Oldsmobile Custom Cruiser
Oldsmobile Custom Cruiser – samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1971 – 1992.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod]Oldsmobile Custom Cruiser I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
wrzesień 1971 |
Okres produkcji |
1971 – 1976 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Oldsmobile Custom Cruiser II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5723-5867 mm |
Szerokość |
2019-2032 mm |
Wysokość |
1450-1453 mm |
Rozstaw osi |
3226 mm |
Masa własna |
2300-2400 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Oldsmobile Custom Cruiser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Jesienią 1971 roku Oldsmobile zdecydowało się zastąpić drugą generację modelu Vista Cruiser nową linią modelową Custom Cruiser[1]. Samochód powstał w ramach współpracy między Buickiem, Chevroletem, Pontiakiem i Oldsmobile.
Pierwsza generacja Custom Cruiser charakteryzowała masywnym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi reflektorami i dwuczęściową atrapą chłodnicy, a także smukle poprowadzoną linią nadwozia z umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników lampami. Typowymi rozwiązaniami, które stosowała także konkurencja, były okeliny imitujące drewno i odchylana na bok klapa bagaznika[2].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 1974 roku Oldsmobile Custom Cruiser I przeszedł modernizację, która objęła głównie pas przedni. Zmienił się kształt błotników wraz z umieszczonymi na nich reflektorami, a także wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy[3].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.6l Pontiac
- V8 7.5l Rocket
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]Oldsmobile Custom Cruiser II przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
styczeń 1971 |
Okres produkcji |
1977 – 1990 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Oldsmobile Custom Cruiser I |
Następca |
Oldsmobile Custom Cruiser III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5596 mm |
Szerokość |
2027 mm |
Wysokość |
1486 mm |
Rozstaw osi |
2944 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Oldsmobile Custom Cruiser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.
W drugiej połowie lat 70. XX wieku koncern General Motors przedstawił drugą generację pełnowymiarowych kombi, wśród których ponownie znalazł się bliźniaczy model Oldsmobile. Druga generacja Custom Cruiser zyskała bardziej kanciaste prpoprcje nadwozia, z dużą chromowaną atrapą chłodnicy i typową dla modeli producenta z tych lat, dwuczęściową atrapę chłodnicy[4].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W 1980 roku Custom Cruiser drugiej generacji przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której zmienił się głównie wygląd pasa przedniego. Pojawiły się większe, dwukloszowe reflektory, a także inaczej ukształtowana atrapa chłodnicy. Pod tą postacią model produkowano przez kolejne 10 lat[5].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.0l Oldsmobile
- V8 5.7l LF9
- V8 6.6l Oldsmobile
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod]Oldsmobile Custom Cruiser III | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
listopad 1990 |
Okres produkcji |
1990 – 1992 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Oldsmobile Custom Cruiser II |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowe kombi |
Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość |
5524 mm |
Szerokość |
2024 mm |
Wysokość |
1532mm |
Rozstaw osi |
2944 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
Oldsmobile Custom Cruiser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.
Pod koniec 1990 roku Oldsmobile przedstawiło trzecią i zarazem ostatnią generację modelu Custom Cruiser[6]. Tym razem, była to bliźniacza konstrukcja zbudowana w ramach koncernu General Motors wspólnie z Buickiem i Chevroletem, dzieląc z tymi konstrukcjami minimalne różnice wizualne. Samochód zyskał charakterystyczną zaokrągloną bryłę, z wąskimi pionowymi lampami tylnymi i dużą, dwuczęściową atrapą chłodnicy[7].
Koniec produkcji
[edytuj | edytuj kod]Po niespełna półtora roku produkcji, Oldsmobile Custom Cruiser trzeciej generacji zniknęło z rynku, nie doczekując się kontynuacji[8]. Podobnie do konkurencyjnych koncernów Chryslera i Forda, Oldsmobile zdecydowało się porzucić koncepcję pełnowymiarowego kombi na rzecz vana Silhouette.
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.0l L03
- V8 5.7l L07
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- 1989 Oldsmobile Custom Cruiser Wagon technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1971 Oldsmobile Custom Cruiser Rocket 455 V-8 185-HP (man. 3) specs. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ 1972 Oldsmobile Custom Cruiser Eight Passenger Survivor – $11,000. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ 1974 Oldsmobile Custom Cruiser 1st-gen. Station Wagon. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ Sweet Station Wagon: 1978 Olds Custom Cruiser. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ 1980 Oldsmobile Custom Cruiser 2nd-gen. Station Wagon. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ Hemmings Find of the Day – 1991 Oldsmobile Custom Cruiser. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ Rare Rides: The 1991 Oldsmobile Custom Cruiser, a Wagon-only Olds. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).
- ↑ Autotrader Find: 1991 Oldsmobile Custom Cruiser Wagon. [dostęp 2020-04-30]. (ang.).