Sensor de fase
    13 - Bobina de ignición
    14 - Pedal acelerador
    15 - Cuerpo electrónico de mariposa
    16 - Turbo-compresor
    17 - Sonda Lambda
    18 - Válvula de control del turbo-compresor
    19 - Válvula de corte del cilindro
    20 - Válvula de abastecimiento de GNV
    21 - Regulador de presión de GNV
    22 - Válvula de corte de GNV
    23 - Galería
    24 - Válvula inyectora de GNV
    25 - Cilindro de GNV
    26 - Unidad de comando
    27 - Bomba de combustible
    28 - Bugía de ignición

    El Trifuel Bosch, sistema digital multipunto de gerenciamiento de motor, posibilita el uso de


    Gas Natural Vehicular (GNV), gasolina, alcohol o cualquier mezcla de éstos dos últimos
    combustibles en el mismo vehículo.

    Con tan sólo una unidad de comando, el Trifuel administra sistemas de inyección e ignición,
    control de aire, reglaje de detonación, entre otros componentes, en base al análisis de varios
    sensores que ajustan la mezcla, el avance y la cantidad de aire que ingresa al motor.

    La presencia de un turbo compresor en el sistema ayuda en el aprovechamiento de las


    diferentes características de los tres combustibles. Él puede generar una ganancia de torque
    que elimina la pérdida de rendimiento existente hoy en los coches convertidos.

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