UNIVERSIDADE FEDERAL DE VIOSA

Departamento de Engenharia Agrcola

ENG 4! " Eletri#ica$%o R&ral
In'tala$(e' el)trica' em &m 'i'tema
de irriga$%o por *i+, -entral
L&i. G&'ta+o Na'cente' /aena
N
o
0012
!23!134222
0
45 IN6RODU7O
O piv central um dos sistemas de irrigao por asperso mais
automatizados disponveis no mercado. Foi desenvolvido nos Estados Unidos,
e em 1!0 "# se encontravam em $uncionamento mais de %00 con"untos. O
primeiro piv central a ser lanado no &rasil $oi o '()*(+,-, em 1., pela
associao da (/&0(/,) com o '()*O1+ 2EU(3.
Figura 1. Figura ilustrativa de um con"unto com v#rios sistemas de irrigao
por 4iv -entral.
-onsiste numa tu5ulao com v#rios aspersores ou 5ocais,
devidamente espaados, suspensa acima da cultura por meio de pe6uenas
torres providas de rodas e dispositivos, alm de um motor 6ue gira em torno
de um ei7o en6uanto irriga o terreno. (s torres so met#licas, possuindo duas
rodas. 4or meio de trelias a tu5ulao mantida suspensa. O comprimento do
1
raio do piv pode variar de %00 a 800 m, sendo muito comum um
comprimento variando de 900 a !00 m. O custo do sistema por :ectare
decresce com o aumento do raio do piv. ( dist;ncia entre torres varia de %9 a
.! m.
( 5ase do piv uma estrutura met#lica em $orma de pir;mide por
onde a #gua a5astece a tu5ulao. Em torno da 5ase o e6uipamento realiza
movimento de rotao acionado pelos motores localizados em cada torre.
(s torres so estruturas met#licas com $orma triangular, apoiadas em
rodas pneum#ticas. -ada torre tem um sistema de propulso pr<prio, mas
e7iste um sistema central para controle da velocidade e do alin:amento do
piv, tendo como re$er=ncia a >ltima torre. Os sistemas de propulso de cada
torre mais comuns so os :idr#ulicos e os eltricos, sendo mais $re6?ente o
uso de sistemas eltricos, com motores de 0,@ a 1,@ cv, os 6uais permitem
mel:or controle da velocidade das torres. 4or meio de um ei7o tipo cardan o
movimento do motor localizado na torre transmitido A roda, podendo o
con"unto se movimentar em sentido :or#rio ou antiB:or#rio. O dispositivo
eltrico de controle e7istente na cone7o dos tu5os so5re cada torre garante o
per$eito alin:amento da tu5ulao. Cunto A 5ase do piv :# uma cai7a central
de controle, por meio da 6ual pode ser regulada a velocidade de deslocamento
do aparel:o em $uno da velocidade da torre mais e7terna. -aso ocorra
algum pro5lema em alguma torre ou no alin:amento, a cai7a de comando
desliga o sistema.
( lin:a adutora 6ue a5astece o piv normalmente enterrada para no
inter$erir na sua movimentao. /ua $uno conduzir ao aparel:o a
6uantidade de #gua e a presso necess#ria. +ais adutoras devem ser
constitudas de tu5os apropriados para serem enterrados, a $im de 6ue no
ocorram pro5lemas de per$uraDes.
%
Figura %. Figura ilustrativa de um sistema de irrigao por 4iv -entral.
O movimento do piv iniciaBse na >ltima torre, 6ue propaga uma
reao em cadeia, a comear da pen>ltima torre at a primeira. 4ara
e7empli$icar, considere um piv central cu"o controle de velocidade $oi
estipulado em 100E. ,sso signi$ica 6ue o motor da >ltima torre $icar# em
$uncionamento 100E do tempo, promovendo movimento contnuo desta torre.
-om o seu movimento, ela promover# o seu desalin:amento progressivo em
relao A pen>ltima torre, e 6uando o ;ngulo de desalin:amento atingir um
limite preesta5elecido, um dispositivo mec;nicoBeltrico acionar# o motor da
pen>ltima torre, 6ue se movimentar# at atingir de novo o alin:amento. Ela ir#
avanar e ultrapassar a >ltima torre, causando novo desalin:amento, por causa
F
de sua menor dist;ncia radial. 1ovamente, o dispositivo mec;nicoBeltrico
ser# acionado e o motor desta torre ser# desligado. Esse processo contnuo e
se propaga para as demais torres. /e o sistema de alin:amento $al:ar e alguma
unidade desalin:ar e7cessivamente, um dispositivo de segurana ser#
acionado e o sistema parar# automaticamente.
Figura F. Es6uema ilustrativo do sistema de movimentao do 4iv -entral.
Figura 9. Figura ilustrativa do sistema mec;nicoBeltrico 6ue controla o
alin:amento do sistema, localizado na cai7a eltrica das torres.
9
O con"unto motorB5om5a capta a #gua do manancial e a conduz
ade6uadamente ao piv. Em geral seu acionamento eltrico. Guando o piv
a5astecido por poo pro$undo localizado pr<7imo A 5ase, a adutora
dispensada e o con"unto motorB5om5a $ica localizado "unto ao poo.
( alimentao das unidades motrizes do piv central $eita na tenso
de 990 ou 980 ', dependendo do $a5ricante, e re6uer um trans$ormador
independente.
Figura @. Figura ilustrativa de uma plantao de laran"a irrigada por sistema de
4iv -entral.
15 -O8*ONEN6ES
@
1545 -ai9a de controle
*ontada em cai7a met#lica para proteo contra a umidade e
intempries e ainda para evitar possveis danos mec;nicos.
/ituaBse "unto A 5ase do piv, sendo 6ue por meio da 6ual pode ser
regulada a velocidade da torre mais e7terna. -aso ocorra algum pro5lema em
alguma torre ou no alin:amento, a cai7a de comando desliga automaticamente
o aparel:o.
Esta cai7a contmH
-:ave IeralJ
-:ave para seleo do sentido de movimento de rotao do
sistemaJ
(mpermetroJ
'oltmetroJ
KormetroJ
4ressostatoJ
-:ave de testeJ
&oto de acionamento a secoJ
-:ave de 5om5a dosadora 2opcional3J
)uzes sinalizadorasJ e
0el= percentual.
!
Figura !. Figura ilustrativa de um painel de controle de um sistema de 4iv
-entral.
154545 -ha+e geral
-onecta e desconecta toda a tenso e $ora eltrica do painel e torres
de acionamento do piv, provenientes do trans$ormador de alta tenso. 4or
medida de segurana, a porta interna da cai7a de controle s< a5re com a c:ave
geral na posio desligada 2'er Figura !3.
( c:ave geral, como todos os demais componentes, deve ser operada
com a tenso nominal de 980 '. ( tenso mnima de 9!0 ', sendo a m#7ima
de @0@ '.
.
( necessidade de uso desta elevada tenso provm do $ato de 6ue as
6uedas de tenso ao longo da lin:a de ligao dos motores do piv central no
devem ultrapassar @E da tenso nominal dos motores, sendo 6ue as dist;ncias
envolvidas no processo so normalmente longas.
154515 -ha+e de 'ele$%o do 'entido
Utilizada para dar partida no mecanismo no sentido de rotao 6ue o
operador dese"ar. ( Figura ! ilustra uma c:ave de seleo do sentido no painel
central de um 4iv -entral.
4or medida de segurana, algumas o5servaDes so importantes, tais
comoH
(o dar partida, nunca segure a c:ave por mais de tr=s segundos,
pois durante este tempo, o sistema de segurana $ica ini5ido.
/e o sistema no se movimentar ou parar em seguida, no se deve
dar novas e repetidas partidas, pois isto pode causar srios danos estruturais ao
e6uipamento. LeveBse localizar e eliminar a causa do pro5lema.
+oda vez 6ue se vira a c:ave para a posio parado, o sistema
moto5om5a desligado.
4ara inverter o sentido de rotao do sistema sem 6ue ocorra
interrupo da irrigao, vire a c:ave sem interrupo para o sentido dese"ado,
evitando assim, o desligamento da 5om5a.
154505 Ampermetro
*ede a corrente de alimentao do sistema.
8
154545 Voltmetro
*ede a tenso 6ue est# sendo rece5ida pelo sistema, $ornecida pela
concession#ria, ou atravs de um gerador pr<prio. ( Figura ! ilustra a posio
do voltmetro no painel central de um 4iv -entral. ( tenso normal de 980
', sendo 6ue uma variao entre 9!0 e @0@ ' permitida.
1545:5 L&. indicadora de #&ncionamento
(cende sempre 6ue o sistema estiver $uncionando, para 6ue o tcnico
respons#vel pela operao e manuseio da cai7a de controle sai5a se o sistema
est# em $uncionamento ou no 2'er Figura !3.
15455 L&.e' indicadora' de de#eito'
1ormalmente e7istem duas luzes indicadoras de de$eitos, 6ue podem
serH
a3 /istema eltricoH indica pro5lemas de $ornecimento de energia,
geralmente oscilaDes de tenso, $alta de $ase e de$eitos no trans$ormador 2ou
gerador pr<prio3.
53 /istemas de acionamentoH indica de$eito nos componentes eltricos
ou $al:a mec;nica de acionamento no sistema piv central.

1545;5 Rel< percent&al

( velocidade do sistema determinada pelo rel= percentual, 6ue pode
ser mano5rado com o piv em pleno $uncionamento. Os valores percentuais
indicados e7primem a relao de tempo entre a energizao do motor da
>ltima torre e a desenergizao do mesmo.
/e o rel percentual $or a"ustado, por e7emplo para @0E, a >ltima
torre se movimentar# por F0 segundos e permanecer# parada por outros F0
segundos 2Figura .3.
Figura .. Figura representativa de um rel percentual, localizado no painel
central do 4iv -entral.
/e o rel percentual $or a"ustado para 100E a >ltima torre se
movimentar# ininterruptamente, alcanando, assim, a velocidade m#7ima, 6ue
resulta no menor tempo para uma volta completa do sistema piv central.
GuerendoBse maior precipitao, com a mesma vazo, 5asta reduzir a
velocidade, de acordo com as necessidades do solo e respectivas culturas.
10
1545=5 >ormetro
0egistra o total de :oras e minutos tra5al:ados pelo sistema. ( Figura
! ilustra a posio do :ormetro em um painel de um 4iv -entral.
154525 *re''o'tato
*ede a presso do sistema e o desliga caso a presso no este"a
ade6uada para o $uncionamento normal.
15454!5 -ha+e de te'te
0espons#vel pelo teste de $uncionamento de cada torre separadamente.
M composta de um seletor 6ue indica a torre em teste e um 5oto de
acionamento.
-omo esta c:ave possi5ilita a movimentao de cada torre
individalmente, sendo 6ue tam5m utilizada para $azer o alin:amento do
piv, caso este este"a desalin:ado por patinao ou algum outro pro5lema.
1545445 /ot%o para mo+imenta$%o a 'eco
(ciona o sistema, movimentando o piv sem 6ue :a"a aplicao de
#gua. ( Figura ! ilustra um 5oto para movimentao a seco, em 6ue o
operador escol:e a posio Nmol:adoO ou NsecoO.
11
Anel coletor
O anel coletor um dispositivo 6ue permite o $uncionamento circular
do piv central sem 6ue o sistema eltrico se"a desligado. O anel coletor situaB
se no topo da torre $i7a.
Figura 8. Figura ilustrativa da localizao do anel coletor do sistema de 4iv
-entral.
M composto por cinco anis de contatoH nos tr=s primeiros ligaBse as
tr=s $ases e dos outros dois saem para os circuitos de comando.
( energia distri5uda para as cai7as eltricas das torres atravs de
contatos deslizantes de escovas 6ue giram so5re um anel circular 6ue rece5e a
$iao do painel central.
1%
Figura . Figura representativa do anel coletor de energia para o
$uncionamento circular do 4iv -entral.
Rel) tempori.ador
Este e6uipamento $ica instalado na 1P torre e $unciona como um
interruptor de desligamento por tempo 6ue $unciona da seguinte maneiraH o
circuito de segurana passa por um contato 1F no rel temporizador. +oda vez
6ue a primeira torre acionada, o rel volta a zero e recomea a contagem do
tempo de segurana. -aso a primeira torre no se"a acionada, o rel a5re os
contatos e o circuito de segurana desliga todo o sistema.
1F
Este sistema evita 6ue possa :aver uma aplicao de #gua, ou at
mesmo de de$ensivos superior A 6uantidade dese"ada, o 6ue viria a pre"udicar
o solo e a cultura.
Figura 10. Figura ilustrativa do rel temporizador, localizado na 1P torre do
4iv -entral
-ai9a el)trica de comando e controle
+em a $uno de controlar o alin:amento e comandar o deslocamento
das torres. Funciona como ponto de distri5uio de $ora. -ada torre possui
dispositivos de segurana internos e c:ave e7terna 6ue pode desligar todo o
sistema, caso ocorra 6ual6uer pro5lema de emerg=ncia.
/o tr=s os tipos de cai7as eltricas de controleH
-ai7a eltrica de controle da torre inicialJ
-ai7a eltrica de controle das torres intermedi#riasJ e
-ai7a eltrica de controle da >ltima torre.
19
Figura 11. Figura ilustrativa da localizao das cai7as eltricas das torres do
4iv -entral.
( cai7a eltrica de controle da torre inicial, alm de possuir as $unDes
6ue desempen:am as outras cai7as, possui tam5m um rel temporizador,
sendo este a"uste uma $uno direta do temporizador do painel do piv. Esta
proteo adicional evita superBirrigao se, por e7emplo, a >ltima torre
permanecer parada.
1@
Figura 1%. Letal:e interno da cai7a eltrica de uma das torres de um 4iv
-entral.
( cai7a eltrica de controle das torres intermedi#rias composta de um
painel 6ue controla cada torre individualmente, pela leitura do desalin:amento
do sistema atravs do controle de alin:amento. )iga e desliga o respectivo
motor, mantendo sempre este alin:amento. 4ossui na parte in$erior uma c:ave
de emerg=ncia para desligamento do piv, e um dispositivo de segurana 6ue
desativa todo o sistema se :ouver algum pro5lema de desalin:amento, 6ue5ra
do redutor da roda, 6ueima do motor ou atolamento.
( cai7a eltrica de controle da >ltima torre rece5e um sinal de controle
diretamente do painel do piv. Este sinal de controle uma $uno do
percentual, 6ue regula a velocidade de rotao, ou o tempo de giro da >ltima
torre. O painel da >ltima torre acionar# seu respectivo motor 6uando o sinal
estiver ausente.
8otorred&tore' ? -ai9a' red&tora'
O con"unto motorredutor Q cai7a redutora tem por o5"etivo a
movimentao das torres, ou se"a, respons#vel pelo deslocamento do
sistema.
1!
Figura 1F. Figura representativa do motorredutor de uma das torres de um
4iv -entral.
O motorredutor composto de um rotor, ei7os de entrada e sada e
engrenagens. 1o ei7o de sada e7istem um sistema de engrenagens 6ue
transmite o movimento para as cai7as redutoras atravs de um ei7o cardan.
Figura 19. Es6uema de um con"unto motorredutor.
Os motores eltricos, desenvolvidos e $a5ricados especialmente para
esta aplicao, so su5metidos a paradas $re6?entes e a variaDes amplas de
temperatura. 4ossuem portanto, um dispositivo termo sensvel 6ue os protege
contra correntes eltricas e7cessivas e contra um a6uecimento elevado.
1.
Figura 1@. Figura ilustrativa do sistema motorredutor.
-on@&nto motoAomAa
O con"unto moto5om5a capta a #gua do manancial e a conduz
ade6uadamente ao piv.
Os motores dos sistemas de 5om5eamento podem utilizar di$erentes
$ontes de energia. (s mais usadas so a eletricidade e os derivados de petr<leo
2diesel3. O uso de eletricidade como $onte de energia o mais $re6?ente. (
energia eltrica o$erece uma srie de vantagens com relao A energia
proveniente do <leo diesel, tais como um menor custo operacional e menores
nveis de impacto am5iental, dentre outros.
( instalao do con"unto moto5om5a deve ser $eita em locais
apropriados e protegidos.
O dimensionamento deste con"unto 5aseiaBse na vazo 2G3, altura
manomtrica2Km3 e na pot=ncia necess#ria 24ot3.
Si'tema el)trico
O piv central pode operar com corrente alternada em tenso de 990 '
ou 980 ', dependendo do $a5ricante. +odos os e6uipamentos eltricos 2e7ceto
os ca5os enterrados3 devem ser dimensionados com classe de isolamento para
!00 '. Os condutores 6ue so enterrados devem ser ade6uados para este $im.
(s cai7as de distri5uio dos e6uipamentos eltricos devem ser de
acordo com a norma 1E*( F0 A prova de c:uva e granizo, tipo e7terno.
(s proteDes de so5recarga para os e6uipamentos eltricos individuais
devem ser dimensionados para proteg=Blos ade6uadamente.
18
( parte mais importante nas instalaDes eltricas do e6uipamento o
aterramento. +odas as partes met#licas no condutoras de corrente devem ser
interligadas entre si e aterradas "untamente com o terra da $onte de
alimentao. (s c:aves interruptoras, 5om5as, painis, eletrodutos, cai7as de
"uno, motores e o piv central tam5m devem ser aterrados da mesma
$orma.
O condutor deve ser dimensionado corretamente para conduzir uma
corrente provocada por descargas eventuais. ( correta instalao
proporcionar# uma proteo contra so5recarga e descarga para a terra, sem o
menor perigo, paralisando o e6uipamento para evitar danos.
-aAo' enterrado'
( sada do ca5o de alimentao da cai7a do medidor de energia para o
painel do piv deve ser e$etuada atravs de um condute de taman:o
ade6uado, a uma pro$undidade mnima de !0 cm do nvel do solo.
Os ca5os devero ser dimensionados ade6uadamente para uma 6ueda
de tenso m#7ima de @E, com capacidade de conduo de corrente tam5m
aceit#vel. O ca5o deve ser colocado na parte in$erior da instalao, no mnimo
a um metro do nvel do solo, para minimizar a possi5ilidade de insolao e
para 6ue no se"am rompidos, na poca do plantio, no preparo do solo.
O condute deve ter nas suas e7tremidades uma 5uc:a pl#stica. Em
#rea de pedra ou solo e7tremamente duro, o ca5o deve ser colocado no solo e
so5re ele colocaBse uma camada de terra e areia, de pelo menos 10 cm. Esta
camada de terra ou areia tem como o5"etivo proteger os ca5os de uma possvel
insolao. ( escavao deve ser aterrada e compactada de tal modo a dei7ar o
solo nivelado.
1
In'tala$(e' el)trica'
O e6uipamento utiliza condutores com 6uatro $ios, sendo tr=s para as
$ases e um para o aterramento. O 6uarto, 6ue o terra, deve ser ligado ao
terminal do painel principal, e a outra e7tremidade no eletrodo terra,
interligado com o aterramento do restante do sistema.
M recomendado 6ue as c:aves com $usveis se"am instaladas logo ap<s
o medidor de energia 2Rattmetro3, para proteger todo o sistema. Lever# ser
previsto um condutor de aterramento, entre o aterramento do trans$ormador e
o aterramento do painel. 1unca se deve instalar o $usvel na lin:a de
aterramento.
Aterramento
O aterramento do piv, do painel principal e do condutor terra da lin:a
de alimentao, podero ser $eitos atravs de uma 5arra de co5re ou de ao
galvanizado, $ornecida com o e6uipamento.
*artida de motore'
Em 6uase todas as concession#rias de $ornecimento de energia eltrica
permiteBse partida direta para motores de at @ -'. EntendeBse por partida
direta, a partida com a tenso de a5astecimento.
%0
(cima desta pot=ncia usamBse dispositivos 6ue diminuem a tenso
aplicada aos terminais dos motores e desta maneira limitaBse a corrente de
partida.
-omo os motores das torres t=m, normalmente, pot=ncias entre 0,@ e
1,@ cv, podemos utilizar ento um dispositivo c:amado -ontator para e$etuar a
partida destes motores.
O princpio 5#sico de $uncionamento deste dispositivo ser# descrito
a5ai7o, sendo 6ue um es6uema representativo pode ser visualizado na $igura
1!H
Figura 1!. Es6uema de $uncionamento de um contator, o dispositivo
utilizado na partida dos motores das torres do 4iv.
%1
,nicialmente, com o circuito de energizao da 5o5ina desligado, no
ocorre contato entre as $ases da rede 2(, & e -3 e as $ases 6ue levam at o
motor 2(S, &S e -S3. Os contatos $icam separados devido A resist=ncia das
molas, 6ue seguram estes contatos a5ertos. 4orm, com a energizao do
circuito da 5o5ina, ocorre a energizao da 5o5ina do contator e a
conse6?ente $ormao de campos magnticos nos contatos do contator. -om
a $ormao destes campos magnticos ocorre uma $ora de atrao entre os
contatos, devido aos p<los 6ue se $ormam serem contr#rios. Esta $ora de
atrao magntica maior do 6ue a $ora de resist=ncia das molas, ocorrendo
ento o $ec:amento dos contatos e a conse6?ente passagem de energia at os
motores das torres, $uncionandoBos. Guando se desliga o circuito de
energizao da 5o5ina, o campo magntico se des$az, $azendo com 6ue a
resist=ncia das molas volte a superar a $ora magntica entre os contatos,
a5rindoBos. ( energia no mais passar# at o motor e estes sero ento,
desligados.
( grande vantagem da utilizao dos contatores como dispositivos de
partida a rapidez com 6ue o sistema ligado. ( velocidade com 6ue os
contatos so $ec:ados muito grande, no :avendo ento, tempo para
$ormao de arcos voltaicos.
Dimen'ionamento do' caAo' el)trico'
4ara e$eito de pro"eto o >nico ca5o 6ue deve ser dimensionado o
tripolar 6ue alimenta o painel principal, devido ao $ato de 6ue a dist;ncia do
trans$ormador ao painel principal vari#vel. Este ca5o parte do trans$ormador,
o 6ual instalado e7ternamente ao raio irrigado e vai at o painel principal. O
trans$ormador poder# ser colocado pr<7imo A moto5om5a, 6uando se ac:ar
%%
economicamente vi#vel. Os demais ca5os eltricos utilizados no sistema "#
v=m dimensionados de $#5rica, da seguinte $ormaH
a3 o ca5o 6ue vai da moto5om5a ao painel principal de %,@ mm
%
.
+em a $uno de desligar a moto5om5a 6uando o sistema parar de $uncionar.
4ara isto utilizaBse o pressostato, 6ue est# instalado no painel. ( sua utilizao
su5terr;nea, portanto deve ser um ca5o especial, com isolao para .@0 'J
53 ca5o nu com 1! mm
%
de 5itola para aterramento do ca5o condutor
tri$#sico. Este ca5o vai do trans$ormador instalado e7ternamente ao raio
irrigado, at o painel principal do pivJ e
c3 os ca5os so5re o piv t=m a $uno de conduo de energia aos
motorredutores e demais componentes do sistema. /o sete condutores de 1,@
mm
%
e 6uatro condutores de 9,0 mm
%
de seo circular, no caso de um piv de
onze torres.
:5-ontrole da 8o+imenta$%o do *i+,
( $igura 1. mostra o diagrama de controle da movimentao de um
sistema de irrigao do tipo 4iv -entral.
a3 1a partida, ap<s o acionamento do 5oto de liga , NLigaO, ocorre a
energizao daH
a. 5o5ina do rel percentualJ
5. 5o5ina do pressostato de mnimaJ
c. 5o5ina do pressostato de m#7imaJ e
d. 5o5ina do rel temporizador.
O5servaoH 13 O sistema ser# desligado sempre 6ue, ou o pressostato de
mnima ou o de m#7ima, e7igirJ
%F
%3 1otar o 5TBpass 2 ligao em paralelo3 na 5otoeira de liga,
ligando os contatos au7iliares dos pressostato de mnima e de m#7imaJ e
F3 (s 5o5inas dos contatores s< sero acionadas ap<s satis$eitas
condiDes espec$icas.
53 Em seguida ocorre a energizao da 5o5ina do contator 6ue aciona a
>ltima torre.
Este contator ser# desligado nas seguintes situaDesH
a. 6uando o rel percentual e7igirJ
5. 6uando o rel temporizador e7igirJ ou
c. 6uando o rel de so5recarga do motor da >ltima torre e7igir.
O acionamento do motor da pen>ltima torre s< ocorrer# 6uando
ocorrer o desalin:amento com relao a >ltima torre, por isto o contato do
sensor de desalin:amento normalmente a5erto.
O contato do rel temporizador normalmente $ec:ado, "# 6ue este s<
vai a5rir caso ocorra algum pro5lema e o motor da primeira torre no se"a
acionado, ultrapassandoBse assim o tempo prBesta5elecido no dispositivo.
O desligamento do motor da pen>ltima torre ocorrer# 6uandoH
a. 6uando no :ouver mais desalin:amento com a >ltima torreJ
5. 6uando o rel temporizador e7igir
c. 6uando o rele de so5recarga do motor da pen>ltima torre e7igir
O rel temporizador $ica na primeira torre.
/e ter# tantos contatores 6uantas $orem as torres.
O circuito de controle de um $a5ricante espec$ico poder# ter
variaDes, "# 6ue a soluo de um sistema de controle no >nica.
%9
%@
Figura 1.. Liagrama representativo do sistema de acionamento e
movimentao do 4iv -entral.
%!
B&e'tionCrio
1. Lescreva o movimento das torres do 4iv -entral, e7plicando como
$unciona o sistema de alin:amentoH
%. Gual a $uno e o princpio de $uncionamento do 0el 4ercentual
no sistema do 4iv -entralU
F. Gual a $uno do anel coletor no sistema eltrico do 4ivU
9. -om 5ase na Figura 1., descreva como $unciona o controle da
movimentao de um sistema de 4iv -entralH
/iAliogra#ia -on'&ltada
&E01(0LO, /. 8an&al de Irriga$%o, @
a
edio, ,mprensa
Universit#ria, 'iosa, 18, @@p.
-0ELE0, K. In'tala$(e' El)trica', 1F
a
edio, Editora )+-, s.d.,
%!.p.
IOU'E,(, ). (. C. In'tala$%o el)trica completa em &m 'i'tema
de irriga$%o por *i+, -entral. +ra5al:o de Eletri$icao 0ural. 'iosa,
19.
8an&ai' de Opera$%o da AS/RASIL S5A5
8an&al de *ro@eto' -AR/O8A6I-
%.