NEUMATICA BASICA FESTO

Fundamentos de Neumática Conjunto de transparencias 4 2 5 1 3 4 2 5 1 3 4 2 5 1 3 12 14 14 5 4 1 2 3 12 14 14 5 4 1 2 3 12 12 14 14 5 4 1 2 3 12 12 095003 E Núm. de artículo: Denominación: Referencia: Estado a: Autores: Gráficos: Layout: 095003 PNEUM.FOLIEN GS D.OT-TP101-E 02/2000 P. Croser, J. Thomson, F. Ebel Doris Schwarzenberger 03.08.2000, Beatrice Huber © Festo Didactic GmbH & Co., D-73770 Denkendorf, 2000 Internet: www.festo.com/didactic e-mail: [email protected] Sin nuestra expresa autorización, queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a terceros. De los infractores se exigirá el correspondiente resarcimiento de daños y perjuicios. Quedan reservados todos los derechos inherentes, en especial los de patentes, de modelos registrados y estéticos. Preámbulo Este conjunto de transparencias forma parte del Sistema para la Enseñar Automatización de Festo Didactic GmbH & Co. Las transparencias han sido elaboradas conforme a aspectos didácticos y metódicos. A cada transparencia corresponde una hoja de texto con las respectivas instrucciones, lo que permite al instructor obtener una rápida información sobre los temas didácticos contenidos en las transparencias. Temas didácticos · · · · · · · · · · Conceptos básicos y físicos de la neumática Funcionamiento y aplicación de elementos neumáticos Denominación y dibujo de símbolos neumáticos Dibujo de esquemas neumáticos de conexiones según la norma Representación de ciclos de movimientos y estados de maniobra Mandos directos e indirectos dependientes del recorrido Funciones lógicas Y/O de las señales de conexión Mandos en función del tiempo con válvula de retardo Mandos dependientes de presión con válvula de conmutación de presión Localización de fallos en mandos neumáticos sencillos La hoja de texto comprende la ilustración completa de la transparencia junto con explicaciones y denominaciones adicionales que pueden ser anotadas en la transparencia. Las ventajas de este concepto son las siguientes: · Las transparencias pueden ser procesadas durante su exposición · La sesión será más atractiva e interesante · Para la preparación son suficientes las hojas de texto ¡Nuevo! Presentación electrónica El CD-ROM adjunto incluye los archivos „Neumatica_transparencia.pdf” y „Neumatica_texto.pdf”. Estos archivos contienen todas las transparencias y textos correspondientes de esta edición. Las imágenes y textos pueden proyectarse o, también, imprimirse para usarlas en clase. Para ello es necesario disponer del ® ® programa Adobe Acrobat Reader. La última versión en alemán de este software gratuito para Windows 95/98/NT está incluida en el CD-ROM en el directorio „Acrobat_Reader”. Marque el archivo „rs405esl.exe” y proceda según las instrucciones que aparecen en pantalla. © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática Índice Principios fundamentales Estructura de los sistemas neumáticos _________________________Transparencia 1 Esquema de conexiones del sistema ___________________________Transparencia 2 Activación directa de cilindros ________________________________Transparencia 3 Símbolos Símbolos para la unidad de alimentación de energía ______________Transparencia 4 Posiciones de maniobra y designación de las conexiones de válvulas de vías __________________________________________Transparencia 5 Denominaciones de las conexiones ____________________________Transparencia 6 Tipos de accionamiento ______________________________________Transparencia 7 Válvulas de cierre, válvulas de caudal y válvulas de presión ________Transparencia 8 Símbolos de los principales elementos de trabajo ________________Transparencia 9 Denominación de los componentes __________________________ Transparencia 10 Esquemas de distribución con un cilindro Activación directa e indirecta _______________________________ Esquema de conexiones: Válvula de simultaneidad (función Y) ___ Esquema de conexiones: Válvula selectora (función O) __________ Esquema de conexiones: Válvula de impulsos de 5/2 vías (control de velocidad) _____________________________________ Esquema de conexiones: Válvula de escape rápido _____________ Esquema de conexiones: Válvula de presión___________________ Esquema de conexiones: Válvula temporizadora _______________ Transparencia 11 Transparencia 12 Transparencia 13 Transparencia 14 Transparencia 15 Transparencia 16 Transparencia 17 Esquemas de distribución con dos cilindros Esquema de conexiones: Movimiento coordinado ______________ Esquema de conexiones: Interferencia de señales ______________ Diagrama de funciones: Interferencia de señales _______________ Esquema de conexiones: Válvula accionada por rodillo basculante_________________________________________ Esquema de conexiones: Válvula de inversión _________________ Transparencia 21 Transparencia 22 Alimentación de aire a presión Modelos de compresores __________________________________ Secado del aire: Secado por enfriamiento _____________________ Secado del aire: Secado por absorción y secado por adsorción ___ Filtro de aire a presión _____________________________________ Válvula reguladora de presión con orificio de salida de aire ______ Lubricador de aire comprimido ______________________________ Transparencia 23 Transparencia 24 Transparencia 25 Transparencia 26 Transparencia 27 Transparencia 28 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática Transparencia 18 Transparencia 19 Transparencia 20 Índice Válvulas de vías Válvula de 3/2 vías: cerrada en reposo, asiento de bola _________ Válvula de 3/2 vías: cerrada en reposo, asiento de plato ________ Válvula de 3/2 vías: abierta en reposo, asiento de plato _________ Válvula neumática monoestable de 3/2 vías, cerrada en reposo_________________________________________ Servopilotaje_____________________________________________ Válvula de 3/2 vías, servopilotada, de accionamiento por palanca con rodillo ____________________________________ Válvula de 4/2 vías, asiento de plato _________________________ Válvula de 4/3 vías, posición intermedia bloqueada, sistema de corredera plana _________________________________ Válvula de impulsos biestable de 5/2 vías ____________________ Válvula de impulsos de 5/2 vías, asiento de plato suspendido____ Válvula biestable de 5/3 vías _______________________________ Válvulas de cierre Válvula de simultaneidad (función Y) _________________________ Válvula selectora (función O) _______________________________ Válvula de antirretorno y válvula de escape rápido _____________ Válvula de estrangulación y válvula de estrangulación y antirretorno ____________________________________________ Estrangulación del aire de entrada y del aire de salida __________ Transparencia 29 Transparencia 30 Transparencia 31 Transparencia 32 Transparencia 33 Transparencia 34 Transparencia 35 Transparencia 36 Transparencia 37 Transparencia 38 Transparencia 39 Transparencia 40 Transparencia 41 Transparencia 42 Transparencia 43 Transparencia 44 Combinaciones de válvulas Válvula de mando de presión (válvula de secuencia) ____________ Transparencia 45 Válvula temporizadora_____________________________________ Transparencia 46 Cilindros Cilindros de simple efecto __________________________________ Cilindros de doble efecto ___________________________________ Estructura de los cilindros y tipos de juntas ___________________ Tipos de sujeción _________________________________________ Cilindros sin vástago ______________________________________ Cilindro rotativo y accionamiento oscilante____________________ Transparencia 47 Transparencia 48 Transparencia 49 Transparencia 50 Transparencia 51 Transparencia 52 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 1 Estructura de los sistemas neumáticos Flujo de las señales · De abajo hacia arriba Cadena de mando · Principio S P A: Sensor, procesador, actuador · Principio E V A: Entrada, procesamiento, salida Alimentación de energía · Por tubo flexible o tubería Ejecución de las órdenes Emisión de señales Elementos de trabajo Cilindros Motores Indicaciones ópticas Elementos de maniobra Válvulas de vías Procesamiento de señales Elementos de procesamiento Válvulas de vías Válvulas selectora Válvulas de presión mixta Válvulas de presión Conmutadores paso a paso Entrada de señales Elementos de entrada Válvulas de vías con pulsador Válvulas accionadas por palanca de rodillo Interruptores de proximidad Barreras de aire Alimentación de energía Elementos de alimentación Compresores Acumulador de aire a presión Válvula reguladora de presión Unidad para mantenimiento © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 2 Esquema de conexiones del sistema Código de señalización de los componentes · Número del equipo empezando con 1; sólo se utiliza cuando el circuito de mando completo consta de más de un equipo · Número del circuito de mando comenzando con 1; todos los accesorios con 0 · Señalización de los componentes por medio de letras · Número de los componentes comenzando con 1 Esquema de conexiones · · · · · · De arriba hacia abajo Elemento de trabajo Elemento de mando Elemento de procesamiento Elementos de entrada Elementos de alimentación 1A 1V2 1V1 1S1, 1S2, 1S3 0Z, 0S 1A 1S3 Elemento de trabajo 1V2 4 Elemento de mando 2 14 1V1 12 2 1 Elemento de procesamiento 1S1 5 1(3) 1 3 1S2 2 1S3 2 2 Elemento de entrada 1 3 0Z 1 3 1 3 0S 2 Elemento de alimentación 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 3 Activación directa de cilindros Cilindro de simple efecto · Trabaja en un sólo sentido · Muelle de reposición · Conexión para alimentación, orificio de escape Válvula de 3/2 vías · 3 conexiones de trabajo, 2 posiciones · accionada manualmente, reposicionada por muelle Cilindro de doble efecto · trabaja en ambos sentidos · 2 conexiones para alimentación Válvula de 5/2 vías · 5 conexiones de trabajo, 2 posiciones · accionamiento manual, reposicionada por muelle Posición final Anterior Posterior ê è è Retroceder ê é ê Cilindros de simple efecto Avanzar ê é ê é Cilindros de doble efecto © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 4 Símbolos para la unidad de alimentación de energía Símbolos según DIN ISO 1219 "Técnica de fluidos – Símbolos gráficos y esquemas de conexiones“ El triángulo indica el sentido de paso del aire. En general son idénticos los símbolos para neumática y para hidráulica. Alimentación – Compresores con volumen constante de desplazamiento – Acumuladores, depósitos de aire – Fuente de presión Mantenimiento – Filtro – Separadores de agua con accionamiento manual – Separadores de agua, automáticos – Lubricador 2 – Válvula reguladora de presión con orificio de descarga regulable 1 3 Símbolos combinados – Unidad de mantenimiento Consistente en filtro de aire, válvula reguladora de presión, manómetro y lubricador del aire a presión Presentación simplificada de una unidad de mantenimiento Presentación simplificada de una unidad de mantenimiento sin aceitera para aire comprimido © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 5 Posiciones de maniobra y designación de las conexiones de válvulas de vías Las válvulas de vías se emplean como · Elementos de mando · Elementos de procesamiento o · Elementos de entrada Se escribe: Válvula de 2/2 vías Se dice: Válvula de 2 vías /2 posiciones Designación de conexión: cifras Posición de paso/Posición abierta en reposo Posición de bloqueo/Posición cerrada en reposo Número de conexiones Número de posiciones de conmutación 2 Válvula de 2/2 vías abierta en reposo 1 2 Válvula de 3/2 vías cerrada en reposo 1 3 2 Válvula de 3/2 vías abierta en reposo Válvula de 4/2 vías Paso de caudal de 1 à 2 y de 4 à 3 Válvula de 5/2 vías Paso de caudal de 1 à 2 y de 4 à 5 1 3 4 2 1 3 4 2 5 4 1 3 2 Válvula de 5/3 vías centro cerrado 5 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 6 Denominaciones de las conexiones Denominaciones de las conexiones según DIN ISO 5599-3 "Técnica de fluidos – Neumática, Válvulas de 5 vías“ Conductos de trabajo · 1 · 2, 4 · 3,5 Conductos de maniobra · · · · Conexión de aire comprimido Conductos de trabajo Conductos de escape 10 12 14 81, 91 la señal existente bloquea el paso de 1 hacia 2 la señal existente abre el paso de 1 hacia 2 la señal existente abre el paso de 1 hacia 4 Aire auxiliar para maniobra 2 4 2 12 1 3 5 91 2 4 12 10 1 3 1 3 2 14 12 5 3 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 7 Tipos de accionamiento Símbolos según DIN ISO 1219 "Técnica de fluidos – Símbolos gráficos y esquemas de conexiones“ Los símbolos de los tipos de accionamiento se dibujan directamente sobre los símbolos de las válvulas. Selección conforme a los requisitos del sistema · accionamiento manual · accionamiento mecánico · accionamiento por aire comprimido · accionamiento eléctrico · combinaciones de tipos de accionamiento Finalidad · accionar · reposicionar · centrar Accionamiento por fuerza muscular en general por botón pulsador por palanca mediante palanca enclavable por pedal Accionamiento mecánico por taqué por rodillo por rodillo, funcionando en un sólo sentido por resorte centrado elásticamente Accionamiento por aire comprimido accionamiento directo, por aplicación de presión accionamiento indirecto, por aplicación de presión, servopilotado Accionamiento electromagnético por medio de electroimán por medio de dos electroimanes Accionamiento combinado válvula con mando previo, accionada electromagnéticamente por dos lados, accionamiento manual auxiliar © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 8 Válvulas de cierre, válvulas de caudal y válvulas de presión Válvulas de cierre Como elemento básico existe en las válvulas de cierre una válvula de antirretorno Válvulas de presión Modelos de válvulas de presión: · Válvulas reguladoras de presión · Válvulas conmutadoras de presión Flecha oblicua: la válvula es ajustable Válvulas de cierre – Válvula antirretorno – Válvula antirretorno, bajo presión de resorte – Válvula selectora (función O) – Válvula de simultaneidad (función Y) – Válvula de escape rápido – Válvula de estrangulación de retención Válvula reguladora de caudal – Válvula de estrangulación, regulable Válvulas de presión – Válvula reguladora de presión, ajustable, sin orificio de escape 1 2 1 3 – Válvula reguladora de presión, ajustable, con orificio de escape 2 1 – Válvula de mando de presión con alimentación externa 12 2 1 – Válvula limitadora de presión 2 2 – Combinación de válvula de mando de presión 1 3 12 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 9 Símbolos de los principales elementos de trabajo En el esquema de conexiones del sistema, el símbolo se representa avanzando hacia la derecha De simple efecto: De doble efecto: trabaja en un sólo sentido trabaja en ambos sentidos Flecha oblicua sobre el émbolo: amortiguación regulable de posiciones finales Elementos de trabajo lineales Cilindro de simple efecto Cilindro de doble efecto Cilindro de doble efecto con doble vástago Cilindro de doble efecto con amortiguación sencilla, no regulable Cilindro de doble efecto con amortiguación sencilla, regulable Cilindro de doble efecto con amortiguación doble regulable Cilindro sin vástago,con émbolo de acoplamiento magnético Accionamientos giratorios Motor neumático con volumen constante de desplazamiento y un sentido de paso del aire Motor neumático con volumen variable de desplazamiento y un sentido de paso del aire Motor neumático con volumen variable de desplazamiento y dos sentidos de paso del aire Motor neumático oscilante © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 10 Denominación de los componentes Número del equipo · Empezando con 1 · Sólo se utiliza cuando el circuito de conmutación completo comprende más de un equipo Número del circuito de conmutación · 0: · 1, 2, ...: Marca de los componentes empleando letras · Elementos de trabajo · Compresores · Captadores de señales · Válvulas · Otros componentes Número de los componentes · Comenzando con 1 · Numeración consecutiva para elementos iguales Componentes de la alimentación de energía, accesorios Circuito de conmutación de fluidos; asignación de números por cada cilindro A P S V Z La numeración se efectúa de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba Elementos de entrada accionados: señalados por medio de una leva sombreada 1S1 1S2 2 1A Línea de marcación 1V3 1 3 1V4 1V2 1V1 1S3 1S1 1S2 0Z © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 11 Activación directa e indirecta Válvula de 3/2 vías para que, durante el retroceso, la cámara del émbolo pueda descargar el aire Activación directa · Es la posibilidad más sencilla · Elemento de entrada = Elemento de mando Activación indirecta · Tipo habitual de activación · En cilindros de gran diámetro · Cuando el elemento de entrada y el elemento de trabajo están muy apartados 1A 1S 1A 1V 2 2 12 1 3 1 1S 3 2 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 12 Esquema de conexiones: Válvula de simultaneidad (función Y) Planteamiento El émbolo del vástago de un cilindro de doble efecto debe avanzar cuando la válvula de 3/2 vías de palanca de rodillo 1S2 está accionada y se oprime el pulsador de la válvula de 3/2 vías 1S1. El cilindro debe retornar a la posición inicial cuando se ha liberado la palanca de rodillo o bien el pulsador. Ejercicio · Complete el símbolo de válvula 1V1. · Explique el funcionamiento del mando. 1A 1V2 4 2 14 1V1 1S1 0S 3 1 3 1(3) 1S2 2 1 5 2 1 2 1 3 2 0Z 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 13 Esquema de conexiones: Válvula selectora (función O) Planteamiento Al presionar uno o dos pulsadores, el émbolo de un cilindro de doble efecto debe avanzar. Al soltar el pulsador persionado, el émbolo debe retroceder. Ejercicio · Complete el símbolo de válvula 1 V1 · Explique el funcionamiento del mando 1A 1V2 4 2 14 1V1 5 2 1 1S1 1 0S 1S2 2 3 1 3 1(3) 2 1 3 2 0Z 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 14 Esquema de conexiones: Válvula de impulsos de 5/2 vías (y control de velocidad) Planteamiento Al accionar manualmente una válvula de 3/2 vías, el émbolo de un cilindro de doble efecto debe avanzar. El émbolo debe permanecer avanzado hasta que se accione otra válvula. Al activar la segunda válvula el émbolo retorna a su posición inicial. La velocidad del émbolo debe poder regularse en ambos sentidos. Ejercicio · Complete el esquema de conexiones · Explique el funcionamiento del mando Estrangulación · Estrangulación del aire de entrada · Estrangulación del aire de salida 1A 1V2 1V3 1V1 4 2 14 12 3 5 1 1S1 1S2 2 1 2 3 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 15 Esquema de conexiones: Válvula de escape rápido Aumenta la velocidad del émbolo en los cilindros. Disminuye la resistencia del escape. Cilindro de simple efecto · El muelle hace que émbolo regrese a la posición final de carrera posterior más rápidamente. Cilindro de doble efecto · El aire de entrada desplaza el émbolo más rápidamente a la posición final de carrera anterior. · No se modifica el movimiento contrario Montaje · Directamente en el cilindro o bien · empleando un tubo flexible corto 1A 1V 1 1S 1V 2 3 1 1S 2 1 1A 3 4 2 3 2 5 3 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 16 Esquema de conexiones: Válvula de presión Planteamiento Es necesario grabar una marca en una pieza de trabajo. Al presionar un pulsador el troquel debe avanzar, para grabar la pieza de trabajo. Al alcanzar un valor de presión previamente definido, el troquel deberá retroceder automáticamente. La presión de grabado debe ser regulable. Funcionamiento · Al accionar la válvula 1S, conmuta el elemento de maniobra 1V2 y el émbolo del cilindro 1A se desplaza avanzando. · Cuando el vástago del émbolo llega a la pieza de trabajo, la presión comienza a aumentar. · Cuando dentro de la cámara del émbolo la presión llega al valor ajustado en la válvula de presión 1V1, se activa la válvula de 3/2 vías incorporada en la válvula 1V1. · El elemento de maniobra 1V2 conmuta y el émbolo del cilindro 1A retrocede. 1A 1Z 1V2 4 2 5 3 14 12 1 1S 2 2 1 0Z 1V1 3 12 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 17 Esquema de conexiones: Válvula temporizadora Planteamiento Un cilindro de doble efecto va a emplearse para prensar y pegar diversas piezas. Al presionar un pulsador, el émbolo del cilindro sale lentamente. Al llegar a la posición de prensar, la fuerza de prensado deberá mantenerse durante unos 6 segundos, aproximadamente. Después de este periodo, el émbolo retorna automáticamente a su posición inicial. Antes de poder reanudar el trabajo es indispensable que el vástago del émbolo esté de nuevo en posición inicial. Funcionamiento · Cuando existe una señal en ambas entradas de la válvula de simultaneidad 1V1, conmuta el elemento de mando 1V3 y el émbolo del cilindro 1A avanza. · Al activarse la válvula de palanca con rodillo 1S3, se envía una señal a la conexión de maniobra 12 de la válvula temporizadora de retardo 1V2. · Al terminar el período antes regulado, conmuta la válvula de 3/2 vías incorporada en la válvula 1V2. · El elemento de mando 1V3 conmuta y el émbolo del cilindro 1A retrocede a su posición inicial. 1A 1S2 1V4 1V5 1V3 4 2 14 12 5 1V1 1S3 1 3 1V2 2 2 1 1(3) 12 1S1 1S2 2 1S3 2 2 1 3 0Z 1 3 1 3 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 18 Esquema de conexiones: Movimiento coordinado Planteamiento Para trasladar piezas tomadas de un depósito a una rampa inclinada van a emplearse dos cilindros de doble efecto. Al presionar un pulsador, el primer cilindro empuja la pieza sacándola del depósito. El segundo cilindro la lleva a la rampa inclinada. Terminada la operación los dos cilindros regresan a su posición de partida en orden consecutivo. Funcionamiento · Al presionar el pulsador 1S1 la válvula de impulsos de 5/2 vías 1V2 se activa y el émbolo del cilindro 1A avanza. · Al llegar a la posición final anterior, el émbolo del cilindro 1A activa el interruptor de final de carrera 1S3. Se activa la válvula de impulsos de 5/2 vías 2 V y el émbolo del cilindro 2A avanza. · Al estar en la posición final de carrera anterior, el émbolo del cilindro 2A activa el interruptor de final de carrera 2S2. El elemento de maniobra conmuta y el émbolo del cilindro 1A retrocede. · En la posición final posterior del cilindro 1A se activa el interruptor de final de carrera 1S2 y el elemento de maniobra 2V conmuta. El émbolo del cilindro 2A retrocede; al llegar a la posición final posterior activa el interruptor de final de carrera 2S1. · Se llega así a la posición inicial. Nota En este ciclo de movimiento no existe interferencia de señales. 1 2 3 4 5=1 1 1S2 1A 0 1S3 2S1 1A 2S2 2A 1 2A 1V2 2V 4 0 2 14 12 5 1V1 3 5 3 12 1 1(3) 2S1 2 1 2 2 1 1S1 1 4 14 3 2S2 2 1 3 1S3 2 1 3 1S2 2 1 3 2 1 3 0Z © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 19 Esquema de conexiones: Interferencia de señales Cuando, al mismo tiempo, existen señales en ambas conexiones de mando de una válvula de impulsos, se impide que la válvula conmute. Esto es lo que se denomina interferencia de señales. La primera señal existente es la dominante. Posibles soluciones Supresión de señales Desconexión de señales · Diferentes superficies de mando · Un regulador de presión incorporado en una línea de mando Válvula de rodillo basculante Recorte de señales Válvula de múltiples vías Cadena por impulsos · · · · 2 1 4 3 5=1 1 1S2 1A 0 1S3 2S1 1A 2S2 2A 1 2A 1V2 4 0 12 5 1V1 1 4 2 14 12 5 3 1 3 2 1 1(3) 1S1 1S2 2 1 2V 2 14 2S1 2 3 1 1S3 2 3 1 2S2 2 3 1 2 3 1 3 0Z © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 20 Diagrama de funciones: Interferencia de señales Paso 1 · Se oprime el pulsador de arranque 1S1; en ambas entradas de la válvula de doble presión 1V1 existe una señal. · Hay una señal en la conexión de mando 14 del elemento de maniobra 1V2. · El elemento de mando 1V2 no puede conmutar pues, al estar presionado el interruptor de final de carrera 2S1 existe una señal también en la conexión de maniobra 12. Paso 3 · El vástago del cilindro 2A, desplazado, acciona el interruptor de final de carrera 2S2; existe entonces una señal en la conexión de mando 12 del elemento de maniobra 2V. · El elemento de maniobra 2V no puede conmutar pues, al haber presionado el interruptor de final de carrera 1 S3, existe también una señal en la conexión de mando 14. 1S1 1 2 3 4 5=1 1S3 1 1A 0 1S2 1 2S2 2A 0 2S1 1 1S1 1S2 1S3 2S1 2S2 0 1 Paso 1 0 1 0 1 0 1 0 Paso 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 21 Esquema de conexiones: Válvula accionada por rodillo basculante La válvula accionada por rodillo basculante elimina las interferencias de señales. La válvula accionada por rodillo basculante sólo conmuta si el movimiento de la leva del rodillo basculante procede de un determinado sentido. Al pasar por encima en sentido contrario no se produce ninguna conmutación. Representación · Símbolo de válvula con accionamiento por rodillo, que trabaja en un sólo sentido · Marcas en el cilindro, con flechas hacia la izquierda o hacia la derecha Problema · La leva de mando del cilindro pasa por encima del rodillo basculante; no se capta la posición final de carrera. · La señal de la válvula sólo está disponible brevemente. 1 2 3 4 5=1 1 1S2 1A 0 1S3 2S1 1A 2S2 2A 1 2A 1V2 2V 4 0 2 14 12 5 1V1 2 3 5 3 12 1 2 1 1(3) 1S1 1S2 2 1 1 4 14 2S1 2 3 1 1S3 2 3 1 2S2 2 3 1 2 3 1 3 0Z © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 22 Esquema de conexiones: Válvula de inversión Las interferencias de señales se eliminan empleando válvulas de inversión. Como válvula de inversión se emplea una válvula de impulsos de 5/2 vías (memoria auxiliar). Concepto básico Las señales sólo se activan cuando se necesitan. Las señales no se transmiten siempre. No hay alimentación permanente de aire a los elementos de entrada. Fases de distribución P1, P2 · · · · Diseño del esquema de conexiones conforme al método de bloques Mayor seguridad de funcionamiento que la obtenida con válvulas accionadas por rodillo basculante 1A 1S2 1S3 2A 1V 2S1 2S2 2V 4 2 14 12 2S1 3 5 4 2 5 3 14 1 1S3 2 1 1 3 12 2 1 3 P1 P2 0V 4 2 14 5 1S2 1 3 1 2 1S1 12 3 2S2 2 1 3 2 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 23 Modelos de compresores El compresor debe elegirse conforme a la presión de servicio y el caudal de aire necesario. Compresor de émbolo alternativo Durante el movimiento de descenso, el émbolo aspira aire a través de la válvula de aspiración; lo comprime luego durante el movimiento ascendente y lo expulsa por la válvula de presión. Presión: de una etapa hasta aprox. 600 kPa (6 bar) de dos etapas hasta aprox. 1500 kPa (15 bar) Compresor helicoidal El aire aspirado es transportado al lado de presión por medio de dos rotores que giran a alta velocidad. Presión: hasta aprox. 1000 kPa (10 bar) Compresor radial El aire es acelerado en sentido radial por las paletas que giran rápidamente. La energía cinética del aire se transforma en energía de presión. Presión: en varias etapas hasta aprox. 1000 kPa (10 bar) Compresor multicelular (compresor de rotación) Chapas correderas existentes en un rotor colocado excéntricamente dividen la cámara de compresión en células cerradas. El aire se comprime al disminuir el tamaño de las células durante el proceso de circulación. Presión: de una etapa hasta aprox. 400 kPa (4 bar) de dos etapas hasta aprox. 800 kPa (8 bar) Compresor axial El aire es acelerado axialmente por las paletas que giran rápidamente. La energía cinética del aire se transforma en energía de presión. Presió: hasta aprox. 600 kPa (6 bar) Compresor alternativo, etapa única Compresor helicoidal Compresor multicelular (compresor de rotación) Compresor axial Compresor radial © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 24 Secado del aire: Secado por enfriamiento Punto de condensación Se denomina así la temperatura a la cual la humedad relativa llega a un 100%. Al continuar disminuyendo la temperatura, el vapor de agua contenido comienza a condensarse. Punto de condensación a presión Se denomina así la temperatura a la cual el aire bajo presión ha alcanzado una humedad relativa de un 100%. Con secado por enfriamiento se logran puntos de condensación a presión entre +2 °C y +5 °C. Este es el secador empleado mas frecuentemente. Su funcionamiento es fiable y son muy bajos los costes de mantenimiento Salida de aire Entrada de aire Grupo frigorífico Termointercambiador aire-aire Separador Agente refrigerante Separador Máquina refrigeradora © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 25 Secado del aire: Secado por absorción y secado por adsorción Absorción · Las materias gasiformes o disueltas son fijadas por una materia sólida o líquida · Proceso químico · La humedad existente en el aire se une a una masa de secado. La masa se disuelve y debe ser sustituida · Altos costes de funcionamiento, instalación sencilla del equipo, no hay necesidad de recurrir a fuentes de energía externas Adsorción · Depósito de gases o materias disueltas en la superficie de cuerpos sólidos · Proceso físico · La humedad existente en el aire se deposita en la superficie porosa de la masa de secado · Regeneración por medio de corriente de aire caliente · Pueden lograrse puntos de condensación a presión hasta -90 °C Salida del aire seco Aire húmedo Filtro previo (filtro de aceite) Válvula de cierre (abierta) Válvula de cierre (cerrada) Fundente Adsorbedor 1 Condensado Aire caliente Válvula de cierre (abierta) Entrada del aire húmedo Expulsión del agua de condensación Adsorbedor 2 Calefactor Válvula de cierre (cerrada) Filtro posterior Ventilador Aire seco © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 26 Filtro de aire a presión El aire a presión pasa de izquierda a derecha a través del filtro. Un disco deflector hace que el aire gire. Debido a la fuerza centrífuga se apartan las gotas de agua y las partículas sólidas. El aire previamente limpio pasa a través de un cartucho filtrante. Unidad de filtro Filtro estándar: 5 µm hasta 40 µm Filtro fino: 1 µm Filtro submicrónico: 0,01 µm Filtro sinterizado Condensado Cubierta del filtro Tornillo de descarga © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 27 Válvula reguladora de presión con orificio de salida de aire La válvula reguladora de presión mantiene constante la presión de trabajo, sean cual fueren las oscilaciones de presión en la red y en el consumo de aire. La presión de entrada debe ser siempre más alta que la presión de trabajo. Al aumentar la presión de trabajo, por ejemplo al reducir la fuerza que desarrolla un cilindro, el aire a presión puede salir a través de un orificio de salida de aire. 2 P1 P2 3 P1 P2 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 28 Lubricador de aire comprimido Funcionamiento El lubricador de aire comprimido funciona según el principio Venturi. El aire a presión pasa a través del lubricador. En un estrechamiento del canal de paso se produce vacío. A través de un tubo ascendente, el vacío aspira el aceite tomándolo de un recipiente. · El aceite llega a una cámara de goteo; allí la corriente de aire lo nebuliza y lo transporta. · · · · El aire a presión sólo debe aceitarse o lubricarse · cuando los ciclos de movimiento son sumamente rápidos o · al trabajar con cilindros en los cuales el diámetro del orificio es muy grande Problemas · Fallos del funcionamiento en los componentes · Es alto el peligro de contaminación ambiental · Agarrotamiento de los componentes cuando el sistema no se ha empleado durante largo tiempo Tornillo de regulación para la alimentación de aceite Cámara de goteo Tornillo para el escape de aire del depósito de aceite Válvula de escape Tobera venturi Válvula de retención Tubo ascendente Funda metálica de protección Aceite © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 29 Válvula de 3/2 vías: cerrada en reposo, asiento de bola 3 conexiones de trabajo, 2 posiciones Inactiva Una semiesfera bajo fuerza elástica cierra el paso de la conexión de aire a presión 1 a la conexión de trabajo 2. La conexión 2 está comunicada a lo largo del taqué con el orificio de salida de aire 3. Activa Primero se cierra la conexión para salida de aire 3; luego se abre el paso de la conexión 1 a la conexión 2. Características · No se producen interferencias durante la conmutación · Diseño sencillo y económico · Tamaño pequeño 2 1 3 2 3 1 3 3 2 2 1 1 Posición cerrada en reposo Posición abierta en reposo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 30 Válvula de 3/2 vías: cerrada en reposo, asiento de plato 3 conexiones de trabajo, 2 posiciones Inactiva Un plato bajo la presión de un resorte bloquea el paso de la conexión de aire a presión 1 a la conexión de trabajo 2. La conexión de trabajo 2 está comunicada con el orificio de salida de aire 3. Activa Se bloquea primero el orificio de salida de aire 3; luego se abre el paso de la conexión 1 a la conexión 2. Características · · · · No se producen interferencias durante la conmutación Gran diámetro de paso logrado con menor recorrido de activación Insensible a la suciedad Larga vida de servicio 2 1 2 2 3 1 3 2 3 1 3 1 Posición cerrada en reposo Posición abierta en reposo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 31 Válvula de 3/2 vías: abierta en reposo, asiento de plato 3 conexiones de trabajo, 2 posiciones Inactiva Un plato bajo la fuerza de un resorte cierra el orificio de salida de aire 3. La conexión para aire a presión 1 está comunicada con la conexión de trabajo 2. Activa Se cierra primero la conexión para aire a presión 1; luego se abre el paso de la conexión 2 a la conexión 3. Características · · · · No hay interferencias durante la conmutación Gran diámetro de paso logrado con menor recorrido de activación Insensible a la suciedad Larga vida de servicio 2 2 1 1 2 3 3 2 3 1 3 1 Posición abierta en reposo Posición cerrada en reposo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 32 Válvula neumática monoestable de 3/2 vías, cerrada en reposo 3 conexiones de trabajo, 2 posiciones Inactiva Un plato bajo la fuerza de un resorte bloquea el paso de la conexión de aire a presión a la conexión de trabajo 2. La conexión de trabajo 2 está comunicada con el orificio de salida de aire. Activa Una señal neumática de pilotaje existente en la conexión de mando 12 cierra primero el orificio de salida de aire 3 y abre luego del paso de la conexión 1 a la conexión 2. Dimensionamiento de la superficie del émbolo de pilotaje La superficie debe elegirse de tal forma que, a igualdad de presión en las conexiones 1 y 12, el plato se levante del asiento sin problema alguno. 2 2 12 12 1 3 1 12 12 3 3 2 3 2 1 Posición cerrada en reposo 1 Posición abierta en reposo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 33 Servopilotaje Las válvulas con servopilotaje se emplean para poder disminuir las fuerzas de accionamiento. Las válvulas con servopilotaje constan de 2 válvulas: · La válvula auxiliar o de servopilotaje (válvula de 3/2 vías) de diámetro pequeño y · la válvula principal Un canal de aire de pequeño diámetro comunica la conexión de aire a presión 1 de la válvula principal con la válvula servopilotada. Al accionar la leva de la válvula servopilotada, pasa aire a presión al émbolo de mando de la válvula principal, y ésta conmuta. El escape de la válvula servopilotada tiene lugar a través del casquillo-guía de la leva. A la membrana De la conexión 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 34 Válvula de 3/2 vías, servopilotada, de accionamiento por palanca con rodillo 3 posiciones de trabajo, 2 posiciones La palanca con rodillo se activa por ejemplo por medio de una leva. Gracias al servopilotaje, la fuerza de accionamiento requerida es menor Transformación de cerrada en reposo a abierta en reposo, tan sólo invirtiendo las conexiones 1 y 3, y girando la parte superior del cuerpo en 180°. 2 1 1 3 2 Posición de cerrada en reposo 2 3 1 3 3 1 2 Posición abierta en reposo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 35 Válvula de 4/2 vías, asiento de plato 4 conexiones de trabajo, 2 posiciones Válvula con 2 émbolos de mando Combinación de dos válvula de 3/2 vías · una válvula de 3/2 vías cerrada en reposo · una válvula de 3/2 vías abierta en reposo Las válvulas de 4/2 vías se emplean para controlar cilindros de doble efecto. 4 4 2 1 3 2 4 3 1 4 2 1 3 2 3 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 36 Válvula de 4/3 vías, posición intermedia bloqueada, sistema de corredera plana 4 conexiones de trabajo, 3 posiciones Generalmente las válvulas de corredera plana son activadas manualmente; es difícil fabricar otros modelos de accionamiento. Al girar dos discos los canales de paso quedan comunicados entre sí, o bien bloqueados. Posición intermedia bloqueada · El émbolo de un cilindro puede ser detenido en cualquier lugar dentro de su carrera · No puede lograrse la fijación exacta de la posición · Debido a la capacidad de compresión del aire a presión, al haber modificaciones de carga el émbolo cambia de posición Posición intermedia en escape · Mediante una fuerza externa, el émbolo del cilindro puede ser llevado a la posición deseada. 3 3 4 2 1 1 2 1 3 3 4 2 4 4 2 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 37 Válvula de impulsos biestable de 5/2 vías 5 conexiones de trabajo, 2 posiciones La válvula funciona como válvula de memoria; para modificar el mando basta con una breve señal (impulso). Una señal neumática aplicada a la conexión de pilotaje 12 abre el paso de la conexión 1 a la conexión 2. Una señal neumática aplicada a la conexión de pilotaje 14 abre el paso de la conexión 1 a la conexión 4. Cuando hay señales en ambas conexiones de pilotaje, domina la primera señal recibida. Características · Se utilizan para controlar cilindros de doble efecto · Grandes recorridos de accionamiento · Se necesita poca fuerza para el accionamiento 4 2 14 12 5 3 1 14 5 4 1 2 3 12 4 2 14 12 5 3 1 14 5 4 1 2 3 12 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 38 Válvula de impulsos de 5/2 vías, asiento de plato suspendido 5 conexiones de trabajo, 2 posiciones La válvula funciona como válvula de memoria; para modificar el mando basta con una breve señal (impulso). Una señal neumática aplicada a la conexión de pilotaje 12 abre el paso de la conexión 1 a la conexión 2. Una señal neumática aplicada a la conexión de pilotaje 14 hace que haya paso de la conexión 1 a la conexión 4. Cuando hay señales en ambas conexiones de pilotaje, domina la primera señal recibida. Características · Se utilizan para controlar cilindros de doble efecto · Si se comparan con las válvulas de corredera longitudinal, son pequeños los recorridos de accionamiento 4 2 4 2 5 3 14 12 1 14 5 1 3 12 4 4 2 2 14 12 5 3 1 14 5 1 3 12 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 39 Válvula biestable de 5/3 vías 5 conexiones de trabajo, 3 posiciones Una señal neumática en la conexión de pilotaje 12 (14) abre el paso de la conexión 1 a la conexión 2 (4). Si no hay ninguna señal en las conexiones de pilotaje, el muelle de reposición sitúa el émbolo en la posición intermedia. Posición intermedia bloqueada · El émbolo del cilindro puede retenerse en cualquier lugar de su carera. · Debido a la capacidad de compresión del aire a presión, al haber modificaciones de carga el émbolo cambia de posición. Posición intermedia a presión · El émbolo del cilindro avanza con menor fuerza (relación de superficies entre la superficie del émbolo/superficie del émbolo menos la del vástago). Posición intermedia a descarga · Empleando una fuerza exterior el émbolo del cilindro puede ser trasladado a la posición deseada. 4 2 5 1 3 4 2 5 1 3 4 2 5 1 3 14 14 5 4 1 2 3 12 12 14 14 5 4 1 2 3 12 12 12 14 14 5 4 1 2 3 12 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 40 Válvula de simultaneidad (función Y) La válvula de simultaneidad se emplea para el enlace lógico Y. Las señales de aire a presión en las entradas 1 y 1 (3) hacen que se produzca una señal en la salida 2. Ante la simultaneidad de ambas señales, una de ellas suministra señal de salida. Señales de salida · Si las señales de entrada no se han generado al mismo tiempo, la última de ellas llega a la salida. · Si hay diferencias de presión en las señales de entrada, la señal de presión más baja es la que llega a la salida. 2 1 2 1 1(3) 2 1(3) 1 1(3) © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 41 Válvula selectora (función O) La válvula selectora se emplea para el enlace lógico O. Las señales de aire a presión existentes en la entrada 1, en la entrada 1(3) o en ambas entradas producen una señal en la salida 2. Si no hay ninguna señal de entrada tampoco se produce señal de salida. Señales de salida Cuando hay señales en ambas entradas, la señal con presión más alta es la que llega a la salida. 2 1 2 1 1(3) 2 1(3) 1 1(3) © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 42 Válvula de antirretorno y válvula de escape rápido Válvula de antirretorno · Libera el paso en un sentido · Bloquea el paso en el sentido contrario · Cuando la fuerza del aire a presión es superior a la tensión previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento. Válvula de escape rápido · Se utilizan para la descarga rápida del aire en elementos de trabajo · La velocidad del émbolo del cilindro puede aumentarse casi hasta el valor máximo posible dado que, durante el movimiento, disminuye la resistencia de paso del aire de escape. · Debe instalarse lo más cerca posible del cilindro 3 2 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 43 Válvula de estrangulación/Válvula de estrangulación y antirretorno Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación/Válvula de estrangulación y antirretorno · Modifica el caudal del aire a presión · En general, las válvulas de estrangulación son regulables; el ajuste puede fijarse. · Las válvulas de estrangulación no deben cerrarse nunca completamente. Válvula de estrangulación y antirretorno · Combinación de válvula de estrangulación y válvula antirretorno · Permite el libre paso en un sentido; en el sentido contrario, el aire a presión sólo puede pasar a través de la sección transversal determinada · Debe instalarse directamente en el cilindro, o tan cerca como sea posible a éste Aplicaciones · Estrangulación del aire de entrada o de salida en cilindros · Regulación de retardo de señales Estrangulación Paso libre © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 44 Estrangulación del aire de entrada y del aire de salida Estrangulación del aire de entrada · El aire a presión pasa estrangulado al cilindro. · El aire que sale del cilindro a través de la válvula antirretorno no está estrangulado. · En caso de oscilaciones de carga en el vástago del émbolo (p.ej. al pasar por encima de un interruptor final) se generan irregularidades en la velocidad de avance. Utilización Cilindros de simple efecto Estrangulación del aire de salida · El aire a presión pasa sin estrangulación a través de la válvula antirretorno hasta el cilindro. · El aire de salida evacuado del cilindro está estrangulado. · El émbolo está colocado entre dos cojines de aire. · Se obtiene mejor ciclo de movimiento de avance y retroceso Utilización Cilindros de doble efecto 1A 1A 1V1 1S 1V2 4 2 5 3 1 1V1 1V2 1S 4 2 5 3 1 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 45 Válvula de mando de presión (válvula de secuencia) Cuando la presión existente en la conexión de mando 12 supera un valor determinado, ajustable, la válvula de 3/2 vías activada conmuta; en la conexión de trabajo 2 hay aire a presión. La válvula de 3/2 vías conmuta a la posición anterior cuando la presión existente en la conexión de mando está otra vez por debajo del valor previamente regulado. Utilización Para obtener la conmutación ulterior de un mando se precisa una señal dependiente de presión. Ejemplo: presión de sujeción de un cilindro. 2 12 3 2 1 1 3 12 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 46 Válvula temporizadora Combinación de la válvula · Una válvula de estrangulación y antirretorno · un acumulador de aire a presión y · una válvula neumática de 3/2 vías Funcionamiento · Desde la conexión de mando 12, el aire a presión pasa a través del estrangulador ajustable hasta el acumulador. · Según la posición del estrangulador, el caudal de aire que fluye al acumulador de aire a presión por unidad de tiempo puede ser mayor o menor. · Una vez lograda la presión de mando necesaria, la válvula neumática de 3/2 vías conmuta; en la conexión de trabajo 2 hay aire a presión. · Al retirar la señal de mando la válvula neumática de 3/2 vías conmuta enseguida a su posición inicial. Utilización · · · · Mandos con temporización a la activación Mandos con temporización a la desactivación Acortamiento de señales Prolongación de señales 2 Posición cerrada en reposo 12 Posición de activación 12 12 1 3 3 2 2 1 1 3 © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 47 Cilindros de simple efecto Los actuadores neumáticos se emplean para transformar la energía almacenada en el aire a presión en energía cinética. Funcionamiento · En los cilindros de simple efecto, el émbolo recibe el aire a presión por un sólo lado. Estos cilindros sólo pueden ejecutar el trabajo en un sentido (carrera de trabajo). · La carrera de retorno del émbolo tiene lugar por medio de un muelle incorporado, o bien por fuerza externa (carrera en vacío). Activación Válvula de 3/2 vías Modelos · Cilindro de émbolo · Cilindro de membrana · Cilindro de fuelle Émbolo Culata posterior Muelle de reposición Junta anular Conexión para aire comprimido Culata anterior Vástago Orificio de desaireación Tubo del cilindro © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 48 Cilindros de doble efecto Funcionamiento En los cilindros de doble efecto, el émbolo recibe aire a presión alternativamente por ambos lados. El cilindro puede trabajar en ambos sentidos. Fuerza del émbolo En los cilindros con vástago simple, la fuerza del movimiento de avance es mayor que la fuerza del movimiento de retroceso (relación superficie del émbolo/superficie del anillo del émbolo). Amortiguación de posiciones finales Tipo de amortiguación empleado cuando hay que mover grandes masas, para evitar que el émbolo choque duramente. Un émbolo de amortiguación interrumpe la evacuación directa del aire. Queda abierta una salida pequeña que por lo general es regulable. Activación Válvula de 5/2 vías, válvula de 5/3 vías Modelos · · · · Cilindros de émbolo Cilindros con doble vástago Cilindros tándem Ciindros de varias posiciones Cilindro de doble efecto Cilindro de doble efecto con amortiguación regulable en las posiciones finales © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 49 Estructura de los cilindros y tipos de juntas Camisa del cilindro Culata anterior y posterior Émbolo con junta Vástago del émbolo Casquillo de cojinete Anillo rascador Piezas de unión Juntas Muelle de reposición (sólo en cilindros de simple efecto) Estructura · · · · · · · · · Tipos de juntas · Función: Estanqueizar las cámaras · Criterios que deben tenerse en cuenta para el montaje: Dimensiones, ajuste, resistencia a la fricción, vida útil, resistencia a productos químicos · Materiales: Perbunan, Viton, Teflon Amortiguación ajustable de posiciones finales Junta del émbolo Camisa del cilindro Amortiguación ajustable de posiciones finales Culata posterior Anillo preformado Anillo cuadrado Collarines obturadores en ambos lados Retén de vaso Collarín reforzado Retén de doble vaso Collarines obturadores con apoyo y anillo de deslizamiento Casquillo-guía Empaquetadura y retén rascador Émbolo Juta tórica Junta Culata anterior Vástago del émbolo Émbolo de amortiguación Junta en "L” © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 50 Tipos de sujeción El tipo de sujeción depende de la forma en la que esté montado el cilindro en los equipos y máquinas. Empleando piezas adicionales (principio modular), el cilindro puede ser modificado para obtener otro tipo de sujeción. Ventajas · Posibilidad de emplear los cilindros para diferentes fines · Se simplifica el almacenamiento · Ahorro de dinero Brida en el centro, oscilante Brida de trasera, giratoria Fijación por pies Brida delantera Fijación posterior Brida oscilante Brida delantera, oscilante Brida trasera © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 51 Cilindros sin vástago Funcionamiento A los cilindros sin vástago se aplica aire a presión alternativamente por ambos lados. El cilindro puede trabajar en ambos sentidos. Fuerza del émbolo Es idéntica en ambos sentidos Control Válvula de 5/2 vías, válvula de 5/3 vías Características · · · · Modelos 1. Cilindros de banda hermética con camisa ranurada 2. Cilindros con acoplamiento magnético del carro 3. Cilindros de cinta o de cable Son menos largos (si se comparan con los cilindros estándar) No existe peligro de que el vástago pueda torcerse. El movimiento se efectúa en toda la longitud de la carrera. Pueden lograrse carreras de hasta 10 m de largo © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática 52 Cilindro rotativo y accionamiento oscilante Cilindro rotativo · El vástago del émbolo tiene un perfil de cremallera que a su vez activa una rueda dentada. · El movimiento lineal del vástago se transforma en un movimiento circular de la rueda dentada. · Ángulo de giro: 0° hasta 360° · Par de giro: aprox. 0,5 Nm hasta 150 Nm a 600 kPa (6 bar) de presión de servicio, dependiendo del diámetro del émbolo Accionamiento oscilante · El aire a presión acciona una aleta oscilante. · El movimiento de la aleta oscilante se transmite directamente al árbol de accionamiento. · Ángulo de giro: de 0° hasta 270° · Par de giro: aprox. 0,5 Nm hasta 20 Nm ai 600 kPa (6 bar) de presión de servicio, dependiendo del tamaño de la aleta oscilante © Festo Didactic GmbH & Co. • Neumática