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B. Definio da classe de dimetro dos munhes principais e moentes de biela (dimetros nominais) Na rvore de manivelas, na posio indicada pela seta, esto marcadas trs seqncias numricas. - A primeira, com cinco dgitos, representa o nmero de srie da rvore de manivelas. - Abaixo deste nmero, esquerda, uma srie de sete dgitos se refere aos moentes de biela. O primeiro dgito indica o estado dos moentes de biela (1 = EST, 2 = -0,127). Os outros seis dgitos representam individualmente a classe de dimetro de cada um dos moentes de biela. - A seqncia numrica localizada direita, com oito dgitos, se refere aos munhes principais. O primeiro dgito indica o estado dos munhes principais (1 = EST, 2 = 0,127). Os outros sete dgitos representam individualmente a classe de dimetro de cada um dos munhes principais.
Moentes de biela

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Munhes principais Figura 74

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C. Seleo dos casquilhos de mancais Uma vez determinado para cada mancal os dados do alojamento do bloco e do munho da rvore de manivelas, se pode selecionar o tipo de casquilho a ser utilizado com base na tabela que segue.

STD (Padro)

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Figura 75

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Seleo dos casquilhos de mancal (munhes retificados) Para os casos em que os munhes tenham sido retificados, verifique o novo dimetro dos munhes e certifique-se de que ele corresponda ao indicado na tabela. Monte o casquilho de mancal indicado para cada reduo.

vermelho/preto verde/preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

vermelho

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

vermelho

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

Figura 76 68 / 155

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D. Definio da classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela No corpo da biela, na posio indicada pela vista A, existem trs marcas.

1 Letra que indica a classe de peso A = 4.661 - 4.694 g B = 4.695 - 4.728 g C = 4.729 - 4.762 g 2 Nmero que indica a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela 1 = 94,000 - 94,010 mm 2 = 94,011 - 94,020 mm 3 = 94,021 - 94,030 mm

3 Nmero que indica o acoplamento biela - capa de biela

Figura 77

O nmero que indica a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela pode ser 1, 2 ou 3.

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E. Seleo dos casquilhos de biela (moentes com dimetro nominal) Uma vez determinada a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela, possvel estabelecer o tipo de casquilho a ser utilizado, tomando como base as informaes da tabela a seguir:

STD (Padro)

Verde Verde

Verde Verde

Verde Verde

Vermelho Vermelho

Verde Verde

Verde Verde

Vermelho Vermelho

Vermelho

Vermelho Vermelho

Vermelho

Figura 78

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Seleo dos casquilhos de biela (moentes retificados) Para os casos em que os moentes de biela tenham sido retificados, verifique o novo dimetro dos moentes e certifique-se de que ele corresponda ao indicado na tabela. Monte o casquilho de biela indicado para cada reduo.
vermelho/preto verde/preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Vermelho/Preto Vermelho/Preto

Verde/Preto Verde/Preto

vermelho verde
Vermelho Vermelho Verde Verde Verde Verde

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

Verde Verde

vermelho verde

Vermelho Vermelho

Verde Verde

Verde Verde

Vermelho Vermelho

Vermelho Vermelho

Verde Verde

Figura 79 71 / 155

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Verificao da folga de montagem da rvore de manivelas

1. Coloque o bloco na posio horizontal. 2. Monte os bicos de arrefecimento (2) fazendo coincidir o bico com o furo (3) no bloco do motor. Posicione os casquilhos de mancais (1) nos respectivos mancais do bloco principal. 4. Posicione os casquilhos de mancais (1) nos respectivos mancais do bloco inferior (2).

Figura 82

Figura 80

Notas: - Caso utilize os casquilhos anteriormente removidos, certifique-se de que eles sejam montados em suas posies originais. - No efetue nenhum tipo de retrabalhado nos casquilhos. 3. Instale a rvore de manivelas (2) no bloco do motor, utilizando a ferramenta 99360500 (1) e uma talha.

5. Verifique a folga de montagem entre os munhes principais da rvore de manivelas e os respectivos casquilhos, conforme descrito a seguir.

Figura 81 72 / 155

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Verificao da folga radial da rvore de manivelas Verifique a folga entre os munhes principais da rvore de manivelas e os respectivos casquilhos dos mancais, procedendo conforme segue: a. Limpe cuidadosamente os munhes, eliminando qualquer resduo de leo. b. Posicione sobre os mancais da rvore de manivelas (2), paralelamente ao eixo longitudinal, um fio calibrado. c. Monte o bloco inferior (1) com auxlio de uma ferramenta e talha apropriadas. d. Lubrifique e monte os parafusos internos (1) com leo UTDM. Aperte-os ao momento de 120 Nm utilizando um torqumetro e posteriormente efetue um aperto angular de 60, na seqncia ilustrada da figura.

Figura 84

Figura 83

Figura 85 Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior ao bloco principal

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e. Desmonte o bloco inferior e verifique a folga radial.

Verificao da folga axial da rvore de manivelas 1. Instale o relgio comparador 99395603 (1) de base magntica na rvore de manivelas (2), conforme indicado na figura.

Figura 86

- A folga entre os munhes principais da rvore de manivelas e os respectivos casquilhos dos mancais obtida comparando a largura do fio calibrado (2), no ponto de maior esmagamento, com a graduao da escala descrita no invlucro (1) que contm o fio calibrado. - Os nmeros descritos nesta escala indicam a folga da montagem, em milmetros. - Caso encontre uma folga diferente da prescrita, substitua os casquilhos dos mancais e repita a verificao da folga.

Figura 87

2. Movimente a rvore de manivelas e verifique se a folga axial est de acordo com a prescrita. Caso encontre uma folga superior, substitua os casquilhos do mancal traseiro e proceda novamente a verificao da folga axial.

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Desmontagem do conjunto pisto e biela

Figura 88 1. Corpo da biela 2. Casquilhos da biela 3. Capa da biela 4. Parafusos de fixao 5. Anel de segurana 6. Anel de compresso superior (trapezoidal) 7. Anel de compresso inferior 8. Anel raspador de leo com mola espiral 9. Pino do pisto 10. Pisto

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Certifique-se de que os pistes no apresentam sinais de engripamento, ranhuras, rachaduras ou desgaste excessivo. Caso contrrio, substitua-os. Os pistes so providos de trs anis elsticos: - O primeiro, de compresso, de seo trapezoidal. - O segundo, de compresso. - O terceiro, raspador de leo. Os pistes so classificados nas classes A e B, de acordo com seu dimetro. 1. Remova os anis (2) do pisto utilizando o alicate 99360184 (1).

2. Remova o anel de segurana (2) utilizando um alicate de pontas (1).

Figura 90

3. Remova o pino (1) do pisto, utilizando uma ferramenta adequada.

Figura 89 Figura 91

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Inspees: Pistes Dados principais dos pistes, pinos e anis

Figura 92

* A cota obtida no dimetro de 130 mm Pisto 1. Mea o dimetro do pisto (1), utilizando um micrmetro (2), para determinar a folga de montagem. Compare o valor obtido com o especificado. Pino do pisto 1. Mea o dimetro do pino do pisto (1), utilizando um micrmetro (2). Compare o valor obtido com o especificado.

Figura 94 Figura 93

Nota: O dimetro deve ser medido a 20 mm da base do corpo do pisto.

2. Lubrifique com leo o pino (1) e sua sede no pisto. O pino deve ser inserido no pisto com uma pequena presso dos dedos e no deve sair devido fora da gravidade. Esta deve ser a condio para uma correta montagem do conjunto.

Figura 95

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Anis de compresso e raspador 1.Verifique a espessura dos anis (2) de compresso e raspador de leo, utilizando um micrmetro (1). - Extraia o pisto (1) do bloco do motor de forma que o anel de compresso superior (2) saia at a metade da camisa de cilindros (3).

Figura 96

Figura 98 Esquema para medio da folga X entre a primeira ranhura do pisto e o anel de compresso

2. Verifique a folga entre os anis (2) de compresso inferior / raspador de leo e suas respectivas sedes no pisto (1), utilizando um calibre de lmina (3).

- Nesta posio, verifique a folga X entre o anel de compresso (2) e a ranhura, utilizando um calibre de lminas. 4. Verifique a folga entre as pontas dos anis de compresso (1) montados na camisa de cilindros (3) utilizando um calibre de lminas (2).

Figura 97

3. Devido a forma particular do anel de compresso superior (2) de seo trapezoidal, a folga X entre o anel de compresso e a ranhura do pisto deve ser obtida conforme segue:
Figura 99

5. Caso a distncia entre as pontas dos anis seja inferior ou superior prescrita, substitua os anis.

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Inspees: Biela Dados principais da biela, casquilhos, pino do pisto e bucha

Figura 100

* A cota do dimetro interno obtida depois da introduo forada da bucha no p da biela. Nota: Em cada biela esto estampados os dados relativos ao par de acoplamento, ao peso e alojamento do casquilho. - Dados estampados na biela

1 Letra que indica a classe de peso A = 4.661 - 4.694 g B = 4.695 - 4.728 g C = 4.729 - 4.762 g

2 Nmero que indica a seleo do dimetro do alojamento do casquilho da biela 1 = 94,000 - 94,010 mm 2 = 94,011 - 94,020 mm 3 = 94,021 - 94,030 mm

Figura 101

Nota: Ao montar as bielas, certifique-se de que todas sejam da mesma classe de peso.

3 Nmeros de identificao do par de acoplamento biela - capa de biela

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Verificao do paralelismo dos eixos da biela

Controle da toro

Figura 103 Figura 102

Com auxlio do aparelho 99395363 (3), verifique o paralelismo dos eixos da biela (1), conforme descrito a seguir. - Monte a biela (1) no mandril da ferramenta 99395363 (5) e bloqueie com o parafuso (4). - Posicione o mandril (3) nos prismas em V, apoiando a biela (1) na barra de parada (2).

Verifique a toro da biela (5) comparando dois pontos (A e B) do pino (3) no plano horizontal do eixo da biela. Posicione o suporte (1) do comparador (2) pr-carregando-o em 0,5 mm sobre o pino (3) no ponto A. Zere o relgio comparador (2). Solte o mandril (4) com a biela (5) e mea a possvel diferena no ponto B do lado oposto do pino (3). A diferena entre A e B no deve ser superior a 0,08 mm.

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Verificao da flexo da biela Verifique a flexo da biela (5) comparando dois pontos C e D do pino (3) no plano vertical do eixo da biela. Posicione o suporte vertical (1) do comparador (2) de maneira que a ponta deste ltimo se apoie no pino (3) no ponto C. Faa movimentos com a biela para frente e para trs buscando a posio mais alta do pino e uma vez encontrada esta posio coloque a zero o relgio comparador (2). Solte o mandril com a biela (5) e repita no lado oposto D do pino (3) a verificao do ponto mais alto. Solte o mandril com a biela (5) e repita no lado oposto D do pino (3) a verificao do ponto mais alto.diferena entre os pontos C e D no deve ser superior a 0,08 mm.

Figura 104

Montagem do conjunto pisto e biela

Esquema de acoplamento da biela ao pisto para a montagem do conjunto na camisa de cilindros.

Figura 105 1. Conjunto pisto e biela 2. Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e classe de seleo 3. Zona de gravao da biela

Nota: os parafusos da biela podem ser reutilizados enquanto o dimetro da rosca no reduzir a menos que 13,4 mm. 81 / 155

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1. Posicione a biela (1) em uma morsa e monte o pisto (2) na mesma, observando a posio de montagem gravada na cabea do pisto. Insira o pino (3) no pisto.

3. Monte os anis de compresso e raspador de leo (1) no pisto (2), utilizando o alicate 99360184 (3).

1
Figura 108

Figura 106

Nota: Os anis devem ser montados com a marcao TOP (4) para cima e com suas pontas defasadas entre si 120. 4. Monte os casquilhos (1) selecionados conforme descrito anteriormente, tanto na biela quanto na capa de biela.

2. Trave o pino com os anis de segurana (2), utilizando um alicate de bico (1).

Figura 107

Figura 109

Nota: Caso utilize os casquilhos da biela anteriormente removidos, certifique-se de que eles sejam montados em suas posies originais. No efetue nenhuma operao de retrabalho nos casquilhos.

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Inspees: Cabeote de cilindros

Inspees: Vlvulas e guias

Dados principais das vlvulas de admisso e escape e das guias de vlvulas

Figura 110

Verifique a planicidade da superfcie de apoio do cabeote de cilindros (1) ao bloco do motor, utilizando uma rgua (2) e um calibre de lminas (3). Caso encontre deformaes, proceda ao aplainamento do cabeote, eliminando a menor quantidade possvel de material. A quantidade mxima de material que pode ser removida 0,2 mm. Nota: Aps a operao do aplainamento, verifique as superfcies de apoio das vlvulas e a salincia dos injetores, conforme descrito neste mdulo.

Figura 111

* A cota obtida depois da montagem da guia de vlvulas. Esquema de montagem das guias de vlvulas e vlvulas

Figura 112

* A cota obtida depois da montagem da guia de vlvulas.

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1. Efetue a extrao dos depsitos de carbono das vlvulas usando uma escova de metal apropriada.

Substituio das guias de vlvulas 1. Desmonte as guias de vlvulas utilizando o batedor 99360143. 2. Monte as novas guias de vlvulas utilizando o batedor 99360143 e o mandril 99360296. O mandril 99360296 permite estabelecer a posio exata de montagem das guias de vlvulas no cabeote de cilindros. Nota: Caso no sejam as mesmas guias de vlvulas, devem ser montadas as novas guias no cabeote de cilindros de maneira que se sobressaiam em 30,8 a 31,2 mm (figura 112). Uma vez efetuado o cravamento das guias de vlvulas, deve ser retificado o furo das mesmas com o alargador 99390330.

Figura 113

2. Certifique-se de que as vlvulas no apresentam sinais de engripamento, rachaduras ou queimaduras. 3. Mea o dimetro da haste das vlvulas (1) com um micrmetro (2). As medidas devem estar compreendidas dentro dos valores prescritos. Caso contrrio, substitua as vlvulas.

Figura 114

Caso seja necessrio, retifique os alojamentos das vlvulas, eliminando a menor quantidade possvel de material.

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Inspees: Mola de vlvulas Dados principais das molas de vlvulas de admisso e escape
Mola livre

Substituio e retificao das sedes de vlvulas Caso seja necessria a substituio dos assentos de vlvulas, utilize ferramentas apropriadas. Nota: A retificao das sedes de vlvulas no cabeote de cilindros deve ser efetuada sempre que for retificada ou substituda, tanto as vlvulas quanto as guias de vlvulas. 1. Efetue a retfica das sedes de vlvulas (2), conforme os valores de inclinao indicados na figura 112, utilizando ferramentas apropriadas.

Vlvula fechada

Vlvula aberta

Figura 115

1. Antes de efetuar a montagem, verifique a flexibilidade das molas de vlvulas utilizando a ferramenta 99305047 (1) ou balana de molas similar. Compare os dados de carga e de deformao elstica com os valores das molas novas indicados anteriormente.

Figura 117

2. Aps a retfica, utilizando a ferramenta 99370415, certifique-se de que o recolhimento das vlvulas de admisso e de escape com relao ao plano da cabea dos cilindros seja: Vlvulas de admisso -0,54 a -0,85 mm
Figura 116

Vlvulas de escape -1,75 a -2,05 mm

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Substituio da sede porta-injetores

Desmontagem 1. Rosqueie a sede (2) utilizando a ferramenta 99390804 (1). 4. Remova possveis resduos (1) presentes nas estrias do cabeote de cilindros utilizando a ferramenta 99390722 (2).

Figura 120 Figura 118

2. As operaes que seguem devem ser efetuadas instalando as ferramentas no cabeote de cilindros atravs do elemento A. 3. Rosqueie o extrator 99342149 (2) na sede (3). Rosqueie a porca (1) e extraia a sede do cabeote de cilindros.

Montagem 5. Lubrifique os anis de vedao (3) e monte-os na nova sede (4) utilizando a ferramenta 99365056 (2) fixa no cabeote de cilindros atravs do elemento A. Crave a nova sede e rosqueie o parafuso (1) recalcando a parte inferior da mesma.

Figura 119 86 / 155

Figura 121

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6. Efetue a retfica do furo da nova sede (3) utilizando a fresa retificadora 99394041 (1).

Salincia do bico injetor 1. Verifique a salincia do bico injetor (2) com relao ao plano do cabeote de cilindros, utilizando um relgio comparador (1) com base magntica. A salincia do injetor (2) deve ser de 0,52 a 1,34 mm.

Figura 124 Figura 122

7. Retifique os alojamentos de apoio do injetor na sede (3) utilizando a fresa retificadora 99394043 (1-2).

Figura 125 Esquema de montagem da sede porta-injetores Figura 123

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Inspees: Eixo comando de vlvulas

Dados principais do eixo comando de vlvulas e tolerncias

Figura 126

Tolerncias De orientao De posio De oscilao

Caracterstica da tolerncia Perpendicularidade Concentricidade e coaxilidade Oscilao circular

Smbolo grfico

Classe de importncia atribuda s caractersticas do produto Crtica Importante Secundria

Smbolo grfico

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- Certifique-se de que as superfcies dos mancais e dos cames estejam bem polidas e no apresentam sinais de empenamento e arranhes. Caso contrrio, substitua o eixo e os casquilhos correspondentes. - Posicione o eixo comando (4) entre as pontas (1) e verifique, utilizando um relgio comparador centesimal (2), o levantamento dos cames (3) que deve ser de: . 9,231 mm para os cames de admisso . 9,5607 mm para os cames de escape

Figura 127

- Com o eixo comando entre as pontas, verifique com um relgio comparador centesimal (1) o alinhamento dos mancais de apoio (2). O desalinhamento no pode ser superior a 0,030 mm. Caso contrrio, substitua o eixo comando de vlvulas.

Figura 128

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Inspees: Casquilhos do eixo comando

As superfcies dos casquilhos no devem apresentar sinais de engripamento ou riscos. Caso contrrio, substitua-os. Dados principais dos casquilhos do eixo comando de vlvulas e de suas sedes no cabeote de cilindros

Figura 129

Para verificar as folga de montagem, mea o dimetro interno dos casquilhos e o dimetro externo dos mancais de apoio (1) do eixo comando. A partir da diferena destas medidas obtida a folga existente.

Figura 130

Caso encontre folgas superiores a 0,135 mm, substitua os casquilhos. Para a desmontagem e montagem dos casquilhos, utilize a ferramenta 99360499. Nota: Durante a montagem, certifique-se de que os furos dos casquilhos estejam alinhados com os canais de passagem de leo de lubrificao do cabeote.

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Substituio dos casquilhos do eixo comando (utilizando a ferramenta 99360499)

Figura 131

A = Ferramenta com alojamento para casquilhos a serem instalados/extrados B = Ressalto de posicionamento dos casquilhos C = Referncia para correta instalao do 7 casquilho D = Referncia para correta instalao dos casquilhos 1 a 6 (marcas de cor amarela) E = Casquilho guia F = Linha guia G = Casquilho guia para fixar o suporte do 7 casquilho H = Placa de fixao do casquilho amarelo no cabeote de cilindros I = Empunhadura L = Alargador

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Desmontagem 1. Posicione, cuidadosamente, a ferramenta 99360499 no cabeote de cilindros. Os casquilhos devem ser removidos pela parte dianteira dos respectivos alojamentos na ordem: 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Para a montagem dos casquilhos 5, 6 e 7 no necessrio o alargador da ferramenta nem o uso do casquilho guia. Com referncia aos casquilhos 1, 2, 3 e 4 deve ser utilizado o alargador e os casquilhos guias.
Parte dianteira

Montagem 2. Monte a ferramenta com o alargador e insira os casquilhos 1, 2, 3, 4 e 5 conforme descrito. a. Posicione o casquilho a ser montado na ferramenta (A), fazendo coincidir o ressalto (B, figura 131) da mesma com o alojamento do casquilho. b. Posicione o casquilho guia (E) e fixe o casquilho guia (G, figura 131) no alojamento do 7 casquilho atravs da placa (H). c. Durante a fase de cravamento do casquilho faa coincidir a ranhura (F) com a ranhura (M), pois desta forma, aps a concluso do cravamento, o furo presente no casquilho para efetuar a lubrificao coincidir com o canal de passagem de leo do alojamento. O cravamento concludo quando a 1 marca amarela de referncia (D) ficar ao nvel do casquilho guia (G).
Parte dianteira

Parte traseira Figura 132

Parte traseira Figura 133

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3. Insira o casquilho (6) conforme segue: - Desrosqueie a empunhadura (I) e o alargador (N). - Posicione o alargador (N) e o casquilho guia (E) de acordo com o ilustrado na figura. - Repita as operaes a, b e c.
Parte dianteira

Inspees: Balancins porta-balancins

eixo

Figura 136 Balancins para injetores-bomba

Parte traseira Figura 134

4. Insira o casquilho (7) conforme segue: - Retire a empunhadura (I) e o casquilho guia (G) fixo cabea. - Reistale a guia (G) pela parte interna, de acordo com o ilustrado na figura. - Posicione o casquilho na ferramenta (A) e aproxime-o do alojamento, fazendo coincidir o furo do casquilho com o canal de lubrificao do alojamento. - Efetue o cravamento. O 7 casquilho estar completamente cravado quando a referncia (C) estiver ao nvel do alojamento do casquilho.
Parte dianteira Figura 137 Balancins para vlvulas de admisso

Figura 138 Balancins para vlvulas de escape

Certifique-se de que as superfcies dos casquilhos no apresentam sinais de desgaste, ranhuras ou marcas de agarramento. Caso contrrio, substitua o balancim em seu conjunto.

Parte traseira Figura 135

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Figura 139 Eixo porta-balancins

Os excntricos do eixo comando de vlvulas comandam diretamente os balancins: 6 para os injetores e 12 para as vlvulas. Os balancins deslizam diretamente sobre os perfis dos cames atravs de rolamentos. No outro extremo atua sobre uma ponte que atua diretamente na haste das vlvulas. Entre o parafuso de regulagem do balancim e a ponte est montada uma pastilha. No interior dos balancins existem dois canais de lubrificao. O eixo porta-balancins ocupa quase todo o cabeote de cilindros e deve ser desmontado para se ter acesso aos rgos adjacentes. O comprimento do eixo porta-balancins aproximadamente igual ao do cabeote de cilindros.

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Montagem do cabeote de cilindros

1. Lubrifique com leo do motor a haste das vlvulas e monte as vlvulas de admisso e escape nas respectivas guias no cabeote de cilindros. 2. Monte a arruela-guia inferior (3) e o anel de vedao (1), nas guias de vlvula (2), utilizando a ferramenta 99360329. 3. Posicione a mola (6) e a arruela-guia superior (5). Instale a ferramenta 99360263 (2) e fixe-a atravs do elemento (4). Rosqueie a alavanca (1) at conseguir montar as chavetas (3). Retire a ferramenta (2).

Figura 141

4. Repita as operaes anteriores para as demais vlvulas do cabeote.

Figura 140

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Montagem do motor
Montagem da rvore de manivelas e bloco inferior do motor 1. Instale o bloco do motor no cavalete giratrio. 2. Monte as camisas de cilindros conforme descrito neste mdulo. 3. Coloque o bloco na posio horizontal. 4. Monte os bicos de arrefecimento (2) dos pistes, fazendo coincidir o bico com o canal de lubrificao (3) do bloco. Posicione os casquilhos (1) nos respectivos mancais do bloco principal.
Figura 143

5. Instale a rvore de manivelas (2) no bloco principal, utilizando a ferramenta 99360500 (1) e uma talha.

6. Posicione os casquilhos (1) nos respectivos mancais do bloco inferior (2).

Figura 142

Notas: - Caso utilize casquilhos anteriormente removidos, certifique-se de que eles sejam montados em suas posies originais. - No efetue nenhum retrabalho nos casquilhos.

Figura 144

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7. Aplique silicone Loctite 5699 no bloco principal, com uma ferramenta apropriada (1), de acordo com o ilustrado na figura abaixo.

9. Aperte os parafusos externos estriados (1) a um momento de 30 Nm, conforme seqncia na figura da pgina seguinte.

Figura 148 Figura 145

10. Aperte os parafusos internos (1) a um momento de 120 Nm, utilizando o torqumetro (3). Na seqncia, efetue um aperto angular de 60 nos mesmos e posteriormente outro aperto angular de 55, utilizando a ferramenta 99395216 (4) e de acordo com a seqncia na figura da pgina seguinte.

Figura 146 Esquema de aplicao do silicone

Nota: Efetue a montagem do bloco inferior dentro de no mximo 10 minutos aps a aplicao do silicone. 8. Monte o bloco inferior (1) com auxlio de ferramenta e talha apropriadas.
Figura 149

11. Efetue um aperto angular de 60 nos parafusos externos (1), utilizando a ferramenta 99395216 (3).

Figura 147

Figura 150

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Parte dianteira

Primeira fase: Aperto dos parafusos externos a um momento de 30 Nm

Parte dianteira

Segunda fase: Aperto dos parafusos internos a um momento de 120 Nm

Parte dianteira

Parte dianteira

Terceira fase: Aperto angular dos parafusos internos 60

Parte dianteira

Quarta fase: Aperto angular dos parafusos internos 55

Parte dianteira

Quinta fase: Aperto angular dos parafusos externos 60

Figura 151 Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior 98 / 155

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12. Certifique-se de que a tampa (1) esteja montada corretamente, utilizando o anel centralizador 99396035 (2). Caso necessrio, efetue o ajuste e aperte posteriormente os paraufos (3).

Instalao do conjunto pisto e biela

1. Coloque o bloco do motor na posio vertical. 2. Remova a capa de biela e monte os casquilhos (1), tanto na biela como na capa de biela.

Figura 152 Figura 154

13. Monte o retentor (1) da rvore de manivelas, utilizando o mandril 99346250 (2) e aperte a porca (3) para cravar o retentor (1).

3. Instale o conjunto pisto e biela (2) nas camisas de cilindros, com auxlio do anel 99360605 (1).

Figura 155

Nota: Antes de instalar o conjunto no bloco, certifique-se de que:

Figura 153

- Todos os pistes sejam de mesma classe, ou seja, A ou B. - O ideograma estampado na cabea dos pistes esteja voltado para o volante do motor ou que a ranhura da parte externa dos pistes esteja correspondendo com a posio dos bicos de arrefecimento. - As pontas dos anis estejam a 120 uma da outra. 4. Efetue a verificao da folga radial dos moentes de biela, conforme descrito a seguir.
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Figura 156

1 Conjunto pisto-biela 2 Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e classe de seleo 3 Zona de gravao da biela Verificao da folga radial dos moentes de biela b. Monte as capas das bielas (1) com os respectivos casquilhos. Monte os parafusos (2) e aperte-os a um momento de 60 Nm, utilizando um torqumetro 99395216 (3) c. Posteriormente, angular de 60. efetue um aperto

Figura 157

a. Limpe cuidadosamente as peas e elimine qualquer resduo de leo. Aplique nos moentes (1) da rvore de manivelas um pedao de fio calibrado.

d. Remova as capas de biela e verifique a folga existente, comparando a largura do fio calibrado com a gravao da escala existente no invlucro do fio. Caso a folga seja diferente da prescrita, substitua os casquilhos e repita a verificao da folga.

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Instalao do cabeote de cilindros 1. Certifique-se de que as superfcies de apoio do cabeote de cilindros e do bloco do motor estejam limpas, bem como, a junta do cabeote. 2. Posicione os pistes 1 e 6 no PMS. 3. Posicione a junta do cabeote (2) no bloco do motor. Monte o cabeote de cilindros (1) utilizando ferramentas adequadas. 2 etapa: Aperto a um momento de 120 Nm. 5. Efetue os apertos que seguem utilizando um torqumetro (1) apropriado: 1 etapa: Aperto inicial a um momento de 60 Nm.

Figura 160

6. Efetue apertos angulares, utilizando a ferramenta 99395216 (1):

Figura 158

4. Aperte os parafusos de fixao do cabeote conforme seqncia ilustrada na figura abaixo, em cinco etapas descritas a seguir.

3 etapa: Aperto angular de 90. 4 etapa: Aperto angular de 45 para os parafusos 4, 5, 12, 13, 20 e 21. 5 etapa: Aperto angular de 65 para os parafusos 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 25 e 26.

Figura 159 Seqncia de aperto do cabeote de cilindros

Figura 161

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Montagem das engrenagens de distribuio 1. Monte a bomba de leo (5), as engrenagens intermedirias (2) com o suporte (1) e a engrenagem de comando da tomada de fora (3). Aperte os parafusos (4) ao momento especificado. 2. Aperte os parafusos ilustrados na figura na ordem e no momento de aperto que seguem, utilizando um torqumetro.
10 parafusos M12 x 1,75 x 100 2 parafusos M12 x 1,75 x 70 4 parafusos M12 x 1,75 x 35 1 parafuso M12 x 1,75 x 120 2 parafusos M12 x 1,75 x 193 Aperto de 56 a 70 Nm

Figura 162

Montagem da carcaa e volante do motor 1. Aplique silicone Loctite 5699 na carcaa do volante com auxlio de uma ferramenta apropriada (1) de acordo com o ilustrado na figura.

Figura 164

3. Posicione o retentor (1), instale o mandril 99346251 (2) e crave o retentor (1) na carcaa, apertando a porca (3).

Figura 163

Nota: Monte a carcaa do volante dentro de no mximo 10 minutos aps ter aplicado o silicone.

Figura 165 102 / 155

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4. Detalhe da gravao no volante do motor da posio dos pistes. A = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 3 e 4. B = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 1 e 6. C = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 2 e 5. D = Furo do volante com duas ranhuras, correspondente a 54.

Vista dos furos A-B-C Figura 166

Vista dos furos D

A rvore de manivelas possui uma espiga de referncia que deve ser acoplada no respectivo alojamento do volante do motor. 5. Trave o volante do motor com a ferramenta 99360351 (3). Aperte os parafusos (2) em trs etapas: 1 etapa: Aperte a um momento de 120 Nm, com um torqumetro (4).

6. 2 e 3 etapas: Efetue um aperto angular de 60 em todos os parafusos e, posteriormente, um aperto de 30, utilizando a ferramenta 99395216 (1).

Figura 168

Figura 167 103 / 155