Manta 40

F4A/F4
Manta 40
SERVICE MANUAL E
MANUEL D’ENTRETIEN F
WARTUNGSANLEITUNG D
MANUAL DE SERVICIO ES
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
Goldfish 4
E
NOTICE
This manual has been prepared by the Selva S.p.A. primarily for use by
Selva dealers and their trained mechanics when performing maintenance procedures and
repairs to Selva equipment. It has been written to suit the needs of persons who have a
basic understanding of the mechanical and electrical concepts and procedures inherent in
the work, for without such knowledge attempted repairs or service to the equipment could
render it unsafe or unfit for use.
Because the Selva S.p.A. has a policy of continuously improving its prod-
ucts, models may differ in detail from the descriptions and illustrations given in this publica-
tion. Use only the latest edition of this manual. Authorized Selva dealers are notified peri-
odically of modifications and significant changes in specifications and procedures, and these
are incorporated in successive editions of this manual.
F D ES
AVANT PROPOS EINFÜHRUNG AVISO

La Selva S.p.A. a élaboré Dieses Handbuch wurde von der Este manual ha sido preparado por
ce manuel à l’attention des concession- Selva S.p.A. vorrangig Selva S.p.A. y va dirigido a
naires Selva et de leurs mécaniciens zur Verwendung durch die Selva- los concesionarios Selva y a sus me-
pour leurs travaux d’entretien et de ré- Vertragshändler und ihre qualifi- cánicos cualificados para realizar los
paration sur du matériel Selva. Ce zierten Mechaniker geschrieben. Es procedimientos de mantenimiento y las
manuel s’adresse à des personnes dis- ist nicht möglich, den gesamten reparaciones de los equipos Selva.
posant de connaissances de base so- Ausbildungsumfang von Mechani- Está redactado de forma que pueda sa-
lides en mécanique et en électricité kern in einem einzigen Handbuch tisfacer las necesidades de aquellas
Sans lesquelles elles risqueraient, au zusammenzufassen. personas que poseen unos conocimien-
cours de leurs travaux de réparation ou Darum werden in diesem Handbuch tos básicos de los conceptos y procedi-
d’entretien, de rendre le matériel inap- Grundkenntnisse des mechani- mientos mecánicos y eléctricos inhe-
te ou dangereux à l’utilisation. schen und elektrischen Aufbaus rentes a dichos trabajos de manteni-
La politique de la Selva S.p.A. und der zur Wartung nötigen Ar- miento y reparación, ya que de no po-
visant à l’amélioration beitsmethoden vorausgesetzt. Ver- seer tales conocimientos, las posibles
constante de ses produits, il est pos- suchte Wartungs- und Reparaturar- reparaciones o mantenimiento del
sible que le modèle devant faire l’objet beiten ohne solche Kenntnisse equipo podrían afectar adversamente
d’une réparation ne corresponde pas könnten den Außenbordmotor un- su seguridad y operatividad.
exactement au modèle présenté. N’uti- sicher und/oder verwendungsun- Puesto que Selva S.p.A.
lisez que l’édition la plus récente de ce fähig machen. sigue una política de mejora continua
manuel. Les concessionnaires agréés Die Selva S.p.A. de sus productos, puede que las es-
Selva sont régulièrement informés ist immer danach bestrebt, alle von pecificaciones de los modelos no coin-
de toutes les modifications importantes Selva hergestellten Modelle zu cidan con algunos aspectos de las des-
apportées à Notre matériel. Il est tenu verbessern. Spezifikationen oder cripciones e ilustraciones contenidos
compte de ces modifications dans les Verfahren werden allen Selva- en esta publicación. Utilice únicamen-
éditions successives de ce manuel. Vertragshändlern mitgeteilt und te la versión más reciente de este ma-
werden ggf. in zukünftigen Ausga- nual. Los concesionarios autorizados
ben dieses Handbuchs erscheinen. Selva reciben periódicamente infor-
mación relacionada a las modificacio-
nes y cambios significativos introduci-
dos en las especificaciones y los proce-
dimientos de los equipos, información
que se incorporará a las ediciones su-
cesivas de este manual.
E
HOW TO USE THIS MANUAL

MANUAL FORMAT
All of the procedures in this manual are organised in a sequential, step-by-step format. The
information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy refer-
ence that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and
inspection operations.
In this revised format, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and
the course of action required will follow the symbol, e.g.,
• Bearings
Pitting/scratches → Replace.
To assist you in finding your way through this manual, the section title and major heading is
given at the top of every page.
ILLUSTRATIONS
The illustrations within this service manual represent all of the designated models.
CROSS REFERENCES
The cross references have been kept to a minimum. Cross references will direct you to the
appropriate section or chapter.
F
STRUCTURE DU MANUEL
FORMAT DU MANUEL
Tous les procédés repris dans ce manuel sont décrits pas à pas. Les informations ont été condensées pour fournir au mécanicien un
guide pratique et facile à lire, contenant des explications claires pour tous les procédés de démontage, de réparation, de remontage et
de vérification.
L’état d’une pièce défectueuse est mentionné et est suivi d’une flèche et de la mesure à prendre pour chaque symptôme décelé. Ainsi,
par exemple:
• Roulements
Piqûres/endommagements → Remplacer.
Pour plus de facilité, le nom du chapitre et les titres principaux figurent à l’en-tête de chaque page.
INDICATION DE MODELE
Ce manuel est destiné à plusieurs modèles. La liste de ces modèles est reprise ci-dessous.
ILLUSTRATIONS
Les illustrations représentent les modèles désignés.
RENVOIS
Les renvois ont été évités au maximum. Les renvois réfèrent à la section ou au chapitre appropriés.
D
BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

AUFBAU
Alle in diesem Handbuch enthaltenen Verfahren sind in der richtigen Reihenfolge Schritt für Schritt beschrieben.
Die Informationen wurden so aufbereitet, daß dem Mechaniker in leicht verständlicher, handlicher Form alle not-
wendigen Handgriffe beim Zerlegen, bei der Reparatur und dem Zusammenbau sowie bei der Inspektion ausführ-
lich erklärt werden.
Bei dieser neuen Darstellungsweise folgt nach der Zustandsbeschreibung eines schadhaften Teils ein Pfeil, der auf
die notwendige Aktion hinweist, z.B:
• Lager
Lochfraß/Kratzer → Ersetzen.
Die Abschnittstitel finden sich zur Bezugnahme in der Kopfzeile wieder.
MODELLANGABE
Dieses Handbuch bezieht sich auf mehrere Modelle. Die verschiedenen Modelle sind wie folgt gekennzeichnet.
ABBILDUNGEN
Die Abbildungen in diesem Wartungshandbuch gelten für alle angegebenen Modelle.
QUERVERWEISE
Querverweise wurden auf ein Minimum beschränkt. Querverweise führen Sie zum entsprechenden Abschnitt oder
Kapitel.
ES
CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

FORMATO DEL MANUAL
Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido com-
pilada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las opera-
ciones de desmontaje, reparación, montaje e inspección.
En este formato revisado, el estado de un componente averiado irá seguido de un símbolo de flecha y de la acción requerida detrás de
la fecha, por ejemplo:
• Cojinetes
Picadas/rayadas → Reemplazar.
Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de
cada página.
INDICACIÓN DEL MODELO

Este manual hace referencia a múltiples modelos, y sus indicaciones de modelo se indican de la forma siguiente.
ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados.
REFERENCIAS DE CONSULTA
Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse.
E
IMPORTANT INFORMATION
In this Service Manual particularly important information is distinguished in the following
ways.
The safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS
INVOLVED!
WARNING
Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the machine
operator, a bystander or a person inspecting or repairing the outboard motor.
CAUTION:
A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the out-
board motor.
NOTE:
A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.
F D ES
INFORMATIONS IMPORTANTES WICHTIGE INFORMATION INFORMACIÓN IMPORTANTE
Les informations particulièrement Informationen in diesem Wartung- En este manual de servicio, la infor-
importantes sont repérées par les nota- shandbuch, die von besonderer mación particularmente importante se
tions suivantes. Wichtigkeit sind, werden auf eine distingue según se indica a continuación.
der folgenden Arten hervorge-
Le symbole d’alerte sécurité signifie hoben. El símbolo de alerta de seguridad
ATTENTION! SOYEZ ATTEN- significa ¡ATENCION, ESTA EN
TIF! VOTRE SECURITE EST Dieses Warnsymbol bedeutet: JUEGO SU PROPIA SEGU-
MENACEE! VORSICHT! ES GEHT UM IHRE RIDAD!
SICHERHEIT!
AVERTISSEMENT ATENCION
WARNUNG
Le non-respect d’une instruction El incumplimiento de este tipo de
AVERTISSEMENT peut blesser ou Eine WARNUNG enthält instrucciones de ATENCION puede
entraîner la mort de l’opérateur, d’un Anweisungen, die eingehalten causar graves lesiones, e incluso la
passager ou d’une personne inspect- werden müssen, um Verletzungen, muerte, al operador del motor, a las
ant ou réparant le moteur hors-bord. möglicherweise sogar mit Todes- personas a su alrededor o al técnico
folge, für Bediener, in der Nähe que inspeccione o repare el motor
ATTENTION: befindliche Personen oder Techni- fuera de borda.
ker, die Inspektionen oder Repara-
ATTENTION indique les consignes turen an Außenbordmotoren PRECAUCION:
qui doivent être respectées afin vornehmen, zu vermeiden.
d’éviter d’endommager le moteur Una instrucción de PRECAUCION
hors-bord. indica precauciones especiales que
ACHTUNG:
debe observar para evitar dañar el
Unter ACHTUNG finden Sie spez- motor fuera de borda.
N.B.: ielle Vorsichtsmaßnahmen, die
N.B. donne des informations importantes
eingehalten werden müssen, um
qui facilitent et expliquent les différentes NOTA:
Beschädigungen am Außenbord-
opérations. La NOTA proporciona información
motor zu vermeiden.
clave que facilita o clarifica determina-
dos procedimientos.
HINWEIS:
Ein HINWEIS enthält Informa-
tionen, die einen Vorgang ein-
facher oder deutlicher machen.
E
HOW TO USE THIS MANUAL

1 The main points regarding removing/installing and disassembling/assembling proce-
dures are shown in the exploded views.
2 The numbers in the exploded views indicate the required sequence of the procedure and
should be observed accordingly.
3 Symbols are used in the exploded views to indicate important aspects of the procedure.
A list of meanings for these symbols is provided on the following page.
4 It is important to refer to the job instruction charts at the same time as the exploded views.
These charts list the sequence that the procedures should be carried out in, as well as
providing explanations on part names, quantities, dimensions and important points relat-
ing to each relevant task.
Example:
O-ring size 39.5 × 2.5 mm: inside diameter (D) × ring diameter (d)
d
5 In addition to tightening torques, the dimensions of the bolts and screws are also men-
tioned.
Example:
Bolt and screw size 10 × 25 mm : bolt and screw diameter (D) × lenght (L)
6 In addition to the exploded views and job instruction charts, this manual provides individual
illustrations when further explanations are required to explain the relevant procedure.
F D ES
STRUCTURE DU MANUEL BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL
a Les principaux points concernant a Die Hauptpunkte in Bezug auf a Los pasos principales que debe
les procédures de dépose/installa- Verfahren für Ausbau/Einbau tener en cuenta en el proced-
tion et de démontage/remontage und Demontage/Montage wer- imiento de extracción/instalación y
sont illustrés sur les vues en éclaté. den in den Explosionszeich- de desmontaje/montaje de las pie-
b Les numéros sur les vues en éclaté nungen aufgezeigt. zas aparece en ilustraciones detal-
indiquent l’ordre nécessaire de la b Die Nummern in den Explo- ladas.
procédure et doivent être respectés sionszeichnungen zeigen den b Los números que aparecen en las
en conséquence. erforderlichen Ablauf des Ver- ilustraciones detalladas indican la
c Des symboles sont utilisés sur les fahrens an. Dieser sollte secuencia necesaria del proced-
vues en éclaté pour indiquer les entsprechend befolgt werden. imiento y debe mantenerse adecua-
aspects importants de la procédure. c In den Explosionszeichnun- damente .
Une liste de légendes de ces sym- gen werden Symbole ver- c Los símbolos utilizados en las ilus-
boles figure sur la page suivante. wendet, um wichtige Aspekte traciones detalladas indican aspec-
d Il est important de se reporter aux der Verfahren aufzuzeigen. tos importantes del procedimiento.
tableaux d’instructions en même Eine Liste der Bedeutungen En la página siguiente encontrará
temps qu’aux vues en éclaté. Ces dieser Symbole folgt auf der una lista del significado de los sím-
tableaux énumèrent l’ordre dans nächsten Seite. bolos.
lequel les procédures doivent être d Es ist wichtig auf die Arbeitsan- d Es importante consultar las tablas
réalisées et apportent également weisungstabelle sowie auf die de instrucciones de los trabajos al
des explications sur le nom des Explosionszeichnungen Bezug mismo tiempo que las ilustraciones
pièces, les quantités, les dimen- zu nehmen. Diese Tabellen detalladas. Estas tablas indican la
sions et des points importants con- führen den Ablauf der Verfahren secuencia en la que debe realizar el
cernant chaque tâche auf, die durchgeführt werden procedimiento, además de propor-
correspondante. sollten. Ebenso sind Erklärun- cionar explicaciones correspondi-
Exemple: gen bezüglich Teilbezeichnun- entes a la denominación de la
Taille du joint torique 39,5 × 2,5 gen, Mengen, Abmessungen pieza, cantidad, dimensiones y
mm: diamètre intérieur (D) × und wichtige Punkte über jeden aspectos importantes relacionados
diamètre annulaire (d) Arbeitsvorgang angegeben. con cada tarea relevante.
Beispiel: Por ejemplo:
O-Ring Größe 39,5 × 2,5 mm: Tamaño de las juntas tóricas 39,5 ×
Innendurchmesser (D) × Ring- 2,5 mm: diámetro interno (D) ×
durchmesser (d) diámetro del aro (d)
e En plus des couples de serrage, les

dimensions des boulons et des vis
sont également mentionnées.
Exemple:
Taille de boulon et de vis e Zusätzlich zu den Anzugsdreh- e Además de la torsión de apriete, se
10 × 25 mm : diamètre de bou- momenten sind die Abmessun- mencionan las dimensiones de los
lon et de vis (D) × longueur (L) gen der Bolzen und Schrauben pernos y los tornillos.
ebenfalls aufgeführt. Por ejemplo:
Beispiel: Tamaño del perno y el tornillo
Schraubengröße 10 × 25 mm : diámetro (D) ×
10 × 25 mm : Schrauben- longitud (L) del perno y el tornillo
f En plus des vues en éclaté et des durchmesser (D) × Länge (L)
tableaux d’instructions des tâches,
ce manuel présente des illustra-
tions individuelles lorsque d’autres
précisions sont nécessaires pour f Además de las ilustraciones detal-
expliquer la procédure correspon- f Zusätzlich zu den Explosionsze- ladas y las tablas de instrucciones
dante. ichnungen und Arbeitsan- de los trabajos, este manual pro-
weisungstabellen gibt dieses porciona ilustraciones individu-
Handbuch einzelne Darstellun- ales cuando se requieran mayores
gen, falls weitere Erklärungen explicaciones sobre el proced-
notwendig sind, um das entspre- imiento relevante.
chende Verfahren zu erklären.
E
1 2 SYMBOLS
Symbols 1 to 9 are designed as thumb-
GEN SPEC tabs to indicate the content of a chapter.
INFO
3 4 1 General information
2 Specifications
CHK FUEL 3 Periodic check and adjustments
ADJ 4 Fuel system
5 6 5 Power unit
6 Lower unit
POWR LOWR 7 Bracket unit
8 Electrical systems
7 8 9 Trouble analysis
– +
BRKT ELEC
Symbols 10 to 15 indicate specific data.
9 10
10 Special tool
TRBL 11 Specified liquid
ANLS 12 Specified engine speed
13 Specified torque
11 12
14 Specified measurement
15 Specified electrical value
[Resistance (Ω), Voltage (V), Electric current
(A)]
13 14
Symbol 16 to 18 in an exploded diagram

T.
R.
indicate the grade of lubricant and the loca-

15 16 tion of the lubrication point.
16 Apply Selva 4-stroke motor oil
E 17 Apply water resistant grease
(Selva marine grease)
17 18 18 Apply molybdenum disulfide oil
A M Symbols 19 to 24 in an exploded dia-

gram indicate the grade of the sealing or
locking agent and the location of the appli-
19 20 cation point.
GM 4 19 Apply Gasket Maker®
20 Apply bond #4
21 22 21 Apply LOCTITE® No.271 (Red LOCTITE)

22 Apply LOCTITE® No.242 (Blue LOCTITE)
LT LT
23 Apply LOCTITE® No.572
271 242
24 Apply silicon sealant
23 24
LT
SS
LT
572
F D ES
SYMBOLES SYMBOLE SÍMBOLOS
Les symboles a à i servent d’onglets Die Symbole a bis i sind Rand- Los símbolos a a i identifican el con-
et indiquent le contenu des différents markierungen, die auf den Inhalt tenidos de un capítulo.
chapitres: der einzelnen Kapitel hinweisen.
a Información general
b Especificaciones
a Informations générales a Allgemeines
c Compruebe periódica y ajuste
b Spécifications b Technische Daten
d Sistema de combustible
c Vérifier périodique et réglage c Regelmäßige kontrollieren und
e Motor
d Système d’alimentation Einstellungen f Unidad inferior
e Moteur d Kraftstoffanlage
f Bloc de propulsion e Motor g Unidad de ménsula
g Unité de support f Antriebseinheit h Sistemas eléctricos
h Equipement électrique g Motorhalterung i Análisis de averías
i Dépannage h Elektrische Anlage
i Störungssuche Los símbolos j a o indican datos espe-
Les symboles j à o apportent certaines cíficos:
précisions: Die Symbole j bis o zeigen spez-
ifische Daten an: j Herramienta especial
k Líquido especificado
j Outillage spécial
l Velocidad del motor especificada
k Liquide spécifié j Spezialwerkzeug
l k m Torsión especificada
Vitesse du moteur spécifiée Spezielle Flüssigkeit
m l n Medición especificada
Couple spécifié Vorgeschriebene Motordrehzahl
n m o Valor eléctrico especificado
Mesure spécifiée Schrauben-Anzugsmoment
[Resistencia (Ω), Tensión (V),
o Valeur électrique spécifiée n Spezielle Messung
Corriente eléctrica (A)]
[résistance (Ω), tension (V), o Elektrischer Meßwert
courant électrique (A)] [Widerstand (Ω), Spannung (V),
Stromstärke (A)] Los símbolos p a r de un diagrama
Les symboles p à r dans les vues en detallado indican el grado de lubricante
éclaté donnent la qualité de lubrifiant à Die Symbole p bis r zeigen in y la situación del punto de lubricación:
employer et les points de graissage: einer Explosionszeichnung den
Schmiermitteltyp und die Schmier- p Aplique aceite de motor de 4 tiempos
stelle an: Selva.
p Appliquer de l’huile moteur 4 temps
q Aplicar grasa hidrófuga Selva
Selva.
(grasa náutica
q Appliquer de la graisse hydrofuge p Selva-Viertakt-Motoröl Selva)
( graisse Selva marine).
auftragen. r Aplicar aceite con bisulfuro de molib-
q Wasserfestes Fett auftragen deno
r Appliquer de l’huile au bisulphure de
molybdène. (Selva-Bootsfett)
Los símbolos s a x de un diagrama
r Molybdänsulfid-Öl auftragen
Les symboles s à x dans les vues en detallado indican el grado de la junta
éclaté indiquent la qualité des liquides Die Symbole s bis x zeigen in líquida o compuesto obturante y la situ-
d’étanchéité et de l’agent bloquant à einer Explosionszeichnung den ación del punto de aplicación:
employer ainsi que les points d’applica- Typ des Dichtungsmittels oder Kle-
tion: bers und die Anwendungsstelle s Aplicar empaquetadura líquida de
marca®
an. t Aplique agente adhesivo bond
s Appliquer du Gasket marker®. N.° 4
t Appliquer du bond n°4 s Gasket maker® auftragen u Aplicar LOCTITE® N.° 271
u Appliquer du LOCTITE® n° 271 t bond #4 auftragen
(LOCTITE rojo)
(LOCTITE rouge) v Aplicar LOCTITE® N.° 242
v Appliquer du LOCTITE® n° 242 (LOCTITE azul)
(LOCTITE bleu) u LOCTITE® Nr. 271 (rotes LOC- w Aplicar LOCTITE® N.° 572
w Appliquer du LOCTITE® n° 572 TITE) auftragen x Aplique agente de sellado silicónico
v LOCTITE® Nr. 242 (blaues LOC-
x Appliquer une pâte d’étanchéité au sili-
TITE) auftragen
cone.
w LOCTITE® Nr. 572 auftragen
x Silikon-Dichtungsmasse
auftragen
E
CONTENTS
GENERAL INFORMATION
1
SPECIFICATIONS
2
PERIODIC CHECK AND
ADJUSTMENT 3
FUEL SYSTEM
4
POWER UNIT
5
LOWER UNIT
6
BRACKET UNIT
7
ELECTRICAL SYSTEM
8
TROUBLE ANALYSIS
9
F D ES
TABLE DES INHALT TABLA DE

MATIERES MASTERIAS
INFORMATIONS
GENERALES
ALLGEMEINES
INFORMACIÓN
GENERAL GEN
INFO
1
SPECIFICATIONS
TECHNISCHE
DATEN
ESPECIFICA-
CIONES
SPEC 2
REGELMÄßIGE
INSPECTION
PERIODIQUE ET
REGLAGE
INSPEKTIONEN
UND
EINSTELLUNGEN
INSPECCIÓN
PERIÓDICA Y
AJUSTE CHK
ADJ
3
SYSTEME
D’ALIMENTATION
KRAFTSTOFFAN-
LAGE
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
FUEL 4
MOTEUR MOTOR MOTOR
POWR 5
BLOC DE
PROPULSION
ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR
LOWR 6
UNITE DE SUPPORT
MOTORHALTER-
UNG
UNIDAD DE
MÉNSULA
BRKT 7
– +
EQUIPEMENT
ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE
ANLAGE
SISTEMAS ELÉC-
TRICOS
ELEC 8
DEPANNAGE STÖRUNGSSUCHE
ANÁLISIS DE
AVERÍAS TRBL
ANLS
9
GEN
INFO E
CHAPTER 1
GENERAL INFORMATION
IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1

SERIAL NUMBER .................................................................................... 1-1
STARTING SERIAL NUMBERS ............................................................... 1-1
1
2
SAFETY WHILE WORKING ........................................................................... 1-2
FIRE PREVENTION .................................................................................. 1-2
VENTILATION .......................................................................................... 1-2
SELF-PROTECTION ................................................................................. 1-2
OILS, GREASES AND SEALING FLUIDS ............................................... 1-2
GOOD WORKING PRACTICES ............................................................... 1-3
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY ........................................................... 1-4
SPECIAL TOOLS ............................................................................................ 1-5

MEASURING ........................................................................................... 1-5
3
REMOVING AND INSTALLING ............................................................... 1-7
4
5
6
7
8
9
F D ES
CHAPITRE 1 KAPITEL 1 CAPITULO 1

INFORMATIONS ALLGEMEINES INFORMACIÓN
GENERALES GENERAL
IDENTIFICATION ............................ 1-1

NUMERO DE SERIE ...................... 1-1
NUMEROS DE DEBUT DE SERIE 1-1
KENNUMMER .............................. 1-1
SERIENNUMMER ......................1-1
ANFANGS-SERIENNUMMERN 1-1
IDENTIFICACIÓN ............................1-1
NÚMERO DE SERIE .......................1-1
NÚMEROS DE SERIE INICIALES 1-1
1
MESURES DE SECURITE EN TRA- SICHERHEITSVORKEHRUNGEN . 1-2 SEGURIDAD EN EL TRABAJO .....1-2
2
VAILLANT ....................................... 1-2 BRANDSCHUTZ .........................1-2 PREVENCIÓN DE INCENDIOS ....1-2
MESURES DE PREVENTION BELÜFTUNG ..............................1-2 VENTILACIÓN ...............................1-2
CONTRE LES INCENDIES .......... 1-2 SELBSTSCHUTZ ........................1-2 AUTOPROTECCIÓN ......................1-2
AERATION ...................................... 1-2 ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS
PROTECTION PERSONNELLE .... 1-2 DICHTUNGSMITTEL ................1-2 OBTURANTES ..............................1-2
HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES RICHTIGE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
D’ETANCHEITE ........................... 1-2 ARBEITSGEWOHNHEITEN ......1-3 CORRECTOS .................................1-3
BONNES PRATIQUES DE
3
DEMONTAGE UND MONTAGE .1-4 DESMONTAJE Y MONTAJE .........1-4
TRAVAIL ....................................... 1-3
DEMONTAGE ET REMONTAGE . 1-4 SPEZIALWERKZEUGE ................. 1-5 HERRAMIENTAS ESPECIALES ...1-5
MESSGERÄTE ...........................1-5 MEDICIÓN ......................................1-5
OUTILLAGE SPECIAL ................... 1-5 AUSBAU UND EINBAU .............1-7 EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN ..1-7
MESURE .......................................... 1-5
DEPOSE ET INSTALLATION ....... 1-7
4
5
6
7
8
9
GEN
INFO IDENTIFICATION E
IDENTIFICATION 1
SERIAL NUMBER
The outboard motor’s serial number is
stamped on a label which is attached to the
port clamp bracket.
NOTE:
As an antitheft measure, a special label on
which the outboard motor’s serial number
is stamped is bonded to the port clamp
bracket. The label is specially treated so
that peeling it off causes cracks across the
serial number.
1 Model name
2 Approval model code
3 Transom height
4 Serial number
1-1
IDENTIFICATION F
GEN KENNUMMER D
ES
INFO IDENTIFICACIÓN
IDENTIFICATION KENNUMMER IDENTIFICACIÓN

NUMERO DE SERIE SERIENNUMMER NÚMERO DE SERIE
Le numéro de série du moteur hors-bord Die Seriennummer des Außen- El número de serie del motor fuera borda
est estampé sur une étiquette qui est bordmotors ist auf ein Etikett ein- está impreso en una etiqueta colocada a
fixée du côté bâbord du support de ser- gestanzt, das auf der Backbord- babor del soporte mordaza.
rage. Seite der Klemmhalterung ange-
NOTA:
bracht ist.
N.B.: Como medida de seguridad, hay una eti-
A titre de mesure antivol, une étiquette HINWEIS: queta especial que tiene impreso el
spéciale sur laquelle est estampé le Als Diebstahlsicherung ist die número de serie del motor fuera borda
numéro de série du moteur hors-bord est Seriennummer des Außenbord- colocada a babor del soporte mordaza.
attachée au support de serrage bâbord. motors auf ein Spezialetikett ein- Esta etiqueta lleva una tratamiento espe-
L’étiquette a subi un traitement spécial gestanzt, das auf der cial de forma que si se extrae, el número
de sorte qu’en la décollant le numéro de Klemmhalterung auf der Back- de serie queda agrietado.
série se fissure. bordseite angebracht ist. Das Eti-
kett ist speziell behandelt, so daß 1 Nombre del modelo
2 Código de aprobación del modelo
1 Nom de modèle das Abziehen Risse über der Seri- 3 Altura del peto
2 Code d’agrément de modèle 4 Número de serie
3 Hauteur de barre d’arcasse ennummer hinterläßt.
4 Numéro de série
1 Modellbezeichnung
2 Modell-Zulassungsnummer
3 Spiegelhöhe
4 Seriennummer
1- 1
1
GEN
INFO SAFETY WHILE WORKING E
SAFETY WHILE WORKING 1

The procedures given in this manual are
those recommended by Selva to be fol-
lowed by Selva dealers and their
mechanics.
FIRE PREVENTION
Gasoline (petrol) is highly flammable.
Petroleum vapor is explosive if ignited.
Do not smoke while handling gasoline and
keep it away from heat, sparks and open
flames.
VENTILATION
Petroleum vapor is heavier than air and is
deadly if inhaled in large quantities. Engine
exhaust gases are harmful to breathe.
When test-running an engine indoors,
maintain good ventilation.
SELF-PROTECTION
Protect your eyes with suitable safety
glasses or safety goggles, when grinding or
when doing any operation which may
cause particles to fly off. Protect hands and
feet by wearing safety gloves or protective
shoes if appropriate to the work you are
doing.
OILS, GREASES AND SEALING

FLUIDS
Use only genuine Selva oils, greases and
sealing fluids or those recommended by
Selva.
1-2
MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT F
GEN SICHERHEITSVORKEHRUNGEN D
ES
INFO SEGURIDAD EN EL TRABAJO
MESURES DE SECURITE SICHERHEITSVORKEH- SEGURIDAD EN EL

EN TRAVAILLANT RUNGEN TRABAJO
Les procédures décrites dans ce manuel Die in diesem Handbuch angege- Los procedimientos incluidos en este
sont recommandées par Selva et doi- benen Maßnahmen sind von manual son los que Selva recomienda
vent être respectées par les concession- Selva empfohlen und von den a sus concesionarios y mecánicos.
naires Selva et leurs mécaniciens. Selva-Händlern und ihren
PREVENCIÓN DE INCENDIOS
Mechanikern zu beachten.
MESURES DE PREVENTION La gasolina (petróleo) es altamente infla-
CONTRE LES INCENDIES BRANDSCHUTZ mable.
L’essence est un produit très inflamma- Kraftstoff (Benzin) ist leicht ent- El vapor del petróleo es explosivo si se
ble. flammbar. enciende.
Les vapeurs d’essence sont explosives Benzindämpfe sind hochexplosiv. No fume mientras manipula con gasolina
lorsqu’elles sont enflammées. Kraftstoff auf gar keinen Fall in der (petróleo) y manténgala alejada del
Ne pas fumer lors de la manipulation Nähe von Funken oder Flammen calor, chispas y llamas.
d’essence. Maintenir l’essence à l’écart handhaben. Niemals rauchen,
VENTILACIÓN
des sources de chaleur, des étincelles et wenn mit Kraftstoff hantiert wird.
El vapor de petróleo es más pesado que
des flammes.
BELÜFTUNG el aire y puede provocar la muerte si se
AERATION Benzindämpfe sind schwerer als inhala en grandes cantidades. La inhala-
Les vapeurs d’essence sont plus lourdes Luft. Bei längerem Einatmen die- ción de los gases de escape del motor son
que l’air et quand elles sont inhalées en ser Dämpfe besteht Lebensge- perjudiciales.
grandes quantités, elles deviennent mor- fahr. Das Einatmen von Cuando compruebe el mantenimiento de
telles. Il est nocif d’inhaler des gaz Motorabgasen ist gesundheits- un motor en un lugar cerrado, mantenga
d’échappement. schädlich. el lugar bien ventilado.
Lors d’essais de fonctionnement d’un Beim Probelauf eines Motors in
AUTOPROTECCIÓN
moteur en intérieur, s’assurer que geschlossenen Räumen, für aus-
Protéjase los ojos con gafas adecuadas
l’endroit est bien aéré. reichende Belüftung sorgen.
de seguridad esmerile o cuando realice
PROTECTION PERSONNELLE SELBSTSCHUTZ cualquier operación que provoque el des-
Se protéger les yeux avec des lunettes ou Bei Schleifarbeiten oder sonsti- prendimiento de partículas. Protéjase
un masque lors d’une opération de meu- gen Arbeiten, bei denen Metall- manos y pies con guantes de seguridad o
lage ou de toute opération durant splitter oder andere Teilchen zapatos apropiados para el trabajo a rea-
laquelle des particules risquent d’être freigesetzt werden, eine geeig- lizar.
projetées. Se protéger également les nete Schutzbrille oder -maske auf-
ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS
mains et les pieds avec des gants de setzen. Zum Schutz der Hände und
OBTURANTES
sécurité et des chaussures de protection Füße, wenn angebracht, stets
Utilice siempre aceites, grasas y líquidos
si nécessaire. Sicherheitsschuhe und -hand-
obturantes genuinos Selva, u otros
schuhe tragen.
HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES recomendados por Selva.
D’ETANCHEITE ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND
N’utiliser que les huiles, les graisses ou DICHTUNGSMITTEL
les liquides d’étanchéité Selva ou Nur von Selva hergestellte Öle,
ceux recommandés par Selva. Schmierstoffe und Dichtungsmit-
tel verwenden.
1- 2
2
GEN
Under normal conditions of use, there

should be no hazards from the use of the
lubricants mentioned in this manual, but
safety is all-important, and by adopting
good safety practices, any risk is minimized.
A summary of the most important precau-
tions is as follows:
1. While working, maintain good stan-
dards of personal and industrial
hygiene.
2. Clothing which has become contami-
nated with lubricants should be
changed as soon as practicable, and
laundered before further use.
3. Avoid skin contact with lubricants; do
not, for example, place a soiled wiping-
rag in your pocket.
4. Hands and any other part of the body
which have been in contact with lubri-
cants or lubricant-contaminated cloth-
ing, should be thoroughly washed with
hot water and soap as soon as practica-
ble.
5. To protect the skin, the application of a
suitable barrier cream to the hands
before working, is recommended.
6. A supply of clean lint-free cloths should
be available for wiping purposes.
GOOD WORKING PRACTICES

1. The right tools
Use the recommended special tools to
protect parts from damage. Use the
right tool in the right manner – do not
improvise.
2. Tightening torque
Follow the tightening torque instruc-
tions. When tightening bolts, nuts and
screws, tighten the large sizes first, and
tighten inner-positioned fixings before
outer-positioned ones.
1-3
ES
En conditions normales d’utilisation, il Unter normalen Gebrauchsbedin- En condiciones normales de uso, el
ne devrait pas y avoir de danger lié à gungen sollten die in diesem empleo de los lubricantes mencionados
l’utilisation des lubrifiants indiqués dans Handbuch aufgeführten Schmier- en este manual no debe plantear ningún
ce manuel. Néanmoins, il convient de stoffe keine Gefahr darstellen. Da riesgo, pero la seguridad es un tema de
prendre toutes les mesures de sécurité Sicherheit jedoch oberstes Gebot máxima importancia, por lo que la adop-
ist, sollten einige Sicherheitsmaß-
nécessaires afin de minimiser les risques. ción de algunas medidas de seguridad
nahmen eingehalten werden, um
Observez les principales consignes sui- puede reducir los posibles riesgos.
jegliches Risiko auf das Mindeste
vantes: zu begrenzen. A continuación se incluye un resumen de
Nachstehend eine Übersicht der las precauciones más importantes:
1. En travaillant, respecter les règles
wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen:
d’hygiène personnelle et profes- 1. Cuando trabaje, mantenga una
sionnelle qui s’imposent. 1. Während der Arbeit immer higiene personal e industrial
für saubere, gut sitzende correcta.
2. Si les vêtements ont été souillés par
Arbeitskleidung und einen
les lubrifiants, les changer dès que 2. La ropa contaminada con lubri-
sauberen Arbeitsplatz sorgen.
possible et les laver avant de les cante debe cambiarse tan pronto
réutiliser. 2. Durch Schmiermittel ver- como sea posible y lavarse antes de
schmutzte Kleidung bei der volver a usarla.
3. Eviter le contact des lubrifiants ersten Gelegenheit wechseln
avec la peau, ne pas mettre par und vor weiterer Benutzung 3. Evite el contacto de la piel con los
exemple un chiffon imbibé de l’un gründlich reinigen lassen. lubricantes, por ejemplo, no intro-
de ces produits dans votre poche. 3. Vermeiden, Schmiermittel mit duzca un trapo impregnado en el
der Haut in Berührung zu bolsillo.
4. Si les mains ou d’autres parties du
corps ont été en contact avec des bringen (z.B. ölige Lappen 4. Las manos y cualquier otra parte
lubrifiants ou des vêtements nicht in die Tasche stecken). del cuerpo que haya estado en con-
souillés par ces produits, bien les 4. Hände und andere Körper- tacto con lubricantes o ropa conta-
laver à l’eau chaude et au savon dès teile, die in Kontakt mit minada por lubricantes deben
que possible. Schmiermitteln oder ver- lavarse minuciosamente con agua
schmutzter Kleidung gekom- caliente y jabón tan pronto como
5. Il est recommandé de se protéger men sind, möglichst schnell, sea posible.
les mains avec une crème appro- gründlich mit warmem Was-
priée avant de travailler. ser und Seife waschen. 5. Para proteger la piel, se recomienda
aplicar una crema protectora apro-
6. Toujours prévoir une réserve de 5. Zum Schutz der Haut wird vor
Arbeitsbeginn das Auftragen piada en las manos antes de iniciar
chiffons propres et non pelucheux.
einer geeigneten Schutz- el trabajo.
BONNES PRATIQUES DE creme empfohlen. 6. Debe disponer de paños limpios
TRAVAIL
6. Stets einen Vorrat fussel- que no dejen pelusa para fines de
1. Outillage correct
freier Putztücher oder saugfä- limpieza.
Utiliser les outils spéciaux con- higes Papier bereithalten.
seillés afin d’éviter d’endommager PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
les pièces. Toujours utiliser l’outil RICHTIGE CORRECTOS
convenant au travail à effectuer. – ARBEITSGEWOHNHEITEN 1. Las herramientas correctas
Ne pas improviser. 1. Die richtigen Werkzeuge Utilice las herramientas especiales
Die Verwendung von Spezial-
recomendadas para evitar dañar las
2. Couple de serrage werkzeug trägt in erhebli-
piezas. Utilice la herramienta
Respecter les couples de serrage chem Maße dazu bei, die zu
wartenden Teile vor Beschä- correcta de la manera apropiada –
spécifiés. Lors du serrage des bou-
digung zu schützen. Das no improvise.
lons, des écrous ou des vis, serrer
tout d’abord les fixations ayant le Werkzeug muß in der vorge- 2. Torsión de apriete
plus gros diamètre en allant du cen- schriebenen Art und Weise Siga las instrucciones relacionadas
benutzt werden. – Keine
tre vers l’extérieur. con la torsión de apriete. Cuando
Behelfsmethoden und -mittel.
apriete pernos, tuercas y tornillos,
2. Anzugsdrehmoment apriete en primer lugar los de
Die Anweisungen über die mayor tamaño y apriete los situa-
Anzugsdrehmomente beach- dos en la parte interior antes de
ten. Beim Festziehen von
apretar los situados en la parte
Schrauben und Muttern erst
exterior.
die größeren Schrauben
anziehen. Innenliegende
Schrauben prinzipiell vor
außenliegenden festziehen.
1- 3
3
GEN
3. Non-reusable items
Always use new gaskets, packings, O-
rings, split-pins, circlips, etc., on reas-
sembly.
DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

1. Clean parts with compressed air when
disassembling.
2. Oil the contact surfaces of moving parts
before assembly.
3. After assembly, check that moving parts

operate normally.
4. Install bearings with the manufacturer’s

markings on the side exposed to view,
and liberally oil the bearings.
5. When installing oil seals, apply a light
coating of water-resistant grease to the
outside diameter.
1-4
ES
3. Pièces à usage unique 3. Nicht wiederverwendbare 3. Elementos no reutilizables
Lors du remontage, toujours utili- Teile Utilice siempre empaquetaduras,
ser des joints, garnitures, joints Beim Wiedereinbau stets juntas tóricas, pasadores hendidos,
toriques, goupilles fendues, cir- neue Dichtungen, Dämm- retenedores etc, nuevos cuando
clips, etc. neufs. stoffe, O-Ringe, Splinte, vuelva a montar los componentes.
Sicherungsringe usw. ver-
DEMONTAGE ET REMONTAGE DESMONTAJE Y MONTAJE
wenden.
1. Nettoyer les pièces à l’air com- 1. Limpie las piezas con aire compri-
primé lors du démontage. DEMONTAGE UND MONTAGE mido al desmontarlas.
1. Ausgebaute Teile mit Druck-
2. Lors du montage, huiler les surfa- 2. Engrase las superficies de contacto
luft reinigen.
ces de contact des pièces mobiles. de las piezas móviles antes de mon-
2. Kontaktflächen beweglicher tarlas.
3. Après le montage, vérifier que les
Teile beim Einbau mit Öl
pièces mobiles fonctionnent nor- 3. Tras el montaje, compruebe que las
schmieren.
malement. piezas móviles funcionan con nor-
3. Nach der Montage bewegli- malidad.
4. Monter les roulements avec la mar-
che Teile auf gute Funktion
que du fabricant vers l’extérieur et 4. Instale los cojinetes con las marcas
prüfen.
les huiler généreusement. del fabricante encaradas hacia el
4. Lager so einsetzen, daß die lado que queda expuesto a la vista
5. Lors du montage des joints à huile,
Herstellerkennzeichen sicht- y engráselo abundantemente.
appliquer une légère couche de
bar bleiben. Lager großzügig
graisse hydrofuge sur le diamètre 5. Cuando instale sellos de aceite,
schmieren.
extérieur. aplique una capa de grasa hidró-
5. Beim Einbau von Wellendich- fuga en el diámetro exterior.
tungen, diese außen leicht
mit einer dünnen Schicht
wasserbeständigen Fetts ver-
sehen.
1- 4
4
GEN
INFO SPECIAL TOOLS E
SPECIAL TOOLS
Using the correct special tools recom-
mended by Selva, will aid the work and
enable accurate assembly and tune-up.
Improvising and using improper tools can
damage the equipment.
NOTE:
• Use part numbers that start with "90890-".
MEASURING
1 Tachometer
2 3 90890-06760
2 Pressure tester
90890-06762
3 Mity vac
4 90890-06756
4 Pinion height gauge
90890-06702
5 6
5 Dial gauge set
90890-01252
6 Magnetic base
90890-06705
7 8
7 Digital caliper
90890-06704
8 Backlash indicator
90890-06706
9 Magnetic base attaching plate
9 10
90890-07003
10 Compression gauge
90890-03160
1-5
OUTILLAGE SPECIAL F
GEN SPEZIALWERKZEUGE D
INFO HERRAMIENTAS ESPECIALES ES
OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS

Pour une plus grande précision dans Die Verwendung der von Selva ESPECIALES
votre travail de montage et de mise au empfohlenen Spezialwerkzeuge La utilización de las herramientas espe-
point, Selva vous recommande erleichtert die Arbeit und ermögli- ciales recomendadas por Selva le ayu-
l’emploi d’outils spéciaux. Les improvi- cht genaue Montage und Einstel- dará en el trabajo y asegurará un montaje
sations ou l’utilisation d’outils non lung. Behelfsmethoden und y puesta a punto con precisión. La
appropriés peuvent endommager le falsches Werkzeug hingegen kön- improvisación y el empleo de herramien-
matériel. nen erhebliche Schäden am Mate- tas incorrectas puede dañar el equipo.
rial verursachen.
N.B.:
HINWEIS: NOTA:
• Utiliser les
pièces dont la référence commence • Gelten die • Utilice los
par “90890-”. Teilenummern, die mit números de piezas que empiecen
“90890-” beginnen. por “90890-”.
MESURE
a Compte-tours MESSGERÄTE MEDICIÓN
a Tachometer a Tacómetro
90890-06760
b Testeur de pression 90890-06760 90890-06760
b Drucktester b Probador de presión
90890-06762
c Mity vac 90890-06762 90890-06762
c Mity vac c Mity vac
90890-06756
d Jauge de hauteur de pignon 90890-06756 90890-06756
90890-06702 d Ritzelhöhenmesser d Medidor de altura de piñón
90890-06702 90890-06702
e Ensemble pour jauge de cylindre

e Meßuhr-Satz e Calibre de cuadrante
90890-01252
f Base magnétique 90890-01252 90890-01252
f Magnetische Basis f Base magnética
90890-06705
g Pied à coulisse numérique 90890-06705 90890-06705
90890-06704 g Digitale Schiebelehre g Calibrador digital
h Indicateur de jeu de retour 90890-06704 90890-06704
h Rückschlagsanzeiger h Indicador de contragolpe
90890-06706
i Plaque de fixation de base magné- 90890-06706 90890-06706
tique i Verbindungsplatte für die i Placa de colocación de la base
magnetische Basis magnética
90890-07003
j Compressiomètre 90890-07003 90890-07003
j Kompressionsmesser j Manómetro de compresión
90890-03160
90890-03160 90890-03160
1-5
GEN
11 11 Vacuum gauge set
90890-03159
13 Digital tester
13
90890-06752
14 Peak voltage adapter
90890-03169
15 Spark gap tester
14
90890-06754
15 17 Shimming plate
90890-06701
18 2 Pins test harness
90890-06767
19 2 Pins test harness
90890-06768
17 20 Exhaust gas probe
90890-03161
21 Surge tank set
90890-03162
22 Pilot screw driver
90890-03154
18 19
20 21
22
1-6
OUTILLAGE SPECIAL F
k Set pour jauge de dépression k Vakuummeßinstrumenten- k Juego del vacuómetro

satz
90890-03159 90890-03159
90890-03159
m Testeur numérique m Probador digital

m Digitales Schaltkreisprüfgerät
90890-06752 90890-06752
n Adaptateur de tension de crête 90890-06752 n Adaptador de la tensión de pico
n Spitzenspannungsadapter
90890-03169 90890-03169
o Testeur d’allumage 90890-03169 o Probador de chispas
o Zündfunkentester
90890-06754 90890-06754
90890-06754
q Plaque de mesure de cale q Placa de laminillas

90890-06701 90890-06701
r Faisceau de test à 2 broches r Mazo de cables de prueba de 2
90890-06767 q Ausgleichsplatte contactos
90890-06701 90890-06767
s Faisceau de test à 2 broches
90890-06768 r Prüfkabelbaum, 2polig s Mazo de cables de prueba de 2
90890-06767 contactos
t Sonde des gaz d’échappement
90890-03161 s Prüfkabelbaum, 2polig 90890-06768
90890-06768 t Sonda para el gas de escape
u Jeu de réservoir tampon
90890-03162 t Abgas-Prüfsonde 90890-03161
90890-03161 u Juego de cámara de compensación
v Chassoir de vis de ralenti
90890-03154 u Überlaufbehälter-Teilesatz 90890-03162
90890-03162 v Destornillador piloto
v Schraubendreher für Leer- 90890-03154
lauf-Einstellschraube
90890-03154
1-6
GEN
REMOVING AND INSTALLING

1
1 Flywheel magnet assembly holder
a
90890-06522 b
2 Universal puller
2 a
90890-06521 b
3 Driver rod
90890-06652, 90890-06606
3 4 4 Driver rod SS
90890-06604
5 Bearing/oil seal attachment
5 90890-06614, 90890-06611
6 Bearing/oil seal attachment
90890-06622, 90890-06627
6
90890-06637
90890-06641, 90890-06614,
90890-06644, 90890-06659,
90890-06640
7 Bearing separator
90890-06534
8 Guide plate stand
90890-06538
9 Guide plate
90890-06501
8 9
1-7
OUTILLAGE SPECIAL F
DEPOSE ET INSTALLATION AUSBAU UND EINBAU EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

a Outil de maintien de volant a Schwungradhalter a Soporte del magneto del volante
del motor
90890-06522 90890-06522
b Extracteur universel b Universalzieher 90890-06522
b Extractor universal
90890-06521 90890-06521
c Tige d’entraînement c Eintreiberhandgriff 90890-06521
c Botador
90890-06652, 90890-06652,
90890-06606 90890-06606 90890-06652,
d Tige d’entraînement-SS d Eintreiber-Handgriff-SS 90890-06606
90890-06604 d Botador-SS
e Attache roulement/joint à huile 90890-06604 90890-06604
e Lager/Öldichtungs-Befesti- e Accesorio de cojinete/sello de
gung aceite
90890-06614,
90890-06611
f Attache roulement/joint à huile 90890-06614, 90890-06614,
90890-06611 90890-06611
f Lager/Öldichtungs-Befesti- f Accesorio de cojinete/sello de
90890-06622, gung aceite
90890-06627
90890-06622, 90890-06622,
90890-06637 90890-06627 90890-06627
90890-06641, 90890-06637 90890-06637

90890-06614,
90890-06644,
90890-06659, 90890-06641, 90890-06641,
90890-06640 90890-06614, 90890-06614,
g Séparateur de roulement 90890-06644, 90890-06644,
90890-06659, 90890-06659,
90890-06534 90890-06640 90890-06640
h Support de plaque de butée g Lagertrenner g Separador de cojinetes

90890-06538
90890-06534 90890-06534
i Plaque de butée
90890-06501 h Führungsplattenständer h Soporte de placa guía
90890-06538 90890-06538
i Führungsplatte i Placa guía
90890-06501 90890-06501
1-7
GEN
10 11 10 Oil filter wrench
90890-01426
11 Valve spring compressor
90890-04019
12 Adapter
12 13
90890-06554
13 Valve seat cutter set
90890-06803
14 Valve guide remover
14 15
90890-04016
15 Valve guide reamer
90890-04016
16 Piston slider
16
90890-06529
17 Tilt cylinder wrench
90890-06544
17 18 18 Bearing puller
90890-06535
19 Small universal claws
90890-06536
20 Propeller shaft housing puller
19 90890-06503
20
1-8
OUTILLAGE SPECIAL F
j Clé de filtre à huile j Ölfilterschlüssel j Llave para el filtro de aceite
90890-01426 90890-01426 90890-01426

k Compresseur à ressort de soupape k Ventilfeder-Kompressor k Compresor de resorte de válvula
90890-04019 90890-04019 90890-04019

l Adaptateur l Adapter l Adaptador
90890-06554 90890-06554 90890-06554

m Ensemble de lame de siège de sou- m Ventilsitzschneider-Satz m Juego de brocas de asientos de la
pape válvula
90890-06803
90890-06803 n Ventilführungs-Abzieher 90890-06803
n Extracteur de guide de soupape n Extractor de guía de la válvula
90890-04016
90890-04016 o Ventilführungs-Reibahle 90890-04016
o Alésoir de guide de soupape o Escariador de guía de la válvula
90890-04016
90890-04016 p Kolbenschiebering 90890-04016
p Coulisseau de piston p Corredera del pistón
90890-06529
90890-06529 .............. b q Kipp-Zylinderschlüssel 90890-06529
q Clé de cylindre d’inclinaison q Llave para el cilindro de incli-
90890-06544 nación
90890-06544 r Lagerzieher
r Extracteur de roulement 90890-06535 90890-06544
90890-06535 s Ringmutterschlüssel-Ver- r Extractor de cojinetes
s Extension de clé d’écrou annulaire längerung 90890-06535
90890-06536 90890-06536 s Extensión de la llave de collares
t Extracteur de carter d’arbre t Propellerwellen-Gehäusezie- enroscados
d’hélice her 90890-06536
t Extractor de la envoltura del eje de
90890-06503 90890-06503 la hélice
90890-06503
1-8
GEN
21 22 21 Center bolt
90890-06504
22 Slide hammer
90890-06531
23 Bearing/oil seal depth plate
23
90890-06603
24 Drive shaft holder
90890-06517
25 Pinion nut holder
24
90890-06505
26 Pinion nut holder attachment
90890-06506, 90890-06507
25
26
1-9
OUTILLAGE SPECIAL F
u Boulon de centrage u Mittenschraube u Perno central

90890-06504 90890-06504 90890-06504
v Marteau coulissant v Gleithammer v Martillo deslizante
90890-06531 90890-06531 90890-06531

w Plaque de profondeur de roule- w Lager/Öldichtungs-Tiefen- w Placa de profundidad de cojinete/
ment/joint à huile platte sello de aceite
90890-06603 90890-06603 90890-06603

x Support d’arbre d’entraînement x Antriebswellenhalter x Soporte del eje de transmisión
90890-06517 90890-06517 90890-06517

y Support d’écrou de pignon y Ritzelmutterhalter y Soporte de la tuerca de piñón
90890-06505 90890-06505 90890-06505

z Attache de support d’écrou de z Ritzelmutterhalter-Befesti- z Accesorio del soporte de la tuerca
pignon gung de piñón
90890-06506, 90890-06507 90890-06506, 90890-06506, 90890-06507
90890-06507
1-9
SPEC E
CHAPTER 2
SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS ......................................................................... 2-1
MAINTENANCE SPECIFICATIONS ............................................................... 2-3

POWER UNIT ........................................................................................... 2-3
LOWER UNIT ........................................................................................... 2-7
ELECTRICAL ............................................................................................ 2-8
DIMENSIONS ........................................................................................ 2-12
TIGHTENING TORQUES ............................................................................. 2-15

SPECIFIED TORQUES ........................................................................... 2-15
GENERAL TORQUES ............................................................................ 2-17
F D ES

SPECIFICATIONS TECHNISCHE DATEN ESPECIFICACIONES
SPECIFICATIONS GENERALES .. 2-1
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN 2-3

MOTEUR ......................................... 2-3
ALLGEMEINE TECHNISCHE
DATEN ......................................... 2-1
WARTUNGSDATEN ..................... 2-3

ESPECIFICACIONES
GENERALES ....................................2-1
ESPECIFICACIONES DE
1
MOTOR ...................................... 2-3 MANTENIMIENTO ........................2-3
BLOC DE PROPULSION ............... 2-7
ANTRIEBSEINHEIT ................... 2-7 MOTOR ............................................2-3
2
BOITIER ELECTRIQUE ................ 2-8
DIMENSIONS ............................... 2-12 ELEKTRISCHE ANLAGE ........... 2-8 UNIDAD INFERIOR .......................2-7
ABMESSUNGEN .....................2-12 SISTEMA ELÉCTRICO ..................2-8
COUPLE DE SERRAGE ................ 2-15 DIMENSIONES .............................2-12
COUPLE SPECIFIE ...................... 2-15 ANZUGSDREHMOMENTE .........2-15
VORGESCHRIEBENE TORSIÓN DE APRIETE .................2-15
COUPLES GENERAUX ............... 2-17
ANZUGSDREHMOMENTE ....2-15 TORSIÓN ESPECIFICADA ..........2-15
ALLGEMEINE TORSIÓN DE APRIETE
3
DREHMOMENTANGABEN ....2-17 GENERAL ....................................2-17
4
5
6
7
8
9
SPEC GENERAL SPECIFICATIONS E
GENERAL SPECIFICATIONS
Model
Item Worldwide Unit Manta 40
DIMENSIONS
Overall length mm (in) 700 (27.6)
Overall width mm (in) 378 (14.9)
Overall height
(S) mm (in) 1,217 (47.9)
(L) mm (in) 1,340 (52.8)
(X) mm (in) 1,454 (52.7)
WEIGHT
(S) kg (lb) 86.1 (189.4)
(L) kg (lb) 90.4 (198.9)
(X) kg (lb) —
PERFORMANCE
Maximum output (ISO) kW (hp) 29.4 (40)
@5,500 r/min
Full throttle operating range r/min 5,000 - 6,000
Maximum fuel consumption L (US gal, 15.0 (3.90, 3.15)
Imp gal)
@6,000 r/min
POWER UNIT
Engine type 4 stroke SOHC in-line
Number of cylinders 3
Total displacement cm3 (cu. in) 747 (44.8)
Bore and stroke mm (in) 65.0×75.0 (2.55×2.95)
Compression ratio 9.87
(*1)
Minimum compression kPa
1,210 (12.1, 175.45)
pressure (kgf/cm2, psi)
Number of carburetor 3
Control system Tiller control, Remote control
Starting device Electric and Manual
Ignition control system CDI (Microcomputer)
Alternator type Stator
Alternator output V-A Electric : 12-15 (Manual : 6A (80W))
Enrichment system PrimeStart
(*1)
Measuring conditions :
Ambient temperature 20°C (68°F), wide open throttle, plugs disconnected from all
cylinders, engine speed 400r/min or higher.
The figures are for reference only.
2-1
SPECIFICATIONS GENERALES F
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES GENERALES ES
SPECIFICATIONS ALLGEMEINE ESPECIFICACIONES

GENERALES TECHNISCHE DATEN GENERALES
Désignation Universel Bezeichnung Weltweit Ítem Internacional
DIMENSIONS ABMESSUNGEN DIMENSIONES

Longueur hors-tout Gesamtlänge Longitud total
Largeur hors-tout Gesamtbreite Anchura total
Hauteur hors-tout Gesamthöhe Altura total
(S) (S) (S)
(L) (L) (L)
(X) (X) (X)
POIDS GEWICHT PESO
(S) (S) (S)
(L) (L) (L)
(X) (X) (X)
PERFORMANCES LEISTUNG PRESTACIONES
Sortie maximale (ISO) Höchstleistung (ISO) Salida máxima (ISO)
Plage de régime à pleine accélération Nummer des Vergasers (*1) Gama completa de funcionamiento
Consommation maximale de car- Vollgas-Drehzahlbereich del acelerador
burant Maximaler Kraftstoffverbrauch Consumo máximo de combustible
MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR
Type Motor Typ Tipo de motor
Nombre de cylindres Zylinderanzahl Número de cilindros
Cylindrée totale Gesamt-Hubraum Cilindrada total
Alésage de cylindre et course Bohrung und Hub Calibre y carrera
Taux de compression Verdichtungsverhältnis Relación de compresión
Pression de compression minimale (*1) Mindest-Verdichtungsdruck(*1) Presión de compresión mínima (*1)
Numéro du carburateur Nummer des Vergasers Número de carburadores
Système de commande Steuersystem Sistema de control
Système de démarrage Starter Dispositivo de arranque
Système de commande d’allumage Zündsteuersystem Sistema de control del encendido
Type d’alternateur Typ der Lichtmaschine Tipo de alternador
Sortie alternateur Lichtmaschinenleistung Salida del alternador
Système d’enrichissement Anreicherungs-Steuersystem Sistema di arricchimento
(*1) Conditions de mesure (*1) Meâbedingungen: (*1) Condicionesde medición:

Température ambiante 20°C (68°F), Auâentemperatur: 20°C (68°F); Temperatura ambiental de 20°C (68°F),
papillon complètement ouvert, Drosselklappe ganz válvula del acelerador
bougies débranchées à tous les geöffnet; Zündkerzenstecker completamente abierta, bujías
cylindres, vitesse du moteur von allen Zylindern abgezogen; desconectadas de todos los cilindros,
400 t/mn ou plus. Motordrehzahl: 400 U/min oder velocidad del motor de 400 r/min
Les chiffres ne sont donnés qu'à titre höher. o más.
de référence. Diese Zahlen dienen Las cifras son solamente para
ausschließlich als Richtwerte. referencia.
2-1
SPEC GENERAL SPECIFICATIONS E
Model
Spark plug DPR6EA-9

Spark plug gap mm 0.9
Exhaust system Through propeller boss
Lubrication system Wet sump
Lubrication oil pressure at kPa
55 °C (131 °F) with 10W-30 (kgf/cm2, psi) 21.5 (0.22, 3.12)
engine oil @850 r/min
FUEL AND OIL
Fuel type Unleaded regular gasoline
(*1)
Fuel rating (lower limit) PON 86
(*1)
RON 91
Engine oil type 4 stroke motor oil
Engine oil grade SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40
(API SE, SF, SG, SH)
Engine oil capacity cm3(US oz,
2,000 (67.6/70.4)
(without oil filter) Imp oz)
(with oil filter) 2,200 (74.4/77.4)
Gear oil Hypoid gear oil
Gear oil grade SAE #90 (API GL-4)
3
Gear oil capacity cm (US oz, 430 (14.5/15.1)
Imp oz)
BRACKET
Trim angle(*2) Degrees -4 - 20
(*2)
Tilt-up angle Degrees 66
Steering angle Degrees 40+40
DRIVE UNIT
Gear shift positions F-N-R
Gear ratio 2.0 (26/13)
Gear type Spiral bevel
Propeller direction Clockwise
(rear view)
Propeller drive system Spline
Propeller mark G
ELECTRICAL
Battery capacity Ah (kC) 40-70 (144-252)
Cold cranking A 380
(*1)
PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2
RON: Research Octane Number
(*2)
On 12° boat transom
2-2
SPECIFICATIONS GENERALES F
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES GENERALES ES
Bougie Zündkerzen Bujía

Ecartement des bougiesSystème Zündfunkenstrecke Huelgo de las bujías
Système d’échappement Abgassystem Sistema de escape
Système de graissage Schmiersystem Sistema de lubricación
Pression de l’huile de graissage à Schmieröldruck bei at 55 °C Presión de aceite de lubricación a
55 °C (131 °F) avec de l’huile (131 °F) mit 10W-30 Motoröl 55 °C (131 °F) con aceite de motor
moteur 10W-30 KRAFTSTOFF UND ÖL 10W-30
CARBURANT ET HUILE Kraftstoffart COMBUSTIBLE Y ACEITE
Type de carburant Kraftstoffgrad Tipo de combustible
Indice de carburant (unterer Grenzwert) Graduación del combustible
(limite inférieure) Motorölart (límite inferior)
Type d’huile moteur Motorölgrad Tipo de aceite del motor
Qualité d’huile moteur Ölfassungsvermögen des Grado del aceite del motor
Capacité en huile moteur Motors Capacidad del aceite de motor
(sans filtre à huile) (ohne Ölfilter) (sin filtro de aceite)
(avec filtre à huile) (mit Ölfilter) (con filtro de aceite)
Huile de transmission Getriebeöl Aceite de engranajes
Qualité d’huile de transmission Getriebeölgrad Grado del aceite de engranajes
Capacité en huile de transmission Ölfassungsvermögen des Capacidad del aceite de engranajes
SUPPORT getriebes MÉNSULA
Angle d’assiette(*2) HALTERUNG Ángulo de estibación (*2)
Angle d’inclinaison(*2) Trimmwinkel(*2) Ángulo de inclinación (*2)
Angle de direction Hochkippwinkel(*2) Ángulo de la dirección
UNITE D’ENTRAINEMENT Steuerwinkel MOTOR
Positions du sélecteur de vitesse ANTRIEBSEINHEIT Posiciones del cambio de engranaje
Rapport de transmission Schalthebelpositionen Relación de engranajes
Type de transmission Getriebeuntersetzung Tipo de engranaje
Direction de l’hélice (vue arrière) Getriebetyp Dirección de la hélice (vista trasera)
Système d’entraînement d’hélice Propellerdrehrichtung Sistema de impulsión de la hélice
Marque d’hélice (Rückansicht) Marca de la hélice
BOITIER ELECTRIQUE Propellersteuerungsystem SISTEMA ELÉCTRICO
Capacité de la batterie Propeller Markierung Capacidad de la batería
Démarrage à froid ELEKTRISCHE ANLAGE Arranque en frío
Batteriekapazität
(*1) PON: Indice d’Octane à la Pompe (*1) PON: Número de Octano de Bomba
Kaltstart
(Octane “Recherche” + (Octano experimental +
(*1)
Octane moteur)/2 PON:Pump Oktan Zahl Octano de motor)/2
RON: Indice d’Octane “Recherche” (Research Oktan + Motor RON: Número octano experimentales
(Indice d’octane “Recherche”) Oktan)/2 (*2) En un peto de popa de 12°
(*2) Sur l’arcasse du bateau à 12°. RON:Research Oktan Zahl
(*2) Auf 12° Boots-Transom
2-2
SPEC MAINTENANCE SPECIFICATIONS E
MAINTENANCE SPECIFICATIONS
POWER UNIT
Model
CYLINDER HEADS
Warpage limit mm (in) 0.1 (0.004)
(lines indicate straightedge

position)
CYLINDERS
Bore size mm (in) 65.000 - 65.015 (2.5590 - 2.5596)
Taper limit mm (in) 0.08 (0.003)
Out-of-round limit mm (in) 0.08 (0.003)
ROCKER SHAFT/ARM
Rocker shaft diameter mm (in) 15.971 - 15.991 (0.6288 - 0.6296)
Rocker arm inside diameter mm (in) 16.000 - 16.018 (0.6299 - 0.6306)
CAMSHAFT
Intake "A" mm (in) 30.834 - 30.934 (1.2139 - 1.2179)
Intake "B" mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.028)
Exhaust "A" mm (in) 30.834 - 30.934 (1.2139 - 1.2179)
Exhaust "B" mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.028)
Camshaft journal diameter
#1 mm (in) 36.925 - 36.945 (1.4537 - 1.4545)
#2, 3, 4 mm (in) 36.935 - 36.955 (1.4541 - 1.4549)
Camshaft journal oil clearance
#1 mm (in) 0.08 - 0.1 (0.0031 - 0.0039)
#2, 3, 4 mm (in) 0.07 - 0.09 (0.0028 - 0.0035)
Runout limit mm (in) 0.1 (0.0039)
2-3
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN F
WARTUNGSDATEN D
SPEC ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO ES
SPECIFICATIONS WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE

D’ENTRETIEN MOTOR MANTENIMIENTO
MOTEUR MOTOR
Bezeichnung Weltweit
Désignation Universel Ítem Internacional
ZYLINDERKÖPFE
CULASSES Verzugsgrenze CULATAS
Limite de déformation (Die Linie zeigt die Position des Límite de combadura
(Les lignes indiquent l'emplacement Richtlineals) (Las líneas indican la posición de la
de la règle droite.) ZYLINDER regla,)
CYLINDRES Bohrung CILINDROS
Alésage Konizitätsgrenze Tamaño del calibre
Limite de conicité Unrundheit-Grenzwert Límite de conicidad
Limite d’ovalisation KIPPHEBEL/WELLE Límite de fuera de redondez
ARBRE/BRAS DU CULBUTEUR Durchmesser der Kipphebel- EJE BALANCÍN/BALANCÍN
Diamètre de l'arbre du culbuteur welle Diámetro del eje de balancín
Diamètre intérieur du bras du culbu- Innendurchmesser des Kip- Diámetro interior del balancín
teur phebels EJE DE LA LEVA
ARBRE A CAMES NOCKENWELLE Admisión “A”
Admission “A” Einlaß “A” Admisión “B”
Admission “B” Einlaß “B” Escape “A”
Echappement “A” Auspuff “A” Escape “B”
Echappement “B” Auspuff “B” Diámetro del apoyo del eje de la leva
Diamètre de tourillon d’arbre à Durchmesser des Nocken- N.°1
cames wellenzapfens N.°2, 3, 4
N°1 Nr. 1 Holgura de aceite del apoyo del eje
N°2, 3, 4 Nr. 2, 3, 4 de la leva
Espace à huile de tourillon d’arbre à Nockenwellenzapfen-Ölspiel N.°1
cames Nr. 1 N.°2, 3, 4
N°1 Nr. 2, 3, 4 Límite de descentramiento
N°2, 3, 4 Unrundlauf-Grenzwert
Limite de faux-rond
2-3
Model
VALVES
Tappet clearance IN mm (in) 0.2±0.05 (0.008±0.002)
EX mm (in) 0.3±0.05 (0.012±0.002)
Valve dimensions
Head diameter "A" IN mm (in) 31.9 - 32.1 (1.255 - 1.263)

EX mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.027)
Face width "B" IN mm (in) 2.3 - 2.7 (0.091 - 0.106)
EX mm (in) 2.5 - 2.9 (0.098 - 0.114)
Seat width "C" IN mm (in)
0.9 - 1.1 (0.035 - 0.043)
EX mm (in)
Margin thickness "D"
IN mm (in) 0.6 - 1.0 (0.024 - 0.039)
EX mm (in) 0.7 - 1.1 (0.026 - 0.043)
Stem outside diameter
IN mm (in) 5.475 - 5.490 (0.2155 - 0.2161)
EX mm (in) 5.460 - 5.475 (0.2150 - 0.2155)
Guide inside diameter mm (in) 5.500 - 5.512(0.2147 - 0.2170)
Stem-guide clearance
IN mm (in) 0.010 - 0.037 (0.0004 - 0.0015)
EX mm (in) 0.025 - 0.052 (0.0004 - 0.0015)
Stem runout limit mm (in) 0.016 (0.0006)
VALVE SPRINGS
Free length IN, EX mm (in) 37.85 - 39.85 (1.491 - 1.569)
Free length, limit IN, EX mm (in) 37.85 (1.49)

Tilt limit IN, EX mm (in) 1.7 (0.06)
2-4
WARTUNGSDATEN D
SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS

Jeu des soupapes AD. Ventilstößel-Spiel EINLASS Holgura de taqués ADM.
ECH. AUSLASS ESC.
Dimensions des soupapes Ventilabmessungen Dimensiones de la válvula
Diamètre de la tête “A” AD. Kopfdurchmesser “A” Diámetro del cabezal “A” ADM.
ECH. EINLASS ESC.
Largeur de la face “B” AD. AUSLASS Anchura de cara “B” ADM.
ECH. Tellerbreite “B” EINLASS ESC.
Largeur du siège “C” AD. AUSLASS Anchura del asiento “C” ADM.
ECH. Sitzbreite “C” EINLASS ESC.
Epaisseur de la marge “D” AD. AUSLASS Grosor del margen “D” ADM.
ECH. Randstärke “D” EINLASS ESC.
Diamètre extérieur de la tige AD. AUSLASS Diámetro externo del vástago
ECH. Äußerer Durchmesser des ADM.
Diamètre intérieur de guide Schafts EINLASS ESC.
Jeu du guide tige AD. AUSLASS Diámetro interno de la guía
ECH. Innerer Durchmesser der Holgura del vástago a la guía
Limite de faux-rond de tige Führungsscheibe ADM.
RESSORTS DE SOUPAPES Schaftführungs-Spiel ESC.
Longueur libre AD., ECH. EINLASS Límite de descentramiento del vás-
Longueur libre, limite AD., ECH. AUSLASS tago
Limite d’inclinaison AD., ECH. Unrundlauf-Grenzwert des RESORTE DE LAS VÁLVULAS
Schafts Longitud libre ADM., ESC.
VENTILFEDERN Límite de longitud libre
Freie Länge ADM., ESC.
EINLASS, AUSLASS Límite de inclinación ADM., ESC.
Grenzwert der freien Länge
EINLASS, AUSLASS
Kipp-Grenzwert
EINLASS, AUSLASS
2-4
Model
PISTONS
Piston-cylinder clearance mm (in) 0.035 - 0.065 (0.0014 - 0.0026)
Piston side "D" mm (in) 64.950 - 64.965 (2.5570 - 2.5573)
Measuring point "H" mm (in) 2 (0.007)
Pin boss inside diameter mm (in) 15.974 - 15.985 (0.6289 - 0.6293)
Oversize piston 1st mm (in) + 0.25 (0.001)

diameter 2nd mm (in) + 0.50 (0.002)
PISTON PINS
Diameter mm (in) 15.965 - 15.970 (0.6285 - 0.6287)
PISTON RINGS
Top ring
(B) mm (in) 1.2 (0.05)
(T) mm (in) 2.4 (0.09)
End gap (installed) mm (in) 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)
Side clearance mm (in) 0.01 - 0.03 (0.004 - 0.0012)
2nd ring
(B) mm (in) 1.5 (0.06)
(T) mm (in) 2.7 (0.11)
Oil ring
(B) mm (in) 2.5 (0.10)
(T) mm (in) 2.75 (0.11)
CONNECTING RODS
Small end inside diameter mm (in) 15.985 - 15.998 (0.6293 - 0.6298)
Big end inside diameter mm (in) 36.000 - 36.024 (1.4173 - 1.4183)
Big end oil clearance mm (in) 0.020 - 0.052 (0.0008 - 0.0020)
Big end-crank pin side mm (in) 0.15 - 0.22 (0.0059 - 0.0087)
clearance
Big end bearing color mm (in) A : Blue 36.016 - 36.024 (1.4180 - 1.4183)
B : Black 36.008 - 36.016 (1.4176 - 1.4183)
C : Brown 36.000 - 36.008 (1.4173 - 1.4176)
2-5
WARTUNGSDATEN D
PISTONS KOLBEN PISTONES

Jeu piston-cylindre Piston-Zylinder-Spiel Holgura del pistón al cilindro
Côté piston “D” Kolbenseite “D” Lateral del pistón “D”
Point de mesure “H” Meßhöhe “H” Punto de medición “H”
Diamètre intérieur du moyeu pivot Innerer Durchmesser des Kol- Diámetro interior del buje del pasa-
Diamètre de piston surdimensionné benbolzenauges dor
1er Kolbendurchmesser-Über- Diámetro del pistón de gran tamaño
2ème größe 1. 1°
AXES DE PISTON 2. 2°
Diamètre KOLBENBOLZEN PASADORES DEL PISTÓN
SEGMENTS DE PISTON Durchmesser Diámetro
Segment supérieur KOLBENRINGE AROS DE PISTÓN
(B) Oberer Ring Aro superior
(T) (B) (B)
Entrefer de segment (installé) (T) (T)
Espace latéral Trennfuge (eingebaut) Holgura del extremo (instalado)
2ème segment Seitliches Spiel Holgura lateral
(B) 2. Ring Segundo aro
(T) (B) (B)
Bague de graissage Seitliches Spiel Holgura lateral
(B) Ölring Aro de aceite
(T) (B) (B)
BIELLES Seitliches Spiel Holgura lateral
Diamètre intérieur de pied de bielle PLEUELSTANGEN BIELAS
Diamètre intérieur de tête de bielle Innerer Durchmesser des Kol- Diámetro interno del pie de biela
Espace d’huile de tête de bielle benbolzenendes Diámetro interno del extremo mayor
Jeu latéral de la goupille de tête de Innerer Durchmesser des Kur- Holgura de aceite del extremo mayor
bielle belwellenendes Holgura lateral de las muñequillas
Couleur de roulement de tête de Ölspiel des Kurbelwellenendes del extremo mayor
bielle Seitliches Spiel des Kurbel- Color del cojinete de la cabeza de
wellenzapfens biela
Farbe Color de cabeza de biela
Farbe des Pleuellagers
2-5
Model
CRANKSHAFT
Crankshaft journal diameter mm (in) 42.984 - 43.000 (1.6923 - 1.6929)

Crankpin diameter mm (in) 32.984 - 33.000 (1.2986 - 1.2992)
Runout limit mm (in) 0.03 (0.001)
CRANKCASE
Crankcase main journal mm (in) A : 46.017 - 46.024 (1.8117 - 1.8120),
inside diameter B : 46.009 - 46.017 (1.8114 - 1.8117),
C : 46.000 - 46.008 (1.8110 - 1.8113)
Crankcase journal oil mm (in) 0.012 - 0.044 (0.0004 - 0.0017)
clearance
Crankcase mark-bearing mm (in) A : Blue 46.016 - 46.024 (1.8116 - 1.8120)
color B : Black 46.008 - 46.016 (1.8113 - 1.8116)
C : Brown 46.000 - 46.008 (1.8110 - 1.8113)
THERMOSTAT
Full-close temperature °C (°F) 57 (134)
Valve opening temperature °C (°F) 60 (140)
Full-open temperature °C (°F) 70 (158)
Minimum valve lift mm (in) 3 (0.12)
FUEL PUMP
Discharge L/h (US gal/h, 70 (18.5, 15.4)
@3,000 r/min Imp gal/h)
Maximum pressure kPa 20 - 40 (0.2 - 0.4, 3 - 6)
@3,000 r/min (kgf/cm2, psi)
Plunger stroke mm (in) 5.85 - 9.05 (0.23 - 0.35)
OIL PUMP
Discharge L (US gal, 0.43
@20 °C (68 °F) 3,000 r/min Imp gal)
Outer rotor- mm (in) 0.03 - 0.15 (0.001 - 0.006)
Housing
clearance a
Outer rotor-Inner mm (in) 0.12 max. (0.005 max.)
rotor clearance b
Rotor-Housing mm (in) 0.03 - 0.08 (0.001 - 0.003)
clearance c
2-6
WARTUNGSDATEN D
VILEBREQUIN KURBELWELLE CIGÜEÑAL

Diamètre de tourillon du vilebrequin Durchmesser des Kurbel- Diámetro del apoyo del cigüeñal
Diamètre de maneton de vilebrequin wellenzapfens Diámetro de la muñequilla
Limite de faux-rond Durchmesser des Kurbel- Límite de descentramiento
CARTER wellenzapfens CÁRTER
Diamètre intérieur de tourillon prin- Unrundlauf-Grenzwert Diámetro interno de apoyo del cárter
cipal de carter KURBELGEHÄUSE principal
Espace d’huile de tourillon de carter Innendurchmesser des Kurbel- Holgura de aceite del apoyo del
Epaisseur de roulement-marque du gehäuse-Hauptzapfens cárter
carter moteur Ölspiel des Kurbelgehäuseza- Grosor del cojinete de marca del
THERMOSTAT pfens cárter
Température de pleine fermeture Kurbelwellenmarkierung - Lag- TERMOSTATO
Température d’ouverture de soupape erdicke Temperatura de cierre total
Température de pleine ouverture THERMOSTAT Temperatura de abertura de la vál-
Levée de soupape minimale Schließtemperatur vula
POMPE A CARBURANT Ventil-Öffnungstemperatur Temperatura de abertura total
Décharge Voll-geöffnet Temperatur Alzaválvulas mínimo
à 3.000 tr/mn Mindest-Ventilhub BOMBA DE COMBUSTIBLE
Pression maximale KRAFTSTOFFPUMPE Descarga
à 3.000 tr/mn Durchlauf a 3.000 rpm
Course de plongeur bei 3.000 U/Min Presión máxima
POMPE A HUILE Maximum Druck a 3.000 rpm
Décharge bei 3.000 U/Min Calibre del émbolo
à 20 °C (68 °F) 3.000 tr/mn Plungerhub BOMBA DE ACEITE
Jeu Rotor extérieur-Carter a ÖLPUMPE Descarga
Jeu Rotor extérieur-Rotor intérieur Durchlauf a 20 °C (68 °F) 3.000 rpm
b bei 20 °C (68 °F) 3.000 U/Min Rotor exterior-Envoltura holgura a
Jeu du carter du rotor c Äußeres Laufrad-Gehäuse- Rotor exterior-Rotor interior holgura
Spiel a b
Äußeres Laufrad-Inneres Lau- Holgura del rotor a la carcasa c
frad-Spiel b
Laufrad-Gehäusespiel c
2-6
Model
Type Worldwid
Item Unit
Stamped
67C-00
mark
CARBURETOR
Main jet
#1 # 95
#2 # 95
#3 # 95
Pilot jet
#1 # 40
#2 # 40
#3 # 40
Pilot screw Turns 2±1/4 —
Float height
mm (in) 14.0±0.5 (0.55±0.02)
Idling speed r/min 850
LOWER UNIT
Model
Item Worldwid Unit Ray 8
GEAR BACKLASH
Pinion-Forward mm (in) 0.20 - 0.60 (0.008 - 0.024)
Pinion-Reverse mm (in) 0.81 - 1.10 (0.031 - 0.043)
Adjusting shim thickness mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50
2-7
WARTUNGSDATEN D
CARBURATEUR VERGASER CARBURADOR

Marque estampée Eingestanzte Markierung Marca impresa
Gicleur principal Hauptdüse Surtidor principal
N° 1 Nr. 1 N.° 1
N° 2 Nr. 2 N.° 2
N° 3 Nr. 3 N.° 3
Gicleur de ralenti Steuerdüsen Surtidor piloto
N° 1 Nr. 1 N.° 1
N° 2 Nr. 2 N.° 2
N° 3 Nr. 3 N.° 3
Vis de ralenti Leerlaufgemisch-Regulier- Tornillo piloto
Hauteur du flotteur schraube Altura del flotador
Régime de ralenti Schwimmerhöhe Velocidad de ralentí
Leerlaufgeschwindigkeit
BLOC DE PROPULSION UNIDAD INFERIOR
ANTRIEBSEINHEIT
Désignation Universel Ítem Internacional

Bezeichnung Weltweit
JEU DE RETOUR DE PIGNON ENGRANAJES DE MARCHA
Pignon - Marche avant GETRIEBE-RÜCKSCHLAG Piñón - Avance
Pignon - Marche arrière Ritzel - Vorwärts Piñón - Retroceso
Régler l’épaisseur de cale Ritzel - Rückwärts Ajuste del grosor de la laminilla
Einstellen der Distanzscheiben-
dicke
2-7
ELECTRICAL
Model
IGNITION SYSTEM
Ignition timing Degree 5 - 28
(BTDC)
Charge coil output peak
voltage
(G/W-W/G)
@ cranking 1* V 193
@ cranking 2* V 193
@ 1,500 r/min V 194
@ 3,500 r/min V 194
Pulser coil output peak
voltage
(R-W)
@ cranking 1* V 6
@ cranking 2* V 6
@ 1,500 r/min V 18
@ 3,500 r/min V 35
CDI unit output peak voltage
(B/W-O)
@ cranking 1* V 151
@ cranking 2* V 100
@ 1,500 r/min V 123
@ 3,500 r/min V 161
Spark plug gap mm (in) 0.9 (0.04)
Charge coil resistance Ω 660 - 710
(W/G-G/W)
Pulser coil resistance Ω 300 - 350
Ignition coil resistance
Primary Ω 0.17 - 0.25
Secondary kΩ 2.7 - 3.7
* Cranking 1: Open circuit
Cranking 2: Related parts are connected.
2-8
WARTUNGSDATEN D
BOITIER ELECTRIQUE ELEKTRISCHE ANLAGE SISTEMA ELÉCTRICO
SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO

Avance à l’allumage Reihenfolge der Zündung Secuencia de encendido
Tension de crête de sortie de la Zündeinstellung Distribución del encendido
bobine de charge (G/W – W/G) Spitzenspannungsleistung der Tensión pico de salida de la bobina
à lancement 1* Ladespule (G/W – W/G) de carga (G/W – W/G)
à lancement 2* Anlaßzustand 1* a viraje 1*
à 1.500 tr/mn Anlaßzustand 2* a viraje 2*
à 3.500 tr/mn bei 1.500 U/Min a 1.500 rpm
Tension de crête de sortie de la bei 3.500 U/Min a 3.500 rpm
bobine d’impulsion (R – W) Spitzenspannungsleistung der Tensión pico de salida de la bobina
à lancement 1* Geberspule (R – W) de pulsos (R – W)
Tension de crête de sortie du bloc bei 3.500 U/Min a 3.500 rpm
CDI (B/W – O) Spitzenspannungsleistung der Tensión pico de salida de la unidad
à lancement 1* CDI-Einheit (B/W – O) CDI (B/W – O)
Ecartement des électrodes de bougie bei 3.500 U/Min a 3.500 rpm
Résistance de la bobine de charge Zündfunkenstrecke Huelgo de bujía
(W/G – G/W) Ladespulen-Widerstand Resistencia de la bobina de carga
Résistance de la bobine d’impulsion (W/G – G/W) (W/G – G/W)
Résistance de la bobine d’allumage Geberspulen-Widerstand Resistencia de la bobina de pulsos
primaire Widerstand der Zündspule Resistencia de la bobina de encen-
secondaire primär dido
sekundär primaria
* lancement 1: circuit ouvert. secundaria
lancement 2: pièces associées * Anlaßzustand 1:Offene
connectées. Stromkreis. * Viraje 1: Circuito abierto
Anlaßzustand 2:Dazugehörige Viraje 2: Las piezas relaciona-
Teile sind ange- das están conectadas.
schlossen.
2-8
Model
IGNITION CONTROL SYSTEM

Oil pressure switch kPa 15.5 (1.55, 2.25)
(kgf/cm2, psi)
Power coil (Y/B-Y/B)
Loaded
@ cranking 1* V 7
@ 1,500 r/min V 25
@ 3,500 r/min V 67
Open circuit
@ cranking 2* V 15
@ 1,500 r/min V 25
@ 3,500 r/min V 67
Power coil resistance Ω 6.5 - 7.2
(Y/B-Y/B)
Engine temperature sensor
resistance
@ 5 °C (41 °F) kΩ 25
@ 20 °C (68 °F) kΩ 12
@ 70 °C (158 °F) kΩ 2
Engine speed limiter
Retard timing r/min 6,200
Reset r/min 6,000
Overheat speed control r/min 2,000
STARTING SYSTEM
Fuse A 20
STARTER MOTOR
Type Bendix
Rating Second 30
Output kW 1.2
Brush length limit mm (in) 6.4 (0.25)
Commutator undercut mm (in) 0.8 (0.03)
2-9
WARTUNGSDATEN D
Désignation Bezeichnung Item

SYSTEME DE COMMANDE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL DE
D’ALLUMAGE Öldruckschalter ENCENDIDO
Contacteur de pression d’huile Leistungsspule Interruptor de presión de aceite
Bobine d’alimentation (Y/B – Y/B) Bobina de alimentación
(Y/B – Y/B) Unter Last (Y/B – Y/B)
Chargée bei Anlaßzustand 1* Cargada
à lancement 1* bei 1.500 U/Min a Viraje 1*
à 3.500 tr/mn Stromkreis offen a 3.500 rpm
Circuit ouvert bei Anlaßzustand 2* Circuito abierto
à lancement 2* bei 1.500 U/Min a Viraje 2*
à 3.500 tr/mn Spulenwiderstand des elektro- a 3.500 rpm
Résistance de bobine de plongeur thermischen Ventils(Y/B – Y/B) Resistencia de la bobina de la vál-
électrothermique (Y/B – Y/B) Widerstand des Motorther- vula electrotérmica (Y/B – Y/B)
Résistance du capteur de tempéra- mometers Resistencia del sensor de la temper-
ture du moteur bei 5 °C (41 °F) atura del motor
à 5 °C (41 °F) bei 20 °C (68 °F) a 5 °C (41 °F)
à 20 °C (68 °F) bei 70 °C (158 °F) a 20 °C (68 °F)
à 70 °C (158 °F) Motordrehzahl-Begrenzer a 70 °C (158 °F)
Limiteur de régime Verzugs-Timing Limitador de la velocidad del motor
Retard d’avance à l’allumage Reset Distribución de retardo
Initialisation Drehzahlregelung bei Überhit- Reposición
Contrôle de régime en surchauffe zung Control de la velocidad de sobre-
SYSTEME DE DEMARRAGE STARTERSYSTEM calentamiento
Fusible Sicherung SISTEMA DE ARRANQUE
DEMARREUR ANLASSER Fusible
Type Typ MOTOR DEL ARRANCADOR
Rendement Stärke Tipo
Puissance Leistung Valor nominal
Longueur limite de balai Bürstenlänge Salida
Sillon sous le commutateur Kollektor-Unterschnitt Límite de longitud de escobilla
* Anlaßzustand 1: Corte inferior del conmutador
* Lancement 1: circuit ouvert.
Lancement 2: pièces associées Offene * Viraje 1: Circuito abierto
connectées. Stromkreis. Viraje 2: Las piezas relaciona-
Anlaßzustand 2: das están conectadas.
Dazugehörige
Teile sind ange
schlossen.
2-9
Model
CHARGING SYSTEM
Lighting coil output peak
voltage
(Y-Y)
Loaded
@ cranking 1* V 8
@ 1,500 r/min V 12.5
@ 3,500 r/min V 12.5
Open circuit
@ cranking 2* V 8
@ 1,500 r/min V 25
@ 3,500 r/min V 59
Lighting coil resistance Ω
15A 0.25 - 0.27
6A (80W) (Y-Y) 0.9 - 1.1
Rectifier/regulator output
peak voltage
Loaded
@ cranking 1* V 8
@ 1,500 r/min V 12.5
@ 3,500 r/min V 12.5
Open circuit
@ cranking 2* V 8
@ 1,500 r/min V 12.5
@ 3,500 r/min V 12.5
Charging current A @ 5,000 15
r/min
Lighting coil resistance Ω @ 20 °C 1.0±0.1
(68 °F)
ENRICHMENT CONTROL
SYSTEM
Thermo heater resistance Ω @ 20 °C 18 - 19
(68 °F)
Thermo heater plunger mm (in) 14 -15 (0.55 - 0.59)
projection
(5 minutes powered)
2-10
WARTUNGSDATEN D

SYSTEME DE CHARGE LADESYSTEM SISTEMA DE CARGA
Tension de crête de sortie de la Lichtspulenausgang- Tensión pico de salida de la bobina
bobine d’éclairage (Y – Y) Spitzenspannung (Y – Y) de las luces (Y – Y)
Chargée Unter Last Cargada
à lancement 1* bei Anlaßzustand 1* a Viraje 1*
Circuit ouvert Stromkreis offen Circuito abierto
Résistance de la bobine d’éclairage Lichtspulenwiderstand Resistencia de la bobina de las luces
15A 15A 15A
6A (80W) (Y – Y) 6A (80W) (Y – Y) 6A (80W) (Y – Y)
Tension de crête de sortie du Gleichrichter-Regler Ausgangs- Tensión de pico de salida del rectifi-
redresseur-régulateur Spitzenspannung cador/regulador
Chargée Unter Last Cargada
Circuit ouvert Stromkreis offen Circuito abierto
Courant de charge Ladestrom Corriente de carga
Résistance de la bobine d’éclairage Lichtspulenwiderstand Resistencia de la bobina de las luces
(Y – Y) (Y – Y) (Y – Y)
SYSTEME DE CONTROLE ANREICHERUNGS-STEUERSYS- SISTEMA DE CONTROL DE
D'ENRICHISSEMENT TEM ENRIQUECIMIENTO
Résistance de réchauffeur thermique Widerstand des Thermo- Resistencia del termocalefactor
Projection de plongeur de réchauf- Heizelements Proyección del émbolo del ter-
feur thermique Überstand des Thermo- mocalefactor
(alimenté pendant 5 minutes) Heizelementstößels (5 minutos alimentado)
(5 Minuten aktiviert) * Viraje 1: Circuito abierto
* Lancement 1: circuit ouvert.
Lancement 2: pièces associées * Anlaßzustand 1: Viraje 2: Las piezas relaciona-
connectées. Offene das están conectadas.
Stromkreis.
Anlaßzustand 2:
Dazugehörige
Teile sind ange
schlossen.
2-10
Model
POWER TRIM AND TILT

SYSTEM
Trim sensor
Resistance (P-B) Ω 582 - 873
Resistance (O-B) Ω 800 - 1,200
POWER TRIM AND TILT
MOTOR
Fluid type ATF Dexron II
Brushes
Standard mm (in) 6 (0.25)
length
Wear limit mm (in) 3 (0.12)
Commutator
Standard diameter mm (in) 16.5 (0.65)
Wear limit mm (in) 15.5 (0.61)
2-11
WARTUNGSDATEN D

SYSTEME D'ASSIETTE SERVO-/TRIMM-KIPPSYSTEM SISTEMA DE ESTIBADO E
ASSISTEE ET D'INCLINAISON Trimm-Sensor INCLINACIÓN MOTORIZADOS
Capteur d'assiette Widerstand (P-B) Sensor de asiento
Résistance (P-B) Widerstand (O-B) Resistencia (P-B)
Résistance (O-B) SERVO-TRIMM-/KIPPMOTOR Resistencia (O-B)
MOTEUR D'ASSIETTE ASSISTEE Flüssigkeitsart MOTOR DE ESTIBADO E INCLI-
ET D'INCLINAISON Bürsten NACIÓN
Type de liquide Standardlänge Tipo de líquido
Balais Verschleißgrenze Escobillas
Longueur standard Kommutator Longitud estándar
Limite d'usure Standard-Durchmesser Límite de desgaste
Collecteur Verschleißgrenze Colector
Diamètre standard Diámetro estándar
Limite d'usure Límite de desgaste
2-11
DIMENSIONS
L3
L7 L6
L2
L1
H9
H2 A1
H7 W5
W1
H4 H8
W6
A2
H1
H6
H3
A3
L4
2-12
Symbol Model
Worldwide Manta 40
Unit
L1 mm (in) 568.7 (22.4)

L2 mm (in) 131.6 (5.1)
L3 mm (in) —
L4 mm (in) 521.3 (20.5)
L6 (S) mm (in) 813.2 (32.0)
(L) mm (in) 922.3 (36.3)
(X) mm (in) 1023.2 (40.3)
L7 mm (in) 353.2 (14.0)
H1 (S) mm (in) 753.1 (30.0)
(L) mm (in) 876.3 (34.5)
(X) mm (in) 990.3 (40.0)
H2 mm (in) 464.1 (18.2)
H3 mm (in) 175 (6.8)
H4 (S) mm (in) 410.1 (16.1)
(L) mm (in) 533.3 (21.0)
(X) mm (in) 647.3 (25.5)
H6 (S) mm (in) 599.8 (23.6)
(L) mm (in) 665.7 (26.2)
(X) mm (in) 726.7 (28.6)
H7 mm (in) 285.7 (11.2)
H8 mm (in) 42.4 (1.6)
H9 mm (in) 708.0 (28.0)
W1 mm (in) 188.9 (7.4)
W5 mm (in) 312.6 (12.3)
W6 mm (in) —
A1 Degree 40
A2 Degree 62.3
(Shallow water) Degree —
A3 Degree 4
2-13
WARTUNGSDATEN D
DIMENSIONS
ABMESSUNGEN
DIMENSIONES
L3
L7 L6
L2
L1
H9
H2 A1
H7 W5
W1
H4 H8
W6
A2
H1
H6
H3
A3
L4
2-12
WARTUNGSDATEN D
Symbole Symbol Símbolo

Universel Unité Weltweit Einheit Internacional
Unidad
L1 mm (in) L1 mm (in)
L2 mm (in) L2 mm (in) L1 mm (in)
L6 (S) mm (in) L6 (S) mm (in) L4 mm (in)
(L) mm (in) (L) mm (in) L6 (S) mm (in)
(X) mm (in) (X) mm (in) (L) mm (in)
L7 mm (in) L7 mm (in) (X) mm (in)
H1 (S) mm (in) H1 (S) mm (in) L7 mm (in)
(L) mm (in) (L) mm (in) H1 (S) mm (in)
H2 mm (in) H2 mm (in) (X) mm (in)
H3 mm (in) H3 mm (in) H2 mm (in)
H4 (S) mm (in) H4 (S) mm (in) H3 mm (in)
H6 (S) mm (in) H6 (S) mm (in) (X) mm (in)
H7 mm (in) H7 mm (in) (X) mm (in)
W1 mm (in) W1 mm (in) H9 mm (in)
W5 mm (in) W5 mm (in) W1 mm (in)
W6 mm (in) W6 mm (in) W5 mm (in)
A1 Degrés A1 Grad W6 mm (in)
A2 Degrés A2 Grad A1 Grados
(Eau peu pmnde) Degrés (Flachwasser) Grad A2 Grados
A3 Degrés A3 Grad (Aguas poco profundas) Grados
A3 Grados
2-13
B5
B4
C3
B9 B9 B9
D1
B3
B2
B6
D2
B1
Symbol Model
World-
Manta 40
wide Unit
B1 mm (in) 251.8 (9.9)

B2 mm (in) 254.0 (10.0)
B3 mm (in) 327.0 (12.9)
B4 mm (in) 50.8 (2.0)
B5 mm (in) 180.0 (7.1)
B6 mm (in) 338.0 (13.3)
B9 mm (in) 18.5 (0.7)
D1 mm (in) 13.0 (0.5)
D2 mm (in) 55.5 (2.2)
C3 mm (in) 69.0 (2.7)
2-14
WARTUNGSDATEN D
Symbole Symbol Símbolo

Universel Unité Weltweit Einheit Internacional
Unidad
B1 mm (in) B1 mm (in)
B2 mm (in) B2 mm (in) B1 mm (in)
D1 mm (in) D1 mm (in) B9 mm (in)
D2 mm (in) D2 mm (in) D1 mm (in)
C3 mm (in) C3 mm (in) D2 mm (in)
C3 mm (in)
2-14
SPEC TIGHTENING TORQUES E
TIGHTENING TORQUES
SPECIFIED TORQUES
Part Thread Tightening torques

Part to be tightened Q’ty Remarks
name size Nm m • kgf ft • lb
POWER UNIT
Power unit mounting Bolt M8 8 21 2.1 15
Flywheel Nut M20 1 157 16.0 116
E
Carburetor unit assembly Bolt M6 6 8 0.8 5.9
Oil filter — — 1 17.5 1.8 13
Oil filter plug — — 1 40 4.0 30
Spark plug — M12 3 17.2 1.7 13
Driven sprocket Bolt M10 1 38 3.8 28
1st 22.6 2.3 17
Bolt M9 8
572
LT
2nd 46.1 4.6 34
Cylinder head
1st 6 0.6 4.4
Bolt M6 4
572
LT
2nd 11.8 1.2 8.7
Rocker arm shaft Bolt M8 4 18 1.8 13
Tappet adjusting screw
Nut M6 6 13.5 1.4 10
locknut
1st 6 0.6 4.4
Exhaust cover Bolt M6 8
572
LT
2nd 12 1.2 8.9
1st 6 0.6 4.4
Bolt M6 8
2nd 12 1.2 8.9
Crankcase
1st 15 1.5 11
Bolt M8 8
2nd 30 3.0 22
1st * 8.4 0.8 6.2
Connecting rod Bolt M6 6
2nd 40°
LOWER
Propeller Nut M16 1 39 3.9 29
Lower unit mounting Bolt M10 4 39 3.9 29
572
LT
Propeller shaft housing Bolt M8 2 16 1.6 12

Pinion nut Nut M12 1 73.5 7.4 54
Water inlet Bolt M6 1 5 0.5 3.6
242
LT
BRACKET
Tiller handle mounting Nut M10 2 37 3.7 27
Steering bracket Nut M10 2 36 3.6 27
Steering friction
Bolt — 2 3.9 0.4 2.9
mounting
Tiller handle pivot Bolt M12 1 37 3.7 27
Rubber mount, upper Nut M8 2 23.6 2.4 17
* As for the connecting rod, tighten the bolts to the specified torque at first, and then apply
additional tightening torque specified by angle.
2-15
COUPLE DE SERRAGE F
ANZUGSDREHMOMENTE D
SPEC TORSIÓN DE APRIETE ES
COUPLE DE SERRAGE ANZUGSDREHMOMENTE TORSIÓN DE APRIETE

COUPLE SPECIFIE VORGESCHRIEBENE TORSIÓN ESPECIFICADA
ANZUGSDREHMOMENTE
Pièce à serrer Parte a apretarse
MOTEUR Festzuziehendes Teil MOTOR
Fixation du moteur MOTOR Montaje de la unidad del
Volant Motorbefestigung motor
Carburateur Schwungrad Volante
Filtre à huile Vergaser Filtro de aceite
Bouchon de filtre à huile Ölfilter Tapón del filtro de aceite
Bougie Ölfilterstopfen Bujía
Pignon d’entraînement Zündkerzen Piñón de accionamiento
Pignon mené Antriebskettenrad Piñón de transmisión
1er Angetriebenes Kettenrad 1°
2ème 1. 2°
Culasse Culata
1er 2. 1°
Zylinderkopf
2ème 1. 2°
Arbre du bras du culbuteur 2. Eje de balancín
Vis de réglage de poussoir avec contre- Kipphebelwelle Contratuerca del tornillo de ajuste de
écrou Gegenmutter zur Stößelein- taqués
1er stellschraube 1°
Capot d’échappement Cubierta de escape
2ème 1. 2°
Auspuffabdeckung
1er 2. 1°
2ème 1. 2°
Carter-moteur Cárter
1er 2. 1°
Kurbelgehäuse
2ème 1. 2°
1er 2. 1°
Bielle Biela
2ème 1. 2°
Pleuelstange
PROPULSION 2. INFERIOR
Hélice ANTRIEBSEINHEIT Hélice
Montage du bloc de propulsion Propeller Montaje de la unidad inferior
Logement d’arbre d’hélice Antriebseinheit-Befestigung Envoltura del eje de la hélice
Ecrou de pignon Propellerwellengehäuse Tuerca de piñón
Admission d’eau Ritzelmutter Entrada de agua
SUPPORT Wassereinlaß MÉNSULA
Montage du manche de manette HALTERUNG Montaje de la manilla de la caña del
Support de direction Halterung für die Ruderpinne timón
Montage de la direction par friction Steuerhalterung Soporte de la caña del timón
Pivot du manche de manette Halterung für den Steuerungs- Montaje de la fricción de la
dämpfer dirección
Support en caoutchouc, supérieur
Ruderpinne-Drehzapfen Pivote de la manija de la caña
* Pour la bielle, commencer par serrer Oberer Gummipuffer del timón
les boulons au couple spécifié, puis Montura de goma, superior
compléter le couple de serrage spécifié * Die Pleuellagerschrauben zuerst
mit dem vorgeschriebenen * Con respecto a la biela, apriete en
par l'angle.
Anzugsdrehmoment anziehen, primer lugar los pernos con la torsión
dann um die mit dem Winkelw- de apriete especificada, y después
ert spezifizierte, zusätzliche Dis- aplique la torsión de apriete adicional
tanz festziehen. especificada por el ángulo.
2-15
Part Thread Tightening torques

Part to be tightened Q’ty Remarks
name size Nm m • kgf ft • lb
Rubber mount housing Bolt M8 3 17.7 1.8 13
Rubber mount, lower Nut M12 2 53.9 5.4 40
Through tube — — 12.4 1.2 9.1
Clamp bracket
Bolt M12 2 42 4.2 31
(lower size)
Upper casing Bolt M8 8 21 2.1 15
Oil pan Bolt M6 10 10.3 1.0 7.6
572
LT
Oil drain plug Bolt — 1 17.2 1.7 13
Muffler Bolt M6 6 9.3 0.9 6.9
572
LT
Exhaust manifold Bolt M6 3 10.3 1.0 7.6
572
LT
Exhaust guide Bolt M8 4 21 2.1 15
Grease nipple — — — 3 0.3 2.2
POWER TRIM AND TILT UNIT
Reservoir plug Bolt M8 1 7 0.7 5.2
Tilt cylinder assembly Bolt M3 3 9 0.9 6.6
242
LT
Motor unit Bolt M6 4 7 0.7 5.2
Tilt cylinder end screw Screw — 1 90 9.2 66.4
Inner cylinder end screw Bolt M10 1 61 6.1 44.0
Gear pump Bolt M4 4 4 0.4 3.0
Main valve Bolt — — 7 0.7 4.3
ELECTRICAL
Oil pressure switch — 1/8 NPTF 1 6 0.6 4.4
572
LT
Starter motor mounting Bolt M8 3 30 3.0 22.0
CDI unit Bolt M6 3 7 0.7 5.2
Ignition coil Bolt M6 3 7 0.7 5.2
Engine stop switch Nut — 1 4.5 0.5 3.3
Thermo sensor* — — 1 4 0.4 3.0
* Do not apply too much torque.
2-16
COUPLE DE SERRAGE F
ANZUGSDREHMOMENTE D
Pièce à serrer Festzuziehendes Teil Parte a apretarse

Support en caoutchouc, inférieur Unterer Gummipuffer Montura de goma, inferior
Logement du support en caoutchouc Gummipuffer-Gehäuse Envoltura de la montura de goma
Tube de transfert Durchgangsschlauch Tubo pasante
Support de collier de serrage (petit) Halterung (unten) Ménsula de abrazadera (tamaño infe-
Carter supérieur Obere Hülle rior)
Auget à huile Ölwanne Envoltura superior
Bouchon de vidange Ölablaßstopfen Cárter de aceite
Silencieux Auspufftopf Tapón de drenaje de aceite
Collecteur d’échappement Auspuffkrümmer Silenciador
Guide d’échappement Auspuff-Führung Colector de escape
Raccord de graissage Schmiernippel Guía de escape
ASSIETTE ASSISTEE ET UNITE SERVO-TRIMM UND KIPPEIN- Engrasador
D’INCLINAISON HEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y
Bouchon de réservoir Behälterstopfen UNIDAD DE INCLINACIÓN
Ensemble de cylindre d’inclinaison Kipp-Zylinder-Bauteil Tapón del depósito
Bloc moteur Motoreinheit Montaje del cilindro de incli-
Vis capuchon du cylindre d’inclinaison Kipp-Zylinder-Endschraube nación
Vis capuchon de cylindre intérieur Innere Zylinder-Endschraube Unidad del motor
Engrenage de la pompe Getriebepumpe Tornillo de extremo del cilin-
dro de inclinación
Soupape principale Hauptventil
Tornillo de extremo del cilin-
BOITIER ELECTRIQUE ELEKTRISCHE ANLAGE
dro interior
Contacteur de pression d’huile Öldruckschalter
Bomba de engranajes
Montage du moteur de démarreur Anlasserbefestigung
Válvula principal
Bloc CDI CDI-Einheit
SISTEMA ELÉCTRICO
Bobine d’allumage Zündspule
Interruptor de la presión de aceite
Contacteur d’arrêt du moteur Motorstoppschalter
Montaje del motor de arranque
Capteur thermique* Thermosensor*
Unidad CDI
* Ne pas appliquer un couple trop élevé. * Darauf achten, daß nicht zu viel Bobina de encendido
Anzugsdrehmoment angelegt Interruptor de parada del motor
wird. Termosensor*
* No aplique demasiada torsión de apri-

ete.
2-16
General torque
GENERAL TORQUES
specifications This chart specifies tightening torques for
Nut (A) Bolt (B)
standard fasteners with a standard ISO
Nm m • kgf ft • lb thread pitch. Tightening torque specifica-
8 mm M5 5 0.5 3.7 tions for special components or assemblies
10 mm M6 8 0.8 5.9 are provided in applicable sections of this
12 mm M8 18 1.8 13 manual. To avoid warpage, tighten multi-
fastener assemblies in a crisscross fashion
14 mm M10 36 3.6 27
and progressive stages until the specified
17 mm M12 43 4.3 32 tightening torque is reached. Unless other-
wise specified, tightening torque specifica-
tions require clean, dry threads.
Components should be at room tempera-
ture.
A B
2-17
COUPLE DE SERRAGE F
ANZUGSDREHMOMENTE D
COUPLES GENERAUX ALLGEMEINE TORSIÓN DE APRIETE GENERAL
Ce tableau spécifie les couples pour ser- DREHMOMENTANGABEN Esta tabla especifica las torsiones de
rer des éléments de fixation standard Diese Tabelle zeigt das Drehmo- apriete para el ajuste de fijadores están-
avec des filetages ISO propres et secs à ment für Standardschrauben und - dar con tuercas ISO de limpieza en seco
température ambiante. Les spécifications muttern mit genormten, saub- estándar a temperatura ambiente. Las
de couple pour des composants ou des eren, trockenen ISO-Gewinden bei especificaciones de torsión de apriete
ensembles spécifiques sont données dans Raumtemperatur. Drehmomentan- para componentes o conjuntos especiales
les parties correspondantes de ce man- gaben für spezielle Baugruppen se incluyen en las secciones oportunas
uel. Pour éviter le gauchissement, serrer und Bauteile sind in den jeweili- de este manual. Para evitar la defor-
les ensembles à plusieurs éléments de gen Abschnitten dieses Handbuchs mación de las piezas, apriete los conjun-
fixation de manière croisée et progres- angegeben. Um Verzug zu ver- tos con varios fijadores de forma cruzada
sive jusqu’à atteindre le couple spécifié. meiden, sind die Schrauben und y progresiva hasta obtener la torsión de
Muttern in einem Kreuzmuster in apriete especificada.
Spécifications générales
Ecrou Bou- mehreren Stufen festzuziehen, bis
concernant le couple Torsión general
(A) lon (B) das vorgeschriebene Drehmo- Tuerca Perno
Nm m · kgf ft · lb especificaciones
ment erreicht ist. (A) (B)
8 mm M5 5 0,5 3,7 Nm m · kgf ft · lb
10 mm M6 8 0,8 5,9 Allgemeine Drehmo- 8 mm M5 5 0,5 3,7
Schrau
12 mm M8 18 1,8 13 Mutter 10 mm M6 8 0,8 5,9
be mentangaben
(A)
14 mm M10 36 3,6 27 (B) Nm m · kgf ft · lb 12 mm M8 18 1,8 13
17 mm M12 43 4,3 32 8 mm M5 5 0,5 3,7 14 mm M10 36 3,6 27
10 mm M6 8 0,8 5,9 17 mm M12 43 4,3 32
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 27
17 mm M12 43 4,3 32
2-17
CHK
ADJ E
CHAPTER 3
PERIODIC CHECK AND ADJUSTMENT
MAINTENANCE INTERVAL CHART .............................................................. 3-1
TOP COWLING ............................................................................................... 3-2

CHECKING THE TOP COWLING FIT ....................................................... 3-2
FUEL SYSTEM ................................................................................................ 3-2

CHECKING THE FUEL LINE .................................................................... 3-2
CHECKING THE FUEL FILTER ................................................................. 3-3
CONTROL SYSTEM ....................................................................................... 3-3

ADJUSTING THE SHIFT CABLE ............................................................. 3-3
ADJUSTING THE THROTTLE CABLE ..................................................... 3-4
ADJUSTING THE ENGINE IDLING SPEED ............................................ 3-5
ADJUSTING THE PILOT SCREW ............................................................ 3-6
EXHAUST GAS CONTROL PROCEDURES ............................................ 3-7
SYNCHRONIZING THE CARBURETOR .................................................. 3-9
ADJUSTING THE DASH-POT ............................................................... 3-11
START-IN-GEAR PROTECTION DEVICE ADJUSTMENT
(M) ......................................................................................................... 3-11
POWER UNIT ............................................................................................... 3-12

CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL .................................................... 3-12
REPLACING THE ENGINE OIL AND OIL FILTER .................................. 3-12
MEASURING THE OIL PRESSURE ....................................................... 3-13
ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE ................................................ 3-14
MEASURING THE COMPRESSION PRESSURE .................................. 3-16
CHECKING THE TIMING BELT ............................................................. 3-17
COOLING SYSTEM ...................................................................................... 3-17

CHECKING THE COOLING WATER DISCHARGE ................................ 3-17
F D ES

INSPECTION REGELMÄßIGE INSPECCIÓN
PERIODIQUE ET INSPEKTIONEN UND PERIÓDICA Y AJUSTE
1
REGLAGE EINSTELLUNGEN
TABLEAU DES INTERVALLES D’EN- TABELLE FÜR WARTUNGSINTER- TABLA DE INTERVALOS DE MAN-
TRETIEN .......................................... 3-1 VALLE .......................................... 3-1 TENIMIENTO ..................................3-1
CAPOTAGE SUPERIEUR ............... 3-2 MOTORABDECKUNG .................. 3-2 CARENAJE SUPERIOR ...................3-2
VERIFICATION DE LA FIXATION ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL
DU CAPOTAGE SUPERIEUR ..... 3-2 MOTORABDECKUNG- ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE
SYSTEME DE CARBURANT .......... 3-2

VERIFICATION DE LA CONDUITE
DE CARBURANT ......................... 3-2
VERIFICATION DU FILTRE DE
CARBURANT ............................... 3-3
SPASSUNG ............................. 3-2
KRAFTSTOFFANLAGE ................. 3-2

ÜBERPRÜFUNG DER
KRAFTSTOFFLEITUNG ........... 3-2
ÜBERPRÜFUNG DES
SUPERIOR .....................................3-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .......3-2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE ......3-2
COMPROBACIÓN DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE ............................3-3
2
KRAFTSTOFFILTERS ............... 3-3
3
SYSTEME DE COMMANDE .......... 3-3 SISTEMA DE CONTROL .................3-3
REGLER LE CABLE DE STEUERSYSTEM .......................... 3-3 AJUSTE DEL CABLE DE
DIRECTION .................................. 3-3 SCHALTKABELEINSTELLUNG . 3-3 CAMBIOS ......................................3-3
REGLER LE CABLE EINSTELLUNG DES AJUSTE DEL CABLE DEL
D’ACCELERATEUR .................... 3-4 DROSSELVENTILKABELS ....... 3-4 ACELERADOR ..............................3-4
REGLER LE REGIME DE RALENTI EINSTELLEN DER AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE
DU MOTEUR ................................ 3-5 MOTORLEERLAUFGESCHWINDI RALENTÍ DEL MOTOR ...............3-5
4
REGLER LA VIS DE RALENTI .... 3-6 GKEIT ....................................... 3-5 AJUSTE DEL TORNILLO
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DES EINSTELLUNG DER PILOTO ..........................................3-6
GAZ D’ÉCHAPPEMENT ............. 3-7 LEERLAUFGEMISCH- PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
SYNCHRONISATION DU REGULIERSCHRAUBE ............ 3-6 DEL GAS DE ESCAPE .................3-7
CARBURATEUR .......................... 3-9 VORGEHENSWEISE BEI DER SINCRONIZACIÓN DEL
AJUSTEMENT DU DASHPOT .... 3-11 ABGASÜBERPRÜFUNG ......... 3-7 CARBURADOR .............................3-9
VERIFICATION DU DISPOSITIF DE SYNCHRONISIERUNG DES AJUSTE DEL AMORTIGUADOR 3-11
PROTECTION CONTRE LE VERGASERS ............................ 3-9 AJUSTE DEL DISPOSITIVO DE
DEMARRAGE EN PRISE (M)
........................................... 3-11
MOTEUR .......................................... 3-12

VERIFIER LE NIVEAU D’HUILE
MOTEUR ..................................... 3-12
EINSTELLEN DES
DROSSELKLAPPEN-
DÄMPFERS ............................. 3-11
EINSTELLUNG DER
NEUTRALSTELLUNGSSPERRE
PRTECCIÓN DEL ENGRANAJE DE
ARRANQUE (M) ........3-11
UNIDAD DEL MOTOR ...................3-12

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR ................3-12
5
(M) ........................... 3-11
REMPLACER L’HUILE MOTEUR ET SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL
6
LE FILTRE A HUILE .................. 3-12 MOTORBLOCK ........................... 3-12 MOTOR Y DEL FILTRO
MESURE DE LA PRESSION ÜBERPRÜFUNG DES DE ACEITE ..................................3-12
D’HUILE ...................................... 3-13 MOTORÖLSTANDS ...................... 3-12 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DEL
REGLAGE DU JEU DE WECHSEL DES MOTORÖLS UND ACEITE ........................................3-13
SOUPAPES .................................. 3-14 ÖLFILTERS ..............................3-12 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA
MESURE DE LA PRESSION DE MESSEN DES ÖLDRUCKS ......3-13 VÁLVULA ...................................3-14
COMPRESSION .......................... 3-16 EINSTELLEN DES MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
7
VERIFICATION DE LA COURROIE VENTILSPIELS ........................3-14 COMPRESIÓN .............................3-16
DE TRANSMISSION .................. 3-17 MESSEN DES COMPROBACIÓN DE LA CORREA
KOMPRESSIONSDRUCKS ....3-16 DE DISTRIBUCIÓN ....................3-17
SYSTEME DE ÜBERPRÜFUNG DES
REFROIDISSEMENT ................... 3-17 STEUERRIEMENS ..................3-17 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...3-17
VERIFICATION DE L'EVACUATION COMPROBACIÓN DE LA
DE L'EAU DE KÜHLUNGSSYSTEM ................. 3-17 DESCARGA DEL AGUA DE
REFROIDISSEMENT ................. 3-17 ÜBERPRÜFUNG DES
8
ENFRIAMIENTO ........................3-17
KÜHLWASSERABLAUFS .......3-17
9
CHK
ADJ E
POWER TRIM AND TILT SYSTEM ............................................................... 3-18

CHECKING THE POWER TRIM AND TILT FLUID LEVEL ..................... 3-18
1
LOWER UNIT ................................................................................................ 3-19
CHECKING THE GEAR OIL LEVEL ....................................................... 3-19
CHANGING AND CHECKING THE GEAR OIL ..................................... 3-19
CHECKING THE LOWER UNIT (FOR AIR LEAKS) ...............................3-20
GENERAL ..................................................................................................... 3-21

CHECKING THE ANODES ..................................................................... 3-21
CHECKING THE BATTERY .................................................................... 3-21
CHECKING THE SPARK PLUGS ........................................................... 3-22
CHECKING BOLTS AND NUTS ............................................................ 3-24
2
LUBRICATION POINTS ......................................................................... 3-25
3
4
5
6
7
8
9
F D ES
SYSTEME D’INCLINAISON ET D’AS- SERVO-TRIMM- UND SISTEMA DE INCLINACION Y ESTI-
SIETTE ASSISTEES ..................... 3-18 KIPPSYSTEM ............................ 3-18 BADO MOTORIZADOS ...............3-18
VERIFICATION DU NIVEAU DE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL
LIQUIDE D'ASSIETTE ASSISTEE FLÜSSIGKEITSSTANDS AM LÍQUIDO DE ESTIBADO E
ET D'INCLINAISON ................... 3-18 SERVO-TRIMM- INCLINACIÓN
/KIPPSYSTEM .........................3-18 MOTORIZADOS .........................3-18
BLOC DE PROPULSION ............... 3-19
VERIFICATION DU NIVEAU ANTRIEBSEINHEIT ..................... 3-19 UNIDAD INFERIOR .......................3-19
D'HUILE DE TRANSMISSION . 3-19 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL
CHANGEMENT ET VERIFICATION GETRIEBEÖLS ........................3-19 ACEITE DE ENGRANAJES .......3-19
DU NIVEAU D'HUILE DE ÜBERPRÜFEN UND WECHSELN CAMBIO Y COMPROBACIÓN DEL
TRANSMISSION ........................ 3-19 DES GETRIEBEÖLS ................3-19 ACEITE DE ENGRANAJES .......3-19
VERIFICATION DU BLOC DE ÜBERPRÜFUNG DER UNTEREN COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD
PROPULSION (A LA RECHERCHE ANTRIEBSEINHEIT (AUF LUFT- INFERIOR
DES FUITES D'AIR) ................... 3-20 UNDICHTIGKEIT) .................. 3-20 (PARA FUGAS DE AIRE) ...........3-20
GENERALITES ............................... 3-21 ALLEGEMEINES ......................... 3-21 GENERAL .........................................3-21

VERIFICATION DES ANODES .. 3-21 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LOS
VERIFICATION DE LA ANODEN ................................ 3-21 ÁNODOS ......................................3-21
BATTERIE ................................... 3-21 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA
VÉRIFICATION DES BOULONS ET BATTERIE .............................. 3-21 BATERÍA ......................................3-21
DES ÉCROUS ............................. 3-24 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LOS PERNOS
POINTS DE LUBRIFÍCATION .... 3-25 SCHRAUBEN UND Y LAS TUERCAS ........................3-24
MUTTERN ............................. 3-24 PUNTOS DE LUBRICATIÓN .......3-25
SCHMIERSTELLEN ................. 3-25
CHK
ADJ MAINTENANCE INTERVAL CHART E
MAINTENANCE INTERVAL CHART

Use the following chart as a guide to general maintenance intervals.
Dependant on operating conditions, adjust the maintenance intervals accordingly.
Initial Every
Refer to
Item Remarks 10 hours 50 hours 100 hours 200 hours page
(Break-in) (3 months) (6 months) (1 year)
TOP COWLING
Top cowling fit Check : : —
FUEL SYSTEM
Fuel line Check : 3-2
Fuel filter Check/clean : : : 3-3
Fuel tank Cleaning(*1) : —
POWER UNIT
Engine oil Check/replace : : 3-12
Oil filter Replace : 3-12
Timing belt Check/replace : 3-17
Valve clearance Check/adjust : : 3-14
Thermostat Check/replace : 5-38
Water leakage Check : : : —
Motor exterior Check : : —
Exhaust leakage Check : : : —
Cooling water passage Check : : —
CONTROL SYSTEM
Throttle cable Check/adjust : 3-4
Shift cable Check/adjust : 3-3
Engine idling speed Check/adjust : : 3-5
(*2)
Carburetor Check/adjust : 3-9
Power trim and tilt Check : : : 3-18
LOWER UNIT
Gear oil Change : : 3-19
Lower unit leakage Check : 3-20
Propeller Check : : 6-3
GENERAL
Anodes Check/replace : : 3-21
Battery Check/charge : every month 3-21
Spark plugs Clean/adjust/replace : : : 3-22
Wiring and connectors Check/reconnect : : —
Bolts and nuts Tighten : : —
Lubrication points Grease : 3-25
(*1) If Selva portable fuel tank is used.

(*2)
Do not adjust the carburetor when it is operating properly.
3-1
CHK
ADJ TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN F
TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN

Le tableau ci-après ne constitue qu’un guide général des intervalles d’entretien.
En fonction des conditions de navigation, régler les intervalles d’entretien en conséquence.
Premier entretien Intervalle d’entretien Se

Désignation Remarques 10 heures 50 heures 100 heures 200 heures reporter
(rodage) (3 mois) (6 mois) (1 an) à la page
CARENAGE SUPERIEUR
Ajustement du carénage Vérifier
: : —
supérieur
CIRCUIT DE CARBURANT
Conduites d’alimentation Vérifier : 3-2
Filtre de carburant Vérifier/nettoyage : : : 3-3
Réservoir de carburant Nettoyage(*1) : —
MOTEUR
Huile moteur Vérifier/remplacement : : 3-12
Filtre à huile Remplacement : 3-12
Courroie de transmission Vérifier/remplacement : 3-17
Jeu des soupapes Vérifier/réglage : : 3-14
Thermostat Vérifier/remplacement : 5-38
Fuite d’eau Vérifier : : : —
Extérieur du moteur Vérifier : : —
Fuite d’échappement Vérifier : : : —
Passage d’eau de refroidisse- Vérifier
: : —
ment
SYSTEME DE COMMANDE
Câble d’accélération Vérifier/réglage : 3-4
Câble de direction Vérifier/réglage : 3-3
Régime de ralenti du moteur Vérifier/réglage : : 3-5
Carburateur(*2) Vérifier/réglage : 3-9
ASSIETTE ASSISTEE ET UNITE D’INCLINAISON
Assiette assistée et inclinaison Vérifier : : : 3-18
BLOC DE PROPULSION
Huile de transmission Changement : : 3-19
Fuite bloc de propulsion Vérifier : 3-20
Hélice Vérifier : : 6-3
GENERALITES
Anodes Vérifier/remplacement : : 3-21
Batterie Vérifier/chargement : tous les mois 3-21
Bougies Nettoyage/réglage/
: : : 3-22
remplacement
Câbles et connecteurs Vérifier/reconnexion : : —
Boulons et écrous Serrage : : —
Points de lubrification Graissage : 3-25
(*1) Si un réservoir de carburant portatif Selva est utilisé.
(*2) Ne pas régler le carburateur lorsqu’il fonctionne normalement.
3-1
CHK
ADJ TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE D
TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE

Die nachstehende Tabelle dient als Richtlinie für allgemeine Wartungsintervalle.
Die Wartungsintervalle den Betriebsbedingungen entsprechend anpassen.
Anfang Alle
50 100 200 Siehe
Bezeichnung Anmerkungen 10 Stunden
Stunden Stunden Stunden Seite
(Einfahren)
(3 Monate) (6 Monate) (1 Jahr)
HAUBENDECKEL
Haubendeckelsitz Kontroilieren : : —
KRAFTSTOFFANLAGE
Kraftstoff-Leitung Kontroilieren : 3-2
Kraftstoffilter Kontroilieren/reinigen : : : 3-3
(*1) :
Kraftstofftank Reinigen —
MOTORBLOCK
Motoröl Kontroilieren/ersetzen : : 3-12
Ölfilter Ersetzen : 3-12
Steuerriemen Kontroilieren/ersetzen : 3-17
Ventilspiel Kontroilieren/einstellen : : 3-14
Thermostat Kontroilieren/ersetzen : 5-38
Wasser-Undichtigkeit Kontroilieren : : : —
Außenseite des Motors Kontroilieren : : —
Auspuff-Undichtigkeit Kontroilieren : : : —
Kühlwasserdurchlaß Kontroilieren : : —
STEUERSYSTEM
Drosselventilkabel Kontroilieren/einstellen : 3-4
Schaltkabel Kontroilieren/einstellen : 3-3
Motor-Leerlaufgeschwind- Kontroilieren/einstellen
: : 3-5
igkeit
Vergaser(*2) Kontroilieren/einstellen : 3-9
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT
Servo-Trimm und Kipp Kontroilieren : : : 3-18
ANTRIEBSEINHEIT
Getriebeöl Wechseln : : 3-19
Undichtigkeit der Antrieb- Kontroilieren
: 3-20
seinheit
Propeller Kontroilieren : : 6-3
ALLGEMEINES
Anoden Kontroilieren/ersetzen : : 3-21
Batterie Kontroilieren/laden : jeden Monat 3-21
Zündkerzen Reinigen/einstellen/
: : : 3-22
ersetzen
Verdrahtungen und Verbin- Kontroilieren/neu
: : —
dungsstücke anschließen
Schrauben und Muttern Festziehen : : —
Schmierstellen Schmieren : 3-25
(*1)
Wenn ein tragbarer Tank von Selva verwendet wird.
(*2)
Den Vergaser nicht einstellen, wenn er richtig arbeitet.
3-1
CHK
ADJ TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ES
TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales.
Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo.
Inicio Cada Con-

Ítem Observaciones 10 horas 50 horas 100 horas 200 horas sulte la
(Rodaje) (3 meses) (6 meses) (1 año) página
CARENAJE SUPERIOR
Acoplamiento superior del Compruebe
: : —
carenaje
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Línea de combustible Compruebe : 3-2
Filtro de combustible Compruebe/limpieza : : : 3-3
Depósito de combustible Limpieza(*1) : —
UNIDAD DEL MOTOR
Aceite del motor Compruebe/sustitución : : 3-12
Filtro de aceite Sustitución : 3-12
Correa de distribución Compruebe/sustitución : 3-17
Holgura de la válvula Compruebe/ajuste : : 3-14
Termostato Compruebe/sustitución : 5-38
Fugas de agua Compruebe : : : —
Exterior del motor Compruebe : : —
Fugas del sistema de escape Compruebe : : : —
Conducto de agua de enfri- Compruebe
: : —
amiento
SISTEMA DE CONTROL
Cable del acelerador Compruebe/ajuste : 3-4
Cable de cambios Compruebe/ajuste : 3-3
Velocidad de ralentí del motor Compruebe/ajuste : : 3-5
Carburador(*2) Compruebe/ajuste : 3-9
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN
Estibado motorizado e incli- Compruebe
: : : 3-18
nación
UNIDAD INFERIOR
Aceite de engranajes Cambio : : 3-19
Fugas de la unidad inferior Compruebe : 3-20
Hélice Compruebe : : 6-3
GENERAL
Ánodos Compruebe/sustitución : : 3-21
Batería Compruebe/carga : cada mes 3-21
Bujías Limpieza/ajuste/sustitución : : : 3-22
Conectores y cables Compruebe/reconexión : : —
Pernos y tuercas Apretar : : —
Puntos de engrase Engrasar : 3-25
(*1) Si utiliza un depósito de combustible portátil de Selva.
(*2) No ajuste el carburador cuando esté funcionando adecuadamente.
3-1
CHK
ADJ TOP COWLING/FUEL SYSTEM E
TOP COWLING
CHECKING THE TOP COWLING FIT
1. Check:
• Top cowling fitting
Loose/unlatched → Adjust the top
cowling hook.
2. Adjust:
• Top cowling hook position
Adjustment steps
(1) Loosen the nuts 1 approximately 1/4
of a turn.
(2) Move the top cowling hook either up or
down slightly.
1
(3) Secure the bolts.
(4) Check the top cowling fitting and repeat
the adjustment if necessary.
NOTE:
• Moving the latch towards the seal will
loosen the top cowling.
• Moving the latch away from the seal
will tighten the top cowling.
FUEL SYSTEM
CHECKING THE FUEL LINE
Check:
• Fuel line
Cracks/damage/leaks → Replace.
Refer to "FUEL JOINT, FUEL FILTER,
AND FUEL PUMP" on page 4-2.
3-2
CAPOTAGE SUPERIEUR/SYSTEME DE CARBURANT F
CHK MOTORABDECKUNG/KRAFTSTOFFANLAGE D
ADJ CARENAJE SUPERIOR/SISTEMA DE COMBUSTIBLE ES
CAPOTAGE SUPERIEUR MOTORABDECKUNG CARENAJE SUPERIOR

VERIFICATION DE LA FIXATION ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL
DU CAPOTAGE SUPERIEUR MOTORABDECKUNGSPASSUNG ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE
SUPERIOR
1. Vérifier : 1. Kontrollieren:
• Ferrure de carénage supérieur • Passung der Motorabdeck- 1. Compruebe:
Desserrée/détachée → Régler le ung • Acoplamiento del carenaje
crochet du carénage supérieur. Gelockert/gelöst → Den superior
Haken der Motorabdeck- Flojo/sin cerrar → Ajuste el
2. Régler :
ung einstellen. gancho del carenaje superior.
• Position du crochet du carénage
supérieur 2. Einstellen: 2. Ajuste:
• Position des Motorabdeck- • Posición del gancho del
Etapes du réglage
ungshakens carenaje superior
(1) Desserrer les écrous a d'environ 1/4
de tour. Einstellschritte Pasos de ajuste
(2) Relever ou abaisser légèrement le cro- (1) Die Muttern a um ca. 1/4 Umdre- (1) Afloje las tuercas a aproximada-
chet du carénage supérieur. hung lösen. mente 1/4 de vuelta.
(3) Visser les boulons. (2) Den Haken der Motorabdeckung (2) Mueva ligeramente el gancho del
(4) Vérifier la ferrure du carénage etwas nach oben oder unten ver- carenaje superior hacia arriba o hacia
supérieur et recommencer le réglage si schieben. abajo.
nécessaire. (3) Die Schrauben wieder festziehen. (3) Asegure los pernos.
(4) Die Passung der Motorabdeck- (4) Compruebe el acoplamiento del
N.B.: ung überprüfen und die Einstel- carenaje superior y, si es necesario,
• Le fait de rapprocher la fermeture lung nötigenfalls wiederholen. repita el ajuste.
du joint desserrera le carénage
supérieur. HINWEIS: NOTA:
• Le fait d'éloigner la fermeture du • Durch Verschieben der Verr- • Si mueve el cierre hacia adelante el
joint resserrera le carénage iegelung in Richtung der sello aflojará el carenaje superior.
supérieur. Abdichtung wird die Motor- • Si mueve el cierre alejándolo del
abdeckung gelockert. sello el carenaje superior se apre-
• Durch Verschieben der Verr- tará.
SYSTEME DE iegelung in entgegensetzter
Richtung zur Abdichtung wird
CARBURANT
VERIFICATION DE LA CONDUITE
die Motorabdeckung stram- SISTEMA DE
mer gestellt. COMBUSTIBLE
DE CARBURANT
Vérifier: SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• Conduites d’alimentation Compruebe:
KRAFTSTOFFANLAGE
Fissures/dommages/faites → • Línea de combustible
ÜBERPRÜFUNG DER
Remplacer. Rajas/daños/fugas → Reem-
KRAFTSTOFFLEITUNG
Se reporter à "JOINT DE CAR- plazar.
BURANT, FILTRE A CAR- Kontrollieren: Consulte "JUNTA DE COM-
BURANT ET POMPE A • Kraftstoff-Leitung BUSTIBLE, FILTRO DE
CARBURANT"en page 4-2. Risse/Beschädigung/ COMBUSTIBLE, Y BOMBA
Undichtigkeiten → DE COMBUSTIBLE" de la
Ersetzen. página 4-2.
Siehe "KRAFTSTOFFNIP-
PEL, KRAFTSTOFFILTER
UND KRAFTSTOFF-
PUMPE" auf Seite 4-2 .
3-2
CHK
ADJ FUEL SYSTEM/CONTROL SYSTEM E
CHECKING THE FUEL FILTER

Check:
• Fuel filter
Clogs/cracks/leaks → Replace.
Refer to "FUEL JOINT, FUEL FILTER,
AND FUEL PUMP" on page 4-2.
CONTROL SYSTEM
ADJUSTING THE SHIFT CABLE
1. Check:
• Shift operation
Incorrect → Adjust.
2. Adjust:
• Shift cable length
Adjustment steps
c 1
3 (1) Disconnect the shift cable joint 1 .
(2) Set the remote control lever to the neu-
tral position.
(3) Set the shift to the neutral position.
(4) Adjust the position of the shift cable
joint until its hole aligns with the set
2 pin c .
8.0 mm (0.31 in) (5) Install the clip 2 and tighten the lock-
nut 3 .
CAUTION:
The shift cable joint must be screwed in
more than 8.0 mm (0.31 in).
3-3
SYSTEME DE COMMANDE F
CHK STEUERSYSTEM D
ADJ SISTEMA DE CONTROL ES
VERIFICATION DU FILTRE DE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL FILTRO
CARBURANT KRAFTSTOFFILTERS DE COMBUSTIBLE
Vérifier: Kontrollieren: Compruebe:
• Filtre de carburant • Kraftstoffilter • Filtro de combustible
Encrassement/fêlures/fuites → Verstopfung/Risse/Undich- Obstrucciones/grietas/fugas →
Remplacer. tigkeiten → Ersetzen. Reemplazar.
Se reporter à “RACCORD DE Siehe “KRAFTSTOFF- Consulte “JUNTA DE COM-
CARBURANT, FILTRE DE VERBINDUNGSSTÜCK, BUSTIBLE, FILTRO DE
CARBURANT ET POMPE DE KRAFTSTOFFILTER UND COMBUSTIBLE Y BOMBA
CARBURANT” en page 4-1. KRAFTSTOFFPUMPE” auf DE COMBUSTIBLE” de la
Seite 4-1. página 4-1.
SYSTEME DE
COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL
REGLER LE CABLE DE SCHALTKABELEINSTELLUNG AJUSTE DEL CABLE DE
DIRECTION CAMBIOS
1. Kontrollieren:
1. Vérifier: • Schaltbetrieb 1. Compruebe:
• Fonctionnement de la direction Ungenau → Einstellen. • Funcionamiento del cambio
Incorrect → Régler. Incorrecto → Ajustar.
2. Einstellen:
2. Régler: • Schaltkabellänge 2. Ajuste:
• Longueur du câble de direction • Longitud del cable de cambios
Einstellschritte
Etapes du réglage (1) Das Verbindungsstück a des Pasos de ajuste
(1) Déconnecter le joint du câble de sélect- Umschaltzugs lösen. (1) Desconecte la junta del cable de cam-
eur a. (2) Den Fernbedienungshebel auf bios a.
(2) Mettre le levier de télécommande au die Neutralstellung schieben. (2) Ponga la palanca de control remoto en
point mort. (3) Die Schaltung in Leerlaufstellung la posición de punto muerto.
(3) Placer le sélecteur en position neutre. legen. (3) Coloque el cambio en la posición de
(4) Ajuster la position du joint du câble du (4) Die Position des Umschaltzug- punto muerto.
sélecteur jusqu'à ce que son orifice soit Verbindungsstücks einstellen, bis die (4) Ajuste la posición de la junta del cable
aligné sur la goupille de réglage c. Bohrung mit dem Haltestift c
( ) de cambios hasta que su orificio quede
(5) Installer l'agrafe b et serrer le contre- ausgerichtet ist. alineado con el pasador de fijación c.
écrou c. (5) Die Klammer b anbringen, dann (5) Instale el clip b y apriete la contratu-
die Sicherungsmutter c festzie- erca c.
ATTENTION:
hen.
PRECAUCION:
Le joint de câble de direction doit être
ACHTUNG: La junta del cable de cambios debe
vissé sur au moins 8,0 mm (0,31 in).
Das Schaltkabel-Verbindungsstück atornillarse a 8,0 mm (0,31 in) como
muß mehr als 8,0 mm (0,31 in) tief mínimo.
eingeschraubt werden.
3-3
CHK
ADJ CONTROL SYSTEM E
ADJUSTING THE THROTTLE CABLE

NOTE:
Before adjusting the throttle cable, be sure
to adjust the carburetor synchronization
and the engine idling speed.
1. Check:
• Throttle operation
NOTE:
Make sure the throttle valves are fully
closed when the remote control lever or the
tiller handle grip is fully closed.
2. Adjust:
2 • Throttle cable length
Adjustment steps
8.0 mm (0.31 in)
(1) Disconnect the throttle cable joint 1 .
(2) Set the throttle control lever or tiller
4 handle grip to the fully closed position.
(3) Adjust the position of the throttle cable
joint until its hole aligns with the set pin
3 1 on the throttle control lever 2 .
(4) Install the clip 3 and tighten the lock-
nut 4 .
CAUTION:
The throttle control cable joint must be
screwed in more than 8.0 mm (0.31 in).
3-4
CHK STEUERSYSTEM D
REGLER LE CABLE EINSTELLUNG DES AJUSTE DEL CABLE DEL
D’ACCELERATEUR DROSSELVENTILKABELS ACELERADOR
N.B.: HINWEIS: NOTA:

Avant de régler le câble d'accélérateur, Vor der Einstellung des Gaszugs Antes de ajustar el cable del acelerador,
bien régler la synchronisation du carbu- sich vergewissern, daß Vergaser- cerciórese de ajustar la sincronización y
rateur et le régime de ralenti du moteur. Synchronisierung und Leerlaufdre- la velocidad de ralentí del motor.
hzahl einjustiert wurden.
1. Vérifier: 1. Compruebe:
• Fonctionnement de l’accéléra- 1. Kontrollieren: • Funcionamiento del acelerador
teur • Drosselventilfunktion Incorrecto → Ajustar.
Incorrect → Régler. Falsch → Einstellen.
NOTA:
N.B.: HINWEIS: Cerciórese de que las válvulas del acel-
S'assurer que les soupapes d'étrangle- Sich vergewissern, daß die Dros- erador estén completamente cerradas
ment sont bien fermées lorsque le levier selklappen ganz geschlossen sind, cuando la palanca de control remoto o la
de commande à distance ou la griffe du wenn Fernbedienungshebel oder empuñadura de la caña del timón esté
manche de manette sont bien fermés. Ruderpinnengriff auf die ganz completamente cerrada.
geschlossenen Position gestellt
2. Régler: werden. 2. Ajuste:
• Longueur du câble d’accéléra- • Longitud del cable del acelera-
teur 2. Einstellen: dor
• Länge des Drosselventilka-
Etapes du réglage bels Pasos de ajuste
(1) Déconnecter le joint de câble (1) Desconecte la junta del cable del acel-
d’accélérateur a. Einstellschritte erador a.
(2) Régler le levier du câble d'accélération (1) Das Schaltkabel-Verbind- (2) Ponga la palanca de control del acel-
ou le manche de manette en position ungsstück a abklemmen. erador o la empuñadura de la caña del
complètement fermée. (2) Den Gashebelgriff bzw. Ruder- timón en posición de cierre completo.
(3) Régler la position du joint de câble pinnengriff auf die ganz geschlo- (3) Ajuste la posición de la junta del cable
d’accélération jusqu’à ce que son trou ssenen Position schieben. del acelerador hasta que el orificio
s’aligne avec la goupille de réglage sur (3) Die Stellung des Drosselventilka- quede alineado con el pasador de ajuste
le levier de commande d’accélération bel-Verbindungsstücks einstellen c de la palanca de control del acelera-
b. bis das Loch auf den Einstellstift dor b.
(4) Installer l'agrafe c et serrer le contre- auf dem Drosselventil-Kontroll- (4) Instale el clip c y apriete la contratu-
écrou d. hebel b ausgerichtet ist. erca d.
(4) Die Halteklammer anbringen und
ATTENTION: PRECAUCION:
die Sicherungsmutter festziehen.
Le joint de câble d’accélération doit La junta del cable de control del acel-
ACHTUNG:
être vissé sur plus de 8,0 mm (0,31 in). erador debe atornillarse a 8,0 mm
Das Drosselventil-Kontrollkabel- (0,31 in) como mínimo.
Verbindungsstück muß mindes-
tens 8,0 mm (0,31 in) tief einge-
schraubt werden.
3-4
CHK
ADJUSTING THE ENGINE IDLING

SPEED
NOTE:
The engine should be warmed up for the
adjustment.
Correct adjustment cannot be obtained
when the engine is cold.
1. Measure:
• Engine idling speed
Out of specification → Adjust.
Engine idling speed

850±50 r/min
Measuring steps
(1) Start the engine and allow it to warm
up for a few minutes.
(2) Install the tachometer onto the spark
plug lead of cylinder #1.
Tachometer
YU-08036-A/90890-06760
2. Adjust:
Adjustment steps
1 (1) Turn the throttle stop screw 1 in direc-
tion a or b until the specified engine
b a
idling speed is obtained.
Engine idling speed

Direction a
increases.
Engine idling speed
Direction b
decreases.
(2) Check the engine idling stability. If

engine idling is unstable, adjust the
pilot screw and synchronize the carbu-
retors.
NOTE:
Rev the engine two or three times and keep
it idling for at least 15 seconds after adjust-
ment to check the engine’s stability.
3-5
CHK STEUERSYSTEM D
REGLER LE REGIME DE EINSTELLEN DER AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE
RALENTI DU MOTEUR MOTORLEERLAUFGESCHWINDIG RALENTÍ DEL MOTOR
KEIT
N.B.: NOTA:
Il faut faire tourner le moteur pour HINWEIS: Debe calentar el motor para su ajuste.
l’amener à température et permettre le Der Motor sollte für die Einstellung No podrá obtener el ajuste correcto
réglage. warmgelaufen werden. cuando el motor esté frío.
On ne peut pas obtenir de réglage correct Wenn der Motor kalt ist kann keine
quand le moteur est froid. korrekte Einstellung erreicht werden. 1. Mida:
• Velocidad de ralentí del motor
1. Mesurer: 1. Messen: Fuera del valor especificado →
• Régime de ralenti du moteur • Motor-Leerlaufgeschwind- Ajustar.
Hors spécifications → Régler. igkeit
Abweichung von Herstelle- Vel o ci d a d d e ra l e ntí d el
Régime de ralenti du moteur rangaben → Einstellen. motor
850 ± 50 tr/mn 850 ± 50 rpm
Motor-Leerlaufgeschwin-
Pasos de medición
Etapes de la mesure digkeit
850 ± 50 U/Min (1) Arranque el motor y deje que se cali-
(1) Démarrer le moteur et le faire tourner
ente durante algunos minutos.
pendant quelques minutes pour l’ame-
(2) Instale el tacómetro en el cable de las
ner à température. Meßschritte
bujías del cilindro N.°1.
(2) Installer le compte-tours sur le fil des (1) Den Motor starten und einige
bougies du cylindre n°1. Minuten warmlaufen lassen.
(2) Den Drehzahlmesser auf das Tacómetro
YU-08036-A /
Compte-tours Zündkerzenkabel von Zylinder
90890-06760
YU-08036-A / Nr. 1 einbauen.
90890-06760
2. Ajuste:
Drehzahlmesser
• Velocidad de ralentí del motor
2. Régler: YU-08036-A /
• Régime de ralenti du moteur 90890-06760
Pasos de ajuste
(1) Gire el tornillo de tope del acelerador
Etapes du réglage 2. Einstellen:
a en dirección a o b hasta obtener la
(1) Visser ou dévisser la vis de butée • Motor-Leerlaufgeschwind- velocidad de ralentí del motor especifi-
d’accélérateur a dans le sens a ou b igkeit cada.
jusqu’à atteindre le régime de ralenti
spécifié. Einstellschritte Aumenta la
(1) Die Drosselventil-Anschlag- Dirección
velocidad de ralentí
Le régime de ralenti schraube a in Richtung a oder b a
Direction del motor.
du moteur aug- drehen, bis die vorschriebene Leer-
a Disminuye la
mente. laufgeschwindigkeit erreicht ist. Dirección
velocidad de ralentí
Direction Le régime de ralenti b
del motor.
b du moteur diminue. Richtung Leerlaufgeschwin-
a digkeit erhöht sich. (2) Compruebe la estabilidad del ralentí
(2) Vérifier la stabilité du ralenti du
Leerlaufgeschwin- del motor. Si la velocidad del ralentí es
moteur. Si le ralenti du moteur est Richtung
digkeit verringert inestable, ajuste el tornillo piloto y sin-
instable, régler la vis de ralenti et syn- b
sich. cronice los carburadores.
chroniser les carburateurs.
(2) Die Stabilität der Leerlaufdre-
NOTA:
N.B.: hzahl kontrollieren. Wenn die Revolucione el motor dos o tres veces y
Faire tourner le moteur deux ou trois fois Leerlaufdrehzahl unstablil ist, die manténgalo en ralentí durante 15 segun-
et le garder au ralenti pendant au moins Leerlaufgemisch-Regulier- dos como mínimo después de efectuar el
15 secondes après le réglage pour véri- schraube einstellen und die Ver- ajuste para comprobar la estabilidad del
fier la stabilité du moteur. gaser synchronisieren. motor.
HINWEIS:
Den Motor zwei oder dreimal auf
Touren bringen und nach der Ein-
stellung mindestend 15 Sekunden
lang im Leerlauf lassen, um die
Motorstabilität zu kontrollieren.
3-5
CHK
ADJUSTING THE PILOT SCREW

CAUTION:
Do not adjust the carburetor when it is
operating properly. Excess adjustment may
cause the engine poor performance.
1. Check:
Unstable → Adjust.
2. Adjust:
• Pilot screws
NOTE:
Depending on the model, each pilot screw
is covered with blind plugs.
Adjustment steps
(1) Turn in all of the pilot screws 1 until
1
SAV only they are lightly seated.
(2) Turn out the pilot screws the specified
number of turns.
Pilot screw setting

2±1/2 turns out
(3) Start the engine and warm it up to

check the engine for stability.
(4) If the engine speed is unstable, follow
the steps as below.
Tachometer
YU-08036-A/90890-06760
(6) Turn the pilot screws in until the engine

idling speed is down approximately 50
r/min, and then return the screws 5/8
turns.
3-6
CHK STEUERSYSTEM D
REGLER LA VIS DE RALENTI EINSTELLUNG DER AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO
LEERLAUFGEMISCH-
ATTENTION: REGULIERSCHRAUBE PRECAUCION:
Ne pas régler le carburateur lorsqu’il No ajuste el carburador cuando esté
ACHTUNG:
fonctionne normalement. Un réglage funcionando adecuadamente. El
excessif peut réduire les performances Den Vergaser nicht einstellen, exceso de ajustes puede provocar un
du moteur. wenn er richtig arbeitet. Über- rendimiento inadecuado del motor.
mäßiges Einstellen kann zu
1. Vérifier: schlechter Motorleistung führen. 1. Compruebe:
• Régime de ralenti du moteur • Velocidad de ralentí del motor
Incorrect → Régler. 1. Kontrollieren: Inestable → Ajustar.
• Motor-Leerlaufgeschwind-
2. Régler: 2. Ajuste:
igkeit
• Vis de ralenti • Tornillos piloto
Unstabil → Einstellen.
N.B.: 2. Einstellen: NOTA:
Selon le modèle, chaque vis de ralenti est • Leerlaufgemisch-Regulier- Dependiendo del modelo, cada tornillo
recouverte d’un bouchon à fond plein. schrauben piloto está cubierto con enchufes ciegos.
HINWEIS:
Etapes du réglage Jede Leerlaufgemisch-Regulier- Pasos de ajuste
(1) Visser toutes les vis de ralenti a schraube ist je nach Modell mit (1) Enrosque todos los tornillos piloto a
jusqu’à ce qu’elles soient légèrement einem Blindstopfen abgedeckt. hasta que queden ligeramente asenta-
en appui. dos.
(2) Dévisser toutes les vis de ralenti du (2) Desenrosque los tornillos piloto el
nombre de tours spécifié. Einstellschritte número de vueltas especificado.
(1) Alle Leerlaufgemisch-Regulier-
Réglage de la vis de ralenti schrauben a bis zum ersten Wid- Ajuste del tornillo piloto
2 ± 1/2 tours effectués erstand eindrehen. Desenroscar 2 ± 1/2
(2) Die Leerlaufgemisch-Regulier- vueltas
(3) Démarrer le moteur et le faire tourner schrauben um die vorgegebene
pour l’amener à température et vérifier Anzahl Drehungen herausdre- (3) Arranque el motor y deje que se cali-
la stabilité du moteur. hen. ente para comprobar su estabilidad.
(4) Si le régime du moteur est instable, (4) Si la velocidad del motor es inestable,
suivre les étapes ci-dessous. Einstellung der Leerlauf- siga los pasos descritos a continuación.
(5) Installer le compte-tours sur le fil des
ge m i s ch - R e g u l i e r - (5) Instale el tacómetro en el cable de las
schraube
bougies du cylindre n°1. bujías del cilindro N.°1.
2 ± 1/2 Drehungen her-
aus
Compte-tours Tacómetro
YU-08036-A / (3) Den Motor anlassen und warm- YU-08036-A /
90890-06760 90890-06760
laufen lassen um die Motorstabil-
ität zu kontrollieren.
(6) Visser les vis de ralenti jusqu’à ce que (6) Enrosque los tornillos piloto hasta que
(4) Wenn die Motorgeschwindigkeit
le régime de ralenti baisse d’environ 50 la velocidad de ralentí del motor baje
unstabil ist, den Schritten unten
tr/mn puis visser les vis de 5/8 tours hasta 50 rpm aproximadamente y
folgen.
supplémentaires. vuelva a girar el tornillo 5/8 vueltas.
(5) Den Drehzahlmesser auf das
Zündkerzenkabel von Zylinder
Nr. 1 anbringen.
Drehzahlmesser
YU-08036-A /
90890-06760
(6) Die Leerlaufgemisch-Regulier-

schrauben eindrehen, bis die
Motor-Leerlaufgeschwindigkeit
ungefähr bei 50 U/Min ist und
dann die Schrauben um 5-8 Dre-
hungen herausdrehen.
3-6
CHK
EXHAUST GAS CONTROL

PROCEDURES
2 1. Installation:
• Exhaust probe set
Setting steps
(1) Remove the 8 mm bolts 1 and their
washers.
(2) Install the exhaust gas probe 2 .
(3) Connect the 3 hoses 3 between the
probes and the surge tank 4 .
3 1
(4) Connect the gas analyzer hose 5 to
the surge tank.
2. Preparations for measuring:

• Engine temperature
4 5
Warming up steps
(1) Run the engine in neutral at the speci-
fied speed for 15 minutes a .
a c
2,000
Engine speed
b
2,000±200 r/min.
(2) With shift in position rev the engine 3

1,000
r/min times b .
(3) Keep, in neutral again, the specified
5 10 15 20 min speed for 1 minute c .
Engine speed during the official

test
1,000±100 r/min.
(4) Stop the engine and check the engine

oil temperature.
(5) Keep the engine running or let it cool
down until the specified temperature is
obtained.
Engine oil temperature

60±10 °C (140±50 °F)
NOTE:
• The periodical exhaust gas test should
be done without the top cowling.
• Shift in neutral during exhaust gas test.
• Calibrate the gas analyzer before mea-
surement.
3-7
CHK STEUERSYSTEM D
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DES VORGEHENSWEISE BEI DER PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
GAZ D’ÉCHAPPEMENT ABGASÜBERPRÜFUNG DEL GAS DE ESCAPE
1. Installation : 1. Einbau: 1. Instalación
• Jeu de sonde d’échappement • Auspuffgas-Testgerät • Juego de sondas de escape
Etapes de la fixation Pasos de colocación
Einstellschritte
(1) Déposer les boulons de 8 mm a et (1) Quite los pernos de 8 mm a y sus
(1) Die 8-mm-Schrauben a mit den
leurs rondelles. arandelas.
Unterlegscheibe entfernen.
(2) Installer la sonde de gaz d’échappe- (2) Instale las sondas de escape b.
(2) Das Auspuffgas-Testgerät b instal-
ment b. (3) Conecte las 3 mangueras c entre las
lieren.
(3) Connecter les 3 flexibles c entre les sonadas y el depósito de compensación
(3) Die 3 Schläuche c zwischen den
sondes et le réservoir tampon d. d.
Prüfsonden und dem Druckbe-
(4) Connecter le flexible d’analyseur de (4) Conecte la manguera del analizador de
hälter d anschließen.
gaz e au réservoir tampon. gas e al depósito de compensación.
(4) Den Schlauch e des Abgas-
2. Préparations de la mesure : Analysators mit dem Druckbe- 2. Preparativos para medición:
• Température du moteur hälter verbinden. • Temperatura del motor
Etapes de la mise en température Pasos de calentamiento
2. Vorbereitungen zur Messung:
(1) Faire tourner le moteur au point mort à (1) Ponga el motor en funcionamiento en
• Motortemperatur
la vitesse spécifiée pendant 15 minutes punto muerto a la velocidad especifi-
a. Vorgehensweise zum cada durante 15 minutos a.
Warmlaufen des Motors
Vitesse du moteur (1) Den Motor in der Neutralstellung mit Velocidad del motor
2.000 ±200 t/mn der vorgeschriebenen Leerlaufdre- 2.000 ±200 t/mn
hzahl 15 Minuten laufenlassen a.
(2) Le sélecteur étant en marche arrire, (2) Con la palanca de cambios en posición,
emballer le moteur 3 fois de suite b. Motordrehzahl revolucione el motor 3 veces b.
(3) De retour au point mort, maintenir la 2.000 ±200 U/min (3) Vuelva a poner el motor en punto
vitesse spécifiée pendant 1 minute c. muerto, a la velocidad especificada,
(2) Eine Fahrstufe einlegen, dann durante 1 minuto c.
Vitesse du moteur pendant le dem Motor 3 Mal hochdrehen b.
test officiel (3) Wieder in die Neutralstellung Velocidad del motor durante
1.000 ±100 t/mn schalten, dann die vorgeschrie- la prueba oficial
bene Leerlaufdrehzahl 1 Minute 1.000 ±100 t/mn
(4) Arrêter le moteur et vérifier la tempéra-
einhalten c.
ture d’huile moteur. (4) Pare el motor y compruebe la temper-
(5) Laisser le moteur tourner ou le laisser Motordrehzahl während atura del aceite del mismo.
refroidir jusqu’à ce que la température der offiziellen Prüfperiode (5) Mantenga el motor en funcionamiento
spécifiée soit atteinte. 1.000 ±100 U/min o deje que se enfríe hasta obtener la
temperatura especificada.
Température d’huile moteur (4) Den Motor abstellen und die
60 ±10°C (140 ±50°F) Motoröltemperatur überprüfen. Temperatura del aceite del
(5) Den Motor weiterhin laufenlassen motor
oder abkühlen lassen, bis die spez- 60 ±10°C (140 ±50°F)
N.B.: ifizierte Temperatur erreicht ist.
• Le test périodique des gaz
d’échappement devra être effectué NOTA:
Motoröltemperatur • La prueba de gas de escape
sans le carénage supérieur. 60 ±10°C (140 ±50°F)
periódica deberá realizarse sin el
• Mettre le sélecteur au point mort fdsafd
carenaje superior del motor.

pendant le test des gaz d’échappe-
• Durante la prueba del gas de
ment. HINWEIS:
• Die regelmäßige Abgasüberprüfung escape, ponga el motor en punto
• Etalonner l’analyseur de gaz avant
muß bei abgenommener Motorab- muerto.
d’effectuer la mesure.
deckung durchgeführt werden. • Antes de realizar la medición, cali-
• Während der Abgasüberprüfung bre el analizador de gas.
muß sich der Umschalthebel auf der
Neutralstellung befinden.
• Vor der Messung den Abgas-Analy-
sator kalibrieren.
3-7
CHK
3. Exhaust gas control of all cylinders at

once:
• Exhaust gas elements
If out of specification → Measure
the gas from each cylinder in order
to find out the source of error.
Type of gas CO (%) HC (ppm) CO2 (%)
Limitation 5.5±1 ≤784 ≥10.7
NOTE:
The exhaust gas measurement has to be
done with specified speed and without the
top cowling.
4. Exhaust gas measurement by each cyl-

inder:
• Exhaust gas elements
If out of specification → Adjust the
pilot screw.
NOTE:
Find the cylinder(s) with emissions exceed-
ing specifications, then adjust the pilot
screw.
5. Adjust:
• Pilot screw 1
1
decreases CO% and HC ppm
Pilot screw driver

90890-03154
NOTE:
After the final adjustment re-measure the
emissions as a final ckeck with control
stripe.
For Switzerland
Fill in the results into the official service
document for the periodical exhaust gas
controls, put stamp of your authorized
workshop, date of measurement and do not
forget to sign.
The official control stripe has to be stitched
at the right place into the exhaust gas ser-
vice document.
3-8
CHK STEUERSYSTEM D
3. Contrôle des gaz d’échappement 3. Gleichzeitige Abgasüberprü- 3. Control del gas de escape de todos
de tous les cylindres en même fung aller Zylinder: los cilindros a la vez:
temps : • Schadstoffanteile der Aus- • Elementos del gas de escape
• Eléments des gaz d’échappe- puffgase Fuera de las especificaciones →
ment Wenn außerhalb der Spezifika- Mida el gas procedente de cada
Hors valeur spécifiée → tion → Die Auspuffgase jedes cilindro a fin de buscar la fuente
Mesurer les gaz émis par Zylinders einzeln überprüfen, de error.
chaque cylindre afin de trouver um den inkorrekt eingestellten
Tipo de gas HC
la source de l’erreur. Zylinder bestimmen zu können. CO (%) CO2 (%)
(ppm)
Type de
CO (%)
HC
CO2 (%)
Auspuff-
CO (%)
HC
CO2 (%)
Limitación 5,5±1 ≤784 ≥10,7
gaz : (ppm) gas-Anteil (ppm)
Limitation 5,5±1 ≤784 ≥10,7 Grenzwert 5,5±1 ≤784 ≥10,7 NOTA:
La medición del gas de escape tendrá
N.B.: HINWEIS: que realizarse con la velocidad especifi-
La mesure des gaz d’échappement doit Die Überprüfung der Auspuffgase muß cada y sin el carenaje superior del motor.
être effectuée à la vitesse spécifiée et mit der vorgeschriebenen Leerlaufdre-
sans le carénage supérieur. hzahl und abgenommener Motorab- 4. Medición del gas de escape de
deckung durchgeführt werden. cada cilindro:
4. Mesure des gaz d’échappement de • Elementos del gas de escape
chaque cylindre : 4. Abgasüberprüfung der einzel- Fuera de las especificaciones →
• Eléments des gaz d’échappe- nen Zylinder: Ajuste el tornillo piloto.
ment • Schadstoffanteile der Auspuff-
Hors valeur spécifiée → Régler gase NOTA:
la vis de ralenti. Außerhalb der Spezifikation → Busque el cilindro(o los cilindros) cuya
Die Leerlauf-Einstellschraube emisión sobrepase las especificaciones,
N.B.: justieren. y después ajuste el tornillo piloto.
Repérer le(s) cylindre(s) dont les émis-
sions dépassent les spécifications, puis HINWEIS: 5. Ajuste :
régler la vis de ralenti. Den oder die Zylinder mit den inkorrek- • Tornillo piloto a
ten Abgas-Spezifikationen feststellen,
5. Régler : dann die Leerlauf-Einstellschraube jus- Reduce el % de CO y las
• Vis de ralenti a tieren. ppm de HC
Herramienta para el tornillo

Pour réduire le CO% et le 5. Einstellen:
piloto
HC ppm • Leerlauf-Einstellschraube a A 90890-03154
Chassoir de vis de ralenti Zum Reduzieren des CO-

90890-03154 Gehalts (%) und des HC- NOTA:
A
Anteils (ppm) Después del ajuste final, vuelva a medir
Schraubendreher für Leer- las emisiones como comprobación final
N.B.: laufeinstellung con la tira de control.
Aprs le réglage final, re-mesurer les A 90890-03154
émissions à titre final avec la bande de Para suiza
contrôle. Anote los resultados en el documento de
HINWEIS:
Nach Abschluß der Einstellungen servicio oficial para los controles
Pour la Suisse
die Abgase noch einmal mit dem periódicos del gas de escape, ponga el
Inscrire les résultats sur le document de
Kontrollstreifen überprüfen. sello de taller autorizado, anote la fecha
service officiel pour les contrôl es péri-
de medición y no se olvide de firmar.
odiques des gaz d’échappement, apposer
Für die Schweiz La tira de control oficial tendrá que
le cachet de l’atelier agréé, la date des
Die erhaltenen Werte in das offizielle pegarse en el lugar correcto del docu-
mesures, et ne pas oublier de signer!
Wartungsformular für die periodische mento de servicio del gas de escape.
La bande de contrôle officielle devra être
Abgasüberprüfung eintragen, dann
attachée à l’endroit prévu sur le docu-
mit dem Stempel der autorisierten
ment de service officiel.
Werkstatt, dem Datum der Messung
und der Unterschrift versehen.
Der offizielle Kontrollstreifen muß an
der dafür vorgesehenen Stelle des
Abgas-Zertifikats befestigt werden.
3-8
CHK
SYNCHRONIZING THE CARBURETOR

CAUTION:
Do not adjust the carburetor when it is
operating properly. Excess adjustment may
cause the engine poor performance.
1. Check:
Unstable → Adjust.
2. Adjust:
• Carburetor synchronization
Adjustment steps
3 1
(1) Remove all of the plugs 1 .
(2) Install the adaptors 2 and vacuum
gauge 3 onto the intake manifold as
shown.
Vacuum gauge set

YU-08030/90890-03159

up for several minutes.
1
Tachometer
YU-08036-A/90890-06760
(5) Adjust the engine speed to 900 r/min by

turning the throttle stop screw 4 on
2
carburetor #3 in direction a or b .
Direction a Engine speed increases.

Direction b Engine speed decreases.
(6) Measure the vacuum pressure of carbu-
retor #3.
3-9
CHK STEUERSYSTEM D
SYNCHRONISATION DU SYNCHRONISIERUNG DES SINCRONIZACIÓN DEL
CARBURATEUR VERGASERS CARBURADOR
ATTENTION: ACHTUNG: PRECAUCION:
Ne pas régler le carburateur lorsqu’il Den Vergaser nicht einstellen, No ajuste el carburador cuando esté fun-
fonctionne normalement. Un réglage wenn er richtig arbeitet. Über- cionando adecuadamente. El exceso de
excessif peut réduire les performances mäßiges Einstellen kann zu ajustes puede provocar un rendimiento
du moteur. schlechter Motorleistung führen. inadecuado del motor.
1. Vérifier: 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:

• Régime de ralenti du moteur • Motor-Leerlaufgeschwind- • Velocidad de ralentí del motor
Incorrect → Régler. igkeit Inestable → Ajustar.
Unstabil → Einstellen.
• Synchronisation du carburateur 2. Einstellen: • Sincronización del carburador
• Vergasersynchronisierung
Etapes du réglage Pasos de ajuste
(1) Retirer tous les bouchons a. Einstellschritte (1) Extraiga todos los tapones a.
(2) Installer les adaptateurs b et la jauge (1) Alle Stopfen a entfernen. (2) Instale los adaptadores b y el vacu-
de dépression c sur l’ensemble de car- (2) Die Adapter b und das Vakuum- ómetro c en el conjunto del carbura-
burateur comme représenté. meter c auf das Vergaserbauteil dor tal y como se muestra.
wie aufgezeigt einbauen.
Set pour jauge de dépression Juego del vacuómetro
YU-08030 / 90890-03159 Vakuummeßinstrument- YU-08030 / 90890-03159
ensatz
(3) Faire démarrer le moteur et le faire
YU-08030 / (3) Arranque el motor y deje que se cali-
90890-03159
tourner pendant quelques minutes pour ente durante algunos minutos.
l’amener à température. (3) Den Motor starten und einige (4) Instale el tacómetro en el cable de las
(4) Installer le compte-tours sur le fil des Minuten warmlaufen lassen. bujías N.°1.
bougies du cylindre n°1. (4) Den Drehzahlmesser auf das
Zündkerzenkabel von Zylinder Tacómetro
Compte-tours YU-08036-A /
Nr. 1 anbringen.
YU-08036-A / 90890-06760
90890-06760
Drehzahlmesser
(5) Ajuste la velocidad del ralentí hasta
YU-08036-A /
(5) Régler le régime du moteur sur 900 tr/ 90890-06760 900 rpm girando el tornillo de tope del
mn en vissant la vis de butée acelerador d del carburador N.°3 en la
d’accélérateur d sur le carburateur n°3 (5) Mit Hilfe der Leerlaufein- dirección a o b.
dans le sens a ou b. stellschraube d von Vergaser Nr.
Dirección Aumenta la
3 durch Drehen in Richtung a a velocidad del motor.
Direction La vitesse du
a moteur augmente. oder b die Motor-Leerlaufge-
Dirección Disminuye la
schwindigkeit auf 900 U/Min ein-
Direction La vitesse du b velocidad del motor.
stellen.
b moteur diminue.
(6) Mida la presión de vacío del carbura-
(6) Mesure de la pression de vide du car- Richtung Motordrehzahl dor N.°3.
burateur n°3.
a erhöht sich.
Richtung Motordrehzahl
b verringert sich.
(6) Den Unterdruck von Vergaser Nr.

3 messen.
3-9
CHK
(7) Turn the throttle valve adjusting screws

5 so the vacuum pressure of carbure-
tors #1, and #2 are within the specified
variations.
Vacuum variation
#3: Base valve
#2: #3 - 5 mm Hg
(6.7 m bar, 0.2 in Hg)
#1: #3 - 10 mm Hg
5
(13.3 m bar, 0.4 in Hg)
EXAMPLE
If #3 valve is 300 mm Hg,
#2: #3 - 5 mm Hg =
300 - 5 = 295 mm Hg
#1: #3 - 10 mm Hg =
300 - 10 = 290 mm Hg
(8) Readjust the engine idling speed to the

specification.
EXAMPLE
Engine idling speed
290 850±50 r/min
295
(9) Rev the engine a few times and make
300
mmHg sure the vacuum pressures stay within
50 mm Hg (67 m bar, 1.97 in Hg) of each
other. Also, make sure the engine idling
1 2 3
speed is stable.
(10) Turn off the engine.
(11) Remove the vacuum gauge and adap-
tors, and reinstall the plugs.
3-10
CHK STEUERSYSTEM D
(7) Visser les vis de réglage de soupape (7) Die Drosselventil-Einstellschrauben (7) Gire los tornillos de ajuste de la válvula
d’accélérateur e de sorte que la pres- e so drehen, daß der Unterdruck del carburador e de forma que la
sion de vide des carburateurs n°1, et der Vergaser Nr. 1, und Nr. 2 in der presión de vacío de los carburadores
n°2 soit conforme aux variations spéci- angegebenen Bandbreite liegt. N.°1, y N.°2 sea la de las variaciones
fiées. especificadas.
Unterdruck-Veränderung
Variation de la dépression Nr. 3: ............ Grundwert Variación de vacío
N°3: ...........Valeur de base Nr. 2:Nr. 3-5 mmHg N.°3: ..............Valor inicial
N°2:N°3-5 mmHg (6,7 m bar, 0,2 in Hg) N.°2:N.°3-5 mmHg
(6,7 m bars, 0,2 in Hg) Nr. 1:Nr. 3-10 mmHg (6,7 mbares, 0,2 en Hg)
N°1:N°3-10 mmHg (13,3 m bar, 0,4 in Hg) N.°1:N.°3-10 mmHg
(13,3 m bars, 0,4 in Hg) (13,3 mbares, 0,4 en
Hg)
BEISPIEL
EXEMPLE Wenn der Wert Nr. 3 300 mm Hg
Si la valeur n°3 est 300 mm Hg, ist, EJEMPLO
N°2: N°3 – 5 mm Hg = Nr. 2: Nr. 3 – 5 mm Hg = Si el valor del N.°3 es de 300 mm Hg,
300 – 5 = 295 mm Hg 300 – 5 = 295 mm Hg N.°2: N.°3 – 5 mm Hg =
N°1: N°3 –10 mm Hg = Nr. 1: Nr. 3 – 10 mm Hg = 300 – 5 = 295 mm Hg
300 – 10 = 290 mm Hg 300 – 10 = 290 mm Hg N.°1: N.°3 – 10 mm Hg =
300 – 10 = 290 mm Hg
(8) Réajuster le régime du moteur aux (8) Die Motor-Leerlaufgeschwind-
spécifications. igkeit auf den vorgeschrieben (8) Vuelva a ajustar la velocidad de ralentí
Wert nachstellen. hasta el valor especificado.
Régime de ralenti du moteur
850 ± 50 tr/mn Motor-Leerlaufgeschwin- Vel o ci d a d d e ra l e ntí d el
digkeit motor
850 ± 50 U/Min 850 ± 50 rpm
(9) Faire tourner le moteur pendant un
petit moment et s’assurer que les pres- (9) Revolucione el motor unas cuantas
sions de vide restent, l’une par rapport (9) Den Motor einige Male auf
veces y asegúrese de que la presión de
à l’autre, dans un intervalle de 50 mm Touren bringen und sicherstellen,
vacío se mantenga dentro de los 50 mm
Hg (67 m bar, 1,97 in Hg). Assurez- daß der Unterdruck der Zylinder
Hg (67 m bar, 1,97 in Hg) en cada car-
vous aussi que le régime de ralenti du innerhalb von 50 mm Hg (67 m
burador. También compruebe que la
moteur est stable. bar, 1,97 in Hg) zueinander steht.
velocidad de ralentí sea estable.
(10) Couper le moteur. Ebenfalls sicherstellen, daß die
(10) Apague el motor.
(11) Retirer la jauge de dépression et les Leerlaufgeschwindigkeit stabil
(11) Retire el vacuómetro y los adaptadores
adaptateurs, et installer de nouveau les ist.
y vuelva a colocar los tapones.
bouchons. (10) Den Motor ausschalten.
(11) Den Vakuummesser und die
Adapter entfernen und die
Stopfen wieder einbauen.
3-10
CHK
ADJUSTING THE DASH-POT

Check:
• Dash-pot operation
Engine stalls when quick decelera-
tion → Adjust.
2
Adjustment steps
Tachometer
YU-08036-A/90890-06760

up for several minutes.
1
(3) Keep the engine speed at 3,750 ± 50 r/
min.
(4) Turn the adjust screw 1 until the dash-
pot plunger is just touching the lever
2 .
Locknut
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • lb)
T.
R.
(5) Close the throttle and stop the engine.

(6) Remove the tachometer.
NOTE:
Dash-pot adjustment should be carried on
after adjusting the carburetor.
START-IN-GEAR PROTECTION DEVICE

ADJUSTMENT
1. Check:
• Start-in-gear protection device oper-
ation
2. Adjust:
• Start-in-gear protection device cable
Adjustment steps
a
(1) Set the shift lever in the neutral posi-
tion.
(2) Lossen the locknut 1 .
a (3) Adjust the start-in-gear protection dev-
ice cable adjusting nut 2 so that the
point on the wire connector 3 aligns
with the mark a on the flywheel cover.
(4) Tighten the locknut.
3-11
CHK STEUERSYSTEM D
AJUSTEMENT DU DASHPOT EINSTELLEN DES AJUSTE DEL AMORTIGUADOR
DROSSELKLAPPENDÄMPFERS
Vérifier : Compruebe:
• Fonctionnement du dashpot Kontrollieren: • Operación del amortiguador
Le moteur cale en décélération • Funktion des Drosselklap- El motor se cala al acelerar rápi-
rapide → Ajuster. pendämpfers damente. → Ajuste.
Etapes de réglag Motor bleibt bei ruckartigem Pasos de ajuste
(1) Installer le compte-tours sur le fil de Gaswegnehmen stehen. → (1) Instale el tacómetro en el conductor de
bougie du cylindre N°1. Einstellen. la bujía del cilindro N°1.
Einstellschritte
Compte-tours (1) Einen Drehzahlmesser am Zündkerzenk- Tacómetro
YU-08036-A / 90890-06760 abel des Zylinders Nr. 1 anbringen. YU-08036-A / 90890-06760
(2) Mettre le moteur en marche et le laisser Drehzahlmesser (2) Arranque el motor y deje que se cali-
chauffer pendant quelques minutes. YU-08036-A/90890-06760 ente durante varios minutos.
(3) Laisser le moteur au régime de ralenti (3) Mantenga le motor a 3.750 ±50 r/min.
de 3.750 ±50 t/mn. (2) Den Motor anlassen und einige (4) Gire el tornillo de ajuste a hasta que el
(4) Tourner la vis d'ajustement a. Jusqu'à Minuten warmlaufen lassen. émbolo del amortiguador toque la palanca
ce que le plongeur du dashpot touche (3) Die Motordrehzahl auf 3.750 ±50 b.
juste le levier b. U/min halten.
(4) Die Einstellschraube a drehen, bis der Contratuerca
Contre-écrou Stößel des Drosselklappendämpfers 18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft · lb)
T.
R.
18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft · lb) den Hebel b gerade noch berührt.
T.
R.
(5) Cierre el acelerador y pare el motor.

(5) Refermer le papillon et arrêter le Sicherungsmutter (6) Quite el tacómetro.
moteur. 18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft
T.
R.
· lb) NOTA:
(6) Déposer le compte-tours.
El ajuste del amortiguador deberá real-
(5) Das Gas wegnehmen und den Motor izarse después de haber ajustado el car-
N.B.:
Il faudra effectuer l'ajustement du dash- abstellen. burador.
pot après avoir ajusté le carburateur. (6) Den Drehzahlmesser abnehmen.
AJUSTE DEL DISPOSITIVO DE
VERIFICATION DU DISPOSITIF HINWEIS: PRTECCIÓN DEL ENGRANAJE DE
Die Einstellung des Drosselklap- ARRANQUE
DE PROTECTION CONTRE LE
DEMARRAGE EN PRISE pendämpfers muß nach dem Einstellen
des Vergasers durchgeführt werden. 1. Compruebe:
• Operación del dispositivo de pro-
1. Vérifier : EINSTELLUNG DER tección del engranaje de arranque
• Fonctionnement du dispositif de NEUTRALSTELLUNGSSPERRE Incorrecto → Ajuste.
protection contre le démarrage
2. Ajuste:
en prise
1. Kontrollieren: • Cable del dispositivo protector
Incorrect → Régler.
• Funktion der Neutralstel- del engranaje de arranque
2. Régler : lungssperre Pasos de ajuste
• Câble du dispositif de protection Inkorrekt → Einstellen (1) Ponga la palanca de cambios en
contre le démarrage en prise posición de punto muerto.
2. Einstellen:
Etapes de réglag (2) Afloje la contratuerca a.
• Seilzug der Neutralstellungssperre
(1) Placer le levier de changement de vit- (3) Ajuste la tuerca de ajuste b del cable
Einstellschritte
esse au point mort. del dispositivo protector del engranaje
(1) Den Umschalthebel auf die Neu-
(2) Desserrer le contre-écrou a. de arranque de forma que el conector
tralstellung schieben.
(3) Régler l'écrou de réglage du câble du del cable c quede alineado con la
(2) Die Sicherungsmutter a lösen.
dispositif de protection contre le marca a de la cubierta del volante.
(3) Die Einstellmutter b des Neutral-
démarrage en prise b de façon que le (4) Apriete la contraturca.
stellungssperren-Kabels so ein-
point du connecteur de fil c soit aligné
stellen, daß die Punktmarkierung
sur le repère a du capot du volant.
c am Kabelstecker mit der Marki-
(4) Resserrer le contre-écrou.
erung a an der Schwungscheiben-
abdeckung ausgerichtet ist.
(4) Die Sicherungsmutter wieder
festziehen.
3-11
CHK
ADJ CONTROL SYSTEM/POWER UNIT E
NOTE:
Shift into neutral and make sure the starter
can be pulled. If it cannot be pulled, repeat
the above procedure.
POWER UNIT
CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL
Check:
• Engine oil level
a
Above a → Check for fuel in the engine oil.
Below b → Add engine oil so that
b the level is between a and b .
REPLACING THE ENGINE OIL AND OIL

FILTER
1. Remove:
• Oil filter cap 1
1 • Drain plug 2
3 2. Remove:
• Oil filter 3
Oil filter wrench

YU-38411/90890-01426
3. Install:
• Drain plug
2
Drain plug
18 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • lb)
T.
R.
4. Install:
• Oli filter 3
Oil filter
17.5 Nm (1.8 m • kgf, 13 ft • lb)
T.
R.
NOTE:
Lubricate the rubber seal with engine oil
before installation.
3-12
MOTEUR F
CHK MOTORBLOCK D
ADJ UNIDAD DEL MOTOR ES

Passer au point mort et s'assurer qu'il est In der Neutralstellung sich vergewis- Cambie a punto muerto y cerciórese de
possible de tirer sur le dém arreur. Si ce sern, daß der Anlasser gezogen wer- que puede tirarse del arrancador. Si no
n'est pas possible, recommencer la den kann. Wenn dies nicht der Fall puede tirarse de él, repita el proced-
procédure ci-dessus. ist, die obigen Schritte wiederholen. imiento anterior.
MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR

VERIFIER LE NIVEAU D’HUILE ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLSTANDS COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE
MOTEUR Kontrollieren: ACEITE DEL MOTOR
Vérifier: • Motorölstand Compruebe:
• Niveau huile moteur Darüber a → Auf Kraftstoff • Nivel de aceite del motor
• Ci-dessus a → Vérifier la im Motoröl hin überprüfen. Por encima de a → Comprue-
présence de carburant dans Darunter b → Motoröl bar si hay combustible en el
l’huile moteur. nachfüllen, so daß der Stand aceite del motor.
Ci-dessous b → Ajouter de zwischen a und b liegt. Por debajo de b → Añadir
l’huile moteur jusqu’à ce que le aceite del motor hasta que el
niveau se trouve entre a et b.
WECHSEL DES MOTORÖLS UND nivel quede entre las marcas a
ÖLFILTERS y b.
REMPLACER L’HUILE MOTEUR 1. Ausbauen:
ET LE FILTRE A HUILE • Öleinfülldeckel a SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL
MOTOR Y DEL FILTRO DE ACEITE
1. Déposer: • Ablaßstopfen b
• Bague d’étanchéité a 1. Extraiga:
2. Ausbauen:
• Bouchon de vidange b • Tapa de llenado de aceite a
• Ölfilter c
• Tapón de drenaje b
2. Déposer:
• Filtre à huile c 2. Extraiga:
Ölfilterschlüssel
YU-38411 / 90890-01426 • Filtro de aceite c
Clé de filtre à huile
YU-38411 / 90890-01426 Llave para el filtro de aceite
3. Einbauen: YU-38411 / 90890-01426
3. Installer: • Ablaßstopfen
• Bouchon de vidange 3. Instale:
Ablaßstopfen • Tapón de drenaje
18 Nm
T.
Bouchon de vidange
R.
(1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

18 Nm Tapón de drenaje
T.
R.
(1,8 m · kgf, 13 ft · lb) 18 Nm

T.
R.
4. Einbauen: (1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

4. Installer: • Ölfilter c
• Filtre à huile c 4. Instale:
Ölfilter • Filtro de aceite c
17,5 Nm
T.
Filtre à huile
R.
(1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

17,5 Nm Filtro de aceite
T.
R.
(1,8 m · kgf, 13 ft · lb) 17,5 Nm

T.
R.
(1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

HINWEIS:
Vor dem Einbau die Gummidich-
N.B.:
Lubrifier le joint caoutchouc avec de tung mit Motoröl einschmieren. NOTA:
l’huile moteur avant l’installation. Engrase el sello de goma con el aceite
del motor antes de la instalación.
3-12
CHK
ADJ POWER UNIT E
5. Add:
• Engine oil
Recommended engine oil

4 stroke motor oil
API: SE, SF, SG or SH
SAE: 10W-30, 10W-40 or 20W-40
Oil quantity
with oil filter
2,200 cm3
(74.4 US oz, 77.4 Imp oz)
without oil filter
2,000 cm3
(67.6 US oz, 70.4 Imp oz)
6. Install:
• Oil filter cap
7. Check:
• Engine oil level
Refer to "CHECKING THE ENGINE
OIL LEVEL" on page 3-12.
NOTE:
Recheck the engine oil level after running
the engine for several minutes. If the
engine oil is still not within the proper level,
add/drain as needed.
MEASURING THE OIL PRESSURE

Measure:
• Oil pressure
Out of specification → Check the oil
pump, oil suction pipe, and oil
strainer.
NOTE:
• Warm-up the engine before measuring
the oil pressure.
• Use a pressure gauge with the range of
0 to 10 kgf/cm2 and an adapter with a
PT 1/8 thread.
Measuring steps
1
(1) Remove the oil pressure switch.
(2) Install the oil pressure gauge 1 . (into
the oil pressure switch hole.)
(3) Start the engine.
(4) Measure the oil pressure at idling.
3-13
MOTEUR F
CHK MOTORBLOCK D
5. Ajouter: 5. Nachfüllen: 5. Añada:

• Huile moteur • Motoröl • Aceite del motor
Huile moteur recommandée Empfohlenes Motoröl Aceite del motor recomendado

Huile moteur 4 temps 4-Takt Motoröl Aceite de motor de cuatro
API: SE, SF, SG ou API: SE, SF, SG tiempos
SH oder SH API: SE, SF, SG o SH
SAE: 10W-30, SAE:10W-30, SAE:10W-30,
10W-40 ou 10W-40 oder 10W-40 o
20W-40 20W-40 20W-40
Quantité d’huile Ölmenge Cantidad de aceite
Avec filtre à huile mit Ölfilter con filtro de aceite
2.200 cm3 (74,4 US oz, 2.200 cm3 2.200 cm3 (74,4 US oz,
77,4 Imp oz) (74,4 US oz, 77,4 Imp oz)
Sans filtre à huile 77,4 Imp oz) sin filtro de aceite
2.000 cm3 (67,6 US oz, ohne Ölfilter 2.000 cm3 (67,6 US oz,
70,4 Imp oz) 2.000 cm3 70,4 Imp oz)
(67,6 US oz,
6. Installer: 70,4 Imp oz) 6. Instale:
• Capuchon de remplissage • Tapa de llenado de aceite
6. Einbauen:
7. Vérifier: • Öleinfüllkappe 7. Compruebe:
• Niveau huile moteur • Nivel de aceite del motor
Se reporter à “VERIFIER LE 7. Kontrollieren: Consulte “COMPROBACIÓN
NIVEAU D’HUILE MOTEUR” • Motorölstand DEL NIVEL DE ACEITE DEL
en page 3-12. Siehe “ÜBERPRÜFUNG MOTOR” de la página 3-12.
DES MOTORÖLSTANDS”
N.B.: auf Seite 3-12. NOTA:
Vérifier de nouveau le niveau d’huile Vuelva a comprobar el nivel de aceite del
moteur après avoir fait tourner le moteur HINWEIS: motor después de arrancar el motor
pendant quelques minutes. Si l’huile Nachdem der Motor einige durante unos minutos. Si el nivel de
moteur ne se trouve pas au bon niveau, Minuten gelaufen ist, den Ölstand aceite del motor aún no está en el nivel
ajouter/vidanger si besoin est. nochmals überprüfen. Wenn das adecuado, añada o drene el aceite según
Motoröl immer noch nicht den convenga.
richtigen Stand hat, Öl falls nötig
MESURE DE LA PRESSION nachfüllen/ablassen.
D’HUILE MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DEL
Mesurer : ACEITE
MESSEN DES ÖLDRUCKS
• Pression d'huile Mida:
Hors spécifications → Vérifier Messen: • Presión del aceite
la pompe à huile, le tuyau • Öldruck Fuera de las especificaciones →
d'aspiration d'huile et la crépine. Außerhalb der Spezifika- Compruebe la bomba de aceite,
tion → Die Ölpumpe, das el tubo de succión de aceite, y el
N.B.: Ölansaugrohr und das filtro de aceite.
• Réchauffer le moteur avant de Ölsieb überprüfen.
mesurer la pression d'huile. NOTA:
• Utiliser une jauge de pression dans HINWEIS: • Antes de medir la presión del
la plage de 0 à 10 kgf/cm2 et un • Vor dem Messen des aceite, caliente el motor.
adaptateur avec un filetage PT 1/8. Öldrucks den Motor warm- • Utilice un manómetro con un mar-
laufen lassen. gen de 0 a 10 kgf/cm2 y un adapta-
Etapes de la mesure • Ein Druckmeßgerät mit einem dor con una rosca TP 1/8.
(1) Déposer le contacteur de pression Meßbereich von 0 bis 10 kgf/
d'huile. cm2 und einen Adapter mit Pasos de medición
(2) Installer la jauge de pression d'huile a. einem 1/8"-PT-Gewinde ver- (1) Extraiga el interruptor de presión del
(dans l'orifice du contacteur de pres- wenden. aceite.
sion d'huile) (2) Instale el manómetro de aceite a (en
(3) Démarrer le moteur. Meßschritte el orificio del interruptor de presión del
(4) Mesurer la pression d'huile au ralenti. (1) Den Öldruckschalter ausbauen. aceite).
(2) Das Druckmeßgerät a install- (3) Arranque el motor.
ieren (in die Öldruckschalter-Öff- (4) Mida la presión del aceite a ralentí.
nung einsetzen).
(3) Den Motor anlassen.
(4) Den Öldruck im Leerlauf messen.
3-13
CHK
ADJ POWER UNIT E
Oil pressure at idling

(at 55 °C (131 °F))
150kPa (1.5kgf/cm2, 21psi)
(5) Remove the oil pressure gauge.

(6) Install the oil pressure switch.
ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE

NOTE:
• Valve clearance adjustment should be
carried out when the engine is "cold".
• Do not adjust the clearance as "remo-
ved cylinder head".
1. Measure:
• Intake valve clearance a
• Exhaust valve clearance b
Valve clearance (on cold engine)

Intake valve : 0.2±0.05 mm
(0.008±0.002 in)
Exhaust valve : 0.3±0.05 mm
(0.012±0.002 in)
NOTE:
2 Prior to the adjustment, disconnect spark
3 plug leads, fuel hoses 1 , and blow-by
hose 2 , and also remove flywheel magnet
assembly cover, spark plugs, bolts 3 , and
4 cylinder head cover 4 .
3-14
MOTEUR F
CHK MOTORBLOCK D
Pression d'huile au ralenti Öldruck im Leerlauf Presión del aceite a ralentí

(à 55°C (131°F)) (bei 55 °C) (a 55°C (131°F))
150 kPa (1,5 kgf/cm 2 , 21 150 kPa (1,5 kgf/cm2, 21 150 kPa (1,5 kgf/cm 2 , 21
psi) psi) psi)
(5) Déposer la jauge de pression d'huile. (5) Das Druckmeßgerät abnehmen. (5) Extraiga el manómetro de aceite.
(6) Installer le contacteur de pression (6) Den Öldruckschalter einbauen. (6) Instale el interruptor de presión del
d'huile. aceite.
EINSTELLEN DES VENTILSPIELS
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPES AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA
HINWEIS: VÁLVULA
N.B.: • Die Einstellung des Ventil-
• Le réglage du jeu des soupapes spiels sollte gemacht werden, NOTA:
doit être effectué lorsque le moteur wenn der Motor “kalt” ist. • El ajuste de la holgura de la vál-
est “froid”. • Das Spiel nicht als “ausge- vula debe realizarse cuando el
• Ne pas régler le jeu comme une bauten Zylinderkopf” ein- motor esté frío.
“culasse déposée”. stellen. • No efectúe el ajuste de la holgura
como en la sección “extracción de
1. Mesurer: 1. Messen: la culata”.
• Jeu de soupape d’admission a • Spiel des Einlaßventils a
• Jeu de soupapes d’échappe- • Spiel des Ablaßventils b 1. Mida:
ment b Abweichung von Herstelle- • Holgura de la válvula de
Hors spécifications → Régler. rangaben → Einstellen. admisión a
• Holgura de la válvula de escape
Jeu des soupapes (moteur Ventilspiel (bei kaltem b
froid) Motor)
Soupape d'admission Fuera de especificaciones →
Einlaßventil
0,2 ± 0,05 mm 0,2 ± 0,05 mm Ajustar.
(0,008 ± 0,002 in) (0,008 ± 0,002 in)
Soupape d'échappement Auslaßventil Holgura de la válvula (00
0,3 ± 0,05 mm 0,3 ± 0,05 mm motor en frío)
(0,012 ± 0,002 in) (0,012 ± 0,002 in) Válvula de admisión
0,2 ± 0,05 mm
(0,008 ± 0,002 in)
N.B.: Válvula de escape
HINWEIS:
Avant le réglage, débrancher les fils de 0,3 ± 0,05 mm
Vor der Einstellung die Zündk-
bougie, les flexibles de carburant a et le (0,012 ± 0,002 in)
erzenkabel, Kraftstoffschläuche a
flexible de soufflage de dans le carter b, und den Entlüftungsschlauch b
et déposer également le couvercle de abziehen. Ebenso müssen die NOTA:
l'ensemble d'aimant du moteur, les bou- Abdeckung des Schwungscheiben- Antes del ajuste desconecte los cables de
gies, les boulons c et le couvercle de magnets, die Zündkerzen, las bujías a y la manguera de escape de
culasse d. Schrauben c und die Zylinderko- gases b, y también extraiga la cubierta
pfhaube d ausgebaut werden. del conjunto de imanes del volante, las
bujías, los pernos c, y la cubierta de la
culata de cilindros d.
3-14
CHK
ADJ POWER UNIT E
Measuring steps
Cylinder block
(1) Turn the timing pulley to match "=1"
marking c on the pulley with "="
c marking on the cylinder block.
(2) Measure the intake valve and exhaust
valve clearance on #1 cylinder.
(3) Turn the timing pulley for 120°, and
match "=" marking on the pulley with
Timing pulley
"=" marking on the cylinder block.
(4) Measure the intake valve and exhaust
valve clearance on #3 cylinder.
(5) Repeat the aforementioned steps to
measure the intake valve and exhaust
IN valve clearance on #2 cylinder.
EX
#1 #2 #3
2. Adjust:
• Valve clearance
Adjustment steps
(1) Loosen the locknut 1 .
(2) Turn the adjusting screw 2 in or out
until the specified valve clearance is
obtained.
(3) Tighten the locknut.
Locknut
14 Nm (1.4 m • kgf, 10 ft • lb)
T.
R.
(4) Perform the above steps for all valves

which clearance are out of specifica-
tion.
3. Recheck:
• Valve clearance
NOTE:
If any valve clearance is still out of specifi-
cation, repeat all of the valve clearance
adjustment steps until the specified clear-
ance is obtained.
3-15
MOTEUR F
CHK MOTORBLOCK D
Etapes de la mesure Meßschritte Pasos de medición
(1) Tourner la molette de transmission (1) Die Steuerriemenscheibe dre- (1) Gire la polea de distribución hasta
pour aligner le repère "∆1" c de la hen, bis die Markierung "∆1" c hacer coincidir la marca "∆1" c de la
molette sur le repère "∆" du bloc-cylin- an der Riemenscheibe mit der polea con la marca "∆" del bloque de
dres. "∆"-Markierung am Zylinderblock cilindros.
(2) Mesurer le jeu des soupapes d'admis- ausgerichtet ist. (2) Mida la holgura de la válvula de
sion et d'échappement sur le cylindre (2) Das Ventilspiel am Einlaß- und admisión y de la válvula de escape del
n°1. Auslaßventil des Zylinders Nr. 1 cilindro N.°1.
(3) Tourner la molette de transmission de messen. (3) Gire la polea de distribución 120° y
120°, et aligner le repère "∆" de la (3) Die Steuerriemenscheibe um haga coincidir la marca "∆" de la polea
molette sur le repère "∆" du bloc-cylin- 120° drehen, bis die "∆"-Marki- con la marca "∆" del bloque de cilin-
dres. erung an der Riemenscheibe mit dros.
(4) Mesurer le jeu des soupapes d'admis- der "∆"-Markierung am Zylinder- (4) Mida la holgura de la válvula de
sion et d'échappement sur le cylindre block ausgerichtet ist. admisión y de la válvula de escape del
n°3. (4) Das Ventilspiel am Einlaß- und cilindro N.°3.
(5) Recommencer les étapes ci-dessus Auslaßventil des Zylinders Nr. 3 (5) Repita los pasos mencionados parea
pour mesurer le jeu des soupapes messen. medir la holgura de la válvula de
d'admission et d'échappement sur le (5) Die obigen Schritte wiederholen, admisión y de la válvula de escape del
cylindre n°2. um das Ventilspiel am Einlaß- cilindro N.°2.
und Auslaßventil des Zylinders
Nr. 2 zu messen.
• Jeu des soupapes • Holgura de la válvula
2. Einstellen:
Etapes du réglage • Ventilspiel Pasos de ajuste
(1) Desserrer le contre-écrou a. (1) Afloje la contratuerca a.
(2) Visser ou dévisser la vis de réglage b Einstellschritte (2) Gire el tornillo de ajuste b hacia aden-
jusqu’à obtenir le jeu de soupapes (1) Die Gegenmutter a lösen. tro o hacia afuera hasta obtener la
spécifié. (2) Die Einstellschrauben b ein- holgura de la válvula especificada.
(3) Serrer le contre-écrou. oder ausdrehen, bis das vorge- (3) Apriete la contratuerca.
schriebene Ventilspiel erreicht ist.
Contre-écrou (3) Die Gegenmutter festziehen. Contratuerca
14 Nm 14 Nm
T.
T.
R.
R.
(1,4 m · kgf, 10 ft · lb) Gegenmutter (1,4 m · kgf, 10 ft · lb)

14 Nm
T.
R.
(4) Effectuer les étapes ci-dessus pour (1,4 m · kgf, 10 ft · lb) (4) Efectúe los pasos de arriba para todas
toutes les soupapes dont le jeu est hors las válvulas cuya holgura esté fuera del
valeur spécifiée. (4) Die obigen Schritte für alle Ven- valor especificado.
tile durchführen, bei denen das
3. Vérifier à nouveau: 3. Compruebe nuevamente:
Spiel nicht der Spezifikation
• Jeu des soupapes • Holgura de la válvula
entspricht.
N.B.: 3. Nochmals überprüfen: NOTA:
Si tout jeu des soupapes est encore hors • Ventilspiel Si la holgura de cualquiera de las válvu-
spécifications, répéter toutes les étapes las aún está fuera de especificaciones,
de réglage de jeu des soupapes jusqu’à HINWEIS: repita todos los pasos de ajuste de la
obtenir le jeu des soupapes spécifié. Wenn ein Ventilspiel immer noch holgura de la válvula hasta obtener la
von den Herstellerangaben abwe- holgura especificada.
icht, alle Einstellschritte für das
Ventilspiel wiederholen, bis das
vorgeschriebene Spiel erreicht ist.
3-15
CHK
ADJ POWER UNIT E
4. Install:
• Cylinder head cover
• Spark plugs
• Flywheel magnet assembly cover
5. Connect:
• Blowby hose
• Fuel hoses
• Spark plug leads
MEASURING THE COMPRESSION

PRESSURE
CAUTION:
Before removing a spark plug, use com-
pressed air to blow away dirt accumulated
in the spark plug well to prevent it from fall-
ing into the cylinder that is being tested.
1. Check:
• Valve clearance
Refer to "ADJUSTING THE VALVE
CLEARANCE" on page 3-14.
2. Warm-up:
• Engine
3. Remove:
• Spark plug(-s)
1 4. Install:
• Compression gauge 1
(into the spark plug hole)
Compression gauge
YU-33223 / 90890-03160
5. Measure:
• Compression pressure
Below minimum compression pres-
sure → Inspect valve clearance,
valve face, valve seat, piston rings,
cylinder sleeve, piston, cylinder
head gasket and cylinder head.
Compression pressure
Minimum
1,210 kPa (12.1 kgf/cm2, 175 psi)
3-16
MOTEUR F
CHK MOTORBLOCK D
4. Installer: 4. Einbauen: 4. Instale:
• Capot de culasse • Zylinderkopfdeckel • Cubierta de la culata
• Bougies • Zündkerzen • Bujías
• Couvercle d'ensemble d'aimant • Abdeckung des Schwung- • Cubierta del conjunto de imanes
du volant scheibenmagnets del volante
5. Connecter: 5. Verbinden: 5. Conecte:
• Flexible contournant le piston • Luftschlauch • Manguera que pasa de la
• Flexibles carburant • Kraftstoffschläuche cámara de explosión al cárter
• Fils de bougie • Zündkerzenkabel • Mangueras de combustible
• Cables de la bujía
MESURE DE LA PRESSION DE MESSEN DES
COMPRESSION KOMPRESSIONSDRUCKS MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE
COMPRESIÓN
ATTENTION: ACHTUNG:
PRECAUCION:
Avant de déposer une bougie, bien souf- Vor dem Ausbau der Zündkerze die
fler toute la saleté accumulée sur la Zündkerzenvertiefung mit Druckluft Antes de extraer una bujía, utilice aire
bougie avec de l'air comprimé pour reinigen, um zu verhindern, daß Ver- comprimido para soplar la suciedad acu-
éviter qu'elle ne tombe dans le cylindre à schmutzung in den Zylinder gelangt. mulada en la misma a fin de evitar que
vérifier. entre dentro del cilindro que esté
1. Kontrollieren: probando.
1. Vérifier : • Ventilspiel
• Jeu des soupapes Außerhalb der Spezifikation 1. Compruebe:
Hors spécifications → Régler. → Einstellen. • Holgura de la válvula
Se reporter à "REGLAGE DU Siehe "EINSTELLEN DES Fuera de las especificaciones →
JEU DES SOUPAPES"en page VENTILSPIELS" auf Seite 3-14 . Ajustar.
3-14. Consulte "AJUSTE DE LA
2. Warmlaufen:
HOLGURA DE LAS VÁLVU-
2. Réchauffer : • Motor
LAS" de la página 3-14.
• Moteur
3. Ausbauen:
2. Caliente:
3. Déposer : • Zündkerze(n)
• Motor
• Bougie(s)
4. Einbauen:
3. Extraiga:
4. Installer : • Kompressionsprüfgerät a
• Bujía(s)
• Jauge de compression a (in die Zündkerzenöffnung
(dans l'orifice de bougie) einsetzen) 4. Instale:
• Manómetro de compresión a
Jauge de compression Kompressionsprüfgerät (en el orificio de la bujía)
YU-33223/90890-03160 YU-33223/90890-03160
Manómetro de compresión
5. Mesurer : 5. Messen: YU-33223/90890-03160
• Jauge de compression • Kompressionsdruck
Inférieure à la pression de com- Unterhalb des Mindestwerts 5. Mida:
pression minimum → Inspecter → Ventilspiel, Ventilsitzfläche, • Presión de compresión
le jeu des soupapes, la face de Ventilsitz, Kolbenringe, Zylin- Por debajo de la presión de
soupape, le siège de soupape, derlaufbuchse, Kolben, Zylin- compresión mínima → Inspec-
les joints de piston, le fourreau derkopfdichtung und cione la holgura de las válvulas,
de cylindre, le piston, le joint de Zylinderkopf überprüfen. la cara de las mismas, su
culasse et la culasse. asiento, los anillos de los pis-
Kompressionsdruck tones, las camisas de los cilin-
Pression de compression Mindestwert
dros, las juntas de las culatas de
minimum 1.210 kPa (12,1 kgf/cm2,
175 psi) los mismos, y sus culatas.
1.210 kPa (12,1 kgf/cm 2 ,
175 psi)
Presión de compresión mín-
ima
1.210 kPa (12,1 kgf/cm2 ,
175 psi)
3-16
CHK
ADJ POWER UNIT/COOLING SYSTEM E
Measuring steps
(1) Remove the lock plate from the engine
stop lanyard switch on the remote con-
trol box/tiller handle.
(2) With the throttle wide open, crank the
engine setting the main switch in the
START position until the reading on the
compression gauge stabilizes.
6. Remove:
• Compression gauge
7. Install:
• Spark plug(-s)
CHECKING THE TIMING BELT

Check:
• Timing belt
Wear/damage → Replace.
COOLING SYSTEM
CHECKING THE COOLING WATER
DISCHARGE
Check:
• Pilot water
Does not flow → Clean and check
the cooling water passage.
Checking steps
(1) Place the lower unit in water.
(2) Start the engine.
(3) Check that water flows from the pilot
water outlet.
3-17
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT F
CHK KÜHLUNGSSYSTEM D
ADJ SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ES
(1) Dépose la plaque de verrouillage du (1) Die Sicherungsplatte von der (1) Quite la placa de bloqueo del interrup-
commutateur de cordon tire-feu de Notausschalterleine an der Fern- tor de cordón del asa de la caja de con-
butée du moteur sur le boîtier de com- bedienung bzw. dem Ruderpin- trol remoto/caña del timón.
mande à distance/manche de manette. nengriff abnehmen. (2) Con el acelerador completamente abi-
(2) Avec l'accélérateur grand ouvert, (2) Bei voll geöffneter Drosselklappe erto, arranque el motor con el interrup-
démarrer le moteur à la main en met- den Zündschalter auf die START- tor principal en la posición START
tant le commutateur à clé dans la posi- Position stellen und den Motor hasta que se estabilice la indicación del
tion de démarrage jusqu'à ce que drehen, bis sich der angezeigte manómetro de compresión.
l'affichage de la jauge de compression Wert am Kompressionsprüfgerät
6. Extraiga:
se stabilise. stabilisiert.
• Manómetro de compresión
6. Déposer : 6. Ausbauen:
7. Instale:
• Jauge de compression • Kompressionsprüfgerät
• Bujía(s)
7. Installer : 7. Einbauen: COMPROBACIÓN DE LA CORREA
• Bougie(s) • Zündkerze(n) DE DISTRIBUCIÓN
VERIFICATION DE LA COURROIE ÜBERPRÜFUNG DES Compruebe:
DE TRANSMISSION STEUERRIEMENS • Correa de distribución
Vérifier: Kontrollieren: Desgaste/daños → Reemplazar.
• Courroie de transmission • Steuerriemen
Usure/détérioration Verschleiß/Beschädigung SISTEMA DE
→ Remplacer. → Ersetzen. ENFRIAMIENTO
COMPROBACIÓN DE LA
SYSTEME DE KÜHLUNGSSYSTEM DESCARGA DEL AGUA DE
REFROIDISSEMENT ÜBERPRÜFUNG DES ENFRIAMIENTO
VERIFICATION DE KÜHLWASSERABLAUFS
Compruebe:
L'EVACUATION DE L'EAU DE Kontrollieren: • Agua piloto
REFROIDISSEMENT • Kühlwasserkontrollstrahl No fluye → Limpiar e Com-
Vérifier: Fließt nicht → Reinigen und pruebe el conducto de agua de
• Eau pilote Kühlwasserdurchlauf über- enfriamiento.
Ne s’écoule pas → Nettoyer et prüfen.
Vérifier le passage de l’eau de Pasos de comprobación
refroidissement. Prüfschritte (1) Coloque la unidad inferior en agua.
(1) Die Antriebseinheit ins Wasser (2) Arranque el motor.
Etapes de la vérification setzen. (3) Compruebe que salga agua de de la sal-
(1) Placer le bloc de propulsion dans l’eau. (2) Den Motor starten. ida de agua piloto.
(2) Démarrer le moteur. (3) Überprüfen, ob Wasser vom
(3) Vérifier que l’eau s’écoule de la sortie Kühlwasserkontrollstrahl-Auslaß
d’eau de la soupape pilote. fließt.
3-17
CHK
ADJ POWER TRIM AND TILT SYSTEM E
POWER TRIM AND TILT SYSTEM

CHECKING THE POWER TRIM AND
TILT FLUID LEVEL
WARNING
To prevent the hydraulic fluid from spurting
out due to internal pressure, the outboard
should be kept fully tilted up (the tilt ram at
full length) while slowly removing the plug
screw.
1. Check:
1
• Power trim and tilt fluid level
Level is low → Add power trim and
tilt fluid to the proper level.
Checking steps
(1) Tilt the outboard all the way up and
lock it with the tilt stop levers 1 .
(2) Remove the plug screw.
(3) Check that the fluid level is directly
below the fluid level checking hole.
2. Add:
• Power trim and tilt fluid
Recommended hydraulic fluid

ATF Dexron II
Plug screw
7 Nm (0.7 m • kgf, 5.2 ft • lb)
T.
R.
3-18
SYSTEME D’INCLINAISON ET D’ASSIETTE ASSISTEES F
CHK SERVO-TRIMM- UND KIPPSYSTEM D
ADJ SISTEMA DE INCLINACION Y ESTIBADO MOTORIZADOS ES
SYSTEME D’INCLINAISON SERVO-TRIMM- UND SISTEMA DE

ET D’ASSIETTE ASSISTEES KIPPSYSTEM INCLINACION Y
VERIFICATION DU NIVEAU DE ÜBERPRÜFUNG DES ESTIBADO
LIQUIDE D'ASSIETTE ASSISTEE FLÜSSIGKEITSSTANDS AM MOTORIZADOS
ET D'INCLINAISON SERVO-TRIMM-/KIPPSYSTEM
COMPROBACIÓN DEL NIVEL
DEL LÍQUIDO DE ESTIBADO E
AVERTISSEMENT WARNUNG
INCLINACIÓN MOTORIZADOS
Pour empêcher le liquide hydraulique Um den Innendruck auszugleichen
de gicler en raison de la pression und zu verhindern, daß Flüssigkeit ATENCION
interne, maintenir le hors-bord dans aus der Servo-/Trimm-Kippeinheit Para evitar que el líquido hidráulico
une position complètement relevée (la herausspritzt, muß der Außenbord- salga a chorro debido a la presión
plongeur d'inclinaison doit être tout à motor ganz nach oben gekippt wer- interna, el motor fuera de borda
fait tirée) tout en retirant lentement le den (die Kippverstellungsstange deberá mantenerse completamente
bouchon de vérification. muß voll herausgeschoben sein), inclinación hacia arriba (la barra de
während der Schraubstopfen vor- longitud completamente extendida)
1. Vérifier: sichtig entfernt wird. mientras se extraiga lentamente el
• Niveau de liquide d'assiette
tapón roscado.
assistée et d'inclinaison 1. Kontrollieren:
Niveau bas → Ajouter du liq- • Flüssigkeitsstand des Servo-/ 1. Compruebe:
uide d'assiette assistée et d'incli- Trimm-Kippsystems • Estibado e inclinación motor-
naison jusqu'au niveau correct Flüssigkeitsstand zu nied- izados
Etapes de la vérification rig → Flüssigkeit bis zum El nivel es bajo → Añada
(1) Incliner le hors-bord complètement vorgeschriebenen Stand in líquido de estibado e inclinación
vers le haut et le bloquer avec les levi- das Servo-/Trimm-Kippsys- motorizados hasta el nivel
ers d'arrêt d'inclinaison a. tem einfüllen. apropiado.
(2) Déposer la vis du. Prüfschritte Pasos de comprobación
(3) S’assurer que le niveau de liquide est (1) Den Außenbordmotor ganz nach (1) Incline el fuera borda completamente
juste sous l’orifice de vérification du oben kippen, dann mit den Kip- hacia arriba y bloquéelo con las palan-
niveau. pverriegelungshebeln a arre-
cas de parada de inclinación a.
tieren. (2) Extraiga el tapón roscado.
2. Ajouter:
(2) Den Schraubstopfen entfernen. (3) Compruebe que el nivel del líquido
• Bloc d'assiette assistée et
(3) Prüfen, ob der Flüssgkeitsstand
d'inclinaison esté inmediatamente por debajo del ori-
direkt unter der Flüssigkeits- ficio de comprobación del nivel del
Liquide hydraulique recom- standsbohrung liegt. líquido.
mandé
2. Nachfüllen: 2. Añada:
ATF Dexron II
• Servo-/Trimm-Kippeinheit • Unidad de estibado e incli-
nación motorizados
Empfohlene Servo-/Trimm-
Vis du bouchon Kippeinheit-Flüssigkeit
7 Nm ATF Dexron II Líquido hidráulico
T.
R.
(0,7 m · kg, 5,2 ft · lb) recomendado

ATF Dexron II
Schraubstopfen
7 Nm
T.
Tapón roscado
R.
(0,7 m · kg, 5,2 ft · lb)

7 Nm
T.
R.
(0,7 m · kg, 5,2 ft · lb)
3-18
CHK
ADJ LOWER UNIT E
LOWER UNIT
CHECKING THE GEAR OIL LEVEL
Check:
• Gear oil level
Level is low → Add gear oil to the
proper level.
CHANGING AND CHECKING THE

GEAR OIL
1. Check:
• Gear oil
Milky oil → Replace the oil seal.
Slag oil → Check the gears, bear-
ings, and clutch dog.
Checking steps
(1) Tilt up the outboard slightly.
(2) Place a container under the gear oil
drain screw 1 .
(3) Remove the gear oil drain screw 1
and gear oil level check screw 2 .
2. Fill:
• Gear oil
(with the specified amount of the
2 recommended gear oil)
1 Recommended gear oil

GEAR CASE LUBE (USA) or
Hypoid gear oil, SAE 90
Total amount (430 cm3, 14.5 us oz,
15.1 lmp oz)
3-19
BLOC DE PROPULSION F
CHK ANTRIEBSEINHEIT D
ADJ UNIDAD INFERIOR ES
BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR

VERIFICATION DU NIVEAU ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL NIVEL
D'HUILE DE TRANSMISSION GETRIEBEÖLS DEL ACEITE DE ENGRANAJES
• Niveau d’huile de transmission • Getriebeölstand • Nivel del aceite de engranajes
Niveau bas → Ajouter de l’huile Stand ist niedrig → Getrie- Nivel bajo → Añadir aceite de
jusqu’au niveau correct. beöl bis zum richtigen engranajes hasta el nivel apropi-
Stand auffüllen. ado.
CHANGEMENT ET
VERIFICATION DU NIVEAU ÜBERPRÜFEN UND WECHSELN CAMBIO Y COMPROBACIÓN DEL
D'HUILE DE TRANSMISSION DES GETRIEBEÖLS ACEITE DE ENGRANAJES
1. Vérifier: 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
• Huile de transmission • Getriebeöl • Aceite de engranajes
Huile laiteuse → Remplacer la Milchiges Öl → Öldichtung Aceite blancuzco → Reem-
bague d’étanchéité. ersetzen. plazar el sello de aceite.
Mjölkliknande olja → Byt ut Schlackenöl → Getrie- Aceite sucio → Comprobar los
oljetätningen. beräder, Lager und Kup- engranajes, los cojinetes y el
plungsklaue überprüfen. retén.
Etapes de la vérification
(1) Incliner légèrement le hors-bord vers le Prüfschritte Pasos de comprobación
haut. (1) Den Außenbordmotor leicht (1) Levante ligeramente el fuera borda.
(2) Placer un récipient sous la vis de hochkippen. (2) Coloque un recipiente debajo del tor-
vidange de l’huile de transmission a. (2) Einen Behälter unter die Getrie- nillo de drenaje del aceite de
(3) Déposer la vis de vidange d’huile de beöl-Ablaßschraube a stellen. engranajes a.
transmission a et la vis de contrôle de (3) Die Getriebeöl-Ablaßschraube a und (3) Extraiga el tornillo de drenaje del
niveau d’huile de transmission b. Getriebeölstand-Kontrollschraube b aceite de los engranajes a y el tornillo
ausbauen. de comprobación del nivel de aceite de
2. Remplir : los engranajes b.
• Huile de transmission 2. Einfüllen:
(de la quantité spécifiée d'huile de • Getriebeöl 2. Rellene:
transmission recommandée) (die vorgeschriebene • Aceite de engranajes
Menge des empfohlenen (con la cantidad especificada
Huile de transmission Getriebeöls einfüllen) del aceite de engranajes especi-
recommandée ficado)
GEAR CASE LUBE (E.- Empfohlenes Getriebeöl
U.) ou huile de transmis- G E A R C AS E L U B E Aceite de engranajes
sion hypoïde, SAE 90 (USA) oder Hypoid recomendado
Quantité totale Getriebeöl, SAE 90 GEAR CASE LUBE (EE.-
(430 cm3 14,5 US oz, 15,1 Gesamtmenge UU.) o aceite de engranajes
Imp oz) (430 cm 3 14,5 US oz, Hypoid, SAE 90
15,1 Imp oz) Cantidad total
(430 cm3 14,5 US oz, 15,1
Imp oz)
3-19
CHK
ADJ LOWER UNIT E
Filling steps
(1) Place the outboard in an upright posi-
tion.
(2) Insert the gear oil tube into the drain
hole and slowly fill the gear oil until oil
flows out of the check hole and no air
bubbles are visible.
(3) Install the gear oil level check screw and
then quickly install the gear oil drain
screw.
Gear oil level check screw

7 Nm (0.7 m •kgf, 5.1 ft • lb)
T.
R.
Gear oil drain screw
7 Nm (0.7 m • kgf, 5.1 ft • lb)
CHECKING THE LOWER UNIT (FOR

AIR LEAKS)
Check:
• Lower unit holding pressure
Pressure drops → Check the seals
and components.
Lower unit holding pressure

100 kPa (1.0 kgf/cm2, 14.2 psi)
Checking steps
CAUTION:
Do not overpressurize the lower unit.
Excessive pressure may damage the oil
seals.
(1) Remove the gear oil level check screw.

(2) Install the pressure tester into the check
hole.
Pressure tester
YB-03595/90890-06762
(3) Apply the specified pressure.
NOTE:
The lower unit should hold the specified
pressure for 10 seconds.
3-20
CHK ANTRIEBSEINHEIT D
ADJ UNIDAD INFERIOR ES
Etapes de remplissage Vorgehensweise beim Einfüllen Pasos de rellenado
(1) Placer le hors-bord à la verticale. (1) Den Außenbordmotor in die vertikale (1) Coloque el fuera borda en posición ver-
(2) Insérer le tube d'huile de transmission Position bringen. tical.
dans l'orifice de vidange et remplir (2) Den Getriebeöl-Schlauch in die (2) Inserte el tubo del aceite de engranajes
lentement d'huile de transmission Ablaßöffnung einführen, dann vorsich- en el orificio de drenaje y rellene lenta-
jusqu'à ce que l'huile déborde de l'ori- tig Getriebeöl einfüllen, bis dieses aus mente el aceite de engranajes hasta que
fice de contrôle et que plus aucune der Kontrollöffnung austritt und keine rebose por el orificio de comprobación
bulle d'air ne soit visible. Luftblasen mehr zu sehen sind. y no se vean burbujas de aire.
(3) Installer la vis de contrôle du niveau (3) Die Getriebeölstand-Prüfschraube (3) Instale el tornillo de comprobación del
d'huile de transmission, puis installer wieder einsetzen, dann sofort die nivel del aceite de engranajes y
rapidement la vis de vidange d'huile de Getriebeöl-Ablaßschraube anbringen. después instale rápidamente el tornillo
transmission. de drenaje del aceite de engranajes.
G e t ri e b e ö l s t a n d - P r ü f -
Vis de contrôle du niveau T.
R.
schraube Líquido de estibado e incli-
d'huile de transmission 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb) nación motorizados
T.
T.
G e t ri e b e ö l s t a n d -
R.
R.
7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb) 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb)
Vis de vidange d'huile de Ablaßschraube Líquido hidráulico
transmission 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb) recomendado
7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb) 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lb)
ÜBERPRÜFUNG DER UNTEREN
VERIFICATION DU BLOC DE ANTRIEBSEINHEIT (AUF LUFT- COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD
PROPULSION (A LA RECHERCHE UNDICHTIGKEIT) INFERIOR (PARA FUGAS DE
DES FUITES D'AIR) Kontrollieren: AIRE)
Vérifier: • Antriebseinheit-Haltedruck Compruebe:
• Pression de maintient du bloc de Druckabfall → Dichtungen • Presión de soporte de la unidad
propulsion und Bestandteile über- inferior
Chutes de pression → Vérifier prüfen. Bajada de presión → Com-
les joints et les composants. pruebe los sellos y los compo-
Antrie bs einheit -Hal te- nentes.
Pression de maintient du druck
100 kPa Presión de s oporte de la
bloc de propulsion (1,0 kgf/cm2, 14,2 psi)
100 kPa unidad inferior
(1,0 kgf/cm2, 14,2 psi) 100 kPa
Prüfschritte (1,0 kgf/cm2, 14,2 psi)
Etapes de vérification ACHTUNG:
Pasos de comprobación
ATTENTION: Antriebseinheit keinem Über-
PRECAUCION:
Ne pas mettre le bloc de propulsion en druck aussetzen. Zu hoher Druck
surpression. Une pression excessive könnten die Öldichtungen beschä- No sobrepresione la unidad inferior.
peut endommager les bagues digt werden. La excesiva presión puede dañar los
d’étanchéité. sellos de aceite.
(1) Getriebeölstand-Kon-
(1) Déposer la vis de contrôle du niveau trollschrauben ausbauen. (1) Extraiga el tornillo de comprobación
d’huile de transmission. (2) Den Drucktester am Kontrolloch del nivel de aceite.
(2) Installer le testeur de pression dans anbringen. (2) Instale el probador de presión dentro
l’orifice de contrôle. del orificio de comprobación.

Drucktester
YB-03595 / 90890-06762 Probador de presión
Testeur de pression
YB-03595 / 90890-06762 YB-03595 / 90890-06762
(3) Den vorgeschiebenen Druck
(3) Appliquer la pression spécifiée. ausüben. (3) Aplique la presión especificada.

Le bloc de propulsion doit maintenir la Die Antriebseinheit sollte den La unidad inferior debe mantener la
pression spécifiée pendant 10 secondes. vorgeschriebenen Druck 10 presión especificada durante 10 segun-
Sekunden lang halten. dos.
3-20
CHK
ADJ GENERAL E
GENERAL
CHECKING THE ANODES
Check:
• Anodes
• Trim tab
Scales → Clean.
Oil/grease → Clean.
Excessive wear → Replace.
CAUTION:
Do not oil, grease or paint the anode, or it
will not operate properly.
CHECKING THE BATTERY

WARNING
Battery electrolytic fluid is dangerous; it
contains sulfuric acid and therefore is poi-
sonous and highly caustic.
Always follow these preventive measures:
• Avoid bodily contact with electrolytic
fluid as it can cause severe burns or
permanent eye injury.
• Wear protective eye gear when han-
dling or working near batteries.
Antidote (EXTERNAL):
• SKIN - Flush with water.
• EYES - Flush with water for 15 minutes
and get immediate medical attention.
Antidote (INTERNAL):
• Drink large quantities of water or milk
followed by milk of magnesia, beaten
egg, or vegetable oil. Get immediate
medical attention.
Batteries also generate explosive hydrogen
gas; therefore, you should always follow
these preventive measures:
• Charge batteries in a well-ventilated
area.
• Keep batteries away from fire, sparks,
or open flames (e.g., welding equip-
ment, lighted cigarettes, etc.).
• DO NOT SMOKE when charging or han-
dling batteries.
KEEP BATTERIES AND ELECTROLYTIC
FLUID OUT OF REACH OF CHILDREN.
3-21
GENERALITES F
CHK ALLEGEMEINES D
ADJ GENERAL ES
GENERALITES ALLEGEMEINES GENERAL

VERIFICATION DES ANODES ÜBERPRÜFUNG DER ANODEN COMPROBACIÓN DE LOS ÁNODOS
• Anodes • Anoden • Ánodos
• Plaque d’assiette • Trimmzapfen • Aleta de estibado
Dépôts → Nettoyer. Verschmutzungen → Reinigen. Incrustaciones → Limpiar.
Huile/graisse → Nettoyer. Öl/Schmierfett → Reinigen. Aceite/grasa → Limpiar.
Usure excessive → Remplacer. Übermäßiger Verschleiß → Desgaste excesivo → Reem-
Ersetzen. plazar.
ATTENTION:
ACHTUNG: PRECAUCION:
Ne pas huiler, graisser ou peindre
l’anode, sinon, elle ne fonctionnera Die Anode nicht ölen, fetten oder anstre- No ponga aceite o grasa ni pinte el
pas correctement. ichen, da sie sonst nicht richtig funktioniert. ánodo porque no funcionará correcta-
mente.
VERIFICATION DE LA BATTERIE ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE
COMPROBACIÓN DE LA
AVERTISSEMENT WARNUNG BATERÍA
Le liquide d'électrolyte de la batterie Die Batterieflüssigkeit ist gefährlich; sie
ATENCION
est dangereux ; il contient de l'acide enthält Schwefelsäure, ist giftig und ätzend.
sulfurique, et il est par conséquent Die nachfolgend aufgeführten Vorsichts- El electrólito de la batería es peligroso;
toxique et extrêmement corrosif. maßnahmen müssen unbedingt beachtet contiene ácido sulfúrico y por lo tanto
Toujours respecter ces mesures de werden: es venenoso y altamente cáustico.
précaution : • Kontakt mit Batterieflüssigkeit ist Tome siempre las medidas preventivas
• Eviter de mettre le liquide zu vermeiden, da der Elektrolyt siguientes:
d'électrolyte en contact avec la schwere Verbrennungen und • Evite que el electrólito entre en
peau car il peut provoquer des bleibende Augenschäden verursa- contacto con su cuerpo ya que
brûlures graves et endommager chen kann. podría causar quemaduras serias
la vue irrémédiablement. • Bei der Handhabung und allen o daño permanente en los ojos.
• Porter des lunettes de protection Arbeiten in der Nähe von Batterien • Póngase gafas protectoras
lors de toute manipulation ou ist Augenschutz zu tragen. cuando maneje o trabaje cerca
travail à proximité des batteries. Gegenmaßnahmen (ÄUSSERLICH): de las baterías.
Antidote (EXTERNE) : • Bei HAUTKONTAKT - Mit Wasser Antídoto (EXTERNO):
• PEAU - Rincer abondamment à abspülen • PIEL - Lávela con agua.
l'eau courante. • Bei AUGENKONTAKT - 15 Minuten • OJOS - Lávelos con agua
• YEUX - Rincer abondamment à mit Wasser abspülen, dann sofort durante 15 minutos y acuda
l'eau courante pendant 15 minutes einen Arzt zu Rate ziehen. inmediatamente a un médico.
et appeler rapidement un médecin. Gegenmaßnahmen (INNERLICH): Antídoto (INTERNO):
Antidote (INTERNE) : • Größere Mengen Wasser oder • Beba grandes cantidades de
• Boire de grandes quantités d'eau ou Milch trinken, gefolgt von Magne- agua o leche, y después leche de
de lait, puis du lait de magnésie, un siamilch, geschlagenen rohen Eiern magnesio, huevos batidos, o
oeuf battu ou de l'huile végétale. oder Pflanzenöl. Sofort ärztliche aceite vegetal. Acuda inmediata-
Appeler immédiatement un médecin. Hilfe in Anspruch nehmen. mente a un médico.
Les batteries génèrent également de Batterien erzeugen ein explosives Gas; Las baterías generan también gas
l'hydrogène gazeux explosif ; en con- aus diesem Grund müssen diese Vorsich- hidrógeno explosivo; por lo tanto
séquence, toujours respecter ces tsmaßnahmen stets beachtet werden: deberá tomar siempre las medidas
mesures de précautions : • Batterien nur in einem gut preventivas siguientes:
• Charger les batteries dans une belüfteten Bereich nachladen. • Cargue las baterías en un lugar
zone bien aérée. • Batterien von Feuer, Funken und bien ventilado.
• Tenir les batteries à l'écart de toute offenen Flammen (z.B. Sch- • Mantenga las baterías alejadas
source d'incendie, d'étincelles ou de weißgeräte, brennende Zigaretten del fuego, chispas, o llamas (p.
flammes (par exemple appareil de usw.) fernhalten. ej., equipos de soldadura, cigar-
soudage, cigarette allumée, etc.) • Beim Aufladen und der rillos encendidos, etc.).
• NE PAS FUMER lors de la charge Handhabung von Batterien NIE- • NO FUME cuando cargue o
ou de la manipulation des batteries. MALS RAUCHEN. maneje las baterías.
GARDER LES BATTERIES ET LE BATTERIEN UND BATTERIESÄURE STETS MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL
LIQUIDE D'ELECTROLYTE HORS AUSSERHALB DER REICHWEITE VON ELECTRÓLITO FUERA DEL
DE PORTEE DES ENFANTS. KINDERN HALTEN. ALCANCE DE LOS NIÑOS.
3-21
CHK
ADJ GENERAL E
NOTE:
• Batteries vary among manufacturers.
Therefore, the following procedures
may not always apply. Consult your
battery manufacturer’s instructions.
• First, disconnect the negative lead, then
the positive lead.
Check:
• Electrolyte level
Below the minimum level mark →
Add distilled water to the proper
level.
• Electrolyte specific gravity
Less than specification → Recharge
the battery.
Electrolyte specific gravity

1.28 at 20°C (68°F)
CHECKING THE SPARK PLUGS

1 1. Check:
• Electrodes 1
Cracks/excessive wear → Replace.
2
• Insulator color 2
Distinctly different color → Check
the engine condition.
Color guide
Medium to light tan color
Normal
Whitish color
•Lean fuel mixture
•Plugged jet(-s)
•Air leak
•Wrong setting
Blackish color
•Rich mixture
•Excessive oil usage
•Defective ignition system
•Defective spark plug
2. Clean:
• Spark plug
(with a spark plug cleaner or wire
brush.)
3-22
GENERALITES F
CHK ALLEGEMEINES D
ADJ GENERAL ES

• Les batteries varient en fonction • Batterien sind je nach Her- • Las baterías varían dependiendo
des fabricants. Les procédures sui- steller verschieden. Deshalb del fabricante. Por tanto, no siem-
vantes peuvent donc ne pas tou- finden die folgenden Ver- pre se aplicarán los siguientes pro-
jours être applicables. Consulter fahren nicht immer Anwend- cedimientos. Consulte las
les instructions de votre revendeur ung. Anweisungen des instrucciones del fabricante de la
de batteries. Herstellers beachten. batería.
• Déconnecter d’abord le fil négatif • Zuerst das Minus-Kabel, • En primer lugar, desconecte el
puis le fil positif. dann das Plus-Kabel lösen. cable negativo y después el posi-
tivo.
Vérifier: Kontrollieren:
• Niveau de l’électrolyte • Batterieflüssigkeitsstand Compruebe:
En -dessous du repère de niveau Unter der Mindeststand- • Nivel del electrólito
minimum → Ajouter de l’eau Markierung → Mit destilli- Por debajo de la marca del mín-
distillée jusqu’au niveau cor- ertem Wasser bis zum rich- imo → Añadir agua destilada
rect. tigen Stand auffüllen. hasta el nivel adecuado.
• Densité spécifique d’électrolyte • Spezifisches Gewicht der • Gravedad específica del elec-
En dessous des spécifications Batterieflüssigkeit trólito
→ Recharger la batterie. Unterhalb von Herstelle- Menor que el valor especificado
rangaben → Batterie laden. → Recargar la batería.
Densité spécifique d’électro-
lyte Spezifisches Gewicht der Gravedad específica del elec-
1,28 à 20 °C (68 °F) Batterieflüssigkeit trólito
1,28 bei 20 °C (68 °F) 1,28 a 20 °C (68 °F)
VERIFICATION DES BOUGIES
1. Vérifier: ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LAS
• Electrodes a ZÜNDKERZEN BUJÍAS
Craquelures/usure excessive → 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
Remplacer. • Elektroden a • Electrodos a
• Couleur de l’isolant b Risse/starker Verschleiß → Grietas/desgaste excesivo →
Couleur manifestement dif- Zündkerzen ersetzen. Reemplace.
férente → Vérifier l’état du • Isolatorfarbe b • Color del aislador b
moteur. Deutlich andere Farbe → Color muy diferente → Com-
Motorzustand prüfen. pruebe el estado del motor.
Guide de couleur:
Couleur jaune moyen à
jaune clair: Farberklärung: Guía de colores:
Normal M i tt l e re b i s l e i c h t e Color tostado de medio a
Couleur blanchâtre: Braunfärbung: claro:
• Mélange de car- Normal Normal
burant pauvre Weißliche Farbe: Color blancuzco:
• Gicleur(s) • Spargemisch • Mezcla de combusti-
bouché(s) • Verstopfte Düse(n) ble pobre
• Fuite d’air • Luft-Undichtigkeit • Surtidor(res)
• Réglage incorrect • Falsche Einstellun- obstruido(s)
Couleur noirâtre: gen • Fugas de aire
• Mélange riche Schwärzliche Farbe: • Ajuste incorrecto
• Consommation • Reiches Gemisch Color negruzco:
excessive d'huile • Übermäßiger Ölver- • Mezcla rica
• Système d'allumage brauch • Utilización excesiva
défectueux • Defekt im Zündsys- del aceite
• Bougie défectueuse tem • Sistema de encen-
• Defekte Zündkerze dido defectuoso
• Bujía defectuosa
2. Nettoyer:
2. Säubern:
• Bougies 2. Limpie:
• Zündkerzen
(à l’aicle d’un appareil de net- • Bujías
(Mit einem Zündkerzen-
toyage de bougie ou d’une (con un limpiador de bujías o un
reiniger oder einer Draht-
brosse métallique) cepillo de alambre)
bürste säubern)
3-22
CHK
ADJ GENERAL E
3. Measure:
• Spark plug gap a
Out of specification → Regap.
Spark plug gap

0.9-1.0 mm (0.035-0.039 in)
4. Tighten:
• Spark plug
Spark plug
17.2 Nm (1.7 m • kgf, 13ft • lb)
T.
R.
NOTE:
a
• Before installing the spark plug, clean
b the gasket surface and spark plug sur-
face.
Also, it is suggested to apply a thin film
of anti-seize compound to the spark
plug threads to prevent thread seizure.
• If a torque wrench is not available, a
good estimate of the correct tightening
torque is to finger tighten a the spark
plug and then tighten it another 1/4 to
1/2 of a turn b .
3-23
GENERALITES F
CHK ALLEGEMEINES D
ADJ GENERAL ES
3. Mesurer: 3. Messen: 3. Mida:
• Ecartement de la bougie a • Elektrodenabstand a • Huelgo de la bujía a
Hors spécifications → Redéfinir Abweichung von Herstelle- Fuera de especificaciones →
l’écartement. rangaben → Abstand neu Volver a medir el huelgo.
einstellen.
Ecartement des bougie Huelgo de la bujía
0,9-1,0 mm (0,035-0,039 Elektrodenabstand 0,9-1,0 mm (0,035-0,039
in) 0,9-1,0 mm (0,035-0,039 in)
in)
4. Serrer: 4. Apriete:
• Bougies 4. Festziehen: • Bujías
• Zündkerzen
Bougie Bujía
17,2 Nm Zündkerze 17,2 Nm
T.
T.
R.
R.
(1,7 m · kgf, 13 ft · lb) T.
R.
17,2 Nm (1,7 m · kgf, 13 ft · lb)
(1,7 m · kgf, 13 ft · lb)
·
N.B.: ·
NOTA:
• Avant de monter une bougie, net- HINWEIS: • Antes de instalar la bujía, limpie la
toyer la surface du joint et la sur- • Vor dem Einbau der Zündk- superficie de la empaquetadura y
face de la bougie. Nous suggérons erze, die Dichtungsober- la superficie de la bujía. Además,
également d’appliquer une légère fläche und die es aconsejable aplicar una capa
couche d’un composé anti-grip- Zündkerzenoberfläche reini- fina de compuesto antiagarrota-
pant sur le filet de la bougie afin gen. Außerdem wird emp- miento a las roscas de la bujía para
d’éviter qu’il se grippe. fohlen, etwas Gleitmittel auf evitar futuros agarrotamientos de
• Si une clé dynamométrique à die Zündkerzengewinde auf- las roscas.
déclenchement n'est pas dis- zutragen, damit die Kerzen • Si dispone de una llave de torsión,
ponible, une bonne estimation du sich später leicht herausdre- un buen método de estimación de
couple de serrage correct est de hen lassen. la torsión de apriete correcta es
serrer la bougie avec les doigts a • Wenn kein Drehmo- apretar manualmente a la bujía y
puis de serrer d'un autre 1/4 de tour mentschlüssel zur Verfügung después apretar de 1/4 a 1/2 vuelta
à un autre 1/2 tour b. steht, kann die Zündkerze más b.
zunächst fingerfest a ange-
zogen werden; danach die
Zündkerze um eine weitere
1/4 bis 1/2 Umdrehung mit
dem Kerzenschlüssel festzie-
hen b.
3-23
CHK
ADJ GENERAL E
CHECKING BOLTS AND NUTS

1. Check:
• Cylinder head bolts
Out of specification → Tighten.
Tightening torque
9 × 95mm bolts
1st: 22.6Nm (2.3m • kgf, 17ft • lb)
2nd:46.1Nm (4.6m • kgf, 34ft • lb)
6 × 25mm bolts
1st: 6Nm (0.6m • kgf, 4.4ft • lb)
2nd:11.8Nm (1.2m • kgf, 8.7ft • lb)
Checking steps
11
5 6 (1) Remove the cylinder head cover.
9
1 2 (2) Verify the tightening torque of cylinder
10 head bolts.
4 3
12 NOTE:
8 7 If any one of the bolts was found to be out
of specification, re-tighten all the bolts in
the specified order to the specified torque.
2. Check:
• Flywheel magnet nut
Out of specification → Tighten.
Tightening torque
157Nm(16.0m • kgf, 116ft • lb)
Checking steps
(1) Remove the flywheel magnet assem-
bly cover (the manual starter assembly
cover).
(2) Verify the tightening torque of flywheel
magnet nut.
Flywheel magnet assembly holder

YB-06139 / 90890-06522
3-24
GENERALITES F
CHK ALLEGEMEINES D
ADJ GENERAL ES
VÉRIFICATION DES BOULONS ET ÜBERPRÜFUNG DER SCHRAUBEN COMPROBACIÓN DE LOS
DES ÉCROUS UND MUTTERN PERNOS Y LAS TUERCAS
1. Vérifier : 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
• Boulons de culasse • Zylinderkopfschrauben • Pernos de la culata de cilindros
Hors spécifications → Resser- Außerhalb der Spezifika- Fuera de las especificaciones →
rer. tion → Festziehen. Apriete.
Couple de serrage Anzugsdrehmoment Par de apriete

Boulons de 9 × 95 mm 9 × 95-mm-Schrauben Pernos de 9 × 95 mm
1er : 22,6 Nm (2,3 m·kgf, Erstes Festziehen: 22,6 1.°: 22,6 Nm (2,3 m·kgf,
17 ft·lb) Nm (2,3 m·kgf, 17 ft·lb) 17 ft·lb)
2ème : 46,1 Nm (4,6 m·kgf, Z we i te s Fe s t z i e h e n : 2°: 46,1 Nm (4,6 m·kgf,
34 ft·lb) 46,1 Nm (4,6 m·kgf, 34 34 ft·lb)
Boulons de 6 × 25 mm ft·lb) Pernos de 6 × 25 mm
1er : 6 Nm (0,6 m·kgf, 4,4 6 × 25-mm-Schrauben 1.°: 6 Nm (0,6 m·kgf, 4,4
ft·lb) E r s tes Fe st z i ehe n : 6 ft·lb)
2ème : 11,8 Nm (1,2 m·kgf, Nm (0,6 m·kgf, 4,4 ft·lb) 2.°: 11,8 Nm (1,2 m·kgf,
8,7 ft·lb) Z we i te s Fe s t z i e h e n : 8,7 ft·lb)
11,8 Nm (1,2 m·kgf, 8,7
Etapes de la vérification ft·lb) Pasos de comprobación
(1) Déposer le couvercle de culasse. (1) Extraiga la cubierta de la culata de cil-
(2) Vérifier le couple de serrage des bou- Prüfschritte indros.
lons de culasse. (1) Die Zylinderkopfhaube abneh- (2) Verifique el par de apriete de los pernos
men. de la culata de cilindros.
N.B.: (2) Das Anzugsdrehmoment der Zyl-
Si l'un des boulons est hors spécifica- inderkopfschrauben überprüfen. NOTA:
tions, resserrer tous les boulons dans Si cualquiera de los pernos está fuera de
l'ordre spécifié au couple spécifié. HINWEIS: las especificaciones, reapriete todos en el
Wenn eine der Schrauben nicht mit orden y con el par especificado.
2. Vérifier : dem spezifizierten Wert festgezo-
• Ecrou de l'aimant du volant gen ist, müssen alle Schrauben in 2. Compruebe:
Hors spécifications → Resser- der vorgeschriebenen Reihenfolge • Tuerca del imán del volante
rer. mit dem spezifizierten Anzugsdre- Fuera de las especificaciones →
hmoment nachgezogen werden. Apriete.
Couple de serrage
157 Nm (16,0 m·kgf, 116 2. Kontrollieren:
Par de apriete
ft·lb) • Mutter des Schwung- 157 Nm (16,0 m·kgf, 116
scheibenmagnets ft·lb)
Etapes de la vérification Außerhalb der Spezifika-
(1) Déposer le couvercle de l'ensemble tion → Festziehen. Pasos de comprobación
d'aimant du volant (le couvercle de (1) Extraiga la cubierta del conjunto de
l'ensemble de démarreur manuel). Anzugsdrehmoment imanes del volante (cubierta del con-
(2) Vérifier le couple de serrage de l'écrou
157 Nm (16,0 m·kgf, 116 junto del arrancador manual).
ft·lb)
de l'aimant du volant. (2) Verifique el par de apriete de la tuerca
de los imanes del volante.
Prüfschritte
Support d'ensemble d'aim-
ant du volant (1) Die Abdeckung des Schwung-
S o po r te d el c o nju n to d e
YB-06139/90890-06522 scheibenmagnets abnehmen (die imanes del volante
Abdeckung des Rücklaufanlass- YB-06139/90890-06522
ers).
(2) Das Anzugsdrehmoment der
Schwungscheibenmagnet-Mut-
ter überprüfen.
Halter des Schwung-

scheibenmagnets
YB-06139/90890-06522
3-24
CHK
ADJ GENERAL E
LUBRICATION POINTS
Apply:
• Water resistant grease
3-25
GENERALITES F
CHK ALLEGEMEINES D
ADJ GENERAL ES
POINTS DE LUBRIFÍCATION SCHMIERSTELLEN PUNTOS DE LUBRICATIÓN
Appliquer: Auftragen: Aplique:
• Graisse hydrofuge • Wasserfestes Fett • Grasa hidrófuga
3-25
CHK
ADJ GENERAL E
3-26
F
CHK D
ADJ ES
3-26
FUEL E
CHAPTER 4
FUEL SYSTEM
HOSE ROUTING ............................................................................................ 4-1
FUEL JOINT, FUEL FILTER, AND FUEL PUMP ............................................. 4-2

1
REMOVING/INSTALLING THE FUEL JOINT, FUEL FILTER AND
2
FUEL PUMP ............................................................................................. 4-2
FUEL PUMP .................................................................................................... 4-3

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP ASSEMBLY ......... 4-3
INSTALLING THE FUEL FILTER .............................................................. 4-4
CHECKING THE FUEL PUMP ................................................................. 4-4
CARBURETOR UNIT ...................................................................................... 4-5

REMOVING/INSTALLING THE CARBURETOR UNIT ............................. 4-5
REMOVING/INSTALLING THE CARBURETORS .................................... 4-6
3
CARBURETOR ................................................................................................ 4-8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CARBURETOR ASSEMBLY 1 ..4-8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CARBURETOR ASSEMBLY 2 ..4-9
CHECKING THE CARBURETOR ............................................................ 4-11
4
ASSEMBLING THE CARBURETOR ...................................................... 4-11
5
6
7
8
9
F D ES

SYSTEME KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE
D'ALIMENTATION COMBUSTIBLE
CHEMINEMENT DES
FLEXIBLES ..................................... 4-1
R A C C O R D D E C A R B U R A N T , F IL T R E D E
SCHLAUCHFÜHRUNG ................. 4-1
KRAFTSTOFF-VERBINDUNGSSTÜCK,
KRAFTSTOFFILTER UND KRAFTSTOFF-
ENRUTAMIENTO DE
MANGUERAS ..................................4-1
JU N T A D E C O M B U ST IB L E , F IL T R O D E
1
CA RBURA NT ET PO M PE D E CAR - PUMPE .......................................... 4-2 C O M B U ST IB L E Y B O M B A D E C O M -
B U R A N T ................................................... 4-2 AUSBAU/EINBAU DES B U ST IB L E ................................................ 4-2
2
DEPOSE/INSTALLATION DU KRAFTSTOFFVERBINDUNGSSTÜ EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
RACCORD DE CARBURANT, DU CKS, KRAFTSTOFFILTERS UND LA JUNTA DE COMBUSTIBLE,
FILTRE DE CARBURANT ET DE LA DER KRAFTSTOFFPUMPE ...... 4-2 FILTRO DE COMBUSTIBLE Y
POMPE DE CARBURANT .......... 4-2 BOMBA DE COMBUSTIBLE ......4-2
KRAFTSTOFFPUMPE ................... 4-3
POMPE DE CARBURANT .............. 4-3 ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU BOMBA DE COMBUSTIBLE ..........4-3
DEPOSE/INSTALLATION DE DER KRAFTSTOFFPUMPE ...... 4-3 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
3
L'ENSEMBLE DE POMPE DE EINBAU DES CONJUNTO DE LA BOMBA DE
CARBURANT ............................... 4-3 KRAFTSTOFFILTERS ............... 4-4 COMBUSTIBLE ............................4-3
INSTALLATION DU FILTRE DE ÜBERPRÜFUNG DER INSTALACIÓN DEL FILTRO DE
CARBURANT ............................... 4-4 KRAFTSTOFFPUMPE .............. 4-4 COMBUSTIBLE ............................4-4
VERIFICATION DE LA POMPE DE COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
CARBURANT ............................... 4-4 VERGASEREINHEIT ..................... 4-5 DE COMBUSTIBLE ......................4-4
AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
CARBURATEUR ............................... 4-5 LA UNIDAD DEL
4
VERGASEREINHEIT ................ 4-5
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DER CARBURADOR .............................4-5
CARBURATEUR .......................... 4-5 VERGASEREINHEIT ................ 4-6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
DEPOSE/INSTALLATION DU LA UNIDAD DEL
CARBURATEUR .......................... 4-6 VERGASER ................................... 4-8 CARBURADOR .............................4-6
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU
CARBURATEUR ............................... 4-8 DES VERGASERS 1 ................ 4-8 UNIDAD DEL CARBURADOR .......4-8
DEPOSE/INSTALLATION DE ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DESMONTAJE/MONTAJE DEL
5
L'ENSEMBLE DE DES VERGASERS 2 ................ 4-9 CONJUNTO DEL
CARBURATEUR 1 ....................... 4-8 ÜBERPRÜFUNG DES CARBURADOR 1 ..........................4-8
DEPOSE/INSTALLATION DE VERGASERS ........................... 4-11 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L'ENSEMBLE DE MONTAGE DES VERGASERS . 4-11 CONJUNTO DEL
CARBURATEUR 2 ....................... 4-9 CARBURADOR 2 ..........................4-9
VERIFICATION DU COMPROBACIÓN DEL
CARBURATEUR ........................ 4-11 CARBURADOR ...........................4-11
6
ASSEMBLAGE DU MONTAJE DEL CARBURADOR 4-11
CARBURATEUR ........................ 4-11
7
8
9
FUEL HOSE ROUTING E
HOSE ROUTING
11
22
1 1Blowby
Blowby hose
hose
2 Fuel hose (fuel joint to fuel filter)
2 Fuel hose (fuel joint-fuel filter)
3 Fuel hose (fuel filter to fuel pump)
3 Fuel hose (fuel filter-fuel pump)
4 Fuel hose (fuel pump to carburetor)
5 4FuelFuel
hosehose (fuel
(on pump-carburetor)
PrimeStart)
5 Fuel hose (On heater plunger)
4-1
CHEMINEMENT DES FLEXIBLES F
SCHLAUCHFÜHRUNG D
FUEL ENRUTAMIENTO DE MANGUERAS ES
CHEMINEMENT DES SCHLAUCHFÜHRUNG ENRUTAMIENTO DE

FLEXIBLES a Luftschlauch MANGUERAS
b Kraftstoffschlauch
a Flexible contournant le piston (Kraftstoffverbindungsstück - a Manguera que pasa de la cámara de
b Flexible de carburant Kraftstoffilter) explosión al cárter
(raccord de carburant - filtre de car- c Kraftstoffschlauch b Manguera de combustible
burant) (Kraftstoffilter - Kraftstoffpumpe) (junta de combustible - filtro de com-
c Flexible de carburant d Kraftstoffschlauch bustible)
(filtre de carburant - pompe de car- (Kraftstoffpumpe - Vergaser) c Manguera de combustible
burant) e Kraftstoffschlauch (filtro de combustible - bomba de com-
d Flexible de carburant (an Anlaßpumpe) bustible)
(pompe de carburant - carburateur) d Manguera de combustible
e Flexible de carburant (bomba de combustible - carburador)
(au démarrage primaire) e Manguera de combustible (en el
arranque con cebado)
4-1
FUEL FUEL JOINT, FUEL FILTER, AND FUEL PUMP E
FUEL JOINT, FUEL FILTER, AND FUEL PUMP

REMOVING/INSTALLING THE FUEL JOINT, FUEL FILTER AND FUEL PUMP
6 30 mm
3
6 25 mm 6 4
5
Step Job/Parts Q’ty Remarks

1 Plastic locking tie 1 With the oil pan breather hose.
2 Fuel hose (fuel pump to carburetor) 2
3 Fuel hose (fuel filter to fuel pump) 1
4 Fuel pump 1
5 O-ring 1 Not reusable
6 Fuel filter 1
7 Fuel hose (fuel joint to fuel filter) 1
8 Fuel joint 1
For installation, reverse the removal

procedure.
4-2
RACCORD DE CARBURANT, FILTRE DE CARBURANT ET POMPE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFF-VERBINDUNGSSTÜCK, KRAFTSTOFFILTER UND KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL JUNTA DE COM BUSTIBLE, FILTRO DE COM BUSTIBLE Y BOM BA DE COM BUSTIBLE ES
RACCORD DE CARBURANT, FILTRE DE CARBURANT ET POMPE DE CARBURANT

DEPOSE/INSTALLATION DU RACCORD DE CARBURANT, DU FILTRE DE CARBURANT ET DE LA POMPE DE
CARBURANT
Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Lien en plastique 1 Avec le reniflard du carter d’huile
2 Flexible de carburant 2
(pompe de carburant-carburateur)
(filtre à carburant - pompe de carburant)
4 Pompe de carburant 1
5 Joint torique 1 Non réutilisable
6 Filtre à carburant 1
(raccord de carburant - filtre à carburant)
8 Raccord de carburant 1
Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.
KRAFTSTOFF-VERBINDUNGSSTÜCK, KRAFTSTOFFILTER UND KRAFTSTOFFPUMPE

AUSBAU/EINBAU DES KRAFTSTOFFVERBINDUNGSSTÜCKS, KRAFTSTOFFILTERS UND DER
KRAFTSTOFFPUMPE
Reihen
Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen
folge
1 Plastik-Kabelbinder 1 Mit dem Ölwannen-Belüftungsschlauch
2 Kraftstoffschlauch 2
(zwischen Kraftstoffpumpe und Vergaser)
3 Kraftstoffschlauch (Filter-Pumpe) 1
4 Kraftstoffpumpe 1
5 O-Ring 1 Nicht wiederverwendbar
6 Kraftstoffilter 1
7 Kraftstoffschlauch (Anschluß-Filter) 1
8 Kraftstoffanschluß 1
Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter
Reihenfolge ausführen.
JUNTA DE COMBUSTIBLE, FILTRO DE COMBUSTIBLE Y BOMBA DE COMBUSTIBLE

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA JUNTA DE COMBUSTIBLE, FILTRO DE COMBUSTIBLE Y BOMBA DE COMBUSTIBLE
Can-
Orden Denominación de la pieza Observaciones
tidad
1 Fijador de bloqueo plástico 1 Con la manguera del respiradero del depósito de aceite.
2 Manguera de combustible 2
(bomba de combustible al carburador)
(filtro de combustible a bomba de combustible)
4 Bomba de combustible 1
5 Junta tórica 1 No puede reutilizarse
6 Filtro de combustible 1
(junta de combustible-filtro de combustible)
8 Junta de combustible 1
Para la instalación, invierta el procedimiento de extrac-
ción.
4-2
FUEL FUEL PUMP E
FUEL PUMP
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP ASSEMBLY
Step Job/Parts Q’ty Remarks

1 Fuel pump cover 1
2 Packing 1
3 Diaphragm 1
4 Fuel pump body 1
5 Seat valve 1
6 Pin 1
7 Plunger 1
8 Plunger spring 1
9 Diaphragm spring 1
10 Diaphragm 1
For assembly, reverse the disassembly

procedure.
4-3
POMPE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL BOMBA DE COMBUSTIBLE ES
POMPE DE CARBURANT
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE POMPE DE CARBURANT

1 Couvercle de la pompe à carburant 1
2 Plaquette d’étanchéité 1
3 Diaphragme 1
4 Corps de la pompe à carburant 1
5 Soupape à siège 1
6 Goupille 1
7 Plongeur 1
8 Ressort de plongeur 1
9 Ressort de diaphragme 1
10 Diaphragme 1
Pour le montage, inverser la procédure de démontage.
KRAFTSTOFFPUMPE
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER KRAFTSTOFFPUMPE
Reihen
folge
1 Kraftstoffpumpen-Deckel 1
2 Dichtung 1
3 Membran 1
4 Kraftstoffpumpen-Gehäuse 1
5 Ventilsitz 1
6 Stift 1
7 Tauchkolben 1
8 Tauchkolbenfeder 1
9 Membranfeder 1
10 Membran 1
Zur Montage die Demontageschritte in
umgekehrter Reihenfolge ausführen.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
Can-
tidad
1 Cubierta de la bomba de combustible 1
2 Empaquetadura 1
3 Diafragma 1
4 Cuerpo de la bomba de combustible 1
5 Asiento de la válvula 1
6 Pasador 1
7 Embolo 1
8 Resorte del émbolo 1
9 Resorte del diafragma 1
10 Diafragma 1
Para el montaje, invierta el procedimiento de desmon-
taje.
4-3
FUEL FUEL PUMP E
INSTALLING THE FUEL FILTER

Install:
• Fuel filter
NOTE:
The flange side of the fuel filter must face
toward the fuel joint.
CHECKING THE FUEL PUMP

Check:
• Diaphragm
Damage → Replace.
4-4
POMPE DE CARBURANT F
KRAFTSTOFFPUMPE D
FUEL BOMBA DE COMBUSTIBLE ES
INSTALLATION DU FILTRE DE EINBAU DES KRAFTSTOFFILTERS INSTALACIÓN DEL FILTRO DE
CARBURANT COMBUSTIBLE
Einbauen:
Installer : • Kraftstoffilter Instalar:
• Filtre de carburant • Filtro de combustible
HINWEIS:
N.B.: Die Flanschseite des Kraftstoffil- NOTA:
Le côté bride du filtre de carburant doit ters muß in Richtung Anschlußnip- El lado de la brida del filtro de combusti-
être dirigé vers le joint de carburant. pel weisen. ble deberá quedar encarado hacia la junta
de combustible.
VERIFICATION DE LA POMPE DE ÜBERPRÜFUNG DER
CARBURANT KRAFTSTOFFPUMPE COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
Vérifier : DE COMBUSTIBLE
Kontrollieren:
• Diaphragme • Membran Compruebe:
Détérioration → Remplacer. Beschädigung → Ersetzen. • Diafragma
Dañado → Reemplace.
4-4
FUEL CARBURETOR UNIT E
CARBURETOR UNIT
REMOVING/INSTALLING THE CARBURETOR UNIT
5
Y
Y YB
Y YB
2
1 7
6 8
3
9
11
4
6 30 mm
12
10
8 16 mm
6 25 mm
Step Job/Part Q’ty Remarks

1 Hose clamp 1
2 Breather hose 1
3 Hose clamp 3
4 Fuel hose 3
5 Thermo heater plunger connector 1 Yellow, Yellow/black
6 Bolt 2
7 Collar 2
8 Clamp 1
9 Throttle link 1
10 Bolt 6
11 Carburetor unit 1
12 Pin 2
For installation, reverse the removal procedure.
4-5
FUEL CARBURATEUR F
CARBURATEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU CARBURATEUR
5
Y
Y YB
Y YB
2
1 7
6 8
3
9
11
4
6 30 mm
12
10
8 16 mm
6 25 mm

1 Collier de serrage de flexible 1
2 Flexible de reniflard 1
3 Collier de serrage de flexible 3
5 Connecteur de plongeur de réchauffeur thermique 1 Jaune, Jaune/noir
6 Boulon 2
7 Collier 2
8 Pince 1
9 Tringle d’accélérateur 1
10 Boulon 6
11 Carburateur 1
12 Goupille 2
4-5
FUEL VERGASEREINHEIT D
VERGASEREINHEIT
AUSBAU/EINBAU DER VERGASEREINHEIT
5
Y
Y YB
Y YB
2
1 7
6 8
3
9
11
4
6 30 mm
12
10
8 16 mm
6 25 mm
Reihe
nfolge
1 Schlauchschelle 1
2 Entlüftungsschlauch 1
3 Schlauchschelle 3
5 Stecker des Thermo-Heizelementstößels 1 Gelb, Gelb/Schwarz
6 Schraube 2
7 Muffe 2
8 Klemme 1
9 Drosselventil-Verbindungsstück 1
10 Schraube 6
11 Vergasereinheit 1
12 Kolbenbolzen 2
Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgeke-
hrter Reihenfolge ausführen.
4-5
FUEL UNIDAD DEL CARBURADOR ES
UNIDAD DEL CARBURADOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL CARBURADOR
5
Y
Y YB
Y YB
2
1 7
6 8
3
9
11
4
6 30 mm
12
10
8 16 mm
6 25 mm
Can-
tidad
1 Abrazadera de la manguera 1
2 Manguera de ventilación 1
3 Abrazadera de la manguera 3
5 Conector del émbolo del termocalefactor 1
6 Perno 2
7 Casquillo 2
8 Abrazadera 1
9 Conexión del acelerador 1
10 Perno 6
11 Unidad del carburador 1
12 Pasador 2
ción.
4-5
REMOVING/INSTALLING THE CARBURETORS
6 90 mm 13
7 6 20 mm
16 14
1
15 2
17
10
3
9
18 8
6 8 mm 11 8 7
7 9 12
8

1 Bolt 6
2 Intake silencer 1
3 Plastic holder 2
4 Insulater 1
7 Hose 8
8 Cotter pin 3
9 Washer 3
10 Throttle link rod 1
11 Bolt 2
12 Dash-pot 1
13 Bolt 6
Continued on next page.
4-6
CARBURATEUR F
VERGASEREINHEIT D
FUEL ES
DEPOSE/INSTALLATION DU CARBURATEUR

1 Boulon 6
2 Silencieux d'admission 1
3 Support en plastique 2
4 Isolant 1
7 Flexible 8
8 Goupille fendue 3
9 Rondelle 3
10 Tringle d’accélérateur 1
11 Boulon 2
12 Dashpot 1
13 Boulon 6
Suite page suivante.
AUSBAU/EINBAU DER VERGASEREINHEIT
Reihe
nfolge
1 Schraube 6
2 Ansaugluftdämpfer 1
3 Halteklammer 2
4 Isolator 1
7 Schlauch 8
8 Splint 3
9 Unterlegscheibe 3
10 Drosselventil-Verbindungsstange 1
11 Schraube 2
12 Drosselklappendämpfer 1
13 Schraube 6
Fortsetzung auf der nächsten Seite.
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL CARBURADOR
Can-
tidad
1 Perno 6
2 Silenciador de admisión 1
3 Sujetador de plástico 2
4 Aislador 1
7 Manguera 8
8 Pasador de chaveta 3
9 Arandela 3
10 Varilla de conexión del acelerador 1
11 Perno 2
12 Amortiguador 1
13 Perno 6
Continúa en la página siguiente.
4-6
6 90 mm 13
7 6 20 mm
16 14
1
15 2
17
10
3
9
18 8
6 8 mm 11 8 7
7 9 12
8

14 Plate 1
15 Plate 1
16 Carburetor #1 1
17 Carburetor #2 1
18 Carburetor #3 1

procedure.
4-7
CARBURATEUR F
VERGASEREINHEIT D
FUEL ES
14 Plaque 1
15 Plaque 1
16 Carburateur N°1 1
Reihe
nfolge
14 Platte 1
15 Platte 1
16 Vergaser Nr.1 1
17 Vergaser Nr.2 1
18 Vergaser Nr.3 1
Can-
tidad
14 Placa 1
15 Placa 1
16 Carburador N°.1 1
Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.
4-7
FUEL CARBURETOR E
CARBURETOR
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CARBURETOR ASSEMBLY 1
2
4
3
6
7
9
8

1 Thermo heater plunger retainer 1
2 Thermo heater plunger 1
4 Carburetor top cover 1
5 Gasket 1 Not reusable
6 Throttle stop screw 1 #3 only
7 Spring 1 #3 only
8 Pilot screw 1
9 Spring 1
1

procedure.
4-8
CARBURATEUR F
VERGASER D
FUEL ES
CARBURATEUR
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CARBURATEUR 1

1 Retenue de plongeur de réchauffeur thermique 1
2 Plongeur de réchauffeur thermique 1
4 Capot supérieur du carburateur 1
5 Joint 1 Non réutilisable
6 Vis d'arrêt des gaz 1 No.3 seulement
7 Ressort 1 No.3 seulement
8 Vis de ralenti 1
9 Ressort 1
VERGASER
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DES VERGASERS 1
Reihe
nfolge
1 Halter des Thermo-Heizelementstößels 1
2 Thermo-Heizelementstößel 1
4 Vergaserdeckel 1
5 Dichtung 1 Nicht wiederverwendbar
6 Drosselklappen-Anschlagschraube 1 Nur #3
7 Feder 1 Nur #3
8 Leerlaufgemisch-Regulierschraube 1
9 Feder 1

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL CARBURADOR 1
Can-
tidad
1 Retén del émbolo del termocalefactor 1
2 Émbolo del termocalefactor 1
4 Cubierta superior del carburador 1
5 Empaquetadura 1 No puede reutilizarse
6 Tornillo de tope del acelerador 1 #3 solamente
7 Resorte 1 #3 solamente
8 Tornillo piloto 1
9 Resorte 1
taje.
4-8
FUEL CARBURETOR E
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE CARBURETOR ASSEMBLY 2
4 2
6
15
13
11 1 7
14
8
12
3
9
5
6
10
8
7

1 Float chamber 1
2 Packing 1 Not reusable
3 Plunger rod 1
4 Rubber boot 1
5 Plunger 1
6 Spring 1
7 Circlip 1 Not reusable
8 Ball 1
9 Float 1
10 Float pin 1
11 Needle valve 1
12 Main jet 1
4-9
CARBURATEUR F
VERGASER D
FUEL ES
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CARBURATEUR 2

1 Cuve àniveau constant 1
2 Plaquette d’étanchéité 1 Non réutilisable
3 Tige de plongeur 1
4 Manchon en caoutchouc 1
5 Plongeur 1
6 Ressort 1
7 Circlip 1 Non réutilisable
8 Bille 1
9 Flotteur 1
10 Axe de flotteur 1
11 Pointeau 1
12 Gicleur principal 1
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DES VERGASERS 2
Reihe
nfolge
1 Schwimmerkammer 1
3 Tauchkolbenstange 1
4 Gummibalg 1
5 Tauchkolben 1
6 Feder 1
7 Sicherungsring 1 Nicht wiederverwendbar
8 Kugel 1
9 Schwimmer 1
10 Schwimmerstift 1
11 Nadelventil 1
12 Hauptdüse 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL CARBURADOR 2
Can-
tidad
1 Cámara del flotador 1
2 Empaquetadura 1 Non réutilisable
3 Varilla del émbolo buzo 1
4 Forro de goma 1
5 Embolo 1
6 Resorte 1
7 Retenedor elástico 1 Non réutilisable
8 Bola 1
9 Flotador 1
10 Pasador del flotador 1
11 Válvula de aguja 1
12 Surtidor principal 1
4-9
FUEL CARBURETOR E
4 2
6
15
13
11 1 7
14
8
12
3
9
5
6
10
8
7

13 Main nozzle 1
14 Pilot jet plug 1
15 Pilot jet 1

procedure.
4-10
CARBURATEUR F
VERGASER D
FUEL ES
13 Puits d’aiguille 1
14 Bouchon de gicleur de ralenti 1
15 Gicleur de ralenti 1
Reihen
folge
13 Hauptzerstäuber 1
14 Leerlaufdüsen-Stopfen 1
15 Leerlaufdüse 1
Zur Montage die Demontageschritte in umgeke-
Can-
tidad
13 Tobera principal 1
14 Tapón del surtidor piloto 1
15 Surtidor piloto 1
taje.
4-10
FUEL CARBURETOR E
CHECKING THE CARBURETOR

CAUTION:
Do not use a steel wire to clean the jets.
This may enlarge the jet diameters and seri-
ously affect performance.
1. Check:
• Carburetor body
Cracks/damage → Replace.
Contamination → Clean.
2. Check:
• Main jet
• Pilot jet
• Main nozzle
Contamination → Clean.
3. Check:
• Needle valve
Grooved wear → Replace.
4. Check:
• Float
5. Check:
• Pilot screw
Damage → Replace.
ASSEMBLING THE CARBURETOR

1. Install:
1 • Needle valve
• Float 1
• Float pin 2
3 2 • Screw 3
NOTE:
• The float pin should fit into the slit in
the carburetor and be retained with the
screw.
• When installing the float into the carbu-
retor, place the needle valve into the
needle valve seat.
• After installation, make sure that the
float operates smoothly.
4-11
CARBURATEUR F
VERGASER D
FUEL ES
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES VERGASERS COMPROBACIÓN DEL
CARBURATEUR CARBURADOR
ACHTUNG:
Keinen Stahldraht zur Reinigung
Ne pas employer de fil d’acier pour der Düsen verwenden, da dadurch No utilizar nunca un alambre de acero
nettoyer les gicleurs; cela risquerait der Düsendurchmesser ver- para la limpieza de los surtidores, ya
d’élargir leur diamètre et entraverait größert und die Leistung stark que ésto podría dar lugar a un
gravement les performances. beeinträchtigt werden kann. aumento del diámetro de los mismos y
afectar seriamente al rendimiento.
• Corps de carburateur • Vergasergehäuse 1. Compruebe:
Craquelures/endommagement Risse/Schäden → Ersetzen. • Cuerpo del carburador
→ Remplacer. Verschmutzung → Reini- Grietas/Daños → Reemplazar.
Contamination → Nettoyer. gen. Suciedad → Limpiar.
• Gicleur principal • Hauptdüse • Surtidor principal
• Gicleur de ralenti • Leerlaufdüse • Surtidor piloto
• Puits d’aiguille • Hauptzerstäuber • Tobera principal
Contamination → Nettoyer. Verschmutzung → Reini- Suciedad → Limpiar.
3. Vérifier : gen. 3. Compruebe:
• Soupape à pointeau 3. Kontrollieren: • Válvula de aguja
Fentes dues à l’usure → Rem- • Nadelventil Estrías por el desgaste →
placer. Verschleißrillen → Reemplazar.
4. Vérifier : Ersetzen. 4. Compruebe:
• Flotteur 4. Kontrollieren: • Flotador
Craquelures/endommagement • Schwimmer Grietas/Daños → Reemplazar.
→ Remplacer. Risse/Schäden → Ersetzen. 5. Compruebe:
5. Vérifier : 5. Kontrollieren: • Tornillo piloto
• Vis de ralenti • Leerlaufgemisch-Regulier- Daños → Reemplazar.
endommagement → Remplacer. schraube
Schäden → Ersetzen. MONTAJE DEL CARBURADOR
ASSEMBLAGE DU 1. Instale:
CARBURATEUR MONTAGE DES VERGASERS • Válvula de aguja
1. Installer: 1. Einbauen: • Flotador a
• Pointeau • Nadelventil • Pasador del flotador b
• Flotteur a • Schwimmer a • Tornillo c
• Axe de flotteur b • Schwimmerstift b
• Vis c • Schraube c NOTA:
• Al montar el flotador en el car-
N.B.: HINWEIS: burador, colocar la válvula de
• Lors de l’installation du flotteur • Beim Einbau des Schwim- aguja en el asiento de la válvula de
dans le carburateur, placer le poin- mers im Vergaser immer das aguja.
teau dans le siège du pointeau. Nadelventil in den Ventilsitz • El pasador del flotador debe mon-
• L’axe de flotteur doit s’encastrer einfädeln. tarse en la ranura del carburador y
dans la fente du carburateur et être • Der Schwimmerstift soll in retenerse con el tornillo.
bloquée à l’aide de la vis. den Schlitz im Vergaser pas- • Después de la instalador, asegúrese
• Après l’installation, vérifier le sen und mit der Schraube de comprobar que el flotador se
mouvement sans accroc du flot- gesichert werden. mueve con suavidad.
teur. • Nach dem Einbau prüfen, daß
sich der Schwimmer leicht
bewegen läßt.
4-11
FUEL CARBURETOR E
2. Measure:
1
• Float height a
Out of specification → Ajdust the
a float height by bending the tab 1 .
Float height a
14.0±0.5 mm (0.55±0.02 in)
NOTE:
• The float should be resting on the nee-
dle valve, but not compressing the nee-
dle valve.
• Take measurements at the top of the
float flange opposite its pivoted side.
4-12
CARBURATEUR F
VERGASER D
FUEL ES
• Hauteur du flotteur a • Schwimmerhöhe a • Altura del flotador a
Hors spécifications → Régler la Abweichung von Herstelle- Fuera de especificaciones →
hauteur du flotteur en courbant rangaben → Die Schwim- Ajuste la altura del flotador
la languette a. merhöhe durch Biegen der doblando la lengüeta a.
Nase a einstellen.
Hauteur du flotteur a Altura del flotador a
14,0 ± 0,5 mm Schwimmerhöhe a 14,0 ± 0,5 mm
(0,55 ± 0,02 in) 14,0 ± 0,5 mm (0,55 ± 0,02 in)
(0,55 ± 0,02 in)
·
N.B.: NOTA:
• Le flotteur doit reposer sur la sou- HINWEIS: • El flotador debe apoyarse en la
pape à pointeau mais ne pas la • Der Schwimmer sollte auf válvula de agujas, pero sin com-
compresser. dem Nadelventil aufliegen, es primirla.
• Prendre des mesures en haut de la jedoch nicht zusammen- • Mida la parte superior del reborde
bride du flotteur opposée à son drücken. del flotador opuesto al lateral gira-
côté pivoté. • Messungen an der Spitze des torio.
Schwimmerflansches
gegenüber ihrer Drehza-
pfenseite vornehmen.
4-12
POWR E
CHAPTER 5
POWER UNIT
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY.................................................................. 5-1

REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER .............................. 5-1
REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY .......5-2
REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY .............................. 5-3
INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ............................ 5-4
RECOIL STARTER .......................................................................................... 5-5

REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER .............................. 5-5
REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER ASSEMBLY .......... 5-6
REMOVING THE SHEAVE DRUM ........................................................... 5-8
REMOVING THE SPIRAL SPRING .......................................................... 5-8
DISASSEMBLING SHEAVE DRUM ........................................................ 5-9
INSTALLING THE STARTER ROPE ......................................................... 5-9
INSTALLING THE SPIRAL SPRING ........................................................ 5-9
INSTALLING THE SHEAVE DRUM ....................................................... 5-10
CHECKING THE RECOIL STARTER ...................................................... 5-11
POWER UNIT ............................................................................................... 5-12

DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS ................................... 5-12
DISCONNECTING/CONNECTING THE HOSES ................................... 5-13
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT ...................................... 5-14
STATOR ASSEMBLY ..................................................................................... 5-15

REMOVING/INSTALLING THE STATOR ASSEMBLY ........................... 5-15
REMOVING THE SPROCKETS .............................................................. 5-17
INSTALLING THE TIMING BELT AND SPROCKETS ........................... 5-18
F D ES

MOTEUR MOTOR MOTOR
ENSEMBLE D'AIMANT DU
VOLANT ........................................... 5-1
DEPOSE/INSTALLATION DE
L'ENSEMBLE D'AIMANT DU
SCHWUNGRADMAGNET-
EINHEIT ........................................ 5-1
AUS- UND EINBAU DER
SCHWUNGRADMAGNET-
CONJUNTO DE LA MAGNETO DEL
VOLANTE..........................................5-1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
CONJUNTO DE LA MAGNETO
1
VOLANT ....................................... 5-1 EINHEIT ................................... 5-1 DEL VOLANTE .............................5-1
2
DEPOSE/INSTALLATION DU AUS- UND EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
DEMARREUR MANUEL ............. 5-2 RÜCKLAUFANLASSERS ........ 5-2 ARRANCADOR MANUAL ..........5-2
DEPOSE DE L'ENSEMBLE AUSBAU DER EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE
D'AIMANT DU VOLANT ............ 5-3 SCHWUNGRADMAGNET- LA MAGNETO DEL VOLANTE .5-3
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE EINHEIT ................................... 5-3 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE
D'AIMANT DU VOLANT ............ 5-4 EINBAU DER LA MAGNETO DEL VOLANTE .5-4
SCHWUNGRADMAGNET-
LANCEUR A RAPPEL ..................... 5-5 EINHEIT ................................... 5-4 ARRANCADOR DE RETROCESO .5-5
DEPOSE/INSTALLATION DU
DEMARREUR MANUEL ............. 5-5
DEPOSE/INSTALLATION DE
L'ENSEMBLE DE DEMARREUR
MANUEL ....................................... 5-6
DEPOSE DU TAMBOUR DE REA 5-8
RÜCKLAUFANLASSER ................ 5-5
AUS- UND EINBAU DES
RÜCKLAUFANLASSERS ........ 5-5
AUS- UND EINBAU DES
RÜCKLAUFANLASSERS ........ 5-6
ARRANCADOR MANUAL ..........5-5
CONJUNTO DEL ARRANCADOR
MANUAL .......................................5-6
EXTRACCIÓN DEL TAMBOR DE LA
3
DÉPOSE DU RESSORT SPIRALÉ 5-8 AUSBAU DER POLEA DE GARGANTA ..............5-8
DÉMONTAGE DU TAMBOUR DE
RÉA ................................................ 5-9
INSTALLATION DE LA CORDE DE
LANCEMENT ............................... 5-9
INSTALLATION DU RESSORT
SPIRALÉ ........................................ 5-9
AUFWICKELROLLE ................. 5-8
AUSBAU DER SPIRALFEDER ... 5-8
ZERLEGEN DER
AUFWICKELROLLE ................. 5-9
ANBRINGEN DES
ANLASSERSEILS .................... 5-9
EXTRACCIÓN DEL RESORTE
ESPIRAL ........................................5-8
DESMONTAJE DEL TAMBOR DE
POLEA DE GARGANTA ..............5-9
INSTALACIÓN DE LA CUERDA DEL
ARRANCADOR ............................5-9
4
INSTALLATION DU TAMBOUR DE EINBAU DER SPIRALFEDER .... 5-9 INSTALACIÓN DEL RESORTE
5
RÉA .............................................. 5-10 EINBAU DER ESPIRAL ........................................5-9
VÉRIFICATION DU LANCEUR À AUFWICKELROLLE ................5-10 INSTALACIÓN DEL TAMBOR DE
RAPPEL ....................................... 5-11 ÜBERPRÜFUNG DES POLEA DE GARGANTA ............5-10
RÜCKLAUFANLASSERS ....... 5-11 COMPROBACIÓN DEL
MOTEUR .......................................... 5-12 ARRANCADOR DE
DECONNECTER/CONNECTER LES MOTORBLOCK ............................5-12 RETROCESO ...............................5-11
FILS .............................................. 5-12 KABEL ABKLEMMEN/
UNIDAD DEL MOTOR ...................5-12
6
BRANCHEMENT/ ANSCHLIESSEN .....................5-12
DEBRANCHEMENT DES ABNEHMEN/ANSCHLIESSEN DER DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS
FLEXIBLES ................................. 5-13 SCHLÄUCHE ..........................5-13 CABLES .......................................5-12
DEPOSE/INSTALLATION DU DEN MOTORBLOCK AUSBAUEN/ DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LAS
MOTEUR ..................................... 5-14 EINBAUEN ..............................5-14 MANGUERAS .............................5-13
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
ENSEMBLE STATOR .................... 5-15 STATOR-BAUTEIL .......................5-15 LA UNIDAD DEL MOTOR ........5-14
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DES STATOR-
7
L’ENSEMBLE STATOR .............. 5-15 BAUTEILS ...............................5-15 CONJUNTO DEL ESTATOR .........5-15
DEPOSE DES PIGNONS .............. 5-17 AUSBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
INSTALLATION DES PIGNONS ET KETTENRÄDER ......................5-17 CONJUNTO DEL ESTATOR ......5-15
DE LA COURROIE DE EINBAU DES STEUERRIEMENS EXTRACCIÓN DE LOS
TRANSMISSION ........................ 5-18 UND DER KETTENRÄDER .....5-18 PIÑONES ......................................5-17
INSTALACIÓN DE LA CORREA DE
DISTRIBUCIÓN Y LOS
8
PIÑONES ......................................5-18
9
POWR E
ELECTRICAL UNIT ....................................................................................... 5-19

REMOVING/INSTALLING THE ELECTRICAL UNIT 1 ........................... 5-19
SHIFT BRACKET AND THROTTLE CONTROL LEVER ...............................5-24

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT BRACKET AND
THROTTLE CONTROL LEVER ............................................................... 5-24
1
CYLINDER HEAD ......................................................................................... 5-25
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD ................................5-25
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PUMP ...............................5-27
REMOVING/INSTALLING THE CAMSHAFT AND VALVE ....................5-28
2
CHECKING OIL PUMP ........................................................................... 5-30
CHECKING THE CYLINDER HEAD ....................................................... 5-30
CHECKING THE VALVE ......................................................................... 5-31
CHECKING THE VALVE SPRING ........................................................... 5-32
CHECKING THE ROCKER ARM AND ROCKER SHAFT ....................... 5-32
CHECKING THE CAM SHAFT ............................................................... 5-33
3
4
REPLACING THE VALVE GUIDE ........................................................... 5-34
REFACING THE VALVE SEAT ................................................................ 5-34
INSTALLING THE VALVE ....................................................................... 5-36
EXHAUST COVER ........................................................................................ 5-37

REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST COVER ...............................5-37
INSTALLING THE OIL FILTER ............................................................... 5-38
CHECKING THE THERMOSTAT ............................................................ 5-38
5
6
7
8
9
F D ES
SYSTEME ELECTRIQUE ............. 5-19 ELEKTRISCHE EINHEIT ...............5-19 UNIDAD ELÉCTRICA ....................5-19
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
SYSTEME ELECTRIQUE 1 ....... 5-19 ELEKTRISCHEN EINHEIT 1 ....5-19 LA UNIDAD ELÉCTRICA 1 ......5-19
SYSTEME ELECTRIQUE 2 ....... 5-21 ELEKTRISCHEN EINHEIT 2 ... 5-21 LA UNIDAD ELÉCTRICA 2 ......5-21
SYSTEME ELECTRIQUE 3 ....... 5-23 ELEKTRISCHEN EINHEIT 3 ... 5-23 LA UNIDAD ELÉCTRICA 3 ......5-23
SUPPORT DE DIRECTION ET LEVI- SCHALTUNGS- HALTERUNG UND MÉNSULA DE CAMBIOS Y PALAN-

ER DE COMMANDE D’ACCELERA- DROSSELVENTIL-KONTROLL- CA DE CONTROL DEL ACELERA-
TEUR ............................................... 5-24 HEBEL ........................................ 5-24 DOR ..................................................5-24
SUPPORT DE DIRECTION ET DU SCHALTUNGSHALTERUNG UND LA MÉNSULA DE CAMBIOS Y LA
LEVIER DE COMMANDE DROSSELVENTIL- PALANCA DE CONTROL DEL
D’ACCELERATEUR .................. 5-24 KONTROLLHEBEL ................. 5-24 ACELERADOR ............................5-24
CULASSE ......................................... 5-25 ZYLINDERKOPF .......................... 5-25 CULATA ............................................5-25

DEPOSE/INSTALLATION DE LA AUSBAU/EINBAU DES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
CULASSE .................................... 5-25 ZYLINDERKOPFES ................ 5-25 LA CULATA .................................5-25
DEMONTAGE/REMONTAGE DE LA DEMONTAGE/MONTAGE DER DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
POMPE A HUILE ........................ 5-27 ÖLPUMPE .............................. 5-27 BOMBA DE ACEITE ..................5-27
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L’ARBRE A CAMES ET DE LA NOCKENWELLE UND EJE DE LA LEVA Y LA
SOUPAPE .................................... 5-28 VENTILE ................................. 5-28 VÁLVULA ...................................5-28
VERIFICATION DE LA POMPE A ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
HUILE .......................................... 5-30 ÖLPUMPE .............................. 5-30 DE ACEITE ..................................5-30
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE LA
CULASSE .................................... 5-30 ZYLINDERKOPFS .................. 5-30 CULATA .......................................5-30
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA
SOUPAPE .................................... 5-31 VENTILE ................................. 5-31 VÁLVULA ...................................5-31
VERIFICATION DU RESSORT DE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL RESORTE
SOUPAPE .................................... 5-32 VENTILFEDERN ..................... 5-32 DE LA VÁLVULA .......................5-32
VERIFICATION DU BRAS DE ÜBERPRÜFUNG DER KIPPHEBEL COMPROBACIÓN DEL BALANCÍN
CULBUTEUR ET DE L'ARBRE DE UND KIPPHEBELWELLE ....... 5-32 Y DEL EJE DE BALANCÍN .......5-32
CULBUTEUR .............................. 5-32 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL EJE DE
VERIFICATION DE L'ARBRE A NOCKENWELLE .................... 5-33 LEVAS ..........................................5-33
CAMES ........................................ 5-33
DIE VENTILFÜHRUNG SUSTITUCIÓN DE LA GUÍA DE LA

REMPLACEMENT DU GUIDE DE ERSETZEN ............................. 5-34 VÁLVULA ...................................5-34
SOUPAPE .................................... 5-34 DEN VENTILSITZ RECTIFICACIÓN DEL ASIENTO DE
RECTIFIER LE SIEGE DE NACHSCHLEIFEN ................. 5-34 LA VÁLVULA .............................5-34
SOUPAPE .................................... 5-34 DAS VENTIL EINBAUEN ......... 5-36 INSTALACIÓN DE LA
INSTALLATION DE LA VÁLVULA ...................................5-36
SOUPAPE .................................... 5-36 AUSPUFFABDECKUNG ............. 5-37
AUSBAU/EINBAU DER CUBIERTA DE ESCAPE ................5-37
CAPOT D’ECHAPPEMENT ......... 5-37 AUSPUFFABDECKUNG ........ 5-37 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
DEPOSE/INSTALLATION DU CAPOT EINBAU DES ÖLFILTERS ........ 5-38 LA CUBIERTA DE ESCAPE ......5-37
D’ECHAPPEMENT .................... 5-37 ÜBERPRÜFUNG DES INSTALACIÓN DEL FILTRO DE
INSTALLATION DU FILTRE A THERMOSTATS ..................... 5-38 ACEITE ........................................5-38
HUILE .......................................... 5-38 COMPROBACIÓN DEL
VERIFICATION DU TERMOSTATO ............................5-38
THERMOSTAT ............................ 5-38
POWR E
CRANKSHAFT AND PISTON ....................................................................... 5-39

REMOVING/INSTALLING THE CRANKSHAFT AND PISTON ............. 5-39
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PISTON ................................... 5-41
CHECKING THE PISTON-TO-CYLINDER CLEARANCE ....................... 5-42
CHECKING THE PISTON PIN ................................................................ 5-43
CHECKING THE PISTON RING ............................................................. 5-43
CHECKING THE CRANKSHAFT ............................................................ 5-44
CHECKING THE MAIN-BEARING OIL CLEARANCE ........................... 5-45
CHECKING THE BIG-END OIL CLEARANCE ........................................ 5-47
INSTALLING THE PISTON RING .......................................................... 5-49
INSTALLING IN THE ENGINE ............................................................... 5-49
INSTALLING THE OIL SEAL ................................................................. 5-49
F D ES
VILEBREQUIN ET PISTON ......... 5-39 KURBELWELLE UND KOLBEN .. 5-39 CIGÜEÑAL Y PISTÓN ...................5-39
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
VILEBREQUIN ET DU PISTON 5-39 KURBELWELLE UND DES CIGÜEÑAL Y EL PISTÓN .........5-39
DEMONTAGE/REMONTAGE DU KOLBENS .............................. 5-39 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
PISTON ........................................ 5-41 DEMONTAGE/MONTAGE DES PISTÓN ........................................5-41
VERIFICATION DU JEU PISTON- KOLBENS .............................. 5-41 COMPROBACIÓN DE LA HOLGURA
CYLINDRE .................................. 5-42 ÜBERPRÜFUNG DES SPIELS ENTRE EL PISTÓN Y EL
VERIFICATION DE L'AXE DE ZWISCHEN KOLBEN UND CILINDRO ...................................5-42
PISTON ........................................ 5-43 ZYLINDER .............................. 5-42 COMPROBACIÓN DEL PASADOR
VERIFICATION DU SEGMENT DE ÜBERPRÜFUNG DES DE PISTÓN ..................................5-43
PISTON ........................................ 5-43 KOLBENBOLZENS ................ 5-43 COMPROBACIÓN DEL ARO DEL
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DER PISTÓN ........................................5-43
VILEBREQUIN ........................... 5-44 KOLBENRINGE ...................... 5-43 COMPROBACIÓN DEL
INSPECTION DE L’ESPACE POUR ÜBERPRÜFUNG DER CIGÜEÑAL ..................................5-44
L’HUILE DE ROULEMENT KURBELWELLE ...................... 5-44 INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE
PRINCIPAL .................................. 5-45 ÖLSPIELKONTROLLE DES ACEITE DEL COJINETE
INSPECTION DE L’ESPACE POUR HAUPTLAGERS ..................... 5-45 PRINCIPAL ..................................5-45
L’HUILE DE TETE DE BIELLE 5-47 ÖLSPIELKONTROLLE DES INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE
INSTALLATION DU SEGMENT DE KURBELWELLENENDES ....... 5-47 ACEITE DEL EXTREMO
PISTON ........................................ 5-49 EINBAU DES KOLBENRINGS 5-49 MAYOR ........................................5-47
INSTALLATION DANS LE EINBAU DES KOLBENS IM INSTALACIÓN DEL ARO DEL
MOTEUR ..................................... 5-49 MOTOR .................................. 5-49 PISTÓN ........................................5-49
INSTALLATION DE LA BAGUE EINBAU DER ÖLDICHTUNG .. 5-49 INSTALACIÓN DEL MOTOR ......5-49
D’ETANCHEITE ......................... 5-49 INSTALACIÓN DEL SELLO DE
ACEITE ........................................5-49
POWR FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY E
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY (M)

REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER
3
6 25 mm 1
6 10 mm
4
5 9
6

1 Driven sprocket cover 1
2 Bolt 3
3 Start-in-gear protection cable (along 1
with the spring)
4 Manual starter assembly 1
5 Guide cam 1
6 Spring 1
7 Bolt 4
8 Starter hub 1
9 Flywheel magnet assembly 1

procedure.
5-1
ENSEMBLE D'AIMANT DU VOLANT F
SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT D
POWR CONJUNTO DE LA MAGNETO DEL VOLANTE ES
ENSEMBLE D'AIMANT DU VOLANT (M)

DEPOSE/INSTALLATION DU DEMARREUR MANUEL

1 Capot de pignon mené 1
2 Boulon 3
3 Câble de protection contre le démarrage en prise (avec 1
le ressort)
4 Ens. de démarreur manuel 1
5 Came de guidage 1
6 Ressort 1
7 Boulon 4
8 Moyeu de démarreur 1
9 Ensemble d’aimant du volant 1
SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT (M)
AUS- UND EINBAU DES RÜCKLAUFANLASSERS
Reihen
folge
1 Abdeckung des Abtriebsritzels 1
2 Schraube 3
3 Seilzug der Neutralstellungssperre (mit Feder) 1
4 Rücklaufanlasser-Einheit 1
5 Führungsnocken 1
6 Feder 1
7 Schraube 4
8 Anlassernabe 1
9 Schwungradmagnet-Einheit 1
CONJUNTO DE LA MAGNETO DEL VOLANTE (M)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ARRANCADOR MANUAL
Can-
tidad
1 Cubierta de la rueda dentada impulsada 1
2 Perno 3
3 Cable de protección del engranaje de arranque (junto 1
con el resorte)
4 Conjunto del arrancador manual 1
5 Leva de guía 1
6 Resorte 1
7 Perno 4
8 Cubo del arrancador 1
9 Conjunto de la magneto del volante 1
ción.
5-1
FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY (E)

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY
1
2
6 25 mm
157 Nm(16.0 m kgf, 116 ft lb)

3
4
Order Job/Part Q’ty Remarks

1 Bolt 3
2 Flywheel magnet assembly cover 1
3 Nut 1
4 Washer 1
5 Flywheel magnet assembly 1
6 Woodruff key 1

procedure.
5-2
ENSEMBLE D'AIMANT DU VOLANT (E)

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE D'AIMANT DU VOLANT

1 Boulon 3
2 Capot de l'ensemble d'aimant du volant 1
3 Ecrou 1
4 Rondelle 1
5 Ensemble d'aimant du volant 1
6 Clavette demi-lune 1
SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT (E)
AUS- UND EINBAU DER SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT
Reihen
folge
1 Schraube 3
2 Abdeckung der Schwungradmagnet-Einheit 1
3 Mutter 1
4 Unterlegscheibe 1
5 Schwungradmagnet-Einheit 1
6 Woodruffkeil 1
CONJUNTO DE LA MAGNETO DEL VOLANTE (E)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA MAGNETO DEL VOLANTE
Can-
tidad
1 Perno 3
2 Cubierta del conjunto de la magneto del volante 1
3 Tuerca 1
4 Arandela 1
5 Conjunto de la magneto del volante 1
6 Chaveta de media luna 1
ción.
5-2
A REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET

ASSEMBLY
Remove:
• Flywheel magnet assembly
Removing steps
(1) Remove the flywheel magnet assem-
bly nut.

YB-06139/90890-06522
B
A For USA and Canada
B Except for USA and Canada
NOTE:
The major load should be applied in the
direction of the arrows. If the load is not
applied as shown, the flywheel magnet
assembly holder may easily slip off of the
flywheel magnet assembly.
A B (2) Remove the flywheel magnet assembly.
Universal puller
YB-06117/90890-06521

NOTE:
• The major load should be applied in the
direction of the arrows.
• Apply the load until the flywheel mag-
net assembly comes off the tapered
portion of the crankshaft.
CAUTION:
To prevent damage to the engine or tools,
screw in the universal puller set-bolts
evenly and completely so that the puller
plate is parallel to the flywheel magnet
assembly.
5-3
DEPOSE DE L'ENSEMBLE AUSBAU DER EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

D'AIMANT DU VOLANT SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT DE LA MAGNETO DEL VOLANTE
Déposer : Ausbauen: Extraiga:
• Ensemble d'aimant du volant • Schwungradmagnet-Ein- • Conjunto de la magneto del vol-
Etapes de la dépose heit ante
(1) Déposer l'écrou de l'ensemble d'aimant Ausbauschritte Pasos de extracción
du volant. (1) Die Mutter der Schwungradmag- (1) Extraiga la tuerca del conjunto de la
net-Einheit entfernen. magneto del volante.
Support de l'ensemble
d'aimant du volant Halter der Schwungrad- Soporte del conjunto de la
YB-06139/90890-06522 magnet-Einheit magneto del volante
YB-06139/90890-06522 YB-06139/90890-06522
A Pour les E.-U. et le Canada
B Sauf pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
B Außer USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
N.B.:
La charge principale doit être appliquée HINWEIS: NOTA:
dans le sens des flèches. Si la charge Beim Lösen der Mutter muß der La carga principal deberá aplicarse en el
n'est pas appliquée comme représenté, le Druck in Pfeilrichtung angelegt sentido de las flechas. Si a carga no se
support de l'ensemble d'aimant du volant werden. Wenn dies nicht beachtet aplicase como se muestra, el soporte del
risque de glisser facilement de l'ensem- wird, besteht die Gefahr, daß der conjunto de la magneto del volante
ble d'aimant du volant. Halter von der Schwungradmag- podría deslizarse fuera del conjunto de la
net-Einheit abrutscht. magneto del volante.
(2) Déposer l'ensemble d'aimant du volant.
(2) Die Schwungradmagnet-Einheit (2) Extraiga el conjunto de la magneto del
Extracteur universel entfernen. volante.
YB-06117/90890-06521
Universalabzieher Extractor universal
A Pour les E.-U. et le Canada YB-06117/90890-06521 YB-06117/90890-06521
B Sauf pour les E.-U. et le Canada
A Für USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
N.B.: B Außer USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
• La charge principale doit être
appliquée dans le sens des flèches. HINWEIS: NOTA:
• Appliquer la charge jusqu'à ce que • Beim Lösen der Mutter muß • La carga principal deberá aplicarse
l'ensemble d'aimant du volant sorte der Druck in Pfeilrichtung en el sentido de las flechas.
de la partie conique du vilebre- angelegt werden. • Aplique la carga hasta que el con-
quin. • Den Druck aufrechterhalten, junto de la magneto del volante
bis sich die Schwungradmag- salga de la parte cónica del
ATTENTION: net-Einheit vom Konusteil der cigüeñal.
Kurbelwelle löst.
Pour éviter d'endommager le moteur
PRECAUCION:
ou les outils, visser les boulons de
l'extracteur universel uniformément ACHTUNG: Para evitar dañar el motor o las her-
et totalement afin que la plaque de Um eine Beschädigung des ramientas, atornille uniforme y com-
l'extracteur soit parallèle à l'ensemble Motors und der Werkzeuge zu ver- pletamente el extractor universal de
d'aimant du volant. meiden, müssen die Schrauben forma que la placa del extractor quede
des Universalabziehers gleich- paralela al conjunto de la magneto del
mäßig und vollständig einge- volante.
schraubt werden, damit die Platte
des Universalabziehers parallel
zur Schwungradmagnet-Einheit
liegt.
5-3
A INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET

ASSEMBLY
Install:
• Flywheel magnet assembly nut

YB-06139/90890-06522

B
NOTE:
The major load should be applied in the
direction of the arrows. If the load is not
applied as shown, the flywheel magnet
assembly holder may easily slip off of the
flywheel magnet assembly.
Flywheel magnet assembly nut

157 Nm (16.0 m • kgf, 116 ft • lb)
T.
R.
5-4
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE EINBAU DER INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

D'AIMANT DU VOLANT SCHWUNGRADMAGNET-EINHEIT DE LA MAGNETO DEL VOLANTE
Installer : Einbauen: Instale:
• Ecrou de l'ensemble d'aimant du • Mutter der Schwungrad- • Tuerca del conjunto de la mag-
volant magnet-Einheit neto del volante
Support de l'ensemble Halter der Schwungrad- Soporte del conjunto de la

d'aimant du volant magnet-Einheit magneto del volante
YB-06139/90890-06522 YB-06139/90890-06522 YB-06139/90890-06522
A Pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá

La charge principale doit être appliquée Beim Lösen der Mutter muß der La carga principal deberá aplicarse en el
dans le sens des flèches. Si la charge Druck in Pfeilrichtung angelegt sentido de las flechas. Si a carga no se
n'est pas appliquée comme représenté, le werden. Wenn dies nicht beachtet aplicase como se muestra, el soporte del
support de l'ensemble d'aimant du volant wird, besteht die Gefahr, daß der conjunto de la magneto del volante
risque de glisser facilement de l'ensem- Halter von der Schwungradmag- podría deslizarse fuera del conjunto de la
ble d'aimant du volant. net-Einheit abrutscht. magneto del volante.
Ecrou de l'ensemble d'aim- Mutter der Schwungrad- Tuerca del conjunto de la

ant du volant magnet-Einheit magneto del volante
T.
T.
T.
R.
R.
R.
157 Nm (16,0 m·kgf, 116 157 Nm (16,0 m·kgf, 116 157 Nm (16,0 m·kgf, 116
ft·lb) ft·lb) ft·lb)
5-4
POWR RECOIL STARTER E
RECOIL STARTER
REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER
2 6 25 mm
1
6 25 mm
6 25 mm
5 4
3

1 Driven sprocket cover 1
2 Start-in-gear protection cable (along 1
with the spring)
3 Manual starter assembly 1
4 Guide cam 1
5 Spring 1

procedure.
5-5
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
POWR ARRANCADOR DE RETROCESO ES
LANCEUR A RAPPEL
DEPOSE/INSTALLATION DU DEMARREUR MANUEL

1 Capot de pignon mené 1
2 Câble de protection contre le démarrage en prise (avec 1
le ressort)
3 Ens. de démarreur manuel 1
4 Came de guidage 1
5 Ressort 1
RÜCKLAUFANLASSER
Reihen
folge
1 Abdeckung des Abtriebsritzels 1
2 Seilzug der Neutralstellungssperre (mit Feder) 1
3 Rücklaufanlasser-Einheit 1
4 Führungsnocken 1
5 Feder 1
ARRANCADOR DE RETROCESO
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ARRANCADOR MANUAL
Can-
tidad
1 Cubierta de la rueda dentada impulsada 1
2 Cable de protección del engranaje de arranque (junto 1
con el resorte)
3 Conjunto del arrancador manual 1
4 Leva de guía 1
5 Resorte 1
ción.
5-5
REMOVING/INSTALLING THE MANUAL STARTER ASSEMBLY
19
6 21 mm
11
18 7
17
8
6 25 mm
10 12
16 6
14
15
13
6 25 mm
9
3
2
5
4
LT
6 15 mm 1 242

1 Bolt 1
2 Drive plate 1
3 Drive pawl spring 1
4 Coil spring 1
5 Pawl spring 1
6 Sheave drum 1
7 Spiral spring 1
8 E-clip 1
9 Drive pawl 1
10 Plate (starter handle) 1
11 Starter rope 1 Apply grease onto the starter rope
12 Starter handle 1
13 Bolt 2
5-6
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE DEMARREUR MANUEL

1 Boulon 1
2 Plaque d'entraînement 1
3 Ressort de cliquet d'entraînement 1
4 Ressort hélicoïdal 1
5 Ressort de cliquet 1
6 Tambour de réa 1
7 Ressort spiralé 1
8 Attache en E 1
9 Cliquet d'entraînement 1
10 Plaque (poignée du démarreur) 1
11 Corde de lancement 1 Appliquer de la graisse sur la corde de lancement.
12 Poignée du démarreur 1
13 Boulon 2
Reihen
folge
1 Schraube 1
2 Antriebsplatte 1
3 Feder der Antriebssperrklinke 1
4 Schraubfeder 1
5 Sperrklinkenfeder 1
6 Aufwickelrolle 1
7 Spiralfeder 1
8 E-Ring 1
9 Antriebssperrklinke 1
10 Platte (Anlassergriff) 1
11 Anlasserseil 1 Das Anlasserseil mit Fett versehen.
12 Anlassergriff 1
13 Schraube 2
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ARRANCADOR MANUAL
Can-
tidad
1 Perno 1
2 Placa impulsora 1
3 Resorte del trinquete impulsor 1
4 Resorte de bobina 1
5 Resorte del trinquete 1
6 Tambor de polea de garganta 1
7 Resorte espiral 1
8 Presilla en E 1
9 Trinquete impulsor 1
10 Placa (empuñadura del arrancador) 1
11 Cuerda del arrancador 1 Engrase la cuerda del arrancador.
12 Empuñadura del arrancador 1
13 Schraube 2
5-6
19
6 21 mm
11
18 7
17
8
6 25 mm
10 12
16 6
14
15
13
6 25 mm
9
3
2
5
4
LT
6 15 mm 1 242

14 Collar 3
15 Starter panel assembly 1
16 Bolt 1
17 Collar 1
18 Roller 1
19 Bolt 1

procedure.
5-7
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D

14 Collier 3
15 Ens. de panneau du démarreur 1
16 Boulon 1
17 Collier 1
18 Rouleau 1
19 Boulon 1
Reihen
folge
14 Hülse 3
15 Anlasserabdeckung 1
16 Schraube 1
17 Hülse 1
18 Rolle 1
19 Schraube 1
Can-
tidad
14 Collar 3
15 Conjunto del panel del arrancador 1
16 Perno 1
17 Collar 1
18 Rodillo 1
19 Perno 1
ción.
5-7
REMOVING THE SHEAVE DRUM

Remove:
• Sheave drum 1
Turn the sheave drum clockwise until
the spiral spring is free.
Removing steps
(1) Release the lock.
(2) Pull out the starter rope and make it
hooked by the cutaway a on the
1 a
sheave drum.
(3) Turn the sheave drum clockwise.
(4) Take off the starter rope from the starter
handle 2 .
(5) Remove bolts 3 , drive plate 4 , drive
pawl spring 5 , and sheave drum 1 .
NOTE:
• Turn the sheave drum so that the cut-
away on the outer surface of the sheave
3 drum faces toward the starter handle.
• Pass the starter rope through the
4 1
cutaway a .
5
WARNING
When removing the sheave drum, be sure
to make it slow and steady to prevent the
spiral spring from popping up at you.
REMOVING THE SPIRAL SPRING

Remove:
• Spiral spring
WARNING
Be careful so that the spiral spring does not
pop out when removing it. Remove it by
allowing it out one turn of the winding
each time.
5-8
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
DEPOSE DU TAMBOUR DE REA AUSBAU DER AUFWICKELROLLE EXTRACCIÓN DEL TAMBOR DE
LA POLEA DE GARGANTA
Déposer : Ausbauen:
• Tambour de réa a • Aufwickelrolle a Extraiga:
Tourner le tambour de réa dans Die Aufwickelrolle im • Tambor de polea de garganta a
le sens des aiguilles d'une mon- Uhrzeigersinn drehen, bis Gire el tambor de polea de gar-
tre jusqu'à ce que le ressort spi- sich die Spiralfeder löst. ganta hacia la derecha hasta que
ralé soit libre. el resorte quede libre.
Ausbauschritte
Etapes de la dépose (1) Die Sperre lösen. Pasos de extracción
(1) Dégager la fermeture. (2) Das Anlasserseil herausziehen (1) Suelte el seguro.
(2) Tirer sur la corde de lancement et und in den Einschnitt a an der (2) Extraiga la cuerda del arrancador y
l'accrocher sur la découpe a du tam- Aufwickelrolle einhängen. engánchela en el corte a del tambor de
bour de réa. (3) Die Aufwickelrolle im polea de garganta.
(3) Tourner le tambour de réa dans le sens Uhrzeigersinn drehen. (3) Gire el tambor de polea de garganta
des aiguilles d'une montre. (4) Das Anlasserseil vom Anlasser- hacia la derecha.
(4) Retirer la corde de lancement de la poi- griff b abnehmen. (4) Extraiga la cuerda de la empuñadura
gnée du démarreur b. (5) Die Schrauben c, Antriebsplatte d, del arrancador b.
(5) Déposer les boulons c, la plaque Antriebssperrklinkenfeder e und (5) Quite los pernos c, la placa impulsora
d'entraînement d, le cliquet d'entraîne- die Aufwickelrolle a entfernen. d, el resorte del trinquete impulsor e,
ment e, le ressort et le tambour de réa a. y el tambor de polea de garganta a.
HINWEIS:
N.B.: • Die Aufwickelrolle so drehen, NOTA:
• Tourner le tambour de réa de façon daß der Einschnitt am • Gire el tambor de polea de gar-
que la découpe sur la surface äußeren Umfang der Auf- ganta de forma que el corte de la
extérieure du tambour soit dirigée wickelrolle in Richtung superficie exterior del mismo
vers la poignée du démarreur. Anlassergriff zeigt. quede encarado hacia la empuña-
• Faire passer la corde de lancement • Das Anlasserseil durch den dura del arrancador.
dans la découpe a. Einschnitt a führen. • Pase la cuerda del arrancador a
través del corte a.
ATENCION
Lors de la dépose du tambour de réa, Beim Ausbau der Aufwickelrolle
bien procéder lentement et régulière- unbedingt langsam und vorsich- Cuando extraiga el tambor de polea
ment pour éviter que le ressort spiralé tig vorgehen, damit die Spiralfeder de garganta, cerciórese de hacerlo de
ne saute vers soi. nicht herausgeschleudert wird. forma lenta y estable para evitar que
el resorte espiral salda disparado
hacia usted.
DÉPOSE DU RESSORT SPIRALÉ AUSBAU DER SPIRALFEDER

Déposer : Ausbauen:
EXTRACCIÓN DEL RESORTE
• Ressort spiralé • Spiralfeder
ESPIRAL
AVERTISSEMENT WARNUNG Extraiga:
Faire attention car le ressort spiralé Darauf achten, daß die Spiralfeder • Resorte espiral
risque de sauter pendant la dépose. Le beim Ausbau nicht herausge-
ATENCION
déposer en le dévissant d'un tour à schleudert wird. Die Feder
chaque fois. entfernen, indem die Wicklungen Tenga cuidado de que el resorte espi-
einzeln und nacheinander gelöst ral no salga disparado cuando lo
werden. extraiga. Extráigalo dejando una
vuelta del devanado cada vez.
5-8
DISASSEMBLING SHEAVE DRUM

Disassemble:
• Starter rope
• Drive pawl
INSTALLING THE STARTER ROPE

Install:
• Starter rope
NOTE:
• Insert the rope through the rope holes
on the sheave drum, and then tie a knot
at the end of the rope.
• Wind the starter rope 2 turns around
the sheave drum.
• Place the starter rope through the cut-
away.
INSTALLING THE SPIRAL SPRING

Install:
• Spiral spring
WARNING
Keep pressing down the spiral spring and
install it carefully so that the spiral spring
does not pop out in the course of installa-
tion.
NOTE:
• Install the spiral spring by allowing it in
by one turn of the winding at a time
from the spring peripheral.
• Make sure that the spiral spring is not
installed upside down, since it could be
installed in either way.
5-9
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
DÉMONTAGE DU TAMBOUR DE ZERLEGEN DER DESMONTAJE DEL TAMBOR DE
RÉA AUFWICKELROLLE POLEA DE GARGANTA
Démonter : Zerlegen: Desmonte:
• Corde de lancement • Anlasserseil • Cuerda del arrancador
• Cliquet d'entraînement • Antriebssperrklinke • Trinquete impulsor
INSTALLATION DE LA CORDE DE ANBRINGEN DES INSTALACIÓN DE LA CUERDA

LANCEMENT ANLASSERSEILS DEL ARRANCADOR
Installer : Einbauen: Instale:
• Corde de lancement • Anlasserseil • Cuerda de arrancador

• Insérer la corde dans les orifices de • Das Anlasserseil durch die • Inserte la cuerda a través de los
corde du tambour de réa, puis faire Seilöffnungen an der Auf- orificios para la misma del tambor
un noeud à l'extrémité de la corde. wickelrolle ziehen, dann das de polea de garganta, y después
• Enrouler la corde de lancement de Ende des Anlasserseils ver- haga un nudo en el extremo de la
2 tours sur le tambour de réa. knoten. misma.
• Insérer la corde de lancement dans • Das Anlasserseil zweimal um • Bobine la cuerda del arrancador 2
la découpe. die Aufwickelrolle wickeln. vueltas alrededor del tambor de
• Das Anlasserseil in den Ein- polea de garganta.
schnitt einsetzen. • Coloque la cuerda del arrancador a
través del corte.
INSTALLATION DU RESSORT
SPIRALÉ
Installer : EINBAU DER SPIRALFEDER
• Ressort spiralé Einbauen: INSTALACIÓN DEL RESORTE
ESPIRAL
• Spiralfeder
AVERTISSEMENT Instale:
Appuyer sur le ressort spiralé et WARNUNG • Resorte espiral
l'installer avec précaution car il risque Beim Einbau der Spiralfeder sorg-
ATENCION
de sauter pendant l'installation. fältig vorgehen und die Feder nach
unten drücken, um zu verhindern, Mantenga presionado el resorte espi-
daß die Spiralfeder herausge- ral e instálelo con cuidado para que no
N.B.: salga disparado durante el proceso de
schleudert wird.
• Installer le ressort spiralé en le vis-
instalación.
sant d'un tour à chaque fois à partir
de l'extérieur. HINWEIS:
• Bien veiller à ce que le ressort spi- • Die Spiralfeder vom äußeren NOTA:
ralé ne soit pas installé à l'envers, Umfang beginnend um jew- • Instale el resorte espiral bobinán-
car il peut être installé dans les eils eine Drehung aufwickeln. dolo una vuelta cada vez desde el
deux sens. • Darauf achten, daß die Spiral- exterior.
feder nicht umgekehrt installi- • Tenga cuidado de no instalar el
ert wird, da beide Seiten resorte espiral al revés, ya que
gleich aussehen. puede colocarse de cualquier
forma.
5-9
INSTALLING THE SHEAVE DRUM

1. Install:
• Sheave drum
NOTE:
• Position the inner end of the spiral
spring on the retainer post a of the
sheave drum.
• Check through the hole on the retainer
post that the spiral spring inner end is
engaged.
2. Install:
• Drive plate 1
a
1 2 • Drive pawl string 2
• Starter rope
Install steps
(1) Mount the drive pawl spring 2 onto
the drive plate 1 .
(2) Insert the drive pawl spring 2 through
the hole of pawl spring, and attach
them on the sheave drum.
(3) Attach the starter rope on the starter
handle.
3. Set:
• Spiral spring
NOTE:
Wind the spiral spring three turns counter-
clockwise with the starter rope.
5-10
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
INSTALLATION DU TAMBOUR DE EINBAU DER AUFWICKELROLLE INSTALACIÓN DEL TAMBOR DE
RÉA POLEA DE GARGANTA
1. Einbauen:
1. Installer : • Aufwickelrolle 1. Instale:
• Tambour de réa • Tambor de polea de garganta
HINWEIS:
N.B.: • Das innere Ende der Spiral- NOTA:
• Placer l'extrémité intérieure du res- feder am Vorsprung a der • Coloque el interior del resorte
sort spiralé sur le barillet a du Aufwickelrolle einhängen. espiral en el poste retenedor a del
tambour de réa. • Mit Hilfe der Öffnung am Vor- tambor de polea de garganta.
• Vérifier à l'intérieur de l'orifice du sprung überprüfen, ob das • Compruebe a través del orificio del
barillet que l'extrémité intérieure innere Ende der Aufwickel- poste retenedor si la parte interior
du ressort spiralé est bien engagée. rolle korrekt positioniert ist. del resorte espiral está enganchada.
2. Installer : 2. Einbauen: 2. Instale:

• Plaque d'entraînement a • Antriebsplatte a • Placa impulsora a
• Ressort du cliquet d'entraîne- • Antriebssperrklinken-Feder • Resorte del trinquete impulsor
ment b b b
• Corde de lancement • Anlasserseil • Cuerda del arrancador
Etapes de l'installation Einbauschritte Pasos de instalación
(1) Monter le ressort du cliquet d'entraîne- (1) Die Antriebssperrklinken-Feder (1) Monte el resorte del trinquete impulsor
ment b sur la plaque d'entraînement b an der Antriebsplatte a mon- b en la placa impulsora a.
a. tieren. (2) Inserte el resorte del trinquete impulsor
(2) Insérer le ressort du cliquet d'entraîne- (2) Die Antriebssperrklinken-Feder b a través del orificio para el mismo, y
ment b dans l'orifice du ressort de cli- b durch die Öffnung der Sperr- fíjelo al tambor de polea de garganta.
quet, et les fixer sur le tambour de réa. klinkenfeder führen, dann beide (3) Fije la cuerda del arrancador a la
(3) Fixer la corde de lancement sur la poi- Federn an der Antriebsplatte empuñadura del arrancador.
gnée du démarreur. befestigen.
(3) Das Anlasserseil am Anlasser-
griff befestigen.
3. Coloque:
3. Monter : • Resorte espiral
• Ressort spiralé
3. Einstellen: NOTA:
N.B.: Bobine el resorte espiral tres vueltas
• Spiralfeder
Enrouler le ressort spiralé de trois tours hacia la izquierda con la cuerda del
dans le sens inverse des aiguilles d'une HINWEIS: arrancador.
montre avec la corde de lancement. Die Spiralfeder mit dem Anlass-
erseil um drei Umdrehungen im
Gegenuhrzeigersinn aufwickeln.
5-10
CHECKING THE RECOIL STARTER

Check:
• Recoil starter operation
Rough operation → Repair.
NOTE:
When checking the recoil starter operation,
release the start-in-gear protection stopper
and pull the recoil starter handle (at the
same time).
5-11
LANCEUR A RAPPEL F
RÜCKLAUFANLASSER D
VÉRIFICATION DU LANCEUR À ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL
RAPPEL RÜCKLAUFANLASSERS ARRANCADOR DE RETROCESO
Vérifier : Kontrollieren: Compruebe:
• Lanceur à rappel • Funktion des Rücklaufan- • Operación del arrancador de ret-
Fonctionnement difficile → lassers roceso
Réparer. Schwergängig → Reparieren. Operación tosca → Repare.

Lors de la vérification du fonctionne- Beim Überprüfen des Rücklaufan- Cuando compruebe la operación del
ment du lanceur à rappel, relâcher la lassers auf einwandfreie Funktion arrancador de retroceso, suelte el retén
butée de protection contre le démarrage ist die Neutralstellungssperre zu de protección del engranaje de arranque
en prise et tirer sur la poignée du lanceur deaktivieren und der Griff des y tire de la empuñadura del arrancador
à rappel (en même temps). Rücklaufanlassers zu ziehen (zur de retroceso (al mismo tiempo).
gleichen Zeit).
5-11
POWR POWER UNIT E
POWER UNIT
DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS
8.5 Nm(0.85 m kgf,6.3ft lb)

8.5 Nm(0.85 m kgf,6.3ft lb)
2
8 4
9 3.5 Nm(0.35 m kgf,2.6ft lb)

1 Negative battery lead 1
2 Positive battery lead 1
7 Connector 1

procedure.
5-12
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
POWR UNIDAD DEL MOTOR ES
MOTEUR
DECONNECTER/CONNECTER LES FILS

1 Fil de batterie négatif 1
2 Fil de batterie positif 1
7 Connecteur 1
Pour l'installation, inverser la procédure de dépose.
MOTORBLOCK
KABEL ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN
Reihen
folge
1 Minuskabel der Batterie 1
2 Pluskabel der Batterie 1
7 Stecker 1

UNIDAD DEL MOTOR

DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES
Can-
tidad
1 Conductor negativo de la batería 1
2 Conductor positivo de la batería 1
7 Conector 1

ción.
5-12
POWR POWER UNIT E
DISCONNECTING/CONNECTING THE HOSES
6 25 mm
1
2
3
5
6
5
6

1 Bolt 1
2 Plate 1
3 Metal clamp 1
4 Fuel hose 1
5 Plastic locking tie 2 Not reusable
6 Water hose 2

procedure.
5-13
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
BRANCHEMENT/DEBRANCHEMENT DES FLEXIBLES

1 Boulon 1
2 Plaque 1
3 Agrafe métallique 1
5 Attache de fixation en plastique 2 Non réutilisable
6 Flexible d'eau 2
ABNEHMEN/ANSCHLIESSEN DER SCHLÄUCHE
Reihen
folge
1 Schraube 1
2 Platte 1
3 Halteklammer 1
5 Schlauchschelle Nicht wiederverwendbar 2 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
6 Wasserschlauch 2
DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LAS MANGUERAS
Can-
tidad
1 Perno 1
2 Placa 1
3 Abrazadera de metal 1
5 Tira plástica de sujeción 2 No puede reutilizarse
6 Manguera de agua 2
ción.
5-13
POWR POWER UNIT E
REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT
3
1
6 16 mm
6 25 mm
4
5
8 12 mm
572
21 Nm(2.1 m kgf,15ft lb)

8 80 mm

1 Oil level gauge 1
2 Apron 1
3 Power unit 1
4 Dowel pin 2
5 Upper casing gasket 1 Not reusable

procedure.
5-14
MOTEUR F
MOTORBLOCK D
DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR

1 Jauge de niveau d’huile 1
2 Tôle verticale 1
3 Moteur 1
4 Goujon 2
5 Joint de capot supérieur 1 Non réutilisable
DEN MOTORBLOCK AUSBAUEN/EINBAUEN
Reihen
folge
1 Ölmeßstab 1
2 Schürze 1
3 Motor 1
4 Paßstift 2
5 Obergehäusedichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR
Can-
tidad
1 Medidor del nivel de aceite 1
2 Mandril 1
3 Unidad del motor 1
4 Pasador hendido 2
5 Empaquetadura de la caja superior 1 No puede reutilizarse
ción.
5-14
POWR STATOR ASSEMBLY E
STATOR ASSEMBLY
REMOVING/INSTALLING THE STATOR ASSEMBLY
6 Nm(0.6 m kgf,4.4ft lb) 5 Nm(0.5 m kgf,3.7ft lb)
5 30 mm 5 15 mm
5
6
2 38 Nm(3.8 m kgf, 28.0 ft lb)
4
11
3
1
12
7
13
8
9 14
5 14 mm
10

1 Stator connector 1
2 Bolt 3
3 Stator 1
4 Pulser coil coupler 1
5 Bolt 2
6 Pulser coil 1
7 Plate 1
8 Timing belt 1
9 Drive sprocket 1
10 Woodruff key 1
11 Bolt 1
12 Washer 1
13 Driven sprocket 1
5-15
POWR ENSEMBLE STATOR F
ENSEMBLE STATOR
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE STATOR
5 30 mm 5 15 mm
5
6
2 38 Nm(3.8 m kgf, 28.0 ft lb)
4
11
3
1
12
7
13
8
9 14
5 14 mm
10

1 Kontakton för stator 1
2 Boulon 3
3 Stator 1
4 Couple de bobine d’impulsion 1
5 Boulon 2
6 Bobine d’impulsions 1
7 Couvercle d’anode 1
8 Courroie de synchronisation 1
9 Pignon menant 1
11 Boulon 1
12 Rondelle 1
13 Pignon mené 1
5-15
POWR STATOR-BAUTEIL D
STATOR-BAUTEIL
AUSBAU/EINBAU DES STATOR-BAUTEILS
5 30 mm 5 15 mm
5
6
2 38 Nm(3.8 m kgf, 28.0 ft lb)
4
11
3
1
12
7
13
8
9 14
5 14 mm
10
Reihe
nfolge
1 Staattorin liitin 1
2 Schraube 3
3 Stator 1
4 Geberspulenstecker 1
5 Schraube 2
6 Impulsspule 1
7 Platte 1
8 Steuerriemen 1
9 Antriebsritzel 1
10 Woodruffkeil 1
11 Schraube 1
12 Unterlegscheibe 1
13 Abtriebsritzel 1
5-15
POWR CONJUNTO DEL ESTATOR ES
CONJUNTO DEL ESTATOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ESTATOR
5 30 mm 5 15 mm
5
6
2 38 Nm(3.8 m kgf, 28.0 ft lb)
4
11
3
1
12
7
13
8
9 14
5 14 mm
10
Can-
tidad
1 Connettore dello statore 1
2 Perno 3
3 Estator 1
4 Acoplador de la bobina de pulsos 1
5 Perno 2
6 Bobina de pulsos 1
7 Placa 1
8 Correa de distribución 1
9 Rueda dentada de impulsión 1
11 Perno 1
12 Arandela 1
13 Rueda dentada impulsada 1
5-15
5 30 mm 5 15 mm
5
6
2 38 Nm(3.8 m kgf, 28.0 ft lb)
4
11
3
1
12
7
13
8
9 14
5 14 mm
10

14 Dowel pin 1

procedure.
5-16
ENSEMBLE STATOR F
STATOR-BAUTEIL D

14 Goupille de serrage 1
Reihen
folge
14 Dübel 1
Can-
tidad
14 Pasador hendido 1
ción.
5-16
REMOVING THE SPROCKETS

A B
CAUTION:
Make sure cylinder #1’s position is at TDC
before removal.
Remove:
• Bolt
• Washer
• Driven sprocket
• Dowel pin

YB-06139/90890-06522

5-17
ENSEMBLE STATOR F
STATOR-BAUTEIL D
DEPOSE DES PIGNONS AUSBAU DER KETTENRÄDER EXTRACCIÓN DE LOS PIÑONES

ATTENTION: ACHTUNG: PRECAUCION:
S’assurer que le cylindre n°1 est au Sicherstellen, daß der Zylinder Compruebe que la posición del cilin-
point mort haut avant la dépose. Nr. 1 vor dem Ausbau am OT ist. dro N.°1 esté en TDC antes de efectuar
la extracción.
Déposer: Ausbauen:
• Boulon • Schraube Extraiga:
• Rondelle • Unterlegscheibe • Perno
• Pignon mené • Angetriebenes Kettenrad • Arandela
• Goujon • Führungsstift • Piñón de transmisión
• Pasador de espiga
Support de l'ensemble d'aim- Halter der Schwungrad-
ant du volant magnet-Einheit Soporte del conjunto de la
YB-06139 / 90890-06522 YB-06139 / 90890-06522 magneto del volante
YB-06139 / 90890-06522
A Pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
B Excepto para EE.UU. y Canadá
5-17
INSTALLING THE TIMING BELT AND

SPROCKETS
1. Install:
• Drive sprocket
• Driven sprocket
Driven sprocket bolt

38 Nm (3.8 m • kgf, 28 ft • lb)
T.
R.
YB-06139/90890-06522
c
b 2. Install
• Timing belt
Installing steps
(1) Align mark hole a of the drive spro-
cket with engine centerline.
a
(2) Align "=" mark b on the driven
1
sprocket with a "=" c on the cylinder
head.
(3) Install the timing belt 1 .
(4) Turn the crankshaft clockwise two times
and make sure the drive sprocket and
driven sprocket are correctly aligned
with the marks.
5-18
ENSEMBLE STATOR F
STATOR-BAUTEIL D
INSTALLATION DES PIGNONS ET EINBAU DES STEUERRIEMENS INSTALACIÓN DE LA CORREA DE

DE LA COURROIE DE UND DER KETTENRÄDER DISTRIBUCIÓN Y LOS PIÑONES
TRANSMISSION
1. Einbauen: 1. 1.Instale:
1. Installer: • Antriebskettenrad • Piñón de accionamiento
• Pignon d’entraînement • Angetriebenes Kettenrad • Piñón de transmisión
• Pignon mené
Angetriebenes-Kettenrad- Perno del piñón de trans-
Boulon de pignon mené Schraube misión
T.
T.
R.
R.
38 Nm 38 Nm 38 Nm
T.
(3,8 m · kgf, 28 ft · lb) (3,8 m · kgf, 28 ft · lb)

R.
(3,8 m · kgf, 28 ft · lb)
Halter der Schwungrad- Soporte del conjunto de la

Support de l'ensemble magnet-Einheit magneto del volante
d'aimant du volant YB-06139 / 90890-06522 YB-06139 / 90890-06522
YB-06139 / 90890-06522
2. Einbauen: 2. Instale:
2. Installer:
• Steuerriemen • Correa de distribución
• Courroie de transmission
Einbauschritte Pasos de instalación
Etapes de l’installation
(1) Das Markierungsloch a des Antrieb- (1) Alinee el orificio de marca a del
(1) Aligner l'orifice de repère a du pignon
sritzels mit der Mittellinie des Motors piñón de accionamiento con la línea
d'entraînement sur l'axe du moteur.
ausrichten. central del motor.
(2) Aligner le repère “=” b sur le pignon
(2) Markierung “=” b auf dem (2) Alinee la marca “=” b del piñón de la
mené avec un “=” c sur la culasse.
angetriebenen Kettenrad mit transmisión con “=” c de la culata.
(3) Installer la courroie de transmission a.
einem “=” c auf dem Zylin- (3) Instale la corra de distribución a.
(4) Tourner le vilebrequin deux fois dans
derkopf ausrichten. (4) Gire el cigüeñal dos veces hacia la
le sens des aiguilles d’une montre et
(3) Den Steuerriemen a einbauen. derecha y compruebe que el piñón de
s’assurer que le pignon d’entraînement
(4) Die Kurbelwelle zweimal im accionamiento y los piñones de la
et le pignon mené sont correctement
Uhrzeigersinn drehen und sicher- transmisión queden correctamente alin-
alignés avec les repères.
stellen, daß die angetriebenen eados con las marcas.
Kettenräder und Antriebsketten-
räder an den Markierungen rich-
tig ausgerichtet sind.
5-18
POWR ELECTRICAL UNIT E
ELECTRICAL UNIT
REMOVING/INSTALLING THE ELECTRICAL UNIT 1
13
6 30 mm
6 12
7 8 50 mm
5 6 20 mm
10
11
4
8
3
9
2
1 8
5 12 mm 10

1 Bolt 2
2 Bracket 1
3 CDI unit coupler 1
4 Bolt 3
5 CDI unit assembly 1
6 Collar 3
7 Grommet 3
8 Nut 2
9 Starter motor lead 1
10 Bolt 3
11 Starter motor 1
12 Bolt 3
5-19
POWR SYSTEME ELECTRIQUE F
SYSTEME ELECTRIQUE
DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME ELECTRIQUE 1
13
6 30 mm
6 12
7 8 50 mm
5 6 20 mm
10
11
4
8
3
9
2
1 8
5 12 mm 10

1 Boulon 2
2 Support 1
3 Coupleur de bloc CDI 1
4 Boulon 3
5 Ensemble de bloc CDI 1
6 Collier 3
7 Eillet 3
8 Ecrou 2
9 Fil du moteur de démarreur 1
10 Boulon 3
11 Moteur de démarreur 1
12 Boulon 3
5-19
POWR ELEKTRISCHE EINHEIT D
ELEKTRISCHE EINHEIT
AUSBAU/EINBAU DER ELEKTRISCHEN EINHEIT 1
13
6 30 mm
6 12
7 8 50 mm
5 6 20 mm
10
11
4
8
3
9
2
1 8
5 12 mm 10
Reihen
folge
1 Schraube 2
2 Halterung 1
3 CDI-Einheit-Stecker 1
4 Schraube 3
5 CDI-Einheit 1
6 Muffe 3
7 Tülle 3
8 Mutter 2
9 Startermotorkabel 1
10 Schraube 3
11 Startermotor 1
12 Schraube 3
5-19
POWR UNIDAD ELÉCTRICA ES
UNIDAD ELÉCTRICA
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD ELÉCTRICA 1
13
6 30 mm
6 12
7 8 50 mm
5 6 20 mm
10
11
4
8
3
9
2
1 8
5 12 mm 10
Can-
tidad
1 Perno 2
2 Ménsula 1
3 Acoplador de la unidad CDI 1
4 Perno 3
5 Conjunto de la unidad CDI 1
6 Casquillo 3
7 Anillo protector 3
8 Tuerca 2
9 Cable del motor de arranque 1
10 Perno 3
11 Motor de arranque 1
12 Perno 3
5-19
13
6 30 mm
6 12
7 8 50 mm
5 6 20 mm
10
11
4
8
3
9
2
1 8
5 12 mm 10

13 Ignition coil 3

procedure.
5-20
SYSTEME ELECTRIQUE F
ELEKTRISCHE EINHEIT D

13 Bobine d’allumage 3
Reihen-
folge
13 Zündspule 3
Can-
tidad
13 Bobina de encendido 3
ción.
5-20
13
1
12
14
9
2
3
11
6
7
10
8

1 Oil pressure switch connector 1 Pink
2 Ground lead 1
4 Ground lead 2
9 Thermo sensor coupler 1
11 Ground lead 2
12 Rectifier/regulator connector 2 Red, Gray
13 Clamp 2
5-21
POWR SYSTEME ELECTRIQUE F
13
1
12
14
9
2
3
11
6
7
10
8

1 Connecteur du contacteur de pression d’huile 1 Rose
2 Fil de la masse 1
4 Coupleur de relais du démarreur 2
9 Coupleur de détecteur thermique 1
son
11 Coupleur de relais du démarreur 2
12 Connecteur de redresseur/régulateur 2 Rouge, Gris
13 Pince 2
5-21
POWR ELEKTRISCHE EINHEIT D
13
1
12
14
9
2
3
11
6
7
10
8
Reihen
folge
1 Stecker des Öldruckschalters 1 Rosa
2 Massekable 1
4 Stecker des Anlasserrelais 2
9 Stecker des Thermosensors 1
ters
11 Stecker des Anlasserrelais 2
12 Stecker des Regler/Gleichrichters 2 Rot, Grau
13 Kiemme 2
5-21
13
1
12
14
9
2
3
11
6
7
10
8
Can-
tidad
1 Conector del interruptor de persión del aceite 1 Rosa
2 Cable de masa 1
4 Acoplador del relé del arrancador 2
9 Acoplador del termosensor 1
motorizados
11 Acoplador del relé del arrancador 2
12 Conector del rectificador/regulador 2 Rojo, Gris
13 Abrazadera 2
5-21
13
1
12
14
9
2
3
11
6
7
10
8

14 Wire harness 1

procedure.
5-22

14 Faisceau de fils 1
Reihen
folge
14 Kabelbaum 1
Can-
tidad
14 Mazo de cables 1
ción.
5-22
6 30 mm
3
6 40 mm
6 12 mm
2
4
6 30 mm

1 Starter relay 1
2 Power trim and tilt relay 1
3 Rectifier/regulator 1
4 Connector 1

procedure.
5-23

1 Relais de démarreur 1
2 Relais d'assiette assistée et d'inclinaison 1
3 Régulateur/redresseur 1
4 Connecteur 1
Reihen
folge
1 Anlasser-Relais 1
2 Servo-/Trimm-Kipprelais 1
3 Gleichrichter/Regler 1
4 Stecker 1
Can-
tidad
1 Relé de arranque 1
2 Relé de estibado e inclinación motorizados 1
3 Rectificador/regulador 1
4 Conector 1
ción.
5-23
POWR SHIFT BRACKET AND THROTTLE CONTROL LEVER E
SHIFT BRACKET AND THROTTLE CONTROL LEVER

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT BRACKET AND THROTTLE CONTROL LEVER
6 25mm
7
9
8
6 45mm

Carburetor unit Refer to "CARBURETOR UNIT" on
page 4-5.
1 Throttle link 1
2 Clip 2
3 Bolt 1
4 Bolt 2
5 Roller 1
6 Bracket 1
7 Spring 1
8 Arm accel 1
9 Cam accel 1

procedure.
5-24
SUPPORT DE DIRECTION ET LEVIER DE COMMANDE D’ACCELERATEUR F
SCHALTUNGS- HALTERUNG UND DROSSELVENTIL-KONTROLLHEBEL D
POWR MÉNSULA DE CAMBIOS Y PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR ES
SUPPORT DE DIRECTION ET LEVIER DE COMMANDE D’ACCELERATEUR

DEPOSE/INSTALLATION DU SUPPORT DE DIRECTION ET DU LEVIER DE COMMANDE D’ACCELERATEUR

Carburateur Se reporter à “CARBURATEUR” en page 4-5.
1 Articulation d'accélérateur 1
2 Agrafe 2
3 Boulon 1
4 Boulon 2
5 Rouleau 1
6 Support 1
7 Ressort 1
8 Axe de Bras 1
9 Axe de came 1
SCHALTUNGS- HALTERUNG UND DROSSELVENTIL-KONTROLLHEBEL

AUSBAU/EINBAU DER SCHALTUNGSHALTERUNG UND DROSSELVENTIL-KONTROLLHEBEL
Reihen
folge
Vergasereinheit Siehe “VERGASEREINHEIT” auf Seite 4-5.
1 Gasgestänge 1
2 Klammer 2
3 Schraube 1
4 Schraube 2
5 Rolle 1
6 Halterung 1
7 Feder 1
8 Gasgestänge-Arm 1
9 Gasgestänge-Nocken 1
MÉNSULA DE CAMBIOS Y PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA MÉNSULA DE CAMBIOS Y LA PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR
Can-
tidad
Unidad del carburador Consulte “UNIDAD DEL CARBURADOR” de la
página 4-5.
1 Varillaje del acelerador 1
2 Retenedor 2
3 Perno 1
4 Perno 2
5 Rodillo 1
6 Ménsula 1
7 Resorte 1
8 Brazo del acelerador 1
9 Leva del acelerador 1
ción.
5-24
POWR CYLINDER HEAD E
CYLINDER HEAD
REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD
5 1st 6 Nm(0.6 m kgf, 4.4 ft lb)

4 9
2nd 11.8 Nm(1.2 m kgf, 8.7 ft lb)
6 25 mm
1
1 8 12 mm
2
7 6
4
5
7
12
6
A
6 20 mm 14
13
11
5 6
11 9
2 A 1 2
10
4 3
1st 22.6 Nm(2.3 m kgf, 17 ft lb) 10 12
2nd 46.1 Nm(4.6 m kgf, 34 ft lb)
8 7
9 95 mm 6 40 mm

Timing belt Refer to "STATOR ASSEMBLY" on
page 5-15.
1 Spark plug 3
2 Bolt 7
3 Cylinder head cover 1
5 Bolt 4
6 Bolt 8
7 Cylinder head 1
8 Cylinder head gasket 1 Not reusable
9 Pin 2
10 Bolt 4
5-25
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
CULASSE
DEPOSE/INSTALLATION DE LA CULASSE

Courroie de transmission Se reporter à “ENSEMBLE STATOR” en page 5-15.
1 Bougie 3
2 Boulon 7
3 Capot de culasse 1
4 Garniture 1 Non réutilisable
5 Boulon 4
6 Boulon 8
7 Culasse 1
8 Joint de culasse 1 Non réutilisable
9 Goupille 2
10 Boulon 4
ZYLINDERKOPF
AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPFES
Reihen
folge
Steuerriemen Siehe “STATOR-BAUTEIL” auf Seite 5-15.
1 Zündkerze 3
2 Schraube 7
3 Zylinderkopfdeckel 1
5 Schraube 4
6 Schraube 8
7 Zylinderkopf 1
8 Zylinderkopfdichtung 1 Nicht wiederverwendbar
9 Kolbenbolzen 2
10 Schraube 4
CULATA
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CULATA
Can-
tidad
Correa de distribución Consulte “CONJUNTO DEL ESTATOR” de la página
5-15.
1 Bujía 3
2 Perno 7
3 Cubierta de la culata 1
5 Perno 4
6 Perno 8
7 Culata 1
8 Empaquetadura de la culata 1 No puede reutilizarse
9 Pasador 2
10 Perno 4
5-25
5 1st 6 Nm(0.6 m kgf, 4.4 ft lb)

4 9
2nd 11.8 Nm(1.2 m kgf, 8.7 ft lb)
6 25 mm
1
1 8 12 mm
2
7 6
4
5
7
12
6
A
6 20 mm 14
13
11
5 6
11 9
2 A 1 2
10
4 3
1st 22.6 Nm(2.3 m kgf, 17 ft lb) 10 12
2nd 46.1 Nm(4.6 m kgf, 34 ft lb)
8 7
9 95 mm 6 40 mm

11 Oil pump assembly 1
12 O-ring 1 13.5×1.8 mm Not reusable
14 O-ring 1 33×1.9 mm Not reusable

procedure.
5-26
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES

11 Ensemble pompe à huile 1
12 Joint torique 1 13,5 × 1,8 mm Non réutilisable
14 Joint torique 1 33 × 1,9 mm Non réutilisable
Reihen
folge
11 Ölpumpen-Bauteil 1
12 O-Ring 1 13,5 × 1,8 mm Nicht wiederverwendbar
14 O-Ring 1 33 × 1,9 mm Nicht wiederverwendbar
Can-
tidad
11 Conjunto de la bomba de aceite 1
12 Junta tórica 1 13,5 × 1,8 mm No puede reutilizarse
14 Junta tórica 1 33 × 1,9 mm No puede reutilizarse
ción.
5-26
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PUMP
6
7
6 20 mm

1 Screw 2
2 Cover 1
4 Inner rotor 1
5 Outer rotor 1
6 Drive shaft 1
7 Drive pin 1
8 Housing 1

procedure.
5-27
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
DEMONTAGE/REMONTAGE DE LA POMPE A HUILE

1 Vis 2
2 Capot 1
3 Garniture 1 Non réutilisable
4 Rotor intérieur 1
5 Rotor extérieur 1
6 Arbre moteur 1
7 Goupille d’entraînement 1
8 Carter 1
DEMONTAGE/MONTAGE DER ÖLPUMPE
Reihen
folge
1 Schraube 2
2 Abdeckung 1
4 Innerer Rotor 1
5 Äußerer Rotor 1
6 Antriebswelle 1
7 Treibzapfen 1
8 Gehäuse 1
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
Can-
tidad
1 Tornillo 2
2 Cubierta 1
4 Rotor interior 1
5 Rotor exterior 1
6 Eje de transmisión 1
7 Pasador de transmisión 1
8 Envoltura 1
taje.
5-27
REMOVING/INSTALLING THE CAMSHAFT AND VALVE
11
13.5 Nm (1.4 m kgf 10 ft lb)
17
18
7 16
(M)
15
14
13
12
10
3
6
4
5 8 9
6 45 mm
18 Nm (1.8 m kgf 13.3 ft lb)

8 30 mm

1 Bolt 4
2 Rocker arm retainer 1
3 Tensioner 1 With the arrow mark facing up.
4 Rocker arm retainer 1
5 Tensioner 1
6 Rocker shaft 1
7 Rocker arm assembly 6 Reinstall to the original position.
8 Retaining bolt 1
10 Camshaft 1
11 Oil seal 1 Not reusable
12 Valve cotter 12
13 Spring retainer 6
5-28
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE A CAMES ET DE LA SOUPAPE

1 Boulon 4
2 Dispositif de retenue du bras de culbuteur 1
3 Dispositif de tension 1 Avec la marque en forme de flèche vers le haut.
4 Dispositif de retenue du bras de culbuteur 1
5 Dispositif de tension 1
6 Arbre de culbuteur 1
7 Ensemble bras de culbuteur 6 Réinstaller dans la position d’origine.
8 Boulon de retenue 1
10 Arbre à cames 1
11 Bague d’étanchéité 1 Non réutilisable
12 Clavette de soupape 12
13 Dispositif de retenue de ressort 6
AUSBAU/EINBAU DER NOCKENWELLE UND VENTILE
Reihen
folge
1 Schraube 4
2 Kipphebel-Halter 1
3 Spanner 1 Mit der Pfeilmarkierung nach oben.
4 Kipphebel-Halter 1
5 Spanner 1
6 Kipphebelwelle 1
7 Kipphebel-Bauteil 6 In die ursprüngliche position einbauen.
8 Halteschraube 1
10 Nockenwelle 1
11 Öldichtung 1 Nicht wiederverwendbar
12 Ventilkeil 12
13 Federhaltebügel 6
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE LA LEVA Y LA VÁLVULA
Can-
tidad
1 Perno 4
2 Retenedor del balancín 1
3 Tensor 1 Con la marca de la flecha hacia arriba.
4 Retenedor del balancín 1
5 Tensor 1
6 Eje de cohete 1
7 Conjunto del balancín 6 Instalar nuevamente en la posición original.
8 Perno de retención 1
10 Eje de la leva 1
11 Sello de aceite 1 No puede reutilizarse
12 Chaveta de la válvula 12
13 Retenedor del resorte 6
5-28
11
13.5 Nm (1.4 m kgf 10 ft lb)
17
18
7 16
(M)
15
14
13
12
10
3
6
4
5 8 9
6 45 mm
18 Nm (1.8 m kgf 13.3 ft lb)

8 30 mm

14 Valve spring 6 With the fine pitch side facing to the
valve seat side.
15 Spring seat 6
16 Intake valve 3
17 Exhaust valve 3
18 Valve stem seal 6 Not reusable

procedure.
5-29
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES

14 Ressort de soupape 6 Avec le côté filet à pas fin tourné du côté siège de sou-
pape.
15 Logement de ressort 6
16 Soupape d’admission 3
17 Soupape d’échappement 3
18 Bague d’étanchéité de tige de soupape 6 Non réutilisable
Reihen
folge
14 Ventilfeder 6 Mit der feinen Steigungsseite zur Ventilsitzseite
hin.
15 Federsitz 6
16 Einlaßventil 3
17 Ablaßventil 3
18 Ventilstößeldichtung 6 Nicht wiederverwendbar
Can-
tidad
14 Resorte de la válvula 6 Con el lateral de la rosca fina hacia el lateral del asiento
de la válvula.
15 Asiento del resorte 6
16 Válvula de admisión 3
17 Válvula de escape 3
18 Sello del vástago de la válvula 6 No puede reutilizarse
ción.
5-29
CHECKING OIL PUMP

a Measure:
c
• Clearance a
• Clearance b
b
• Clearance c
Out of specification → Replace.
Clearance
a 0.03 - 0.15 mm
(0.001 - 0.006 in)
b 0 - 0.12 mm (0 - 0.005 in)
c 0.03 - 0.08 mm
(0.001 - 0.003 in)
CHECKING THE CYLINDER HEAD

1. Measure:
• Cylinder head warpage
Out of specification → Reface.
Warpage limit
0.1 mm (0.004 in)
Resurfacing steps
(1) Place a 400 - 600 grit wet sandpaper on
the surface plate.
(2) Resurface the cylinder head using a fig-
ure-eight sanding pattern.
NOTE:
To ensure an even surface, rotate the cylin-
der head several times.
2. Measure:
• Valve guide bore a
Out of specification → Replace the
guide.
a
Valve guide bore limit
5.500 - 5.512 mm
(0.2165 - 0.2170 in)
5-30
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
VERIFICATION DE LA POMPE A ÜBERPRÜFUNG DER ÖLPUMPE COMPROBACIÓN DE LA BOMBA

HUILE DE ACEITE
Messen:
Mesurer: • Spiel a Mida:
• Jeu a • Spiel b • Holgura a
• Jeu b • Spiel c • Holgura b
• Jeu c Abweichung von Herstelle- • Holgura c
Hors spécifications → Rem- rangaben → Ersetzen. Fuera de especificaciones →
placer. Reemplazar.
Spiel
Jeu a 0,03 - 0,15 mm Holgura
a 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in) a 0,03 - 0,15 mm
(0,001 - 0,006 in) b 0 - 0,12 mm (0,001 - 0,006 in)
b 0 - 0,12 mm (0 - 0,005 in) b 0 - 0,12 mm
(0 - 0,005 in) c 0,03 - 0,08 mm (0 - 0,005 in)
c 0,03 - 0,08 mm (0,001 - 0,003 in) c 0,03 - 0,08 mm
(0,001 - 0,003 in) (0,001 - 0,003 in)
ÜBERPRÜFUNG DES
VERIFICATION DE LA CULASSE ZYLINDERKOPFS COMPROBACIÓN DE LA CULATA
• Déformation de la culasse • Zylinderkopfverzug • Combadura de la culata de cilin-
Hors spécifications → Rectifier. Abweichung von Herstelle- dros
rangaben → Nachschleifen. Fuera de especificaciones →
Limite de déformation Rectificar.
0,1 mm (0,004 in) Verzugsgrenze
0,1 mm (0,004 in) Límite de combadura
Etapes de la rectification 0,1 mm (0,004 in)
(1) Placer du papier de verre de 400 - 600 Vorgehensweise beim
grains sur la plaque de surface. Nachschleifen Pasos de rectificación de superficie
(2) Rectifier la culasse d'un mouvement en (1) Nasses Schmirgelpapier der Kör- (1) Coloque un papel de lija húmedo de
forme de huit. nung 400 - 600 auf die Richtplatte grano de 400 - 600 sobre la placa de
legen. rectificación de superficie.
N.B.: (2) Zum Nachschleifen den Zylin- (2) Rectifique la culata de cilindros utili-
Pour garantir une surface uniforme, derkopf in einer Achterbewegung zando un patrón de lijado en forma de
tourner la culasse plusieurs fois. über das Schmirgelpapier führen. ocho.
2. Mesurer: HINWEIS: NOTA:

• Alésage de guide de soupape a Um eine gleichmäßige Oberfläche Para asegurar una superficie uniforme,
Hors spécifications → Rem- zu gewährleisten, muß die Posi- gire varias veces la culata de cilindros.
placer le guide. tion des Zylinderkopfs mehrere
Male verändert werden. 2. Mida:
Limite d’alésage de guide de • Calibre de la guía de la válvula
soupape 2. Messen: a
5,500 - 5,512 mm
(0,2165 - 0,2170 in) • Ventilführungsbohrung a Fuera de especificaciones →
Abweichung von Herstelle- Reemplazar la guía.
rangaben → Die Führung
ersetzen. Límite del calibre de la guía
de la válvula
Bohrungsgrenzwert der 5,500 - 5,512 mm
Ventilführung (0,2165 - 0,2170 in)
5,500 - 5,512 mm
(0,2165 - 0,2170 in)
5-30
3. Measure:
• Valve seat width a
Out of specification → Reface the
valve seat.
a
Valve seat width
0.9 - 1.1mm
(0.035 - 0.043 in)
CHECKING THE VALVE

1. Check:
• Valve
Deformation → Replace.
2. Measure:
a • Margin thickness a
Margin thickness
IN 0.6 - 1.0 mm
(0.024 - 0.039 in)
EX 0.7 - 1.1 mm
(0.028 - 0.043 in)
3. Measure:
• Valve stem diameter a
a
Valve stem diameter

IN 5.475 - 5.490 mm
(0.2156 - 0.2161 in)
EX 5.460 - 5.475 mm
(0.2150 - 0.2155 in)
4. Measure:
• Valve stem run-out
Stem run-out limit

IN, EX 0.016 mm (0.0006 in)
NOTE:
The valve guide and valve stem seal should
be replaced when the valve is replaced.
5-31
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES

• Largeur de siège de soupape a • Ventilsitzbreite a • Anchura del asiento de la vál-
Hors spécifications → Rectifier Abweichung von Herstelle- vula a
le siège de soupape. rangaben → Den Ventilsitz Fuera de especificaciones →
nachschleifen. Rectificar el asiento de la vál-
Largeur de siège de soupape vula.
0,9 - 1,1 mm Ventilsitzbreite
(0,035 - 0,043 in) 0,9 - 1,1 mm Anchura del asiento de la
(0,035 - 0,043 in) válvula
VERIFICATION DE LA SOUPAPE 0,9 - 1,1 mm
1. Vérifier : ÜBERPRÜFUNG DER VENTILE (0,035 - 0,043 in)
• Soupape 1. Kontrollieren:
COMPROBACIÓN DE LA
Déformation → Remplacer. • Ventil
VÁLVULA
Deformation → Ersetzen.
2. Mesurer: 1. Compruebe:
• Epaisseur de marge a 2. Messen: • Válvula
Hors spécifications → Rem- • Randdicke a Deformación → Reemplazar.
placer. Abweichung von Herstelle-
rangaben → Ersetzen. 2. Mida:
Epaisseur de marge • Espesor del margen a
AD. Randdicke Fuera de especificaciones →
0,6 - 1,0 mm EINLASS Reemplazar.
(0,024 - 0,039 in) 0,6 - 1,0 mm
ECH. (0,024 - 0,039 in) Espesor de margen
0,7 - 1,1 mm AUSLASS ADM.
(0,028 - 0,043 in) 0,7 - 1,1 mm 0,6 - 1,0 mm
(0,028 - 0,043 in) (0,024 - 0,039 in)
3. Mesurer: ESC.
• Diamètre de tige de soupape a 3. Messen: 0,7 - 1,1 mm
Hors spécifications → Rem- • Durchmesser des Ventil- (0,028 - 0,043 in)
placer. stößels a
Abweichung von Herstelle- 3. Mida:
Diamètre de tige de soupape rangaben → Ersetzen. • Diámetro del vástago de la vál-
AD. vula a
5,475 - 5,490 mm Durchmesser des Ventil- Fuera de especificaciones →
(0,2156 - 0,2161 in) stößels Reemplazar.
ECH. EINLASS
5,460 - 5,475 mm 5,475 - 5,490 mm Diámetro del vástago de la
(0,2150 - 0,2155 in) (0,2156 - 0,2161 in) válvula
AUSLASS ADM.
4. Mesurer: 5,460 - 5,475 mm 5,475 - 5,490 mm
• Faux rond de la tige de soupape (0,2150 - 0,2155 in) (0,2156 - 0,2161 in)
Hors spécifications → Rem- ESC.
4. Messen: 5,460 - 5,475 mm
placer.
• Ventilstößel-Auslauf (0,2150 - 0,2155 in)
Limite de faux-rond de tige Abweichung von Herstelle-
AD., ECH. rangaben → Ersetzen. 4. Mida:
0,016 mm (0,0006 in) • Descentramiento del vástago de
Unrundheits-Grenzwert la válvula
des Schafts Fuera de especificaciones →
N.B.: EINLASS, AUSLASS Reemplazar.
Le guide de soupape et le joint de tige de 0,016 mm (0,0006 in)
soupape doivent être remplacés quand la Límite de descentramiento
soupape est remplacée. del vástago
HINWEIS: ADM., ESC.
Die Ventilführung und Ventil- 0,016 mm (0,0006 in)
stößeldichtung sollten mit dem
Ventil ersetzt werden.
NOTA:
La guía de la válvula y el vástago de la
válvula deben reemplazarse cuando se
sustituya la válvula.
5-31
CHECKING THE VALVE SPRING

1. Measure:
• Free length a
Free length limit

37.85 - 39.85 mm
a (1.491 - 1.569 in)
2. Measure:
a
• Tilt valve a
Tilt limit
IN, EX 1.7 mm (0.07 in)
CHECKING THE ROCKER ARM AND

ROCKER SHAFT
b 1. Check:
• Rocker arm
a Pitting/wear → Replace.
2. Measure:
• Rocker arm inside diameter a
• Rocker shaft outside diameter b
Rocker arm inside diameter a

16.000 - 16.018 mm
(0.6299 - 0.6303 in)
Rocker shaft outside diameter b
15.971 - 15.991 mm
(0.6288 - 0.6296 in)
5-32
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
VERIFICATION DU RESSORT DE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL RESORTE

SOUPAPE VENTILFEDERN DE LA VÁLVULA
• Longueur libre a • Freie Länge a • Longitud libre a
Hors spécifications → Rem- Abweichung von Herstelle- Fuera de especificaciones →
placer. rangaben → Ersetzen. Reemplazar.
Limite de longueur libre G re n z w e r t d e r f re i e n Límite de longitud libre

37,85 - 39,85mm Länge 37,85 - 39,85mm
(1,491 - 1,569in) 37,85 - 39,85mm (1,491 - 1,569in)
(1,491 - 1,569in)
2. Mesurer: 2. Mida:
• Valeur d’inclinaison a 2. Messen: • Valor de inclinación a
Hors spécifications → Rem- • Kippwert a Fuera de especificaciones →
placer. Abweichung von Herstelle- Reemplazar.
rangaben → Ersetzen.
Limite d’inclinaison Límite de inclinación
AD., ECH. Kipp-Grenzwert ADM., ESC.
1,7 mm (0,07 in) EINLASS, AUSLASS 1,7 mm (0,07 in)
1,7 mm (0,07 in)
VERIFICATION DU BRAS DE COMPROBACIÓN DEL BALANCÍN
CULBUTEUR ET DE L'ARBRE DE ÜBERPRÜFUNG DER KIPPHEBEL Y DEL EJE DE BALANCÍN
CULBUTEUR UND KIPPHEBELWELLE
1. Compruebe:
1. Vérifier : 1. Kontrollieren: • Balancín
• Bras de culbuteur • Kipphebel Picaduras/desgaste → Reem-
Corrosion/usure → Remplacer. Lochfraß/Verschleiß → plazar.
Ersetzen.
• Diamètre intérieur du bras de 2. Messen: • Diámetro interno del balancín
culbuteur a • Innerer Durchmesser des a
• Diamètre extérieur de l’arbre de Kipphebels a • Diámetro exterior del eje de
culbuteur b • Äußerer Durchmesser der cohete b
Hors spécifications → Rem- Kipphebelwelle b Fuera de especificaciones →
placer. Abweichung von Herstelle- Reemplazar.
rangaben → Ersetzen.
Diamètre intérieur du bras Diámetro interior del bal-
de culbuteur a Inner Durchmesser des ancín a
16,000 - 16,018 mm Kipphebels a 16,000 - 16,018 mm
(0,6299 - 0,6303 in) 16,000 - 16,018 mm (0,6299 - 0,6303 in)
Diamètre extérieur de (0,6299 - 0,6303 in) Diámetro exterior del eje de
l’arbre de culbuteur b Äußerer Durchmesser der cohete b
15,971 - 15,991 mm Kipphebelwelle b 15,971 - 15,991 mm
(0,6288 - 0,6296 in) 15,971 - 15,991 mm (0,6288 - 0,6296 in)
(0,6288 - 0,6296 in)
5-32
CHECKING THE CAM SHAFT

1. Measure:
• Camshaft lobe dimensions a and
b
Cam lobe measurement

a IN 30.89 - 30.99 mm
(1.2161 - 1.2200 in)
EX 30.89 - 30.98 mm
(1.2161 - 1.2173 in)
b IN 25.95 - 26.05 mm
(1.0217 - 1.0256 in)
EX 25.95 - 26.05 mm
(1.0217 - 1.0256 in)
2. Measure:
• Camshaft journal diameter a
a a a • Camshaft journal inside diameter b

b b Camshaft journal diameter
#1
b
36.925 - 36.945 mm
(1.4537 - 1.4545 in)
#2, 3
36.935 - 36.955 mm
(1.4541 - 1.4549 in)
Camshaft journal inside diameter
37.000 - 37.025 mm
(1.4567 - 1.4577 in)
CHECKING THE DECOMPRESSION

ACTUATURS (M)
Check:
• Decompression actuator
Excessive wear → Replace the cam-
shaft.
5-33
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
VERIFICATION DE L'ARBRE A ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL EJE DE

CAMES NOCKENWELLE LEVAS
• Dimension de lobe d’arbre à • Abmessungen der Nocken- • Dimensiones del lóbulo del eje
cames a et b wellen-Höcker a und b de la leva a y b
Mesure de lobe de came Nockenhöcker Abmessun- Medición del lóbulo de la

a AD. gen leva
30,89 - 30,99 mm a EINLASS a ADM.
(1,2161 - 1,2200 in) 30,89 - 30,99 mm 30,89 - 30,99 mm
ECH. (1,2161 - 1,2200 in) (1,2161 - 1,2200 in)
30,89 - 30,98 mm AUSLASS ESC.
(1,2161 - 1,2173 in) 30,89 - 30,98 mm 30,89 - 30,98 mm
b AD. (1,2161 - 1,2173 in) (1,2161 - 1,2173 in)
25,95 - 26,05 mm b EINLASS b ADM.
(1,0217 - 1,0256 in) 25,95 - 26,05 mm 25,95 - 26,05 mm
ECH. (1,0217 - 1,0256 in) (1,0217 - 1,0256 in)
25,95 - 26,05 mm AUSLASS ESC.
(1,0217 - 1,0256 in) 25,95 - 26,05 mm 25,95 - 26,05 mm
(1,0217 - 1,0256 in) (1,0217 - 1,0256 in)
2. Mesurer:
• Diamètre de tourillon d’arbre à 2. Messen: 2. Mida:
cames a • Durchmesser des Nocken- • Diámetro del apoyo del eje de la
• Diamètre intérieur de tourillon wellenzapfens a leva a
d’arbre à cames b • Innerer Durchmesser des • Diámetro interno del apoyo del
Hors spécifications → Rem- Nockenwellen-Lagerza- eje de la leva b
placer. pfens b Fuera de especificaciones →
Abweichung von Herstelle- Reemplazar.
Diamètre de tourillon rangaben → Ersetzen.
d’arbre à cames Diámetro del apoyo del eje
N°1 Durchmesser des Nokken- de la leva
36,925 - 36,945 mm wellenzapfens N.°1
(1,4537 - 1,4545 in) Nr. 1 36,925 - 36,945 mm
N°2, 3 36,925 - 36,945 mm (1,4537 - 1,4545 in)
36,935 - 36,955 mm (1,4537 - 1,4545 in) N.°2, 3
(1,4541 - 1,4549 in) Nr. 2, 3 36,935 - 36,955 mm
Diamètre intérieur de touril- 36,935 - 36,955 mm (1,4541 - 1,4549 in)
lon d’arbre à cames (1,4541 - 1,4549 in) Diámetro interno del apoyo
37,000 - 37,025 mm Innen-Durchmesser des del eje de la leva
(1,4567 - 1,4577 in) Nockenwellen-Lagerza- 37,000 - 37,025 mm
pfens (1,4567 - 1,4577 in)
VÉRIFICATION DES DISPOSITIFS 37,000 - 37,025 mm
D’ACTIONNEMENT DE (1,4567 - 1,4577 in) COMPROBACIÓN DE LOS
DÉCOMPRESSION (M) IMPULSORES DE
ÜBERPRÜFUNG DER DESCOMPRESIÓN (M)
Vérifier :
DEKOMPRESSIONSNOCKEN (M)
• Dispositifs d'actionnement de Compruebe:
décompression Kontrollieren: • Impulsor de descompresión
Usure excessive → Remplacer • Dekompressionsnocken Desgaste excesivo → Reem-
l'arbre à cames. Übermäßiger Verschleiß: → place el árbol de levas.
Die Nockenwelle ersetzen.
5-33
REPLACING THE VALVE GUIDE

Replacement steps
NOTE:
Heat the cylinder head in an oven to 200 °C
(392 °F) to ease guide removal and installa-
tion and to maintain the correct interference
fit.
(1) Remove the valve guide using the valve

guide remover.
Valve guide remover

YM-01122/90890-04016
(2) Install the valve guide (new) using the

valve guide remover until the circlip
contacts with the cylinder head.
(3) Bore the valve guide using the valve
guide reamer.
Valve guide reamer

YM-01196/90890-04016
REFACING THE VALVE SEAT

NOTE:
After refacing the valve seat or replacing
the valve and valve guide, the valve seat
and valve face should be lapped.
CAUTION:
When turning the cutter, keep an even
downward pressure (4 - 5 kg) to prevent
chatter marks.
5-34
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
REMPLACEMENT DU GUIDE DE DIE VENTILFÜHRUNG ERSETZEN SUSTITUCIÓN DE LA GUÍA DE LA

SOUPAPE Arbeitsschritte VÁLVULA
Etapes du remplacement Pasos de reemplazo
HINWEIS:
N.B.: Den Zylinderkopf in einem Ofen NOTA:
Chauffer la culasse dans un four à 200 auf 200 °C (392 °F) erhitzen, um Caliente la culata en un horno a 200 °C
°C (392 °F) pour faciliter la dépose et le den Ausbau und Einbau der (392 °F) para facilitar la extracción y
remontage du guide et pour maintenir Führung zu erleichtern und um die posterior instalación de la guía y para
l’ajustement par interférence correct. richtige Passung aufrechtzuerh- mantener el ajuste correcto entre las pie-
alten. zas.
(1) Déposer le guide de soupape avec le
dispositif de retrait du guide de sou- (1) Die Ventilführung mit dem Ventil- (1) Extraiga la guía de la válvula utili-
pape. führungsabzieher ausbauen. zando el extractor de guías de válvula.
Extracteur de guide de sou- Ventilführungs-Entferner Extractor de guía de la vál-

pape YM-01122 / 90890-04016 vula
YM-01122 / 90890-04016 YM-01122 / 90890-04016
(2) Die Ventilführung (neu) mit dem
(2) Installer le (nouveau) guide de soupape (2) Instale la guía de válvula (nueva) utili-
Ventilführungs-Abzieher ein-
avec le dispositif de retrait du guide de zando el extractor de guías de válvula
bauen, bis der Sicherungsring
soupape jusqu’à ce que le circlip hasta que el retenedor entre en contacto
den Zylinderkopf berührt.
vienne en contact avec la culasse. con la culata.
(3) Die Ventilführung mit der Ventil-
(3) Effectuer un alésage dans le guide de (3) Calibre la guía de la válvula utilizando
führungs-Reibahle ausbohren.
soupape avec l’alésoir de guide de sou- el extractor de guías de válvula.
pape.
Ventilführungs-Reibahle Escariador de guía de la vál-
YM-01196 / 90890-04016 vula
Alésoir de guide de soupape
YM-01196 / 90890-04016 YM-01196 / 90890-04016
DEN VENTILSITZ
NACHSCHLEIFEN RECTIFICACIÓN DEL ASIENTO
RECTIFIER LE SIEGE DE
DE LA VÁLVULA
SOUPAPE
HINWEIS:
Nach dem Nachschleifen des Ven- NOTA:
N.B.: Una vez rectificado el asiento de válvula
tilsitzes oder dem Ersetzen des
Après avoir rectifié le siège de soupape
Ventils und der Ventilführung, den o de haber sustituido la válvula y su guía,
ou remplacé la soupape et le guide de
Ventilsitz und Ventilteller feinschle- debe pulir el asiento de la válvula y la
soupape, roder le siège de soupape et la
ifen. superficie de la válvula.
face de soupape.
ATTENTION:
Beim Drehen des Schneiders einen Cuando gire la fresa, mantenga una
En tournant la lame, maintenir une
gleichmäßigen Druck nach unten presión uniforme (4 - 5 kg) para evitar
pression descendante uniforme (4 - 5
(4 - 5 kg) ausüben, um Ratter- marcas de dentadas.
kg) pour éviter le broutage des
marken zu vermeiden.
marques.
5-34
Valve seat cutter set

YM-91043-C/90890-06803
Cut section as follows

C Section Cutter
B
A A 90°
B 45°
C 30°
A
Refacement steps
A Valve seat is centered on valve face but
is too wide.
Valve seat cutter set Desired result

Use 90° cutter To reduce valve seat
lightly 30° cutter width.
B B Valve seat is in the middle of the valve

face but is too narrow.

To achieve a uniform
Use 45° cutter
valve seat width.
C C Valve seat is too narrow and is near

valve margin.

90° cutter To center the seat
Use and set its width.
45° cutter
D D Valve seat is too narrow and it is

located near the bottom edge of the
valve face.

30° cutter To center the seat
Use and increase its
45° cutter width.
5-35
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
Ensemble de lame de siège Ventilsitzeschneidersatz Juego de brocas de asiento

de soupape YM-91043-C / de la válvula
YM-91043-C / 90890-06803 YM-91043-C /
90890-06803 90890-06803
Couper la section comme suit Den Abschnitt wie folgt

schneiden Cortar la sección tal y como se indica
Section Lame
Abschnitt Schneider Sección Fresa
A 90°
A 90° A 90°
B 45°
B 45° B 45°
C 30°
C 30° C 30°
Etapes de rectification
Nachschleifschritte Pasos de rectificación
A Le siège de soupape est centré sur
A Ventilsitz ist zum Ventilteller A El asiento de la válvula está cen-
la face de soupape mais est trop
zentriert, aber zu breit. trado en la superficie de la válvula
large.
pero es demasiado ancho.
Ensemble de lame Ventil-
Résultat sou- Gewünschtes Juego de brocas de
de siège de sou- sitzschneider- Resultado
haité Ergebnis asientos de la vál-
pape Satz deseado
vula
Lame 90°
Utiliser Pour réduire la leicht Schneider Um die Ventil- Fresa de Para reducir la
90° ver- sitzbreite zu Utilizar
légère- largeur de siège 90° anchura de
Lame wenden 30° reduzieren. suave-
ment de soupape. Fresa de asiento de vál-
30° Schneider mente
30° vula.
B Le siège de soupape est au milieu B Ventilsitz ist in der Mitte des
Ventiltellers aber zu schmal. B El asiento de la válvula está en
de la face de soupape mais est trop
medio de la superficie de la vál-
étroit.
Ventil- vula pero es demasiado estrecho.
Gewünschtes
Ensemble de lame sitzschneider-
Résultat sou- Ergebnis Juego de brocas de
de siège de sou- Satz Resultado
haité asientos de la vál-
pape Um einen gle- deseado
vula
Pour obtenir ichmäßige
Ver- 45° Para obtener
Lame une largeur de Ventilsitzbre-
Utiliser wenden Schneider una anchura de
45° siège de sou- ite zu erz- Fresa de
ielen.. Utilizar asiento de la
pape uniforme. 45°
válvula uni-
C Le siège de soupape est trop étroit C Der Ventilsitz ist zu schmal und forme.
et est proche de la marge de sou- ist in der Nähe des Ventil-
randes. C El asiento de la válvula es dema-
pape. siado estrecho y está cerca del
Ensemble de lame Ventil- margen de la válvula.
Résultat sou- Gewünschtes
de siège de sou- sitzschneider-
haité Ergebnis Juego de brocas de
pape Satz Resultado
asientos de la vál-
Lame 90° Um den Sitz deseado
vula
90° Pour centrer le Ver- Schneider
zu zentrieren
Utiliser siège et définir wenden und die Breite Fresa de Para centrar el
Lame 45°
sa largeur. 90° asiento y
45° Schneider einzustellen. Utilizar
Fresa de establecer su
D Le siège de soupape est trop étroit D Der Ventilsitz ist zu schmal 45° anchura.
et est situé à proximité du bord und ist in der Nähe der
unteren Ecke des Ventiltellers. D El asiento de la válvula es dema-
inférieur de la face de soupape. siado estrecho y está situado cerca
Ensemble de lame Ventil- del borde inferior de la superficie
Résultat sou- Gewünschtes
de siège de sou- sitzschneider- de la válvula.
haité Ergebnis
pape Satz
30° Juego de brocas de Resultado
Lame Pour centrer le Um den Sitz
Schneider asientos de la válvula deseado
30° siège et aug- Ver- zu zentrieren
Utiliser wenden 45° und die Breite Fresa de Para centrar el
Lame menter la
Schneider zu erweitern. 30° asiento e incre-
45° largeur. Utilizar
Fresa de mentar su
45° anchura.
5-35
INSTALLING THE VALVE

Install:
6 • Valve stem seal 1
5 • Valve 2
• Valve spring seat 3
4
• Valve spring 4
• Spring retainer 5
1
• Valve cotter 6
3
Valve spring compressor
YM-01253/90890-04019
2
Adapter
YB-06554/90890-06554
NOTE:
The fine pitch side of the valve spring should
be faced toward the valve spring seat.
5-36
CULASSE F
ZYLINDERKOPF D
POWR CULATA ES
INSTALLATION DE LA SOUPAPE DAS VENTIL EINBAUEN INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA

Installer: Einbauen: Instale:
• Joint de tige de soupape a • Ventilstößeldichtung a • Sello del vástago de la válvula
• Soupape b • Ventil b a
• Siège de ressort de soupapec c • Ventilfedersitz c • Válvula b
• Ressort de soupape d • Ventilfeder d • Asiento del resorte de la válvula
• Dispositif de retenue de ressort • Federhaltebügel e c
e • Ventilkeil f • Resorte de la válvula d
• Clavette de soupape f • Retenedor del resortee
Ventilfeder-Kompressor • Chaveta de la válvula f
Compresseur à ressort de YM-01253 / 90890-04019
soupape Adapter Compresor de resorte de vál-
YM-01253 / 90890-04019 YB-06554 / 90890-06554 vula
Adaptateur YM-01253 / 90890-04019
YB-06554 / 90890-06554 Adaptador
HINWEIS: YB-06554 / 90890-06554
Die feine Steigungsseite der Ven-
N.B.: tilfeder sollte am Ventilfedersitz
Le côté du filet à pas fin du ressort de sein. NOTA:
soupape doit être tourné vers le siège de El lateral de la rosca fina del resorte de la
ressort de soupape. válvula debe estar orientado hacia el
asiento del resorte de la válvula.
5-36
POWR EXHAUST COVER E
EXHAUST COVER
REMOVING/INSTALLING THE EXHAUST COVER
9
10
40 Nm(4.0 m kgf, 29 ft lb) 7 4
1
10 2
9
5
6
8
4
7
6 6 35 mm
5
2 6 Nm(0.6 m kgf, 4.3 ft lb)

12 Nm(1.2 m kgf, 8.7 ft lb)
6 Nm(0.6 m kgf, 4.3 ft lb)
6 35 mm
18 Nm(1.8 m kgf, 13 ft lb)

1

1 Oil filter 1
2 Oil pressure switch 1
3 Engine temperature sensor coupler 1
4 Bolt 2
5 Cover 1
7 Thermostat 1
8 Bolt 8
9 Exhaust cover 1

procedure.
5-37
CAPOT D’ECHAPPEMENT F
AUSPUFFABDECKUNG D
POWR CUBIERTA DE ESCAPE ES
CAPOT D’ECHAPPEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DU CAPOT D’ECHAPPEMENT

1 Filtre à huile 1
2 Contacteur de pression d'huile 1
3 Coupleur de détecteur de température du moteur 1
4 Boulon 2
5 Capot 1
7 Thermostat 1
8 Boulon 8
9 Capot d’échappement 1
AUSPUFFABDECKUNG
AUSBAU/EINBAU DER AUSPUFFABDECKUNG
Reihen
folge
1 Ölfilter 1
2 Öldruckschalter 1
3 Stecker des Motortemperatur-Sensors 1
4 Schraube 2
5 Abdeckung 1
7 Thermostat 1
8 Schraube 8
9 Auspuffabdeckung 1
CUBIERTA DE ESCAPE
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE ESCAPE
Can-
tidad
1 Filtro de aceite 1
2 Interruptor de presión del aceite 1
3 Acoplador del sensor de temperatura del motor 1
4 Perno 2
5 Cubierta 1
7 Termostato 1
8 Perno 8
9 Cubierta de escape 1
ción.
5-37
POWR EXHAUST COVER E
INSTALLING THE OIL FILTER

Install:
• Oil filter
Refer to "REPLACING THE ENGINE
OIL AND OIL FILTER" on page 3-12.
CHECKING THE THERMOSTAT

Measure:
a • Valve operating temperature
• Valve lift a
Water
Valve lift
temperature
Below 60 °C
0 mm (0 in)
(140 °F)
Above 70 °C Min. 3 mm
(158 °F) (0.12 in)
Measuring steps
(1) Suspend the thermostat in a container
filled with water.
(2) Slowly heat the water.
(3) Place a thermometer in the water.
(4) While stirring the water, observe the
thermometer’s indicated temperature.
5-38
CAPOT D’ECHAPPEMENT F
AUSPUFFABDECKUNG D
POWR CUBIERTA DE ESCAPE ES
INSTALLATION DU FILTRE A EINBAU DES ÖLFILTERS INSTALACIÓN DEL FILTRO DE

HUILE ACEITE
Einbauen:
Installer: • Ölfilter Instale:
• Filtre à huile Siehe “WECHSEL DES • Filtro de aceite
Se reporter à “REMPLACER MOTORÖLS UND ÖLFIL- Consulte “SUSTITUCIÓN DEL
L’HUILE MOTEUR ET LE TERS” auf Seite 3-12. ACEITE DEL MOTOR Y DEL
FILTRE A HUILE” en page 3- FILTRO DE ACEITE” de la
12. ÜBERPRÜFUNG DES página 3-12.
THERMOSTATS
VERIFICATION DU THERMOSTAT Messen: COMPROBACIÓN DEL
TERMOSTATO
Mesurer: • Ventil-Betriebstemperatur
• Température de fonctionne- • Ventilhub a Mida:
ment de la soupape Abweichung von Herstelle- • Temperatura de funciona-
• Levée de soupape a rangaben → Ersetzen. miento de la válvula
Hors spécifications → Rem- • Alzaválvulas a
placer. Wassertem-
Ventilhub Fuera de especificaciones →
peratur Reemplazar.
Température Levée de sou- Unter 60 °C
de l’eau pape 0 mm (0 in) Temperatura
(140 °F) Alzaválvulas
del agua
En dessous de Über 70 °C Min. 3 mm
0 mm (0 in)
60 °C (140 °F) (158 °F) (0,12 in) Por debajo de
0 mm (0 in)
En dessous Mini. 3 mm 60 °C (140 °F)
Meßschritte
70 °C (158 °F) (0,12 in) Sobre Mín. 3 mm
(1) Thermostat in einen mit Wasser
70 °C (158 °F) (0,12 in)
Etapes de la mesure gefüllten Behälter hängen.
(1) Suspendre le thermostat dans une cuve (2) Das Wasser langsam erhitzen. Pasos de medición
remplie d’eau. (3) Ein Thermometer in das Wasser (1) Suspenda el termostato en un recipi-
(2) Chauffer l’eau lentement. halten. ente lleno de agua.
(3) Placer un thermomètre dans l’eau. (4) Während das Wasser gerührt (2) Caliente el agua lentamente.
(4) Tout en remuant l’eau, observer la wird, die angezeigte Temperatur (3) Ponga un termómetro en el agua.
température indiquée par le ther- am Thermometer (4) A la vez que remueve el agua, observe
momètre. la temperatura indicada en el ter-
mómetro.
5-38
POWR CRANKSHAFT AND PISTON E
CRANKSHAFT AND PISTON

REMOVING/INSTALLING THE CRANKSHAFT AND PISTON
8 12 mm
1st 15 Nm (1.5 m kgf, 11 ft lb) 13 14
13 5 6
2nd 30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft lb)
9 10
4 1 2
12 11
4 3
3 16 15
1
2 8 7
GM
9
12
6
1st 6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft lb)
2nd 12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft lb)
11
5
1st 8.4 Nm (0.8 m kgf, 5.9 ft lb)
7
2nd 40
8
10

Cylinder head Refer to "CYLINDER HEAD" on page 5-
25.
Exhaust cover Refer to "EXHAUST COVER" on
page 5-37".
1 Bolt 8
2 Bolt 8
3 Crankcase cover 1
4 Dowel pin 2
5 Bolt 6
6 Connecting rod cap 3
7 Crankshaft 1
8 Main bearing 8
5-39
VILEBREQUIN ET PISTON F
KURBELWELLE UND KOLBEN D
POWR CIGÜEÑAL Y PISTÓN ES
VILEBREQUIN ET PISTON
DEPOSE/INSTALLATION DU VILEBREQUIN ET DU PISTON

Culasse Se reporter à “CULASSE” en page 5-25.
Capot d’échappement Se reporter à “CAPOT D’ECHAPPEMENT” en
page 5-37.
1 Boulon 8
2 Boulon 8
3 Capot carter 1
4 Goupille de serrage 2
5 Boulon 6
6 Capuchon de bielle 3
7 Vilebrequin 1
8 Roulement principal 8
KURBELWELLE UND KOLBEN

AUSBAU/EINBAU DER KURBELWELLE UND DES KOLBENS
Reihen
folge
Zylinderkopf Siehe “ZYLINDERKOPF” auf Seite 5-25.
Auspuffabdeckung Siehe “AUSPUFFABDECKUNG” auf Seite 5-37.
1 Schraube 8
2 Schraube 8
3 Kurbelgehäuse-Abdeckung 1
4 Dübel 2
5 Schraube 6
6 Pleuelstangenkappe 3
7 Kurbelwelle 1
8 Hauptlager 8
CIGÜEÑAL Y PISTÓN
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CIGÜEÑAL Y EL PISTÓN
Can-
tidad
Culata Consulte “CULATA” de la página 5-25.
Cubierta de escape Consulte “CUBIERTA DE ESCAPE” de la página 5-
37.
1 Perno 8
2 Perno 8
3 Cubierta del cárter 1
4 Pasador hendido 2
5 Perno 6
6 Tapa de la biela 3
7 Cigüeñal 1
8 Cojinete principal 8
5-39
8 12 mm
1st 15 Nm (1.5 m kgf, 11 ft lb) 13 14
13 5 6
2nd 30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft lb)
9 10
4 1 2
12 11
4 3
3 16 15
1
2 8 7
GM
9
12
6
1st 6 Nm (0.6 m kgf, 4.3 ft lb)
2nd 12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft lb)
11
5
1st 8.4 Nm (0.8 m kgf, 5.9 ft lb)
7
2nd 40
8
10

11 Piston/connecting rod 3
12 Connecting rod bearing 6
13 Cylinder block 1

procedure.
5-40

11 Piston/bielle 3
12 Roulement de bielle 6
13 Bloc de cylindre 1
Reihen
folge
11 Kolben/Pleuelstange 3
12 Pleuelstangenlager 6
13 Zylinderblock 1
Can-
tidad
11 Pistón/biela 3
12 Cojinete de la biela 6
13 Bloque de cilindros 1
ción.
5-40
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PISTON
4
1
5
6
7
3
2

1 Piston pin clip 2 Not reusable
2 Piston pin 1
3 Connecting rod 1
4 Piston assembly 1
5 Top ring 1
6 Second ring 1
7 Oil ring 1
8 Piston 1

procedure.
5-41
DEMONTAGE/REMONTAGE DU PISTON

1 Jonc d’arrêt d’axe de piston 2 Non réutilisable
2 Axe de piston 1
3 Bielle 1
4 Ensemble piston 1
5 Segment supérieur 1
6 Segment secondaire 1
7 Segment racleur d’huile 1
8 Piston 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES KOLBENS
Reihen
folge
1 Kolbenbolzenklammer 2 Nicht wiederverwendbar
2 Kolbenbolzen 1
3 Pleuelstange 1
4 Kolben-Bauteil 1
5 Oberer Ring 1
6 2. Ring 1
7 Ölring 1
8 Kolben 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL PISTÓN
Can-
tidad
1 Retenedor del pasador del pistón 2 No puede reutilizarse
2 Pasador del pistón 1
3 Biela 1
4 Conjunto del pistón 1
5 Aro superior 1
6 Segundo aro 1
7 Aro de aceite 1
8 Pistón 1
taje.
5-41
CHECKING THE PISTON-TO-

CYLINDER CLEARANCE
1. Measure:
• Cylinder bore
D
D1
Out of specification → Rebore the
cylinder or replace the cylinder
D2 block.
Wear
Standard
limit
20mm (0.8in)
40mm (1.6in)
Cylinder 65.000 - 65.015 mm

60mm (2.4in)
D1 and D2 —
bore "D" (2.5590 - 2.5596 in)
Taper limit 0.08 mm
D3 and D4 —
"T" (0.003 in)
Out of 0.08 mm
D5 and D6 —
round limit (0.003 in)
D = Maximum Dia. (D1 - D6)
T = (maximum D1 or D2)-(minimum D5
or D6)
NOTE:
Measure the cylinder bore in parallel and at
a right angle to the crankshaft. Then, aver-
age the measurements.
2. Measure:
• Piston diameter
a Out of specification → Replace the
piston.
Distance
Piston diameter
a
2 mm 64.950 - 64.965 mm
Standard
(0.07 in) (2.5570 - 2.5573 in)
Oversize piston diameter

Oversize 1
+ 0.25 mm (0.001 in)
Oversize 2
+ 0.50 mm (0.002 in)
5-42
VERIFICATION DU JEU PISTON- ÜBERPRÜFUNG DES SPIELS COMPROBACIÓN DE LA

CYLINDRE ZWISCHEN KOLBEN UND HOLGURA ENTRE EL PISTÓN Y
ZYLINDER EL CILINDRO
1. Mesurer:
• Alésage du cylindre 1. Messen: 1. Mida:
Hors spécifications → Aléser le • Zylinderbohrung • Calibre del cilindro
cylindre de nouveau ou rem- Abweichung von Herstelle- Fuera de especificaciones →
placer le bloc de culasse. rangaben → Zylinder nach- Rectificar el cilindro o reem-
bohren oder den plazar el bloque de cilindros.
Limite Zylinderblock ersetzen.
Standard
d’usure Límite de
Estándar
desgaste
65,000 - Ver-
65,015 Standard schleißgr 65,000 -
Alésage “D”
mm — enze 65,015
du cylindre Calibre del
(2,5590 - mm —
65,000 - cilindro “D”
2,5596 in) (2,5590 -
65,015
Limite de 0,08 mm 2,5596 in)
— Zylinderbo- mm
conicité “T” (0,003 in) — Límite de
hrung “D” (2,5590 - 0,08 mm
Limite 0,08 mm 2,5596 conicidad —
— (0,003 in)
d’ovalisation (0,003 in) in) “T”
D =Diamètre maxi. (D1 - D6) Konizitäts- 0,08 mm Fuera de
— 0,08 mm
grenze “T” (0,003 in) límite de —
T =(maximum D1 ou D2) – (mini (0,003 in)
redondez
mum D5 ou D6) Unrund- 0,08 mm
— D =Diámetro máximo (D1 - D6)
heitsgrenze (0,003 in)
D =Maximaler Durchmesser T =(máximo D1 o D2) – (mínimo
N.B.: D5 o D6)
Mesurer l’alésage du cylindre en par- (D1 - D6)
allèle et à angle droit par rapport au vile- T =(Maximaler D1 oder D2) –
brequin. Puis, faire la moyenne des (Minimum D5 oder D6) NOTA:
mesures. Mida el calibre del cilindro paralela-
mente y en ángulo recto al cigüeñal. A
HINWEIS:
2. Mesurer: continuación, calcule la media de las
Die Zylinderbohrung parallel und
• Diamètre de piston mediciones.
im rechten Winkel zur Kurbelwelle
Hors spécifications → Rem- messen, und dann den Durch-
placer le piston. 2. Mida:
schnitt der Messungen errechnen.
• Diámetro del pistón
Distance Diamètre de Fuera de especificaciones →
2. Messen:
a piston Reemplazar el pistón.
• Kolbendurchmesser
64,950 - Abweichung von Herstelle- Distancia Diámetro del
Standard
2 mm 64,965 mm rangaben → Den Kolben a pistón
(0,07 in) (2,5570 - ersetzen.
2,5573 in) 64,950 -
Kolben- 2 mm 64,965 mm
Abstand Estándar
durch- (0,07 in) (2,5570 -
Surdimensionner diamètre a
messer 2,5573 in)
de piston
Surdimensionner 1 64,950 -
+ 0,25 mm (0,001 in) Stan- 2 mm 64,965 mm Diámetro del pistón de gran
Surdimensionner 2 dard (0,07 in) (2,5570 - tamaño
+ 0,50 mm (0,002 in) 2,5573 in) Sobredimensión 1
+ 0,25 mm (0,001 in)
Sobredimensión 2
Kolbendurchmesser-Über- + 0,50 mm (0,002 in)
größe
Übergröße 1
+ 0,25 mm (0,001 in)
Übergröße 2
+ 0,50 mm (0,002 in)
5-42
3. Calculate:
• Piston-to-cylinder clearance
piston and piston rings, the cylinder
block or both.
Piston-to-
Cylinder Piston
cylinder = −
bore diameter
clearance
Piston-to-cylinder clearance
0.035 - 0.065 mm
(0.0014 - 0.0026 in)
CHECKING THE PISTON PIN

Measure:
• Piston pin diameter
Piston pin diameter

15.965 - 15.970 mm
(0.6285 - 0.6287 in)
CHECKING THE PISTON RING

1. Measure:
• End gap
20 mm (0.8 in) Out of specification → Replace the
piston rings as a set.
End gap (installed)

Top ring
0.15 - 0.30 mm
(0.006 - 0.012 in)
2nd ring
0.30 - 0.50mm
(0.012 - 0.020 in)
Oil ring
0.20 - 0.70 mm
(0.008 - 0.028 in)
NOTE:
Push the piston ring into the cylinder with
the piston crown.
5-43
3. Calculer: 3. Berechnen: 3. Calcule:

• Jeu piston/cylindre • Kolben-an-Zylinder-Spiel • Holgura entre el pistón y el cil-
Hors spécifications → Rem- Abweichung von Herstelle- indro
placer le piston et les segments rangaben → Den Kolben Fuera de especificaciones →
de piston, le bloc de culasse ou und die Kolbenringe, den Reemplazar el pistón y los aros
les deux. Zylinderblock oder beides del pistón, el bloque de cilindros
ersetzen. o ambas piezas.
Jeu pis- Alésage
Diamètre
ton/ = du cylin- – Kolben- Holgura
de piston Zylin- Kolben-
cylindre dre an-Zyl- entre el Calibre Diámetr
= derbo- – durch-
inder- pistón y = del cilin- – o del
hrung messer
Spiel el cilindro pistón
Jeu piston/cylindre
dro
0,035 - 0,065 mm
(0,0014 - 0,0026 in) Kolben-an-Zylinder-Spiel
0,035 - 0,065 mm Holgura entre el pistón y el
(0,0014 - 0,0026 in) cilindro
VERIFICATION DE L'AXE DE 0,035 - 0,065 mm
PISTON (0,0014 - 0,0026 in)
Mesurer: ÜBERPRÜFUNG DES
KOLBENBOLZENS
• Diamètre de l’axe de piston COMPROBACIÓN DEL PASADOR
Hors spécifications → Rem- Messen: DE PISTÓN
placer. • Durchmesser des Kolben-
Mida:
bolzens
• Diámetro del pasador del pistón
Abweichung von Herstelle-
Diamètre de l’axe de piston Fuera de especificaciones →
15,965 - 15,970 mm rangaben → Ersetzen.
Reemplazar.
(0,6285 - 0,6287 in)
Durchmesser des Kolben-
bolzens Diámetro del pasador del
VERIFICATION DU SEGMENT DE 15,965 - 15,970 mm pistón
PISTON (0,6285 - 0,6287 in) 15,965 - 15,970 mm
(0,6285 - 0,6287 in)
1. Mesurer:
ÜBERPRÜFUNG DER
• Ecartement du bec COMPROBACIÓN DEL ARO DEL
KOLBENRINGE
Hors spécifications → Rem- PISTÓN
placer les segments de piston en 1. Messen:
1. Mida:
même temps. • Trennfuge
• Holgura del extremo
Fuera de especificaciones →
Ecartement du bec rangaben → Die Kolben-
(installé) Reemplazar los aros del pistón
ringe als ganzen Satz
Segment supérieur como un juego.
ersetzen.
0,15 - 0,30 mm
(0,006 - 0,012 in) Huelgo del extremo
Trennfuge (eingebaut) (instalado)
2ème segment
Oberer Ring Aro superior
0,30 - 0,50 mm
0,15 - 0,30 mm 0,15 - 0,30 mm
(0,012 - 0,020 in)
(0,006 - 0,012 in) (0,006 - 0,012 in)
Segment racleur d’huile
2. Ring Segundo aro
0,20 - 0,70 mm
0,30 - 0,50 mm 0,30 - 0,50 mm
(0,008 - 0,028 in)
(0,012 - 0,020 in) (0,012 - 0,020 in)
Ölring Aro de aceite
N.B.: 0,20 - 0,70 mm 0,20 - 0,70 mm
Pousser le segment de piston dans le (0,008 - 0,028 in) (0,008 - 0,028 in)
cylindre avec le chapeau de piston.
HINWEIS: NOTA:
Den Kolbenring mit dem Kolben- Empuje el aro del pistón en el interior
boden in den Zylinder drücken. del cilindro con la corona del pistón.
5-43
2. Measure:
a • Side clearance a
piston and piston rings as a set.
a Side clearance
Top ring
0.04 - 0.08 mm
(0.002 - 0.003 in)
2nd ring
0.03 - 0.07 mm
(0.001 - 0.003 in)
Oil ring
0.04 - 0.18 mm
(0.002 - 0.007 in)
CHECKING THE CRANKSHAFT

Measure:
• Crankshaft journal diameter
• Crank pin diameter
• Crankshaft runout
crankshaft.
Crankshaft journal diameter

42.984 - 43.000 mm
(1.6923 - 1.6929 in)
Crank pin diameter
32.984 - 33.000 mm
(1.2986 - 1.2992 in)
Crankshaft runout limit
0.03 mm (0.001 in)
5-44

• Jeu latéral a • Seitliches Spiel a • Holgura lateral a
placer le piston et les segments rangaben → Den Kolben Reemplazar el pistón y los aros
de piston en même temps. und die Kolbenringe als del pistón como un juego.
ganzen Satz ersetzen.
Jeu latéral Holgura lateral
Segment supérieur Seitliches Spiel Aro superior
0,04 - 0,08 mm Oberer Ring 0,04 - 0,08 mm
(0,002 - 0,003 in) 0,04 - 0,08 mm (0,002 - 0,003 in)
2ème segment (0,002 - 0,003 in) Segundo aro
0,03 - 0,07 mm 2. Ring 0,03 - 0,07 mm
(0,001 - 0,003 in) 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in)
Segment racleur d’huile (0,001 - 0,003 in) Aro de aceite
0,04 - 0,18 mm Ölring 0,04 - 0,18 mm
(0,002 - 0,007 in) 0,04 - 0,18 mm (0,002 - 0,007 in)
(0,002 - 0,007 in)
VERIFICATION DU COMPROBACIÓN DEL
VILEBREQUIN ÜBERPRÜFUNG DER CIGÜEÑAL
Mesurer: KURBELWELLE Mida:
• Diamètre de tourillon du vile- Messen: • Diámetro del apoyo del
brequin • Durchmesser des Kurbel- cigüeñal
• Diamètre de maneton wellenzapfens • Diámetro del pasador del
• Faux-rond de vilebrequin • Durchmesser des Kurbel- cigüeñal
Hors spécifications → Rem- wellenstifts • Descentramiento del cigüeñal
placer le vilebrequin. • Gewindeauslauf der Kur- Fuera de especificaciones →
belwelle Reemplazar el cigüeñal.
Diamètre de tourillon du vile-
brequin Diámetro del apoyo del
42,984 - 43,000 mm rangaben → Die Kurbel-
cigüeñal
(1,6923 - 1,6929 in) welle ersetzen. 42,984 - 43,000 mm
Diamètre de maneton (1,6923 - 1,6929 in)
32,984 - 33,000 mm Durchmesser des Kurbel- Diámetro del pasador del
(1,2986 - 1,2992 in) wellenzapfens cigüeñal
Limite de faux-rond de vile- 42,984 - 43,000 mm 32,984 - 33,000 mm
brequin (1,6923 - 1,6929 in) (1,2986 - 1,2992 in)
0,03 mm (0,001 in) Durchmesser des Kurbel- Límite de descentramiento
wellenstifts del cigüeñal
32,984 - 33,000 mm 0,03 mm (0,001 in)
(1,2986 - 1,2992 in)
Kurbelwellen-Gewindeau-
slauf-Grenzwert
0,03 mm (0,001 in)
5-44
CHECKING THE MAIN-BEARING OIL

CLEARANCE
NOTE:
Make sure that the crankshaft is qualified
before initiating the following procedure.
1. Measure:
• Main-bearing oil clearance
upper and lower bearings as a set.
Main-bearing oil clearance

0.012 - 0.044 mm
(0.0005 - 0.0017 in)
NOTE:
Measure the main-bearing oil clearance at
room temperature (20 °C (68 °F)).
Measuring steps
3
2 CAUTION:
Install the bearings in their original posi-
tions. Incorrect oil clearance measure-
ments can lead to engine damage.
(1) Clean the bearings, main journals, and

1 bearing portions of the crankcase and
a
cylinder block.
(2) Place the cylinder block upside down
on a bench.
(3) Install half of the bearings 1 and the
crankshaft 2 into the cylinder block
3 .
NOTE:
Align the projection a of the bearing with
the notch in the cylinder body.
(4) Put a piece of Plastigauge® on each

main journal in parallel to the crank-
shaft.
NOTE:
Do not put the Plastigauge ® over the oil
hole in the main journal of the crankshaft.
5-45
INSPECTION DE L’ESPACE POUR ÖLSPIELKONTROLLE DES INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

L’HUILE DE ROULEMENT HAUPTLAGERS DE ACEITE DEL COJINETE
PRINCIPAL PRINCIPAL
HINWEIS:
N.B.: Sich vergewissern, daß sich die NOTA:
Bien s'assurer que le vilebrequin est Kurbelwelle in einwandfreiem Cerciórese de que el árbol de levas esté
qualifié avant de commencer la procé- Zustand befindet, bevor die nach- bien antes de iniciar el procedimiento
dure suivante. folgenden Messungen durch- siguiente.
geführt werden.
• Espace pour l’huile de roule- 1. Messen: • Holgura del aceite del cojinete
ment principal • Ölspiel des Hauptlagers principal
placer les roulements supérieur rangaben → Die oberen Reemplazar los cojinetes supe-
et inférieur en même temps. und unteren Lager als gan- riores e inferiores como un
zen Satz ersetzen. juego.
Espace pour l’huile du roule-
ment principal Holgura del aceite del
Ölspiel des Hauptlagers
0,012 - 0,044 mm cojinete principal
0,012 - 0,044 mm
(0,0005 - 0,0017 in) 0,012 - 0,044 mm
(0,0005 - 0,0017 in)
(0,0005 - 0,0017 in)
N.B.:
Mesurer l’espace pour l’huile de roule- HINWEIS:
NOTA:
Das Ölspiel des Hauptlagers bei
ment principal à température ambiante Mida la holgura del aceite del cojinete
Raumtemperatur (20 °C (68 °F))
(20 °C (68 °F)). principal a temperatura ambiente (20 °C
messen.
(68 °F)).
Etapes de la mesure
Meßschritte
Pasos de medición
ATTENTION:
ACHTUNG:
PRECAUCION:
Installer les roulements dans leur posi-
Die Lager in ihre ursprüngliche
tion d’origine. Des mesures incor- Instale los cojinetes en su posición
Position einbauen. Falsche
rectes de l’espace pour l’huile peuvent original. Las mediciones incorrectas
Ölspielmessungen können zur
conduire à un endommagement du de la holgura del aceite pueden pro-
Beschädigung des Motors führen.
moteur. ducir daños en el motor.
(1) Die Lager, Hauptzapfen und
(1) Nettoyer les roulements, les tourillons (1) Limpie los cojinetes, los apoyos princi-
Lagerteile des Kurbelgehäuses
principaux, et les parties de roulement pales y las partes de cojinetes del cárter
und Zylinderblocks säubern.
du carter et du bloc de culasse. y del bloque de cilindros.
(2) Den Zylinderblock verkehrt
(2) Renverser le bloc de culasse sur un (2) Coloque el bloque de cilindros en
herum auf eine Bank stellen.
établi. posición invertida en la mesa de tra-
(3) Die Hälfte der Lager a und die
(3) Installer la moitié des roulements a et bajo.
Kurbelwelle b in den Zylinder-
le vilebrequin b dans le bloc de (3) Instale la mitad de los cojinetes a y el
block c einbauen.
culasse c. cigüeñal b en el bloque de cilindros
c.
HINWEIS:
N.B.:
Die Auskragung a auf dem Lager
Aligner la saillie a du roulement avec NOTA:
mit der Markierung am Zylin-
l’encoche dans le corps de cylindre. Alinee la proyección a del cojinete con
dergehäuse ausrichten.
la muesca del cuerpo de cilindros.
(4) Placer un morceau de Plastigauge® sur
(4) Ein Stück Plastigauge® auf jeden
chaque tourillon principal parallèle- (4) Coloque una porción de Plastigauge®
Hauptzapfen parallel zur Kurbel-
ment au vilebrequin. en cada apoyo principal en paralelo al
welle einsetzen.
cigüeñal.
N.B.:
Ne pas placer la Plastigauge® sur l’ori- HINWEIS:
NOTA:
Den Plastigauge® nicht über das
fice à huile dans le tourillon principal du No ponga Plastigauge® sobre el orificio
Ölloch im Hauptzapfen der Kurbel-
vilebrequin. del aceite del apoyo principal del
welle einsetzen.
cigüeñal.
5-45
(5) Install the other half of the bearings

into the crankcase.
NOTE:
Align the projection of the bearing with the
notch in the crankcase.
(6) Install the crankcase onto the cylinder

block.
(7) Apply engine oil on to the threads and
seat of the crankcase bolts.
(8) Tighten the bolts to the specified
torque in two steps.
NOTE:
Do not move the crankshaft until the main-
bearing oil clearance measurement has
been completed.
Bolt (M8)
1st
15 Nm (1.5 m • kgf, 11 ft • lb)
2nd
30 Nm (3.0 m • kgf, 22 ft • lb)
Bolt (M6)
1st
6 Nm (0.6 m • kgf, 4.3 ft • lb)
2nd
12 Nm (1.2 m • kgf, 8.7 ft • lb)
(9) Remove the crankcase.

(10) Measure the width of the compressed
Plastigauge® on each main journal.
2. Select:
#1 • Main-bearing
b
Select the suitable main-bearing
#2
from the table below.
#3 Main-bearing selection table 20 °C (68 °F)

Crankcase mark a Bearing color b
#4
A Blue
a B Black
C Brown
5-46
(5) Installer l’autre moitié des roulements (5) Die andere Hälfte der Lager in (5) Instale la otra mitad de los cojinetes en
dans le carter. das Kurbelgehäuse einbauen. el cárter.

Aligner la saillie du roulement avec Die Auskragung auf dem Lager mit Alinee la proyección del cojinete con la
l’encoche dans le carter. der Markierung am Kurbelgehäuse muesca del cárter.
ausrichten.
(6) Installer le carter sur le bloc de culasse. (6) Instale el cárter en el bloque de cilin-
(7) Appliquer de l’huile moteur sur les (6) Das Kurbelgehäuse in den Zylin- dros.
filetages et le siège des boulons de derblock einbauen. (7) Aplique aceite de motor en las roscas y
carter. (7) Motoröl auf die Gewinde und los asientos de los pernos del cárter.
(8) Serrer en deux étapes les boulons selon Sitze der Kurbelgehäuse- (8) Ajuste los pernos hasta el punto especi-
le couple spécifié. schrauben auftragen. ficado de torsión en dos pasos.
(8) Die Schrauben in zwei Schritten
N.B.: bis zum vorgeschriebenen NOTA:
Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce Anzugsdrehmoment festziehen. No mueva el cigüeñal hasta completar la
que la mesure de l’espace pour l’huile du medición de la holgura de aceite del
roulement principal ait été achevée. HINWEIS: cojinete principal.
Die Kurbelwelle nicht bewegen,
bis die Messungen des Haupt-
Boulon (M8) Perno (M8)
1er lager-Ölspiels abgeschlossen sind. 1°
T.
T.
R.
R.
15 Nm 15 Nm
2ème Schraube (M8) 2°
30 Nm 1. 30 Nm
T.
R.
(3,0 m · kgf, 22 ft · lb) 15 Nm (3,0 m · kgf, 22 ft · lb)

Boulon (M6) (1,5 m · kgf, 11 ft · lb) Perno (M6)
1er 2. 1°
6 Nm 30 Nm 6 Nm
(0,6 m · kgf, 4,3 ft · lb) (3,0 m · kgf, 22 ft · lb) (0,6 m · kgf, 4,3 ft · lb)
2ème Schraube (M6) 2°
12 Nm 1. 12 Nm
(1,2 m · kgf, 8,7 ft · lb) 6 Nm (1,2 m · kgf, 8,7 ft · lb)
(0,6 m · kgf, 4,3 ft · lb)
(9) Déposer le carter. 2. (9) Extraiga el cárter.
12 Nm
(10) Mesurer la largeur de la Plastigauge (10) Mida la anchura del Plastigauge® com-
(1,2 m · kgf, 8,7 ft · lb)
compressée® sur chaque tourillon prin- primido en cada apoyo principal.
cipal. (9) Das Kurbelgehäuse ausbauen.
2. Seleccione:
(10) Die Breite des komprimierten
2. Sélectionner: • Cojinete principal
Plastigauge® auf jedem Hauptza-
• Roulement principal Seleccione el cojinete principal
pfen messen.
Sélectionner le roulement prin- apropiado de la tabla descrita a
cipal adapté dans le tableau ci- 2. Wählen: continuación.
dessous. • Hauptlager
Tabla de selección del cojinete prin-
Das passende Hauptlager
Tableau de sélection de roulement cipal 20 °C (68 °F)
von der folgenden Tabelle
principal 20 °C (68 °F) Marca del cárter Color del cojinete
auswählen.
Couleur de roule- a b
Repère carter a
ment b Auswahltabelle Hauptlager A Azul
A Bleu 20 °C (68 °F)
B Negro
B Noir Kurbelgehäuse-
Lagerfarbe b C Marrón
Markierung a
C Brun
A Blau
B Schwarz
C Braun
5-46
CHECKING THE BIG-END OIL

CLEARANCE
NOTE:
Make sure that the crankshaft is qualified
before initiating the following procedure.
1. Measure:
• Big-end oil clearance
upper and lower bearings as a set.
Big-end oil clearance

0.020 - 0.052 mm
(0.0008 - 0.0020 in)
NOTE:
• Keep each connecting rod and cap as a
set.
• Measure the big-end oil clearance at
room temperature (20 °C (68 °F)).
Measuring steps
CAUTION:
Install the bearings in their original posi-
tions. Incorrect oil clearance measure-
ments can lead to engine damage.
(1) Clean the bearings and bearing por-

tions of the connecting rod.
(2) Install the upper half of the bearing into
the connecting rod and the lower half
into the connecting rod cap.
NOTE:
Align the projection of the bearing with the
notch in the cap and connecting rod.
(3) Put a piece of Plastigauge® onto the

crank pin in parallel to the crankshaft.
(4) Assemble the connecting rod onto the
crank pin.
5-47
INSPECTION DE L’ESPACE POUR ÖLSPIELKONTROLLE DES INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

L’HUILE DE TETE DE BIELLE KURBELWELLENENDES DE ACEITE DEL EXTREMO
MAYOR
N.B.: HINWEIS:
Bien s’assurer que le vilebrequin est Sich vergewissern, daß sich die NOTA:
qualifié avant de commencer la procé- Kurbewelle in einwandfreiem Cerciórese de que el árbol de levas esté
dure suivante. Zustand befindet, bevor die nach- bien antes de iniciar el procedimiento
folgenden Messungen durch- siguiente.
1. Mesurer: geführt werden.
• Espace pour l’huile de tête de 1. Mida:
bielle 1. Messen: • Holgura de aceite del extremo
Hors spécifications → Rem- • Ölspiel des Kurbelwelle- mayor
placer les roulements supérieur nendes Fuera de especificaciones →
et inférieur en même temps. Abweichung von Herstelle- Reemplazar los cojinetes supe-
rangaben → Die oberen rior e inferior como un juego.
Espace pour l’huile de tête de
und unteren Lager als gan-
bielle Holgura de aceite del
0,020 - 0,052 mm zen Satz ersetzen. extremo mayor
(0,0008 - 0,0020 in) 0,020 - 0,052 mm
Ölspiel des Kurbelwelle-
(0,0008 - 0,0020 in)
nendes
N.B.: 0,020 - 0,052 mm
• Conserver chaque bielle et chaque (0,0008 - 0,0020 in) NOTA:
capuchon ensemble. • Mantenga cada biela y tapa como
• Mesurer l’espace pour l’huile de HINWEIS: un juego.
tête de bielle à température ambi- • Jede Pleuelstange mit dem • Mida la holgura del aceite del
ante (20 °C (68 °F)). dazugehörigen Lagerdeckel extremo mayor a temperatura
als Satz aufbewahren. ambiente (20 °C (68 °F)).
Etapes de la mesure • Das Ölspiel des Kurbelwelle-
nendes bei Raumtemperatur Pasos de medición
ATTENTION:
(20 °C (68 °F)) messen. PRECAUCION:
Installer les roulements dans leur posi-
tion d’origine. Des mesures incor- Meßschritte Instale los cojinetes en su posición
rectes de l’espace pour l’huile peuvent original. Las mediciones incorrectas
ACHTUNG: de la holgura del aceite pueden pro-
conduire à un endommagement du
moteur. Die Lager in ihre ursprüngliche ducir daños en el motor.
Position einbauen.Falsche
(1) Nettoyer les roulements et les parties Ölspielmessungen können zur (1) Limpie los cojinetes y las partes de
de roulement de la bielle. Beschädigung des Motors führen. cojinetes de la biela.
(2) Installer la moitié supérieure du roule- (2) Instale la mitad superior de los
ment dans la bielle et la moitié (1) Die Lager und Lagerteile der cojinetes en la biela y la mitad inferior
inférieure dans le capuchon de la bielle. Pleuelstange säubern. en la tapa de la biela.
(2) Die obere Hälfte des Lagers in die
N.B.: Pleuelstange einbauen und die NOTA:
Aligner la saillie du roulement avec Alinee la proyección del cojinete con la
untere Hälfte in die Pleuelstan-
l’encoche dans le capuchon et la bielle. muesca de la tapa y la biela.
genkappe.
(3) Mettre un morceau de Plastigauge® sur (3) Coloque una porción de Plastigauge®
HINWEIS:
le maneton parallèlement au vilebre- Die Auskragung des Lagers mit en el pasador del cigüeñal en paralelo
quin. der Markierung in der Kappe und al cigüeñal.
(4) Assembler la bielle sur le maneton. der Pleuelstange ausrichten. (4) Monte la biela en el pasador del
cigüeñal.
(3) Ein Stück Plastigauge® auf den
Kurbelwellenstift, parallel zur
Kurbelwelle einsetzen.
(4) Die Pleuelstange auf den Kurbel-
wellenstift montieren.
5-47
NOTE:
• Make sure the "Y" marks on the con-
1 necting rod face toward the flywheel
side of the crankshaft.
• Do not move the connecting rod until
the big-end oil clearance measurement
has been completed.
(5) Tighten the bolts to the specified

torque.
(6) Tighten them further by 40°.
NOTE:
Mark 1 the bolt position before tighten-
ing it further by 40° so that the additional
tightening angle is identified clearly.
Bolt
1st
T.
R.
8 Nm (0.8 m • kgf, 5.9 ft • lb)

2nd
b Tighten the bolts by another 40
degrees.
b (7) Remove the connecting rod cap.

(8) Measure the width of the compressed
Plastigauge® on each crank pin.
a
2. Select:
• Connecting rod bearing
Select the suitable connecting rod
bearing from the table below.
Connecting rod bearing selection table

20 °C (68 °F)
Connecting rod cap
Bearing color b
mark a
A Blue
B Black
C Brown
5-48

• S’assurer que les repères “Y” sur • Sicherstellen, daß die “Y” • Compruebe que la marca “Y” de la
la bielle soient tournés vers le côté Markierungen auf der Pleuel- biela está orientada hacia el lateral
volant du vilebrequin. stange in Richtung Schwun- del volante del cigüeñal.
• Ne pas déplacer la bielle tant que gradseite der Kurbelwelle • No mueva la biela mientras no ter-
la mesure de l'espace pour l'huile zeigen. mine la medición de la holgura del
de tête de bielle n'est pas terminée. • Die Pleuelstange darf nicht aceite de la cabeza de biela.
bewegt werden, bis die
(5) Serrer les boulons au couple spécifié. Ölspiel-Messungen am Kur- (5) Apriete los pernos con el par especifi-
(6) Les serrer de 40 degrés supplémen- belwellen-Ende abgeschlos- cado.
taires. sen sind. (6) Después apriételos 40° más.
N.B.: (5) Die Schrauben mit dem vorge- NOTA:

Marquer a la position du boulon avant schriebenen Anzugsdrehmo- Antes de apretar más 40° los pernos,
de le serrer de 40 degrés supplémentaires ment festziehen. marque a la posición para poder identi-
de façon que l'angle de serrage supplé- (6) Die Schrauben um weitere 40° ficar fácilmente el ángulo de apriete adi-
mentaire soit nettement identifiable. anziehen. cional.
Boulon HINWEIS: Perno

1er Die Schraubenposition a vor dem 1°
T.
T.
weiteren Festziehen markieren,
R.
R.
8 Nm 8 Nm
(0,8 m · kgf, 5,9 ft · lb) damit der zusätzliche Anzug- (0,8 m · kgf, 5,9 ft · lb)
2ème swinkel deutlich zu erkennen ist. 2°
Serrer les boulons Apriete los pernos otros
d'encore 40 degrés. 40 grados.
Schraube
(7) Déposer le capuchon de bielle. 1. (7) Extraiga la tapa de la biela.
T.
(8) Mida la anchura de Plastigauge® com-

R.
(8) Mesurer la largeur de la Plastigauge 8 Nm

® (0,8 m · kgf, 5,9 ft · lb)
compressée sur chaque maneton. primido en cada pasador del cigüeñal.
2.
2. Sélectionner: D ie S ch ra u be n u m 2. Seleccione:
• Roulement de bielle we i t e re 4 0 G r a d • Cojinete de la biela
Sélectionner le roulement de anziehen. Seleccione el cojinete de la
bielle adapté dans le tableau ci- (7) Die Pleuelstangenkappe entfernen.
biela apropiado de la tabla
dessous. (8) Die Breite des komprimierten
descrita a continuación.
Tableau de sélection de roulement de Plastigauge® auf jedem Kurbel- Tabla de selección del cojinete de la
bielle 20 °C (68 °F) wellenstift messen. biela 20 °C (68 °F)
Repère de capu- Couleur du 2. Wählen: Marca de la tapa Color del cojinete
chon de bielle a roulement b • Pleuelstangenlager de la biela a b
A Bleu Das passende Pleuelstangen- A Azul
B Noir lager von der unten ste- B Negro
C Brun henden Tabelle auswählen. C Marrón
Auswahltabelle des Pleuelstan-
genlagers 20 °C (68 °F)
Pleuelstangen-
Kappenmarki- Lagerfarbe b
erung a
A Blau
B Schwarz
C Braun
5-48
INSTALLING THE PISTON RING

CAUTION:
• Do not scratch the piston nor break the
piston rings.
• After installing the piston rings, check
that they move smoothly.
Install:
• Oil ring
• 2nd ring
• Top ring
NOTE:
• Offset the piston-ring end gaps as shown.
• Piston rings should be replaced as a
set.
INSTALLING IN THE ENGINE

CAUTION:
• Check that the upper oil ring gap is
positioned with its locating pin and
U
then install the piston assembly.

P
• Install the piston with the "UP" mark

on the piston crown facing towards the
flywheel side.
Install:
• Piston
Piston slider
YU-33294/90890-06529
INSTALLING THE OIL SEAL

1
Install:
• Oil seal 1
• Oil seal 2
CAUTION:
• Do not install the oil seals after tighten-
2 ing the crankcase bolts or the seal may
be damaged.
• To prevent the inclined seal installation,
install the seals, crankshaft and crank-
case, finger tighten the bolts then
lightly knock the seals.
5-49
INSTALLATION DU SEGMENT DE EINBAU DES KOLBENRINGS INSTALACIÓN DEL ARO DEL

PISTON PISTÓN
ACHTUNG:
• Darauf achten, daß der Kol-
• Ne pas rayer le piston ni casser ben nicht verkratzt wird bzw. • No raye el pistón ni rompa los
les segments de piston. die Kolbenringe brechen. anillos del mismo.
• Après avoir installé les segments • Nach dem Einbau der Kolben- • Una vez instalados, compruebe
de piston, vérifier qu’ils se ringe kontrollieren, daß sie que los aros del pistón se mueven
déplacent sans accroc. glatt laufen. con suavidad.

• Segment racleur d’huile • Ölring • Aro de aceite
• 2ème segment • 2. Ring • Segundo aro
• Segment supérieur • Oberer Ring • Aro superior

• Décaler les écartements du bec des • Die Kolbenring-Trennfugen • Rectifique la holgura del extremo
segments de piston comme wie dargestellt ausgleichen. del aro del pistón tal y como se
indiqué. • Die Kolbenringe sollten als indica en la ilustración.
• Doit être remplacé en même Satz ersetzt werden. • Los aros del pistón deben reem-
temps. plazarse en conjunto.
EINBAU DES KOLBENS IM MOTOR
INSTALLATION DANS LE INSTALACIÓN DEL MOTOR
MOTEUR ACHTUNG:
PRECAUCION:
• Überprüfen, daß der Zwis-
ATTENTION:
chenraum des oberen Ölrings • Compruebe que el huelgo del aro
• Vérifier que le jeu du segment mit dem dazugehörigen Fest- de aceite superior esté colocado
racleur d’huile supérieur est stellstift ausgerichtet ist und con su pasador de ubicación y
positionné avec sa goupille de dann die Kolben-Baugruppe después instale el conjunto del
positionnement puis installer einbauen. pistón.
l’ensemble de piston. • Den Kolben so einbauen, daß • Instale el pistón con la marca
• Installer le piston avec le repère die Markierung “UP” auf dem “UP” en la corona del pistón ori-
“UP” sur le chapeau de piston Kolbenboden in Richtung entada hacia el lateral del vol-
tourné du côté du volant. Schwungrad zeigt. ante.

• Piston • Kolben • Pistón
Coulisseau de piston Kolbenschiebering Corredera del pistón

YU-33294 / 90890-06529 YU-33294 / 90890-06529 YU-33294 / 90890-06529
INSTALLATION DE LA BAGUE EINBAU DER ÖLDICHTUNG INSTALACIÓN DEL SELLO DE

D’ETANCHEITE ACEITE
Einbauen:
Installer: • Öldichtung a Instale:
• Bague d’étanchéité a • Öldichtung b • Sello de aceite a
• Bague d’étanchéité b • Sello de aceite b
ACHTUNG:
• Die Öldichtringe nicht nach
• Ne pas installer les bagues dem Festziehen der Kurbelge- • No instale los sellos de lubri-
d’étanchéité aprés avoir serré les häuse-Schrauben einpassen, cación después de haber apre-
boulons du carter moteur, car da dies eine Beschädigung der tado los pernos del cárter, ya que
cela pourrait endommager la Öldichtringe verursachen kann. dichos sellos podrían dañarse.
bague. • Um einen schiefen Einbau der • Para evitar la instalación del
• Pour éviter l’inclinaison de Dichtungen zu vermeiden, ist es sello de forma inclinada, instale
l’installation d’étanchéité, am besten, die Dichtungen ein- los sellos, el cigüeñal y el cárter,
installer les joints, vilebrequin et zubauen, Kurbelwellen- und Kur- apriete con los dedos los pernos y
carter, serrer à la main les bou- belgehäuseschrauben nur von después golpee suavemente los
lons puis taper légèrement con- Hand festzuziehen und dann die sellos.
tre les joints. Dichtungen leicht zu klopfen.
5-49
LOWR E
CHAPTER 6
LOWER UNIT
LOWER UNIT .................................................................................................. 6-1

REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT ........................................ 6-1
REMOVING THE PROPELLER ................................................................. 6-3
CHECKING THE PROPELLER .................................................................. 6-3
INSTALLING THE PROPELLER ............................................................... 6-3
INSTALLING THE TRIM TAB ................................................................... 6-3
WATER PUMP ................................................................................................ 6-4

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP ....................................... 6-4
CHECKING THE WATER PUMP HOUSING ............................................ 6-5
CHECKING THE IMPELLER AND INSERT CARTRIDGE ........................6-5
CHECKING THE WOODRUFF KEY ......................................................... 6-5
INSTALLING THE IMPELLER AND WATER PUMP HOUSING .............. 6-5
SHIFT ROD ASSEMBLY ................................................................................. 6-6

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY ........................6-6
PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY ................................................. 6-7

REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING
ASSEMBLY .............................................................................................. 6-7
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT
HOUSING ASSEMBLY ............................................................................ 6-8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT
ASSEMBLY .............................................................................................. 6-9
REMOVING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY ........... 6-10
DISASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY . 6-10
CHECKING THE REVERSE GEAR ......................................................... 6-11
CHECKING THE BEARING .................................................................... 6-11
CHECKING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY ............. 6-11
CHECKING THE DOG CLUTCH ............................................................ 6-12
CHECKING THE PROPELLER SHAFT ................................................... 6-12
ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY ....... 6-12
F D ES

BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR
BLOC DE PROPULSION ................. 6-1

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC
DE PROPULSION ......................... 6-1
DEPOSE DE L’HELICE .................. 6-3
ANTRIEBSEINHEIT ....................... 6-1
AUSBAU/EINBAU DER
ANTRIEBSEINHEIT ................. 6-1
AUSBAU DES PROPELLERS .... 6-3
UNIDAD INFERIOR .........................6-1
LA UNIDAD INFERIOR ...............6-1
EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE .....6-3
1
VERIFICATION DE L'HELICE ...... 6-3 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE LA
2
INSTALLATION DE L’HELICE ..... 6-3 PROPELLERS ........................... 6-3 HÉLICE ..........................................6-3
INSTALLATION DE LA EINBAU DES PROPELLERS ..... 6-3 INSTALACIÓN DE LA HÉLICE ....6-3
LANGUETTE D’ASSIETTE ........ 6-3 EINBAUEN DES INSTALACIÓN DE LA ALETA DE
TRIMMRUDERS ...................... 6-3 COMPENSACIÓN .........................6-3
POMPE A EAU .................................. 6-4
DEPOSE/INSTALLATION DE LA WASSERPUMPE .......................... 6-4 BOMBA DE AGUA ............................6-4
POMPE A EAU ............................. 6-4 AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE
3
VERIFICATION DU LOGEMENT DE WASSERPUMPE ..................... 6-4 LA BOMBA DE AGUA .................6-4
POMPE A EAU ............................. 6-5 ÜBERPRÜFUNG DES WASSER- COMPROBACIÓN DE LA CAJA DE
VERIFICATION DE LA TURBINE ET PUMPENGEHÄUSES .............. 6-5 LA BOMBA DE AGUA .................6-5
DE LA CARTOUCHE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL RODETE Y
D'INSERTION ............................... 6-5 FLÜGELRADS UND DES DEL CARTUCHO DE
VERIFICATION DE LA CLAVETTE ZWISCHENSTÜCKS ................ 6-5 INSERCIÓN ...................................6-5
DEMI-LUNE .................................. 6-5 ÜBERPRÜFUNG DES WOODRUFF- COMPROBACIÓN DE LA CHAVETA
INSTALLATION DE LA TURBINE ET KEILS ....................................... 6-5 DE MEDIA LUNA .........................6-5
DU LOGEMENT DE
POMPE À EAU ............................. 6-5
ENSEMBLE DE TRINGLE DE COM-

MANDE DE VITESSE .................... 6-6
INSTALLATION DE L'ENSEMBLE
EINBAU DES FLÜGELRADS UND
DES WASSER-
PUMPENGEHÄUSES .............. 6-5
UMSCHALTSTANGEN-
BAUGRUPPE ............................... 6-6
INSTALACIÓN DEL RODETE Y DE
LA BOMBA DE AGUA .................6-5
CONJUNTO DE LA VARILLA DE
CAMBIOS .........................................6-6
4
DE TRINGLE DE COMMANDE DE AUS- UND EINBAU DER CONJUNTO DE LA VARILLA DE
5
VITESSE ........................................ 6-6 UMSCHALTSTANGEN- CAMBIOS ......................................6-6
BAUGRUPPE ........................... 6-6
ENSEMBLE DE LOGEMENT D'AR- CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
BRE D'HELICE ............................... 6-7 PROPELLERWELLENGEHÄUSE- DE LA HÉLICE ................................6-7
DEPOSE/INSTALLATION DE BAUGRUPPE ............................... 6-7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L'ENSEMBLE DE LOGEMENT AUS- UND EINBAU DER CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
D'ARBRE D'HELICE .................... 6-7 PROPELLERWELLENGEHÄUSE- DE LA HÉLICE ..............................6-7
DEMONTAGE/REMONTAGE DU BAUGRUPPE ........................... 6-7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
LOGEMENT D'ARBRE
D'HELICE ...................................... 6-8
DEMONTAGE/REMONTAGE DE
L'ENSEMBLE D'ARBRE
D'HELICE ...................................... 6-9
DEPOSE DE L'ENSEMBLE DE
DES PROPELLER-
WELLENGEHÄUSES ............... 6-8
DER PROPELLERWELLE ......... 6-9
AUSBAU DER
CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
DE LA HÉLICE ..............................6-8
CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
DE LA HÉLICE ..............................6-9
EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE
6
LOGEMENT D'ARBRE PROPELLERWELLENGEHÄUSE- LA CAJA DEL EJE DE LA
7
D'HELICE .................................... 6-10 BAUGRUPPE ..........................6-10 HÉLICE ........................................6-10
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE ZERLEGUNG DER DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE
LOGEMENT D'ARBRE PROPELLERWELLENGEHÄUSE- LA CAJA DEL EJE DE LA
D'HELICE .................................... 6-10 BAUGRUPPE ..........................6-10 HÉLICE ........................................6-10
VERIFICATION DU PIGNON DE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL ENGRANAJE
MARCHE ARRIERE ................... 6-11 RÜCKWÄRTSGANG- DE MARCHA ATRÁS .................6-11
VERIFICATION DU ZAHNRADS ............................ 6-11 COMPROBACIÓN DEL
8
ROULEMENT ............................. 6-11 ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS 6-11 COJINETE ....................................6-11
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO
DU LOGEMENT D'ARBRE PROPELLERWELLENGEHÄUSE- DE LA CAJA DEL EJE DE LA
D'HELICE .................................... 6-11 BAUGRUPPE .......................... 6-11 HÉLICE ........................................6-11
VERIFICATION DE L'EMBRAYAGE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL EMBRAGUE
A CRABOTS ............................... 6-12 KUPPLUNGSKLAUE ..............6-12 DE UÑAS .....................................6-12
VERIFICATION DE L'ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL EJE DE LA
D'HELICE .................................... 6-12 PROPELLERWELLE ................6-12 HÉLICE ........................................6-12
REMONTATE DE L'ENSEMBLE DE
LOGEMENT D'ARBRE
D'HELICE .................................... 6-12
ZUSAMMENBAU DER
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-
BAUGRUPPE ..........................6-12
MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 6-12
9
LOWR E
DRIVE SHAFT ............................................................................................... 6-14

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT ..................................... 6-14
REMOVING THE DRIVE SHAFT ............................................................ 6-15
REMOVING THE DRIVE SHAFT BEARING .......................................... 6-15
DISASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY ........................ 6-16
CHECKING THE PINION AND FORWARD GEAR ................................ 6-16
CHECKING THE DRIVE SHAFT ............................................................. 6-16
CHECKING THE BEARINGS ................................................................. 6-16
ASSEMBLING THE FORWARD GEAR ASSEMBLY .............................. 6-17
1
INSTALLING THE DRIVE SHAFT BEARING ......................................... 6-17
INSTALLING THE DRIVE SHAFT .......................................................... 6-18
LOWER CASE ASSEMBLY ........................................................................... 6-19

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ..... 6-19
2
DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ..............................6-20
3
CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE .............................................. 6-20
CHECKING THE NEEDLE BEARING ..................................................... 6-21
ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY ................................... 6-21
SHIMMING ................................................................................................... 6-22
SHIMMING (FOR USA AND CANADA) ..................................................... 6-23

SELECTING THE PINION SHIMS ......................................................... 6-23
SELECTING THE FORWARD GEAR SHIMS ......................................... 6-25
4
SELECTING THE REVERSE GEAR SHIMS ........................................... 6-27
SHIMMING (EXCEPT FOR USA AND CANADA) ....................................... 6-28

SELECTING THE PINION SHIMS ......................................................... 6-28
SELECTING THE FORWARD GEAR SHIMS ......................................... 6-30
SELECTING THE REVERSE GEAR SHIM ............................................. 6-31
5
6
7
8
9
F D ES
ARBRE D’ENTRAINEMENT ....... 6-14 ANTRIEBSWELLE ........................6-14 EJE DE TRANSMISIÓN .................6-14
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DER EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L’ARBRE D’ENTRAINEMENT . 6-14 ANTRIEBSWELLLE ................6-14 EJE DE TRANSMISIÓN .............6-14
DEPOSE DE L'ARBRE AUSBAU DER EXTRACCIÓN DEL EJE DE
D'ENTRAINEMENT ................... 6-15 ANTRIEBSWELLE ..................6-15 TRANSMISIÓN ...........................6-15
DEPOSE DU ROULEMENT AUSBAU DES EXTRACCIÓN DEL COJINETE DEL
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT 6-15 ANTRIEBSWELLENLAGERS .6-15 EJE DE TRANSMISIÓN .............6-15
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE ZERLEGUNG DER DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL
PIGNON DE MARCHE AVANT 6-16 VORWÄRTSGANG- ENGRANAJE DE AVANCE ........6-16
VERIFICATION DU PIGNON BAUGRUPPE ..........................6-16 COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN Y EL
D'ATTAQUE ET DU PIGNON DE ÜBERPRÜFUNG DES RITZELS ENGRANAJE DE AVANCE ........6-16
MARCHE AVANT ....................... 6-16 UND DES VORWÄRTSGANG- COMPROBACIÓN DE LOS
VERIFICATION DE L'ARBRE ZAHNRADS ............................6-16 COJINETES ..................................6-16
D'ENTRAINEMENT ................... 6-16 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL
VERIFICATION DES ANTRIEBSWELLE ..................6-16 COJINETE ....................................6-16
ROULEMENTS ........................... 6-16 ÜBERPRÜFUNG DER LAGER .6-16 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL
REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE ZUSAMMENBAU DER ENGRANAJE DE AVANCE ........6-17
PIGNON DE MARCHE AVANT 6-17 VORWÄRTSGANG- INSTALACIÓN DEL COJINETE DEL
INSTALLATION DU ROULEMENT BAUGRUPPE ..........................6-17 EJE DE TRANSMISIÓN .............6-17
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT 6-17 EINBAU DES INSTALACIÓN DEL EJE DE
INSTALLATION DE L'ARBRE ANTRIEBSWELLENLAGERS .6-17 TRANSMISIÓN ...........................6-18
D'ENTRAINEMENT ................... 6-18 EINBAU DER
ANTRIEBSWELLE ..................6-18 CONJUNTO DE LA CAJA
ENSEMBLE DE CARTER INFERIOR ......................................6-19
INFERIEUR ................................... 6-19 UNTERE ANTRIEBSGEHÄUSE- DESMONTAJE/MONTAJE DEL
DEMONTAGE/REMONTAGE DE BAUGRUPPE ..............................6-19 CONJUNTO DE LA CAJA
L'ENSEMBLE DE CARTER ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU INFERIOR ....................................6-19
INFERIEUR ................................. 6-19 DER UNTEREN DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE ANTRIEBSGEHÄUSE- LA CAJA INFERIOR ...................6-20
CARTER INFERIEUR ................ 6-20 BAUGRUPPE ..........................6-19 COMPROBACIÓN DEL MANGUITO
VERIFICATION DU FOURREAU DE ZERLEGUNG DER UNTEREN DEL EJE DE TRANSMISIÓN .....6-20
L'ARBRE D'ENTRAINEMENT . 6-20 ANTRIEBSGEHÄUSE- COMPROBACIÓN DEL COJINETE
VERIFICATION DU ROULEMENT A BAUGRUPPE ......................... 6-20 DE AGUJAS .................................6-21
AIGUILLES ................................. 6-21 ÜBERPRÜFUNG DER MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA
REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE ANTRIEBSWELLEN-HÜLSE . 6-20 CAJA INFERIOR .........................6-21
CARTER DE PROPULSION ...... 6-21 ÜBERPRÜFUNG DES
NADELLAGERS ..................... 6-21 LAMINILLAS ...................................6-22
SELECTION DE CALE .................. 6-22 ZUSAMMENBAU DES UNTEREN
LAMINILLAS (PARA EE.UU.Y CANA-
GEHÄUSES ........................... 6-21 DA) ...................................................6-23
SELECTION DE CALE (POUR LES
ETA TS-UNIS ET LE CANADA) 6-23 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS
DISTANZSCHEIBEN ................... 6-22
SELECTION DES CALES DE DE PIÑÓN ....................................6-23
PIGNON ....................................... 6-23 DISTANZSCHEIBEN (FÜR USA UND SELECCIÓN DE LAMINILLAS PARA
SELECTION DES CALES DE KANADA) .................................. 6-23 EL ENGRANAJE DE AVANCE ..6-25
PIGNON DE MARCHE AVANT 6-25 AUSWAHL DER RITZELRAD- SELECCIÓN DE LAMINILLAS PARA
SELECTION DES CALES DE DISTANZSCHEIBEN .............. 6-23 EL ENGRANAJE DE MARCHA
PIGNON DE MARCHE WAHL DER VORWÄRTSGANG- ATRÁS ..........................................6-27
ARRIERE ..................................... 6-27 DISTANZSCHEIBEN .............. 6-25
WAHL DER RÜCKWÄRTSGANG- LAMINILLAS
SELECTION DE CALE (EXCEPTE DISTANZSCHEIBEN .............. 6-27 (EXCEPTO EE. UU. Y
POUR LES ETATS-UNIS ET LE CAN- CANADA) ........................................6-28
ADA) ................................................ 6-28 DISTANZSCHEIBEN (ANDERE AUS- SELECCIÓN DE LAMINILLAS PARA
SELECTION DES CALES DE FÜHRUNGEN FÜR USA UND KAN- EL PIÑÓN ....................................6-28
PIGNON ....................................... 6-28 ADA) .......................................... 6-28 SELECCIÓN DE LAMINILLAS PARA
SELECTION DES CALES DE WAHL DER RITZEL- EL ENGRANAJE DE AVANCE ..6-30
PIGNON DE MARCHE AVANT 6-30 DISTANZSCHEIBEN .............. 6-28 SELECCIÓN DE LAMINILLAS PARA
SÉLECTION DES CAMES DE WAHL DER VORWÄRTSGANG- EL ENGRANAJE DE MARCHA
PIGNON DE MARCHE DISTANZSCHEIBEN .............. 6-30 ATRÁS ..........................................6-31
ARRIÉRE ..................................... 6-31 WAHL DER RÜCKWÄRTSGANG-
DISTANZSCHEIBE ................. 6-31
LOWR E
BACKLASH ................................................................................................... 6-34

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH ...............................6-34
MEASURING THE REVERSE GEAR BACKLASH .................................6-36
F D ES
JEU DE RETOUR ............................ 6-34 EINSTELLUNG DES SPIELS ...... 6-34 CONTRAGOLPE .............................6-34
MESURE DU JEU DE RETOUR DE MESSEN DES MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPÉ
PIGNON DE MARCHE AVANT 6-34 VORWÄRTSGANGSPIELS .... 6-34 DEL ENGRANAJE DE
MESURE DU JEU DE RETOUR DE MESSEN DES AVANCE .......................................6-34
PIGNON DE MARCHE RÜCKWÄRTSGANGSPIELS . 6-36 MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE
ARRIERE ..................................... 6-36 DEL ENGRANAJE DE MARCHA
ATRÁS ..........................................6-36
LOWR LOWER UNIT E
LOWER UNIT
REMOVING/INSTALLING THE LOWER UNIT
39 Nm(3.9 m kgf,29 ft lb)

1
2
7 3
4
8
6 12 mm
6 5
14
16
8 35 mm
8 8 mm
17
15
572 11
572 12
8 65 mm
15
8 13 mm 10
13
572 9
5 Nm (0.5 m kgf, 3.6 ft lb) 8 25 mm
10 40 mm

1 Cotter pin 1 Not reusable
2 Propeller nut 1
3 Bushing 1
4 Spacer 1
5 Propeller 1
6 Collar 1
7 Locknut 1
8 Adjusting nut 1
9 Bolt 1
10 Trim tab 1
11 Bolt 1
12 Bolt 4
13 Lower unit 1
6-1
ANTRIEBSEINHEIT D
LOWR UNIDAD INFERIOR ES
BLOC DE PROPULSION
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION

1 Goupille fendue 1 Non réutilisable
2 Ecrou d’hélice 1
3 Douille 1
4 Entretoise 1
5 Hélice 1
6 Collier 1
7 Contre-écrou 1
8 Ecrou de réglage 1
9 Boulon 1
10 Plaque d’assiette 1
11 Boulon 1
12 Boulon 4
13 Bloc de propulsion 1
ANTRIEBSEINHEIT
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT
Reihen
folge
1 Splint 1 Nicht wiederverwendbar
2 Propellermutter 1
3 Buchse 1
4 Distanzstück 1
5 Propeller 1
6 Muffe 1
7 Gegenmutter 1
8 Einstellmutter 1
9 Schraube 1
10 Trimmzapfen 1
11 Schraube 1
12 Schraube 4
13 Antriebseinheit 1
UNIDAD INFERIOR
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR
Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Chaveta 1 No puede reutilizarse
2 Tuerca de la hélice 1
3 Buje 1
4 Espaciador 1
5 Hélice 1
6 Collar 1
7 Contratuerca 1
8 Tuerca de ajuste 1
9 Perno 1
10 Lengüeta de estibado 1
11 Perno 1
12 Perno 4
13 Unidad inferior 1
6-1
LOWR LOWER UNIT E

1
2
7 3
4
8
6 12 mm
6 5
14
16
8 35 mm
8 8 mm
17
15
572 11
572 12
8 65 mm
15
8 13 mm 10
13
572 9
5 Nm (0.5 m kgf, 3.6 ft lb) 8 25 mm
10 40 mm

14 Dowel pin 2
15 Water inlet grill 2
16 Bolt 1
17 Anode 1

procedure.
6-2
ANTRIEBSEINHEIT D

14 Goujon 2
15 Grille d’admission d’eau 2
16 Boulon 1
17 Anode 1
Reihen
folge
14 Dübel 2
15 Wassereinlaß-Vorfilter 2
16 Schraube 1
17 Anode 1
Can-
tidad
14 Pasador cónico 2
15 Rejilla de entrada de agua 2
16 Perno 1
17 Ánodo 1
ción.
6-2
LOWR LOWER UNIT E
REMOVING THE PROPELLER

Remove:
• Propeller
WARNING
Do not hold the propeller with your hands
when removing or installing it. Be sure to
remove the battery leads from the batter-
ies and the lanyard engine stop switch. Put
a block of wood between the cavitation
plate and propeller to keep the propeller
from turning.
CHECKING THE PROPELLER

Check:
• Blades
• Splines
Cracks/damage/wear → Replace.
INSTALLING THE PROPELLER

Install:
• Propeller
WARNING
Do not hold the propeller with your hands
when removing or installing it. Be sure to
remove the battery leads from the batter-
ies and the lanyard engine stop switch. Put
a block of wood between the cavitation
plate and propeller to keep the propeller
from turning.
NOTE:
If the groove in the propeller nut is not
aligned with the cotter pin hole, tighten the
nut further until they are aligned.
INSTALLING THE TRIM TAB

Install:
• Trim tab
NOTE:
To ease installation, mark the original posi-
tion of the trim tab.
6-3
ANTRIEBSEINHEIT D
DEPOSE DE L’HELICE AUSBAU DES PROPELLERS EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Déposer: Ausbauen: Extraiga:
• Hélice • Propelle • Hélice
AVERTISSEMENT WARNUNG ATENCION

Ne pas tenir l’hélice avec les mains Den Propeller beim Ein- oder Aus- No sujete la hélice con las manos al
lorsqu’on la dépose ou qu’on l’installe. bau nicht mit der Hand halten. extraerla o instalarla. Asegúrese de
S’assurer de retirer les fils de batterie Sicherstellen, daß die Batterieka- extraer los cables de la batería de la
des batteries et du contacteur d’arrêt bel von den Batterien und dem batería y el interruptor de parada del
du moteur d’aiguillette. Placer un bloc Reißleinen-Motorstoppschalter motor del acollador. Coloque un
de bois entre la plaque de cavitation et getrennt sind. Ein Stück Holz zwis- bloque de madera entre la placa de
l’hélice pour empêcher l’hélice de chen die Anti-Kavitationsplatte cavitación y la hélice para evitar que
tourner. und den Propeller stecken, um das la hélice gire.
Drehen des Propellers zu ver-
VERIFICATION DE L'HELICE hindern. COMPROBACIÓN DE LA HÉLICE
Vérifier: Compruebe:
• Pales ÜBERPRÜFUNG DES • Cuchillas
PROPELLERS
• Clavettes coulissantes • Estrías
Fêlures/détérioration/usure → Kontrollieren: Grietas/daños/desgaste →
Remplacer. • Flügel Reemplazar.
• Keilwellenverbindung
INSTALLATION DE L’HELICE INSTALACIÓN DE LA HÉLICE
Risse/Beschädigung/Ver-
Installer: schleiß → Ersetzen. Instale:
• Hélice • Hélice
EINBAU DES PROPELLERS
AVERTISSEMENT Einbauen: ATENCION
Ne pas tenir l’hélice avec les mains • Propeller No sujete la hélice con las manos al
lorsqu’on la dépose ou qu’on l’installe. extraerla o instalarla. Asegúrese de
WARNUNG
S’assurer de retirer les fils de batterie extraer los cables de la batería de la
des batteries et du contacteur d’arrêt Den Propeller beim Ein- oder Aus- batería y el interruptor de parada del
du moteur d’aiguillette. Placer un bloc bau nicht mit der Hand halten. motor del acollador. Coloque un
de bois entre la plaque de cavitation et Sicherstellen, daß die Batterieka- bloque de madera entre la placa de
l’hélice pour empêcher l’hélice de bel von den Batterien und dem cavitación y la hélice para evitar que
tourner. Reißleinen-Motorstoppschalter la hélice gire.
getrennt sind. Ein Stück Holz zwis-
chen die Anti-Kavitationsplatte
N.B.: und den Propeller stecken, um das NOTA:
Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est Si la ranura en la tuerca de la hélice no
Drehen des Propellers zu ver-
pas alignée avec la goupille fendue, ser- está alineada con el orificio del pasador
hindern.
rer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles de chaveta, apriete la tuerca hasta que
soient alignées. queden alineados.
HINWEIS:
INSTALLATION DE LA Wenn die Kerbe in der Propeller- INSTALACIÓN DE LA ALETA DE
LANGUETTE D’ASSIETTE mutter nicht auf das Splintloch COMPENSACIÓN
Installer: ausgerichtet ist, die Mutter fester Instale:
• Languette d’assiette ziehen bis sie auf einander ausger- • Aleta de compensación
ichtet sind.
N.B.: NOTA:
Pour faciliter la mise en place, inscrire EINBAUEN DES TRIMMRUDERS Para facilitar la instalación, marque la
un point de repére à la position d’origine Einbauen: posición original de la lengüeta de esti-
de la plaque d’assiette. • Trimmruder bado.
HINWEIS:
Die ursprüngliche Position des
Trimmzapfens markieren, um den
Einbau zu erleichtern.
6-3
LOWR WATER PUMP E
WATER PUMP
REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP
8 30 mm
4 8 mm

1 Plastic collar 1
2 Rubber spacer 1
3 Bolt 4
4 Water pump housing 1
6 Insert cartridge 1
7 Impeller 1
8 Woodruff key 1
9 Impeller plate 1
11 Dowel pin 2

procedure.
6-4
POMPE A EAU F
WASSERPUMPE D
LOWR BOMBA DE AGUA ES
POMPE A EAU
DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU

1 Collier en plastique 1
2 Entretoise en caoutchouc 1
3 Boulon 4
4 Logement de pompe à eau 1
6 Coupelle de logement de roue-hélice 1
7 Roue-hélice 1
9 Plaquette de roue-hélice 1
11 Goujon 2
WASSERPUMPE
AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE
Reihen
folge
1 Plastikmuffe 1
2 Gummidistanzstück 1
3 Schraube 4
4 Wasserpumpengehäuse 1
6 Einsatzkartusche 1
7 Flügelrad 1
8 Woodruffkeil 1
9 Flügelradplatte 1
11 Dübel 2
BOMBA DE AGUA
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA
Can-
tidad
1 Collar de plástico 1
2 Espaciador de goma 1
3 Perno 4
4 Envoltura de la bomba de agua 1
5 junta tórica 1 No puede reutilizarse
6 Cartucho de inserción 1
7 Impulsor 1
9 Placa del impulsor 1
11 Pasador cónico 2
taje.
6-4
LOWR WATER PUMP E
CHECKING THE WATER PUMP

HOUSING
Check:
• Water pump housing
CHECKING THE IMPELLER AND

INSERT CARTRIDGE
Check:
• Impeller
• Insert cartridge
Cracks/damage → Replace any
defective parts.
CHECKING THE WOODRUFF KEY

Check:
• Woodruff key
Damage/wear → Replace.
INSTALLING THE IMPELLER AND

3
WATER PUMP HOUSING
Install:
• Impeller 1
2
• Insert cartridge 2
• Water pump housing 3
1
NOTE:
• When installing the insert cartridge 2 ,
align its projection with the hole in the
3 water pump housing 3 .
• When installing the water pump hous-
ing, turn the drive shaft clockwise.
• When installing the insert cartridge 2 ,
turn the drive shaft clockwise.
6-5
POMPE A EAU F
WASSERPUMPE D
LOWR BOMBA DE AGUA ES
VERIFICATION DU LOGEMENT ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE LA CAJA DE

DE POMPE A EAU WASSERPUMPENGEHÄUSES LA BOMBA DE AGUA
• Logement de pompe à eau • Wasserpumpengehäuse • Caja de la bomba de agua
Fissures/détérioration → Rem- Risse/Beschädigung → Ersetzen. Rajas/daños → Reemplace.
placer.
ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL RODETE Y
VERIFICATION DE LA TURBINE FLÜGELRADS UND DES DEL CARTUCHO DE INSERCIÓN
ET DE LA CARTOUCHE ZWISCHENSTÜCKS
Compruebe:
D'INSERTION Kontrollieren: • Rodete
Vérifier : • Flügelrad • Cartucho de inserción
• Turbine • Zwischenstück Rajas/daños → Reemplace
• Cartouche d'insertion Risse/Beschädigung → Defekte cualquier pieza defectuosa.
Fissures/détérioration → Rem- Teile ersetzen.
COMPROBACIÓN DE LA
placer les pièces défectueuses.
ÜBERPRÜFUNG DES WOODRUFF- CHAVETA DE MEDIA LUNA
VERIFICATION DE LA CLAVETTE KEILS
Compruebe:
DEMI-LUNE Kontrollieren: • Chaveta de media luna
Vérifier : • Woodruff-Keil • Daños/desgasta → Reemplace.
• Clavette demi-lune Beschädigung/Verschleiß
INSTALACIÓN DEL RODETE Y DE
Fissures/détérioration → Rem- → Ersetzen.
LA BOMBA DE AGUA
placer.
EINBAU DES FLÜGELRADS UND Instale:
INSTALLATION DE LA TURBINE DES WASSERPUMPENGEHÄUSES
• Rodete a
ET DU LOGEMENT DE POMPE À Einbauen: • Cartucho de inserción b
EAU
• Flügelrad a • Caja de la bomba de agua c
Installer : • Zwischenstück b
• Turbine a • Wasserpumpengehäuse c NOTA:
• Cartouche d'insertion b • Cuando instale el cartucho de
• Logement de pompe à eau c HINWEIS: inserción b, alinee su parte
• Beim Einbau des Zwischen- saliente con el orificio de la caja de
N.B.: stücks b muß der Vorsprung la bomba de agua c.
• Lors de l'installation de la cartou- mit der Bohrung im Wasser- • Cuando instale al caja de la bomba
che d'insertion b, aligner sa saillie pumpengehäuse c ausger- de agua, gire el eje de la hélice
sur l'orifice dans le logement de la ichtet werden. hacia la derecha.
pompe à eau c. • Beim Einbau des Wasser- • Cuando instale el cartucho inser-
• Lors de l'installation du logement pumpengehäuses die Antrie- tado b, gire el eje de transmisión
de pompe à eau, tourner l'arbre bswelle im Uhrzeigersinn hacia la derecha.
d'entraînement dans le sens des drehen.
aiguilles d'une montre. • Beim Einbau des Zwischen-
• Pour installer la cartouche d’inser- stücks b die Antriebswelle
tion b, toumer l’arbre d’entraine- im Uhrzeigersinn drehen.
ment dans le sens des aiguilles
d’une montre.
6-5
LOWR SHIFT ROD ASSEMBLY E
SHIFT ROD ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE SHIFT ROD ASSEMBLY
4
FWD
A
2 5

Impeller plate Refer to "WATER PUMP" on page 6-4.
1 Shift rod housing 1
2 Washer 1
3 Shift rod 1

procedure.
6-6
ENSEMBLE DE TRINGLE DE COMMANDE DE VITESSE F
UMSCHALTSTANGEN-BAUGRUPPE D
LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS ES
ENSEMBLE DE TRINGLE DE COMMANDE DE VITESSE

INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE TRINGLE DE COMMANDE DE VITESSE

Plaque de turbine Se reporter à "POMPE A EAU" en page 6-4.
1 Logement de tige de sélecteur 1
2 Rondelle 1
3 Tige de sélecteur 1
UMSCHALTSTANGEN-BAUGRUPPE
AUS- UND EINBAU DER UMSCHALTSTANGEN-BAUGRUPPE
Reihen
folge
Flügelradplatte Siehe "WASSERPUMPE" auf Seite 6-4.
1 Shaltstabgehäuse 1
2 Unterlegscheibe 1
3 Shaltstab 1
CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS
Can-
tidad
Placa del rodete Consulte "BOMBA DE AGUA" de la página 6-4.
1 Envoltura de la barra de cambios 1
2 Arandela 1
3 Barra de cambios 1
ción.
6-6
LOWR PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY E
PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
16 Nm(1.6 m kgf, 12 ft lb)

8 25 mm
1
LT
572
A
3

Gear oil Refer to "CHANGING AND CHECKING
THE GEAR OIL" on page 3-19.
Shift rod assembly Refer to "SHIFT ROD ASSEMBLY" on
page 6-6.
1 Bolt 2
2 Propeller shaft housing 1
3 Washer 1
4 Propeller shaft 1

procedure.
6-7
ENSEMBLE DE LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE F
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE ES
ENSEMBLE DE LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE

Huile de transmission Se reporter à "CHANGEMENT ET VERIFICATION
DE L'HUILE DE TRANSMISSION" en page 3-19.
Ensemble de tringle de commande de vitesse Se reporter à "ENSEMBLE DE TRINGLE DE COM-
MANDE DE VITESSE" en page 6-6.
1 Boulon 2
2 Logement d’arbre d’hélice 1
3 Rondelle 1
4 Arbre d’hélice 1
PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE
AUS- UND EINBAU DER PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUGRUPPE
Reihen
folge
Getriebeöl Siehe "WECHSELN UND ÜBERPRÜFEN DES
GETRIEBEÖLS" auf Seite 3-19.
Umschaltstangen-Baugruppe Siehe "UMSCHALTSTANGEN-BAUGRUPPE"
auf Seite 6-6.
1 Schraube 2
2 Propellerwellengehäuse 1
3 Unterlegscheibe 1
4 Propellerwelle 1
CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE
Can-
tidad
Aceite de engranajes Consulte "CAMBIO Y COMPROBACIÓN DEL
ACEITE DE LOS ENGRANAJES" de la página 3-19.
Conjunto de la barra de cambios Consulte "CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAM-
BIOS" de la página 6-6.
1 Perno 2
2 Envoltura del eje de la hélice 1
3 Arandela 1
4 Eje de la hélice 1
ción.
6-7
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY
6
4.0 4.5 mm
23.0 23.5 mm
7
4 8
9 2
5
1

3 Reverse gear 1
4 Reverse gear shim *
5 Ball bearing 1
6 Oil seal 2
7 Needle bearing 1
8 Propeller shaft housing 1
9 Washer 1

procedure.
* As required
6-8
DEMONTAGE/REMONTAGE DU LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE

3 Pignon de marche arrière 1
4 Cale de pignon de marche arrière *
5 Roulement à billes 1
6 Bague d’étanchéité 2
7 Roulement à aiguilles 1
8 Logement d’arbre d’hélice 1
9 Rondelle 1
* Si nécessaire
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES
Reihen
folge
3 Wendegetriebe-Kegelrad 1
4 Wendegetriebe-Kegelrad-Distanzscheibe *
5 Kugellager 1
6 Öldichtung 2
7 Nadellager 1
8 Propellerwellengehäuse 1
9 Unterlegscheibe 1
* Nach Bedarf
Can-
tidad
3 Engranaje de marcha atrás 1
4 Laminilla del engranaje de marcha atrás *
5 Cojinete de bolas 1
6 Sellos de aceite 2
7 Cojinete de agujas 1
8 Envoltura del eje de la hélice 1
9 Arandela 1
taje.
* Según necesidades
6-8
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY
1
2 3
6 4 5
4
1
2
3

1 Cross pin ring 1
2 Cross pin 1
3 Dog clutch 1
4 Spring 1
5 Propeller shaft 1
6 Shift plunger 1

procedure.
6-9
DEMONTAGE/REMONTAGE DE L'ENSEMBLE D'ARBRE D'HELICE

1 Anneau de clavette 1
2 Clavette 1
3 Embrayage à crabots 1
4 Ressort 1
5 Arbre d’hélice 1
6 Plongeur de sélecteur 1
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER PROPELLERWELLE
Reihen
folge
1 Mitnehmerstift-Ring 1
2 Mitnehmerstift 1
3 Kupplungsklaue 1
4 Feder 1
5 Propellerwelle 1
6 Schaltstößel 1
Can-
tidad
1 Anillo del pasador de cruce 1
2 Pasador de cruce 1
3 Embrague de garras 1
4 Resorte 1
5 Eje de la hélice 1
6 Émbolo buzo de cambios 1
taje.
6-9
A REMOVING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING ASSEMBLY
Remove:
• Propeller shaft housing assembly
Propeller shaft housing puller ..... 1

YB-06234/90890-06503
Universal puller............................. 2
1 2
YB-06117
Guide plate .................................... 3
90890-06501
B
Center bolt..................................... 4
90890-06504
1
3 A For USA and Canada
4 B Except for USA and Canada
A DISASSEMBLING THE PROPELLER

SHAFT HOUSING ASSEMBLY
1 1. Remove:
• Reverse gear
Slide hammer................................ 1
YB-06096/90890-06531
Bearing separator ......................... 2
YB-06219/90890-06534
Guide plate .................................... 3
90890-06501
B
Guide plate stand ......................... 4
90890-06538
3
Bearing puller................................ 5
4
90890-06535
Small universal claws................... 6
6
90890-06536
5

6-10
DEPOSE DE L'ENSEMBLE DE AUSBAU DER EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE PROPELLERWELLENGEHÄUSE- DE LA CAJA DEL EJE DE LA
BAUGRUPPE HÉLICE
Déposer :
• Ensemble du logement d'arbre Ausbauen: Extraiga:
d'hélice • Propellerwellengehäuse- • Conjunto de la caja del eje de la
Baugruppe hélice
Extracteur de logement
d'arbre d'hélice .................a Abzieher für Extractor de la caja del eje de
YB-06234/90890-06503 Propellerwellengehäuse la hélice...............................a
Extracteur universel .........b ....................................... a YB-06234/90890-06503
YB-06117 YB-06234/90890-06503 Extractor universal ...........b
Plaque de guide .................c Universal-Abzieher....... b YB-06117
90890-06501 YB-06117 Placa guía...........................c
Boulon de centrage ...........d Führungsplatte.............. c 90890-06501
90890-06504 90890-06501 Perno central .....................d
Mittenschraube............. d 90890-06504
A Pour les E.-U. et le Canada 90890-06504
B Sauf pour les E.-U. et le Canada A Para EE.UU. y Canadá
A Für USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE B Außer USA und Kanada
DE LOGEMENT D'ARBRE DESMONTAJE DEL CONJUNTO
D'HELICE ZERLEGUNG DER DE LA CAJA DEL EJE DE LA
PROPELLERWELLENGEHÄUSE- HÉLICE
1. Déposer :
BAUGRUPPE
• Pignon de marche arrière 1. Extraiga:
1. Ausbauen: • Engranaje de marcha atrás
Percuteur ...........................a • Rückwärtsgang-Zahnrad
YB-06096/90890-06531 Martillo deslizante ............a
Séparateur de Gleithammer................. a YB-06096/90890-06531
roulement...........................b YB-06096/90890-06531 Separador de cojinetes......b
YB-06219/90890-06534 Lager-Trennwerkzeug ... b YB-06219/90890-06534
Plaque de guide .................c YB-06219/90890-06534 Placa guía...........................c
90890-06501 Führungsplatte.............. c 90890-06501
Support de plaque 90890-06501 Soporte de la placa guía....d
de guide .............................. d Führungsplatten- 90890-06538
90890-06538 Ständer.......................... d Extractor de cojinetes .......e
Extracteur de 90890-06538 90890-06535
roulement...........................e Lagerabzieher ............... e Garras universales
90890-06535 90890-06535 pequeñas ............................f
Petit pied-de-biche Universal-Klaue, klein .. f 90890-06536
universel.............................f 90890-06536
90890-06536 A Para EE.UU. y Canadá
A Für USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
A Pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada
B Sauf pour les E.-U. et le Canada
6-10
A
2. Remove:
• Ball bearing
1 Slide hammer................................ 1
YB-06096/90890-06531
Guide plate .................................... 2
90890-06501
90890-06538
Bearing puller................................ 4
90890-06535
B Small universal claws................... 5
90890-06536
2
3
4
3. Remove:
• Oil seal
• Needle bearing
1 2
Driver rod....................................... 1
YB-06071/90890-06652
Bearing/oil seal attachment ........ 2
YB-06112/90890-06614
CHECKING THE REVERSE GEAR

Check:
• Teeth
• Dogs
Wear/damage → Replace the
reverse gear.
CHECKING THE BEARING

Check:
• Bearing
Pitting/rumbling → Replace.
CHECKING THE PROPELLER SHAFT

HOUSING ASSEMBLY
Check:
• Propeller shaft housing assembly
6-11
2. Déposer : 2. Ausbauen: 2. Extraiga:

• Roulement à billes • Kugellager • Cojinete de bolas
Percuteur ...........................a Gleithammer................. a Martillo deslizante ............a

YB-06096/90890-06531 YB-06096/90890-06531 YB-06096/90890-06531
Plaque de guide .................b Führungsplatte.............. b Placa guía...........................b
90890-06501 90890-06501 90890-06501
Support de plaque Führungsplatten- Soporte de la placa guía....c
de guide .............................. c Ständer.......................... c 90890-06538
90890-06538 90890-06538 Extractor de cojinetes .......d
Extracteur de Lagerabzieher ............... d 90890-06535
roulement...........................d 90890-06535 Garras universales
90890-06535 Universal-Klaue, klein .. e pequeñas ............................e
Petit pied-de-biche 90890-06536 90890-06536
universel.............................e
90890-06536 A Für USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
B Außer USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada 3. Ausbauen: 3. Extraiga:
• Öldichtring • Sello de aceite
3. Déposer : • Nadellager • Cojinete de agujas
• Bague d'étanchéité
• Roulement à aiguilles Treibdorn ....................... a Botador ..............................a
YB-06071/90890-06652 YB-06071/90890-06652
Tige d'entraînement..........a Aufsatz für Lager/ Accesorio de cojinetes/sellos
YB-06071/90890-06652 Öldichtring ................... b de aceite..............................b
Fixation de roulement/bague YB-06112/90890-06614 YB-06112/90890-06614
d'étanchéité........................ b
YB-06112/90890-06614 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL
RÜCKWÄRTSGANG-ZAHNRADS ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS
VERIFICATION DU PIGNON DE
MARCHE ARRIERE Kontrollieren: Compruebe:
• Verzahnung • Dientes
Vérifier : • Klauen • Uñas
• Dents Verschleiß/Beschädigung Desgaste/daños → Reemplace
• Crabots → Das Rückwärtsgang-Zah- el engranaje de marcha atrás.
Usure/détérioration → Rem- nrad ersetzen.
placer le pignon de marche COMPROBACIÓN DEL COJINETE
arrière. ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS Compruebe:
VERIFICATION DU ROULEMENT Kontrollieren: • Cojinete
• Lager Picaduras/ruidos → Reemplace.
Vérifier : Lochfraß/Laufgeräusche →
• Roulement COMPROBACIÓN DEL
Ersetzen. CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE
Piqûres de corrosion/gronde-
ÜBERPRÜFUNG DER DE LA HÉLICE
ment → Remplacer.
PROPELLERWELLENGEHÄUSE- Compruebe:
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE BAUGRUPPE • Conjunto de la caja del eje de la
DU LOGEMENT D'ARBRE
D'HELICE Kontrollieren: hélice
• Propellerwellengehäuse- Rajas/daños → Reemplace.
Vérifier : Baugruppe
• Ensemble du logement d'arbre Risse/Beschädigung →
d'hélice Ersetzen.
Fissures/détérioration → Rem-
placer.
6-11
CHECKING THE DOG CLUTCH

Check:
• Dog clutch
CHECKING THE PROPELLER SHAFT

Check:
• Propeller shaft
A ASSEMBLING THE PROPELLER

c SHAFT HOUSING ASSEMBLY
1
1. Install:
2
• Needle bearing
a
Needle bearing position............... a
3.0-3.5 mm (0.12-0.14 in)
Needle bearing position............... b
23.0-23.5 mm (0.91-0.93 in)
B
c
Driver rod-SS................................. 1
YB-06071/90890-06604
1 Bearing/oil seal attachment ........ 2
YB-06111/90890-06614
3
Bearing/oil seal depth plates....... 3
b 90890-06603
2 NOTE:
Install the needle bearing with its manufac-
turer’s marks c facing up.

2. Install:
A
1 • Oil seals
2 Oil seal position ........................... a

4.0-4.5 mm (0.16-0.18 in)
a
Driver rod....................................... 1
YB-06071/90890-06606
Bearing/oil seal attachment
(oil seal installer) .......................... 2
YB-06168/90890-06637
6-12
VERIFICATION DE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL

L'EMBRAYAGE A CRABOTS KUPPLUNGSKLAUE EMBRAGUE DE UÑAS
• Embrayage à crabots • Kupplungsklaue • Embrague de uñas
Détérioration/usure → Rem- Beschädigung/Verschleiß Daños/desgaste → Reemplace.
placer. → Ersetzen.
COMPROBACIÓN DEL EJE DE LA
VERIFICATION DE L'ARBRE ÜBERPRÜFUNG DER HÉLICE
D'HELICE PROPELLERWELLE Compruebe:
Vérifier : Kontrollieren: • Eje de la hélice
• Arbre d'hélice • Propellerwelle Daños/desgaste → Reemplace.
Détérioration/usure → Rem- Beschädigung/Verschleiß
placer. → Ersetzen. CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE
REMONTATE DE L'ENSEMBLE DE ZUSAMMENBAU DER 1. Instale:
LOGEMENT D'ARBRE D'HELICE PROPELLERWELLENGEHÄUSE- • Cojinete de agujas
BAUGRUPPE
1. Installer :
• Roulement à aiguilles 1. Einbauen: Posición del cojinete de
agujas .................................a
• Nadellager 3,0 a 3,5 mm
Position de roulement à
aiguilles .............................. a (0,12 a 0,14 in)
Position des
Posición del cojinete de
3,0 à 3,5 mm Nadellagers ................... a
(0,12 à 0,14 in) agujas .................................b
3,0 bis 3,5 mm
Position de roulement à 23,0 a 23,5 mm
(0,12 bis 0,14 in)
aiguilles .............................. b (0,91 a 0,93 in)
Position des
23,0 à 23,5 mm Nadellagers ................... b
(0,91 à 0,93 in) 23,0 bis 23,5 mm Botador SS .........................a
(0,91 bis 0,93 in) YB-060712/90890-06604
Tige d'entraînement- Accesorio de cojinetes/sellos
de aceite..............................b
SS .......................................a Treibdorn ....................... a
YB-06071/90890-06604 YB-06111/90890-06614
YB-06071/90890-06604
Fixation de roulement/bague Placas de profundidad de
Aufsatz für Lager/
d'étanchéité ....................... b cojinetes/sello de aceite .....c
Öldichtring ................... b
YB-06111/90890-06614 90890-06603
YB-06111/90890-06614
Plaques de profondeur ....c Tiefenlehre für Lager/
90890-06603 Öldichtring ................... c NOTA:
90890-06603 Instale el cojinete de agujas con la marca
N.B.: del fabricante c encarada hacia arriba.
Installer le roulement à aiguilles avec les HINWEIS:
marques du fabricant c orientées vers le Das Nadellager so einbauen, daß A Para EE.UU. y Canadá
haut. die Herstellermarkierung c nach B Excepto para EE.UU. y Canadá
oben weist.
2. Instale:
• Sellos de aceite
B Sauf pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada
B Außer USA und Kanada Posición de sello de
2. Installer:
aceite...................................a
• Bagues d'étanchéité 2. Einbauen: 4,0 a 4,5 mm
• Öldichtringe (0,16 a 0,18 in)
Position de bague
d'étanchéité .......................a Position des
4,0 à 4,5 mm Öldichtrings................... a Botador .............................a
(0,16 à 0,18 in) 4,0 bis 4,5 mm YB-06071/90890-06606
(0,16 bis 0,18 in) Accesorio de cojinetes/sellos
de aceite (instalador de sellos
Tige d'entraînement..........a de aceite) ............................b
YB-06071/90890-06606 Treibdorn ....................... a YB-06168/90890-06637
Fixation de roulement/bague YB-06071/90890-06606
d'étanchéité Aufsatz für Lager/Öldich-
(outil de montage de bague tring (Öldichtring-
d'étanchéité) ..................... b Einbauwerkzeug) .......... b
YB-06168/90890-06637 YB-06168/90890-06637
6-12
3. Install:
• Reverse gear
• Reverse gear shim(s)
• Ball bearing
a
NOTE:
• Before press-fitting the ball bearing,
install the reverse gear shim(s).
• Install the ball bearing with its manu-
facturer’s marks a facing the reverse
A B gear.
Driver rod
YB-06071
YB-06276-B/90890-06659

6-13

• Pignon de marche arriére • Wendegetriebe-Kegelrad • Engranaje de marcha atràs
• Cale(s) de pignon de marche • Wendegetriebe-Kegelrad- • Laminilla(s) del engranaje de
arriére Distanzscheibe(n) marcha atràs
• Roulement à billes • Kugellager • Cojinete de bolas

• Avant d’installer le roulement à • Bevor das Kugellager unter • Antes de adaptar a presión el
billes à l’aide d’une press, installer Druck eingesetzt wird, die cojinete de bolas, instale la(s)
la ou les cales de pignon de marche Wendegetriebekegelrad-Dis- laminilla(s) del engranaje de mar-
arriére. tanzscheibe(n) einbauen. cha atràs.
• Installer le roulement à billes en • Das Kugellager mit der Marki- • Instale el cojinete de bolas con sus
veilant à ce que la marque du fabri- erung a des Herstellers in marcas del fabricante a encaradas
cant a soit orientée vers le pignon Richtung auf das Wendege- hacia el engranaje de marcha atràs.
de marche arriére. triebekegelrad einbauen.
Barra del instalador

Eintreiber-Handgriff YB-06071
Tige d'entraînement
YB-06071 Accesorio de cojinetes/sellos
YB-06071
Aufsatz für Lager/Öldich- de aceite
Fixation de roulement/bague
tring YB-06276-B/
d'étanchéité
YB-06276-B/ 90890-06659
YB-06276-B/
90890-06659 90890-06659
A Para EE.UU. y Canadá
A Pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada
6-13
LOWR DRIVE SHAFT E
DRIVE SHAFT
REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT
5
6
8
0 0.5 mm 9
10
4 2
1
75 Nm(7.5 m kgf 54 ft lb)

Propeller shaft housing assembly Refer to "PROPELLER SHAFT HOUS-
ING ASSEMBLY" on page 6-7.
1 Pinion gear nut 1
2 Pinion gear 1
3 Drive shaft 1
4 Forward gear assembly 1
5 Oil seal cover 1
6 Oil seal housing 1
7 Washer 1
9 Oil seal 2
10 Drive shaft bearing 1
procedure.
6-14
ARBRE D’ENTRAINEMENT F
ANTRIEBSWELLE D
LOWR EJE DE TRANSMISIÓN ES
ARBRE D’ENTRAINEMENT
DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Ensemble de logement d’arbre d’hélice Se reporter à “ENSEMBLE DE LOGEMENT
D’ARBRE D’HELICE ” en page 6-7.
1 Ecrou de pignon d’attaque 1
2 Pignon d’attaque 1
3 Arbre d’entraînement 1
4 Ensemble de pignon de marche avant 1
5 Cache de bague d’entraînement 1
6 Logement de bague d’étanchéité 1
7 Rondelle 1
9 Bague d’étanchéité 2
10 Roulement d’arbre d’étanchéité 1
ANTRIEBSWELLE
AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE
Reihen
folge
Propellerwellengehäuse-Bauteil Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAU-
TEIL ” auf Seite 6-7.
1 Ritzelradmutter 1
2 Ritzelrad 1
3 Antriebswelle 1
4 Vorwärtsgetriebe-Kegelrad-Bauteil 1
5 Öldichtungsabdeckung 1
6 Öldichtungsgehäuse 1
7 Unterlegscheibe 1
9 Öldichtung 2
10 Antriebswellenkugellager 1
EJE DE TRANSMISIÓN
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN
Can-
tidad
Conjunto de la caja del eje de la hélice Consulte “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE
LA HÉLICE ” de la página 6-7.
1 Tuerca del engrangie de piñón 1
2 Engranaje de piñón 1
3 Eje de transmisión 1
4 Conjunto del engranaje de avance 1
5 Cubierta del sello de aceite 1
6 Envoltura del sello de aceite 1
7 Arandela 1
9 Sello de aceite 2
10 Cojinete del eje de transmisión 1
6-14
LOWR DRIVE SHAFT E
REMOVING THE DRIVE SHAFT

1
1. Remove:
• Oil seal housing
• Pinion gear nut
Drive shaft holder ......................... 1

YB-06079/90890-06517
3
2 Pinion nut holder .......................... 2
YB-06078/90890-06505
Pinion nut holder attachment ..... 3
90890-06506
2. Remove:
• Drive shaft assembly
• Pinion gear
A REMOVING THE DRIVE SHAFT

BEARING
Remove:
• Drive shaft bearing

1 YB-06219/90890-06534
90890-06641
B A For USA and Canada

6-15
ANTRIEBSWELLE D
DEPOSE DE L'ARBRE AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE EXTRACCIÓN DEL EJE DE

D'ENTRAINEMENT TRANSMISIÓN
1. Ausbauen:
1. Déposer: • Öldichtungsgehäuse 1. Extraiga:
• Logement de bague d’étanchéité • Ritzelmutter • Envoltura del sello de aceite
• Ecrou de pignon • Tuerca del piñón
Antriebswellenhalter.... a
Support d’arbre YB-06079 / Soporte del eje de
d’entraînement..................a 90890-06517 transmisión ........................a
YB-06079 / Ritzelmutterschlüssel... b YB-06079 /
90890-06517 YB-06078/90890-06505 90890-06517
Clé d’écrou de pignon.......b Zwischensockel ............ c Llave de la tuerca de
YB-06078/90890-06505 90890-06506 piñón...................................b
Adaptateur de douille .......c YB-06078/90890-06505
90890-06506 2. Ausbauen: Adaptador de llave de
• Antriebswellen-Bauteil tubos ...................................c
2. Déposer: • Ritzelrad 90890-06506
• Ensemble d’arbre d’entraîne-
ment AUSBAU DES 2. Extraiga:
ANTRIEBSWELLENLAGERS • Conjunto del eje de transmisión
• Pignon d’attaque
Ausbauen: • Engranaje de piñón
DEPOSE DU ROULEMENT
• Antriebswellenlager EXTRACCIÓN DEL COJINETE
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT
DEL EJE DE TRANSMISIÓN
Déposer: Lagertrenner ................. a
• Roulement d’arbre d’entraîne- YB-06219/90890-06534 Extraiga:
Aufsatz für Lager/Öldich- • Cojinete del eje de transmisión
ment
tring ................................... b
90890-06641 Separador de cojinetes......a
Séparateur de roulement.. a
YB-06219/90890-06534 YB-06219/90890-06534
A Für USA und Kanada Accesorio de cojinetes/sellos
Fixation de roulement/bague
d'étanchéité ...................... b B Außer USA und Kanada de aceite..............................b
90890-06641 90890-06641
A Pour les E.-U. et le Canada A Para EE.UU. y Canadá

B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Excepto para EE.UU. y Canadá
6-15
LOWR DRIVE SHAFT E
DISASSEMBLING THE FORWARD

1
GEAR ASSEMBLY
Remove:
2 • Taper roller bearing 1
• Forward gear 2
Bearing separator
YB-06219/90890-06534
CAUTION:
Do not reuse the bearing, always replace it
with a new one.
CHECKING THE PINION AND

FORWARD GEAR
Check:
• Teeth
CHECKING THE DRIVE SHAFT

Check:
• Drive shaft
CHECKING THE BEARINGS

Check:
• Bearings
6-16
ANTRIEBSWELLE D
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE ZERLEGUNG DER DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE PIGNON DE MARCHE AVANT VORWÄRTSGANG-BAUGRUPPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE
Déposer : Ausbauen: Extraiga:
• Roulement à rouleaux coniques • Kegelrollenlager a • Cojinete de rodillos cónicos a
a • Vorwärtsgang-Zahnrad b • Engranaje de avance b
• Pignon de marche avant b
Lager-Trennwerkzeug Separador de cojinetes
Séparateur de roulement YB-06219/90890-06534 YB-06219/90890-06534
YB-06219/90890-06534
ATTENTION:
Das Lager nicht wiederverwenden; No vuelva a utilizar el cojinete, reem-
Ne pas réutiliser le roulement à rou- stets ein Neuteil einbauen. plácelo siempre por otro nuevo.
leaux coniques ; toujours le remplacer
par un neuf. ÜBERPRÜFUNG DES RITZELS COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN Y
UND DES VORWÄRTSGANG- EL ENGRANAJE DE AVANCE
VERIFICATION DU PIGNON ZAHNRADS
Compruebe:
D'ATTAQUE ET DU PIGNON DE Kontrollieren: • Dientes
MARCHE AVANT • Verzahnung Daños/desgaste → Reemplace.
Vérifier : Beschädigung/Verschleiß
COMPROBACIÓN DE LOS
• Dents → Ersetzen.
COJINETES
Détérioration/usure → Remplacer.
ÜBERPRÜFUNG DER Compruebe:
VERIFICATION DE L'ARBRE ANTRIEBSWELLE
• Eje de transmisión
D'ENTRAINEMENT Kontrollieren: Picaduras/ruidos → Reemplace.
Vérifier : • Antriebswelle
COMPROBACIÓN DEL COJINETE
• Arbre d'entraînement Beschädigung/Verschleiß
Détérioration/usure → Remplacer. → Ersetzen. Compruebe:
• Cojinetes
VERIFICATION DES ÜBERPRÜFUNG DER LAGER
Picado/rotación irregular →
ROULEMENTS
Kontrollieren: Reemplazar.
Vérifier : • Lager
• Roulements Lochfraß/Laufgeräusche →
Piqûres de corrosion/gronde- Ersetzen.
ment → Remplacer.
6-16
LOWR DRIVE SHAFT E
A ASSEMBLING THE FORWARD GEAR

ASSEMBLY
1
Install:
• Forward gear
• Taper roller bearing

YB-06270-A/90890-06640

B 1 B Except for USA and Canada
A INSTALLING THE DRIVE SHAFT

BEARING
Install:
• Drive shaft bearing
1
YB-06219/90890-06534
90890-06644
B A For USA and Canada

6-17
ANTRIEBSWELLE D
REMONTAGE DE L'ENSEMBLE ZUSAMMENBAU DER MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

DE PIGNON DE MARCHE AVANT VORWÄRTSGANG-BAUGRUPPE ENGRANAJE DE AVANCE
• Pignon de marche avant • Vorwärtsgetriebe-Kegelrad • Engranaje de avance
• Roulement à rouleaux coniques • Kegelwalzenlager • Cojinete de rodillos cónicos
Fixation de roulement/bague Aufsatz für Accesorio de cojinetes/sellos

d'étanchéité........................ a Lager/Öldichtring ......... a de aceite..............................a
YB-06270-A/90890-06640 YB-06270-A/ YB-06270-A/90890-06640
90890-06640
A Pour les E.-U. et le Canada A Para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
B Außer USA und Kanada
INSTALLATION DU ROULEMENT INSTALACIÓN DEL COJINETE
D’ARBRE D’ENTRAINEMENT EINBAU DES DEL EJE DE TRANSMISIÓN
ANTRIEBSWELLENLAGERS
Installer: Instale:
• Roulement d’arbre d’entraîne- Einbauen: • Cojinete del eje de transmisión
ment • Antriebswellenlager
Separador de cojinetes......a
Séparateur de roulement.. a Lagertrenner.................... a YB-06219/90890-06534
YB-06219/90890-06534 YB-06219/90890-06534 Accesorio de cojinetes/sellos
Fixation de roulement/bague Aufsatz für de aceite..............................b
d'étanchéité........................ b Lager/Öldichtring ......... b 90890-06644
90890-06644 90890-06644
A Para EE.UU. y Canadá
A Pour les E.-U. et le Canada A Für USA und Kanada B Excepto para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada
6-17
LOWR DRIVE SHAFT E
INSTALLING THE DRIVE SHAFT

1. Install:
• Forward gear
(with the tapered roller bearing)
• Pinion gear
• Oil seal housing
2. Tighten:
• Pinion gear nut
Pinion gear nut

95 Nm (9.5 m • kgf, 68 ft • lb)
T.
R.
75 Nm (7.5 m • kgf, 54 ft • lb)
NOTE:
Tighten the pinion gear nut with the same
tools that were used for removal.
6-18
ANTRIEBSWELLE D
INSTALLATION DE L'ARBRE EINBAU DER ANTRIEBSWELLE INSTALACIÓN DEL EJE DE

D'ENTRAINEMENT TRANSMISIÓN
1. Einbauen:
1. Installer : • Vorwärtsgang-Zahnrad 1. Instale:
• Pignon de marche avant (mit Kegelrollenlager) • Engranaje de avance
(avec le roulement à rouleaux • Ritzel (con el cojinete de rodillos cóni-
coniques) • Öldichtungsgehäuse cos)
• Pignon d'attaque • Engranaje del piñón
2. Festziehen:
• Logement de bague d’étanchéité • Envoltura del sello de aceite
• Ritzelmutter
2. Serrer : 2. Apriete:
• Ecrou du pignon d'attaque Ritzelmutter • Tuerca del engranaje del piñón
95 Nm (9,5 m·kgf, 68ft·Ib)
Ecrou du pignon d'attaque 75 Nm (7,5 m·kgf, 54ft·Ib) Tuerca del engranaje del
95 Nm (9,5 m.kgf, 68 ft.lb) piñón
75 Nm (7,5 m.kgf, 54 ft.lb) 95 Nm (9,5 m.kgf, 68 ft.lb)
HINWEIS: 75 Nm (7,5 m.kgf, 54 ft.lb)
Die Ritzelmutter mit den gleichen
N.B.: Werkzeugen festziehen, die beim
Serrer l'écrou du pignon d'attaque avec NOTA:
Ausbau verwendet wurden.
Apriete la tuerca del engranaje del piñón
les mêmes outils que ceux utilisés pour
con las mismas herramientas que las uti-
la dépose.
lizadas para la extracción.
6-18
LOWR LOWER CASE ASSEMBLY E
LOWER CASE ASSEMBLY

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY
1
2
183.0 mm
4
182.5
5
6

1 Drive shaft bearing outer race 1
2 Pinion gear shim *
3 Drive shaft sleeve 1
4 Needle bearing 1
5 Tapered roller bearing outer race 1
6 Forward gear shim *

procedure.
* As required
6-19
ENSEMBLE DE CARTER INFERIEUR F
UNTERE ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUGRUPPE D
LOWR CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR ES
ENSEMBLE DE CARTER INFERIEUR

DEMONTAGE/REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE CARTER INFERIEUR

1 Cage exteme de roulement d’arbre d’entraînement 1
2 Cale de pignon d’attaque *
3 Manchon d’arbre d’entraînement 1
4 Roulement à aiguilles 1
5 Cage exteme de roulement à rouleaux coniques 1
6 Cale de pignon de marche avant *
* Si nécessaire
UNTERE ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUGRUPPE
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER UNTEREN ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUGRUPPE
Reihen
folge
1 Antriebswellenkugellager-Außenring 1
2 Ritzelrad-Distanzscheibe *
3 Antriebswellenhülse 1
4 Nadellager 1
5 Außenring des kegelförmingen Rollenlagers 1
6 Vorwärtsgetriebe-Kegelrad-Distanzscheibe *
* Nach Bedarf
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR
Can-
tidad
1 Guías exteriores del cojinete del eje de transmisión 1
2 Laminilla del engranaje de piñón *
3 Manguito del eje de transmisión 1
4 Cojinete de agujas 1
5 Guías exteriores del cojinete de rodillos cónicos 1
6 Laminilla del engranaje de avance *
taje.
* Según necesidades
6-19
A DISASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY
1
1. Remove:
• Drive shaft bearing outer race
• Pinion gear shim(s)
Slide hammer................................ 1
YB-06096
Guide plate .................................... 2
90890-06501
B Bearing puller................................ 3
90890-06535
2
90890-06538

4 2. Remove:
• Drive shaft needle bearing
Driver rod....................................... 1
1 YB-06071/90890-06652
YB-06063/90890-06614
2
A 3. Remove:
• Forward gear bearing outer race
1 Slide hammer set ......................... 1

YB-06096
Bearing outer race puller.............. 2
90890-06523
Bearing outer race puller claw..... 3
90890-06532
Stopper guide stand..................... 4
90890-06538
B
CHECKING THE DRIVE SHAFT

3
SLEEVE
Check:
4 2 • Drive shaft sleeve
6-20
DEMONTAGE DE L'ENSEMBLE ZERLEGUNG DER UNTEREN DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE CARTER INFERIEUR ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUGRUPPE DE LA CAJA INFERIOR
1. Déposer: 1. Ausbauen: 1. Extraiga:
• Cuvette externe de roulement • Außenlaufring des Antrieb- • Pista exterior del cojinete del
d’arbre d’entraînement swellenlagers eje de transmisión
• Cale(s) de pignon d’attaque • Ritzelrad-Distanzscheibe(n) • Laminilla(s) del engranaje de
piñón
Jeu de percuteurs ..............a Gleithammer-Satz ........ a
YB-06096 YB-06096 Juego de martil los desl i-
Plaque de guide .................b Führungsplatte.............. b zantes..................................a
90890-06501 90890-06501 YB-06096
Extracteur de roulement ..c Lagerzieher ................... c Placa guía...........................b
90890-06535 90890-06535 90890-06501
Support de plaque de guide Führungsplatten-Ständer Extractor de cojinetes .......c
..........................................d ..................................... d 90890-06535
90890-06538 90890-06538 Soporte de la placa guía....d
90890-06538
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada A Para EE.UU. y Canadá
2. Déposer: 2. Ausbauen:
• Roulement à aiguilles d’arbre • Antriebswellen-Nadellager 2. Extraiga:
d’entraînement • Cojinete de agujas del eje de
Eintreiber-Handgriff ...... a transmisión
Tige d’entraînement .........a YB-06071 /
YB-06071 / 90890-06652 Botador ..............................a
90890-06652 Aufsatz für YB-06071 /
Fixation de roulement/bague Lager/Öldichtring ......... b 90890-06652
d'étanchéité........................ b YB-06063 / Accesorio de cojinetes/sellos
YB-06063 / 90890-06614 de aceite..............................b
90890-06614 YB-06063 /
3. Ausbauen: 90890-06614
3. Déposer : • Außenlaufring des Vor-
• Cuvette extérieure du roulement wärtsgang-Lagers 3. Extraiga:
de pignon de marche avant • Rodadura exterior del cojinete
Gleithammer-Satz ........ a del engranaje de avnce
Percuteurs .........................a YB-06096
YB-06096 Außenlaufring-Abzieher. b Juego de martillos desli-
Extracteur de cuvette 90890-06523 zantes ..................................a
extérieure de roulement....b Klaue für Außenlaufring- YB-06096
90890-06523 Abzieher .......................... c Extractor de la rodadura
Pied-de-biche d'extracteur 90890-06532 exterior de cojinetes ..........b
de cu vette extérieu re de Führungsplatten- 90890-06523
roulement ...........................c Ständer ............................. d Uña de extractor de la roda-
90890-06532 90890-06538 dura exterior de cojinetes... c
Support de guide de butée.. d 90890-06532
90890-06538 ÜBERPRÜFUNG DER Soporte de guía de retén ...d
ANTRIEBSWELLEN-HÜLSE 90890-06538
VERIFICATION DU FOURREAU
Kontrollieren:
DE L'ARBRE D'ENTRAINEMENT COMPROBACIÓN DEL
• Antriebswellen-Hülse
Vérifier : MANGUITO DEL EJE DE
Beschädigung/Verschleiß
TRANSMISIÓN
• Fourreau de l'arbre d'entraîne- → Ersetzen.
ment Compruebe:
Détérioration/usure → Remplacer. • Manguito del eje de transmisión
Daños/desgaste → Reemplace.
6-20
CHECKING THE NEEDLE BEARING

Check:
• Needle bearing
ASSEMBLING THE LOWER CASE

ASSEMBLY
1 2
1. Install:
• Forward gear shim(s) 1
• Forward gear bearing outer race 2

YB-41446/90890-06622
Driver rod
YB-06071/90890-06652
A
2. Install:
2 • Drive shaft needle bearing
b
Depth a
182.5-183.0 mm (7.19-7.20 in)
3 1

YB-06063/90890-06614
Driver rod....................................... 2
YB-06071/90890-06652
B
Bearing/oil seal depth plate......... 3
2 3 YB-34473/90890-06603

a B Except for USA and Canada
1
NOTE:
Install the drive shaft needle bearing with
the manufactuer’s marks b facing up.
3. Install:
b 1 • Pinion gear shim(s) a
a 2
• Drive shaft bearing outer race b
Bearing/oil seal depth plate......... 1

YB-06110/90890-06627
Driver rod....................................... 2
YB-06071/90890-06606
6-21
VERIFICATION DU ROULEMENT ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL COJINETE

A AIGUILLES NADELLAGERS DE AGUJAS
• Roulement à aiguilles • Nadellager • Cojinete de agujas
Piqûres de corrosion/gronde- Lochfraß/Laufgeräusche → Picaduras/ruidos → Reemplace.
ment → Remplacer. Ersetzen.
REMONTAGE DE L'ENSEMBLE ZUSAMMENBAU DES UNTEREN CAJA INFERIOR
DE CARTER DE PROPULSION GEHÄUSES 1. Instale:
1. Installer: 1. Einbauen: • Laminilla(s) del engranaje de
• Cales de pignon de marche • Distanzscheiben des Vor- avance a
avant a wärtsgang-Zahnrads a • Guías exteriores del cojinete del
• Cuvette externe de roulement de • Außenlaufringlager des engranaje de avance b
pignon de marche avant b Vorwärtsgetriebe-Kegel-
Accesorio de cojinetes/sellos
rades b
Fixation de roulement/bague de aceite
d'étanchéité Aufsatz für Lager/Öldich- YB-41446 / 90890-06622
YB-41446 / 90890-06622 tring Botador
Tige d’entraînement YB-41446 / 90890-06622 YB-06071 / 90890-06652
YB-06071 / 90890-06652 Eintreiber-Handgriff
2. Instale:
YB-06071 / 90890-06652
2. Installer : • Cojinete de agujas del eje
• Roulement à aiguilles de l'arbre 2. Einbauen: de transmisión
d'entraînement • Nadellager der Antrieb-
Profundidad a
swelle
Profondeur a 182,5 a 183,0 mm
182,5 - 183,0 mm Tiefe a (7,19 a 7,20 in)
(7,19 - 7,20 in) 182,5 bis 183,0 mm
(7,19 bis 7,20 in) Accesorio de cojinetes/sellos
Fixation de roulement/bague de aceite..............................a
d'étanchéité........................ a Aufsatz für YB-06063/90890-06614
YB-06063/90890-06614 Lager/Öldichtring ......... a Botador ..............................b
Tige d'entraînement..........b YB-06063/90890-06614 YB-06071/90890-06652
YB-06071/90890-06652 Treibdorn ....................... b Pl aca d e profund idad d e
Plaque de profondeur de YB-06071/90890-06652 cojinetes/sellos de aceite....c
roulement/bague Tiefenlehre für YB-34473/90890-06603
d'étanchéité........................ c Lager/Öldichtring ......... c
YB-34473/90890-06603 YB-34473/90890-06603 A Para EE.UU. y Canadá
B Sauf pour les E.-U. et le Canada B Außer USA und Kanada NOTA:
Instale el cojinete de agujas del eje de
N.B.: HINWEIS: transmisión con las marcas del fabricante
Installer le roulement à aiguilles de Das Nadellager der Antriebswelle b encaradas hacia arriba.
l'arbre d'entraînement avec la marque du so einbauen, daß die Hersteller-
fabricant b tournée vers le haut. markierung b nach oben weist. 3. Instale:
• Laminilla (s) del engranaje del
3. Installer : 3. Einbauen: piñón a
• Cale (s) de pignon d'attaque a • Ritzel-Distanzscheibe (n) a • Pista exterior del cojinete del
• Cuvette externe de roulement • Außenlaufring des Antrieb- eje de transmisión b
d'arbre d'entraînement b swellenlagers b
Pl aca d e profund idad d e
Plaque de profondeur de Tiefenlehre für Lager/Öldi- cojinetes/sellos de aceite....a
roulement/bague chtring ........................... a YB-06110/90890-06627
d'étanchéité........................ a YB-06110/90890-06627 Botador ..............................b
YB-06110/90890-06627 Treibdorn ....................... b YB-06071/90890-06606
Tige d'entraînement..........b YB-06071/90890-06606
YB-06071/90890-06606
6-21
LOWR SHIMMING E
SHIMMING
NOTE:
• There is no need to select shims when
reassembling with the original case and
inner parts.
• Shim calculations are required when
reassembling with the original inner
parts and a new case (the difference
between the original inner parts and
the new case).
• Measurements and adjustments are re-
quired when replacing the inner part(s).
T3
B3
A3
42.0
R F
T1 T2
28.0 28.0
B1 B2
A1 A2
6-22
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
SELECTION DE CALE DISTANZSCHEIBEN LAMINILLAS

• Il n’est pas nécessaire de sélection- • Wenn beim Zusammenbau • No es necesario seleccionar las
ner des cales lors du remontage das ursprüngliche Gehäuse laminillas cuando se realiza el
avec le boîtier et les composants und die ursprünglichen montaje con la carcasa original y
internes d’origine. Innenteile verwendet werden, las piezas interiores.
• Les calculs de cale sont néces- ist eine Auswahl von Distan- • Es necesario efectuar un cálculo de
saires lors du remontage avec les zscheiben nicht mötig. laminillas cuando se realice el
composants internes d’origine et • Beim Zusammenbau von den montaje con las piezas interiores
un nouveau boîtier (la différence ursprünglichen Innenteilen originales y con una carcasa nueva
entre les composants internes mit einem neuen Gehäuse, (la diferencia entre las piezas inte-
d’origine et le nouveau boîtier). muß eine Kalkulation der Dis- riores originales y la nueva car-
• Les mesures et réglages sont tanzscheiben gemacht werden casa).
nécessaires lors du remplacement (Unterschied zwischen den • Debe efectuar mediciones y ajustes
du /des composant(s) interne(s). ursprünglichen Innenteilen al reemplazar la pieza o piezas
und dem neuen Gehäuse). interiores.
• Wenn Innenteile ersetzt wer-
den, müssen Messungen und
Einstellungen vorgenommen
werden.
6-22
LOWR SHIMMING E
SHIMMING
SELECTING THE PINION SHIMS

T3 NOTE:
Select the shim thickness (T3) by using the
specified measurement(s) and the calcula-
tion formula.
Select:
• Shim thickness (T3)
2
Selecting steps
(1) Install the pinion height gauge, drive
shaft and bearing (with bearing race).
Pinion height gauge ..................... 1

1 90890-06702
Drive shaft holder ......................... 2
90890-06517
NOTE:
• Attach the pinion height gauge to the
drive shaft so that the shaft is at the
center of the hole.
• After the wing nuts contact the fixing
plate, tighten them another 1/4 of a
turn.
(2) Install the pinion and pinion gear nut.
Pinion gear nut

75 Nm (7.5 m • kgf, 54 ft • lb)
T.
R.
(3) Measure (M).
Digital caliper
90890-06704
NOTE:
• Measure the clearance between the
M
pinion height gauge and the pinion, as
shown.
• Perform the same measurement at three
points on the pinion.
• Find the average of the measurements
(M).
6-28
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
SELECTION DE CALE DISTANZSCHEIBEN LAMINILLAS
SELECCIÓN DE LAMINILLAS
SELECTION DES CALES DE WAHL DER RITZEL- PARA EL PIÑÓN
PIGNON DISTANZSCHEIBEN
NOTA:
N.B.: HINWEIS: Seleccione el espesor de las laminillas
Sélectionner l'épaisseur de cale (T3) à Die Distanzscheiben-Dicke (T3) (T3) utilizando las mediciones y la fór-
l'aide de la(des) valeur(s) spécifiée(s) et unter Verwendung der erhaltenen mula de cálculo especificadas.
de la formule de calcul. Messungen und der Berechnungs-
formel bestimmen. Seleccione:
Sélectionner : • Grosor de las laminillas (T3)
• Epaisseur de cale (T3) Wählen:
• Dicke der Distanzscheiben (T3) Pasos de selección
Etapes de la sélection (1) Instale el medidor de altura del piñón,
(1) Installer la jauge de hauteur de pignon, Auswahlschritte el eje de transmisión, y el cojinete (con
l'arbre d'entraînement et le roulement (1) Die Ritzel-Höhenlehre, die Antrie- la pista del cojinete)
(avec la cuvette de roulement). bswelle und das Lager (mit dem
Medi dor de la al tura del
Lagerlaufring) installieren.
Jauge de hauteur de pignon piñón...................................a
..........................................a 90890-06702
Ritzelhöhenmesser....... a Soporte del eje de trans-
90890-06702 90890-06702
Outil de maintien d’arbre de misión .................................b
Antriebswellenhalter.... b 90890-06517
transmission....................... b 90890-06517
90890-06517
NOTA:
HINWEIS: • Coloque el medidor de altura del
N.B.: • Die Ritzel-Höhenlehre so an
• Fixer la jauge de hauteur de pignon piñón en el eje de transmisión de
der Antriebswelle montieren,
sur l'arbre d'entraînement de façon forma que dicho eje quede en el
daß sich die Welle in der
que l'arbre soit au centre du trou. centro del orificio.
Mitte der Bohrung befindet.
• Les écrous à ailettes touchant la • Después de que las tuercas de ale-
• Wenn die Flügelmuttern die
plaque de fixation, les serrer de 1/4 tas se pongan en contacto con la
Befestigungsplatte berühren,
de tour. placa de fijación, apriételas 1/4 de
sie um eine weiter viertel Dre-
vuelta más.
hung anziehen.
(2) Installer le pignon et l'écrou de pignon
d'attaque. (2) Instale el piñón y la tuerca del
(2) Das Ritzel und die Ritzelmutter
engranaje del piñón.
anbringen.
Ecrou de pignon d'attaque
75 Nm Tuerca del engranaje del
T.
Ritzelmutter
R.
(7,5 m · kgf, 54 ft · lb) piñón

T.
75 Nm
R.
75 Nm
T.
R.

(3) Mesurer (M).
(3) Den Abstand (M) messen. (3) Mida (M).

Pied à coulisse numérique
90890-06704
DIgitale Schiebelehre Calibrador digital
90890-06704 90890-06704
N.B.:
• Mesurer le jeu entre la jauge de
HINWEIS: NOTA:
hauteur de pignon et le pignon • Das Spiel zwischen Ritzel- • Mida la holgura entre el medidor de
d’attaque, de la manière illustrée. höhenmesser und Ritzelrad la altura del piñón y el engranaje de
• Effectuer la même mesure en trois wie angegeben messen. piñón, como se muestra.
points du pignon d’attaque. • Dieselbe Messung an 3 • Efectúe la misma medición en tres
• Trouver la mesure moyenne (M). Stellen des Ritzelrads durch- puntos del engranaje de piñón.
führen. • Busque el promedio de las medi-
• Den Durchschnitt der Mes- ciones (M).
sungen berechnen (M).
6-28
LOWR SHIMMING E
(4) Calculate the pinion gear shim thick-

ness (T3).
Pinion gear shim thickness (T3) =

R M - 11.30 mm - P/100 mm
F
8
P+ NOTE:
• "P" is the deviation of the lower case
dimension from standard. It is stamped
on the trim tab mounting surface of the
lower case in 0.01 mm units. If the "P"
mark is missing or unreadable, assume
a "P" value of "0", and check the back-
lash when the unit is assembled.
• If the "P" mark is negative (-), then add
the "P" value to the measurement.
Example:
If M is "11.70 mm" and "P" is "+5", then:
T3 = 11.70 mm - 11.30 mm - (+5)/100
= 0.40 mm - 0.50 mm
= 0.35 mm (0.014 in)
If M is "11.70 mm" and "P" is "-3", then:
T3 = 11.70 mm - 11.30 mm - (-3)/100
= 0.40 mm + 0.03 mm
= 0.43 mm (0.017 in)
(5) Select the pinion gear shim(s) (T3).
Calculated numeral
at 1/100th place Rounded
numeral
more than or less
0.00 0.02 0.02
0.02 0.05 0.05
0.05 0.08 0.08
0.08 0.10 0.10
Available shim thickness

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
6-29
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
(4) Calculer l'épaisseur de la cale du (4) Die Dicke der Ritzel-Distan- (4) Calcule el grosor de la(s) laminilla(s)
pignon d'attaque (T3). zscheibe berechnen (T3). para el engranaje del piñón (T3).
Epaisseur de cale de pignon R i t ze l r a d - D i s t a n - Espesor de la laminilla del

d’attaque (T3) = zscheibenstärke (T3) = engranaje de piñón (T3) =
M – 11,30 mm – M – 11,30 mm – M – 11,30 mm –
P/100 mm P/100 mm P/100 mm

• “P” constitue une déviation de la • “P” ist die Abweichung der • “P” es el desvío de la dimensión de
dimension standard du boîtier Antriebsgehäuse-Abmessun- la caja inferior desde el valor
d’hélice. “P” est embouti sur la gen vom Sollwert. Sie ist auf estándar. Está estampado en la
surface de montage d’anode du die Paßfläche des Trimmza- lengüeta de estibado de la caja
boîtier d’hélice en unité de 0,01 pfens des Antriebsgehäuses inferior en unidades de 0,01 mm.
mm. Si le repère “P” est illisible ou in Einheiten von 0,01 mm auf- Si no está la marca “P” o si no
inexistant, présupposer que “P” = gestanzt. Wenn die “P”-Mark- puede leerse, asuma un valor “P”
“0” et vérifier le jeu de retour, ierung fehlt oder unleserlich de “0”, y compruebe el con-
l’unité étant montée. ist, wird angenommen, daß tragolpe cuando la unidad esté
• Si la valeur “P” est négative (–), sie “0” beträgt, und das Spiel montada.
ajouter la valeur “P” à la mesure. muß nach dem Zusammen- • Si la marca “P” es negativa (–),
bau entsprechend geprüft añada el valor de “P” a la med-
Exemple: werden. ición.
Si M est de “11,70 mm” et “P” est de • Wenn der “P”-Wert negativ
“+5”: (–) ist, wird der “P”-Wert zum Ejemplo:
T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (+5)/100 Meßwert hinzugefügt. Si M es “11,70 mm” y “P” es “+5”,
= 0,40 mm – 0,05 mm entonces:
= 0,35 mm (0,014 in) Beispiel: T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (+5)/100
Si M est de “11,70 mm” et “P” est de Wenn M “11,70 mm” und “P” “+5” = 0,40 mm – 0,05 mm
“–3”: ist, gilt: = 0,35 mm (0,014 in)
T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (–3)/100 T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (+5)/100 Si M es “11,70 mm” y “P” es “–3”,
= 0,40 mm + 0,03 mm = 0,40 mm – 0,05 mm entonces:
= 0,43 mm (0,017 in) = 0,35 mm (0,014 in) T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (–3)/100
Wenn M “11,70 mm” und “P” “–3” ist, = 0,40 mm + 0,03 mm
(5) Sélectionner la(les) cale(s) du pignon gilt: = 0,43 mm (0,017 in)
d'attaque (T3). T3 = 11,70 mm – 11,30 mm – (–3)/100
= 0,40 mm + 0,03 mm (5) Seleccione la(s) laminilla(s) par el
Chiffre calculé au = 0,43 mm (0,017 in) piñón (T3).
centième Chiffre
arrondi (5) Die Ritzel-Distanzscheibe(n) Número calculado en el
ou moins
Plus de auswählen (T3). lugar de las centésimas Número
de redon-
0,00 0,02 0,02 o menos deado
Berechneter más de
Abgerun- de
Zahlenwert auf
0,02 0,05 0,05 deter
1/100 Stelle 0,00 0,02 0,02
0,05 0,08 0,08 Zahlen-
oder wert 0,02 0,05 0,05
größer als
0,08 0,10 0,10 kleiner
0,05 0,08 0,08
Epaisseurs de cale disponi- 0,00 0,02 0,02
bles 0,08 0,10 0,10
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,02 0,05 0,05
Espesor de laminillas dis-
0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,05 0,08 0,08 ponibles
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,08 0,10 0,10 0,30, 0,40 y 0,50 mm
Ve r f ü g b a re Distan-
zscheibenstärke
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und 0,50
mm
6-29
LOWR SHIMMING E
SELECTING THE FORWARD GEAR

SHIMS
NOTE:
Select the shim thickness (T1) by using the
specified measurement(s) and the calcula-
tion formula.
Select:
T1
• Shim thickness (T1)
Selecting steps
2 (1) Measure (M).
Shimming plate ............................ 1

90890-06701
Digital caliper ................................ 2
90890-06704
1 M
NOTE:
• Turn the tapered roller bearing outer
race two or three times so that the roll-
ers seat.
Then, measure the height of the bear-
ing, as shown.
• Perform the same measurement at
three points on the tapered roller bear-
ing outer race.
(M).
(2) Calculate the forward gear shim thick-

ness (T1).
Forward gear shim thickness (T1) =

R 22.75 mm + F/100 mm - M
6
F+
P NOTE:
• "F" is the deviation of the lower case
on the trim tab mounting surface of the
lower case in 0.01 mm units. If the "F"
mark is missing or unreadable, assume
an "F" value of "0", and check the back-
lash when the unit is assembled.
• If the "F" mark is negative (-), then sub-
tract the "F" value from the measure-
ment.
6-30
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
SELECTION DES CALES DE WAHL DER VORWÄRTSGANG- SELECCIÓN DE LAMINILLAS

PIGNON DE MARCHE AVANT DISTANZSCHEIBEN PARA EL ENGRANAJE DE
AVANCE
N.B.: HINWEIS:
Sélectionner l'épaisseur de cale (T1) à Die Distanzscheiben-Dicke (T1) NOTA:
l'aide de la(des) valeur(s) spécifiée(s) et unter Verwendung der erhaltenen Seleccione el espesor de las laminillas
de la formule de calcul. Messungen und der Berechnungs- (T1) utilizando las mediciones y la fór-
formel bestimmen. mula de cálculo especificadas.
Sélectionner :
• Epaisseur de cale (T1) Wählen: Seleccione:
• Dicke der Distanzscheiben (T1) • Grosor de las laminillas (T1)
Etapes de la sélection
(1) Mesurer (M). Auswahlschritte Pasos de selección
(1) Den Abstand (M) berechnen. (1) Mida (M).
Plaque de mesure de cale.. a
90890-06701 Ausgleichsplatte ........... a Placa de laminillas ............a
Pied à coulisse numérique b 90890-06701 90890-06701
90890-06704 Digitale Schiebelehre ... b Calibrador digital .............b
90890-06704 90890-06704
N.B.:
• Tourner deux ou trois fois la cage HINWEIS: NOTA:
externe du roulement à rouleaux • Den Außenring des kegelför- • Gire la guía exterior del cojinete de
coniques afin que les rouleaux se migen Rollenlagers 2-3 mal rodillos cónicos dos o tres veces de
mettent en place. Mesurer ensuite drehen, bis die Rollen sitzen. modo que se asienten los rodillos.
la hauteur du roulement, de la Dann die Lagerhöhe wie Entonces, mida la altura del
manière illustrée. angegeben messen. cojinete, como se muestra.
• Effectuer la même mesure en trois • Dieselbe Messung an 3 Stellen • Efectúe la misma medición en tres
points de la cage externe du roule- des Außenrings des kegelförmi- puntos de la guía exterior del
ment à rouleaux coniques. gen Rollenlagers durchführen. cojinete de rodillos cónicos.
• Trouver la mesure moyenne (M). • Den Durchschnitt der Mes- • Busque el promedio de las medi-
sungen bestimmen (M). ciones (M).
(2) Calculer l'épaisseur de la cale du
pignon de marche avant (T1). (2) Die Dicke der Vorwärtsgang-Dis- (2) Calcule el grosor de la(s) laminilla(s)
tanzscheiben berechnen (T1). para el engranaje de avance (T1).
Epaisseur de cale de pignon
de marche avant (T1) = Vorwärtsgetriebe-Kegel- Espesor de la laminilla del
22,75 mm + F/100 mm – M r a d - D i s t a n z s ch e i b e n - engranaje de avance (T1) =
stärke (T1) = 22,75 mm + F/100 mm – M
22,75 mm + F/100 mm
N.B.: –M
• Le repère “F” est la déviation NOTA:
de dimension du carter • "F" es la desviación de la dimen-
HINWEIS: sión de la caja inferior del valor
inférieur par rapport à la valeur • "F" bezeichnet die Abweichung
standard. Il est estampillé sur la estándar. Este valor está grabado
des unteren Gehäuse vom Nor-
surface de montage de la en la superficie de la caja inferior
malmaß. Dieser Kennzeichnung
languette d’assiette du carter en unidades de 0,01 mm. Si la
ist an der Trimmruder-Befesti-
inférieur en unités de 0,01 mm. marca "F" no aparece o no es legi-
gungsfläche am unteren
Si le repère “F” est absent ou ble, asuma un valor "F" de "0", y
Gehäuse in Einheiten von 0,01
qu’il est illisible, présupposer compruebe el contragolpe cuando
mm eingestanzt. Wenn die Mark-
une valeur “F” de “0”, et la unidad esté montada.
ierung "F" nicht lesbar ist oder
vérifier le jeu de retour lorsque • Si la marca “F” es negativa (–),
fehlt, ist ein Wert von "0" anzune-
le bloc est assemblé. reste el valor de “F” de la med-
hmen; nach dem Zusammenbau
• Si la valeur “F” est négative (–), ición.
muß dann das Spiel überprüft
soustraire la valeur “F” de la
werden.
mesure.
• Wenn der “F”-Wert negativ
(–) ist, wird der “F”-Wert vom
Meßwert abgezogen.
6-30
LOWR SHIMMING E
Example:
If M is "22.30 mm" and "F" is "+5", then:
T1 = 22.75 mm + (+5)/100 - 22.30 mm
= 22.75 mm + 0.05 - 22.30 mm
= 0.50 mm (0.020 in)
If M is "22.30 mm" and "F" is "-3", then:
T1 = 22.75 mm + (-3)/100 - 22.30 mm
= 22.75 mm - 0.03 - 22.30 mm
= 0.42 mm (0.017 in)
(3) Select the forward gear shim(s) (T1).
Calculated numeral
numeral
more than or less
0.00 0.02 0.00
0.02 0.05 0.02
0.05 0.08 0.05
0.08 0.10 0.08

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40
and 0.50 mm
SELECTING THE REVERSE GEAR

SHIM
NOTE:
Select the shim thickness (T2) the specified
measurement(s) and the calculation for-
mula.
Select:
T2 • Shim thickness (T2)
6-31
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
Exemple: Beispiel: Ejemplo:

Si M est de “22,30 mm” et “F” est de Wenn M “22,30 mm” und “F” “+5”, Si M es “22,30 mm” y “F” es “+5”,
“+5”: ist, gilt: entonces:
T1 = 22,75 mm + (+5)/100 – 22,30 mm T1 = 22,75 mm + (+5)/100 – 22,30 mm T1 = 22,75 mm + (+5)/100 – 22,30 mm
= 22,75 mm + 0,05 – 22,30 mm = 22,75 mm + 0,05 – 22,30 mm = 22,75 mm + 0,05 – 22,30 mm
= 0,50 mm (0,020 in) = 0,50 mm (0,020 in) = 0,50 mm (0,020 in)
Si M est de “22,30 mm” et “F” est de “–3”: Wenn M “22,30 mm” und “F” “–3” Si M es “22,30 mm” y “F” es “–3”,
T1 = 22,75 mm + (–3)/100 – 22,30 mm ist, gilt: entonces:
= 22,75 mm – 0,03 – 22,30 mm T1 = 22,75 mm + (–3)/100 – 22,30 mm T1 = 22,75 mm + (–3)/100 – 22,30 mm
= 0,42 mm (0,017 in) = 22,75 mm – 0,03 – 22,30 mm = 22,75 mm – 0,03 – 22,30 mm
= 0,42 mm (0,017 in) = 0,42 mm (0,017 in)
(3) Selection des cales de pignon de
marche avant (T1). (3) Wahl der vorwärtsgang-distan- (3) Selección de laminillas para el
zscheiben (T1). engranaje de avance (T1).
Chiffre calculé au
centième Chiffre Berechneter Número calculado en el
Zahlenwert auf Abgerun- lugar de las centésimas Número
ou moins arrondi
Plus de 1/100 Stelle deter redon-
de Zahlen- o menos deado
más de
oder wert de
0,00 0,02 0,00 größer als
kleiner
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
Epaisseurs de cale disponi-
0,08 0,10 0,08
bles Espesor de laminillas dis-
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, Ve r f ü g b a re Distan- ponibles
0,30, 0,40 et 0,50 mm zscheibenstärken 0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
0,30, 0,40 und 0,50
SÉLECTION DES CAMES DE mm
PIGNON DE MARCHE ARRIÉRE SELECCIÓN DE LAMINILLAS
PARA EL ENGRANAJE DE
N.B.: WAHL DER RÜCKWÄRTSGANG- MARCHA ATRÁS
Sélectionner l'épaisseur de cale (T2) à DISTANZSCHEIBE
l'aide de la(des) valeur(s) spécifiée(s) et NOTA:
de la formule de calcul. HINWEIS: Seleccione el espesor de las laminillas
Die Distanzscheiben-Dicke (T2) (T2) utilizando las mediciones y la fór-
Sélectionner : unter Verwendung der erhaltenen mula de cálculo especificadas.
• Epaisseur de cale (T2) Messungen und der Berechnungs-
formel bestimmen. Seleccione:
• Espesor de laminillas (T2)
Wählen:
• Distanzscheibe-Dicke (T2)
6-31
LOWR SHIMMING E
Selecting steps
(1) Measure (M2).
1 Shimmi
mming plate .... ........................ 1
....................
90890-06701
Digital caliper ................................ 2
M2 90890-06704
NOTE:
• Measure the height of the gear as
shown.
• Perform the same measurement at
three points on the gear.
(M2).
(2) Calculate the reverse gear shim thick-

ness (T2).
Reverse gear shim thickness (T2) =

98 mm + R/100 - M2
NOTE:
• "R" is the deviation of the lower case
on the anode mounting surface of the
lower case in 0.01 mm units. If the "R"
mark is missing or unreadable, assum a
"R" value of "0", and check the backlash
when the unit is assembled.
• If the "R" mark is negative (-), then sub-
tract the "R" value from the measure-
ment.
Example:
If M2 is "96.79 mm" and "R" is "+5", then:
T2 = 98 mm + (+5)/100 - 96.79 mm
= 98 mm + 0.05 mm - 96.79 mm
= 1.26 mm (0.050 in)
If M2 is "96.79 mm" and "R" is "-3", then:
T2 = 98 mm + (-3)/100 - 96.79 mm
= 98 mm - 0.03 mm - 96.79 mm
= 1.18 mm (0.047 in)
6-32
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
Etapes de la sélection Auswahlschritte Pasos de selección

(1) Mesurer (M2). (1) Das Spiel (M2) messen. (1) Mida (M2).
Plaque de calage............a Führungsplatte.............. a Laminilla............................a

90890-06701 90890-06701 90890-06701
Calibre numérique ...........b Digital-Meßschieber ..... b Calibrador digital..............b
90890-06704 90890-06704 90890-06704

• Mesurer la hauteur de l'engrenage • Die Höhe des Zahnrad mes- • Mida la altura del engranaje como
comme indiqué. sen, wie in der Abbildung se muestra en la ilustración.
• Effectuer la même mesure en trois gezeigt. • Realice la misma medición en tres
points de l'engrenage. • Die gleiche Messung an drei puntos del engranaje.
• Calculer la moyenne des mesures Punkten des Zahnrads vorne- • Busque el promedio de las medi-
(M2). hmen. ciones (M2).
• Den Mittelwert der Messun-
(2) Calculer l'épaisseur de la cale du gen bestimmen (M2). (2) Calcule el espesor de las laminillas del
pignon de marche arrière (T2). engranaje de marcha atrás (T2).
(2) Die Dicke der Rückwärtsgang-Dis-
Epaisseur de la cale du tanzscheibe (T2) bestimmen. Espesor de las laminillas del
pignon de marche arrière engranaje de marcha atrás
(T2) = 98 mm + R/100 - M2 Dicke der Rückwärtsgang- (T2) = 98 mm + R/100 - M2
Distanzscheibe (T2) = 98
mm + R/100 - M2
N.B.: NOTA:
• "R" est l'écart de la dimension du • "R" es la desviación de la dimen-
carter de propulsion par rapport à sión de la caja inferior del valor
la norme. Il est estampé sur la sur- HINWEIS: estándar. Está estampada en la
face de montage d'anode du boîtier • "R" bezeichnet die Abwei- superficie de montaje del ánodo de
d'hélice en unités de 0,01 mm. Si la chung des unteren Gehäuse- la caja inferior en unidades de 0,01
marque "R" manque ou est illisi- maßes vom Standardwert. mm. Si la marca "R" se ha perdido
ble, supposer une valeur "R" de Dieser Wert ist an der o no puede leerse, asuma un valor
"0" et vérifier le jeu de retour lor- Anodenmetall-Montage- de "R" como "0", y compruebe el
sque le bloc est monté. fläche des unteren Gehäuses contragolpe cuando haya montado
• Si la marque "R" est négative (-), in Einheiten von 0,01 mm la unidad.
soustraire la valeur "R" de la eingestanzt. Wenn der "R"- • Si la marca "R" es negativa (-),
mesure. Wert fehlt oder nicht lesbar reste el valor "R" de la medición.
ist, muß der "R"-Wert "0"
Exemple : angenommen werden und Ejemplo:
Si M2 égale 96,79 mm" et "R" égale "+5" : das Spiel nach Zusammen- Si M2 es "96,79 mm" y "R" es "+5":
T2 = 98 mm + (+5)/100 - 96,79 mm bau der Einheit überprüft T2 = 98 mm + (+5)/100 - 96,79 mm
= 98 mm + 0,05 mm - 96,79 mm werden. = 98 mm + 0,05 mm - 96,79 mm
= 1,26 mm (0,050 in) • Im Falle eines negativen "R"- = 1,26 mm (0,050 pulgadas)
Si M2 égale 96,79 mm" et "R" égale "-3" : Werts (-), muß der "R"-Wert Si M2 es "96,79 mm" y "R" es "-3":
T2 = 98 mm + (-3)/100 - 96,79 mm vom Meßwert abgezogen T2 = 98 mm + (-3)/100 - 96,79 mm
= 98 mm + 0,03 mm - 96,79 mm werden. = 98 mm + 0,03 mm - 96,79 mm
= 1,18 mm (0,047 in) = 1,18 mm (0,047 pulgadas)
Beispiel:
Wenn M2 "96,79 mm" und "R" "+5" ist,
dann gilt:
T2 = 98 mm + (+5)/100 - 96,79 mm
= 98 mm + 0,05 mm - 96,79 mm
= 1,26 mm
Wenn M2 "96,79 mm" und "R" "-3" ist,
dann gilt:
T2 = 98 mm + (-3)/100 - 96,79 mm
= 98 mm - 0,03 mm - 96,79 mm
= 1,18 mm
6-32
LOWR SHIMMING E
(3) Select the reverse gear shim(s) (T2).
Calculated numeral
numeral
more than or less then
1.00 1.10 1.0
1.10 1.20 1.1
1.20 1.30 1.2
1.30 1.32 1.3
1.00, 1.10, 1.20, and 1.30 mm
6-33
SELECTION DE CALE F
DISTANZSCHEIBEN D
LOWR LAMINILLAS ES
(3) Sélectionner la(les) cale(s) de pignon (3) Die Rückwärtsgang-Distan- (3) Selección de laminillas para el
de marche arrière (T2) zscheibe(n) wählen (T2). engranaje de marcha atrás (T2).
Chiffre calculé au Berechneter Número calculado en el

centième Zahlenwert auf Abgerun- lugar de las centésimas Número
Chiffre
1/100 Stelle deter redon-
ou moins arrondi o menos
Plus de Zahlen- más de deado
de oder wert de
größer als
kleiner
1,00 1,10 1,0 1,00 1,10 1,0
1,00 1,10 1,0
1,10 1,20 1,1 1,10 1,20 1,1
1,10 1,20 1,1
1,20 1,30 1,2 1,20 1,30 1,2
1,20 1,30 1,2
1,30 1,32 1,2 1,30 1,32 1,2
1,30 1,32 1,2
Epaisseurs de cale disponi- Espesor de laminillas dis-
bles Ve r f ü g b a re Distan- ponibles
1,00, 1,10, 1,20 et 1,30 zscheibenstärken 1,00, 1,10, 1,20, y 1,30
mm 1,0 0, 1,10, 1,20 und mm
1,30 mm
6-33
LOWR BACKLASH E
BACKLASH
NOTE:
• Do not install the water pump compo-
nents when measuring the backlash.
• Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
• If both the forward and reverse gear
backlashes are larger than specifica-
tion, the pinion gear may be too high.
• If both the forward and reverse gear
backlashes are smaller than specifica-
tion, the pinion gear may be too low.
MEASURING THE FORWARD GEAR

BACKLASH
1. Measure:
• Forward gear backlash
Forward gear backlash

0.2-0.6 mm (0.008-0.024 in)
Measuring steps
(1) Set the shift rod into the neutral posi-
tion.
Shift rod wrench

YB-06052/90890-06052
(2) Install the propeller shaft housing

puller so it pushes against the propeller
shaft.
Propeller shaft housing puller ..... 1

YB-06234/90890-06503
Universal puller............................. 2
1 2 3 YB-06117
4 Guide plate .................................... 3
90890-06501
Center bolt..................................... 4
90890-06504
Center bolt
5 Nm (0.5 m • kgf, 3.6 ft • lb)
T.
R.
6-34
JEU DE RETOUR F
EINSTELLUNG DES SPIELS D
LOWR CONTRAGOLPE ES
JEU DE RETOUR EINSTELLUNG DES CONTRAGOLPE

SPIELS
N.B.: NOTA:
• Mesurer le jeu de retour avant HINWEIS: • No instale los componentes de la
l’installation des pièces com- • Die Teile der Wasserpumpe bomba de agua cuando mida el con-
posantes de la pompe à eau. nicht einbauen, wenn der tragolpe.
• Mesurer le jeu de retour du pignon Rückschlag gemessen wird. • Mida los contragolpes de los
de marche avant et celui du pignon • Sowohl Vorwärts- als auch engranajes de avance y de marcha
de marche arrière. Rückwärtsgang-Rückschlag atrás.
• Si le jeu des deux pignons est messen. • Si los contragolpes de los
supérieur à celui spécifié, les • Wenn das Spiel in beiden engranajes de avance y de marcha
pignons sont peut-être trop hauts. Fällen größer als der Sollwert atrás son mayores que el valor espe-
• Si le jeu des deux pignons est ist, könnte das Ritzelrad zu cificado, es posible que el engranaje
inférieur à celui spécifié, les hoch eingebaut sein. de piñón esté demasiado alto.
pignons sont peut-être trop bas. • Wenn das Spiel in beiden • Si los contragolpes de los
Fällen kleiner als der Sollwert engranajes de avance y de marcha
ist, könnte das Ritzelrad zu atrás son menores que el valor espe-
MESURE DU JEU DE RETOUR DE tief eingebaut sein. cificado, es posible que el engranaje
PIGNON DE MARCHE AVANT de piñón esté demasiado bajo.
1. Mesurer:
• Jeu de retour de pignon de MESSEN DES
marche avant VORWÄRTSGANGSPIELS MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPÉ
Hors spécifications → Régler. DEL ENGRANAJE DE AVANCE
1. Messen:
• Vorwärtsgangrückschlag 1. Mida:
Jeu de retour de pignon de • Contragolpe del engranaje de
marche avant
0,2 ~ 0,6 mm rangaben → Einstellen. avance
(0,008 ~ 0,024 in) Fuera del valor especificado →
Vorwärtsgangrück-schlag Ajuste.
0,2 ~ 0,6 mm
Etapes de la mesure
(0,008 ~ 0,024 in) Contragolpe del engranaje
(1) Mettre la tige de sélecteur au point de avance
mort. 0,2 ~ 0,6 mm
Meßschritte (0,008 ~ 0,024 in)
Clé de tige de sélecteur (1) Die Umschaltstange auf die Neutral-
YB-06052/90890-06052 stellung schieben. Pasos de medición
(1) Ponga la barra de cambio de marcha en
(2) Installer l'extracteur de logement Umschaltstangenschlüs- la posición de punto muerto.
sel
d'arbre d'hélice de sorte qu'il pousse
YB-06052/90890-06052 Llave para la barra de cam-
contre l'arbre d'hélice.
bio de marca
(2) Den Propellerwellengehäuse- YB-06052/90890-06052
Extracteur de logement
Abzieher so installieren, daß der
d'arbre d'hélice .................a
YB-06234/90890-06503 Abzieher gegen die Propeller- (2) Instale el extractor de la caja del eje de
Extracteur universel .........b welle drückt. la hélice en dicho eje.
YB-06117
Plaque de guide .................c Abzieher für Propeller Extractor de la caja del eje
90890-06501 wellengehäuse .............. a de la hélice..........................a
Boulon de centrage ...........d YB-06234/ YB-06234/90890-06503
90890-06504 90890-06503 Extractor universal ...........b
Universalzieher ............. b YB-06117
Boulon de centrage
YB-06117 Placa guía...........................c
5 Nm
Führungsplatte.............. c 90890-06501
T.
R.
(0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)

90890-06501 Perno central .....................d
Mittenschraube ............. d 90890-06504
90890-06504
Perno central
Mittenschraube 5 Nm
T.
R.
5 Nm (0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)

T.
R.
(0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)
6-34
LOWR BACKLASH E
(3) Install the backlash indicator onto the

drive shaft (16mm (0.63 in) diameter).
Backlash indicator ........................ 5

YB-06265/90890-06706
(4) Install the dial gauge onto the lower

unit and have the dial gauge plunger
contact the mark on the backlash indi-
cator.
5 8
Magnetic base attaching plate .... 6
90890-07003
7 Dial gauge set ............................... 7
6 YU-03097/90890-01252
Magnetic base............................... 8
YU-34481/90890-06705
(5) Slowly turn the drive shaft clockwise

and counterclockwise. When the drive
shaft stops in each direction, measure
the backlash.
2. Adjust:
• Forward gear backlash
Remove or add shim(s).
Forward gear
Shim thickness
backlash
Less than To be decreased by
0.2 mm (0.008 in) ×0.53
(0.4 - M)×
More than To be increased by
0.6 mm (0.024 in) ×0.53
(M - 0.4)×
Available shim thickness:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40 and
0.50 mm
M : Measurement
6-35
JEU DE RETOUR F
LOWR CONTRAGOLPE ES
(3) Installer l’indicateur de jeu de retour (3) Den Rückschlagsanzeiger an der (3) Instale el indicador de contragolpe en
sur l’arbre d’entraînement (16 mm Antriebswelle (16 mm (0,63 in) el eje de transmisión (16 mm (0,63 in)
(0,63 in) de diamètre) Durchmesser) anbringen. de diámetro).
Indicateur de jeu de retour Rückschlagsanzeigerer e Indicador de contragolpe e

............................................e YB-06265/ YB-06265/90890-06706
YB-06265/90890-06706 90890-06706
(4) Instale el medidor de cuadrantes en la
(4) Installer le comparateur à cadran sur le (4) Die Meßuhr an der Antriebsein-
unidad inferior y haga que el émbolo
boîtier d’hélice et veiller à ce que le heit anbringen und die Fühler-
buzo del medidor de cuadrantes se
plongeur du comparateur à cadran spitze der Meßuhr die
ponga en contacto con la marca del
entre en contact avec le repère sur Markierung auf dem Rückschlag-
indicador de contragolpe.
l’indicateur de jeu de retour. sanzeiger berühren lassen.
Placa de fijación de la base

Plaque de fixation de base Magnetständer-Befesti- magnética ...........................f
magnétique ........................f gungsplatte ................... f 90890-07003
90890-07003 90890-07003 Medidor de cuadrantes.....g
Comparateur à cadran .....g Meßuhr .......................... g YU-03097/90890-01252
YU-03097/90890-01252 YU-03097/ Base magnética ..................h
Base magnétique ...............h 90890-01252 YU-34481/90890-06705
YU-34481/90890-06705 Magnetständer ............. h
YU-34481/
90890-06705 (5) Gire lentamente hacia la derecha e
(5) Tourner lentement l’arbre d’entraîne-
izquierda el eje de transmisión. Cuando
ment vers la droite et vers la gauche.
(5) Die Antriebswelle langsam im el eje de transmisión se pare en cada
Pour chaque direction, mesurer le jeu
Uhrzeigersinn und gegen den dirección, mida el contragolpe.
de retour lorsque l’arbre d’entraîne-
ment est arrivé à la butée. Uhrzeigersinn drehen. Wenn die 2. Ajuste:
Antriebswelle anschlägt, den • Contragolpe del engranaje de
2. Régler: Rückschlag in beide Richtungen avance
• Jeu de retour de pignon de messen. Extraiga o añada laminillas.
marche avant
Enlever ou ajouter une ou des 2. Einstellen:
• Rückwärtsgangrückschlag Contragolpe
cales. Espesor de
Distanzscheibe(n) del engranaje
laminillas
de avance
Jeu de retour entfernen oder hinzufügen.
Epaisseur A reducirse
de pignon de Menos de
de cal1e en (0,4 – M)
marche avant R ü ck w ä rt s - D i s t a n - 0,2 mm (0,008 in)
ga n g r ü ck - z s c h e i - × 0,53
Diminuer schlag benstärke
Moins de A aumen-
de (0,4 – M) Más de
0,2 mm (0,008 in) tarse en (M
× 0,53 Zu verrin- 0,6 mm (0,024 in)
Kleiner als gern um – 0,4) × 0,53
Augmenter 0,2 mm (0,008 in) (0,4 – M) ×
Plus de Espesor de laminillas disponibles:
de (M – 0,4) 0,53
0,6 mm (0,024 in) 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y
× 0,53
Zu ver- 0,50 mm
Epaisseurs de cale disponibles: Größer als größern um
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,6 mm (0,024 in) (M – 0,4) × M: Medición
0,50 mm 0,53
M : Mesure Verfügbare Distanzscheiben-
stärken:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40
und 0,50 mm
M: Messung
6-35
LOWR BACKLASH E
MEASURING THE REVERSE GEAR

BACKLASH
5
1. Measure:
• Reverse gear backlash
4 Out of specification → Adjust.
1
2 Reverse gear backlash
3 0.8-1.1 mm (0.031-0.043 in)
Measuring steps
(1) Set the shift rod into the neutral posi-
tion.
Shift rod wrench

YB-06052/90890-06052
(2) Load the reverse gear by installing the

propeller without the collar 1 , and
then tighten the propeller nut.
Propeller nut
5 Nm (0.5 m • kgf, 3.6 ft • lb)
T.
R.
(3) Install the backlash indicator onto the

1 drive shaft (16 mm (0.63 in) diameter).
Backlash indicator ........................ 2

YB-06265/90890-06706
(4) Install the dial gauge onto the lower

unit and have the dial gauge plunger
contact the mark on the backlash indi-
cator.
Magnetic base attaching plate .... 3

90890-07003
Dial gauge set ............................... 4
YU-03097/90890-01252
Magnetic base............................... 5
YU-34481/90890-06705
(5) Slowly turn the drive shaft clockwise

and counterclockwise. When the drive
shaft stops in each direction, measure
the backlash.
6-36
JEU DE RETOUR F
LOWR CONTRAGOLPE ES
MESURE DU JEU DE RETOUR DE MESSEN DES MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

PIGNON DE MARCHE ARRIERE RÜCKWÄRTSGANGSPIELS DEL ENGRANAJE DE MARCHA
ATRÁS
1. Mesurer: 1. Messen:
• Jeu de retour de pignon de • Rückwärtsgangrückschlag 1. Mida:
marche arrière Abweichung von Herstelle- • Contragolpe del engranaje de
Hors spécifications → Régler. rangaben → Einstellen. marcha atrás
Fuera del valor especificado →
Jeu de retour de pignon de R ü ck w ä r t s ga n g r ü ck - Ajuste.
marche arrière schlag
0,8 ~ 1,1 mm 0,8 ~ 1,1 mm Contragolpe del engranaje
(0,031 ~ 0,043 in) (0,031 ~ 0,043 in) de marcha atrás
0,8 ~ 1,1 mm
Etapes de la mesure Meßschritte (0,031 ~ 0,043 in)
(1) Placer la tige de sélecteur au point (1) Die Umschaltstange auf die Neu-
mort. tralstellung schieben. Pasos de medición
(1) Ponga la varilla de cambios en la
Clé de tige de sélecteur Umschaltstangenschlüs- posición de punto muerto.
YB-06052/90890-06052 sel
YB-06052/90890-06052 Llave para la barra de cam-
(2) Exercer une pression sur le pignon de bio de marca
(2) Mit dem Propeller ohne die Muffe YB-06052/90890-06052
marche arrière en montant l’hélice sans
le collier a, puis serrer l’écrou a den Rückwärtsgang einlegen,
(2) Cargue el engranaje de marcha atrás
d’hélice. und dann die Propellermutter
instalando la hélice sin el collar a, y
festziehen.
apretando luego la tuerca de la hélice.
Ecrou d’hélice
5 Nm Propellermutter
Tuerca de la hélice
T.
5 Nm
R.
(0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)

T.
5 Nm
R.
(0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)

T.
R.
(0,5 m · kgf, 3,6 ft · lb)
(3) Installer l’indicateur de jeu de retour
sur l’arbre d’entraînement (diamètre de (3) Den Rückschlagsanzeiger an der
(3) Instale el indicador de contragolpe en
16 mm (0,63 in)). Antriebswelle (16 mm (0,63 in)
el eje de transmisión (16 mm (0,63 in)
Durchmesser) anbringen.
de diámetro).
Indicateur de jeu de retour
..........................................b Rückschlagsanzeiger .... b
YB-06265/90890-06706 YB-06265/ Indicador de contragolpe .b
90890-06706 YB-06265/90890-06706
(4) Installer le comparateur à cadran sur le
boîtier d’hélice et veiller à ce que le (4) Die Meßuhr an der Antriebsein-
plongeur du comparateur à cadran (4) Instale el medidor de cuadrantes en la
heit anbringen und die Fühler-
entre en contact avec le repère sur unidad inferior y haga que el émbolo
spitze der Meßuhr die
l’indicateur de jeu de retour. buzo del medidor de cuadrantes se
Markierung auf dem Rückschlag-
ponga en contacto con la marca del
sanzeiger berühren lassen.
Plaque de fixation de base indicador de contragolpe.
magnétique ........................c Verbindungsplatte für die
90890-07003 magnetische Basis........ c Placa de colocación de la
E nse mb le po ur ja ug e de 90890-07003 base magnética ..................c
cylindre ..............................d Meßuhr-Satz.................. d 90890-07003
YU-03097/90890-01252 YU-03097/ Calibre de cuadrante ........d
Base magnétique ...............e 90890-01252 YU-03097/90890-01252
YU-34481/90890-06705 Magnetische Basis........ e Base magnética ..................e
YU-34481/ YU-34481/90890-06705
(5) Tourner lentement l’arbre d’entraîne- 90890-06705
ment vers la droite et vers la gauche. (5) Gire lentamente hacia la derecha e
Pour chaque direction, mesurer le jeu (5) Die Antriebswelle langsam im izquierda el eje de transmisión. Cuando
de retour lorsque l’arbre d’entraîne- Uhrzeigersinn und gegen den el eje de transmisión se pare en cada
ment est arrivé à la butée. Uhrzeigersinn drehen. Wenn die dirección, mida el contragolpe.
Antriebswelle anschlägt, den
Rückschlag in beide Richtungen
messen.
6-36
LOWR BACKLASH E
2. Adjust:
• Reverse gear backlash
Remove or add shim(s).
Reverse gear
Shim thickness
backlash
Less than To be decreased by
0.8 mm (0.031 in) ×0.53
(0.95 - M)×
More than To be increased by
1.1 mm (0.043 in) (M - 0.95) ×0.53
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40 and 0.50
mm
M : Measurement
6-37
JEU DE RETOUR F
LOWR CONTRAGOLPE ES
2. Régler: 2. Einstellen: 2. Ajuste:

• Jeu de retour de pignon de • Rückwärtsgang-Rückschlag • Contragolpe del engranaje de
marche arrière Distanzscheibe(n) marcha atrás
Enlever ou ajouter une ou des entfernen oder hinzufügen. Extraiga o añada laminillas.
cales.
Rückwärts- Di stan- Contragolpe
Jeu de retour ga n g R ü ck - zscheiben- del engranaje Espesor de
Epaisseur schlag stärke d e m a r c h a laminillas
de pig no n de
de cale atrás
marche arrière Zu verrin-
Kleiner als gern um A reducirse
Diminuer de Menos de
Moins de (0,95 – M) × en (0,95 –
(0,95 – M) × 0,8 mm(0,031 in) 0,8 mm (0,031 in)
0,8 mm (0,031 in) 0,53 M) × 0,53
0,53
Zu ver- A aumen-
Augmenter
Plus de Größer als größern Más de tarse en (M
de (M –
1,1 mm (0,043 in) 1,1 mm (0,043 in) – 0,95) ×
0,95) × 0,53 1,1 mm (0,043 in) um (M –
0,95) × 0,53 0,53
Epaisseurs de cale disponibles:
Verfügbare Distanzscheiben- Espesor de laminillas disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et
stärken: 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y
0,50 mm
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 0,50 mm
M : Mesure und 0,50 mm
M: Medición
M: Messung
6-37
BRKT E
CHAPTER 7
BRACKET UNIT
TILLER HANDLE ASSEMBLY ........................................................................ 7-1

REMOVING/INSTALLING THE STEERING FRICTION ........................... 7-1
REMOVING/INSTALLING THE TILLER HANDLE ASSEMBLY ............... 7-2
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE TILLER HANDLE ASSEMBLY .. 7-3
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LINK ASSEMBLY ...................... 7-6
BOTTOM COWLING ...................................................................................... 7-7

REMOVING/INSTALLING THE BOTTOM COWLING ............................. 7-7
UPPER CASE ASSEMBLY .............................................................................. 7-8

REMOVING/INSTALLING THE UPPER CASE ASSEMBLY .................... 7-8
REMOVING/INSTALLING THE GROUND LEAD .................................... 7-9
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY ..... 7-10
STEERING ARM ........................................................................................... 7-13

REMOVING/INSTALLING THE STEERING ARM .................................. 7-13
INSTALLING THE BUSHING ................................................................. 7-14
CLAMP BRACKETS (ELPT) .......................................................................... 7-19

REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS ............................ 7-19
F D ES

UNITE DE SUPPORT MOTORHALTERUNG UNIDAD DE MÉNSULA
ENSEMBLE DE MANCHE DE
MANETTE ........................................ 7-1
DEPOSE/INSTALLATION DU
SYSTEME DE FRICTION DE LA
RUDERPINNEN-BAUGRUPPE ......7-1
AUSBAU/EINBAU DES
STEUERUNGSDÄMPFERS ......7-1
AUS- UND EINBAU DER
CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA
CAÑA DEL TIMÓN .........................7-1
LA FRICCIÓN DE LA
1
DIRECTION .................................. 7-1 RUDERPINNEN-BAUGRUPPE .7-2 DIRECCIÓN ...................................7-1
2
DEPOSE/INSTALLATION DE ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L'ENSEMBLE DE MANCHE DE DER RUDERPINNEN- CONJUNTO DE LA MANILLA DE
MANETTE ..................................... 7-2 BAUGRUPPE ............................7-3 LA CAÑA DEL TIMÓN ................7-2
DEMONTAGE/REMONTAGE DE DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L'ENSEMBLE DE MANCHE DE VERBINDUNGSBAUTEILS ......7-6 CONJUNTO DE LA MANILLA DE
MANETTE ..................................... 7-3 LA CAÑA DEL TIMÓN ................7-3
DEMONTAGE/REMONTAGE DE BODENBLECH ...............................7-7 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
L’ENSEMBLE CONJUNTO DE CONEXIÓN .......7-6
3
AUSBAU/EINBAU DES
D’ARTICULATION ....................... 7-6 BODENBLECHS ........................7-7
CARENAJE INFERIOR ....................7-7
CARENAGE INFERIEUR ............... 7-7 OBERGEHÄUSE-BAUTEIL ............7-8 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
DEPOSE/INSTALLATION DU AUSBAU/EINBAU DES CARENAJE INFERIOR .................7-7
CARENAGE INFERIEUR ............ 7-7 OBERGEHÄUSE-BAUTEILS ....7-8
AUS- UND EINBAU DES CONJUNTO DE LA CARCASA SUPE-
ENSEMBLE DE CARTER SU- RIOR ..................................................7-8
MASSEKABELS .......................7-9
4
PERIEUR .......................................... 7-8 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
DEMONTAGE/MONTAGE DES
DEPOSE/INSTALLATION DE OBERGEHÄUSE-BAUTEILS .. 7-10 CONJUNTO DE LA CARCASA
L’ENSEMBLE DE CARTER SUPERIOR .....................................7-8
SUPERIEUR .................................. 7-8 STEUERARM ...............................7-13 INSTALACIÓN Y DESMONTAJE
DEPOSE/INSTALLATION DU FIL DE AUSBAU/EINBAU DES DEL CABLE DE TIERRA .............7-9
MASSE .......................................... 7-9 STEUERARMS .......................7-13 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
DEMONTAGE/REMONTAGE DE EINBAU DER BUCHSE ............ 7-14 CONJUNTO DE LA CARCASA
5
L’ENSEMBLE DE CARTER SUPERIOR ...................................7-10
SUPERIEUR ................................ 7-10
BRAZO DE LA DIRECCIÓN .........7-13
BRAS DE DIRECTION .................. 7-13 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS BRAZO DE LA DIRECCIÓN .....7-13
DE DIRECTION .......................... 7-13 INSTALACIÓN DEL BUJE ..........7-14
INSTALLATION DE LA
DOUILLE .................................... 7-14
KLEMMHALTERUNGEN (ELPT) ..7-19

AUS- UND EINBAU DER
KLEMMHALTERUNGEN ........ 7-19
6
SUPPORTS DE SERRAGE (ELPT) 7-19
DEPOSE/INSTALLATION DES
SUPPORTS DE SERRAGE ......... 7-19
SOPORTES MORDAZA (ELPT) ...7-19
LOS SOPORTES MORDAZA .....7-19 7
8
9
BRKT E
POWER TRIM AND TILT UNIT .................................................................... 7-21

REMOVING/INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ........... 7-21
REMOVING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................. 7-23
BLEEDING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................... 7-23
TILT CYLINDER ASSEMBLY ........................................................................ 7-25

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE TILT CYLINDER ASSEMBLY .. 7-25
REMOVING THE TILT RAM ASSEMBLY .............................................. 7-26
1
CHECKING THE TILT RAM .................................................................... 7-27
2
ASSEMBLING THE TILT RAM .............................................................. 7-27
ASSEMBLING THE TILT CYLINDER ASSEMBLY ................................. 7-28
FILLING THE RESERVOIR ..................................................................... 7-29
BLEEDING THE POWER TRIM AND TILT UNIT ................................... 7-29
GEAR PUMP ASSEMBLY ............................................................................ 7-31

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE GEAR PUMP ASSEMBLY ...... 7-31
DISASSEMBLING THE GEAR PUMP ASSEMBLY ............................... 7-33
PUMP HOUSING ......................................................................................... 7-34

3
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PUMP HOUSING ................... 7-34
GEAR PUMP UNIT ....................................................................................... 7-37

DISASSEMBLY/ASSEMBLY THE GEAR PUMP UNIT .......................... 7-37
4
5
6
7
8
9
F D ES
ASSIETTE ASSISTEE ET BLOC D’IN- SERVO-TRIMM UND ESTIBADO MOTORIZADO Y UN-
CLINAISON ................................... 7-21 KIPPEINHEIT ..............................7-21 IDAD DE INCLINACIÓN .............7-21
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU/EINBAU DER SERVO- EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
L’ASSIETTE ASSISTEE ET DU TRIMM UND KIPPEINHEIT ....7-21 ESTIBADO MOTORIZADO Y LA
BLOC D’INCLINAISON ............ 7-21 AUSBAU DER SERVO-/TRIMM- UNIDAD DE INCLINACIÓN .....7-21
DEPOSE DU BLOC D'ASSIETTE KIPPEINHEIT ...........................7-23 EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE
ASSISTEE ET D'INCLINAISON 7-23 ENTLÜFTEN DER SERVO-/TRIMM- ESTIBADO E INCLINACIÓN
PURGE DU BLOC D'ASSIETTE KIPPEINHEIT ...........................7-23 MOTORIZADOS .........................7-23
ASSISTEE ET D'INCLINAISON 7-23 PURGADO DE LA UNIDAD DE
KIPPZYLINDER-BAUGRUPPE .....7-25 ESTIBADO E INCLINACIÓN
ENSEMBLE DE CYLINDRE D'INCLI- AUS- UND EINBAU DER MOTORIZADOS .........................7-23
NAISON .......................................... 7-25 KIPPZYLINDER-BAUGRUPPE 7-25
DEPOSE/INSTALLATION DE AUSBAU DER CONJUNTO DEL CILINDRO DE IN-
L'ENSEMBLE DE CYLINDRE KIPPVERSTELLUNGSSTANGEN- CLINACIÓN ...................................7-25
D'INCLINAISON ........................ 7-25 EINHEIT ..................................7-26 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL
DÉPOSE DE I’ENSEMBLE DE ÜBERPRÜFUNG DER KIPPVER- CONJUNTO DEL CILINDRO DE
PLONGEUR D’INCLINAISON . 7-26 STELLUNGSSTANGE ............7-27 INCLINACIÓN ............................7-25
VÉRIFICATION DU PLONGEUR ZUSAMMENBAU DER KIPPVER- EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE
D’INCLINAISON ........................ 7-27 STELLUNGSSTANGE ............7-27 LA BARRA DE INCLINACIÓN .7-26
REMONTAGE DU PLONGEUR ZUSAMMENBAU DER COMPROBACIÓN DE LA BARRA
D’INCLINAISON ........................ 7-27 KIPPZYLINDER-EINHEIT ........7-28 DE INCLINACIÓN ......................7-27
REMONTAGE DE I’ENSEMBLE DE AUFFÜLLEN DES ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE
PLONGEUR D’INCLINAISON . 7-28 RESERVOIRS ..........................7-29 INCLINACIÓN ............................7-27
REMPLISSAGE DU RESERVOIR 7-29 ENTLÜFTEN DER SERVO-/TRIMM- ENSAMBLAJE DEL CONJUNTO DEL
PURGE DU BLOC D’ASSIETTE KIPPVER- CILINDRO DE INCLINACIÓN ..7-28
ASSISTÉE ET STELLUNGSEINHEIT .............7-29 LLENADO DEL DEPÓSITO ........7-29
D’INCLINAISON ........................ 7-29 PURGA DE LA UNIDAD DE
ZAHNRADPUMPEN- ESTIBADO E INCLINACIÓN
ENSEMBLE DE POMPE A EN- BAUGRUPPE ..............................7-31 MOTORIZADOS .........................7-29
GRENAGE ...................................... 7-31 ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU
DEMONTAGE/REMONTAGE DE DER ZAHNRADPUMPEN- CONJUNTO DE LA BOMBA DE EN-
L'ENSEMBLE DE POMPE A BAUGRUPPE ..........................7-31 GRANAJES .....................................7-31
ENGRENAGE ............................. 7-31 ZERLEGUNG DER DESMONTAJE/MONTAJE DEL
DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE DE ZAHNRADPUMPEN- CONJUNTO DE LA BOMBA DE
POMPE A ENGRENAGE ........... 7-33 BAUGRUPPE ..........................7-33 ENGRANAJES .............................7-31
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE
LOGEMENT DE POMPE .............. 7-34 PUMPENGEHÄUSE .....................7-34 LA BOMBA DE ENGRANAJES 7-33
DEMONTAGE/REMONTAGE DU DEMONTAGE/MONTAGE DES
LOGEMENT DE POMPE ........... 7-34 PUMPENGEHÄUSES .............7-34 CAJA DE LA BOMBA .....................7-34
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
BLOC DE POMPE A ZAHNRADPUMPEN-EINHEIT .....7-37 CAJA DE LA BOMBA ................7-34
ENGRENAGE ................................ 7-37
DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DER ZAHNRADPUMPEN- UNIDAD DE LA BOMBA DE EN-
DE POMPE A ENGRENAGE ..... 7-37 GRANAJES .....................................7-37
EINHEIT ..................................7-37
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA
UNIDAD DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES .............................7-37
BRKT TILLER HANDLE ASSEMBLY E
TILLER HANDLE ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE STEERING FRICTION
37 Nm(3.7 m kgf, 27 ft lb)
3
2
6 12 mm

1 Nut 2
2 Bolt 2
3 Washer 2
4 Friction plate assembly 1

procedure.
7-1
ENSEMBLE DE MANCHE DE MANETTE F
RUDERPINNEN-BAUGRUPPE D
BRKT CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA CAÑA DEL TIMÓN ES
ENSEMBLE DE MANCHE DE MANETTE

DEPOSE/INSTALLATION DU SYSTEME DE FRICTION DE LA DIRECTION

1 Ecrou 2
2 Boulon 2
3 Rondelle 2
4 Ensemble de plaque de friction 1
RUDERPINNEN-BAUGRUPPE
AUSBAU/EINBAU DES STEUERUNGSDÄMPFERS
Reihen
folge
1 Mutter 2
2 Schraube 2
3 Unterlegscheibe 2
4 Reibungsplatten-Bauteil 1
CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA CAÑA DEL TIMÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN
Can-
tidad
1 Tuerca 2
2 Perno 2
3 Arandela 2
4 Conjunto del disco de fricción 1
ción.
7-1
REMOVING/INSTALLING THE TILLER HANDLE ASSEMBLY
6 20 mm
1
4
5 2
3
11
7 6
9 10
37 Nm(3.7 m kgf, 27 ft lb)

1 Bolt 1
2 Washer 1
3 Fitting plate 1
4 Throttle cable 1
5 Shift cable 1
6 Cable holder 1
7 Grommet 1
8 Grommet 1
9 Engine stop switch lead 1
10 Nut 2
11 Tiller handle assembly 1

procedure.
7-2
DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE MANCHE DE MANETTE

1 Boulon 1
2 Rondelle 1
3 Plaque d'ajustement 1
4 Câble d'accélérateur 1
5 Câble de déplacement 1
6 Support de câble 1
7 Bague d'étoupe 1
8 Bague d'étoupe 1
9 Fil de contacteur d'arrêt du moteur 1
10 Ecrou 2
11 Ensemble de manche de manette 1
AUS- UND EINBAU DER RUDERPINNEN-BAUGRUPPE
Reihen
folge
1 Schraube 1
2 Unterlegscheibe 1
3 Führung 1
4 Gaszug 1
5 Umschaltzug 1
6 Seilzughalter 1
7 Gummitülle 1
8 Gummitülle 1
9 Kabel des Motorstoppschalters 1
10 Mutter 2
11 Ruderpinnen-Baugruppe 1
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA CAÑA DEL TIMÓN
Can-
tidad
1 Perno 1
2 Arandela 1
3 Placa de acoplamiento 1
4 Cable del acelerador 1
5 Cable de cambios 1
6 Soporte del cable 1
7 Virola 1
8 Virola 1
9 Conductor del interruptor de parada del motor 1
10 Tuerca 2
11 Conjunto de la manilla de la caña del timón 1
ción.
7-2
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE TILLER HANDLE ASSEMBLY
37 Nm(3.7 m kgf, 27 ft lb)

28 12 80 mm
20 29
22 4 33
32
19 34 31
8 40 mm 21 35
23
34 30
17 24 6 14 mm
16 10
15 18
9 572
27
13 5
14 8
12
7 6
26 25 11
6 14 mm 6 14 mm
6 30 mm
3
572
1 2 6 26 mm
572
6 40 mm
6 16 mm
6 24 mm 6 20 mm

1 Screw 5
2 Screw 2
3 Cover 1
4 Nut 1
5 Engine stop switch 1
7 Bolt 1
8 Clamp 1 For shift cable
9 Bolt 1
10 Clamp 1 For throttle cable
11 Circlip 2
12 Shift cable 1 Long
13 Throttle cable 1 Short
7-3
DEMONTAGE/REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE MANCHE DE MANETTE

1 Vis 5
2 Vis 2
3 Capot 1
4 Ecrou 1
5 Contacteur d’arrêt du moteur 1
7 Boulon 1
8 Pince 1 Pour le câble de déplacement
9 Boulon 1
10 Pince 1 Pour le câble d'accélérateur
11 Circlip 2
12 Câble de déplacement 1 Long
13 Câble d’accélération 1 Court
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER RUDERPINNEN-BAUGRUPPE
Reihen
folge
1 Schraube 5
2 Schraube 2
3 Abdeckung 1
4 Mutter 1
5 Motorstoppschalter 1
7 Schraube 1
8 Klemme 1 Für Umschaltzug
9 Schraube 1
10 Klemme 1 Für Gaszug
11 Sicherungsring 2
12 Schaltkabel 1 Lang
13 Drosselventilkabel 1 Kurz
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA CAÑA DEL TIMÓN
Can-
tidad
1 Tornillo 5
2 Tornillo 2
3 Cubierta 1
4 Tuerca 1
5 Interruptor de parada del motor 1
7 Perno 1
8 Abrazadera 1 Para el cable de cambios
9 Perno 1
10 Abrazadera 1 Para el cable del acelerador
11 Retenedor elástico 2
12 Cable de cambios 1 Longo
13 Cable del acelerador 1 Corto
7-3
37 Nm(3.7 m kgf, 27 ft lb)

28 12 80 mm
20 29
22 4 33
32
19 34 31
8 40 mm 21 35
23
34 30
17 24 6 14 mm
16 10
15 18
9 572
27
13 5
14 8
12
7 6
26 25 11
6 14 mm 6 14 mm
6 30 mm
3
572
1 2 6 26 mm
572
6 40 mm
6 16 mm
6 24 mm 6 20 mm

14 Screw 1
15 Throttle grip assembly 1
16 Washer 1
17 Spring 1
18 Bushing 1
19 Screw 2
20 Shift lever cover 1
21 Bolt 1
22 Shift lever 1
23 Bushing 1
24 Friction knob 1
25 Bolt 2
26 Bolt 1
7-4

14 Vis 1
15 Ensemble des gaz 1
16 Rondelle 1
17 Ressort 1
18 Douille 1
19 Vis 2
20 Capot de levier de sélecteur 1
21 Boulon 1
22 Levier de sélecteur 1
23 Douille 1
24 Bouton de friction 1
25 Boulon 2
26 Boulon 1
Reihen
folge
14 Schraube 1
15 Drosselventilgriff-Bauteil 1
17 Feder 1
18 Buchse 1
19 Schraube 2
20 Schalthebelabdeckung 1
21 Schraube 1
22 Schalthebel 1
23 Buchse 1
24 Reibungsknopf 1
25 Schraube 2
26 Schraube 1
Can-
tidad
14 Tornillo 1
15 Conjunto de la empuñadura del acelerador 1
16 Arandela 1
17 Resorte 1
18 Buje 1
19 Tornillo 2
20 Cubierta de la palanca de cambios 1
21 Perno 1
22 Palanca de cambios 1
23 Buje 1
24 Perilla de fricción 1
25 Perno 2
26 Perno 1
7-4
37 Nm(3.7 m kgf, 27 ft lb)

28 12 80 mm
20 29
22 4 33
32
19 34 31
8 40 mm 21 35
23
34 30
17 24 6 14 mm
16 10
15 18
9 572
27
13 5
14 8
12
7 6
26 25 11
6 14 mm 6 14 mm
6 30 mm
3
572
1 2 6 26 mm
572
6 40 mm
6 16 mm
6 24 mm 6 20 mm

27 Link assembly 1
28 Nut 1
29 Washer 1
30 Bolt 1
31 Washer 2
32 Collar 1
33 Bracket 1
34 Bushing 2
35 Steering handle 1

procedure.
7-5

27 Ensemble d’articulation 1
28 Ecrou 1
29 Rondelle 1
30 Boulon 1
31 Rondelle 2
32 Collier 1
33 Support 1
34 Douille 2
35 Poignée de direction 1
Reihen
folge
27 Verbindungs-Bauteil 1
28 Mutter 1
30 Schraube 1
32 Muffe 1
33 Halterung 1
34 Buchse 2
35 Steuergriff 1
Can-
tidad
27 Conjunto de conexión 1
28 Tuerca 1
29 Arandela 1
30 Perno 1
31 Arandela 2
32 Casquillo 1
33 Ménsula 1
34 Buje 2
35 Caña del timón 1
taje.
7-5
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LINK ASSEMBLY
4 Nm (0.4 m kgf 2.9 ft lb) 12

5 10 mm
5
3
8 9 6
7
11
10
6 14 mm
0 mm
6 30 mm 1

1 Screw 2
2 Throttle shaft assembly 1
3 Throttle arm shaft 1
4 Throttle arm 1
5 Screw 2
6 Spring guide 1
7 Roller 1
8 Actuator 1
9 Spring 1
10 Cam plate 1
11 Bushing 1
12 Frame 1
procedure.
7-6
DEMONTAGE/REMONTAGE DE L’ENSEMBLE D’ARTICULATION

1 Vis 2
2 Ensemble d’arbre d’accélérateur 1
3 Arbre de bras d’accélérateur 1
4 Bras d’accélérateur 1
5 Vis 2
6 Guide de ressort 1
7 Galet 1
8 Dispositif d’actionnement 1
9 Ressort 1
10 Plaque de came 1
11 Douille 1
12 Cadre 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES VERBINDUNGSBAUTEILS
Reihen
folge
1 Schraube 2
2 Drosselventilwellen-Bauteil 1
3 Drosselventil-Trägerwelle 1
4 Drosselventilträger 1
5 Schraube 2
6 Federführung 1
7 Rolle 1
8 Stellglied 1
9 Feder 1
10 Nockenplatte 1
11 Buchse 1
12 Rahmen 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE CONEXIÓN
Can-
tidad
1 Tornillo 2
2 Conjunto del eje del acelerador 1
3 Conjunto del brazo del acelerador 1
4 Brazo del acelerador 1
5 Tornillo 2
6 Guía del resorte 1
7 Rodillo 1
8 Accionador 1
9 Resorte 1
10 Placa de la leva 1
11 Buje 1
12 Bastidor 1
taje.
7-6
BRKT BOTTOM COWLING E
BOTTOM COWLING
REMOVING/INSTALLING THE BOTTOM COWLING
10 Nm (1.0 m kgf 7.4 ft lb) 10 Nm (1.0 m kgf 7.4 ft lb)

6 20 mm 6 16 mm
6 30 mm
3 6
2
4
10 Nm (1.0 m kgf 7.4 ft lb)
5 8
10

1 Shift rod 1
2 Clip 1
3 Shift rod lever 1
4 Shift rod 1
5 Power trim and tilt motor lead 1 (ELPT)
6 Trailer switch retainer 1 (ELPT)
7 Trailer switch 1 (ELPT)
9 Bottom cowling 1
10 Rubber seal 1

procedure.
7-7
CARENAGE INFERIEUR F
BODENBLECH D
BRKT CARENAJE INFERIOR ES
CARENAGE INFERIEUR
DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR

2 Agrafe 1
3 Levier de tige de sélecteur 1
5 Fil du moteur d’assiette assietée et d’inclinaison 1 (ELPT)
6 Fixation de contacteur de remorque 1 (ELPT)
7 Contacteur de remorque 1 (ELPT)
9 Capot inférieur 1
10 Joint en caoutchouc 1
Pour l’installation, inverser la procédure de démontage.
BODENBLECH
AUSBAU/EINBAU DES BODENBLECHS
Reihen
folge
1 Schaltstange 1
2 Clip 1
3 Schaltstangenhebel 1
4 Schaltstange 1
5 Kabel des Servo-/Trimm-Kippmotors 1 (ELPT)
6 Halterung des Trailerschalters 1 (ELPT)
7 Trailerschalter 1 (ELPT
9 Bodenblech 1
10 Gummihalterung 1
Zur Einbauen die Demontageschritte in
CARENAJE INFERIOR
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR
Can-
tidad
2 Retenedor 1
3 Palanca de la barra de cambios 1
5 Conductor del motor de estibado e inclinación motor- 1 (ET)
izados
6 Retenedor del interruptor de remolque 1 (ET)
7 Interruptor de remolque 1 (ET)
9 Conjunto del carenaje inferior 1

10 Sello de goma 1
Para la instalación, invierta el procedimiento de des-
montaje.
7-7
BRKT UPPER CASE ASSEMBLY E
UPPER CASE ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE UPPER CASE ASSEMBLY
8 30 mm 5
8 175 mm
572 4
8 12 mm
8 30 mm
1
6
12 170 mm
572
2
23.6 Nm(2.4 m kgf 17.4 ft lb)
2
1
3
8 30 mm

Lower unit Refer to "LOWER UNIT" on page 6-1.
Bottom cowling Refer to "BOTTOM COWLING" on
page 7-7.
1 Lower mount housing 2
2 Lower rubber damper (side) 2
3 Ground lead 1
4 Upper damper 1
5 Plate 1
6 Upper case assembly 1

procedure.
7-8
ENSEMBLE DE CARTER SUPERIEUR F
OBERGEHÄUSE-BAUTEIL D
BRKT CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR ES
ENSEMBLE DE CARTER SUPERIEUR

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE CARTER SUPERIEUR

Bloc de propulsion Se reporter à “BLOC DE PROPULSION” en page 6-1.
Carénage inférieur Se reporter à “CARENAGE INFERIEUR” en page 7-7.
1 Logement de raccord inférieur 2
2 Caoutchouc amortisseur inférieur (latéral) 2
3 Fil de masse 1
4 Amortisseur supérieur 1
5 Plaque 1
6 Ens. boîtier supérieur 1
Pour l’installation, inverser la procédure de démontage.
OBERGEHÄUSE-BAUTEIL
AUSBAU/EINBAU DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen
folge
Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT” auf Seite 6-1.
Bodenblech Siehe “BODENBLECH” auf Seite 7-7.
1 Untergehäusehalterung 2
2 Unterer Gummidämpfer (seitlich) 2
3 Massekabel 1
4 Oberer Dämpfer 1
5 Platte 1
6 Obergehäuse-Baugruppe 1
Zur Einbauen die Demontageschritte in
CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR
Can-
tidad
Unidad inferior Consulte “UNIDAD INFERIOR” de la página 6-1.
Carenaje inferior Consulte “CARENAJE INFERIOR” de la página 7-7.
1 Envoltura de montura inferior 2
2 Amortiguador de goma inferior (lateral) 2
3 Cable de tierra 1
4 Amortiguador superior 1
5 Placa 1
6 Conjunto de la caja superior 1
Para la instalación, invierta el procedimiento de des-
montaje.
7-8
REMOVING/INSTALLING THE
GROUND LEAD
Remove:
• Ground lead
NOTE:
Remove the lead at three different points.
7-9
DEPOSE/INSTALLATION DU FIL AUS- UND EINBAU DES INSTALACIÓN Y DESMONTAJE

DE MASSE MASSEKABELS DEL CABLE DE TIERRA
• Filde mass • Massekabel • Cable de tierra

Déconnecter le fil de masse à trois Das Massekabel ist an drei ver- Extraiga el cable por tres puntos distin-
emplacements. schiedenen Punkten abzuklem- tos.
men.
7-9
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY
8
6 16 mm
26
6 25 mm
25
24 LT
5
572
7
22 6
21
23
17 6 25 mm 4
14
19
3
18 14 LT
15 13 572
20 12
6 25 mm
16 LT
11 572
1
10
LT
2
572
10.3 Nm(1.0 m kgf, 7.6 ft lb)

6 45 mm
17.2 Nm(1.7 m kgf, 13 ft lb)
21 Nm(2.1 m kgf, 15 ft lb)
8 30 mm

1 Bolt 4
2 Upper case 1
3 Gsaket 1 Not reusable
4 Muffler seal 1
5 Rubber seal 1
6 Bolt 6
7 Muffler 1
8 Muffler gasket 1 Not reusable
9 Bolt 3
10 Exhaust manifold 1
11 Exhaust manifold gasket 1 Not reusable
12 Bolt 10
13 Oil pan 1
7-10
DEMONTAGE/REMONTAGE DE L’ENSEMBLE DE CARTER SUPERIEUR

1 Boulon 4
2 Carter supérieur 1
4 Scellement de silencieux 1
5 Joint caoutchouc 1
6 Boulon 6
7 Silencieux 1
8 Joint de silencieux 1 Non réutilisable
9 Boulon 3
10 Collecteur d’échappement 1
11 Joint de collecteur d’échappement 1 Non réutilisable
12 Boulon 10
13 Auget à huile 1
DEMONTAGE/MONTAGE DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS
Reihen
folge
1 Schraube 4
2 Obergehäuse 1
3 Dichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
4 Auspufftopfdichtung 1
5 Gummidichtung 1
6 Schraube 6
7 Auspufftopf 1
8 Auspufftopfdichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
9 Schraube 3
10 Auspuffkrümmer 1
11 Auspuffkrümmerdichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
12 Schraube 10
13 Ölwanne 1
DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR
Can-
tidad
1 Perno 4
2 Carcasa superior 1
4 Guía de escape 1
5 Sello de goma 1
6 Perno 6
7 Silenciador 1
8 Junta del silenciador 1 No puede reutilizarse
9 Perno 3
10 Colector de escape 1
11 Empaquetadura del colector de escape 1 No puede reutilizarse
12 Perno 10
13 Cárter de aceite 1
7-10
8
6 16 mm
26
6 25 mm
25
24 LT
5
572
7
22 6
21
23
17 6 25 mm 4
14
19
3
18 14 LT
15 13 572
20 12
6 25 mm
16 LT
11 572
1
10
LT
2
572
10.3 Nm(1.0 m kgf, 7.6 ft lb)

6 45 mm
17.2 Nm(1.7 m kgf, 13 ft lb)
21 Nm(2.1 m kgf, 15 ft lb)
8 30 mm

14 Pin 2
15 Water tube 1
16 Seal rubber 1
17 Washer 1
18 Bolt 1
19 Bolt 2
20 Oil strainer 1
21 Exhaust guide gasket 1 Not reusable
22 Bolt 2
23 Relief valve 1
24 Relief valve gasket 1 Not reusable
25 Exhaust guide 1
7-11

14 Goupille 2
15 Tube d’eau 1
16 Joint caoutchouc 1
17 Rondelle 1
18 Boulon 1
19 Boulon 2
20 Filtre à huile 1
21 Joint de guide d’échappement 1 Non réutilisable
22 Boulon 2
23 Soupape de sûreté 1
24 Joint de soupape de sûreté 1 Non réutilisable
25 Guide d’échappement 1
Reihen
folge
14 Stift 2
15 Wasserrohr 1
16 Dichtungsgummi 1
18 Schraube 1
19 Schraube 2
20 Ölsieb 1
21 Abgasführungsdichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
22 Schraube 2
23 Ablaßventil 1
24 Ablaßventildichtung 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
25 Abgasführung 1
Can-
tidad
14 Pasador 2
15 Tubo del agua 1
16 Goma obturadora 1
17 Arandela 1
18 Perno 1
19 Perno 2
20 Filtro tamiz de aceite 1
21 Empaquetadura de la guía de escape 1 No puede reutilizarse
22 Perno 2
23 Válvula de alivio 1
24 Empaquetadura de la válvula de alivio 1 No puede reutilizarse
25 Guía de escape 1
7-11
8
6 16 mm
26
6 25 mm
25
24 LT
5
572
7
22 6
21
23
17 6 25 mm 4
14
19
3
18 14 LT
15 13 572
20 12
6 25 mm
16 LT
11 572
1
10
LT
2
572
10.3 Nm(1.0 m kgf, 7.6 ft lb)

6 45 mm
17.2 Nm(1.7 m kgf, 13 ft lb)
21 Nm(2.1 m kgf, 15 ft lb)
8 30 mm

26 Oil seal 1

procedure.
7-12

26 Baque d’étanchéité 1
Reihen
folge
26 Öldichtung 1
Can-
tidad
26 Sello de aceite 1
taje.
7-12
BRKT STEERING ARM E
STEERING ARM
REMOVING/INSTALLING THE STEERING ARM
2 3
1
7 6
3 Nm(0.3 m kgf, 2.2 ft lb)

6 20 mm

Upper case assembly Refer to "CLAMP BRACKETS" on page
7-15.
1 Bolt 1
2 Collar 1
3 Steering bracket 1
4 Washer 1
5 Bushing 1
6 Key 1
7 Bushing 1
9 Bushing 1

procedure.
7-13
BRAS DE DIRECTION F
STEUERARM D
BRKT BRAZO DE LA DIRECCIÓN ES
BRAS DE DIRECTION
DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION

Ensemble de carter supérieur Se reporter à “SUPPORTS DE SERRAGE” en page 7-
15.
1 Boulon 1
2 Collier 1
3 Support de direction 1
4 Rondelle 1
5 Coussinet 1
6 Clavette 1
7 Coussinet 1
9 Coussinet 1
STEUERARM
AUSBAU/EINBAU DES STEUERARMS
Reihen
folge
Obergehäuse-Bauteil Siehe “KLEMMHALTERUNGEN” auf Seite 7-15.
1 Schraube 1
2 Muffe 1
3 Steuerhalterung 1
4 Unterlegscheibe 1
5 Buchse 1
6 Keil 1
7 Buchse 1
8 O-Ring 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
9 Buchse 1
BRAZO DE LA DIRECCIÓN
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN
Can-
tidad
Unidad inferior Consulte “SOPORTES MORDAZA” de la página 7-
15.
1 Perno 1
2 Casquillo 1
3 Soporte de la caña del timon 1
4 Arandela 1
5 Buje 1
6 Chaveta 1
7 Buje 1
9 Buje 1
ción.
7-13
BRKT STEERING ARM E
INSTALLING THE BUSHING

Install:
• Bushing
NOTE:
Align the projection on the bushing with the
slit a on the swivel bracket.
7-14
BRAS DE DIRECTION F
STEUERARM D
BRKT BRAZO DE LA DIRECCIÓN ES
INSTALLATION DE LA DOUILLE EINBAU DER BUCHSE INSTALACIÓN DEL BUJE

• Douille • Buchse • Buje

Aligner la projection du coussinet avec Die Nase der Buchse in die Nut a Alinee el saliente del buje con la ranura
la fente a sur le support pivotant. der Drehhalterung einsetzen. a de la ménsula de giro.
7-14
BRKT CLAMP BRACKETS E
CLAMP BRACKETS
REMOVING/INSTALLING THE CLAMP BRACKETS
15 12 14
4 13
5
6
10
8
1 9
10 45 mm 2
2
3 7 1
11
12 Nm(1.2 m kgf, 8.9 ft lb)

8 15 mm

Steering friction Refer to "TILLER HANDLE ASSEMBLY"
on page 7-1.
Upper case assembly Refer to "UPPER CASE ASSEMBLY" on
page 7-8.
Power trim and tilt unit Refer to "POWER TRIM AND TILT
UNIT" on page 7-21.
1 Ground lead 2
2 Cap 2
3 Self-locking nut 1
4 Starboard clamp bracket 1
5 Washer 1
6 Bushing 1
7 Bracket assembly 1
7-19
SUPPORTS DE SERRAGE F
KLEMMHALTERUNGEN D
BRKT SOPORTES MORDAZA ES
SUPPORTS DE SERRAGE
DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE

Friction de direction Se reporter à "MANCHE DE MANETTE" en page 7-1.
Ensemble de carter supérieur Se reporter à "ENSEMBLE DE CARTER
SUPERIEUR" en page 7-8.
Bloc d'assiette assisté et d'inclinaison Se reporter à "BLOC D'ASSIETTE ASSISTEE ET
D'INCLINAISON" en page 7-21.
1 Fil de masse 2
2 Capuchon 2
3 Ecrou auto-bloquant 1
4 Support de serrage de tribord 1
5 Rondelle 1
6 Douille 1
7 Ensemble de support 1
KLEMMHALTERUNGEN
AUS- UND EINBAU DER KLEMMHALTERUNGEN
Reihen
folge
Steuerungsdämpfer Siehe "RUDERPINNE" auf Seite 7-1.
Obere Gehäuse-Baugruppe Siehe "OBERE GEHÄUSE-BAUGRUPPE" auf
Seite 7-8.
Servo-/Trimm-Kippeinheit Siehe "SERVO-/TRIMM-KIPPEINHEIT" auf Seite
7-21.
1 Massekabel 2
2 Abdeckkappe 2
3 Selbstsicherungsmutter 1
4 Steuerbord-Klemmhalterung 1
5 Unterlegscheibe 1
6 Buchse 1
7 Halterung-Baugruppe 1
SOPORTES MORDAZA
EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA
Can-
tidad
Fricción de la dirección Consulte "CONJUNTO DE LA MANILLA DE LA
CAÑA DEL TIMÓN" de la página 7-1.
Conjunto de la caja superior Consulte "CONJUNTO DE LA CAJA SUPERIOR" de
la página 7-8.
Unidad de estibado e inclinación motorizados Consulte "UNIDAD DE ESTIBADO E INCLI-
NACIÓN MOTORIZADOS" de la página 7-21.
1 Cable de tierra 2
2 Tapa 2
3 Tuerca de autobloqueo 1
4 Soporte mordaza de estribor 1
5 Arandela 1
6 Buje 1
7 Conjunto del soporte 1
7-19
BRKT CLAMP BRACKETS E
15 12 14
4 13
5
6
10
8
1 9
10 45 mm 2
2
3 7 1
11
12 Nm(1.2 m kgf, 8.9 ft lb)

8 15 mm

8 Bushing 1
9 Washer 1
10 Port clamp bracket 1
11 Through tube, self-locking nut 1
12 Spring pin 1
13 Stopper shaft 1
14 Bushing 1
15 Stopper knob 1

procedure.
7-20
SUPPORTS DE SERRAGE F
KLEMMHALTERUNGEN D
BRKT SOPORTES MORDAZA ES

8 Douille 1
9 Rondella 1
10 Support de serrage de conduit 1
11 Tube traversant, écrou auto-bloquant 1
12 Goupille-ressort 1
13 Arbre de butée 1
14 Douille 1
15 Bouton de butée 1
Reihen
folge
8 Buchse 1
9 Unterlegscheibe 1
10 Backbord-Klemmhalterung 1
11 Durchgangsschraube, Selbstsicherungsmutter 1
12 Federstift 1
13 Anschlagwelle 1
14 Buchse 1
15 Anschlagknopf 1
Can-
tidad
8 Buje 1
9 Arandela 1
10 Soporte mordaza de babor 1
11 Tubo pasante, tuerca de autobloqueo 1
12 Pasador de resorte 1
13 Eje del retenedor 1
14 Buje 1
15 Perilla del retenedor 1
taje.
7-20
BRKT POWER TRIM AND TILT UNIT E

REMOVING/INSTALLING THE POWER TRIM AND TILT UNIT
8
9
10
a
11 1
10
2
12
5 4 LT
4 242
8 15 mm 5
LT
242 7
6
3 3

Tilt up the outboard
1 Power trim and tilt motor lead 2
2 Band 2
3 Ground lead 2
4 Washer 2
5 Bushing 1
6 Bushing 2
7 Shaft 1
8 Circlip 2
9 Shaft pin 1
10 Bushing 2
11 Bushing 1
7-21
ASSIETTE ASSISTEE ET BLOC D’INCLINAISON F
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT D
BRKT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN ES
ASSIETTE ASSISTEE ET BLOC D’INCLINAISON

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ASSIETTE ASSISTEE ET DU BLOC D’INCLINAISON
Incliner le hors-bord vers le haut
1 Fil de moteur d'assiette assistée et d'inclinaison 2
2 Sangle 2
3 Fil de masse 2
4 Rondelle 2
5 Douille 1
6 Douille 2
7 Arbre 1
8 Circlip 2
9 Goupille d’arbre 1
10 Douille 2
11 Douille 1
SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

AUSBAU/EINBAU DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT
Reihen
folge
Den Außenbordmotor hochkippen
1 Kabel des Servo-/Trimm-Kippmotors 2
2 Band 2
3 Massekabel 2
4 Unterlegscheibe 2
5 Buchse 1
6 Buchse 2
7 Welle 1
8 Sicherungsring 2
9 Wellenstift 1
10 Buchse 2
11 Buchse 1
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN
Can-
tidad
Incline hacia arriba el motor fuera de borda
1 Conductor del motor de estibado e inclinación motor- 2
izados
2 Banda 2
3 Cable de tierra 2
4 Arandela 2
5 Buje 1
6 Buje 2
7 Eje 1
8 Perno 2
9 Pasador del eje 1
10 Buje 2
11 Buje 1
7-21
8
9
10
a
11 1
10
2
12
5 4 LT
4 242
8 15 mm 5
LT
242 7
6
3 3

12 Power trim and tilt unit 1

procedure.
7-22

12 Assiette assistée et bloc d’inclinaison 1
Reihen
folge
12 Servo-Trimm und Kippeinheit 1
Can-
tidad
12 Estibado motorizado y unidad de inclinación 1
7-22
REMOVING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
WARNING
After tilting up the outboard, be sure to
support it with the tilt stop levers.
Otherwise, the outborad could suddenly
lower.
NOTE:
Tilt up the outborad motor and press-in the
tilt stop levers 1 positively until they
come to the position a .
Remove:
1 • Power trim and tilt unit
NOTE:
Slightly lower the tilt ram assembly and
then remove the power trim and tilt unit.
BLEEDING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
NOTE:
Install the power trim and tilt unit onto the
outboard before bleeding.
Bleed:
• Air bubbles
(form the power trim and tilt unit)
Bleeding steps
(1) Connect the battery leads to the battery.
(2) Loosen the manual valve 1 by turn-
ing it counterclockwise until it stops.
(3) Tilt up the outboard fully, then release
it, and let it lower by its own weight.
(4) Tighten the manual valve by turning it
clockwise.
(5) Let the power trim and tilt fluid settle
for about 5 minutes.
(6) Push and hold the power trim and tilt
switch in the up position until the out-
board is fully tilted up.
(7) Push the tilt stop levers to support the
outboard. Then, let the power trim and
tilt fluid settle for about 5 minutes.
7-23
DEPOSE DU BLOC D'ASSIETTE AUSBAU DER SERVO-/TRIMM- EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE

ASSISTEE ET D'INCLINAISON KIPPEINHEIT ESTIBADO E INCLINACIÓN
MOTORIZADOS
ATENCION
Faire attention car le ressort spiralé Nachdem der Außenbordmotor
risque de sauter pendant la dépose. Le hochgekippt wurde, un den Motor Después de inclinar el fuera borda,
déposer en le dévissant d'un tour à mit den Kippanschlaghebeln cerciórese de sujetarlo con las palan-
chaque fois. abstützen. cas de retén de inclinación.
Sinon, le hors-bord risque de s'abais- Wenn dies nicht beachtet wird, De lo contrario, el fuera borda podría
ser brusquement. kann der Motor ohne Vorwarnung bajar repentinamente.
nach unten fallen.
N.B.: NOTA:
Incliner le moteur hors-bord vers le haut HINWEIS: Incline el motor fuera borda y presione
et forcer fermement les leviers d’arrêt Kippen Sie den Außenbordmotor las plalancas de inclinación a hasta que
d’inclinaison a en position a. hoch und drücken Sie die Kippan- lleguen a la posición a.
schlaghebel a ganz bis zur Posi-
Déposer : tion a hinein. Extraiga:
• Bloc d'assiette assistée et • Unidad de estibado e incli-
d'inclinaison Ausbauen: nación motorizados
• Servo-/Trimm-Kippeinheit
N.B.: NOTA:
Abaisser légèrement l'ensemble de HINWEIS: Baje ligeramente el conjunto del ariete de
plongeur d'inclinaison, puis déposer le Den Kippzylinder etwas absenken, inclinación y después extraiga la unidad
bloc d'assiette assistée et d'inclinaison. dann die Servo-/Trimm-Kippein- de estibado e inclinación motorizados.
heit ausbauen.
PURGE DU BLOC D'ASSIETTE PURGADO DE LA UNIDAD DE

ASSISTEE ET D'INCLINAISON ENTLÜFTEN DER SERVO-/TRIMM- ESTIBADO E INCLINACIÓN
KIPPEINHEIT MOTORIZADOS
N.B.:
Installer le bloc d'assiette assistée et d'incli- HINWEIS: NOTA:
naison sur le hors-bord avant la purge. Vor dem Entlüften die Servo-/ Instale la unidad de estibado e inclinación
Trimm-Kippeinheit am Außenbor- en el fuera borda antes de purgarla.
Purger : dmotor montieren.
• Bulles d'air Purgue:
(depuis le bloc d'assiette Entlüften: • Burbujas de aire
assistée et d'inclinaison) • Luftblasen (de la unidad de estibado e incli-
Etapes de la purge (aus der Servo-/Trimm- nación motorizados)
(1) Connecter les fils de batterie à la batterie. Kippeinheit) Pasos de purgado
(2) Desserrer la soupape manuelle a en la Entlüftungsschritte (1) Conecte los conductores de la batería a
tournant à fond dans le sens inverse des (1) Die Batteriekabel mit der Batterie la batería.
verbinden. (2) Afloje la válvula manual a girándola
aiguilles d'une montre.
(2) Das manuelle Ventil a lösen, hacia la izquierda hasta que se pare.
(3) Relever complètement le hors-bord, indem es bis zum Anschlag im (3) Incline completamente el fuera borda,
puis le relâcher et le laisser s'abaissée Gegenuhrzeigersinn gedreht wird.
y después suéltelo para que caiga pos
sous l'effet de son propre poids. (3) Den Außenbordmotor ganz hoch-
su propio peso.
(4) Serrer la soupape manuelle en la tournant kippen, dann freigeben, damit
(4) Apriete la válvula manual girándola
sich der Motor durch sein
dans le sens des aiguilles d'une montre. hacia la derecha.
Eigengewicht absenkt.
(5) Laisser le liquide d'assiette assistée et (4) Das manuelle Ventil zum Festzie- (5) Deje que el líquido de estibado e incli-
d'inclinaison se stabiliser pendant envi- hen im Uhrzeigersinn drehen. nación motorizados se asiente durante
ron 5 minutes. (5) Etwa 5 Minuten warten, bis sich unos 5 minutos.
(6) Enfoncer le commutateur d'assiette die Servo-/Trimm-Kippflüssigkeit (6) Mantenga presionado el interruptor de
beruhigt hat. estibado e inclinación motorizados
assistée et d'inclinaison en position
(6) Den Servo-/Trimm-Kippverstel- hacia arriba hasta que el fuera borda se
relevée jusqu'à ce que le hors-bord soit lungsschalter in der "Oben"-Position incline completamente hacia arriba.
complètement relevé. halten, bis der Außenbordmotor
(7) Presione las palancas de parada de
(7) Appuyer sur les leviers d'arrêt d'incli- ganz nach oben gekippt ist.
inclinación para soportar el fuera
naison pour soutenir le hors-bord. Puis, (7) Die Kippanschlaghebel hinein-
drücken, um den Außenbordmotor borda. Después deje que el líquido de
laisser le liquide d'assiette assistée et estibado e inclinación motorizados se
abzustützen. Danach etwa 5
d'inclinaison se stabiliser pendant envi- Minuten warten, bis sich die Servo-/ asiente durante unos 5 minutos.
ron 5 minutes. Trimm-Kippflüssigkeit beruhigt hat.
7-23
(8) Remove the reservoir cap 2 and check

that fluid is up to the brim as shown.
Add fluid if the level is below the brim.
(9) Install the power trim and tilt reservoir
cap.
(10) Repeat the above steps two or three
times until the power trim and tilt fluid
is at the correct level.
7-24
(8) Déposer le bouchon du réservoir b et (8) Den Reservoirdeckel b abneh- (8) Quite el tapón del depósito b y com-
vérifier que le liquide arrive au bord, men und sich vergewissern, daß pruebe si el líquido está rebosando
comme représenté. Ajouter du liquide die Flüssigkeit bis zum Rand como se muestra en la ilustración. Si el
si le niveau est en-dessous du bord. reicht, wie in der Abbildung nivel es inferior al de rebose, añada
(9) Installer le bouchon du réservoir d'assi- gezeigt. Wenn der Pegel bis unter líquido.
ette assistée et d'inclinaison. den Rand abgesunken ist, muß (9) Instale el tapón del depósito de esti-
(10) Recommencer les opérations ci-dessus Flüssigkeit nachgefüllt werden. bado e inclinación motorizados.
deux ou trois fois de suite jusqu'à ce (9) Den Reservoirdeckel der Servo-/ (10) Repita los pasos anteriores dos o tres
que le liquide d'assiette assistée et Trimm-Kippeinheit wieder veces hasta que el líquido de estibado e
d'inclinaison arrive au niveau voulu. anbringen. inclinación motorizados llegue al nivel
(10) Die obigen Schritte nötigenfalls correcto.
zwei- bis dreimal wiederholen,
bis die Servo-/Trimm-Kippflüs-
sigkeit auf dem korrekten Stand
verbleibt.
7-24
BRKT TILT CYLINDER ASSEMBLY E
TILT CYLINDER ASSEMBLY

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE TILT CYLINDER ASSEMBLY
90 Nm(9.2 m kgf, 66.4 ft lb)
13
4
12 LT
8 271
2 11
7
1
10
7 Nm(0.7 m kgf, 5.2 ft lb)

9
61 Nm(6.1 m kgf, 44.0 ft lb)
10 40 mm

1 Power trim and tilt fluid level check bolt 1
3 Tilt ram assembly 1
5 Free piston assembly 1
7 Backup ring 1
9 Bolt 1
10 Tilt piston assembly 1
11 Tilt cylinder end screw 1
12 Oil seal 1
13 Tilt ram 1
procedure.
7-25
ENSEMBLE DE CYLINDRE D'INCLINAISON F
KIPPZYLINDER-BAUGRUPPE D
BRKT CONJUNTO DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN ES
ENSEMBLE DE CYLINDRE D'INCLINAISON

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE CYLINDRE D'INCLINAISON

1 Boulon de contrôle du niveau de liquide d'assiette 1
assistée et d'inclinaison
3 Ensemble de plongeur d'inclinaison 1
5 Ens. de piston libre 1
7 Bague d'appui 1
9 Boulon 1
10 Ens. de piston d'inclinaison 1
11 Vis capuchon de cylindre d'inclinaison 1
12 Bague d'étanchéité 1
13 Plongeur d'inclinaison 1
KIPPZYLINDER-BAUGRUPPE
AUS- UND EINBAU DER KIPPZYLINDER-BAUGRUPPE
Reihen
folge
1 Ölstand-Prüfschraube der Servo-/Trimm-Kippeinheit 1
3 Kippverstellungsstangen-Einheit 1
4 O-Ring 1 44,8 × 2.5 mm Nicht wiederverwendbar
5 Freilaufkolben-Baugruppe 1
7 Stützring 1
9 Schraube 1
10 Kippkolben-Baugruppe 1
11 Kippzylinder-Verschlußschraube 1
12 Öldichtring 1
13 Kippverstellungsstange 1
CONJUNTO DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN
Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno de comprobación del nivel del líquido de esti- 1
bado/inclinación motorizados
3 Conjunto de la barra de inclinación 1
5 Conjunto del pistón libre 1
7 Anillo de respaldo 1
9 Perno 1
10 Conjunto dle pistón de inclinación 1
11 Tornillo del extremo del cilindro de inclinación 1
12 Sello de aceite 1
13 Barra de inclinación 1
taje.
7-25
WARNING
• To prevent the Power trim and tilt fluid
from spurting out due to internal pres-
sure, the outboard should be kept fully
tilted up (the tilt ram at full length).
• After removing the tilt motor or oil res-
ervoir, do not push the tilt ram down.
This may cause hydraulic fluid to spurt
out from the port.
CAUTION:
Do not wipe hydraulic system components
with rags, paper, tissues, or the like as
fibers from snch material will cause malfun-
stions if they enter the system.
REMOVING THE TILT RAM ASSEMBLY

1. Remove:
• Tilt ram assembly
Removing steps
(1) Loosen the tilt cylinder end screw.
(2) Remove the tilt ram assembly.
(3) Remove the free piston.
Tilt cylinder wrench

YB-06175-2B/90890-06544
CAUTION:
• Only remove the tilt piston assembly
when replacing the oil seal.
• Remove the tilt piston assembly and
washer as a set; however, do not disas-
semble them.
7-26
AVERTISSEMENT WARNUNG ATENCION

• Pour empêcher le liquide du bloc • Um zu verhindern, daß Flüssigkeit • Para evitar la saliel líquido de esti-
d'assiette assistée et d'inclinaison aus der Servo-/Trimm-Kippeinheit bado e inclinación motorizados
de gicler du fait de la pression herausspritzt - bedingt durch den debido a la presión interna, el
interne, le hors-bord doit être starken Innendruck - muß der fuera borda deberá permanecer
complètement incliné vers le bas Außenbordmotor ganz nach oben inclinado completamente hacia
(la plongeur d'inclinaison déployée gekippt werden (die Kippverstel- arriba (la barra de inclinación
sur toute sa longueur). lungsstange muß voll herausge- extendida en toda su longitud).
• Après avoir déposé le moteur schoben sein). • Después de haber extraído el
d'inclinaison ou le réservoir • Nach dem Ausbauen des Kippmo- motor de inclinación o el depósito
d'huile, ne pas pousser le plongtur tors oder des Ölreservoirs darf die de aceite, no empuje hacia abajo
d'inclinaison vers le bas. Cela pour- Kippstange nicht nach unten la barra de inclinación. Esto
rait entraîner un giclement du liq- geschoben werden, da in diesem podría hacer que el líquido
uide hydraulique hors de l'orifice. Fall Flüssigkeit aus der Öffnung hidráulico saliese por el orificio.
herausgedrückt wird.
Ne pas essuyer les composants du ACHTUNG: No limpie los componentes del sistema
système hydraulique avec des chiffons, Die Komponenten des Hydraulik- hidráulico con trapos, papel, pañuelos
papiers, mouchoirs en papier, etc. car systems dürfen nicht mit Lappen, de papel, etc., porque las fibras de
les fibres de ces matériaux provo- Papier, Papiertaschentüchern usw. tales materiales podrían causar el mal
queront des dysfonctionnements si abgewischt werden, da Fasern funcionamiento si entrasen en el
elles viennent à pénétrer dans le dieser Materialien in das Hydrau- sistema
système. liksystem gelangen und eine Funk-
tionsstörung verursachen können. EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO
DÉPOSE DE I’ENSEMBLE DE DE LA BARRA DE INCLINACIÓN
PLONGEUR D’INCLINAISON AUSBAU DER 1. Extraiga:
1. Déposer : KIPPVERSTELLUNGSSTANGEN- • Conjunto de la barra de incli-
EINHEIT
• Ensemble de plongeur d'incli- nación
naison 1. Ausbauen: Pasos de extracción
Etapes de la dépose • Kippverstellungsstangen- (1) Afloje el tornillo del extremo del cilin-
(1) Desserrer le cylindre et la vis d'incli- Einheit dro de inclinación.
naison. Ausbauschritte (2) Extraiga el conjunto de la barra de
(2) Déposer l'ensemble de plongeur d'incli- (1) Die Kippzylinder-Verschlußschraube inclinación.
naison. lösen. (3) Extraiga el pistón libre.
(3) Déposer le piston libre. (2) Die Kippverstellungsstangen-Ein-
heit ausbauen. Llave para el cilindro de
Clé de cylindre d'inclinaison (3) Den Freilaufkolben entfernen. inclinación
YB-06175-2B/ YB-06175-2B/90890-06544
90890-06544 Kippzylinder-Schlüssel
YB-06175-2B/ PRECAUCION:
90890-06544
ATTENTION: • Cuando reemplace el sello de
• Ne déposer l'ensemble de piston aceite, extraiga solamente el con-
ACHTUNG:
d'inclinaison que lors du remplace- junto del pistón de inclinación.
ment de la bague d'étanchéité. • Die Kippkolben-Baugruppe nur • Extraiga el conjunto del pistón de
• Déposer l'ensemble de piston d'incli- dann ausbauen, wenn der Öldich- inclinación y la arandela como un
naison et la rondelle en même temps tring ersetzt werden muß. juego; sin embargo, no los desarme.
; cependant, ne pas les démonter. • Die Kippkolben-Baugruppe zusam-
men mit der Unterlegscheibe als
Einheit ausbauen; diese Teile dürfen
allerdings nicht zerlegt werden.
7-26
2. Remove:
a
1 2 • Bolt 1
d
• Washer 2
b
c
• Tilt piston assembly 3
NOTE:
3 Place the adjusting shims a (if equipped),
d springs b , pins c and balls d between
the tilt piston assembly 3 and washer 2 .
If the adjusting shims, springs, pins, and
balls are not installed in their original posi-
tions the Power trim and tilt unit will not
operate properly.
CHECKING THE TILT RAM

Check:
• Tilt ram
Excessive scratches → Replace.
Bends/excessive ccorrosion →
Replace.
Rust → Polish.
(with 400 - 600 grit sandpaper)
ASSEMBLING THE TILT RAM

1
2 Install:
• Tilt piston assembly 3
• Washer 2
3
• Bolt 1
LT NOTE:
271
• Apply a thin coat of LOCTITE® to the tilt
ram threads. Do not let any LOCTITE®
contact the tilt piston assembly and tilt
ram contacting surfaces.
• To open the manual valve, turn it clock-
wise.
7-27
2. Déposer : 2. Ausbauen: 2. Extraiga:

• Boulon a • Schraube a • Perno a
• Rondelle b • Unterlegscheibe b • Arandela b
• Ens. de piston d'inclinaison c • Kippzylinder-Baugruppe c • Conjunto del pistón de incli-
nación c
N.B.: HINWEIS:
Placer les cales de réglage a (le cas Die Distanzscheibe a (soweit NOTA:
échéant), les ressorts b, les tiges c et les vorhanden), Federn b, Stifte c und die Coloque las laminillas de ajuste a (si
billes d entre l'ensemble de piston d'incli- Kugeln d zwischen Kippzylinder- están equipadas), los resortes b, los pasa-
naison c et la rondelle b. Si les cales de Baugruppe c und Unterlegscheibe b dores c, y las bolas d entre el conjunto
réglage, les ressorts, les tiges et les billes ne einsetzen. Wenn die Distanzscheiben, del pistón de inclinación c y la arandela
sont pas installés à leur position d'origine, le Federn, Stifte und Kugeln nicht in ihre b. Si las laminillas de ajuste, los resortes,
bloc d'assiette assistée et d'inclinaison ne Originalposition eingesetzt werden, kann los pasadores, y las bolas no quedasen
fonctionnera pas correctement. die Servo-/Trimm-Kippeinheit nicht ein- instalados en sus posiciones originales la
wandfrei funktionieren. unidad de estibado e inclinación motoriza-
VÉRIFICATION DU PLONGEUR dos no funcionaría adecuadamente.
D’INCLINAISON ÜBERPRÜFUNG DER
Vérifier : KIPPVERSTELLUNGSSTANGE COMPROBACIÓN DE LA BARRA
• Plongeur d'inclinaison Kontrollieren: DE INCLINACIÓN
Rayures excessives → Rem- • Kippverstellungsstange Compruebe:
placer. Übermäßige Kratzer → • Barra de inclinación
Pliures/corrosion excessive → Ersetzen. Ralladuras excesivas → Reem-
Remplacer. Verbiegung/übermäßige place.
Rouille → Polir. Korrosionsschäden → Dobleces/corrosión excesivas
(avec du papier de verre de 400- Ersetzen. → Reemplace.
600 grains) Rostspuren → Polieren (mit Herrumbre → Pula.
Schmirgelpapier der Kör- (con papel de lija de grano de
REMONTAGE DU PLONGEUR nung 400 - 600) 400 - 600)
D’INCLINAISON ZUSAMMENBAU DER
Installer : KIPPVERSTELLUNGSSTANGE ENSAMBLAJE DE LA BARRA DE
• Boulon a Einbauen: INCLINACIÓN
• Rondelle b • Schraube a Instale:
• Ens. de piston d'inclinaison c • Unterlegscheibe b • Perno a
• Kippzylinder-Baugruppe c • Arandela b
N.B.: • Conjuntodel pistón de incli-
• Enduire les filetages de la plongeur HINWEIS: nación c
d'inclinaison d'une mince couche • Das Gewinde der Kippverstel-
de LOCTITE®. Veiller à ce que le lungsstange mit einer dünnen NOTA:
LOCTITE® n'entre pas en contact Schicht LOCTITE® versehen. • Aplique una fina capa de LOC-
avec les surfaces de contact de Darauf achten, daß kein LOC- TITE® a las roscas de la barra de
l'ensemble de plongeur d'inclinai- TITE® auf die Kippzylinder- inclinación. No permita que el
son et de la tige d'inclinaison. Baugruppe und die Kontakt- producto LOCTITE® entre en con-
• Pour ouvrir la soupape manuelle, flächen der Kippstange gelangt. tacto con las superficies de con-
la tourner dans le sens des aiguilles • Das manuelle Ventil zum tacto del conjunto del pistón de
d'une montre. Öffnen im Uhrzeigersinn dre- inclinación y la barra de incli-
hen. nación.
• Para abrir la válvula manual, gírela
hacia la derecha.
7-27
ASSEMBLING THE TILT CYLINDER

ASSEMBLY
1. Install:
• Free piston 1
a
15 mm NOTE:
2 Push the free piston down until it is fully
compressed at the bottom of the tilt cylin-
der.
2. Fill:
• Tilt cylinder
Recommended Power trim and tilt

fluid
ATF Dexron II
1
NOTE:
Fill the cylinder with Power trim and tilt
fluid. Add Power trim and tilt fluid until it is
approximately 15 mm below the last thread
a on the cylinder as shown.
3. Install:
• Tilt ram assembly 2
NOTE:
When installing the tilt ram assembly.,
make sure that the tilt ram is fully extended.
4. Tighten:
• Tilt cylinder end screw
Tilt cylinder wrench

YB-06175-2B/90890-06544
Tilt cylinder end screw

90 Nm (9.2 m • kgf, 66.4 ft • lb)
T.
R.
7-28
REMONTAGE DE I’ENSEMBLE DE ZUSAMMENBAU DER ENSAMBLAJE DEL CONJUNTO

PLONGEUR D’INCLINAISON KIPPZYLINDER-EINHEIT DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN
• Piston libre a • Freilaufkolben a • Pistón libre a

Enfoncer le piston libre complètement Den Freilaufkolben nach unten Empuje el pistón libre hacia abajo hasta
jusqu'à ce qu'il soit complètement com- drücken, bis dieser sich am Boden que quede completamente comprimida
primé au fond du cylindre d'inclinaison. des Kippzylinders befindet. en la parte inferior del cilindro de incli-
nación.
2. Remplir : 2. Auffüllen:
• Cylindre d'inclinaison • Kippzylinder 2. Llene:
• Cilindro de inclinación
Liquide de bloc d'assiette Empfohlene Servo-/
assi st ée et d'i ncl i naison Trimm-Kippeinheit-Flüs- Líquido de estibado e incli-
recommandé sigkeit nación motorizados
ATF Dexron II ATF Dexron II recomendado
ATF Dexron II
N.B.: HINWEIS:
Remplir le cylindre de liquide de bloc Den Zylinder mit Servo-/Trimm- NOTA:
d'assiette assistée et d'inclinaison. Kippeinheit-Flüssigkeit füllen. Es Llene el cilindro con líquido de estibado
Ajouter du liquide jusqu'à ce qu'il arrive muß Servo-/Trimm-Kippeinheit- e inclinación motorizados. Añada
à environ 15 mm en-dessous du dernier Flüssigkeit eingefüllt werden, bis líquido de estibado e inclinación motor-
filetage a du cylindre, comme sich der Pegel ca. 15 mm unter izados hasta que quede unos 15 mm por
représenté. dem letzten Gewindegang a am debajo de la última rosca a del cilindro,
Zylinder befindet, wie in der Abbil- como se muestra en la ilustración.
3. Installer : dung gezeigt.
• Ensemble de plongeur d'incli- 3. Instale
naison b 3. Einbauen: • Conjunto de la barra de incli-
• Kippverstellungsstangen- nación b
N.B.: Einheit b
Lors de l'installation de l'ensemble de NOTA:
tige d'inclinaison, vérifier que le HINWEIS: Cuando instale el conjunto de la barra de
plongeur est déployé à fond. Beim Einbau der Kippstangen- inclinación, cerciórese de que quede
Baugruppe sich vergewissern, daß completamente extendida.
4. Serrer: die Kippstange voll herausge-
• Vis capuchon du cylindre schoben ist. 4. Apriete:
d'inclinaison • Tornillo del extremo del cilin-
4. Festziehen: dro de inclinación
Clé de cylindre d'inclinaison • Kippzylinder-Ver-
YB-06175-2B/ Llave para el cilindro de
schlußschraube
90890-06544 inclinación
Kippzylinder-Schlüssel YB-06175-2B/
YB-06175-2B/ 90890-06544
Vis capuchon de cylindre 90890-06544
d'inclinaison
T.
R.
90 Nm (9,2 m·kgf, 66,4 Tornillo del extremo del cil-

ft·lb) indro de inclinación
K i p p z y l i n d e r- Ve r -
T.
R.
schlußschraube 90 Nm (9,2 m·kgf, 66,4

ft·lb)
T.
R.
90 Nm (9,2 m·kgf, 66,4

ft·lb)
7-28
FILLING THE RESERVOIR

1. Fill:
• Reservoir
Recommended Power trim and tilt

fluid
ATF Dexron II
2. Install:
• Power trim and tilt fluid level check
bolt
Power trim and tilt fluid level check

bolt
T.
R.
7 Nm (0.7 m • kgf, 5.2 ft • lb)
BLEEDING THE POWER TRIM AND

TILT UNIT
1. Bleed:
• Air bubbles
Bleeding steps
(1) Close the manual valve by turning it
clockwise.
(2) Set the Power trim and tilt unit upright.
(3) Remove the reservoir plug and make
sure the Power trim and tilt fluid is up
to the brim of the reservoir plug hole. If
the Power trim and tilt fluid is below the
brim of the reservoir plug hole, add
fluid until it is to the proper level.
(4) Install the reservoir plug.
L (G) (5) Connect the Power trim and tilt motor
leads to the battery terminals.
G (L)
Power trim and Battery
Tilt ram
tilt motor lead terminal
Blue +
Up
Green −
Green +
Down
Blue −
NOTE:
The sound of Power trim and tilt motor will
change when the free piston is at the top of
the cylinder.
7-29
REMPLISSAGE DU RESERVOIR AUFFÜLLEN DES RESERVOIRS LLENADO DEL DEPÓSITO

1. Remplir : 1. Auffüllen: 1. Llene:
• Réservoir • Reservoir • Depósito
Liquide de bloc d'assiette assistée Empfohlene Servo-/Trimm- Líquido de estibado e incli-

et d'inclinaison recomm andé Kippeinheit-Flüssigkeit nación recomendado
ATF Dexron II ATF Dexron II ATF Dexron II

• Boulon de contrôle de niveau du • Ölstand-Prüfschraube für • Perno de comprobación del
liquide de bloc d'assiette Servo-/Trimm-Kippeinheit- nivel del líquido de estibado e
assistée et d'inclinaison Flüssigkeitsstand inclinación motorizados
Boulon de contrôle de niveau Ölstand-Prüfschraube für Perno de comprobación del

du liquide de bloc d'assiette Servo-/Trimm-Kippein- nivel del líquido de estibado
assistée et d'inclinaison heit-Flüssigkeitsstand e inclinación motorizados
7 Nm (0,7 m·kgf, 5,2 ft·lb) 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,2 ft·lb) 7 Nm (0,7 m·kgf, 5,2 ft·lb)
PURGE DU BLOC D’ASSIETTE ENTLÜFTEN DER SERVO-/TRIMM- PURGA DE LA UNIDAD DE

ASSISTÉE ET D’INCLINAISON KIPPVERSTELLUNGSEINHEIT ESTIBADO E INCLINACIÓN
MOTORIZADOS
1. Purger : 1. Entlüften:
• Bulles d'air • Luftblasen 1. Purgue:
Etapes de la purge Vorgehensweise beim Entlüften • Burbujas de aire
(1) Fermer la soupape manuelle en la tour- (1) Das manuelle Ventil zum Schließen Pasos de purga
nant dans le sens des aiguilles d'une im Uhrzeigersinn drehen. (1) Cierre la válvula manual girándola
montre. (2) Die Servo-/Trimm-Kippverstellung- hacia la derecha.
(2) Placer le bloc d'assiette assistée et seinheit in die Vertikalposition bringen. (2) Levante la unidad de estibado e incli-
d'inclinaison en position verticale. (3) Den Stopfen des Reservoirs entfernen nación motorizados.
(3) Déposer le bouchon du réservoir et und sich vergewissern, daß die Flüs- (3) Quite el tapón del depósito y com-
s'assurer que le liquide d'assiette sigkeit der Servo-/Trimm-Kippverstel- pruebe si el líquido está hasta el nivel
assistée et d'inclinaison arrive au bord lungseinheit bis zum Rand der de rebose del orificio del tapón del
de l'orifice de remplissage. Si le liquide Reservoirstopfen-Öffnung reicht. depósito. Si está por debajo de este
d'assiette assistée et d'inclinaison arrive Wenn der Pegel bis unter den Rand nivel, añada líquido hasta dicho punto.
en-dessous de l'orifice de remplissage, abgesunken ist, muß Flüssigkeit nach- (4) Instale el tapón del depósito.
ajouter du liquide jusqu'au niveau gefüllt werden, bis der korrekte Flüs- (5) Conecte los conductores del motor de
voulu. sigkeitsstand erreicht ist. estibado e inclinación motorizados a
(4) Installer le bouchon du réservoir. (4) Den Stopfen des Reservoirs los terminales de la batería.
(5) Connecter les fils du moteur d'assiette wieder anbringen.
Conduc-
assistée et d'inclinaison aux bornes de (5) Die Kabel des Servo-/Trimm-Kip-
tores del
la batterie. pverstellungsmotors mit den
motor de
Batterieklemmen verbinden. Termina-
Fil du Barra de estibado e
les de la
moteur inclinación incli-
Kabel des batería
Plongeur nación
d'assiette Borne de Kippver- Servo-/
d'inclinai- motoriza-
assistée et batterie stel- Trimm- Batteriek-
son dos
d'inclinai- lungsstan Kippver- lemme
son ge stellungs- Azul +
Elevación
Vers le Bleu + motors Verde –
haut Vert – Nach Blau + Verde +
oben Descenso
Vert + Grün – Azul –
Vers le bas
Bleu – Nach Grün +
unten Blau – NOTA:
El sonido del motor de estibado e incli-
N.B.:
Le bruit du moteur d'assiette assistée et nación motorizados cambiará cuando el
HINWEIS:
d'inclinaison change lorsque le piston Das Betriebsgeräusch des Servo-/ pistón libre esté en la parte superior del
libre se trouve en haut du cylindre. Trimm-Kippverstellungsmotors ändert cilindro.
sich, wenn sich der Freilaufkolben in der
obersten Position im Zylinder befindet.
7-29
(6) Reverse the Power trim and tilt motor

leads between the battery terminals
when the tilt ram fully extends and then
reverse them again when it fully com-
presses. Repeat this procedure so the
tilt ram goes up and down several
times.
(7) Check the fluid level again, add fluid if
necessary, and then extend and com-
press the tilt ram several times as
explained above.
(8) Repeat these steps until the fluid
remains at the proper level.
2. Check:
• Power trim and tilt unit operation
Rough operation → Bleed.
7-30
(6) Inverser les fils du moteur d'assiette (6) Die Kabel des Servo-/Trimm-Kip- (6) Invierta los conductores del motor de
assistée et d'inclinaison entre les bornes pverstellungsmotors an den Bat- estibado e inclinación motorizados
de batterie lorsque la plongeur d'incli- terieklemmen vertauschen, entre los terminales de la batería
naison est complètement déployée, nachdem die Kippverstel- cuando la barra de inclinación se
puis les inverser à nouveau quand elle lungsstange ganz herausge- extienda completamente, y después
est complètement comprimée. Recom- schoben ist; danach die Kabel noch vuelva a invertirlos cuando se
mencer cette procédure de façon que la einmal vertauschen, nachdem die repliegue completamente. Repita este
plongeur d'inclinaison monte et Stange ganz hineingeschoben procedimiento para que la barra de
descende plusieurs fois de suite. wurde. Diese Vorgänge wieder- inclinación se extienda y repliegue
(7) Vérifier à nouveau le niveau du liquide, holen, damit die Kippverstel- varias veces.
ajouter du liquide si nécessaire, puis lungsstange mehrere Male hinein- (7) Vuelva a comprobar el nivel del líquido
déployer et comprimer complètement und herausgeschoben wird. y, si es necesario, añada líquido, y
la plongeur d'inclinaison plusieurs fois (7) Den Flüssigkeitsstand noch einmal repita el procedimiento de extensión y
de suite comme indiqué ci-dessus. überprüfen und nötigenfalls Flüs- repliegue de la barra de inclinación
(8) Recommencer ces opérations jusqu'à sigkeit nachfüllen; danach die Kip- como se ha explicado arriba.
ce que le liquide reste au niveau voulu. pverstellungsstange erneut (8) Repita este procedimiento hasta que el
mehrere Male heraus- und líquido quede al nivel ap´ropiado.
hineinschieben, wie im obigen
2. Vérifier : 2. Compruebe:
Abschnitt beschrieben.
• Fonctionnement du bloc d'assi- • Operación de la unidad de esti-
(8) Die obigen Schritte wiederholen,
ette assistée et d'inclinaison bado e inclinación motorizados
bis die Flüssigkeit auf dem kor-
Fonctionnement difficile → Funcionamiento tosco → Pur-
rekten Stand verbleibt.
Purger. gue.
2. Kontrollieren:
• Funktion der Servo-/Trimm-
Kippverstellungseinheit
Schwergängig → Entlüften.
7-30
BRKT GEAR PUMP ASSEMBLY E
GEAR PUMP ASSEMBLY

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE GEAR PUMP ASSEMBLY
7 Nm(0.7 m kgf, 5.2 ft lb)

6 20 mm
1 2
6
11
10
9
8
12
7
LT
271
13
12
10 9 Nm(0.9 m kgf, 6.6 ft lb)
9
8
12 6 75 mm

Gear pump assembly
1 Bolt 4
2 Power trim and tilt motor 1
4 Spring 1
5 Connector shaft 1
6 Bolt 3
7 Tilt cylinder 1
8 Ball 2
9 Plunger 2
10 Spring 2
7-31
ENSEMBLE DE POMPE A ENGRENAGE F
ZAHNRADPUMPEN-BAUGRUPPE D
BRKT CONJUNTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES ES
ENSEMBLE DE POMPE A ENGRENAGE

DEMONTAGE/REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE POMPE A ENGRENAGE

Ensemble de pompe a engrenage
1 Boulon 4
2 Moteur du bloc d'assiette assistée et d'inclinaison 1
4 Ressort 1
5 Arbre de renvoi 1
6 Boulon 3
7 Cylindre d'inclinaison 1
8 Bille 2
9 Plongeur 2
10 Ressort 2
ZAHNRADPUMPEN-BAUGRUPPE
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER ZAHNRADPUMPEN-BAUGRUPPE
Reihen
folge
Zahnradpumpen-baugruppe
1 Schraube 4
2 Servo-/Trimm-Kippmotor 1
3 O-Ring 1 Nicht wi
wiederverwendba
ndbar
4 Feder 1
5 Verbindungswelle 1
6 Schraube 3
7 Kippzylinder 1
8 Kugel 2
9 Kolben 2
10 Feder 2
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
Can-
tidad
Conjunto de la bomba de engranajes
1 Perno 4
2 Motor de estibado e inclinación motorizados 1
4 Resorte 1
5 Eje del conector 1
6 Perno 3
7 Cilindro de inclinación 1
8 Bola 2
9 Émbolo 2
10 Resorte 2
7-31
7 Nm(0.7 m kgf, 5.2 ft lb)

6 20 mm
1 2
6
11
10
9
8
12
7
LT
271
13
12
10 9 Nm(0.9 m kgf, 6.6 ft lb)
9
8
12 6 75 mm

13 Screen 1

procedure.
7-32

13 Crépine 1
Reihen
folge
13 Sieb 1
Can-
tidad
13 Rejilla 1
7-32
DISASSEMBLING THE GEAR PUMP

ASSEMBLY
Disassembly:
• Power trim and tilt motor
• Tilt cylinder
WARNING
• For disassembly the Power trim and tilt
unit should be fully tilted up (all the tilt
ram should be at full length) to cancel
the internal pressure and prevent the
hydraulic fluid from spurting out.
• After removing the tilt motor or oil res-
ervoir, do not push the tilt ram down.
This may cause hydraulic fluid to spurt
out from the port.
CAUTION:
Do not wipe components of the hydraulic
system with rags, paper, tissues or the like,
as fibers from such materials will cause
malfunctions if they enter the system.
7-33
DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE ZERLEGUNG DER DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE POMPE A ENGRENAGE ZAHNRADPUMPEN-BAUGRUPPE DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
Démonter: Zerlegung: Desmontaje:
• Moteur d’assietée et d’inclinai- • Servo-/Trimm-Kippmotor • Motor de estibado e inclinación
son • Kippzylinder motorizados
• Cylindre d’inclinaison • Cilindro de inclinación
WARNUNG
AVERTISSEMENT ATENCION
• Um den Innendruck aus-
• Pour le démontage, le bloc zugleichen und zu ver- • Para el desmontaje, la unidad de
d’assiette assistée et d’inclinai- hindern, daß Flüssigkeit aus estibado e inclinación motoriza-
son doit être complétement der Servo-/Trimm-Kippein- dos deberá estar completamente
relevé (la plongeur d'inclinaison heit herausspritzt, muß der inclinada hacia arriba (la barra
doit être tout à fait tirée) pour Außenbordmotor ganz nach de inclinación extendida en toda
annuler la pression inteme et oben gekippt werden (die su longitud) para cancelar la
empêcher le liquide hydraulique Kippverstellungsstange muß presión interna y evitar que el
de gicler. voll herausgeschoben sein). líquido hidráulico salga despe-
• Après avoir déposé le moteur • Nach dem Ausbauen des dido.
d’inclinaison ou le réservoir Kippmotors oder des Ölreser- • Después de haber extraído el
d’huile, ne pas enfoncer la voirs darf die Kippverstel- motor de inclinación o el
plongeur d'inclinaison. Cela lungsstange nicht nach unten depósito de aceite, no empuje
pourrait faire gicler le liquide geschoben werden, da in hacia abajo la barra de incli-
hydraulique hors du conduit. diesem Fall Flüssigkeit aus nación. Esto podría hacer que el
der Öffnung herausgedrückt líquido hidráulico saliese por el
ATTENTION: wird. orificio.
Ne pas essuyer les composants du

système hydraulique avec des chiffons, ACHTUNG: PRECAUCION:
du papier ou des mouchoirs en papier, Die Komponenten des Hydraulik- No limpie los componentes del sistema
car leurs fibres peuvent pénétrer à systems dürfen nicht mit Lappen, hidráulico con trapos, papel, pañuelos
l’intérieur du système hydraulique et Papier, Papiertaschentüchern usw. de papel, etc., porque sus fibras
entraîner des dysfonctionnements. abgewischt werden, da hierdurch podrían entrar en el sistema hidráu-
Fasern in das Hydrauliksystem lico y causar el mal funcionamiento.
gelangen und eine Funktions-
störung verursachen können.
7-33
BRKT PUMP HOUSING E
PUMP HOUSING
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PUMP HOUSING
3 Nm(0.3 m kgf, 2.2 ft lb)
2
3
1 5 8 4 3 2
4
10
11
14 12
15
17 16 13
2 3 4 7 9 6 1
17 15 14 11 10
16 13 12
25 26
4 8
5 25
24
2 22 24 26
9
23 22
23
7 21
21
20
20
18
19
1 3 18 19
7 Nm(0.7 m kgf, 4.3 ft lb) 6 Nm(0.6 m kgf, 4.3 ft lb)

Pump housing disassembly Refer to "GEAR PUMP ASSEMBLY" on
page 7-31.
1 Main valve 2
5 Shuttle piston 1
7 Spring 1
8 Washer 1
9 Adapter 1
10 Circlip 1
11 Manual control screw 1 Left-hand threads
7-34
LOGEMENT DE POMPE F
PUMPENGEHÄUSE D
BRKT CAJA DE LA BOMBA ES
LOGEMENT DE POMPE
DEMONTAGE/REMONTAGE DU LOGEMENT DE POMPE

Demontage du logement de pompe Se reporter à “ENSEMBLE DE POMPE A
ENGRENAGE” en page 7-31.
1 Soupape principale 2
5 Piston-navette 1
7 Ressort 1
8 Rondelle 1
9 Adaptateur 1
10 Circlip 1
11 Vis de contrôle manuel 1 Filetage à gauche
PUMPENGEHÄUSE
DEMONTAGE/MONTAGE DES PUMPENGEHÄUSES
Reihen
folge
Pumpengehäuses zerlegen Siehe “ZAHNRADPUMPEN-BAUGRUPPE” auf
Seite 7-31.
1 Hauptventil 2
5 Pendelkolben 1
7 Feder 1
8 Unterlegscheibe 1
9 Adapter 1
10 Sicherungsring 1
11 Handsteuerungsschraube 1 Linksgewinde
CAJA DE LA BOMBA
DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAJA DE LA BOMBA
Can-
tidad
Desmontaje de la envoltura de la bomba Consulte “CONJUNTO DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES” de la página 7-31.
1 Válvula principal 2
5 Pistón del inversor 1
7 Resorte 1
8 Arandela 1
9 Adaptador 1
10 Retenedor elástico 1
11 Tornillo de control manual 1 Roscas hacia la izquierda
7-34
BRKT PUMP HOUSING E
3 Nm(0.3 m kgf, 2.2 ft lb)
2
3
1 5 8 4 3 2
4
10
11
14 12
15
17 16 13
2 3 4 7 9 6 1
17 15 14 11 10
16 13 12
25 26
4 8
5 25
24
2 22 24 26
9
23 22
23
7 21
21
20
20
18
19
1 3 18 19

14 Valve seat 1
15 Spring 1
16 Plunger 1
17 Valve seat 1
18 Up-relief valve 1
20 Spring 1
21 Valve seat 1
22 Relief valve seat 1
7-35
LOGEMENT DE POMPE F
PUMPENGEHÄUSE D

14 Siège de soupape 1
15 Ressort 1
16 Plongeur 1
18 Soupape de sûreté vers le haut 1
20 Ressort 1
22 Siège de soupape de sûreté 1
Reihen
folge
14 Ventilsitz 1
15 Feder 1
16 Stößel 1
17 Ventildichtung 1
18 Aufwärts-Überdruckventil 1
20 Feder 1
21 Ventilsitz 1
22 Entlastungsventilsitz 1
Can-
tidad
15 Resorte 1
16 Émbolo buzo 1
18 Válvula de alivio de subida 1
20 Resorte 1
22 Asiento de la válvula de alivio 1
7-35
BRKT PUMP HOUSING E
3 Nm(0.3 m kgf, 2.2 ft lb)
2
3
1 5 8 4 3 2
4
10
11
14 12
15
17 16 13
2 3 4 7 9 6 1
17 15 14 11 10
16 13 12
25 26
4 8
5 25
24
2 22 24 26
9
23 22
23
7 21
21
20
20
18
19
1 3 18 19

25 Shuttle piston 1

procedure.
7-36
LOGEMENT DE POMPE F
PUMPENGEHÄUSE D

25 Piston-navette 1
Reihen
folge
25 Pendelkolben 1
Can-
tidad
25 Pistón del inversor 1
taje.
7-36
BRKT GEAR PUMP UNIT E
GEAR PUMP UNIT

DISASSEMBLY/ASSEMBLY THE GEAR PUMP UNIT
4 Nm(0.4 m kgf, 3.0 ft lb)

4 25 mm
1
3 3 6
4 6 7
4,5 8
3 6,7,8 5 7
8
4,5
3

Gear pump unit
1 Bolt 4
2 Gear pump 1
4 Filter 2
6 Spring 1
7 Valve support pin 1
8 Valve seat 1

procedure.
7-37
BLOC DE POMPE A ENGRENAGE F
ZAHNRADPUMPEN-EINHEIT D
BRKT UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES ES
BLOC DE POMPE A ENGRENAGE

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE POMPE A ENGRENAGE

Bloc de pompe a engrenage
1 Boulon 4
2 Engrenage de pompe 1
4 Filtre 2
6 Ressort 1
7 Goupille de soutien de soupape 1
ZAHNRADPUMPEN-EINHEIT
ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU DER ZAHNRADPUMPEN-EINHEIT
Reihen
folge
Zahnradpumpen-einheit
1 Schraube 4
2 Zahnradpumpe 1
4 Filter 2
6 Feder 1
7 Ventilstützbolzen 1
8 Ventilsitz 1
UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
Can-
tidad
Unidad de la bomba de engranajes
1 Perno 4
2 Bomba de engranajes 1
4 Filtro 2
6 Resorte 1
7 Pasador del soporte de válvula 1
taje.
7-37
– +
ELEC E
CHAPTER 8
ELECTRICAL SYSTEM
ELECTRICAL COMPONENTS ........................................................................ 8-1

Starboard and port view (port view) ..................................................... 8-1
(Top view) ................................................................................................ 8-2
Tiller handle model .................................................................... 8-3
WIRE HARNESS ................................................................................ 8-7
ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS ..................................................... 8-8

DIGITAL CIRCUIT TESTER ...................................................................... 8-8
MEASURING THE PEAK VOLTAGE ........................................................ 8-8
PEAK VOLTAGE ADAPTOR ..................................................................... 8-8
MEASURING A LOW RESISTANCE ........................................................ 8-9
IGNITION SYSTEM ...................................................................................... 8-10

CHECKING THE SPARK PLUGS ........................................................... 8-12
CHECKING THE IGNITION SPARK GAP .............................................. 8-12
CHECKING THE SPARK PLUG CAPS ................................................... 8-13
CHECKING THE IGNITION COIL .......................................................... 8-13
CHECKING THE CHARGE COIL ............................................................ 8-14
CHECKING THE PULSER COIL ............................................................. 8-14
CHECKING THE CDI UNIT .................................................................... 8-15
F D ES

EQUIPEMENT ELEKTRISCHE SISTEMAS
ELECTRIQUE ANLAGE ELÉCTRICOS
COMPOSANTS ELECTRIQUES .... 8-1

Vue tribord et bâbord
(Vue du dessus) .............................. 8-1
(Vue du dessus) .............................. 8-2
ELEKTRISCHE ANLAGE ............... 8-1
Steuerbord und Backbord Ansicht
(Ansicht von oben) ................. 8-1
(Ansicht von oben) ................. 8-2
COMPONENTES ELÉCTRICOS ....8-1
Vista de estribor y babor
(Vista superion) ...............................8-1
(Vista superior) ...............................8-2
1
Modèle de manche de manette Ruderpinnen-Modell .... 8-3 Modelo de la canilla de la caña del timón
2
............................................ 8-3 ............................................8-3
FAISCEAU DE FILS
ANALYSE ELECTRIQUE ............... 8-8

TESTEUR NUMERIQUE ............... 8-8
MESURE DE LA TENSION DE
................ 8-7
KABELBAUM ........................ 8-7
ANALYSE DER ELEKTRISCHEN AN-

LAGE ........................................... 8-8
DIGITALER
SCHALTKREISTESTER ............ 8-8
MAZO DE CABLES
ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES

.................8-7
ELÉCTRICOS ..................................8-8
PROBADOR DIGITAL DE
3
CRETE ........................................... 8-8 MESSUNG DER CIRCUITOS ...................................8-8
SPITZENSPANNUNG .............. 8-8 MEDICIÓN DE LA
4
ADAPTATEUR DE TENSION DE
CRETE ........................................... 8-8 SPITZENSPANNUNGS TENSIÓN PICO .............................8-8
MESURE D’UNE FAIBLE ADAPTOR ................................ 8-8 ADAPTADOR DE LA
RESISTANCE ................................ 8-9 MESSEN EINES NIEDRIGEN TENSIÓN PICO .............................8-8
WIDERSTANDES ..................... 8-9 MEDICIÓN DE BAJA
SYSTEME D’ALLUMAGE ............ 8-10 RESISTENCIA ...............................8-9
INSPECTION DES BOUGIES ...... 8-12 ZÜNDSYSTEM ............................8-10
VERIFICATION DE LA LONGUEUR KONTROLLE DER SISTEMA DE ENCENDIDO ..........8-10
5
D'ETINCELLE D'ALLUMAGE .. 8-12 ZÜNDKERZEN ........................8-12 INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS ...8-12
VERIFICATION DES CAPUCHONS ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL ESPACIO DE
DE BOUGIE ................................ 8-13 ZÜNDFUNKENABSTANDS ...8-12 CHISPA DE ENCENDIDO ..........8-12
VERIFICATION DE LA BOBINE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LAS TAPAS
D'ALLUMAGE ............................ 8-13 ZÜNDKERZENSTECKER ........8-13 DE LAS BUJÍAS ..........................8-13
VERIFICATION DE LA BOBINE DE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
CHARGE ..................................... 8-14 ZÜNDSPULE ..........................8-13 DE ENCENDIDO .........................8-13
6
VERIFICATION DE LA BOBINE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
D'IMPULSION ............................ 8-14 LADESPULE ...........................8-14 DE CARGA ..................................8-14
VERIFICATION DU BLOC CDI .. 8-15 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
IMPULSGEBERSPULE ...........8-14 DEL GENERADOR DE
ÜBERPRÜFUNG DER PULSOS ........................................8-14
CDI-EINHEIT ...........................8-15 COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD
CDI ................................................8-15
7
8
9
– +
ELEC E
IGNITION CONTROL SYSTEM ..................................................................... 8-16

CHECKING THE MAIN SWITCH ........................................................... 8-18
CHECKING THE ENGINE STOP SWITCH ............................................. 8-18
MEASURING THE PULSER COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE .............. 8-19
CHECKING THE OIL PRESSURE SWITCH CONTINUITY .................... 8-19
MEASURING THE ENGINE COOLING WATER TEMPERATURE
SENSOR RESISTANCE ......................................................................... 8-19 1
STARTING SYSTEM ............................................................ 8-21
2
CHECKING THE FUSES ........................................................................ 8-22
CHECKING THE WIRE HARNESS CONTINUITY .................................8-22
CHECKING THE WIRE CONNECTIONS ............................................... 8-23
CHECKING THE STARTER RELAY ........................................................ 8-23
STARTER MOTOR ........................................................................................ 8-24

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STARTER MOTOR ..................8-24
REMOVING THE STARTER MOTOR PINION ....................................... 8-26
3
CHECKING THE STARTER MOTOR PINION ........................................ 8-26
4
CHECKING THE ARMATURE ................................................................ 8-26
MEASURING THE BRUSHES ............................................................... 8-27
CHARGING SYSTEM .......................................................... 8-29

CHCKING THE RECTIFIER/REGULATOR OUTPUT PEAK VOLTAGE ...8-30
CHECKING THE LIGHTING COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE ..............8-30
5
6
7
8
9
F D ES
COMMANDE D’ALLUMAGE ...... 8-16 ZÜNDSTEUERSYSTEM ..............8-16 SISTEMA DE CONTROL DEL EN-
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES CENDIDO ........................................8-16
COMMUTATEUR A CLE ........... 8-18 HAUPTSCHALTERS ...............8-18 COMPROBACIÓN DEL
VERIFICATION DU CONTACTEUR ÜBERPRÜFUNG DES INTERRUPTOR PRINCIPAL ......8-18
D'ARRET DU MOTEUR ............ 8-18 MOTORSTOPPSCHALTERS ...8-18 COMPROBACIÓN DEL
MESURE DE LA TENSION DE ÜBERPRÜFUNG DES INTERRUPTOR DE PARADA DEL
CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE SPITZENSPANNUNGS- MOTOR ........................................8-18
D'IMPULSION ............................ 8-19 AUSGANGSWERTS DER MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE
VERIFICATION DE LA CONTINUITE IMPULSGEBERSPULE ...........8-19 PICO DE SALIDA DE LA BOBINA
DU CONTACTEUR DE PRESSION ÜBERPRÜFUNG DES DEL GENERADOR DE
D'HUILE ...................................... 8-19 ÖLDRUCKSCHALTER- PULSOS ........................................8-19
MESURE DE LA RESISTANCE DU LEITUNGSDURCHGANGS ....8-19 COMPROBACIÓN DE LA
CAPTEUR DE TEMPERATURE WIDERSTANDSMESSUNG AM CONTINUIDAD DEL
D'EAU DE REFROIDISSEMENT DU KÜHLWASSERTEMPERATUR- INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
MOTEUR ..................................... 8-19 SENSOR .................................8-19 ACEITE ........................................8-19
MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
DEMARRAGE DU SYSTEME STARTERSYSTEM DEL SENSOR DE TEMPERATURA
.............................. 8-21 ........................... 8-21 DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER DEL MOTOR ...............................8-19
BATTERIE ................................... 8-22 BATTERIE .............................. 8-22
VERIFICATION DES FUSIBLES 8-22 ÜBERPRÜFUNG DER SISTEMA DE ARRANQUE
INSPECTION DE LA CONTINUITE SICHERUNGEN ..................... 8-22 ...............................8-21
DU FAISCEAU DE FILS ............ 8-22 KONTROLLE DES COMPROBACIÓN DE LA
VERIFICATION DE LA CONTINUITE LEITUNGSDURCHGANGS DES BATERÍA ......................................8-22
DU FAISCEAU DE FILS ............ 8-23 KABELBAUMS ...................... 8-22 COMPROBACIÓN DE LOS
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES FUSIBLES ....................................8-22
COMMUTATEUR A CLE ........... 8-23 KABELBAUM- INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD
VERIFICATION DU RELAIS DE LEITUNGSDURCHGANGS ... 8-23 DEL MAZO DE CABLES ...........8-22
DEMARREUR ............................. 8-23 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE LA
HAUPTSCHALTERS .............. 8-23 CONTINUIDAD DEL MAZO DE
MOTEUR DE DEMARREUR ........ 8-24 ÜBERPRÜFUNG DES CABLES .......................................8-23
DEMONTAGE/REMONTAGE DU ANLASSERRELAIS ............... 8-23 COMPROBACIÓN DEL
MOTEUR DE DEMARREUR .... 8-24 INTERRUPTOR PRINCIPAL ......8-23
DEPOSE DU PIGNON DU MOTEUR STARTERMOTOR ....................... 8-24 COMPROBACIÓN DEL RELÉ DEL
DE DEMARREUR ...................... 8-26 DEMONTAGE/MONTAGE DES MOTOR DE ARRANQUE ..........8-23
VERIFICATION DU PIGNON DU STARTERMOTORS ................ 8-24
MOTEUR DE DEMARREUR .... 8-26 AUSBAU DES STARTERMOTOR- MOTOR DE ARRANQUE ..............8-24
VERIFICATION DE L'INDUIT .... 8-26 RITZELS ................................. 8-26 DESMONTAJE/MONTAJE DEL
MESURE DES BALAIS ................ 8-27 ÜBERPRÜFUNG DES MOTOR DE ARRANQUE ..........8-24
ANLASSERRITZELS .............. 8-26 EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL
SYSTEME DE CHARGE ÜBERPRÜFUNG DES MOTOR DE ARRANQUE ..........8-26
............................. 8-29 ANKERS ................................. 8-26 COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN DEL
VERIFICATION DES FUSIBLES 8-30 MESSEN DER BÜRSTEN ....... 8-27 MOTOR DE ARRANQE .............8-26
VERIFICATION DE LA COMPROBACIÓN DEL
BATTERIE ................................... 8-30 LADESYSTEM INDUCIDO ...................................8-26
VÉRIFICATION DE LA TENSION DE ......................... 8-29 MEDICIÓN DE LAS
CRÊTE DE SORTIE DU ÜBERPRÜFUNG DER ESCOBILLAS ..............................8-27
RÉGULATEUR/REDRESSEUR . 8-30 SICHERUNGEN ..................... 8-30
VÉRIFICATION DE LA TENSION DE ÜBERPRÜFUNG DER SISTEMA DE CARGA
CRÊTE DE SORTIE DE LA BOBINE BATTERIE .............................. 8-30 ............................8-29
D’ÉCLAIRAGE ........................... 8-30 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LOS
AUSGANGSSPITZENSPANNUNG FUSIBLES ....................................8-30
DES REGLER COMPROBACIÓN DE LA
/GLEICHRICHTERS ................ 8-30 BATERÍA ......................................8-30
ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN
AUSGANGSSPITZENSPANNUNG DE PICO DE SALIDA DEL
DER BELEUCH- RECTIFICADOR/REGULADOR 8-30
TUNGSSPULE ....................... 8-30 COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN
DE PICO DE SALIDA DE LA
BOBINA DE ILUMINACIÓN .....8-30
– +
ELEC E
ENRICHMENT CONTROL SYSTEM ............................................................ 8-31

CHECKING THE FUSE ........................................................................... 8-32
CHECKING THE POWER COIL OUTPUT PEAK VOLTAGE ..................8-32
CHECKING THE THERMO HEATER PLUNGER ................................... 8-32
POWER TRIM AND TILT SYSTEM ....................................................... 8-34

CHECKING THE POWER TRIM AND TILT RELAY ................................8-35
CHECKING THE TRAILER SWITCH CONTINUITY ...............................8-36
MEASURING THE TRIM SENSOR RESISTANCE ................................8-36
POWER TRIM AND TILT MOTOR ........................................................ 8-37

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND
TILT MOTOR .......................................................................................... 8-37
CHECKING THE MOTOR ....................................................................... 8-38
CHECKING THE POWER TRIM AND TILT MOTOR ASSEMBLY .......... 8-39
F D ES
SYSTEME DE COMMANDE D’EN- ANREICHUNGS- SISTEMA DE CONTROL DE EN-
RICHISSEMENT ........................... 8-31 STEUERSYSTEM ...................... 8-31 RIQUECIMIENTO ........................8-31
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA
BATTERIE ................................... 8-32 BATTERIE .............................. 8-32 BATERÍA ......................................8-32
VERIFICATION DU FUSIBLE .... 8-32 ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL
VERIFICATION DU SICHERUNG .......................... 8-32 FUSIBLE ......................................8-32
COMMUTATEUR A CLE ........... 8-32 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL
VÉRIFICATION DE LA TENSION DE HAUPTSCHALTERS .............. 8-32 INTERRUPTOR PRINCIPAL ......8-32
CRÊTE DE SORTIE DE LA BOBINE ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN
D’ALIMENTATION .................... 8-32 AUSGANGSSPITZENSPANNUNG DE PICO DE SALIDA DE LA
VÉRIFICATION DU PLONGEUR DE DER LEISTUNGSSPULE ....... 8-32 BOBINA DE ALIMENTACIÓN .8-32
RÉCHAUFFEUR THERMIQUE 8-32 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL ÉMBOLO
THERMOELEMENT- DEL TERMOCALEFACTOR ......8-32
ASSIETTE ASSISTEE ET SYSTEME STÖSSELS ............................. 8-32
D’INCLINAISON ................. 8-34 ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTE-
VERIFICATION DES FUSIBLES 8-35 SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM MA DE INCLINACIÓN ......8-34
VERIFICATION DE LA ............................................ 8-34 COMPROBACIÓN DE LOS
BATTERIE ................................... 8-35 ÜBERPRÜFUNG DER FUSIBLES ....................................8-35
VERIFICATION DU RELAIS SICHERUNGEN ..................... 8-35 COMPROBACIÓN DE LA
D'ASSIETTE ASSISTEE ET ÜBERPRÜFUNG DER BATERÍA ......................................8-35
D'INCLINAISON ........................ 8-35 BATTERIE .............................. 8-35 COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE
VERIFICATION DE LA CONTINUITE ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-/ ESTIBADO E INCLINACIÓN
DU CONTACTEUR DE TRIMM-KIPPRELAIS ............. 8-35 MOTORIZADOS .........................8-35
REMORQUE ............................... 8-36 ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE
MESURE DE LA RESISTANCE DU ANHÄNGERTRANSPORTSCHALT CONTINUIDAD DE
CAPTEUR D'INCLINAISON ..... 8-36 ER AUF DURCHGANG .......... 8-36 REMOLQUE ................................8-36
MESSEN DES TRIMMSENSOR- MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
ASSIETTE ASSISTEE ET MOTEUR WIDERSTANDS ..................... 8-36 DEL SENSOR DE ESTIBADO ...8-36
D’INCLINAISON ................. 8-37
DEMONTAGE/REMONTAGE DE SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR ESTIBADO MOTORIZADO Y MO-
L’ASSIETTE ASSISTEE ET DU ............................................ 8-37 TOR DE INCLINACIÓN .....8-37
MOTEUR D’INCLINAISON ...... 8-37 DEMONTAGE/MONTAGE DES DESMONTAJE/MONTAJE DEL
VERIFICATION DU MOTEUR .... 8-38 SERVO-TRIMM UND ESTIBADO MOTORIZADO Y EL
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DE KIPPMOTORS ........................ 8-37 MOTOR DE INCLINACIÓN ......8-37
MOTEUR D'ASSIETTE ASSISTEE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL MOTOR 8-38
ET D'INCLINAISON ................... 8-39 MOTORS ................................ 8-38 COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO
ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-/ DEL MOTOR DE ESTIBADO E
TRIMM-KIPPMOTORS .......... 8-39 INCLINACIÓN
MOTORIZADOS .........................8-39
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS E
ELECTRICAL COMPONENTS
Starboard and port view (port view)
9 5
1 2
8
10
11
1 Stator assembly 9 Starter relay

2 Pulser coil 10 Starter motor
3 CDI unit 11 Power trim and tilt relay
4 Ignition coil
5 Oil pressure switch
6 Thermo switch
7 Thermo heater plunger
8 Rectifier/regulator
8-1
COMPOSANTS ELECTRIQUES F
– + ELEKTRISCHE ANLAGE D
ELEC COMPONENTES ELÉCTRICOS ES
COMPOSANTS ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES

ELECTRIQUES Steuerbord und Backbord Ansicht ELÉCTRICOS
Vue tribord et bâbord (Vue du dessus) (Ansicht von oben) Vista de estribor y babor (Vista
a Ens. de stator a Stator-Baugruppe superion)
b b Geberspule
Bobine d’impulsion a Conjunto del estator
c c CDI-Einheit
Bloc CDI b Bobina de pulsos
d d Zündspule
Bobine d’allumage c Unidad CDI
e e Öldruckschalter
Contacteur de pression d’huile d Bobina de encendido
f f Thermoschalter
Thermocontacteur e Interruptor de la presión de aceite
g g Stößel des Thermo-Heizelements
Plongeur de réchauffeur thermique f Interruptor térmico
h h Gleichrichter/Regler
Régulateur/redresseur g Émbolo del termocalefactor
i i Anlasser-Relais
Relais de démarreur h Rectificador/regulador
j j Startermotor
Moteur de démarreur i Relé de arranque
k k Servo-Trimm und Kipp-Relais
Assiette assistée et relais d’inclinaison j Motor de arranque
k Estibado motorizado y relé de incli-
nación
8-1
– +
(Top view)
1 Stator assembly
2 Pulser coil
3 CDI unit
4 Ignition coil
5 Starter motor
6 Trailer switch
8-2
(Vue du dessus) (Ansicht von oben) (Vista superior)

a Ens. de stator a Stator-Baugruppe a Conjunto del estator
b Bobine d’impulsion b Geberspule b Bobina de pulsos
c Bloc CDI c CDI-Einheit c Unidad CDI
d Bobine d’allumage d Zündspule d Bobina de encendido
e Moteur de démarreur e Anlasser e Motor de arranque
f Contacteur de remorque f Transportschalter f Interruptor de remolque
8-2
– +
Tiller handle model
2
5
1
4
1 Main switch
2 Main switch harness
3 Engine stop switch lead
4 Neutral switch
5 Battery cable
8-3
Modèle de manche de manette Ruderpinnen-Modell Modelo de la canilla de la caña del

a Commutateur à clé a Hauptschalter timón
b Faisceau de commutateur à clé b Hauptschalter-Kabelbaum a Interruptor principal
c Fil de contacteur d’arrêt du moteur c Motorstoppschalter-Kabel b Cableado del interruptor principal
d Contacteur de point mort d Neutralschalterkabel c Cable del interruptor de parada del motor
e Câble de batterie e Batteriekabel d Interruptor de punto muerto
e Cables de la batería
8-3
– +
ELEC WIRE HARNESS E
WIRE HARNESS
A B C D E F G H I
Y/B Y/R O O Br
B O B
Sb Lg
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
R/W R B/O B/W B/Y B

P/B Br/B
,,,,,,,,, P/W
,,,,
,,,,,
,,,,,,,,
,,,,
,,,,,,,,, ,
,,
, ,,, E
,
A F
,
,
,,,,
1.25R
,
G
,
G
Lg W
,
,
P Sb
1.25Br
,
2.0B
,
D H
,
I
B C
A
12 11 10 8 7 6 5 3 1 24 23 20 19 17 16 15 14 13
W/G
G/W
R/W
Br/B
P/W
B/W
B/O
Y/R
Y/B
P/B
B/Y
W
O
P
Y
Y
B
P
G
P
Y B/W
Y/B B/Y
W
Y/B B/O
Y O
B
G/W O
W/G
B
Y/B
Y/B
P
Br/B G
R/W
1.25R
B/O
Lg E
1.25R
Sb
B
2.0B
1.25B
W O
Br R/W B
1.25R
1.25R B
2.0B B/W
B
B
B
W/G
W/G
Y/B
Y/B
P
1.25B
F
Sb
Sb
Lg
Lg
P
Br
Br
Br
G
B
O
Y/B B I
D P/B H Br
Y/R B/Y
P/W G
O
Sb
Lg
R
Connect to:
1 Remote control 10 Power trim and tilt switch/ 18 Power trim and P : Pink G/W : Green/white
2 CDI unit trailer switch tilt relay R : Red P/B : Pink/black
3 Thermo heater plunger 11 Pulser coil 19 Pilot light Sb : Sky blue P/W : Pink/white
4 Ignition coil 1 12 Thermo switch W : White R/W : Red/white
5 Diode 13 Oil pressure switch B : Black Y : Yellow W/G : White/green
6 Ignition coil 2 14 Stator Br : Brown B/O : Black/orange Y/B : Yellow/black
7 Ignition coil 3 15 Main positive power source G : Green B/W : Black/white Y/R : Yellow/red
8 Rectifier/regulator 16 Fuse (20 A) Lg : Light green B/Y : Black/yellow
9 Ground 17 Starter relay O : Orange Br/B : Brown/black
8-7
FAISCEAU DE FILS F
– + KABELBAUM D
ELEC MAZO DE CABLES ES
FAISCEAU DE FILS KABELBAUM MAZO DE CABLES

Connecter à: Verbinden mit: Conectar a:
a Commande à distance a Fernbedienung a Control remoto
b Unité CDI b CDI-Einheit b Unidad CDI
c Plongeur de réchauffeur thermique c Stößel des Thermo-Heizelements c Émbolo del termocalefactor
d Bobine d’allumage 1 d Zündspule 1 d Bobina de encendido 1
e Diode e Diode e Diodo
f Bobine d’allumage 2 f Zündspule 2 f Bobina de encendido 2
g Bobine d’allumage 3 g Zündspule 3 g Bobina de encendido 3
h Redresseur-régulateur h Gleichrichter-Regler h Regulador del rectificador
i Masse i Masse i Tierra
j Assiette assistée et commutateur j Servo-Trimm und Kipp-Schalter/ j Estibado motorizado e interruptor de
d’inclinaison/sélecteur de remorque Transportschalter inclinación/interruptor de remolque
k Bobine d’impulsion k Impulsspule k Bobina de pulsos
l Thermocontacteur l Thermoschalter l Interruptor térmico
m Contacteur de pression d’huile m Öldruckschalter m Interruptor de la presión de aceite
n Stator n Stator n Estator
o Source d’alimentation positive princi- o Hauptstromquelle - positiv o Fuente de alimentación principal posi-
pale p Sicherung (20A) tiva
p Fusible (20A) q Anlasser-Relais p Fusible (20A)
q Relais de démarreur r Servo-Trimm und Kipp-Relais q Relé de arranque
r Assiette assistée et relais d’inclinaison s Kontrollampe r Estibado motorizado y relé de incli-
s Lampe-témoin nación
B : Schwarz s Luz piloto
B : Noir Br : Braun
Br : Brun B : Negro
G : Grün
G : Vert Br : Marrón
Lg : Hellgrün
Lg : Vert clair G : Verde
O : Orange
O : Orange Lg : Verde claro
P : Rosa
P : Rose O : Naranja
R : Rot
R : Rouge P : Rosa
Sb : Himmelblau
Sb : Bleu ciel R : Rojo
W : Weiß
W : Blanc Sb : Azul celeste
Y : Gelb
Y : Jaune W : Blanco
B/O : Schwarz/orange
B/O : Noir/orange Y : Amarillo
B/W : Schwarz/weiß
B/W : Noir/blanc B/O : Negro/naranja
B/Y : Schwarz/gelb
B/Y : Noir/jaune B/W : Negro/blanco
Br/B : Braun/schwarz
Br/B : Brun/noir B/Y : Negro/amarillo
G/W : Grün/weiß
G/W : Vert/blanc Br/B : Marrón/negro
P/B : Rosa/schwarz
P/B : Rose/noir G/W : Verde/blanco
P/W : Rosa/weiß
P/W : Rose/blanc P/B : Rosa/negro
R/W : Rot/weiß
R/W : Rouge/blanc P/W : Rosa/blanco
W/G : Weiß/grün
W/G : Blanc/vert R/W : Rojo/blanco
Y/B : Gelb/schwarz
Y/B : Jaune/noir W/G : Blanco/verde
Y/R : Gelb/rot
Y/R : Jaune/rouge Y/B : Amarillo/negro
Y/R : Amarillo/rojo
8-7
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS E
ELECTRICAL COMPONENTS
ANALYSIS
DIGITAL CIRCUIT TESTER
Digital tester
J-39299/90890-06752
NOTE:
“ ” indicates a continuity of electric-
ity which means a closed circuit at the
respective switch position.
MEASURING THE PEAK VOLTAGE

WARNING
When checking the peak voltage do not
touch any of the connections of the digital
tester lead wires.
NOTE:
• When checking the condition of the ign-
ition system it is useful to know the
peak voltage.
• Cranking speed is dependant on many
factors (e.g., fouled or weak spark
plugs, a weak battery). If one of these is
defective, the peak voltage will be
lower than specification.
• If the peak voltage measurement is not
within specification the engine will not
operate properly.
PEAK VOLTAGE ADAPTOR

NOTE:
The peak voltage adaptor should be used
with the digital circuit tester.
Peak voltage adaptor

YU-39991/90890-03169
8-8
ANALYSE ELECTRIQUE F
– + ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE D
ELEC ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS ES
ANALYSE ELECTRIQUE ANALYSE DER ANÁLISIS DE LOS

TESTEUR NUMERIQUE ELEKTRISCHEN ANLAGE COMPONENTES
DIGITALER SCHALTKREISTESTER ELÉCTRICOS
Testeur numérique
PROBADOR DIGITAL DE
J-39299 / 90890-06752
Digitales Schaltkreisprüf- CIRCUITOS
gerät
J-39299 / 90890-06752 Probador digital
N.B.:
J-39299 / 90890-06752
“ ” indique une continuité
d’électricité qui désigne un circuit fermé
HINWEIS:
dans la position de commutateur respec- “ ” Zeigt Leitungsdurch- NOTA:
tive. gang von Elektrizität an, d. h. einen El símbolo “ ” indica con-
geschlossenen Stromkreis bei der tinuidad de electricidad; es decir, un cir-
jeweiligen Schalterstellung. cuito cerrado a la posición del
MESURE DE LA TENSION DE
CRETE interruptor respectiva.
AVERTISSEMENT MESSUNG DER

SPITZENSPANNUNG MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO
Lors de la vérification de la tension de
crête, ne toucher aucune des connex- WARNUNG ATENCION
ions des fils du testeur numérique. Bei der Überprüfung der No toque ninguna de la conexiones de
Spitzenspannung, die Kabelv- los cables del probador digital cuando
N.B.: erbindungen des digitalen Prüf- compruebe la tensión pico.
• Lors de la vérification de l’état du gerätes nicht berühren.
système d’allumage, il est utile de
NOTA:
connaître la tension de crête. • Es importante conocer la tensión
HINWEIS:
• La vitesse de démarrage dépend de • Bei der Überprüfung des pico cuando se comprueba el
plusieurs facteurs (ex. des bougies Zündsystemzustandes ist es estado del sistema de encendido.
encrassées ou faibles, une batterie wichtig die Spitzenspannung • La velocidad de arranque depende
faible). Si l’une de ces pièces est zu kennen. de diversos factores (por ejemplo,
défectueuse, la tension de crête • Die Anlaßgeschwindigkeit ist bujías sucias o gastadas o batería
sera inférieure aux spécifications. von vielen Faktoren abhängig gastada). Si una de estas piezas
• Si la mesure de tension de crête ne (z. B. verschmutzte oder está defectuosa, la tensión pico
se trouve pas dans les spécifica- schwache Zündkerzen, eine será menor que la especificada.
tions, le moteur ne fonctionne pas schwache Batterie). Wenn • Si la medición de la tensión pico
correctement. eines davon defekt ist, wird no está dentro del valor especifi-
die Spitzenspannung nied- cado, el motor no funcionará cor-
ADAPTATEUR DE TENSION DE riger als vorgeschrieben sein. rectamente.
CRETE • Wenn die Messung der
Spitzenspannung nicht inner-
halb des vorgeschriebenen ADAPTADOR DE LA TENSIÓN
N.B.:
L’adaptateur de tension de crête doit être PICO
Werts liegt, funktioniert der
utilisé avec le testeur numérique. Motor nicht richtig. NOTA:
El adaptador de la tensión pico deberá
utilizarse con el probador digital de cir-
Adaptateur de tension de SPITZENSPANNUNGS ADAPTOR
cuitos.
crête
YU-39991 / 90890-03169 HINWEIS:
Der Spitzenspannungsadapter
sollte mit einem digitalen Schalt- Adaptateur de tension de
kreisprüfgerät verwendet werden. crête
YU-39991 / 90890-03169
S p i t ze n s p a n n u n g s -
adapter
YU-39991 /
90890-03169
8-8
– +
ELEC ELECTRICAL COMPONENTS ANALYSIS E
NOTE:
• When measuring the peak voltage, set
the selector to the DC voltage mode.
• Make sure the peak voltage adaptor
leads are properly installed in the digi-
tal tester.
• Make sure the positive pin (the "+"
mark facing up as shown) on the peak
voltage adaptor is installed into the
positive terminal of the digital tester.
• The test harness is needed for the fol-
lowing tests.
Measuring steps
(1) Connect the peak voltage adaptor pro-
bes to the connectors.
(2) Start or crank the engine and observe
the measurement.
MEASURING A LOW RESISTANCE

When measuring a resistance of 10 Ω or
less with the digital tester, the correct mea-
surement cannot be obtained because of
the tester’s internal resistance.
To obtain the correct value, subtract the
internal resistance from the displayed mea-
surement.
Correct value
Displayed measurement -
internal resistance
NOTE:
The internal resistance of the digital tester
can be obtained by connecting both of its
probes.
8-9
ANALYSE ELECTRIQUE F
– + ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE D
ELEC ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS ES

• Lors de la mesure de la tension de • Bei der Messung der • Cuando mida la tensión pico,
crête, placer le sélecteur sur le Spitzenspannung, den Dreh- coloque el selector en el modo de
mode tension de courant continu. knopf auf die Position Gleich- tensión DC.
• S’assurer que les fils de strom-Spannung stellen. • Compruebe que los cables del
l’adaptateur de tension de crête • Sicherstellen, daß die adaptador de la tensión pico estén
sont correctement installés dans le Adapterkabel richtig am digi- adecuadamente instalados en el
testeur numérique. talen Schaltkreisprüfgerät probador de circuitos.
• S’assurer que la broche positive (le angeschlossen sind. • Compruebe que el pasador posi-
repère “+” tourné vers le haut • Sicherstellen, daß der tivo (con la marca “+” hacia arriba
comme indiqué) sur l’adaptateur Plusstift (die “+” Markierung tal y como se muestra) del adapta-
de tension de crête est installée zeigt nach oben, wie dargest- dor de la tensión pico esté instal-
dans la borne positive du testeur ellt) am Adapter, am Pluspol ado en el terminal positivo del
numérique. des Testgeräts angeschlos- probador digital.
• Le faisceau de test est nécessaire sen ist. • Para las pruebas siguientes es nec-
pour les tests suivants. • Der Prüfkabelbaum wird für esario el cableado de prueba.
die folgenden Tests benötigt.
Etapes de la mesure Pasos de medición
(1) Connecter les sondes d'adaptateur de Meßschritte (1) Aplique las puntas del adaptador de
tension de crête aux connecteurs. (1) Die Prüfsonden des Spitzenspan- tensión de pico a los conectores.
(2) Démarrer ou lancer le moteur et nungsadapters mit den Steckern (2) Arranque o vire el motor y observe la
observer la mesure. verbinden. medición.
(2) Den Motor anlassen und den
MESURE D’UNE FAIBLE Meßwert beobachten. MEDICIÓN DE BAJA
RESISTANCE RESISTENCIA
Quand on mesure une résistance MESSEN EINES NIEDRIGEN Cuando se mide una resistencia de 10 Ω
inférieure ou égale à 10 Ω avec le testeur WIDERSTANDES o menor usando el probador digital, la
numérique, il n’est pas possible d’obte- Bei der Messung eines Wider- medición correcta no puede obtenerse
nir la mesure correcte en raison de la standes von 10 Ω oder weniger mit debido a la resistencia interna del proba-
résistance interne du testeur. dem Digital-Tester, kann wegen dor.
Pour obtenir la valeur correcte, sous- des internen Widerstandes des Para obtener el valor correcto, reste esta
traire la résistance interne de la mesure Testgerätes ein korrekter Meßwert resistencia interna del valor visualizado
affichée. nicht ermittelt werden. en la medición.
Um den korrekten Wert zu erh-
Valeur correcte alten, den internen Widerstand Valor correcto
Mesure affichée – vom angezeigten Meßwert abzie- Medición mostrada–
résistance interne hen. resistencia interna
Richtiger Wert
N.B.: Angezeigter Meßwert – NOTA:
La résistance interne du testeur Interner Widerstand La resistencia interna del probador digi-
numérique peut être obtenue en raccor- tal se puede obtener al conectar ambos
dant ses deux sondes. terminales.
HINWEIS:
Der interne Widerstand des
Testgeräts kann ermittelt werden,
indem man beide Prüfspitzen
miteinander verbindet.
8-9
– +
ELEC IGNITION SYSTEM E
IGNITION SYSTEM
5 R W
W/G
G/W
G/W R/W B
W/G
R/W
W
B B/O
O
4 3
B
B/W
O
W W W
4 3
B B B
R/Y
handle model O
W B
W B
4 3
1 Charge coil B : Black

2 Pulser coil G : Green
3 Spark plugs O : Orange
4 Ignition coils R : Red
5 CDI unit W : White
B/O : Black/orange
B/W: Black/white
B/Y : Black/yellow
G/W: Green/white
R/W: Red/white
W/G: White/green
8-11
SYSTEME D’ALLUMAGE F
– + ZÜNDSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE ENCENDIDO ES
SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE

ENCENDIDO
a Bobine de charge a Ladespule
b Bobine d’impulsion b Geberspule
a Bobina de carga
c Bougie c Zündkerze
b Bobina de pulsos
d Bobine d’allumage d Zündspule
c Bujía
e Bloc CDI e CDI-Einheit
d Bobina de encendido
e Unidad CDI
B : Noir B : Schwarz
G : Vert G : Grün B : Negro
O : Orange O : Orange G : Verde
R : Rouge R : Rot O : Naranja
W : Blanc W : Weiß R : Rojo
B/O : Noir/orange B/O : Schwarz/orange W : Blanco
B/W : Noir/blanc B/W : Schwarz/weiß B/O : Negro/naranja
B/Y : Noir/jaune B/Y : Schwarz/gelb B/W : Negro/blanco
G/W : Vert/blanc G/W : Grün/weiß B/Y : Negro/amarillo
R/W : Rouge/blanc R/W : Rot/weiß G/W : Verde/blanco
W/G : Blanc/vert W/G : Weiß/grün R/W : Rojo/blanco
W/G : Blanco/verde
8-11
– +
CHECKING THE SPARK PLUGS

Refer to "CHECKING THE SPARK PLUGS"
on page 3-22.
CHECKING THE IGNITION SPARK GAP

WARNING
• Do not touch any of the connections of
the spark gap tester lead wires.
• Do not let sparks leak out of the
removed spark plug cap.
• Keep flammable gas or liquids away,
since this test can produce sparks.
Check:
• Ignition spark gap
Above specification → Replace the
spark plug.
Ignition spark gap

0.9 mm (0.04 in)
Checking steps
(1) Remove the spark plugs from the engine.
(2) Connect a spark plug cap to the spark
gap tester.
(3) Set the spark gap length on the adjust-
ing knob.
Spark gap tester

YM-34487/90890-06754
(4) Crank the engine and observe the spark

through the discharge window of the
spark gap tester.
8-12
– + ZÜNDSYSTEM D
INSPECTION DES BOUGIES KONTROLLE DER ZÜNDKERZEN INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS

Se reporter à “INSPECTION DES Siehe “KONTROLLE DER Consulte “INSPECCIÓN DE LAS
BOUGIES” en page 3-22. ZÜNDKERZEN” auf Seite 3-22. BUJÍAS” de la página 3-22.
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL ESPACIO

LONGUEUR D'ETINCELLE ZÜNDFUNKENABSTANDS DE CHISPA DE ENCENDIDO
D'ALLUMAGE
WARNUNG ATENCION
AVERTISSEMENT
• Die Kabelverbindungen des • No toque ninguna de las conex-
• Ne toucher aucune des connex- Zündfunkentester nicht iones de los cables del probador
ions des fils du testeur d’allum- berühren. de chispas.
age. • Besonders darauf achten, • Asegúrese de que no se produzca
• Veiller tout particulièrement à ce daß keine Funken aus dem ninguna fuga en la tapa de la
qu’il n’y ait pas de fuite au ausgebauten Zündkerzen- bujía extraída.
niveau du capuchon de bougie stecker überspringen. • Mantenga la bujía alejada de
déposé. • Es dürfen keine brennbaren gases y líquidos inflamables ya
• Veiller à se tenir à l’écart des gaz Gase oder Flüssigkeiten que se podrían producir chispas.
ou liquides inflammables car ce während des Zündfunken-
test générera des étincelles. streckentests in der Nähe Compruebe:
sein, da bei diesem Test • Huelgo de bujía de encendido
Vérifier : Funken entstehen. Por encima del valor especifi-
• Longueur d’étincelle d’allum- cado → Reemplazar la bujía.
age Kontrollieren:
Au-dessus des spécifications → • Zündfunkenlänge Huelgo de bujía de encendido
Remplacer la bougie. Über den Herstellerang- 0,9 mm (0,04 in)
aben → Die Zündkerze
Longueur d’étincelle ersetzen. Pasos de comprobación
d’allumage (1) Extraiga las bujías del motor.
0,9 mm (0,04 in) Zündfunkenlänge (2) Conecte la tapa de la bujía al probador
0,9 mm (0,04 in) del huelgo de la bujía.
Etapes de la vérification (3) Establezca la longitud del huelgo de la
(1) Retirer les bougies du moteur. Prüfschritte bujía en la perilla de ajuste.
(2) Connecter le capuchon de bougie au (1) Die Zündkerzen aus dem Motor
testeur d’allumage. ausbauen. Probador de chispas
(3) Régler la longueur d’étincelle au (2) Den Zündkerzenstecker am Zünd- YM-34487 / 90890-06754
moyen du bouton de réglage. funkentester anschließen.
(3) Die Zündfunkenstrecke am Ein- (4) Vire el motor y compruebe las
Testeur d’allumage stellknopf einstellen. chispas a través de la ventanilla
YM-34487 / 90890-06754 de descarga.
Zündfunkentester
(4) Démarrer le moteur et observer l’étin- YM-34487 /
celle à travers la fenêtre de décharge du 90890-06754
testeur de bougies.
(4) Den Motor anlassen und im Sich-
tfenster des Prüfgerätes prüfen,
ob Funken überspringen.
8-12
– +
CHECKING THE SPARK PLUG CAPS

1. Check:
• Spark plug cap
Loose connection → Tighten.
Replacement steps
(1) To remove the spark plug cap turn it
counterclockwise.
(2) To install the spark plug cap turn it
clockwise until it is tight.
2. Measure:
• Spark plug cap resistance
Spark plug cap resistance

Ω
4.0 - 6.0 kΩ
CHECKING THE IGNITION COIL

(Primary)
O B/W Measure:
• Ignition coil resistance
Primary
Secondary
Ignition coil resistance

Primary Secondary
(Secondary) O-B/W B/W
B/W
0.17 - 0.25 Ω Ω
2.7 - 3.7 kΩ
8-13
– + ZÜNDSYSTEM D
VERIFICATION DES CAPUCHONS ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LAS TAPAS

DE BOUGIE ZÜNDKERZENSTECKER DE LAS BUJÍAS
1. Vérifier 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
• Capuchon de bougie • Zündkerzenstecker • Tapa de la bujía
Connexion lâche → Serrer. Lose Verbindung → Festz- Conexión floja → Apretar.
Fêlures/détérioration → Rem- iehen. Grietas/daños → Reemplazar.
placer. Risse/Beschädigung → Pasos de reemplazo
Etapes du remplacement Ersetzen. (1) Para extraer la tapa de la bujía, gírela
(1) Pour retirer le capuchon de bougie, le Arbeitsschritte hacia la izquierda.
tourner dans le sens contraire des aigu- (1) Für den Ausbau des Zündkerzen- (2) Para instalar la tapa de la bujía, gírela
illes d’une montre. steckers, diesen gegen den hacia la derecha hasta que esté ajus-
(2) Pour installer le capuchon de bougie, le Uhrzeigersinn drehen. tada.
tourner dans le sens des aiguilles d’une (2) Zum Einbau des Zündkerzen-
2. Mida:
montre jusqu’en bout de course. steckers diesen im Uhrzeigersinn
• Resistencia de la tapa de la bujía
drehen, bis er festsitzt.
2. Mesurer: Fuera de especificaciones →
• Résistance du capuchon de 2. Messen: Reemplazar.
bougie • Widerstand des Zündk-
Hors spécifications → Rem- erzensteckers Resistencia de la tapa de la
placer. Abweichung von Herstelle- bujía
rangaben → Ersetzen. Ω
4,0 - 6,0 kΩ
Résistance du capuchon de
bougie Widerstand des COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
Ω
4,0 - 6,0 kΩ Zündkerzensteckers DE ENCENDIDO
Ω
4,0 - 6,0 kΩ
Mida:
VERIFICATION DE LA BOBINE • Resistencia de la bobona de
D'ALLUMAGE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDSPULE encendido
Mesurer : Messen: Primario
• Résistance de bobine d'allum- • Widerstand der Zündspule Fuera de las especificaciones →
age Primär Reemplace.
Primaire Außerhalb der Spezifika- Secundario
Hors valeur spécifiée → Rem- tion → Ersetzen. Fuera de las especificaciones →
placer. Sekundär Reemplace.
Secondaire Außerhalb der Spezifika-
Hors valeur spécifiée → Rem- tion → Ersetzen. Resistencia de la bobina de
placer. encendido
Widerstand der Zündspule Primario Secundario
Résistance de bobine d'allum- Primär Sekundär O-B/W B/W
age
O-B/W B/W Ω
0,17-0,25Ω Ω
2,7-3,7kΩ
Primaire Secondaire
Ω
0,17-0,25Ω Ω
2,7-3,7kΩ
O-B/W B/W
Ω
0,17-0,25Ω Ω
2,7-3,7kΩ
8-13
– +
CHECKING THE CHARGE COIL

Measure:
W/G
• Charge coil output peak voltage
Below specification → Replace the
G/W charge coil.
Output peak voltage
W/G-G/W
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 193 193 194 194

YU-39991/90890-03169
CHECKING THE PULSER COIL

Measure:
• Pulser coil output peak voltage
pulser coil.
Output peak voltage
R/W
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 6 6 18 35

YU-39991/90890-03169
2 Pins test harness
90890-06768
8-14
– + ZÜNDSYSTEM D
VERIFICATION DE LA BOBINE DE ÜBERPRÜFUNG DER LADESPULE COMPROBACIÓN DE LA BOBINA

CHARGE DE CARGA
Messen:
Mesurer : • Spitzenspannungs-Aus- Mida:
• Tension de crête de sortie de la gangswert der Ladespule • Tensión de pico de salida de la
bobine de charge Unterhalb der Spezifikation bobina de carga
En-dessous de la valeur spéci- → Die Ladespule ersetzen. Por debajo de las especifica-
fiée → Remplacer la bobine de ciones → Reemplace la bobina
charge. Spitzenspannungs- de carga.
Ausgangswert
Tension de crête de sortie W/G-G/W Tensión de pico de salida
W/G-G/W Beim W/G - G/W
Lancement Anlassen Arranque
U/
t/mn Ouver 1.500 3.500
min Gesc 1.500 3.500 r/min Abi- Cer- 1.500 3.500
Fermé Geöff
t hlos- erta rada
net
V sen V CC 193 193 194 194
193 193 194 194
C.C. DC-V 193 193 194 194
Adaptador de tensión de pico

Adaptateur de tension de S p i t ze n s p a n n u n g s - YU-39991/90890-03169
crête adapter
YU-39991/90890-03169 YU-39991/90890-03169 COMPROBACIÓN DE LA BOBINA
DEL GENERADOR DE PULSOS
VERIFICATION DE LA BOBINE ÜBERPRÜFUNG DER Mida:
D'IMPULSION IMPULSGEBERSPULE • Tensión de pico de salida de la
Mesurer : Messen: bobina
• Tension de crête de sortie de la • Spitzenspannungs-Aus- Por debajo de las especifica-
bobine d'impulsion gangswert der Impulsge- ciones → Reemplace la bobina
En-dessous de la valeur spéci- berspule del generador de pulsos.
fiée → Remplacer la bobine de Unterhalb der Spezifikation
Tensión de pico de salida
charge. → Die Impulsgeberspule
ersetzen. R/W
Tension de crête de sortie Arranque
R/W Spitzenspannungs- r/min 1.500 3.500
Abi- Cer-
Ausgangswert
Lancement erta rada
t/mn 1.500 3.500 R/W
Ouver V CC 6 6 18 35
Fermé Beim
t
Anlassen
V U/ Adaptador de tensión de
6 6 18 35 Gesc 1.500 3.500
C.C. min Geöff pico
hlos- YU-39991/90890-03169
net
sen Mazo de cables de prueba de
Adaptateur de tension de 2 contactos
DC-V 6 6 18 35
crête 90890-06768
YU-39991/90890-03169
Faisceau de test à 2 broches S p i t ze n s p a n n u n g s -
90890-06768 adapter
YU-39991/90890-03169
Prüfkabelbaum, 2polig
90890-06768
8-14
– +
CHECKING THE CDI UNIT

Measure:
• CDI unit output peak voltage
CDI unit.
Output peak voltage
B-L
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 151 100 123 161

YU-39991/90890-03169
2 Pins test harness
90890-06767
NOTE:
Before measuring CDI unit output peak volt-
age, make sure that no abnormality is
observed on the charge coil and the pulser
coil.
8-15
– + ZÜNDSYSTEM D
VERIFICATION DU BLOC CDI ÜBERPRÜFUNG DER CDI-EINHEIT COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD

CDI
Mesurer : Messen:
• Tension de crête de sortie du • Spitzenspannungs-Aus- Mida:
bloc CDI gangswert der CDI-Einheit • Tensión de pico de salida de la
En-dessous de la valeur spéci- Unterhalb der Spezifikation unidad CDI
fiée → Remplacer le bloc CDI. → Die CDI-Einheit ersetzen. Por debajo de las especifica-
ciones → Reemplace la unidad
Tension de crête de sortie Spitzenspannungs- CDI.
B-L Ausgangswert
Lancement B-L Tensión de pico de salida
t/mn 1.500 3.500 Beim B-L
Ouver
Fermé Anlassen Arranque
t U/
V min Gesc 1.500 3.500 r/min Abi- Cer- 1.500 3.500
151 100 123 161 Geöff
C.C. hlos- erta rada
net
sen V CC 151 100 123 161
DC-V 151 100 123 161
Adaptateur de tension de
crête Adaptador de tensión de
YU-39991/90890-03169 S p i t ze n s p a n n u n g s - pico
Faisceau de test à 2 broches adapter YU-39991/90890-03169
90890-06767 YU-39991/90890-03169 Mazo de cables de prueba de
Prüfkabelbaum, 2polig 2 contactos
90890-06767 90890-06767
N.B.:
Avant de mesurer la tension de crête de
sortie du bloc CDI, s'assurer qu'il n'y a HINWEIS: NOTA:
pas d'anomalie dans la bobine de charge Bevor der Spitzenspannungs-Aus- Antes de medir la tensión de pico de sal-
et la bobine d'impulsion. gangswert der CDI-Einheit gemes- ida de la unidad CDI, cerciórese de que
sen wird, sich vergewissern, daß no haya ninguna anormalidad en la
sich Ladespule und Impulsgeber- bobina de carga ni en la bobina del gen-
spule in einwandfreiem Zustand erador de pulsos.
befinden.
8-15
– +
ELEC IGNITION CONTROL SYSTEM E
IGNITION CONTROL SYSTEM
R/W Br/B P Y/B Y/R W/G G/W
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
1
B P P/B P/W W
2
W
6 R W
G/W W/G
R
R/W
11 23
W/G
G/W R/W B
R/W
4
Br/B
5 B B
Handle model
P Br/B
Y/B Y/B
P/B P/B
B
Y/R Y/R
P/W P/W
Br/B
Y/R Y/B Y/B Y/R B
B
B
P R
3
P/W P/B P/B P/W
R P W
W
B
W
handle model
R
B B ON OFF
P + - W B R P
W B
R BW P
1 Pulser coil B : Black

2 Charge coil P : Pink
3 Oil pressure switch R : Red
4 Engine temperature sensor W : White
5 Warning lamps Br/B: Brown/black
6 CDI unit G/W: Green/white
P/B : Pink/black
P/W: Pink/white
R/W: Red/white
W/G: White/green
Y/B : Yellow/black
Y/R : Yellow/red
8-17
COMMANDE D’ALLUMAGE F
– + ZÜNDSTEUERSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO ES
COMMANDE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL

D’ALLUMAGE DEL ENCENDIDO
a Impulsspule
b Ladespule
a Bobine d’impulsion a Bobina de pulsos
c Öldruckschalter
b Bobine de charge b Bobina de carga
d Motorthermometer
c Contacteur de pression d’huile c Interruptor de presión de aceite
e Öldruck-Warnlampe
d Capteur de température du moteur d Sensor de la temperatura del motor
f CDI-Einheit
e Témoin d’avertissement de basse pres- e Lámpara de aviso de baja presión de
sion d’huile aceite
f Unité CDI B : Schwarz f Unidad CDI
P : Rosa
B : Noir R : Rot B : Negro
P : Rose W : Weiß P : Rosa
R : Rouge Br/B : Braun/schwarz R : Rojo
W : Blanc G/W : Grün/weiß W : Blanco
Br/B : Brun/noir P/B : Rose/schwarz Br/B : Marrón/negro
G/W : Vert/blanc P/W : Rosa/weiß G/W : Verde/blanco
P/B : Rose/noir R/W : Rot/weiß P/B : Rosa/negro
P/W : Rose/blanc W/G : Weiß/grün P/W : Rosa/blanco
R/W : Rouge/blanc Y/B : Gelb/schwarz R/W : Rojo/blanco
W/G : Blanc/vert Y/R : Gelb/rot W/G : Blanco/verde
Y/B : Jaune/noir Y/B : Amarillo/negro
Y/R : Jaune/rouge Y/R : Amarillo/rojo
8-17
– +
CHECKING THE MAIN SWITCH

Check:
• Main switch continuity
Lead color
Switch White Black Red Pink Brown

position (W) (B) (R) (P) (Br)
OFF
ON
START
A CHECKING THE ENGINE STOP

SWITCH
Check:
• Engine stop switch continuity
B Lead color
Black (B) - Black (B)
Remove the
lock-plate A
Install the
lock-plate B
C P u s h t h e b u tto n
C
8-18
GEN ZÜNDSTEUERSYSTEM D
INFO SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO ES
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL
COMMUTATEUR A CLE HAUPTSCHALTERS INTERRUPTOR PRINCIPAL
• Continuité du commutateur à • Leitungsdurchgang des • Continuidad del interruptor
clé Hauptschalters principal
Couleur des fils Leitungsfarbe Color del cable
Position Schal- Weiß Schwarz Rot Rosa Brun

Posición
Blanc Noir Rouge R ose Brun
du con- terstel- del Blanco Negro R ojo R osa Marrón
(B) (R) (P) (Br) (W) (B) (R) (P) (Br)
tacteur (W) lung inter- (W) (B) (R) (P) (Br)
ARRET AUS ruptor
MARC AN DESAC-
HE TIVAD
START
O
DEMAR
RAGE ACTI-
ÜBERPRÜFUNG DES VADO
MOTORSTOPPSCHALTERS ARRAN
VERIFICATION DU CONTACTEUR QUE
Kontrollieren:
D'ARRET DU MOTEUR
• Leitungsdurchgang des
Vérifier : Motorstoppschalters COMPROBACIÓN DEL
• Continuité du contacteur d’arrêt Abweichung von Herstelle- INTERRUPTOR DE PARADA DEL
du moteur rangaben → Ersetzen. MOTOR
Hors spécifications → Rem-
placer. Leitungsfarbe Compruebe:
Schwarz(B)-Schwarz(B) • Continuidad del interruptor de
Couleur des fils parada del motor
Das
Noir(B)-Noir(B) Fuera de especificaciones →
Sicherungs-
Retirer le frein blech aus- Reemplazar.
d’écrou A bauen A
Color del cable
Installer le frein Das Negro(B)-Negro(B)
d’écrou B Sicherungs-
blech B ein- Extraiga la placa
Appuyer sur le
bauen. de bloqueo A
bouton C
Den Knopf C Instale la placa
COMMANDE D’ALLUMAGE
drücken de bloqueo B
ZÜNDSTEUERSYSTEM
Pulse el botón C
SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO
8-18
– +
MEASURING THE PULSER COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE
Refer to "CHECKING THE PULSER COIL"
on page 8-14.
CHECKING THE OIL PRESSURE

SWITCH CONTINUITY
Check:
• Oil pressure switch continuity
Oil pressure switch continuity pres-

sure
15.5 kPa (1.55 kgf/cm2, 2.25 psi)
Measuring steps
(1) Remove the oil pressure switch.
(2) Connect the mity vac as shown.
Mity vac
YB-35956/90890-06756
(3) Slowly operate the mity vac.

(4) Measure the continuity when the speci-
fied pressure is reached.
MEASURING THE ENGINE COOLING

WATER TEMPERATURE SENSOR
RESISTANCE
Measure:
• Engine cooling water temperature
sensor resistance
Engine cooling water temperature

sensor resistance
Ω
5 °C (41°F): 25 kΩ
Ω
20°C (68°F): 12 kΩ
Ω
70°C (158°F): 2 kΩ
8-19
MESURE DE LA TENSION DE ÜBERPRÜFUNG DES MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE

CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE SPITZENSPANNUNGS- PICO DE SALIDA DE LA BOBINA
D'IMPULSION AUSGANGSWERTS DER DEL GENERADOR DE PULSOS
Se reporter à "VERIFICATION IMPULSGEBERSPULE Consulte "COMPROBACIÓN DE
DE LA BOBINE DE CHARGE" Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER LA BOBINA DE CARGA" de la
en page 8-14. LADESPULE" auf Seite 8-14. página 8-14.

CONTINUITE DU CONTACTEUR ÖLDRUCKSCHALTER- CONTINUIDAD DEL
DE PRESSION D'HUILE LEITUNGSDURCHGANGS INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
Kontrollieren : ACEITE
Vérifier :
• Continuité du contacteur de • Leitungsdurchgang des Compruebe:
pression d’huile Öldruckschalters • Continuidad del interruptor de
Hors spécifications → Rem- Abweichung von Herstelle- presión de aceite
placer. rangaben → Ersetzen. Fuera de especificaciones →
Reemplazar.
Pression de continuité du con- Leitungsdurchgangsdruck
tacteur de pression d’huile des Öldruckschalters Presión de continuidad del
15,5 kPa 15,5 kPa interruptor de presión de aceite
(1,55 kgf/cm2, 2,25 psi) (1,55 kgf/cm2, 2,25 psi) 15,5 kPa
(1,55 kgf/cm2, 2,25 psi)
Etapes de la mesure Meßschritte
(1) Déposer le contacteur de pression (1) Den Öldruckschalter ausbauen. Pasos de medición
d’huile. (2) Den Mity Vac wie aufgezeigt (1) Extraiga el interruptor de presión de
(2) Connecter le mity vac comme indiqué. verbinden. aceite.
(2) Conecte el mity vac tal y como se
Mity vac Mity vac muestra.
YB-35956 / 90890-06756 YB-35956 /
90890-06756 Mity vac
(3) Mettre en marche lentement le mity YB-35956 / 90890-06756
vac. (3) Den Mity Vac langsam betätigen.
(4) Mesurer la continuité lorsque la pres- (4) Den Leitungsdurchgang messen, (3) Haga funcionar lentamente el mity vac.
sion spécifiée est atteinte. wenn der angegebene Druck (4) Cuando la presión alcance el valor
erreicht ist. especificado, mida la continuidad.
MESURE DE LA RESISTANCE DU
CAPTEUR DE TEMPERATURE WIDERSTANDSMESSUNG AM MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
D'EAU DE REFROIDISSEMENT DU KÜHLWASSERTEMPERATUR- DEL SENSOR DE TEMPERATURA
MOTEUR SENSOR DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO
DEL MOTOR
Mesurer : Messen:
• Résistance du capteur de • Widerstand des Kühlwas- Mida:
température d'eau de sertemperatur-Sensors • Resistencia del sensor de tem-
refroidissement du moteur Außerhalb der Spezifika- peratura del agua de enfri-
Hors valeur spécifiée → Rem- tion → Ersetzen. amiento del motor
placer. Fuera de las especificaciones →
Widerstand des Kühlwas- Reemplace.
Résistance du capteur de sertemperatur-Sensors
température d'eau de Ω
5°C (41°F) : 25 kΩ Resistencia del sensor de tem-
refroidissement du moteur Ω
20°C (68°F) : 12 kΩ peratura del agua de enfri-
Ω
5°C (41°F) : 25 kΩ Ω
70°C (158°F) : 2 kΩ amiento del motor
Ω
20°C (68°F) : 12 kΩ Ω
5°C (41°F) : 25 kΩ
Ω
70°C (158°F) : 2 kΩ Ω
20°C (68°F) : 12 kΩ
Ω
70°C (158°F) : 2 kΩ
8-19
– +
Measuring steps
(1) Place the engine cooling water temper-
ature sensor in a container filled with
water.
(2) Place a thermometer in the water.
(3) Slowly heat the water.
(4) Measure the resistance when the speci-
fied temperature is reached.
8-20

(1) Placer le capteur de température d'eau (1) Den Kühlwassertemperatur-Sen- (1) Meta el sensor de temperatura del agua
de refroidissement du moteur dans un sor in einen mit Wasser gefüllten de enfriamiento del motor en un recipi-
récipient rempli d'eau. Behälter legen. ente lleno de agua.
(2) Mettre un thermomètre dans l'eau. (2) Ein Thermometer in das Wasser (2) Meta a un termómetro en el agua.
(3) Chauffer lentement l'eau. legen. (3) Caliente lentamente el agua.
(4) Mesurer la résistance lorsque la (3) Das Wasser langsam erhitzen. (4) Mida la resistencia cuando se alcance
température spécifiée est atteinte. (4) Den Widerstand messen, sobald la temperatura especificada.
die spezifizierte Temperatur erre-
icht ist.
8-20
– +
ELEC STARTING SYSTEM E
STARTING SYSTEM
1.25R
3
+ - 2
1 Br Br
B
R
R R
Br Br
Br
B B
Br
Handle model
R Br
Br Br
R
B
Handle model
Br Br
1 Battery B : Black
2 Starter relay Br : Brown
3 Starter motor R : Red
4 Neutral switch
8-21
DEMARRAGE DU SYSTEME F
– + STARTERSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE ARRANQUE ES
DEMARRAGE DU STARTERSYSTEM SISTEMA DE ARRANQUE

SYSTEME
a Batterie a Batterie a Batería
b Relais de démarreur b Anlasser-Relais b Relé de arranque
c Moteur de démarreur c Startermotor c Motor de arranque
d Contacteur de point mort d Neutralschalter d Interruptor de punto muerto
B : Noir B : Schwarz B : Negro

Br : Brun Br : Braun Br : Marrón
R : Rouge R : Rot R : Rojo
8-21
– +

Refer to "CHECKING THE BATTERY" on
page 3-21.
CHECKING THE FUSES

1. Check:
• Fuse holder continuity
No continuity → Check the fuse
holder leads.
2. Check:
• Fuse holder lead continuity
No continuity → Replace the fuse
holder.
Continuity → Check the fuse.
3. Check:
• Fuse continuity
No continuity → Replace.
• Fuse rating
Fuse rating
12 V - 20 A
CHECKING THE WIRE HARNESS

CONTINUITY
Check:
• Wire harness continuity
8-22
VERIFICATION DE LA BATTERIE ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE COMPROBACIÓN DE LA

Se reporter à "VERIFICATION Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER BATERÍA
DE LA BATTERIE" en page 3-21. BATTERIE" auf Seite 3-21. Consulte "COMPROBACIÓN DE
LA BATERÍA" de la página 3-21.
VERIFICATION DES FUSIBLES ÜBERPRÜFUNG DER
SICHERUNGEN COMPROBACIÓN DE LOS
1. Vérifier :
FUSIBLES
• Continuité du porte-fusible 1. Kontrollieren :
Pas de continuité → Vérifier les • Leitungsdurchgang des 1. Compruebe
fils du porte-fusible. Sicherungsfassers • Continuidad del portafusibles
Kein Leitungsdurchgang → Sin continuidad → Comprobar
2. Vérifier :
Die Sicherungsfasserkabel los cables del portafusibles.
• Continuité du porte-fusible
überprüfen.
Pas de continuité → Remplacer 2. Compruebe:
le porte-fusible. 2. Kontrollieren : • Continuidad del portafusibles
Continuité → Vérifier le fus- • Leitungsdurchgang des Sin continuidad → Reemplazar
ible. Sicherungsfasserkabels el portafusibles.
Kein Leitungsdurchgang → Continuidad → Compruebe el
3. Vérifier :
Den Sicherungsfasser fusible.
• Continuité de fusible
ersetzen.
Pas de continuité → Remplacer. 3. Compruebe:
Durchgang → Die • Continuidad del fusible
• Capacité nominale du fusible
Sicherung kontrollieren. Sin continuidad → Reemplazar.
Hors valeur spécifiée → Rem-
placer. 3. Kontrollieren : • Capacidad del fusible
• Leitungsdurchgang der Fuera de las especificaciones →
Continuité de fusible Sicherung Reemplace.
12V-20A Kein Leitungsdurchgang →
Ersetzen. Continuidad del fusible
INSPECTION DE LA CONTINUITE 12V-20A
• Widerstandswert der
DU FAISCEAU DE FILS
Sicherung
Vérifier : INSPECCIÓN DE LA
Außerhalb der Spezifika-
CONTINUIDAD DEL MAZO DE
• Continuité de faisceau de fils tion → Ersetzen.
Pas de continuité → Remplacer. CABLES
Compruebe:
Leitungsdurchgang der
• Continuidad del mazo de cables
Sicherung
12V-20A Sin continuidad → Reemplazar.
KONTROLLE DES
LEITUNGSDURCHGANGS DES
KABELBAUMS
Kontrollieren:
• Leitungsdurchgang des
Kabelbaums
Kein Leitungsdurchgang →
Ersetzen.
8-22
– +
CHECKING THE WIRE CONNECTIONS

Check:
• Wire connections
Poor connection → Properly connect.

Refer to "CHECKING THE MAIN SWITCH"
on page 8-18.
CHECKING THE STARTER RELAY

Check:
• Starter relay continuity
Checking steps
(1) Connect the tester and battery between
the starter relay terminals.
Positive digital tester probe 1 →

Starter relay terminal
Negative digital tester probe 2 →
Starter relay terminal
Positive battery terminal →
Brown lead 3
Negative battery terminal →
Black lead 4
(2) Check that there is continuity between

the starter relay terminals.
8-23

CONTINUITE DU FAISCEAU DE KABELBAUM- CONTINUIDAD DEL MAZO DE
FILS LEITUNGSDURCHGANGS CABLES
Vérifier : Kontrollieren : Compruebe:
• Connexions des fils • Kabelverbindungen • Conexiones del cableado
Mauvaise connexion → Effec- Schlechte Verbindung → Conexión incorrecta → Conec-
tuer la connexion correctement. Richtig verbinden. tar adecuadamente.
VERIFICATION DU ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL

COMMUTATEUR A CLE HAUPTSCHALTERS INTERRUPTOR PRINCIPAL
Se reporter à "INSPECTION DU Siehe "ÜBERPRÜFUNG DES Consulte "COMPROBACIÓN
COMMUTATEUR A CLE" en HAUPTSCHALTERS" auf Seite DEL INTERRUPTOR PRINCI-
page 8-18. 8-18. PAL" de la página 8-18.
VERIFICATION DU RELAIS DE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL RELÉ DEL

DEMARREUR ANLASSERRELAIS MOTOR DE ARRANQUE
Vérifier : Kontrollieren : Compruebe:
• Continuité du relais de démar- • Durchgang des Anlasserre- • Continuidad del relé del motor
reur lais de arranque
Pas de continuité → Remplacer. Kein Durchgang → Sin continuidad → Reemplace.
Etapes de la vérification Ersetzen. Pasos de comprobación
(1) Connecter le testeur et la batterie entre Prüfschritte (1) Conecte el probador y la batería entre
les bornes de relais de la batterie. (1) Das Testgerät und die Batterie los terminales del relé del motor de
zwischen den Klemmen des arranque.
Sonde de testeur numérique positive Anlasserrelais anschließen.
a→ Punta positiva del probador digital
Borne de relais du démarreur Plus-Sonde des Digital- a→
Sonde de testeur numérique négative Testgeräts a → Terminal del relé del motor de
b→ Anlasserrelais-Klemme arranque
Borne de relais du démarreur Minus-Sonde des Digital- Punta negativa del probador digital
Borne positive de la batterie → Testgeräts b → b→
Fil marron c Anlasserrelais-Klemme Terminal del relé del motor de
Borne négative de la batterie → Plusklemme der Batterie → arranque
Fil noir d Braunes Kabel c Terminal positivo de la batería →
Minusklemme der Batterie → Conductor marrón c
(2) Vérifier s'il y a continuité entre les
Schwarzes Kabel d Terminal negativo de la batería →
bornes de relais du démarreur. Conductor negro d
(2) Sich vergewissern, daß zwischen
(2) Compruebe si hay continuidad entre
den Klemmen des Anlasserrelais
los terminales del relé del motor de
Durchgang besteht.
arranque.
8-23
– +
ELEC STARTER MOTOR E
STARTER MOTOR
DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STARTER MOTOR
30 Nm(270 in lbs 3.0 m kgf 22 ft lb) 7.9 Nm(70 in lbs 0.8 m kgf 5.8 ft lb)
1/4 in
5
6
7
8
1
9
10
3
11
4
13
16
12
14
17
2
18
19
15

Starter motor Refer to "REMOVING/INSTALLING THE
ELECTRICAL UNIT 1" on page 5-19.
1 Bolt 2
2 Brush and Lower bracket 1
3 Stator 1
4 Armature assembly 1
5 Cap 1
6 Nut 1
7 Washer 1
8 Spring 1
9 Starter motor pinion stopper 1
10 Starter motor pinion 1
11 Upper cover 1
8-24
MOTEUR DE DEMARREUR F
– + STARTERMOTOR D
ELEC MOTOR DE ARRANQUE ES
MOTEUR DE DEMARREUR
DEMONTAGE/REMONTAGE DU MOTEUR DE DEMARREUR

Moteur de démarreur Se reporter à "COMMANDE D’ALLUMAGE" en
page 5-19.
1 Boulon 2
2 Balai et support inférieur 1
3 Stator 1
4 Ensemble d’induit 1
5 Douille 1
6 Ecrou 1
7 Rondelle 1
8 Ressort 1
9 Butée de pignon du moteur de démarreur 1
10 Pignon du moteur de démarreur 1
11 Capot supérieur 1
STARTERMOTOR
DEMONTAGE/MONTAGE DES STARTERMOTORS
Reihen
folge
Startermotor Siehe "ZÜNDSTEUERSYSTEM" auf Seite 5-19.
1 Schraube 2
2 Bürste und untere Halterung 1
3 Stator 1
4 Anker 1
5 Buchse 1
6 Mutter 1
7 Unterlegscheibe 1
8 Feder 1
9 Anschlag des Anlasserritzels 1
10 Anlasserritzel 1
11 Obere Abdeckung 1
MOTOR DE ARRANQUE
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE
Can-
tidad
Motor de arranque Consulte "SISTEMA DE CONTROL DEL ENCEN-
DIDO" de la página 5-19.
1 Perno 2
2 Escobilla y ménsula inferior 1
3 Estator 1
4 Conjunto de la armadura 1
5 Buje 1
6 Tuerca 1
7 Arandela 1
8 Resorte 1
9 Retén del piñón del motor de arranque 1
10 Piñón del motor de arranque 1
11 Cubierta superior 1
8-24
– +
30 Nm(270 in lbs 3.0 m kgf 22 ft lb) 7.9 Nm(70 in lbs 0.8 m kgf 5.8 ft lb)
1/4 in
5
6
7
8
1
9
10
3
11
4
13
16
12
14
17
2
18
19
15

12 Armature 1
13 Bolt 2
14 Brush set 2
15 Nut 1
16 Brush set 1
17 Spring 4
18 Brush holder 1
19 Lower bracket 1

procedure.
8-25

12 Induit 1
13 Boulon 2
14 Jeu de balai 2
15 Ecrou 1
16 Jeu de balai 1
17 Ressort 4
18 Porte-balais 1
19 Support inférieur 1
Reihen
folge
12 Anker 1
13 Schraube 2
14 Bürsten-Satz 2
15 Mutter 1
16 Bürsten-Satz 1
17 Feder 4
18 Bürstenträger 1
19 Untere Halterung 1
Can-
tidad
12 Inducido 1
13 Perno 2
14 Juego de escobillas 2
15 Tuerca 1
16 Juego de escobillas 1
17 Resorte 4
18 Portaescobillas 1
19 Ménsula inferior 1
taje.
8-25
– +
REMOVING THE STARTER MOTOR

1 PINION
Remove:
• Armature 1
• Starter motor pinion 2
NOTE:
2 Do not make the armature gripped in a vise
directly, or the armature may be damaged.
Removing Steps
(1) Grip the armature assembly in a vise.
(2) Loosen the nut.
(3) Remove the starter motor pinion.
(4) Remove the armature from the vise.
CHECKING THE STARTER MOTOR

PINION
1. Check:
• Starter motor pinion teeth
2. Check:
• Starter motor pinion assembly move-
ment
Incorrect → Replace.
NOTE:
Rotate the starter motor pinion clockwise
and make sure it moves smoothly. Also,
rotate the starter motor pinion counter-
clockwise and make sure it locks.
CHECKING THE ARMATURE

1. Check:
• Commutator
Foreign matter → Clean.
(with 600 grit sandpaper)
8-26
DEPOSE DU PIGNON DU MOTEUR AUSBAU DES STARTERMOTOR- EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL
DE DEMARREUR RITZELS MOTOR DE ARRANQUE
• Induit a • Anker a • Armadura a
• Pignon du moteur de démarreur • Anlasserritzel b • Piñón del motor de arranque b
b
HINWEIS: NOTA:
N.B.: Den Anker nicht ungeschützt in No sujete la armadura directamente con
Ne pas serrer l’induit directement dans einen Schraubstock einspannen, una prensa de banco, porque podría
un étau, car cela pourrait l’endommager. da dies eine Beschädigung des dañarla.
Ankers zur Folge haben kann.
Etapes de la dépose Pasos de extracción
(1 ) S erre r l’en se m b le d ’in d u it d an s u n étau . Ausbauschritte (1) Sujete el conjunto de la armadura en
(2) Desserrer l’écrou. (1) Den Anker in einen Schraubstock una prensa de banco.
(3) Déposer le pignon du moteur de einspannen. (2) Afloje la tuerca.
démarreur. (2) Die Mutter lösen. (3) Extraiga el piñón del motor de
(4) Sortir l’induit de l’étau. (3) Das Anlasserritzel abnehmen. arranque.
(4) Den Anker aus dem Schraubstock (4) Quite la armadura de la prensa de
VERIFICATION DU PIGNON DU herausnehmen. banco.
MOTEUR DE DEMARREUR
1. Vérifier : ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL PIÑÓN
• Dents de pignon de moteur de ANLASSERRITZELS DEL MOTOR DE ARRANQE
démarreur 1. Kontrollieren: 1. Compruebe:
Détérioration/usure → Rem- • Startermotor-Ritzelzähne • Dientes del piñón del motor de
placer. Beschädigung/Verschleiß arranque
→ Ersetzen. Daños/desgaste → Reemplazar.
2. Vérifier :
• Mouvement de l’ensemble de 2. Kontrollieren: 2. Compruebe:
pignon du moteur de démarreur • Bewegung des Startermo- • Movimiento del conjunto del
Incorrect → Remplacer. tor-Ritzelbauteils piñón del motor de arranque
Falsch → Ersetzen. Incorrecto → Reemplazar.
N.B.:
Faire tourner le pignon du moteur de HINWEIS: NOTA:
démarreur dans le sens des aiguilles Das Startermotor-Ritzel im Gire el piñón del motor de arranque
d’une montre et s’assurer que son mou- Uhrzeigersinn drehen und sicher- hacia la derecha y compruebe que se
vement est régulier. Puis, faire tourner le stellen, daß es sich einwandfrei mueve suavemente. Asimismo, gire el
pignon du moteur de démarreur dans le bewegt. Das Startermotor-Ritzel piñón del motor de arranque hacia la
sens inverse des aiguilles d’une montre gegen den Uhrzeigersinn drehen izquierda y compruebe que se bloquea.
et s’assurer qu’il se bloque. und sicherstellen, daß es sich nicht
bewegt.
COMPROBACIÓN DEL INDUCIDO
VERIFICATION DE L'INDUIT 1. Compruebe:
1. Vérifier : ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS • Conmutador
• Collecteur 1. Kontrollieren: Materia extraña → Limpiar.
Corps étrangers → Nettoyer. • Kommutator (con un papel de lija de grado
(avec du papier de verre 600 Fremdkörper → Reinigen. 600)
grains) (mit 600-körnigem Schmir-
gelpapier)
8-26
– +
2. Check:
• Commutator undercut
Dirt/foreign matter → Clean.
(with compressed air)
3. Measure:
• Commutator undercut a
armature.
Commutator undercut limit

0.8 mm (0.03 in)
4. Check:
• Armature continuity
c
Armature continuity
b
Commutator
Continuity
segments a
a
Segment -
No continuity
Armature core b
Segment -
No continuity
Armature shaft c
MEASURING THE BRUSHES

1. Measure:
• Brush length a
a Out of specification → Replace the
brush assembly.
Brush length limit

6.4 mm (0.25 in)
8-27

• Profondeur du collecteur • Kommutator-Unterschnitt • Corte inferior del conmutador
Salissures/corps étrangers → Schmutz/Fremdkörper → Suciedad/materia extraña →
Nettoyer. Reinigen. Limpiar.
(à l’air comprimé) (mit Druckluft) (con aire comprimido)
• Coupe inférieure de contacteur • Kommutator-Unterschnitt • Corte inferior del conmutador
a a a
placer l’induit. rangaben → Den Anker Reemplazar el inducido.
ersetzen.
Limite de coupe inférieure du Límite del corte inferior del
collecteur Grenzwert des Kommuta- conmutador
0,8 mm (0,03 in) tor-Unterschnitts 0,8 mm (0,03 in)
0,8 mm (0,03 in)
• Continuité de l’induit 4. Kontrollieren: • Continuidad del inducido
Hors spécifications → Rem- • Ankerspulen-Leitungs- Fuera de especificaciones →
placer. durchgang Reemplazar.
Continuité de l’induit rangaben → Ersetzen. Continuidad del inducido
Segments de col- Ankerspulen-Leitungs- Segmentos del

Continuité durchgang Continuidad
lecteur a conmutador a
Segment – Kommutator- Segmento –
Durchgang
Noyau de Pas de continuité Segmente a Núcleo del indu- Sin continuidad
l’induit b Segment – Kein Leitungs- cido b
Segment – Axe Ankerkern b durchgang Segmento – Eje
Pas de continuité Sin continuidad
de l’induit c Segment – Kein Leitungs- del inducido c
Ankerwelle c durchgang
MESURE DES BALAIS MEDICIÓN DE LAS ESCOBILLAS

1. Mesurer: MESSEN DER BÜRSTEN 1. Mida:
• Longueur de balais a 1. Messen: • Longitud de la escobilla a
Hors spécifications → Rem- • Bürstenlänge a Fuera de especificaciones →
placer l’ensemble de balais. Abweichung von Herstelle- Reemplazar el conjunto de la
rangaben → Das Bürsten- escobilla.
Limite de longueur des balais Bauteil ersetzen.
6,4 mm (0,25 in) Límite de la longitud de la
Grenzwert der Bürsten- escobilla
länge 6,4 mm (0,25 in)
6,4 mm (0,25 in)
8-27
– +
2. Check:
1
3
4 • Brush assembly continuity
brush assembly.
2
5
Brush assembly continuity
Brush 1 - Brush 2
Brush 3 - Brush 4
Continuity
Brush ( 3 , 4 ) -
Brush assembly holder 5
Brush 1 - Brush 3
Brush 1 - Brush 4
Brush 2 - Brush 3
No continuity
Brush 2 - Brush 4
Brush ( 1 , 2 ) -
Brush assembly holder 5
8-28

• Continuité de l'ensemble de • Durchgang der Bürsten- • Continuidad del conjunto de las
balai Baugruppe escobillas
Hors valeur spécifiée → Rem- Außerhalb der Spezifika- Fuera de las especificaciones →
placer l'ensemble de balai. tion → Die Bürsten- Reemplace el conjunto de las
Baugruppe ersetzen. escobillas.
Continuité de l'ensemble de
balai Durchgang der Bürsten- Continuidad del conjunto de
Baugruppe las escobillas
Balai a - Balai b
Balai c - Balai d Bürste a - Bürste b E scobilla a-E scobilla b
Balai (c, d) - Continuité Bürste c - Bürste d E scobilla c-E scobilla d
Durchgang
Support d'ensemble Bürste (c, d) - E scobilla (c,d)- Continuidad
de balai e Bürstenträger e Soporte del conjunto de
Balai a - Balai c Bürste a - Bürste c las escobillas e
Balai a - Balai d Bürste a - Bürste d E scobilla a-E scobilla c
Balai b - Balai c Bürste b - Bürste c Kein Durch- E scobilla a-E scobilla d
Pas de conti-
Balai b - Balai d Bürste b - Bürste d gang E scobilla b-E scobilla c
nuité Sin
Balai (a, b) - Bürste (a, b) - E scobilla b-E scobilla d continuidad
Support d'ensemble Bürstenträger e E scobilla (a,b)-
de balai e Soporte del conjunto de
las escobilla e
8-28
– +
ELEC CHARGING SYSTEM E
CHARGING SYSTEM
1
Y Y
Y Y
R
2
1.25R
1.25R
3
R
4
1 Lighting coil B : Black

2 Rectifier/regulator R : Red
3 Fuse (20 A) Y : Yellow
4 Starter relay
5 Battery
8-29
SYSTEME DE CHARGE F
– + LADESYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CARGA ES
SYSTEME DE CHARGE LADESYSTEM SISTEMA DE CARGA
a Bobine d’éclairage a Lichtmaschinenspule a Bobina de iluminación

b Régulateur/redresseur b Gleichrichter/Regler b Rectificador/regulador
c Fusible (20A) c Sicherung (20A) c Fusible (20A)
d Relais de démarreur d Anlasser-Relais d Relé de arranque
e Batterie e Batterie e Batería
B : Noir B : Schwarz B : Negro

R : Rouge R : Rot R : Rojo
Y : Jaune Y : Gelb Y : Amarillo
8-29
– +
ELEC CHARGING SYSTEM E
CHECKING THE FUSES

Refer to "CHECKING THE FUSES" on
page 8-22.
page 3-21.
CHCKING THE RECTIFIER/

REGULATOR OUTPUT PEAK VOLTAGE
R
R
Measure:
• Rectifier/regulator output peak volt-
age
B rectifier/regulator.
Output peak voltage
R-B
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 8 8 12.5 12.5
NOTE:
Before measuring rectifier/regulator peak
voltage, make sure that no abnormality is
observed on the lighting coil.

YU-39991/90890-03169
CHECKING THE LIGHTING COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE
Y
Measure:
Y • Lighting coil output peak voltage
lighting coil.
Output peak voltage
Y-Y
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 8 8 25 59

YU-39991/90890-03169
8-30
SYSTEME DE CHARGE F
– + LADESYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CARGA ES
VERIFICATION DES FUSIBLES ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN COMPROBACIÓN DE LOS

Se reporter à "VERIFICATION Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER FUSIBLES
DES FUSIBLES" en page 8-22. SICHERUNGEN" auf Seite 8-22. Consulte "COMPROBACIÓN DE
LOS FUSIBLES" de la página 8-22.
LA BATERÍA" de la página 3-21.
VÉRIFICATION DE LA TENSION ÜBERPRÜFUNG DER
DE CRÊTE DE SORTIE DU AUSGANGSSPITZENSPANNUNG COMPROBACIÓN DE LA
RÉGULATEUR/REDRESSEUR DES REGLER/GLEICHRICHTERS TENSIÓN DE PICO DE SALIDA
Mesurer : Messen: DEL RECTIFICADOR/
• Tension de crête de sortie du • Spitzenspannungs-Aus- REGULADOR
régulateur/redresseur gangswert des Regler/Gle- Mida:
En-dessous de la valeur spéci- ichrichters • Tensión de pico de salida del
fiée → Remplacer le régulateur/ Unterhalb der Spezifikation rectificador/regulador
redresseur. → Den Regler/Gleichrichter Por debajo de las especifica-
ersetzen. ciones → Reemplace el rectifi-
Tension de crête de sortie
cador/regulador.
R-B Spitzenspannungs-Ausgangswert
Lancement R-B Tensión de pico de salida
t/mn 1.500 3.500 Beim Anlassen
O u v ert Fermé R-B
U/ Gesc 1.500 3.500 Arranque
V Geöff
8 8 12.5 12.5 min hlos- r/min 1.500 3.500
C.C. net A bierta C errada
sen
V CC 8 8 12.5 12.5
DC-V 8 8 12.5 12.5
N.B.:
Avant de mesurer la tension de crête du
HINWEIS: NOTA:
régulateur/redresseur, s'assurer qu'il n'y a Antes de medir la tensión de pico del
Bevor der Spitzenspannungs-Aus-
pas d'anomalie dans la bobine d'éclair- rectificador/regulador, cerciórese de que
gangswert des Regler/Gleichrichters
age. no se observe ninguna anormalidad en la
gemessen wird, sich vergewissern,
daß sich die Beleuchtungsspule in bobina de encendido.
einwandfreiem Zustand befindet.
Adaptateur de tension de
crête
Adaptador de tensión de
YU-39991/90890-03169
Spitzenspannungsadapter pico
YU-39991/90890-03169 YU-39991/90890-03169
VÉRIFICATION DE LA TENSION
DE CRÊTE DE SORTIE DE LA COMPROBACIÓN DE LA
ÜBERPRÜFUNG DER
BOBINE D’ÉCLAIRAGE TENSIÓN DE PICO DE SALIDA DE
AUSGANGSSPITZENSPANNUNG
Mesurer : DER BELEUCHTUNGSSPULE LA BOBINA DE ILUMINACIÓN
• Tension de crête de sortie de la Mida:
Messen:
bobine d'éclairage • Tensión de pico de salida de la
• Spitzenspannungs-Ausgang-
En-dessous de la valeur spéci- bobina de encendido
swert der Beleuchtungsspule
fiée → Remplacer la bobine d'é Por debajo de las especifica-
Unterhalb der Spezifikation
clairage. ciones → Reemplace la bobina
→ Die Beleuchtungsspule
ersetzen. de encendido.
Y-Y Spitzenspannungs-Ausgangswert Tensión de pico de salida
Lancement Y-Y Y-Y
t/mn 1.500 3.500
O u v ert Fermé Beim Anlassen Arranque
r/min 1.500 3.500
V U/ Gesc 1.500 3.500 A bierta C errada
8 8 25 59 Geöff
C.C. min hlos- V CC 8 8 25 59
net
sen
DC-V 8 8 25 59
Adaptateur de tension de Adaptador de tensión de
crête pico
YU-39991/90890-03169 Spitzenspannungsadapter YU-39991/90890-03169
YU-39991/90890-03169
8-30
– +
ELEC ENRICHMENT CONTROL SYSTEM E
ENRICHMENT CONTROL SYSTEM
1
Y Y
2 Y/B Y/B
Y Y/B Y/B Y
1 Power coil Y : Yellow

2 Thermo heater plunger Y/B : Yellow/black
3 CDI unit
8-31
SYSTEME DE COMMANDE D’ENRICHISSEMENT F
– + ANREICHUNGS-STEUERSYSTEM D
ELEC SISTEMA DE CONTROL DE ENRIQUECIMIENTO ES
SYSTEME DE ANREICHUNGS- SISTEMA DE CONTROL

COMMANDE STEUERSYSTEM DE ENRIQUECIMIENTO
D’ENRICHISSEMENT a Leistungsspule a Bobina de alimentación
b Stößel des Thermo-Heizelements b Émbolo del termocalefactor
a Bobine d’alimentation c CDI-Einheit c Unidad CDI
b Plongeur de réchauffeur thermique
c Bloc CDI
Y : Gelb Y : Amarillo
Y : Jaune Y/B : Gelb/Schwarz Y/B : Amarillo/negro
Y/B : Jaune/noir
8-31
– +

page 3-21.
CHECKING THE FUSE

page 8-22.

Refer to "CHECKING THE MAIN SWITCH"
on page 8-18.
CHECKING THE POWER COIL

OUTPUT PEAK VOLTAGE
Measure:
• Power coil output peak voltage
Y/B Below specification → Replace the
Power coil.
Y/B
Output peak voltage
Y/B - Y/B
Cranking
r/min. 1,500 3,500
Opened Closed
D.C. V 15 7 25 67

YU-39991/90890-03169
CHECKING THE THERMO HEATER

PLUNGER
a 1. Measure:
• Thermo heater resistance
Thermo heater resistance

Yellow/Black (Y/B) -
Yellow/Black (Y/B)
18 Ω - 19 Ω at 20 °C (68 °F)
2. Measure:
• Thermo heater plunger projection
length a
8-32

VERIFICATION DU FUSIBLE ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNG LA BATERÍA" de la página 3-21.
Se reporter à "VERIFICATION Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE
DU FUSIBLE" en page 8-22. SICHERUNGEN" auf Seite 8- Consulte "COMPROBACIÓN
VERIFICATION DU 22. DEL FUSIBLE" de la página 8-22.
COMMUTATEUR A CLE ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DEL
Se reporter à "VERIFICATION HAUPTSCHALTERS INTERRUPTOR PRINCIPAL
DU COMMUTATEUR A CLE" en Siehe "ÜBERPRÜFUNG DES Cinsulte "COMPROBACIÓN
page 8-18. HAUPTSCHALTERS" auf Seite DEL INTERRUPTOR PRINCI-
VÉRIFICATION DE LA TENSION 8-18. PAL" de la página 8-18.
DE CRÊTE DE SORTIE DE LA ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LA
BOBINE D’ALIMENTATION AUSGANGSSPITZENSPANNUNG TENSIÓN DE PICO DE SALIDA DE
DER LEISTUNGSSPULE LA BOBINA DE ALIMENTACIÓN
Mesurer:
• Tension de crête de sortie de Messen: Mida:
bobine d’alimentation • Spitzenspannungs-Aus- • Tensión de salida de la bobina
Inférieure à la valeur spécifiée gangswert der Leis- de alimentación
→ Remplacer la bobine d’ali- tungsspule Unterhalb der Por debajo de las especifica-
mentation. Spezifikation → Die Leis- ciones → Reemplace la bobina
tungsspule ersetzen. de alimentación.
Y/B - Y/B Spitzenspannungs-Ausgangswert Tensión de pico de salida
Lancement Y/B-Y/B Y/B - Y/B
t/mn 1.500 3.500 Arranque
O u v ert Fermé Beim Anlassen
r/min 1.500 3.500
V U/ Gesc 1.500 3.500 A bierta C errada
15 7 25 67 min Geöff
C.C. hlos- V CC 15 7 25 67
net
sen
DC-V 15 7 25 67
Adaptateur de tension de crête Adaptador de tensión de pico
YU-39991/90890-03169 YU-39991/90890-03169
Spitzenspannungsadapter
VÉRIFICATION DU PLONGEUR YU-39991/90890-03169 COMPROBACIÓN DEL ÉMBOLO
DE RÉCHAUFFEUR THERMIQUE DEL TERMOCALEFACTOR
1. Mesurer : ÜBERPRÜFUNG DES 1. Mida:
THERMOELEMENT-STÖSSELS
• Résistance du réchauffeur ther- • Resistencia del termocalefactor
mique 1. Messen: Fuera de las especificaciones →
Hors spécifications → Rem- • Widerstand des Thermo- Reemplace.
placer. elements
Außerhalb der Spezifika- Resistencia del termocalefac-
Résistance du réchauffeur tion → Ersetzen. tor
thermique Amarillo/negro (Y/B) -
Jaune/Noir (Y/B) - Amarillo/negro (Y/B)
Widerstand des Thermo-
Jaune/Noir (Y/B) 18 Ω - 19 Ω a 20°C
elements
18 Ω -19 Ω à 20°C Gelb/schwarz (Y/B) -
(68°F)
(68°F) Gelb/schwarz (Y/B)
18 Ω - 19 Ω bei 20°C 2. Mida:
2. Mesurer : (68°F) • Longitud de proyección del ter-
• Longueur de projection du mocalefactor a
plongeur de réchauffeur ther- 2. Messen: Fuera de las especificaciones →
mique a • Hervorstehende Länge des Reemplace.
Hors spécifications → Rem- Thermoelement-Stößels a
placer. Außerhalb der Spezifika-
tion → Ersetzen.
8-32
– +
Measuring steps
(1) Connect a 12-V battery to the thermo
heater plunger.
(2) Measure the length of the projection
after applying power for five minutes.
Thermo heater plunger projection

maximum length:
14 - 15 mm (0.55 - 0.59 in)
8-33

(1) Connecter une batterie de 12 V au (1) Eine 12-V-Batterie mit dem Ther- (1) Conecte una batería de 12 V al émbolo
plongeur de réchauffeur thermique. moelement-Stößel verbinden. del termocalefactor.
(2) Mesurer la longueur de la projection en (2) Etwa fünf Minuten Spannung (2) Mida la longitud de la proyección
envoyant un courant électrique pendant anlegen, dann die hervorste- después de haber aplicado la aliment-
cinq minutes. hende Länge des Thermoele- ación durante cinco minutos.
ment-Stößels messen.
Longueur maximum de pro-
jection du plongeur de Longitud máxima de proyec-
réchauffeur thermique M a x i m a l e L ä n ge d e s ción del émbolo del ter-
14-15 mm (0,55-0,59 in) Thermoelement-Stößels: mocalefactor
14-15 mm (0,55-0,59 in) 14-15 mm (0,55 - 0,59 in)
8-33
– +
ELEC POWER TRIM AND TILT SYSTEM E
POWER TRIM AND TILT SYSTEM
3.0L 3.0L
3.0G 3.0G
R 3.0R
3.0B
G
- + Sb Lg
1.25R
1.25R R
Sb Sb Lg Lg
R
B
Sb Lg R
Sb Lg
R
R
Lg Sb
Lg Sb
Lg
R
B B R
Sb Sb R Lg
UP
FREE
DOWN
B O Gy
O
P
B
P Gy
1 Battery B : Black
2 Fuse R : Red
3 Trailer switch L : Blue
4 Power trim and tilt relay G : Green
5 Power trim and tilt motor Lg : Light green
Sb : Sky blue
8-34
ASSIETTE ASSISTEE ET SYSTEME D’INCLINAISON F
– + SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
ELEC ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTEMA DE INCLINACIÓN ES
ASSIETTE ASSISTEE ET SERVO-TRIMM UND ESTIBADO

SYSTEME KIPPSYSTEM MOTORIZADO Y
D’INCLINAISON a Batterie SISTEMA DE
b Sicherung
a Batterie c Transportschalter INCLINACIÓN
b Fusible d Servo-Trimm und Kipp-Relais
c Contacteur de remorque e a Batería
Servo-Trimm und Kippmotor
d Assiette assistée et relais d’inclinaison b Fusible
e Assiette assistée et moteur d’inclinai- c Interruptor de remolque
son B : Schwarz d Estibado motorizado y relé de incli-
nación
R : Rot e Estibado motorizado y motor de incli-
B : Noir L : Blau nación
R : Rouge G : Grün
L : Bleu Lg : Hellgrün B : Negro
G : Vert Sb : Himmelblau R : Rojo
Lg : Vert clair L : Azul
Sb : Bleu ciel G : Verde
Lg : Verde claro
Sb : Azul celeste
8-34
– +
CHECKING THE FUSES

page 8-22.

page 3-21.

TILT RELAY
1. Check:
• Power trim and tilt relay continuity
Power trim and tilt relay continuity
Sky blue (Sb) - Black (B)

Continuity
Light green (Lg) - Black (B)
Terminal 1 - Terminal –
Continuity
Terminal 2 - Terminal –
Terminal 1 - Terminal +
No Continuity
Terminal 2 - Terminal +
2. Check:
• Power trim and tilt relay operation
Checking steps
(1) Connect the digital tester between
power trim and tilt relay terminals 1
1 and + .
(2) Connect a 12-V battery as shown.
Lg
Light green (Lg) lead → Positive terminal
Black (B) lead → Negative terminal
(3) Check that there is continuity between

the power trim and tilt relay terminals.
(4) Connect the digital tester between
power trim and tilt relay terminals +
and 2 .
(5) Connect a 12-V battery as shown.
Sky blue (Sb) lead → Positive terminal

Sb Black (B) lead → Negative terminal
2 (6) Check that there is continuity between

the power trim and tilt relay terminals.
8-35
– + SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
ELEC ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTEMA DE INCLINACIÓN ES
VERIFICATION DES FUSIBLES ÜBERPRÜFUNG DER COMPROBACIÓN DE LOS

Se reporter à "VERIFICATION SICHERUNGEN FUSIBLES
DES FUSIBLES" en page 8-22. Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER C o n su lte "C O M P R O B A C IÓ N D E
VERIFICATION DE LA BATTERIE SICHERUNGEN" auf Seite 8-22. L O S F U S IB L E S " d e la p ág in a 8 -2 2 .
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DE LA BATTERIE" en page 3-21. Siehe "ÜBERPRÜFUNG DER Consulte "COMPROBACIÓN DE
BATTERIE" auf Seite 3-21. LA BATERÍA" de la página 3-21.
VERIFICATION DU RELAIS
D'ASSIETTE ASSISTEE ET ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-/ COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE
D'INCLINAISON TRIMM-KIPPRELAIS ESTIBADO E INCLINACIÓN
MOTORIZADOS
• Continuité du relais d'assiette • Durchgang des Servo-/ 1. Compruebe:
assistée et d'inclinaison Trimm-Kipprelais • Continuidad del relé de estibado
Hors valeur spécifiée → Rem- Außerhalb der Spezifika- e inclinación motorizados
placer. tion → Ersetzen. Fuera de las especificaciones →
Reemplace.
Continuité du relais d'assi- Durchgang des Servo-/
ette assistée et d'inclinaison Trimm-Kipprelais C ontinuidad del relé de esti-
bado e inclinación m otorizados
Bleu ciel (Sb) - Himmelblau (Sb) -
Noir (B) Schwarz (B) Azul celeste (Sb) -
Continuité Durchgang
Vert clair (Lg) - Hellgrün (Lg) - Negro (B)
Continuidad
Noir (B) Schwarz (B) Verde claro (Lg) -
Borne a - Borne – Klemme a - Klemme – Negro (B)
Continuité Durchgang
Borne b - Borne – Klemme b - Klemme – Term inal a - Term inal –
Continuidad
Borne a - Borne + Klemme a - Klemme + Term inal b - Term inal –
Pas de conti- Kein Durch-
Borne b - Borne + nuité Klemme b - Klemme + gang Terminal a - Terminal + Sin con-
Terminal b - Terminal + tinuidad
• Fonctionnement du relais d'assi- • Funktion des Servo-/ 2. Compruebe:
ette assistée et d'inclinaison Trimm-Kipprelais • Operación del relé de estibado e
Pas de continuité → Remplacer. Kein Durchgang → Ersetzen. inclinación motorizados
Sin continuidad → Reemplace.
Etapes de la vérification Prüfschritte
(1) Connecter le testeur numérique entre (1) Das Digital-Prüfgerät zwischen den Pasos de comprobación
les bornes a et + du relais d'assiette Klemmen a und + des Servo-/ (1) Conecte el probador digital entre los
assistée et d'inclinaison. Trimm-Kipprelais anschließen. terminales a y + del relé de estibado
(2) Connecter une batterie de 12 V comme (2) Eine 12-V-Batterie anschließen, e inclinación motorizados.
représenté. wie in der Abbildung gezeigt. (2) C onecte una batería de 12 V com o se m uestra.
Fil vert clair (Lg) → Borne positive Hellgrünes Kabel (Lg) → Plusklemme Conductor verde claro (Lg) → del
Fil noir (B) → Borne négative Schwarzes Kabel (B) → Minusklemme terminal positivo
Conductor negro (B) → Terminal
(3) Vérifier qu'il y a continuité entre les (3) Sich vergewissern, daß zwischen negativo
bornes du relais d'assiette assistée et den Klemmen des Servo-/Trimm-
(3) Compruebe que haya continuidad entre
d'inclinaison. Kipprelais Durchgang besteht.
los terminales del relé de estibado e
(4) Connecter le testeur numérique entre (4) Das Digital-Prüfgerät zwischen den
inclinación motorizados.
les bornes + et b du relais d'assiette Klemmen + und b des Servo-/
(4) Conecte el probador digital entre los
assistée et d'inclinaison. Trimm-Kipprelais anschließen.
(5) Connecter une batterie de 12 V comme (5) Eine 12-V-Batterie anschließen,
terminales + y b del relé de estibado
e inclinación motorizados.
représenté. wie in der Abbildung gezeigt.
(5) C onecte una batería de 12 V com o se m uestra.
Fil bleu ciel (Sb) → Borne positive Himmelblaues Kabel (Sb) → Plusklemme
Fil noir (B) → Borne négative Schwarzes Kabel (B) → Minusklemme Conductor azul celeste (Sb) → Del
terminal positivo
(6) Vérifier qu'il y a continuité entre les (6) Sich vergewissern, daß zwischen Conductor negro (B) → Terminal
bornes du relais d'assiette assistée et den Klemmen des Servo-/Trimm- negativo
d'inclinaison. Kipprelais Durchgang besteht. (6) Compruebe que haya continuidad entre
los terminales del relé de estibado e
inclinación motorizados.
8-35
– +
CHECKING THE TRAILER SWITCH

CONTINUITY
Check:
• Trailer switch continuity
Lead color
Switch Light
position Sky blue Red (R) green
(Sb)
(Lg)
Up
Free
Down
MEASURING THE TRIM SENSOR

RESISTANCE
Measure:
• Trim sensor resistance
Trim sensor resistance

Pink (P) - Black (B)
582 - 873 Ω at 20 °C (68 °F)
Orange (O) - Black (B)
800 - 1,200 Ω at 20 °C (68 °F)
NOTE:
Turn the lever 1 and measure the resis-
tance as it gradually changes.
8-36
GEN SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM D
INFO ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTEMA DE INCLINACIÓN ES
VERIFICATION DE LA ÜBERPRÜFUNG DES COMPROBACIÓN DE
CONTINUITE DU CONTACTEUR ANHÄNGERTRANSPORTSCHALTE CONTINUIDAD DE REMOLQUE
DE REMORQUE R AUF DURCHGANG
Compruebe:
Vérifier : Kontrollieren: • Continuidad del interruptor de
• Continuité du contacteur de • Durchgang des Anhänger- remolque
remorque transportschalters Fuera de las especificaciones →
Hors valeur spécifiée → Rem- Außerhalb der Spezifika- Reemplace.
placer. tion → Ersetzen.
Color de los conduc-
Posi- Couleur des fils Kabelfarbe tores
tion du Schal- Him-
con- Bleu Vert Hell inter- Posici
Rouge terpo- mel- Rot
tac- ciel clair grün ruptor ón del Rojo Verde
(R) sition blau (R) A zul claro
teur (Sb) (Lg) (Lg) (R)
(Sb) celeste (L g)
Vers le haut (Sb)
Oben
Libre Arriba
Frei
Vers le bas Libre
Unten
Abajo
MESURE DE LA RESISTANCE DU
MESSEN DES TRIMMSENSOR-
CAPTEUR D'INCLINAISON
WIDERSTANDS MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA
Mesurer : DEL SENSOR DE ESTIBADO
Messen:
• Résistance du capteur d'inclinai-
• Trimmsensor-Widerstand Mida:
son
Außerhalb der Spezifika- • Resistencia del sensor de esti-
Hors valeur spécifiée → Rem-
tion → Ersetzen. bado
placer.
Fuera de las especificaciones →
Trimmsensor-Widerstand Reemplace.
Résistance du capteur Rosa (P) - Schwarz (B)
d'inclinaison 582 - 873 Ω bei 20°C
Rose (P) - Noir (B) Resistencia del sensor de
(68°F) estibado
582-873 Ω à 20°C O r a n ge fa r b e n ( O ) -
(68°F) Rosado (P)-Negro (B)
Schwarz (B) 582-873 Ω a 20C°
Orange (O) - Noir (B) 8 0 0 - 1. 2 0 0 Ω b e i
800-1.200 Ω à 20°C (68°F)
20°C (68°F) Anaranjado (O)-Negro
(68°F)
(B)
80 0- 1.2 00 Ω a 20C °
HINWEIS: (68°F)
N.B.: Den Hebel a drehen, dann den
Tourner le levier a et mesurer la résis-
Widerstand messen, während sich
tance au fur et à mesure qu'elle change.
der Wert langsam verändert. NOTA:
Gire la palanca a y mida la resistencia a
medida que cambie gradualmente.
8-36
– +
ELEC POWER TRIM AND TILT MOTOR E
POWER TRIM AND TILT MOTOR

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND TILT MOTOR
6 7
2 5 9
4
7 7
6
7 6 6
3
1 10
9
8
5
11
10

1 Screw 2
2 Stator 1
4 Screw 2
5 Brush holder 1
6 Brush 2
7 Brush spring 2
8 Screw 1
9 Armature 1
10 Power trim and tilt motor base 1

procedure.
8-37
ASSIETTE ASSISTEE ET MOTEUR D’INCLINAISON F
– + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR D
ELEC ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN ES
ASSIETTE ASSISTEE ET MOTEUR D’INCLINAISON

DEMONTAGE/REMONTAGE DE L’ASSIETTE ASSISTEE ET DU MOTEUR D’INCLINAISON

1 Vis 2
2 Magnéto C.D.I. 1
4 Vis 2
5 Porte-balai 1
6 Balai 2
7 Ressort de balai 2
8 Vis 1
9 Induit 1
10 Base du moteur d'assiette assistée et d'inclinaison 1
SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

DEMONTAGE/MONTAGE DES SERVO-TRIMM UND KIPPMOTORS
Reihen
folge
1 Schraube 2
2 Stator 1
4 Schraube 2
5 Bürstenträger 1
6 Bürste 2
7 Bürstenfeder 2
8 Schraube 1
9 Anker 1
10 Unterteil des Servo-/Trimm-Kippmotors 1
ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

DESMONTAJE/MONTAJE DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y EL MOTOR DE INCLINACIÓN
Can-
tidad
1 Tornillo 2
2 Estator 1
4 Tornillo 2
5 Portaescobillas 1
6 Escobilla 2
7 Resorte de la escobilla 2
8 Tornillo 1
9 Inducido 1
10 Base del motor de estibado e inclinación motorizados 1
taje.
8-37
– +
CHECKING THE MOTOR

1. Check:
• Commutator
Dirt → Clean with 600 grit sandpa-
per.
2. Check:
• Segment undercut
Obstruction → Clean.
NOTE:
Remove all metal particles with compre-
ssed air.
3. Measure:
• Commutator diameter a
a
Commutator diameter limit
15.5 mm (0.61 in)
4. Measure:
• Armature coil continuity
Armature coil continuity
Commutator segments Continuity

Segment - laminations No continuity
Segment - shaft No continuity
8-38
VERIFICATION DU MOTEUR ÜBERPRÜFUNG DES MOTORS COMPROBACIÓN DEL MOTOR

• Collecteur • Kommutator • Colector
Salissures → Nettoyer avec du Verschmutzung → mit Sucio → Límpielo con papel de
papier de verre 600 grains. Schmirgelpapier der Kör- lija con grano 600.
nung 600 reinigen.
• Profondeur du segment 2. Kontrollieren: • Corte del colector
Obstruction → Nettoyer. • Segment-Unterschnitt Obstrucción → Límpielo.
Blockierung → Reinigen.
N.B.: NOTA:
Retirer toutes les particules métalliques à HINWEIS: Elimine todas las partículas metálicas
l'air comprimé. Alle Metallpartikel mit Druckluft con aire comprimido.
entfernen.
3. Mesurer : 3. Mida:
• Diamètre du collecteur a 3. Messen: • Diámetro del colector a
Hors valeur spécifiée → Rem- • Durchmesser des Kommu- Fuera de las especificaciones →
placer. tators a Reemplace.
Limite de diamètre du collec- Límite de diámetro del colec-
tion → Ersetzen.
teur tor
15,5 mm (0,61 in) Grenzwert des Kommuta- 15,5 mm (0,61 in)
tor-Durchmessers
15,5 mm (0,61 in)
4. Mesurer : 4. Mida :
• Continuité de la bobine d'induit • Continuidad de la bobina delin-
Hors valeur spécifiée → Rem- 4. Messen: ducido
placer. • Durchgang der Ankerwick- Fuera de las especificaciones →
lung Reemplace.
Continuité de la bobine tion → Ersetzen.
d'induit
Continuidad del inducido
Segments de collect- Kommutator
Continuité
eur Segmentos del colec-
Continuidad
Stratifications de Pas de conti- Segmente Durchgang tor
segments nuité Segment - Kein Durch- Segmento - lamina- Sin con-
Pas de conti- Lamellen gang ciones tinuidad
Arbre de segment
nuité Kein Durch- Sin con-
Segment - Welle Segmento - eje
gang tinuidad
8-38
– +
5. Measure:
• Brush length a
Brush length limit

3 mm (0.12 in)
6. Check:
• Power trim and tilt motor base
7. Check:
• Stator bushing
• Power trim and tilt motor base bush-
ing
8. Check:
• Power trim and tilt motor base oil
seal

TILT MOTOR ASSEMBLY
Check:
• Power trim and tilt motor operation
Incorrect operation → Repair.
Power trim and tilt motor operation
Motor turns
Blue + , Green −
clockwise
Motor turns
Green + , Blue −
counterclockwise
8-39
5. Mesurer : 5. Messen: 5. Mida :

• Longueur du balai a • Länge der Bürsten a • Longitud de la escobilla a
Hors valeur spécifiée → Rem- Außerhalb der Spezifika- Fuera de las especificaciones →
placer. tion → Ersetzen. Reemplace.
L im ite d e longueur d es b alais Grenzwert der Bürsten- Lím ite de longitud de la escobilla
3 mm (0,12 in) länge 3 mm (0,12 in)
3 mm (0,12 in)
6. Kontrollieren:
• Base du moteur d'assiette • Base del motor de estibado e
• Unterteil des Servo-/
assistée et d'inclinaison inclinación motorizados
Trimm-Kippmotors
Fissures/détérioration → Rem- Rajas/daños → Reemplace.
Risse/Beschädigung →
placer.
Ersetzen.
7. Compruebe:
7. Vérifier : • Buje del estator
7. Kontrollieren:
• Douille de stator • Buje de la base del motor de
• Statorbuchse
• Douille de base du moteur estibado e inclinación motoriza-
• Buchse des Servo-/Trimm-
d'assiette assistée et d'inclinai- dos
Kippmotor-Unterteils
son Rajas/daños → Reemplace.
Risse/Beschädigung →
Fissures/détérioration → Rem-
Ersetzen.
placer.
8. Compruebe:
• Sello de aceite del motor de
8. Kontrollieren:
8. Vérifier : estibado e inclinación motoriza-
• Öldichtring des Servo-/
• Bague d'étanchéité de base du dos
Trimm-Kippmotor-Unter-
moteur d'assiette assistée et Daños/desgaste → Reemplace.
teils
d'inclinaison
Beschädigung/Verschleiß
Détérioration/usure → Rem-
→ Ersetzen. COMPROBACIÓN DEL
placer. CONJUNTO DEL MOTOR DE
ESTIBADO E INCLINACIÓN
ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-/ MOTORIZADOS
VERIFICATION DE L'ENSEMBLE
TRIMM-KIPPMOTORS
DE MOTEUR D'ASSIETTE Compruebe:
ASSISTEE ET D'INCLINAISON Kontrollieren: • Operación del motor de esti-
• Funktion des Servo-/ bado e inclinación motorizados
Vérifier :
Trimm-Kippmotors del motor de estibado e incli-
• Fonctionnement du moteur
Inkorrekte Funktionsweise nación motorizados
d'assiette assistée et d'inclinai-
→ Reparieren. Operación incorrecta → Repare.
son
Fonctionnement incorrect →
Funktion des Servo-/
ëRéparer. O peración del m otor de esti-
Trimm-Kippmotors
bado e inclinación m otorizados
Fonctionnem ent du m oteur Motor dreht El motor gira
d'assiette assistée et d'inclinaison sich im Azul + , Verde –
Blau + , Grün – hacia la dere-
Uhrzeigersi cha.
Le moteur nn
tourne dans El motor gira
le sens des Motor dreht Verde + , Azul – hacia la
Bleu + , Vert – sich im
aiguilles izquierda.
d'une mon- Grün + , Blau – Gegenu-
tre. hrzeigersin
n
Le moteur
tourne dans
le sens
Vert + , Bleu – inverse des
aiguilles
d'une mon-
tre.
8-39
TRBL
ANLS E
CHAPTER 9
TROUBLE ANALYSIS
TROUBLE ANALYSIS ..................................................................................... 9-1

TROUBLE ANALYSIS CHART ................................................................. 9-1 1
TROUBLE SHOOTING FOR PEAK VOLTAGE ............................................... 9-4
2
3
4
5
6
7
8
9
F D ES

DEPANNAGE STÖRUNGSSUCHE ANÁLISIS DE
AVERÍAS
RECHERCHE D’ORIGINE DE
PANNES ............................................ 9-1
TABLEAU DE RECHERCHE
D’ORIGINE DE PANNES ............. 9-1
STÖRUNGSSUCHE ...................... 9-1
STÖRUNGSSUCHTABELLE ..... 9-1
SPITZENSPANNUNGS-
ANALISIS DE PROBLEMAS ...........9-1
GRAFICA DE ANALISIS DE
PROBLEMAS ................................9-1
1
STÖRUNGSSUCHE .................... 9-4 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA
2
DÉPANNAGE POUR LA TENSION DE LA TENSIÓN DE PICO ..................9-4
CRÊTE .............................................. 9-4
3
4
5
6
7
8
9
TRBL
ANLS TROUBLE ANALYSIS E
TROUBLE ANALYSIS
NOTE:
The following items should be checked before the "TROUBLE ANALYSIS CHART" is con-
sulted.
1. The battery is charged and its specific gravity is within specification.
2. There are no incorrect wiring connections.
3. Wiring connections are properly secured and are not rusty.
4. The lanyard is installed onto the engine stop switch.
5. The shift position is in neutral.
6. Fuel is reaching the carburetor/vapor separator.
7. The rigging and engine setting are correct.
8. The engine is free from any "Hull problem".
TROUBLE ANALYSIS CHART
Trouble mode Check elements

IRREGULAR WARNING INDICATION
TILT MOTOR WILL NOT RUN
POOR BATTERY CHARGING

ENGINE WILL NOT START
ENGINE WILL NOT STOP

POOR PERFORMANCE
POOR DECELERATION
LOOSE TILT HOLDING
SHIFTING DIFFICULT
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
chapter
ENGINE STALLS
ROUGH IDLING
OVERHEATING
FUEL SYSTEM
: : : Fuel hose 4
: : Fuel joint 4
: : : Fuel filter 4
: : Fuel pump 4
: : : Carburetor 4
: : • Idle speed 3
: • Throttle valve synchronization 3
: : : • Pilot screw 3
: : : • Choke link 3
: : • Fast idle 3
: : • Dash pot 3
: : • Unloader 3
9-1
TRBL



POOR PERFORMANCE
POOR DECELERATION
LOOSE TILT HOLDING
SHIFTING DIFFICULT
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
chapter
ENGINE STALLS
ROUGH IDLING
OVERHEATING
POWER UNIT
: : : : : Spark plug 3
: : : Compression 3
: Timing belt 3
: Tappet clearance 3
: : : IN, EX, valve 3
: : : IN, EX, valve seat 3
: Cylinder head gasket 5
: : Piston ring 5
: : Piston 5
: Thermostat 5
: Water passages 5
LOWER UNIT
: : Neutral position 6
: : Clutch 6
: : Gear 6
: : Water inlet 6
: : Water pump 6
: Propeller shaft 6
: Shifter/pin 6
: Shift cam 6
: Shift shaft 6
: Lower case 6
BRACKET UNIT
: Bracket 7
: Mount rubber 7
: Shift actuator 7
9-2
TRBL



POOR PERFORMANCE
POOR DECELERATION
LOOSE TILT HOLDING
SHIFTING DIFFICULT
Reference
Relative part
LOOSE STEERING
chapter
ENGINE STALLS
ROUGH IDLING
OVERHEATING

: Fluid level 7
: Relief valve 7
: Fluid passage 7
: Power trim and tilt motor 7
: Power trim and tilt control system 8
ELECTRICAL
: : : : Ignition system 8
: : Starting system 8
: : : Enrichment control system 8
: : Ignition control system 8
: Charging system 8
9-3
TRBL
ANLS RECHERCHE D’ORIGINE DE PANNES F
RECHERCHE D’ORIGINE DE PANNES

N.B.:
Les pièces suivantes doivent être vérifiées avant de consulter le tableau “DEPANNAGE”.
1. La batterie est chargée et la densité spécifiée est respectée.
2. Toutes les connexions de fils sont correctes.
3. Les connexions des fils sont bien serrées et ne présentent pas de traces de rouille.
4. La ride est installée sur le contacteur d’arrét du moteur.
5. La position de sélection est neutre.
6. Le carburant atteint le carburateur / séparateur de vapeur.
7. Le calage et les réglages du moteur sont corrects.
8. Le moteur est dépourvu de tout “problème de carène”.
TABLEAU DE RECHERCHE D’ORIGINE DE PANNES

Mode panne Vérifier Les éléments
FONCTIONNEMENT IRREGULIER DES TEMOINS D’AVERTISSEMENT
MOTEUR D’INCLINAISON NE TOURNE PAS
MAUVAISE CHARGE DE LA BATTERIE

POSITION D’INCLINAISON INSTABLE
PASSAGE DES VITESSES DIFFICILE

MAUVAISES PERFORMANCES
Chapitre de
MOTEUR NE DEMARRE PAS
MAUVAISE DECELERATION
MOTEUR NE SE COUPE PAS
Pièce relative
référence
DIRECTION LACHE
RALENTI EST DUR
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
CIRCUIT DE CARBURANT
: : : Flexible de carburant 4
: : Raccord de carburant 4
: : : Filtre à carburant 4
: : Pompe de carburant 4
: : : Carburateur 4
: : • Vitesse de ralenti 3
: • Synchronisation du papillon 3
: : : • Vis de ralenti 3
: : : • Tringle d’étrangleur 3
: : • Ralenti rapide 3
: : • Pompe de reprise 3
: : • Régulateur de pression 3
9-1
TRBL



Chapitre de
Pièce relative
référence
DIRECTION LACHE
RALENTI EST DUR
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
MOTEUR
: : : : : Bougie d’allumage 3
: : : Compression 3
: Courroie de synchronisation 3
: Jeu du poussoir de soupape 3
: : : Soupape IN, EX 3
: : : Siège de soupape IN, EX 3
: Joint de culasse 5
: : Segment de piston 5
: : Piston 5
: Thermostat 5
: Passage d’eau 5
BOITIER D’HELICE
: : Point mort 6
: : Embrayage 6
: : Boîte de vitesses 6
: : Amenée d’eau 6
: : Pompe à eau 6
: Arbre d’hélice 6
: Sélecteur/goupille 6
: Barillet 6
: Arbre de sélecteur 6
: Boîtier d’hélice 6
SUPPORT
: Support 7
: Caoutchouc de fixation 7
: Actionneur de sélecteur 7
9-2
TRBL



Chapitre de
Pièce relative
référence
DIRECTION LACHE
RALENTI EST DUR
MOTEUR CALE
SURCHAUFFE
UNITE D’EQUILIBRAGE ET INCLINAISON

MOTORISEE (P.T.T.)
: Niveau de liquide 7
: Clapet de décharge 7
: Passage du liquide 7
: Moteur d’assiette assistée et d’inclinaison 7
Système de contrôle d’assiette assistée et
: 8
d’inclinaison
PARTIE ELECTRIQUE
: : : : Système d’allumage 8
: : Démarrage 8
Système de Commande
: : : 8
d’enrichissement
: : Commande d’allumage 8
: Système de charge 8
9-3
TRBL
ANLS STÖRUNGSSUCHE D
STÖRUNGSSUCHE
HINW
INWEIS:
Bevor die Störungssuchtabelle durchgegangen wird, sollten folgende Punkte überprüft werden.
1. Die Batterie ist geladen, und die spezifische Dichte der Batteriesäure ist innerhalb des Sollbereichs.
2. Alle Kabelverbindungen sind korrekt hergestellt.
3. Alle Kabelverbindungen sind gesichert und nicht korrodiert.
4. Die Sicherheitsleine ist am Motorstoppschalter befestigt.
5. Die Schaltstellung ist im Leerlauf.
6. Kraftstoff gelangt zum Vergaser/Dampfabscheider.
7. Montage und Einstellung des Motors sind vorschriftsmäßig.
8. Der Motor ist frei von Rumpfproblemen.
STÖRUNGSSUCHTABELLE
Problem Zu prüfende Teile
SCHLECHTE BATTTERIELADELEISTUNG
UNZUVERLÄSSIGE WARNANZEIGEN
SCHLECHTE VERLANGSAMUNG
LOCKERE KIPPHALTERUNG
KIPPMOTOR LÄUFT NICHT
MOTOR STARTET NICHT
SCHLECHTE LEISTUNG
MOTOR STOPPT NICHT
SCHWERES SCHALTEN
LOCKERE STEUERUNG
Bezug auf
Prüfteile
MOTOR WÜRGT AB
RAUHER LEERLAUF
Kapitel
ÜBERHITZUNG
KRAFTSTOFFANLAGE
: : : Kraftstoffschlauch 4
: : Kraftstoffverbindung 4
: : : Kraftstoffilter 4
: : Kraftstoffpumpe 4
: : : Vergaser 4
: : • Leerlaufdrehzahl 3
: • Drosselventilabgleich 3
: : : • Leerlaufschraube 3
: : : • Chokegestänge 3
: : • Schnelleerlauf 3
: : • Schlagdämpfer 3
: : • Entlader 3
9-1
TRBL
MOTOR STARTET NICHT
SCHLECHTE LEISTUNG
SCHWERES SCHALTEN
MOTOR STOPPT NICHT
LOCKERE STEUERUNG
Bezug auf
Prüfteile
MOTOR WÜRGT AB
RAUHER LEERLAUF
Kapitel
ÜBERHITZUNG
MOTORBLOCK
: : : : : Zündkerze 3
: : : Verdichtung 3
: Steuerriemen 3
: Stößelspiel 3
: : : Einlaß/Auslaß-Ventil 3
: : : Einlaß/Auslaß-Ventilsitz 3
: Zylinderkopfdichtung 5
: : Kolbenring 5
: : Kolben 5
: Thermostat 5
: Wasserkanäle 5
ANTRIEBSEINHEIT
: : Leerlaufeinstellung 6
: : Kupplung 6
: : Getrieberäder 6
: : Wassereinlaβ 6
: : Wasserpumpe 6
: Propellerwelle 6
: Schaltung/Bolzen 6
: Schaltnocke 6
: Schaltwelle 6
: Antriebsgehäuse 6
MOTORHALTERUNG
: Halterung 7
: Lagergummi 7
: Schalt-Stellglied 7
9-2
TRBL
MOTOR STARTET NICHT
SCHLECHTE LEISTUNG
SCHWERES SCHALTEN
MOTOR STOPPT NICHT
LOCKERE STEUERUNG
Bezug auf
Prüfteile
MOTOR WÜRGT AB
RAUHER LEERLAUF
Kapitel
ÜBERHITZUNG
SERVO-TRIMM-UND KIPPVORRICHTUNG
: Flüssigkeitsstand 7
: Ablaβventil 7
: Flüssigkeitskanäle 7
: Servo-/Trimm-Kippmotor 7
: Servo-/Trimm-Kippsteuersystem 8
ELEKTRISCHE ANLAGE
: : : : Zündsystem 8
: : Startersystem 8
: : : Anreicherungssystem 8
: : Zündsteuersystem 8
: Ladesystem 8
9-3
TRBL
ANLS ANALISIS DE PROBLEMAS ES
ANALISIS DE PROBLEMAS
NOTA:
Antes de consultar la tabla “ANALISIS DE PROBLEMAS”, debe comprobar los siguientes ítems.
1. La batería esta cargada y su gravedad específica está dentro de las especificaciones.
2. No hay conexiones incorrectas de cables.
3. Las conexiones de los cables están aseguradas apropiadamente y no están oxidadas.
4. El acollador está instalado en el interruptor de parada del motor.
5. La posición del cambio está en punto muerto.
6. El combustible llega al carburador/separador de vapor.
7. Los ajustes de los mecanismos de maniobra y del motor son.
8. El motor no tiene ningúm “Problema del casco”.
GRAFICA DE ANALISIS DE PROBLEMAS

Problema Elementos de Comprobación
INDICACION DE ADVERTENCIA IRREGULAR
EL MOTOR DE INCLINACION NO FUNCIONA
CARGA DE LA BATERIA INSATISFACTORIA

RETENCION DE INCLINACION FLOJA
DIFICULTAD DE CAMBIOS
EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
Pieza correspondiente
RALENTI IRREGULAR
MALA ACELERACION
referencia
MAL RENDIMIENTO
EL MOTOR SE PARA
DIRECCION FLOJA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
: : : Manguera de combustible 4
: : Junta de combustible 4
: : : Filtro de combustible 4
: : Bomba de combustible 4
: : : Carburador 4
: : • Ralentí 3
• Sincronización de la válvula de
: 3
aceleración
: : : • Tornillo piloto 3
: : : • Articulación del estrangulador 3
: : • Ralentí rápido 3
: : • Amortiguador 3
: : • Descargador 3
9-1
TRBL


EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
RALENTI IRREGULAR
MALA ACELERACION
referencia
MAL RENDIMIENTO
EL MOTOR SE PARA
DIRECCION FLOJA
UNIDAD DEL MOTOR

: : : : : Bujía 3
: : : Compresión 3
: Correa de distribución 3
: Holgura de alzaválvulas 3
: : : Válvula de admisión,escape 3
Asiento de válvula de admisión,
: : : 3
escape
: Empaquetadura de la culata 5
: : Aro de pistón 5
: : Pistón 5
: Termostato 5
: Pasaje de agua 5
UNIDAD INFERIOR
: : Posición de punto muerto 6
: : Embrague 6
: : Engranaje 6
: : Entrada de agua 6
: : Bomba de agua 6
: Eje de la hélice 6
: Cambiador/pasador 6
: Leva de cambio 6
: Eja de cambios 6
: Caja inferior 6
UNIDAD DE LA MENSULA
: Ménsula 7
: Goma de la montura 7
: Actuador de cambios 7
9-2
TRBL


EL MOTOR NO ARRANCA
SOBRECALENTAMIENTO
Capítulo de
EL MOTOR NO SE PARA
RALENTI IRREGULAR
MALA ACELERACION
referencia
MAL RENDIMIENTO
EL MOTOR SE PARA
DIRECCION FLOJA
UNIDAD DE ESTIBADO E INCLINACION

MOTORIZADOS
: Nivel de líquido 7
: Válvula de alivio 7
: Pasaje de líquido 7
: Motor de estibado e inclinación motorizados 7
Sistema de control de estibado e inclinación
: 8
motorizados
SISTEMA ELECTRICO
: : : : Sistema de encendido 8
: : Sistema de arranque 8
: : : Sistema de control de enriquecimiento 8
: : Sistema de control del encendido 8
: Sistema de carga 8
9-3
TRBL
ANLS TROUBLE SHOOTING FOR PEAK VOLTAGE E
TROUBLE SHOOTING FOR PEAK VOLTAGE

Items Symptoms
1. Poor starting • No firing. The starter motor cranks the engine, but no firing takes
place in the cylinder.
• Firing takes place in the cylinder, but the engine stops soon.
• Start-up time is too long. The engine will not start-up easily.
2. Unstable idling • The engine speed is not stable at idle.
speed • The engine stalls when the throttle lever is opened.
• The engine stalls after it is warmed-up.
3. Unstable engine • The engine does not run smoothly.
speed • The engine speed drops during acceleration.
Check the ignition system.
1) Check the wire harness couplers to ignition coil, CDI unit, pulser coil, and charge coil.
NG
Contamination, Loose connection Clean
Corrosion Correct
OK
2) Check the spark gap.
OK
Above specification Replace the spark plug.
NG
3) Check the plug cap.
NG
Out of specification Replace.
OK
4) Check the ignition coils.
NG
Out of specification Replace.
OK
5) Check the CDI unit output peak voltage.
OK
Above specification Replace the ignition coil.
NG
6) Check the charge coil output peak voltage.
NG
Below specification Replace the charge coil.
OK
7) Check the pulser coil output peak voltage.
NG
Below specification Replace the pulser coil.
OK
Replace the CDI Unit.
9-4
TRBL
ANLS DÉPANNAGE POUR LA TENSION DE CRÊTE F
DÉPANNAGE POUR LA TENSION DE CRÊTE

Articles Symptômes
1. Démarrage difficile • Pas d'allumage. Le moteur du démarreur lance le moteur, mais il ne se produit pas d'allumage
dans le cylindre.
• Allumage dans le cylindre, mais le moteur s'arrête tout de suite.
• Le temps de démarrage est trop loIncorrect. Le moteur ne démarre pas facilement.
2. Régime de ralenti • La vitesse du moteur n'est pas stable au ralenti.
irrégulier • Le moteur cale lorsque le levier d'accélérateur est ouvert.
• Le moteur cale après la mise en température.
3. Vitesse du moteur • Le moteur ne tourne pas régulièrement.
irrégulière • La vitesse du moteur diminue pendant l'accélération.
Vérifier le système d'allumage.
1) Vérifier les coupleurs de faisceau de fils vers la bobine d'allumage, le bloc CDI, la bobine d'impulsion et la bobine de charge.
Incorrect
Contamination, connexion lâche, Nettoyer, corriger
corrosion
Correct
2) Vérifier la loIncorrectueur d'étincelle.
Correct
Au-dessus des spécifications Remplacer la bougie.
Incorrect
3) Vérifier le capuchon de bougie.
Incorrect
Hors spécifications Remplacer.
Correct
4) Vérifier les bobines d'allumage.
Incorrect
Hors spécifications Remplacer.
Correct
5) Vérifier la tension de crête de sortie du bloc CDI.
Correct
Au-dessus des spécifications Remplacer la bobine d'allumage.
Incorrect
6) Vérifier la tension de crête de sortie de la bobine de charge.
Incorrect
En-dessous des spécifications Remplacer la bobine de charge.
Correct
7) Vérifier la tension de crête de sortie de la bobine d'impulsion.
Incorrect
En-dessous des spécifications Remplacer la bobine d'impulsion.
Correct
Remplacer le bloc CDI.
9-4
TRBL
ANLS SPITZENSPANNUNGS-STÖRUNGSSUCHE D
SPITZENSPANNUNGS-STÖRUNGSSUCHE
Problem Erläuterung
1. Motor springt • Keine Zündung. Der Motor wird durch den Anlasser gedreht, aber im Zylinder
schlecht an findet kein Zündvorgang statt.
• Zündvorgang im Zylinder, doch der Motor bleibt sofort wieder stehen.
• Die Zeit bis zum Anspringen ist zu lange. Der Motor springt nur schwer an.
2. Unregelmäßiger • Die Motordrehzahl schwankt im Leerlauf.
Leerlauf • Der Motor bleibt beim Gasgeben stehen.
• Der Motor bleibt nach dem Warmlaufen stehen.
3. Unregelmäßiger • Der Motor läuft unrund.
Leerlauf • Die Motordrehzahl fällt beim Gasgeben ab.
Das Zündsystem überprüfen.
1) Die Stecker der Kabelbäume zur Zündspule, CDI-Einheit, Impulsgeberspule und der Ladespule überprüfen.
Defekt
Verschmutzung, lockerer Reinigen, korrigieren
Anschluß, Korrosion
In Ordnung
2) Den Elektrodenabstand überprüfen.
In Ordnung
Oberhalb der Spezifikation Die Zündkerze ersetzen.
Defekt
3) Den Zündkerzenstecker überprüfen.
Defekt
Außerhalb der Spezifikation Ersetzen.
In Ordnung
4) Die Zündspulen überprüfen.
Defekt
Außerhalb der Spezifikation Ersetzen.
In Ordnung
5) Die Ausgangsspitzenspannung der CDI-Einheit überprüfen.
In Ordnung
Oberhalb der Spezifikation Die Zündspule ersetzen.
Defekt
6) Die Ausgangsspitzenspannung der Ladespule überprüfen.
Defekt
Unterhalb der Spezifikation Die Ladespule ersetzen.
In Ordnung
7) Die Ausgangsspitzenspannung der Impulsgeberspule überprüfen.
Defekt
Unterhalb der Spezifikation Die Impulsgeberspule ersetzen.
In Ordnung
Die CDI-Einheit ersetzen.
9-4
TRBL
ANLS SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA LA TENSIÓN DE PICO ES
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA LA TENSIÓN DE PICO

Itemes Sintomas
1. Problemas de arranque • No hay encendido. El motor de arranque gira, pero no hay encendido en el cilindro.
• Se produce encendido en el cilindro, pero el motor se para pronto.
• El tiempo de arranque es demasiado largo. El motor no se arranca fácilmente.
2. Velocidad de ralentí • La velocidad del motor no es estable en ralentí.
inestable • El motor se cala al abrir la palanca del acelerador.
• El motor se cala después de haberse calentado.
3. Velocidad de ralentí • El motor no funciona uniformemente.
inestable • La velocidad del motor se reduce durante la aceleración.
Compruebe el sistema de encendido.
1) Compruebe los acopladores de los conjuntos de cables y la bobina de encendido, la bobina de impulsos, y la bobina de carga.
Mal
Contaminación, conexión floja Corrosión Corrija.
Bien Limpie.
2) Compruebe la separación entre electrodos de las bujías.
Bien
Fuera de las especificaciones Reemplace la bujía.
Mal
3) Compruebe las tapas de las bujías.
Mal
Fuera de las especificaciones Reemplace.
Bien
4) Compruebe las bobinas de encendido.
Mal
Fuera de las especificaciones Reemplace.
Bien
5) Compruebe la tensión de pico de salida de la unidad CDI.
Bien
Fuera de las especificaciones Reemplace la bobina de encendido.
Mal
6) Compruebe la tensión de pico de salida de la bobina de carga.
Mal
Fuera de las especificaciones Reemplace la bobina de carga.
Bien
7) Compruebe la tensión de pico de salida de la bobina de impulsos.
Mal
Fuera de las especificaciones Reemplace la bobina de impulsos.
Bien
Reemplace la unidad CDI.
9-4
p
F4A/F4
WORLD WIDE
USA/CANADA
F4
SERVICE MANUAL E
MANUEL D’ENTRETIEN F
WARTUNGSANLEITUNG D
SELVA S.p.A. MANUAL DE SERVICIO ES

Sede legale, Direzione e stabilimento principale / Head office and main factory:
23037 Tirano (Sondrio) – Italy – Viale dell’ Industria,13
Tel. / Ph.++39-0342-702451 – Fax ++39-0342-705361
E-mail: [email protected]
Ufficio Commerciale ed Esposizione / Branch office and Show-room:

20099 Sesto San Giovanni (Milano) – Italy – Via Carducci, 221
Tel. / Ph.++39-02-22470841/26224546 – Fax ++39-02-26221806
E-mail: [email protected]
F D ES
PLAN DE CABLAGE SCHALTPLAN DIAGRAMA DE

CONEXIONES
a Bloc CDI a CDI-Einheit
b Bobine de charge b Ladespule
c Plongeur de réchauffeur thermique c Stößel des Thermo-Heizelements a Unidad CDI
d Fusible (20A) d Sicherung (20A) b Bobine de carga
e Assiette assistée et relais d’inclinaison e Servo-Trimm und Kipp-Relais c Émbolo del termocalefactor
(ET) (ET) d Fusible (20A)
f Assiette assistée et moteur d’inclinai- f Servo-Trimm und Kippmotor e Estibado motorizado y relé de incli-
son g Ladespule nación (ET)
g Bobine de charge h Lichtmaschinenspule f Estibado motorizado y motor de incli-
h Bobine d’éclairage i Geberspule nación
i Bobine d’impulsion j Leistungsspule g Bobine de carga
j Bobine d’éclairage k Gleichrichter/Regler h Bobina de iluminación
k Régulateur/redresseur l Öldruckschalter i Bobina de pulsos
l Contacteur de pression d’huile m Anlasser-Relais j Bobina de alimentación
m Relais de démarreur n Startermotor k Rectificador/regulador
n Moteur de démarreur o Neutralschalter l Interruptor de la presión de aceite
o Contacteur de point mort p Transportschalter m Relé de arranque
p Contacteur de remorque q Zündspule (#1) n Motor de arranque
q Bobine d’allumage (#1) r Zündspule (#2) o Imterruptor de punto muerto
r Bobine d’allumage (#2) s Zündspule (#3) p Interruptor de remolque
s Bobine d’allumage (#3) t Batterie q Bobina de encendido (#1)
t Batterie r Bobina de encendido (#2)
s Bobina de encendido (#3)
t Batería
CODE DE COULEURS FARBCODIERUNG CÓDIGO DEL COLOR

Schwarz
Braun
Gr n
Gran
Blau
Hellgr n
Orange
Rosa
Rot
Himmelblau
Wel
Gelb
Schwarz/Orange
Schwarz/Wel
Schwarz/Gelb
Braun/Schwarz
Gr n/Wel
Rosa/Schwarz
Rosa/Wel
Rot/Wel
Wel /Gr n
Gelb/Schwarz
Gelb/Rot
WIRING DIAGRAM G/W
7 Charge coil B
Br
Black
Brown
Y/B
9 Pulser coil G Green
8 Power coil GY Gray
1 CDI unit W L Blue
Y/B
Lg Light green
W/G
15 Thermo sensor O Orange
R
A To trim meter Br/B Y/R W/G P Pink
2 Trim sensor R Red
R/W P Y/B Y Y G/W
B Y/B
O Sb Sky blue
Gy
GY B P/B W B/O B/W
O 10 R W W White
O P P/W O B/Y Lighting coil Y Yellow
Y Y
P B/O Black/orange
Y B/W Black/white
B
P/W
P P/B
Gy
11 Y B/Y Black/yellow
Rectifier/ R
G/W Y/B Br/B Brown/black
GY
Gy
Y/B W/G regulator B B G/W Green/white
R/W B
P/B Pink/black
R/W P/W Pink/white
4 B
P Br/B R/W Red/white
Fuse
P B W/G White/green
(20A) B
3 Thermo heater plunger Br/B Y/B Yellow/black
Y Y Y/R P/B
Y/B P/W B/W O P Br/B P G/W
Y/B P/B B/O B/Y B W R/W W/G 12 Oil R Y/R Yellow/red
Y/B R
Y Y pressure
R R
Y Y switch
Y/B G
Br Br Y/B
Y/B
Br Br R R W/G G R R B
G/W
P
R/W
Y/B Br/B
Y/B B
O
O O O
Y/B Y/R B/Y
B/W O
R B/O O
B
Lg Sb
Lg Sb R B B B B B
B To warning lamps
Lg Sb Br
Lg Sb B
P/B P/W
P R B Sb B B B B B
R
W G Br Lg
B/O O B/W O B/Y O

5
B Br Lg R Sb
Power trim and tilt relay
Sb Sb Lg
R B/O B/Y
R Lg
Sb R
R
G B Br O B/W O O
W R
Lg
13 Starter relay
B/W B/W
G
C To remote control
Sb Lg
P B B/W O B/W O B/W O
Br
B
Lg R Sb
14 Starter motor
L
17 18 19
B Ignition
Ignition Ignition
16 coil coil coil
B Trailer (#1) (#2) (#3)
L switch
6
Power trim and tilt
motor 20 Battery
G

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YAMAHA MOTOR CO., LTD.

AVANT PROPOS EINFÜHRUNG AVISO

HOW TO USE THIS MANUAL

BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

INDICACIÓN DEL MODELO

HOW TO USE THIS MANUAL

e En plus des couples de serrage, les

Symbol 16 to 18 in an exploded diagram

indicate the grade of lubricant and the loca-

A M Symbols 19 to 24 in an exploded dia-

21 22 21 Apply LOCTITE® No.271 (Red LOCTITE)

TABLE DES INHALT TABLA DE

IDENTIFICATION ............................................................................................ 1-1

SPECIAL TOOLS ............................................................................................ 1-5

CHAPITRE 1 KAPITEL 1 CAPITULO 1

IDENTIFICATION ............................ 1-1

IDENTIFICATION KENNUMMER IDENTIFICACIÓN

SAFETY WHILE WORKING 1

OILS, GREASES AND SEALING

MESURES DE SECURITE SICHERHEITSVORKEH- SEGURIDAD EN EL

Under normal conditions of use, there

GOOD WORKING PRACTICES

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

3. After assembly, check that moving parts

4. Install bearings with the manufacturer’s

• Use part numbers that start with "90890-".

OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS

e Ensemble pour jauge de cylindre

11 11 Vacuum gauge set

k Set pour jauge de dépression k Vakuummeßinstrumenten- k Juego del vacuómetro

m Testeur numérique m Probador digital

q Plaque de mesure de cale q Placa de laminillas

REMOVING AND INSTALLING

DEPOSE ET INSTALLATION AUSBAU UND EINBAU EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

90890-06641, 90890-06637 90890-06637

h Support de plaque de butée g Lagertrenner g Separador de cojinetes

10 11 10 Oil filter wrench

j Clé de filtre à huile j Ölfilterschlüssel j Llave para el filtro de aceite

90890-01426 90890-01426 90890-01426

90890-04019 90890-04019 90890-04019

90890-06554 90890-06554 90890-06554

u Boulon de centrage u Mittenschraube u Perno central

90890-06531 90890-06531 90890-06531

90890-06603 90890-06603 90890-06603

90890-06517 90890-06517 90890-06517

90890-06505 90890-06505 90890-06505

GENERAL SPECIFICATIONS ......................................................................... 2-1

MAINTENANCE SPECIFICATIONS ............................................................... 2-3

TIGHTENING TORQUES ............................................................................. 2-15

CHAPITRE 2 KAPITEL 2 CAPITULO 2

SPECIFICATIONS GENERALES .. 2-1

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN 2-3

WARTUNGSDATEN ..................... 2-3

SPECIFICATIONS ALLGEMEINE ESPECIFICACIONES

Désignation Universel Bezeichnung Weltweit Ítem Internacional

DIMENSIONS ABMESSUNGEN DIMENSIONES

(*1) Conditions de mesure (*1) Meâbedingungen: (*1) Condicionesde medición:

Spark plug DPR6EA-9

(1) Conditions de mesure (1) Meâbedingungen: (*1) Condicionesde medición: