Cadillac Sixty Special (1938)
Cadillac Sixty Special – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1938 – 1976.
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1938 |
| Okres produkcji |
1938–1942 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Cadillac Sixty Special II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5273-5517 mm |
| Szerokość |
1920-2032 mm |
| Wysokość |
1638 mm |
| Rozstaw osi |
3200-3226 mm |
| Masa własna |
1800-2000 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1938 roku.
W 1938 roku Cadillac poszerzył ofertę o model Sixty Special, który zbudowano na platformie C-body. Samochód uplasował się w ofercie marki jako największy z pełnowymiarowych pojazdów, pełniąc funkcję topowej i najdroższej limuzyny. Sixty Special I dostępny był w różnych wariantach długości nadwozia i rozstawów osi w zależności od zamówienia klienta[1]
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.7l Monobloc
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1942 |
| Okres produkcji |
1942–1948 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special I |
| Następca |
Cadillac Sixty Special III |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5639–5944 mm |
| Szerokość |
2052 mm |
| Wysokość |
1603 mm |
| Rozstaw osi |
3289–3378 mm |
| Masa własna |
1870–2330 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1942 roku.
W 1942 roku Cadillac zaprezentował drugą odsłonę modelu Sixty Special, która powstała na gruntownie zmodernizowanej platformie C-body. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd ze smuklejszą sylwetką. Nadwozie stało się znacznie większe, gospodarując znacznie większą przestrzeń dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń[2].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.7l Monobloc
Trzecia generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
lipiec 1948 |
| Okres produkcji |
1948–1950 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special II |
| Następca |
Cadillac Sixty Special IV |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5740 mm |
| Szerokość |
1986 mm |
| Wysokość |
1593 mm |
| Rozstaw osi |
3378 mm |
| Masa własna |
2000-2200 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1948 roku.
Trzecia generacja Cadillaka Sixty Special powstała na zmodernizowanej platformie C-body, przechodząc ewolucyjny kierunek zmian pod kątem stylistycznym. Oferta wariantów nadwoziowych została okrojona do jednego dostępnego rozstawu osi i co za tym idzie - długości nadwozia. Produkcja tego wcielenia topowej limuzyny Cadillaka trwała jedynie przez półtora roku[3].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.4. OHV
- V8 5.7l Monobloc
Czwarta generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
luty 1950 |
| Okres produkcji |
1950–1954 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special III |
| Następca |
Cadillac Sixty Special V |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5702-5710 mm |
| Szerokość |
1593 mm |
| Wysokość |
1638 mm |
| Rozstaw osi |
3302 mm |
| Masa własna |
2000-2200 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.
Sixty Special czwartej generacji ponownie przeszedł ewolucyjny kierunek zmian, zyskując większą atrapę chłodnicy, większą liczbę chromowanych ozdobników i dłuższe nadwozie. Przełożyło się to na przestronniejszy tylny rząd siedzeń. Samochód ponownie oparto na platformie C-body, pozostając tym razem w produkcji przez 4 lata[4].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.4l OHV
Piąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special V | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
luty 1954 |
| Okres produkcji |
1954–1957 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special IV |
| Następca |
Cadillac Sixty Special VI |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5738-5766 mm |
| Szerokość |
2022-2035 mm |
| Wysokość |
1575-1577 mm |
| Rozstaw osi |
3378 mm |
| Masa własna |
2100-2300 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.
Piąta generacja Cadillaca Sixty Special została zbudowana na kolejnej odsłonie platformy C-body, przechodząc gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym[5]. Topowa limuzyna stała się bardziej masywna, zyskując charakterystyczną wybrzuszoną maskę. Nadwozie stało się wyraźnie większe i dłuższe. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 5.4l OHV
- V8 6.0l OHV
Szósta generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special VI | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1957 |
| Okres produkcji |
1957–1959 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special V |
| Następca |
Cadillac Sixty Special VII |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5700-5723 mm |
| Szerokość |
2032 mm |
| Wysokość |
1501 mm |
| Rozstaw osi |
3378 mm |
| Masa własna |
2200-2300 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
Cadillac Sixty Special VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.
Szósta generacja limuzyny Sixty Special stała się jeszcze większa i przestronniejsza, ponownie opierając się na zmodernizowanej platformie C-body. Podobnie do innych dużych luksusowych limuzyn oferowanych wówczas w ofercie Cadillaka, samochód zyskał charakterystyczne proporcje nadwozia z masywnymi błotnikami i strzelistym zakończeniem nadwozia[7].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.0l OHV
Siódma generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special VII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1959 |
| Okres produkcji |
1959–1961 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special VI |
| Następca |
Cadillac Sixty Special VIII |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5715 mm |
| Szerokość |
2029-2060 mm |
| Wysokość |
1427 mm |
| Rozstaw osi |
3302 mm |
| Masa własna |
2300 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Cadillac Sixty Special VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
Sixty Special siódmej generacji trafił na rynek na przełomie lat 50. i 60. XX wieku, stając się tym razem silnie spokrewnioną konstrukcją w stosunku do modeli DeVille oraz Eldorado. Na ich tle, Sixty Special był najbardziej luksusowym wariantem, ponownie będąc dostępnym tylko w jednej długości nadwozia[8].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.4l OHV
Ósma generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special VIII | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1961 |
| Okres produkcji |
1961–1965 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special VII |
| Następca |
Cadillac Sixty Special IX |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5639-5677 mm |
| Szerokość |
2019-2027 mm |
| Wysokość |
1430-1438 mm |
| Rozstaw osi |
3289 mm |
| Masa własna |
2200 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Cadillac Calais |
Cadillac Sixty Special VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Ósma generacja Cadillaka Sixty Special, podobnie jak w przypadku poprzednika, powstała jako pokrewna konstrukcja w stosunku do innych dużych, pełnowymiarowych limuzyn w ofercie: Calais, DeVille oraz Series 62. Limuzyna byłą wobec nich identyczna, odróżniając się znacznie bardziej luksusowym wyposażeniem[9].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.4l OHV
- V8 7.0l OHV
Dziewiąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special IX | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1965 |
| Okres produkcji |
1965–1971 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special VIII |
| Następca |
Cadillac Sixty Special X |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5778-5804 mm |
| Szerokość |
2027-2029 mm |
| Wysokość |
1433-1438 mm |
| Rozstaw osi |
3378 mm |
| Masa własna |
2200-2300 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Cadillac Sixty Special IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Konstruując dziewiątą generację Cadillaka Sixty Special, producent kontynuował schemat stosowany w przypadku ostatnich dwóch wcieleń - samochód został zbudowany na bazie tańszych modeli Calais i DeVille, będąc w stosunku do nich topową, luksusową odmianą. Samochód ponownie był dostępny w różnych wariantach długości nadwozia[10].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 7.0l OHV
- V8 7.7l OHV
Dziesiąta generacja
[edytuj | edytuj kod] Cadillac Sixty Special X | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
maj 1971 |
| Okres produkcji |
1971–1976 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Cadillac Sixty Special IX |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
F+ |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5812-5936 mm |
| Szerokość |
2027 mm |
| Wysokość |
1405-1410 mm |
| Rozstaw osi |
3378 mm |
| Masa własna |
2300-2400 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Cadillac Sixty Special X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.
Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja Cadillaka Sixty Special zadebiutowała w 1971 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika. Opierając się na bazie modeli Calais i DeVille, zachował charakterystyczne kanciaste proporcje i masywne kształty nadwozia[11].
Koniec produkcji i następca
[edytuj | edytuj kod]Produkcja Sixty Special X trwała 5 lat, kończąc się w 1976 roku. Producent podjął wówczas decyzję o wycofaniu się z użytku tej nazwy po raz pierwszy w 38-letniej historii modelu na rzecz następcy o nazwie Fleetwood Brougham[12].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]- V8 7.7l OHV
- V8 8.2l OHV
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1938-’40 Cadillac Sixty Special. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1942 Cadillac Series 60. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1948 Cadillac Series 60 Special. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1950 Cadillac Fleetwood 60 Special Values. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1954 Cadillac Fleetwood Sixty Special 1st-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1954 Cadillac Series Sixty Special Fleetwood. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1957 Cadillac Fleetwood Sixty Special 1st-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1960 Cadillac Fleetwood Sixty Special 2nd-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1962 Cadillac Fleetwood Sixty Special 2nd-gen.. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1966 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1972 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).
- ↑ 1972 Cadillac Fleetwood Series. [dostęp 2020-03-21]. (ang.).