Deutz 2012 Manual Servicio Español

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Instrucciones de manejo
2012
0297 9954 es
Nos reservamos los derechos a efectuar
modificaciones tcnicas respecto a las informaciones
y datos contenidos en estas instrucciones de manejo
que sirvan para mejorar los motores. Slo podr
realizar impresiones ulteriores o reproducciones de
cualquier tipo, ya sean parciales o totales, con nuestra
autorizacin por escrito.
Nmero de motor:
Srvase escribir aqu el nmero del motor. De esta
manera contribuir a facilitar la gestin de consultas
a los servicios tcnicos y de solicitud de reparaciones
y piezas de recambio (vase el apartado 2.1).
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Prlogo
Muy estimado cliente:
Los motores refrigerados por lquido de la marca
DEUTZ han sido desarrollados para un extenso
campo de aplicaciones. La gran variedad de
variantes en oferta garantiza el ptimo
cumplimiento de las exigencias de cada caso.
Su motor ha sido equipado de acuerdo al tipo de
instalacin que usted nos ha indicado; esto
significa que no se han montado en su motor
todos los componentes descritos en estas
instrucciones.
Hemos tratado de destacar claramente las dife-
rencias, de manera que usted pueda encontrar
con facilidad la informacin ms relevante para el
manejo y el mantenimiento de su motor.
Le rogamos leer este manual antes de poner en
marcha el motor y observar las instrucciones de
manejo y mantenimiento que aparecen en l.
Si tiene alguna duda dirjase a nosotros,
estaremos encantados de ayudarle.
Atentamente,
DEUTZ AG
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ndice
1. Informacin general
2. Descripcin del motor
2.1 Tipo de motor
2.1.1 Placa del fabricante
2.1.2 Posicin de la placa del fabricante
2.1.3 Nmero de motor
2.1.4 Numeracin de los cilindros
2.2 Ilustraciones del motor
2.2.1 Lado de manejo del 2012
Accionamiento por correa trapezoidal
con dentado interior
2.2.2 Lado del motor de arranque del 2012
Accionamiento por correa trapezoidal
con dentado interior
2.3 Circuito del aceite lubricante
2.3.1 Esquema del circuito de aceite lubricante
2.4 Circuito de combustible
2.4.1 Esquema del circuito de combustible,
ejemplo: con filtro de copa de malla
2.5 Circuito de lquido refrigerante
2.5.1 Esquema del circuito de lquido refri-
gerante, ejemblo del modelo 2012: con
filtro de copa de malla
3. Manejo
3.1 Primera puesta en marcha
3.1.1 Llenado de aceite de motor
3.1.2 Lienado de combustible
3.1.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin
3.2 Arranque
3.2.1 Arranque elctrico
3.3 Vigilancia de operacin
3.3.1 Presin de aceite del motor
3.3.2 Temperatura del refrigerante
3.4 Parada
3.4.1 Parada mecnica
3.4.2 Parada elctrica
3.5 Condiciones de operacin
3.5.1 Funcionamiento en invierno
3.5.2 Elevada temperatura ambiente, gran
altitud
4. Sustancias utilizadas durante
el funcionamiento
4.1 Aceite lubricante
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
4.2 Combustible
4.2.1 Calidad
4.2.2 Combustible de invierno
4.3 Refrigerante
4.3.1 Calidad del agua para el refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido refrigerante
4.3.3 Agente protector del sistema de refrigera-
cin
5. Mantenimiento
5.1 Plan de mantenimiento
5.2 Cuadro de mantenimiento
5.3 Trabajos de mantenimiento realizados
6. Trabajos de cuidado y manteni
miento
6.1 Sistema de lubricacin
6.1.1 Intervalos de cambio de aceite
6.1.2 Control del nivel de aceite / cambio de
aceite del motor
6.1.3 Cambio del filtro de aceite
6.1.4 Limpieza / cambio del filtro de aceite (cu-
bierta cilndrica)
6.2 Sistema de combustible
6.2.1 Cambio del filtro de combustible
6.2.2 Limpieza / cambio del filtro de combusti
ble (cubierta cilndrica)
6.2.3 Limpieza / cambio, en caso necesario,
del filtro previo de combustible y del
cartucho del filtro
6.2.4 Purga del sistema de combustible con
filtro previo de combustible
6.2.5 Purga del sistema de combustible sin
filtro previo de combustible
6.3 Sistema de refrigeracin
6.3.1 Intervalos de limpieza
6.3.2 Limpieza del sistema de refrigeracin
6.3.3 Vaciado del sistema de refrigeracin
6.3.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 2012 Motor estndar
6.4 Filtro de aire de combustin
6.4.1 Intervalos de limpieza
6.4.2 Vaciado del depurador previo tipo cicln
6.4.3 Filtro de aire en seco Vlvula de
extraccin de polvo
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6.5 Transmisiones por correa
6.5.1 Verificacin de correas trapezoidales
2012 estndar
6.5.2 Tensado de la correa trapezoidal
Bomba de combustible /
Bomba de refrigerante
6.5.3 Cambio de correas trapezoidales
Bomba de combustible /
Bomba de refrigerante
6.5.4 Cambio de correas trapezoidales
Correa trapezoidal con dentado interior
6.5.5 Tensado de la correa trapezoidal Generador
6.5.6 Cambio de correa trapezoidales Genera
dor
6.5.7 Compruebe el valor lmite de deterioro
de la correa trapezoidal
6.6 Operaciones de ajuste
6.6.1 Comprobacin del juego de vlvulas,
ajuste si es necesario
6.7 Accesorios adosados
6.7.1 Batera
6.7.2 Alternador trifsico
6.7.3 Suspensin para transporte
7. Fallos, causas y remedio
7.1 Tabla de fallos
8. Conservacin del motor
8.1 Conservacin
9. Datos tcnicos
9.1 Datos del motor y valores de ajuste
9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas
10. Servicio tcnico
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Informacin general
Los motores DEUTZ El mantenimiento y el cuidado
Precauciones con el motor en marcha
tambin son decisivos para que el motor pueda
cumplir satisfactoriamente las demandas solici-
tadas. Por esta razn, es absolutamente necesario
observar los intervalos de mantenimiento prescri-
tos y realizar con atencin las labores de mante-
nimiento y cuidado. Habr que prestar especial
atencin cuando las condiciones de trabajo sean
ms duras de lo normal.
Seguridad
son producto de largos aos de investigacin y
desarrollo. La experiencia y los conocimientos
adquiridos durante este tiempo, combinados con
las altas demandas de calidad, garantizan la
larga vida til de nuestros motores, su alto grado
de fiabilidad y su bajo consumo de combustible.
Naturalmente, los motores tambin cumplen con
las estrictas prescripciones en materia de
proteccin del medio ambiente.
Los trabajos de mantenimiento o reparacin slo
debern efectuarse con el motor parado.
Asegrese de que no es posible poner en marcha
el motor de forma involuntaria (peligro de
accidentes). Si ha desmontado algn dispositivo
de proteccin, deber volver a montarlo al terminar
su trabajo. Tenga en cuenta las prescripciones
estipuladas en las leyes de proteccin laboral
cuando realice alguna operacin en recintos
cerrados o subterrneos. Cuando realice alguna
operacin con el motor en marcha, debe llevar la
ropa de trabajo bien ajustada. Llene siempre el
tanque de combustible con el motor parado.
Servicio tcnico
Si se produce algn fallo de operacin o necesita
piezas de repuesto, dirjase a cualquiera de
nuestros servicios tcnicos oficiales. Si se ha
producido algn desperfecto, nuestro personal
especializado llevar a cabo la reparacin
correspondiente de forma rpida y eficaz,
utilizando los repuestos originales.
Amianto
Las piezas para motores de DEUTZ no contienen
amianto.
Este smbolo se utiliza en todas las
instrucciones de seguridad. La no
observancia de estas precauciones
puede provocar graves lesiones o
incluso la muerte. Cmplalas con
atencin. Distribuya estas instrucciones de
seguridad entre el personal de operacin. Adems,
tambin hay que cumplir las normas generales
de seguridad y prevencin de accidentes vigentes.
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Descripcin del motor
2.1 Tipo de motor
2.2 Ilustraciones del motor
2.3 Circuito del aceite lubricante
2.4 Circuito de combustible
2.5 Circuito de lquido refrigerante
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C
Descripcin del motor 2.1 Tipo de motor
2.1.1 Placa del fabricante
El tipo A y el nmero B del motor, as como las
caractersticas del mismo, se encuentran
grabados en la placa del fabricante.
2.1.2 Posicin de la placa del
fabricante
2.1.3 Nmero de motor
El nmero del motor est grabado en el bloque
motor (flecha) as como en la placa del fabricante.
31 823 0 26 332 3
A B
La placa del fabricante C est fijada al bloque
motor.
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2.1 Tipo de motor Descripcin del motor
2.1.4 Numeracin de los cilindros
Los cilindros se numeran correlativamente co-
menzando por el lado del volante.
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Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor
Accionamiento por correa trapezoidal con dentado interior
1 Generador
2 Llenado de aceite
3 Conducto de compensacin de conexin
de lquido refrigerante
4 Polea de transmisin del ventilador
5 Bomba de combustible
6 Bomba de refrigerante
7 Polea de la correa trapezoidal con dentado
interior del cigeal
8 Rodillo tensor
9 Bases
10 Crter de aceite
11 Tubuladura de relleno de aceite
12 Carcasa del filtro de aceite con refrigerador
de aceite del motor
13 Varilla de medicin del nivel de aceite
14 Posibilidad de montaje para:
Compresor o bomba hidrulica
15 Cartucho del filtro de combustible
16 Cartucho del filtro de aceite
17 Electroimn de elevacin
31 482 0
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2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor
Accionamiento por correa trapezoidal con dentado interior
18 Turbocompresor de gases de escape
19 Suspensin del motor
20 Regulador del rgimen de giro
21 Volante
22 Carcasa SAE
23 Motor de arranque
24 Colector de gas de escape
25 Entrada del refrigerante
26 Brida de calefaccin (no representada)
27 Carcasa del termostato, salida de
refrigerante
31 483 0
20
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24
25
26
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18 19
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Descripcin del motor 2.2 Ilustraciones del motor
2 Brida de calefaccin
3 Ventilador
4 Generador
5 Polea de la correa trapezoidal del cigeal
6 Bomba de refrigerante
8 Llenado de aceite
9 Carcasa del filtro de aceite con refrigerador
de aceite del motor
10 Carcasa del filtro de aceite con cartucho
del filtro de aceite
11 Varilla de medicin del nivel de aceite
12 Filtro de combustible
13 Electroimn de elevacin
14 Tubuladura de relleno de aceite
31 484 0
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12
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5 6 7 8
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2.2 Ilustraciones del motor Descripcin del motor
15 Suspensin del motor
16 Regulador del rgimen de giro
17 Volante
18 Carcasa SAE
19 Crter de aceite
20 Motor de arranque
21 Bases
22 Generador
23 Entrada del refrigerante
24 Colector de gas de escape
25 Salida de refrigerante
31 485 0
16
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18 19 20
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Descripcin del motor 2.3 Circuito del aceite lubricante
1 Crter de aceite
2 Conducto de aspiracin
3 Bomba de aceite lubricante
4 Refrigerador de aceite lubricante
4.1 Vlvula de derivacin del intercambiador
trmico
4.2 Vlvula de control de caudal
4.3 Filtro intercambiable de aceite lubricante
4.4 Indicador de presin de aceite
5 Tubo de aceite principal
6 Cojinete de cigeal
7 Cojinete de biela
8 Cojinete del rbol de levas
9 Conducto a la tobera rociadora
10 Tobera rociadora para la refrigeracin del pistn
11 Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
12 Varilla de tope, alimentacin de aceite para la
lubricacin de balancn
13 Balancn
14 Conducto de retorno al crter de aceite
15 Conducto de aceite al turbocompresor de gases
de escape
17 Conducto de aceite al compresor o bomba
hidrulica
18 Compresor
19 Bomba hidrulica
20 Conducto de retorno del compresor o bomba
hidrulica
21 Conducto al engranaje de compensacin de
masas (2x)
22 rbol de equilibrio esttico
23 Retorno del turbocompresor de gases de escape
a la caja del cigeal 31 808 0
2.3.1 Esquema del circuito de aceite lubricante
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2.4 Circuito de combustible Descripcin del motor
2.4.1 Esquema del circuito de combustible
1 Depsito de combustible
2 Conducto a la bomba de combustible
4 Conducto al filtro de combustible
5 Filtro de combustible
6 Conducto a las bombas de inyeccin
7 Bomba de inyeccin
8 Conducto a la vlvula de inyeccin
9 Vlvula de inyeccin
10 Tapn racor con vlvula de mantenimiento
de presin
11 Conducto de retorno a la carcasa del filtro
de combustible desde la vlvula de
mantenimiento de presin (slo en caso
de montaje de filtro de copa de malla)
12 Conducto de retorno al depsito de
combustible
13 Mantener la distancia mxima posible
31 809 1
9 8 7
1 2 4 3 6
5
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2.5.1 Esquema del circuito de refrigerante,
ejemplo del modelo 2012:
con filtro de copa de malla
1. Carcasa del termostato
2. Tubo de salida
3. Bomba de lquido refrigerante
4. Refrigerador de aceite lubricante
5. Sistema de refrigeracin de los cilindros
6. Sistema de refrigeracin de la culata
7. Conducto desde el motor al intercambiador
trmico
8. Intercambiador trmico
9. Conducto desde el intercambiador trmico
al termostato
10. Conducto de ventilacin al depsito de
compensacin
11. Depsito de compensacin
12. Conducto de compensacin de lquido
refrigerante
13. Retorno del refrigerante de la calefaccin
14. Alimentacin del refrigerante a la
calefaccin en la correa trapezoidal
15. Alimentacin del refrigerante a la
calefaccin en la correa trapezoidal con
dentado interior
Descripcin del motor 2.5 Circuito de lquido refrigerante
31 810 1
2
1
7
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5
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6
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Manejo
3.1 Primera puesta en marcha
3.2 Arranque
3.3 Vigilancia de operacin
3.4 Parada
3.5 Condiciones de operacin
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Manejo 3.1 Primera puesta en marcha
3.1.1 Llenado de aceite de motor
Por norma general, los motores se suministran
sin carga de aceite. Llene el motor de aceite
lubricante por la boca de llenado (flecha). Para el
volumen de llenado de aceite, vase el apartado
9.1. Para la calidad y viscosidad del aceite, vase
el apartado 4.1.
3.1.2 Llenado del filtro de aire en
bao de aceite con aceite del
motor
Llene el recipiente para el aceite (1) del filtro de
aire en bao de aceite (si est instalado) con
aceite del motor hasta la flecha de marca.
Para la calidad y viscosidad del aceite, vase el
apartado 4.1.
26 398 0
FUEL
En el colector de polvo (si existe)
del depurador previo no debe aa-
dirse aceite.
Utilice nicamente combustible
OIL
31 491 0
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0
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3.1 Primera puesta en marcha Manejo
3.1.3 Llenado / purga de aire del
sistema de refrigeracin
2012: de acuerdo con las indicaciones del
distribuidor del lquido refrigerante.
Motor para grupo: de acuerdo con las indica-
ciones del distribuidor del lquido refrigerante.
3.1.4 Otros trabajos preparativos
Para verificar la batera y las conexiones de
cables, vase el apartado 6.7.1.
Prueba de funcionamiento
- Terminados los preparativos, haga funcionar
el motor brevemente, durante unos 10
minutos, para probarlo, a ser posible en
vaco.
Durante y despus de la prueba de funcio-
namiento
- Compruebe la estanqueidad del motor.
Con el motor parado
- Compruebe el nivel de aceite y reponga la
cantidad que sea necesaria, vase el apartado
6.1.2.
- Reajuste la tensin de las correas
trapezoidales, vase el apartado 6.5.
Rodaje
Durante el periodo de rodaje, de unas 200
horas de servicio, se recomienda controlar el
nivel de aceite dos veces al da.
Cuando concluya este periodo ser suficiente
un control diario.
En la puesta en marcha de los motores
preservados
Realice la eliminacin de la conservacin del
motor de acuerdo con el apartado 8.1.
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3

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Manejo 3.2 Arranque
3.2.1 Arranque elctrico
Desacople el motor de los aparatos propulsa-
dos.
Mueva la palanca de ajuste de revoluciones
(1) siguiendo la direccin que marca la flecha
hasta alcanzar como mnimo la posicin de
velocidad media.
Coloque la palanca de parada (2) en posicin
de trabajo en direccin opuesta a la flecha
sin ayuda de arranque en fro
Introduzca la llave.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo (1) y (2).
Empuje la llave hacia dentro y contine girando
hacia la derecha, en contra de la resistencia
del resorte.
- Posicin 2 = sin funcin.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque el motor.
- Se apagan las luces testigo.
25 745 0
1
2
31 824 0
Antes de arrancar el motor, ase-
grese de que nadie se encuentra
en la zona de peligro alrededor
del motor o de la mquina de
trabajo.
Despus de reparaciones:
Compruebe que todos los dispositivos de protec-
cin se han montado de nuevo y que se han
retirado del motor todas las herramientas.
Al arrancar con bujas de precalentamiento de
llama no debern emplearse ayudas de arranque
adicionales (por ejemplo, inyeccin con
startpilot). Peligro de accidente.
Atencin: En ningn caso se arrancar el motor
cuando el regulador de revoluciones est des-
montado.
Separe las conexiones de la batera.
No debe accionar el arranque durante ms de 20
segundos de forma ininterrumpida. Si el motor no
arranca a la primera, espere por lo menos un
minuto antes de intentarlo de nuevo.
Si el motor no ha arrancado tras dos intentos,
busque la posible causa en la tabla de fallos
(vase el apartado 7.1).
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0
0
3
3
3.2 Arranque Manejo
Con ayuda de arranque en fro
Brida de calefaccin
Introduzca la llave.
- Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Gire la llave hacia la derecha.
- Posicin 1 = tensin de trabajo.
- Se encienden las luces testigo; precaliente
hasta que se apague la luz testigo de
precalentamiento.
Empuje la llave hacia dentro y contine girando
hacia la derecha, en contra de la resistencia del
resorte.
- Posicin 2 = sin funcin.
- Posicin 3 = arranque.
Suelte la llave en cuanto arranque el motor.
- Se apagan las luces testigo.
25 746 2
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3

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0
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3
Manejo 3.3 Vigilancia de operacin
3.3.1 Presin de aceite del motor
La luz testigo de presin de aceite se enciende
cuando la tensin de trabajo est conectada y
el motor est parado.
La luz testigo de presin de aceite debe estar
apagada mientras el motor est en marcha.
Luz de presin de aceite Indicador de presin de aceite
La aguja del indicador debe encontrarse dentro
del sector verde durante la gama completa de
servicio.
Manmetro para presin de aceite
La aguja del manmetro debe indicar la presin
mnima de aceite (vase el apartado 9.1).
25 754 0 25 753 0 25 752 1
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2
0
0
3
3
3.3 Vigilancia de operacin Manejo
3.3.2 Temperatura del refrigerante
La aguja del indicador de temperatura tiene
que estar siempre dentro del sector verde, y
slo en casos excepcionales puede pasar al
sector verde-amarillo. Si pasa al sector naranja
quiere decir que el motor se ha sobrecalentado.
Pare el motor y localice la causa valindose de
la tabla de fallos (vase el apartado 7.1).
26 246 0
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3

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0
3
Manejo 3.4 Parada
3.4.1 Parada mecnica
Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcanzar
la posicin 0) y squela. Se apagan las luces
testigo.
3.4.2 Parada elctrica
Coloque la palanca de ajuste de revoluciones
(1) en baja velocidad de giro.
Accione la palanca de parada (2) hasta que se
detenga el motor. Una vez parado el motor, se
encienden las luces testigo de corriente de
carga y de presin de aceite.
Gire la llave hacia la izquierda (hasta alcanzar
la posicin 0) y squela. Se apagan las luces
testigo.
25 746 2
1
2
31 825 0
En la medida de lo posible, no detenga el motor
cuando est en servicio a plena carga. Djelo
funcionar previamente unos dos minutos en
vaco.
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3.5 Condiciones de operacin Manejo
3.5.1 Funcionamiento en invierno
Viscosidad del aceite lubricante
- Antes de arrancar el motor, escoja la visco-
sidad (clase SAE) segn la temperatura
ambiente, vase el apartado 4.1.2.
- Cuando trabaje con temperaturas inferiores
a 10 C bajo cero, aplique los lapsos ms
cortos entre cambios de aceite, vase el
apartado 6.1.1.
Combustible diesel
- Utilice combustible para invierno con tem-
peraturas inferiores a 0 C, vase el apartado
4.2.2.
Refrigerante
- Relacin de mezcla anticongelante/agua
para la temperatura mnima (mximo -
35 C), vase el apartado 4.3.1.
Trabajos adicionales de mantenimiento
- Vace el sedimento barroso del depsito de
combustible una vez a la semana (aflojando
el tapn roscado de drenaje).
- Si es necesario, adapte la carga de aceite
del filtro de aire en bao de aceite, as como
el aceite del motor, a la temperatura
ambiente.
- Con temperaturas inferiores a -20 C, des-
monte el motor de arranque y engrase de
vez en cuando la corona dentada del volante
con grasa resistente al fro, a travs del
orificio del pin del motor de arranque (por
ejemplo, con grasa Bosch FT 1 V 31).
Ayudas de arranque en fro
- Con temperaturas inferiores a -25 C, la brida
de la calefaccin se inicia automticamente.
Batera
- Un buen estado de carga de la batera es
indispensable para una maniobra satisfactoria
de arranque en fro, vase el apartado 6.7.1.
- Calentando la batera a unos 20 C
(desmontaje y depsito de la misma en un
lugar temperado) se reducen las temperaturas
mnimas de arranque del motor entre 4 y 5 C.
26 248 0
9954ES_K03.P65 27.02.2003, 10:09 Uhr 25
3

2
0
0
3
Manejo 3.5 Condiciones de operacin
3.5.2 Elevada temperatura
ambiente gran altitud
La densidad del aire disminuye cuando
aumenta la altitud o cuando se eleva la
temperatura ambiente.
Esto influye sobre la potencia mxima del
motor, la calidad de los gases de escape, el
nivel de temperatura y, en casos extremos, en
el comportamiento durante el arranque.
En servicios no estacionarios se admite el
funcionamiento a una altura de hasta 1000 m
y a una temperatura de hasta 30 C. Para el
funcionamiento en condiciones desfavorables
(mayor altura o temperatura superior) es
necesario reducir el caudal de combustible
inyectado y, en consecuencia, la potencia del
motor.
En caso de duda respecto a la operacin del
motor en tales condiciones, pregunte a su
proveedor si en su motor se ha efectuado una
reduccin del volumen de combustible por
ajuste en la bomba inyectora, por razones de
seguridad de funcionamiento, duracin del
motor y calidad del escape (humos) o dirjase
a uno de nuestros servicios oficiales.
C F
0 32
25 901 1
9954ES_K03.P65 27.02.2003, 10:10 Uhr 26

2
0
0
3
4
Sustancias utilizadas durante el funcionamiento
4.1 Aceite lubricante
4.2 Combustible
4.3 Refrigerante
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4

2
0
0
3
Sustancias utilizadas durante el funcionamiento 4.1 Aceite lubricante
4.1.2 Viscosidad
Dado que la viscosidad del aceite lubricante vara
con la temperatura, la eleccin del tipo de visco-
sidad (clase SAE) depende de la temperatura
ambiente del lugar de trabajo del motor.
Orientndose con el diagrama relativo a la visco-
sidad del aceite situado al margen, podr obtener
unas condiciones ptimas de funcionamiento.
Si, ocasionalmente, se queda por debajo de los
lmites de temperatura, pueden surgir dificultades
para el arranque en fro, pero no se producirn
daos en el motor.
Para reducir el desgaste al mnimo, no deber
sobrepasar dichos lmites durante mucho tiempo.
Empleando aceites multigrado podr evitar los
cambios de aceite estacionales (verano-invierno).
Adems, los aceites multigrado, sobre todo los
sintticos de propiedades especficas, reducen
el consumo de combustible.
Slo con precalentamiento.
30 298 1
4.1.1 Calidad
Los aceites lubricantes se diferencian por
parte de Deutz segn su eficacia y clase de
calidad. Se pueden utilizar aceites de
diferentes y comparables especificaciones.
Aceites API homologados:
Deutz DQC I DQC II DQC III
ACEA E2-96 E3/96/E5-02 E4-99
API CF/CF-4 CH-4/CG-4 -
DHD - DHD-1 -
La exacta asignacin a los motores de las
calidades de aceite admisibles figura en
captulo 6.1.1.
En caso de duda consulte a su representante
de servicio.
9954ES_K04.P65 27.02.2003, 10:20 Uhr 28

2
0
0
3
4
4.1.2.1 Fijacin de aceites lubri-
cantes para motores y
aplicaciones especficos
Motores turboalimentados con potencia aumen-
tada y motores con elevado grado de utilizacin.
Para los siguientes motores o aplicaciones
Modelo II COM/EPA y mayor potencia
BF4M 2012/C > 95 kW
BF6M 2012/C > 143 kW (dimetro 101 + 98-
MVS)
BF6M 2012/C > 135 kW (dimetro 98 FIE
mec.)
todos los motores en centrales de coge-
neracin
todos los motores en grupos de generacin
de corriente elctrica con servicio de red/en
paralelo
todos los motores en cosechadoras
se exige el uso de los aceites especificados en la
lista de al lado.
Se trata de aceites de alta calidad segn ACEA
o API, que en su mayora son parcialmente
sintticos y, en parte, incluso totalmente sintticos
(5W-40), por lo que ofrecen la estabilidad trmica
exigida para el servicio en cuestin y, si existe
ventilacin del crter en sistema cerrado, son
menos propensos a formar depsitos en el
turbocompresor y en las tuberas de aire de
sobrealimentacin
4.1 Aceite lubricante Sustancias utilizadas durante el funcionamiento
Aceites lubricantes para motores
con potencia aumentada y para motores con elevado grado de utilizacin
Fabricante Tipo de aceite lubricante Grado SAE Disponible
DEUTZ TXL-10W40 FE 10W-40
AGIP Agip Sigma Ultra TFE 10W-40 en todo el mundo
AGIP Autol Valve Ultra FE 10W-40 en Alemania
ARAL GmbH Aral MegaTurboral 10W-40 en todo el mundo
ARAL GmbH Aral SuperTurboral 5W-30 en todo el mundo
BAYWA BayWa Super Truck 1040 MC 10W-40 en Alemania del Sur
BAYWA BayWa Turbo 4000 10W-40 en Alemania del Sur
Castrol GmbH Castrol SYNTRUCK 5W-40 en Europa, Amrica del Norte,
Brasil
Argentina, Australia, Africa del
Sur
Castrol GmbH Castrol DYNAMAX 7,5W-40 en Europa, Amrica del Norte,
Brasil
Argentina, Australia, Africa del
Sur
CHEVRON Chevron Delo 400 Synthtic 5W-40 en Amrica del Norte
ESSO Essolube XTS 501 10W-40 en Europa
FINA FINA KAPPA FIRST 5W-30 en Europa
FINA FINA KAPPA ULTRA 10W-40 en Europa
FUCHS DEA DEA Cronos Synth 5W-40 en Alemania, Europa
FUCHS DEA DEA Cronos Premium LD 10W-40 en Alemania, Europa
FUCHS DEA Fuchs Titan Cargo MC 10W-40 en todo el mundo
FUCHS DEA Deutz Oel TLL 10W-40 MB 10W-40 en Alemania
FUCHS DEA DEA Cronos Premium FX 10W-40 en Europa
FUCHS DEA Fuchs Titan Unic Plus MC 10W-40 en todo el mundo
MOBIL OIL Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 en Europa, Asia Oriental y del Sur,
Africa
MOBIL OIL Mobil Delvac 1 5W-40 en todo el mundo
MOBIL OIL Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 en Europa, Asia Oriental y del Sur
BP OIL InternationalBP Vanellus HT Extra 10W-40 en Europa
Shell International Shell Myrina TX / 5W-30 en Europa
Shell Rimula Ultra (diferente denominacin segn pas)
Shell International Shell Myrina TX / 10W-40 en Europa
Shell Rimula Ultra (diferente denominacin segn pas)
TOTAL TOTAL RUBIA TIR 86000 10W-40 en todo el mundo
Schmierlraffinerie Wintershall TFG 10W-40 en Europa
Salzbergen GmbH
9954ES_K04.P65 27.02.2003, 10:20 Uhr 29
4

2
0
0
3
0 10 20 30 40 50 60 %
0
- 5
- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
+32
+23
+14
+ 5
- 4
- 13
- 22
B
A
F C
I
II
Sustancias utilizadas durante el funcionamiento 4.2 Combustible
4.2.1 Calidad
Utilice combustibles diesel corrientes con un
contenido de azufre inferior al 0,5%. Si el contenido
de azufre fuera mayor, tendr que cambiar el
aceite a intervalos ms cortos (vase el apartado
6.1.1).
Estn autorizadas las siguientes especifi-
caciones de combustible:
DIN EN 590
BS 2869: A2
ASTM D 975-96; 1-D y 2-D
NATO Code F-54, F34/35, F44 y XF63
Los valores eventualmente determinados en las
pruebas de tipo para emisiones de gases de
escape se refieren siempre al combustible de
referencia prescrito por las autoridades para esta
clase de pruebas.
4.2.2 Combustible de invierno
No debe mezclar nunca combus-
tibles diesel con gasolina (normal
o sper).
Realice la mezcla slo en el dep-
sito de combustible. Introduzca
primero la cantidad necesaria de
queroseno y aada despus el
combustible diesel.
Explicaciones:
I Combustible diesel de verano
II Combustible diesel de invierno
A Temperatura exterior
B Porcentaje de queroseno mezclado con
el combustible
26 441 1
Con temperaturas bajas, es posible que se
obstruya el sistema de combustible debido a la
disgregacin de parafinas, causando fallos de
operacin. Utilice combustible diesel de invierno
cuando la temperatura ambiente sea menor de
0 C (hasta -20 C). Por regla general, las
estaciones de servicio ofrecen este combustible
antes del comienzo del invierno.
Si las temperaturas son inferiores a -20 C,
tendr que mezclar el combustible con que
roseno. Consulte las relaciones de mezcla
en el diagrama que aparece en esta pgina.
En las zonas de climas rticos con tempera
turas de hasta -44 C se pueden emplear
combustibles especiales diesel.
Si fuese necesario utilizar combustible diesel de
verano a temperaturas bajo 0 C, tambin se
podr mezclar con queroseno hasta un 60 % (de
acuerdo con el diagrama de al lado).
En la mayora de los casos es posible obtener
suficiente resistencia al fro agregando un agente
aumentador de la fluidez (aditivo
para combustibles). Consulte al respecto a su
concesionario DEUTZ.
9954ES_K04.P65 27.02.2003, 10:20 Uhr 30

2
0
0
3
4
4.3 Refrigerante Sustancias utilizadas durante el funcionamiento
4.3.1 Calidad del agua para el
refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido
refrigerante
En los motores refrigerados por lquido deber
prestarse especial atencin a la preparacin y al
control del lquido refrigerante para que el motor
no sufra daos por corrosin,
cavitacin o congelacin.
La preparacin del lquido refrigerante se realiza
mezclando un agente protector del sistema de
refrigeracin con el agua refrigerante.
El sistema de refrigeracin requiere un control
constante, vase el apartado 5.1. Adems del
control del nivel de lquido, esto comprende
tambin la comprobacin de la concentracin del
agente protector del sistema de refrigeracin.
Tal comprobacin puede realizarse con ayuda de
verificadores disponibles en el mercado (p.ej.:
gefo glycomat ).
Al mezclar agentes protectores
del sistema de refrigeracin que
contienen nitritos con otros a
base de aminas se forman las
nitrosaminas, que son perjudi-
ciales para la salud.
4.3.3 Agente protector del sistema
de refrigeracin
Los agentes protectores del sistema
de refrigeracin debern eliminarse
de forma ecolgica.
No debe sobrepasar los valores indicados a
continuacin.
Para comprobar la calidad del agua disponible,
puede solicitar un maletn de anlisis (nmero de
pedido 1213 0382) a DEUTZ Service.
Calidad del agua mn. mx.
Valor pH a 20 C 6,5 8,5
Iones de cloruros [mg / dm3] - 100
Iones de sulfatos [mg / dm3] - 100
Dureza total [dGH] 3 20
Puede adquirir el agente protector del sistema de
refrigeracin de DEUTZ en bidones de 5 litros (nmero
de pedido 0101 1490) o de 210 litros (nmero de
pedido 1221 1500). Este agente protector est exento
de nitritos, aminas y fosfatos por lo que brinda una
proteccin eficaz contra la corrosin, la cavitacin y la
congelacin.
Si no dispone de dicho agente protector puede utilizar
los siguientes productos en casos excepcionales:
Fabricante Nombre del producto
AVIA AVIA Antifreeze Extra
ARAL Antifreeze Extra
BASF Glysantin G 48
DEA DEA Khlerfrostschutz
SHELL SHELLGlycoShell
El agente protector del sistema de refrigeracin agrega-
do al lquido refrigerante no deber quedar ni por encima
ni por debajo de las siguientes concentraciones:
Agente protector del Agua
sistema de refrigeracin
vol. mx. 45% 55%
vol. mn. 35% 65%
Consulte la cantidad de llenado en la tabla que se
encuentra al dorso en combinacin con las
indicaciones del apartado 9.1. El empleo de otros
agentes protectores del sistema de refrigeracin,
p.ej., anticorrosivos qumicos, slo es posible en
casos excepcionales. Consulte a DEUTZ Service.
9954ES_K04.P65 27.02.2003, 10:20 Uhr 31
4

2
0
0
3
Sustancias utilizadas durante el funcionamiento 4.3Refrigerante
Proteccin del sistema de refrigeracin
Proteccin del
sistema de
refrigeracin
en
[Vol %]
Proteccin
contra el fro
en
[C]
*) Para el contenido de lquido refrigerante de su motor, consulte el apartado 9.1 de las instrucciones de manejo.
Advertencia: campo gris slo tras consulta con el fabricante del agente protector del sistema de refrigeracin.
Agente protector del sistema de refrigeracin
[ L i tr os]
Contenido del sistema de refrigeracin *)
[Litros]
18 20 22 25 27 30 32 35
35 22 6,3 7,0 7,7 8,75 9,5 10,5 11,2 12,3
40 28 7,2 8,0 8,8 10 10,8 12 12,8 14
45 35 8,1 9,0 9,9 11,3 12,2 13,5 14,4 15,8
50 45 9,0 10 11 12,5 13,5 15 16 17,5
9954ES_K04.P65 27.02.2003, 10:20 Uhr 32
5

2
0
0
3
Mantenimiento
5.1 Plan de mantenimiento
5.2 Cuadro de mantenimiento
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5

2
0
0
3
Mantenimiento 5.1 Plan de mantenimiento
Verificacin= Ajuste= Limpieza= Cambio=
Motores industriales
Los intervalos de mantenimiento del motor
indicados son tiempos mximos admisibles.
Dependiendo del caso, pueden ser necesarios
unos intervalos de mantenimiento menores,
observe las instrucciones del fabricante.
# Slo el personal autorizado debe realizar la
labores de mantenimiento.
comprobar antes o durante la primera prueba de funcionamiento, dos veces al da
durante la fase de rodaje o al poner en marcha motores nuevos y revisados
cada 10 hs o una vez al da
en horas de servicio (hs) cada
Aos
Actividad Apartado
Nivel de aceite lubricante, reponer la cantidad necesaria 6.1.2/3.3.4
Aceite lubric. (intervalos de cambio de aceite segn la aplic. del motor), vase TR 0199-99-3002 6.1.1/ 6.1.2
Cartucho de filtro de aceite (en cada cambio de aceite lubric.) 6.1.3
Cartucho de filtro de combustible/cambiar el elemento filtrante
Conductos flexibles para fugas de combustible (cambiar completamente) 6.2.1/6.2.2
Depurador previo de combustible 4.2/5.2
Agente refrigerante (concentracin aditiva) 4.3.1/ 2/ 3
Nivel del refrigerante
Filtro de aspiracin de aire (si existe, siga las instrucciones del indicador de mantenimiento) 6.4.3 /6.4.4
Refrig. de aire de admis. (vaciar aceite lubric. y agua de condens.)
Batera y conexiones de cables 6.7.1
Control del motor, dispositivo de alarma 3.3 #
Juego de vlvulas 6.6.1#
Correas trapezoidales (reajustar la tensin o cambiar en caso necesario) 6.5.1
250 500 1000 1500 12000 1 2

* Cuando se active (lmpara/bocina) el dispositivo de alarma ser necesario vaciar en seguida el filtro primario para combustible
9954ES_K05.1.P65 27.02.2003, 10:23 Uhr 34
5

2
0
0
3
Tabla 2 de 2
5.1 Plan de mantenimiento Mantenimiento
Actividad Apartado
Estanqueidad del motor (comprobar visualmente la existencia de fugas)
Soporte del motor (cambiar cuando tenga desperfectos) 9.2
Tornillos de fijacin, uniones por manguera / abrazaderas
Revisin a fondo #
Motores industriales
# Slo el personal autorizado debe realizar las
250 500 1000 6000 12000 1 2

Aos
Ampliaciones o modificaciones
de motores con certificacin EPA
# Slo el personal autorizado debe realizar las
250 500 1000 3000 6000 12000 1 2
tiempos mximos admisibles en horas de servicio (hs) cada
Actividad Apartado
Vlvula de inyeccin #
Aos

9954ES_K05.1.P65 27.02.2003, 10:24 Uhr 35
5

2
0
0
3
Mantenimiento 5.2 Cuadro de mantenimiento
El cuadro de mantenimiento que aparece en
esta pgina se entrega con cada motor en
forma de pegatina, que debe estar pegada en
un lugar bien visible del motor o de la mquina.
Colquelo en un lugar bien visible en el motor
o en la mquina.
Asegrese de que es as.
En caso contrario, pdasela al proveedor de
su motor o equipo.
El plan de mantenimiento es de vital importancia
para el mantenimiento regular, vase el
apartado 5.1.
0297 9901 1
2012
1000
1500
10
10
A
IR
a
OIL
max.
in.
500
O
I
L
F
U
E
L
h
Std.
125-
2000
ex.
10
W
ATER
500
O
IL
Todos los trabajos de manteni-
miento se tienen que realizar
siempre con el motor parado.
9954ES_K05.1.P65 27.02.2003, 10:24 Uhr 36
5

2
0
0
3
5.2 Cuadro de mantenimiento Mantenimiento
Los cuadros de mantenimiento que aparece en esta pgina se entrega con cada motor en forma de pegatina, que debe estar pegada en un lugar
bien visible del motor o de la mquina. Colquelo en un lugar bien visible en el motor o en la mquina.
Asegrese de que es as.
En caso contrario, pdasela al proveedor de su motor o equipo.
El plan de mantenimiento es de vital importancia para el mantenimiento regular, vase el apartado 5.1.
m
a
x.
m
in
.
m
in
.
0
2
9
7

9
9
0
2

0
2012
9954ES_K05.1.P65 27.02.2003, 10:24 Uhr 37
5
Mantenimiento

2
0
0
3
Hor. de serv. Fecha Fecha Firma / sello Hor. de serv. Firma / sello
-
250
500
750
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
2750
50-150
*
125
375
625
875
1125
1375
1625
1875
2115
2375
2625
* tras puesta en marcha de motores nuevos y revisados.
En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.
9954ES_K05.2.P65 27.02.2003, 10:27 Uhr 38
5
Mantenimiento
Fecha Hor. de serv. Firma / sello Hor. de serv. Fecha Firma / sello

2
0
0
3
2875
3125
3375
3625
3875
4125
4375
4625
4875
5125
5375
5625
3000
3250
3500
3750
4000
4250
4500
4750
5000
5250
5500
5750
9954ES_K05.2.P65 27.02.2003, 10:27 Uhr 39
5
Mantenimiento

2
0
0
3
5875
6125
6375
6625
6875
7125
7375
7625
7825
8125
8375
8625
6000
6250
6500
6750
7000
7250
7500
7750
8000
8250
8500
8750
5. 3 Trabajos de mantenimiento realizados
9954ES_K05.2.P65 27.02.2003, 10:27 Uhr 40
5
Mantenimiento
Fecha Hor. de serv. Firma / sello Hor. de serv. Fecha Firma / sello

2
0
0
3
8875
9125
9375
9625
9875
10125
10375
10625
10875
10125
10375
10625
9000
9250
9500
9750
10000
10250
10500
10750
11000
11250
11500
11750
5. 3 Trabajos de mantenimiento realizados
9954ES_K05.2.P65 27.02.2003, 10:27 Uhr 41
5
Mantenimiento

2
0
0
3
9954ES_K05.2.P65 27.02.2003, 10:27 Uhr 42

2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin
6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible
6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin
6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin
6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa
6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste
6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:46 Uhr 43

2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin
6.1.1 6.1.1 6.1.1 6.1.1 6.1.1 Intervalos entre cambios de Intervalos entre cambios de Intervalos entre cambios de Intervalos entre cambios de Intervalos entre cambios de
aceite aceite aceite aceite aceite
Los plazos para cambios de aceite depen-
den del servicio que presta el motor y de la
calidad del aceite lubricante.
Si los plazos para el cambio de aceite no se
llegaran a alcanzar en el lapso de un ao, por
lo menos se debe efectuar un cambio de
aceite una vez al ao una vez al ao una vez al ao una vez al ao una vez al ao.
La tabla est basada en los siguientes condi-
cionados:
Contenido mx. de azufre en el combus-
tible diesel 0,5% en peso.
Temperatura ambiente permanente supe-
rior a 10C (+14F).
Los intervalos de cambio han de reducirse a
la mitad en los siguientes casos:
Temperatura ambiente permanente
< -10C (< +14F)
o
Contenido en azufre del combustible
> 0,5% hasta un 1%
o
Servicio con biodiesel segn DIN 51606-
FAME.
Para combustibles con contenido de azufre
superior al 1%, rogamos consulte a nuestro
servicio oficial servicio oficial servicio oficial servicio oficial servicio oficial que le corresponda.
Si los cambios de aceite en los motores de
automocin se efectan segn horas de fun-
cionamiento, son aplicables los intervalos
indicados en la Tabla 6.1.1.1.
Cambios de aceite deben hacerse con el motor
detenido y calentado por el funcionamiento
(temperatura de aceite lubricante, aprox. 80C).
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:46 Uhr 44

2
0
0
3
6 66 66
6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos 6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos 6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos 6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos 6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos
* Por grupos electrgenos se entienden aqu aquellos con servicio de red / en paralelo.
Los grupos de emergencia se tratan en la circular TR 0199-99-1126.
6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin 6.1 Sistema de lubricacin Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante
Deutz Schmierl-Qualittsklasse Deutz Schmierl-Qualittsklasse Deutz Schmierl-Qualittsklasse Deutz Schmierl-Qualittsklasse Deutz Schmierl-Qualittsklasse DQC I DQC I DQC I DQC I DQC I DQC II DQC II DQC II DQC II DQC II DQC III DQC III DQC III DQC III DQC III
Especificacin ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Especificacin API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Especificacin mundial - DHD-1 -
Lista especial DEUTZ de aceites autorizados - - Anexo 4.1
Siglas de los lubricantes normalizados EO... EO...C -
para mquinas y vehculos de obras EO...A, EO...B
Serie de Serie de Serie de Serie de Serie de Versin de motor Versin de motor Versin de motor Versin de motor Versin de motor Intervalos de cambio de aceite en hs Intervalos de cambio de aceite en hs Intervalos de cambio de aceite en hs Intervalos de cambio de aceite en hs Intervalos de cambio de aceite en hs
motores motores motores motores motores Solicitacin aceite olicitacin aceite olicitacin aceite olicitacin aceite olicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceiteSolicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite Solicitacin aceite
normal normal normal normal normal elevada elevada elevada elevada elevada normal normal normal normal normal elevada elevada elevada elevada elevada normal normal normal normal normal elevada elevada elevada elevada elevada
2012 2012 2012 2012 2012 Todos los motores, salvo: 250 500 500
BF4M2012C P > 95 kW - - 500
BF6M2012C, P>143kW, desde el nivel nonroad II - - 500
a 101mm 98mm de calibre, c/sistema MV
BF6M2012C, P>135kW, desde nivel nonroad II - - 500
a 98mm de calibre, c/sistema de inyeccin mecn.
Otros motores desde nivel nonroad II - 500 500
mot. en cosechad.,centrales de ciclo combin.,grupos electrgenos* - - 500
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2
0
0
3
6 66 66
6.1.1.2 6.1.1.2 6.1.1.2 6.1.1.2 6.1.1.2 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin
Si los cambios de aceite en los motores de automocin se efectan segn horas de funcionamiento, son aplicables los intervalos
indicados en la Tabla 4.1 para solicitacin normal del aceite.
Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante Calidad de aceite lubricante
Clase de calidad de aceite DEUTZ Clase de calidad de aceite DEUTZ Clase de calidad de aceite DEUTZ Clase de calidad de aceite DEUTZ Clase de calidad de aceite DEUTZ DQC I DQC I DQC I DQC I DQC I DQC II DQC II DQC II DQC II DQC II DQC III DQC III DQC III DQC III DQC III
Especificacin ACEA E2-96 E3-96/E5-02 E4-99
Especificacin API CF/CF-4 CG-4/CH-4 -
Especificacin mundial - DHD-1 -
Lista especial DEUTZ de aceites autorizados - - Anexo 4.1
Aplicacin Aplicacin Aplicacin Aplicacin Aplicacin Versin de motor Versin de motor Versin de motor Versin de motor Versin de motor Intervalos de cambio en km Intervalos de cambio en km Intervalos de cambio en km Intervalos de cambio en km Intervalos de cambio en km
Vehculos Vehculos Vehculos Vehculos Vehculos 25 25 25 25 25 2012 2012 2012 2012 2012 Euro I 10 000 15 000 20 000
de de de de de obras / obras / obras / obras / obras / Euro II y Euro III, salvo: - 15 000 20 000
autobuses autobuses autobuses autobuses autobuses BF4M2012C > 95 kW desde Euro II - - 20 000
urbanos urbanos urbanos urbanos urbanos BF6M2012C >143 kW desde Euro II - - 20 000
> 135 kW desde Euro II, a 98mm de calibre, - - 20 000
con sistema de inyeccin mecnico
Trfico a Trfico a Trfico a Trfico a Trfico a 40 40 40 40 40 2012 2012 2012 2012 2012 Euro I 15 000 20 000 30 000
corta corta corta corta corta Euro II y Euro III, salvo: - 20 000 30 000
distancia distancia distancia distancia distancia BF6M2012C >143 kW desde Euro II - - 30 000
a 101mm 98mm de
calibre, c/sistema MV
Trfico a Trfico a Trfico a Trfico a Trfico a 60 60 60 60 60 2012 2012 2012 2012 2012 Euro I 20 000 30 000 40 000
larga larga larga larga larga Euro II y Euro III, salvo: - 30 000 40 000
distancia distancia distancia distancia distancia BF4M2012C > 95 kW desde Euro II - - 40 000
BF6M2012C >143 kW desde Euro II - - 40 000
V
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h
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2
0
0
3
6 66 66
Coloque el motor o el vehculo en posicin
horizontal.
Motor caliente: Motor caliente: Motor caliente: Motor caliente: Motor caliente:
Detenga el motor, espere 5 minutos y compruebe
el nivel de aceite.
Motor fro: Motor fro: Motor fro: Motor fro: Motor fro:
Compruebe el nivel de aceite.
Extraiga la varilla de medicin del nivel de aceite.
Lmpiela con un trapo limpio y sin fibras.
Introdzcala hasta el tope y extrigala de nuevo.
Compruebe el nivel de aceite y, en caso necesa-
rio, aada ms hasta que alcance la marca
MAX MAX MAX MAX MAX.
Cuando el nivel de aceite apenas sobrepase la
marca MIN tambin habr que agregar aceite.
El nivel de aceite no debe estar por debajo de la
marca MIN MIN MIN MIN MIN
6.1.2 6.1.2 6.1.2 6.1.2 6.1.2 Control del nivel de aceite / Control del nivel de aceite / Control del nivel de aceite / Control del nivel de aceite / Control del nivel de aceite /
cambio de aceite del motor cambio de aceite del motor cambio de aceite del motor cambio de aceite del motor cambio de aceite del motor
6.1.2.1 6.1.2.1 6.1.2.1 6.1.2.1 6.1.2.1 Control del nivel de aceite Control del nivel de aceite Control del nivel de aceite Control del nivel de aceite Control del nivel de aceite 6.1.2.2 6.1.2.2 6.1.2.2 6.1.2.2 6.1.2.2 Cambio de aceite del motor Cambio de aceite del motor Cambio de aceite del motor Cambio de aceite del motor Cambio de aceite del motor
Deje el motor en marcha hasta que se caliente.
Coloque el motor o el vehculo en posicin hori-
zontal.
La temperatura del aceite lubricante rondar
los 80 C.
Detenga el motor.
25 729 0 26 022 0 26 023 0
Coloque un recipiente colector de aceite bajo el motor.
Desenrosque el tapn de vaciado de aceite.
Deje salir el aceite.
Coloque el tapn de vaciado de aceite con un
nuevo anillo de junta y
apritelo (para verificar el par de apriete,
vase el apartado 9.2).
Aada el aceite lubricante.
Especificaciones de calidad y viscosidad, va-
se el apartado 4.1.
Capacidades, vase el apartado 9.1.
Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado 6.1.2.1.
Tenga cuidado al vaciar el aceite calien-
te: peligro de quemaduras. Recoja el
aceite usado, no deje que se derrame en
el suelo. Deshgase de l de acuerdo
con las prescripciones.
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2
0
0
3
6 66 66
6.1.3 6.1.3 6.1.3 6.1.3 6.1.3 Cambio del filtro de aceite Cambio del filtro de aceite Cambio del filtro de aceite Cambio del filtro de aceite Cambio del filtro de aceite
Si se ha instalado una proteccin contra torsin:
Afloje los tornillos tensores y retire las abrazaderas
tensoras.
Afloje y destornille el cartucho del filtro de aceite
lubricante con herramientas convencionales.
Recoja el aceite que haya podido derramarse.
Limpie la suciedad de la superficie de junta del
portafiltro cuando sea necesario.
Engrase ligeramente la junta de goma del nuevo
cartucho para el filtro de aceite lubricante.
Enrosque el cartucho con la mano hasta que
quede ajustado a la junta.
Apriete el cartucho para el filtro de aceite lubrican-
te una media vuelta ms.
Si existe una proteccin contra torsin:
Coloque las abrazaderas tensoras y apritelas
con los tornillos tensores.
Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado
6.1.2.
Compruebe la presin de aceite, vase el aparta-
do 3.3.1.
Compruebe la estanqueidad de la junta del cartu-
cho del filtro de aceite lubricante.
25 882 0 25 881 0 25 880 0
Tenga cuidado con el aceite ca-
liente:
peligro de quemaduras.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 48

2
0
0
3
6 66 66
6.1.4 6.1.4 6.1.4 6.1.4 6.1.4 Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio
del filtro de aceite (cubierta del filtro de aceite (cubierta del filtro de aceite (cubierta del filtro de aceite (cubierta del filtro de aceite (cubierta
cilndrica) cilndrica) cilndrica) cilndrica) cilndrica)
Detenga el motor.
Afloje la tapa del filtro de aceite lubricante (1) y
desenrsquela en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Extraiga con cuidado el cartucho del filtro de papel
(3) de la gua (4) tirando de l hacia arriba.
Recoja el aceite que haya podido derramarse.
Cambie el cartucho del filtro de papel (3).
Limpie la suciedad de la superficie del portafiltro,
de la tapa del filtro de aceite lubricante (1) y de la
gua (4) cuando sea necesario.
Cambie la junta de goma (2) y engrsela ligera-
mente.
Coloque con cuidado el cartucho nuevo del filtro
de papel (3) en la gua (4).
Apriete la tapa del filtro de aceite lubricante (1) en
sentido de las agujas del reloj (25 Nm).
Arranque el motor.
Compruebe el nivel de aceite, vase el apartado
6.1.2.
Compruebe la presin de aceite, vase el aparta-
do 3.3.1.
Compruebe la estanqueidad de la instalacin del
filtro de aceite lubricante.
2
3
4
1
30 074 0
Tenga cuidado con el aceite calien-
te:
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2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible
6.2.1 6.2.1 6.2.1 6.2.1 6.2.1 Cambio del filtro de com- Cambio del filtro de com- Cambio del filtro de com- Cambio del filtro de com- Cambio del filtro de com-
bustible bustible bustible bustible bustible
Cierre la llave de paso de combustible.
Afloje y destornille el cartucho del filtro de combus-
tible con herramientas convencionales.
Recoja el combustible que haya podido derra-
marse.
Limpie la suciedad de la superficie de junta del
portafiltro cuando sea necesario.
Engrase ligeramente la junta de goma del nuevo
cartucho del filtro de combustible o humedzcala
con combustible diesel.
Enrosque el cartucho con la mano hasta que
quede ajustado a la junta.
Apriete el cartucho del filtro de combustible una
media vuelta ms.
Abra la llave de paso de combustible.
Compruebe la estanqueidad.
25 882 0 25 881 0 25 880 0
No encienda ningn fuego cuando
trabaje con la instalacin de com-
bustible.
No fume.
No es necesario purgar el sistema de combustible.
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2
0
0
3
6 66 66
6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.2.2 6.2.2 6.2.2 6.2.2 6.2.2 Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio Limpieza / cambio
del filtro de combustible. del filtro de combustible. del filtro de combustible. del filtro de combustible. del filtro de combustible.
(cubierta cilndrica) (cubierta cilndrica) (cubierta cilndrica) (cubierta cilndrica) (cubierta cilndrica)
Cambie la junta de goma (2) y engrsela
ligeramente.
Coloque con cuidado el cartucho nuevo del
filtro de papel (3) en la gua (4).
Apriete la tapa del filtro de combustible.(1) en
sentido de las agujas del reloj (25 Nm).
Arranque el motor.
Compruebe el nivel de combustible., vase el
apartado.
Compruebe la estanqueidad de la instalacin
del filtro de combustible.
2
3
4
1
30 074 0
Detenga el motor.
Afloje la tapa del filtro de combustible. (1) y
desenrsquela en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Extraiga con cuidado el cartucho del filtro de
papel (3) de la gua (4) tirando de l hacia arriba.
Recoja el combustible. que haya podido
derramarse.
Cambie el cartucho del filtro de papel (3).
Limpie la suciedad de la superficie del portafiltro,
de la tapa del filtro de combustible. (1) y de la
gua (4) cuando sea necesario.
Tenga cuidado con el aceite ca-
liente:
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2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible
6.2.3 6.2.3 6.2.3 6.2.3 6.2.3 Limpieza / aclarado o Limpieza / aclarado o Limpieza / aclarado o Limpieza / aclarado o Limpieza / aclarado o
sustitucin del filtro previo sustitucin del filtro previo sustitucin del filtro previo sustitucin del filtro previo sustitucin del filtro previo
de combustible de combustible de combustible de combustible de combustible
Sustitucin del cartucho del filtro 5: Sustitucin del cartucho del filtro 5: Sustitucin del cartucho del filtro 5: Sustitucin del cartucho del filtro 5: Sustitucin del cartucho del filtro 5:
Sustitucin al menos una vez al ao o cuando
sea necesario (el rendimiento desciende
tambin despus del aclarado)
Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible (si los hubiera)
Afloje en cruz los tornillos de la tapa 3
Retire la tapa 2
Extraiga la caja del muelle 4
Extraiga el cartucho del filtro 5 del estribo
Coloque el cartucho del filtro nuevo 5
Coloque la caja del muelle 4 sobre el cartucho
del filtro
Verifique que la junta de la tapa est bien
colocada en la tapa 2 y que no est daada
(cmbiela en caso necesario)
Apriete en cruz la tapa 2 con los tornillos 3 (par
de apriete 6 Nm)
Verifique que la tapa 2 est bien colocada y
revise la estanqueidad
Para la purga del sistema de combustible,
vase el apartado 6.2.4.
trabaje con la instalacin de
combustible. No fume.
Deshgase del combustible usado
de forma ecolgica.
Sobre los contactos 7 habr que conectar
un dispositivo de alarma (lmpara/
bocina). Si se activara el dispositivo de alarma,
habr que proceder enseguida a labores de
mantenimiento.
31 811 2
Limpieza (aclarado) - purga del agua: Limpieza (aclarado) - purga del agua: Limpieza (aclarado) - purga del agua: Limpieza (aclarado) - purga del agua: Limpieza (aclarado) - purga del agua:
Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible. (si los hubiera)
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa
2
Coloque el depsito receptor de combustible
debajo del filtro previo.
Abriendo (presionando y girando sin forzar) la
llave de purga 8, extraiga el agua y la suciedad
del depsito 6 y vuelva a cerrar la llave de
purga.
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa
2
Purgue la tubera de combustible de la forma
especificada (vase a continuacin el apartado
6.2.5)
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 52

2
0
0
3
6 66 66
6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible 6.2 Sistema de combustible Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.2.5 6.2.5 6.2.5 6.2.5 6.2.5 Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de
combustible combustible combustible combustible combustible sin filtro previo sin filtro previo sin filtro previo sin filtro previo sin filtro previo
6.2.4 6.2.4 6.2.4 6.2.4 6.2.4 Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de Purga del sistema de
combustible con filtro previo combustible con filtro previo combustible con filtro previo combustible con filtro previo combustible con filtro previo
debajo del filtro previo.
Purga: Purga: Purga: Purga: Purga:
Cuando ponga en funcionamiento el motor por
primera vez, despus de trabajos de manteni-
miento o si se ha vaciado el depsito de combus-
tible, es necesario purgar de aire el sistema de
combustible.
Coloque el controlador del motor en posicin de
parada.
debajo de la carcasa del filtro (8) / la vlvula de
mantenimiento de presin (9).
Abra la llave de paso de combustible, la vlvula de
mantenimiento de presin (9) y el tornillo de purga
de aire (1).
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas del
tornillo de purga de aire (1) y la vlvula de
mantenimiento de presin (9).
Apriete el tornillo de purga de aire (1) y la vlvula
de mantenimiento de presin (9).
arranque y pngalo en marcha.
Compruebe la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.
trabaje con la instalacin de combus-
tible.
No fume.
Deshgase del combustible usado
de forma ecolgica.
parada.
Abra la llave de paso de combustible.
Afloje la vlvula de mantenimiento de presin (9).
Recoja el combustible que haya podido derra-
marse y deshgase de l de forma ecolgica.
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas de la
vlvula de mantenimiento de presin (9).
Atornille la vlvula de mantenimiento de presin (9).
arranque y pngalo en marcha.
Compruebe la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.
trabaje con la instalacin de combusti-
ble. No fume. Deshgase del combus-
tible usado de forma ecolgica. .. ..
31 812 0
9
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 53

2
0
0
3
6 66 66
6.3.1 6.3.1 6.3.1 6.3.1 6.3.1 Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza
El ensuciamiento del sistema de refrigeracin
depende del tipo de servicio del motor.
Los residuos de aceite y combustible en el
motor aumentan las posibilidades de
ensuciamiento. Por tal motivo, se debe prestar
especial atencin a la estanqueidad del motor,
al trabajar en ambientes de alta saturacin de
polvo.
Se registra ensuciamiento intenso, por ejemplo:
- Cuando se trabaja en obras de construccin,
debido al gran contenido de polvo en el aire.
- Cuando se trabaja en el sector de la reco-
leccin, debido a las grandes cantidades de
tamo, p.ej., en el entorno de las mquinas.
Los intervalos entre trabajos de limpieza se
deben fijar de forma individual en cada caso,
teniendo en cuenta las diferentes condiciones
de servicio. Los intervalos indicados en la tabla
siguiente se pueden considerar como datos
orientativos.
6.3.2 6.3.2 6.3.2 6.3.2 6.3.2 Limpieza del sistema de Limpieza del sistema de Limpieza del sistema de Limpieza del sistema de Limpieza del sistema de
refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin
Limpieza del sistema de refrigeracin Limpieza del sistema de refrigeracin Limpieza del sistema de refrigeracin Limpieza del sistema de refrigeracin Limpieza del sistema de refrigeracin
En caso de sistema de refrigeracin externo:
Realizar las labores de limpieza de acuerdo
con las indicaciones del fabricante de la
instalacin.
Intervalos de limpieza o de comprobacin Intervalos de limpieza o de comprobacin Intervalos de limpieza o de comprobacin Intervalos de limpieza o de comprobacin Intervalos de limpieza o de comprobacin
Valores orien- Valores orien- Valores orien- Valores orien- Valores orien- Aplicacin del motor Aplicacin del motor Aplicacin del motor Aplicacin del motor Aplicacin del motor
tativos, horas tativos, horas tativos, horas tativos, horas tativos, horas
de servicio de servicio de servicio de servicio de servicio
2000 Barcos, grupos elctricos en lo-
cales cerrados, bombas.
1000 Vehculos en carreteras asfaltadas.
500 Tractores, montacargas de hor-
quilla, grupos elctricos mviles.
250 Vehculos en obras de construc-
cin y carreteras sin asfaltar, ma-
qunariade construccin, compre-
sores, aparatos subterrneos.
125 Maquinaria agrcola, tractores
cosechadores.
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin
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2
0
0
3
6 66 66
6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin 6.3 Sistema de refrigeracin Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.3.3 6.3.3 6.3.3 6.3.3 6.3.3 Vaciado del sistema de Vaciado del sistema de Vaciado del sistema de Vaciado del sistema de Vaciado del sistema de
refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin refrigeracin
Coloque un recipiente colector debajo del tapn
roscado (1).
Extraiga el tapn roscado (1) de la caja del
cigeal.
Deje salir el refrigerante.
Vuelva a apretar el tapn roscado (1).
Si no puede acceder al tapn roscado (1), pue-
de vaciar el refrigerador de aceite del motor (ca-
nal de agente refrigerante). Llenado / purga del
sistema de refrigeracin: vase el apartado 6.3.4.
Tenga cuidado al vaciar el lquido
refrigerante caliente: peligro de
quemaduras. Recoja el refrige-
rante que haya salido.
Deshgase de l de acuerdo con
las prescripciones.
6.3.4 6.3.4 6.3.4 6.3.4 6.3.4 Llenado / purga de aire del Llenado / purga de aire del Llenado / purga de aire del Llenado / purga de aire del Llenado / purga de aire del
sistema de refrigeracin sistema de refrigeracin sistema de refrigeracin sistema de refrigeracin sistema de refrigeracin
2012 Motor estndar 2012 Motor estndar 2012 Motor estndar 2012 Motor estndar 2012 Motor estndar
Abra el tapn de cierre del refrigerador (1).
Desconecte el tubo flexible de purga (2).
Aada refrigerante (1b) hasta la marca mx. o el
lmite de llenado (la vlvula de la calefaccin de la
instalacin, si existe, debe estar abierta).
Conecte el tubo flexible de purga (6) y apriete el
tapn roscado (4).
Cierre el tapn de cierre del refrigerador (7).
Arranque el motor y djelo en marcha hasta que
se abra el termostato.
Detenga el motor.
Compruebe el nivel de refrigerante con el motor
fro y reponga la cantidad que sea necesaria.
Cierre el tapn de cierre del refrigerador (1).
Purga Purga Purga Purga Purga
En caso de sistema de refrigeracin externo, de
acuerdo con las indicaciones del fabricante de la
instalacin.
1
31 816 0
max.
min.
min.
0
2
9
7

9
9
0
2

0
2012
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 55

2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin
6.4.1 6.4.1 6.4.1 6.4.1 6.4.1 Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza Intervalos de limpieza
El grado de suciedad del filtro de aire de combus-
tin depende de la concentracin de polvo en el
aire y del tamao del filtro elegido. Si es previ-sible
una elevada concentracin del polvo, se le puede
anteponer al filtro un depurador previo tipo cicln.
Por lo tanto, los intervalos de limpieza no se
pueden generalizar, sino que es preciso definirlos
para cada caso individual.
Al usar filtros de aire en seco, stos se limpiarn
tan slo de acuerdo con el indicador de manteni-
miento o el interruptor de mantenimiento.
Se exige el mantenimiento del filtro en caso de
que:
- El sector de servicio rojo (1) del indicador de ndicador de ndicador de ndicador de ndicador de
mantenimiento mantenimiento mantenimiento mantenimiento mantenimiento sea totalmente visible cuan-
do el motor est parado.
- La luz testigo amarilla del interruptor de man- nterruptor de man- nterruptor de man- nterruptor de man- nterruptor de man-
tenimiento tenimiento tenimiento tenimiento tenimiento se encienda cuando el motor est
en marcha.
Una vez terminados los trabajos de mantenimien-
to, pulse el botn de reposicin del indicador de
mantenimiento. Entonces, ste estar de nuevo
en condiciones de funcionar.
25 885 1
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2
0
0
3
6 66 66
6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.4.2 6.4.2 6.4.2 6.4.2 6.4.2 Vaciado del depurador Vaciado del depurador Vaciado del depurador Vaciado del depurador Vaciado del depurador
previo tipo cicln previo tipo cicln previo tipo cicln previo tipo cicln previo tipo cicln
6.4.3 6.4.3 6.4.3 6.4.3 6.4.3 Limpieza del filtro de aire Limpieza del filtro de aire Limpieza del filtro de aire Limpieza del filtro de aire Limpieza del filtro de aire
en bao de aceite en bao de aceite en bao de aceite en bao de aceite en bao de aceite
25 886 0 25 887 1
No llene nunca el depsito de polvo con aceite y
sustityalo cuando est daado.
No limpie nunca el filtro con gaso-
lina.
Deshgase del aceite usado de
acuerdo con las prescripciones.
Afloje las tuercas de mariposa (1) y levante la
tapa de la carcasa (2).
Extraiga el depsito de polvo (3) de la parte
inferior del cicln (4) y vacelo. Limpie las
hojas, pajas, etc. de la parte inferior del cicln.
Coloque el depsito de polvo (3) en la parte
inferior (4) y apriete la tapa de la carcasa (2)
con las tuercas de mariposa (1).
Detenga el motor y espere unos 10 minutos
hasta que el aceite haya pasado por la carcasa
del filtro (1).
Afloje el cierre rpido (2) y extraiga el recipiente
para el aceite (3) con el cartucho del filtro (4),
si es necesario, afloje el cartucho del filtro por
el punto de separacin con ayuda de un
destornillador. No dae la junta de goma (5).
Retire el aceite sucio y los sedimentos y limpie
el recipiente.
Limpie el cartucho del filtro (4) con combustible
diesel y deje que se seque por completo.
Limpie la suciedad de la carcasa del filtro (1).
Compruebe visualmente las juntas de goma
(5) y (6) y cmbielas en caso necesario.
Aada aceite de motor en el recipiente para el
aceite hasta la marca del nivel de aceite
(flecha) (para la viscosidad, vase el apartado
4.1.2).
Coloque el recipiente para el aceite con el
cartucho del filtro en la carcasa del filtro y cierre
los obturadores.
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2
0
0
3
6 66 66
25 888 1
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin 6.4 Filtro de aire de combustin
6.4.4 6.4.4 6.4.4 6.4.4 6.4.4 Filtro de aire en seco Filtro de aire en seco Filtro de aire en seco Filtro de aire en seco Filtro de aire en seco
Vlvula de extraccin de polvo Vlvula de extraccin de polvo Vlvula de extraccin de polvo Vlvula de extraccin de polvo Vlvula de extraccin de polvo
Vace la vlvula de extraccin de polvo (1) compri-
miendo la ranura de extraccin en el sentido de la
flecha.
Limpie la ranura de extraccin de vez en cuando.
Extraiga el posible polvo acumulado comprimien-
do la parte superior de la vlvula.
Cartucho del filtro Cartucho del filtro Cartucho del filtro Cartucho del filtro Cartucho del filtro
Abra el estribo de sujecin (1).
Retire la cubierta del filtro (2) y extraiga el cartucho
del filtro (3).
Limpie el cartucho del filtro y cmbielo al menos
una vez al ao.
Limpie el cartucho del filtro (3).
- Splelo con aire comprimido seco (5 bares
mx.) desde dentro hacia fuera, o bien
- Sacdalo (slo en caso necesario). No dae el
cartucho, o bien
- Lvelo de acuerdo con las indicaciones del
fabricante.
Compruebe que el papel del filtro (al trasluz) y las
juntas del cartucho del filtro no sufren desperfec-
tos. Cmbielos en caso necesario.
Cambie el cartucho de seguridad (4) (no lo limpie
nunca) despus de haber limpiado el filtro 5 veces
o una vez cada 2 aos como mnimo.
Para ello:
- Afloje la tuerca hexagonal (5) y extraiga el
cartucho (4).
- Coloque el cartucho nuevo y vuelva a ajustar la
tuerca hexagonal.
Coloque el cartucho del filtro (3), ajuste la cubierta
(2) y cierre el estribo de sujecin (1).
No limpie nunca el cartucho del filtro
con gasolina o con lquidos calientes.
25 889 0
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2
0
0
3
6 66 66
6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.5.1 6.5.1 6.5.1 6.5.1 6.5.1 Verificacin de correas Verificacin de correas Verificacin de correas Verificacin de correas Verificacin de correas
trapezoidales trapezoidales trapezoidales trapezoidales trapezoidales
2012 estndar 2012 estndar 2012 estndar 2012 estndar 2012 estndar
Compruebe visualmente que la correa
trapezoidal no presente ningn desperfecto
en todo su permetro.
Cambie las correas daadas.
Compruebe la tensin de las correas trapezoi-
dales nuevas tras 15 minutos de funcionamiento.
Utilice el aparato medidor de tensin de correas
trapezoidales (vase el apartado 9.3) para compro-
bar la tensin de las correas.
- Introduzca el brazo indicador (1) en el aparato
medidor.
- Apoye la gua (3) sobre la correa trapezoidal (2)
entre las dos poleas, de manera que el tope
quede apoyado lateralmente.
- Pulse ligeramente el botn (4) en direccin
perpendicular a la correa trapezoidal (2,) hasta
que oiga o note que el muelle se ha desencaja-
do.
2012 con correa trapezoidal 2012 con correa trapezoidal 2012 con correa trapezoidal 2012 con correa trapezoidal 2012 con correa trapezoidal
con dentado interior con dentado interior con dentado interior con dentado interior con dentado interior
31 817 0 26 261 1
- Eleve con cuidado el aparato medidor sin
variar la posicin del brazo indicador (1).
- Lea el valor medido en el punto de intersec-
cin (flecha) entre la escala (5) y el brazo
indicador (1). Para los valores de ajuste,
vase el apartado 9.1.
- En caso necesario, reajuste la tensin y
repita la medicin.
Compruebe, tense y/o cambie la
correa trapezoidal siempre con el
motor parado. Si es necesario
monte de nuevo el cubrecorreas.
31 818 0
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2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa
6.5.2 6.5.2 6.5.2 6.5.2 6.5.2 Tensado de la correa trapezoidal Tensado de la correa trapezoidal Tensado de la correa trapezoidal Tensado de la correa trapezoidal Tensado de la correa trapezoidal
Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante /
Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible
Afloje los tornillos (1) y (2).
Presione la bomba de combustible (3) siguiendo
la direccin de la flecha hasta que la correa
trapezoidal alcance la tensin adecuada.
Vuelva a apretar los tornillos (1) y (2).
6.5.3 6.5.3 6.5.3 6.5.3 6.5.3 Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales
Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante / Bomba de refrigerante /
Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible Bomba de combustible
Afloje los tornillos (1) y (2).
Presione la bomba de combustible (3) siguiendo
la direccin de la flecha.
Retire la correa trapezoidal y coloque una nueva.
Presione la bomba de combustible en el
sentido contrario al de la flecha hasta que la
correa trapezoidal alcance la tensin adecuada.
Vuelva a apretar los tornillos (1) y (2).
6.5.4 6.5.4 6.5.4 6.5.4 6.5.4 Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales Cambio de correas trapezoidales
Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con
dentado interior dentado interior dentado interior dentado interior dentado interior
Presione el rodillo tensor en la direccin de la
flecha hasta que la correa trapezoidal con denta-
do interior quede suelta.
En primer lugar, extraiga la correa trapezoidal con
dentado interior del rodillo ms pequeo.
Coloque una correa trapezoidal con dentado
interior nueva.
Afloje el rodillo tensor en el sentido contrario al de
la flecha hasta que la correa trapezoidal con
dentado interior quede tensada.
1
31 814 0
Compruebe que la correa trapezoidal
con dentado interior est bien colo-
cada en su gua.
31 821 0
2
1
3
31 819 0
2
1
3
correa trapezoidal siempre con el
motor parado. Si es necesario monte
de nuevo el cubrecorreas.
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2
0
0
3
6 66 66
6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.5.5 6.5.5 6.5.5 6.5.5 6.5.5 Tensado de la correa Tensado de la correa Tensado de la correa Tensado de la correa Tensado de la correa
trapezoidal trapezoidal trapezoidal trapezoidal trapezoidal
Generador Generador Generador Generador Generador
6.5.6 6.5.6 6.5.6 6.5.6 6.5.6 Cambio de correas trapezoi Cambio de correas trapezoi Cambio de correas trapezoi Cambio de correas trapezoi Cambio de correas trapezoi
dales dales dales dales dales
Generador Generador Generador Generador Generador
31 820 0
1
2
5
4 3
31 822 0
1
2
5
4 3
Afloje los tornillos (1), (2) y (4).
Ajuste el generador (5) en la direccin de la
flecha girando el tornillo (3) hasta que la correa
Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (4).
Afloje las correas trapezoidales de la bomba
de combustible, vase 6.5.3.
Afloje los tornillos (1), (2) y (4).
Ajuste el tornillo (3) hasta que sea posible
extraer la correa trapezoidal.
Coloque una correa nueva.
Ajuste el tornillo (3) hasta que la correa
Vuelva a colocar los tornillos (1), (2) y (4).
Tense las correas trapezoidales de la bomba
de combustible, vase 6.5.5.
correa trapezoidal siempre con
el motor parado. Si es necesario
monte de nuevo el cubrecorreas.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 61

2
0
0
3
6 66 66
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa 6.5 Transmisiones por correa
6.5.7 6.5.7 6.5.7 6.5.7 6.5.7 Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con Correa trapezoidal con
dentado interior el limido dentado interior el limido dentado interior el limido dentado interior el limido dentado interior el limido
de la usara examinar de la usara examinar de la usara examinar de la usara examinar de la usara examinar
a
31 879 0
Correa trapezoidal con dentado interior el
limido de la usara examinar
La distancia entre la nariz del flexibilo presio-
nando el brazo y la advertencia del aloja-
miento constante del regolator del tensiona-
mento examina.
Esta la distanciaa menos de 3 mm, por lo
tanto la correa de proveer de costillas de la
correa debe ser intercambiada trapezoidal.
Compruebe, tense y/o cambie la correa
trapezoidal siempre con el motor parado. Si es
necesario monte de nuevo el cubrecorreas.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 62

2
0
0
3
6 66 66
6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 63

2
0
0
3
6 66 66
19 691 2 26 262 1
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste
6.6.1 6.6.1 6.6.1 6.6.1 6.6.1 Comprobacin del juego Comprobacin del juego Comprobacin del juego Comprobacin del juego Comprobacin del juego
de vlvulas, de vlvulas, de vlvulas, de vlvulas, de vlvulas,
ajuste si es necesario ajuste si es necesario ajuste si es necesario ajuste si es necesario ajuste si es necesario
Desmonte la vlvula de purga y grela hacia un
lado.
Desmonte la tapa de culata.
Coloque el eje de cigeal segn el esquema
de ajuste, vase el apartado 6.6.1.1.
Antes de volver a colocar el juego de vlvulas,
deje que el motor se enfre durante 30 minutos
por lo menos: la temperatura del aceite deber
ser inferior a 80 C.
Compruebe el juego de vlvulas (1) situado
entre el tope del balancn (2) y la vlvula (3)
mediante el calibre de espesores (6) (el calibre
debe poder desplazarse oponiendo baja
resistencia).
Para el juego admisible de vlvulas, vase el
apartado 9.1.
Si es necesario ajustar el juego de vlvulas,
proceda como sigue:
- Afloje la contratuerca (4).
- Regule el tornillo de ajuste (5) con el destor-
nillador (7) de tal manera que, despus de
apretar la contratuerca (4) el juego de
vlvulas (1) quede ajustado correctamente.
Aplique estos trabajos de control y ajuste a
cada cilindro.
Monte de nuevo la tapa de vlvulas (si es
necesario, coloque una junta nueva).
Gire la vlvula de purga y fjela.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 64

2
0
0
3
6 66 66
26 263 2
6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste 6.6 Operaciones de ajuste Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.6.1.1 6.6.1.1 6.6.1.1 6.6.1.1 6.6.1.1 Esquema de ajuste del juego de vlvulas Esquema de ajuste del juego de vlvulas Esquema de ajuste del juego de vlvulas Esquema de ajuste del juego de vlvulas Esquema de ajuste del juego de vlvulas
Posicin 1 del eje de cigeal:
Gire el eje de cigeal hasta que ambas
vlvulas del cilindro (1) se solapen (la vlvula
de escape an no est cerrada y la vlvula de
admisin ha comenzado a abrirse). Ajuste el
juego de vlvulas de acuerdo con el esquema
de ajuste (marcas negras). Para comprobar
que se han efectuado los ajustes, marque con
tiza los balancines respectivos.
Posicin 2 del eje de cigeal:
Gire el eje de cigeal otros 360.
Ajuste el juego de vlvulas de acuerdo con el
esquema de ajuste (marcas negras).
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 65

2
0
0
3
6 66 66
24232 3 25 895 0 25 896 0
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados
6.7.1 6.7.1 6.7.1 6.7.1 6.7.1 Batera Batera Batera Batera Batera
6.7.1.1 6.7.1.1 6.7.1.1 6.7.1.1 6.7.1.1 Comprobacin de la batera Comprobacin de la batera Comprobacin de la batera Comprobacin de la batera Comprobacin de la batera
y las conexiones de cables y las conexiones de cables y las conexiones de cables y las conexiones de cables y las conexiones de cables
Mantenga la batera limpia y seca.
Afloje los bornes que estn sucios.
Limpie los polos (+ y -) y los bornes de la
batera y engrselos con una grasa sin cido
y resistente al cido.
Al volver a montar los bornes, asegrese de
que estn bien conectados. Apriete a mano
los tornillos de los bornes.
6.7.1.2 6.7.1.2 6.7.1.2 6.7.1.2 6.7.1.2 Comprobacin del nivel de Comprobacin del nivel de Comprobacin del nivel de Comprobacin del nivel de Comprobacin del nivel de
cido cido cido cido cido
Retire las tapas roscadas (1).
Si existen insertos de control (2):
el nivel de lquido deber llegar al fondo de
dichos insertos.
Si no hay insertos de control:
el nivel de lquido deber estar entre 10-15 mm
por encima del borde superior de las placas.
En caso necesario, aada agua destilada.
Vuelva a atornillar las tapas roscadas.
6.7.1.3 6.7.1.3 6.7.1.3 6.7.1.3 6.7.1.3 Comprobacin de la Comprobacin de la Comprobacin de la Comprobacin de la Comprobacin de la
densidad del cido densidad del cido densidad del cido densidad del cido densidad del cido
Mida la densidad del cido en cada una de las
celdas, utilizando un aparato medidor de den-
sidad convencional.
Puede determinar el estado de carga de la
batera con los valores medidos (vase la
tabla adyacente). A ser posible, la temperatura
del cido durante la medicin ser de +20 C.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 66

2
0
0
3
6 66 66
6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento
Los gases que emite la batera
son explosivos. Evite que se pro-
duzcan chispas o fuego a su alre-
dedor.
No deje que le caiga cido sobre
la ropa o la piel.
Utilice gafas protectoras.
No deposite herramientas sobre
la batera.
Densidad del electrlito Densidad del electrlito Densidad del electrlito Densidad del electrlito Densidad del electrlito
en [kg/l] en B [Baum]* Estado de carga
Normal Tropics Normal Tropics
1,28 1,23 32 27 buena carga
1,20 1,12 24 16 media carga, cargar
1,12 1,08 16 11 sin carga, cargar, inmediatamente
* La indicacin de densidad del electrlito en
Be (grados Baum) es anticuada y casi no
se utiliza.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 67

2
0
0
3
6 66 66
31 826 0 31 827 0
Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento Trabajos de cuidado y mantenimiento 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados 6.7 Accesorios adosados
6.7.2 6.7.2 6.7.2 6.7.2 6.7.2 Alternador trifsico Alternador trifsico Alternador trifsico Alternador trifsico Alternador trifsico
Indicaciones relativas al sistema de corriente
trifsica:
No interrumpa las conexiones entre la batera,
el generador y el regulador con el motor en
marcha.
Si tiene que arrancar y mantener en marcha el
motor sin la batera, deber separar la conexin
entre el regulador y el generador antes del
arranque.
No confunda las conexiones de la batera.
Sustituya inmediatamente las lmparas de
control de carga defectuosas.
Al limpiar el motor: no dirija el chorro de agua
/ vapor directamente al generador.
Ponga en marcha el motor hasta que se
caliente para que se evaporen los restos de
agua.
En sistemas de corriente trifsica, est termi-
nantemente prohibido rozar los conductores
con masa para comprobar si tienen tensin.
En los trabajos de soldadura elctrica, el borne
a masa del aparato de soldar se conectar
directamente a la parte que se va a soldar.
6.7.3 6.7.3 6.7.3 6.7.3 6.7.3 Suspensin para transpor- Suspensin para transpor- Suspensin para transpor- Suspensin para transpor- Suspensin para transpor-
te te te te te
Para el transporte del motor utilice slo el
dispositivo de suspensin adecuado.
Utilice solamente el dispositivo de
suspensin apropiado.
9954ES_K06.P65 12.03.2003, 14:47 Uhr 68
7

2
0
0
3
Fallos, causas y remedio
7.1 Tabla de fallos
9954ES_K07.P65 27.02.2003, 10:37 Uhr 69
7

2
0
0
3
Fallos, causas y remedio
Los fallos se deben con frecuencia a que el
manejo del motor o las medidas de manteni-
miento aplicadas no son adecuados.
Cuando surja cualquier fallo, compruebe si se
han tenido en cuenta todas las prescripciones
de operacin y de mantenimiento.
Encontrar la tabla de fallos pertinente en las
pginas siguientes.
Si no puede encontrar la causa de un fallo, o
si no puede solucionarlo, dirjase al servicio de
asistencia tcnica de DEUTZ.
!
Antes de arrancar el motor, asegrese de que
nadie se encuentra en la zona de peligro alrede-
dor del motor o de la mquina de trabajo.
En caso de reparaciones:
Atencin: En ningn caso se arran-
car el motor cuando el regulador
de revoluciones est desmonta-
do.
Separe las conexiones de la ba-
tera.
9954ES_K07.P65 27.02.2003, 10:37 Uhr 70
7

2
0
0
3
7.1 Tabla de fallos Fallos, causas y remedio
Fallos Medida
El motor no arranca o lo hace con dificultad. Verificar V
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para. Ajustar A
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura. Cambiar C
El motor no desarrolla suficiente potencia Limpiar L
El motor no trabaja con todos sus cilindros. Llenar LI
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja. Reducir R
El motor consume demasiado aceite.
El motor echa humos - azules.
- blancos.
- negros.
Causa Apartado
No est desembragado (en caso que proceda) Manejo V
Temperatura lmite para el arranque no alcanzada. V
Palanca de parada del motor todava en posicin de parada (imn de parada defectuoso). V
Nivel de aceite demasiado bajo. LI
Nivel de aceite demasiado elevado. R
Inclinacin excesiva del motor. V / A
Ajustar palanca de maniobra a mitad de recorrido. V / A
Filtro de aire sucio / turbocompresor defectuoso. Aire de V / C
Interruptor / indicador de mantenimiento del filtro de aire defectuoso. combustin V
LDA* defectuoso (fugas en el conducto de conexin). V
Fugas en el conducto de aire de admisin. V / C
Bomba de agua refrigerante defectuosa. Sistema de V / L
Refrigerador de aire de admisin sucio refrigeracin. V / L
Intercambiador de calor de lquido refrigerante sucio V / L
Soplador-refrigerador defectuoso, correa trapezoidal rota o floja V / C
(bomba de combustible en transmisin por correa)
Calentamiento del aire de refrigeracin / cortocircuito trmico. V
-Batera defectuosa o no cargada Sistema elctrico V
*LDA = tope de plena carga dependiente de la presin de sobrealimentacin. Tabla 1 de 2

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7

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0
3
Fallos, causas y remedio 7.1 Tabla de fallos
Fallos Medida
El motor no arranca o lo hace con dificultad. Verificar V
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para. Ajustar A
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura. Cambiar C
El motor no desarrolla suficiente potencia Limpiar L
El motor no trabaja con todos sus cilindros. Llenar LI
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja. Reducir R
El motor consume demasiado aceite.
El motor echa humos - azules.
- blancos.
- negros.
Causa Apartado
Conexiones de cables, motor de arranque, circuito elctrico flojo u oxidado. Sistema elctrico V
Motor de arranque defectuoso o el pin no engrana. V
Juego de vlvulas incorrecto. Motor A
Conducto de inyeccin con fugas. V
Conducto de ventilacin obstruido (intercambiador de calor de lquido refrigerante) V / L
Bujas de precalentamiento defectuosas. V
Vlvula de inyeccin defectuosa. V / C
Aire en el sistema de combustible. V / C
Filtro / depurador previo de combustible sucio V / L / C
Filtro de aceite defectuoso C
Clase SAE o calidad de aceite lubricante incorrecta. Sustancias C
Calidad de combustible no correspondiente a las instrucciones de operacin. utilizadas V / C
Escasez de agua refrigerante en la oper. V / LI
Tabla 2 de 2
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8

2
0
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3
Conservacin del motor
8.1 Conservacin
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8

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0
0
3
Conservacin del motor 8.1 Conservacin
8.1 Conservacin
Si el motor va a permanecer fuera de servicio
durante mucho tiempo, ser necesario tomar
precauciones para evitar que se oxide. Las
medidas descritas aqu, son vlidas para un
tiempo mximo de aprx. 6 meses de inactividad.
Antes de poner el motor en marcha otra vez, se
deben eliminar los agentes de preservacin
utilizados.
Aceites anticorrosivos segn especificacin:
- MIL-L 21260B
- TL 9150-037/2
- Cdigo OTAN C 640 / 642
Detergente recomendado para limpieza de
los agentes de preservacin:
- Gasolina de petrleo (clase de peligro A3)
Conservacin del motor:
Limpie el motor (si es necesario con detergente
de limpieza en fro).Para la limpieza del refrige-
rador, vase el apartado 6.3.2.
Deje el motor en marcha hasta que se caliente
y detngalo.
Vace el aceite del motor, vase el apartado
6.1.2, y aada aceite anticorrosivo.
Vace el lquido refrigerante, vase el apartado
6.3.3.
Aada anticorrosivo, vase las
especificaciones.
Si es necesario, limpie el filtro de aire en bao
de aceite, vase el apartado 6.4.3, y agregue
aceite anticorrosivo.
Vace el combustible del depsito.
Prepare una mezcla del 90 % de combustible
diesel y del 10 % de aceite anticorrosivo y
virtala en el depsito.
Ponga el motor en marcha durante unos 10
minutos.
Detenga el motor.
Arranque el motor varias veces a mano.
Coloque la palanca de parada en posicin de
parada cuando arranque con el motor de
arranque.
Desmonte, envuelva y guarde las correas
trapezoidales.
Roce las ranuras de las poleas de correas
trapezoidales (2) con agente anticorrosivo.
Vace el agente anticorrosivo, vase el apartado
6.3.3.
Aplique una ligera capa protectora al tubo de
relleno del refrigerante y tpelo.
Tapone los orificios de aspiracin y de escape.
Eliminacin de la conservacin del motor:
Retire el agente anticorrosivo de las ranuras
de las poleas de las correas trapezoidales (2).
Monte las correas trapezoidales. Corrija su
tensin, si es necesario, despus de un breve
tiempo de marcha, vase el apartado 6.5.
Destape los orificios de aspiracin (3) y de
escape (4).
Retire la tapa del tubo de entrada / salida de
lquido refrigerante, elimine la conservacin y
conctelo al sistema de refrigeracin.
Aada lquido refrigerante, vase el apartado
6.3.4. Hay que purgar el sistema.
Ponga en marcha el motor.
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2
0
0
3
9 99 99
Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos
9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste
9.2 Pares de apriete de tornillos 9.2 Pares de apriete de tornillos 9.2 Pares de apriete de tornillos 9.2 Pares de apriete de tornillos 9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas
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9 99 99

2
0
0
3
Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste
Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor ----------- ----------- ----------- ----------- ----------- BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 ------------------------ ------------------------ ------------------------ ------------------------ ------------------------ BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C------- ------- ------- ------- -------
Nmero de cilindros ------------------ 4 --------------------------------------- 4---------------------------------------- 6 ---------------
Disposicin de los cil. --------------------------------------------------- vertical en lnea ------------------------------------------------
Dimetro [mm] ---------------------------------------------------------- 101-------------------------------------------------------
Carrera [mm] ----------------------------------------------------------- 126 --------------------------------------------------------
Cilindrada total [cm
3
] ---------------- 4,04 ----------------------------------- 4,04----------------------------------- 6,06 -------------
Relacin de compresin [] ------------------------------------------------------------ 19 ---------------------------------------------------------
Funcionamiento ------------------------------------------------- Diesel de 4 tiempos ---------------------------------------------
Mtodo de combustin ---------------------------------- con sobrealimentacin e inyeccin directa-------------------------------
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin ----------------- sin ------------------------------------ con ------------------------------------ con -------------
Sentido de giro ----------------------------------------------------- a la izquierda--------------------------------------------------
Peso del 2012/ C incluido el sist. refrig.
segn DIN 70020-A [kg aprx.] ----------------------------------------------- Consultar al fabricante -------------------------------------------
Potencia del motor [kW] ------------------ 75 ------------------------------------ 103 ------------------------------------ 155 -------------
RPM mx. [1/min] ---------------------------------------------------------- 2500 -------------------------------------------------------
Juego de vlvulas con el motor fro (PTs) [mm] -------------------------------------- Entrada 0,3 + 0,1 / salida 0,5 + 0,1-----------------------------------
Juego de vlvulas con el motor fro serie [mm] -------------------------- Ajuste mediante herramientas especiales, vase 6.6.1 ----------------------
Presin de abertura de la vlvula de inyeccin[bar] ----------------------------------------------------------- 250 --------------------------------------------------------
Comienzo de alimentacin[en cigeal ant. PSM] ------------------------------------------------------------
1)
s --------------------------------------------------------
Orden de encendido del motor -------------- 1-3-4-2 ------------------------------- 1-3-4-2 ----------------------------- 1-5-3-6-2-4 --------
Tensin de correa trapezoidal: ---------------------------------------- Tensin previa / tensin ulterior
2)
------------------------------------
Generador / Ventilador [N] ---------------------------------------------------- 450 / 300 50 -------------------------------------------------
Bomba de combustible - bomba de refrigerante [N] ---------------------------------------------------- 450 / 300 50 -------------------------------------------------
Compresor [N] ---------------------------------------------------- 550 / 450 50 -------------------------------------------------
Tensin de la correa trapezoidal con dentado interior, [N] ---------------------------------------------------- 900 / 600 50 -------------------------------------------------
rodillo tensor bajo presin del muelle
1)
Potencia, rpm y comienzo de inyeccin del motor estn indicados, entre otros, en la placa del fabricante, vase tambin 2.1.
2)
Reajuste la tensin despus de que el motor haya estado en marcha 15 minutos bajo carga.
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2
0
0
3
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9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste 9.1 Datos del motor y valores de ajuste Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos
Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor Tipo de motor ----------- ----------- ----------- ----------- ----------- BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 BF4M 2012 ------------------------ ------------------------ ------------------------ ------------------------ ------------------------ BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C BF4M 2012 C ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- ---------------------- BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C BF6M 2012 C------- ------- ------- ------- -------
Refrigeracin -------------------- Refrigerado por lquido / proteccin del sistema de refrigeracin ----------------
Volumen de lquido refrigerante
2012/ C [aprx. ltr.] ----------------- 5,6 ------------------------------------- 5,6 ------------------------------------ 7,3 --------------
Temperatura permanente del combustible admisible
a la salida del motor en el grupo de potencia I [C] ------------------------------------------------------- mx.110
6)
---------------------------------------------------
a la salida del motor, en los grupos de potencia II-IV[C] ------------------------------------------------------ mx. 105
6)
---------------------------------------------------
Comienzo de abertura del termostato a [C] -------------------------------------------------------------
7)
. --------------------------------------------------------------------------------------------------
Termostato totalmente abierto a partir de [C] ----------------------------------------------------------- 83
8)
--------------------------------------------------------
Precalentamiento del lquido refrigerante -------------------------------------------------------------
4)
. --------------------------------------------------------------------------------------------------
Bomba de agua refrigerante
Presin de elevacin en [bar] -------------------------------------------------------------
9)
----------------------------------------------------------
Caudal en [m
3
/h] -------------------------------------------------------------
9)
----------------------------------------------------------
Consumo de potencia en [kW] -------------------------------------------------------------
9)
----------------------------------------------------------
Lubricacin ----------------------------------- Lubricacin a presin en circuito cerrado -------------------------------
Temperatura del aceite en el crter de aceite [C] ----------------------------------------------------------- 125 --------------------------------------------------------
Por lo menos Presin mnima de aceite en estado caliente
(120 C y aceite SAE 15 W 40 ) y rgimen bajo en vaco [bar] ------------------------------------------------------------ 0,8 --------------------------------------------------------
Primera carga de aceite sin filtro [aprx. ltr.] ---------------- 8,5
3)
. ----------------------------------------------------------- 8,5
3)
--------------------------------- 12,5
3)
------------
Primera carga de aceite con filtro [aprx. ltr.] ---------------- 10
3)
. ----------------------------------- 10
3)
---------------------------------- 14,0
3)
------------
3)
Los valores aproximativos pueden variar segn la versin. La marca superior de la varilla de medicin de nivel de aceite siempre es vlida.
4)
Slo necesario para el funcionamiento durante el invierno, vase 3.5.1.
5)
Slo contenido del motor sin refrigerador. El contenido del sistema de refrigeracin externo depende de cada modelo.
6)
Los dems grupos de potencia tienen otros valores; consulte al fabricante.
7)
En caso de instalaciones de refrigeracin externas con regulacin de salida, el termostato comienza a abrirse a 87 C.
8)
En caso de instalaciones de refrigeracin externas con regulacin de salida, el termostato est completamente abierto a 102 C.
9)
Es necesario consultar al fabricante (cada modelo de motor es distinto).
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9 99 99

2
0
0
3
Lugar de montaje
Tensin previa [Nm] Tensin ulterior []
Total Observaciones
1. Fase 2. Fase 3. Fase 1. Fase 2. Fase 3. Fase 4. Fase [Nm]
Tapa de culata 8,5
Tornillo de ajuste del balancn 21
Base, lado del volante 30 45 187
M 16x40 8.
8,8 A 4 C
Base, lado del ventilador 187
M 16x40 8.
8,8 A 4 C
Conducto de aspiracin 8,5
Colector de gas de escape 21
Tornillo purgador de aceite 50
Elem. de fijacin de la vlvula de inyec. 16 Trox
Elem. de fijacin de la tubera de inyec. 30 M 14x1,5
Crter de aceite (de hierro) 29
Crter de aceite (de chapa) 21
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2
0
0
3
9 99 99
25899 0 26002 0
9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas 9.3 Herramientas Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos Datos tcnicos
TORX TORX TORX TORX TORX
En los motores de las series 2012 se utiliza, entre
otros, el sistema de llaves TORX.
Este sistema se ha introducido debido a
numerosas ventajas:
Excelente accesibilidad de los tornillos.
Alta transmisin de fuerza al aflojar y apretar.
Es prcticamente imposible que la llave se
resbale o rompa, con lo que se evita el peligro
de que se lastime el operador.
Puede solicitar las herramientas TORX TORX TORX TORX TORX a: :: ::
FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR
Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid
Aparato de medicin de tensin de Aparato de medicin de tensin de Aparato de medicin de tensin de Aparato de medicin de tensin de Aparato de medicin de tensin de
las correas trapezoidales las correas trapezoidales las correas trapezoidales las correas trapezoidales las correas trapezoidales
Aparato de medicin de la tensin de las correas
trapezoidales Puede obtener el aparato de medi-
cin de tensin de las correas trapezoidales
(nmeros de pedido 8115 + 8120 8115 + 8120 8115 + 8120 8115 + 8120 8115 + 8120) de:
FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR FA. WILBR
Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80 Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid D-42826 Remscheid
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2
0
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3
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10
Service
La confianza de saber que es DEUTZ
DEUTZ siempre ha estado a la vanguardia de la
industria de fabricacin de motores. Como marca
independiente, ofrecemos, a escala mundial, una
gama muy completa de motores diesel y de gas,
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Estamos resueltos a mantener las elevadas pres-
taciones de nuestros motores y, por consiguiente,
la confianza y satisfaccin de nuestros clientes. Por
ello, contamos con una red mundial de centros de
asitencia, cuya densidad corresponde a la
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As pues, DEUTZ no es tan slo el nombre de un
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significa un paquete de servicios de apoyo para
garantizar un funcionamiento ptimo del motor y
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El registro Sales & Service le ofrece una panor-
mica de los centros DEUTZ en su zona geogrfica,
detallando, en particular, los productos de los que
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Impressum:
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Service-Technik
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Telefon: + 49 (0) 221 - 822 - 0
Fax: + 49 (0) 221 - 822 - 5358
Internet: www.deutz.de
E-mail: [email protected]
Printed in Germany
Alle Rechte vorbehalten
2. Auflage, 03/2003
Best.-Nr. 0297 9954 es
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U4_PC_DIN55_quer.p65 14.03.03, 09:57 9

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