Capitulo 3 de Hidraulica Geral 3
Capitulo 3 de Hidraulica Geral 3
Capitulo 3 de Hidraulica Geral 3
HIDROCINEMÁTICA
Define-se trajectória de uma partícula com o lugar geométrico dos pontos ocupados pela
partícula ao longo do tempo ou seja, o caminho percorrido pela partícula.
Para definir linhas de corrente, note-se que o vector velocidade é, no caso geral de um
escoamento, função da posição do ponto considerado e do tempo. Por outras palavras, o vector
velocidade num mesmo instante é diferente de ponto para ponto e no mesmo ponto é diferente de
instante para instante (variação simultânea no espaço e no tempo).
O esquema das linhas de correntes pode ser considerado como correspondendo a uma filmagem
instantânea do escoamento (uma única fotografia) e as linhas de corrente referem-se a esse
instante, t.
Fig. 3.1 – trajectória (a mesma partícula ao longo do tempo).
Chama-se movimento (ou regime) permanente aquele cujas características, em cada ponto, não
variam com o tempo.
Chama-se movimento (ou regime) variável aquele em as características, em cada ponto,
dependem do tempo (variam de instante para instante).
Chama-se movimento (ou regime) permanente uniforme aquele cujas características não
variam com o tempo em cada ponto nem variam d ponto para ponto, ao longo das trajetórias. O
regime permanenteuniforme é assim um caso particular do regime permanente, em que a
velocidade do escoamento se mantem constante ao longo de cada trajetória (nota-se que a
velocidade é uma grande vectorial, sendo portanto constante em instante, direcção e sentido).
Resumindo:
Para distinguir o regime permanente (não uniforme)do regime permanente uniforme, designa-se
habitualmente o primeiro apenas como regime permanente e o segundo apenas como regime
uniforme.
Num escoamento permanente, as linhas de corrente não se alteram comoo tempo, coincidindo
com as trajectórias. Note-se que a inversão não é verdadeira. As linhas de corrente e as
trajectórias podem coincidir mesmo que o escoamento seja variável(basta que a velocidade varie
apenas em intensidade e sentido, conservando a mesma direcção).
Se um dos reservatórios, por exemplo, o de jusante, for pequeno, o que implica a subida de nível
à medida que decorre o escoamento, o caudal diminui com o mesmo se passando com a
velocidade num ponto qualquer do interior da conduta (seja esta cilíndrica ou tronco-cônica).
Está-se assim na presença de um escoamento variável.
Se a partir do regime uniforme da conduta da Fig. 3.3 se fechar um obturador colocado num dos
extremos, por exemplo, no exemplo dejusante, ter-se-á um escoamento variável ate se
estabelecer um novo regime uniforme (ou o repouso, se o obturador for totalmente fechado). Se
não existisse compressibilidade, a passagem para o novo regime uniforme (ou para o repouso)
seria instantâneasem regime variável na transição. O regime variável entre dois regimes
permanentes diz-se transitório.
Designa-se por tubo de corrente o conjunto de linhas de corrente que apoiam num
contorno fechado qualquer, colocado no interior do escoamento – Fig. 3.7.
As linhas que, numa secção recta, unem os pontos com igual velocidade media temporal
V, chama-se isotáquias.
O valor médio espacial das velocidades media temporais V nos diferentes pontos de uma
secçãorecta, chama-se velocidade media U nessa secçãorecta.
3.5 – Caudal
a) Regime laminar
b) Regime turbulento
Fig. 3.8
Um escoamento tem tanto mais tendência para ser laminar, quanto mais baixa é a
velocidade e o diâmetro do tubo e quanto mais alta é a viscosidade.
Embora exista, de facto, uma zona de transição entre os dois tipos de escoamento, a que
corresponde uma certa faixa de variação do Numero de Reynolds, admite-se que a passagem se
A grande maioria dos problemas práticos da hidráulica dizem respeito a movimentos turbulentos
nomeadamente todos aqueles que serelacionam com o transporte de água para irrigação,
abastecimentos, drenagens, produção d energia, etc,.
Fig. 3.9 – Velocidade em função do tempo num turbulento. Regime permanente (a) e regime
variável (b) .
Um escoamento turbulento diz-se permanente quando, em qualquer dos seus pontos, o valôr
médio da velocidade, V ao longo do tempo, éconstante. A velocidade num dado ponto e num
determinado instante pode considerar-se como a soma vectorial de uma velocidade media no
tempo ou velocidade de transporte, V, (responsável pelo transporte das partículas para jusante), e
de uma velocidade de agitação ou flutuação turbulenta da velocidade, V, de carácter aleatório.
A Fig. 3. 10 apresenta a distribuição da velocidade num dado instante numa secção de uma
conduta com escoamento turbulento.
Se o escoamento turbulento for permanente, o caudal numa dada secção (contrariamente ao que
se passa com a velocidade em qualquer dos seus pontos) praticamente não varia, de instante para
instante, em consequência de agitação, pois os efeitos desta sobre o caudal compensam-se na
totalidade da secção.