Przejdź do zawartości

Oldsmobile Custom Cruiser

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Oldsmobile Custom Cruisersamochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1971 – 1992.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Oldsmobile Custom Cruiser I
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser I przed liftingiem
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

wrzesień 1971

Okres produkcji

1971 – 1976

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lansing

Poprzednik

Oldsmobile Vista Cruiser

Następca

Oldsmobile Custom Cruiser II

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5723-5867 mm

Szerokość

2019-2032 mm

Wysokość

1450-1453 mm

Rozstaw osi

3226 mm

Masa własna

2300-2400 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Estate
Chevrolet Kingswood
Pontiac Grand Safari

Konkurencja

Mercury Colony Park

Oldsmobile Custom Cruiser I – tył
Oldsmobile Custom Cruiser I po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Jesienią 1971 roku Oldsmobile zdecydowało się zastąpić drugą generację modelu Vista Cruiser nową linią modelową Custom Cruiser[1]. Samochód powstał w ramach współpracy między Buickiem, Chevroletem, Pontiakiem i Oldsmobile.

Pierwsza generacja Custom Cruiser charakteryzowała masywnym nadwoziem z wyraźnie zarysowanymi reflektorami i dwuczęściową atrapą chłodnicy, a także smukle poprowadzoną linią nadwozia z umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników lampami. Typowymi rozwiązaniami, które stosowała także konkurencja, były okeliny imitujące drewno i odchylana na bok klapa bagaznika[2].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W 1974 roku Oldsmobile Custom Cruiser I przeszedł modernizację, która objęła głównie pas przedni. Zmienił się kształt błotników wraz z umieszczonymi na nich reflektorami, a także wygląd zderzaków i atrapy chłodnicy[3].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • V8 6.6l Pontiac
  • V8 7.5l Rocket


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Oldsmobile Custom Cruiser II
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser II przed liftingiem
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

styczeń 1971

Okres produkcji

1977 – 1990

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Lansing

Poprzednik

Oldsmobile Custom Cruiser I

Następca

Oldsmobile Custom Cruiser III

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5596 mm

Szerokość

2027 mm

Wysokość

1486 mm

Rozstaw osi

2944 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Estate
Chevrolet Caprice
Chevrolet Impala
Pontiac Safari

Konkurencja

Mercury Colony Park

Oldsmobile Custom Cruiser II – tył
Oldsmobile Custom Cruiser II po liftingu

Oldsmobile Custom Cruiser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1976 roku.

W drugiej połowie lat 70. XX wieku koncern General Motors przedstawił drugą generację pełnowymiarowych kombi, wśród których ponownie znalazł się bliźniaczy model Oldsmobile. Druga generacja Custom Cruiser zyskała bardziej kanciaste prpoprcje nadwozia, z dużą chromowaną atrapą chłodnicy i typową dla modeli producenta z tych lat, dwuczęściową atrapę chłodnicy[4].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W 1980 roku Custom Cruiser drugiej generacji przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której zmienił się głównie wygląd pasa przedniego. Pojawiły się większe, dwukloszowe reflektory, a także inaczej ukształtowana atrapa chłodnicy. Pod tą postacią model produkowano przez kolejne 10 lat[5].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • V8 5.0l Oldsmobile
  • V8 5.7l LF9
  • V8 6.6l Oldsmobile


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Oldsmobile Custom Cruiser III
Ilustracja
Oldsmobile Custom Cruiser III
Producent

Oldsmobile

Zaprezentowany

listopad 1990

Okres produkcji

1990 – 1992

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Belleville

Poprzednik

Oldsmobile Custom Cruiser II

Następca

Oldsmobile Silhouette

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5524 mm

Szerokość

2024 mm

Wysokość

1532mm

Rozstaw osi

2944 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Buick Roadmaster
Chevrolet Caprice

Oldsmobile Custom Cruiser III – tył

Oldsmobile Custom Cruiser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

Pod koniec 1990 roku Oldsmobile przedstawiło trzecią i zarazem ostatnią generację modelu Custom Cruiser[6]. Tym razem, była to bliźniacza konstrukcja zbudowana w ramach koncernu General Motors wspólnie z Buickiem i Chevroletem, dzieląc z tymi konstrukcjami minimalne różnice wizualne. Samochód zyskał charakterystyczną zaokrągloną bryłę, z wąskimi pionowymi lampami tylnymi i dużą, dwuczęściową atrapą chłodnicy[7].

Koniec produkcji

[edytuj | edytuj kod]

Po niespełna półtora roku produkcji, Oldsmobile Custom Cruiser trzeciej generacji zniknęło z rynku, nie doczekując się kontynuacji[8]. Podobnie do konkurencyjnych koncernów Chryslera i Forda, Oldsmobile zdecydowało się porzucić koncepcję pełnowymiarowego kombi na rzecz vana Silhouette.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • V8 5.0l L03
  • V8 5.7l L07


Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]