Documentul stabilește proceduri pentru raportarea defectării inductoarelor de pe calea ferată și măsuri pentru avizarea mecanicilor de tren și remedierea problemei. Include instrucțiuni privind comunicarea defectelor către dispecerii stațiilor și operatorii de la centrale prin radiotelefon, în scris sau telegraf pentru a asigura siguranța circulației trenurilor.
0 evaluări0% au considerat acest document util (0 voturi)
1K vizualizări1 pagină
Documentul stabilește proceduri pentru raportarea defectării inductoarelor de pe calea ferată și măsuri pentru avizarea mecanicilor de tren și remedierea problemei. Include instrucțiuni privind comunicarea defectelor către dispecerii stațiilor și operatorii de la centrale prin radiotelefon, în scris sau telegraf pentru a asigura siguranța circulației trenurilor.
Documentul stabilește proceduri pentru raportarea defectării inductoarelor de pe calea ferată și măsuri pentru avizarea mecanicilor de tren și remedierea problemei. Include instrucțiuni privind comunicarea defectelor către dispecerii stațiilor și operatorii de la centrale prin radiotelefon, în scris sau telegraf pentru a asigura siguranța circulației trenurilor.
Documentul stabilește proceduri pentru raportarea defectării inductoarelor de pe calea ferată și măsuri pentru avizarea mecanicilor de tren și remedierea problemei. Include instrucțiuni privind comunicarea defectelor către dispecerii stațiilor și operatorii de la centrale prin radiotelefon, în scris sau telegraf pentru a asigura siguranța circulației trenurilor.
Descărcați ca DOC, PDF, TXT sau citiți online pe Scribd
Descărcați ca doc, pdf sau txt
Sunteți pe pagina 1din 1
Agenia Zonal Cltori Braov
***
M.T.Tc.
***
> 1634/1983 <
ORDINE PRIVIND APROBAREA PROGRAMULUI PENTRU MBUNATATIREA FUNCTIONARII INSTALATIILOR DIN CALE ALE AUTOSTOPURILOR 1. Pentru cazul defectarii inductoarelor cnd trenul a fost expediat din ultima statie cu oprire, mecanicul trenului va fi avizat prin radiotelefon de IDM din statia premergatoare distantei BLA pe care se afla inductorul defect, iar cnd inductorul defect apartine semnalelor unei statii, avizarea se va face de catre IDM din statia respectiva. Daca instalatia radiotelefon nu functioneaza, sau nu exista, trenul va fi oprit n statia anterioara intervalului de linie curenta sau statii cu inductoarele defecte, iar mecanicul va fi avizat n scris. Depasirea inductorilor acordati permanent pe 2000 Hz se va face prin actionarea butonului de depasire ordonata, iar a celui de 500 Hz prin reducerea corespunzatoare a vitezei de circulatie. 2. n cazul programului de nsotire si verificarea vizibilitatii semnalelor se va urmari si eficienta instalatiei de autostop n functie de indicatia semnalelor pe lnga care se circula, precum si starea tehnica a acestuia. 3. Mecanicii de locomotiva vor informa prin radiotelefon pe IDM al statiei despre defectarea unui inductor din cale activ sau pasiv aviznd totodata si n scris pe IDM din prima statie cu oprire. 4. IDM de serviciu care a fost avizat prin radiotelefon, va nscrie deficienta n: Registrul de revizie a instalatiilor de siguranta circulatie ncunostintnd electromecanicul de serviciu si operatorul RCM. Operatorul RCM va lua masuri de avizare a mecanicilor celorlalte trenuri despre defectarea inductorilor de cale. IDM care a fost avizat n scris de catre mecanic, va anunta prin telefonograma pe operatorul RCM si telefonic pe IDM din statia cu inductorul defect n vederea remedierii defectului conform reglementarilor de la aliniatul anterior. 5. Pe lnga avizarea facuta de opratorul RCM, conform prevederilor de la cap. 4, lit. c din instructia autostopului, depourile de locomotive vor aviza sectiile CT prin nota telefonica toate cazurile de nefunctionare corecta a instalatiilor autostop din cale. n cazul cnd sectia CT si depoul de locomotive au gasit instalatia de autostop din cale si de pe locomotiva n stare buna de functionare, vor proceda conform prevederilor ordinului Nr. 17A/447/1971.