Registro Aeronáutico Brasileiro - RAB PDF

Superintendência de Aeronavegabilidade
Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)

Resolução nº 293/2013
Resolução nº 309/2014
O Registro Aeronáutico Brasileiro possui 88 anos
e a primeira legislação que trata sobre o registro
de aeronaves data de 1925?
Decreto nº 16.983 de 22/07/1925.
Primeira Aeronave Registrada em 1927
Fundamentação Legal
• CBA (Lei nº 7.565/86)
• Lei dos Registros Públicos (Lei nº 6.015/73)
• Código Civil – Lei nº 10.406/02
• Lei nº 11.182/05 – Lei de Criação da ANAC
• Convenções de Chicago, de Genebra e da Cidade do
Cabo
• Resolução nº 293/2013 (regula o Registro
Aeronáutico Brasileiro) e Resolução nº 309/2014
(aplica a Convenção da Cidade do Cabo)
Registro Aeronáutico Brasileiro
• As funções do RAB estão definidas no art. 72 do CBA
I - emitir certificados de matrícula, de aeronavegabilidade e de nacionalidade
de aeronaves sujeitas à legislação brasileira;
II - reconhecer a aquisição do domínio na transferência por ato entre vivos e
dos direitos reais, de gozo e garantia, quando se tratar de matéria regulada
por este Código;
III - assegurar a autenticidade, inalterabilidade e conservação de documentos
inscritos e arquivados;
IV - promover o cadastramento geral.
O Registro Aeronáutico Brasileiro será público, único

e centralizado.
6
Reserva de Marcas
• Instituto infra-legal definido pela Resolução nº
293
 A Reserva de Marcas, como medida inicial, tem

como único objetivo possibilitar sua pintura na
aeronave, facilitando a vistoria técnica, não
gerando direitos ou prerrogativas.
• A Reserva de Marcas é feita online e a

declaração emitida tem validade de 1 ano.
Reserva de Marcas
Reserva de Marcas
Matrícula
• A aeronave é considerada da nacionalidade do
Estado em que esteja matriculada;
• O Registro Aeronáutico Brasileiro, no ato da

inscrição, após vistoria técnica, atribuirá as
marcas de nacionalidade e matrícula,
identificadoras da aeronave.
Fundamentação Legal: arts. 108 e 109 – CBA e arts. 77 e 78 – Res. 293

VISTORIA TÉCNICA
INICIAL
Conformidade jurídica Emissão dos

com o normativo legal Certificados de
Solicitação de Reserva de Marcas e após Vistoria Inicial Matrícula e
(análise do laudo) Aeronavegabilidade
Propriedade da Aeronave
• Os artigos 115 e 116 do CBA dão especial atenção
em como adquire-se a propriedade e quem a Lei
considera proprietário da aeronave.
É importante o parágrafo 2º que determina que os

títulos translativos da propriedade de aeronave,
por ato entre vivos, não transferem o seu domínio,
senão da data que se inscreverem no Registro
Aeronáutico Brasileiro.
Registro e Certificados
Para efeito de titularidade, o art. 74, I, do CBA
esclarece que compete ao Registro
Aeronáutico Brasileiro a inscrição da aeronave
em livro próprio, correspondendo tal ato ao
registro de matrícula, quando por ocasião de
primeiro registro no país.
Art. 74. No Registro Aeronáutico Brasileiro

serão feitas:
I – a matrícula de aeronave, em livro próprio,
por ocasião de primeiro registro no País,
mediante os elementos constantes do título
apresentado e da matrícula anterior, se
houver;
Registro e Certificados
A emissão da certidão jurídica de inteiro teor das anotações constantes no livro
próprio da aeronave é o documento que comprova a titularidade do bem perante
terceiros, sendo a emissão do Certificado de Matrícula, documento acessório que
serve para permanecer a bordo da aeronave, conforme preceitua os arts. 20 e 114 do
CBA.
Art. 20. Salvo permissão especial, nenhuma aeronave poderá voar no espaço aéreo brasileiro,
aterrissar no território subjacente ou dele decolar, a não ser que tenha:
I – marcas de nacionalidade e matrícula, e esteja munida dos respectivos certificados de
matrícula e aeronavegabilidade (artigos 109 a 114);
Art. 114. Nenhuma aeronave poderá ser autorizada para o voo sem a prévia expedição do
correspondente certificado de aeronavegabilidade que só será válido durante o prazo estipulado
e enquanto observadas as condições obrigatórias nele mencionadas (artigos 20 e 68, § 2°).
Modalidade de Contratos
• CONSTRUÇÃO DE AERONAVE
• ARRENDAMENTOS (OPERACIONAL E MERCANTIL)
• FRETAMENTO (Registro Opcional – art. 134 CBA)
• HIPOTECA CONVENCIONAL E LEGAL
• ALIENAÇÃO FIDUCIÁRIA
• DIVERSOS (COMODATO, CESSÃO DE USO, DAÇÃO EM
PAGAMENTO, INTERCÂMBIO)
Fundamentação: art. 125 a 152 do CBA (Capítulo IV)
15
Constrição Judicial
• Tipos de constrições registradas:
SEQUESTRO
PENHORA
APREENSÃO
INDISPONIBILIDADE
ARROLAMENTO (Receita Federal)

Fundamentação Legal: art. 153 a 155 CBA
Penalidades
Certificados Digitais
Desde 01 de junho de 2017, os Certificados de Matrícula (CM) e de

Aeronavegabilidade padrão (CA), para aeronaves certificadas, e os Certificados de
Matrícula Experimental (CME) e de Autorização de Voo (CAV), para aeronaves
experimentais, começaram a ser emitidos de forma eletrônica.
Desse modo, os novos certificados são documentos nato-digitais, com assinatura por
certificação digital.
A utilização da assinatura por certificação digital emitida no âmbito da Infraestrutura

de Chaves Públicas Brasileiras – ICP-Brasil garante a autoria, a autenticidade e a
integridade dos documentos e da assinatura, conforme previsão do Decreto
8.539/2015.
Portaria
SUPERINTENDÊNCIA DE AERONAVEGABILIDADE
PORTARIA Nº 2.042, DE 16 DE JUNHO DE 2017 A ANAC já realizou a comunicação
formal às autoridades:
O SUPERINTENDENTE DE AERONAVEGABILIDADE, no uso das atribuições
que lhe conferem os art. 31, inciso VIII, e art. 35, incisos XI e XX, do Regimento
Interno, aprovado pela Resolução nº 381, de 14 de junho de 2016, e
considerando o que consta do processo nº 00058.514693/2017-12, resolve:  ICAO
Art. 1º Instituir os novos modelos digitais para os Certificados de Matrícula e de
Aeronavegabilidade e os Certificados de Marca Experimental e de Autorização
 EASA
de Voo a serem emitidos pelo Registro Aeronáutico Brasileiro a partir de 1º de
junho de 2017.
 FAA
Parágrafo único. Os certificados serão documentos nato-digitais com assinatura
por certificação digital emitida no âmbito da Infraestrutura de Chaves Públicas
 Membros CESAIR
Brasileiras - ICP-Brasil, o que garante a autoria, a autenticidade e a integridade
dos documentos, conforme previsto no Decreto nº 8.539, de 8 de outubro de
2015.
Art. 2º Estabelecer como válida, para o cumprimento do parágrafo (a)(1) da

seção 91.203 do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica 91
(RBHA 91), a apresentação dos certificados na forma impressa ou por meio de
dispositivo eletrônico a bordo de toda aeronave civil brasileira.
Art. 3º Ficam convalidados os certificados emitidos a partir de 1º de junho de

2017.
Art. 4º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.
ROBERTO JOSÉ SILVEIRA HONORATO

Certificados Digitais
Reutilização de Marcas
É permitida a reutilização de marcas para as aeronaves que
tiveram suas matrículas canceladas por motivo de exportação e
retornam ao país.
A base de dados do Sistema Integrado de Informações de

Aviação Civil (SACI) vincula-se por chave primária às marcas das
aeronaves.
Com isso, cada marca individualiza uma aeronave através da

tríade de informações: fabricante, modelo e nº de série.
Mudanças de Marcas
A mudança de marcas só é permitida nas hipóteses previstas no
art. 85, da Resolução nº 293/2013.
Art. 85 Admite-se, excepcionalmente, a critério da Administração, a mudança
de marcas de nacionalidade e matrícula das aeronaves nos seguintes casos:
I – aeronaves públicas da Administração Direta (ADF, ADE, ADM e ADD), de

transporte aéreo público regular (TPR) e de transporte aéreo público não
regular – táxi aéreo (TPX) quando, havendo alteração comprovada de
proprietário ou operador, a mudança de marcas for conveniente para seus
negócios ou ao atendimento de interesse público relevante; e
II – aeronaves adquiridas da União, quando for decretado o perdimento, na

hipótese de sua utilização para tráfico de entorpecentes.
REGISTRO INTERNACIONAL
Convenção da Cidade do Cabo –
Registro Internacional
Objetivos
• Facilitar as operações de crédito para o financiamento de
aeronaves, helicópteros e equipamento aeronáutico em geral,
dando maior segurança aos credores e permitindo, assim, a
diminuição do custo das taxas de risco aplicadas.
• Assegurar que os direitos reais e de garantia relativos a esse
tipo de equipamento sejam reconhecidos e protegidos de
forma universal.
• Estabelecer um arcabouço jurídico para direitos internacionais
relativos a esses equipamentos e para tanto criar um sistema
de registro internacional para sua proteção.
Convenção da Cidade do Cabo sobre Garantias Internacionais Incidentes
sobre Equipamentos Móveis e Protocolo relativo a Questões Específicas
ao Equipamento Aeronáutico
Avanços frente à Convenção de Genebra
• Maior publicidade às garantias internacionais registradas com

a criação do Registro Internacional.
• Possibilidade de registro não só de garantias internacionais
vigentes, bem como de garantias internacionais futuras.
• Maior facilidade na recuperação do bem pelo credor com o
cancelamento do registro da aeronave e sua exportação.
Atualmente são 52 países signatários da Convenção da Cidade do

Cabo e seu Protocolo.
Registro Internacional x RAB
Qual tipo de Ponto de Entrada, AEP ou DEP?

Decreto Legislativo nº 135
“... o controle do Registro Aeronáutico Brasileiro sobre todas as informações que
deverão ser fornecidas ao Registro Internacional.”
Vantagem Authorizing Entring Point (AEP)
• Controle de quais bens estão registrados junto ao RI

• Rapidez na resposta para registro no RI – fornecimento do código
• Responsabilidade pelo teor das informações registradas é do interessado
Vantagem Direct Entry Point (DEP)
• Controle total sobre todo o teor dos contratos registrados junto ao RI
Nenhum país signatário da Convenção adotou a modalidade DEP!

• Campo de Aplicação: bens aeronáuticos matriculados no Brasil ou em

processo de obtenção de matrícula, aeronaves com reserva de marcas,
dentro das especificações do Protocolo.
• Procedimento:
1º) Cadastro prévio – SIGADPD e Procurações;
2º) Preenchimento do Formulário de Obtenção junto à ANAC de Código de
Autorização para Transmissão de Informações ao RI;
3º) Envio eletrônico do Formulário;
4º) Obtenção do Código de Autorização.
IDERA
Autorização Irrevogável de Cancelamento de Matrícula e de Solicitação de
Exportação
Total IDERA registrado no RAB:

286.
Dificuldade enfrentada:
Modelo previsto na Convenção e também no Decreto nº 8008 prevê a
assinatura da IDERA por parte do RAB.
Solução encontrada:
O aceite do RAB será manifestado pela inscrição da IDERA no livro da
aeronave.
Cancelamentos de Matrícula com fundamento na IDERA
Prevê o Art. 18, da Resolução nº 309, que o RAB dispensará o

credor detentor de garantia real a apresentação dos seguintes
documentos:
 Os Certificados de Matrícula e de Aeronavegabilidade originais;
 O Certificado de Aeronavegabilidade para Exportação emitido pela
ANAC, desde que dispensável no país de destino, conforme declaração
do solicitante;
 Prova de inexistência de débitos referentes a tarifas aeroportuárias e
multas por infração ao CBA.
Resolução nº 309 –
PRAZOS
• O prazo para a obtenção do código de transmissão é de 24 h

(prazo não definido na resolução).
• Nos casos de solicitação de cancelamento de matrícula para

exportação, o RAB procederá seu cancelamento em até 5
(cinco) dias úteis. (art. 17, § 3º).
• A Resolução aplica-se a garantias internacionais constituídas a

partir de 15 de maio de 2013.
Resolução nº 309 –
PENALIDADES
• O requerente possui prazo de 20 (vinte) dias úteis para

justificar por escrito a não utilização do código fornecido pelo
RAB, presumindo sua utilização quando da ausência de
justificativa. (art. 11, § 1º)
• O repasse do código é vedado e o requerente ficará

impossibilitado de obter novos códigos por 6 (seis) meses, em
caso de repasse oneroso ou não. (art. 8º e art. 13)
Registro Internacional - Conclusão
A adesão pelo Brasil à Convenção da Cidade do Cabo não
provocou nenhuma redução em sua soberania que
prejudicasse a regulação das atividades registrais do
Registro Aeronáutico Brasileiro.
Entende-se que a Convenção e seu Protocolo vieram

fortalecer o desenvolvimento da Aviação Civil num momento
em que globalização é a palavra de ordem no atual cenário
mundial.

Registro Aeronáutico Brasileiro - RAB PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Registro Aeronáutico Brasileiro - RAB PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Registro Aeronáutico Brasileiro - RAB PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Superintendência de Aeronavegabilidade

Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)

O Registro Aeronáutico Brasileiro será público, único

 A Reserva de Marcas, como medida inicial, tem

• A Reserva de Marcas é feita online e a

• O Registro Aeronáutico Brasileiro, no ato da

Fundamentação Legal: arts. 108 e 109 – CBA e arts. 77 e 78 – Res. 293

Conformidade jurídica Emissão dos

É importante o parágrafo 2º que determina que os

Art. 74. No Registro Aeronáutico Brasileiro

Fundamentação: art. 125 a 152 do CBA (Capítulo IV)

ARROLAMENTO (Receita Federal)

Desde 01 de junho de 2017, os Certificados de Matrícula (CM) e de

A utilização da assinatura por certificação digital emitida no âmbito da Infraestrutura

Art. 2º Estabelecer como válida, para o cumprimento do parágrafo (a)(1) da

Art. 3º Ficam convalidados os certificados emitidos a partir de 1º de junho de

Art. 4º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

ROBERTO JOSÉ SILVEIRA HONORATO

A base de dados do Sistema Integrado de Informações de

Com isso, cada marca individualiza uma aeronave através da

I – aeronaves públicas da Administração Direta (ADF, ADE, ADM e ADD), de

II – aeronaves adquiridas da União, quando for decretado o perdimento, na

• Maior publicidade às garantias internacionais registradas com

Atualmente são 52 países signatários da Convenção da Cidade do

Qual tipo de Ponto de Entrada, AEP ou DEP?

Vantagem Authorizing Entring Point (AEP)

• Controle de quais bens estão registrados junto ao RI

Vantagem Direct Entry Point (DEP)

• Controle total sobre todo o teor dos contratos registrados junto ao RI

Nenhum país signatário da Convenção adotou a modalidade DEP!

• Campo de Aplicação: bens aeronáuticos matriculados no Brasil ou em

Total IDERA registrado no RAB:

Cancelamentos de Matrícula com fundamento na IDERA

Prevê o Art. 18, da Resolução nº 309, que o RAB dispensará o

• O prazo para a obtenção do código de transmissão é de 24 h

• Nos casos de solicitação de cancelamento de matrícula para

• A Resolução aplica-se a garantias internacionais constituídas a

• O requerente possui prazo de 20 (vinte) dias úteis para

• O repasse do código é vedado e o requerente ficará

Entende-se que a Convenção e seu Protocolo vieram

Você também pode gostar