Grand Prix Belgii 1956
4. wyścig z 8 w sezonie 52. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
36 | |||
Długość okrążenia |
14,120 km | |||
Dystans |
508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Peter Collins | |||
Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss | |||
4. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1956 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 3 czerwca 1956 po raz 7. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
18. Grand Prix Belgii, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 4:09,8 | - | - |
2 | 30 | Stirling Moss | Maserati | P | 4:14,7 | +4,9 | +4,9 |
3 | 8 | Peter Collins | Ferrari | E | 4:15,3 | +0,6 | +5,5 |
4 | 32 | Jean Behra | Maserati | P | 4:16,0 | +0,7 | +6,2 |
5 | 4 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 4:16,0 | +0,0 | +6,2 |
6 | 10 | Harry Schell | Vanwall | P | 4:19,0 | +3,0 | +9,2 |
7 | 12 | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 4:22,2 | +3,2 | +12,4 |
8 | 6 | Paul Frère | Ferrari | E | 4:23,2 | +1,0 | +13,4 |
9 | 34 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 4:35,7 | +12,5 | +25,9 |
10 | 24 | Louis Rosier | Maserati | P | 4:35,9 | +0,2 | +26,1 |
11 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 4:37,2 | +1,3 | +27,4 |
12 | 28 | Piero Scotti | Connaught-Alta | P | 4:41,9 | +4,7 | +32,1 |
13 | 36 | Francisco Godia | Maserati | P | 4:49,8 | +7,9 | +40,0 |
14 | 26 | Horace Gould | Maserati | D | 4:50,4 | +0,6 | +40,6 |
15 | 20 | André Pilette | Ferrari | E | 4:51,9 | +1,5 | +42,1 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 8 | Peter Collins | Ferrari | E | 36 | 2:40:00,3 | |
2 | 6 | 6 | Paul Frère | Ferrari | E | 36 | +1:51,3 | |
3 | 6 | 34 | Cesare Perdisa Stirling Moss |
Maserati | P | 24 12 |
+3:16,6 | |
4 | 2 | 10 | Harry Schell | Vanwall | P | 35 | +1 okr. | |
5 | 6 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati | P | 34 | +2 okr. | |
6 | 9 | 20 | André Pilette | Ferrari | E | 33 | +3 okr. | |
7 | 3 | 32 | Jean Behra | Maserati | P | 33 | +3 okr. | |
8 | 2 | 24 | Louis Rosier | Maserati | P | 33 | +3 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | E | 23 | +13 okr. | przekładnia | ||
12 | Maurice Trintignant | Vanwall | P | 11 | +25 okr. | silnik | ||
28 | Piero Scotti | Connaught-Alta | P | 10 | +26 okr. | ciśnienie oleju | ||
30 | Stirling Moss | Maserati | P | 10 | +26 okr. | koło | ||
4 | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 10 | +26 okr. | przekładnia | ||
26 | Horace Gould | Maserati | D | 2 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
36 | Francisco Godia | Maserati | P | 0 | +36 okr. | wypadek | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
38 | Mike Hawthorn | Maserati | P | 0 | wycofał się | |||
16 | Tony Brooks | BRM | D | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | Stirling Moss | Maserati | 4:14,7 | 30 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 5-23 | 19 | ||
8 | Peter Collins | Ferrari | 24-36 | 13 | ||
30 | Stirling Moss | Maserati | 1-4 | 4 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +8 | Peter Collins | 3 | 11 | 1 | 1 | - | - | - | 1 |
2 | +1 | Stirling Moss | 3 | 11 | 1 | - | 1 | - | 1 | 1 |
3 | -2 | Jean Behra | 3 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
4 | -2 | Juan Manuel Fangio | 3 | 9 | 1 | 1 | - | 3 | 2 | 1 |
5 | -1 | Pat Flaherty | 1 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | - |
6 | -1 | Sam Hanks | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
6 | N | Paul Frère | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
8 | -2 | Luigi Musso | 2 | 4 | 1 | - | - | - | - | 1 |
9 | -2 | Mike Hawthorn | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
9 | -2 | Don Freeland | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
11 | N | Harry Schell | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | -2 | Johnnie Parsons | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
13 | N | Cesare Perdisa | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
14 | -3 | Hernando da Silva Ramos | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | Olivier Gendebien | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | -3 | Dick Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
14 | N | Luigi Villoresi | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
18 | -4 | Eugenio Castellotti | 3 | 1,5 | - | - | - | - | - | 2 |
19 | -4 | Gerino Gerini | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
19 | -4 | Chico Landi | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
21 | -4 | Paul Russo | 1 | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BELGIUM 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).