Manutenção Com Precisão

Assistência Técnica
Manutenção
com Precisão
Volksbus 5-140 OD
Caminhões e Ônibus Edição 05/08

Volksbus 5-140 OD Indice
Ferramentas Especiais............................................................................................ 00-01
Plano de Manutenção............................................................................................ 01-01
Manutenção preventiva..................................................................................................... 01-01
Revisão de entrega........................................................................................................... 01-02
Operações diárias............................................................................................................. 01-07
Operações semanais......................................................................................................... 01-07
Operações complementares............................................................................................... 01-08
Revisão de assentamento.................................................................................................. 01-09
Revisão de lubrificação...................................................................................................... 01-11
Revisão MP1.................................................................................................................... 01-13
Revisão MP2.................................................................................................................... 01-16
Revisão MP3.................................................................................................................... 01-20
Check lists....................................................................................................................... 01-23
Preenchimento do Check list.............................................................................................. 01-24
Tabela de aplicação de Check lists...................................................................................... 01-26
Controle de emissões........................................................................................................ 01-29
Identificação do veículo.......................................................................................... 01-32
Número de identificação do veículo (VIN).............................................................................01-32
Gravação do número VIN no chassi..................................................................................... 01-33
Número do motor............................................................................................................. 01-33
Caixa de mudanças........................................................................................................... 01-34
Eixo dianteiro................................................................................................................... 01-34
Eixo traseiro..................................................................................................................... 01-35
Motor MWM 4.08 TCE.......................................................................................... 01-36
Óleo do motor: verificar nível............................................................................................. 01-36
Óleo do motor e elemento filtrante: trocar............................................................................01-37
Filtro de combustível separador de água: drenar a água.........................................................01-40
Filtro de combustível separador de água: trocar elemento......................................................01-41
Filtro de combustível principal: trocar elemento filtrante.........................................................01-42
Sangria do sistema de combustível..................................................................................... 01-43
Sangria do filtro principal de combustível.............................................................................01-43
Tanque de combustível...................................................................................................... 01-44
Filtro de ar....................................................................................................................... 01-45
Substituição do elemento do filtro....................................................................................... 01-45
Instalação do elemento novo.............................................................................................. 01-46
Tubulação de admissão entre filtro de ar e motor: verificar estado e fixações...........................01-47
Sistema de arrefecimento: verificar nível do líquido...............................................................01-48
Troca do líquido de arrefecimento................................................................................... 01-49
Abastecimento final....................................................................................................... 01-51
Válvulas: regular folga....................................................................................................... 01-52
Embreagem viscosa: verificar estado e fixação.....................................................................01-55
Fixação do motor: reapertar coxins..................................................................................... 01-56
Coxins dianteiros.......................................................................................................... 01-56
Coxins traseiros............................................................................................................ 01-56
Sistema de escapamento: verificar estado e fixações............................................................01-57
Embreagem, Caixa de Mudança e Diferencial............................................................ 01-59
Fluido da embreagem/freio................................................................................................. 01-59
Nível do fluido do reservatório....................................................................................... 01-59
Substituição do fluido de embreagem.............................................................................01-60
Sangria do sistema hidráulico da embreagem..................................................................01-61
Óleo da caixa de mudança................................................................................................. 01-62
Nível do óleo............................................................................................................... 01-62
Troca de óleo.............................................................................................................. 01-62
Respiro da caixa de mudança......................................................................................... 01-63
Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva deslizante e mancal central
quanto a folgas................................................................................................................ 01-64
Árvore de transmissão: reapertar suportes, abraçadeiras das cruzetas e suportes do
mancal central.................................................................................................................. 01-65
Diferencial....................................................................................................................... 01-66
Nível de óleo............................................................................................................... 01-66
Troca de óleo.............................................................................................................. 01-67
Respiro do eixo............................................................................................................ 01-67
Freios.................................................................................................................. 01-68
Sistema de freio hidráulico................................................................................................. 01-68
Freio a disco no eixo dianteiro....................................................................................... 01-68
Pastilhas de freio......................................................................................................... 01-68
Lonas de freio ................................................................................................................. 01-69
Lonas de freio (regulador automático)..................................................................................01-69
Regulagem do freio traseiro................................................................................................ 01-70
Cubos de roda, eixo dianteiro, direção, rodas e pneus................................................ 01-71
Direção hidráulica............................................................................................................. 01-71
Nível de fluido da direção hidráulica...............................................................................01-71
Sangria do sistema hidráulico da direção..............................................................................01-73
Caixa de direção: reapertar fixações no chassi......................................................................01-74
Ajuste do cubo de roda do eixo traseiro...............................................................................01-75
Vista do cubo instalado............................................................................................... 01-75
Remoção do cubo da roda traseira ...............................................................................01-75
Remoção do cubo ...................................................................................................... 01-76
Remoção do retentor, rolamentos ................................................................................01-80
Substituição das capas dos rolamentos . .......................................................................01-81
Instalação da capa do rolamento...................................................................................01-81
Inspeção dos cones e capas de rolamentos ...................................................................01-83
Montagem do cubo .................................................................................................... 01-84
Lubrificação............................................................................................................... 01-84
Ajuste da folga dos rolamentos ...................................................................................01-85
Pneus: calibrar................................................................................................................. 01-89
Porcas das rodas: reapertar................................................................................................ 01-90
Junta universal da coluna de direção: lubrificar.....................................................................01-90
Pino-mestre: lubrificar....................................................................................................... 01-91
Pino-mestre: verificar folga................................................................................................ 01-91
Rolamentos das rodas: remover, verificar estado, lubrificar e ajustar a folga.............................01-92
Rolamentos das rodas dianteiras......................................................................................... 01-93
Lubrificação............................................................................................................... 01-93
Ajuste da folga dos rolamentos.......................................................................................... 01-94
Braços e barras de ligação e de direção: verificar fixação e estado dos terminais.......................01-95
Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência se necessário.............01-97
Verificação da convergência............................................................................................... 01-97
Regulagem da convergência............................................................................................... 01-99
Suspensões........................................................................................................ 01-100
Suspensão dianteira........................................................................................................ 01-100
Amortecedor........................................................................................................... 01-100
Grampo da mola...................................................................................................... 01-101
Mola e suporte do feixe de molas.............................................................................. 01-102
Barra estabilizadora.................................................................................................. 01-103
Grampos e suportes das molas, amortecedores, jumelos, olhais e barra estabilizadoras:
verificar estado e fixações........................................................................................ 01-104
Suspensão traseira.......................................................................................................... 01-109
Amortecedor........................................................................................................... 01-109
Grampo da mola...................................................................................................... 01-110
Mola e suporte do feixe de molas.............................................................................. 01-111
Barra estabilizadora.................................................................................................. 01-112
Grampos e suportes das molas, amortecedores, jumelos, olhais e barra estabilizadoras:
verificar estado e fixações........................................................................................ 01-113
Sistema Elétrico.................................................................................................. 01-119
Sistema de iluminação externa: verificar funcionamento...................................................... 01-119
Bateria: limpar e reapertar os terminais.............................................................................. 01-120
Bateria: verificar nível e densidade do eletrólito (somente baterias com manutenção)............... 01-120
Alternador: verificar escovas............................................................................................ 01-121
Esquema de lubrificação....................................................................................... 01-122
Volksbus 5-140 OD Ferramentas Especiais 00-01
BR-276 - Manopla BR-403 - Colocador BR-404 - Chave sextavada

Montagem da capa do rolamen- Montagem da capa do rolamen- Remoção e instalação das por-
to interno to interno cas do cubo de roda
BR-431 - Colocador BR-640 - Analisador BR-731 - Colocador

Instalar a capa do rolamento Regular a convergência nas ro- Colocar a capa do rolamento ex-
externo das dianteiras terno do cubo de rodas
Volksbus 5-140 OD Ferramentas Especiais 00-02
BR-839 - Chave
Soltar e apertar tampa traseira
do cabeçote.
Volksbus 5-140 OD Plano de Manutenção 01-01
Manutenção Preventiva
Trata-se de manutenção preventiva programada para que o veículo se mantenha em perfeitas condições de
funcionamento, evitando, dessa forma, paradas imprevistas para manutenção corretiva.
O plano de manutenção é constituído de:
Revisão de entrega
Feita pelo Concessionário antes da entrega do veículo ao cliente.
Operações diárias
Operações de verificação que devem ser feitas pelo cliente diariamente, antes de colocar o veículo em
funcionamento.
Operações semanais
Operações que devem ser executadas pelo próprio cliente.
Revisão de assentamento
Executada em Concessionário Volkswagen - Caminhões e Ônibus entre 1.000 e 5.000 km.
Revisões periódicas
Revisões a serem feitas por Concessionário Volkswagen - Caminhões e Ônibus, a cada 10.000 km.
* Obs.: L = Revisão de lubrificação, MP = Manutenção preventiva.

Revisão de entrega
O serviço de Revisão de entrega compreende uma série de verificações feitas no veículo antes de sua
entrega ao cliente, com a finalidade de garantir as perfeitas condições para o seu uso imediato.
Esta página é um “fac-simile” da encontrada no livrete de Garantia e Manutenção, a qual o concessionário-
deve preencher assinalando na medida em que realiza as operações relacionadas.
pág.
Lavagem: chassi -
Níveis: inspecionar, completar se necessário e verificar quanto a vazamentos -
Óleo do motor 01-36
Fluído da embreagem / freio 01-59
Reservatório de fluído da direção hidráulica 01-71
Caixa de mudanças 01-62
Eixo traseiro 01-67
Sistema de arrefecimento 01-48
Painel de instrumentos, verificar funcionamento e estado de: -
Iluminação do painel de instrumentos -
Interruptores elétricos de comando -
Tacômetro -
continua...
Revisão de entrega (continuação) pág.

Indicador de temperatura -
Indicador do nível de combustível -
Alarme sonoro -
Tacógrafo - instalar disco -
Luzes de aviso -
Comandos na coluna de direção: verificar estado e funcionamento -
Comutador de luz do farol -
Comando do limpador do pára-brisa -
Comando do lavador do pára-brisa -
Buzina -
Sistema de freio hidráulico: verificar funcionamento 01-68
Pedal do freio de serviço -
Verificar curso da alavanca do freio de estacionamento -
Vazamento de fluído -
Válvula sensível à carga -
continua...

Sistema de embreagem: verificar funcionamento -
Pedal da embreagem, verificar curso e esforço de acionamento -
Vazamentos (tubulações, conexões e cilindros) -
Bateria: inspecionar -
Fixação dos cabos 01-120
Filtro de ar: verificar instalação dos elementos e tampa 01-45
Sistema de arrefecimento: inspecionar e/ou reapertar 01-48
Conexões e mangueiras -
Ligação elétrica do sensor de nível -
Sistema de direção: inspecionar e/ou reapertar -
Conexões de mangueiras -
Sistema elétrico do motor -
Verificar a fixação dos terminais do motor de partida e alternador, baterias e conexões à massa.
-
Verificar se os cabos estão roçando em algum ponto que possa causar curto-circuito
continua...
Ler eventuais códigos de falha com a ferramenta VCO-950 e eliminar as falhas -
Rolamentos das rodas: verificar folgas 01-92
Grampos de molas: reapertar 01-104
Porcas das rodas: reapertar 01-90
Pneus: calibrar 01-89
Lubrificação -
Pinos mestre 01-91
Suspensões dianteira e traseira 01-100
Teste de estrada e avaliação funcional -
Motor: partida, aceleração e desempenho -
Direção: limitação hidráulica e nível de ruídos -
Freios de serviço e de estacionamento: eficiência e estabilidade -
Sistema elétrico: partida, luzes e instrumentos -
continua...

Embreagem e caixa de mudanças: precisão de engate, mudanças de marchas e nível de ruídos -
Eixo traseiro e árvore de transmissão: nível de ruídos -
Liberação do veículo e entrega ao cliente: -
Estado geral do veículo, limpeza interna e externa -
Operações Diárias pág.

Motor: verificar nível de óleo 01-36
Filtro de ar: verificar necessidade de manutenção através da luz de aviso no painel 01-45
Sistema de arrefecimento: verificar nível e completar se necessário 01-48
Filtro separador de água: drenar 01-40
Reservatório de ar dos freios: drenar (veículos com freio a ar) -
Sistema de iluminação: verificar funcionamento 01-119
Operações Semanais pág.

Motor: revisar visualmente tubo de respiro do cárter -
Correia do motor: verificar estado e tensão -
Árvore de transmissão: lubrificar luva deslizante 01-64
Fluído de freio: verificar nível e completar se necessário 01-59
Pneus: calibrar 01-89
continua...
Operações Complementares pág.

A cada ano: trocar fluido da embreagem e fluído de freio. 01-60
Sistema de arrefecimento: drenar, limpar e reabastecer o sistema com a mistura de 93% de
01-49
água limpa + 7% de aditivo VW a cada 3 anos.
Óleo do motor: deve ser trocado na quilometragem indicada ou a cada seis meses 01-37
Revisão de Assentamento pág.

Motor -
Verificar nível -
Verificar visualmente: tubo de respiro do carter -
Válvulas: regular folga 01-52
Sistema de arrefecimento: verificar nível e completar com a mistura de água + aditivo VW
01-48
se necessário
Fixação do motor: reapertar coxins 01-56
Sistema elétrico do motor: verificar fixação dos terminais do motor de partida, alternador,
bateria e conexões à massa. Inspecionar se os cabos estão roçando em algum ponto que -
possa causar curto-circuito
Embreagem, Caixa de Mudanças e Diferencial -
Embreagem: verificar nível de fluido 01-59
Caixa de mudanças: trocar óleo e limpar respiro 01-62
Freios -
Fluido de freio: verificar nível e completar se necessário (veículos com freio hidráulico) 01-59
Curso da alavanca do freio de estacionamento: verificar e regular se necessário -
Ajustador automático dos freios: verificar funcionamento 01-69
Lonas / pastilhas de freio:verificar desgaste 01-68
continua...
Revisão de Assentamento (continuação) pág.

Cubos de Roda, Eixo Dianteiro, Direção, Rodas e Pneus -
Direção hidráulica: verificar nível de fluido, vazamentos e estado de mangueiras, tubos e
01-71
conexões
Caixa de direção: reapertar fixação no chassi 01-74
Junta universal da coluna de direção: lubrificar 01-90
Porcas das rodas: reapertar 01-90
Pino mestre do eixo: lubrificar 01-91
Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência, se necessário 01-97
Suspensões 01-100
Grampos “U” dos feixes de molas: reapertar 01-104
Suportes das molas, amortecedores, jumelos, olhais e barras estabilizadoras: verificar estado
01-104
e fixações
Sistema Elétrico -
Bateria: limpar e reapertar os terminais 01-120
Bateria: verificar nível e densidade do eletrólito (somente baterias com manutenção) 01-120
Faróis: verificar alinhamento e ajustar se necessário -
Revisão de Lubrificação pág.
Motor -
Motor: trocar óleo e elemento filtrante 01-37
Filtro de ar: verificar necessidade de manutenção através da luz de aviso no painel 01-45
01-48
se necessário
Filtro separador de água: drenar 01-40
Embreagem, Caixa de Mudanças e Diferencial -
Difererencial: trocar óleo, limpar respiro e bujão magnético de dreno(somente nos primeiros
01-66
10.000 km. As próximas trocas ocorrerão nas revisões MP3)
Freios -
Lona de freio: verificar desgaste 01-69
Pastilhas de freio: verificar desgaste 01-68
Fluido de freio: verificar nível e completar se necessário 01-59

continua...
Revisão de Lubrificação (continuação) pág.

Cubos de Rodas, Eixo Dianteiro, Direção, Rodas e Pneus -
Direção hidráulica: verificar nível de fluido, vazamentos e estado das mangueiras e conexões 01-71

Braços e barras de ligação e direção: verificar e estado dos terminais e estado das coifas:
01-95
Substituir o terminal se este paresentar folga
Revisão MP1 pág.

Motor -
Filtro de ar: verificar necessidade de manutenção através da luz de aviso do painel 01-45
Filtro de combustível principal: trocar 01-42
Motor: verificar visualmente tubo de respiro do cárter -
Filtro separador de água: trocar 01-41
01-48
se necessário
Tubulação de admissão entre filtro de ar e o motor: verificar estado e fixações. 01-47
Válvulas: regular folga 01-52
Fixação do motor: reapertar coxins 01-56
Leitura dos códigos de falhas: verificar se há códigos de falha na memória ECM com a ferramenta
-
de diagnóstico VCO-950
continua...
Revisão MP1 (continuação) pág.

Embreagem, caixa de mudanças e diferencial -
Caixa de mudanças: verificar nível de óleo e limpar respiro 01-62
Diferencial: verificar nível de óleo e limpar o respiro 01-66
Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva deslizante e mancal central quanto a folgas 01-64
Freios -
Fluído / embreagem: verificar nível de fluído 01-59
Eixo dianteiro, direção, rodas e pneus -
Direção hidráulica: verificar nível de fluído, vazamantos e estado das mangueiras e conexões. 01-71
Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência se necessário 01-97
continua...

Braço e barra de ligação e direção: verificar fixação e estado dos terminais e estado das coi-
01-95
fas. Substituir o terminal se este apresentar folga
Suspensão 01-100
Grampos “U“ dos feixes de molas: reapertar 01-104
Suporte das molas, amortecedores, jumelos, olhais das molas e barras estabilizadoras: verificar
01-104
estado e fixações
Sistema elétrico -
Teste de rodagem -
Após a revisão, o veículo deve ser testado dinamicamente e observando quanto aos seguintes
itens: direção, freios e serviços e de estacionamento, instrumentos do painel e sistema elétrico, -
embreagem, caixa de mudanças e rendimento do motor
Operações complementares -
01-49
Fluído de freio / embreagem: trocar uma vez ao ano 01-60
Revisão MP2 pág.

Motor -
Filtro de combustível: trocar 01-42
01-48
se necessário
Tubulação de admissão entre filtro de ar e o motor: verificar estado e fixações 01-47
Motor: verificar visualmente tubo de respiro do carter -
Reapertar: fixação do coxins motor 01-56
Embreagem viscosa do ventilador do radiador: verificar estado e fixação 01-55
Sistema de escapamento: verificar estado e vazamentos 01-57
Leitura dos códigos de falhas: verificar se há códigos de falha na memória ECM com a ferramenta
-
de diagnóstico VCO-950
continua...

Diferencial: verificar nível de óleo e limpar o respiro 01-66
Caixa de mudanças: verificar nível de óleo e limpar respiro 01-62
Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva deslizante e mancal central quanto a folgas 01-64
Freios -
Fluído / embreagem: verificar nível e completar se necessário 01-59
Sistema de direção: verificar desgastes dos pneus e regular convergência, se necessário 01-97
Braço e barra de ligação e direção: verificar fixação e estado dos terminais e estado das coi-
01-95
fas. Substituir o terminal se este apresentar folga
Direção hidráulica: verificar nível de fluído, vazamentos e estado das mangueiras e conexões 01-71
continua...

Pino mestre do eixo: verificar folgas e lubrificar 01-91
Suspensão 01-100
01-104
estado e fixações
Sistema elétrico -
Faróis: verificar alinhamento e corrigir se necessário -
Teste de rodagem -
Após a revisão, o veículo deve ser testado dinamicamente e observando quanto aos seguin-
tes itens: direção, freios e serviços e de estacionamento, instrumentos do painel e sistema -
elétrico, embreagem, caixa de mudanças e rendimento do motor
continua...

01-49
Revisão MP3 pág.

Motor -
Filtro de combustível: trocar 01-42
Motor: verificar visualmente tubo de respiro do cárter -
Tubulação de admissão entre filtro de ar e o motor: verificar estado e fixações 01-47
01-48
se necessário
Correia do motor: trocar -
Válvulas: regular folgas 01-52
Leitura dos códigos de falhas: verificar se há códigos de falha na memória ECM com a ferra-
-
menta de diagnóstico VCO-950
Caixa de mudanças: trocar óleo e verificar respiro 01-62
continua...

Diferencial: trocar óleo, limpar respiro e bujão magnético de dreno 01-67
Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva deslizante e mancal central quanto a folga 01-64
Freios -
Fluído / embreagem: verificar nível e completar se necessário 01-59
Direção hidráulica: verificar nível de fluído, vazamantos e estado das mangueiras e conexões 01-71
Rolamento das rodas remover: verificar estado, lubrificar e ajustar folgas 01-92
Pino mestre do eixo: verificar folgas e lubrificar 01-91
Braço e barra de ligação e direção: verificar fixação e estado dos terminais e estado das coifas.
01-95
Substituir o terminal se este apresentar folga
Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e regular convergência, se necessário 01-97
continua...

Suspensão 01-100
01-104
estado e fixações
Sistema elétrico -
Teste de rodagem -
Serviços e de estacionamento, instrumentos do painel e sistema elétrico, embreagem, caixa
-
de mudanças e rendimento do motor
01-49
Check Lists
Os Check Lists têm como objetivo facilitar as revisões, servindo como um guia, onde são encontradas as
operações a serem realizadas em cada revisão e, algumas destas, acompanhadas de suas respectivas espe-
cificações.
Existem 6 (seis) folhas de Check Lists para o modelo Volksbus 5-140, sendo que cada uma delas se refere
a uma revisão conforme abaixo:
– Revisão de Entrega
– Revisão de Assentamento
– Revisão “L” (Lubrificação)
– Revisão “MP1” (Manutenção Preventiva 1)
As Revisões de Entrega e Assentamento são realizadas uma única vez no veículo, sendo que:
– Revisão de Entrega: realizada antes da entrega do veículo ao cliente;
– Revisão de Assentamento: realizada entre 1000 e 5000 km, após o veículo ter trabalhado com carga.
As demais revisões (L, MP1, MP2, MP3) são aplicadas intercaladamente durante toda a vida útil do veículo,
permitindo que o plano seja cíclico, ou seja, após a realização de uma “MP3”, volta-se a uma revisão “L”,
reiniciando o ciclo.
Preenchimento do Check List
1. No cabeçalho deve ser preenchido:
a) Nº da O.S. (Ordem de Serviço);
b) Nº VIN de identificação do veículo (nº completo do chassi);
c) Modelo do veículo;
d) DN do concessionário;
e) Data da execução da revisão;
f) Quilometragem do veículo na data da revisão;
g) Grupo de manutenção a que pertence o veículo.
2. Para cada item da revisão, deve ser colocado no respectivo quadro, do lado direito, um sinal referente ao
que foi encontrado na revisão:
reparar – para itens que devem ser reparados, mas não implicam em segurança (o cliente deve ser
consultado antes do reparo).
reparar urgente – itens que devem ser reparados e que implicam em segurança (o cliente deve ser
consultado antes do reparo).
 sem comentários.
3. Anotações e Comentários – no verso de cada Check List, há um espaço para esta finalidade, onde na co-
luna “Oper.” deve-se colocar o número do item referente à operação seguido do comentário. Se necessário,
deve-se acrescentar folha avulsa.
4. Assinaturas – após concluir a revisão, devem assinar o Check List o chefe da oficina e o mecânico que
executou o trabalho.
Plano de Manutenção - L, MP1, MP2 E MP3

Freqüência das Revisões (Km Percorridos)
SERVIÇOS SERVIÇOS
TIPO DE TIPO DE
COMPLEMEN- REVISÕES COMPLEMEN- REVISÕES
REVISÃO REVISÃO
TARES TARES
assentamento OT 1.000 a 5.000 km L. 170.000
L. OD 10.000 MP3 OT+OD 180.000
MP1 20.000 L. 190.000
L. 30.000 MP1 200.000
MP2 40.000 L. 210.000
L. 50.000 MP2 220.000
MP3 OT+OD 60.000 L. 230.000
L. 70.000 MP3 OT+OD 240.000
MP1 80.000 L. 250.000
L. 90.000 MP1 260.000
MP2 100.000 L. 270.000
L. 110.000 MP2 280.000
MP3 OT+OD 120.000 L. 290.000
L. 130.000 MP3 OT+OD 300.000
MP1 140.000 L. 310.000
L. 150.000 MP1 320.000
MP2 160.000 L. 330.000
OT = Óleo de Transmissão L = Lubrificação

OD = Óleo do Diferencial MP1, MP2 e MP3 = Manutenções Preventivas continua...

Freqüência das Revisões (Km Percoridos) (Continuação)
SERVIÇOS SERVIÇOS
TIPO DE TIPO DE
REVISÃO REVISÃO
TARES TARES
MP2 340.000 L. 510.000
L. 350.000 MP2 520.000
MP3 OT+OD 360.000 L. 530.000
L. 370.000 MP3 OT+OD 540.000
MP1 380.000 L. 550.000
L. 390.000 MP1 560.000
MP2 400.000 L. 570.000
L. 410.000 MP2 580.000
MP3 OT+OD 420.000 L. 590.000
L. 430.000 MP3 OT+OD 600.000
MP1 440.000 L. 610.000
L. 450.000 MP1 620.000
MP2 460.000 L. 630.000
L. 470.000 MP2 640.000
MP3 OT+OD 480.000 L. 650.000
L. 490.000 MP3 OT+OD 660.000
MP1 500.000 L. 670.000

OD = Óleo do Diferencial MP1, MP2 e MP3 = Manutenções Preventivas continua...

Freqüência das Revisões (Km Percoridos) (Continuação)
SERVIÇOS SERVIÇOS
TIPO DE TIPO DE
REVISÃO REVISÃO
TARES TARES
MP1 680.000 L. 850.000
L. 690.000 MP1 860.000
MP2 700.000 L. 870.000
L. 710.000 MP2 880.000
MP3 OT+OD 720.000 L. 890.000
L. 730.000 MP3 OT+OD 900.000
MP1 740.000 L. 910.000
L. 750.000 MP1 920.000
MP2 760.000 L. 930.000
L. 770.000 MP2 940.000
MP3 OT+OD 780.000 L. 950.000
L. 790.000 MP3 OT+OD 960.000
MP1 800.000 L. 970.000
L. 810.000 MP1 980.000
MP2 820.000 L. 990.000
L. 830.000 MP2 1.000.000
MP3 OT+OD 840.000

OD = Óleo do Diferencial MP1, MP2 e MP3 = Manutenções Preventivas
Controle de Emissões
Índice de fumaça em aceleração livre
O veículo abaixo está em conformidade com as Resoluções CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)
vigentes na data de sua produção.
Os índices de fumaça em aceleração livre estão expressos em m-1 (coeficiente de absorção de luz) conforme
ensaios realizados com combustível de referência, especificado nas Resoluções vigentes do CONAMA.
Este índice é uma referência para verificação quanto ao estado de manutenção do veículo.
VELOCIDADE VELOCIDADE ÍNDICE DE FUMAÇA EM ACELERAÇÃO LIVRE

ANGULAR DE ANGULAR DE ATÉ 350m ACIMA
MARCHA LENTA MÁXIMA LIVRE DO NÍVEL DO MAR ACIMA DE 350m
DO NÍVEL DO MAR
VALOR DA ETIQUETA
(RPM) (RPM) (m-1) (m-1)
800 a 840 3800 1,54 2.08
Valores para altitudes inferiores a 350 m em relação ao nível do mar (valores da etiqueta)
Valores para altitudes superiores a 350 m em relação ao nível do mar
Nota:
A fixação da etiqueta, com índice de fumaça em aceleração livre, em veículos incompletos é de responsabi-
lidade do fabricante da carroçaria.
Os valores apresentados nas tabelas só serão válidos para os motores/veículos mantidos conforme programa
de manutenção do fabricante e podem ser influenciados pelos fatores tais como:
• Restrição na admissão de ar causada por filtro de ar sujo ou obstrução no captador;
• Contrapressão de escape causada por obstrução na tubulação de escapamento;
• Pressão de abertura dos bicos irregular causada por regulagem incorreta;
• Obstrução dos furos de injeção, engripamento da agulha do injetor e a qualidade da pulverização causadas pelo
mau estado das válvulas injetoras;
• Queima incompleta do combustível causada pela sua contaminação ou má qualidade.

Processo de medição do índice de fumaça
◄– Este processo é chamado de medição direta. O índice de
opacidade é medido em aparelho denominado “Opacímetro
de Fluxo Parcial” (há também opacímetros de fluxo total) que
capta parte da fumaça expelida pelo cano do escapamento
através de uma sonda. A fumaça é então enviada para uma
câmara de medição dentro do cabeçote ótico do opacíme-
tro onde é atravessada por um facho de luz na câmara de
medição.
– Durante a sua trajetória no interior da câmara de medição,
parte da luz é absorvida pelos gases do escapamento. O ín-
dice de absorção ou opacidade é expresso na unidade m-1,
18363
ou seja, a quantidade de luz absorvida pelos gases por metro
linear.
Opacímetro
1 - tubo do escapamento
2 - sonda
3 - cabeçote ótico
4 - lâmpada
5 - receptor
Nível de ruído de veículos automotores

A responsabilidade pela divulgação do valor da emissão de ruído do veículo encarroçado é do fabricante e
instalador da carroceria.
Volksbus 5-140 OD Identificação do Veículo 01-32
Identificação do veículo
Número de identificação do veículo (VIN)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
9 B W R
Continente
9 = América do Sul
País Número de série
B = Brasil
Fabricante
W = Volkswagen Caminhões Ano de fabricação
e Ônibus
Carroceria
Motor Dígitos de identificação de ano

de fabricação e ano/modelo
Classe de PBT Dígito Ano
Classe do veículo dentro da VW 5 2005
6 2006
Dígito de verificação VW 7 2007
8 2008
Ano/modelo (vide tabela ao lado)
9 2009
Local da fábrica A 2010
R = Resende - RJ
Gravação do número VIN no chassi
◄ – Está gravado na longarina dianteira direita, próximo ao su-
porte do amortecedor dianteiro.
72434S
Número do motor
◄– O número do motor está gravado em uma plaqueta, locali-
zada no coletor de admissão de ar.
12435S
Caixa de mudanças
◄– A identificação está gravada em uma plaqueta, localizada no
lado esquerdo da carcaça.
32450S
Eixo dianteiro
◄– Os dados de identificação do eixo dianteiro estão gravados
em uma plaqueta, localizada no centro do eixo, no lado de-
trás da viga.
42451S
Eixo traseiro
◄– A identificação está gravada em uma plaqueta localizada no
lado esquerdo do eixo, próximo do respiro.
52452S
Volksbus 5-140 OD Motor MWM 01-36
Motor MWM
Óleo do motor: verificar nível
– Estacione o veículo em local plano e desligue o motor.
– Aguarde de 10 a 15 minutos para permitir que todo o óleo
da parte superior escoe para o cárter.
◄– Retire a vareta de medição, limpe-a com um pano limpo e
introduza-a no tubo, até o batente.
– Retire-a novamente e verifique o nível.
11439-01
! Não funcione o motor se o nível de óleo estiver abaixo da

marca inferior ou acima da marca superior.
◄ – O nível estará correto se estiver entre as marcas MÍN e
MÁX da vareta.
Adicione óleo do mesmo tipo e marca utilizado no cár-
ter.
– Quando o nível estiver próximo da marca inferior, adicione
óleo API-CH4 15W40 até a marca superior da vareta.
12358S
Óleo do motor e elemento filtrante: trocar
Todo óleo usado ou contaminado deve ser recolhido e
armazenado adequadamente para posterior reciclagem.
Não descarte o óleo no solo, sistema de esgoto ou qualquer
local que possa, de alguma forma, afetar negativamente
o meio ambiente.
◄– Limpe e remova a tampa do bocal de abastecimento.
12359S
! Na remoção do bujão do dreno e filtro de óleo com o mo-

tor quente, faça-o com luvas, pois o óleo quente pode
causar graves queimaduras na pele.
Drene o óleo com o motor quente, para que o óleo escoe
com facilidade.
– Coloque um recipiente sob o bujão do dreno.
◄ – Remova o bujão do dreno e drene todo o óleo do cárter.
12360S
– Limpe cuidadosamente a área ao redor do cabeçote do fil-
tro.
◄– Remova o elemento filtrante com anel de vedação.
Certifique-se de que o anel foi removido com o filtro, pois
é comum o anel ficar colado no cabeçote do filtro.
12361S
– Limpe cuidadosamente a área de assentamento da junta do

filtro.
– Abasteça o novo elemento filtrante com óleo novo.
◄– Lubrifique o anel de vedação e fixe o elemento manualmente,
até o anel de vedação encostar no cabeçote, e gire mais 1/2
a 3/4 de volta. Não aperte demasiadamente.
12361S
◄– Fixe o bujão com uma arruela de vedação nova.
♦ Torque de 62 Nm (6,2 kgfm).
Abasteça com óleo recomendado: especificação API-CH4
15W40.
12360S
◄– Com a vareta do nível desencaixada, abasteça o cárter pelo

bocal de abastecimento com óleo API-CH4 15W40, até a
marca superior.
Capacidade de óleo (L):
com filtro 8,5
sem filtro 8,0
– Instale a tampa de abastecimento e a vareta.
– Funcione o motor em marcha lenta e verifique eventuais
vazamentos.
Após um período de trabalho do motor, verifique o nível
12359S
de óleo e complete-o, se necessário.
Filtro de combustível separador de água: drenar a água
No painel de instrumentos, há uma luz indicadora de pre-
sença de água no óleo diesel, alertando sobre a necessi-
dade de drenagem do filtro sedimentador.
◄– Toda vez que a luz no painel de instrumentos se acender,
drene a água do filtro separador.
– Verifique diariamente o copo transparente do filtro e drene-o
se houver a presença de água.
92362S
◄– O filtro separador de água encontra-se fixado na longarina.

– Solte o bujão (1) na parte inferior do filtro e deixe escorrer,
até que o combustível saia livre de água.
– Feche o dreno.
11440-01
Filtro de combustível separador de água: trocar elemento
– Drene totalmente o combustível existente no filtro.
– Desconecte o chicote elétrico.
◄– Remova o conjunto elemento do filtro e copo transparente
do cabeçote.
O copo transparente é reutilizável. Não o danifique.
– Separe o elemento do filtro do copo transparente. Limpe o
copo.
O anel de vedação pode ficar colado no cabeçote do fil-
tro. Certifique-se de removê-lo antes de instalar o novo
17868 filtro.
– Lubrifique o novo vedador do copo com uma leve camada

de diesel ou óleo lubrificante do motor e instale-o no copo
transparente com o lado cônico para cima.
– Rosqueie o copo transparente (2) ao novo elemento com as
mãos e aperte-o firmemente.
– Encha o filtro com óleo diesel limpo.
◄– Instale o filtro no cabeçote e aperte-o firmemente, utilizando
somente as mãos.
– Conecte o chicote elétrico.
110041
Filtro de combustível principal: trocar elemento filtrante
– A troca deve ser feita conforme indicado no Plano de Manu-
tenção.
O anel de vedação pode ficar colado no cabeçote do fil-
tro. Certifique-se de removê-lo antes de instalar o novo
elemento.
– Desconecte as conexões de engate rápido referentes às tu-
bulações de entrada e saída de combustível do filtro.
– Remova o filtro do suporte.
– Instale o novo filtro ao suporte e conecte corretamente as
conexões (entrada e saída de combustível do filtro).
12436S
Sangria do sistema de combustível
A sangria do sistema de baixa pressão de combustível é
necessária sempre que o motor permanecer inativo por
muito tempo, substituir ou reparar qualquer componente do
sistema ou esgotar o combustível do reservatório.
!Em hipótese alguma abra qualquer tubo de alta pressão

para fazer sangria. A pressão nos mesmos é de aproxi-
madamente 1400 bar. Alto risco de acidentes.
Sangria do filtro principal de combustível

◄– Solte o parafuso manualmente.
– Vire a chave de partida na posição LIGADO, até que o com-
bustível saia sem bolhas pelo parafuso de sangria.
– Feche o parafuso de sangria.
– Dê a partida no motor.
– Após o motor pegar, deixe-o funcionando por cerca de 1 mi-
nuto para eliminar todo o ar pelo processo de auto-sangria.
11442-01
Tanque de combustível
◄– Drene o combustível pelo bocal de abastecimento.
– Remova o conjunto bujão / filtro-tela.
– Limpe internamente o tanque com o aparelho apropriado.
27320
◄– Limpe o filtro-tela, que se encontra fixado na extremidade

inferior do pescador.
– Verifique o anel de vedação quanto a danos e substitua-o se
necessário.
– Fixe o bujão ao tanque.
28635
Filtro de ar
O filtro de ar deve ser trocado toda vez que a luz de aviso
no painel se acender, indicando que há restrições no filtro
de ar.
◄– Se a luz indicadora acender, efetue a manutenção no fil-
tro.
92366S
Substituição do elemento do filtro

◄– Solte a porca borboleta da tampa do filtro.
12437S-02
◄– Remova o elemento filtrante e descarte-o.
12440S
Instalação do elemento novo

Limpe cuidadosamente a carcaça com pano que não
solte fiapos, antes de instalar o novo elemento.
◄– Posicione o elemento novo na carcaça, girando-o para as-
sentá-lo corretamente.
– Coloque a tampa e certifique-se de que esteja bem encaixada
para evitar vazamentos. Aperte a porca borboleta.
Ao lavar o veículo, não permita que a água entre pelo duto
de admissão do filtro de ar ou no próprio filtro de ar, pois
a água pode ser aspirada pelo motor e causar danos.
12441S
Tubulação de admissão entre o filtro de ar e o motor:
verificar estado e fixações
– Inspecione periodicamente os tubos e mangueiras de admis-
são, desde o filtro até o turbocompressor, para verificar quanto
à entrada falsa de ar.
– Se necessário, reaperte ou substitua as abraçadeiras.
♦ Torque = 7 N.m (0,7 kgf.m)
◄– Se necessário, reaperte as porcas de fixação da curva de

admissão de ar ao coletor de admissão.
12374S
Sistema de arrefecimento
O nível deve ser verificado diariamente, com o motor
frio.
◄– O reservatório de expansão possui um sensor de nível de
água, que alerta quanto à insuficiência de líquido no sistema
de arrefecimento. O problema é indicado pela luz de adver-
tência no painel e pelo alarme sonoro.
92375S
Nível do líquido
O líquido do sistema de arrefecimento, quando quente, pode
causar queimaduras graves. Estando o líquido do sistema
quente, proteja convenientemente as mãos.
◄– O nível deve estar entre as marcas «MÍN.» e «MÁX.» do
reservatório.
A tampa superior do reservatório de expansão não deve ser
removida. Caso seja necessário acrescentar água, faça-o
somente pela tampa lateral.
12442S
◄– Se o nível estiver baixo, remova a tampa lateral do reserva-
tório e abasteça-o utilizando somente a mistura de 93% de
água limpa + 7% de aditivo VW até o nível correto.
12443S
Troca do líquido de arrefecimento
! O líquido do sistema de arrefecimento, quando quente,

pode causar queimaduras graves, portanto proteja con-
venientemente as mãos. Gire a tampa lateral do reservatório
lentamente, até o alivio total da pressão.
– Remova a tampa lateral do reservatório de expansão.
◄– Desconecte a mangueira inferior do radiador.
– Após o escoamento do líquido, conecte novamente a man-
gueira.
12378S
Antes de abastecer, se o motor não estiver frio, deve-se

deixá-lo esfriar completamente!
– Abasteça o sistema com água limpa.
◄– Ligue o motor e deixe-o funcionando por alguns minutos,
até atingir a temperatura normal de funcionamento.
– Drene novamente o sistema.
Caso o líquido do sistema de arrefecimento não saia limpo,
repita a operação.
Capacidades de água ():
sem aquecedor 14,5
92379S
com aquecedor 15,1
Abastecimento final
Este procedimento para o abastecimento é importante,
! pois evita a formação de bolhas de ar no sistema.
– Reinstale a mangueira inferior do radiador.

◄– Remova ambas as tampas do reservatório de expansão e
inicie o abastecimento com a mistura de 93% de água limpa
+ 7% de aditivo VW.
– Reinstale ambas as tampas e funcione o motor em marcha
lenta por aproximadamente 5 minutos.
– Verifique visualmente todo o sistema de arrefecimento quanto a
12378S
vazamentos.
– Se necessário, complete o nível do líquido de arrefecimento
com a mistura de água e aditivo.
Válvulas: regular folga
A regulagem deve ser feita com o motor frio.
◄– Remova as tampas das válvulas.
12108S
◄– Utilizando a ferramenta BR-839, gire a árvore de manivelas,

até que o came de escape do cilindro n.º fique para cima.
BR-839
12197S
◄– Faça a regulagem de válvulas com um cálibre de lâmi-
nas.
– O came de comando deverá estar em posição de escape
(voltado para cima).
– Solte o parafuso de regulagem com a lâmina entre os
balancins, até que fique presa.
– Solte o parafuso até ouvir o primeiro clique e verifique
se a folga está dentro do intervalo especificado.
♦ Folga das válvulas: 0,2 ± 0,1mm
– Caso não ocorra, repetir o procedimento.
12380S
◄– Utilizando a ferramenta BR 839, gire a árvore de manivelas

até que os 2 cames de admissão fique voltada para cima.
– Regule as válvulas da mesma forma que o came de esca-
pe.
♦ Folga das válvulas: 0,2 ± 0,1mm
BR-839
12197S
◄– Utilizando a ferramenta BR 839, gire a árvore de manivelas
até que o came de escape do 3.º cilindro fique voltado para
cima, regule as válvulas do 3.º cilindro.
– Repita os procedimentos e regule as válvulas do 4.º cilindro
e do 2.º cilindro.
BR-839
12197S
◄– Monte a tampa de válvulas e aperte os parafusos.

♦Torque: 25 N.m. (2,5 kgf.m)
12201S
Embreagem viscosa: verificar estado e fixação
– Gire a hélice do ventilador manualmente. Esta deve apre-
sentar uma pequena resistência.
– Verifique através da hélice se não há sinais de folga radial
ou axial.
◄– Verifique o conjunto quanto a vazamentos do líquido de
acionamento.
12381S
2 ◄– Verifique as fixações dos componentes e, se necessário,

reaperte-os.
1- ♦Torque = 5 N.m (0,5 kgf.m)
2 - ♦Torque = 1.º 30 N.m (3,0 kgf.m)
2.º 100º
1
12382S
Fixação do motor: reapertar coxins
Coxins dianteiros
2
– Reaperte os parafusos (1) de fixação dos coxins diantei-
ros ao chassi (travessa).
1 ♦Torque = 45 N.m (4,5 kgf.m)
◄– Reaperte os parafusos (2) de fixação dos suportes dian-
teiros do motor aos coxins.
♦Torque = 40 N.m (4,0 kgf.m)
12383S
Coxins traseiros
◄– Reaperte as porcas (1) de fixação dos coxins traseiros
aos suportes na longarina.
♦Torque = 32 N.m (3,2 kgf.m)
1 12384S
Sistema de escapamento: verificar estado e fixações
◄– Verifique visualmente toda a extensão da tubulação de es-
capamento observando se não há furos, amassados, etc.
! A tubulação de escapamento, quando quente, pode cau-

sar queimaduras, portanto proteja convenientemente as
mãos.
– Com o motor em funcionamento, verifique se não há vaza-

mentos pelas conexões da tubulação.
◄– Se necessário, reaperte as abraçadeiras e conexões ao torque
especificado.
12385S
◄– Verifique as porcas das abraçadeiras (1) da tubulação de

escapamento.
12386S
◄– Verifique as porcas dos flanges (1) da tubulação de es-
capamento:
12387S
Volksbus 5-140 OD Embreagem, Caixa de Mudança e Diferencial 01-59
Fluido da embreagem/ freio
Nível do fluido do reservatório
◄– Verifique se o nível do fluido está entre as marcas MÍN e MÁX
do reservatório.
– Se o nível estiver abaixo, adicione somente fluidos que
atendam à especificação DOT-4 e de fabricantes idôneos e
conceituados.
Fluidos de baixa qualidade não possuem poder lubrificante
adequado e atacam vedações e componentes de borra-
cha.
12412S
Substituição do fluido
Caso o concessionário não possua um aparelho específico
para a realização desta operação, faça como descrito a
seguir.
– Remova a cobertura no interior do porta -luvas para ter aces-
so ao reservatório do fluido da embreagem.
◄– Remova a tampa do reservatório.
12412S
Ao drenar o fluido do sistema, instale uma mangueira

plástica transparente ligando o bujão de sangria a um
recipiente.
– Solte o bujão de sangria do cilindro auxiliar e pressione o
pedal da embreagem repetidas vezes até drenar todo fluido
do sistema.
– Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT-4 ao mesmo
tempo em que pressiona o pedal da embreagem repetidas
vezes.
– Proceda desta forma até que o fluido saia isento de bolhas
de ar.
– Fixe o bujão de sangria do cilindro auxiliar.
– Se ainda continuar existindo ar na linha do sistema hidráulico
da embreagem, execute a sangria.
Sangria do sistema hidráulico da embreagem
Instale uma mangueira plástica transparente ligando o bujão
de sangria do cilindro auxiliar a um recipiente.
– Abasteça o reservatório de fluido acima do seu nível máxi-
mo.
– Acione o pedal da embreagem algumas vezes e segure-o
totalmente acionado.
– Solte o bujão de sangria do cilindro auxiliar e aguarde que o
fluido pare de sair.
– Fixe o bujão.
– Solte o pedal e repita o procedimento até que o fluido saia
isento de bolhas de ar.
– Verifique e mantenha o nível do fluido corretamente durante
a sangria.
– Verifique visualmente todo o circuito hidráulico da embrea-
gem quanto a vazamentos.
Óleo da caixa de mudança
Nível do óleo
◄– Remova o bujão de abastecimento (1).
– O nível estará correto quando atingir a borda inferior do bu-
jão.
– Se necessário, acrescente com óleo API GL-3 ou API GL-4,
SAE 80W90.
1 32453S
Troca de óleo
◄ – Remova os bujões de abastecimento (1) e de dreno (2).
– Após escoar todo o óleo, limpe o bujão de dreno e reinstale-o.
1 ♦ Torque = 17 N.m (1,7 kgf.m)
– Abasteça a caixa com óleo recomendado (API-GL3 ou API-
GL4 SAE 80W90), até a borda inferior do bujão de abas-
tecimento (1).
– Limpe o bujão de abastecimento (1) e instale-o.
Todo o óleo usado ou contaminado deve ser recolhido e
armazenado adequadamente para posterior reciclagem.
Não descarte o óleo no solo, sistema de esgoto ou qualquer
2 32414S outro local que possa, de alguma forma, afetar negativa-
mente o meio ambiente.
Respiro da caixa de mudança
◄– Remova o respiro da caixa de mudanças, desobstruindo-o, se
necessário.
Se o respiro estiver obstruído, poderão ocorrer vazamentos
pelos vedadores de óleo, em função da pressão interna
excessiva.
32454S
Árvore de transmissão: verificar juntas universais, luva
deslizante e mancal central quanto a folgas
– Acione o freio de estacionamento e coloque a alavanca de
mudanças em neutro.
◄– Force as juntas universais no sentido dos eixos das cruzetas
e no sentido de rotação da árvore de transmissão.
– Não é admissível folga no sentido de rotação e, quando
forçada no sentido dos eixos das cruzetas, admite-se uma
pequena folga.
58501
◄– Force a luva deslizante para cima, para baixo e nos sentidos

de rotação.
– São admissíveis pequenas folgas.
– Force o eixo cardã para cima e para baixo, próximo ao mancal
central.
– Não são admissíveis folgas no rolamento.
– Lubrifique a luva deslizante com graxa de “extrema pressão”
NLGI-2EP.
510116
Árvore de transmissão: reapertar suportes, abraçadeiras
das cruzetas e suportes do mancal central
◄– Reaperte os suportes da árvore de transmissão:
78502
◄– Reaperte as abraçadeiras das cruzetas:

58501-02
◄– Reaperte o suporte do mancal central:
– Fixe a cinta de segurança da árvore de transmissão.
56290
Diferencial
Nível de óleo
– Verifique o nível de óleo nos períodos indicados no Plano de
Manutenção.
◄– Remova o bujão de inspeção e abastecimento. O óleo deverá
estar nivelado com a borda inferior do bujão.
Se necessário, adicione óleo API-GL5, SAE85W140, até
que o nível atinja a borda inferior do bocal de abasteci-
mento.
52416S
Troca de óleo
– O veículo deverá estar em local plano e com o óleo quen-
te.
– Coloque um recipiente sob o bujão de dreno, para coletar o
óleo escoado.
◄– Remova os bujões de nível (1) e dreno (2).
– Após escoar totalmente o óleo, limpe o bujão de dreno e
reinstale-o.
– Abasteça o eixo traseiro até a borda inferior do bujão de
1 nível e reinstale o bujão.
2 52417S – Use óleo API GL-5 SAE 85W 140.
Respiro do eixo
◄– Verifique periodicamente o respiro do eixo traseiro, desobs-
truindo-o, se necessário.
Se o respiro estiver obstruído, poderão ocorrer vazamentos
pelos vedadores de óleo, em função de pressão interna
excessiva.
52418S
Volksbus 5-140 OD Freios 01-68
Sistema de freio hidráulico
Freio a disco no eixo dianteiro
◄– Verifique periodicamente quanto ao desgaste na espessura
do disco.
♦ Espessura do disco novo: 30,50mm
♦ Espessura do disco para troca: 27,50mm
61367-01
Pastilhas do freio
◄– Retire as rodas dianteiras do veículo e faça uma inspeção
visual das pastilhas (1) sempre que possível.
– O desgaste das pastilhas de freio pode ser verificado vi-
sualmente através da profundidade do canal.
– As pastilhas devem ser substituídas quando alcançarem o
fundo do canal (2).
61368-01
Lonas de freio
◄– Verifique periodicamente o estado das lonas do freio por
meio das janelas existentes no espelho do freio.
62419S
Lonas de freio (regulador automático)

– Verifique o desgaste das lonas dos freios através das janelas
de inspeção localizadas nos pratos dos freios.
– As lonas de freio chegam ao final de sua vida útil quando o
rebaixo existente nas mesmas nivelar com a superfície de
atrito.
– Se necessário, substitua as lonas.
Regulagem do freio traseiro
Procedimento
◄ – Com a traseira do veículo suspensa, apoiada em cavaletes,
remova o tampão do rasgo inferior do espelho. Utilizando
uma espátula, gire o regulador variável até travar as rodas.
Em seguida, volte ¼ de volta, liberando as rodas.
Sentido de giro do regulador variável.

Encostar a lona Recuar a lona
LD Sentido horário Sentido anti-horário
62420S
LE Sentido anti-horário Sentido horário
Volksbus 5-140 OD Cubos de roda, Eixo dianteiro, Direção, Rodas e Pneus 01-71
Direção hidráulica
1 Nível de fluido da direção hidráulica
Verifique o nível de fluido com o motor frio (abaixo de
50ºC) e em marcha lenta.
2 – Com o motor em funcionamento, gire o volante da direção,
de batente a batente.
◄– Retire a vareta de medição (1) do reservatório de fluido (2)
e limpe-a.
42396S
– Dobre a aba da coifa para fora, para fazer a medição.

◄– Reintroduza a vareta de nível e faça a leitura.
– Com o motor em funcionamento, o nível de fluido deverá
estar entre as marcas da vareta.
42397S
– Se o nível estiver abaixo do mínimo, limpe a tampa do re-
servatório e remova-a.
◄– Adicione fluido ATF - Sufixo A lentamente, até atingir a
marca MÁX.
– Recoloque a tampa.
42398S
◄– Reaperte as conexões dos tubos de pressão e retorno de

fluido da caixa da direção hidráulica.
47113
◄– Reaperte as conexões do tubo de pressão da bomba da di-
reção hidráulica.
16881
Sangria do sistema hidráulico da direção

◄– Remova a tampa do reservatório.
– Suspenda a frente do veículo.
– Funcione o motor em marcha-lenta e gire o volante de ba-
tente a batente várias vezes, até que pare de sair bolhas de
ar pelo reservatório.
– Verifique e mantenha o nível de fluido no reservatório cor-
retamente.
46193
Caixa de direção: reapertar fixação no chassi
◄– Reaperte as porcas de fixação da caixa de direção ao
chassi.
♦ Torque = 390 N.m (39,0 kgf.m)
46284
1 2 3 4 Ajuste do cubo de roda do eixo traseiro

Vista do cubo instalado
1 - Eixo Traseiro
2 - Sapatas
3 - Cubo
4 - Tambor
54161S
Remoção do cubo da roda traseira

– Afrouxe as porcas de fixação das rodas.
◄– Suspenda o veículo com um macaco hidráulico, apóie o eixo
traseiro sobre cavaletes e remova as rodas.
54162S
◄– Remova o tampão de borracha de proteção do regulador
automático das sapatas do freio.
54163S
Remoção do cubo
◄– Se necessário, utilize duas chaves de fenda. Empurre a trava
2 de regulagem (1) das sapatas do freio automático e com a
outra chave de fenda (2) solte a regulagem das sapatas.
1
54164S
◄– Desafrouxe e retire todos os parafusos de fixação da semi-
árvore.
54165S
◄– Coloque um recipiente sob o cubo da roda, remova a semi-

árvore, deixe o óleo lubrificante escoar.
54166S
◄– Destrave as lingüetas de travamento das porcas do cubo e
remova a contra-porca do rolamento do cubo, utilizando a
ferramenta BR-404 e um cabo de força.
BR-404
54167S
◄– Remova a arruela de travamento das porcas.
54168S
◄– Remova a porca de fixação do rolamento do cubo, utilizando
a ferramenta BR-404.
BR-404
54169S
◄– Retire o rolamento externo de seu alojamento e remova o

cubo da roda.
54170S
Remoção do retentor, rolamentos.
◄– Com auxilio de uma chave de fenda, remova o retentor e o
rolamento interno do cubo.
– Inutilize o retentor.
54171S
◄– Remova toda a graxa existente na ponta de eixo e nas cavi-

dades internas do cubo.
– Lave as peças utilizando querosene ou óleo diesel. Seque as
peças, usando ar comprimido e panos de limpeza.
54172S
Substituição das capas dos rolamentos
◄– Caso seja necessária a substituição de qualquer uma das ca-
pas dos rolamentos, proceda conforme descrito a seguir.
– Remova a capa do rolamento interno e externo, utilizando
um saca pino e martelo.
54173S
Instalação da capa do rolamento

BR-276 ◄– Instale a nova capa do rolamento interno, com auxilio das
ferramentas BR-276 e BR-403.
BR-403
54174S
◄– Instale a nova capa do rolamento externo, com auxilio das
ferramentas BR-276 e BR-431.
BR-276
BR-431
54175S
Aplique no rolamento interno graxa NLGI-2EP.

– Posicione o rolamento no cubo.
BR-276
– Certifique-se de que a sede do retentor esteja isenta de óleo
ou graxa.
◄– Instale um novo retentor, com auxilio das ferramentas
BR-276 e BR-731.
BR-731 – Aplique graxa nos lábios do retentor.
54176S
Inspeção dos cones e capas de rolamentos
◄– Inspecione os rolamentos quanto a:
1 - Desgastes acentuado na pista
2 - Verifique a existência de material estranho no cubo.
3 - Sinais de atrito na gaiola dos roletes cônicos.
41869
4 - Danos profundos, trincas ou quebras na sede da capa

e/ou cone.
5 - Lascamento ou descamação na superfícies de funciona-
mento.
6 - Substitua os rolamentos que se apresentarem danifica-
dos.
41870
Montagem do cubo
◄– Posicione o cubo da roda no eixo tomando cuidado para não
danificar o retentor novo. Em seguida, coloque o rolamento
externo e a porca de regulagem.
54177S
Lubrificação
◄– Os rolamentos das rodas traseiras são lubrificados com óleo
do diferencial, porém, encha a cavidade do cubo da roda
com óleo API-GL5 SAE 85W/140 para garantir a lubrifica-
ção, até que o óleo do diferencial esteja em contato com os
rolamentos.
54178S
Ajuste da folga dos rolamentos
◄– Com a ferramenta BR-404 aperte a porca de ajuste.
– Gire o cubo para obter o assentamento dos rolamentos.
– Aperte com torque de 95 N.m (9,5 kgf.m).
– Retorne a porca de ajuste no mínimo 90º.
BR-404
54169S
◄– Instale a arruela de travamento das porcas do cubo.

– Com auxílio da ferramenta BR-404, instale a contra-porca e
aperte-a.
BR-404
54179S
◄– Verifique a folga resultante da montagem, que deverá estar
entre 0,03 a 0,25 mm.
– Se a folga estiver fora da faixa especificada, repita o proce-
dimento de ajuste.
54180S
◄– Dobre as 2 lingüetas da arruela de travamento sobre a con-

tra-porca.
54181S
◄– Aplique um cordão contínuo de aproximadamente 3 mm de
2
largura de junta química (1) no assentamento da semi-árvore
(2) e instale-a.
1
54182S
◄– Instale a semi-árvore, coloque os parafusos de fixação e

aperte-os.
♦ Torque =130 N.m (13,0 kgf.m)
54183S
◄– Instale as rodas.
– Instale as porcas de fixação das rodas.
– Regule os freios traseiros.
– Levante o veículo com um macaco e remova os cavaletes
das extremidades do eixo.
– Com o veículo no chão, reaperte as porcas das rodas.
– Adicione óleo no eixo traseiro.
Tipo de óleo – API-GL SAE 85W140
Volume – 3,2L
57006
Pneus: calibrar
Verifique a pressão com os pneus frios.
– Calibre os pneus conforme a tabela abaixo:
bar 4.5 4.8 5.2 5.5 5.8 6.2

PRESSÃO
(lb/pol2) (65) (70) (75) (80) (85) (90)
MEDIDA RODAGEM
Carga por pneu (kg)
DO PNEU S - SIMPLES
215/75R
S 1205 1275 1350 1420 1490 1560
17,5
Porcas das rodas: reapertar
!Toda vez que as rodas forem removidas, reaperte suas

porcas após 120 km de operação e depois a cada 10.000
km de operação sob o risco de acidente.
◄– Reaperte as porcas das rodas ao torque especificado con-
forme a sequência indicada.
♦ Torque = 350 N.m (35,0 kgf.m)
66183
Junta universal da coluna da direção: lubrificar

Antes da lubrificação, limpe a graxeira, para evitar a con-
taminação da graxa.
– Bascule a cabine para obter acesso à junta universal.
◄– Efetue a lubrificação através da graxeira, com dispositivo de
lubrificação sob pressão.
47113
Pinos-mestre: lubrificar
As rodas dianteiras devem estar tocando o chão.
– Limpe as graxeiras.
◄– Lubrifique os pinos-mestre com graxa extrema pressão NL-
GI2EP, tanto pela graxeira superior como pela inferior, até
que toda graxa velha seja extraída.
42455S
Pinos-mestre: verificar folga

– Levante a frente do veículo até que os pneus saiam do chão
e apóie o chassi sobre cavaletes.
– Instale uma base magnética com relógio comparador sobre
a viga.
◄– Apóie o apalpador como na figura ao lado. Desta forma es-
taremos verificando somente a folga da bucha superior.
– Zere o relógio comparador.
46440
1 Rolamentos das rodas: remover, verificar estado,

1
lubrificar e ajustar folga
◄– Remova os rolamentos das rodas (1).
O jato de ar comprimido pode causar ferimentos, portan-
! to proteja-se convenientemente ao utilizá-lo.
Não gire o rolamento com o jato de ar comprimido, pois
este poderá ser danificado.
– Lave-os com querosene ou óleo diesel e seque-os com ar-
comprimido.
42421S
◄– Verifique o estado dos rolamentos quanto a:

– desgaste acentuado nas faces largas dos roletes cônicos
com eliminação parcial do rebaixo central.
– raio desgastado com canto vivo na face larga dos role-
tes.
– sinais de atrito na gaiola dos roletes cônicos.
– desgaste com rebaixo visível na pista da capa ou do
cone.
42422S
◄– Verifique o estado dos rolamentos quanto a:
– danos profundos, trincas ou quebras nas sedes das capas
e/ou do cone, ou na superfície dos roletes cônicos.
– corrosão ou cavidades nas superfícies de funcionamen-
to.
– lascamento ou descamação na superfície da capa e/ou
cone.
– Se necessário, substitua os rolamentos.
– Caso os rolamentos se encontrem em bom estado, lubrifique,
reinstale e ajuste a folga dos mesmos.
59742
Rolamentos das rodas dianteiras

Lubrificação
◄– Lubrifique os rolamentos com graxa NLGI 2EP, forçando sua
entrada pelas cavidades entre os roletes e a gaiola.
– Lubrifique os cubos das rodas com graxa NLGI 2EP, através
do espaço entre as capas dos rolamentos.
– Lubrifique as calotas retentoras de graxa com graxa NLGI
2EP.
62423S
Ajuste da folga dos rolamentos
1 ◄– Monte a arruela de encosto (1) e a porca castelo (2).
– Fixe a porca castelo.
– Gire o cubo em ambos os sentidos para obter o assentamento
correto dos rolamentos.
– Retorne a porca aproximadamente 1/6 a 1/4 de volta de
forma a alinhar o rasgo mais próximo da porca castelo com
2 o furo da ponta de eixo.
– Verifique a folga axial resultante da montagem:
62424S
♦ Folga = 0,25 mm
– Monte a cupilha e trave a porca de ajuste.
Braços e barras de ligação e de direção: verificar fixação
e estado dos terminais
◄– Com o auxílio de uma alavanca, force os braços e as barras
de direção e de ligação e verifique o estado dos terminais
quanto a folgas.
– Verifique os guarda-pós dos terminais quanto a danos.
– Verifique as cupilhas e as fixações dos terminais.
Ao reapertar as porcas castelo, caso não seja possível o
posicionamento da cupilha devido o não alinhamento entre
um dos rasgos da porca e o furo na rosca, as porcas devem
continuar sendo giradas no sentido de aperto até que ocorra
48503
o alinhamento.
A cupilha deve ser dobrada sobre a cabeça do parafuso.
– Se necessário, reaperte as fixações ao torque especifica-
do.
◄ – Verifique o aperto da porca de fixação da barra de direção
ao braço Pitman:
♦ Torque = 120 N.m (12,0 kgf.m)
42425S
◄– Verifique o aperto:
– porca de fixação da barra de direção ao braço de dire-
ção (1)
♦ Torque = 120 N.m (12,0 kgf.m)
– porca de fixação da barra de ligação ao braço de liga-
ção (2)
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
53693
Sistema de direção: verificar desgaste dos pneus e
regular convergência se necessário
– Verifique o estado dos pneus.
– Se os pneus apresentarem desgaste desigual nas metades
internas ou externas da banda de rodagem, verifique a con-
vergência e regule se necessário.
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^^ Verificação da convergência
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Para a regulagem da convergência, os pneus deverão estar
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calibrados corretamente.
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– Estacione o veículo em local plano.

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◄– Instale os analisadores BR-640 no centro das rodas diantei-

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ras.
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– Estenda totalmente as hastes do apalpador (1).

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– Trave as hastes pela alavanca (2).

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42445S
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◄ – Posicione as extremidades dos apalpadores (1) na parte
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dianteira das rodas, a 1 mm do aro das mesmas.
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– Gire o parafuso de regulagem (3) até os apalpadores (1)
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entrarem em contato com os aros das rodas.
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– Trace nos pneus, com giz, a altura dos apalpadores (1).
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– Destrave os apalpadores (1) pela alavanca (2) e recolha ±
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15cm, sem deslocar os analisadores.
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– Afaste o veículo até que o pneu se desloque meia-volta
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observando a marca de giz feita no pneu.
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– Estenda novamente as hastes dos apalpadores até seu
42446S
batente e trave-as.
◄– Encaixe a trena no parafuso do apalpador e meça a distância

até o parafuso do outro apalpador (tome como referência a
fenda da cabeça do parafuso).
– Anote a distância medida.
42447S
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^ ◄ – Repita todo o procedimento posicionando as extremidades
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^ ^ ^^ dos apalpadores na parte traseira das rodas.
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– Calcule a diferença ente as distâncias medidas nas partes
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dianteira e traseira das rodas.
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– Convergência:
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♦ 0,5 ± 0,5 mm
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– Se o valor calculado estiver fora da faixa especificada,
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regule a convergência.
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42448S ^
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Regulagem da convergência
◄– Afrouxe as porcas das abraçadeiras da barra de ligação da
direção.
– Gire a barra até obter o valor de convergência especifica-
do.
– Fixe as porcas das abraçadeiras.
48503-02
Volksbus 5-140 OD Suspensões 01-100
Suspensão Dianteira
1 2 Vista Explodida
Amortecedor
1 – Suporte superior do amortecedor
dianteiro
2 – Porca superior de fixação do
amortecedor dianteiro
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
3 – Amortecedor dianteiro
4 – Porca inferior de fixação do amortecedor
dianteiro
3 ♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
5 – Suporte inferior do amortecedor dianteiro
5 4
41760S
Vista Explodida
1 2 Grampo da mola
1 – Grampo da mola
2 – Suporte inferior do amortecedor dianteiro
3 – Feixe de molas
4 – Eixo dianteiro
5 – Porca de fixação do grampo
♦ Torque = 160 N.m (16,0 kgf.m)
5 4
41777S
Vista Explodida
1 2 3 Mola e suporte do feixe de molas
1 – Suporte dianteiro do feixe de molas
2 – Suporte traseiro do feixe de molas
3 – Porca de fixação do suporte do feixe de
molas
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
4 – Braçadeira da mola (jumelo)
5 – Porca de fixação do olhal do feixe de
molas
4 ♦ Torque = 250 N.m (25,0 kgf.m)
5 O número de lâminas do feixe de molas
pode variar de acordo com o modelo do
veículo e sua aplicação.
7 – Bucha silent block
7 5 6
41778S
Vista Explodida
1 2 3 1 Barra estabilizadora
1 – Porca de fixação do suporte do garfo da
barra estabilizadora
♦ Torque = 100 N.m (10,0 kgf.m)
2 – Porca de fixação superior do garfo da
♦ Torque = 240 N.m (24,0 kgf.m)
3 – Suporte do garfo da barra estabilizadora
4 4 – Braçadeira de fixação da barra
estabilizadora
4 5 – Barra estabilizadora
6 – Bucha silent block
7 – Porca de fixação da braçadeira da barra
estabilizadora.
8 – Garfo da barra estabilizadora
9 – Porca de fixação inferior do garfo da
♦ Torque = 240 N.m (24,0 kgf.m)
2 9 8 7 6 5
41779S
Grampos e suportes das molas, amortecedores,
jumelos, olhais e barras estabilizadoras: verificar estado
e fixações
– Verifique visualmente o estado e as fixações dos componen-
tes, observando se não há folga excessiva entre os elemen-
tos.
– Se necessário, utilize uma alavanca para forçar os elemen-
tos.
– Reaperte as fixações.
◄– Verifique as porcas dos grampos das molas da suspensão

dianteira.
♦ Torque = 180 N.m (18,0 kgf.m)
42428S
◄– Verifique as porcas de fixação dos olhais das molas da sus-
pensão dianteira.
♦ Torque = 250 N.m (25,0 kgf.m)
58508
◄– Verifique os parafusos dos suportes traseiros das molas da-

suspensão dianteira.
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
48505
◄ – Verifique as porcas dos jumelos das molas da suspensão
dianteira.
♦ Torque = 250 N.m (25,0 kgf.m)
48505-02
◄– Verifique a fixação das algemas dos feixes das molas dian-

teiras.
48505-03
◄ – Verifique as porcas superiores e inferiores de fixação dos
amortecedores dianteiros.
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
48510
◄– Verifique as porcas das bieletas da barra estabilizadora dian-

teira.
46274
◄ – Verifique as porcas dos grampos de fixação da barra
estabilizadora ao eixo dianteiro.
46457
Suspensão Traseira
1 Vista Explodida
Amortecedor
1 – Suporte superior de fixação do
amortecedor
2 – Porca de fixação superior do
amortecedor
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
6 3 – Amortecedor
4 – Porca de fixação inferior do amortecedor
2 ♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
5 – Suporte inferior de fixação do
amortecedor
6 – Eixo traseiro
5 4 3
51786S
Vista Explodida
1 2 Grampo da mola
1 – Fixador do grampo de mola
2 – Porca de fixação do grampo de mola
♦ Torque = 230 N.m (23,0 kgf.m)
3 – Feixe de mola traseiro
4 – Grampo da mola
5 – Eixo traseiro
4 3
51787S
Vista Explodida
1 2 3 Mola e suporte do feixe de molas
1 – Suporte dianteiro do feixe de molas
2 – Porca de fixação do suporte do feixe de
molas
♦ Torque = 180 N.m (18,0 kgf.m)
3 – Suporte traseiro do feixe de molas
4 – Parafuso superior de fixação do jumelo
♦ Torque = 160 N.m (16,0 kgf.m)
7 5 – Parafuso inferior de fixação do jumelo
♦ Torque = 280 N.m (28,0 kgf.m)
6 O número de lâminas do feixe de molas
4 pode variar de acordo com o modelo do
veículo e sua aplicação.
7 – Parafuso de fixação do olhal dianteiro do
feixe de molas
♦ Torque = 280 N.m (28,0 kgf.m)
5
51788S
Vista Explodida
1 Barra estabilizadora
1 – Porca de fixação superior do tirante da
♦ Torque = 200 N.m (20,0 kgf.m)
2 – Porca de fixação do limitador da barra
estabilizadora
3 – Barra estabilizadora
4 – Porca de fixação do tirante na barra
estabilizadora
♦ Torque = 100 N.m (10,0 kgf.m)
2 5 – Tirante da barra estabilizadora
3
51789S
Grampos e suportes das molas, amortecedores,
jumelos, olhais e barras estabilizadoras: verificar estado
e fixações
– Verifique visualmente o estado e as fixações dos componen-
tes, observando se não há folga excessiva entre os elemen-
tos.
– Se necessário, utilize uma alavanca para forçar os elemen-
tos.
– Reaperte as fixações.
◄– Verifique as porcas dos grampos das molas da suspensão

traseira.
♦ Torque = 230 N.m (23,0 kgf.m)
58507
◄ – Verifique os parafusos de fixação dos olhais das molas da
suspensão traseira.
♦ Torque = 280 N.m (28,0 kgf.m)
52429S
◄– Verifique as porcas (6 em cada lado) dos suportes dianteiros

das molas da suspensão traseira.
♦ Torque = 180 N.m (18,0 kgf.m)
52430S
◄ – Verifique as porcas (6 em cada lado) dos suportes traseiros
das molas da suspensão traseira.
♦ Torque = 180 N.m (18,0 kgf.m)
56278
◄– Verifique os parafusos dos jumelos das molas da suspensão

traseira.
♦ (1) Torque = 160 N.m (16,0 kgf.m)
♦ (2) Torque = 280 N.m (28,0 kgf.m)
52431S
◄ – Verifique as porcas das algemas dos feixes das molas
traseiras.
52431S
◄– Verifique as porcas superiores e inferiores de fixação dos

amortecedores traseiros.
♦ Torque = 110 N.m (11,0 kgf.m)
58509
◄ – Verifique as porcas de fixação dos olhais das extremidades
da barra estabilizadora traseira.
♦ Torque = 200 N.m (20,0 kgf.m)
58507
◄– Verifique as porcas de fixação dos suportes dos isoladores

da barra estabilizadora traseira ao chassi.
♦ Torque = 200 N.m (20,0 kgf.m)
58506
◄– Verifique as porcas de fixação da barra estabilizadora traseira
aos suportes dos isoladores.
♦ Torque = 100 N.m (10,0 kgf.m)
58506
Volksbus 5-140 OD Sistema elétrico 01-119
Sistema de iluminação externa: verificar funcionamento
– Verifique o correto funcionamento dos faróis (fachos alto
e baixo), lanternas dianteiras e traseiras, indicadores de
direção dianteiros e traseiros, luz de ré, luzes de emergência,
luzes de freio e luzes delineadoras.
Bateria: limpar e reapertar os terminais
Sempre que desconectar os cabos da bateria, faça-o pri-
meiro pelo polo negativo (–) e ao conectar, faça-o primeiro
pelo polo positivo (+).
◄– Verifique se os terminais não estão sulfatados.
– Se necessário, limpe as conexões e terminais com lixa ou
escova de aço.
– Reaperte as conexões.
– Aplique uma fina camada de vaselina
92404S
Bateria: verificar nível e densidade do eletrólito

(somente baterias com manutenção)
◄– Remova as tampas e, se necessário, desobstrua os furos de

respiro.
93976
◄– Verifique o nível do eletrólito em todos os vasos.
– Se necessário, adicione água destilada até aproximadamente
10 mm acima dos separadores.
– Meça a densidade especificada (corrigida a 25°) do eletrólito
com um densímetro.
♦ Descarregada: 1,12 kg/dm3
♦ Meia carga: 1,20 kg/dm3
♦ Carregada: 1,28 kg/dm3
– Se necessário, recarregue a bateria.
93591
Alternador: verificar escovas

– Desconecte o cabo negativo da bateria.
◄– Remova o conjunto regulador de voltagem / porta-escovas.
– Verifique se as escovas não estão quebradas ou com o “ra-
bicho” solto.
– Verifique o comprimento das escovas, que não deve ser
menor do que a metade do comprimento de uma escova
nova.
– Se necessário, substitua as escovas.
94012-02
Volksbus 5-140 OD Esquema de lubrificação 01-122
Esquema de lubrificação
1 – Diferencial: Óleo API-GL5 –
1 2 SAE 85W140
2 – Cubos das rodas traseiras: Graxa NLGI
2EP (somente rolamentos)
3 – Caixa de mudanças: Óleo API-GL3
– SAE80W90
4 – Junta universal da coluna de direção:
Graxa NLGI 2EP
5 – Embreagem: Fluido DOT-4
9 6 – Direção hidráulica: Fluido ATF Tipo A
3 – Sufixo A
7 – Motor: Óleo API-CH4 - SAE 15W40
8 – Pinos-mestre: Graxa “extrema pressão”
NLGI 2EP
8 4 9 – Cubos das rodas dianteiras: Graxa NLGI
2EP
7 6 5
72456S

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Assistência Técnica

Caminhões e Ônibus Edição 05/08

BR-276 - Manopla BR-403 - Colocador BR-404 - Chave sextavada

BR-431 - Colocador BR-640 - Analisador BR-731 - Colocador

* Obs.: L = Revisão de lubrificação, MP = Manutenção preventiva.

Revisão de entrega (continuação) pág.

Revisão de entrega (continuação) pág.

Revisão de entrega (continuação) pág.

Ler eventuais códigos de falha com a ferramenta VCO-950 e eliminar as falhas -

Rolamentos das rodas: verificar folgas 01-92

Grampos de molas: reapertar 01-104

Porcas das rodas: reapertar 01-90

Pneus: calibrar 01-89

Pinos mestre 01-91

Suspensões dianteira e traseira 01-100

Teste de estrada e avaliação funcional -

Motor: partida, aceleração e desempenho -

Direção: limitação hidráulica e nível de ruídos -

Freios de serviço e de estacionamento: eficiência e estabilidade -

Sistema elétrico: partida, luzes e instrumentos -

Revisão de entrega (continuação) pág.

Operações Diárias pág.

Operações Semanais pág.

Operações Complementares pág.

Revisão de Assentamento pág.

Revisão de Assentamento (continuação) pág.

Motor: trocar óleo e elemento filtrante 01-37

Lona de freio: verificar desgaste 01-69

Pastilhas de freio: verificar desgaste 01-68

Fluido de freio: verificar nível e completar se necessário 01-59

Curso da alavanca do freio de estacionamento: verificar e regular se necessário -

Ajustador automático dos freios: verificar funcionamento 01-69

Revisão de Lubrificação (continuação) pág.

Junta universal da coluna de direção: lubrificar 01-90

Revisão MP1 pág.

Revisão MP1 (continuação) pág.

Revisão MP1 (continuação) pág.

Revisão MP2 pág.

Revisão MP2 (continuação) pág.

Revisão MP2 (continuação) pág.

Revisão MP2 (continuação) pág.

Revisão MP3 pág.

Revisão MP3 (continuação) pág.

Revisão MP3 (continuação) pág.

Plano de Manutenção - L, MP1, MP2 E MP3

OT = Óleo de Transmissão L = Lubrificação

Plano de Manutenção - L, MP1, MP2 E MP3

OT = Óleo de Transmissão L = Lubrificação

Plano de Manutenção - L, MP1, MP2 E MP3

OT = Óleo de Transmissão L = Lubrificação

VELOCIDADE VELOCIDADE ÍNDICE DE FUMAÇA EM ACELERAÇÃO LIVRE

Valores para altitudes superiores a 350 m em relação ao nível do mar

• Restrição na admissão de ar causada por filtro de ar sujo ou obstrução no captador;

• Contrapressão de escape causada por obstrução na tubulação de escapamento;

• Pressão de abertura dos bicos irregular causada por regulagem incorreta;

• Queima incompleta do combustível causada pela sua contaminação ou má qualidade.

Nível de ruído de veículos automotores

Motor Dígitos de identificação de ano

! Não funcione o motor se o nível de óleo estiver abaixo da

! Na remoção do bujão do dreno e filtro de óleo com o mo-