ELINYECTORDECOMBUSTIBLEDELSISTEMA

Labombadeinyeccinlinealselaalimentadecombustible,paraqueelconjuntomvillopueda
elevar a alta presin y enviarlo por medio de la caera hasta el inyector, localizado este ltimo
dentrodelacmaradecombustindelmotor.Estecombustibleinyectadonecesitaserfinamente
pulverizado, para que las molculas de combustible se inflamen al contacto con el aire caliente,
producindose en este momento la combustin que se encarga de empujar al pistn con gran
fuerzahaciaelPuntoMuertoInferior,comolopodemosobservarenelsiguientevideo.

DISEOYTRABAJOBSICODELINYECTOR
Para que el combustible pueda ser pulverizado o "atomizado" se necesita de una alta presin y
estaaltapresinesenviadadesdeelpistndelabombadeinyeccin.Latoberadelinyectorest
conformadaporuncuerpocilndrico,dentrodelcualsedeslizaunaaguja.Elcombustiblequees
enviadoporlabombaingresaporuntaladro,practicadoenelcuerpodelatoberayllegahastala
cmaradepresin.Lamismapresinqueingresaalacmaradepresinempujaalasuperficie
cnicadelaagujaylaobligaalevantarsedesuasientocnico.Enestemomentoelcombustible
puedesalircongranpresinporelolosorificiosdelatobera,pulverizndoseenfinaspartculas.

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Captulo8

DIFERENTESTIPOSDETOBERASDELOSINYECTORES
Dependiendo de la forma de la cmara de combustin, de la forma de la cmara en el mismo
pistn,delapresindeinyeccin,delaposicinmismadelinyector,esdecirperpendicularsobre
elpistnoformandounciertonguloydeotrosfactoresnomenosimportantes,laformadela
toberapuedeserdiferente,ascomosulongitud.Delamismamanera,elnmerodeorificiosde
inyeccindependerdelosfactoresanotadosanteriormente,yaqueundardonicosedisear
porejemplocuandolacmaraenlacabezadelpistntieneunaformacnicaconvrticesuperior,
detalmaneraqueelcombustibleinyectadoserepartirdeformahomogneaylacombustinde
igual manera .Cuando el inyector est inclinado, debido a su diseo dentro de la cmara de
combustin,elinyectorpuededisponerdevariosorificiosycondiferentesngulosdesalida,para
queelcombustiblesepuedarepartirdeformahomogneadentrodelacmara.

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INYECTORESCONORIFICIONICO

En el caso de que el inyector se ha diseado con un slo orificio, el combustible saldr por la
boquilladeinyeccinporelorificocentraldebajodelaaguja.Nuevamente,dependiendodelas
necesidadesdelmismomotor,estedardodeinyeccinpuedeserdeformacilndricaodeforma
cnica. En el caso de un dardo de forma cilndrico, la forma de la aguja del inyector permitir
inyectaralcombustibleenestaforma,cuandolaagujaselevantedesuasiento.Enelcasodeuna
inyeccin de dardo cnico, la aguja tendr en su extremo inferior otra forma, para que el
combustibleadquieraestaformaelmomentodeinyectarypulverizarelcombustible.

INYECTORESDEFORMACOMNYFORMAPROTEGIDA
Enlosdosesquemaspodemosvertambinotrasformasutilizadasdetoberasdelosinyectoresde
unmotordiesel.Enelgrficodelladoizquierdopodemosnotarunaformacomnmenteutilizada
y en el grfico derecho una tobera protegida o elevada.La primera forma es la ms comn y el
dardodeinyeccinpuedellegaracubrirlacmaracontodoelcombustibleinyectado,debidoa
queelflujodeaireingresadoasselopermite.Laltimaseladiseadeestaformaconelobjeto
de evitar el ensuciamiento de la tobera del inyector, especialmente cuando el flujo de aire que
ingresa al motor permite un buen movimiento en forma de espiral y con la inyeccin del
combustiblesepuedeformarunabuenamezclaydeformahomogneadentrodelacmarade
combustin.

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TRABAJODEUNATOBERACONDARDOPROGRESIVO
Cuando se necesita un encendido rpido del motor y al mismo tiempo se desea entregar al
combustible deformamshomogneadentrodelacmaradecombustin,seutilizaundiseo
especialenlaagujadelatoberadelinyector.Estaagujapermitesaliralcombustibleenelprimer
momento como un dardo cilndrico y mayor profundidad, de tal manera que las molculas del
combustiblesonrpidamenteinflamadasalcontactoconelairecaliente.Deformainmediata,el
dardoseconvierteenundardocnico,permitiendoenviaralcombustiblehaciatodoslosngulos
delacmaradecombustin.Estopermitequelacombustincreadallegueatodoslosextremos
delacmarayseproduzcaunamejorymscompletacombustin.

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ESTRUCTURAYELTRABAJODELINYECTORDEUNSOLOMUELLE
Noshabamosreferidoalprocesodeaperturadelinyector,cuandolamismapresinquevienede
labombadeinyeccinobligaasubiralaagujadelinyectoryelcombustiblepuedesalircongran
presinporlosorificiosdelatobera.Elmuellecalibradoeselencargadodeempujaralaagujay
por esta razn la presin que la empuja deber ser igual o mayor para empujar y vencer a este
muelle.Elcombustiblequelubricaalaagujadentrodelcuerpoescapalevementeentreestasdos
superficiesysedirigehaciaelconductoderetornoydelhaciaeldepsito.

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ESTRUCTURADELINYECTORDEUNSOLOMUELLE

Podemos apreciar en los esquemas la estructura del inyector de un solo muelle. La presin
ejercidasobrelasuperficiecnicadelaagujadelinyectordebervenceralatensindelmuelle
paraquelaagujasubaypermitasaliralcombustible.Podemosentoncesafirmarquedelatensin
del muelle depender la presin de inyeccin y esta tensin podr ser regulada, aumentando o
disminuyendo las arandelas de calibracin en el caso del inyector del ejemplo y en otros
inyectoressedispondrdeuntornilloycontratuercaparahacerlo.

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ELTRABAJODELINYECTORDEDOBLEMUELLE

En los motores diesel modernos se han buscado nuevos diseos para que el inyector pueda
proyectaralcombustibledentrodelacmara,peroahoradeformaprogresiva,lograndoconello
una mejor atomizacin del combustible y reduciendo tambin el ruido ocasionado por la
combustin.Estosehalogradoutilizandoinyectorescondosmuelles,losmismosquetrabajande
forma progresiva. El primer muelle es empujado por la presin inicial venida de la bomba
inyectora, permitiendo abrir al inyector e inyectar con una menor presin inicial. El
desplazamientodelaagujasobreelelementodeempujecomprimealprimermuelle.Cuandoeste
muelle se comprime, este primer elemento se apoya sobre el segundo elemento de empuje, el
mismo que comprime al segundo muelle (ms fuerte) y la presin de inyeccin aumenta,
pulverizndose mucho ms fino el combustible en este segundo escaln. Podemos observar el
procesoenelvideo.

DESPIECEDELINYECTORDEDEDOBLEMUELLE
Paraanalizardemejorformalaestructuradelinyectordedoblemuelleprogresivo,observemos
laspartesdeuninyectordespiezado,grficoenelcualpodemosanalizarcadaunadeellas.

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LABUJADEINCANDESCENCIA
En los motores de Inyeccin Indirecta especialmente, aunque ahora tambin se los utiliza en
motores de Inyeccin directa, es muy necesario utilizar un procedimiento que asegure el buen
encendido del diesel inyectado, especialmente en el proceso de arranquedel motor, que es el
estadomscrtico.Decimosqueeselestadomscrticodelmotor,yaqueelairequeingresaest
msfro,necesitadeunamuybuenacompresindelmotorparacomprimirloycalentarloauna
temperatura suficiente para que el combustible se inflame rpidamente. Para ello se instalan
bujasincandescentesobujasdeprecalentamiento,aojadasenlaprecmaradelmotorcuandoes
de InyeccinIndirecta, o en la cmara cuando es de Inyeccin directa. Las finas partculas del
combustible al ser inyectado chocan contra el elemento incandescente y se inflamar con gran
seguridad, iniciando la combustin del motor. Esta combustin inicial sale hacia la cmara
principaldelmotor,empujandoalpistn.Paraellosepuedenotarquelatoberadelinyectorest
instalada en la Precmara, para que el combustible inyectado se proyecte justamente sobre la
bujaincandescente.

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INSTALACINDELABUJAINCANDESCENTEENLAINYECCINDIRECTA
Cuando el Motor diesel es de inyeccin directa, lo que significa que el inyector est inyectando
directamentesobrelacabezadelpistn,labujaincandescentepuedeestarinstaladacercanaal
dardo de inyeccin, en este caso paralela a l. A pesar de que el combustible inyectado no se
proyecta necesariamente sobre el elemento caliente de la buja de incandescencia, la buja
calientaalairequehasidocomprimidoanms,detalmaneraqueelairealrededordelapunta
delinyectorestmuycalienteyelcombustiblesepuedeinflamardeformarpidayeficiente.

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COMPROBACINDELAPRESINDEAPERTURAYTRABAJODEL

Elcorrectotrabajodeunmotordieseldependebsicamentedequelabombadeinyeccinest
debidamentereguladaascomosuGobernor,paratodoslosparmetrosdeaceleracin.Perootro
factor importantsimo es el trabajo del inyector y tanto su presin de trabajo, definida por el
constructor, como la forma y el ngulo del dardodeben ser comprobados con la frecuencia
definidaparalosmantenimientosdelmotordiesel.Paracomprobarsielinyectoresttrabajando
debidamente,deacuerdoasudiseo,seprocederarevisarloenuncomprobadordeinyectores,
como lo apreciamos en el video. El comprobador no es ms que una bomba de alta presin
manual,queenvaestaaltapresingeneradaatravsdeunacaerahastaelinyectoraprobarse.
El Inyector se ajusta en la tuerca de la caera, apuntando al dardo de inyeccin dentro del
depsito,yaqueestapresinesmuyelevadaydebesercuidadosoeloperariodenoprobarfuera
del,yaqueestaaltapresinpuedecausarseverosdaosenlapersona,tantoensucuerpocomo
enlosojos.Sebombeavariasveceshastagenerarpresinenlacaerayelmomentoenelcual
empieza a inyectar se comprobar la forma del dardo y la presin a la cual se est abriendo el
inyector.

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