EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

Fernando Cássio Ribeiro1, Rodrigo Augusto Neves2, Luiz Roberto Nogueira3

¹, ², ³ FEAU / UNIVAP, Estrada do Limoeiro 250, Jacareí-SP

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Resumo- Este trabalho pretende, a partir de dados coletados em chão-de-fábrica, obtidos para a realização
de diagnósticos energéticos, dar a sua contribuição para estimar-se a otimização no uso de motores
elétricos de indução trifásico no potencial de conservação de energia elétrica na indústria brasileira.
Inicialmente, é discutido a Lei e o potencial de conservação de energia final na indústria, em especial a
elétrica e em força motriz. Apresenta-se o motor elétrico de indução trifásico e as diversas questões
relativas ao seu uso industrial, para então se apresentarem os dados obtidos e propor substituição de
motores Standard por motores de alto rendimento nas industrias.

Palavras-chave: Eficiência energética, Motores Elétricos, Economia de Energia, Motores de Alto

Rendimento, Índice de Carregamento.
Área do Conhecimento: Engenharia Elétrica

Introdução um investimento em motores de alto

rendimento em uma fábrica (ALMEIDA, M. A.)
A aprovação da “Lei de Eficiência Energética” Estimativas têm sido feitas, chegando a
(Lei no 10.295 de 17. Out.2001 – BRASIL, 2001), apontar uma economia de 4% (PROCEL). Este
cuja tramitação no Congresso Nacional iniciou trabalho pretende, a partir de dados coletados em
em 1990, vem instituir a etiquetagem obrigatória chão-de-fábrica para a elaboração de
no Brasil, mecanismo de reconhecida eficácia diagnósticos energéticos, estimar o impacto do
para melhorar o uso eficiente de energia. O uso de motores atuais (Standard) e verificar que
primeiro equipamento a ser regulamentado foi o projeções podem ser feitas para o melhoramento
motor elétrico trifásico, através do Decreto 4.508, no âmbito industrial visando economia de energia
de 11.Dez.2002. Estima-se que este elétrica e obviamente redução de custo com este
equipamento pode chegar a consumir 32% da insumo.
energia elétrica do país (MME, 2001).
A eficiência energética é, hoje, uma questão Metodologia
crucial para a Humanidade – Geller, em seu
último livro Energy Revolution, afirma que “as As atividades fabris requerem, em princípio,
atuais fontes de energia e padrões de uso são um motor robusto, de alta confiabilidade, boa
insustentáveis. O consumo cada vez maior de eficiência, que reaja bem a variações de carga,
combustíveis fósseis causará enorme dano ao com baixo custo. Alguns processos requerem
meio ambiente, riscos sem precedentes à variação de velocidade, com um bom controle.
mudança do clima e esgotará rapidamente as Ademais, algumas áreas, classificadas como
reservas de petróleo”. Não é uma mensagem áreas perigosas, exigem um equipamento que
pessimista, pois logo adiante acrescenta que uma não provoque centelhas.
“revolução energética” é possível e desejável. O motor que melhor tem se adaptado – e o tem
Enfatizando-se uma eficiência energética muito muito bem – a estes serviços é o motor de
maior e ganhando-se confiança nas energias indução trifásico, com rotor em gaiola de esquilo,
renováveis, todos os problemas relativos aos de construção bastante robusta, sem partes
atuais padrões de uso de energia e suas faiscantes, com rendimento na casa de 90%,
tendências podem ser mitigados exigindo quase nenhuma manutenção, barato,
Abordamos a análise tecnológica dos motores tem poucas desvantagens: não varia a
elétricos usados na indústria, incluindo: velocidade, operação degradada em baixa carga
características construtivas de funcionamento, as (baixos rendimento e fator de potência), alta
causas de baixa eficiência, como se faz o seu corrente de partida. O maior obstáculo em
dimensionamento, o que é um motor de alto aplicações foi, até há cerca de vinte anos, a
rendimento, sua aplicação e, finalmente, como se variação de velocidade, quando perdia em muito
avalia a troca de um motor e como se otimiza para o motor de corrente contínua (este,
entretanto, é um motor caro, delicado, que exige
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muita manutenção e cuidado). A solução veio Este trabalho está sendo implantado em uma
com o avanço da eletrônica de potência, que empresa de São José dos Campos, a Monsanto
produziu os conversores de freqüência, do Brasil que adotou a idéia e com base em seus
equipamentos que convertem a corrente padrões de desenvolvimento transformou este
alternada da rede de freqüência fixa (no Brasil, 60 em um projeto Six Sigma o qual visa redução no
Hz) em variável (que pode ir de 6 a 120 Hz). consumo de energia elétrica e ganhos
Adicionalmente, esta aplicação pode também financeiros.
servir para economizar energia. Feita uma pesquisa na área produtiva da
Motores de alto rendimento são, portanto, empresa Monsanto do Brasil e escolhidos os
motores com desempenho otimizado sendo de: motores que serão o foco da discussão como
- Chapas magnéticas de melhor qualidade: mostra a tabela a seguir:
utilizando aço com maior teor de silí-cio, que tem
maior suscetibilidade, reduzindo as perdas no Tabela 1 – Motores em estudo
ferro.
- Maior volume de cobre: além de reduzir as
perdas por efeito Joule no bobinado do estator,
faz o motor trabalhar a temperatura mais baixa,
aumentando sua vida útil.
- Enrolamentos especiais: reduzem as perdas no
estator.
- Núcleos dos rotor e estator tratados
termicamente: reduz as perdas suplementares.
- Desenho das ranhuras: permitindo um maior
enchimento, facilitando a dissipação de calor.
- Maiores barras e anéis de curto-circuito:
diminuem as perdas Joule no rotor.
- Melhor desenho da ventilação: reduzindo as
perdas por ventilação.
- Redução do entreferro: melhor projeto do rotor,
menos ovalizado, permitindo a redução do
entreferro.
Com todas essas melhorias, é natural que o
motor de alto rendimento custe mais caro (cerca
de 20 a 30%). A sua utilização em lugar de um
motor padrão (ou, até mesmo, a troca de um
motor em operação), no entanto, pode ser
economicamente viável em função do custo de
energia economizado ao longo de sua vida útil (o Os motores apresentados na tabela 1 foram
custo da energia elétrica consumida por um estudados em campo e com auxílio de um
motor chegar a mais de 100 vezes o seu preço instrumento de medição Fluke, medidas as três
de aquisição (AMERICO, 2003)). fases de corrente elétrica (R, S, T). Utilizando-se
Considerando que o trabalho estabelece como dados de entrada as médias aritméticas
apenas o rendimento nominal dos motores, por das correntes lidas em cada uma das fases em
potência e polaridade, faz-se necessário avaliar- regime contínuo de operação foram traçados os
se primeiramente: Como e quanto operam os gráficos buscando o índice de carregamento dos
motores da indústria? Qual a sua distribuição por motores, pela curva característica de corrente.
potência? Qual o rendimento operacional? Qual o Como exemplo segue a curva característica de
ganho com a troca pelos novos motores? Para um motor de 60 cv, média das correntes nas
responder a estas questões foram feitas coletas fases R, S, T sendo 41,3 A, obtendo pela curva
de dados em campo e estudo de processo como de corrente um índice de carregamento de 44 %.
apresentado.
Analisados motores elétricos de indução
trifásico (Standard) que operam vinte e quatro
horas por dia, trezentos e sessenta e cinco dias
por ano, em regime contínuo de operação. Os
motores escolhidos para a análise foram motores
a partir de 20 cv, sendo considerado o
rendimento de placa dos motores.

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Gráfico 1- Curva característica de Desta forma conforme a tabela 1 foram
desempenho de um motor identificados os motores que estão com índice de
trifásico carregamento abaixo de 70% e considerado
operação contínua desprezando partidas. sendo
estes os motores que ter-se-á maior retorno
financeiro.
Para todos os motores da tabela 1 foram
traçados gráficos como o gráfico 1 para verificar o
índice de carregamento. Conforme apresentado
os motores que tiveram índice de carregamento
abaixo de 70 % (em destaque na tabela 1) serão
propostos a sua substituição por motores de alto
rendimento visto que a economia de energia
elétrica é visível e também rentável.
Após pesquisa em campo para levantamento
dos dados dos motores e com auxílio do site da
Weg foi possível calcular a economia em kwh/ano
e também em R$/ano comparando motores
Standard e motores de alto rendimento como
segue:

Tabela 2- Cálculo retorno financeiro.

Segundo WEG (1998) quando o regime de

trabalho for contínuo, deve-se especificar o motor
para operar entre 75% e 100% da potência
nominal, o que corresponde à faixa de melhor
rendimento. No dimensionamento de motores
elétricos deve-se considerar o torque de partida Para os valores apresentados na tabela 2
da carga e o regime de funcionamento (número foram seguidos os alguns critérios, sendo estes
de partidas por hora), haja visto que, em algumas exigidos pela empresa onde o projeto está sendo
situações, é necessário o uso de motores de implantado. Sendo bastante conservadora e não
maior potência para suprir as características da abusando em dados teóricos foi utilizado para os
carga. cálculos rendimento dos motores estudados em

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85 %, sendo este um dado que altera e em muito Discussão
os valores em questão.
Segundo teoria e experiência de fabricantes Conforme já foi dito utilizamos para este
de motores, Weg em consultoria na empresa, estudo o rendimento dos motores em apenas 85
após dez anos de funcionamento os motores % conforme os cálculos da tabela 1, conforme
perdem 10% de seu rendimento, motores com exigência da empresa onde o projeto está sendo
índice de carregamento abaixo de 70% perdem implantado. Todos os autores e consultores no
10% de rendimento e quando há rebobinamento ramo utilizam para estes cálculos no mínimo 70
de motores a perda atinge 5%. % no rendimento dos motores. Desta forma
O cálculo financeiro é outro dado que também conforme apresentado neste trabalho pode-se
pode variar e alterar os resultados. Este dado irá esperar uma economia de energia e financeiro
variar de acordo com o contrato de fornecimento bem maior o que torna este estudo mais atrativo
de energia elétrica que a empresa tem com a às empresas.
concessionária de energia elétrica local. Para o
estudo em questão foi utilizado 0,11 R$/kwh.

Agradecimentos
Resultados
Agradecemos a empresa Monsanto do Brasil
Com este estudo foi possível verificar dois que nos auxiliou com equipamentos e suporte
itens muito importantes no campo fabril: técnico na elaboração deste estudo em suas
sobredimensionamento e rendimento dos dependências.
motores. Após as instalações e com o passar do Agradecemos também ao professor Luis
tempo as mudanças ocorrem nas áreas e muitas Roberto Nogueira que nos auxiliou, orientando
vezes senão sempre, os motores não são em todas as fases de elaboração deste.
verificados e acabam ficando
sobredimensionados para tal atividade, isto faz Referências
com que seu rendimento caia consideravelmente.
Desta forma o estudo realizado apresentou - ALMEIDA, M. A. O Potencial de Redução do
melhorias não só na comparação financeira Consumo de Energia Elétrica em Sistemas
visando a troca dos motores Standard por Eletromecânicos: Análise de Alternativas para
motores de alto rendimento mas também uma seu Melhor Aproveitamento. Tese (Doutorado em
adequação dos motores conforme a carga Planejamento Energético). 2001.
solicitada.
- AMERICO, M. Sistemas Motrizes: Eficiência
Conclusão Energética e Técnicas de Acionamento.
Apresentações em PowerPoint em curso
Este trabalho foi elaborado com dados reais Cepel/Sebrae-RJ/UFF. Niterói-RJ, 2003
medidos em campo, sendo visivelmente
mostrado a possibilidade de economia de energia - GELLER, H. S. O Uso Eficiente da Eletricidade:
elétrica apenas com adequação de carga correta uma Estratégia de Desenvolvimento para o
dos motores. Brasil. Rio de Janeiro: INEE, 1994.
Não é proposta a troca imediata dos motores
em operação visto que haveria um custo
considerável na aquisição de motores de alto
- Ministério de Minas e energia, Internet site
rendimento, mas sim a troca gradativa dos adress: http://www.mme.gov.br acessado em:
motores Standard por motores de alto rendimento 20.Abr.2007.
em função de fim de vida útil, queima e
substituições que se fizerem necessárias visto - PROCEL, Internet site adress:
que comprovadamente o retorno financeiro é http://www.eletrobras.gov.br/procel/1.htm
viável além de auxiliar na redução no consumo acessado em: 19.Abr.2007.
de energia elétrica uma vez que este insumo está
cada vez mais escasso. - WEG, Motores Elétricos. Disponível em:
Baseando nos dados estudados é possível http://www.weg.com.br. Acesso em 15 jun. 2007.
afirmar que uma revolução energética pode e
deve acontecer nas industrias bastando apenas
incentivo e estudos em campo, pois o retorno
financeiro é atrativo e certo.

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