Ex aduana marítima
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La Ex Aduana Marítima de Frontera está localizado a un costado del Río Grijalva en el puerto de Frontera, actual estado de Tabasco. El inmueble tiene una planta de forma rectangular y sus dimensiones son de 43 m de este a oeste por 30 m... more
La Ex Aduana Marítima de Frontera está localizado a un costado del Río Grijalva en el puerto de Frontera, actual estado de Tabasco. El inmueble tiene una planta de forma rectangular y sus dimensiones son de 43 m de este a oeste por 30 m de norte a sur. El 15 de septiembre 1871, Benito Juárez García decretó el traslado de la Aduana de la capital del Estado, al puerto de Frontera y en 1872 se termina de construir el edificio que alojara la Aduana Marítima de Frontera
El edificio se construyó con muros de mampostería realizada a base de singulares bloques de un sedimento marino calizo fuertemente consolidado al que localmente se le denomina “conchuela”, los cuales se cortaban y tallaban para darles perfiles rectangulares y conformar los muros de carga, dovelas de vanos y arquerías, así como las columnas de la zona de almacenamiento. Estos bloques fueron asentados con morteros de cal-arena, donde las columnas originalmente sostenían la cubierta del edificio a cuatro aguas con una sólida estructura de vigas de carga y largueros con armaduras de madera y techada con teja de barro tipo marsellesa las cuales fueron cuidadosamente ensambladas unas con otras.
Estos muros de conchuela, fueron cubiertos por aplanados históricos que evidenciaron la aplicación de tres capas de morteros de cal y arena en diferentes proporciones y granulometrías, pasando por morteros gruesos, medios y finos, de los cuales buena parte sólo requirieron limpieza.
La presente propuesta tiene como objetivo dar a conocer el sistema constructivo de la Ex Aduana de Frontera a partir de los bloques de sedimento marino y sus técnicas de edificación, así como una descripción del inmueble. Este fue intervenido bajo una metodología de aplicación de técnicas y materiales locales; así como la documentación histórico-constructiva del edificio que aportara información y datos los cuales permitirían una de acuda intervención y conservación del edificio.
Finalmente, estos datos no solo permitieron una adecuada conservación, sino que fue posible la documentación y registro de los sistemas de desagüe intramuros y bajo pisos, un canal de desagüe de muros de conchuela en el eje del edificio hacia el río, cimentaciones de ligadura en columnas y la elaboración de los bloques faltantes para su integración a muros.
El edificio se construyó con muros de mampostería realizada a base de singulares bloques de un sedimento marino calizo fuertemente consolidado al que localmente se le denomina “conchuela”, los cuales se cortaban y tallaban para darles perfiles rectangulares y conformar los muros de carga, dovelas de vanos y arquerías, así como las columnas de la zona de almacenamiento. Estos bloques fueron asentados con morteros de cal-arena, donde las columnas originalmente sostenían la cubierta del edificio a cuatro aguas con una sólida estructura de vigas de carga y largueros con armaduras de madera y techada con teja de barro tipo marsellesa las cuales fueron cuidadosamente ensambladas unas con otras.
Estos muros de conchuela, fueron cubiertos por aplanados históricos que evidenciaron la aplicación de tres capas de morteros de cal y arena en diferentes proporciones y granulometrías, pasando por morteros gruesos, medios y finos, de los cuales buena parte sólo requirieron limpieza.
La presente propuesta tiene como objetivo dar a conocer el sistema constructivo de la Ex Aduana de Frontera a partir de los bloques de sedimento marino y sus técnicas de edificación, así como una descripción del inmueble. Este fue intervenido bajo una metodología de aplicación de técnicas y materiales locales; así como la documentación histórico-constructiva del edificio que aportara información y datos los cuales permitirían una de acuda intervención y conservación del edificio.
Finalmente, estos datos no solo permitieron una adecuada conservación, sino que fue posible la documentación y registro de los sistemas de desagüe intramuros y bajo pisos, un canal de desagüe de muros de conchuela en el eje del edificio hacia el río, cimentaciones de ligadura en columnas y la elaboración de los bloques faltantes para su integración a muros.