Manual de Conduta CMB

MANUAL DE CONDUTA CMB
1.1 Conduta Geral

● A hierarquia deve ser seguida em qualquer situação.
● Respeito com os cidadãos.
● PTR sempre com P1 e P2, no mínimo.
● Qualquer tipo de corrupção é proibido.
● Não use teaser para remover pessoas de dentro do veículo.
● Não use armas de fogo para atirar nos pneus dos veículos a menos que eles
apresentem alguma ameaça.
● Não dispare sem motivo.
● Não aponte armas para outros militares.
● Não aponte armas de fogo para civis a menos que ele apresente uma
ameaça a você.
● Abordagem apenas com motivo, reviste somente com suspeita.
● Não encaminhe um civil para a prisão sem dizer seus direitos.
● Não detenha/prenda um civil sem informar o motivo.
● A utilização de máscaras só pode ser feita pelas divisões especiais do
exército , salvo em casos de pacificação.
1.2 Modulação do rádio para Padrão
O rádio NÃO é um acessório opcional, todos os Militares devem estar aptos a se
comunicarem de forma eficiente e precisa.
1.3 Instruções básicas sobre a modulação

● SEMPRE siga os padrões de modulação.
● Entenda e conheça o código Q que lhe foi passado, e utilize-o para transmitir
uma informação de forma mais eficiente.
● NÃO fale sobre qualquer coisa no rádio.
● Se for urgente diga “Prioridade Comando”.
● Se você estiver modulando e escutar alguém dizer “Prioridade” encerre
imediatamente a transmissão.
● Caso for transmitir algo que seja extenso, utilize o /expm para informar sobre.
1.4 Código “Q”

Código Q serve para uma comunicação limpa e rápida na central. Obrigatório todos
os oficiais saberem o básico que estará em destaque.
Q.A.P - na escuta?
Q.R.A - nome do operador e patente
Q.R.L - estou ocupado
Q.R.T - fora do ar
Q.R.U - ocorrência
Q.R.V - as suas ordens
Q.R.X - aguarde
Q.S.L - entendido
Q.S.M - repetir informe
Q.T.C - mensagem
Q.T.H - localização
Q.T.X - Saindo de serviço
Q.T.A - cancelar mensagem ou ocorrência
Q.S.V - viatura
Q.S.D - motorista
Q.S.J - dinheiro
T.K.S - obrigado
Q.R.R - reforço
Q.T.I - a caminho
1.5 Códigos de patrulha
Utilizados para informar a intensidade da ocorrência, seja perseguição ou
abordagem.
1.6 Códigos de Viatura
● O patrulhamento deve ser feito sempre com P1 e P2.

● Sempre permaneça sob as leis de trânsito quando em código 1.
● Não permita alguém transgredir a lei por ser seu amigo/conhecido/familiar.
● Trate todos os cidadãos com respeito.
● Todos são obrigados a se identificar.
● Usar máscara torna o indivíduo suspeito, chame a atenção do mesmo, antes
de encaminhar à delegacia.
● Utilize o Taser contra alguém somente se o indivíduo oferecer o mínimo de
risco.
1.7 Conduta na Abordagem
● Se o indivíduo cometer desacato, tente manter a ordem no local ou
encaminhe o cidadão para o DP.
● Só arraste alguém quando realmente necessário quando o mesmo não
estiver cooperando.
● Sempre fale o motivo da abordagem.
● Respeito acima de tudo, mesmo que o indivíduo comece a agir de forma
arrogante.
● Necessariamente chamar apoio para abordagem quando tiver uma grande
quantidade de indivíduos no QTH.
● SEMPRE avise que está a QTI da Abordagem/QRU.
● NUNCA deixe o abordado de lado para atender qualquer outra QRU.
● Só reviste o cidadão caso tenha recebido uma denúncia ou suspeita de
algo.
● Se encontrar algo ilegal ou então perceber que o cidadão oferece risco,
algeme-o e explique o motivo.
● Toda ação que tomar enquanto estiver abordando, INDIQUE o que está
fazendo.
EXEMPLO: “Passe o documento de identidade por favor”

“Vou estar te revistando”
1.9 Abordagem de rotina

● Ligue suas luzes e sirenes para realizar a ordem de parada.
● Estacione a frente do veículo e peça para que o indivíduo desembarque com
as mãos na cabeça, assim que ele desembarcar o P2 também deve
desembarcar.
● O P1 deve manobrar a VTR para proteger a retaguarda do P2 ( vai ser
ensinado no treino prático).
● O P1 deve desembarcar enquanto a abordagem acontece, sempre com a
arma em punho e com a porta aberta para pegar o famoso “cover”.
● O P2 deve informar o motivo da abordagem ao final da abordagem.
● O P2 deve extrair o máximo de informação em relação ao motivo da infração.
● O P2 deve checar o documento junto a placa.
● Após isso fica a cargo do P2 concluir a abordagem com multa ou advertência
verbal.
2.0 Abordagem suspeita
● Ligue suas luzes e sirenes para realizar a ordem de parada, informe a
CENTRAL “Unidade 01 realizando abordagem, QTH joalheria, possível
código 03, solicito QRR, camaro amarelo com 2 indivíduos”.
● Mantenha uma distância de segurança e esteja preparado para qualquer
reação.
● Estacione a frente do veículo e peça para que os indivíduos desembarquem
com as mãos na cabeça e se dirijam até a calçada(P1 e P2 mirando nos
indivíduos), assim que eles desembarcarem o P2 também deve
desembarcar. (VTR que atendeu ao QRR deve fazer o perímetro.)
● O p1 deve manobrar a VTR para proteger a retaguarda do P2 (vai ser
ensinado no treino prático).
● O P1 deve desembarcar enquanto a abordagem acontece, sempre com a
arma em punho e com a porta aberta para pegar o famoso “cover”.
● O P2 deve extrair o máximo de informação em relação ao motivo da
infração/denúncia.
● O P2 deve revistar os indivíduos e deve revistar o veículo.
● O P2 deve checar o documento junto a placa.
● O P2 SEMPRE deve informar o motivo da abordagem.
● Caso encontre algo ilegal, dê a voz de prisão.
● Conduza o meliante para o DP e realize todo o procedimento de prisão.
2.0 Perseguição
● Baixo risco: O Infrator não apresenta ameaça/risco à corporação e aos
demais cidadãos. (Máximo 3 viaturas)
● Médio risco: O Infrator opera manobras arriscadas (Passando por cima de
calçadas, dirigindo em faixa contrária permitida) (Máximo de 5 viaturas)
● Alto risco: O Infrator começa a disparar contra a guarnição, bate
propositalmente seus veículos nas viaturas, atropela pedestres (Passar em
frente a Praça/Hospital). (Sem limite de viaturas)
2.1 Comportamento durante uma perseguição

● VTR’s devem manter um alinhamento na perseguição, nunca ultrapassar a
viatura que se encontra à frente.
● Evitar ao máximo colidir com outras viaturas.
● Apenas 1 viatura de cada unidade, por ocorrência, no caso da GTM, 3 motos,
formam 1 unidade.
● Colidir com o veículo do meliante somente quando autorizado (PIT).
● Em caso de acidente/atropelamento, PARE imediatamente a perseguição e
preste socorro.
● Somente dispare contra um veículo em fuga quando o mesmo tenha
colocado alguma vida em risco. (Atropelamentos, disparo de arma de fogo,
Alto risco e etc).
● SOMENTE A VIATURA primária tem prioridade para se comunicar, ela vai
orientar toda a guarnição, usando pontos de referência e a rosa dos ventos
(Sul, Leste, Norte, Oeste).
2.2 Viatura primária

● Responsável por toda a ocorrência de perseguição.
● Ao tentar realizar a abordagem no veículo ou se deparar com o mesmo nas
proximidades de uma denúncia e caso o condutor do veículo não acate sua
ordem de parada, informe a CENTRAL o início da perseguição e para
aguardarem mais informações.
Modelo de comunicação: “CENTRAL, iniciando perseguição

prioridade”
Modelo de comunicação: “CENTRAL, Veículo de modelo PANTO,

vermelho com dois indivíduos, QTH da praça, sentido norte hospital.”
● Após as informações principais serem passadas a Central, atualize o QTH do

veículo perseguido sempre que pedido.
2.3 Viaturas restantes

● Vão receber o informe do início da perseguição via rádio.
● Limpe a comunicação na rádio e dê prioridade a perseguição.
● Caso for iniciar um auxílio na perseguição, comunique a Central: “UNIDADE
04 A QTI”
2.4 Uso progressivo da Força (UPF)
Nível 1 - Presença Policial:
No primeiro nível, apenas a presença de um policial uniformizado já pode ser

suficiente para prevenir um crime ou evitar ações de pessoas mal intencionadas.
Nível 2 - Verbalização:
É a habilidade do policial de se comunicar para resolver o conflito, este nível de

força deve ser utilizado em conjunto com todos os outros níveis, cujo objetivo da
verbalização é a redução do uso da força e o controle do suspeito, procure manter a
calma, não use palavrões e jamais entre em discussão.
Nível 3 - Controle de Contato:
Quando as possibilidades de verbalização se esgotarem, o policial pode vir a usar

suas habilidades de contato físico para controlar a situação, neste nível utiliza-se
apenas técnicas de imobilização e condução.
Nível 4 - Controle Físico:
Neste nível podem ser utilizadas as técnicas de mãos livres adequadas, suficientes
para superar a resistência do suspeito, o policial deve ficar atento a
comportamentos mais agressivos, para empregar níveis superiores de força se
necessário.
Nível 5 - Defensivas Não Letais:
Para ganhar e manter o controle do indivíduo, após esgotadas todas as tentativas

dos níveis anteriores, o policial pode fazer uso de métodos não letais, gases fortes,
forçamento de articulações, equipamentos de impacto, e até mesmo armas de fogo,
desde que sem disparo com intenção letal.
Nível 6 - Força Letal:
Para utilizar o último nível, o cidadão estará com uma arma de fogo em punhos, ou
uma arma branca.

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1.6 Códigos de Viatura

● O patrulhamento deve ser feito sempre com P1 e P2.

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1.9 Abordagem de rotina

2.1 Comportamento durante uma perseguição

2.2 Viatura primária

Modelo de comunicação: “CENTRAL, iniciando perseguição

Modelo de comunicação: “CENTRAL, Veículo de modelo PANTO,

● Após as informações principais serem passadas a Central, atualize o QTH do

2.3 Viaturas restantes

Nível 1 - Presença Policial:

No primeiro nível, apenas a presença de um policial uniformizado já pode ser

É a habilidade do policial de se comunicar para resolver o conflito, este nível de

Nível 3 - Controle de Contato:

Quando as possibilidades de verbalização se esgotarem, o policial pode vir a usar

Nível 5 - Defensivas Não Letais:

Para ganhar e manter o controle do indivíduo, após esgotadas todas as tentativas

Nível 6 - Força Letal:

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