Quanto Gasta Seu Trator - Grupo Cultivar

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11/03/2016 Quanto 

gasta seu trator | Grupo Cultivar

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#Máquinas,  #Tratores

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Diante de novas técnicas e do rápido avanço tecnológico, as empresas são


obrigadas a maximizarem suas potencialidades em busca de um lugar no
mercado. No competitivo mercado agrícola não é diferente. O empresário rural, Totalmente inacessível
antigamente chamado de colono, tem as variáveis de seu negócio na ponta
lápis, ou seria no computador, para que seja possível manter e conquistar
espaço em um mercado que se especializa e se profissionaliza em uma escala
meteórica. Sem perder tempo

Um fator muito importante para atingir o sucesso esperado, é o controle de


todos os fatores vitais da propriedade, entre eles destaca-se o gerenciamento Regulagem errada
das máquinas agrícolas. No gerenciamento das máquinas agrícolas o controle
dos custos com combustíveis e lubrificantes pode ser a diferença entre o lucro
ou prejuízo em uma operação de campo.
Redução do volume de água nas
aplicações de defensivos em cana-
de-açúcar e o ganho na capacidade
Os custos de combustíveis e lubrificantes são classificados como custos operacional
operacionais, uma vez que seu consumo é medido por hora trabalhada, daí
provém pouca variação anual do mesmo. O empresário organizado mantém o
registro anual dos gastos com combustível e lubrificantes, e compara-os ano a
ano para saber se houve variação de consumo muito grande e qual sua causa.

Os custos de combustível e lubrificantes geralmente representam 20 a 30% dos


custos totais da máquina, dependendo do tipo de combustível e tempo de uso
do trator ou colheitadeira durante o ano.

O consumo de combustível gasto nas operações agrícolas, está diretamente


proporcional à quantidade de energia solicitada pela máquina (KW/h), que serve
de parâmetro para medir o trabalho do uma máquina no campo; a tabela 01
mostra a quantidade de energia necessária para algumas operações de campo.
O tipo de potência usada para calcular os Kw/h é a potência da Tomada De
Potência (TDP).

Segundo o engenheiro Paulo Eduardo Richter, coordenador do setor de


Verificação e Validação de Produtos da John Deere Brasil, o comparativo de
consumo entre tratores sempre foi um assunto polêmico. A característica de
operação, impõe muitas variáveis que podem influenciar no consumo das
máquinas, tais como profundidade de operação, estrutura e umidade do terreno,
declividade do terreno, condições de manutenção e regulagem dos
implementos. Estas variáveis influenciarão o consumo, ainda que outras
características, as quais também influenciam no consumo, como regulagem da
bomba injetora e motor, condições de lastragem, estado dos pneus e nível de
combustível estejam compatíveis entre as máquinas que estão submetendo-se
ao comparativo. O ideal é sempre fazer-se um comparativo de consumo
específico nos motores, em testes de dinamômetros, onde as condições de
operação dos motores e condições ambientais podem ser perfeitamente
controladas.”

http://www.grupocultivar.com.br/artigos/quanto­gasta­seu­trator 1/4
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Consumo médio de combustível

Para se calcular o custo em combustíveis, deve-se conhecer o consumo médio


da máquina. O consumo médio de combustíveis em tratores é calculado,
levando em consideração que o trator funciona em média a 55% de sua potência
máxima durante o ano, segundo o Departamento de Engenharia Agrícola da
Universidade de Illinois USA, conforme tabela 02 - veja no final do texto como
visualizar este artigo, com fotos e tabelas, em PDF.

Devido ao fato de que geralmente os tratores funcionam em média a 55% de sua


potência máxima, foi desenvolvido o índice 0,243 para calcular o combustível
necessário.

Por exemplo, um trator com potência máxima de 75 CV (55,2 KW),


provavelmente terá um consumo médio de 13,41 litros por hora (55,2 KW x
0,243) em base anual. Evidentemente que esse cálculo dará uma resposta média
ao consumo do trator, uma vez que vários fatores influenciam no rendimento do
trator; entretanto, esse valor médio dará a resposta mais próxima possível de
uma média.

De posse do valor do consumo de combustível, fica fácil calcular o custo com


combustível, apenas multiplicar o consumo médio de combustível do trator pelo
valor do litro de óleo diesel. No exemplo acima, supondo que o preço do litro de
óleo diesel custa R$ 1,20, teremos um custo de R$16,09/hora.

Um ponto importante, é a estimativa de consumo para as operações de campo.


Existem muitos fabricantes que afirmam que seu trator consome “x” litros/hora,
quando o correto deveria ser “x” litros/hectare com relação à área trabalhada,
para tratores.

A justaposição, como foi afirmado, não é o melhor comparativo entre máquinas


para analisarmos o consumo, mesmo assim vamos observar o seguinte teste
realizado pela Colorado de Ribeirão Preto-SP na Usina no estado de São Paulo:
Foram postos lado a lado dois tratores com a mesma potência, porém de
marcas diferentes e com o mesmo equipamento. O “trator A” consumiu 15,8
litros/hora, e o “trator B” teve um consumo de 23 litros/hora. À primeira análise
tem-se a impressão de que o primeiro trator é mais econômico, o que pode ser
verdade; continuando o comparativo dos litros/hectare, temos para o “trator A”
18,1 litros/ha e para o “trator B” 19 litros/ha. Ainda assim nota-se que o
consumo do “trator A” é menor. Entretanto se fizermos a correlação entre esses
dados é a área trabalhada por ambos os tratores poderemos nos surpreender. O
“trator A” fez 0,87 Ha/hora, enquanto o “trator B” realizou 1,21 Ha/hora, sendo
assim, o trator B apesar de ter maior consumo em litros/hora é 39% mais
produtivo que o trator A.

Após calcular o consumo e o custo de combustíveis nas máquinas agrícolas, é


necessário calcular o custo dos lubrificantes nas mesmas. O controle dos
lubrificantes e de suma importância para o gerenciamento de máquinas
agrícolas, uma vez que com a implantação de novas tecnologias, o uso correto
dos lubrificantes também deve ser respeitado para a maximização da vida útil
dos componentes da máquina. Com o advento dessa tecnologia, os tratores e
colheitadeiras passaram a utilizar uma ampla gama de lubrificantes (motor,
transmissão, hidráulico).

Estudos nos Estados Unidos demonstram que os custos com lubrificantes são
aproximadamente 15% do custo dos combustíveis. Então uma vez calculado o
custo dos combustíveis, se pode calcular o custo dos lubrificantes como sendo
15% desse valor.

http://www.grupocultivar.com.br/artigos/quanto­gasta­seu­trator 2/4
11/03/2016 Quanto gasta seu trator | Grupo Cultivar
No exemplo acima, onde o custo de combustível foi de R$16,09/hora, teremos
um custo em lubrificantes de R$2,41/hora. Perfazendo o custo total de
combustível e lubrificantes em R$18,50/hora.

Um trator que funciona mal pode ter até 25% a mais de consumo. Logo, manter a
máquina em perfeitas condições de uso e seguir um rígido programa de
manutenção e revisão em conjunto com a concessionária, é de extrema
importância.

Para isso, o produtor rural deve ter conhecimento de algumas particularidades


de seus produtos e também dos sistemas de operação e manutenção das
mesmas.

O ponto mais importante do óleo é a qualidade de ignição, em geral expressa


pelo número de cetano. Este é um hidrocarboneto de ótima qualidade de ignição.
Um combustível com número de cetano muito baixo poderá causar
inconvenientes, como dificuldades na partida e marcha lenta, vibrações ou
batidas no motor.

O número de cetano do óleo diesel varia de 40 a 60. Os motores de alta rotação,


como os automotivos, necessitam de número de cetano mais elevado do que os
motores agrícolas.

A viscosidade é outra característica do óleo diesel. A faixa de viscosidade para o


combustível depende do sistema de injeção nos motores diesel. O
estabelecimento de um nível mínimo impede vazamentos, enquanto o de um
nível máximo previne dificuldades com a bomba, decorrentes do uso de um óleo
demasiado viscoso. A viscosidade deve assegurar a perfeita lubrificação dos
injetores e da bomba injetora.

O óleo diesel contém enxofre, o qual, na presença de água formada na


combustão e condensada nas partes mais frias do motor, dá origem ao ácido
sulfúrico, produto altamente corrosivo. Esta é uma das razões pelas quais os
lubrificantes dos motores diesel contêm aditivos neutralizadores de ácidos. O
volume de enxofre contido no combustível é expresso em porcentagem e peso.
No Brasil, a porcentagem máxima permitida é de 1%.

Água e sedimentos também podem estar presentes no óleo diesel. Entende-se


por sedimento toda substância não- solúvel no óleo, excetuando-se a água.
Tanto a água como os sedimentos são contaminantes, e devem estar ausentes.

A economia de combustível começa, justamente, pelo armazenamento


adequado e outras medidas que impeçam qualquer tipo de contaminação.
Também é importante o cuidado com os filtros de combustível, que devem ser
limpos periodicamente ou trocados de acordo com o plano de manutenção do
fabricante. Os bicos e a bomba devem estar em perfeitas condições de
funcionamento. Em caso de dúvida, leve-os à concessionária.

Manter o filtro de ar sempre limpo é muito importante. Somente um filtro em


bom estado garante um suprimento adequado de ar para a combustão,
permitindo ao motor trabalhar nas condições de melhor desempenho e menor
consumo.

José Sidnei Kamphorst,


John Deere

* Este artigo foi publicado na edição número 24 da revista Cultivar Máquinas, de

http://www.grupocultivar.com.br/artigos/quanto­gasta­seu­trator 3/4
11/03/2016 Quanto gasta seu trator | Grupo Cultivar
outubro de 2003.

* Confira este artigo, com fotos e tabelas, em formato PDF. Basta clicar no link
abaixo:

/arquivos/m24_quantogasta.pdf

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