CENTRO DE BACHILLERATO TECNOLGICO

INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS N 084

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA TALLER DE MECNICA
INDUSTRIAL.

NOMBRE DE LA MAQUINA:
SISTEMA DE LUBRICACIN DE UN AUTMOVIL

INTEGRANTES:
Guillermo Alberto Murillo Armendriz
Jos de Jess Prez Torres
Hortensia Guadalupe Pia Rueda
Mara Fernanda Torres Parra

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GRUPO: 6B-MI

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE

LUBRICACIN DE UN CARRO
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LA PIEDAD, MICHOACN
FECHA: 07/03/2016

INTRODUCCION.
En ste manual se mostrar cmo darle mantenimiento a un carro, en cuestin de
lubricarlo, qu es la actividad principal en la que se basa ste manual. La
lubricacin en un carro es esencial, ya que evitamos que las piezas mviles de
ste mismo se desgasten y pierdan su uso a poco rato, al realizar ste
mantenimiento estaremos previniendo a nuestro automvil de que sufra
accidentes graves y por lo tanto su tiempo de vida ser ms larga y de mayor
calidad.
Con esto lograremos que el usuario se sienta ms cmodo y seguro al momento
de conducir, debemos tener en cuenta que esto tambin sirve para el momento en
que viajemos en carretera ya que el automvil debe de estar en buenas
condiciones al momento de emprender un viaje largo, por lo tanto, en cuestin de
lubricacin, su carro estar en buena condiciones.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE

LUBRICACIN DE UN CARRO
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INDICE.

Introduccin..2
Justificacin.....4
Objetivos...5
Marco terico...6
Funcionamiento..9
Plan de mantenimiento (por partes).....11
Lista de materiales y herramientas.......
Recomendaciones......16
Conclusiones.......17
Bibliografa.......18

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE

LUBRICACIN DE UN CARRO
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JUSTIFICACION.
Nosotros realizaremos un mantenimiento preventivo de lubricacin a un automvil,
este mantenimiento ser efectuado con la intencin de reducir la probabilidad de
falla.
Con esto ayudaremos a prevenir el desgaste maduro de partes internas del motor
como lo son: el cigeal, los pistones, metales, rbol de levas, etc. Al igual que la
carbonizacin en la cmara de combustin y evaporacin del propio producto.
Lubricar bien el motor ayuda para lograr una mayor vida til y un mejor
funcionamiento del motor. Con esto, como ya lo antes mencionado, se logra que el
usuario tenga una mayor conformidad y estabilidad de saber que su carro estar
en buen estado de lubricacin.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE

LUBRICACIN DE UN CARRO
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OBJETIVOS.
Mantener el sistema del motor en buen estado de lubricacin.
Evitar la oxidacin de las piezas mviles.
Evitar el envejecimiento del carro en cuestin de lubricar.
Seguridad para el usuario.
Reduccin de accidentes que se puedan producir por alguna falla.
Revisar y verificar los niveles aceite.
Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no estn en contacto con
el sistema de enfriamiento, como son: pistones y cojinetes de bielas.

Evitar el consumo excesivo del aceite.

Llevar el lubricante a una presin adecuada a las partes con razonamiento
mutuo.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE

LUBRICACIN DE UN CARRO
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MARCO TEORICO (CONCEPTOS).

La lubricacin o lubrificacin es la accin de reducir el rozamiento y sus efectos en superficies
adyacentes con movimientos que puedan ocasionar algn tipo de maquinado (debido a los
movimientos de una pieza respecto de otra). Una adecuada lubricacin permite un
funcionamiento continuo y suave de los equipos mecnicos, con un ligero desgaste, y sin
excesivo estrs o ataque a las partes mviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la
lubricacin, los metales y otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros,
causando daos irreparables, calor y fallo general.

HISTORIA.
La grasa se utiliza como lubricante desde hace muchos siglos. Los usos ms
antiguos remontan a 4 000 aos antes de nuestra era. En aquella poca los
egipcios recurran a la grasa para resolver los problemas de friccin en sus
carruajes. Las primeras grasas estaban elaboradas con materiales que contenan
cal mezclada con grasas animales y algunas veces con aceites vegetales. Este
tipo de sustancia fue utilizada hasta el siglo XIX, cuando las primeras grasas a
base de aceites minerales fueron desarrolladas y utilizadas como eficaces
lubricantes en las vagonetas de las minas y en las mquinas industriales que en
aquel
entonces
funcionaban
con
bastante
lentitud.

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Esa grasa slida, llamada briqueta, fue utilizada de forma intensa hasta mediados
del siglo XX. En la actualidad an contina siendo empleada para varias cosas en
algunas partes del mundo. Durante todo el siglo XX, con el desarrollo de los
motores de vapor, de los vehculos motorizados y de las mquinas industriales y
agrcolas, hubo una creciente necesidad de grasas ms eficientes. De esta
manera surgieron las producidas a base de jabones metlicos de sodio, de
aluminio y de bario, entre otros elementos. Haba una gama muy variada de
grasas ya que cada producto era creado en funcin de un uso especfico: para
chass, para cojinetes, para mandos de direccin, para piones, para vagonetas,
convoyes, carros, etc. Hacia 1950 se introdujo una grasa de multiuso, echa a
base de litio.
Sin embargo, el mantenimiento regular es necesario para asegurar que el equipo
opere correctamente, distribuyendo tubos apropiadamente y que el transportador
est recibiendo la cantidad correcta de lubricante.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE
LUBRICACIN DE UN CARRO
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La funcin del aceite es lubricar y proteger el motor, generando una pelcula

separadora de las partes mviles y disminuyendo as el desgaste. Conozca los
tipos de aceite para ver cul le conviene ms; para un buen funcionamiento del
motor de tu automvil, uno de los elementos ms importantes es el aceite.
Entonces presentaremos con detalle la variedad de aceites que se pueden
encontrar en el mercado y su especificacin, y la idea es lograr elegir el ms
adecuado.
Existen diversos tipos de aceite para el motor, as como diversos grados y
composiciones. Encontrars dos categoras, Multigrados y Monogrados para el
vehculo.
Multigrados
En la categora de los multigrados se encuentran los Sintticos, Semi-Sintticos
(tecnologa sinttica), y Minerales.
5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre 10 mil kilmetros y
son recomendados para vehculos nuevos o con poco uso. Estn diseados para
trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30C y 30, 40 o 50C
temperatura ambiente, respectivamente.
10w40 se encuentra en versiones semi-sinttico o de tecnologa sinttica, es
recomendado para 7 mil kilmetros. Este aceite es el ms utilizado por los
vehculos nuevos. Su rango de trabajo est entre -20C y 40C.
15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehculos diesel y
bencineros, y con un rango entre -10C y 40C. Recomendado para no ms de 5
mil kilmetros.
20w50, aceite mineral formulado para vehculos con mayor desgaste, su
rendimiento es recomendado para 5 mil kilmetros. El rango est entre -10C a
40C. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los
30C. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero tambin
para motores que presentan algn problema interno de consumo de aceite o juego
de metales.

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Monogrados
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE
LUBRICACIN DE UN CARRO
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En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society

of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en espaol Sociedad de
Ingenieros del Automvil, especifican que son aceites de una sola viscosidad de
trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una
escala ms alta: en fro comienzan desde los 10C y 20C hacia arriba
respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de
relleno.
Aceite
Una recomendacin para evitar problemas con el aceite es ir chequeando
peridicamente su nivel.
Todos estos aceites estn probados por el Instituto Americano del Petrleo,
distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del
envase. Tambin encontraras una letra S que indicara que el aceite es para
motores a gasolina y una letra C, para motores diesel. El nmero que le
acompaa indica la evolucin de cada norma.
Los motores han ido evolucionando con el tiempo y as tambin los lubricantes, la
norma API SM entr en vigencia en el ao 2004 y la API CJ el ao 2006. Estas
vienen especificadas de acuerdo a la tecnologa actual de nuestros motores.
Recomendaciones: Fjate bien en el nivel del aceite de acuerdo a la marca
sealada en la varilla cuando realices un cambio. Asegrate que la tapa del aceite
este bien apretado y no tenga perdida.

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.FUNCIONAMIENTO.

La funcin es la de permitir la creacin de una cua de aceite lubricante en las

partes mviles, evitando el contacto metal con metal, adems produce la
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LUBRICACIN DE UN CARRO
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refrigeracin de las partes con alta temperatura al intercambiar calor con el medio
ambiente cuando circula por zonas de temperatura ms baja o pasa a travs de
un radiador de aceite.
El funcionamiento es el siguiente: un bomba, generalmente de engranajes, toma el
aceite del depsito del motor, usualmente el carter, y lo enva al filtro a una presin
regulada, se distribuye a travs de conductos interiores y exteriores del motor a las
partes mviles que va a lubricar y/o enfriar, luego pasa por el radiador donde se
extrae parte del calor absorbido y retorna al depsito o carter del motor, para
reiniciar el ciclo.
Para el correcto funcionamiento de este sistema se debe inspeccionar visualmente
para detectar fugas, y presiones y temperaturas anormales de fluido (aceite) de
lubricacin.
Los controles al sistema pueden realizarse visualmente midiendo con la varilla de
medicin el nivel de aceite para controlar el consumo o detectar prdidas y
mediante instrumentos como son los manmetros de presin y los termmetros
controlar las condiciones del aceite y del circuito y a la vez el funcionamiento del
motor.
Las fallas del sistema bsicamente son falta de nivel de aceite por prdidas o
consumos elevados, alta temperatura del aceite por mal estado del sistema de
refrigeracin del aceite o mal funcionamiento del motor, baja presin de aceite por
bajo nivel o degradacin del aceite, falla de la bomba de circulacin, falla del
regulador de presin o incremento en los huelgos de las partes mviles del motor
por desgaste.
Las reparaciones del circuito, en la prctica se basan principalmente en la limpieza
de los componentes del circuito y aletas del radiador de aceite, reemplazo de los
filtros y cambios peridicos del aceite, antes de su degradacin total. Las
reparaciones mayores se limitan al reemplazo de los componentes daados del
circuito, los cuales en su mayora son elementos estticos y solamente la bomba
de circulacin es susceptible de roturas por tener partes en movimiento.

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Fundamentalmente, al trabajar en este sistema se debe tener la precaucin de

que el mismo no se encuentre bajo presin y que el aceite se haya enfriado lo
suficiente para que un contacto con l no produzca una quemadura. Para el
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE
LUBRICACIN DE UN CARRO
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cuidado del medio ambiente, se debe tener la precaucin de recolectar todos los
drenajes de aceite evitando derrames y disponerlo adecuadamente.

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Plan de mantenimiento
Actividades diarias
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Maquinaria Actividad

Material y
herramienta

Tiempo Nivel
Periodo
de
prximo
MTTO. MTTO.

Automvil.

Trapo, extractor
de filtro, aceite
para
automviles.

5-10
min.

Cambiar
filtros

Descripcin de MTTO.
El filtro es un elemento que se
reemplaza al efectuarse un cambio de
aceite o al reparar otros elementos del
sistema de lubricacin. El cambio de
este elemento de ser realizado con la
frecuencia
que
determinen
las
especificaciones del fabricante.

Fcil.

Cada
5000Km.

Proceso.
1 Paso:
Retire el filtro del aceite del motor.
Aflojar con el extractor del filtro.
2 Paso:
Limpiar la base del filtro.
Utilizar trapo o franela.
3 Paso:
Aplique una pelcula de aceite al sello del filtro
nuevo. Observacin: Evitar mojar el sello con
disolvente.
4 Paso:
Instale el filtro del aceite nuevo. Observacin:
Apritelo a mano solamente no use una
llave para apretar el filtro.
5 Paso:
Ponga en marcha el motor, detngalo y
controle el nivel de aceite del motor, a travs
de su varilla, rellenndolo si es necesario.
Observacin: Verifique las fugas de aceite y
corrija las deficiencias, dando un mayor apriete
si es necesario.

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Maquinaria Actividad

Material y
herramienta

Tiempo Nivel
de

Periodo
prximo

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Automvil.

Cambiar
aceite.

el Recipiente hondo, llave

larga, compresora de
aire, varilla indicadora,
torniquetes, aceite de
automvil.

Descripcin de MTTO.

25-30
min.

MTTO.

MTTO.

Medio.

Cada
5000Km.

Proceso.
1 Paso:

Esta operacin la realiza con frecuencia

el mecnico automotriz: Saca el
aceite del motor una vez que ha
completado su periodo de trabajo, y lo
reemplaza por uno nuevo para
mantener la buena lubricacin
del motor.

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Pongan el motor en funcionamiento

hasta que adquiera su temperatura
normal de trabajo.
2 Paso:
Pare el motor y retire la tapa de llenado
de aceite.
3 Paso:
Coloque un recipiente para recibir el
aceite y retire el tapn de drenaje.
Observacin: Use una llave larga para
retirar el tapn de drenaje crter, para
no quemarse con el aceite caliente.
Dejar que escurra bien el aceite.
4 Paso:
Coloque el tapn del crter.
a)
Lave el tapn y squelo con aire
comprimido.
b) Ajuste el tapn del crter,
aplicando el torque recomendado
por el fabricante a fin de no daar la
empaquetadura ni la rosca del tornillo.
Observacin:
Reemplace
la
empaquetadura del tapn si es
necesario.
5 Paso:
Vierta aceite nuevo al motor.
a) Retire la varilla indicadora
del nivel.
b)
Lave la
tapa
y
seque ambos elementos con aire

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LUBRICACIN DE UN CARRO
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comprimido
c) Llene de aceite el crter, de
acuerdo con las especificaciones.
d) Coloque la varilla y verifique si
el aceite est al nivel adecuado.
e)
Coloque
de llenado de aceite.

la tapa

Observacin: Use el tipo de aceite

indicado por el fabricante del motor.
6 Paso:
Pongan en funcionamiento el motor
a) Verifique que no haya fugas de
aceite por la empaquetadura
del tapn de drenaje del crter.
b) Detenga el funcionamiento del
motor,
verifique
el
nivel
del aceite y compltelo si es
necesario

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Maquinaria Actividad

Material y
Tiempo
herramienta

Nivel Periodo
de
prxim
MTTO o

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Automvil.

Revisar
niveles
aceite.

Varilla de nivel, 2-5

de trapo.
minutos.

MTTO.

Fcil.

A diario.

Descripcin de MTTO.

Proceso.

La manera adecuada para revisar el

nivel de aceite es cuando el motor est
fro y se encuentra en una superficie
plana. Lo primero es porque la varilla
que mide el nivel de aceite, te dice la
lectura del mismo cuando ste se
encuentra en el depsito conocido
tambin como crter-. Sin embargo al
prender tu motor y circular con l, el
aceite lubrica diversas partes del
propulsor mientras trabaja por lo que
ste anda en todas partes y no en el
crter. Es por ello que al verificar el
nivel te dar una lectura baja y
asumirs que le hace falta aceite.

1 Paso:
Verificar el nivel correcto de aceite.
a) Compruebe con la varilla el nivel
de aceite. Observacin: La
medicin de la varilla de aceite
tienes que estar en posicin
vertical. Si es menos de mnimo
rellenar.
2 Paso
Verificar fugas de aceite por el tapn
del crter

Actividades Mensuales
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Maquinaria Actividad

Material y
herramienta

Tiempo Nivel Periodo

de
prxim
MTTO o

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.
Automvil.

MTTO.

Verificar
Varilla de nivel,
presin de
aceite.

Descripcin de MTTO.

Proceso.
1 Paso:
Comprobar el nivel de aceite
2 Paso:
Quite el interruptor de presin de
aceite.
3 Paso:
Instale el manmetro.
4 Paso:
Arranque el motor y calintelo a
temperatura normal de funcionamiento
sin carga.
5 Paso:
Compruebe la presin del aceite con el
motor funcionando sin carga.
Observacin: Si la diferencia fuera
extrema, compruebe si hay fugas en el
conducto de aceite y bomba de aceite.
Para determinar los valores de presin
correspondientes a cada modelo y
marca de vehculo, aplicar las
especificaciones del fabricante.
6 Paso:
Instalar el interruptor de presin de
aceite. Observacin: Ajustar el torque
especificado por el fabricante.

RECOMENDACIONES
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-Cambio de aceite orgnico cada 5,000 kms o 3 meses y sinttico cada 10,000
kms o 6 meses.
-Preferir aceite sinttico.
-Usar refacciones de buena calidad.
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-Dar servicio a la transmisin cada 3 aos o 60,000 kms, transmisiones modernas

con aceite sinttico no requieren servicio.
-Trata de cambiar el aceite con regularidad.

CONCLUSIONES

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Al realizar este pequeo manual nos dimos cuenta de que el lubricante y su

viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, adems, existen
varios sistemas para su distribucin.
Adems de que la funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las
piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn
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LUBRICACIN DE UN CARRO
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siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el carter

inferior (pieza que cierra el motor por abajo).
En funcionamiento del motor la friccin entre las diferentes piezas producen
desgaste y calor por lo cual es necesario el sistema de lubricacin que minimice
estos efectos. Es muy importante el mantenimiento de este, ya que requiere el
cambio del fluido lubricante de manera peridica, y el descuido tiene
consecuencias graves para el motor.
Los aceites empleados para la lubricacin de los motores pueden ser tanto
minerales, como sintticos. Las principales condiciones o propiedades del aceite
usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas
presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente. Por su densidad: espesos,
extra densos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos. Por sus
propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal, aceite de primera, aceite
detergente y aceite multigrado (puede emplearse en cualquier tiempo),
permitiendo un arranque fcil a cualquier temperatura.
Los aceites sintticos anan las propiedades detergentes y multigradas.
Existen en el mercado unos aditivos que suelen aadirse al aceite para mejorarlo
o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo de estos
productos se adhiera a las partculas en contacto, hacindolas resbaladizas.

BIBLIOGRAFAS.
*http://html.rincondelvago.com/lubricacion_1.html
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*http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-suimportancia-para-el-auto/

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*http://es.scribd.com/doc/16659401/Mantenimiento-Del-Sistema-deLubricacion#scribd
*http://www.mecanicoautomotriz.org/685-manual-mantenimiento-sistema-delubricacion
*http://mecanicayautomocion.blogspot.mx/2009/02/engrase-indice-introduccionaceites.html
*http://www.mailxmail.com/curso-motores-combustion-interna/sistema-lubricacion
*http://www.ecured.cu/Sistemas_de_lubricaci%C3%B3n_(Motores_de_combusti
%C3%B3n_interna)
*http://alex2013mecanicaautomotriz.blogspot.mx/2013/04/sistema-delubricacion.html
*http://es.slideshare.net/dani24ime/sistema-de-lubricacion-13358367
*http://todomecanicaa.blogspot.mx/p/sistema-de-lubricacion.html

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