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DIAGNOSTICO
TOMO 3
Autor
Juan Sanchez Gonzales
DEDICATORIA
Esta obra se la dedico a mis ex alumnos cursado en los aos del 2008 al
2010, en los seminarios Redes Can-Bus, a nivel nacional e internacional.
EDICIONES SAN.G
Director:
Juan Sanchez Gonzales
Autor:
Juan Snchez Gonzales
Diseo grfico:
Sergio Dario Otero
Ediciones SAN.G
Aviso: La informacin contenida en esta obra es cierta y completa hasta lo mejor de nuestro conocimiento.
Todas las recomendaciones sobre partes y procedimientos se efectan sin garanta alguna de parte del
autor y editor, rehusando cualquier responsabilidad en conexin con el uso de esta informacin. Cabe
destacar que esta obra est diseada en trminos de lenguaje tcnico en forma prctica, aclarando que las
marcas son de propiedad y marcas registradas de cada una de las empresas, las cuales no rivalizamos en
el derecho de propiedad que estos poseen bajo ningn concepto.
INDICE
CAPITULO 1 VOLKSWAGEN
INTRODUCCION:
UBICACION DE COMPONENTES:
LOCALIZACION DE FALLAS:
ESQUEMAS:
El autor
CAPITULO 1
MULTIPLEXADO
Y REDES CAN-BUS
EN V OLKS WAGEN
Para optimizar el intercambio de datos efi- tercambian sus informaciones por un mdu-
cazmente entre las diferentes unidad de con- lo GATEWAY (J533). Este se sita bajo el ta-
trol, estos ltimos se comunican en la red blero, por encima del pedal del acelerador.
por diferentes sistemas de buses de datos. Este mdulo ejerce las funciones principa-
les para la interrupcin del terminal 15 (IGN)
Para garantizar una buena transmisin de en el bus de datos CAN Propulsin y para la
datos, el Golf V, el Pasat, etc. estn equipa- gestin de los modos "pasivo" y "activo" de
dos por varios sistemas de BUS-CAN que in- los sistemas de buses:
1 10
11 20
Pinera de la interfaz de diagnstico J533 GATEWAY
El bus de datos LIN, es una variante econmica del bus de datos CAN. El intercambio de da-
tos entre los diferentes sistemas de buses se produce a travs del calculador central unido al
bus de datos CAN. La unidad de control central puede controlar hasta 16 unidades de control
dependientes.
Los "participantes"en el sistema de datos LIN pueden ser unidades de control, captadores o
actuadores.
COMPROBACION DE RESISTENCIA
DE LA RED CAN BUS
M.
DIAGNOSTICO DE LA RESISTENCIA FINAL:
0.60
RANGE HOLD )
)
)
13- Luego de comprobar las resistencias en forma
X10 RPM
OFF V=
DC/AC
individual, comprobar la red conectada en serie y entre
)
todas las unidades de control.
) )
RPM
%Dufy 4CYL
320
Hz 5CYL
3200 6CYL
Hz
32KHZ 8CYL
DWELL
14- En esta posicin la resistencia se aproxima entre
uA
C
F
10A
mA 60+-=4 .
A.
TYPE K
uA COM V RPM
mA
FUSED
320 -
mA
+
max
FUSED
15- La forma de comprobar la resistencia se puede
10A 10A
600V = Max
realizar segn estos pasos de posicionamiento con el
800V
max
M.
CORTO CIRCUITO DE CAN HIGH Y
CAN LOW:
6 14
Componentes
Consta de:
- carcasa de la mariposa.
- mariposa.
Carcasa de la mariposa
Mando de la mariposa
En los casos extremos este componente se puede realizar la limpieza de las pistas con el
cuidado de generar descalibracin en los engranajes.
Despus de cualquier sustitucin de la unidad de mando de la mariposa se tiene que
llevar a cabo un ajuste bsico.
Juan Sanchez Gonzales 47
Multiplexado Redes Can-Bus 3 - Volkswagen
Una resistente placa de aluminio constituye Los sensores Hall trabajan sin desgaste me-
el soporte bsico para la electrnica y sirve cnico y sus seales son insensibles a in-
para disipar el calor. La carcasa est fabri- fluencias electromagnticas, lo cual viene a
cada en material plstico y va pegada de for- potenciar una vez ms la fiabilidad del siste-
E.S.N.A.M.
ma estanca con el soporte bsico. Abarca to- ma.
dos los sensores, en virtud de lo cual no se
necesitan cables ni contactos de enchufe. Debido a la escasa cantidad de interfaces
Debido a que la mayor parte de las averas que van hacia la unidad de control del cam-
elctricas se debe a cables y contactos de bio se ha renunciado a emplear un conjunto
enchufe, con esta construccin se consi- de cables por separado para el sistema mul-
guen muy altos niveles de fiabilidad. titronic.
Los transmisores de rgimen y el conmuta- El cableado est integrado en el conjunto de
dor multifuncin son versiones de sensores cables del motor.
Hall.
DESCRIPCION - DIAGNOSTICO
FALLAS CARACTERISTICAS
ESQUEMAS ELECTRICOS