ESCOLA ESTADUAL TÉCNICA CAXIAS DO SUL

CURSO TÉCNICO EM MECÂNICA – ÁREA DA INDÚSTRIA

RELATÓRIO FINAL

ISMAEL RODRIGUES PEREIRA

CAXIAS DO SUL 2021

ISMAEL RODRIGUES PEREIRA

RELATÓRIO FINAL

Trabalho de conclusão submetido ao

Curso Técnico em Mecânica – Área da
indústria, como pré-requisito para
obtenção do Diploma como Técnico.
Supervisor: José Juares Freitas.

CAXIAS DO SUL
2021
 ISMAEL RODRIGUES PEREIRA

Projeto aprovado por:

________________________________
José Juares Freitas
Responsável na escola

_________________________________
Carmen C. Goldschmidt
Orientador de linguagem

CAXIAS DO SUL
2021
A meus colegas de trabalho, que mi passaram bastante conhecimento.
Agradeço a Deus, a meus mestres e a minha família (agradecimentos).
“O otimismo é a fé em ação. Nada se pode levar a efeito sem otimismo.”
Hellen Keller (epígrafe)
 SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO 9

2 DADOS DE IDENTIFICAÇÃO 11

2.1 DO ALUNO 11

2.2 DA EMPRESA 11

2.2.1 Histórico da empresa 12

3 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS 12

4. NOME DA PROPOSTA 13

4.1 PROPOSTA 13

4.2 JUSTIFICATIVA 14

4.3 OBJETIVOS 14

5 PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS 15

5.1 CRONOGRAMA DE ATIVIDADES 15

5.2 MATERIAL/MÃO DE OBRA/CUSTOS 16

6 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 17

7 CONCLUSÃO 18

CONSIDERAÇÕES FINAIS 19

REFERÊNCIAS 20
1 INTRODUÇÃO

Trata-se de uma breve informação a respeito do projeto desenvolvido na empresa em

que o aluno estagiou. Não é um texto longo, deve ter entre oito e quinze linhas no
máximo.
2 DADOS DE IDENTIFICAÇÃO

2.1 DO ALUNO

Nome: ISMAEL RODRIGUES PEREIRA

Endereço: R. Padre Raul Accorsi,6635
Cidade: Caxias do Sul – RS
CEP: 95074300
Fone: 54 992211551
Período de estágio: 04/01/2021 a 30/06/2021
Carga horária: 4h e 6 Meses
Setor: Manutenção Eletromecânica
Supervisor de estágio na escola: Paulo Roberto Vidor

2.2 DA EMPRESA

Razão social: Águas de Ana Rech

Endereço: Rua Estância Boca da Serra, 2300
Cidade: Caxias do Sul
CEP: 95100000
Fone: 32831398
Supervisor de estágio na empresa: Rodrigo Dallagnol.
2.2.1 Histórico da empresa
O Serviço de água de Ana Rech foi criado em 5 janeiro de 1966 para atender à
comunidade em saneamento básico de qualidade. É uma autarquia Municipal, com
autonomia administrativa, que possui como valor a excelência no abastecimento de
água.
Com isto a autarquia possui uma Barragem chamada Represa do Faxinal de onde se
capta água bruta e a mesma e bombeada para a estação de tratamento de água a
aproximadamente 24 km da represa.

3 ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

A atuação do estágio é no setor de Eletromecânica, da autarquia, onde começo

atuando como auxiliar dos técnicos atuando na manutenção preventiva e preditiva nas
estações de bombeamento de água bruta, na manutenção preditiva se deve
monitorar, observar e assinalar as medições efetuadas através de um auxílio de um
aparelho no mancal de deslizamentos, do eixo da motobomba, as medições efetuadas
são de vibração, temperatura e aceleração do conjunto do mancal e também se
verifica o nível de óleo, de lubrificação das engrenagens do eixo, se monitora o
consumo de corrente elétrica também e nível de vazão de saída da saída.
Na manutenção Preventiva se completa o nível de óleo que estava abaixo,
A partir do momento que se detecta que a temperatura do mancal está aumentando
se afrouxa os parafusos do aperta gaxeta para então se ter uma vazão melhor do
excesso de água que circula dentro da carcaça da Motobomba através da
movimentação da Rotor, resultando assim numa melhor Refrigeração dos mancais.
Iniciando-se na Manutenção corretiva Planejada, que esta mesma foi detectada pelo
Operador de estação do Bombeamento de Água Bruta tratada da represa do Faxinal,
uma vibração fora da normalidade de funcionamento, com isto precisou ser desligada
a Moto Bomba, para então desligar o registro de entrada de sucção da bomba e a
fechada válvula de retenção da mesma na saída de vazão da mesma, após feito o
total desligamento, foi efetuada a sangria do excesso de água que ficou dentro da
carcaça da bomba com o Rotor através de um registro que fica na parte superior da
mesma, após estes procedimentos começou a se retirar os parafusos de fixação da
carcaça da bomba, com o auxílio de uma Parafusadeira elétrica, se seguindo se retirar
a carcaça com a junta da mesma que une a parte de baixo da carcaça com a de cima,
com o auxílio de uma ponte rolante, se retira com uma corda. Após isto se retira as
proteções de onde se encontram as engrenagens que acoplam o eixo do Motor com
o eixo da Bomba, agora se faz a desmontagem dos mancais de rolamentos de ambos
os lados do eixo, juntamente com os rolamentos, suporte da gaxeta e buchas, também
se sangra o óleo dos mancais através da retirada do bujão que se encontra na parte
inferior do Mancal, após desmontar as engrenagens que acoplam ambos os eixos, se
retira o eixo da bomba como o auxílio de uma ponte rolante. Após desmontar-se todos
os conjuntos descritos anteriormente, estes mesmos são separados, para então
alguns serem substituídos por novos, no caso os Rolamentos, Gaxetas, buchas e
junta da Bomba. E outros como mancais, Eixos, Bujão, parafusos, arruelas,
Engrenagens e proteções, são apenas limpos e alguns engraxados e outros
lubrificados.
Após todos estes mesmos recebidos a devida manutenção, se monta
novamente em tarefas opostas a desmontagem, todo o conjunto até o fechamento da
Bomba, após se apertar todos os parafusos, se abre a válvula de sucção para liberar
entrada de agua na Bomba, se seguindo, liga a Bomba em 10% da velocidade total,
e a válvula de retenção vai se abrindo aos poucos, até fechar 2 minutos, o passo
seguinte é verificar se o eixo está alinhado, com o auxílio de um aparelho que se
posiciona-se nos Mancais de Rolamentos verifica-se a vibração, vazão de água e
Temperatura, após isto se vai aumentando gradativamente a velocidade do Motor
através Do IHM (Interface Homem Maquina), até chegar em sua condição de
funcionamento normal, se vai fazendo medições em hora, para se ter uma análise de
como está se comportando a Motobomba.
Em uma outra manutenção corretiva, se observou que o nível de leitura da
Vazão de Saída da tubulação que liga a represa as Motobombas, não estava correta
nem no supervisório e nem no Manômetro, após alguns testes da entrada do
manômetro e no Sensor que se encontra próximo a tubulação, se verificou que o
problema era o sensor que não estava funcionando, com isto teve que ser trocado
todo o cabo, de alimentação e comunicação do sensor entre o Manômetro e a entrada
da tubulação.
 Se trocou uma lâmpada de Led, de indicação de sistema de ventilação ligado
da Motobomba nº 3 (Três), onde se constatou que mesmo a Contatora Ligada e o
ventilador funcionando a mesma não se ascendia.
Outra manutenção preventiva foi a limpeza dos filtros do sistema de ventilação
do quadro de comando e força da Motobomba Nº 2 (Dois).
Limpeza e manutenção da Subestação das Motobombas, após fazer todos os
procedimentos de Desenergizarão, seccionamento e aterramento temporário com os
devidos Epis, conforme descrito nas Normas de NR10, se efetuou a medição se
realmente foi retirada energia da subestação, se liga o gerador, e com isto começa a
limpeza com vassouras, após retirada de pó, com o auxílio de aspirador e panos
levemente umedecidos nas portas e grades da subestação, se limpa todas as partes
do transformador, barramentos e cabos. Também é trocado o óleo de refrigeração do
motor, conforme indicado no manual, após isto é retirado o material de limpeza da
subestação e com isto é feito os procedimentos de reenergização da mesma.
 Barragem do Faxinal

<segue o texto>

4. Melhoria na Manutenção Preventiva

4.1 Melhoria na Manutenção Preventiva da Motobomba 04.

Foi efetuada uma melhoria no intervalo Manutenção preventiva, na

Motobomba 04 Fig. 01 e Fig.02, no sistema de captação de Bombeamento de Água
Bruta da Represa do Faxinal, onde a Motobomba apresentava excesso de vibração e
sub aquecimento medido através do auxílio de um equipamento chamado “Caneta de
vibração SKF”, nos Mancais Fig.03 de Rolamentos do eixo girante da Motobomba,
Após cerca de 8 (oito) meses de ter sido feito a troca de Rolamentos e Gaxetas Fig.04.
A longo prazo um período tão curto de tempo de Manutenção corretiva, acarreta em
vários custos a longo prazo, já que para se executar esta tarefa de manutenção se
deve fechar a válvula de sucção, válvula de retenção, desligar o disjuntor geral,
desmontar as tubulações de sucção e vazão, desmontar a bomba fig.05 retirando sua
carcaça proteções das engrenagens, retirada do eixo e todos os seus componentes,
engrenagens, buchas, retentores, óleos lubrificantes, graxa, gaxetas, rolamentos e
juntas, tendo este processo todo que envolve também a parte de limpeza, lubrificação,
montagem, ajustes e testes um período mínimo de 1 (uma) semana. Com isto se
calcula os valores dos insumos consumíveis; graxas óleos, buchas, gaxetas, juntas e
Rolamentos, Horas trabalhadas dos técnicos da empresa, mais o tempo que a
Motobomba fica parada os custos são bem consideráveis.

Figura 01. Motobomba em funcionamento.

Figura O2. Motobomba desmontada sem a sua carcaça.
Figura 03. Mancais de Rolamentos do Eixo da MotoBomba04.
Figura 04. Conjunto de Rolamentos de esferas de Contato Angular.
Figura 05. Eixo da Motobomba desmontado.

4.2 JUSTIFICATIVA

A Melhoria que se encontrou foi ter substituído os rolamentos de contato

angular esféricos por um diâmetro maior, onde os mesmos eram do modelo “7317B”
com o Anel externo de rolamentos com diâmetro de 150mm, interno 85mm e com
esferas de 20 de Diâmetro, passaram a ser substituído pelo modelo “7317B” com o
Anel externo de rolamentos com Diâmetro de 180mm, interno 85mm e esferas com
41mm de Diâmetro, também foi feito modificações nos Mancais de Rolamentos, onde
os mesmos tiveram que ter suas entradas onde é acoplado os rolamentos para uma
medida 150mm aproximadamente para 180mm aproximadamente dentro das
tolerâncias especificadas conforme a Norma ISSO.

4.3 OBJETIVOS

Com isto a manutenção Preventiva que teria que ser efetuada no mínimo
a cada 8 (oito) meses, passou para 18 meses, cerca de 1 (um) ano e 6 (seis) meses
aproximadamente, com isto apesar dos custos iniciais de cerca R$ 9.000,00, com
desenvolvimento das dimensões dos Mancais e aquisições de novos modelos de
rolamentos de esferas de contato angular e horas trabalhadas dos técnicos e
operadores da empresas, a longo prazo este custo vai ser pago e depois gerara
economia no período menor de horas de manutenção preventiva, durante o processo
de operação desta Motobomba como foi descrito anteriormente na proposta de
melhoria feita.
Resumindo se aumenta o prazo de período da manutenção preventiva da
Motobomba Nº 04, sendo assim a mesma fica um período maior em operação,
gerando mais volume de Bombeamento de água bruta enviada para a estação de
tratamento, sendo assim em eventuais emergências de estouro de adutoras ou falta
de energia elétrica se tem uma maior flexibilidade de tempo de manutenção corretiva
que envolve o sistema de tratamento de água. E também com isto o setor de
eletromecânica gera menor custos de manutenções geradas através deste
procedimento de manutenção geradas, que já foram descritos anteriormente.

5 PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS

No início foi feita uma espécie de Manutenção Preditiva, que já efetuada

desde sempre pelos Operadores de Estação de Bombeamento, porém se observou
que após sido efetuada a manutenção Corretiva Planejada, em 8 (oito) meses o
Mancal de Rolamentos já apresentava vibração acima da normalidade e temperatura
também, com isto Operador e aluno do Eetcs pesquisou com os outros Operadores e
equipe de Manutenção Eletromecânica, sobre o que se estava provocando esta
avaria, se chegou a um consenso que um dos motivos seria os rolamentos que se
detonavam neste período, já que com os rolamentos danificados o eixo tinha menos
alinhamento em relação ao mancal e as engrenagens acopladas ao Motor, com isto
se causa atrito e subaquecimento e vibração. Então foi pesquisado no catalogo de
Rolamentos do fornecedor com o auxílio de Técnico Eletromecânico e o Professor de
projeto Mecânico os tipos de Rolamentos que teriam mais resistência que substituiria
o antigo a esse tipo de trabalho, e após isto precisava-se ir em busca de um Novo
mancal de Rolamentos que se enquadra-se nas novas dimensões do então novo
Rolamento.
O próximo passo foi após desmontar a Motobomba 04, se montou o novo
rolamento na então Motobomba, com isto está sendo monitorado a Motobomba com
os novos rolamentos, que até então apresentou uma eficiência na duração dos novos
rolamentos de mais de 100%, passando a ser feita a troca apenas em
aproximadamente 18 meses.

5.1 CRONOGRAMA DE ATIVIDADES

Especificações/Ano 2021
jan fev mar abr mai jun jul ago
Elaboração do projeto X X X
Levantamento X X
bibliográfico
Estudo de campo X X X X
Observações X
Análise do material X X X X
Etapa de teste X
Início da parte escrita X
Entrega do RF X

5.2 MATERIAL/MÃO DE OBRA/CUSTOS

Compreende esta parte todo e qualquer material usado para a criação do

projeto. Sugere-se fazer uma tabela indicado material e valor específico de cada item.
Ao final da tabela deve aparecer o custo total gasto na melhoria/proposta/projeto em
caso de materiais já existentes na empresa, o mesmo também deve ser mencionado,
indicando-se o e valor atual no mercado.
É importante constar também custos com mão de obra utilizada para a
(possível) implantação do projeto.

Material Valor unitário Unidades usadas Valor total

 Rolamentos de R$400,00 4 R$ 1200,00
esfera de contato
angular
Mancal de R$ 500,00 2 R$ 100,00
Rolamentos
Mão de obra R$ 44,00 60 (horas) R$ 2640,00
Total R$ 3940

6 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Melhora no período de Manutenção Preventiva das Motobombas, com a

identificação deste problema o aluno foi em busca de um Catalogo de Rolamentos da
fabricante mundial SKF Rolamentos, onde o mesmo analisou e efetuou a troca de um
Rolamento mais resistente para o então Mancal de rolamentos do eixo, com isto se
projetou novas medidas para o mancal, se ajustar para as novas medidas de
rolamentos.
7 CONCLUSÃO

A experiência adquirida no estágio, colocou-se em prática diversos

conhecimentos teóricos adquiridos durante o andamento do curso Técnico, como por
exemplo, as manutenções preditivas onde se observa vibrações, temperaturas,
aceleração, corrente e tensão elétrica geradas através do funcionamento de uma
Motobomba centrifuga. Com a manutenção preventiva se observou as finalidades dos
óleos lubrificantes e suas características, na troca de botoeiras, led, contatoras e
disjuntores, lâmpadas, reatores, buchas, rolamentos e graxas aprendeu-se as suas
utilidades e desgastes na prática.
Mais o maior aprendizado foi desenvolvido foi no estudo da implantação
da melhoria de um processo de Manutenção Preventiva, onde se observou que o
tempo de manutenção para reduzir a vibração e temperatura dos mancais de
rolamentos do eixo das Motobombas centrifugas, apresentava o período muito curto
Para se efetuar as substituição dos Rolamentos dos mesmos, com isto se efetuou a
leitura e estudo do funcionamento da Motobomba e o catalogo de fornecedores, se
chegou à conclusão que a substituição dos Rolamentos de esferas de contato Angular
por uma categoria mais resistente, como esta troca de rolamentos se precisou se
desenvolver um novo Mancal para o alojamento perfeito destas novas dimensões da
caixa de rolamentos, após montada novamente a Motobomba, se executou uma
análise clínica de sua vibração e temperatura..
 CONSIDERAÇÕES FINAIS

O curso Técnico se teve mais pontos positivos do que negativos.

No início se aprendeu as teorias de Cálculos matemáticos, constituição
dos materiais, processos de qualidade e gestão de uma empresa, desenho Técnico,
psicologia e processos de usinagem.
Na segunda etapa já se coloca mais em prática estes conhecimentos em
como por exemplo Hidráulica e Pneumática, escrita de um relatório, Produção
Mecânica e na última etapa Eletricidade Industrial e Manutenção Industrial novamente
operação de torno e fresa e elaboração de um projeto Mecânico.
No estágio se colocou em prática as teorias de hidráulica e pneumática,
onde se efetuo a substituição de Mangueiras pneumáticas e óleos de lubrificação, Da
disciplina Eletricidade Industrial, troca de componentes eletroeletrônicos dos painéis
elétricos como por exemplo, substituição de contatos, contatoras, led, disjuntores,
conectores e sensores. Na disciplina de Gestão de Projetos, onde se foi elaborado
diversas vezes um cronograma de estudo de melhoria na Manutenção preventiva das
Motobombas, se utilizou a disciplinas de Elementos de Máquinas e Resistências dos
Materiais para se estudar porque o Mancal de rolamentos do eixo da motobomba
apresentava alto valor de vibração e temperaturas, Cálculos Técnicos no projeto de
elaboração da nova subestação da Motobomba Nº, Custos na parte do orçamento dos
novos Rolamentos e seus tempos de trabalho para elaboração, estudo e projeto dos
mesmos, Desenho Técnico Usinagem e Produção Mecânica na elaboração do novo
mancal de rolamento, além dos estudo de Manutenção Industrial envolvido em todas
as atividades de estágio e também a disciplina de Linguagem Técnica na descrição
de todo o relatório de estágio mais a descrição teórica do projeto de melhoria
desenvolvido durante o período de estágio.
 REFERÊNCIAS

Diz respeito a todas as obras, sites, manuais... Enfim, todo material

usado e consultado para a criação do projeto. É importante apontar autores e editoras,
ano de publicação das obras. Para acessos à internet, cabe citar claramente site
completo, dia e hora da pesquisa. Ressalta-se que qualquer que seja a fonte de
pesquisa deve aparecer nas referências.