99811461

Antennen fr
Schienenfahrzeuge und Busse

ber 50 Jahre Kathrein-Antennen fr Zge
Qualitt macht ihren Weg
Tglich stellen wir uns als weltweit ltester und grter Antennenhersteller unserem Leit-
spruch. Zu unseren Grundstzen gehrt es, stets nach der jeweils optimalen Lsung fr den
Kunden zu suchen.
Unser Qualitts- und Umwelt-Management-System umfasst alle Bereiche des Unternehmens
und wurde vom TV nach EN ISO 9001 und EN ISO 14001 zertifiziert.
Hinweis:
Fr die Montage der Antennen und Zubehr sind die
Hinweise in unseren Montageanleitungen zu beachten.
Das Montagepersonal mu den Aufgaben entsprechend
geschult sein und in die rtlichen Sicherheits-
bestimmungen eingewiesen sein.
Foto der Titelseite: Lok-Antennen und Weiche.
Katalogausgabe: 08/2010
Die Daten aller frher erschienenen Kataloge sind hiermit ungltig. Wir behalten uns in bereinstimmung
mit den Erfordernissen unserer Kunden nderungen vor.
KATHREIN-Werke KG
.
Telefon (0 80 31) 184-0
.
Fax (0 80 31) 184-973
Anton-Kathrein-Strae 1 3
.
Postfach 10 04 44
.
D-83004 Rosenheim
Internet: www.kathrein.de
3
70cm-Band / 380 430 MHz
GPS
87010005
1575,42 1 MHz
ja 13
70cm-Band / 430 470 MHz
900 MHz / 87010006 870 960 MHz ja 19
GPS 1575,42 1 MHz
800/900/1800 MHz /
UMTS / WLAN / 87010003
790 2700 MHz ja geringe Bauhhe 24
WIMAX / GPS
1575,42 1 MHz
1800/1900 MHz / UMTS/
1710 3800 MHz
LTE / WLAN / 87010011
1575,42 1 MHz
ja geringe Bauhhe 26
WIMAX / GPS
GPS 86010142 1575,42 1 MHz rauscharmer GPS-Verstrker 27
abstimmbar im Bereich
4m-Band K502141
68 ... 87,5 MHz
ja 7
UKW 727313 87,5 108 MHz ja nur fr Empfang 8
K502221 . 146 156 MHz
2m-Band
K502222 . 156 174 MHz
geringe Bauhhe 9
733707 146 172 MHz ja 10
165 174 MHz
2m-/70cm-Band 731495
457,4 468,3 MHz
Zweibereichsantenne 11
87010008 380 430 MHz ja 12
K70232. . 406 ... 470 MHz geringe Bauhhe 14
70cm-Band
K702021 410 470 MHz ja 15
725892 410 430 MHz
K702121 450 470 MHz
ja 2 dB Gewinn 16
380 400 MHz
741557
870 960 MHz
ja Zweibereichsantenne 17
70cm-Band 430 470 MHz
800/900 MHz
87010009
870 960 MHz
450 470 MHz
K702061
790 960 MHz
741009 870 960 MHz ja stromlinienfrmiges Gehuse 21
900 MHz
K7021631 876 960 MHz ja 3,5 dB Gewinn 22
800/900/1800 MHz /
UMTS / WLAN / WIMAX
87010007 790 2700 MHz ja geringe Bauhhe 23
1800/1900 MHz / UMTS/
87010010 1710 3800 MHz ja geringe Bauhhe 25
LTE / WLAN / WIMAX
Frequenzband Typ-Nr.
Betriebs- Typmusterprfung durch
Bemerkungen Seite
frequenzbereich Deutsche Bahn AG
bersicht
Antennen fr Schienenfahrzeuge und Busse
68 ... 3800 MHz
Installationsrichtlinien ab Seite 28
Zustzliche Modelle auf Anfrage. Bitte wenden Sie sich an: [email protected]
Antennen mit eingebautem GPS-Modul
neu
neu
neu
4
Inhaltsverzeichnis
Antennen und Zubehr nach
Typ-Nummern geordnet
Typ-Nr. Seite
719035 5
719792 5
721138 5
723013 5
725892 16
727313 8
728954 5, 17
731495 11
733707 10
741009 21
741557 17
78210264 5
78210278, 279 5
78210305, 306 5
78210341 5
78210457, 458, 460 5
78210469 5
78210620, 1, 2, 3, 4, 5 5
78210630,1, 2, 3, 4, 5 5, 6
78210640, 641, 642, 643 5
78210660, 1, 2, 3, 4, 5, 9 5
78210680, 681, 682, 683 5
78210800 5
78210808, 809, 810 5
78210970, 971, 972, 973 5
78211091, 2, 3, 4, 5 5
790244 5, 11
Typ-Nr. Seite
791145 5
86010142 27
87010003 24
87010005 13
87010006 19
87010007 23
87010008 12
87010009 18
87010010 25
87010011 26
K502141 7
K5022211 9
K5022212 9
K5022221 9
K5022222 9
K64504 5
K702021 15
K702061 20
K702121 16
K7021631 22
K702321 14
K7023210 14
K7023211 14
K702323 14
K7023230 14
K7023231 14
5
Mehrbereichsweichen
Frequenzkombinationen
Typ-Nr. Frequenz / MHz
Zweibereichsweichen
Dreibereichsweichen
Vierbereichsweichen
Fr Mehrbereichsantennen stehen verschiedene
Weichen zur Zusammenschaltung der unterschiedlichen
Bnder zur Verfgung. Alle Weichen werden auch
nach den, in der ETS-300019-1-4 vorgeschriebenen,
Vibrations- und Schocktests berprft.
Fr Informationen zu den Weichen stehen separate
Kataloge und unsere Internetseite <www.kathrein.de>
zur Verfgung. Selbstverstndlich knnen Sie Ihre
Fragen auch an [email protected] richten.
6
Fr Mehrbereichsantennen stehen verschiedene
Weichen zur Zusammenschaltung der unterschiedlichen
Bnder zur Verfgung. Alle Weichen werden auch
nach den, in der ETS-300019-1-4 vorgeschriebenen,
Vibrations- und Schocktests berprft.
Fr Informationen zu den Weichen stehen separate
Kataloge und unsere Internetseite <www.kathrein.de>
zur Verfgung. Selbstverstndlich knnen Sie Ihre
Fragen auch an [email protected] richten.
Dreibereichsweiche GSM-R/GSM 900 GSM 1800 UMTS
Typ-Nr.
78210630, Einzeleinheit 78210632, Einzeleinheit 78210634, Einzeleinheit
78210631, Doppeleinheit 78210633, Doppeleinheit 78210635, Doppeleinheit
Durchlassband
Band 1 (TETRA ... GSM 900) 380 960 MHz
Band 2 (GSM 1800) 1710 1880 MHz
Band 3 (UMTS) 1920 2170 MHz
Durchlassdmpfung
Port 1 Port 4 < 0,2 dB ( 380 960 MHz)
Port 2 Port 4 < 0,3 dB (1710 1880 MHz)
Port 3 Port 4 < 0,3 dB (1920 2170 MHz)
Entkopplung
Port 1 Port 2 > 45 dB (380 600 MHz) / > 50 dB (600 960 / 1710 1880 MHz)
Port 1 Port 3 > 45 dB (380 600 MHz) / > 50 dB (600 960 / 1920 2170 MHz)
Port 2 Port 3 > 50 dB (1710 1880 / 1920 2170 MHz)
VSWR < 1,25 (380 960 / 1710 1880 / 1920 2170 MHz)
Impedanz 50
Eingangsleistung
Band 1 / Band 2 / Band 3 < 700 W / < 300 W / < 300 W
Intermodulationsprodukte < 160 dBc (3. Ordnung; mit 2 x 20 W)
Temperaturberech 40 ... +60 C
Anschlsse 7-16-Buchse (mit langem Hals)
Dreibereichsweiche
Beispiel:
Mehrbereichsweichen
7
Aluminium-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Durchgehend abstimmbar im Bereich von 68 ... 87,5 MHz.
Lok-Antenne
68 ... 87,5 MHz
K502141
Typ-Nr. K502141
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 68 ... 87,5 MHz
Impedanz 50
Polarisation Vertikal
Max. Belastung 100 W (bei 50 C Umgebungstemperatur)
Gewicht 5,3 kg
Verpackungsauenmae 502 x 162 x 370 mm
Material: Strahler und Fu: Aluminium.
Schutzhaube: Fiberglas, Farbe: Grau.
Befestigung: Auf einer leitenden Flche mit einer Mindest-
gre von 100 x 200 cm mit 3 Stehbolzen M10.
Abstimmung: Mit zwei Abgleichschrauben kann die Antenne im
Bereich 68 ... 87,5 MHz auf die Sendefrequenz
abgestimmt werden.
Erdung und Die von der Deutschen Bahn AG geprfte
Hochspannungsschutz: Antenne ist blitzgeschtzt und gesichert bei
Berhrung mit Hochspannungsleitungen, da alle
Metallteile an Masse liegen.
Besonderheiten: Die Antenne kann nach der Montage bei
gelockerten Befestigungselementen um 30
gedreht werden. Die von auen ber geschlitzte,
elastische Verschlukappen leicht zugnglichen
Abgleichschrauben sind im Inneren der
Fiberglasschutzhaube untergebracht.
Lieferumfang: Antenne mit Dichtungsring.
Welligkeit (VSWR)
Beispiele fr Abstimmung auf verschiedenen Frequenzen,
gemessen bauf einer Gegengewichtsflche von 100 x 200 cm.
478 m
m
1
4
4

m
m
3
2
4

m
m
4
3

m
m
Schweiflansch:
P
a
ra
lle
l zu
d
e
n
S
ch
ie
n
e
n
30
35 mm
2
0

m
m
M10
1
2
0
m
m
Dichtungsring
(O-Ring)
Ebenheit < 0,2 mm
8
Lok-Antenne
87,5 108 MHz
727313
UKW-Rundfunkantenne fr Schienenfahrzeuge in Fiberglas-
Schutzhaube.
Nur fr Empfang.
Typ-Nr. 727313
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 87,5 108 MHz
Impedanz 50
Gewicht 0,9 kg
Material: Flansch: Aluminium.
Strahler: Kupfer.
Schutzhaube: Fiberglas, Farbe: Hellgrau.
Alle Schrauben und Muttern: Rostfreier Stahl.
3
5
5

m
m
Montageflansch:
Montagebohrung fr den Anschlustecker: 33 (max. 35) mm.
Hinweis: Montageflche lackfrei halten fr Massekontakt!
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
0

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
9
Breitband-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Antenne fr Straenbahnen und Busse
146 ... 174 MHz
K50222. .
Typ-Nr. K5022211 K5022212
Eingang N-Buchse UHF-Buchse
Frequenzbereich 143 162 MHz
bevorzugt im Bereich
146 156 MHz
VSWR < 1,4
Gewinn 0 dB (bezogen auf den
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 1,2 kg
Verpackungmae 260 x 260 x 130 mm
Schutzhaube: Fiberglass, Farbe: Grau.
Stehbolzen, alle Schrauben und Muttern:
Rostfreier Stahl.
gre von 100 x 100 cm mit 3 Stehbolzen M10
und Gegenflansch.
Hinweis: Keine Aufbauten in diesem Bereich.
Erdung und Die Antenne ist blitzgeschtzt und gesichert bei
Hochspannungsschutz: Berhrung mit Hochspannungsleitungen, da alle
Lieferumfang: Antennne mit 3 Bolzen und jeweils 2 Muttern,
1 Gummidichtung und 1 Gegenflansch.
Typ-N-. K5022221 K5022222
Eingang N-Buchse UHF-Buchse
bevorzugt im Bereich
156 174 MHz
VSWR < 1,4
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 1,2 kg
Verpackungsmae 260 x 260 x 130 mm
2
3
0

m
m
1
2
0
m
m
2
4
6

m
m
Fahrtrichtung
10
Eingang N-Buchse
VSWR < 2,0
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,8 kg
3
5
5

m
m
Montageflansch:
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
0

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
Aluminium-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Lok-Antenne
146 172 MHz
733707
Type No. 733707
Material: Strahler und Flansch: Aluminium.
11
Typ-Nr. 790244
Frequenzbereich
Band 1 68 174 MHz
Band 2 400 470 MHz
Durchlassdmpfung
Band 1 < 0,5 dB
Band 2 < 0,5 dB
Entkopplung > 45 dB
VSWR < 1,25
Impedanz 50
Eingangsleistung < 50 W an jedem Eingang
Temperaturbereich 20 +50 C
Anschlsse N-Buchse
Zubehr: Frequenzweiche (separat bestellen!)
Zweibereichs-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Die Antenne kann bei Verwendung der Frequenzweiche
790 244 gleichzeitig in den beiden Frequenzbereichen
165 174 MHz und 457,4 468,3 MHz betrieben werden.
Lok-Antenne
165 174 MHz and 457,4 468,3 MHz
731495
Typ-Nr. 731495
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 165 174MHz 457,4 468,3 MHz
VSWR < 1,6
Gewinn 0 dB 2 dB
(bezogen auf den
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,8 kg
Montageflansch:
Montagebohrung fr den Anschlustecker:
33 (max. 35) mm.
Hinweis: Montageflche lackfrei halten fr
Massekontakt!
3
5
5

m
m
1
3
m
m
1
1
5

m
m

4
3

m
m
1
4
5

m
m
80 mm
32 mm
56 mm
28 mm
n
i
c
h
t

l
a
c
k
i
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r
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n
o
t

p
a
i
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l
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c
k
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r
t
n
o
t

p
a
i
n
t
e
d
12
Antenne mit flacher Bauform in Fiberglass-Schutzhaube.
Die Antenne erfllt die Anforderungen gem EN 50155.
Lok-Antenne
380 430 MHz
87010008
Typ-Nr. 87010008
Antenne
Eingang N-Buchse
VSWR < 1,7
/4-Strahler)
Impedanz 50
Innenleiter blitzgeschtzt
Gewicht ca. 0,5 kg
Verpackungsmae, L x B x H 150 x 90 x 190 mm
Hhe 150 mm
Material: Strahler: Kupfer und Messing.
Flansch: Aluminium. Schutzhaube: Fiberglas.
Farbe: Grau.
gre von 1000 x 1000 mm auf 4 vorhandenen
Stehbolzen M10.
Erdung und Die von einem unabhngigen Institut nach
Hochspannungsschutz: Vorgaben der Deutschen Bahn AG geprfte
Antenne ist blitzgeschtz und gesichert bei
Montageflansch:
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
400 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
1
5
0

m
m
Montagebohrung fr den Anschlustecker: 33 mm
(max. 35 mm).
Ebenheit der Gegenflche 0,2 mm.
Es ist eine Hutmutter oder eine Sechskant-Schraube
sowie die mitgelieferte Dichtungsscheibe zu verwenden.
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Sechskant-Schraube M10
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
13
Zweibereichs-Antenne: 380 430 MHz und GPS.
Die Antenne kann in allen Frequenzbereichen gleichzeitig
betrieben werden.
Antenne mit flacher Bauform in Fiberglas-Schutzhaube.
Lok-Antenne
380 430 MHz und GPS 1575 MHz
87010005
Typ-Nr. 87010005
Antenne 380 430 MHz
Eingang N-Buchse
VSWR < 1,7
/4-Strahler)
Impedanz 50
Polarisation Vertical
GPS-Antenne
Eingang Kabel RG 316/U mit 225 mm Lnge
mit TNC-Stecker
VSWR < 1,5
Polarisation zirkular rechtsdrehend
Gewinn (90 Elevation) 2 dB (ref. to the circularly polarized
isotropic antenna)
Impedanz 50
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 150 mm
Farbe: Grau.
Stehbolzen M10.
Zubehr: Rauscharmer GPS-Vorverstrker 86010142
(bitte separat bestellen).
Warnung: Sollte die Antenne ohne den Vorverstrker
Typ Nr. 86010142 betrieben werden, mssen
folgende Punkte beachtet werden:
Da der Innenleiter der GPS-Antenne bezglich
Gleichstrom geerdet ist, wird der Eingang des
GPS-Empfngers mit einem Gleichstromkurz-
schluss belastet. Wenn der GPS-Empfnger
mit einer automatischen Gleichstrom-
versorgung ausgerstet ist, kann dies zur
Beschdigung des GPS-Empfngers fhren.
Am Eingang der GPS-Antenne tritt ein Signal
auf, das in Hhe von 25 dB unter dem am
Eingang der Antenne mit dem Frequenz-
bereich 380 430 MHz angelegten Signals
liegt. Abhngig vom Pegel des am Eingang
der Antenne mit dem Frequenzbereich
380 430 MHz angelegten Signals, kann
dies zur berlastung oder Beschdigung des
GPS-Empfngers fhren.
Montageflansch:
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
400 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
GPS-Antenne
(max. 35 mm).
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
1
5
0

m
m
14
Antenne fr Straenbahnen und Busse
406 ... 470 MHz
K702321., K702323.
Typ-Nr. K7023210 K702321 K7023211
Typ-Nr. K7023230 K702323 K7023231
Schutzhaube: Schlagfester Kunststoff.
Befestigung: Der Bohrungsdurchmesser betrgt 12 mm, bei den Ausfhrungen
der N-Buchse 17 mm. Eine spezielle Zinkscheibe gewhrleistet guten
Kontakt zu den Bohrlochrndern.
Besonderheiten: Alle Metallteile der Antenne liegen an Masse. Besonders robuste wasch-
anlagenfeste Antenne.
Eingang M 11 x 1 Buchse M 11 x 1 Buchse N-Buchse
(Stecker fr RG 58 C/U (Stecker fr RG 213/U
im Lieferumfang enthalten).
Bohrungs- 12 mm 12 mm 17 mm
VSWR < 1,9
Gewin 0 dB (bezogen auf den
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,40 kg
Verpackungs-
auenmae 117 x 117 x 114 mm
Hhe 70 mm
Befestigung Auf einer leitenden Flche (Mindestgre 70 x 70 cm)
Eingang M 11 x 1 Buchse M 11 x 1 Buchse N-Buchse
(Stecker fr RG 58 C/U (Stecker fr RG 213/U
im Lieferumfang enthalten).
Bohrungs- 12 mm 12 mm 17 mm
VSWR < 1,6: 440 450 MHz
< 1,5: 450 470 MHz
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,40 kg
Verpackungs-
auenmae 117 x 117 x 114 mm
Hhe 70 mm
Befestigung Auf einer leitenden Flche (Mindestgre 50 x 50 cm)
100 mm
7
0

m
m
2
5

m
m
110 mm
15
Besonders kurze Breitband-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Lok-Antenne
410 470 MHz
K702021
Material: Strahler und Flansch: Aluminuim.
Typ-Nr. K702021
Eingang N-female
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,5 kg
1
4
2

m
m
Montageflansch:
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
0

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
16
Lok-Antenne
410 430 / 450 470 MHz
K702121, 725892
Type No. K702121 725892
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 450 470 MHz 410 430 MHz
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,8 kg
2 dB-Breitband-Antenne in Fiberglas-Schutzhaube.
3
5
5

m
m
Montageflansch:
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
0

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
17
728954 gleichzeitig in den beiden Frequenzbereichen
380 400 MHz und 870 960 MHz betrieben werden.
Lok-Antenne
380 400 MHz und 870 960 MHz
741557
Typ-Nr. 741557
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 380 400 MHz und 870 960 MHz
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,5 kg
Material: Strahler: Messing.
Flansch: Aluminium.
Montageflansch:
33 (max. 35) mm.
Massekontakt!
1
3
m
m
1
1
5

m
m

4
3

m
m
1
4
5

m
m
80 mm
32 mm
56 mm
28 mm
n
i
c
h
t

l
a
c
k
i
e
r
t
n
o
t

p
a
i
n
t
e
d
D
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c
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s
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S
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n
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-
r
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i
c
h
t

l
a
c
k
i
e
r
t
n
o
t

p
a
i
n
t
e
d
Typ-Nr. 728954
Frequenzbereich
Eingang 1 68 470 MHz
Durchlassdmpfung
68 470 MHz < 0,5 dB
870 970 MHz < 0,5 dB
Entkopplung > 45 dB
VSWR < 1,2
Impedanz 50
Eingansleistung
68 470 MHz < 50 W
870 970 MHz < 50 W
Anschlsse N-Buchse
1
4
2

m
m
18
Zweibereichs-Antenne: 430 470 MHz / 870 960 MHz
Lok-Antenne
430 470 MHz und 870 960 MHz
87010009
Typ-Nr. 87010009
Zweibereichs-Antenne
Eingang N-Buchse
870 960 MHz
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Max. Belastung 100 W (bei 50 C Umgebungstemperatur9
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 150 mm
Farbe: Grau.
Stehbolzen M10.
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
450 MHz /
900 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
(max. 35 mm).
Montageflansch:
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
1
5
0

m
m
19
1
5
0

m
m
Lok-Antenne
430 470 MHz / 870 960 MHz und GPS 1575 MHz
87010006
Typ-Nr. 87010006
Mehrbereichs-Antenne
Eingang N-Buchse
870 960 MHz
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
GPS-Antenne
Input Kabel RG 316/U mit 225 mm Lnge
mit TNC-Stecker
Frequency range 1575,42 1 MHz
VSWR < 1,5
Gewinn (90 Elevation) 2 dB (bezogen auf den zirkular polarisierten
isotropen Strahler)
Impedanz 50
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 150 mm
Farbe: Grau.
Stehbolzen M10.
Eingang der Zweibereichs-Antenne angeleg-
ten Signals liegt. Abhngig vom Pegel des am
ten Signals, kann dies zur berlastung oder
Montageflansch:
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
450 MHz /
900 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
GPS-Antenne
(max. 35 mm).
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Mehrbereichs-Antenne: 430 470 MHz / 870 960 MHz und GPS.
betrieben werden.
20
1
4
2

m
m
Montageflansch:
33 mm (max. 35 mm).
Massekontakt!
1
3
m
m
1
1
5

m
m

4
3

m
m
1
4
5

m
m
80 mm
32 mm
56 mm
28 mm
n
i
c
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t

l
a
c
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n
o
t

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i
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-
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n
o
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p
a
i
n
t
e
d
728954 gleichzeitig in den beiden Frequenzbereichen
450 470 MHz und 806 960 MHz betrieben werden.
Type No. K702061
Eingang N-Buchse
Frequenzbereich 450 470 MHz und 806 960 MHz
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,5 kg
Flansch: Aluminium.
Lok-Antenne
450 470 MHz und 806 960 MHz
K702061
Typ-Nr. 728954
Frequenzbereich
Durchlassdmpfung
68 470 MHz < 0,5 dB
870 970 MHz < 0,5 dB
Entkopplung > 45 dB
VSWR < 1,2
Impedanz 50
Eingansleistung
68 470 MHz < 50 W
870 970 MHz < 50 W
Anschlsse N-Buchse
21
Lok-Antenne
870 960 MHz
741009
Spezielle Fiberglas-Schutzhaube.
Typ Nr. 741009
Eingang N-Buchse
VSWR < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,5 kg
Flansch: Aluminium.
Schutzhaube: Fiberglass, Farbe: Hellgrau.
163 mm
9
5

m
m
Montageflansch:
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
2

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
22
Eingang N-Buchse
VSWR < 1,5
Gewinn 3,5 dB (bezogen auf den
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 1 kg
Breitband-Gewinnantenne in Fiberglas-Schutzhaube.
Lok-Antenne
876 960 MHz
K7021631
Flansch: Aluminium.
Typ-Nr. K7021631
Montageflansch:
1
3
m
m
115 mm
43 mm
145 mm

8
0

m
m
3
2

m
m

5
6

m
m

2
8

m
m
nicht lackiert
not painted
Dichtungsring
Sealing O-ring
nicht lackiert
not painted
3
5
5

m
m
23
Mehrbereichs-Antenne: 800/900/1800/1900/UMTS/UMTS II/W-LAN.
Die Antenne kann in allen Frequenzbereich gleichzeitig betrieben
werden.
Lok-Antenne
790 2700 MHz
87010007
Typ-Nr. 87010007
Eingang N-Buchse
VSWR 790 806 MHz: < 2,2
806 870 MHz: < 2,0
870 2550 MHz: < 1,5
2550 2700 MHz: < 2,0
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 81 mm
Farbe: Grau.
gre von 50 x 50 cm auf 4 vorhandenen
Stehbolzen M10.
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
870 / 2500 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
8
1

m
m
(max. 35 mm).
Montageflansch:
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
24
Mehrbereichs-Antenne:
800/900/1800/1900/UMTS/UMTSII/W-LAN and GPS.
betrieben werden.
Lok-Antenne
87010003
Typ-Nr. 87010003
Eingang N-Buchse
VSWR 790 806 MHz: < 2,2
806 870 MHz: < 2,0
870 2550 MHz: < 1,5
2550 2700 MHz: < 2,0
/4-Strahler)
Impedanz 50
GPS-Antenne
mit TNC-Stecker
VSWR < 1,5
isotropen Strahler)
Impedanz 50
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 81 mm
Farbe: Grau.
gre von 50 x 50 cm auf 4 vorhandenen
Stehbolzen M10.
Zubehr: Rauscharmer GPS-Vorverstrker 86010142 (bitte
separat bestellen).
schluss belastet. Wenn der GPS-Empfnger mit
einer automatischen Gleichstromversorgung
ausgerstet ist, kann dies zur Beschdigung
des GPS-Empfngers fhren.
Eingang der Zweibereichs-Antenne angelegten
Signals liegt. Abhngig vom Pegel des am
Eingang der Zweibereichs-Antenne angelegten
Signals, kann dies zur berlastung oder
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
Eingang Antenne
870 / 2500 MHz
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
GPS-Antenne
Montageflansch:
(max. 35 mm).
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
8
1

m
m
25
Mehrbereichs-Antenne: 1800/1900/UMTS/LTE/W-LAN/WiMAX.
betrieben werden.
Lok-Antenne
1710 3800 MHz
87010010
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
Mehrbereichs-
Antenne
(max. 35 mm).
Montageflansch:
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
8
1

m
m
Typ-Nr. 87010010
Eingang N-Buchse
VSWR 1710 1920 MHz: < 1,6
1920 3800 MHz: < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Gewicht 0,45 kg
Verpackungsgre 152 x 91 x 125 mm
Hhe 81 mm
Farbe: Grau.
gre von 50 x 50 cm.
8
1

m
m
26
Mehrbereichs-Antenne: 1800/1900/UMTS/LTE/W-LAN/WiMAX und GPS.
betrieben werden.
Lok-Antenne
87010011
Farbe: Grau.
gre von 50 x 50 cm.
ten Signals liegt. Abhngig vom Pegel des am
ten Signals, kann dies zur berlastung oder
Kontaktbereich
Kontaktbereich
Dichtung
82
56
85
1
4
5
1
1
5
4
3
1
4
2

1
1

m
m
3
2
Eingang
GPS-Antenne
Eingang
Mehrbereichs-
Antenne
Montageflansch:
(max. 35 mm).
Befestigung
5
1
Zustzliche
Dich-
tungs-
scheibe
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Hutmutter
M10 DIN 1587
Anzugsmoment
15 Nm 20 Nm
Typ-Nr. 87010011
Eingang N-Buchse
VSWR 1710 1920 MHz: < 1,6
1920 3800 MHz: < 1,5
/4-Strahler)
Impedanz 50
Max. Belatung 100 W (bei 50 C Umgebungstemperatur)
GPS-Antenne
mit TNC-Stecker
VSWR < 1,5
isotropen Strahler)
Impedanz 50
Gewicht ca. 0,5 kg
Hhe 81 mm
27
Rauscharmer GPS-Verstrker
86010142
Zustzliche Eigenschaften:
Die maximale Eingangsleistung am Verstrkereingang in den

Frequenzbereichen 380 960 MHz und 1710 3800 MHz ist
auf +25 dBm begrenzt.
Der Rauschpegel der GPS-Frequenz, der durch den Betrieb in

den Frequenzbereichen 380 960 MHz und 1710 3800 MHz
erzeugt wird, sollte den thermischen Rauschpegel am Eingang
des GPS-Verstrkers nicht berschreiten. Ansonsten wird die
Rauschzahl erhht.
Umweltbedingungen:
Temperaturbereich: 25 C +55 C (Angaben wie festgelegt)

40 C +85 C (erweiterter Bereich) *
)
Schutzklasse: IP 54 (DIN 40050 / IEC 144)

(hngender Einbau)
*
)
Erweiterter Funktionsbereich:
Innerhalb des erweiterten Temperaturbereichs von
40 C +85 C und des erweiterten Eingangsspannungs-
bereichs 3,0 V 6,0 V ist der Betrieb mit den folgenden
Einschrnkungen mglich:
Rauschzahl: < 2,5 dB
Gewinn: > 20 dB
Der rauscharme Verstrker 86010142 ist zur Verwendung mit
GPS-Lokantennen vorgesehen.
Er beinhaltet einen Vor-Selektions-Filter zur Verhinderung
von Strungen bei gleichzeitigem Betrieb im Frequenzbereich
380 960 / 1710 3800 MHz und GPS.
Das Gert erfllt die Anforderungen gem EN 50155.
Frequenz 1575,42 MHz, L1-Signal
Gewinn 25 2 dB
Rauschzahl < 2,0 dB
VSWR (Eingang, Ausgang) < 1,8
Betriebsspannung 3,3 ... 5,5 V, ripple < 50 mV,
anliegend am Innenleiter des HF-Ausgangs
Betriebsstrom 25 mA
Eingangsanschluss TNC-Buchse
Ausgangsanschluss N-Buchse
Abmessungen (B x H x L) 70 x 22 x 50 mm
Befestigung 4 Bohrungen, 4,5 mm
Eingang
TNC-Buchse
Ausgang
N-Buchse
Bias-T
GPS
Bandpass
Filter
GPS
Bandpass
Filter
GPS
Bandpass
Filter
Verstrker Verstrker Tiefpass
Blockdiagramm
53
70
2
2
5
4
,
4
5
0
7
3
0
Eingang (Antenne)
TNC
9
3
Ausgang
(DC +3,0 ... 5,5 V)
N
hngender Einbau
unten
oben
Decke
Typ-Nr. 86010142
28
Installationsrichtlinien
68 87.5 MHz 410 470 MHz
Broadband + GPS
(incl. amplifier)
bersicht
Qualitt ist der Schlssel
Zugantennen von Kathrein sind als zuverlssige und
hoch entwickelte Produkte bekannt. Die Antennen
zeichnen sich durch einen ausgezeichneten Schutz
gegen unbeabsichtigte Kontakte mit hohen
Spannungen aus, da entsprechende Erdungselemente
im Gesamt-Design implementiert sind.
Zugantennen sind extremen Umgebungsbedingungen
ausgesetzt und mssen auergewhnlichen
Betriebsbedingungen standhalten. Die folgenden
Informationen sollen daher beim Verstndnis der
Funktionalitt und der richtigen Installations-
prozeduren helfen.
Design
Abhngig von der Frequenz und anderen Design-
vorgaben sind Antennen von Kathrein meist als
/4-Strahler konstruiert. Um die gewnschte Funktion
zu gewhrleisten, mssen /4-Strahler auf eine
leitfhige Flche montiert werden, die ein elektrisches
Gegengewicht darstellt. Zugantennen sind normaler-
weise vertikal polarisiert. Die Impedanz betrgt
50 Ohm.
Antennen von Kathrein sind nach Vorgaben der
Deutschen Bahn AG durch ein unabhngiges Institut
typgeprft.
Folgende Forderungen mssen dabei erfllt
werden:
Die Fhigkeit, die Spannung am Stecker bei
Kontakt mit den Hochspannungsleitungen auf 60 V
zu begrenzen. Im ungnstigsten Fall knnen dabei
Strme von 40 kA ber eine Zeit von 100 ms flieen
und Hochspannungen bis zu 42 kV auftreten.
29
Installation
Gegengewichtsflche
Aus den Grundlagen der Hochfrequenztechnik ist
bekannt, dass fr bestimmte Antennentypen
metallische Gegengewichtsflchen ntig sind. Der
Einsatz von /4-Antennen hngt von einer
ausreichenden Gegengewichtsflche ab, um eine
einwandfreie Wellenabstrahlung zu gewhrleisten.
Somit mssen diese speziellen Antennen auf einer
leitfhigen Flche montiert werden, damit so das
bentigte Gegengewicht geschaffen wird. Jedes
Datenblatt enthlt genaue Informationen ber die
Gre dieser Flche. Wir empfehlen, die Mindest-
anforderungen fr die Montage nicht zu unterschreiten.
Das Stehwellenverhltnis (VSWR) der Antennen
verschlechtert sich ansonsten und das Strahlungs-
diagramm kann sich dadurch stark verndern.
Metallische Flchen
In den meisten Fllen ist das Dach von Zgen aus
metallischen Werkstoffen hergestellt. Diese
Materialien haben eine ausreichende Leitfhigkeit, um
beste Abstrahlungsergebnisse zu erzielen. Aus
Sicherheitsgrnden mssen diese Flchen aus-
reichend geerdet sein, um hohe Spannungen und
Strme zur Erde abzuleiten.
Nichtmetallische Flchen
Heutige Zge sind immer fter aus nichtmetallischen
Materialien konstruiert, die sich meistens vorne oder
hinten am Zug befinden. Allgemein gelten diese
Flchen allerdings als bevorzugte Installations-
bereiche fr Antennen.
Wie bereits zuvor erwhnt, bentigen Antennen
Gegengewichtsflchen aus leitfhigen Materialien. Um
eine solche Flche herzustellen, gibt es mehrere
Konstruktionsmglichkeiten. Es knnen Metallfolien
unter dem nichtmetallischen Aufbau des Zuges
angebracht werden. Zudem sind auch
Gegengewichtsflchen mit Metallen realisierbar, die
durch Laminierung in die Fiberglas-Konstruktion einge-
bracht wurden. Hierbei ist dann zu beachten, dass der
Flansch der Antenne guten elektrischen Kontakt zu
diesen zustzlichen Flchen hat.
Diese Regel muss auch bei metallischen Flchen
zwingend eingehalten werden: Die Installation muss
eine ausreichende Erdung der Antenne berck-
sichtigen. Jede Art der Erdung muss hohe Strme und
Spannungen widerstehen und diese schlielich zur
Erde ableiten knnen.
Abbildung 1: Elektrisches Feld und Strahlungsdiagramm einer /4-Antenne
E - Feld
/4
elektrisches
Gegengewicht
virtuelle
Feldlinien
3 d
B
10
0
Horizont
30
Erdung
Bei einem Unfall oder einem Fehler der
Hochspannungsleitung (Oberleitung) kann eine hohe
Spannung an die Antenne abgegeben werden und
folglich ein hoher Strom flieen. Es gilt Personal und
Einrichtungen zu schtzen. So darf als Folge, die
Spannung am Stecker der Antenne 60 V nicht ber-
schreiten. Geringe Spannungen an der Buchse sind
durch gut geerdeteAntennen-Flansche sicherzustellen.
Die Erdungsflche ist stets der unlackierte Bereich in
der Nhe der vier Befestigungslcher des Antennen-
flansches.
Um beste Leitfhigkeit zu erzielen, mssen die
Montageflchen am Antennensockel und die zu-
gehrige Flche am Zug sauber sein. Etwaige
Farbreste und andere Verunreinigungen sind vor der
Installation zu entfernen.
Bei nichtmetallischen Dachflchen mit einer zustz-
lichen Erdungsflche z.B. aus dnnem metallischem
Material ist eine gesonderte Erdung des Antennen-
Befestigungsflansches erforderlich.
Montage
Montageposition
Die Antennen mssen direkt auf der Erdungsflche
montiert werden.
Abhngig von der vorliegenden Montage-Situation
wird manchmal versucht, die Antennen durch hohe
Flansche oder andere Konstruktionen ber das
Zugdach anzuheben. Um eine falsche Abstimmung
und Fehlfunktionen der Antenne zu vermeiden, ist es
unbedingt erforderlich, diese Installations-Ideen nicht
auszufhren. Die Resonanzfrequenz, das Strahlungs-
diagramm und das Stehwellenverhltnis (VSWR)
knnen sich durch solche Aufbauten drastisch ndern
oder komplett verloren gehen.
Erdungsbgel
Abbildung 2: Erdung im Innern
Abbildung 3: Breitbandantenne geringer Bauhhe mit Befestigungs-
schrauben
Die meisten Antennen haben eine standardisierte
Auflageflche des Montagesockels. Die Abmessungen
sind in den Datenblttern angegeben.
Montagesockel
Antennensockel verfgen meist ber vier Schrauben-
lcher, um den Flansch an der Montageflche zu
befestigen.
Wir empfehlen folgendes:
Montage auf einem separaten Flansch mit integrier-
ten Montagebolzen. Dieser Flansch wird normaler-
weise am Zug festgeschweit.
Im Allgemeinen sollten Befestigungsschrauben oder
Muttern nicht mehr als 15 mm ber die Montageflche
hinausragen, insbesondere bei der Montage mit
Hutmuttern.
Erfolgt die Installation der Antenne mit Schrauben, die
durch den Antennensockel in das Fahrzeug gelangen,
muss besondere Sorgfalt auf die Abdichtung der
Schrauben verwendet werden, wobei stets die gelten-
den Erdungsanweisungen zu bercksichtigen sind.
31
Abdichtung
Um Korrosionen und Undichtigkeiten des Fahrzeugs
zu vermeiden, mssen Antennenstecker gegen die
Montageplatte abgedichtet sein. Jede Antenne von
Kathrein wird mit genauen Montageanleitungen
geliefert. Mit jeder Antenne wird ein O-Ring mit-
geliefert, um das Loch im Fahrzeugaufbau gegen den
Antennenstecker abzudichten. Bei einzelnen Typen ist
der Ring umlaufend um den Flansch ausgefhrt. Die
Abdichtung wird verbessert, indem die gegenber-
liegenden Flchen zwischen dem Antennensockel und
dem Befestigungsflansch bzw. der Montageflche
eben sind.
Wenn keine Befestigungsflansche benutzt werden,
mssen auch die Montagelcher abgedichtet sein. Die
Korrosion an aufeinander liegenden Flchen zwischen
der Antenne und der Montageflche ist ein kritischer
Punkt fr die korrekte Funktion der Antenne.
Anstrich
Aus optischen Grnden mssen Zugantennen manch-
mal eine bestimmte Farbe haben. Antennen von
Kathrein sind besonders geeignet fr einen nachtrg-
lichen Anstrich mit dauerhafter Farbe, da alle sicht-
baren Teile (Antennenhauben) generell aus Fiberglas
(Polyester) hergestellt sind, auf dem Farbe sehr gut
haftet. Eine dnne Farbschicht hat nur einen vernach-
lssigbaren Einfluss auf die elektrischen Eigenschaften.
Allgemeine Anmerkungen:
Wir empfehlen, den Anstrich nur von qualifizierten
Malern / Lackierern ausfhren zu lassen. Falls erfor-
derlich, ist auch ein Anstrich vor Ort mglich (und
zulssig).
Wir empfehlen, nur sichtbare Teile zu lackieren, z.B.
Fiberglas-Antennenhauben
Antennensockel, Oberseite bitte halten Sie
sich an die in unseren Datenblttern angegebe-
nen Anleitungen
Die Auflagenflchen auf der Sockelunterseite
mssen unbedingt unlackiert bleiben!
Geeignete kommerziell erhltliche Farben bestehen
aus einer oder zwei Komponenten. Die Anleitungen
der Hersteller fr die Handhabung und Verarbeitung
mssen beachtet werden. Farben mit Metallic-Effekt
oder metallischen Bestandteilen sind nicht zulssig.
Hindernisse in der Nhe der Antenne
Damit sich die elektromagnetischen Wellen von der
Antenne richtig in die Umgebung ausbreiten, wird ein
flaches Dach ohne Hindernisse bevorzugt.
Manchmal haben Zge fr verschiedene Zwecke
einige unterschiedliche Konstruktionen auf dem Dach.
Hindernisse in der Nhe der Antenne knnen das
Strahlungsdiagramm und die abgestrahlten elektro-
magnetischen Wellen beeinflussen. Allgemeine Richt-
linien ber Mindestabstnde sind nur sehr schwer
anzugeben. Als Faustregel sollten in einem Radius von
ca. 1 m (oder mehr) um die Antenne keine Hindernisse
vorhanden sein.
Abstand zu anderen Antennen
Der Abstand zu anderen Antennen ist von der er-
forderlichen Antennen-Entkopplung abhngig. Dieser
Wert muss mit dem Hersteller des installierten
Mobilkommunikationssystems abgeklrt werden.
Eine Entkopplung von 30 dB ist ein bevorzugter Wert.
Als Faustformel wird fr Antennen, die im selben
Frequenzband arbeiten, ein Abstand von ungefhr
57 Lambda bentigt.
Wegen der Selektivitt der verschiedenen Systeme,
sind fr Antennen, die in unterschiedlichen Frequenz-
bndern arbeiten, Abstnde mglich, die auch kleiner
als 5 Lambda sein knnen.
Bitte kontaktieren Sie
bei Vertriebsfragen, Bestellungen
sowie fr Kataloge oder CD-ROMs:
Fax: (++49)8031/184-820
E-Mail: [email protected]
fr Technische Informationen:
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