TDR Tomo I CP 63

000113
Minister ic
de Transportes
"
y Cornun rcacrorves
Vlcemlnisterlo
de Transportes
REPUBLICA DEL PERU
FUE
DE FINANCIAMIENTO:
RECURSOS ORDINARIOS
LIMA PERU
SEPTIEMBRE-
TERMINOSDE
2015
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALLIQUE - CHALANMACHE.

SALUQUE - JAEN - CAJAMARCA
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000117
I\~inlster io
de Tr ansportes
Viceministerio
de Trahsportes
y (om un icaciones
INDICE
2.0
3.0
OBJETO DE ESTUDIO
3.1
Gene I
3.2
Espec fico
4.0
FINALIDAD
5.0
ALCANCE
5.1
Carac erlstlcas del servicio
5.2
Consi eraciones generales
6.0
REVISION Y
7.0
ESTUDIOS B 'SICOS DE INGENIERiA

7.1
Invent rio Vial
7.2
Estudi de Trafico
7.3
Estudi de Topografia, Trazo y Diserio Vial
7.3.1 evantamiento topoqraflco
7.3.2 razo y Diserio de la carretera
7.4
Estudi de Hidrologia y Drenaje
7.5
Estudi de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diserio del pavimento
7.5.1 E tudio de sue los
7.5.2C nteras y fuentes de agua
7.5.3D serio de pavimentos
7.6
Estudi de Geologia y Geotecnia
7.6.1E tudio de Geologia y Geotecnia para carreteras
7.6.2 studio Geol6gico, Geotecnico para puentes
.6.2.1 Estudio de Riesgo Sismico
7.7
Diseri de Estructuras de Obras de Arte y Drenaje
7.8
Estudi de Serializaci6n y Seguridad Vial
Metra os, Anatisis de Precios Unitarios, Presupuesto y F6rmulas Polin6micas
7.9
7.10
Especi icaciones Tecnlcas
7.11
Crono rama de Ejecuci6n de Obra
7.12
Pianos
8.0
EVALUACIO
9.0
COORDINAC
6N Y APROBACION
10.0
INFORMES A
10.1 informe
10.2 informe
10.3 informe
10.4 informe
PRESENTAR POR EL CONSULTOR

1
2
3(Borrador final)
4 Informe Final
TERMINOS
DE REFERENCIA
VALUACION
DE ANTECEDENTES
AMBIENTAL
- ESTUDIO
DE LOS ESTUDIOS DE CONSUL TORIA
DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALLIQUE - JAEN - CAJAMARCA
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SALLIQUE - CHALANMACHE.
000116
Ministerio
de Tra nsport e s
V Cornun rcaciones
Vicemi nisterio
de Transportes
12.0
RESPONSA ILiDAD DE EL CONSULTOR
13.0
CALENDARI
DE PAGOS
13.1 Adelant
13.2 Valoriza ion
13.3 Liquida ion de Contrato
14.0
PRODUCTO ESPERADO
15.0
PLAZO
16.0
PENALIDAD S Y RESOLUCION DE CONTRATO
17.0
SISTEMA D CONTRATACION
18.0
RECURSOS MiNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL

CONSULTO
19.0
GARANTiA
20.0
SEGUROS
21.0
ESTRUCTU A DE COSTOS
22.0
ANEXOS
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-T=:;E:::"RM-I~NO--S-O""'E.....
RE--F.....
ER---E-Nt-1A-.-=-ES
......
T--UD--IO
.....O--E
.......
FI--NI......
T'-VO--P-A .....
RA-E--L-M-EJ-O .....
RA-M--1E-NT-O-O-=-EL-C-A-MI-NO
.....V--E-Cl-NA-L--SA-,L-U-QU-E----C-,HA-LA-N-MA-C-H-E.SALLIQUE JAEN CAJAMARCA
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Minlsteflo
de Transpo rtes
V Cornunicaciones
Viceministerio
de Transportes
1.0 ANTECEDENTE
Como anteced ntes se tiene el Estudio de Pre inversi6n a nivel de Perfil del
MEJORAMIENT
DEL CAMINO VECINAL SALUQUE-CHALANMACHE,
DISTRITO DE
SALLIOUE - JA N - CAJAMARCA, de 27.125 km. aproximadamente, declarandose la
viabilidad Julio d I ario 2012, sequn c6digo SNIP N 222275.
2.0 UBICACION
EI estudio defin tivo para el MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALUOUE CHALANMACH
, DISTRITO DE SALUQUE - JAEN - CAJAMARCA, se ubica en el
departamento d Cajamarca, provincia de Jaen, distrito de Sallique.
Del con:ovad()<!
EI Triunfo
I
I Ramon
PaJambro
gn:a
I
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3.0 OBJETO DEL

3.1 Genera
Contrat r, la realizaci6n del estudio definitivo de ingenierfa, la evaluaci6n
ambien al y la formulaci6n de los resultados, calculos. pianos, especificacio-;-_~~.a..;:'-l
tecnica y metrados, etc.
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,u".".".../
Elabor r el estudio definitiv~ de ingenierfa y la evaluaci6n ambiental para el

MIENTO DE LA CARRETERA VECINAL SALLIOUE-CHALANMACHE,
DE SALUQUE - JAEN - CAJAMARCA, en base a las consideraciones
establecidas en los presentes Termines de Referencia
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TERMINOS
DE REFERE
CIA - ESTUDIO
DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

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00011~
Minister'io
de Transportes
y
Viceministerio
de Transportes
ComurllG1CIOnCS
'i
"
4.0 FINALIDAD
EI Proyecto Esp cia I de Infraestructura de Transporte Descentralizado del Ministerio de
Transportes y Co unicaciones - PROVIAS DESCENTRALIZADO, est a encargado de las
actividades de
reparacion, gestion, administracion
y ejecucion de proyectos de
infraestructura d transporte relacionadas a la Red Vial Descentralizada, asl como de la
planificacton, ge tion y control de actividades y recursos economicos que se emplean
para la rehabilita ion, mejoramiento y seguridad de las carreteras, caminos vecinales y
puentes de la R d Vial Departamental y Vecinal, con el fin de brindar a los usuarios un
medio de transp rte eficiente y seguro, que contribuya a la integraci6n econornica y social
del pais.
EI estudio defin tivo debe adecuarse en 10 posible a la viabilidad obtenida con los
parametres teem os y la inversion determinada y aprobada en el estudio de pre inversion,
con registro en e banco de proyectos del SNIP N 222275.
5.0ALCANCE
La descripcion
limitativos. EL
profundizarlos,
que realice en c
e los alcances de los servicios que a continuaclon se indican, no son

CONSULTOR,
para los objetivos del estudio, podra ampliarlos 0
em no reducirlos, siendo responsable de todos los trabajos y estudios
mplimiento de los presentes Terminos de Referencia.
EL
CONSUL OR
para
elaborar
el
estudio
debera
tener
OBLIGA TORIA ENTE la version vigente de los manuales siguientes:
en
cuenta
1. Glosari de terrninos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial.( RD.

N 18-2 13-MTC/14)
2. Manual de Olsefio Geometrlco de Carreteras DG- 2014 (RD.N028-2014MTC/14
3. Manual e Especificaciones Tecmcas Generales para Construccion EG-2013.
4. Especifi ciones de Disefio de Puentes AASHTO LRFD (SPECIFICATIONS FOR
HIGHW Y BRIDGES).
5. Manual de Disefio de Puentes del MTC(RD. NS09-2003-MTC/02)
6. Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras EM -2000. (RD. N 28-2001MTC/1 .17).
7. Manual de Carreteras de Suelos, Geologia y Geotecnia, Secci6n Suelos y
pavime tos(RD N10-2014-MTC/14)
8. Manual de Dispositivos de Control del Transite Automotor para Calles y
Carret ras. (R.M. W 210-2000-MTC/1S.02) Y sus modificatorias.
9. Demar acion y Senalizaci6n del Derecho de Via. (R M. N 404-2011-MTC/02~~
10. Manual de Hidrologia, Hidraulica y Drenaje del MTC.RD N20-2014-MTC/14it~_
11. Manual de Inventarios viales (RD. N09-2014-MTC/14)
I~
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~ \?ESC
En forma c mplementaria:
a. Especi icaciones de la American Association of State Highway and Transportation
Official- AASHTO - LRFD BRIDGE Design Specifications 2010 en adelante
b. Glosar 0 de partidas aplicables a obras de rehabilitacion, mejoramiento y
constr ccion de carreteras y puentes.( R D. W 17-2012-MTC/14)
c. Otros anuales del MTC
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I
TERMINOS
DE REFER
NCIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
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SAlliQUE
- CHALANMACHE.
000113
fVlrnisterio
de T I ansportes
y Cornunicaciories
Vlcernlnlsterio
de Transportes
El CONSUL OR tendra en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales

indicados, 0 e aprueben nuevas normas.
5.1 Caracte isticas del servicio
Segun e estudio de Prelnversion, el proyecto integral consta de una longitud
total de 7.125 km. los resultados de la evaluacion econornica del proyecto,
indican ue las actividades a intervenir son:
Mejoram ento del Camino Vecinal en una longitud de 27.125 km. a nivel de
afirmado e=20 cm., construccion de cunetas de tierra, alcantarilla tipo TMC,
Muros d contencion, ensanche de la via, construccion de 02 puentes (20m y 16
m) y ba enes, Capacitacion Se plantea desarrollar programas de capacitacion
orientad s a lograr una buena gestion de las Autoridades competentes en el
desarroll de sus cargos asl como la obtencion de mayores recursos para su
municip lidad.
El CONSULTOR en el estudio definitivo determinara las
caracter sticas y cantidades definitivas de las actividades que se ejecutaran,
garantiz ndo tecnica y econornicamente la viabilidad del proyecto.
raciones generales
a.
s necesario que el estudio deflnitivo concuerde en 10 posible con el

osto de inversi6n de la alternativa recomendada en el estudio de pre
nversi6n aprobado, con el proposito de no afectar la rentabilidad del
royecto.
b.
I diseno se realizara en estricto cumplimiento del Manual de Diserio

eometrico de Carreteras DG - 2014 Y Manual de Especificaciones
ecnicas Generales para Construcci6n EG-2013. Y a las normas del
inisterio de Transportes y Comunicaciones (MTC), sequn corresponda
e acuerdo a la demanda vehicular proyectada.
c.
l CONSULTOR gestionara ante la autoridad competente la obtenci6n

el documento oficial que establezca la faja de terreno que constituye el
erecho de via de la carretera en estudio. Ademas, considerara en el
resupuesto del proyecto partidas para la dernarcacion y serializaci6n
el derecho de via durante la etapa de ejecuci6n de conformidad con I
esoluci6n Ministerial N 404-2011-MTC/22 de fecha 07 de junio
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~-
011.
TERMINOS
!~
d.
Evaluaci6n y seleccion de las actividades y obras a ejecutar, priorizanOQ~~Y

aquellas que contribuyan en alcanzar los objetivos del proyecto como
una circulaci6n permanente y segura por la via a intervenir.
Garantizando tecnica y econ6micamente la viabilidad del proyecto.
e.
El CONSULTOR dispondra del personal profesional y tecnlco, asl como

los recursos necesarios propuestos para la elaboraci6n de los estudios,
con la calidad, precisi6n y costo necesario en el plazo establecido,
debiendo tener en cuenta 10 siguiente:
DE REFEREN
IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
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tf::',!
.L,_
,000112
Minister'it)
de Tr ansport es
V Cornunicaciories
Vicerninisterio
de Transportes
,
La descrlpcion de los alcances de los servicios que se hace a

continuacion no es limitativa, pudiendo EL CONSULTOR ampliar 0
profundizar el servicio, sin variar el monto de su propuesta, siendo
responsable de todas las investigaciones de campo, trabajos de
gabinete y estudios que realice.
EL CONSULTOR sera directamente responsable de la cali dad de los
servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as!
como del cumplimiento de la proqramacion, logro oportuno de las
metas previstas y adopcion de las previsiones necesarias para el fiel
cumplimiento del Contrato, en el plazo otorgado.
EL CONSULTOR dlspondra de una orqanizacion de profesionales
especialistas, tecmcos, administrativos y personal de apoyo, los
cuales contaran con todas las instalaciones
necesarias
para
garantizar su permanencia en la zona del estudlo, as! como los
medios de transporte y comunicaclon para cumplir eficientemente
sus obligaciones (radio y telefono),
Los profesionales que conformen el equipo de EL CONSULTOR
seran responsables directos de las investigaciones de campo y
gabinete que les compete, por especialidad, debiendo participar de
una reunion de coordinacion al inicio y durante el desarrollo del
estudio, con la finalidad de detallar el procedimiento de trabajo a
seguir.
EL CONSULTOR
debera
contar
en la zona
de trabaio.
obligatoriamente. con el personal y el eguipamiento ofertado en su
propuesta.
Para el disefio se utilizaran programas de compute "software" de
dlsefio vial, que cuenten con reconocimiento
internacional y/o
naclonal para su utilizacion. Estos programas deben producir
archivos capaces de ser importados y reproducidos.
EL CONSULTOR entreqara en archivos digitales editables toda la
informacion correspondiente
a los informes parciales y final del
estudio, en forma ordenada y con una memoria explicativa, indicando
la manera de reconstruir totalmente dichos informes, en original y
dos copias.
Todo calculo, aseveracion, estlrnacion 0 dato, debera estar
justificado en 10 conceptual y en 10 analitico; no se aceptaran
estimaciones 0 apreciaciones de EL CONSULTOR sin el debido
respaldo.
EL CONSULTOR sera responsable de todos los trabajos y estudios
que realice, en cumplimiento
de los presentes Terminos d
Referenda.
-Q
6.0 REVISION Y E ALUACION DE ANTECEDENTES
~nr.1 d~
rl~
I
~
~J'..
~t'~
EL CONSULT R debera revisar y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS

DESCENTRAL ZADO ponga a su dtsposlcion y otros documentos que pueda consultar
en el Ministeri
de Transportes y Comunicaciones
(MTC) 0 en otros Organismos
Publicos 0 Priv dos.
Se encontrara
disposlcion de EL CONSULTOR 10 siguiente:

~
TERMINOS
DE REFEREN

DEL CAMINO VECINAL SALUOUE
SALUOUE - JAEN - CAJAMARCA
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- CHALANMACHE.
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-000111
.s~
f\..tinister io
de Transpor tes
y Cornunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Estudio d Preinversi6n a nivel de Perfil del MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL

SALLlQ eCHALANMACHE,
DISTRITO DE SALLIQUE
JAEN
CAJAMA CA.
Ficha de Registro del Banco de Proyectos del PIP: MEJORAMIENTO CAMINO
VECINA SALLlQUECHALANMACHE, DISTRITO DE SALUQUE - JAEN CAJAM RCA, con c6digo SNIP N 222275.
7.0 ESTUDIOS
sA
ICOS DE INGENIERIA
EI alcance de 10 servicios cornprendera los siguientes estudios:
EL CON ULTOR debera realizar una descripci6n y un inventario vial detallado

del cam no materia de estudio, indicando todos los puntos criticos como:
Quebrad s, aguajales, fallas, posibles zonas con erosi6n de taludes, cruces de
agua, po ibles pontones y/o puentes, etc.: indicando las progresivas en las que
se ubica y las posibles soluciones tecnicas propuestas (Ficha de Inventario
Vial).
ULTOR presentara vistas fotoqraficas, del total del Inventario Vial, en
se pueda apreciar la ubicacion, condicion y dimensiones.
de analizar la informacion disponible de trafico, EL CONSULTOR

el programa complementario de Estudios de Trafico que pretende
realizar ara el desarrollo del presente estudio, donde mcluira la forma en que
reahzara el censo volumetrico y las encuestas de origen y de destine, las
estacion s a considerar [ustlflcandolas debidamente, asl como toda informacion
de otro datos a considerar para el estudio, incluyendo 10 que respecta a la
informa ion necesaria para las proyecciones como para el estudio econornlco.
Para de inir la (s) estacion (es) de conteo de tratico, EL CONSULTOR debera
haber ef ctuado un analists preliminar del comportamiento del traflco sobre la via.
Plano d ubicacion respective de la via con sus poblaciones beneficiadas y su
conexio a la red vial
~~
La ubica ion de las estaciones de traflco (asl como de cobertura, en caso de

fSC
necesari ), debera ser acordada con PROVIAS DESCENTRALIZADO. Los
conteos e trafico en estaciones cuyo numero minima por cada tramo homoqeneo
sera de uno. EI conteo se realizara durante un minimo de 7 dias consecutivos
durante 4 horas por cada estaci6n, los que seran volurnetricos y clasificados por
tipo de ehiculo, sequn horas, dias, periodo; complementariamente, de ser el
caso, s analizara y evaluara la informacion existente en otras estaciones de
conteo que se encuentren dentro del area del proyecto.
~
TERMINOS DE REFERE
CIA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALUQUE - CHALANMACHE.
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I
r
000110
I\~in isterio
de Tr ansport es
y Cornunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Con los co respondientes factores de correccion (horario, diario, estacional), se

obtendra e indice Medio Diario Anual (IMDA) de tratico que corresponda a cada
tramo hom genec de demanda por tipo de vehiculo y total.
Encuestas de origen y destino (OlD), como minimo 3 dias y durante 12 horas por
dia (inclu endo un dia no laborable). La encuesta lncluira tipo de carga
transporta a, nurnero de pasajeros, combustible utilizado, detalles sobre el
vehfculo (t po, marca, modelo, ario, numero de asientcs, numero de ocupantes,
tipo de c mbustible, peso vacio, peso seco, carga utu): y contiquracion de
matrices d viaje por origen y destino y por tipo de vehfculo.
Velocidad promedio de circulaclon por tipo de vehiculo; analisis del impacto que
diversas v locidades de disefio tendrian sobre la demanda, por tipo de vehiculo.
Se analiz ra la posibilidad de cambios cualitativos en la composicion de la
demanda vehicular, debido a la nueva velocidad proyectada (por ejemplo,
aparici6n e servicios de trans porte de pasajeros en vehiculos de mayor numero
de asient s (buses) 0 camiones de mas de 3 ejes 0 de mayor capacidad).
e viaje entre origen-destino, por tipo de vehfculo.
EI estudi de traflco incluira ademas, el anallsis de la demanda del transporte
publico y ransito no motorizado (peatones, ciciistas, arreo de ganado).
xistente en zonas urbanas y sus accesos.
Suficienci y capacidad de la infraestructura vial existente y proyectada para
atender I demanda esperada.
Segurida de viaje y de la poblaci6n. Impacto de la condicicn de viaje en zona
urbana re pecto de la funcionalidad de la via.
Diferenci ra los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de
crecimie 0 para cada categorfa de vehiculo y para todo el periodo bajo analisls,
debidam nte fundamentado sequn corresponda, en tendencia historica 0
proyecci nes de caracter socioecon6mico (PSI, tasas de motorizaci6n, proyecci6n
de la pob acion, evoluci6n del ingreso, etc.).
Se proy ctara la demanda en base a la tasa de crecimiento poblacional pa
vehiculo de pasajeros y tasa de crecimiento del PSI Departamental 0 Regio
para veh culos de carga, debidamente justificadas.
Se difer nciara la demanda de tratico (y su crecimiento) entre transite existent,
transite enerado 0 inducido y transite derivado 0 desviado, en caso de
presenta se.
Identific ci6n de otros proyectos viales.
!
I
~
TERMINOS
DE REFERE
CIA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SALUQUE . JAEN . CAJAMARCA
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
000109
,.
.....~
Ministerio
de Tr anspor tes
y
COIl1UtllCdCIOnes
7.3 Estudio
Viceministerio
de Transportes
e Topografia, trazo y diseiio Vial
7.3.1 Levantamiento Topografico

7.3.1.1Para carretera
Para el calculo de las coordenadas (UTM) de los vertices de la
poligonal definitiva, se tornaran como referencia las coordenadas de
los hitos geodesicos oficiales (IGN) mas cercanos que existan en la
zona.
La georreferenciaci6n
se hara estableciendo pares de puntos de
control geografico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
no mayor de 10 Km, ubicados a 10 largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estaran en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras 0 por el transite peatonal y de acermlas. Los
puntos seran monumentados en concreto de manera fija, asegurando
su permanencia en el terrene.
EI sistema de referencia sera unico para cada proyecto y todos los
trabajos topoqraflcos necesarios para este proyecto estaran referidos
a ese sistema. Se utilizara coordenadas planas (topoqraficas) en
vertices de coordenadas UTM. Las cotas 0 elevaciones se referiran al
nivel medio del mar.
EI metodo utilizado para orientar el sistema de referencia y para ligarlo
al sistema UTM del IGN se describiran en la memoria descriptiva.
Para efectos de la georeferenciaci6n, debe tenerse en cuenta que el
Peru esta ubicado en las zonas 17, 18, 19 yen las bandas M, L, K,
sequn la designaci6n UTM. EI elipsoide utilizado es el World Geodetic
System 1984 (WGS-84).
Los puntos de la poligonal definitiva y los PI's del eje del diseno
geometrico debe ran ser replanteados y referidos a marcas en el
terre no; dichos puntos se monurnentaran en concreto de manera que
sean inamovibles y, en el caso de los puntos de poligonal, se ubicaran
fuera del area de las explanaciones.
--'~""''''',.
EI ajuste topoqrarico se efectuara en relaci6n a los puntos de contr.':'/

geografico contiguos,
'EI consultor debera presentar los sustentos de la compensacion
poligonal establecida para ellevantamiento topooranco.
' ' %:_
,j
,~
de
Las nivelaciones se cerraran cada 500 m colocandose un Bench-Mark

(BM) de concreto en lugares debidamente protegidos, referidos a otros
puntos inamovibles y con marcas en el terreno y fuera del alcance del
area de explanaciones. Se adjuntara al estudio registro fotoqraflco y
croquis de ubicacion de los BM's; ademas, presentara, la veriflcacion
de cierre de cada BM.
~
TERMINOS
DE REFEREN
IA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SAlLiQUE - JAEN - CAJAMARCA
Pagina 10 de 118
SAlLiQUE
- CHALANMACHE.
UOU1Ud
f\.,1inlster in
de Tr anspo
Viceminlsterio
de Transportes
-te'>
y Comunicaciories
Los trabajos de nlvelacion y seccionamiento se haran en todas las

estacas del eje, levantando el perfil longitudinal del terreno tomando
como punto de referencia las cotas de los SM's del IGN mas cercanos
que existen en la zona 0 de los hitos geodesicos_
La precision de los trabajos topograficos, tanto en altimetria como en
plarumetrla, se verificara teniendo en cuenta las tolerancias maxirnas
permitidas en la normativa vial vigente (ver Tabla 102-01 de EG-2013)_
EI estacado de la via debe ser cada 20 m en tangente y no mayor de
10m
en curvas, dichas estacas estaran niveladas y marcadas
convenientemente, para poder ser identificadas en la ejecucion del
estudio. Estas distancias se reduciran en casos de existir variaciones
importantes del terreno que sean necesarios mostrar en los pianos.
Se estacaran todos los puntos importantes del eje, como los PCs, Pis,
PTs, cambios de corte a relleno y viceversa, ubicaclon de obras de
arte y drenaje, entre otros.
Las secciones transversales seran levantadas en cada estaca del eje
vial definido por EL CONSULTOR, en un ancho no menor de 25 m. a
cada lado del eje, debiendo permitir la optima evaluacion del trazo a
proyectar y de los volumenes de movimiento de tierras.
Se efectuaran
levantamientos
topoqraflcos
complementarios
en
sectores que requieran mayor detalle como: canteras, depositos de
material excedente, sectores criticos, puentes, areas que seran
afectadas (propiedad de terceros) producto de la construccion de la
via. De igual manera, se reaiizaran levantamientos
topoqraffcos
complementarios de las zonas arqueoloqlcas identificadas, a fin de
cuantificar y cualificar el nivel y tipo de impacto.
EI levantamiento topoqranco de las estructuras tipo puente que
demande el proyecto, se deberan desarrollar en base al Manual de
Hidrologia, Hidraulica y Drenaje, y at Manual de Diserio de Puentes del
MTC vigentes.
EL CONSULTOR debera describir los trabajos topoqraficos realizado
del terreno concerniente al estudio, entregar la base de datos y TI
(red de triangulos irregulares) de todos los levantamientos topoqraf
"'.
realizados.
~
J"
~I ~~
I
Los
informes
debe ran
detalJar las
referencias
preliminar'
consultadas, la descripcion y las caracteristicas tecnicas del equipo
utilizado para la toma de datos, la metodologia seguida para los
trabajos de campo, el procesamiento de los datos de campo y la
obtencion de los resultados. Debera indicarse las areas levantadas,
longitud de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localizacion
de puntos de control y puntos para replanteo.
t eEl@'
-T
I
I
i
'*
(J)I
I
EI Consultor
debera
proporcionar
personal
calificado,
el equipo
necesario y materiaies que se requieran para el levantamiento

TERMINOS
DE REFER
CIA - ESTUDIO
DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEl CAMINO VECINAl
SAlUQUE - JAEN - CAJAMARCA
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SAlLiQUE
- C HALANMAC HE.
I
,
.
000107
[\,1 i n is t e rio
de Tra nspor tes

y Cornunic.rciones
Viceministerio
de Transportes
topoqratico, replanteo, estacado, referenciacion, rnonumentacion,

calculo y registro de datos para el control del proyecto.
Se irnplementaran cuadrillas de topograffa en nurnero suficiente para
tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucion de
los trabajos de acuerdo a los programas y cronogramas propuestos.
Se debera implementar el equipo de topografia necesario, capaz de
trabajar con el grado de precision necesario, que permita cumplir con
las exigencias y dentro de los rangos de tolerancia especificados.
7.3.1.2 Para Puentes (consideraciones
adicionales):
EI estudio definitivo estara sustentado sobre un levantamiento

topoqratico detallado en base a una poligonal cerrada, cuyos puntos
principales (puntos de poligonal, BM's, PI's, etc.) deberan estar
constituidos por hitos monumentados con concreto, que permitlran el
replanteo en campo.
Los BM's del proyecto se obtendran mediante nivelaclon compuesta.
La precision de los trabajos topoqraflcos, tanto en altimetria como en
planimetria, se veriflcara teniendo en cuenta las tolerancias maximas
permitidas en la normatividad vial vigente.
Efectuar el levantamiento topoqrafico del area de influencia del rio
para estimar el nivel maximo y minimo del agua, asl como eventos
extraordinarios. Dicho levantamiento se debera efectuar de acuerdo a
10 indicado en el numeral 4.1.1.S.2.a.1 del Manual de Hidrologia,
Hldrauhca y Drenaje del M.T.C.
En el caso de los accesos el levantamiento se hara hasta empalmar
una via existente en ambas marqenes 0 cuando menos 300 m. del eje
del acceso proyectado en ambas rnarqenes.
Contenido minimo:
Proyectar el perfil del rio para determinar la gradiente del
mismo mediante nlvelacion de precision con respecto a un BM
obtenido deliGN 0 referendal.
Elaborar secciones verticales tanto en direcclon IOngitudin.~:;".,-.,
como en direccion transversal.
Ii
""
Levantamiento detallado del fondo del rio en la zona '
puente. Sera necesario indicar en pianos la dlreccion del curs&~
de agua y los limites aproximados de la zona inundable en la "ESC l
condiciones de aguas maximas y minimas, asi como los
observados en eventos de caracter excepcional.
Los pianos deberan indicar los accesos del puente, asi como
autopistas, caminos, vias ferreas y otras posibles referencias.
Debera igualmente indicarse con claridad la veqetacion
I
~l.!
IJ:;
existente.
TERMINOS DE REFEREN
IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALLIQUE - CHALANMACHE.

Pagina12de118
000106
Ministerio
de Transportes
y Cornun icaciories
Vlceminlsterio
de Transportes
De ser necesario, reahzara el levantamiento de los cauces de

aguas menores y de huaycos que atraviesen el trazo vial y
donde sea necesario diseriar obras complementarias y de arte.
Realizara el levantamiento catastral de las zonas aledarias al
puente proyectado, cuando existan propiedades u otras obras
que interfieran con el puente 0 sus accesos 0 que requieran ser
expropiadas.
Los
informes
deberan
detal1ar las
referencias
preliminares
consultadas, la descripci6n y las caracteristicas tecnicas del equipo
utilizado para la toma de datos, la metodologia seguida para los
trabajos de campo, el procesamiento de los datos de campo y la
obtenci6n de los resultados. Debera indicarse las areas levantadas,
longitud de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localizaci6n
de puntos de control y puntos para replanteo.
7.3.2
Trazo
y Diseno Geometrico
de la carretera
EI proyecto sera diseriado tomando como base preliminar los criterios

expuestos en el estudio del Perfil, en 10 que corresponde al trazado
propuesto, rasante y la secci6n transversal del camino proyectado;
cualquier cambio, debera ser sustentando
de forma tecnlca y
econ6mica en funci6n a los estandares tecnicos precisados en el
Manual de Diseno Geomefrlco de Carreteras DG - 2014.
Utilizando los pianos de levantamiento
topoqratico, el consultor
proyectara el aiinearniento horizontal y vertical de la via (adecuandose
en 10 posible a la via y rasante existente) y obtendra perfiles y
secciones definitivas de la misma, de manera de obtener los metrados
con la suficiente aproximaci6n.
EI proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homoqeneo,
donde tangentes y curvas se sucedan armoniosamente, evitando en 10
posible la utilizaci6n de radios minimos y pendientes maximas. Oebera
clasificar la via, indicar el c6digo de la ruta en estudio, el tipo de
estudio a realizar y rnencionara el derecho de via, para 10 cual debera
coordinar con la autoridad competente.
Deoera proponer y justificar los parametres y elementos basicos del
diserio vial, como: velocidad directriz, secci6n transversal de diseno., ... ~..
tipo de superficie de rodadura, distancias de visibilidad de parada .
sobrepaso,
curvas horizontales,
radio minimo, peralte maxirTf" , ,
sobreanchos
en curvas circulares, curvas verticales, pendientea
minimas y maximas, ancho de calzada, ancho de bermas y plazoleta ..:to
de cruce, en concordancia con la clasificaci6n del camino, la demanda
proyectada, el tipo de topograffa, suelos, clirna, etc., sequn 10 mas
conveniente
de acuerdo al Manual de Diserio Geometrico de
I
Carreteras DG - 2014 y al Manual de Especificaciones Tecnlcas
j
Generales para Construcci6n EG-2013.
I
~
TERMINOS
DE REFERE
CIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALLIQUE JAEN " CAJAMARCA
Pagina 13de 118
000105
[\/t i nisterio
de Tr ansport
es
COmUrllGlClOnCS
Vicernlnisterio
de Transportes
En 10 poslble, en las zonas que no tengan el ancho indicado se debera

coordinar con las autoridades y propietarios de los terrenos para lograr
mejorar el ancho de la via en estudio.
EI diselio tendra en cuenta los niveles y limites de las construcciones
existentes.
Asimismo,
debera
tenerse
en cuenta
que
las
caracterlsticas de la via deberan concordat con las caracteristicas de
las estructuras que se propongan.
7.4 Estudio
EI siste
intervenci
rehabilita
(alcantari
subdrene
calzada
cuenta la
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
a de drenaje es un aspecto importante para cualquier tipo de

. n de los trabajos en una carretera (construccion, mejoramiento,
ion y mantenimiento), ya que el funcionamiento del sistema de drenaje
las de paso, tajeas, badenes y desviadores de agua, cunetas,
y puentes) permite la durabilidad y preservacion de la vida utll de la
del medio ambiente. Para el mejoramiento de la carretera se tendra en
siguientes consideraciones:
evisar y recopilar la informacion tudrometeoroloqica

y cartoqratlca
isponible en la zona de estudio, elaboradas 0 monitoreadas por
i stituciones autorizadas (IGN, Senamhi, etc.). La representatividad de la
i formacion debe contar con un minima de 25 afios de registro,
i cluyendo los alios en que se han registrado los eventos del fenorneno
" I Nirio". La informacion debe ser presentada con el sello de las
ntidades.
escribir las condiciones actuales de las estructuras de drenaje existente
proyectado. Se debe incluir los sectores crlticos de la via.
laborar el analisis estadistico de la precipitaci6n, incluyendo los
alculos y resultados de la prueba de bondad de ajuste, precipitaciones
ara diferentes periodos de retorno y las curvas de intensidad - duraci6n
frecuencia.
eterminaci6n del Periodo de Retorno de acuerdo al tipo de obra de
renaje propuesta.
ellrnitacion
de las cuencas, subcuencas y/o quebradas que son
i terceptadas
por la carretera. Se debe incluir cuadros con los
ararnetros geomorfologicos
de cada cuenca incluyendo el area,
erimetro, longitud de cauce, cot a maxima y minima del cauce y tiempo
e concentraci6n.
stimaci6n del caudal maximo de cada estructura de drenaje propuesta
ediante modelos hidrol6gicos computarizados 0 modelos hidrol6gicos
decuados.
laborar el inventario vial de las estructuras de drenaje existentes y
lantear la alternativa de soluci6n sequn su estado situacional de ca
ci
na de elias, sequn el formato modelo que recomienda el "Manual _
i venta~ios viales~ ~.D. N 09-201~-M",:"C/1~. A co~tinuaci6n se inclu "'x
I s para metros rrurumos que debe incluir el inventario:
'?'?'_OE
B<,~!
$/
f\~~r
'."
I
~
--TE;-::-R~M-:--IN-:-OS-D:-E:-R::-:-E-:-FE-R-=E-:-NC:+:-.-=E-:::ST=-U-:-D--IO--D--EF--IN--IT=IV-::O:-::P:-:-ARA~E--L-:-M-=E-:-:JO:-::RAM""':"":"":I=:EN:-:::T:-::-O-=-D-=EL--CA:--:-:M--IN-:-O-V:-EC:-IN-A-L-=-SA-:"L--LIO-:-U:-:::E=---=C--HA--LA-=--NMA--:"C-HE--_
SALUOUE
JAEN . CAJAMARCA
Pagina 14 de 118
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:
VVIJ..LV
f'v1inister
10
Vicemi nlsterio
de Transportee,
de Transportes
y Ccrnunicaciones
I
T
E
M
PROGRESIVA
(Km)
TIPO PE
ESTRL:CTU
RA E
DRENAJE
EXIST. NTE
Alcan arilla
ma a
0+043.00
DIMENSION
ES
Luz(m) x
altura(m) x
longitud
transversal
0.85 m ~ 0.80
m * 6.00 m,
SINGULARIDAD
(TIPO Y
NOMBRE)
Quebrada
0.75 m * 1.30
m * 7.50m,
Alca tar ilia

arte anal
0+483.00
Alec ntarilla
MC
1+080.50
riego
TMCde 48"
x7.50m
4.50m
4
2+688.00
Ale ntaril/a
2+720.00 a
2+745.00
{\ 'nguna
3+970.00
3+000.00
3+200.00
Puente
Cuneta
riangular
...
*8.50
alMo
quebrada
6.00m *
2S.0Dm
rio
DESCRIPCION
DE LA
SITUACION
ACTUAL
De concreto
armada, en mal
estado.
Coordenadas
UTM:
De piedra, en
maleslado,
utilizado como
cruce de agua
para riego,
desbordamiento
del caudal POf el
tamalio de la
estructura.
Coordenadas
UTM:
En buen estado.
Coordenadas
UTM.
Losa de madera,
estribos de
concreto
armado, en mal
estado, presenta
erosi6n en
estribo derecho.
Desbordamiento
y estabi/idad de
ladera, longitud
45.00m
De concreto
armada, en
boon estado,
presenta
desbordamiento
de cauda/en
epoces de
avenida.
Cuneta de tierra
con problemas
de erosi6n
0.50m *
1,00m
ALTERNA
TIVADE
SOLUCIO
N
Reemplez
ar
Alcantari(/
Reemplaz
ar
Alcantarill
Mantener
Reemplaz
af
Pont6n
Proyectar
Murode
Contenci6
FOTO
Fotos:
Longitudinal,
Aguas arriba
yaguas
abajo.
Fotos:
Aguasaniba
yaguas
abajo.
Folos:
Aguasaniba
yaguas
abajo.
Folos:
Aguasaniba
yaguas
abajo.
Vista
Reemplaz
af
Puente
Revestimi
ento
Fotos:
Aguas arriba
yaguas
abajo.
Fotos:
Aguas arriba
yaguas
abajo.
NOTA: Esle cuadro es muy imporiante y fundamental, aqui EL CONSULTOR debe indicar, senalar, describir,
detallar, la situacion ae ual de te esttucture de drenaje existente, y en el caso de que no hubiera estruetura de
drenaje alguna, se de ~e indicar "Sin Estructura" en la tetcete columna, la cual ya es identificada con /a
progresiva conespondie nte. Tembien, seria impottenie cotocet les coordenadas UTM y su a/titud de cada un.~
ef/as en la recooueaon ~e infofTTlac;6nde campo. Cabe recalcar que la definici6n y determinecion de la canm
de estructuras de drel aje u obras de ene del proyecto, debe obligatoriamente estar descrita en et cu~~i'1\t,..~
propuesto.
~~
I~
:J'
h.
i.
j,
TtRMINOS
Elaborar los pianos de ubicacion, red de estaciones, delimitacion

cuencas, ptano clave, diagrama de drenaje longitudinal y plano e
secciones transversales de drenaje.
Incluir los anexos de calculo, para la verificaci6n de los resultados
hidrologicos e hidraulicos.
En caso se requiera reemplazar estructuras existentes, la seccion
hidraulica de las estructuras proyectadas debe ser igual 0 mayor a las
originates.
DE REFERE NCIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
P~gina 15 de 118
UUUlUJ
IVllnister 10
de Transportes
y Cornunicacroncs
k.
Vicemi nisterio
de Transportes
ebe ponerse enfasis en el optirno funcionamiento del sistema de

renaje: cuneta y la alcantarilla de desfogue 0 de alivio, teniendo en
uenta que la soluclon que se plantee garantice la operatividad del
renaje superficial en las epocas de avenida.
I dimensionamiento de las obras de drenaje a proyectarl reemplazar se
fectuara de acuerdo a los resultados del Estudio de Hidrologia, basado
n series estadisticas a partir de la informacion meteoroloqica de
ventos rnaximos disponibles en el area del estudio.
as capacidades hidraulicas de las cunetas se disenaran en funcion a la
recipltacion maxima diana de la estaclon seleccionada para el anallsis y
I area de influencia.
e acuerdo a la evaluacion de campo y propuestas de disefio, de ser
ecesario se oeberan definir los sectores que requieran elevar la cota de
a sub-rasante por razones de hidrologia y drenaje.
ara el caso de alcantariIJas, badenes, y cunetas, se debera analizar y
eterminar: tipo, ubicacion (progresiva), parametres hidraulicos y
imensiones finales.
ara el caso de Puentes, se debera analizar y determinar: tipo, ublcacion
progresiva), sentido del flujo, batimetrla 0 topografia, NAME,
ocavaciones (general, contraccion, local, etc.), galibo, parametres
iorauncos. y dimensiones finales, adiuntandose el perfil longitudinal del
auce, y la seccion transversal en el eje del puente 0 ponton,
isuallzandose todos los niveles solicitados para su determinacion.
dernas se debera incluir el diserio de la obra de protecclon en los
estribos
Para el caso de defensas ribererias, se debera analizar y determinar:
tipo, ubicacion, nave y socavacion, adjuntando el diserio y los pianos
estructurales
En el capitulo de CONCLUSIONES, consolidar cuantitativamente las
estructuras de drenaje propuestas en el estudio.
Toda documentacion relacionada a la obtencion de la informacion
hidrologica y cartoqratlca basica necesaria que permita definir el
regimen hfdrico en la zona estudiada, es responsabilidad de EL
CONSULTOR y debera formar parte del informe tecnico respective.
Para los catcuios hidrotoqtcos e hidraulicos se debe tomar en cuenta
las
consideraciones dadas en el Manual de Hidrologia, Hidraulica y
Drenaje del MTC.
I.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
s.
t.
7.4.
Para Puentes (Consideraciones Adicionales)

~,-.,
Los estu.diosde hidrologia e hi~~aulicade puentes deberan ~ener C?~<i~,I!

referencia a los alcances rmrumos en el Manual de Hldrologlc(~i I
Drenaje como el Manual de Diseno de Puentes del Ministerio ~,
Transportes y Comunicaciones, determinandose entre otros, I".,~,'
siguiente:
a. Para el caso de Puentes, se debera analizar y determinar: tipo,
ubicacton (progresiva), sentido del flujo, batimetria 0 topografia,
NAME, socavaciones (general, contraccion, local, etc.), galibo,
parametres hidraulicos, y dimensiones finales, acjuntandose el perfil
longitudinal del cauce, y la secci6n transversal en el eje del puente 0
ponton, visuatizandose
todos los niveles solicitados para su
TERMINOS
DE REFER
NCIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SALUQUE . JAEN - CAIAMARCA
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SALLIQUE - CHALANMACHE,
I
~!
UU'U1UL.
i'V'\lnistcr
'"
10
de Transpor tes
y Cornunicacioncs
Vlcerninisterio
de Transportes
eterminaci6n. Ademas se debera incluir el diseno de la obra de

rotecci6n en los estribos.
b. valuaci6n de la ubicaci6n correcta del puente, es decir todo puente
ebe estar ubicado en un lugar estable y en un tramo recto, asimismo
ebe tenerse muy en cuenta la alineaci6n de los pilares,
imentaciones, estribos y todo elemento mojado del puente debe estar
orrectamente alineado con la corriente.
c. a secci6n del cauce del rio debera ser bien definido 10 mas real
osible para poder cuantificar el votumen de descarga que pasa por el
je y para ser mas exactos el nivel del fondo del rio y para ello se
ebera efectuar la batimetria con equipos especificos para tal fin
(ecosonda, estaci6n total u otros equipos existentes en el medio).
d. Previo Analisis de la cuenca hidrografica, precipitaciones y descargas
determinar el caudal de diserio de la estructura a traves de modelos
hidrol6gicos HEC-HMS actuates y/o otros.
e. Las informaciones hidrometeorol6gicas (precipitaciones maximas de
24 horas) e hldrometrlcas (caudales maxirnos mensuales) utilizadas
deberan ser de un periodo de anos de registro prudencial minimo de
30 alios 0 en su defecto realizar ajustes 0 simulaciones hidrol6gicas e
htdraulicas correspondiente.
f. Definir la longitud del puente sequn las consideraciones de la teoria
del regimen hidraulico, para un equilibrio dinamico del cauce.
g. Estimar el nivel maxima y minima de agua, para eventos
extraordinarios a traves modelos hidraulicos actuales tales como el
HEC-RAS u otros. Dicho analisis se debera efectuar para puentes
mayores a 150m en una longitud de aOOmaguas arriba y 300m aguas
abajo, para puentes entre 150 a 60m en una longitud de 600m aguas
arriba y 300 m aguas abajo, para puentes menores a 60m en una
longitud de 300m aguas arriba y 200m aguas abajo, sobre un
levantamiento topoqraflco detallado.
. Determinar la altura minima libre recomendable para el tablero del
puente. Se refiere al galibo, la cual variara de acuerdo a la zona donde
este ubicado la estructura (Selva, Sierra 0 Costa).
Estimar la velocidad media de la corriente, por cualquier rnetodo
podria ser, de aforo los mas conocidos y faciles de aplicar (mecanicos
o electr6nicos, flotadores y formula de Manning).
Evaluaci6n de la estabilidad del cauce. Inspecci6n ocular de posibles
sitios del puente para determinar los materiales que forma su lecho, ....
sus marpenes y los problemas de fundaci6n que se encontraron en 1~-0" u isl t:;
construcci6n de otros puentes existentes sobre el mismo cauce.
ii'
"
Para la instalaci6n de la regia linnimetrica en unos de los apoyos m' . u,
represe.ntativosdel pue~te, elaborar la cu~a de calibraci~n del ~i~..
/~J"",c'0~
Determinar la profundidad de socavacion total, prevro analisis y
.
estimaci6n de fa socavaci6n general y local.
m. Planteamiento de (as obras de protecci6n y encauzamiento previo
i
analists del comportamiento del regimen hidraulico y geodinamico,
I
especialmente aguas arriba del puente.
'
r::
TERMINOS
DE REFER
NCIA
ESTUDfO

DEL CAMINO VEC1NAL SALUQUE
SALLlQUE - JAEN - CAJAMARCA
P<1gina 17 de 118
- CHALANMACHE.
t
I
000101
['v1in\sterIO
df' 1 ranspor res

y Cornunicaciories
Vicernlnisterlo
de Transportes
7.5 Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Diseno del pavimento

7.5.1
studio de Suelos
os trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estan
rientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la
onformacion del terreno natural, establecer las caracteristicas flsicoecanicas del terreno natural y la estructura de la subrasante sobre la
ual se apoyara el pavimento.
e recopilara informacion sobre las caracteristicas y estado de la
uperficie existente en el tramo proyectado, por donde se habra de
onstruir la via.
os trabajos estan orientados a desarrollar las actividades que
permitan evaluar la contormacion del terreno natural y la estructura de
la sub rasante sobre la cual se proyectara el pavimento, para 10cual
como minimo:
) Se recopilara toda la informacion sobre las caracteristicas y estado
del terreno, superficie de rodadura 0 pavimento existente a 10 largo
del tramo por donde se habra de construir 0 mejorar la via.
) EL CONSULTOR debera establecer el Perfil Estratiqrafico
(Horizontal 1:10000 Y Vertical 1:12.5) del suelo por donde esta
proyectado la via.
EL CONSULTOR para definir el Perfil Estratigrafico debera efectuar
prospecciones de estudio. Las prospecciones no deben ser
menores de 04 p~r km (una cada 250 m. minimo), distanciadas
uniformemente, en forma alternada (izquierda - derecha) y dentro
de la faja (ancho de calzada) de la via proyectada; en caso de
haber diferenciacion en las caracteristicas de los estratos entre
calicatas contiguas 0 de encontrarse sectores criticos (suelos
inestables, saturados, orqanicos, etc.)
se hara una calicata
adicional entre ambas.
d) La profundidad de estudio sera como minimo de 1.50 m debajo de
la linea de subrasante proyectada
.
/-'6~
e) EL CONSULTOR, presentara las vistas fotoqraficas de la totalid .if
~%;
de calicatas que efectue, en las que se pueda apreciar los estr 0 '
encontrados y la profundidad de la calicata.
.,<tJ./l
I ;p
- I
f)
TERMINOS
DE REFERE
EL CONSULTOR por cada calicata efectuada presentara u

Registro de Excavacion (columna estratiqratlca), donde:
i. Indicara los espesores y oescripcion (tipo de material, color,
humedad, compacidad, etc.) de cada uno de los estratos
encontrados, (incluyendo la capa superficial).
ii. Presentara vistas fotograficas de cada una de las calicatas,
donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de
cada excavacion.

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 18 de 118
Minister io
de Tra nsport es
y Comunicaciones
Vlceminlsterio
de Transportes
EL CONSULTOR anahzara y evaluara las muestras. ejecutando

ensayos en el laboratorio de suelos y materiales en conformidad
con las Normas EM-2000, ASTM, AASHTO Y NTP. mismas que
deben estar respaldados
por certificados
expedidos por un
laboratorio reconocido, siendo responsable de la exactitud y
confiabilidad de los resultados.
Los ensayos de laboratorio de Mecanica de Suelos a

las muestras de cada estrato encontrado en cad a
(calicata), se desarrollaran de acuerdo al Manual de
Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) Y seran
Anahsfs Granulometrico
i)
efectuarse a
prospeccion
Ensayos de
:
por tamizado
Humedad Natural
Umites de Atterberg (Limite Liquido, Limite Plastico, indice de
Plasticidad)
Clasificacion de Suelos por los Metodos SUCS y AASHTO
Un valor de CBR del terreno de fundaclon debera obtenerse por

cada tipo de suelo y como control de permanencia de esta cada dos
(02) kilometres como maximo, con la finalidad de obtener luego de
un analisis estadistico la determinacion del CBR de diselio, que
corresponda con el Perfil Estratigrafico (cada sector y/o subtramo
de caracterlsticas hornoqeneas).
La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita
efectuar ensayos de veriricacion, en especial de los estratos
seleccionados para la ejecucion de Proctor y CBRs.
) La evaluacion debera determinar la presencia 0 no de suelos

orqarucos, expansivos en cuyo caso las calicatas podrian ser mas
profundas.
Se indicara claramente
su uoicacion, longitud y
profundidad de dicho sector y se daran recomendaciones concretas
sobre el tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.
EL CONSULTOR
elaborara el Perfil Estratigrafico
de la via
proyectada, considerando las cotas del terreno, en base a la
informacion tomada en campo y a los resultados de ensayos de ,~
laboratorio; indicando tipo, espesor de los diferentes estratos
" o~ "'.0
sueI los, aSimism 0t.s~ds dcartacteristicas como densidad, humed'
~ ~i,
,
va or soporte, p as ICI a ,e c.
:g::"
-0
) Evaluara el Perfil Estratigrafico y de acuerdo a las caracteristica

fisico - mecanicas, determinara sectores crlticos y sectores de
caracteristicas hornoqeneas.
~b~SC
~.'<
Con la finalidad de establecer el CBR de Diserio, se efectuara el

analisis de los suelos des de el punto de vista de capacidad de
soporte para el pavimento proyectado, el cual concluira en la
sectorizacion de la carretera de ser posible. EI CBR de diselio, para
la estructuracicn del pavimento, se podra establecer en base al
valor de mayor incidencia en el sector, 0 en base al calculo
TERMINOS
DE REFERENC
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SAlLlQUE JAEN . CAJAMARCA
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SAlLlQUE
- CHALANMACHE.
<$/
~>-l
'
000099
Mlnisteno
Vlcemtnlsterio
de Transportes
y Comunicac
ioncs
de Transportes
estadlstico de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad

de suelos encontrados; luego dicho CBR de Diserio se empleara
para establecer la estructura del pavimento.
o
EL CONSULTOR ademas de los Certificados de ensayos de

laboratorio debe presentar cuadros Res(Jmenesde los Resultados
de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata, Progresiva,
Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Retenido
en las Mallas: N 04 Y N 200, Constantes Fisicas (Limite Liquido e
indice de Plasticidad), Humedad Natural, Clasificaci6n SUCS y
AASHTO, Proctor (Maxima Densidad Seca y Optimo Contenido de
Humedad) y CBR (a195 y 100% de la MDS).
En el Perfil Estratigrafico de acuerdo a 10 serialado por la Highway

Research Board, se representara en forma grafica, los tipos de
suelos, espesor de los diferentes estratos, caracteristicas fisico rnecanicas de cada uno de los estratos de acuerdo a resultados de
ensayos de laboratorio, nivel freatlco y demas observaciones que
considere EL CONSULTOR.
Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluaci6n y estar

debidamente referidas a las progresivas que correspondan para su
ubicaci6n. Por seguridad vial, las calicatas seran debidamente
rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la
evaluaci6n y el muestreo de cada uno de los estratos de la
prospecci6n, en este caso se incorporara al fondo de la calicata una
etiqueta plastificada como identificaci6n de cada una; en caso de
incumplimiento el consultor asurnira la responsabilidad por los
darios y perjuicios a terceros, ademas se aplleara una penalidad
de 0.5% del monto total del contrato.
La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, debera considerar la

descripcion de los suelos encontrados, condici6n actual de la
superficie y condici6n estructural del terreno de fundaci6n;
ubicaci6n de materiales inadecuados (suelos orqanicos y/o
expansivos), suelos deblles (si los hubiera) presencia de nivel
freatlco, analisis de la totalidad de los resultados de ensayos de
laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y_ .:-~~.
dernas observaciones al respecto que considere EL CONSULTO~~~\?'
r' .
J'/,~
EI e~tudio debe especificar las profundidades (espesores), anch6~~

longitudes de aquellos
sectores donde se efectuarat [S.
mejoramientos, ya sea por la existencia de materiales inadecuado
suelos debiles en la superficie existente 0 de los trazos nuevos, a .
como de los cortes de taludes 0 ensanches de plataforma,
indicando las caracteristicas del material para el mejoramiento, el
procedimiento constructivo y los metrados correspondientes.
EL CONSULTOR analizara y evaluara las muestras en el
laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y/o de terceros,
siendo responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
TERMINOS DE REFERENC
- ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALuaUE

Pflgil1a 20 de 118
- CHAlANMACHE.
;)
~~::../
000098
~/Iinlste( 10
Vicernlnlsterio
de Trar sport es
y Comunicacione
de Transpcrtes
Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos EI Consultor

desarrollara de ser el caso el capitulo de Mejoramiento de Suelos,
en el cual se analizaran y aplicaran criterios vigentes para
establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos definira 0
descartara la necesidad de los mismos estableciendo para cada
sector
la extension (Iongitud, ancho y profundidad) respectiva.
Donde corresponda, se incluira como parte del anallsls el caso de
mejoramientos en zonas de ampllacion de la via para 10 cual se
tendra en cuenta tarnbien el tipo de material en los cortes.
Definiendo la mejor alternativa luego de un analisis tecnico economico
EL CONSULTOR sera el responsable de la exactitud y confiabilidad

de todos los resultados.
7.5.2
Fuentes de A ua
e localizaran las canteras que seran utilizadas en la conformacion de
I s diferentes capas para la conformacion del pavimento (relleno,
firmado, subbase
y base granular, tratamientos
superficiales,
cubrimientos
con asfalto, etc.), y preparaclon de mezclas de
oncreto hidraulico. Se seleccionaran
unlcamente
aquellas que
emuestren que la calidad y cantidad de material existente son
decuadas y suficientes para la construccion de la obra y que cum plan
on el uso propuesto del Manual de Especificaciones
Tecnicas
enerales para Construcci6n
de Carreteras del MTC (EG~2013) Y
demas con los criterios ambientales establecidos en el Informe de
valuacion ambiental.
os trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estan
rientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y
stablecer las caracteristicas
flsico-rnecanicas
de los agregados
rocedentes de las canteras para determinar su calidad y usos en los
iferentes requerimientos de Obra; para 10 cual como minimo:
."~~~~
TERMINOS
DE REFERENCIA
GO " ~,
Se localizaran como minima dos (02) canteras por cada 10 Km. quekf
6't.
seran utilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento':'
~/
(Rellenos, Afirmado,
materiales estabilizados
etc.), areas de1;~
j
prestarno de material para conformar los rellenos, asi como :~~~~~
agregados petreos para la elaboracion de concretos hidraulicos, a
.
las que inicialmente se propondran con las estimaciones necesarias
o seran descartadas sequn la experiencia del especialista.
Se seleccionaran unicarnente aquellas que demuestren que la

calidad y cantidad de material existente son adecuadas
y
suficientes para la construccion vial y que cumplan con las
Especificaciones
Tecnicas Generales para la Construccion de
Carreteras (EG-2013) y adernas con los criterios ambientales
establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.

DEL CAMINO VECINAL
P~gina21 de 118
UUUU.J.
I\,1inistcr io
de Transport
Vicerninlsterio
es
V Cornuriicaciones
de Transportes
Se efectuara el levantamiento topoqrafico solo de aquellas canteras

que se utilizaran en el proyecto para determinar los usos, volumen y
potencia del banco de materiates, debiendo ser delimitadas en el
terreno mediante hitos de facit ubicaci6n. Asimismo, se precisaran
las coordenadas UTM de las canteras.
) Las Canteras seran analizadas y clasificadas, evaluando su calidad,
potencia, rendimiento, accesibilidad, estado de las vias de acceso y
por su situaci6n legal (Iibre disponibilidad).
) EL CONSULTOR calculara el volumen de material utilizable y
desechable y recomendara, el periodo y oportunidad de utilizacion,
calculando el rendimiento para cada uso; senatara el procedimiento
de explotaci6n y su disponibilidad para proporcionar los diferentes
tipos de materiales a ser empleados en la Obra (Rellenos,
Afirmado, Concreto Hidrautlco, etc.).
EL CONSULTOR recomendara de ser el caso los tipos de Planta
para la producci6n de agregados, para los diferentes husos
granulometricos, serialara los requerimientos de rendimientos de
producci6n.
g) La calidad de los agregados de la Cantera estara dada por el

cumplimiento de la totalidad de las Especificaciones Tecnicas de
acuerdo al usc que propone EL CONSULTOR.
h) Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizaci6n,

rendimientos y potencia de las canteras, EL CONSULTOR realizara
exploraciones (minimo 03 prospecciones por cada area menor 0
igual a una nectarea) por medio de perforaciones, sondeos,
calicatas y/o trincheras de profundidades no menores de la
profundidad maxima de explotaci6n. En caso de que la profundidad
de explotaci6n sea mayor. EL CONSULTOR debera profundizar las
calicatas y/o efectuara calicatas complementarias; a fin de alcanzar .: - .:;~
la profundidad de explotaci6n y garantizar la real potencia deF
r~
Banco de Materiales.
-
__~
TERMINOS
~
DE REFER
i)
EI Consultor presentara un Registro de Excavaci6n para cada una

de las prospecciones que realice en la totalidad de canter
estudiadas, en donde: i) Ubicara la calicata con coordenadas UTM
del Elipsoide WGS 84. Ii) Detallara las caracteristicas de los
agregados, forma, tarnario, hurnedad, color, espesor del estrato,
etc. en concordancia con la norma ASTM D-2488 Y ii) Presentara
las correspondientes vistas fotoqraflcas de cada calicata realizada
y de la cantera analizada (diferentes perspectivas donde se aprecie
los estratos a explotar, la magnitud de la cantera).
j)
Los ensayos de laboratorio para determinar las caracteristicas

flsico, quimicas y mecanicas de los materiales de cantera; se
efectuaran de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
Carretera del MTC (EM-2000). normas ASTM. AASHTO Y NTP, Y
s_e_r_a_n_d_e
__a_c_ue_r~d_o_a_l_u_s~o_p_r_o_p_u_e_s_to_:
CIA ESTUDIO

Pagina 22 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE.
I
II
~,.i
\..-?(
000096
Minister io
de Transportes
Vlceministerio
de Transportes
'f Cornunicacioncs
Ensayos Estandar:
Analisis Granutornetrico por tamizado

Material que pasa la Malia N 200
Humedad Natural
Porcentaje de Absorcion (Agregado Grueso y Fino)
Limites de Atterberg (Material que pasa la Malia N 40)
Limite Uquido
Limite Plastico
fndice de Plasticidad
Clasitlcacion de Suelos por los Metodos SUCS y AASHTO
Ensayos Especiales:
Proctor Modificado
California Bearing Ratio (CBR)
Porcentaje de Particulas Chatas y Alargadas
Porcentaje de Partlculas con una y dos Caras de Fractura
(relacion es de 1/3: espesor/longitud)
Porcentaje de Absorcion (Agregado Grueso y Fino)
Equivalente de Arena
Abrasion
Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
Carbon y lignito (Agregado Grueso y Fino)
Sales Solubles Totales
Contenido de Sulfatos y Cloruros (Agregado Grueso y Fino)
Impurezas Orqanicas (Agregado Grueso y Fino)
Terrones de Arcilla (agregado grueso y fino)
Pesos Volurnetricos (suelto y compactado, estado natural y/o
chancado del agregado grueso y fino)
Pesos Especificos (del agregado grueso y fino)
Y demas, de acuerdo a 10 senatado en el Manual Especificaciones

Tecnicas Generales para la Construecion de Carreteras del MTC
(EG-2013),
) Las muestras representativas de los materiales de cada cantera-; ,;:'.. ,

seran sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por ' ..~~i
Especificaciones
Tecnicas Generales para la Construccion
~'."
::.
....
~~.t,'
C~r~eteras del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propues .7'';.1" <.'K"l..Yl
rmrurno :
TERMINOS
DE REFEREN
:o;~
Ensayos Estandar: Un juego de ensayos por cada estrato de

prospeccion
ejecutada
en la cantera
EI numero
de
prospecciones se determina de acuerdo al area de explotacion
de la cantera.
Ensayos Especiales: Tres (03) Juegos de ensayos por cada

canteras, a fin de determinar y establecer sus caracteristicas
fisico-mecanicas
y sustentar
el
cumplimiento
de
las
Especificaciones T ecnicas.
IA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL SAlLIQUE
SALUQUE JAEN - CAJAMARCA
P~gil1a23 de 118
- CHALANMACHE,
OOOO~5
f'v1i n isteri 0
de Transport
Vicerninisterio
es
de Transportes
V Cornunicaciones
I)
Si para el cumplimiento de las Especificaciones Tecnicas, es

necesario someter al agregado a un tratamiento (Iavado, venteo,
mezclas, etc.), EL CONSULTOR debera presentar los resultados de
los ensayos de materiales efectuados con dicho agregado despues
de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar sl
con tales tratamientos se logra el cumplimiento de Especificaciones
Tecnicas.
) En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hayan

propuestos como cantera, los ensayos de calidad contemolaran
adernas:
."'-~
La descripcion Petroqrafica Macrosccpica de la roca.

Definir las caracter[sticas del afloramiento (volumen,
fracturamiento, dimensionamiento de bloques, etc.). 0
Recomendacion de la metodologia de procesamiento de
explotaclon (rnetodo de voladura, chancado, etc.).
La
Memoria
Descriptiva
debe
establecer
informacion
correspondiente a: ubicaci6n del banco de materiales, accesibilidad
al mismo (Iongitud y estado), tipo de fuente de materiales,
descripcion de los agregados, potencia, rendimiento, usos,
tratamiento, tipo y periodo de explotacion, propietario y dernas
informacion que considere pertinente EL CONSULTOR.
) EL CONSULTOR evaluara los requerimientos de los accesos a las
canteras, considerando las necesidades de construirlos 0
mejorarlos, senalara tambien si los accesos se ubican dentro de
propiedades de terceros.
Se efectuara el levantamiento topoqratlco, tanto de la fuente de
materiales, asi como del camino de acceso a ella. EL CONSULTOR
ananzara y clasificara las canteras evaluando su calidad, volumen
de material utilizable y desechable, recornendara el periodo y
oportunidad de utilizacion, calcurara el rendimiento, sefialara el
procedimiento de explotacion y su disponibilidad para proporcionar
los materiales a ser empleados en obra.
q) Debera determinar la ubicacion de las Fuentes de Agua, efectuar su
analisis quimico y determinar su calidad para ser usada en la obra :~
(para mezclas de concreto, capas granulares y otros). Debien ~\~~Clal <'~
como minimo realizar los siguientes ensayos: sales solubl "'!,!'"
f'>- i~ .
materia orqanica, Ph, contenido de ion cloruros e ion sulfatos.
~~,'u y
l~}!
r) EL CONSULTOR debera establecer las condiciones legales y'~'"

tecnicas 0 posibles derechos de explotacion teniendo en cuenta 10
dispositivos legales vigentes para la explotacion de canteras, debe
realizar los tramites correspondientes para la obtencion de los
permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as! como
las servidumbres, necesarias para la extraccion, usc y
aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el
Proyecto.
~~-----------~II'
TERMINOS
DE REFEREN
IA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 24 de 118
E~~
I
00009~
Minlstcrio
de Tr.arrsportes
y COmUnlCaCIOnCS
Viceministerio
de Transportes
EL CONSULTOR presentara un Plano 0 Diagrama de Canteras y

Fuentes de Agua, en el cual detaliara en forma concreta y resumida
los resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria
Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicacion de las Canteras y
Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos,
caracteristicas de los agregados, usos, potencia, rendimiento,
tratamiento, periodo y equipo de explotacion, distancia de
transporte).
En el caso de tratarse de canteras de rios (cauces) y fuentes de

agua,
EL
CONSULTOR
debe
realizar
las
gestiones
correspondientes para la obtencion de los permisos de
disponibilidad ante la Autoridad Nacional de Agua (LEY DE
RECURSOS HIDRICOS LEY N 29338 - Marzo 2009)
) La
Memoria
Descriptiva
debe
establecer
informacion
correspondiente a: ubicaci6n de la fuente de agua, accesibilidad al
mismo, tipo de fuente de agua, descripcion, usos, y periodo de
exptotacion,
propietario y dernas informacion que considere
pertinente EL CONSULTOR; as; como tarnbten el correspondiente
panel fotografico de cada una de las fuentes de agua.
v) Las canteras y las fuentes de agua no deberan ubicarse en zonas
arqueoloqicas 0 colindantes a elias, debiendo reconsiderar una
nueva cantera y/o fuente de agua, con la finalidad de brindar de
disponibilidad de las mismas en el informe final de evaiuacion
arqueotogica.
7.5.3
Diseiio del Pavimento
EI periodo de diseno sera de 10 aiios, teniendo en cuenta que este

periodo sera desde la entrada en servicio de la via. EL CONSULTOR
estudiara y analizara diferentes alternativas de estructuraci6n del
pavimento, en funcion de la capacidad soporte de la sub-rasante, del
trafico previsto, de las condiciones ambientales del area (clima, altitud,
precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los
materiales naturales disponibles en la zona, etc.
En cuanto a los aspectos tecnicos relacionados con los
procedimientos de diseJio estructural del pavimento, EL CONSULTOR
debe desarrollar basicamente la metodologia indicada en el Manual
de Carreteras "Suelos, Geologia, Geotecnica y Pavimentos" de.' .

MTC; u otra que permita analizar pavimentos con recubrimient~=-;,"""""""
bituminoso y/o estabilizado. EL CONSULTOR presentara el disefio der-(3~.:

<, '"~~
Pavimento, adjuntando una memoria de calculo de todos los criterios . ",~~,':'"
adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido los
I
resultados, e indicando las condiciones asumidas.
i
En cuanto a los aspectos tecnicos relacionados con los
procedimientos del diseJio estructural del pavimento a nivel de
asfaltado, el Consultor debe desarrollar la metodologia AASHTO
__~
TERMINOS
~~_v_e_rs_iO_'n
19_9_3
__ Y C_Om
__p_'e_m_e_n_t_a_ri_am
__e_n_te
__d_e_p_e_n_d_ie_n_d_o
__d_e_'
__ti_p_o
__d_e ~:Ii
DE REFERE
CIA, ESTUDIO DEFINITIVO PARA E.l MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 25 de 118
SAlLIQUE
- CHALANMACHE.
OOUU~j
I
Minlsteno
de Iransportes
y
COnlUnICaCIOflE.:S
Vlcemlnlsterlo
de Transportes
uperficie de rodadura que analice 0 alguna otra que se encuentre

ontemplado en la normativa vigente del MTC.
L CONSULTOR a manera de verificaci6n podra utilizar alguna otra
etodologia utillzadas por entidades u organismos de reconocido
restigio, per 10 cual debe contar con la autorizaci6n expresa de la
ntidad, asimismo presentara con el diseno del pavimento una
emoria de calculo todos los criterios adoptados describiendo paso a
aso como se han obtenido los resultados (calculos, condiciones
sumidas, etc.).
i de acuerdo a los resultados de los trabajos de campo y laboratorio,
studiara y analizara diferentes alternativas de estructuraci6n del
pavimento mediante soluciones basicas de pavimentaci6n (pavimentos
econ6micos), mas adecuado y tecnlcarnente viable para las
condiciones del proyecto:
Afirmado estabilizado,
Combinaci6n de alternativas
Suelo estabilizado
Con superficie de rodadura asfaltlca (recubrimiento asfaltico)
Carpeta Asfaltica.
Los mismos que deben estar en funci6n de la capacidad soporte de la

sub-rasante, del tratlco previsto, de las condiciones ambientales del
area (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las afternativas de
mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona,
etc.
EL CONSULTOR presentara el diserio del Pavimento (a nivel de fa
alternativa acorde a las condiciones del proyecto), asi mismo exoondra
en una memoria de calculo los parametres y todos los criterios
adoptados, describiendo secuencialmente como ha obtenido los
resultados, adjuntando los caicu'os respectivos.
EI Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las
caracteristicas ffslco-mecarncas de los agregados, realizara un predise~? de mezcla asfaltica; as! como t~m.biendefini~a.el tipo de A~f :1.0 ;7- ,I
a utihzar de acuerdo a las caracteristtcas de traflco, temper _~
.~,
altitud y precipitaci6n de la zona.
,-:_,'
"""~fo
-_-;\~;, "'3:$1'
7.6 Estudio de Geologia y Geotecnia
EI est dios geol6gico - geotecnico debe constituir una estructura 16gica

confor ada por contenidos concatenados entre si, dispuestos en secuencia
prelativ de tal manera que el desarrollo de los primeros contenidos soporten a
los sub iguientes, teniendo en consideraci6n que a su vez el estudio geol6gico geotec ico debe proporcionar parametres fundamentales de diserio del proyecto,
por co siguiente sus respectivas recomendaciones deben necesariamente ser
incorpo adas por el proyectista de tal manera que se logre una propuesta de
ingenie ia coherente y s61idamentesustentada sobre bases correctas.
TERMINOS
DE REFERE

DEL CAMINO VECINAl
SALUaUE - JAEN - CAJAMARCA
Pagina 26 de 118
SAlLiQUE
- CHALANMACHE.
000092
Ministeno
de Transportt;
y Cornunicaciones
Viceminlsterio
de Transportes
studio de Geologia y Geotecnia para carreteras
7.6.1
La ejec cion de los Estudios Geologicos

sobre 10 siguientes requerimientos:
y Geotecnicos
debera ejecutarse
a)
En
cu
ac
an
ca
es
base de la geologia regional publicada por ellngemmet se ubicara el

drangulo de la zona de estudio. Se dibujara el eje de la carretera (de
erdo al levantamiento topoqrafico efectuado) a ser evaluada y se
lizara las formaciones
geologicas y estructuras que cortan la
retera con su respectiva leyenda estratiqraflca, adjuntando el plano a
ala 1/100,000.
b)
E base a los pianos geomorfologicos publicados por el Ingemmet se

d ermmaran las unidades geomorfologicas
que se encuentra en la
c rretera, adjuntando el plano geomorfologico respectivo.
c)
E base al levantamiento topoqratico a escala 1/2000 se efectuara el

Ie antamiento geologico, geotecnico y geodinamico local al detalle de la
c rretera con su respectiva leyenda geologica-geotecnica.
d)
e)
e desarrollara el capitulo de Geodinamica externa de acuerdo a la

e aluacion efectuada en el campo. Los para metros principales a ser
aluados son:
base a la geologia local se elaborara el cuadro de clasificacion de

ateriales de corte de acuerdo al tipo de suelo y se determlnara el talud
a optar, y que deberan estar concordantes a las secciones transversales
( er Formato 01-Geologia y Geotecnia).
1.- Magnitud (puede ser alta, mediana 0 baja)

- Causas de su ocurrencia
- Consecuencias
.- Nivel de riesgo (alta, mediana 0 baja) .
.- Agentes desestabilizantes .
- Reactivacion
- Medidas correctivas
.~.
;: ~
fj~
in ser limitante se podra agregar otros tipos de oarametros que

ecesarios en la evaluacion de la carretera.
S. :.~j
1:
"
1;
\(\,1r:' ..,;;:fl
e desarrollaran
estudios de geodinamica externa en el area
nfluencia,
y
de
hallarse
condiciones
geologico-geotecnicos
esfavorables (represamientos, deslizamientos, flujos aluvionales, etc.)
on influencia directa 0 potencial sobre la estabilidad de fa estructura
proyectada, deberan efectuarse las evaluaciones
e investigaciones
geotecnicas
correspondientes,
con
levantamientos
topoqraficos
complementarios
que abarquen el area afectada; para finalmente
proponer su tratamiento respectivo.
;,i,1
La informacion consignada en el estudio debera estar documentada con

los graficos, esquemas explicativos, fotografias y mapas en los que EL
~--~~~~~~-------~:.
TERMINOS
DE REFERE

DEl CAMINO VECINAL
SALUQUE JAEN CAJAMARCA
Pagina 27 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE.
'UUUU~l
.........
.-.
-...
f'v1inlstcrio
de 1 rallSpol-tl's
y Cornunicaciones
~
.'.'
Viceministerio
de Iransportes
C NSULTOR apoya su trabajo de campo; las propuestas qeotecnicas

de eran estar respaJdadas por los respectivos ensayos de laboratorio.
En los cauces de los rlos, cursos de agua menores y de huaycos que
atr viesen el trazo vial y sea necesario disefiar obras complementarias,
se etectuaran los correspondientes levantamientos topoqraficos,
m terializando poligonales auxiliares a 10 largo del cauce hasta una
10 gitud de 300 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo, las
mi mas que seran niveladas y a partir de las cuales se obtendran
se ciones transversales at cauce.
S
E
p
d
p
f)
desarroilara el capitulo de Establnzaclon de Taludes.

CONSULTOR en la visita de campo identificara todos los taludes
tencialmente inestables. Los datos del levantamiento de campo
beran apoyarse en identificaci6n visual y entrevistas detalladas con la
blaci6n local.
E caso que existan sitios criticos de inestabilidad de taludes, se debera

p eparar un disefio para reparacion 0 reconstrucci6n de las obras
n cesarias con el fin de asegurar la transitabilidad. Esta actividad de
tr bajo sera teniendo en cuenta el Manual de Dlseno de Carreteras D.G.
2 14 y sequn las condiciones del clima, aguas subterraneas, vientos y
c racteristicas del suelo de la zona de estudio.
e identificaran las zonas donde se requieran soluciones mas sencillas
p ra establtizacion tales como reveqetacion de los taludes, siendo esta
na solucion factible 0 tambien la construccion de terrazas y zanjas de
ronacion. En estos casos se determinara las zonas, cantidades, los
rocedimientos y especificaciones de acuerdo al Manual de
eforestacion de PROVIAS DESCENTRALIZADO.
n los casos de construccion 0 reparacion de muros de contenci6n, se
t maran en cuenta las caracteristicas del subsuelo, la evaluacion de los
mpujes y el diseno propio de los mismos, debe adjuntar los caicutos
espectivos.
g)
7.6.
e desarroltara la qeodinarmca Interna que comprende determinar las

aracteristicas sismicas de la zona de estudio, adjuntando los mapas
ismicos respectivos.
Estudio Geologico, Geotecnico para puentes
Se tiene los siguientes objetivos:

a) Evaluar las condiciones geologicas existentes en el lugar de fundaclon
del proyecto y en el area de influencia del rnismo, consignando la
informaci6n necesaria para alimentar un modelo analitico capaz de
proporcionar el soporte de ingenieria que requiere el proyecto.
b) ldentificar, analizar y dimensionar situaciones problema 0
eventualmente problernaticas para el proyecto asociadas a fenomenos
naturales de naturaleza geodinamica que demanden una soluclcn de
TERMINOS
DE REFERE
CIA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SAlUOUE - JAEN - CAJAMARCA
P~gina 28 de 118
SAlUOUE
- CHALANMACHE.
000090
rv1lnister'lo
Viceministerio
de Transportes
de Transpo rtes
V Cornunicaciones
genieria
pactos.
en termtnos
de anulacton
de riesgos
mitigacion
de
c) P oporcionar al proyectista los parametres geotecnicos de diseno

o ientados a sustentar su propuesta tecnica, en terminos de:
Aceleracion sismica de dlseno.
Geometria idonea de los cimientos.
Profundidad de cimentacion.
Capacidad de carga del suelo de fundacion.
Asentamientos potenciales esperados.
Coeficiente de Balasto
Grado de agresividad al concreto y armaduras de acero.
Clasificaci6n de materiales y taludes de corte I relleno para los
accesos.
d)
nalizar las condiciones geodinamicas y geotecnicas que prevaleceran

n la intervencion de los accesos y elaborar el correspondiente cuadro
e claslftcacton de materiales y la propuesta de taludes de corte y
lIeno.
dio de refracclon
sismica se debera de desarrollar el estudio de
refr ccion sismica antes de efectuar las perforaciones, se debera de tener
nterpretacion geologica de los estudios de refraccion sismica.
EI studio Geologico
- Geotecnico
sigu ente estructura tematica minima:
Definitivo
debera
desarrollar
la
a)
spectos Generales
Definici6n del Proyecto
Objetivo y Alcances del Estudio
Marco Tecnico - Normativo del Estudio
Ublcacion y Acceso
Descrlpcton del Contexto Morfologico y Fisiografico del Proyecto.
Informacion Grafica a Consignar: Plano esquernatico de Ubicacion.
b)
ontexto Geologico - Estructural Regional

Descnpcion del Contexto Geologico, Tect6nico y Estructural de la
region circundante al proyecto.
Columna Estratigrafica Regional.
Informacion Grafica a Consignar::
./ Plano Geologico - Estructural Regional [No se validaran copias
de la carta Geologica Nacional y se presentara a escala
comprendida entre 1:10 000 Y 1: 25 000] .
./ Columna estratiqrafica Regional.
./ Fotografias de afloramientos geologicos tipicos.
c) Geologia del Area de Fundaci6n del Puente y de los Accesos

~ Descripcicn del Contexto Geol6gico Local
~ Analisis Geologico - Estructural de la Bed Rock que Soportara
Directa 0 Indirectamente la Subestructura.
~ Anallsls de la Columna Estratiqrafica Concerniente a la Fundacion
__ ~
TERMINOS
~~
DE REFEREN
__d_e__c_a_d_a
__p_u_n_to
__ d_e
__ A_p_O_y_O
__d_e
__ l_a
__s_u_b_es_t_ru_c_tu_r_a
<_in_C_IU_y_e_n_d_o
~, ..
I'!
IA - ESTUDIO
DEFINITIVO
PARA EL MEJORAMIENTO
DEL CAMINO VECINAL
JAEN - CAJAMARCA
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SAlLIOUE
SALUQUE
- CHALANMACHE.
000089
(\'1in/ster
~
~.
10
de Tra risportes
y Cornunicaciorics
...
Viceministerio
de Tr ansportes
estructuras como macizos de anclaje u otras similares que requieran

ser cimentadas para la estabilidad del puente).
Para efectos del estudio de la geologia del suelo y subsuelo en el
lugar de la fundacion de la subestructura del puente, El
CONSULTOR efectuara un programa de sondajes de pertoracion
diamantina (rotary drill), el cual debera ser necesariamente
aprobado por la entidad previamente a su ejecucion e involucrara
como minimo un taladro en cada lugar de fundacion de cada
componente de apoyo de Ja estructura (incluyendo estructuras
como macizos de anclaje u otras similares que requieran ser
cimentadas para la estabilidad del puente), los cuales tenoran una
profundidad minima de 25 m, en caso que su emplazamiento sea
sobre suelo, en caso contrario debera profundizar no menos de 3 m
en roca fresca; en caso de interceptar un horizonte de alteracion, la
profundidad del taladro debera abarcar, siempre y cuando se
encuentre dentro del area de influencia del bulbo de presion de la
subestructura, no rnenos de 2 m por debajo del limite de dicha zona
de alteracion. AI efectuar eJ programa de perforaciones El
CONSULTOR comunicara a PROVIAS DESCENTRAlIZADO para
la vista del especialista de la Gerencia de Estudios, para efectuar la
vista y verificar las perforaciones en eiecucion.
.~
);>
Informacion Grafica:
Plano Geologico del area de fundacion del puente y de los
Accesos.
- Columna estratiqrafica del suelo de fundacion de cada uno de
los apoyos de la estructura (incluyendo estructuras como
macizos de anclaje u otras similares que requieran ser
cimentadas para la estabilidad del puente).
Perfil geologico longitudinal sustentado en la cartografla
geologica, en los resultados de la prospeccion geofisica
efectuada en la etapa del estudio de factibilidad y en los
sondajes de perforacion diamantina que se especifican en el
acapite precedente.
Perfil Geologico Transversal para cada area de fundacion de
cada componente de apoyo (incluyendo estructuras como
macizos de anclaje u otras similares que requieran ser
cimentadas para la estabilidad del puente); estaran sustentados
en la cartografia geologica, en los resultados de la prospeccion
geofisica efectuada en la etapa del estudio de factibilidad y en
los sondajes de pertoracion diamantina que se especifican en e.V::r.;i:il
acapite precedente.
/t
Fotografias de afloramientos geologicos del sector
ii .)~
emplazamiento del puente. detalles de Jos lugares de fundacionx, ,.1.
de la subestructura del puente.
':a"'1"
de;,
) Evaluacion Geodinamica del Area que Influye Sobre el Proyecto

);> Analisis de los Fenomenos de Geodinamica Interna que Inciden
en la Region. [Se efectuara a partir del Catalogo Sismico del
Instituto Geofisico del Peru y tendra por propostto establecer la
magnitud del sismo de diseno y el factor de amplificacion de onda].
TERM/NOS
DE REFE
ENCIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VEC/NAL
SAlUOUE - JAEN - CAJAMARCA
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SALLIOUE - CHALANMACHE.
I
,
~
I
0081
Ministcrio
de T t-;:!lr<;por1"e<;
y Cornunicac
Vlceministerlo
de Transportes
ro ncs
Analisis del Riesgo Sismico Regional. [Tendra
por proposito
suministrar los parametres basicos para el Estudio de Riesgo
Slsmico, en terminos de efectos colaterales de la actividad sismica
regional, como deslizamientos de taludes, movimientos tectonicos
locales, licuefacclon del suelo de fundacion de la subestructura del
puente, etc.; ubicacion de las fuentes sismoqenicas influyentes mas
proximales y, de la probabilidad de ocurrencia de un sismo cuya
magnitud exceda la de diserio del proyecto; indicadores que seran
determinados a partir del Cataloqo Sismico del Instituto Geofisico
del Peru}.
Identificacion, Ubicacion respecto al Proyecto. Descripci6n y

Dimensionamiento
de
los
Fenomenos Geodinamicos
Observados. [Sean estos manifiestos, preterites 0 potencialmente
manifestables] y, Formulaclon de Propuestas de Solucion a las
Eventuales Situaciones Problema que se Identifiquen.
~ Informacion Grafica:
./
./
Plano geodinamico esquematico, puede superponerse al plano

geologico constituyendo uno solo .
Fotoqraflas
de los fenomenos
geodinamicos
antecedentes,
influyentes y potencialmente inftuyentes.
e) Aspectos Geotecnicos del Proyecto

~ Parametros Sismicos de Diseno. [Seran concord antes con los
especificados en el Manual de Dlserio de Puentes del MTC1.
~ Determinacion del
Nivel de Desplante [Se tormutara en

concordancia con las cotas del proyecto y se expresara en terminos
de altitud]
~ Analisis de las Condiciones de Cimentacion de la Estructura.

(Se describira la geometria y caracteristicas
de los cimientos).
EL CONSUL TOR ubicara en las columnas estratiqraficas el nivel

freatico correspondiente a cada fundacion de cada componente de
apoyo del puente (incluyendo estructuras como macizos de anclaje
u otras similares que requieran ser cimentadas para la estabilidad/~i. -:-,\~
del puente).
((.rVt..>!
.. ~ .,
EL CONSULTOR
comptementara
las columnas estratlqraficas
elaboradas de acuerdo a 10 dispuesto en el acapite c) del presente
",'
documento, con informacion geotecnica como por ejemplo: el nivel
de desplante propuesto para cada componente de la subestructura
del puente; el nivel de socavacion determinado por el estudio de
hidraulica
fluvial;
los resultados
de sondajes
geofisicos
y
geotecnicos; los resultados de los ensayos fisicos, mecanicos y
qulmicos que se debe ran practicar de acuerdo a 10 especificado en
i
el presente documento.
i
':'> ,,":(
T~RMINOS
DE REFE
NCIA ESTUDIO
DEFINrTNO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SALllOUE JAEN CAJAMARCA
Pagina 31 de 118
SAlliOUE
- CHALANMACHE.
000087
[\,1r rustcno
de Transport es
y Cornunicaciones
Vicemlnisterlo
de Transportes
Las propiedades fisicas del suelo de fundacion de cada componente

de apoyo de la subestructura del puente (incluyendo estructuras
como macizos de anclaje u otras similares que requieran ser
cimentadas para la estabilidad del puente), se investiqaran a partir
de ensayos granulometricos practicados a muestras tomadas de
forma independiente para cada tipo de material que la columna
geologica identifique desde el nivel de desplante hasta la zona de
influencia del bulbo de presion del cimiento correspondiente, dichos
ensayo determinaran como minimo: contenido de humedad,
densidad de campo y limites de Atterberg.
Las propiedades mecanicas del suelo de fundacion de cada
componente de apoyo de la subestructura del puente (incluyendo
estructuras como macizos de anclaje u otras similares que requieran
ser cimentadas para la estabilidad del puente), seran investigadas
(en base a los parametres de cohesion, friccion interna y ensayos
SPT) a partir de ensayos de corte directo practicados a cada
muestra; en el caso de la imposibilidad de obtener muestras
inalteradas, se mediran en campo propiedades como la densidad y
humedad del material, las cuales se recrearan en el laboratorio
durante el ensayo correspondiente.
Para efectos de la ejecucion de ensayos SPT, estos se efectoaran,
de manera no restrictiva, a partir del nivel correspondiente a 2 m por
encima del nivel de desplante presunto y hasta el final del taladro de
pertoracion; los ensayos SPT se practicaran en intervalos de 1m en
el tramo comprendido entre 2 m antes del nivel de desplante y hasta
una profundidad equivalente a 28 [donde 8 es el ancho del
cimiento); por debajo de 28 y hasta los 25 m de profundidad, los
ensayos SPT podran ser efectuados cada 1,5 m.
.-
Las propiedades mecanicas de un eventual sustrato rocoso que

hospede la fundacion de alguno de los componentes de apoyo de la
subestructura del puente (incluyendo estructuras como macizos de
anclaje u otras similares que requieran ser cimentadas para la
estabilidad del puente), seran investigadas a partir de ensayos de
carga uniaxial para litologia relativamente isotropica 0 a partir de
ensayos de carga triaxial en caso de que la litologia investigada sea
fuertemente anlsotrootca; en cada caso se prevera un ensayo por
cada tipo de material lltico y/o estructural [los discriminantes seran
el indice RQO y el tipo de litologia); eventualmente, previa
fundamentacion, los ensayos de carga podran restringirse a loa.
i-I
~ ~r,r.l,
materiales de menor competencia que se espera incidan sobre/~f"
soporte de cargas en cada uno de los apoyos); con este prop6$itb~I,.:r..:i
~'H
EL CONSULTOR debera presentar previamente a la entidad su pl~1j" i -t~"
de muestreo y ensayos, el cual debera contar con la opinion,:t:','i}\/
favorable de esta para efectos de ser implementados.
'
I
Las propiedades geotecnicas de un eventual sustrato rocoso que

hospede la fundaci6n de alguno de los componentes de apoyo de la
subestructura del puente (incluyendo estructuras como macizos de
anclaje u otras similares que requieran ser cimentadas para la
TERMINOS DE REFER NCIA ESTUDIO DEFINrrlVO PARA El MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALUQUE - CHALANMACHE.
SALUQUE JAEN CAJAMARCA
Pagina 32 de 118
086
f'vllnistcr io
de Tra nsportes
y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
estabilidad del puente), seran investigadas a partir de los indices

ROD y RMR y seran fundamentales para la determinacion de la
capacidad portante del mismo.
Para efecto de la toma de muestras correspondientes, estas se
reatzaran a partir de afloramientos, excavaciones y sondajes de
perforacion, sequn aplique, para este proposito EL CONSULTOR
debera definir el metodo y procedimiento de muestreo en el plan de
muestreo y ensayos que debera presentar a la entidad y que debera
contar con la opinion favorable de esta, previamente a su
implementacion.
Las muestras que se tomen necesariamente corresponderan a

material representativo del existente en el nivel de desplante de la
subestructura y por debajo de este, hasta la profundidad de
influencia del respecttvo bulbo de presion; en caso de que la
columna estratiqraflca identifique mas de un tipo de material, se
procedera a tomar una muestra para anausts fisico - mecanico sobre
cada tipo de material que eventualmente pueda influir sobre los
asentamientos potenciales de la subestructura.
Determinacion del Nivel de Desplante para la Fundacion de
Cada Componente de Apoyo de la Estructura del Puente. [Sera
definido de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD Y a partir
de las propiedades geologicas, geodinamicas, hidrauhcas y
geotecnicas, reportadas en los acapttes precedentes as; como en el
estudio de hidrologia e hldraulica fluvial que debera ser parte
integrante del presente expediente tecnico].
)0>
Analisis de la Capacidad de Carga del Suelo y/o Sustrato de

Fundacion. [Sera calculada de acuerdo al protocoJo normativo
MSHTO LRFD, a partir de las propiedades geotecnicas reportadas
en las investigaciones precedentes y en concordancia con las
especificaciones del presente documento],
)0>
Analisis de los asentamientos potenciales esperados. [Seran

calculados de acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD, a
partir de las propiedades geotecnicas reportadas en las
investigaciones precedentes y en concordancia con las
especificaciones del presente documento],
)0>
Determinacion del Coeficiente de 8alasto. [Sera calculado

acuerdo al protocolo normativo MSHTO LRFD Y a partir de
.
propiedades geotecnicas reportadas en los acapltes precedentes ~?,.l:" \' ~/
'I'
~,\
'<:~~~"f:CC~.~t1;"
)0>
TERMINOS
DE REFEREN
Evaluacion del Grado de Agresividad del Suelo al Concreto y '-..,- :

las Armaduras de Acero. [Sera determinado a partir de muestras
de suelo y/o roca, tomadas de manera independiente en cada punto
de apoyo de la subestructura del puente y sobre cada tipo de
material que se espera que entre en contacto con la subestructura,
las cuales se someteran a ensayos quimicos de norma a efectos de
determinar presencia nociva de sulfatos, cloruros, sales solubles y
IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SAlLiQUE - JAEN - CAJAMARCA
Pagina 33 de 118
SAlllQUE
- CHALANMACHE.
000085
[\,1 i n isteri 0
de TI'(lIlSPOltf?S
y Cornun icaclones
Vicemlnisterio
de Transportes
su potencial de hidroqeno (PH) respective: adicionalmente, la

evaluacion geologica determinara en forma maeroscoplca la
eventual presencia de elementos potencialmente nocivos por
alteracion quimica como sulfuros u oxides].
Parametros para el Diseno Geometrico de los Accesos. [Estaran
basicamente definidos por el cuadro de clasiticacion de materiales y
taludes de corte y relleno que propondra el especialista en base a su
trabajo de campo y, por aquellos orientados a facilitar el diserio de
eventuales soluciones de ingenierfa que se formulen para anular 0
mitigar impactos negativos asociados a los problemas geodinamicos
que se identifiquen (estructuras de retencion de taludes 0 de
estabiuzacion de la plataforma, por citar dos ejemplos); se
formularan en concordancia con los protocolos normativos DG 2014
Y EG 2013; la determinacion de dichos parametres de diserio
necesariamente se soportara en una cescripcicn de las
caracterfsticas qeoloqicas del suelo de tundaclon de la carretera en
el sector de los accesos al puente, en una evaluacion geodinamica a
efectos de identificar problemas potenciales que demanden
soluciones especificas y, en una evaiuacion geotecnica].
7.6.2.1 ESTUDIO DE RIESGO SiSMICO
Tiene por objeto corroborar los parametres slsrnicos de disefio
propuestos en el acapite correspondiente al anallsis geodinamico
regional del Estudio Geologico - Geotecnico que forma parte del
presente expediente tecnico; en este sentido, definira la aceleracion
sismica de diseno y la aceleracion correspondiente al maximo sismo
creible, en concordancia con 10 dispuesto en el Manual de Disefio de
Puentes del MTC
EI Estudio de Riesgo Sismico se sustentara en el Catatoqo Sismico
Regional elaborado por el Instituto Geoffsico del Peru y en las
fuentes sfsmoqenicas
ubicadas en el analisis geodinamico
desarrollado en el capitulo correspondiente del Estudio Geologico Geotecnico y, extrapolara la informacion mediante procedimientos
confiables a la zona de fundacion del puente,
EI estudio de riesgo sismico s610 sera requerido, sequn 10 indica el
Manual de Puentes 2003 - acapite 1.4,3 para los siguientes casas:
Puentes colgantes, puentes atirantados, puentes en arco y todo~~.;;;:'~i,;,..~

aquellos puentes con sistemas estructurales no convencionalE($"' .
siempre que en cualquiera de los casos mencionados se tenga u
luz de mas de gOmy/o el suelo corresponda al perfil tipo S4.
-, ..~t
,_....~.,.-4~/'
i
Jt\
~>:, . _~"I;j!
Otros puentes, incluyendo puentes continuos y simplemen

apoyados de multiples luces, con una longitud total de la estructura
mayor 0 igual a 150m.lineales,
--TE-:-R-M-IN-O-S -DE-R-E-FE-R-E-N+IA-,-E-ST-U-O-IO-D-E-FIN-IT-'V-O-P-1J,.-M-EL-M-E-JO-M-MI-EN-T-O-O-E-L
C-A-M-'N-O-VE-C-INA-L-SA-L-U-OU-E---C-H-ALA-NMA-C-H-E,SALUOUE - JAEN ' CAJAMARCA
Pagina 34 de 118
C1".:
~
000084
Minister'lO
de TI ansportes
y Comunicz
crories
Vlcerninisterio
de Transportes
Conclusiones
Constituyen una consecuencia del estudio y debera tenerse la
preceucion de verificar que guarden pertinencia y trascendencia para
el proyecto, adem as de sentido de proporcionalidad con los objetivos
del mismo.
Recomendaciones
Deberan satisfacer las solicitaciones del proyecto y debera tenerse
la precaucion de verificar que sean consideradas e integradas al
estudio global.
Para la lectura del presente documento, debe tenerse en cuenta

que el contenido no es limitativo y, en caso de duda, arnbiquedad,
contradiccicn u omlsion, prevalecera en todo sentido y extension 10
estipulado por la correspondiente normatividad tecnica vigente.
7.7
o Estructural de obras de Drenaje y obras Complementarias

structuras de puente proyectados
acuerdo a la viabilidad del proyecto, se ha determinado
p ente con las siguientes caracteristicas:
ode carriles
ncho de calzada
proyectar un
: Concreto armado.
: Compuesta por una losa y vigas de concreto armado,
simplemente apoyado,
: Dos estribos de concreto armado apoyados sobre
macizos de concreto ciclopeo,
: A determinarse en el estudio. (Aprox. Puentes de 16
y 20 m, sequn perfil).
: 1
: 6.00M., con 2.0% de bombeo, considerar bermas (a
variar sequn diserio vial de acuerdo a la claslflcaclor:
del camino 0 carretera)
: 0.30 m a cada lado (considerar barandas metalicas
h=1.0m)
A:;~ri;i.
: HL-93, de acuerdo a Manual de Diserio de Puent~~~S
!
(MTC-2003) Y las normas MSHTO LRFD.
i";'
EI
estructural del puente
debera realizarse acorde con la
disp siciones del Manual de Diserio de Puentes de la DGCF (Olrecclo
Gen ral de Caminos) del MTC 0 la ultima version de las especificaciones del
AAS TO LRFD Bridge Design Specifications.
Tod s los calculos necesarios para la determinacion de las solicitaciones,
desp azamientos y verificacion de los estados limite en cada uno de los
com onentes del puente deberan ser presentados bajo una secuencia
orde ada. En 10 posible, deben presentar un esquema del sistema estructural
TERMINOS
DE REFEREN
IA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALLIOUE JAEN - CAJAMARCA
Pagil1a 35 de 118
SALLIOUE - CHALANMACHE.
~.
000083
f'v1inlster lo
de 1 r anspor tes
y Cornunicaciones
Vicem inisterio
de Transportes
adopt do, indicando dimensiones,

caracteristicas
tecnicas y cargas a
consi erar.
Las hi 6tesis de calculo de los metodos de verificaci6n utilizados deben ser
indica as con claridad, los slrnbolos utilizados deben ser bien definidos, las
f6rmul s aplicadas deben figurar antes de la introducci6n de los valores
nume icos y las referencias biblioqraflcas deben ser precisas y completas.
Los
esultados,
con notaciones,
unidades
y slmbolos,
deben
acom ariados con diagramas de solicitaciones y desplazamientos.
En la
emoria de calculo se debe proporcionar:

Descripcion de la estructura
Hip6tesis de calculo
Norma de Referencia
Dimensionamiento
Calculo de las solicitaciones
editables)
Croquis de detalles
Bibliografia
(verificaciones
y diseiios
En ca 0 de efectuar los calculos software especializado,

sigui te:
-
ser
en archivos
deberan presentar
10
Los datos de entrada, modelo estructural, descripci6n detallada de la

estructura acompaiiada de esquema con dimensiones, propiedades de
las secciones, condiciones de apoyo, caracteristicas de los materiales,
cargas y sus combinaciones.
Los resultados del catculo por computador, parte integrante de la
memoria de calculo, deben ser orden ados, completos y contener toda
la informaci6n necesaria para su clara interpretaci6n. Adernas de esto,
deben permitir una verificaci6n global, independiente y de ser posible,
contener resultados parciales del analisis realizado. Los pianos que se
generen deben ser presentados en AUTOCAD, no se adrnltira pianos
en formatos graficos.
7.7.2 Alcantarillas, badenes y otras obras

Los
por I
de a
debe
Oren
istemas de drenaje para carreteras, generalmente, estan conformados

s estructuras siguientes: Alcantarillas, Tajeas, Badenes y desviadores
ua, cunetas, subdrenes en areas con aguajales, puentes, las cuales ;;;:oii
estar definidas y con la conformidad en la Especialidad de Hidrologiaji"""
je.
;~:\fV:
"
EL C NSUL TOR debera realizar el estudio de reconocimiento de campo, ~"~"2"':"

fin
e evaluar y/o verificar las condiciones
topograficas,
climaticas,
hidro 6gicas, drenaje, puntos de pase principales, cruce de quebradas, rlos e
identi icacion de sectores crltlcos, a fin de efectuar el estudio hldrologico y
calcu 0 hidraulico de cada una de las obras de drenaje antes indicadas.
Toda documentaci6n relacionada a la obtenci6n de la informaci6n hidrol6gica
y ca ografica basica necesaria que permita definir el regimen hidrico en la
TERMINOS
DE REFEREN
IA ESTUDIO

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SALLIQUE _ CHALANMACHE.
u: li
,I
I
I
.
~!
i
:
000082
Minister'lO
de Transportes
y Cornun rcacrories
Vlceminlsterio
de Transportes
studiada, es responsabilidad de EL CONSULTOR Y debera formar

el informe tecnico respective.
EL C NSULTOR presentara en cuadros consolidados de las posibles obras
de art y drenaje, de corresponder, acorde a los aspectos definidos en los
Estudi s de hidrologia, drenaje e hidrautica, geologia y geotecnia y de
estruc uras; incluyendo conclusiones conciliatorias, en cuanto a las
altern tivas de solucicn optadas, as! como en relacion a su ubicacion y a su
situac on actual sequn 10 observado en campo,
En el item de estructuras, se desarrollara la alternativa viable para la
CON TRUCCI6N de las diferentes obras de arte, debiendo presentar los
plano de ubicacion, vista general, encofrados, detalles estructurales de las
alcan arillas, tajeas, cunetas, subdrenes, badenes, y muros de contencion de
existi; dichas soluciones deben estar debidamente respaldadas por las
mem rias de calculo correspondientes,
EL C NSULTOR debera realizar el levantamiento topoqrafico de la zona de
ubica ion de cada una de las obras de arte, en base at mismo efectuar el
disefi respective.
Cons derando que la seccion tipica a proyectarse es la apropiada sequn
regia ento para la construccion de carretera no debe existir muros de
cont ncion en corte y relleno, sin embargo de existir el disefio de dichos
muro deben realizarse considerando la naturaleza del area de cimentaci6n
(suel s, roca fracturada, roca fija, etc.), secciones, perfiles, niveles,
dete inando su trazado y elevacion. Cada muro debe ser diseriado con
indic ci6n de su cota de cimentacion y coronacion, preparando sus pianos de
detal e tanto en seccion transversal, longitudinal y planta. Las otras soluciones
que e propongan tarnbien deben contar con el estudio correspondiente.
En I s casos de construcci6n de alcantarillas, EL CONSULTOR debera
cons derar muros de cabecera 0 cabezales en la entrada y salida, disipadores
de e ergfa a la entrada y salida para evitar la socavacion (emboquilladlos de
pied a), as! mismo prepararan pianos y procedimientos detallados para la
ejec cion de estas obras, de acuerdo at Manual y Guia Ambiental de
PR VIAS DESCENTRALIZADO.
Efec uar el disefio de todas las estructuras de acuerdo a las Especificaciones
AAS TO Y de acuerdo al material que se determine como apropiado. Los
calc los se efectuaran en sistema computarizado, cuya memoria de calcuto
se a juntara al estudio.
tf1o~~~.
r.:;? r,
r.~
Deb presentar los pianos siguientes: ubicacicn, vista general en planta

,'<i
elev cion (ubicacion y descripcion del tipo de suelo estimado, niveles de aglJla~
rna mos y minimos y niveles de socavaci6n). Detalles estructurales de tc(,':'
obr 5 propuestas (encofrados, armadura de estribos, capacidad de carg,
:' -t, ,,pre i6n transmitida al terreno).
'
C.
'"r.h~
memoria descriptiva del proyecto, debe incluirse el resumen general del

nu ero de alcantarillas, badenes, muros de contencion, pontones y puentes,
cun tas, etc. estableciendo el tipo de mtervencion a realizar.
TERMINOS
DE REFERE
CIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
Pc\gina 37 de 118
SAlliQUE
- CHALANMACHE.
1\
I
000081
...... ~
I,
,...
Minister
10
de Tra nspo 'tee;

V Cornunicaciones
- ".
)
7.8
Vlcernlnisterio
de Transportes
Estud 0 de Senalizaciony Seguridad Vial

Se pr yectara la debida serializaci6n, de acuerdo al Manual de Dispositivos de
Contr I de Transite Automotor para calles y Carreteras aprobado con R.M. N
210-2 00-MTCI15.02.
EL C NSUL TOR presentara la ubicaci6n de cada tipo de serial con su diserio
respe tivo, indicando sus dimensiones y contenido; asi como los cuadros
resu enes de las dimensiones y metrados de las mismas.
EI dis
del c
buen
CON
corre
Carre
rio de la serializaci6n debera ser compatible con el diserio geometrico

mine y la superficie de rodadura de manera que las seriales tengan
visibilidad en concordancia
con la velocidad del transite. EL
ULTOR debera proponer la serializaci6n de proteccion ambiental
pondiente, a fin de contribuir a la protecci6n del entorno ambiental de la
era.
contr
obra
usua
afect
NSUL TOR propondra el plan de serializaci6n y procedimientos de

I de transite durante la ejecucion de obra en funclon al cronograma de
incluyendo los requerimientos de comunicaci6n, para alertar a los
ios de la via, sobre las interrupciones, desvios de transite y posibles
ciones en el tiempo de viaje.
En I 5 sectores que representen riesgo 0 inseguridad vial, se proyectara

diseriera la serializaci6n de acuerdo a la normativa vigente.
Adici nalmente, de ser el caso, se identiticaran los limites del derecho de via
(en I expediente tecnlco se considerara la demarcaci6n y senahzacion de
acue do a 10 indicado en la Resclucion Ministerial N 404-2011-MTC/02).
El c sto de los trabajos de sefializaolon, se constderaran como partidas en el
pres puesto de obra del estudio.
dos, analisis de precios unitarios, Presupuesto y Formulas
7.9
acti
unid
Es
201
par
adju
graf
Se
equ
part
Se
call
pro
TERMINOS
DE REFERE
debera calcular los metrados por partidas para cada

dad considerada en el presupuesto de Obra, teniendo en cuenta las
des de medici6n
base de a 0 indicadas en el Manual de Carreteras
cificaciones Tecnicas Generales
ara Construcci6n de Carreteras EGY sobre la base de los pianos y/o datos 0 soluciones tecnicas adoptadas c;
las caracteristicas tecnlcas para el MEJORAMIENTO de la via. Deb~'>
ie.
tar los sustentos respectivos. (Planillas d e Metrados por cada Partt i; \. F"i
os_y Resumen Final de metrados) La codificaci6n de las partidas de~\
el tipo EDT (WBS).
~.'. :- .
h
eberan elaborar los anal isis de precios unitarios incluyendo materiales,

po y mane de obra y/o subpartidas necesarias para cada una de las
das que integran la obra, segun se establece en las Normas del MTC.
ara enfasis a la maximizaci6n de uso de mane de obra, calificada y no
cada de la zona de estudios. Los rendimientos de las actividades
ectadas por EL CONSULTOR, deberan estar acorde a las Tablas de
CIA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO
DEL CAMINO VECINAL
SALUQUE . JAEN CAJAMARCA
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
-;~,p!
~!
000080
i\o1inistcno
de Tr ansport es
V Cornunicacione
Vicemi n isterio
s
de Transportes
Rend mientos de Equipo Mecanico, para las diferentes zonas geograficas y

altitu es, establecidas por RM N 001-87-TCNMT.
Para I calculo del flete, se debera emplear el DS N 033-2006-MTC vigente,
que
odifica el DS N 010-2006-MTC para el calculo de los valores
refer nciales por kilometre virtual para transporte de bienes y materiales.
Se d bera presentar el estudio de mercado efectuado para determinar los
costa de los materiales y costos de alquiler de equipo. adjuntando las
cotiz ciones y fuentes de informaci6n (3 cotizaciones como minimo). Para el
caso de la mane de obra se empleara los costos de construcci6n civil
vigen es.
Los 9 stos generales deben de separarse en gastos fijos y variables, adjuntar
calcu 0 respectivo.
La f6 mula polin6mica se realizara de acuerdo a 10 establecido en el Decreto
Supr mo N 011-79-VC.
La fe ha de los precios del Presupuesto de obra debe tener una antiquedad
no m yor de 2 meses ala fecha de su presentaci6n.
7.10
Espe ificaciones Tecnicas

Las
tenie
Cons
efect
specificaciones tecnicas seran desarrolladas por EL CONSULTOR,

do en cuenta el Manual de Especificaciones Tecnicas Generales para
rucci6n de Carreteras EG-2013. en caso de modificaci6n 0 quedar sin
, el manual correspondiente que se encuentra vigente.
Se d beran elaborar especificaciones especiales cuando los trabajos a

realiz r no esten cubiertos por las especificaciones y normas generales 0
cuan 0 las caracteristicas del proyecto requieran su modificaci6n.
7.11
eron grama de Ejecucion de Obra

EL ONSULTOR debera formular el cronograma de ejecucion de obra,
consi erando las restricciones que puedan existir para el normal
dese volvimiento de las obras, tales como lIuvias 0 condiciones climaticas
adve as, dificultad de acceso a ciertas areas, etc. EI cronograma se reahzara
empl ando el rnetodo PERT - CPM, e kientificara las actividades 0 partidas
que e hallen en la ruta critica del proyecto; tarnbien se presentara
~ ,;:"
diagr ma de barras para cada una de las tareas.
,t., ..~,~(: \
Ii
NSULTOR debera presentar un cronograma 0 calendario de Avance o. [.;,f

de 0 ra Valorizado, la programaci6n PERT - CPM Y GANTT en funci6n a los
metr dos a ejecutar y cantidad de equipo minima.
EL C NSULTOR debera dejar claramente establecido, que el cronograma es
aplic ble para las condiciones climaticas de la zona. Asimismo presentara un
progr ma de utilizaci6n de equipos y materiales; as! como la relaci6n de
equip rninimo, concordante con el Cronograma GANTT y PERT-CPM.
TERMINOS
DE REFEREN

DEL CAMINO VECINAL
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SAlUQUE
- CHALANMACHE.
079
Ministerio
de Transpcrtes
y Cornunicaciones
Vlceminlsterio
de Transportes
En la proqramacion se pondra especial enfasis en la evaluacicn de la etapa

de m vuizacion e mstalacion de campamentos y equipos minimos necesarios
en ob a por el Contratista, y en ta produccion de agregados para la obra, con
indic ion de la produccion diaria relacionada con el plazo de ejecucion.
EL
ONSULTOR debera presentar un cronograma de Desembolsos,
cone rdante con los adelantos a efectuar durante la ejecucion de la obra y el
crono rama 0 calendario de Avance de Obra Valorizado.
7.12
Todo los planes se dibuiaran en formato A1, a escalas segun las Normas de
Diserio Geometrlco de Carreteras (DG-2014) y a falta de estas las que la
expe encia y buena practice de la ingenieria, aconsejan.
Los panos de planta seran a escala 1:2000, los pianos del perfil longitudinal a
escal horizontal del eje de la via 1:2000 y la Escala vertical 1:200.
Debi ndose presentar en pianos la topografia actual y la modificada con las
medi as realizadas de la rasante y de las secciones transversales.
ecciones transversales deberan ser dibujadas en escala 1:200. Los
de las obras de arte y drenaje deben presentarse por cada una y en
scala 1:200, en planta, cortes respectivos y detalles.
EI pi no general de ubicacion (PLANO CLAVE), debera ser dibujado en
escal 1:5000 u otra escala adecuada, con progresivas y ubicaclon de obras
de a e (existentes y proyectadas), centres poblados que atraviesa, zonas
critic s, canteras de materiales y fuentes de agua u otra informacion que
estim necesario EL CONSULTOR.
Los lanos tendran una presentaclon y tamario uniforme, debiendo ser
entre ados en porta pianos, que los mantenga unidos, pero que permita su
esglosamiento.
Deb ran estar identificados por una nurneracion y coditicacion adecuada y
most aran la fecha, sello y firma del Jefe del Proyecto e Ingeniero Vial 0
Espe ialista.
La r lacicn de pianos, sin ser limitativa es la siguiente:
I dice de pianos
lano de ubicaclon en la red vial actual, mostrando las vias, centres _/:" ,,~:,.~
obiados y proyectos mas importantes dentro del area de influencia der~~- : ';;:
studio.
lana de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical, indtcando' ~',
t das las dimensiones y cemas caracteristicas de las obras incluidas en la '.
ccion transversal del camino como: espesor del pavimento, bermas,
unetas, drenes, mclinacion de taludes, zanjas de coronacion 0 pie de
t Iud, ancho derecho de via, etc.
lanos de planta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V . En los pianos de
lanta se indicaran las referencias de los Pis, cuadro de BMs yelementos
e curvas, ubicacion de obras de arte y drenaje existentes y proyectados
TERMINOS
DE REFEREN

DEL CAMINO VECINAL
Pilgina 40 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE,
0000713
IVlinistcflO
d'"
'r ransport
Vicerninisterlo
de Transportes
es
y COmUniGICIOflCS
(i cluyendo
cotas y pendientes),
y otras obras complementarias
im ortantes.
PI nos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas de
te eno y subrasante; y areas de corte y relleno, considerando los taludes
d acuerdo al tipo de suelo.
PI nos de canteras, Deposito de Material Excedente - DME, sectores
cr icos.
Di grama de masas.
PI nos de obras de drenaje (topografia, ubicacion, vista general en planta
y levacion, detalles estructurales (encofrados, armadura).
EI Estudio d Impacto Socio

en el Regis ro de entidades
impacto am iental en el Sub
2007-MTC/1
publicada en el
Ambiental sera realizado por una empresa inscrita

autorizadas para la elaboraci6n de estudios de
Sector Transportes (Resoluci6n Directoral N 063diario EI Peruano eI19.07.2007).
8.1 Objetivo General

Identifica y caracterizar los impactos ambientales y sociales que potencial mente
pudiera enerar el proyecto en los medios flsico, bloloqico, socioeconomlco y
cultural
especiflcar medidas para prevenir, mitigar, corregir 0 compensar los
impactos negativos.
8.2 Objetivo
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
)i;>
Elabo
clasifi
conte
Carac
cultur
Identi
produ
Defini
del pr
Defini
forest
Prese
ubica
y co
permi
respe
Inclui
Monit
medi
Asimi
ocurr
opera
Prese
cabo
especificos
ar la Evaluacion Ambiental Preliminar (EVAP), como instrumento de
acion, para el tramite correspondiente ante la DGASA, sequn los
idos de los anexos de 1 al 6.
erizar y describir el medio ambiente flsico, biotico socia econornico,
I y social en el que se desarrollara el proyecto.
icar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positives 0 negativos
idos por las obras del proyecto sobre su entorno.
especificaciones ambientales para la ejecucion de las diferentes obras
yecto.
las necesidades de expropiaciones de viviendas, areas agrfcolas 0
les afectadas permanentemente por el proyecto.
tar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisadas y
as las medidas ambientales para la prevencion, correcclon, mitiqacion
pensacion de los impactos ambientales negativos. Asimismo, las que
an la compensacion
de las propiedades afectadas. Presentar el
.
iva programa de implantacton de acuerdo con el cronograma de obras. . ;;.,;.,
en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento~"
~;~;.
reo Ambiental, que permita evaluar la oportunidad y eficacia de lasl:;:"i,:_".7 k}
as senaladas anteriormente.
-.'"0, , ...
mo, incluir un Programa de Contingencias, para dar respuesta a I <;. >"i
ncia de accidentes 0 riesgos previsibles 0 de los ajenos al desarrollo y
i
ion normal del proyecto.
!
tar un Programa de Inversiones , que contenga el costo de lIevar a
as medidas propuestas para la mitigacion de los impactos neqativos,
i!,'
~,,/V
~!:
__ ~ __ ~ __ ~d=i~re~c~trs~e~in~d~ir=e=ct~o=s_y~la~co=m-=p=e=ns~a~c~io='n~d=e~la
__po_b=l~a_ci~o=n_a~re~c=t_a_da_.
TERMINOS
DE REFERENC
_ ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 41 de 118
SALUQUE
_ CHALANMACHE.
Minlsteno
de Transpor
teo;
y Cornunicaciories
Vlcemlnisterlo
de Transportes
8.3 Compon ntes del estudio de impacto ambiental

En los Anexos de 1 al 6 se establecen los aspectos e informacion
indispe sable que EL CONSULTOR debera desarrollar para cada tema.
9.0 COORDINACIO
Y APROBACION DE LOS ESTUDIOS DE CONSULTORIA
e Coordinacion Zonal, efectuara las labores de entrega de terreno asi

statacion general en campo de los trabajos realizados por EL
CONSULTO Y atender la informacion requerida por la Unidad Gerencial de
Estudios (U E).
La administr cion del contrato estara a cargo de PROVIAS DESCENTRALIZADO a
traves de U E, la cual desiqnara un profesional para tal fin.
De ser nec sario, conforme se vaya realizando las actividades del estudio, se
rnantendran as reuniones de trabajo que sean necesarias entre EL CONSULTOR Y
PROVIAS D SCENTRALIZADO a fin de aclarar cualquier inquietud de darse en su
elaboracion.
Para tal efe to, bastara la sola notificaclon simple a EL CONSULTOR para que
acuda el Jef de Estudio y los especialistas que se solicite.
Se apllcara na penalidad equivalente al 0.10%del monto del contrato por cada
reuni6n de rabajo en la cual no este presente cualquiera de los profesionales
requeridos, segun sea su participaci6n.
EL CONSU TOR presentara a PROVIAS DESCENTRALIZADO (Unidad Gerencial
de Estudios , antes de la entrega del terreno, el Plan de trabajo detallado y fechado
de las activi ades a desarrollar acorde con los contenidos requeridos en los informes
detallados e el item 10.0 de los presentes Terminos de Referencia (TdR) y con el
cronograma de asiqnacion de personal y recursos fisicos presentados en su
propuesta t' cnica.
La Oficina
CONSULT
CONSULT
incumplimie
subsanaci6
10.0
INFORMES A
e Coordinacion Zonal verificara la participacion del personal de EL

R asiqnado al proyecto; en caso de incumplimiento por parte de EL
R, dicha Oficina comunicara a la Unidad Gerencial de Estudios este
to a fin de que proceda a notificar a EL CONSULTOR para
RESENTAR POR EL CONSULTOR
ULTOR
presentara
ante
la
sede
central
de
PROVI
LlZADO, los informes dentro de los plazos que se detallan
continuaci6
Los Inform
Informe N
Los estu
independi
TERMINOS
DE REFERE
s N 01, N 02 Y 03 se presentaran en Original y copia + CDs, y el

4 se presentara en original y dos copias + CDs.
ios basleos de ingenieria seran presentados en anillados
ntes.
CIA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAl
SAlUQUE
. JAEN - CAJAMARCA
Pagina 42 de 118
SAlUQUE
- CHALANMACHE.
000076
Ministerio
de Transport es
V COIl1Unic.KIOflCS
Viceministerio
de Transportes
Los Informe deberan estar firmados por los Especialistas de EL CONSULTOR,

adernas del efe de Estudio.
10.1
EL CONSUL OR presentara el informe N1 a los 35 dias calendarios del inicio
del servicio con el siguiente contenido:
Inventari
Informe de in peccion de campo, el que debera ser hecho de conocimiento de todos
los especiali as del consultor.
Descripcion etallada del camino e inventario de los puntos criticos, con indicacion
de las prog esivas de ubicacion, alternativas de solucion a los puntos criticos
referidos, in icacion de distancia y caracteristicas topoqratlcas generales y
caracteristic de la via.
Inventario y valuacion de las obras de drenaje, obras complementarias existente (el
cual debe s r concordante con el inventario vial, la evaluacion de hidrologia e
hidraulica y I evaluacion de geologia y geotecnia), todas debidamente ubicadas en
la progresiva que corresponda.
trafico (100%)
corregido
volumetric
destino, d
velocidad,
Trafico concluido. Informe y analisis de los resultados de: IMDa

or estacion (es) establecidas y como consecuencia de los conteos
s y de clasificacion vehicular obtenidos en campo, encuestas origen terminaclon del trafico generado, desviado 0 inducido, control de
iempo de viaje.
y trazo.
Puntos pri cipales (georreferenciacion), poligonal de apoyo, control, auxlllares y

BM's, etc. al 100%. Todo de acuerdo a 10 solicitado en el numeral 7.3.1 de los
presentes ermines de referencia.
nto de la franja topoqrafica (Ver numeral 7.3.1) a 10 largo del eje
aI100%. Replanteo de PI's, estacado y nivelacion aI100%.
Pianos d planta (incluyendo el trazo concluido), perfil y secciones transversal
(a nivel de terreno) aI100%.
Informe de georreferenciacion, topografia y trazo al 100%.
Levantami nto topogratico de canteras, DME's, cuencas, quebradas, areas de
muros de ontencicn, aI100%.
TERMINOS
DE REFERENC
. ESTUDIO
DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VEClNAL

SALLIQUE JAEN CAJAMARCA
Pilgina 43 de 118
Minister
10
de Transportes
V Cornunic acio nes
00075
Vicerninisterio
de Transportes
ntaci6n del Informe N1 el consultor

campo.
rodad
Estud
poten
Estud
sohcitara la verificaci6n
de los
Suelos_- Descripci6n de las condiciones de la superficie de

ra existente.
os de Canteras.- Descripci6n de las canteras (ubicaci6n, accesos,
ia, rendimiento, etc.)
0 de Fuentes de Agua_- Descripci6n de las fuentes de agua existentes.
EI consult r debera estar registrado en la DGASA (adjuntando copia de la

resoluci6n respectiva).
Segun la descripci6n del contenido de los terminos de referencia
debera de arrollar el contenido consignado en el Anexo 1.
especificos,
apftulo se desarrollara los acapites siguientes:
Arque
EI PI
prese
Mapa
Los
colind
Los a
el acapite 2 (Objetivos del EIA) hasta el acapite 7 (Diagn6stico

16gico) de la Tabla de Contenidos Minimos dellnforme Final (Anexo 2)
n de Consulta Publica (solamente el Plan, los resultados seran
tados en ellnforme N 02)
Tematicos, Pianos.
vances sobre las areas arqueol6gicas y/o de patrimonio cultural
ntes 0 atravesadas por la via.
ances de los resultados del PACRL
Nota: a la presentacton del Informe N 01, el consultor solicitara la visita de

campo
e los especialistas de la entidad conjuntamente
con los
especiali tas del consultor .
Informe d
Hidrologia e Hldraullca
Revisi' n y recopilaci6n de la informaci6n

dispon ble en la zona de estudio.
Descri ci6n de la zona de estudio.
cartografica
e hidrometeorol6gica
Caract rizaci6n hidrometeorol6gica

Regist
Anallsl
de precipitaci6n maxima en 24 horas
estadistico de datos hidrol6gicos
Deter
inaci6n de la precipitaci6n para diferentes perfodos de retorno
Deter
inaci6n de la ecuaci6n y curvas de Intensidad - Duraci6n - Frecuencia
Pianos de ubicaci6n y red de estaciones.
--TE"-R-M-IN-O-S
-OE-R-E-FE-R-E-NC-+---E-ST-U-O-IO-O-E-FI-NI-TIV-O-P-A-RA-EL-M-E-JO-RA-MI-EN-T-O-D-E:-L CAC:-:-::CM-IN-O-V-EC-IN-A-L-SA-L-u-a-uE---C-H-ALA-NMA---:C-H-E.- ~
SALLIQUE JAEN _ CAJAMARCA
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OOJJ74
MinisterJo
de Tran'ipr,ne'}
y Cornunicaciones
Vicemi nisterio
de Transportes
Fichas de datos hidrometoerol6gicos

Anexo
10.2
de Senamhi.
de calculo,
Info
EL CONSUL OR como Informe N2 presentara a los 30 dias de aprobado el

Informe N 0 ,los siguientes capitulos concluidos{los especialistas intervendran en el
campo con I s pianos topoqraficos aprobados, para levantar la informaci6n de cada
especialidad)
Diseflo G cmetnco
AI 100 % d acuerdo al numeral 7.3,2 de los Terminos de Referencia.
Seflalizaci' n y Seguridad Vial
AI 100% d acuerdo al punto 7.8 de los terminos de referencia.
Hidrologi
e hldraullca
Estudio de cuencas hidrograficas
Determ naci6n de los parametres geomorfol6gicos, como son: area, perimetro,
longitu
de cauce, cota minima del cauce, cota maxima del cauce y tiempo de
Selecci n del periodo de retorno para cada estructura.

modelos
modelo
hidrol6gicos
computarizados
hidrol6gicos adecuados.
Estudio de drenaje
Calculo htoraullco y diserio de drenaje longitudinal
Calculo hidraulico y diserio de drenaje transversal
(alcantarillas,
badenes y
puentes
Catculo
idraunco y diserio de drenaje su superficial
Pianos
lave y delimitaci6n de cuencas.
Diagra
a de drenaje.
e secciones de las obras de drenaje transversal.
En esta
se inclui
los pue
corresp
Anexos
etapa, adernas de los parametres de diserio hidrol6gico e hidraulico,

a la evaluaci6n del encausamiento y obras de defensa que requieran
tes y accesos, incluyendo para ello la memoria de catcuto y pianos
ndientes
de calculos
Geologia
Estudio
Sue.os, Ca teras y Pavimentos:
TERMINOS
de
DE REFER EN CIA
eotecnia elaborado al 100 % (ver item 7.6.2)

iesgo Sismico
elaborado al100 %. (ver item 7.6.2).
STUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALUOUE - JAEN - CAJAMARCA
P~gina 45 de 118
SALUOUE
- CHALANMACHE.
rvlinister io
de Transportes
V Cornunicacioncs
073
Vlcernlnisterio
de Transportes
Estud os de Suelos (100%)

Estu ios de Canteras (100%)
Estu io de Fuentes de Agua (100%)
Diserio del Pavimento (100%)
Para a presentacion de los informes de los estudios indicados, ver item 7.5
Estructu as: elaborado al 50 % (ver Item 7.7.1,7.7.2)
Para la ntrega del informe, primero debera cumplirse con 10 establecido en el

Informe N 01, es decir que el estudio de trafico, topografia y trazo deben haber
culminad y deben estar aprobados.
Las estr cturas a desarrollarse, deben estar de acuerdo con la viabilidad del
proyecto probado, en caso de medicarse, el consultor debera sustentar tecnica y
economi amente los cambios.
En este i forme, el consultor desarrollara las notas de calculo a nivel de:
-
Des ripcion de la estructura,

Hipo esis de calculo,
Nor a de Referencia,
Dim nsionamiento, con el sustento adecuado, y pianos en formato A3
Para el esarrollo del mismo, el consultor debera compatibilizar el disefio con las
dernas pecialidades, es decir que la longitud del puente debe estar aprobado
del estu io de Hidrologia e Hidraulica. En cuanto al tipo de cirnentacion a
adoptars , debe estar aprobado y/o recomendado en el estudio de geologia y
geotecni .
Los re ultados, con notaciones, unidades y simbolos,
acompa ados con diagramas de solicitaciones y desplazamientos.
deben
ser
En caso de efectuar los calculos software especializado, deberan presentar los

datos d entrada, modelo estructural, descripcion detallada de la estructura
acompa ada de esquema con dimensiones, propiedades de las secciones,
condicio es de apoyo, caracteristicas de los materiales, cargas y sus
combin
Ambiental (Anexo 2 - Contenido minimo)
Solo s aceptara el Informe 02 una vez que el Informe 01 cuente con la

confor idad de PVD.
Bajo la denominacion de "Evaluaclon Ambiental Preliminar" debera incluir
siguient :
Todo el contenido del Informe 01 y el contenido desde los acapites
(ldentiticacion y Evaluacion de Impactos Socio Ambientales) al 1
(Cronograma de Actividades) de la Tabla de Contenidos Minimos del
Informe Final (Anexo 2).
Resultados finales de Talleres y Consultas Publicas (generales y
especificas)
/T'
~~~~~~~~~~~~~~~~_L~"I,
TERMINOS
DE REFER
NCIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 46 de 118
._.--_ _
...
rVlinistcr io
de Transporres
y Cornunicac
ioncs
.~.~.
Vicerninisterio
de Transportes
~.
R sultados finales del PAC~L

D cumentos de libre disponibilidad
de todas las areas que seran
durante
la ejecuci6n
del proyecto,
otorgados
por
posesionarios 0 entidad con autoridad legal sobre dichas
ar as.
R sultados del CIRA y del Plan de Monitoreo Arqueol6gico.
El consultor debera realizar el pago en el Banco de la Naci6n por derecho
d revisi6n y evaluaci6n del PIP, sequn TUPA de fa DGASA
El consultor debera acudir a la DGASA las veces que sea requerido, con
el objeto de realizar las coordinaciones necesarias respecto al proyecto.
10.3 Inform N 03 (Borrador de Informe Final)

LTOR como Informe N3 presentara
2, los siguientes capitulos:
a los 25 dias de aprobado
del
studios basicos de ingenieria al 100%: Suelos y pavimentos, Hidrologia

hidraulica.
Geologia
y geotecnia.
lncluira todos los estudios
rrespondientes a los estudios basicos e investigaciones de campo y
boratorio (numeral 7.5, 7.3.1.2, 7.4.2, 7.6.2, de los presentes terminos
e referencia), con la respectiva visita en el campo y aprobados por el
specialista de Provias descentralizado.
studios de topografia, trazo y diseiio geometrico (al 100%), verificados
n campo. (ver numeral 7.3.1. Y 7.3.2).
studio de Serializaci6n y Seguridad Vial a1100% (ver numeral 7.8).
I Instrumento Ambiental debera incluir todo el contenido del Anexo 01,

on las correcciones que hayan sido solicitadas por la DGASA.
Resultados
PACRI.
de Talleres
y Consultas
Publicas;
resultados
finales del
Documentos de libre disponibilidad.

Resultados del ClRA y del Plan de Monitoreo Arqueol6gico
Es ucturas
Elaborar de acuerdo a 10 indicado. Considerando las especialidades
bastcas de topografia y diserio vial, trafico, hidrologia - hidrautlca y
drenaje, riesgo sismico, geologia y geotecnia culminadas.
En 10 que respecta a la estructura del puente (calculo estructural)
conforme al item 7.7.1, el consultor presentara un detalle general de la
TERMINOS
DE REFE
NClA

DEL CAMINO VECINAL
P:flgina 47 de 118
SALUQUE - CHALANMACHE.
a---:
K
!
000011
Ministcno
del ransnorte-.
y Cornun IcaClones
Vlceministerio
de Trarisportes
est uctura donde se muestre la seccion longitudinal del puente, indicando

los niveles de cirnentacion, la curva de socavacion, los niveles de aguas,
en 10 principal el nivel de las aguas maximas, la estratigrafia del suelo de
ci entaclon (calidad del material) donde se aprecie el galibo considerado
pa a dicho proyecto. De otro lado, EL CONSULTOR presentara las notas
de calculo sustentando los predimensinamiento y verificaciones de las
es ructuras adoptadas y el anausls y disefio de todos los componentes de
la ubestructura del puente, considerando los efectos dinamtcos. Pianos
de proyecto.
E CONSULTOR presentara las notas de calcuto y pianos del analisis y
di eno del puente editables para todos los componentes de la
su erestructura y subestructura del puente, considerando los efectos
di amicos. En forma adiclonal, el consultor presentara los detalles del
pr cedimiento constructivo propuesto, que incluya el falso puente
v orado.
L s pianos finales del proyecto seran conforme al segundo parrafo del
n meral 11.5 Informe Final. Tanto los pianos como la memoria de
calcuto y otros, deberan ser firmados por el especialista en estructuras y
el jefe de proyecto.
Metrados
EI
co
c
(v
consultor, presentara la estructura del presupuesto del proyecto

forme las especificaciones tecnlcas generales para construccion de
reteras EG-2013 y metrados al 100% de aquellas partidas culminadas
r Item 7.9).
Costos y P esupuestos
L s partidas consideradas para la obra (puente, accesos, encausamiento
y obras de proteccion del cauce), impacto ambiental relacionado
d rectamente con la obra, cotizaciones (3 como miniMo), diagrama de
c nteras, DME (depositos de materiales excedente). (Ver item 7.9)
ases de Calculo: Calculc de fletes, jornales, rnovifizacion, distancias
edias y rendimiento de transportes. (ver item 7.10
apertura de partidas de los trabajos requeridos para la libre
isponibilidad del terreno -PACRI (partidas para la libre disponibilidad del
t rreno), incluyendo para ello la unidad de pago de cada partida.
10.4 Infor
e N4 (Infonne Final - Estudio definitiv~)

e presentara a los 15 dias calendario de otorgada la conformidad al
_--,TERMINOS
~"I,i
-=-:-+-o-rr~a-d_:_o-r
_d_e~I
_ __
I~nf_o
__
rm--=-ec-=-F_in~a
__
I-::-(_1 n
_f:-o~rm_e~N
_
__OO_3_)_. _L_a_s_re_c_o_m_e_n_d_a_c_io_n_e
_
y,_O
DE REFEREN
tA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

SALlIQUE
DEL CAMINO VECINAL

JAEN . CAJAMARCA
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000070
1\1in'lstcrio
de Transportes
y Cornunicacicnes
Viceministerio
de Transportes
pr cisiones que se hagan al Borrador del Informe Final, deben

co siderarse en la presentaci6n dellnforme Final.
Lo Pianos originales y las copias deben ser presentados en formato A 1
or enados en uno 0 varias porta pianos, de manera que permitan su facil
d glosamiento para hacer reproducciones. Deberan estar identificados
p r una numeraci6n y codiflcacion adecuada y rnostraran la fecha, sello y
fir a del Jefe de Proyecto e ingenieros especialistas.
T da la documentacion que se presente debera tener un indice y
n rneracion de paqinas, asimismo mostraran el sello y firma del Jefe de
E tudio; cada especialista visara en senal de conformidad los
d cumentos de su especialidad. En la memoria Descriptiva se incluira
a retacion de todos los profesionales responsables de cada actividad
I proyecto, esta relacion mostrara especialidad, nombre, registro
fesional y firma.
E Instrumento Ambiental debera incluir todo el contenido del Informe N
o ,con las correcciones que hayan side solicitadas por la DGASA.
C rtificado de inexistencia de restos arqueol6gicos (CIRA) expedido por
el Ministerio de Cultura.
E PACRI en version impresa y digital por separado para su respectiva
r vision y posterior implementacion.
E Informe Final sera presentado en ORIGINAL (por cada especialidad) y
d s COPIAS. Adernas EL CONSULTOR debera entregar los CDs con los
a chivos correspondientes al estudio, en una forma ordenada y con una
emoria explicativa inoicando la manera de restituir totalmente el Informe
FnaL
especto a los Pianos de Diseno seran presentados en "CD" en archivos
d formato CAD 0 Microestation 0 Autocad.
L CONSULTOR debera entregar vistas fotoqraticas ordenadas
s cuencialmente con descripci6n e indicaci6n de las progresivas de la
c rretera a construir.
I Informe Final del Estudio Definitivo estara constituido por el Informe
inal de la carretera e Informe Final del Puente, los volurnenes y
tructura siguiente:
OLUMEN I: RESUMEN EJECUTIVO.
n anillado independiente, precisar el resumen del estudio deflnitivo, e

e cual se incluira un capitulo expreso que detalle el estado de situaci6
d la disponibilidad del terreno de la via en toda su longitud, canteras,
d p6sitos de material excedente, campamentos, patio de maquinas,
f entes de agua, etc.
simismo, se incluira ellnforme de Veriticacion del PIP
TERMINOS
DE REFEREN
IA ESTUDIO

SALLIQUE JAEN CAJAMARCA
Pilgina 49 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE.
UUUUbj
MinisterlO
de 1 rarrsnort e-,
y Cornunicactones
Vicerninisterlo
de Transportes
LUMEN II: ESTUDIOS
Se presentara
rub os:
eAslcos
DE INGENIERiA
en anillados independientes
cada uno de los siguientes
INVENTARIO VIAL
ESTUDIO DE TRAFICO (Ver anexo 07)
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISENO
GEOMETRICO (Ver anexo 08)
ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y
DISEf\.IO DEL PAVIMENTO (Ver anexo 09)
ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA (Ver anexo 10 y
formato 01)
DISENO DE ESTRUCTURAS
DE OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
RIESGO SISMICO
ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
N ta: Cada uno de los estudios
fo ograficos.
MEMORIA
basicos
debe contener
DESCRIPTIVA,
sus paneles
ESPECIFICACIONES
.01
MEMORIA DESCRIPTIVA,
donde adem as se inclulra un
c pitulo expreso que detalle el estado de sltuacion de la disponibilidad del
t rreno de la via en toda su longitud, canteras, depositos de material
e cedente, campamentos, patio de maquinas, fuentes de agua, etc.
ESPECIFICACIONES GENERALES Y TECNICAS
e cada una de las partidas consideradas en la hoja del presupuesto
.03
METRADOS
.03.01
RESUMEN DE METRADOS
.03.02
JUSTIFICACION DE METRADOS
OLUMEN IV:
4.07
4.08
4.09
4.10
4.11
4.12
TERMINOS
DE REFER
NCIA - ESTUDIO
COSTOS Y PRESUPUESTOS
MEMORIA DE COSTOS
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ANAuSIS DE GASTOS GENERALES
PRESUPUESTO
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
RELACION DE SUBPARTIDAS, ANALISIS DE SUB
PARTIDAS
RELACION DE INSUMOS
AGRUPAMIENTO PRELIMINAR Y FORMULA POLINOMICA
COSTOS MANO DE OBRA
COSTOS MATERIALES
COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
RELACION DE EQUIPO MiNIMO
DEL CAMINO VECINAL
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
000003
~
~
1\,1 in isteri o
de T ransporres
y Cornun rcactories
4.1
4.1
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4. 0
Vicemi nlsterio
de Transportes
CALCULO DE FLETE Y MOVILIZACION

PROGRAMACI6N DE OBRA GANTT Y PERT-CPM
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS ECONOMICOS
CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO
CRONOGRAMA DE UTILIZACI6N DE INSUMOS
DISTANCIAS MEDIAS
RENDIMIENTO DE TRANSPORTES
COTIZACIONES
EL CONSULTOR debe encargase de obtener de la autoridad

co petente el documento legal que define el derecho de via del camino
en estudio y considerar en el presupuesto una partida para la serializacion
de derecho de via de conformidad a las normativas vigentes del MTC.
V LUMEN V: EVALUACION AMBIENTAL
EI informe final debera presentarse de acuerdo a los termlnos
ref rencia espedfico, en anillado independiente
y debe contener
si uientes tomes.
T mo I : Estudio de Impacto Ambiental
T mo II : CIRA y Plan de Monitoreo Arqueoioqico
T rno III: Plan de Afectaciones,
Cornpensacion
Involuntario (PACRI)
de
los
y Reasentamiento
LUMEN VI: PLANOS

INDICE
UBICACI6N DE LA CARRETERA EN LA RED VIAL ACTUAL
CLAVE
SECCI6N TIPO
PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIONES TRANSVERSALES DE OBRAS DE DRENAJE Y
OBRAS COMPLEMENT ARIAS.
ESTRUCTURAS
DE OBRAS
DE DRENAJE
Y OBRAS
6 08
COMPLEMENTARIAS.
608.01
MURO
6 08.02 ALCANTARILLA
6.08.03 ALCANTARILLA CORTES Y DETALLES
.08.04 BADENES
SENALIZACI6N
.09
.09.01 UBICACI6N DE SENALIZACI6N
.09.02 ESTRUCTURA Y DETALLES DE SENALES VERTICALE
PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS
.09.03 SENALIZACIONES DE DERECHO DE ViA
.10
SENALIZACI6N PROVISIONAL DE TRABAJO
DIAGRAMA DE MASAS
.11
.12
CARTEL DE OBRA
.13
UBICACI6N
DE CANTERAS,
PUNTOS
DE AGUA
Y
DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE, CAMPAMENTOS
Y PATIO DE MAQUINAS.
6. 1
6. 2
5.03
604
6 05
606
607
____ .
-T"""'E-RM-'N-O-S-OE-R-EF-E-RE-Ni-lA---ES-T-UO-'O-O-EF-'N-1T-'V-O-PA-RA-E-L-M-EJ-ORA-M'-EN-T-O-OE-L-CA-M-'N-OV-E-C-INA-L-SA-L-UQ-U-E--C-HA-LA-N-MA-C-H-E.SALLIQUE _ JAEN . CAJAMARCA

Pagina 51 de 118
SD,i
,
UUUUbl
r'v1inlstcrlO
de T ranspo.
y
te<>
CornUniGJCIOnC5
Vicerninisterio
de Transportes
V LUMEN VII: ANEXOS

7.1
CERTIFICADOS
DETALLADO DE LlBRE DISPONIBILIDAD
FisICO DE TERRE NO, DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y
DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE, CAMPAMENTOS
Y PATIO DE MAQUINAS.
PANEL FOTOGRAFICO ORDENADO Y DETALLADO
RECOMENDACIONES
LUMEN VIII: TUTOR DE IMPRESION DE INFORME FINAL

mora explicativa indicando la manera de reconstruir 0 editar totalmente
el Informe Final. Los archivos del Informe Final se orqanizaran en
ca petas de acuerdo a los volurnenes presentados, cada carpeta tendra el
no bre del volumen
(por ejemplo:
VOLUMEN
I - RESUMEN
EJECUTIVO), dentro de cada carpeta se consiqnaran los nombres de
ca a erchlvo en los formatos: Word, excel, power point, autocad, ms
pr [ect, adobe acrobat, etc. respetando
el orden de impreslon.
A ompariado del CD 0 CDs. En el caso de capitulo de costos, los cuadros
d las bases de catculo, en archivo de Word y/o Excel (editables), la
pr gramacion de la obra en formato ms project, la copia de respaldo en
fo mato S10 de la base de datos del presupuestos de obra.
b. INFO
VOL
Gene
Ante
Conc
Pres
Fich
Infor
MEN I: RESUMEN EJECUTIVO

alidades
edentes del Estudio
usiones en la Ingenieria Basica
puesto
Informativa
e de Verificacion del PIP
VOL
2.01
2.02
MEN II: ESTUDIOS aAslcos DE INGENIERiA

ESTUDIO DE TRAFICO (Ver anexo 07)
ESTUDIO DE TOPOGRAFiA, TRAZO Y DISENO GEOMETRICO
anexo 08)
ESTUDIO DE HIDROLOGiA, HIDRAuLlCA Y DRENAJE
Estudio Hidrologico de la zona
Generalidades
Evaluacion de cuenca
Tratamiento de la informacion de precfpitacion
Estudio de Hidraulica fluvial
Caudales de diserio considerados
Caracteristicas del rio en la zona de estudio
Determinacion de las dimensiones del puente
Determinacion de ubicacion del puente
Simulacion del puente en la ubicacicn futura
Determinacion de la profundidad de erosion
Obras de protecclon
Drenaje transversal
Recomendaciones y conclusiones
2.03
TERMINOS
MES FINALES DE LOS PUENTES:
DE REFERE
CIA ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
P~9ina S2 de 118
(Ver
000066
f'1/\inister
10
de t ransport es
y Cornunicaciones
2.04
2.05
~.
2.06
2.07
2.08
Vicerninlsterio
de Transportes
STUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISEI'JO

EL PAVIMENTO
eneralidades
studio de canteras
avimentos de los accesos
onclusiones y Recomendaciones
otizaci6n de material agregado
nsayos de laboratorio margen derecha
nsayos de laboratorio margen izquierda
nsayos de laboratorio material afirmado
nsayos de laboratorio agregado fino
nsayos de laboratorio agregado grueso
nalisls quimicos
anel de fotos
STUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA (Ver anexo 10 Y formate
1)
Generalidades
Geologia
Sismicidad
Perforaciones diamantinas
Geotecnia
Conclusiones
Registros de Perforaci6n
Ensayos de laboratorio en perforaciones
Analisis quimico al nivel del suelo de cimentaci6n
Panel de fotos cajas portatestigos
Pianos
MEMORIA DE CALCULO Y DISENO ESTRUCTURAL
Introducci6n
Antecedentes
Objetivo del documento
Descripci6n de la estructura
Normatividad y documentos de referencia
Criterios de Seguridad (estados Hmites)
Cal cui os Mecanizados (descripcion y/o consideraciones del sOfwarew
utilizado)
Materiales (concreto, acero de armadura, acero estructural)
Anatisis y diseiio estructural
Comprobaciones
Principales resultados
Pianos de detalles
ESTUDIO DE SEI'JALIZACI6N Y SEGURIDAD VIAL
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VOL MENIII: MEMORIA DESCRIPTIVA ESPECIFICACIONES Y

MET ADOS
3.01
MEMORIA DESCRIPTIVA, donde adernas se incluira un capitulo
expreso que detalle el estado de situaci6n de la disponibilidad del
terre no de la via en toda su longitud, canteras, dep6sitos de material
excedente, campamentos, patio de rnaquinas, fuentes de agua, etc.
TERMINOS
DE REFERENC
- ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEl CAMINO VECINAL SALLIQUE - CHALANMACHE.
pagina S3 de 118
UUUUb~
fvii n istcrio
de Ira nsport es
y
COmUniGlCIO!lf:S
Vicerninisterio
de Transportes
3.02
SPECIFICACIONES GENERALES Y TECNICAS

e cada una de las partidas consideradas en la hoja del presupuesto
3.03
3.03.0
3.03.0
ETRADOS
RESUMEN DE METRADOS
JUSTIFICACI6N DE METRADOS
VOLU
4.01
4.02
4.03
4.04
4.05
4.06
4.07
4.08
4.09
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4.20
EN IV:
COSTOS Y PRESUPUESTOS
MEMORIA DE COSTOS
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ANAuSIS DE GASTOS GENERALES
PRESUPUESTO
ANAUSIS DE PRECIOS UNITARIOS
RELACION DE SUBPARTIDAS, ANAuSIS DE SUB PARTIDAS
RELACI6N DE INSUMOS
AGRUPAMIENTO PREUMINAR Y F6RMULA POLINOMICA
COSTOS MANO DE OBRA
COSTOS MATERIALES
COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
RELACI6N DE EQUIPO MiNIMO
CALCULO DE FLETE Y MOVIUZACION
PROGRAMACION DE OBRA GANTI Y PERT-CPM
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS ECONOMICOS
CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO
CRONOGRAMA DE UTIUZACI6N DE INSUMOS
DISTANCIAS MEDIAS
RENDIMIENTO DE TRANSPORTES
COTIZACIONES
: EL CONSULTOR
debe encargase de obtener de la autoridad
com etente el derecho de via del camino y considerar en et presupuesto una
part; a para la setialtzacion de derecho de via de conformidad a las
norm tivas del MTC.
VOL MEN V: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
EI in orme final debera presentarse de acuerdo a los terminos de referencia
espe ifico, en anillado independiente y debe contener los siguientes tomos.
Estudio de Impacto Ambiental
CIRA y Plan de Monitoreo Arqueoloqico
Plan de Afectaciones,
Cornpensacion
Involuntario (PACRI)
Reasentamiento
VO UMEN VI: PLANOS

To
rafla
Top grafla planta general
Pia a y ubtcacion del puente proyectado
Perf I longitudinal del puente proyectado
Pia ta y perfil del rio
Sec iones transversales del rio
Can eras
__ ~
TERMINOS
T_m~o__ d_is_e_n_o_v_ia_I_________________________________________
DE REFERE

DEL CAMINO VEClNAL
SAlLIQUE - JAEN - CAJAMARCA
Pagina S4 de 118
SALllQUE
- CHALANMACHE.
~;.:!
OOuQb{
'_""',
Ministcrlo
de Tr.ansporte
~
~
V Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Ptanta perfil via de acceso al puente

Seccio es transversales de la via de acceso al puente
Obras omptementarias
Seriali acion
Seriali acion - Guardavias
Hidrol
ia e Hidraulica
Defen as ribererias planta
Seccio es transversales
Seccio es tipicas
Estru uras
Ubica ion y especificaciones
Vista eneral
Proce 0 constructivo
Estrib 5 - dimensiones
Estrib s - armaduras
Pilare ,dimensiones y armaduras
Losa e tablero - dimensiones
Losa e tablero - armaduras
Vigas y diafragmas - dimensiones
Vigas y diafragmas - armaduras
Detail de tablero
Detat es varios
VOL
7.1
7.2
7.3
MEN VII: ANEXOS

CERTIFICADOS DETALLADO DE LlBRE DISPONIBILIDAD FisICO
DE TERRENO, DE CANTERAS, PUNTOS DE AGUA Y DEPOSITOS
DE MATERIAL
EXCEDENTE,
CAMPAMENTOS
Y PATIO DE
MAQUINAS.
PANEL FOTOGRAFICO ORDENADO Y DETALLADO
RECOMENDACIONES
MEN VIII: TUTOR DE IMPRESION DE INFORME FINAL

Me ora explicativa indicando la manera de reconstruir 0 editar totalmente el
Info e Final. Los archivos del Informe Final se orqanzaran en carpetas de
acu rdo a los volumenes presentados, cada carpeta tendra el nombre del
volu en (por ejemplo: VOLUMEN I - RESUMEN EJECUTIVO), dentro de
cad carpeta se consiqnaran los nombres de cede archivo en los formatos:
Wo ,excel, power point, autocad, ms project, adobe acrobat, etc. respetando
el 0 den de lmpresion. Acompariado del CD 0 CDs. En el caso de capitulo de
cos os, los cuadros de las bases de calcuto, en archivo de Word y/o Excel
(edi abies), la proqramaclon de la obra en formato ms project, la copia de
res aldo en formato S 10 de la base de datos del presupuestos de obra.
Gerencial de Estudios, revisara cada uno de los informes parciales a

traves de us especialistas dentro de los 10 dias calendario de recibido y notlficara a
EL CONS LTOR la conformidad u observaciones. EL CONSULTOR tendra 10 dlas
--;-----r-----=-:--:-----:~__:__:_:__:_~--:-:--:----:---::---~-::--TERMINOS
DE REFER
NCIA
ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL SALUQUE
Pagina SS de 118
'
- CHALANMACHE.
CL\,r
Minister io
de Tr anspor tes
V Cornurucaciones
Viceminlsterio
de Transportes
unlca vez para subsanar

las observaciones.
En caso El
no presente el informe con todas las subsanaciones
de las
formuladas,
sera declarado incompleto y se procedera a su
calidad de no presentado, El CONSULTOR debera subsanar la
ormsron, consi erandose para el compute de la penalidad, el periodo comprendido
entre la fecha program ada de presentacion de levantamiento de observaciones y la
fecha de entre a del informe sin observaciones.
A la aproback n del Borrador del Informe Final, El CONSULTOR expondra
PROVIAS DE CENTRALIZADO el desarrollo y alcances del Estudio Definitivo.
ante
I Informe Final del Estudio, El CONSULTOR devolvera a PROVIAS

IZADO, toda la documentacion recibida para el cumplimiento de sus
ontractuales.
al se dara por aprobado, una vez que PROVIAS DESCENTRALIZADO
revise y emi
su pronunciamiento de aprobacion mediante Resolucion Directoral.
Cualquier err r 0 defecto que se detecte posteriormente debera ser subsanado por
El CONSUL OR.
la docume acion que se genere durante la ejecucion del Estudio constituira
propiedad d PROVIAS DESCENTRAlIZADO
y no podra ser utilizada para fines
distintos a 10 del estudio contratado, sin consentimiento escrito del mismo.
BILIDAD DE EL CONSULTOR
El CONSULTOR
asurnira la responsabilidad
tecnlca total por los servrcros
profesionale
prestados para la elaboracion del Estudio. la revision de los
documentos
y pianos, durante la elaboracion del Estudio, no exime a El
CONSULT R de la responsabilidad final y total del mismo.
El CONSU TOR sera responsable por la precision de los metrados del Estudio
Definitivo, los cuales deben estar dentro de un rango razonable de los
metrados r ales de obra, con una confiabilidad del 100%.
El CONSU TOR como unico responsable del Estudio, debera garantizar la calidad
del servicio y responder por el trabajo realizado, de acuerdo a las normas legales
durante los iguientes cinco (5) anos, desde la fecha de aprobacion dellnforme Final,
por 10 que n caso de ser requerido para cualquier aclaracion 0 correccion, no podra
negar su c ncurrencia. En caso de no concurrir a la citacion antes indicada, se hara
conocer su negativa al OSCE y/o la CONTRAlORiA
GENERAL DE LA REPUBLICA,
para los ef etas legales cansiguientes, en razon de que el servicio prestado es un
acto admin strativo por el cual es responsable ante et Estado.
rir;/:-
Dentro de plazo arriba mencionado, se podra requerir la participacion de

';'1'; ~
CONSULT R para que absuelva las consultas u observaeiones
sobre ~~;~.
:
document s que conforman el Estudio Definitivo que se presente durante el proee'ts'O,_
[/ ~
?r.. ~ ......
de seleeci n de la Obra. Asimismo, durante la ejecucion de la obra, se solicitara su: .: 1
intervenci . n para aclarar y opinar sobre las modificaciones
sustanciales y ta
subsanaci n de errores y omisiones en el Estudio Definitivo.
TERMINOS
DE REFER
NCIA
ESTUDIO
DEFINfTlVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALLIQUE JAEN - CAJAMARCA
Pagina 56 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE_
000062
MinlstcrlO
Vlcerninisterio
de Transpo. tes
de Transportes
V Cornunicacioncs
As! mismo, E CONSULTOR esta obligado a actualizar el Presupuesto Referencial

del proyecto ( bra) cuantas veces sea solicitado, hasta que se otorgue la buena pro
para la ejecuci . n del proyecto (obra).
En el caso q e EL CONSULTOR sea Consorcio, las empresas integrantes son
solidariament responsables frente a PROVrAS DESCENTRALIZADO.
EL CONSULT R es responsable de la permanencia durante el tiempo que dure el
servicio del e uipo profesional considerado en su propuesta tecnica, no estando
permitido que rofesionales que esten considerados a dedicacion completa (100% de
particlpacicn), formen parte sirnultaneamente de otro equipo profesional de un
proyecto elab rado por PRovfAS DESCENTRALIZADO.
13.1
,r-
PRO
adela
inicial
dias
lAS DESCENTRALIZADO podra abonar a EL CONSULTOR como

to directo, hasta el 15% del monte del Contrato, para los gastos
s de los Estudios, el mismo que se solicitara dentro de los diez (10)
alendario de suscrito el contrato.
EI ad
la mi
auto
empr
Segu
DES
lanto se dara previa presentacion de una Carta Fianza por igual monto,
ma que debe ser solidaria, irrevocable, incondicional, y de realizacion
atlca al solo requerimiento de la entidad, y debe ser emitida por una
sa autorizada y sujeta al ambito de la Superintendencia de Banca y
os. Dicha garantia debe ser extendida a la orden de PROVIAS
ENTRALIZADO.
La e trega del adelanto, se efectuara dentro de los diez (10) dias calendario,
de ef ctuada la solicitud del mismo.
EI re erido adelanto sera amortizado mediante descuentos proporcionales en
cada una de las valorizaciones (facturas) que presente EL CONSULTOR.
16.2
Valo izaciones
Los agos se etectuaran de acuerdo a 10 siguiente:
N 01
PAGOS A LA APROBACION
DEL
Informe N 01
%
VALORIZAR
30%
N 02
Informe N 02
30%
INFORME
N 03 -Borrador del
Informe N03.
lntorme final
N 04 - Informe
Informe Final con Resolucion de
Provias Descentralizado
Final
DE REFERE
CIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VEClNAl
SAlliQUE
JAEN - CAJAMARCA
Pagina 57 de 118
15%
100%
TOTAL A CANCELAR
TERMINOS
25%
SAlUQUE
- CHALANMACHE.
,.,......
061
i'vlinlstcno
de Transportev
y Comunicac
~
~
iones
Vlcernlnisterio
de Transportes
Todos os pagos que la entidad deba realizar a favor de EL CONSULTOR por

conce to de los bienes 0 servicios objeto del contrato, se efeotuaran despues
de eje utada la respectiva prestaci6n.
Para al efecto EL CONSULTOR debera solicitar la cancelaci6n de la
valoriz ci6n mediante carta que debe adjuntar la notificaci6n de aprobaci6n
del inf rme, copla de las p61izasde seguro, entre otros; la entidad gestionara
la valo izaci6n luego de la recepci6n de la documentaci6n completa.
aclon de contrato
16.3
liq
di
pr
la
CONSULTOR presentara a PROVIAS DESCENTRALIZADO la

idaci6n del contrato de consultoria de obra dentro de los quince (15)
5 siguientes de haberse otorgado la conformidad de la ultima
staci6n, en mente a 10dispuesto en el Articulo 179 del Reglamento de
ey de Contrataciones del Estado.
0
liquidaci6n, se presentara en original y copia, foliada y visada en todas

s hojas, debiendo contener; Formato 1: ANALISIS DE LA
LI UIDACI6N, Formato 2: CUANTIFICACI6N DEL CUMPUMIENTO DE
PRESTACI6N DEL SERVICIO, los mismos que deberan estar
s stentados con todos los documentos de la gesti6n del contrato, tales
c mo: notificaciones, aetas, resoluciones, adendas, contrato, resumen de
e tado econ6mico financiero del contrato, facturas, comprobantes de
p go, entre otros.
e no ser presentada, PROVIAS DESCENTRAUZADO cobrara los gastos

a ministrativos por la elaboraci6n de la misma, que seran descontados de
I Garantia de Fiel Cumplimiento.
14.0 PRODUC 0 ESPERADO

EI producto esperado es el estudio definitivo de Ingenieria y de Impacto Ambiental
para el Me oramiento de la carretera incluido el estudio de puentes y evaluaci6n
ambientat, jecutado en forma satisfactoria de acuerdo a 10requerido en el presente
termlnos d referencia y alcances del contrato.
15.0 PLAZO
.//
EI plazo p ra la elaboraci6n del estudio definitivo es de ciento cinco (105) dias

calendario.
Presentac on dellnforme N 01:
/
Contado esde el inicio del servicio, a los 35 dias:
Presentay on dellnfonne N 02:
A los 30 d as de aprobado dellnforme N 01
Present~ ion dellnforme N 03 (Borrador dellnforme
A los 25 dlas de aprobado del Informe N 02
Final):
Presenta ion del Informe Final:

TERMINOS
DE REFER
NCIA
ESTUDIO DEFINITNO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SAlUQUE - JAEN CAJAMARCA
Pagina 58 de 118
SAlUQUE
- CHALANMACHE.
0061
Mir1lSter io
de Transportes
y Comunicocioncs
Vicerninisterio
de Transportes
A los 15 dias d aprobado ellnforme
N 03 (Informe Final)
Los tiempos de revision, evaluacion,

levantamiento
de observaciones,
dar
conformidad
/0 aprobacion de los Informes del Estudio, y otros no estan
computados
n el plazo contractual, motivo por el cual no son causales de
rnodificacion
el plazo contractual, ni mucho menos Ie dara derecho a EL
CONSULTOR a reclamar pagos por prestaciones adicionales.
EI plazo del
eventos que
ervicio se lnicia al dia siguiente

continuacion se detallan:
cuando se cumpla el ultimo de los
Entre a del terreno, Se efectuara dentro de los 15 dlas calendarios contados

a parti de la suscrlpcion del contrato.
Entre a del adelanto directo; En caso de solicitarse, se efectuara dentro de
los di z (10) dias calendario de suscrito el contrato, presentando la carta
fianza pertinente. Vencido este plazo, se considera que EL CONSULTOR ha
desist do de solicitar el adelanto; en este caso no se tendra en cuenta el
prese te evento para el compute del inicio del plazo.
La en rega del adelanto, se efectuara dentro de los diez (10) dias calendario,
de ef ctuada la solicitud del mismo.
EI co puto del plazo, exciuye el dia inicial e incluye la fecha de vencimiento.
La e trega del terreno la efectuara la Entidad a traves de la Oficina de
Coor inacion Zonal 0 la Unidad Gerencial de Estudios.
La d mora en el inicio de las labores, partir del 7 dia de iniciado el plazo,
sera enalizado por cada dia de atraso y si supera los 15 dias calendario sera
caus I de Resolucion del contrato.
a.
b.
16.0 PENALID
a. Penalida
DES Y RESOLUCION
DE CONTRATO
por mora en la ejecucion de la prestacion:
Se aplic ra de conformidad al Articulo

Contrata iones del Estado vigente.
165 del Reglamento
de la Ley de
b. Otras Pe alidades (Articulo 166 del Reglamento de la Ley de Contrataciones):

,/
EL ONSUL TOR NO podra solicitar el cambio de profesionales durante la
elab racicn del estudlo, salvo que esta sea por causa de fuerza mayor 0 caso
fort ito debidamente fundamentado, 0 este cambio sea a requerimiento de
PR VIAS DESCENTRALIZADO
por incapacidad tecnica u otra causa
atri uible a dicho profesional; requiriendo que el reemplazo sea de igual 0
mej r experiencia que el propuesto originalmente; el cual sera sujeto de una
pen lidad equivalente al 0.75% del monto del contrato
1<"7'
,/
t.'.,:
En caso PRoviAS
DESCENTRALIZADO
detecte que uno de
pro esionales del equipo minimo propuesto por EL CONSULTOR
C6~;"
pa lclpacion a tiempo completo, es decir a dedicaci6n exclusiva, est~'
lab rando simultaneamente
en otro proyecto en ejecucion por PRoviAS
DE CENTRALIZADO, exigira a EL CONSULTOR el cambio del profesional y
se e apllcara una penalidad de 7.5% del monte total del contrato.
~
TERMINOS
DE REFER
NCIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SALLIOUE - JAEN CAJAMARCA
Pagina 59 de 118
SALUOUE
- CHAtANMACHE
(\,,~ij
"
.:
Miniswrio
d p r I-an')~X)1res
;'
Vicemlnisterio
de Transportes
V Cornunicac.iones
Se apli::ara una penalidad equivalente at 0.10% del monto del contrato por
cada reunion de trabajo en la cual no este presente cualquiera de los
profesi bnales de EL CONSULTOR requeridos .
./
Las ca icatas deben ser protegidas, para su evaluaci6n y estar debidamente

referidc 5 a las progresivas que correspondan
para su ubicaci6n. Por
seguric ad vial, las calicatas seran debidamente rellenadas y compactadas
una ve 17 que haya side concluida la evaluaci6n y el muestreo de cada uno de
los est atos de la prospecci6n; en caso de incumplimiento EL CONSULTOR
asumira la responsabilidad por los darios y perjuicios a terceros, ademas se
apliea
una penalidad de 0.5% del monto total del contrato.
17.0 SISTEMA I~E CONTRATACION

Suma Alzaja
18.0 RECURSOS MiNIMOS Y OPERACIONALES
EL CONSl LTOR
QUE DEBERA PROPORCIONAR
EL CaNSt LTOR debera contar con un eguipo

requerimie ttos minimos siguientes:
Cant.
_,.--.
TERMINOS
CARGO
ESPECIALIDAD
Jete de Estudio 0 Jefe

de Proyecto
Especialista
Topografia,
diseno vial
Especialista
Especialista
en
Geologia y Geotecnia
Especialista en
Afectaciones
Prediales*
Especialista
Senalizaci6n
Seguridad Vial
en
y
Especialista
Arqueologia*
en
Especialista en sue los

y pavimentos
Especialista
en
hidrologia y drenaje
10
Especialista
DE REFEREN(
Trazo
en
y
en trafico
en
REQUERIMIENTO
profesional
que cum pia con los
MINIMO PERSONAL
Ingeniero Civil con veinticuatro (24) meses de experiencia en el cargo, en

estudlos definitivos para rehabilitaci6n, mejoramiento y/o construcci6n de
carreteras a nivel de afirmado, asfaltado 0 pavimentos econ6micos y
estudios definitivos de puentes vehiculares sobre rio
Ingeniero Civil con doce (12) meses de experiencia en la especialidad en
estudios definitivos para la rehabilitaci6n, mejoramiento y/o construcci6n
de carreteras a nivel de afirmado asfaltado 0 pavimentos economicos
Ingeniero Civil 0 Ingeniero de Transportes con doce (12) meses de
experiencia en la especialidad en Elaboraci6n de estudios definitivos para
la rehabititaci6n, mejoramiento y/o construcci6n de carreteras a nivel de a
nivel de afirmado, asfaltado 0 pavimentos econ6micos.
lngeniero Ge6logo - Geotecnista con doce (12) meses de experiencia en
Elaboraci6n de estudios definitivos para la rehabititaci6n, mejoramiento
y/o construcci6n de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado 0
pavimentos econ6micos y estudios definitivos de puentes vehiculares
sobre rio
Ingeniero Civil 0 Arquitecto con doce (12) meses de experiencia en la
especialidad en Elaboraci6n de estudios definitivos para la rehabilitaci6n,
mejoramiento y/o construcci6n de carreteras a nivel de a nivel de
afirmado, asfaltado 0 pavimentos econ6micos.
estudios definitivos para la rehabilitaoion, mejoramiento y/o construcclon
de carreteras a nivel de a nivel de afirmado, asfaltado 0 pavimentos
econ6micos.
Arque61ogo con doce (12) meses de experiencia en la especialidad en
Elaboraci6n de estudios definitivos para la rehabilitaci6n, mejoramiento
y/o construcci6n de carreteras a nivel de a nivel de afirmado, asfaltado 0
_pavimentos econornicos
econ6micos.
Ingeniero Civil 0 Agricola con doce (12) meses de experiencia en la
especialidad en estudios definitivos para la rehabilitaci6n, mejoramiento
y/o construcci6n
de carreteras
a nivel de afirmado,
asfaltado
0
pavimentos econ6micos
y estudios definitivos de puentes vehiculares
sobre rio
Ingeniero Civil con doce (12) meses de experiencia
IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

Del
SAlliQUE
- JAEN - CAJAMARCA
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CAMINO VECINAl
SAlliQUE
en la especialidad
- CHALANMACHE.
en
~
,
MinisterlO
de TranspcH.e::.
V Cornunicac rories
Cant.
Vicemlnisterio
de Transoortes
(ARGO
I SPECIALIDAD
structuras
arte
y obras de
11
specialista
netrados,
Costos
~resupuestos
12
specialista
mpacto ambiental'
13
~specialista
en
y
en
social"
REQUERIMIENTOMINIMOPERSONAL
de carreteras a nivel de afirmado, asfaltado 0 pavimentos econ6micos y
estudios definitivos de puentes vehiculares sobre rio
econ6micos
Ingeniero Ambiental, Agricola, Civil, Forestal, Agr6nomo, Bi610go 0
Ge6grafo con doce (12) meses de experiencia en la especialidad en
econ6micos
Socioloqo 0 Antrop610go con doce (12) meses de experiencia en la
especialidad en Elaboraci6n de estudios definitivos para la rehabilitaci6n,
mejoramiento
y/o construcci6n de carreteras a nivel de a nivel de
afirmado, asfaltado 0 pavimentos econ6micos
* ProfesionalE s exigidos por la DGASA
La experienci ~ sera a partir de la colegiatura, y los documentos de acreditacion seran

de acuerdo a art. 46 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado vigente.
Servicio
Si ~ilar:
Elaboracion
mejoramientc ylo construccion
pavimentos e conomicos.
de estudios
de carreteras
definitivos para la rehabmtacion,

a nivel de afirmado, asfaltado 0
ESPECIALIDAl DEL POSTOR {CONSULTORJ:

En concordanc ia con el Articulo 268 del Reglamento de la Ley de Contrataciones, la Especialidad
de Consultoria de Obras corresponde a Consultoria en Obras Viales. Puertos v Afines.
Equipo minimo:
-
Equipo de Ingenieria (Topografia)*

Estac n Total, la precision de la lectura angular debera estar comprendida
entre :: y 5 segundos
Prismas, el alcance de la medida debera estar comprendida como minimo
entre 1500 y 2000 metros
Equipo dE Laboratorio (Sue los y Pavimentos)",

Juego demallas:de3
", 2". 11/2 ". 1". 3/4 ... 1/2", 3/8 ... 1/4..; N 4, N 6, N 8, N
10, N 16, N 20, N 30, N 40, N 50, N 80, N 100, N 200 yaccesorios
Balarn a de 5 Kilos con sensibilidad al 0.1 gr.
Equip: miscelaneo (brochas, pesas, fittro, espatulas, escobillas de bronce, etc.)
Equip( equivalente de arena, compactacion.
Copa je Casagrande.
Equip de cornpactacion (moldes para proctor estandar y modificado, pisones,
ban de as, balanzas de 20 Kg con aproximaclon de 1 gr.)
Una Camioneta 4x4, can una antigOedad no mayor a 5 anos"
Equip) de Informatica*
Dos 2) equipos de compute de ultima generacion.
* Se ac editaran con documentos que sustenten la propiedad, la poseslon, el
compromiso de compra venta 0 alquiler, a declaraciones juradas.
TERMINOS
DE REFERH
CIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SALLIQUE JAEN - CAJAMARCA
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000057
Minis tcrio
de Trar sporte-,
COITIUnlGKIOneS
Viceministerio
de Transportes
Las garantfas que EL CONSULTOR debera mantener vigente durante la prestacion

del servicio s ran por los siguientes conceptos:
Fiel Cumplimi nto del Contrato
Adelanto Dire to
Debiendo cu plir los requisitos de plazo, condiciones y caracteristicas establecidas
en el Articulo 39 de la Ley de Contrataciones y Articulos N 155, N 158, N 161 Y
162 del Regia ento de la Ley de Contrataciones.
20.0 SEGUR
Los seguros ue EL CONSULTOR debera mantener vigente durante la prestacion
del servicio s ran per los siguientes conceptos:
Seguros mplementarios de trabajo de riesgo (Salud y pension).

Seguro S AT de vehiculos utilizados.
TERMINOS
DE REFERENC
- ESTUDIO

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SALUQUE
- CHALANMACHE.
056
f>AinlsterlO
de Iranspor .es
y Cornunicac rorics
Viceministerio
de Transportes
RADE COSTOS
UND
UNO
UNO
UNO
UNO
UNO
1.00
1.00
1.00
106
1.00
100
1.75
1.75
2.10
1.05
2.00
1.05
1.00
1.00
1.00
1.00
UNO
UND-"LIND
UNO
UND
UNO
UNO
UNO
MES
1.00
1.00
UNO
100
':00
1.00
1.00
6.00
UNO
56:60
UNO
3.00
1.00
Glb
Glb
Glb
Glb
r-.
foo
MES
MES
UNO
Glb.
UND
Glb
Glb
Glb
Glb
Glb
G\b
Glb
G\b
UNO
Glb
- ESTUDIO
200
1.20
3.50
4.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1
1.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
100
1.00
1.00
100
8.00
1.00
100
1:00
1.00
1.00
1.00
1.00

DEL CAMINO VECINAl
SALLIQUE - JAE N - CAJAMARCA
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
000055
[\Ainistf~rIO
de Transportes
y Cornunicar.iories
22.0
Viceministerio
de Transportes
ANEXOS
ANEXO 1
TERMI
OS DE REFERENCIA
PARA LA EVALUACION
AMBIENTAL
CONTENIDO MINIMO
I.
1.1
DATOS GENE
ELABORACION
Nombre del pro
Numero de Regis
Domicilio legal:
Calle y Numero:
Distrito:
Provincia:
Departamento:
Telefono:
ALES DEL TITULAR

Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA
DE LA EVALUAClaN
PRELIMINAR
onente (persona natural 0 juridical y su raz6n social
ro Unico de Contribuyentes (RUC):
PARA
LA
Fax:
Correo electr6nic
1.2
Titular 0 Repres ntante Legal

Nombres com pie os:
Documento de id ntidad W:
Domicilio:
Telefono:
Correo electr6ni
En caso de ser e representante legal, debera acreditarse mediante documentos legalizados.
Entidad Autori
da para la elaboraci6n
1.3
1.3.1 Persona Natura
Nombres y Apell
RUC:
Profesi6n:
Domicilio:
Telefono:
Correo electr6ni 0:
1.3.2 Persona Juridi
Raz6n social:
RUC:
Profesionales:
Domicilio:
de la Evaluaci6n
Preliminar
Telefono:
Correo electr6ni
EVALUACION
AMBI
La Evaluaci6n Ambi
autorizadas para la
(Resoluci6n Director
administrado por la Oi
0:
NTAL
ntal sera realizada por una empresa inscrita en el Registro de entidades
laboraci6n de estudios de impacto ambiental en el Sub Sector Transportes
I W 063-2007-MTC/16
publicada en el diario El Peruano el 19.07.2007),
ecci6n General de Asuntos Socio Ambientales (DGASA).
I Respecto
aJ Equipo de profe ionales para la reaJizaci6n de la evaluaci6n preliminar este debera presentar como minimo 01 Especialista
ambiental y 0 I social colegia os y habilitados.
TERMINOS
DE REFEREN
1A. ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SAlliQUE
. JAEN CAJAMARCA
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SAlliQUE
- CHALANMACHE.
000054
I\,'tlnister 10
de Transpor res
y Cornun icar roncs
Vlceministerio
de Transportes
La evaluaci6n Ambient I del proyecto considera un conjunto de etapas que EL CONSUL TOR debera
cumplir en orden cronol gico, de acuerdo a las coordinaciones que se realicen con la DGASA.
1. Objelivos de la eva uaci6n Ambiental

1.1
Objetivo Gen ral

Definir los im
de mitigaci6n
operaci6n de
de mitigaci6n
entorno natur
1.2.
actos que genere un proyecto de infraestructura vial, establecer las medidas

a niveles aceptables y prevenir el deterioro ambiental que podria causar la
as mismas. La identificaci6n temprana de impactos evitara medidas costosas
y/o correcci6n. Asimismo, utilizado adecuadamente servira para realzar el
I y preservar valores culturales y sociales.
Objetivos es
Elaborar I Evaluaci6n Ambiental Preliminar (EVAP), como instrumento de clasificaci6n,
para el tra ite correspondiente ante la DGASA, sequn los contenidos del anexo 1.
Caracteriz r y describir el medio ambiente fisico, bi6tico socio econ6mico, cultural y
social en I que se desarrollara el proyecto.
Identificar
evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos 0 negativos producidos
por las ob s del proyecto sobre su entorno.
Definir e pecificaciones
ambientales
para la ejecuci6n de las diferentes obras del
proyecto.
Definir la necesidades de expropiaciones de viviendas, areas agricolas 0 forestales
afectadas ermanentemente por el proyecto.
Presentar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisadas y ubicadas las
medidas mbientales para la prevenci6n, correcci6n, mitigaci6n y compensaci6n
de los
impactos
mbientales negativos. Asimismo, las que permitan la compensaci6n de las
propiedad s afectadas. Presentar el respectivo programa de implantaci6n de acuerdo
con el cro ograma de obras.
Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa de Seguimiento 0 Monitoreo
Ambiental que permita evaluar la oportunidad y eficacia de las medidas selialadas
anteriorm nte.
Asimismo incluir un Programa de Contingencias, para dar repuesta a la ocurrencia de
accidente
0 riesgos previsibles 0 de los ajenos al desarrollo y operaci6n normal del
proyecto.
Presentar un Programa de Inversiones, que contenga el costo de lIevar a cabo las
medidas ropuestas para la mitigaci6n de los impactos neqativos, directos e indirectos y
la compe saci6n de la poblaci6n afectada.
2. Componentes de I evaluaci6n ambiental

A continuaci6n se establecen los aspectos
debera desarrollar
ara cada tema:
e informaci6n
indispensable
que EL CONSULTOR
2.1 Resumen Eje

Este acapite d
la descripcion
que facilite la
redacci6n y pr
sarrollara una slntesis de los aspectos mas importantes del estudio incluyendo
e la obra, el anal isis de irnpactos y el plan de manejo ambiental, de tal man~(c, ,', ;',
cornpreslon de la informacion proporcionada, por 10 que se debe cUida(,~~ "
sentaci6n.
': \""
EI Resumen
iecutivo si bien se ubica al comienzo dellnforme Final del EIA, es convenient"
realizarlo des ues de haber analizado todos los aspectos del mismo. Su extension no debe
exceder el1000 del total de paginas del Estudio de Impacto Ambiental.
TERMINOS
DE REFERENC
- ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
,000053
Ministf'f 10
de Tr ansportes
V COlli uruca (IDI,eS
Vicemlnisterio
de Transportes
Se transcribe el objetivo general y objetivos especificos serialados en los acapites 1.1 y 1.2
de los presen s Terminos de Referencia.
2.3 Marco Legal
Se debe considerar el marco legal general que rige para la protecci6n del medio ambiente en
las obras de i fraestructura vial en todas sus etapas, asi como el especifico en que se
sustenta la c servaci6n de las areas naturales protegidas, areas complementarias al
SINANPE, rest s arqueol6gicos y otras categorias, asl como los convenios internacionales
ratificados por I Peru, de conformidad can la legislaci6n sobre la materia. De ser el caso,
debe consider rse el marco legal especffico referido a las afectaciones a la propiedad
privada. Asimi mo, deben incluirse los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a
los aspectos a bientales del proyecto y su area de influencia.
A manera de r ferencia y no excluyente, se incluiran las siguientes normas:
TERMINOS
Constitu i6n Politica del Peru.

Ley de ecursos Hidricos: Ley N 29338, publicada el 23 de marzo de 2009.
Decreto Supremo N 002-2008-MINAM del 30 de julio de 2008, mediante el cual
aprueba los Estandares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua.
Decreto legislativo que agiliza trarnites para la ejecuci6n de obras publicas: Decreto
Legislati aND 1003 del 01 de mayo de 2008
Ley Gen ral del Ambiente: Ley N 28611, publicada el 13 de octubre de 2005.
Ley de reas Naturales Protegidas: Ley W 26834, pubticada el 30 de junio de 1997, y
su Regl mento, Decreto Supremo N 038-2001-AG
Ley Org nica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales: Ley N
26821, ublicada el 25 de junio de 1997.
Ley For stal y de Fauna Silvestre: Ley N 27308, publicada el15 de julio del 2000.
Ley Gen ral de Residuos S6lidos: Ley N 27314, publicada el20 julio del 2000.
Ley Ma co del Sistema Nacional de Gesti6n Ambiental (SNGA): Ley N 28245,
publicad el 04 de junio de 2004, y su Reglamento, Decreta Supremo N 008-2005PCM de 28 de enero de 2005.
Ley del Sistema Nacional de Evaluaci6n del Impacto Ambiental: Ley N 27446,
publicad el 23 de abril del 2001.
Reglam nto de la Ley N 27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluaci6n dellmpacto
Ambient I. Decreto Supremo N 019-2009-MINAM, publicado el 24 de septiembre de
2009.
Ley Ge eral de Expropiaciones: Ley N 27117.
Ley que facilita la ejecuci6n de obras viales Ley N 27628.
Dictan isposiciones sabre inmuebles afectados par trazos en vias publicas Decreto
Ley N 0081
Ley de ases de la Descentralizaci6n: Ley N 27783
Ley Org nica de Municipalidades: Ley N 23853.
Ley de rganizaci6n y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones: Ley
W 27791.
Ley de istema Nacional de Inversi6n Publica: Ley N 27293
Ley Ge eral del Patrimonio Cultural de la Naci6n: Ley N 28296, publicada el 22 _---.v.v
julio de 004.
Ley qu Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos: Ley N
28256, ublicada el18de junio de 2004;
Reglam nto de Organizaci6n y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comuni aciones, Decreto Supremo N 021-2007-MTC
DE REFERENC

DEL CAMINO VECINAL
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000052
rvtinisterio
de Transporr es
y Cornunicacio nes
Vicemi nisterio
de Transportes
Texto Oni 0 de Procedimientos Administrativos: D.S. N 016-2005-MTC, publicado el

29 de juni de 2005
Reglamen 0 de Investigaciones Arqueol6gicas: RS. N 004-2000-ED, publicado el 25
de enero e 2000.
Resoluci6 Ministerial N 116-2003-MTC/02 crean Reglamento para la Inscripci6n en el
Registro
e Entidades Autorizadas
para la Elaboraci6n de Estudios de Impacto
Ambiental en el Subsector Transportes - DGASA.
Resoluci6
Directoral N 063-2007-MTC/16, Aprueban Reglamento para ta tnscripci6n
en el Reg stro de Entidades Autorizadas para la Etaboraci6n de Estudios de Impacto
Ambientat en et Subsector Transportes - DGASA.
Regtamen 0 de la Ley de Sistema Nacional de Inversion Publica: D.S. N 221-2006EF, Direct va N 002-2007-EF/6B.01 Y Anexos del SNIP.
RD. W 0 6-2004-MTC/16. Plan de Consultas y Participaci6n Ciudadana
R.D. W
30-2006-MTC/16.
Guia Metodol6gica de los Procesos de Consulta y
Participac 6n Ciudadana en la Evaluaci6n Ambiental y Social en el Subsector
Transport s.
RD. N 0 7-2004-MTC/16
Aprueban directrices para la elaboraci6n y aplicaci6n de
Planes d
Compensaci6n
y 10 Reasentamiento
Involuntario para proyectos de
infraestru tura vial.
RD.
W 029-2006-MTC/16.
Identificaci6n
y Desarrollo
de Indicadores
Socio
Ambiental 5 para la Infraestructura vial en la Identificaci6n, Clasificaci6n y Medici6n de
los Impac os Socio ambientales.
Decreto
upremo N 009-2009-ED Y la Directiva N 001-2010-MC Y Reglamento de
investiga ones arqueol6gicas.
Decreto
upremo W 054-2013-PCM (15.05.2103) Aprueban disposiciones especiales
para ejec ci6n de procedimientos administrativos.
Decreto
upremo W 060-2013-PCM (24.05.2103) Aprueban disposiciones especiales
para la e ecuci6n de procedimientos administrativos y otras medidas para impulsar
proyectos de inversi6n publica y privada.
Otras nor as que el Consultor considere de importancia.
Se presentara
proyecto vial, e
2.4 Descripcion y
I listado de autorizaciones
y permisos
requeridos
para la ejecuci6n
del
10 que sea aplicable. Como referencia consultar el Anexo 3

nalisis del Proyecto de vial
EL CONSULT R presentara la descripci6n del proyecto basada en la informaci6n existente

brindada por el roponente del proyecto y de estudios anteriores realizados. En este acapite,
se debera selial r las siguientes caracteristicas:
Se serialara los antecedentes, estudios ambientales

que correspond n al proyecto vial.
anteriores, proyectos y otras referencias
2.4.2 Ubicacio Politica y Geografica

Se debera seli lar la ubicaci6n del proyecto, indicando el distrito, provincia y departamento en
que se encuen ra ubicado. Asimismo, se indlcara las coordenadas en el sistema Univers ,',
Transversal Me cater (UTM).
"..
2.4.3 Caracter sticas Actuales
TERMINOS DE REFERENC
ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAM/ENTO DEL CAMINO VECINAL SALUQUE - CHALANMACHE.

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OUUU~1
~,ilin ister!o
de T I-a nsportes
y Cornunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Se debera des ribir las caracteristicas y condiciones actuales del proyecto. En el caso
especifico de p oyectos transporte terrestre se especificara la siguiente informacion: (Ver
anexo 4)
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
I)
m)
n)
0)
p)
q)
r)
s)
t)
Red Vial
Categoria s gun demanda
Orograffa
Tipo de pay mento
Ancho de
Izada
Ancho de b rmas a cada lado
Pendiente
axima
Ancho y alt ra de la cuneta
Velocidad irectriz
Obras de d enaje (cunetas, alcantarillas)
Maximo so reanchos
Radios en urvas horizontales y de vuelta
Bombeo d calzada
Peralte
Sub base
Base
Ancho de erecho de via
Obras de a e
Identificaci n de las areas criticas (zonas de deslizamiento,
etc.)
Puentes
2.4.4 Caracter sticas Tecnicas
del Proyecto
derrumbes,
hundimientos,
a implementar
Se deberan d scribir las principales caracteristicas del proyecto a ejecutar con especial
enfasis en aq ellos aspectos que puedan generar impactos arnbientales. En el caso
especifico de royectos transporte terrestre se especificara la siguiente informacion: (Ver
anexo 4)
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
I)
m)
n)
0)
p)
q)
r)
Red Vial
Categorfa equn demanda
Orografia
Tipo de pimento
Ancho de a calzada
Ancho de ermas a cada lado
Pendiente maxima
Ancho y a ura de cuneta
Velocidad directriz
Radio min mo y maximo
Maximo s breanchos
Radio en urvas horizontales y de vuelta
Bombeo d calzada
Peralte
Sub base
Base
Ancho de erecho de via
Obras de rte y drenaje
5) Ubicaci6n (progresiva) de sectores de corte de material suelto 0 fijo
t) Ubicacion (progresiva) de sectores de relleno y elevaci6n de rasantes
u) Puentes
v) Variantes vias de evitamiento, intercambio viales
w) Areas de ervicio.
TERMINOS
DE REFERENC
- ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 68 de 118
SALLIQUE - CHAlANMACHE.
000050
Ministerio
de T ransport as
y Comunicaciones
Vicerninisterio
de Transportes
Adicionalmente, se debera presentar la informaci6n en un cuadro comparativo de las

caracteristicas ctuales y proyectadas, Segun el Formato 4.1 del anexo 4
2.4.5 Descripci' n de las Actividades
a)
b)
c)
d)
e)
Explanacio es (ubicaci6n, superficie y caracteristicas ambientales)

Desbroce ( bicaci6n, superficie y caracteristicas ambientales)
Extracci6n e material para la ejecuci6n del proyecto (Volumen total)
Disposici6n de material excedente (Volumen total)
Uso de fue tes de agua (Ver formato 4.2 del anexo 4)
f) Balance de Materiales (Ver formate 4.3 del anexo 4)
g) Construcci n de pavimento (sub base, base, carpeta asfaltica -de ser aplicable)
h) Construcci n y funcionamiento de campamentos, plantas de asfalto, concreto, trituraci6n
de material S, etc.
i) Transporte e materiales,
j) Obras de a e y drenaje
k) Explanacio es.
2.4.6 Instalaci nes Auxiliares del Proyecto
EL CONSULT R debera consignar la informaci6n y los requerimientos establecidos en las
fichas de caract rizaci6n presentadas en los Anexos. En caso que no aplique algunas de las
especificacione debera ser sustentada adecuadamente. Asimismo, se debera presentar el
plano clave en I s escalas de 1: 20, 000 0 1: 5, 000 de las siguientes instalaciones auxiliares:
a) Canteras
Se debera c nsignar la siguiente informacion:
sumen sequn formato 4.4 del anexo 4.
aracterizaci6n de cada cantera sequn el formato 5.1 del anexo 5.
levantamiento topoqrafico (delimitaci6n de cantera y acceso) y plano de
transversales para cada cantera.
b) Depositos e Materiales Excedentes (DME)
Es el espaci destinado a la disposici6n final del material excedente de cortes, material de
escombros desmontes. Se debera consignar la siguiente informacion:
~
~
~
Cuadro r sumen sequn formato 4.5 del anexo 4.

Ficha de caracterizaci6n de cada DME sequn el formato 5.2 del anexo 5.
Plano d levantamiento topoqraflco (delimitaci6n de DME y acceso), plano de
seccione transversales, longitudinales y de conformaci6n final para cada DME.
.
No debe in luir residuos t6xicos 0 peligrosos ni orqanicos. Para estos se debera construit
dep6sitos i permeabilizados 0 conservarlos en recipientes no degradables.
.
c) Campame
Si corresp nde, se considera dentro del area del campamento la infraestructura de
viviendas, ocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria
(abastecimi nto y tratamiento de agua potable, servicios higienicos, desagOe, tratamiento
de efluente dornestlcos, areas de almacenamiento y disposici6n de residuos s61idos
domesticos ) y areas de recreacion.
~ Cuadr resumen sequn formato 4.6 del anexo 4.
TERMINOS
DE REFERENC

DEL CAMINO VEClNAL
SAlLIQUE - JAEN . CAJAMARCA
Pagina 69 de 118
UUUUlt.1
rv1inlster io
de Transportes
y Comunk
aciories
Vicerninisterio
de Transportes
caracterizaci6n de cada campamento sequn el formato 5.3 del anexo 5.

ubicacion y distribuci6n de vista en planta.
uinas
d)
dentro del area del patio de rnaquina los talleres de mantenimiento y

reparacion d equipos, el area del parqueo de rnaquina, el alrnacen de combustible y
surtidor, el lrnacen de insumos y materiales industriales, el area de almacenamiento
temporal de residuos peligrosos e industriales. Se debera consignar la siguiente
informacion:
caracterizaci6n de cada patio de rnaquinas sequn el formato 5.4 del anexo 5.

~ Plano d ubicaci6n y distribuci6n de vista en planta.
e) Planta Chan adora
Para su ins alaclon se debera tener en cuenta la orientaci6n del viento en la zona,
cercania a c ntros poblados, areas de cultivo y otras areas sensibles. Se debera seiialar
la siguiente i formaci6n:
.~
~ Ficha d caracterizaci6n de cada planta chancadora sequn el formato 5.5 del anexo
5.
~ Plano d ubicaci6n y distribuci6n de vista en planta.
f) Planta de C ncreto
Si correspon e, para su instalaclon se debera tener en cuenta la orientaci6n del viento en
la zona, cer anfa a centros poblados, areas de cultivo y otras areas sensibles. Se debera
seiialar la si uiente informaci6n:
~ Ficha d caracterizaci6n de cada planta de concreto sequn el formato 5.6 del anexo
5.
~ Plano d ubicaci6n y distrlbucion de vista en planta.
g) Polvorines
e, se debera seiialar la siguiente informaci6n:
caracterizaci6n de cada polvorln sequn el formato 5.7 del anexo 5.
ubicaci6n y distribuci6n de vista en planta.
ubicaclon, almacenaje y manejo sequn 10 estipulado en las normas de
EC del Ministerio del Interior.
2.4.7 Requeri ientos de Mano de Obra
EL CONSULT R debera senalar el numero estimado de puestos de trabajo calificado y no
calificado sequ actividad y cronograma de obra.
Se debera adju tar el cronograma de ejecuci6n de obra.

2.5 Determinacion del area de influencia del Proyecto
EI area de influ ncia es la porci6n de territorio compuesta por elementos bi6ticos, abi6ticos y
por la poblaci6 humana en diferentes formas de organizaci6n y asentamiento, que podrian
ser afectados ositiva 0 negativamente por la ejecuci6n y puesta en funcionamiento del
proyecto vial.
TERMINOS
DE REFERENC
ESTUDIO
DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VEClNAL

SALUQUE - JAEN CAJAMARCA
Pagina 70 de 118
SALUQUE
- CHALANMACHE.
00004g
Minlstcno
de Transportes
y Cornunicacicnes
Vicerninisterio
de Transportes
deoera describir el Area de Influencia Directa (AID) y el Area de Influencia

como sustentar los criterios usados para dichas definiciones.
2.5.1 EI Area d Influencia Directa (AID)

Esta conformad
por las areas que podrfan experimentar impactos en su medio fisico, bi6tico
y social, provoc dos durante la ejecuci6n y operaci6n del proyecto de infraestructura.
Para establecer el AID, EL CONSUL TOR debera desarrollar
siguientes elem ntos:
y analizar cada uno de los
Las zona expuestas a impactos por la ejecuci6n de obras e instalaciones auxiliares.

Los centr 5 poblados (comunidades, caserlos y otros) cuya jurisdicci6n cruza la via.
Las area naturales protegidas y su zona de amortiguamiento colindante 0 cruzadas
por la via. Se debera considerar a las areas de conservaci6n regional y municipal e
incluso la privadas, si las hubiese, as! como otros sitios de interes como las areas
RAMSAR
Las area de patrimonio cultural colindante 0 atravesadas por la via.
Los predi 5 (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados 0 beneficiados por las
obras rei cionadas al proyecto de infraestructura.
Las com nidades campesinas, indigenas y nativas cuya jurisdicci6n esta relacionada
con la ob .
las micr cuencas relacionadas con la obra.
Los ecosi temas criticos colindantes con la obra.
Otros qu se consideren convenientes
El CONSULTOR debera adjuntar un mapa del AID donde senale claramente la ubicaci6n de
la via, el derech de via, las localidades y los centres poblados
e Influencia Indirecta (All)
2.5.2
Esta co puesta por el area donde se experimentaran impactos, negativos 0 posltivos,

por efect de determinadas dlnarnicas sociales, econ6micas, politicas y culturales que
confluye 0 son provocadas por el uso que se Ie de a la obra luego de concluido el
proyecto.
Para est blecer el All, EL CONSULTOR
siguiente elementos:
Las
prot
por
Las
ace
Los
carr
est
500
Otr
debera desarrollar y analizar cada uno de los
onas (las comunidades campesinas, indfgenas y nativas, las areas naturales

gidas, las areas de patrimonio cultural y los ecosistemas) vinculadas a la via
aminos de acceso terrestre 0 fluvial que confluyen en la misma.
cuencas 0 microcuencas que son cruzadas 0 adyacentes a las vias de
sos del proyecto de infraestructura.
centres poblados que se encuentren conectados con la via a traves de una
tera, camino secundario 0 ramal, 0 via fluvial 0 lacustre siempre y cuando
sea capital de provincia 0 distrito 0 cuente por 10 rnenos con una poblacion- '. "'. '"
habitantes.
/ .
'. '
5 que se consideren convenientes
= ;,~,
'i
2.6
La LInea de B se Ambiental debera describir el area de influencia del proyecto, utilizando
indicadores 50 io ambientales especlrlcos que puedan ser monitoreados durante la operaci6n
de la via, con I objetivo de evaluar constantemente los impactos que pudieran generarse 0
presentarse 50 re los componentes 0 elementos del ambiente, producto de la ejecuci6n de
actividades y/u obras asociadas al proyecto de infraestructura
TERMINOS
DE REFERENC
- ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAL
SALlIQUE - JAEN - CAJAMARCA
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00004'7
Ministeno
de Transporte
y Cornunir aciones
Vicemlnisterio
de Transportes
Asimismo, EL C NSULTOR debera presentar y explicar los metodos usados para recoger la
informaci6n de los componentes fisico, biol6gico y socioecon6mico
de la Linea Base
Ambiental. Esta etodologfa debe haber sido aprobada con el Plan de Trabajo.
2.6.1. Linea de
ase Fisica (LBF)
Comprende la d scripci6n y anallsis de los siguientes componentes

a)
Clima
Se realizar
un anal isis de la informacion biblioqrafica existente, considerando los
promedios
ensuales y/o anuales, indicando las fuentes y el ano respective en el area
de influenc a del proyecto de infraestructura.
En caso de no existir informaci6n
representati a del AID del proyecto, se debera analizar informacion de cuencas cercanas
de similare
caracterfsticas fisicas. Se describiran los aspectos relacionados a las
siguientes v riables en el AID y en el All:
);>
);>
);>
);>
La pre
La tem
Humed
La dire
ipitaci6n
eratura
d relativa
cion y velocidad del viento
Los datos e los elementos meteorol6gicos

menos a [0 ultirnos 10 alios.
b)
ambientales:
Cali dad del

Se realizer
principales
plantas de
Los param
S02, CO,
Naciona[es
mencionados
deberan corresponder
por 10
Aire
n los monitoreos de calidad del aire y ruido en sectores cercanos a los
oblados y en las areas identificadas para la instalaci6n de campamento,
sfalto, plantas chancadoras y areas de deposito de materiales excedentes.
ros a considerar en [a rnedicion de la calidad del aire son: PM2.5, PM10,
02. Asimismo, los estab[ecidos en el D_S. 074-2001-PCM Estandares
ara [a Calidad del Aire y como referencia los instituidos por la O.M.S.
Para el cas de ruido, las mediciones estaran regidas por 10 indicado en el Reglamento
de Estanda es Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (D.S. Nro. 085-2003-PCM)
en el cual, e indican los niveles rnaximos permisibles para ruido y [a metodo[ogia de
medici6n.
c)
Fisiografia
Se evsluara
las condiciones fisiograficas del All, que configuran las caracteristicas del
relieve bajo la forma de unidades de paisaje. Este enfoque del relieve es de caracter
general, pa
ello, se consultara informaci6n precedente de tipo biblloqrafico que sera
corroborada y/o completada en 10 posible con la informacion obtenida en el terre no, para
finalmente
laborar un mapa a escalada adecuada que permita mostrar las unidades
identificada
d)
Geologia
Se describi an [as caracterfsticas
geo[6gicas en el A[D y el All, considerando la
distribuci6n
e las formaciones geologicas reconocidas principalmente por el Instituto......-~-..
Geol6gico
inero Metalurgico (INGEMMET) en su Carta Geol6gica Nacional. Aderna .'
se debera p ecisar las formaciones estratiqraficas, fallas geol6gicas, principalmente,
.
funci6n del 10 y adjuntar un mapa geol6gico a escala adecuada que permita mostrar a
unidades id ntificadas.
e)
Geomorfol gia
Se describir n [as caracterfsticas geomorfo[ogicas detallando sus principales unidades y
procesos
orfodmarnicos en el AID y el All (inundaciones,
huaycos, erosiones.
TERMINOS
DE REFERENCIA
STUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEL CAMINO VECINAl
SAlliQUE
- JAEN - CAJAMARCA
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SAlliQUE
- CHALANMACHE.
000046
f\,1inlsterIO
de Tra
Vicemi nisterio
de Transportes
II sportr
V Cornun
s
Icac ones
deslizamien os entre otros procesos) considerando

las zonas de mayor
estabilidad
riesgo fisico frente a las obras del proyecto de infraestructura.
0 menor
Se utilizara informacion blbfioqrafica y del campo, interpretaci6n de levantamiento

aerofotoqra icos complementados
con interpretaci6n
de irnaqenes de satelite con
antigoedad
0 mayor de dos anos. Se adjuntara un mapa geomorfol6gico.
f)
Suelo
Comprende a la descripci6n de las siguientes caracterfsticas:
g)
);>
La CI sificaci6n Taxon6mica de los Suelos: Para el AID y el All se uttlizaran los

linea ientos del Manual de Levantamiento de Suelos (Soil Survey Manual, USDA
1993. Para clasificar los suelos se utilizara el Sistema del Soil Taxonomy (USDA,
2006 , se pide obtener en el AID como mlnimo la categorfa: sub grupo y en el All
com mfnimo la categorfa: Orden. Adjuntar mapa.
);>
La C pacidad de Uso Mayor de las Tierras (CUMT): Para el AID y el All se

deter inara siguiendo las pautas del Reglamento de Clasificaci6n de Tierras del
Minis erio de Agricultura (Decreto Supremo No. 062-75-AG) y las ampliaciones
esta lecidas por la Oficina Nacional de Evaluaci6n de Recursos Naturales ONERN
(198 ). Adjuntar mapa. EL CONSULTOR podra utilizar informaci6n secundaria
para a clasificaci6n taxon6mica y la capacidad de usa mayor de las tierras. En el
caso, que el proyecto de infraestructura se ubique en un Area Natural Protegida se
valid ra a traves de la toma de muestras en campo.
);>
Calid
ubiq
chan
parti
se in
d de los Suelos: Se realizara un muestreo en el AID en los lugares donde se

en las instalaciones auxiliares: campamento/patio
de rnaquinas, plantas
adoras, plantas de asfalto y DME; as! como sectores de suelo
ularmente sensibles. Se justificara la selecci6n de los puntos de muestreo y
icara su ubicaci6n.
Uso Actua de la Tierra

Se sequira
(UGI), en I
Categorfas
categorfas
superficie
que permi
las pautas 0 criterios establecidos por la Uni6n Geoqrafica Internacional

cual se deterrninaran las Unidades de Usos Actuales y se determlnaran las
de Uso de la Tierra y/o subclase. Se indicaran con claridad las diversas
dentificadas en el area de influencia directa del proyecto de infraestructura, la
ue comprende cada una de elias. Se presentaran mapas a escala adecuada
presentar la informaci6n identificada.
h) Hidrologia e Hidrografia
Comprend ra la descripci6n de las caracterfsticas
identificar
describir las cuencas y microcuencas
Fuentes de aguas lemticas y loticas.
hidrol6gicas en el AID y se debera

hidrograficas en el All, incluyendo:
La informa i6n debera centrarse en los caudales medios, sentidos de escurrimiento y

hoyas hidr graficas, los periodos de retorno adecuados a la dimensi6n del proyecto de
infraestruc ra, a sus obras y a la informaci6n disponible
i)
CaUdadd Agua
Se debera
realizar
pararnetro :
);>
pH,
);>
Tem eratura,
de la calidad
);>
DB 5,
);>
S61i os totales en suspensi6n,

Clor ros,
Hidr carburos,
);>
TERMINOS
muestreos
DE REFERENCIA
del agua considerando
- ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

DEl CAMINO VECINAl
SAlliQUE
- JAEN - CAJAMARCA
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SALLIQUE
los
- CHALANMACHE.
OOOO~5
Minister
10
vtcemlntsterto
de Transporte
de Transportes
If Cornunicac.cnes
Asimismo,
I muestreo considerara de manera primordial los lugares donde se ubiquen
las instala iones auxiliares; campamentos/patio
de rnaquinas, planta chancadoras y
eventualme te los DME, as! como cursos de agua particularmente sensibles.
j)
Sintesis y
Consiste e
infraestruct
potencialid
debera co
erosion, si
nilisis de la Unea Base Fisica

presentar una imagen integrada del medio fisica del area del proyecto de
ra, la misma que rnostrara de una manera analitica,
los riesgos,
des y limitaciones del medio fisico, sector a sector a 10 largo del trarno. Se
siderar en el anal isis alguno de los factores crlticos como el potencial de
micidad, estabilidad ffsica y vulnerabilidad ante fen6menos naturales.
Una caract rizacion igualmente integrada se debera incorporar tambien para la ubicacion
de las inst laciones au xiii ares del proyecto de infraestructura.
Se identificara
las taxas, variables e indicadores, asi como, la metodologia y los protocolos
de muestreo p ra cada componente biol6gica, los cuales seran presentados y justificados en
el plan de trab '0.
EI nurnero de I s puntos de muestreo para la vegetaci6n y la fauna terrestre debe considerar
la extensi6n (p rcentaje de superficie) de las unidades de vegetaci6n del area de influencia
directa e indire ta del proyecto.
La dlstrioucion de los puntos de muestreo para la veqetacion y la fauna terrestre se reahzara
sobre regione
representativas de las unidades de vegetaci6n, a partir del analisis de
imaqenes de s teute y del mapa de veqetactcn.
Comprende la descripci6n y analisis de los siguientes componentes ambientales:
a) Formaci n Ecol6gica
Se deber
identificar y describir las zonas de vida sequn Holdridge.
b) Flora Sil estre

Se deber
del proy
analizan
de influe
en algu
(Apendlc
fauna sil
naturale
identificar las areas con vegetaci6n natural presentes en el area de influencia

to y describir las comunidades 0 formaciones vegetales presentes en el AID,
0 la composici6n, abundancia y diversidad de especies registradas en el area
cia del proyecto de infraestructura, asi como la presencia de especies incluidas
a categoria de conservaci6n
por la legislaci6n nacional e internacional
s de la Convenci6n sabre el comercio internacional de especies de flora y
estre - CITES y lista roja de la Uni6n Internacional para la conservaci6n de la
a y los recursos naturales - IUCN).
c) Fauna S Ivestre
Se deb
suscepti
de infra
se anali
de influ
endemt
nacional
Especie
la Cons
e)
identificar y describir las especies de fauna que se encuentran en el AID,

les y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto
structura, teniendo en cuenta las especies residentes y migratorias. Asimismo,
ara la riqueza, abundancia y diversidad de las especies registradas en el a~ea
.
ncia del proyecto de infraestructura, as; como la presencia de espe.cj __ .
I
as y las incluidas en alguna categoria de conservaclon por la legisiaci ' ,; J .. , .,~: ,
e internacional (Apendices de la Convenci6n sobre el ComerciO Internacional de
,
de Flora y Fauna Silvestre - CITES Y Lista Roja de la Uni6n Internacional par
. ;.rvaci6n de la Naturaleza y los Recursos Naturales -IUCN).
(I
Paisaje
Se des rlbira de manera cualitativa y cuantitativa en el Area de Jnfluencia Directa, los
proces
de fragmentaci6n de Jas unidades de vegetaci6n identificadas, describlendose
TERMINOS
DE REFERE
CIA - ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SAlllQUE
- JAEN - CAJAMARCA
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SALlIQUE
- CHALANMACHE
000044
[\,1 iIll~) te r'IO
de '1 ranspor.es
y Cornunicac
iories
las prinei
deforestaci
f)
Vicernl nisterio
de Transportes
les causas y
n, mineria, etc.
procesos
como
expansion
de
la
actividad
agricola,
Ecosistem s Acuaticos
Para su ca acterizaci6n se seleccionaran puntos de muestreo teniendo en cuenta las
caracterlsti as y la ubicaci6n estrateqica de los cuerpos de agua, el uso por la poblaci6n
y la posible afectaci6n por las actividades del proyecto de infraestructura.
g)
Areas Nat rales Protegidas

Se debera escribir las areas naturales protegidas y su zona de amortiguamiento que se
encuentren en el area de influencia. Para 10cual, se desarrollara el anatlsls de amenazas
del area pr tegida en funci6n de su vulnerabilidad con el proyecto de infraestructura.
Tambien, s debera considerar a las areas de conservaci6n regional y municipal e
incluso las privadas, si las hubiese, asl como otros sitios de interes como las areas
RAMSAR.
h)
Sintesis d Linea de Base Biologica (LBB)

Consiste en presentar una imagen integrada del medio bioloqico del area del proyecto de
infraestruct ra.
Esta prese taci6n inteqrara de una manera analitica los riesgos, potencialidades y
limitaciones del medio biol6gico sector a sector a 10 largo del tramo. Este acapite, incluira
el anallsis
e la sensibilidad biol6gica determinado para las areas mas sensibles 0
crlticas de acuerdo a la informaci6n evaluada. Se debe incluir el analisis de los
ecosistema
acuaticos.
La informac
los consult
de literatura
ambiente p
infraestruct
2.6.3. Linea de
6n y analisis de los estudios de fauna y flora serviran como base para que
es propongan especies indicadoras u otro indicador, considerando revisi6n
estudios anteriores, etc. Estos indicadores reflejaran la alteraci6n del medio
r los impactos relacionados a la construccion y operaci6n del proyecto de
ra, y seran utilizadas en los programas de monitoreo.
ase Socio Economica (LBS)
Para la elabora
informaci6n pri
justificar clararn
respectivamente.
cuantitativas (es
de campo deber
utilice el tiemp
estudiadas.
ion de Linea de Base Socio-Econ6mica

se hara eJ uso de fuentes de
aria y secundaria. En el caso de Ja informacion primaria sera necesario
te los criterios utilizados para la selecclon de la muestra y los informantes,
Se espera la aplicaci6n de tecnicas cualitativas (entrevistas, talleres, etc.) y
ecificamente encuestas) para el recojo de informaci6n primaria. EJ trabajo
adecuarse a las caracteristicas de las poblaciones, de tal manera que se
necesario para recoger una data representativa
de las localidades
Se recomienda I aplicaci6n un enfoque participative, principalmente en la identificaciOn de

los actores soci les, grupos de interes, problematica social, problernatlca del transporte,
fortalezas y debi idades de las principales actividades productivas, comerciales, el usc dado
por la poblaciOn
las areas a ser usadas para las instalaciones auxiliares del proyecto, el uso
actual de la tierr y de las fuentes de agua y en el diaqnostico de la poblaciOn afectada por la .
obras, entre otro . Parte de esta informaciOn se debera recoger mediante la implementaci .,',
de los talleres de evaluaci6n participativa.
", (,'
EI diseno de los i strumentos para el recojo de informaciOn primaria, debera ser aprobado por
los especialistas
e la DGASA, como parte de la informacion incluida en el plan de trabajo. La
informaciOn secundaria debera ser recabada de todas las fuentes disponibles: bibliotecas,
municipalidades,
dependencias del Estado (Salud, Educaci6n, Policia, INEI, etc.) ONGs,
universidades, In ernet, entre otros.
TERMINOS
DE REFERENCIA
STUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

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OOOO~3
iv1inister
10
Vicerni nisterlo
de Transportes
V Cornunicacione
de Transportes
Esta informacion debera ser adecuadamente citada dentro de la LBS. La descripci6n y el

analisis del mec lo socio econ6mico deben circunscribirse a los centres poblados (urbanos 0
rurales) 0 locali ~ades que conforman el AID salvo que se indique 10 contrario, y con mayor
enfasis sobre 10 ~ aspectos relacionados al proyecto de infraestructura.
Para la elaborac
de cada centro
poblados se d
residentes en el
a)
ion de la LBS se deberan presentar los siguientes temas cornparando la data

poblado y realizando el anallsis respective. En caso de no existir centros
bera realizar la identificaci6n de los temas aplicables a los pobladores
AID.
Demografi ~
Caracterlsti~s
Generales: Se debera completar la informaci6n del cuadro 4.7 del anexo
43, para ca~a centro poblado y localidad del AID.
FIUios Miar:ltorios en el AID: Se debera analizar los flujos migratorios de los centros
poblados; i 1migracion permanente y estacional, emigraci6n permanente y estacional,
destin os mi ~ratorios mas importantes y sus principales causas.
Poblaci6n [istrital v sus Cam bios en el Tiem_po: Para cada distrito del AID se analizara la
variaci6n er el tiempo de la poblaci6n total, por sexo, por grupos de edad y por categorla
rural y urb mao Para ello se deoera basar en los ultirnos tres censos e incluir las
plramldes p obtaclonales de cada distrito.
b)
Comunidac es Campesinas y nativas

Se entendera por comunidad campesina y nativa a la forma de organizaci6n de la
poblaclon q ~e cuenta con una junta directiva, realiza asambleas peri6dicamente y esta
vinculada a ~n territorio comun.
Caracteristic as Generales: Se debera completar la informaci6n del cuadro 4.8 del anexo
4, para cads comunidad campesina 0 nativa ubicada en el ambito del AID.
Caracteristic as Culturales: Uso del idioma native, tipo de asentamiento (nuclear 0
disperso), estacionalidad del asentamiento, patrones culturales (vestimenta, comida,
religi6n, sail d y medicina tradicional, entre otros temas relevantes).
c)
Educaci6n
Caracteristicas Generales: Se debera completar la informacion del cuadro 4.9 del anexo
4, para cada una de las instituciones educativas ubicadas en el AID:
Ubicaci6n d las Instituciones Educativas deJ AID: Se debera anexar eJ mapa donde se
seiiale Ja u oicacion y eJ cuadro donde se indique la distancia de las instituciones
educativas con referencia al eje de la via, sequn formato 4.10 del anexo 4.
DesofazamiE nto del Alumnado: Se deberan identificar las vias de acceso, caminos y
rutas en refe rencia con el eje de la via. Asimismo precisar el horario de ingreso y salida
del alumnado.
Indicadores I=ducativos Distritales: Para cada uno de los distritos que involucran el AID'
se debera analizar la variaci6n en el tiempo del nivel educative, el lndice ~."
analfabetismo y el ausentismo escolar. Para ello se debera basar por 10 menos en (
ultirnos dos censos, estadlsticas del sector e informaci6n recogida en campo.
d)
Salud
Caracteristic as Generales: Se debera completar la informaci6n sequn formato 4.11 del
anexo 4, para cada establecimiento de salud ubicado en el ambito del AID Incidencia de
EnfermedadE s en el AID: Se analizara la incidencia y causas de las enfermedades
endemicas , transmisibles, con enfasis en las enfermedades de transmisi6n sexual
--T"""ER-M-'N-O-S-O-E-R-E-FE-R-E-N-CIA---+ES-T-U-O'-O-O-E-F'-Nrr-I-vo-PA-RA-E-l-M-E-JO-RA-M-'E-NT-O-O-E-l-CA-M-tN-O-V-EC-'-NA-l-SA-ll-'Q-U-E---C-H-AlA-N-MA-C-H-E-.
SAlUQUE
_ JAEN - CAJAMARCA
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':
OOOO~2
rVlinister 10
de Transportes
y Cornurucaciories
Vicernlnisterio
de Traosportes
(ETS), asi como las enfermedades transmitidas por vectores (malaria, dengue, fiebre
amarilla, entre otros)
Ubicaci6n tie los Establecimientos de Salud del AID: Se debera anexar el mapa donde
se sefiale a ubicaci6n de los establecimientos de salud y el cuadra donde se indique la
distancia ce dichos establecimientos con referencia al eje de la via, sequn formato 4.12
del anexc 4. AI respecto se presentara un anallsis de la accesibilidad de los
establecimlentos de salud del AID.
Indicadore de Salud: Para cada una de las cabeceras de red de salud (Hospitales)
corresponc ientes a los establecimientos de salud del AID se debera analizar la variaci6n
en el tien po de los indices de morbilidad, mortalidad y natalidad de acuerdo a
estadisticas del sector e informacion recogida en campo.
e)
Economia
Actividade Economicas del AID: Se analizaran las fortalezas y debilidades de los
sectores econ6micos, tales como; agricultura, ganaderia, pesca, mineria, extracci6n
maderera, industria, construcci6n, comercio, turismo y servicios. Asimismo, los procesos
productivo , la oferta, demanda y precios de los principales productos y servicios.
Jornales v Salarios: Se consiqnara informaci6n de jornales y salarios de las diferentes
activldades econornicas, principalmente de las obras viales realizadas anteriormente y
del sector onstrucci6n en general.
Poblaci6n Econ6micamente Activa (PEA): Para cada uno de los distritos del AID se
debera ani: lizar la PEA por sexo, grupo de edad, rama de actividad y evoluci6n en el
tiempo.
Indice de IDesemoleo: Para cada uno de los distritos del AID, se debera analizar sus
principales causas, poblaci6n afectada y su evoluci6n en el tiempo.
Actividad Turistica en el All: Se debera indicar los recursos, atractivos, f1ujosturisticos,
productos servicios relacionados al turismo en las localidades mas importantes del All
que pueden ser influenciados por la infraestructura vial, precisando el uso de dicha
mfraestructura en relacion a las actividades turisticas.
Actividad (omercial en el All: Se deberan sei"lalar los circuitos comerciales, oferta y
demanda e principales productos en las localidades mas importantes del All que
puedan se influenciados por el proyecto. Asimismo, se debera precisar el uso que
actualment ~se Ie da a la via principal en relaci6n a los procesos anteriormente descritos.
f)
Uso de Re ursos Naturales

Agua: Principales fuentes y usos (consumo humano, actividades de riego y agropecuario,
entre otros de los centros poblados y localidades del AID. Esta informaci6n debera
guardar cot erencia con el cuadro 2.2 del anexo 2 de las fuentes de agua.
Tierra: Ten sncia, superposici6n de actividades econ6micas y derechos sobre la tierra de
los centres poblados y localidades del AID. Adicionalmente, se debera cruzar este
analisls cor la capacidad de uso mayor de la tierra.
,
,/
Recursos del Bosque y otras Zonas Silvestres: Modalidades de acceso, recolecci6~A'

productos, aza y pesca en bosques y zonas silvestres del AID.
y'.
Concesiones (Forestales, Mineras, Hidroelectricas, Hidrocarburos, etc.): Ambito, acce

y efectos S( bre la poblaci6n del AID, superposici6n con otras actividades econ6micas y
derechos S( bre los recursos y Areas Naturales Protegidas.
TERMINOS
DE REFERENCIA

DEL CAMINO VECINAL
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SALUQUE
- CHALANMACHE.
000041
Mrnisterio
de TI ansportes
y Comunicaciones
Vicemlnisterio
de Transportes
,
'
speciales: referidos a los proyectos de desarrollo
realizados en el area de
g) Transport
Garacterfst cas Generales: Se deberan completar los principales datos del transporte
terrestre a raves de los cuadros 4.13,4.14 Y 4.15 del anexo 4. Dichos cuadros deberan
consignar I informaci6n de la via objeto del proyecto y sobre las principales vias que
conectan
I AID con el All. Adernas se debera anexar mapa donde se senale la
ubicaci6n d las rutas que conectan las localidades del AID y del All.
Ubicaci6n
e los Gaminos Peatonales: Se debera anexar el mapa donde se senale la
ubicacion d los caminos peatonales que cruzan la via.
h) Comunica iones
Descripci6
radio, telev
ellos se de
y TV), cobe
i)
de cada uno de los

si6n, medios escritos,
era detallar empresas
ura, tipos de usuarios
medios de comunicaci6n existentes en el AID, como

telefono, radiofonla, Internet y otros. De cada uno de
proveedoras, frecuencias 0 canales (en caso de radio
y tarifas.
Institucion lidad Local y Grupos de lnteres

Se debera
serialar y analizar por separado las instituciones y organizaciones mas
importante
del AID, consignando la siguientes informaci6n sequn formato 4.16 del
anexo 4.
TOR debera considerar como minima las siguientes instituciones:
TERMINOS
Gobi
Muni
Gob
Jue
Orga
Arm
Cam
Club
Com
Agru
ONG
Emp
Sindi
Orga
Otra
Dep
DE REFERENCIA
rno Regional
ipio
rnaci6n
s de Paz
ismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educaci6n, Fuerzas
das, Policia Nacional, etc.) - Organizaciones de Base (Comunidad
esina, Comunidad Nativa, Asociaciones Productivas, Vasos de Leche,
e Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS,
es de Regantes y otros)
aciones Polltlcas (Movimientos Politicos, Partidos Politicos y Alianzas)
Y Organismos de Cooperaci6n
esas Privadas
atos
izaciones y asociaciones vinculadas al transporte
Organizaciones
(Organizaciones
de Residentes, Federaciones,
Clubes
rtamentales)
ESTUDIO

DEL CAMINO VECINAL
SALLlQUE JAEN - CAJAMARCA
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SALLIQUE -CHALANMACHE.
.
~
,
,_'
000040
...... ~
-
1\,1 in isteti 0
de Fransportes
V Cornunicacicnes
'\'
.'
Gru os de
(organizaci
politicame
organizaci
Vlceministerlo
de Transportes
lnteres: Se entendera como grupo de interes al conjunto de actores sociales

nes, instituciones) que segun su capacidad de presi6n pueden influir
te en la ejecuci6n del proyecto, asimismo pueden ser personas u
nes locales que son afectadas, positiva 0 negativamente, por dicho proyecto.
Caracterist cas Generales: Se debera completar la informaci6n segun formato 3.17 del
anexo Nro. 3, para cada grupo de interes del AIO y del All.
Oia n6stic
de Gru 0 de lnteres: Para cada grupo de mteres se debera seiialar y
analizar 10 criterios que justifican su caracterizaci6n como grupo de mteres 0 su relaci6n
con la infra structura vial, estructura organizativa, competencias, junta directiva (sistema
de elecci6
percepci6n de sus miembros, funciones y actividades, fortalezas y
debilidade ), caracteristicas de las asambleas (frecuencia, asistencia, dinarnica), numero
de miembr s activos y no actives, principales logros, limitaciones y expectativas, relaci6n
con otros 9 upos de lnteres. Se debera precisar los nombres de sus representantes.
1
r considerados como grupos de interes

10 serialadas en el acapite 11.3.5
,,,-'
j)
las comunidades
campesinas
Problemat ca Social
Se debera eiialar y analizar los principales problemas sociales en los centres poblados
y localidad s del AID:
Violencia s cial
olltica: Se debera serialar los principales focos de violencia social y
polltica, ac res involucrados y sus principales consecuencias en la poblaci6n.
Delincuenc a Se uridad Ciudadana: Se debera analizar los indices de delincuencia de
los ultimos arios (asaltos, abigeato, asesinatos, narcotraflco, entre otros) con especial
entasis en I s delitos ocurridos en la via objeto del estudio.
="-!!.!=~c,-",ia,-,-,Ie=s:Se anafizaran todos los conflictos entre grupos 0 actores sociales
ara el proyecto de infraestructura, tales como: conflictos por Hmite entre
s campesinas, distritos, concesiones mineras y madereras, entre otras.
2.7
Se debera real zar la evaluaci6n arqueol6gica de acuerdo a ley, para la obtenci6n del
Certificado de I existencia de Restos Arqueol6gicos -CIRA- en el area de influencia del
proyecto y el PI n de Monitoreo Arqueol6gico.
2.8
Identificaci6n
Evaluacion
de Pasivos Ambientales
Un pasivo es u dana ambiental 0 impacto no mitigado. Este pasivo es considerado cuando

afecta de man ra perceptible y cuantificable elementos ambientales naturales (flsicos y
bi6ticos) y huma os e incluso bienes publicos (infraestructura).
EI pasivo ambie
criticos que po
cercanas al de
excluyentes que
tal del proyecto a ser recuperado, se limitara a los procesos de degradaci6n

en en riesgo la via, sus usuaries. las areas/ecosisternas
y comunidades
echo de via (AID). A continuaci6n, se presentan algunas situaciones no
vienen a constituir los pasivos ambientales:
fi
Incremen
de material particulado proveniente de los taludes que se encuentran
cobertura egetal.
"
Oesvfo d los cursos de canales de regadfo por la construcci6n de la obra vial e
perjuicio e las areas de cultivo.
Fuentes d agua dinamica 0 estatica y superficial que se encuentren contaminados.
Contamin ci6n de suelos por derrame de residues, hidrocarburos y derivados.
TERMINOS
DE REFERENCIA

DEL CAMINO VECINAL
Pagina 79 de 118
SALLIQUE - CHALANMACHE,

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000113

REPUBLICA DEL PERU

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALLIQUE - CHALANMACHE.

ESTUDIOS B 'SICOS DE INGENIERiA

PRESENTAR POR EL CONSULTOR

DE LOS ESTUDIOS DE CONSUL TORIA

DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

RESPONSA ILiDAD DE EL CONSULTOR

PENALIDAD S Y RESOLUCION DE CONTRATO

RECURSOS MiNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL

3.0 OBJETO DEL

Elabor r el estudio definitiv~ de ingenierfa y la evaluaci6n ambiental para el

DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

e los alcances de los servicios que a continuaclon se indican, no son

1. Glosari de terrninos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial.( RD.

NCIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

El CONSUL OR tendra en cuenta las actualizaciones que se hagan a los manuales

s necesario que el estudio deflnitivo concuerde en 10 posible con el

I diseno se realizara en estricto cumplimiento del Manual de Diserio

l CONSULTOR gestionara ante la autoridad competente la obtenci6n

Evaluaci6n y seleccion de las actividades y obras a ejecutar, priorizanOQ~~Y

El CONSULTOR dispondra del personal profesional y tecnlco, asl como

IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

La descrlpcion de los alcances de los servicios que se hace a

6.0 REVISION Y E ALUACION DE ANTECEDENTES

EL CONSULT R debera revisar y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS

disposlcion de EL CONSULTOR 10 siguiente:

IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

Estudio d Preinversi6n a nivel de Perfil del MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL

EI alcance de 10 servicios cornprendera los siguientes estudios:

EL CON ULTOR debera realizar una descripci6n y un inventario vial detallado

de analizar la informacion disponible de trafico, EL CONSULTOR

La ubica ion de las estaciones de traflco (asl como de cobertura, en caso de

Con los co respondientes factores de correccion (horario, diario, estacional), se

DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

e Topografia, trazo y diseiio Vial

7.3.1 Levantamiento Topografico

EI ajuste topoqrarico se efectuara en relaci6n a los puntos de contr.':'/

' ' %:_

Las nivelaciones se cerraran cada 500 m colocandose un Bench-Mark

IA ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

Los trabajos de nlvelacion y seccionamiento se haran en todas las

necesario y materiaies que se requieran para el levantamiento

DEFINITIVO PARA El MEJORAMIENTO

de Tra nspor tes

topoqratico, replanteo, estacado, referenciacion, rnonumentacion,

EI estudio definitivo estara sustentado sobre un levantamiento

IA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SALLIQUE - CHALANMACHE.

De ser necesario, reahzara el levantamiento de los cauces de

EI proyecto sera diseriado tomando como base preliminar los criterios

CIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO

Pagina 13de 118

En 10 poslble, en las zonas que no tengan el ancho indicado se debera

a de drenaje es un aspecto importante para cualquier tipo de

evisar y recopilar la informacion tudrometeoroloqica

Alca tar ilia

Elaborar los pianos de ubicacion, red de estaciones, delimitacion

DE REFERE NCIA - ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO