提示:呢篇文講嘅唔係敦倫倫敦市
  想搵第二個意思嘅話,請睇倫敦 (搞清楚)
倫敦
London
花名:霧都
國家 英國
歷史 有成2,000幾年咁耐
1801年做咗世界第一大埠
市長 簡薩迪
幅員 1580平方公里(607平方英哩)
人口
-總人口(2010年7月
人口密度
 
7,825,200人
12,892人/英哩(4,978人/平方公里)
語言 英文
位置
經度
緯度
 
05'00"W
51°30'00"N
氣溫
-全年最高
-全年平均
-全年最低
 
25 °C(7月)
°C
-2 °C(1月)
倫敦位置圖

倫敦英文London,舊時又叫做英京)係英國實際上嘅首都,同時亦係英倫實際上嘅首府。自18世紀以來,倫敦一路都係世界上至為緊要嘅政治經濟文化藝術與及娛樂核心之一。2005年統計指,倫敦斷人頭計有成爭唔多750萬,而其中大城市人多過1200萬。倫敦乃係一個極之多元化嘅大都市,居民來自世界各地,具有多元嘅種族宗教同文化,講說話嚟計,言語都有成300幾種。同時,倫敦更係世界聞名嘅旅遊勝地,有勁多名勝景點,即如博物館咁。

名稱

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喺英國嘅政治區劃裡面,「倫敦」同「倫敦市」唔係同一回事。「倫敦」或者「大倫敦」係一個大都會區,重要嘅英國國家機構,包括王室住地白金漢宮、國會所在地西敏宮同首相辦公室唐寧街十號,都位於倫敦轄下嘅西敏市;「倫敦市」係一座高度自治嘅城市,受英國基本法《大憲章》第九條特別保護[1]

地理

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泰晤士河穿過倫敦,而且將城市分開做南同北。自從羅馬人喺嗰度定居之後,河上面逐漸起咗一條條嘅橋,而其中最著名嘅就係倫敦橋

人口

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倫敦係歐洲莫斯科巴黎之後嘅第三大都市。據2001年嘅人口普查,倫敦市區同佢嘅自治市(鎮)(約610平方英里)有7,172,036 人口。其中大概有71%係白人,10%係印度孟加拉巴基斯坦後裔,5%係非洲黑人後裔,5%係加勒比海黑人後裔,3%混血人種,重有差唔多1%係華人。58.2%嘅人口信奉基督教,15.8%嘅人口冇宗教信仰。大概有21.8%嘅倫敦居民喺歐盟以外嘅地區出世。

生活喺倫敦都市圈(6,267平方英里)入面嘅大約有13,945,000人口,比起蘇格蘭威爾士北愛爾蘭嘅人口總和重要多。倫敦都市圈係歐洲最大嘅都市圈,亦係世界上最大嘅20個都市圈之一。

行政區劃

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倫敦市同大倫敦嘅32個區
  1. 倫敦市[Note 1]
  2. 西敏市
  3. 堅星頓與車路士區
  4. 咸默史密夫與富林區
  5. 環茲禾夫
  6. 林拔夫區
  7. 南禾克區
  8. 塔村區
  9. 黑尼區
  10. 伊士靈頓區
  11. 鑒登區
  12. 布倫特區
  13. 伊靈區
  14. 亨斯勞區
  15. 泰晤士河畔列治文區
  16. 泰晤士河畔京士敦區
  17. 默頓區
 
  1. 室頓區
  2. 古萊伊頓區
  3. 布林利區
  4. 路易斯咸區
  5. 格連尼治區
  6. 比克斯利區
  7. 希華靈區
  8. 伯瓊與達根咸區
  9. 紅橋區
  10. 聶烏咸區
  11. 禾岑森林區
  12. 哈靈利區
  13. 晏菲德區
  14. 巴涅區
  15. 哈勞區
  16. 曉靈頓區
  1. 唔受倫敦管轄。

交通

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交通係倫敦市長提出嘅四大主要政策之一[2],但佢冇管理埋進入倫敦嘅長途鐵路嘅財務。由2007年開始,市長除咗有權管理倫敦地鐵同巴士之外,仲可以管理構成「倫敦高架鐵路」嘅幾條本地線路。公共交通由倫敦交通局 (TfL) 營運,形成咗全球最密集嘅交通網絡之一。單車喺倫敦周邊開始慢慢普及。倫敦單車運動組織為咗改善單車使用環境而進行遊說活動[3]

1933年倫敦地鐵、電車、巴士等交通機構合併,成立咗倫敦客運管理局倫敦交通英文版倫敦交通局 (Tfl) 係由法例設立嘅機構,負責管理大倫敦區內大部分公共交通,委員會同董事都係由倫敦市長委任[4]

道路

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倫敦的士

雖然中心倫敦有密集嘅公共交通網,但喺郊區汽車仲係常見嘅交通工具。倫敦嘅高速公路有放射線環狀線。中心倫敦嘅環狀線包括倫敦內環線英文版。近郊嘅高速公路有北環線A406公路英文版同南環線A205公路英文版,郊區嘅環狀線就有M25高速公路。環狀線同好多交通繁忙嘅放射線相連,仲有穿過內倫敦嘅高速公路。M25係全世界最長嘅環狀公路,全長195.5 km(121.5 mi)[5]A1M1高速公路分別連接愛丁堡利茲紐卡素

喺1960年代,有個叫做倫敦環形公路英文版嘅計劃,想喺整個倫敦建造高速公路網,但大部分計劃喺1970年代被擱置咗。2003年,為咗減少倫敦市中心嘅交通流量,引入咗擠塞費。除咗少數例外,私家車如果要進入倫敦市中心被指定為交通流量特別大嘅區域,每日要俾10英鎊[6][7]。住喺擠塞費指定區域嘅司機可以買季票,每個月更新一次。季票嘅價錢仲平過喺區域內搭巴士嘅車費[8]。倫敦嘅交通擠塞好出名,特別係M25特別塞。繁忙時間汽車嘅平均速度係 10.6 mph(17.1 km/h)[9]。當局一開始估計,實施擠塞費之後,每日高峰時段使用巴士同地鐵等公共交通嘅人數會增加2萬人,交通流量會減少10-15%,道路網絡嘅交通流量會提高10-15%,塞車會減少20-30%[10]。實施擠塞費一段時間之後,當局自己公布話,平日進入倫敦市中心嘅車輛數目由195,000架減少到125,000架,減少咗35%[11]

全世界都知嘅黑色的士 (black cab) 叫做倫敦的士,係市民常用嘅交通工具。要成為的士司機要通過好難嘅考試[12]。市內一半以上嘅道路係單向行車,有時要繞路。所以倫敦的士嘅車費睇落好似貴啲,但如果單向行車同行車方向一樣,同日本嘅的士價錢冇乜分別,如果單向行車同行車方向唔同,車費就會貴啲。另外,冇營業執照嘅合法私人的士叫做迷你的士 (mini cab),喺市民之間因為價錢比黑的平啲而更普遍[13]

巴士同電車

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紐魯特馬斯特
睇埋:倫敦巴士

倫敦巴士係全世界最大規模嘅巴士網絡之一,每日24小時用8,000架巴士行駛700條路線,平日每日有600萬人搭。喺2003年,整個網絡嘅出行次數[14]有15億次,多過地鐵嘅乘客人次,係市民最常用嘅交通工具[15]。每年收入有8億5000萬英鎊。倫敦係全世界輪椅可以去到嘅範圍最大嘅城市[16],由2007年開始,加裝咗語音同影像指示等視障人士專用嘅設備,方便程度進一步提高。喺倫敦市內到處都見到嘅紅色雙層巴士雙層巴士)喺全世界都好出名,成為平價嘅市民交通工具。

體育

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倫敦搞過三次夏季奧林匹克運動會,分別係1908年1948年同埋2012年,係有史以嚟頭一個三度主辦現代奧運會嘅城市。

倫敦亦雲集英格蘭超級足球聯賽其中五間足球會:阿仙奴車路士水晶宮熱刺同埋韋斯咸

倫敦嘅溫布頓網球錦標賽亦係世界四大網球公開賽其中一個。

旅遊

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西敏宮係倫敦地標
 
倫敦塔橋亦都係倫敦地標

倫敦係世界上其中一個好受遊客歡迎嘅城市。主要景點包括:

參考

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  1. 英國國家檔案館網站《大憲章》全文英譯
  2. "Transport for London". Transport for London. 原著喺2010-01-18歸檔. 喺2008-04-27搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  3. "London Cycling Campaign". Rosanna Downes. 2006-11-20. 原著喺2011-05-19歸檔. 喺2008-04-27搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  4. "How do I find out about transport in London?". Greater London Authority. 原著喺2007-10-19歸檔. 喺2008-06-05搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  5. "Beds, Herts and Bucks Travel — All you need to know about the M25". BBC. 1988-08-17. 原著喺2011-05-20歸檔. 喺2010-02-20搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  6. "Charging Zone". Transport for London. 原著喺2011年5月20日歸檔. 喺7 June 2008搵到. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help); Invalid |ref=harv (help); Unknown parameter |deadlinkdate= ignored (help); Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help); Unknown parameter |unused_data= ignored (help)
  7. "Who pays what". Transport for London. 原著喺2008-06-08歸檔. 喺2008-06-07搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  8. "Residents". Transport for London. 原著喺2011-05-20歸檔. 喺2008-06-07搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)
  9. Mulholland, Hélène (16 March 2009). "Boris Johnson mulls 'intelligent' congestion charge system for London". The Guardian. UK. 原著喺2011年5月20日歸檔. 喺1 September 2009搵到. {{cite news}}: Invalid |ref=harv (help); Unknown parameter |deadlinkdate= ignored (help); Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)
  10. Santos, Georgina, Kenneth Button, and Roger G. Noll. "London Congestion Charging/Comments." Brookings-Wharton Papers on Urban Affairs.15287084 (2008): 177,177–234.
  11. Table 3 in Santos, Georgina, Kenneth Button, and Roger G. Noll. "London Congestion Charging/Comments." Brookings-Wharton Papers on Urban Affairs.15287084 (2008): 177,177–234.
  12. 働・運転者の問題 - 国土交通省 (PDF)原著 (PDF)喺2023年3月21號歸檔。喺2024年9月27號搵到
  13. 档副本原著喺2022年1月22號歸檔。喺2024年9月27號搵到
  14. 人有某個目的從一個地方去另一個地方,呢個過程就叫做「出行」。[1] 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2012年11月5號,.
  15. Transport for London. London Buses. Transport for London. ISBN 978-0-946265-02-2. 原著喺2011年5月19日歸檔. 喺6 June 2008搵到. {{cite book}}: Invalid |ref=harv (help); Unknown parameter |deadlinkdate= ignored (help); Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)
  16. "London's bus improvements get Parliamentary seal of approval". Transport For London. 2006-05-23. 原著喺2011-05-19歸檔. 喺2011-02-05搵到. {{cite web}}: Unknown parameter |url-status-date= ignored (help)