3/3/2015

L13103

Presidncia da Repblica
Casa Civil
Subchefia para Assuntos Jurdicos
LEI N 13.103, DE 2 DE MARO DE 2015.
Dispe sobre o exerccio da profisso de motorista; altera
a Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada
pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943, e as
Leis nos 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de
Trnsito Brasileiro, e 11.442, de 5 de janeiro de 2007
(empresas e transportadores autnomos de carga), para
disciplinar a jornada de trabalho e o tempo de direo do
motorista profissional; altera a Lei no 7.408, de 25 de
novembro de 1985; revoga dispositivos da Lei no 12.619,
de 30 de abril de 2012; e d outras providncias.
A PRESIDENTA DA REPBLICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte
Lei:
Art. 1o livre o exerccio da profisso de motorista profissional, atendidas as condies e qualificaes
profissionais estabelecidas nesta Lei.
Pargrafo nico. Integram a categoria profissional de que trata esta Lei os motoristas de veculos
automotores cuja conduo exija formao profissional e que exeram a profisso nas seguintes atividades ou
categorias econmicas:
I - de transporte rodovirio de passageiros;
II - de transporte rodovirio de cargas.
Art. 2o So direitos dos motoristas profissionais de que trata esta Lei, sem prejuzo de outros previstos em
leis especficas:
I - ter acesso gratuito a programas de formao e aperfeioamento profissional, preferencialmente
mediante cursos tcnicos e especializados previstos no inciso IV do art. 145 da Lei no 9.503, de 23 de setembro
de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, normatizados pelo Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, em
cooperao com o poder pblico;
II - contar, por intermdio do Sistema nico de Sade - SUS, com atendimento profiltico, teraputico,
reabilitador, especialmente em relao s enfermidades que mais os acometam;
III - receber proteo do Estado contra aes criminosas que lhes sejam dirigidas no exerccio da
profisso;
IV - contar com servios especializados de medicina ocupacional, prestados por entes pblicos ou
privados sua escolha;
V - se empregados:
a) no responder perante o empregador por prejuzo patrimonial decorrente da ao de terceiro,
ressalvado o dolo ou a desdia do motorista, nesses casos mediante comprovao, no cumprimento de suas
funes;
b) ter jornada de trabalho controlada e registrada de maneira fidedigna mediante anotao em dirio de
bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo, ou sistema e meios eletrnicos instalados nos veculos, a critrio do
empregador; e
c) ter benefcio de seguro de contratao obrigatria assegurado e custeado pelo empregador, destinado
cobertura de morte natural, morte por acidente, invalidez total ou parcial decorrente de acidente, traslado e auxlio
para funeral referentes s suas atividades, no valor mnimo correspondente a 10 (dez) vezes o piso salarial de
sua categoria ou valor superior fixado em conveno ou acordo coletivo de trabalho.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

1/12

3/3/2015

L13103

Art. 3o Aos motoristas profissionais dependentes de substncias psicoativas assegurado o pleno

atendimento pelas unidades de sade municipal, estadual e federal, no mbito do Sistema nico de Sade,
podendo ser realizados convnios com entidades privadas para o cumprimento da obrigao.
Art. 4o O 5o do art. 71 da Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452,
de l o de maio de 1943, passa a vigorar com a seguinte redao:
Art. 71. .......................................................................
.............................................................................................
5o O intervalo expresso no caput poder ser reduzido e/ou fracionado, e aquele
estabelecido no 1o poder ser fracionado, quando compreendidos entre o trmino da primeira
hora trabalhada e o incio da ltima hora trabalhada, desde que previsto em conveno ou
acordo coletivo de trabalho, ante a natureza do servio e em virtude das condies especiais de
trabalho a que so submetidos estritamente os motoristas, cobradores, fiscalizao de campo e
afins nos servios de operao de veculos rodovirios, empregados no setor de transporte
coletivo de passageiros, mantida a remunerao e concedidos intervalos para descanso
menores ao final de cada viagem. (NR)
Art. 5o O art. 168 da Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de lo
de maio de 1943, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
Art. 168 ......................................................................
.............................................................................................
6o Sero exigidos exames toxicolgicos, previamente admisso e por ocasio do
desligamento, quando se tratar de motorista profissional, assegurados o direito contraprova
em caso de resultado positivo e a confidencialidade dos resultados dos respectivos exames.
7o Para os fins do disposto no 6o, ser obrigatrio exame toxicolgico com janela de
deteco mnima de 90 (noventa) dias, especfico para substncias psicoativas que causem
dependncia ou, comprovadamente, comprometam a capacidade de direo, podendo ser
utilizado para essa finalidade o exame toxicolgico previsto na Lei no 9.503, de 23 de setembro
de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, desde que realizado nos ltimos 60 (sessenta) dias.
(NR)
Art. 6o A Seo IV-A do Captulo I do Ttulo III da Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada
pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
TTULO III
...................................................................................................
CAPTULO I
....................................................................................................
Seo IV-A
Do Servio do Motorista Profissional
Empregado
Art. 235-A. Os preceitos especiais desta Seo aplicam-se ao motorista profissional
empregado:
I - de transporte rodovirio coletivo de passageiros;
II - de transporte rodovirio de cargas. (NR)
Art. 235-B. So deveres do motorista profissional empregado:
.............................................................................................
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

2/12

3/3/2015

L13103

III - respeitar a legislao de trnsito e, em especial, as normas relativas ao tempo de

direo e de descanso controlado e registrado na forma do previsto no art. 67-E da Lei no 9.503,
de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro;
.............................................................................................
VII - submeter-se a exames toxicolgicos com janela de deteco mnima de 90 (noventa)
dias e a programa de controle de uso de droga e de bebida alcolica, institudo pelo
empregador, com sua ampla cincia, pelo menos uma vez a cada 2 (dois) anos e 6 (seis)
meses, podendo ser utilizado para esse fim o exame obrigatrio previsto na Lei no 9.503, de 23
de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, desde que realizado nos ltimos 60
(sessenta) dias.
Pargrafo nico. A recusa do empregado em submeter-se ao teste ou ao programa de
controle de uso de droga e de bebida alcolica previstos no inciso VII ser considerada infrao
disciplinar, passvel de penalizao nos termos da lei. (NR)
Art. 235-C. A jornada diria de trabalho do motorista profissional ser de 8 (oito) horas,
admitindo-se a sua prorrogao por at 2 (duas) horas extraordinrias ou, mediante previso em
conveno ou acordo coletivo, por at 4 (quatro) horas extraordinrias.
1o Ser considerado como trabalho efetivo o tempo em que o motorista empregado
estiver disposio do empregador, excludos os intervalos para refeio, repouso e descanso
e o tempo de espera.
2o Ser assegurado ao motorista profissional empregado intervalo mnimo de 1 (uma)
hora para refeio, podendo esse perodo coincidir com o tempo de parada obrigatria na
conduo do veculo estabelecido pela Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de
Trnsito Brasileiro, exceto quando se tratar do motorista profissional enquadrado no 5o do art.
71 desta Consolidao.
3o Dentro do perodo de 24 (vinte e quatro) horas, so asseguradas 11 (onze) horas de
descanso, sendo facultados o seu fracionamento e a coincidncia com os perodos de parada
obrigatria na conduo do veculo estabelecida pela Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 Cdigo de Trnsito Brasileiro, garantidos o mnimo de 8 (oito) horas ininterruptas no primeiro
perodo e o gozo do remanescente dentro das 16 (dezesseis) horas seguintes ao fim do primeiro
perodo.
4o Nas viagens de longa distncia, assim consideradas aquelas em que o motorista
profissional empregado permanece fora da base da empresa, matriz ou filial e de sua residncia
por mais de 24 (vinte e quatro) horas, o repouso dirio pode ser feito no veculo ou em
alojamento do empregador, do contratante do transporte, do embarcador ou do destinatrio ou
em outro local que oferea condies adequadas.
5o As horas consideradas extraordinrias sero pagas com o acrscimo estabelecido
na Constituio Federal ou compensadas na forma do 2o do art. 59 desta Consolidao.
6o hora de trabalho noturno aplica-se o disposto no art. 73 desta Consolidao.
.............................................................................................
8o So considerados tempo de espera as horas em que o motorista profissional
empregado ficar aguardando carga ou descarga do veculo nas dependncias do embarcador
ou do destinatrio e o perodo gasto com a fiscalizao da mercadoria transportada em barreiras
fiscais ou alfandegrias, no sendo computados como jornada de trabalho e nem como horas
extraordinrias.
9o As horas relativas ao tempo de espera sero indenizadas na proporo de 30%
(trinta por cento) do salrio-hora normal.
10. Em nenhuma hiptese, o tempo de espera do motorista empregado prejudicar o
direito ao recebimento da remunerao correspondente ao salrio-base dirio.
11. Quando a espera de que trata o 8o for superior a 2 (duas) horas ininterruptas e
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

3/12

3/3/2015

L13103

for exigida a permanncia do motorista empregado junto ao veculo, caso o local oferea
condies adequadas, o tempo ser considerado como de repouso para os fins do intervalo de
que tratam os 2o e 3o, sem prejuzo do disposto no 9o.
12. Durante o tempo de espera, o motorista poder realizar movimentaes
necessrias do veculo, as quais no sero consideradas como parte da jornada de trabalho,
ficando garantido, porm, o gozo do descanso de 8 (oito) horas ininterruptas aludido no 3o.
13. Salvo previso contratual, a jornada de trabalho do motorista empregado no tem
horrio fixo de incio, de final ou de intervalos.
14. O empregado responsvel pela guarda, preservao e exatido das informaes
contidas nas anotaes em dirio de bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo, ou no
registrador instantneo inaltervel de velocidade e tempo, ou nos rastreadores ou sistemas e
meios eletrnicos, instalados nos veculos, normatizados pelo Contran, at que o veculo seja
entregue empresa.
15. Os dados referidos no 14 podero ser enviados a distncia, a critrio do
empregador, facultando-se a anexao do documento original posteriormente.
16. Aplicam-se as disposies deste artigo ao ajudante empregado nas operaes em
que acompanhe o motorista. (NR)
Art. 235-D. Nas viagens de longa distncia com durao superior a 7 (sete) dias, o
repouso semanal ser de 24 (vinte e quatro) horas por semana ou frao trabalhada, sem
prejuzo do intervalo de repouso dirio de 11 (onze) horas, totalizando 35 (trinta e cinco) horas,
usufrudo no retorno do motorista base (matriz ou filial) ou ao seu domiclio, salvo se a
empresa oferecer condies adequadas para o efetivo gozo do referido repouso.
I - revogado;
II - revogado;
III - revogado.
1o permitido o fracionamento do repouso semanal em 2 (dois) perodos, sendo um
destes de, no mnimo, 30 (trinta) horas ininterruptas, a serem cumpridos na mesma semana e
em continuidade a um perodo de repouso dirio, que devero ser usufrudos no retorno da
viagem.
2o A cumulatividade de descansos semanais em viagens de longa distncia de que
trata o caput fica limitada ao nmero de 3 (trs) descansos consecutivos.
3o O motorista empregado, em viagem de longa distncia, que ficar com o veculo
parado aps o cumprimento da jornada normal ou das horas extraordinrias fica dispensado do
servio, exceto se for expressamente autorizada a sua permanncia junto ao veculo pelo
empregador, hiptese em que o tempo ser considerado de espera.
4o No ser considerado como jornada de trabalho, nem ensejar o pagamento de
qualquer remunerao, o perodo em que o motorista empregado ou o ajudante ficarem
espontaneamente no veculo usufruindo dos intervalos de repouso.
5o Nos casos em que o empregador adotar 2 (dois) motoristas trabalhando no mesmo
veculo, o tempo de repouso poder ser feito com o veculo em movimento, assegurado o
repouso mnimo de 6 (seis) horas consecutivas fora do veculo em alojamento externo ou, se na
cabine leito, com o veculo estacionado, a cada 72 (setenta e duas) horas.
6o Em situaes excepcionais de inobservncia justificada do limite de jornada de que
trata o art. 235-C, devidamente registradas, e desde que no se comprometa a segurana
rodoviria, a durao da jornada de trabalho do motorista profissional empregado poder ser
elevada pelo tempo necessrio at o veculo chegar a um local seguro ou ao seu destino.
7o Nos casos em que o motorista tenha que acompanhar o veculo transportado por
qualquer meio onde ele siga embarcado e em que o veculo disponha de cabine leito ou a
embarcao disponha de alojamento para gozo do intervalo de repouso dirio previsto no 3o
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

4/12

3/3/2015

L13103

do art. 235-C, esse tempo ser considerado como tempo de descanso.

8o Para o transporte de cargas vivas, perecveis e especiais em longa distncia ou em
territrio estrangeiro podero ser aplicadas regras conforme a especificidade da operao de
transporte realizada, cujas condies de trabalho sero fixadas em conveno ou acordo
coletivo de modo a assegurar as adequadas condies de viagem e entrega ao destino final.
(NR)
Art. 235-E.
dispositivos:

Para o transporte de passageiros, sero observados os seguintes

I - facultado o fracionamento do intervalo de conduo do veculo previsto na Lei no

9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, em perodos de no mnimo 5
(cinco) minutos;
II - ser assegurado ao motorista intervalo mnimo de 1 (uma) hora para refeio,
podendo ser fracionado em 2 (dois) perodos e coincidir com o tempo de parada obrigatria na
conduo do veculo estabelecido pela Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de
Trnsito Brasileiro, exceto quando se tratar do motorista profissional enquadrado no 5o do art.
71 desta Consolidao;
III - nos casos em que o empregador adotar 2 (dois) motoristas no curso da mesma
viagem, o descanso poder ser feito com o veculo em movimento, respeitando-se os horrios
de jornada de trabalho, assegurado, aps 72 (setenta e duas) horas, o repouso em alojamento
externo ou, se em poltrona correspondente ao servio de leito, com o veculo estacionado.
1o (Revogado).
.............................................................................................
3o (Revogado).
4o (Revogado).
5o (Revogado).
6o (Revogado).
7o (Revogado).
.............................................................................................
9o (Revogado).
10. (Revogado).
11. (Revogado).
12. (Revogado). (NR)
Art. 235-F. Conveno e acordo coletivo podero prever jornada especial de 12 (doze)
horas de trabalho por 36 (trinta e seis) horas de descanso para o trabalho do motorista
profissional empregado em regime de compensao. (NR)
Art. 235-G. permitida a remunerao do motorista em funo da distncia percorrida,
do tempo de viagem ou da natureza e quantidade de produtos transportados, inclusive mediante
oferta de comisso ou qualquer outro tipo de vantagem, desde que essa remunerao ou
comissionamento no comprometa a segurana da rodovia e da coletividade ou possibilite a
violao das normas previstas nesta Lei. (NR)
Art. 235-H. (Revogado). (NR)
Art. 7o O Captulo III-A da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, passa
a vigorar com as seguintes alteraes:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

5/12

3/3/2015

L13103

CAPTULO III-A
.............................................................................................
Art. 67-A. O disposto neste Captulo aplica-se aos motoristas profissionais:
I - de transporte rodovirio coletivo de passageiros;
II - de transporte rodovirio de cargas.
1o (Revogado).
2o (Revogado).
3o (Revogado).
4o (Revogado).
5o (Revogado).
6o (Revogado).
7o (Revogado).
................................................................................... (NR)
.............................................................................................
Art. 67-C. vedado ao motorista profissional dirigir por mais de 5 (cinco) horas e meia
ininterruptas veculos de transporte rodovirio coletivo de passageiros ou de transporte
rodovirio de cargas.
1o Sero observados 30 (trinta) minutos para descanso dentro de cada 6 (seis) horas
na conduo de veculo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do
tempo de direo desde que no ultrapassadas 5 (cinco) horas e meia contnuas no exerccio
da conduo.
1o-A. Sero observados 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas na
conduo de veculo rodovirio de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do
tempo de direo.
2o Em situaes excepcionais de inobservncia justificada do tempo de direo,
devidamente registradas, o tempo de direo poder ser elevado pelo perodo necessrio para
que o condutor, o veculo e a carga cheguem a um lugar que oferea a segurana e o
atendimento demandados, desde que no haja comprometimento da segurana rodoviria.
3o O condutor obrigado, dentro do perodo de 24 (vinte e quatro) horas, a observar o
mnimo de 11 (onze) horas de descanso, que podem ser fracionadas, usufrudas no veculo e
coincidir com os intervalos mencionados no 1o, observadas no primeiro perodo 8 (oito) horas
ininterruptas de descanso.
4o Entende-se como tempo de direo ou de conduo apenas o perodo em que o
condutor estiver efetivamente ao volante, em curso entre a origem e o destino.
5o Entende-se como incio de viagem a partida do veculo na ida ou no retorno, com ou
sem carga, considerando-se como sua continuao as partidas nos dias subsequentes at o
destino.
6o O condutor somente iniciar uma viagem aps o cumprimento integral do intervalo
de descanso previsto no 3o deste artigo.
7o Nenhum transportador de cargas ou coletivo de passageiros, embarcador,
consignatrio de cargas, operador de terminais de carga, operador de transporte multimodal de
cargas ou agente de cargas ordenar a qualquer motorista a seu servio, ainda que
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

6/12

3/3/2015

L13103

subcontratado, que conduza veculo referido no caput sem a observncia do disposto no 6o.
(NR)
.............................................................................................
Art. 67-E. O motorista profissional responsvel por controlar e registrar o tempo de
conduo estipulado no art. 67-C, com vistas sua estrita observncia.
1o A no observncia dos perodos de descanso estabelecidos no art. 67-C sujeitar o
motorista profissional s penalidades da decorrentes, previstas neste Cdigo.
2o O tempo de direo ser controlado mediante registrador instantneo inaltervel de
velocidade e tempo e, ou por meio de anotao em dirio de bordo, ou papeleta ou ficha de
trabalho externo, ou por meios eletrnicos instalados no veculo, conforme norma do Contran.
3o O equipamento eletrnico ou registrador dever funcionar de forma independente de
qualquer interferncia do condutor, quanto aos dados registrados.
4o A guarda, a preservao e a exatido das informaes contidas no equipamento
registrador instantneo inaltervel de velocidade e de tempo so de responsabilidade do
condutor.
Art. 8o A Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, passa a vigorar com as
seguintes alteraes:
Art. 132. ......................................................................
1o ...............................................................................
2o Antes do registro e licenciamento, o veculo de carga novo, nacional ou importado,
portando a nota fiscal de compra e venda ou documento alfandegrio, dever transitar
embarcado do ptio da fbrica ou do posto alfandegrio ao Municpio de destino. (NR)
Art. 148-A. Os condutores das categorias C, D e E devero submeter-se a exames
toxicolgicos para a habilitao e renovao da Carteira Nacional de Habilitao.
1o O exame de que trata este artigo buscar aferir o consumo de substncias
psicoativas que, comprovadamente, comprometam a capacidade de direo e dever ter janela
de deteco mnima de 90 (noventa) dias, nos termos das normas do Contran.
2o Os condutores das categorias C, D e E com Carteira Nacional de Habilitao com
validade de 5 (cinco) anos devero fazer o exame previsto no 1o no prazo de 2 (dois) anos e 6
(seis) meses a contar da realizao do disposto no caput.
3o Os condutores das categorias C, D e E com Carteira Nacional de Habilitao com
validade de 3 (trs) anos devero fazer o exame previsto no 1o no prazo de 1 (um) ano e 6
(seis) meses a contar da realizao do disposto no caput.
4o garantido o direito de contraprova e de recurso administrativo no caso de
resultado positivo para o exame de que trata o caput, nos termos das normas do Contran.
5o A reprovao no exame previsto neste artigo ter como consequncia a suspenso
do direito de dirigir pelo perodo de 3 (trs) meses, condicionado o levantamento da suspenso
ao resultado negativo em novo exame, e vedada a aplicao de outras penalidades, ainda que
acessrias.
6o O resultado do exame somente ser divulgado para o interessado e no poder ser
utilizado para fins estranhos ao disposto neste artigo ou no 6o do art. 168 da Consolidao
das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943.
7o O exame ser realizado, em regime de livre concorrncia, pelos laboratrios
credenciados pelo Departamento Nacional de Trnsito - DENATRAN, nos termos das normas
do Contran, vedado aos entes pblicos:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

7/12

3/3/2015

L13103

I - fixar preos para os exames;

II - limitar o nmero de empresas ou o nmero de locais em que a atividade pode ser
exercida; e
III - estabelecer regras de exclusividade territorial.
Art. 230. ......................................................................
.............................................................................................
XXIII - em desacordo com as condies estabelecidas no art. 67-C, relativamente ao
tempo de permanncia do condutor ao volante e aos intervalos para descanso, quando se tratar
de veculo de transporte de carga ou coletivo de passageiros:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;
Medida administrativa - reteno do veculo para cumprimento do tempo de descanso
aplicvel.
.............................................................................................
1o Se o condutor cometeu infrao igual nos ltimos 12 (doze) meses, ser convertida,
automaticamente, a penalidade disposta no inciso XXIII em infrao grave.
2o Em se tratando de condutor estrangeiro, a liberao do veculo fica condicionada ao
pagamento ou ao depsito, judicial ou administrativo, da multa. (NR)
Art. 259. ......................................................................
.............................................................................................
4o Ao condutor identificado no ato da infrao ser atribuda pontuao pelas infraes
de sua responsabilidade, nos termos previstos no 3o do art. 257, excetuando-se aquelas
praticadas por passageiros usurios do servio de transporte rodovirio de passageiros em
viagens de longa distncia transitando em rodovias com a utilizao de nibus, em linhas
regulares intermunicipal, interestadual, internacional e aquelas em viagem de longa distncia
por fretamento e turismo ou de qualquer modalidade, excetuadas as situaes regulamentadas
pelo Contran a teor do art. 65 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito
Brasileiro. (NR)
Art. 9o As condies de segurana, sanitrias e de conforto nos locais de espera, de repouso e de
descanso dos motoristas profissionais de transporte rodovirio de passageiros e rodovirio de cargas tero que
obedecer ao disposto em normas regulamentadoras pelo ente competente.
1o vedada a cobrana ao motorista ou ao seu empregador pelo uso ou permanncia em locais de
espera sob a responsabilidade de:
I - transportador, embarcador ou consignatrio de cargas;
II - operador de terminais de cargas;
III - aduanas;
IV - portos martimos, lacustres, fluviais e secos;
V - terminais ferrovirios, hidrovirios e aeroporturios.
2o Os locais de repouso e descanso dos motoristas profissionais sero, entre outros, em:
I - estaes rodovirias;
II - pontos de parada e de apoio;
III - alojamentos, hotis ou pousadas;
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

8/12

3/3/2015

L13103

IV - refeitrios das empresas ou de terceiros;

V - postos de combustveis.
3o Ser de livre iniciativa a implantao de locais de repouso e descanso de que trata este artigo.
4o A estrita observncia s Normas Regulamentadoras do Ministrio do Trabalho e Emprego, no que se
refere aos incisos II, III, IV e V do 2o, ser considerada apenas quando o local for de propriedade do
transportador, do embarcador ou do consignatrio de cargas, bem como nos casos em que esses mantiverem
com os proprietrios destes locais contratos que os obriguem a disponibilizar locais de espera e repouso aos
motoristas profissionais.
Art. 10. O poder pblico adotar medidas, no prazo de at 5 (cinco) anos a contar da vigncia desta Lei,
para ampliar a disponibilidade dos espaos previstos no art. 9o, especialmente:
I - a incluso obrigatria de clusulas especficas em contratos de concesso de explorao de rodovias,
para concesses futuras ou renovao;
II - a reviso das concesses de explorao das rodovias em vigor, de modo a adequ-las previso de
construo de pontos de parada de espera e descanso, respeitado o equilbrio econmico-financeiro dos
contratos;
III - a identificao e o cadastramento de pontos de paradas e locais para espera, repouso e descanso que
atendam aos requisitos previstos no art. 9o desta Lei;
IV - a permisso do uso de bem pblico nas faixas de domnio das rodovias sob sua jurisdio, vinculadas
implementao de locais de espera, repouso e descanso e pontos de paradas, de trevos ou acessos a esses
locais;
V - a criao de linha de crdito para apoio implantao dos pontos de paradas.
Pargrafo nico. O poder pblico apoiar ou incentivar, em carter permanente, a implantao pela
iniciativa privada de locais de espera, pontos de parada e de descanso.
Art. 11. Atos do rgo competente da Unio ou, conforme o caso, de autoridade do ente da federao
com circunscrio sobre a via publicaro a relao de trechos das vias pblicas que disponham de pontos de
parada ou de locais de descanso adequados para o cumprimento desta Lei.
1o A primeira relao dos trechos das vias referidas no caput ser publicada no prazo de at 180 (cento
e oitenta) dias a contar da data da publicao desta Lei.
2o As relaes de trechos das vias pblicas de que trata o caput devero ser ampliadas e revisadas
periodicamente.
3o Os estabelecimentos existentes nas vias podero requerer no rgo competente com jurisdio
sobre elas o seu reconhecimento como ponto de parada e descanso.
Art. 12. O disposto nos 2o e 3o do art. 235-C do Captulo I do Ttulo III da Consolidao das Leis do
Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943, e no caput e nos 1o e 3o do art.
67-C do Captulo III-A da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, produzir
efeitos:
I - a partir da data da publicao dos atos de que trata o art. 11, para os trechos das vias deles
constantes;
II - a partir da data da publicao das relaes subsequentes, para as vias por elas acrescidas.
Pargrafo nico. Durante os primeiros 180 (cento e oitenta) dias de sujeio do trecho ao disposto na
Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943, e na Lei
no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, com as alteraes constantes desta Lei, a
fiscalizao do seu cumprimento ser meramente informativa e educativa.
Art. 13. O exame toxicolgico com janela de deteco mnima de 90 (noventa) dias de que tratam o art.
148-A da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, os 6o e 7o do art. 168 e o
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

9/12

3/3/2015

L13103

inciso VII do art. 235-B da Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o
de maio de 1943, ser exigido:
I - em 90 (noventa) dias da publicao desta Lei, para a renovao e habilitao das categorias C, D e E;
II - em 1 (um) ano a partir da entrada em vigor desta Lei, para a admisso e a demisso de motorista
profissional;
III - em 3 (trs) anos e 6 (seis) meses a partir da entrada em vigor desta Lei, para o disposto no 2o do art.
148-A da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997;
IV - em 2 (dois) anos e 6 (seis) meses a partir da entrada em vigor desta Lei, para o disposto no 3o do
art. 148-A da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997.
Pargrafo nico. Caber ao Contran estabelecer adequaes necessrias ao cronograma de realizao
dos exames.
Art. 14. Decorrido o prazo de 3 (trs) anos a contar da publicao desta Lei, os seus efeitos dar-se-o
para todas as vias, independentemente da publicao dos atos de que trata o art. 11 ou de suas revises.
Art. 15. A Lei no 11.442, de 5 de janeiro de 2007, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
Art. 4o ..........................................................................
.............................................................................................
3o Sem prejuzo dos demais requisitos de controle estabelecidos em regulamento,
facultada ao TAC a cesso de seu veculo em regime de colaborao a outro profissional, assim
denominado TAC - Auxiliar, no implicando tal cesso a caracterizao de vnculo de emprego.
4o O Transportador Autnomo de Cargas Auxiliar dever contribuir para a previdncia
social de forma idntica dos Transportadores Autnomos.
5o As relaes decorrentes do contrato estabelecido entre o Transportador Autnomo
de Cargas e seu Auxiliar ou entre o transportador autnomo e o embarcador no caracterizaro
vnculo de emprego. (NR)
Art. 5o-A. O pagamento do frete do transporte rodovirio de cargas ao Transportador
Autnomo de Cargas - TAC dever ser efetuado por meio de crdito em conta mantida em
instituio integrante do sistema financeiro nacional, inclusive poupana, ou por outro meio de
pagamento regulamentado pela Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, critrio
do prestador do servio.
.............................................................................................
7o As tarifas bancrias ou pelo uso de meio de pagamento eletrnico relativas ao
pagamento do frete do transporte rodovirio de cargas ao Transportador Autnomo de Cargas TAC correro conta do responsvel pelo pagamento. (NR)
Art. 11. ........................................................................
.............................................................................................
5o O prazo mximo para carga e descarga do Veculo de Transporte Rodovirio de
Cargas ser de 5 (cinco) horas, contadas da chegada do veculo ao endereo de destino, aps
o qual ser devido ao Transportador Autnomo de Carga - TAC ou ETC a importncia
equivalente a R$ 1,38 (um real e trinta e oito centavos) por tonelada/hora ou frao.
6o A importncia de que trata o 5o ser atualizada, anualmente, de acordo com a
variao do ndice Nacional de Preos ao Consumidor - INPC, calculado pela Fundao Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatstica - IBGE ou, na hiptese de sua extino, pelo ndice que o
suceder, definido em regulamento.
7o Para o clculo do valor de que trata o 5o, ser considerada a capacidade total de
transporte do veculo.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

10/12

3/3/2015

L13103

8o Incidente o pagamento relativo ao tempo de espera, este dever ser calculado a

partir da hora de chegada na procedncia ou no destino.
9o O embarcador e o destinatrio da carga so obrigados a fornecer ao transportador
documento hbil a comprovar o horrio de chegada do caminho nas dependncias dos
respectivos estabelecimentos, sob pena de serem punidos com multa a ser aplicada pela
Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, que no exceder a 5% (cinco por cento)
do valor da carga. (NR)
Art. 13-A. vedada a utilizao de informaes de bancos de dados de proteo ao
crdito como mecanismo de vedao de contrato com o TAC e a ETC devidamente regulares
para o exerccio da atividade do Transporte Rodovirio de Cargas.
Art. 16. O art. 1o da Lei no 7.408, de 25 de novembro de 1985, passa a vigorar com a seguinte redao:
Art. 1o Fica permitida, na pesagem de veculos de transporte de carga e de passageiros,
a tolerncia mxima de:
I - 5% (cinco por cento) sobre os limites de peso bruto total;
II - 10% (dez por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veculos
superfcie das vias pblicas.
Pargrafo nico. Os limites de peso bruto no se aplicam aos locais no abrangidos pelo
disposto no art. 2o da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro,
incluindo-se as vias particulares sem acesso circulao pblica. (NR)
Art. 17. Os veculos de transporte de cargas que circularem vazios no pagaro taxas de pedgio sobre
os eixos que mantiverem suspensos.
Art. 18. O embarcador indenizar o transportador por todos os prejuzos decorrentes de infrao por
transporte de carga com excesso de peso em desacordo com a nota fiscal, inclusive as despesas com transbordo
de carga.
Art. 19. Fica institudo o Programa de Apoio ao Desenvolvimento do Transporte de Cargas Nacional PROCARGAS, cujo objetivo principal estimular o desenvolvimento da atividade de transporte terrestre nacional
de cargas.
Pargrafo nico. O Procargas tem como finalidade o desenvolvimento de programas visando melhoria
do meio ambiente de trabalho no setor de transporte de cargas, especialmente as aes de medicina ocupacional
para o trabalhador.
Art. 20. Fica permitida a concesso de Autorizao Especial de Trnsito - AET - para composio de
veculos boiadeiros articulados (Romeu e Julieta) com at 25 m de comprimento, sendo permitido a estes
veculos autorizao para transitar em qualquer horrio do dia.
Art. 21. Ficam revogados os arts. 1o, 2o e 9o da Lei no 12.619, de 30 de abril de 2012.
Art. 22. Ficam convertidas em sano de advertncia:
I - as penalidades decorrentes de infraes ao disposto na Lei no 12.619, de 30 de abril de 2012, que
alterou a Consolidao das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei no 5.452, de 1o de maio de 1943,
e a Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Cdigo de Trnsito Brasileiro, aplicadas at a data da publicao
desta Lei; e
II - as penalidades por violao do inciso V do art. 231 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 Cdigo de Trnsito Brasileiro, aplicadas at 2 (dois) anos antes da entrada em vigor desta Lei.
Braslia, 2 de maro de 2015; 194o da Independncia e 127o da Repblica.
DILMA ROUSSEFF
Jos Eduardo Cardozo
Antnio Carlos Rodrigues
Manoel Dias
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

11/12

3/3/2015

L13103

Arthur Chioro
Armando Monteiro
Nelson Barbosa
Gilberto Kassab
Miguel Rossetto
Este texto no substitui o publicado no DOU de 3.3.2015
*

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13103.htm

12/12