TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TECNOLOGA DEL
CONCRETO
DOCENTE:

ING. CARLOS MONDRAGN CASTAEDA

TEMA:

INFORME PRELIMINAR DE PILAR DE UN

PUENTE
GRUPO N 04
ALUMNO

EMAIL

ARVALO MONTENEGRO HERNN

[email protected]

CIEZA IRIGOIN LUIS ERNESTO

HERRERA DAZ PERCY OMAR

LOZANO ALARCN ROBERTO

VEGA MARLO ALEX ENDER

N.

FIRMA

[email protected]
[email protected]

[email protected]

LAMBAYEQUE, Enero Del 2014

TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

NDICE

INTRODUCCIN 3
OBJETIVOS. 4
PUENTE DE REQUE. 5
I.
II.
III.

ANTECEDENTES. 5
INFORMACIN DISPONIBLE 7
DESCRIPCIN DE LAS CONDICIONES DE USO Y

IV.

MEDIOAMBIENTALES DE LA ESTRUCTURA.. 9
ANLISIS DE PROBLEMA 12

CONCLUSIONES.. 14
PLAN DE ACTUACIN. 15
I.
II.

ENSAYOS NECESARIOS.. 15
JUSTIFICACIN DE ALGUNAS CARACTERSTICAS DE LOS
MATERIALES A USAR. 17

ANEXOS 18

INTRODUCCION
Con el presente informe preliminar se expondrn las caractersticas, la
ubicacin,

condiciones

de

uso

y medioambientales

en

las

cuales

est

enmarcado nuestro tema: pilar del puente Reque, mismas que sern
analizadas para ofrecer unas conclusiones que contemplarn la seleccin de
materiales as como los ensayos necesarios entre otros que garanticen un
concreto resistente, durable, trabajable y finalmente como otro objetivo del

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PILAR DE UN PUENTE

curso, que sea translucido, para ello la seleccin de materiales implicar una
bsqueda acorde con las materias primas que hay en nuestra regin.
Como bien sabemos, actualmente, el concreto es el material de construccin
ms empleado en nuestro pas, y si bien es cierto, la calidad final del concreto
depende de las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales empleados y
de la capacidad del ingeniero a cargo, no podemos negar que el estudio del
concreto es muy amplio y precisa un anlisis detallado de cada uno de sus
componentes y tcnicas de uso, lo cual nos seala que un escaso conocimiento
de este material conlleva a errores graves debido a la magnitud que representa
en la construccin y a las posibilidades de empleo que son cada da mayores.
Por tal motivo, entendemos que disear y producir concreto no es una tarea
fcil, sino un estudio constante de todos los profesionales y estudiantes que,
inmersos en este compromiso noble de satisfacer necesidades, se preocupan de
poder encontrar el mejor uso a un material que se diferencia de ser bueno o
malo no por los materiales que se empleen en l sino por el uso correcto que se
les d.

OBJETIVOS

Objetivo general

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Elaborar un concreto translucido con las caractersticas que se requiere

para un diseo de mezcla con propiedades que den mayor solidez en la
estructura en nuestro caso un pilar de un puente, empleando agregados
del departamento.
Objetivos especficos:
Definir y analizar las condiciones de uso y medioambientales en las que
se sita el puente de Reque.
Interpretar la informacin disponible.

Motivar la investigacin y el trabajo en equipo.

Conocer las caractersticas de los materiales posibles a emplearse.

Seleccionar la cantera ms factible.

Considerar los problemas que ocasiona el flujo en la estructura.

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PUENTE DE REQUE

I. ANTECEDENTES
1.

INTRODUCCIN
Por efecto del FENOMENO DEL NIO en el ao de 1998, se produjo el
colapso del puente de Reque antiguo (asentamiento de los pilares y cada
de la superestructura), la cual estaba formada por 3 estructuras metlicas
reticuladas tipo MAN de 33 mts. Cada una, de doble va y apoyada sobre
estribos de concreto armado cimentados sobre pilotes.
El mismo ao, la ex direccin de Puentes de la Direccin General de
Caminos proyect la construccin de un puente provisional en el mismo
eje, constituido

por dos tramos

de 50 mts en base a estructuras

reticuladas tipo SIMA con tablero metlico; para la subestructura empleo

los estribos existente del puente colapsado y se construy u pilar centra
de concreto armado cimentado sobre los pilotes tipo Franki a una
profundidad de 26 metros con respecto al fondo del cauce. Dicho puente
provisional fue construido por el ex Sistema Nacional de Mantenimiento de
Carreteras (SINMAC).
En el ao de 1999 se ejecut el proyecto de proteccin y reforzamiento
del Puente de Reque, ampliando la zapata del pilar central central
cimentndola sobre pilotes de acero rellenos con concreto armado de 13

2.

metros de longitud.
QU ES UNA PILAR?

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PILAR DE UN PUENTE

En ingeniera y arquitectura un pilar es un elemento

vertical (o ligeramente inclinado) sustentante exento de
una estructura, destinado a recibir cargas verticales para
transmitirlas a la cimentacin y que, a diferencia de la
columna, tiene seccin poligonal.
Lo ms frecuente es que sea cuadrado o rectangular, pero
puede ser tambin octogonal, aunque por priorizar su
capacidad portante, se proyecta con libertad de formas.
3.

UBICACIN DEL PUENTE

Y CANTERAS

En esta ocasin analizaremos el caso del puente de Reque.

El puente est ubicado en el curso de la carretera de la

panamericana norte, ruta N 001-N, Km 772+778, sobre el rio
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Reque,

en

la

provincia

PILAR DE UN PUENTE
de

Chiclayo,

departamento

de

Lambayeque,

La

Lambayeque.
Dentro

del

mbito

del

valle

Chancay

estructura est diseada para soportar un caudal de 2.00

m3/seg, consta de dos alternativas, la primera de 40 metros de
longitud y el segundo de 50m metros ambos de tipo reticulado
metlico, similar a los existente y del mismo peralte entre bridas
de 6.55 metros, para el aforo de las aguas extraordinarias en un
Fenmeno del Nio, con un tasa de retorno de 500 aos
La cantera considerada en el presente proyecto es Tres Tomas
que se encuentra ubicada en la provincia de Ferreafe.

Para

realizar el proyecto debemos tener en cuenta la ubicacin de la

obra y su cercana con respecto a las canteras existentes en la
zona,

II. INFORMACIN DISPONIBLE

1.

ASPECTOS DEL

PLANEAMIENTO

DE OBRAS DE

CONCRETO

ARMADO:PILAR DE UN PUENTE

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Son numerosos los problemas que se presentan en el planeamiento de las

estructuras de concreto armado, debido principalmente a la interaccin
estructura-naturaleza. El planeamiento es el paso previo al diseo. El
planeamiento correcto es sumamente importante para el xito del
proyecto.

Es difcil establecer una metodologa de planeamiento; sin

embargo, se presenta a continuacin algunos temas que deben tenerse

en

cuenta.

Los

temas

deben

tratarse

mediante

un

proceso

de

aproximaciones sucesivas. El orden en el que se les presenta a

continuacin est determinado slo por razones propias de la exposicin.
Su nmero puede ser bastante mayor. Como una forma de iniciacin en el
tema del planeamiento de una obra de toma se considera los temas de
anlisis siguientes:
a.
b.
c.
d.
e.
f.

Comportamiento hidrolgico
Aspectos de hidrulica fluvial
Transporte slido
Seleccin del tipo de estructura.
Geometra de la estructura a construir, y
Condiciones
particulares de operacin y

mantenimiento La

Hidrologa constituye la informacin de base indispensable para el

proyecto. Los objetivos del estudio hidrolgico son:

Saber que en el ro

va

a transportar solidos que pueden ser

perjudiciales para nuestro concreto.

El estudio de Transporte Slido sirve para conocer la cantidad y calidad
de los sedimentos transportados por la corriente, tanto como material
de fondo como en suspensin.

Es conveniente recordar que el

transporte slido es una manifestacin fluvial y

depende de las

caractersticas del ro y de la cuenca. Sin una comprensin clara del

comportamiento fluvial y del transporte slido no es posible el diseo de
una

estructura

de

concreto

armado

bajo

las

condiciones.

El

conocimiento de la variabilidad del transporte slido, de las cantidades

involucradas y de la granulometra son herramientas valiosas para el
diseo.

2.

CONDICIONES DE DISEO

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Son varias las condiciones generales de diseo que debe cumplir una
cimentacin de un puente, cualquiera que sea su tipo o caractersticas.
Entre las principales estn las siguientes:
a. Las condiciones geolgicas locales del rea sobre el cual se
construir el puente REQUE, no es ms que el producto final de
procesos tectnicos, movimientos orognicos y procesos de erosin
e intemperismo a los que han estado sujeto las diferentes
formaciones y/o depsitos que afloran en el rea de ubicacin del
puente. por lo tanto, su disposicin, extensin lateral, vertical,
caracterstica, propiedades mecnicas, fsicas, etc. se encuentran
ntimamente ligada a su historial y evolucin geolgica. por lo cual
constituye de vital importancia comprender su evolucin como dado
que la superestructura llegara a formar parte de dicho medio y de
no ajustarse a las peculiaridades de la geologa local podra verse
afectado en su estabilidad y permanencia.
b. Proveer un sistema para dejar pasar la avenida de los fenmenos
naturales tales como el fenmeno del EL NIO que trae gran
cantidad de slidos y material flotante.
c. Captar el mnimo de slidos y disponer de medios apropiados para
su evacuacin. Muchas veces esta es la clave del diseo eficiente.
d. Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables
desde el punto de vista estructural y constructivo.

III. DESCRIPCIN

DE

LAS

CONDICIONES

DE

USO

MEDIOAMBIENTALES DE LA ESTRUCTURA
Son numerosos los problemas que se presentan en el planeamiento de las
Obras de puentes, debido principalmente a la interaccin estructura-naturaleza
a los cuales se debern dar la mejor solucin de tal manera que se garantice la
funcionalidad de dicha estructura.
CONDICIONES MEDIO AMBIENTALES

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El clima en el rea del proyecto puede ser definido como de calor intenso en el
da y que disminuye en la noche produciendo cierta sensacin de frio, as
mismo durante tempranas horas de la maana se torna nublado. Este clima es
de tipo desrtico subtropical donde las temperaturas promedio oscilan entre los
19 y 23 grados centgrados, con variacin de tipo seco y clido a semicalido.
Las precipitaciones totales en el rea de proyecto representan el mnimo (23
mm) y se producen sobre todo en los meses de febrero y marzo.
Respecto al fenmeno del nio el de 1997- 1998 y el 2001 fueron unos de los
ms fuertes hasta ahora conocidos, desarrollndose ms rpidamente

y con

mayores aumentos de temperatura que cualquier otro en registro. Fueron ms

intensos aunque el Nio de 1982 -1983, con temperaturas entre 2y 5 grados
Celsius por encima de lo normal.
El terreno

simple vista no es un suelo agresivo, se observa que es un

terreno agrcola.

El agua que transporta el rio proviene de la precipitacin que ocurre en la

cuenca transportando los slidos, tambin llamados sedimentos, provenientes
de la erosin de la cuenca, y adems cuerpos extraos como rboles, plantas,
basura y desperdicios los cuales van a producir un desgaste en la estructura. El
manejo de los slidos es un asunto importante en el diseo de un pilar. En
general, el pilar debe disearse de modo que no ingresen al sistema los slidos
de mayor tamao.
Los ataque qumicos al concreto y al acero estn presentes por la presencia de
materia inorgnica en el transporte del fluido. Para esto el concreto debe ser
impermeable.
Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas; estos, son problemas
serios que se presenta frecuentemente en el diseo de un pilar y se originan
en la presencia de eventos hidrolgicos extremos: a veces grandes avenidas y
otras veces gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean una serie de
problemas hidrulicos y estructurales que deben ser debidamente evaluados ya
que pueden lograr que la estructura construida sobre el lecho fluvial sea muy
vulnerable. La escasez de agua tambin crea problemas, pues en esas

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oportunidades hay que captar gran parte, o la totalidad, del agua presente en
el curso principal, lo que puede ser inconveniente.
La estructura de este pilar

tambin est sometido a la accin abrasiva del

agua mezclada con sedimentos transportados por la corriente, tanto como

material de fondo como en suspensin. Y como se tiene de conocimiento la
abrasin es un fenmeno ms destructivo que la erosin y para atenuar esto se
tendr encuentra

utilizar agregados con una buena resistencia al

desgaste.
En el

reconocimiento geolgico del lugar donde ser emplazado el pilar del

puente existe la presencia de rocas intrusivas.

Aguas arriba de la ubicacin del puente (aproximadamente) en la margen

izquierda, se observa afloramientos de rocas intrusivas pertenecientes al
complejo intrusivo del batolito de la Costa a travs de la cordillera occidental los
cuales son asociados a pequeos stocks que se encuentran como cerros
testigos.

Esta unidad atraviesa toda la regin en estudio y constituye en el rea de

influencia del proyecto de cuerpos intrusivos de adamelita y monzonita; esto
son de naturaleza acida y se encuentran cortando a las unidades ms antiguas
y consiguientemente son tipos de intrusivos grande emplazados en las fases
terminales de la formacin del Batolito de la Costa por su ubicacin no tienen
influencia directa en el estudio pero estos afloramiento fueron utilizados como
banco de materiales para la conformacin de defensas ribereas (enrocado).
Las deformaciones que sufre la estructura se produce por la presin del agua o
del suelo si este es un material como arcilla expansiva.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA A DISEAR: PILAR
Las dimensiones de nuestro pilar ser a disear es de 3.70 m. de largo,
6.00 m. de alto y 0.60 m. de espesor.
Posee un recubrimiento de 7.5 cm.

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Su armadura de acero, est formada por un sistema de mallas estas

mallas poseen acero de refuerzo longitudinal de
transversal de

3/4 @0.25 y acero

@ 0.30 tambin posee varillas de refuerzo en los

contornos de la estructura (de

de 5/8).

El fc que se usar ser de una alta resistencia debido a las condiciones

a las que se encuentra expuesta, siendo sta de 280 kg/cm2.
La composicin de la mezcla de concreto ser tal que demuestre buena
consistencia plstica de acuerdo a las normas ASTM y el comite ACI para
las condiciones determinadas en cada caso del vaceo y que garantice,
despus del fraguado las exigencias de resistencia, durabilidad e
impermeabilidad a las construcciones de concreto.
Para el vaciado del concreto se debe tener un severo control y debe
evitarse las cangrejeras quedando rellenos todos los ngulos y esquinas
del encofrado, tambin los refuerzos metlicos y piezas empotradas
evitando segregacin del concreto; La colocacin del concreto se har
con buggui.
Se usara un acero con un fy = 4200 kg/cm2 grado 60.
Se debe tener especial cuidado en los encofrados deben ser estancos
para evitar la prdida de lechada.

IV. ANLISIS DE PROBLEMA

Para el estudio de un pilar de un puente es necesario tener en cuenta los
siguientes factores:
LA GEODINMICA EXTERNA

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Las condiciones de geodinmica externa estn controlados por los procesos

hidrodinmicos generados por el rio Reque, el cual al presentar un cauce
sinuoso, lecho llano con mrgenes tendidas es susceptible de generar procesos
como:
Desborde e inundacin.
El proceso de desborde se manifiesta principalmente ante el denominado
fenmeno de El Nio , el cual peridicamente afecta el norte del Per y se
manifiesta en grandes avenidas que tienden a inundar la unidad de terrazas y
sobre todo en las reas de taludes bajos.
Erosin y socavacin
Este proceso se desarrolla, tambin con la ocurrencia de grandes avenidas el
cual es incrementado por la naturaleza deleznable de los materiales que
conforman los taludes mrgenes y lechos del cauce que incrementan el poder
erosivo del flujo de aguas y que se ha visto acentuado por la existencia de
obstculos en el cauce (pilar central).
Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseo de
un pilar en un puente

se origina en la presencia de eventos hidrolgicos

extremos: a veces grandes avenidas y otras veces gran escasez de agua. Las
grandes avenidas crean una serie de problemas hidrulicos y estructurales que
deben ser debidamente evaluados para as poder disear

una estructura de

mayor resistencia utilizando un tipo de concreto

Con una resistencia especificada (para nuestra estructura de pilar de un puente
necesitamos un FC: 210 kg/cm2.)
Por lo general los ros transportan grandes cantidades de slidos, sea como
Fondo (materiales como agregado fino , grueso) y estos en conjunto con el
flujo de agua se comporta como un solo cuerpo con gruas que producen un
fuerte abrasin en la estructura de concreto por lo que se debe realizar el
ensayo de los ngeles para verificar la resistencia a la abrasin
agregado

de nuestro

o de suspensin . Hay tambin muchos proyectos en los que la

presencia de cuerpos extraos, como basura y desperdicios, causan un dao

grande en las captaciones.

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El Fenmeno de El Nio (FEN) es un fenmeno natural que representa para la

ingeniera, la economa y las actividades humanas en general, una modificacin
transitoria, eventualmente fuerte, y algunas veces desastrosa, del clima
predominante en una parte importante del planeta. La costa peruana a sufrido
en mayor o menor grado el impacto del Fenmeno de El Nio. Algunas
estructuras han sido destruidas, otras han sufrido fuertes daos y han salido de
servicio, y, muchas de ellas, han necesitado importantes reparaciones.
Tambin se debe tener en cuenta que para la estructura que haremos el diseo
de mezclas tendremos que considerar un concreto durable e impermeable (esto
debido al contacto que presenta la estructura con el agua)

logrndolo con

un aditivo, las materiales resistente al desgaste, con un tipo de cemento MS

Portland, de moderado calor de hidratacin ya que en nuestra estructura se
utilizara agregado grueso con tamao mximo nominal de de pulgada, por lo
que al tener un agregado de pequeas dimensiones

aumenta en calor de

hidratacin y adems genera exudacin .

CONCLUSIONES

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El tema de proyectar estructuras bajo aguas no es sencillo. Se requiere

la consideracin de muchos aspectos entre los cuales estn los tericos,
experimentales y Prcticos.
Debe tenerse presente que en el planeamiento, diseo, construccin,
operacin y mantenimiento de un puente, la ingeniera civil tiene un
papel muy importante, pues se emplea a plenitud.
Es importante tener la informacin necesaria del lugar antes de proceder
a elaborar el proyecto, porque permite tener conocimiento ms real del
lugar y de las condiciones a las que se encuentra sometido, as como el
entorno en el cual se ve rodeado y se desenvuelve.
Se podr usar las aguas del ro Chancay. En todo caso se hara una
anlisis qumico del contenido de sales y otros componentes agresivos
que daen al concreto.

PLAN DE ACTUACIN
I.
1.

ENSAYOS NECESARIOS
GRANULOMETRA (ASTM C33)

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Ya que una adecuada granulometra de nuestros agregados nos permitir

aportar a nuestro concreto una mayor manejabilidad, resistencia
mecnica, etc.
2.

CONTENIDO DE HUMEDAD FINO Y GRUESO (ASTM C 566-89)

El suelo puede contener un grado de humedad lo cual est directamente
relacionado con la porosidad de las partculas. La porosidad depende a su
vez del tamao de los poros, su permeabilidad y la cantidad o
volumen total de poros.
Las partculas del suelo pueden pasar por cuatro estados, los cuales se
describen a continuacin:

TOTALMENTE SECO
Se logra mediante un secado al horno a 110C hasta que los agregados
tengan un peso constante. (Generalmente 24 horas).
PARCIALMENTE SECO
Se logra mediante exposicin al aire libre.
SATURADO Y SUPERFICIALMENTE SECO. (SSS). En un estado lmite en
el que la muestra de suelo tienen todos sus poros llenos de agua pero
superficialmente se encuentran secos. Este estado slo se logra en el
laboratorio.
TOTALMENTE HMEDO
La muestra de suelo est llena de agua y adems existe agua libre
superficial.

El contenido de humedad influye en las propiedades fsicas de una

sustancia: en el peso, la densidad, la viscosidad, el ndice de refraccin, la
conductividad elctrica y en muchas otras. Para determinar este contenido
se utilizan tcnicas qumicas, termo gravimtricas o de desecacin.

16

TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

Este ensayo es de gran importancia que podramos saber si nos

aporta agua a la mezcla.

3.

PESO UNITARIO DEL AGREGADO (NTP 400.017-1977)

Este valor es necesario para determinar la cantidad de agregado
que puede ser acomodado en una mezcla de concreto.
Se realizar atendiendo a:

PESO ESPECFICO
El suelo es el material de construccin ms abundante del mundo y en
muchas

zonas

constituye,

de

hecho,

el

nico

material

disponible

localmente. El ingeniero emplea el suelo como material de construccin y a

la vez debe seleccionar el tipo adecuado de suelo, as como el mtodo de
colocacin. A travs de la mecnica de suelos, se determinan sus
propiedades fsicas y mecnicas de un suelo, como en este caso el PESO
VOLUMTRICO. Propiedad de suma importancia para clasificar el suelo.
Esta informacin nos permite hacer una relacin entre el peso de los
agregados y el volumen que ocupa dentro de la mezcla se presentan de 2
formas:

PESO ESPECFICO Y ABSORCIN DEL AGREGADO GRUESO (NTP 400.0211979)

PESO ESPECFICO Y ABSORCIN DEL AGREGADO FINO (NTP 400.0221979)

4.

ABSORCIN

17

TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

Esta informacin se requiere para balancear las necesidades de agua

en la mezcla de concreto.

5.

ABRASIN O DESGASTE DEL AGREGADO GRUESO (ASTM C-535)

Esta es importante porque con ella conoceremos la durabilidad y la
resistencia que tendr nuestro agregado frente a la accin erosiva
del medio, mismas propiedades que aportar a la mezcla de concreto para
la fabricacin de nuestro elemento a disear.

6.

FINOS QUE PASA LA MALLA N200

DEL AGREGADO FINO (NTP

400.018-1977)
Determinar el nmero de partculas no deseables en nuestro concreto.
Tales como las arcillas, los limos, materia orgnica ya que estas produciran
cambios volumtricos en nuestra estructura a realizar. Se debe verificar que
estas partculas no sobrepasen lo estipulado por las normas tcnicas
peruanas: NTP 400.024, NTP 400.013, NTP 400.015, NTP 400.023.

II.

JUSTIFICACIN DE ALGUNAS CARACTERSTICAS DE LOS

MATERIALES A USAR

1.

PARA EL Fc:

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Se utilizar un concreto de alta resistencia con fc= 280 kg/cm2 para el

diseo de nuestro elemento estructural, por ser estar este expuesto a un
desgate continuo.

2.

PARA EL TAMAO MXIMO NOMINAL

En general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-3361T, y teniendo en consideracin que este debe ser 1/3 del peralte de
losas, 1/5 de la menor dimensin de caras entre encofrados y del
espacio libre mnimo entre barras de refuerzo, decidimos adoptar un
tamao mximo de .

3.

TIPO DE CEMENTO

Cemento Blanco Portland (se recomienda tipo II MS).

4.

PARA LA RELACIN AGUA / CEMENTO

Se usar una relacin mxima de A/C = 0.5

5.

PARA EL SLUMP

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PILAR DE UN PUENTE

Considerando un tipo de concreto masivo donde el revenimiento

puede oscilar entre 2-5 cm, se decidi adoptar un asentamiento de
3.5 cm

6.

EL AGUA PARA EL CONCRETO

Segn NTP 339.088 ser limpia y estar libre de cantidades

perjudiciales de aceites, lcalis, sales, materiales orgnicos y otras
sustancias que puedan ser dainas para el concreto.

20

TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

ANEXOS

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TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

BIBLIOGRAFIA
ACI CAPITULO PERUANO. 2000. Normas para ensayos y materiales.

ACI. CAPITULO PERUANO.2000. Normas en Construcciones en

Concreto Estructural. Lima, Per.
NORMAS PERUANAS DE ESTRUCTURAS.: E 060

(OBRAS PARA

CONCRETO ARMADO )

22

TECNOLOGA DEL CONCRETO

PILAR DE UN PUENTE

AGENDA FOTOGRFICA

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PILAR DE UN PUENTE

RELACION DE PLANOS

1.

PLANO DE UBICACIN

2.

PLANO DE CORTE Y ELEVACIN

3.

PLANO DE DETALLE DE ELEMENTO A DISEAR

24