Grand Prix Holandii 1969
| 4. wyścig z 11 w sezonie 177. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Circuit Park Zandvoort
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
90 | |||
| Długość okrążenia |
4,193 km | |||
| Dystans |
377,370 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
15 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
15 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jochen Rindt | |||
| Zwycięzca |
Jackie Stewart | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jackie Stewart | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1969 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Holandii | ||||
| ||||
Grand Prix Holandii 1969 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1969, która odbyła się 21 czerwca 1969, po raz 15. na torze Zandvoort.
17. Grand Prix Holandii, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 90 | 2:06:42.08 | 2 | 9 |
| 2 | 10 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 90 | + 24.52 | 10 | 6 |
| 3 | 8 |  Chris Amon
|
Ferrari | 90 | + 30.51 | 4 | 4 |
| 4 | 7 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 90 | + 37.16 | 7 | 3 |
| 5 | 12 |  Jacky Ickx
|
Brabham-Ford | 90 | + 37.67 | 5 | 2 |
| 6 | 11 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 90 | + 1:10.81 | 8 | 1 |
| 7 | 2 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 88 | + 2 laps | 3 | |
| 8 | 5 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | 87 | + 3 okr. | 11 | |
| 9 | 14 | John Surtees
|
BRM | 87 | + 3 okr. | 12 | |
| 10 | 18 | Vic Elford
|
McLaren-Ford | 84 | + 6 okr. | 15 | |
| Niesklasyfikowani | |||||||
| NS | 17 | Silvio Moser
|
Brabham-Ford | 54 | układ kierowniczy/elektryka | 14 | |
| NS | 6 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 24 | zawieszenie | 6 | |
| NS | 2 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 16 | półoś napędowa | 1 | |
| NS | 16 | Piers Courage
|
Brabham-Ford | 12 | sprzęgło | 9 | |
| NS | 15 | Jackie Oliver
|
BRM | 9 | skrzynia biegów | 13 | |