Doctorado en Arquitectura y Estudios Urbanos

Un tema que ha recibido escaso tratamiento en los estudios dedicados a la única obra de Le Corbusier construida en Latinoamérica, la casa Curutchet en La Plata, Argentina —1948-1953—, es el papel del árbol contenido en aquella. Este ensayo pretende mostrar que el manejo dado por Le Corbusier al tema no es accidental y que la relación entre el árbol, el proyecto y la obra cuenta con antecedentes en algunos trabajos de dicho arquitecto que se remontan hasta la década de 1920. Para evidenciarlo se recurre al análisis compositivo de la obra y del proyecto, a la lectura del tratamiento dado al tema en las investigaciones precedentes y a la revisión de diversas publicaciones sobre la obra en mención.

En 2006 El Centro de Investigaciones Territorio Construcción y Espacio (CITCE) de la Universidad del Valle encargó al autor dos investigaciones sobre patrimonio inmueble en el Valle del Cauca: la valoración del Convento de San Francisco de Cali y la de la Torre Mudéjar de El Salado.
Un resumen con los resultados de las investigaciones fue presentado como ponencia en el Primer Foro Iberoamericano sobre Patrimonio Urbano y Hábitat, realizado a comienzos de marzo de 2007 en Montería, Colombia. Este artículo reproduce el texto de la ponencia.
La presentación se divide en tres partes: las dos primeras se refieren a los orígenes, la evolución y el estado actual de los inmuebles; la tercera analiza la influencia del arte mudéjar en la concepción de dichas edificaciones.

En 1967 la Organización Deportiva Panamericana (ODEPA) otorgó a la ciudad de Cali (Colombia) el derecho a organizar los VI Juegos Panamericanos de 1971, el principal evento deportivo itinerante del continente americano. Este trabajo se propuso responder a la siguiente pregunta: ¿cómo fue la relación entre el plan de obras para la realización del certamen y los procesos del planeamiento urbano de Cali? Para determinar hasta qué punto el evento produjo transformación urbana significativa, se utilizaron dos enfoques: 1. el sincrónico, aplicado a la descripción y el análisis de los distintos planes urbanos comprendidos entre 1943 y 1971; 2. el diacrónico, que examinó las principales actuaciones en urbanismo y arquitectura realizadas desde los sectores público y privado.

Este capítulo se centra en el análisis de la arquitectura de las infraestructuras de alimentación y de convergencia de modos, en el modelo de Buses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés). Para ello se conceptualiza la accesibilidad a partir de la inclusión de modos, valorando cualitativamente las terminales y los sistemas de transporte, desde dos escalas: urbana y peatonal. Dadas las variaciones modales según el tipo de ciudad y de sistema, se analizan infraestructuras de sistemas integrados en Latinoamérica y Colombia. La evidencia empírica de esta investigación sugiere que la accesibilidad está condicionada por la resolución técnica de las infraestructuras de transporte y por la estructura espacial de aquellas. ara analizar esto en detalle, nos remitimos al caso de la Terminal Cañaveralejo del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali, Colombia, por ser la terminal alimentada por mayor número de modos en el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de la ciudad. Se propuso su estudio en el entendido de que cuantos más modos hagan parte de las integraciones, mayor será el grado de complejidad en la infraestructura. Dicha complejidad generalmente implica involucrar un mayor número de niveles físicos en su composición espacial, lo que influye de manera directa sobre la arquitectura y su área de influencia directa.

Desde la década de 1980, con la actualización de la legislación colombiana respecto a las normativas internacionales en materia de patrimonio, los intentos de aplicación de las mismas en el escenario municipal estuvieron, y aún están, sujetos a tensiones producto de los cambios en la relación del país y de los actores locales frente a lo que es su pasado y cómo este se define. Para tratar las distintas situaciones y enfoques presentados en el proceso, este escrito se concentra en la patrimonialización de Barranquilla durante el periodo 1981-1999.

Quienes viven en las ciudades no suelen ser conscientes del poder que tienen los arquitectos y urbanistas sobre sus vidas,  y viceversa. Hay quienes no dimensionan el impacto que pueden tener unos milímetros o centímetros de más o de menos en una escalera, en el mesón de la cocina, en el lavamanos, en las habitaciones. En tiempos de esta pandemia, de repente nos hemos dado cuenta de que la arquitectura es importante. Y la ciudad con ella.