Oldsmobile Custom Cruiser
Oldsmobile Custom Cruiser | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | General Motors |
Медиафайлы на Викискладе |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Oldsmobile Custom Cruiser Семейный универсал американской автомобильной компании Oldsmobile. Выпускался с 1971 до 1992 года. За это время автомобиль сменил три поколения.
Первое поколение
[править | править код]Выпускалось с 1971 по 1976 год, имело два двигателя: 6,6 л V8 мощностью 185 л. с. Либо 7,5 л V8 мощностью 275 л. с. Оба двигателя были бензиновые и работали в паре с трёхступенчатым автоматом.
Второе поколение
[править | править код]Самое популярное поколение Oldsmobile Custom Cruiser (1977—1990) имело те же двигатели: 6,6 л V8 мощностью 185 л. с. Либо 7,5 л V8 мощностью 275 л. с. В 1978 году покупателям предложили 6,6 л V8, работающий на дизельном топливе. А в 1980 году мотор 6,6 л V8 заменили на пятилитровый и также восьмицилиндровый. До 1980 года всё работало на той же коробке передач с трёхступенчатым автоматом, но в 1981 году поставили другую коробку передач с четырёхступенчатым автоматом.
Третье поколение
[править | править код]Последнее поколение (1991—1992 гг.) продержалось на конвейере лишь год. Оно получил новый пятилитровый мотор V8 мощностью 170 л. с. Немного позднее появилась версия на 5,7 литра, также V8, которая выдавала 180 л. с. Двигатели также были сопряжены с четырёхступенчатым автоматом.
Но третье поколение не увенчалось успехом. В 1990 году было продано чуть менее 4000 экземпляров. В 1991 году было продано примерно 7,5 тысяч экземпляров. В 1992 году автомобиль сняли с конвейера.
Дизайн
[править | править код]Внешне универсал выглядит хорошо, по поводу третьего поколения были небольшие споры. Особенностью дизайна кузова у первого и второго поколения были деревянные накладки по бокам, но это была всего лишь плёнка под дерево.
Oldsmobile Custom Cruiser на многие годы вперёд задал направление развития универсалов[источник не указан 1752 дня].
Салон
[править | править код]В салоне могло уместиться пять человек. Если машина была с третьим рядом сидений, то можно было усадить семь человек (сидения третьего ряда были расположены против движения).