Física em ação 11

TA Teste de Avaliação Física e Química A – 11.º ano

Escola Data

Nome N.º Turma

Professor Classificação

Utilize apenas caneta ou esferográfica de tinta indelével azul ou preta. Pode utilizar régua, esquadro,
transferidor e máquina de calcular científica.

Não é permitido o uso de corretor. Em caso de engano, deve riscar, de forma inequívoca, aquilo que
pretende que não seja classificado.
Escreva de forma legível a numeração dos itens, bem como as respetivas respostas. As respostas
ilegíveis ou que não possam ser identificadas são classificadas com zero pontos.

Para cada item, apresente apenas uma resposta. Se escrever mais do que uma resposta a um mesmo
item, apenas é classificada a resposta apresentada em primeiro lugar.

Para responder aos itens de escolha múltipla, escreva, na folha de respostas:

• o número do item;
• a letra identificativa da única opção válida.

Nos itens de resposta aberta de cálculo, apresente todas as etapas de resolução, explicitando todos os
cálculos efetuados e apresentando todas as justificações e/ou conclusões solicitadas.
As cotações dos itens encontram-se no final do enunciado do teste.
O teste inclui uma Tabela de Constantes e um Formulário nas páginas 1 e 2.
O teste termina com a palavra FIM.

TABELA DE CONSTANTES

Módulo da velocidade de propagação da luz no vácuo c = 3,0  108 m s−1

Módulo da aceleração gravítica de um corpo junto à superfície da Terra g = 10 m s−2

Constante de Gravitação Universal G = 6,67  10−11 N m2 kg−2

Massa da Terra MT = 5,98  1024 kg

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FORMULÁRIO

• Energia
1
Ec = m v2 Epg = m g h Em = E c + Ep
2

W = F d cos  W = E c WF = −Epg
g

U =R I P = R I2 U = −r I

P
E = m c T U = W + Q Er =
A

• Mecânica
1
x = x0 + v 0 t + a t2 v = v0 + a t
2

v2 2π
ac = = v = r
r T

m1 m2
F =m a Fg = G
r2

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1. Dois comboios, A e B, viajam na mesma direção e no mesmo sentido, segundo o mesmo carril, suposto
retilíneo. O comboio A apresenta uma massa de 1000 toneladas e desloca-se a uma velocidade de
módulo v 0A . Relativamente ao comboio B, sabe-se que este se desloca a uma velocidade de módulo

v 0B e que a resultante das forças que sobre ele atuam é nula. Considere que, no instante em que os

comboios se encontram a 300 m , o comboio A avista o B e executa uma travagem através de uma

resultante de forças aplicadas, suposta constante, de intensidade 3,5  106 N , e o comboio B mantém

nula a resultante das forças aplicadas.

1.1. Classifique o movimento do comboio B.

1.2. Nas condições apresentadas, verifica-se que a colisão entre os dois comboios foi evitada, tendo-se
constatado que a distância mínima entre eles foi 250 m .

Calcule o módulo das velocidades v 0A e v 0B , sabendo que a sua razão é 1,5 .

Apresente todas as etapas de resolução.

1.3. Relativamente ao comboio A, esboce o gráfico da componente escalar da aceleração em função do

tempo, durante a travagem.

1.4. Comente a veracidade ou falsidade da seguinte afirmação:

“O comboio A está animado de um movimento em que o espaço percorrido é diretamente proporcional
ao quadrado do tempo.”
Apresente um texto bem estruturado e com linguagem científica adequada para justificar a sua resposta.

2. Admita que um dos comboios transporta bicicletas, como a indicada na figura 1.

Admita que a roda Y está fixada à roda Z, e as duas estão ligadas à roda X por meio de uma correia que
faz o sistema rodar sem deslizar. O raio da roda Y é metade do raio da roda X.

Figura 1

2.1. Mostre que o período de rotação da roda X é o dobro do período de rotação da roda Y.
Apresente todas as etapas de resolução.

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2.2. Considere que a roda Z efetua 100 rotações , em cada minuto, durante um determinado intervalo de

tempo.
O módulo da velocidade angular, em radianos por segundo, no intervalo de tempo considerado, é

10
(A) π rad/s
3
(B) 1,2104 rad/s

3
(C) π rad/s
10
6
(D) π rad/s
5

2.2. Quando a bicicleta está em movimento, os pontos das rodas Y e Z da figura 1 descrevem
circunferências de raios diferentes.
Conclua em qual das posições é maior o módulo da aceleração.
Apresente um texto bem estruturado e com linguagem científica adequada que justifique a sua
resposta.

3. O outro comboio transporta passageiros, sendo um deles um paraquedista.

Em conversa, o paraquedista, de massa 80 kg , mostra um gráfico onde descreve o deslocamento

vertical y, para baixo, em função do tempo, t , num dos seus saltos (figura 2).

Figura 2

O paraquedista iniciou o seu salto na posição y = 0 m . Refere que, neste movimento, a força da

( )
resistência do ar, R , é proporcional ao quadrado do módulo da sua velocidade v = R = k v 2 , em que

k é uma constante (dependente da densidade do ar e da forma do objeto em movimento), que, no seu

caso, tem o valor de 0,32 N s2 m−2 . Refere que é nula a sua velocidade inicial e que aumenta com o
tempo em 10 s . A partir deste instante de tempo, tem tendência a ficar com uma velocidade constante,
denominada velocidade terminal.

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3.1. Mostre que o paraquedista tem razão ao afirmar que o valor da constante k é de 0,32 N s2 m−2 .
Apresente todos os cálculos efetuados.

3.2. Comente a veracidade na seguinte afirmação:

3
“O módulo da aceleração do paraquedista, ao atingir a velocidade de 25 m s−1 , é do valor da
4
aceleração gravítica.”
Apresente todos os cálculos de forma a fundamentar a sua resposta.

4. Um outro passageiro, que carrega um caixote e que ocupa um lugar do comboio, quer mudar de
carruagem. Para isso, tem de descer uma rampa que faz um ângulo  com a horizontal.
Considere que a massa do sistema passageiro + caixote é 52 kg e que este sistema pode ser

representado pelo seu centro de massa (modelo de partícula material).

4.1. Considerando  = 26 , relacione as intensidades da força de reação normal e da força de atrito que
atuam sobre o sistema passageiro + caixote , de modo que o sistema permaneça em repouso sobre a

rampa.
Apresente todas as etapas de resolução e o resultado com dois algarismos significativos.

4.2. Sendo o valor da intensidade da força de atrito inferior ao calculado em 4.1, o corpo vai deslocar-se ao
longo da rampa.
Indique o gráfico que traduz como varia a componente escalar da aceleração, a , do sistema
passageiro + caixote , em função do tempo, durante a descida, admitindo que g é o módulo da
aceleração gravítica à superfície da Terra.

4.3. Qual é o esboço do gráfico que pode traduzir a variação da energia cinética, Ec , com o tempo, t , do

sistema passageiro + caixote , desde o instante inicial que se encontrava em repouso até atingir a base

do plano inclinado?

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5. Na cabina do comboio estava afixada a seguinte informação:

“A NASA lançou, em 1989 , um satélite de massa 2300 kg que descreveu uma orbita circular de

940 km acima da superfície terrestre, com um período orbital de 103 minutos . Esta missão teve uma
duração aproximada de 5 anos .”

5.1. Sabendo que o raio terrestre é 6400 km , prove que o espaço percorrido pelo satélite foi 1,18  1012 m .
Apresente todas as etapas de resolução.

5.2. Na figura 3 representa-se uma relação de proporcionalidade direta entre Y e o inverso do raio orbital,
para qualquer satélite terrestre. Sabendo que o declive da reta representa o produto entre a constante
da gravitação universal e a massa da Terra, indique a grandeza que está representada em Y.

Figura 3

6. Finalmente, o comboio parou e os passageiros saíram das diferentes carruagens.

Enquanto um dos passageiros estava à espera do autocarro, viu uma bola, de massa m , a ser largada
de um balão de ar quente a uma altura H acima do solo. Quando o balão de ar quente atingiu a altura
4 H , acima do solo, uma outra bola de igual massa foi largada. Considere a resistência do ar
desprezável e o referencial unidimensional Oy , vertical, com origem no solo e sentido positivo de baixo

para cima.

6.1. Verifique que velocidade da segunda bola, ao chegar ao solo, é o dobro da velocidade da primeira bola,
quando atinge ao solo. Apresente todas as etapas de resolução.

6.2. Suponha que a bola cai livremente de uma altura de 200 m acima do solo.
Determine o módulo do deslocamento durante os últimos dois segundos da sua queda.
Apresente todas as etapas de resolução.

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7. Para determinar a relação entre a velocidade e o deslocamento num movimento uniformemente

variado, um grupo de alunos montou, sobre um suporte adequado, uma calha polida que terminava
num troço horizontal, tal como o esquematizado na figura 4 (a figura não se encontra à escala).

Figura 4

Para estimar a velocidade instantânea, foi colocado um pino de diâmetro 5,0 mm acoplado a um bloco.

Os alunos abandonaram o bloco de massa 24,00 g , de diferentes pontos da calha, que deslizou e

atingiu um plano horizontal onde se deslocou até parar. No plano horizontal foi medido o tempo de
passagem do pino numa célula fotoelétrica e a distância percorrida entre essa posição e a de paragem
do bloco. Obtiveram o conjunto de valores de módulo da velocidade e de distância percorrida e
traçaram, na calculadora gráfica, o gráfico do quadrado do módulo da velocidade em função da
distância percorrida, obtendo a seguinte equação da reta que melhor se ajusta ao conjunto de valores:

7.1. Explique o porquê de ser colocado sobre o bloco um pino de dimensões muito reduzidas, na passagem
do bloco pela célula fotoelétrica.

7.2. Calcule a intensidade da resultante das forças de atrito que atuam no bloco, no plano horizontal.
Apresente todas as etapas de resolução e o resultado com três algarismos significativos.

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8. A propagação do som e da luz é estudada recorrendo ao modelo ondulatório. Quer os sinais sonoros
quer os luminosos se propagam, no espaço e no tempo, através de movimentos ondulatórios.
Na figura 5 apresentam-se dois tipos de ondas mecânicas que se propagam numa mola elástica.

Figura 5

Uma onda sonora é também uma onda mecânica. Justifique e indique em qual dos casos (A ou B) a
vibração das espiras da mola tem um comportamento semelhante ao das partículas do meio numa
onda sonora.

9. Represente o esboço do gráfico que relacione o período, T , e o comprimento de onda,  , de ondas

produzidas por um gerador de sinais quando o meio de propagação é o mesmo.

FIM

Item
Pergunta
Cotação (em pontos)
1.1. 1.2. 1.3. 1.4.
1
8 12 8 12 40
2.1. 2.2. 2.3.
2
8 8 12 28
3.1. 3.2.
3
12 12 24
4.1. 4.2. 4.3.
4
12 8 8 28
5.1. 5.2.
5
12 8 20
6.1. 6.2.
6
12 12 24
7.1 7.2
7
8 12 20
8.
8
8 8
9.
9
8 8
TOTAL 200

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