CONTEXTO OPERACIONAL DETALLADO DEL PROCESO DE

COMPRESIN DE RECICLO

DESCRIPCIN GENERAL DE SISTEMA DE ESTABILIZACIN DE CONDENSADOS

(DENTRO DE ESTE SISTEMA SE ENCUENTRA EL COMPRESOR DE RECICLO
SUBSISTEMA SELECCIONADO COMO APLICACIN PILOTO DE LA METODOLOGA
DE RCM)

PARA QU SIRVE
En este proceso se extraen los hidrocarburos ms livianos (metano, etano), contenidos en el
condensado que vienen de una separacin primaria.
Este proceso tiene como objetivo:
1. Poner el Condensado (lquido) en especificacin para su transporte en funcin a su contenido de livianos.
2. Recuperar las fracciones livianas (como gas hmedo de reciclo) para unirlas a la entrada de Deshidratacin
de Gas.
POR QU ES IMPORTANTE?
El condensado, producto de una Planta de Gas tiene una rgida especificacin en funcin, principalmente a su
contenido de etano que es el indicador para que el producto se encuentre en o fuera de especificacin
QU S?
El proceso consiste bsicamente en una separacin de los hidrocarburos gaseosos, y de su fase lquida,
diseo de Howe Baker Engineers con una capacidad aproximada de proceso de 9,32 MMscfd de gas hmedo
y de 524 GPM de condensado estabilizado.
Ver Figura 1 Diagrama de Entradas y Salidas.
EN QU CONSISTE
La Estabilizacin de Condensado consiste de los siguientes grupos funcionales:
Separacin Principal.
Separacin Flash.
Estabilizacin Final.
Compresin de Reciclo (este es el sistema a evaluar inicialmente en la implantacin piloto de RCM).
Ver Figura 2 Diagrama Funcional de Bloques.
CMO TRABAJA?
El Sistema de Estabilizacin de Condensado trabaja de la siguiente manera: El Subproceso de Separacin
Principal recibe todos los hidrocarburos lquidos provenientes de los Slug Catchers que se une a la lnea de
purgas y drenajes, y separa los hidrocarburos gaseosos hacia la segunda etapa de compresin de reciclo de
la fase lquida (mezcla de hidrocarburos lquidos y agua) en un separador principal y un filtro de condensado;
por diferencia de densidades. El subproceso de separacin Flash recibe el condensado de la separacin
principal. De manera similar a travs de un separador flash y un filtro coalecedor, separa los hidrocarburos
gaseosos hacia la primera etapa de Compresin de Reciclo y la fase lquida es enviada hacia la Estabilizacin
Final. La Estabilizacin Final recibe condensado de Separacin Flash, a baja presin lo precalienta en un
intercambiador de calor y la enva a una torre estabilizadora. El condensado es enviado a una torre
estabilizadora, donde por diferencia de densidades y el recalentamiento de los Componentes pesados,
nuevamente las fracciones ligeras se envan a Compresin de Reciclo (1ra Etapa). El Condensado Final
Estabilizado se enva al Almacenamiento y Bombeo.
En el Subproceso Compresin de Reciclo los compresores de reciclo de 2 etapas envan la corriente gaseosa
de entrada al Sistema de Deshidratacin. (Asimismo entre etapas de Compresin el gas pasa por Scrubbers,
para retener posibles lquidos y es enfriado por aeroenfriadores)

SUBSISTEMA A EVALUAR COMPRESIN DE RECICLO

CONTEXTO OPERACIONAL ESPECFICO DEL COMPRESOR DE RECICLO

PARA QU SIRVE?
Este subproceso cumple las siguientes funciones:
Comprime en dos etapas los gases enviados desde las separaciones previas a la Estabilizacin, para luego
de enfriamientos intermedios y finales dirigir estos gases a la fase de deshidratacin.
Separa el agua restante del gas mediante separadores intermedios.
QU S?
Es una compresin de dos etapas de hidrocarburo en estado gaseoso y la separacin de agua del mismo gas.
EN QU CONSISTE?
Este subproceso consiste de los siguientes equipos:
Tres trenes de Compresores de Reciclo (KAE-2330/2340/2350)
Pulmones (V 02 A/B/C, V 03 A/B/C, V06 A/B/C, V 07 A/B/C)
Scrubbers (V 2300/2310/2320, VBF2410/2420/2430, VBF 2440/2450/2460)
Aeroenfriadores (AEA 2360/2370/2485, AEA 2470/2480/2490)
CMO TRABAJA?
Ver Figura 2:400 Diagrama de Flujo y Control de Compresin de Reciclo. Los Compresores de Reciclo
(KAE 2330/2340/2350) constan de 2 etapas de Compresin. La primera recibe el Gas de la Torre
Estabilizadora y de la Separacin Flash. Estos flujos se unen en una sola lnea que ingresa al Servidor de
Succin de Primera Etapa (V 2300/2310/2320), donde se les separa los lquidos que pudiesen contener, luego
pasan por los Pulmones de Succin de la primera etapa (V02 A/B/C), donde se amortiguan las variaciones
pulsantes del flujo, posteriormente a la primera etapa de compresin pasan por los Pulmones de Descarga de
Primera Etapa (V 03 A/B/C) para luego ser enfriados a travs de los Aeroenfriadores Intermedios
(AEA2360/2370/2385), para la siguiente etapa de compresin. Esta descarga de primera etapa se une a la
corriente proveniente del Separador Principal, para luego dirigirse al Scrubber de Succin de 2da etapa, (VBF
2410/2420/2430) pasa por los Pulmones de Succin (VOG A/B/C) de segunda etapa, sus comprimidos en
esta parte del proceso, pasa por los Pulmones de Descarga de 2da etapa (V 07 A/B/C), esta descarga de 2da
etapa es enfriada en los Aeroenfriadores de Salida (AEA 2470/2480/2490). Finalmente sale a la descarga por
los Scrubbers de Descarga (VBF2440/2450/2460) donde se arrastran posibles lquidos que pudiesen
permanecer. Al final de este proceso el gas se une a la corriente de entrada a la Fase de Deshidratacin.

2:410 COMPRESORES DE RECICLO (KAE 2330/2340/2350).

Para Qu Sirve?
Este equipo cumple las siguientes funciones:
Comprimir la fase Gaseosa Hmeda para enviarla a la entrada de la siguiente Fase (Deshidratacin).
Qu s?
Es un compresor reciprocante de dos etapas opuestas accionadas (750HP @ 1800 RPM) por
motor elctrico con una capacidad de proceso 9,32 MM Scfd de gas hmedo.
De qu Consiste?
Este equipo consiste de las siguientes subunidades:
Motor Elctrico.
Compresor.
Sistema de lubricacin
Sistema de agua de enfriamiento.
Cmo Funciona?
El Motor Elctrico transmite el movimiento al Compresor, a travs de un acoplamiento directo. El eje cigeal
del Compresor mueve un conjunto de pistones en dos cilindros. A travs de las vlvulas del Sistema se aspira
el gas para ser comprimido en los pistones de los cilindros y ser enviado al proceso siguiente.

2:411 Motor Elctrico

Para Qu Sirve?
Para generar y transmitir el movimiento del compresor.
Qu s?
Es un Motor Elctrico, asncrono de jaula de ardilla.
Caractersticas Principales del Equipo:
750 HP
Frame : 5810 Lz
Motor Elctrico : EM
Corriente Alterna: AC
Fabricante : Baldor Electric Company
Velocidad no Variable : 1190 RPM 4160V 96A
Unidad Accionada : Compresor
Motor de Induccin
Cojinetes : OPP DRV END: 6222
DRV END: 6226
Enclosure: WP 11
Ventilador rejilla para ingreso de aire.
Tiene Graseras de Desfogue.
De Qu Consiste?
Este Equipo consiste de las siguientes subunidades:
Motor Elctrico: Estator / Rotor, cojinetes Radiales de Bolas / Ventilador /Circuito de Potencia Contactor
con cmara de extincin.
Control y Monitoreo: Controlador, Secuenciador de Arranque (PLC Allen Bradley) / Rel de Control y
Proteccin (MP 3000 Cuttler Hammer)/Sensores Switches.
Sistema de Lubricacin: Grasa (polyrex en Mobil, Texaco Polyster, Rykon Premiun #2, Pennzoil Pen 2
Lube Chevron SRI)
Control y Monitoreo
Cmo Funciona?
Energizando el bobinado del Estator desde el Circuito de Potencia (Contactor, Fusible, Algov) se genera un
campo magntico que se invierte a la frecuencia de lnea. Esto producir una fuerza electromotriz inducida en
las del gas del rotor. La oposicin entre estos campos producir el giro del motor y la consiguiente generacin
de movimiento.
Para Qu Sirve?
Este Sistema Cumple la siguiente funcin:
Protege al Motor Elctrico, evitando o interrumpiendo su operacin, regulando el Circuito de Potencia
(alimentacin 4160V al motor), cuando sensa algn valor operativo de ste fuera de niveles preestablecidos.
Qu s?
Es un Rel de Proteccin del Motor, recibe seales de sensores y activa contactores de Cmara de Extincin
en el Circuito de Potencia.
Caractersticas Principales del Sistema:
Controlador / Secuenciador de Arranque PLC, Allen Bradley SLC C 505.
Rel de Proteccin de Motor MP 3000 Cuttler Hammer.
De Qu Consiste?
Este equipo consta de las siguientes unidades:
Rel de Proteccin de Motor MP 3000 Cuttler Hammer.
Controlador / Secuenciador de Arranque PLC, Allen Bradley SLC C 505.
RTDS (Resistence Temperature Detector) ubicados en el Motor Elctrico.
RTDS Instalados en el Motor
En el Diagrama Elctrico figuran los puertos para instalacin (posibilidad de Instalacin). La informacin
colectada va RTDS depender de la configuracin de arranque del MP 3000.
Temperatura de Bobinados (6): (2 por fase).
TE 512/TE513. Fase 1.
TE 514/TE515. Fase 2.
TE 516/TE517. Fase 3.
Temperatura de Rodamientos de Motor (2).
Temperatura de Rodamientos de Bomba de Lubricacin (2).
Sensores / Switches Instalados en Compresor y Scrubbers
Informacin al PLC para verificacin de Arranque.
Arranque Automtico Motor Compresor.
Arranque Manual Motor Compresor.
Arranque Automtico Motor Refrigerante (PO3A).
Arranque Manual Motor Refrigerante.
Parada de Emergencia.
Switch de Nivel (LSH-103) Succin- Scrubber 1ra etapa.
Switch de Nivel (LSH 203) Succin Scrubber 2da etapa.
Switch de Nivel (LSH 303) Succin Scrubber 3ra etapa.
Switch de Vibracin (VSH 317) Motor Enfriador IC/AC/CCW.
Switch de Flujo de Aceite (FSL 500) Lubricacin Compresor.
Switch de Presin de Aceite (PSL 501) Lubricacin Compresor.
Switch de Nivel de Aceite (LSL 508) Lubricacin Compresor.
Switch de Vibracin (VSH 509) compresor, (VSH 510) Motor Compresor Motor Compresor.
Switch Temperatura Aceite (TSH 514) Compresor Frame.
Seal de Contacto de Motor Auxiliar Lubricacin PO2/A.
Seal de Contacto de Motor de Enfriamiento PO3/A.
Seal de Proteccin (Bobinas) de Rel del Motor de Prelubricacin PO2 HOA.
Seal de Proteccin (Bobinas) de Rel del Motor Enfriador PO3 HOA.
Indicadores de Tablero: Power- Motor-Motor
Indicadores de Tablero: On Compresor Cooler.
Indicadores de Tablero: Shutdown - Emergency PO2 / HOA.
Indicadores de Tablero: Reset Shutdown PO3 / HOA
El PLC recibe seales de Switches instalados en el equipo.
Cmo Trabaja?
El Rel de Proteccin MP 3000 Cuttler Hammer recibe seales de 2 vas:
RTDS instalados en bobinados y rodamientos del Motor Elctrico (Baldor 750 HP)
Seales del PLC Controlador/Secuenciador de Arranque Allen Bradley.
A partir de la informacin (seales analgicas) recibida el Rel puede efectuar un disparo al Circuito de
Potencia del Motor (4160V) abriendo, separando los contactores de Cmara de Extincin, interrumpiendo el
paso de la corriente de Alta Tensin. La energa del Circuito de Potencia puede ser establecida por Reset de
acuerdo al estado del Valor Sensado (Temporal o permanente), condicionando un nuevo arranque.

2:412 Compresor Reciprocante

Para Qu Sirve?
Este equipo cumple la siguiente funcin:
Luego de recibir el movimiento del motor, aspira el gas por medio de las vlvulas y lo comprime para
enviarlo al proceso siguiente, (Deshidratacin).
Qu s?
Es un Compresor reciprocante de dos etapas opuestas y motor elctrico.
Caractersticas Principales de diseo del
Equipo:
Accionado por Motor Elctrico:
Compresor : CO.
Recproco : RE.
Gas Manipulado : Gas Hmedo.
Diseo:
Presin de Succin 1ra etapa: 250 psig @ 114F.
Presin de Succin 2da Etapa: 550 psig.
Presin de Descarga : 1415 psig @ 219 F.
Operacin:
Presin de Succin 1ra etapa : 185 psig @ 114F.
Presin de Descarga 1ra etapa : 479 psig.
2 Cilindros:
Doble Efecto : 7,00.
Doble Efecto : 6,00.
Presin de Succin 2da etapa: 185 psig @ 114F.
Presin de Descarga 2da etapa : 1320 psig @ 219F.
Refrigeracin por Agua : 1190 RPM.
Lubricacin por Aceite : 750 HP.
De Doble Efecto:
Cilindros Opuestos Horizontales
Empaques Lubricados
Flow Rate : MM 3 CFD 2,9.
Specific Gravity : 0,952A.
En Qu Consiste?
Este equipo consta de las siguientes subunidades:
Transmisin de Energa: Acople (no se encontr informacin Manual Compresor).
Compresor: Eje Cigeal, Metales, Cojinetes, Bielas, Pistn, Anillos, Vlvulas de Admisin. Escape,
Empaquetaduras, Crucetas, Pines.
Cmo Trabaja?
El compresor es el equipo que va a comprimir el gas. Este proceso divide en 2 etapas de compresin. La
Fuerza Electromotriz mueve al cigeal a travs del acople: el giro del cigeal hace girar los puos de las
bielas, las bielas accionan las crucetas (Cross Heads), en el extremo de las crucetas se encuentran las
empaquetaduras del vstago del pistn que se une a la cruceta. Finalmente el pistn es accionado en un
movimiento alternativo lineal. La compresin en ambas etapas se realiza de la siguiente manera: El pistn
parte desde el punto mximo de carrera, al volver a su punto mnimo de carrera crea un vaco o diferencial de
presin, permitiendo el ingreso del gas a travs de las vlvulas de admisin. Cuando el pistn regresa a
su punto mximo de carrera el gas es comprimido, aumentando su presin y el gas escapa por las vlvulas de
escape.
Transmisin de Energa
Para Qu Sirve?
Sirve bsicamente para la transmisin de la fuerza electromotriz, generada en el motor elctrico al eje
cigeal del compresor.
Qu s?
Es un acoplamiento mecnico del tipo mecnico.
En Qu Consiste?
Principalmente de 2 paquetes de lminas que calzan en los ejes, y sistema de acoplamiento entre los cubos:
Cubos.
Chaveta.
Cmo Trabaja?
Transmite el movimiento rotativo desde el motor elctrico al eje cigeal.
Compresor
Para Qu Sirve?
Sirve para comprimir el gas en 2 etapas.
Qu s?
Es un compresor reciprocante de 2 etapas.
De Qu Consiste?
Este equipo consta de los siguientes componentes:
Eje Cigeal.
Frame o Block.
Metales (Casquillos Cojinetes).
Bielas.
Crucetas (Cross Heads).
Pines.
Empaques Sellos de Vstago.
Pistn.
Anillos.
Vlvulas de Admisin / Escape.
Instrumentos
Switch de Vibracin:
VSH 510; (motor) PLC.
VSH 509; (compresor) PLC.
Switch de Temperatura:
TSH 514 / TW 515; (aceite lubricante) PLC.
Vlvula de Control (T)
TCV 526; (retorno de refrigerante a 130F a enfriador).
Indicador de Presin Diferencial
DPI 503; (al filtro de aceite)
Indicador de Temperatura
TI 516 / TW 517; (Salida Bomba Lubricante).
TI 505/TW 506; (ingreso a filtro de aceite).
TI 527/TW 528; (ingreso de bomba refrigerante).
TI 524/TW 525; (salida enfriador refrigerante).
TI 519 / TW 520; (cilindro 1era etapa).
TI 522 / TW 523; (cilindro 2da etapa).
Indicador de Presin:
PI 504; (Ingreso filtro de aceite)
PI 529; (Salida bomba refrigerante)
Visor de Nivel.
Indicador de Flujo:
FI 518; cilindro 1era etapa.
FI 521; cilindro 2da etapa
Switch de Baja Presin Aceite:
PSL 501; salida de filtro de aceite PLC.
Control de Nivel de Aceite:
LC 507; en carter, lnea de alimentacin.
Switch de Nivel de Aceite:
LSL 508; nivel de aceite PLC.
Switch de Flujo de Aceite:
FSL 500; de lubricador a bloque de distribucin PLC.
Visor de Nivel:
LG 534; nivel de refrigerante.
Sistema de Lubricacin
Para Qu Sirve?
Este Sistema tiene la siguiente funcin:
 Suministra lubricante a los cojinetes del sistema, a las empaquetaduras (Sistema de
Lubricacin de Carcasa).
Provee presin de aceite a los pistones.
Provee un sello de aceite entre el pistn y el cilindro (Sistema de Lubricacin de Carcasa).
Ayuda a mantener el compresor refrigerado, previniendo el sobrecalentamiento.
Qu s?
Ver detalle de los 2 Sistemas, Lubricacin de Carcasa/Lubricador. Es un sistema que por medio de una
bomba enva aceite lubricante desde el carter a las partes principales del compresor. Asimismo enva aceite
desde un tanque separado por prdidas en el sistema de compresin, en los anillos y empaquetaduras del
vstago.
De Qu Consiste?
El Sistema de Lubricacin consiste de:
Sistema de Lubricacin de la Carcasa
Electrobomba de prelubricacin (PO2A): motor 1200 rpm, 1 HP, 480 V, 1,9 Amps.
Vlvula Relief.
Enfriador de Aceite = Young. Model F363 Part # 367720 150psi 350F
Filtro de Aceite.
Bomba Principal de Engranajes (PO1A).
Sumidero (Carter).
Tipo de aceite mobil alarma 524 SAE 30 Rust Inhibity.
Sistema de Lubricacin de Alimentacin Forzada.
Caja de lubricacin.
Lubricador de alimentacin forzada.
Indicador de sobrepresin.
Bloque de distribucin.
Tipo de aceite regular SAE 30-40.
Cmo Trabaja?
Sistema de Lubricacin de la Carcasa
El aceite se obtiene desde el sumidero hasta el colador de succin de la bomba. La descarga de la bomba
pasa por tubos al enfriador de aceite; de donde retorna al filtro de aceite. Desde el filtro el aceite pasa por los
pasajes moldeados en el crter. A travs de agujeros perforados, llega a los asientos de los cojinetes del
cigeal. El aceite de los cojinetes de la biela se provee a travs de los pasajes perforados a travs del
cigeal. Los huecos perforados a lo largo de las bielas soplan aceite a los metales de bielas. A travs de los
agujeros perforados en las bielas el aceite llega a los metales de crucetas (Cross Heads) y crucetas mismas.
Los pasajes perforados desde los canales de aceite llevan aceite a la presin del sistema a travs de las
crucetas para lubricar el tope y fondo de cada Zapato de Cruceta (Cross Heads Shoe). Los residuos de
zapatos, metales y aceite drenan de regreso al sumidero.
Sistema de Lubricacin Forzada a Prdida
Desde un tanque (caja de lubricacin), aparte el lubricador de alimentacin forzado toma el aceite para
enviarlo a los cilindros del compresor para sello y lubricacin de anillos y a las empaquetaduras del vstago
del pistn. Este sistema es independiente y no est alimentado por el sistema de aceite de lubricacin de
carcasa. Existe un tapn en la lnea de descarga, desde donde se puede cebar el sistema. El aceite llega
desde el lubricador, el cual est acoplado en tandem, directamente a la bomba de lubricacin de la carcasa.
Luego el aceite llega al bloque de distribucin. Aqu se reparte para proveer cantidades exactas a los cilindros
y a las empaquetaduras. En el bloque de distribucin, los pistones en las secciones intermediarias se mueven
hacia delante y hacia atrs en ciclos continuos forzando lubricantes a travs de vares slidos. Parte de este
aceite viaja a travs de los cilindros, pero la mayor cantidad pasa a travs del dispositivo de venteo de presin
en el fondo de la gua de la cruceta. Una vlvula de control de nivel mantiene el nivel apropiado en el
sumidero para reemplazar aceite usado en la lubricacin del cilindro.
Sistema de Refrigeracin
Para Qu Sirve?
Bsicamente para enfriar y mantener a una temperatura de operacin adecuada los cilindros y pistones del
compresor. Adicionalmente a travs de un enfriador de aceite para enfriar y mantener a una temperatura
adecuada el aceite lubricante de la carcasa del equipo.
Qu s?
Es un sistema que por medio de una electrobomba enva agua hacia el enfriador de aceite y a las paredes
internas de los cilindros.
De Qu Consiste?
Electrobomba de agua (PO3A):
1700 rpm.
2 HP.
480 V.
 Enfriador de aceite.
Tanque surge.
Intercambiador de calor refrigerado por aire CW (Ver seccin 2:440 Aeroenfriadores).
Vlvulas de Control.
Refrigerante 50% ETH Gly
Motor Baldor:
CAT VM 3545/TEFC
Spec 34A 63-782
HP = 1
Volts = 230/260 V
RPM = 3540/Frame 56C 60 Hz 3 Fases
Bearing 6203 ODE 6203
No tiene graseras
Cmo Funciona?
Una electrobomba succiona refrigerante desde el tanque surge. Este viaja a travs del enfriador de
aceite (ver Sistema de Lubricacin) y se dirige a los cilindros del compresor para refrigerar el
sistema de compresin en las cmaras de compresin. Luego el refrigerante es enviado a
un enfriador (CW) enfriado por aire (ver seccin 2:440 Aeroenfriadores).

2:420 BOTTLES (PULMONES)

Para Qu Sirve?
Este equipo cumple la funcin de amortiguar las pulsaciones (Fluctuaciones) de Flujo del gas antes y despus
de los procesos de compresin.
Qu s?
Es un Tanque Amortiguador de Fluctuaciones de Flujo de Gas.
De Qu Consiste?
Este equipo consiste de las siguientes subunidades:
Aparatos Externos: Soporte, Coraza Exterior.
Aparatos Internos: Coraza Interior.
Instrumentos: Indicador de Temperatura.
TI 108; (V02A/B/C), Ist Stg. Suction Bottle.
TI 113; (V03A/B/C), Ist Stg. Discharge Bottle.
TI 208 (V06A/B/C), 2nd Stg. Suction Bottle.
TI 213 (V07A/B/C), 2nd Stg. Discharge Bottle. Pozos de Temperatura
TW 109 (V02A/B/C), Ist Stg. Sucction Bottle.
TW 114 (V03A/B/C), Ist Stg. Discharge Bottle.
TW 209 (V06A/B/C), 2nd Stg. Suction Bottle.
TW 214 (V06A/B/C), 2nd Stg. Discharge Bottle.
Caractersticas Tcnicas:
Contenedor: VE.
Tanque de Compensacin: SD.
Cmo Trabaja?
El flujo de gas entra desde la tubera hacia el Tanque Pulmn, donde ste flujo estabiliza las variaciones
pulsantes, producto del traslado a travs de la tubera.

2:430 SCRUBBER
Para Qu Sirve?
Es un tanque separador de lquido del gas hmedo.
De Qu Consiste?
Este equipo consiste de las siguientes subunidades:
Aparatos Externos: Soporte, Corasa Exterior, Vlvulas PSV (PSV-2330 118A 128A, PSV-2340 118B
128B PSV-2350 118C 128C).
Aparatos Internos: Corasa Interior.
Instrumentos:
Switch de Nivel:
LSH 103; Ist Stage Suction Scrubber.
LSH 203; 2nd Stage Suction Scrubber.
LSH 303; 2nd Discharge Scrubber.
Control de Nivel:
LC 106; Ist Stage Suction Scrubber.
LC 206; 2nd Stage Suction Scrubber.
LC 306; 2nd Discharge Scrubber.
Visor de Nivel:
LG 107; Ist Stage Suction Scrubber.
LG 207; 2nd Stage Suction Scrubber.
LG 307; 2nd Discharge Scrubber.
Vlvula de Control:
LCV 106; Ist Stage Suction Scrubber.
LCV 206; 2nd Stage Suction Scrubber.
LCV 306; 2nd Discharge Scrubber.
Transmisor de Presin:
PT 101; Ist Stage Suction Scrubber.
PT 201; 2nd Stage Suction Scrubber.
PT 301; 2nd Discharge Scrubber.
Indicador de Presin:
PI 100; Ist Stage Suction Scrubber.
PI 200; 2nd Stage Suction Scrubber.
PI 300; 2nd Discharge Scrubber.

Caractersticas Principales del Equipo

(1st Stage Suction Scrubber V 2300/2310/2320)
Fab. : Howe Baker Engineers.
Longitud : 60
Dimetro : 16
Presin Diseo : 284 psig @350F
MDMT Presin : -20F 284 psig
Presin Test Hidrulico
Tolerancia de Corrosin: 0,125
Lquido Gas Hmedo
2nd Stage Suction Scrubber (VBF 2410/2420/2430)
Fab. : Howe Baker Engineers.
Longitud : 60
Dimetro : 16 O.D.
Presin Diseo : 645 psig @350F
MDMT Presin : 645 psig @-20F
Tolerancia de Corrosin: 0,125
Lquido : Gas Hmedo
Discharge Scrubber (VBF 2440/2450 /2460)
Fab. : Howe Baker Engineers.
Longitud : 60
Dimetro : 16 O.D.
Presin Diseo : 1440 psig @350F max.
MDMT Presin : 1440 psig @-20F
Tolerancia de Corrosin: 0,125
Lquido : Gas Hmedo
Cmo Trabaja?
El gas hmedo ingresa por la parte superior del Scrubber. Esta corriente impacta contra unos deflectores
interiores, reduciendo velocidad, decantando las partculas de agua en el fondo del Scrubber. La fase gaseosa
sale por la parte superior del tanque al siguiente proceso.

2:440 AEROENFRIADORES
Para Qu Sirve?
Este equipo cumple la funcin de enfriar los gases comprimidos entre etapas de compresin y a la salida de la
segunda etapa de compresin. Enfra el refrigerante utilizado por el sistema de enfriamiento de los cilindros
del compresor y el enfriador de aceite de lubricacin del compresor.
Qu s?
Es un Aeroenfriador de tubos y aspas de viento. Aeroenfriadores de tres cuerpos y motor elctrico. N de
serie: T 1728 1-2-3
Caractersticas Principales del Equipo
Fabricante : Engine Cooling Systems
Conmutador Trmico: HE
Carcasa y Tubo : ST
Motor Elctrico
Velocidad : 1800 rpm
Potencia : 25 HP
Voltaje : 460 V/3 fases/60 Hz TEFC
Frame : 284T 30 Amps
Datos de Campo TECO Westinghoose
Motor Team plus CAT N! 70254
Frame : 284T
Serie N : 10050CAJ
Potencia : 25 HP
Velocidad : 1770 rpm
Temp. Ambiente : 40C
Voltaje : 230/460V
Insulation : F
Amperaje : 56,4 28,2
Bearing : DE 6311/ODE=6309
Tiene graseras.
De Qu Consiste?
Este equipo consiste de las siguientes subunidades:
Aparatos Externos: soporte, cabezales.
Aparatos Internos: tubos, cabezales.
Instrumentos:
Switch de Vibracin:
VSH 317; motor al PLC.
Transmisor de Temperatura:
TW 227.
Vlvula de Control:
TCV 226
Cmo Funciona?
El gas comprimido entre etapas y de salida del compresor pasa a travs de los tubos del aeroenfriador,
enfrindose por el flujo de aire generado por las aspas del electroventilador. Asimismo, el refrigerante del
sistema de enfriamiento del compresor pasa a travs de los tubos de la parte superior, enfrindose por el
mismo flujo de aire.
Fig. 2 Diagrama funcional de bloques
Fig. 2:200 Diagrama de Flujo y Control de Separacin flash