Trocar pilhas em portáteis - 2ª parte

Seguidamente, deve-se remover o isolamento da pilha original e, com um ferro de soldar, derreter a solda ou, caso tal seja complexo e haja folga no fio, proceder ao corte deste, descarnando a ponta e proceder à soldadura numa nova pilha do mesmo tipo, havendo pilhas já com os contactos para soldadura prontos à venda por um par de Euros.

Convém recorrer a um simples multímetro para verificar se a corrente chega aos contactos do conector e verificar bem a soldadura, antes de isolar a bateria, para o que uma simples fita isoladora, bem aplicada, é o suficiente, tendo sempre o cuidado de, em nenhum caso, haver possibilidade de contactos eléctricos indesejáveis.

A partir deste momento, depois de instalar a nova bateria, ligando o conector, basta fechar o computador e proceder à memorização da configuração, que deve ser detectada automaticamente, e configurar a data e a hora, após o que o processo fica completo e a perda de configurações e da hora deve ser ultrapassada.

Este é um processo que pode ser um pouco moroso, dependendo do portátil, e sabemos que nem todos se sentem à vontade para abrir um computador, sobretudo quando é necessário desligar alguns componentes, mas permite poupar algum dinheiro, ficando a operação pelo valor da bateria, que é de poucos Euros, para um modelo de boa qualidade, e pode resolver um problema incómodo por um bom número de anos.

As botas Magnum Amazon Desert Boots - 2ª parte

A sola e tacão anti-derrapantes, incluem materiais compósitos e placa metálica, protegendo o pé, de acordo com as normas de segurança militares aprovadas pela NATO, e o tratamento anti-bactérias Agion combate a presença de fungos e micróbios, proporcionando conforto, mesmo em caso de uso prolongado em temperaturas elevadas.

O sistema de atacadores permite que estes sejam apertados e desapertados com rapidez, ajustando bem o cano da bota, resultando numa utilização muito confortável, a que a ergonomia das botas e o seu baixo peso não é alheio, permitindo boas caminhadas com o conforto possível, sendo apenas inadequadas em locais onde água ou humidade em excesso tornem mais conveniente um modelo com maior impermeabilização que, tipicamente, será em cabedal e, consequentemente, mais pesado.

Indiscutivelmente, estas Magnum cumprem bem a missão para a qual foram desenhadas, protegendo adequadamento os pés e a zona dos tornozelos, mantendo a flexibilidade, o que permite usá-las para conduzir, sem perder a sensibilidade necessária para operar os pedais, revelando-se leves, respiráveis e confortáveis, com as solas a amortecerem impactos no solo e evitando a penetração por objectos aguçados, mantendo o utilizador seguro e permitindo grande liberdade de movimentos.

Apesar de novas estas botas terem preços que rondam os 120 Euros, quando provenientes de excedentes militares ou virtualmente novas, o preço pode cair muito substancialmente, sendo possível encontrá-las novas por perto de 25 Euros, com exemplares com muito pouco uso a ficar perto de uma dúzia de Euros, a que acrescerão portes e, caso adquiridas em Inglaterra, IVA, o que, podendo mais do que duplicar o preço, colocando-o perto dos 50 Euros, não deixarão de resultar num excelente negócio.

Trocar pilhas em portáteis - 1ª parte

Quem utiliza computadores portáteis pode já ter passado pela experiência de ter de substituir a pilha que mantém o registo da configuração e o funcionamento do relógio, sendo comum os fabricantes pedirem pela peça de substituição algumas dezenas de Euros.

A perda de carga da pilha nota-se quando, depois de um período desligado, o computador perde a configuração e a data e hora, tipicamente escutando-se dois apitos de alerta, e esta situação é recorrente, sendo a causa mais habitual quando tal acontece, embora não se possa excluir em absoluto outro tipo de problemas.

A peça fornecida pela maioria dos fabricantes é, efectivamente, uma vulgar pilha, tipicamente uma C2032, de 3V, com um pequeno cabo soldado, que termina num conector específico, com a zona da pilha e das soldaduras coberta por um isolamento, que evita contactos eléctricos indesejáveis.

Obviamente, o processo mais simples será adquirir a peça de substituição mas, para quem queira poupar algum dinheiro e saiba proceder à substituição da pilha, sugerimos obter uma pilha nova e um suporte adequado, tipicamente uma peça de muito baixo preço, caso existe um pouco de espaço extra dentro do computador.

Buy Me a Coffee

Alerta de tempo frio para os próximos dias - 3ª parte

Não obstante a solidariedade de muitos, a nível individual e colectivo, e de algumas medidas paliativas por parte de diversas autarquias, estamos diante de um problema estrutural, de difícil resolução num país que continua pobre e crescentemente envelhecido, sendo essencial que, no mínimo, sejam introduzidas algumas medidas que permitam atenuar o problema resultante do tempo frio.

Uma descida no preço da energia, sobre a qual incide uma carga fiscal elevada, colocando os preços num patamar muito elevado, não apenas quando comparados com os praticados noutros países da Europa, mas, sobretudo, face aos vencimentos auferidos em Portugal, ajudaria a minorar o problema, com um efeito imediato nos preços, com a perda de receitas a ser compensada, mesmo que parcialmente, por melhorias na saúde e da qualidade de vida das populações.

Obviamente, soluções mais permanentes implicam um maior esforço organizativo e financeiro, por estarmos diante de um problema estrutural, com a falta de habitação de qualidade nos grandes centros urbanos a ter causas que vão muito para além de questões urbanísticas, pondendo-se apontar para a falta de ordenamento do País, a inexistência de planos estratégicos e o resultante abandono do Interior, com a concentração no Litoral a resultar numa pressão que colocar os mais frágeis em situações da maior vulnerabilidade quando fenómenos tão naturais, como o frio no Inverno, inevitavelmente acontecem.

No entanto, enquanto governantes e outros responsáveis não disponibilizam soluções concretas, face à incapacidade da sociedade civil de substituir o Estado naquilo que lhe compete e perante as fragilidades e insuficiências do sistema de saúde, fica o conselho de agir com prudência e proteger, tanto quanto possível, os mais vulneráveis, das consequências da exposição a baixas temperaturas, minorando as consequências que daí podem advir.

As botas Magnum Amazon Desert Boots - 1ª parte

Após uma dúzia de anos de serviço intenso, usadas fora da época de chuva, as botas Magnum Amazon Desert Boots que mereceram a nossa preferência começam a apresentar os danos inerentes a um uso prolongado, com as reparações possíveis a serem de carácter temporário, o que implica, naturalmente, a sua subsituição.

Dada a nossa satisfação face à durabilidade e ao conforto, baixo peso, flexibilidade e resistência, optamos por substituí-las pelo mesmo modelo, concebidas para o Exército Britânico e destinadas a serem utilizadas, como o próprio nome indica, em desertos ou durante o tempo quente, quando a respiração seja mais importante do que a impermeabilidade.

Este modelo de botas, de boa qualidade, como é típico da Magnum e exigido pelas especificações militares britânicas, oferecerem uma relação entre o preço e a qualidade bastante favorável, em parte graças a uma grande disponibilidade no mercado, resultante do elevado número produzido, do que resultou um grande número de excedentes, boa parte sem uso prévio.

Construídas em couro e nylon 1150 Dernier, as Magnum Amazon Desert Boots obedecem a especificações militares, tendo sido testadas nos teatros de operações do Iraque e Afeganistão, são resistentes, leves e respiráveis, com um desenho ergonómico e um sistema de atacadores que permite uma grande facilidade no seu aperto e desaperto.

O relógio inteligente GT4 Plus - 2ª parte

A bateria interna de polímeros de lítios com 600 mAh, que permite uma autonomia de entre 10 e 20 dias de utilização, dependendo das funções utilizadas, com um "stand by" que pode chegar aos 40 dias, sendo carregado via porta USB, através de um cabo magnético.

Entre as características mais interessantes está a presença de um GPS, altímetro, pressão atmosférica, bússola e termómetro, importantes para actividades ao ar livre, mas também a luz ultra violeta que permite detectar, por exemplo, notas falsas, e o "led" de iluminação, que proporciona uma luminosidade aceitável, sem substituir uma lanterna autónoma.

Para os desportistas, funções como a monitorização da frequência cardíaca, oxímetro, contador de passos e de distância, são interessantes e úteis, tal como o "led" que permite usar o relógio como uma lanterna de pulso, estando dispostas funcionalidades específicas para mais de uma centena de desportos.

Outras funcionalidades serão mais universais, como a ligação ao telemóvel via "bluetooth", possibilitando controlar chamadas, visualizar mensagens, escutar música, configurar alarmes, dispor de relógio com múltiplos fusos horários e cronógrafo, com a operação táctil a ser complementada pela de um botão rotativo, o que permite ajustes simples e rápidos.

Trocar a segurança rodoviária por votos - 4ª parte

Cremos que esta é a lamentável resposta do PS à proposta do Partido Social Democrata, apoiada pelo Chega, que visa evitar as inspecções periódicas obrigatórias para motociclos com cilindrada superior a 125 cc, no que parece ser uma luta pelos votos dos motociclistas, com os vários partidos a fazerem as suas ofertas, independentemente das consequências que daí possam advir.

Aliás, temos muitas dúvidas que muitos motociclistas avaliem de forma positiva este tipo de medidas, que na prática podem ser virtualmente inaplicáveis, e que os coloca em risco e à mercê daqueles que, pela sua falta de prudência, por vezes aliada à pressa que resulta da pressão para a realização de deslocações rápidas, como os que se dedicam a entregas, e pode resultar numa maior desconfiança face a quem conduz motociclos e ao aumento dos prémios dos seguros.

Em vez de propor melhorias estruturais, preparando novas estratégias e políticas rodoviárias, medidas avulsas, com fins eleitoralistas, que colocam em perigo todos os utentes das vias, parecem ser uma opção simples, ou simplória, para quem compete por votos sem olhar a meios e sabendo que, no caso de das medidas por sí aprovadas resultem consequências gravosas, nunca serão por isso responsabilizados.

Quem cria condições para que aumente o número de acidentes, criando legislação que aumente o perigo rodoviário, não deve apenas ser responsabilizado politicamente, dado que face à gravidade do que se pode considerar mais do que uma negligência grosseira, a responsabilização criminal devia ser devidamente equacionada, com tudo o que tal implica para os decisores que as concretizem.

Alerta de tempo frio para os próximos dias - 2ª parte

Tendo em conta o aumento do número de sem abrigo, muitos deles indocumentados, o que indicia que os que foram identificados correspondem a uma fração daqueles que vivem na rua ou em condições equiparáveis, o problema com as baixas temperaturas aumenta, não estando previsto, face ao escasso número de dias de frio, a activação dos planos de contingência que permitiriam minorar o risco para os que vivem na rua.

O problema é particularmente crítico em Lisboa, onde se concentra grande parte dos sem abrigo e onde a mobilidade dos mesmos torna a detecção e seguimento mais complexa, mas também é na capital que se pode encontrar um maior número de habitações sem condições e sobrelotadas, resultando numa maior dificuldade por parte das autoridades para disponibilizar alojamentos, mesmo que temporários, quando a pressão imobiliária aumenta.

Também é nesta altura, com baixas temperaturas, que se verificam muitos dos incêndios urbanos, como consequência do recurso a fogueiras ou lareiras, bem como acidentes por intoxicação por monóxido de carbono, alguns deles fatais, podendo ter na origem sistemas de aquecimento defecientes ou destinados ao exterior, usados como recurso, com todos os riscos que daí derivam.

O perigo é maior em habitações com menos condições, com um elevado número de residentes de poucas posses, e que tendem a recorrer a métodos de aquecimento menos dispendiosos, mas particularmente perigosos, seja pelo perigo de incêndio, que pode alastrar a habitações vizinhas, seja perante a possibilidade de intoxicação por monoxido de carbono, situações potenciadas pelo tipo de construção e localização de muitas destas residências, algumas das quais sitas em locais pouco acessíveis.

Trocar a segurança rodoviária por votos - 3ª parte

Também numa fila de trânsito, no para e arranca do trânsito, facilmente se pode iniciar a manobra com a fila parada, e, com alguma rapidez, esta deslocar-se a mais de 30 km/h, colocando o motociclista em infração e em perigo, com a necessidade de se integrar numa fila de trânsito o que, face ao civismo e compreensão de muitos condutores, pode não ser fácil ou imediato.

Naturalmente, ao entrar no campo da subjectividade, as próprias autoridades terão a maior dificuldade em estabelecer quais os comportamentos de risco de modo a que uma coima não seja constestada, abrindo caminho para uma conflitualidade prolongada e cujo desfecho será incerto, podendo depender sobretudo da interpretação individual de cada magistrado, o que coloca em causa um valor tão essencial como o da segurança jurídica.

Também em caso de acidente, porque há automóveis que mudam de faixa, a probabilidade de colisão aumenta, sabendo-se que a percepção da presença de um veículo, neste caso uma motocicleta a circular entre faixas pode não ser imediata, nem intuitiva, sobretudo quando a legislação proposta permite, em certas situações ultrapassar pela direita, o que levanta outras questões.

Se imaginarmos duas filas de trânsito e um motociclista passar pelo meio, estará, simultaneamente, a ultrapassar a fila da esquerda pela direita e a ultrapassar a fila da direita pela esquerda, ficando em aberto qual a regra aplicável, a menos que, para o PS, esta legislação seja para vias com uma única fila de trânsito, elimninando ou reinterpretando a expressão "entre filas de trânsito", o que vem reduzir ainda mais a sua aplicabilidade, ou considere que apenas se pode ultrapassar por fora filas exteriores.