Wikipedysta:Matrek/brudnopis
Oznaczenie | T I T I Fat I T I Lut I/II |
T II T III |
T III Fat II | T IIIa Fat II | T IIIa Lut I/Lut II |
T IV | T V T Va T Vb |
T VI | T VII T VIII |
T IX | T X | T XI |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | G7a | G7e | G7e | G7e | G7e | G7es | G7es | G7e | G7ut | G5ut | G7e | G7es |
Numer aparatu | 12 | 20 | 20 | 20 | 20 | 37 | 45 | 20 | 30 | 26 | 43 | 46 |
Nazwa kodowa | – | – | – | – | – | Falke | Zaunkönig I | – | Steinbarsch Steinbutt |
Goldbutt | Spinne | Zaunkönig |
Przeznaczenie | – | – | – | – | – | – | – S-Booty U-Booty |
– | – | – | – | |
Średnica (cm) | 53,34 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 | 53,46 |
Długość (cm) | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 716,3 | 550 | 716,3 | 716,3 |
Waga (kg) | 1538 | 1608 | 1620 | 1760 | 1760 | 1400 | 1495 | 1760 | 1730 | – | 1620 | 1495 |
Ujemna pływalność (%) | 21 | 21 | 21 | 32 | 32 | – | 11 | 32 | 24,4 | – | 21 | 11 |
Napęd | ||||||||||||
Silnik | 4-cylindrowy gazowoparowy |
elektryczny | elektryczny | elektryczny | elektryczny | elektryczny | elektryczny | elektryczny | Walter | Walter | elektryczny | elektryczny |
Bateria | – | 2 x 13T | 2 x 13T | 2 x 17T | 2 x 17T | 2 x 13T | 2 x 13T 2 x 17T 2 x 17T |
2 x 17T | – | – | 2 x 13T | 2 x 13T |
Wydajność | ||||||||||||
KM | 350 | 100 | 100 | 100 | 100 | 32 | 55 40 40 |
100 | 430 | 390 | 100 | 55 |
RPM | 1470 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1125 | 1350 1210 1210 |
1700 | 1640 1640 |
– | 1700 | 1350 |
Prędkość (węzły) | 40 | 30 | 30 | 30 | 30 | 20 | 24 21,4 21,4 |
30 | 45 | 45 | 30 | 24 |
Zasięg (km) | 75 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 57 80 80 |
75 | 80 | 38 | 50 | 57 |
Głowica | Ka, Kc | Ka Kb |
Kb | Kb | Kb | Kd | Ke 1 | Kf | Kb 2, Kf | Kb 2 | Kb | Ke 1 |
Ładunek wybuchowy | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 274 | 274 | 300 | 280 | – | 280 | 274 |
Detonator | Pi1 lub TZ3 z Pi3 | Pi1 Pi2 |
Pi2 | Pi2 | Pi2 | Pi4a | Tz 5 z Pi4c | TZ 6 z Pi6 | Tz 2, Tz 6 | Tz 2 | Pi2 | TZ 5 z Pi4c |
Program | – Fat Lut |
– | Fat | Fat | Lut | Akustyczna samosterująca | Akustyczna samosterująca | Lut | Lut | – | Przewodowa | Akustyczna samosterująca |
Objaśnienia: K - Kopf (głowica), Pi - zapalnik magnetyczny, TZ - zapalnik kontaktowy, Fat - Federapparat, Lut - Lagen unabhängiger torpedo |
Gato
edytujKraje z proj. 613: Albania
MW Bułgarii
Marynarka Wojenna Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej
Egipska Marynarka Wojenna
Marynarka Wojenna Indonezji
Korea Północna
Marynarka Wojenna (PRL)
Syria
Marynarka Wojenna ZSRR
Infobox Żołnierz
edytuj{{{zwycięstwa}}} zwycięstw | |
[[Plik:{{{grafika}}}|240x240px|alt=Ilustracja|{{{opis grafiki}}}]] {{{opis grafiki}}} | |
[[Plik:{{{stopień grafika}}}|50x50px|{{{stopień}}}|link=]] {{{stopień}}} | |
Data i miejsce urodzenia |
{{{data urodzenia}}} |
---|---|
Data i miejsce śmierci |
{{{data śmierci}}} |
Przebieg służby | |
Lata służby |
{{{lata służby}}} |
Siły zbrojne |
{{{siły zbrojne}}} |
Rodzaj sił zbrojnych |
{{{Rodzaj sił}}} |
Rodzaj wojsk |
{{{Rodzaj broni}}} |
Formacja |
{{{formacja}}} |
Jednostki |
{{{jednostki}}} |
Stanowiska |
{{{stanowiska}}} |
Główne wojny i bitwy |
{{{wojny i bitwy}}} |
Zatopienia: • liczba • tonaż |
|
Późniejsza praca |
{{{późniejsza praca}}} |
Odznaczenia | |
{{{odznaczenia}}} |
Okręty
edytujNiem 1ww
edytujTyp | Projekt | Prototyp | Okręty | Wodowanie | Służba | Wyporność (tony) | Długość (metry) | Prędkość (węzły) | Wyrzutnie (cm) | Działa (cm) | Załoga | Głębokość (m) | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
U-1 | GW | U-1 | 1 | 1906 | 1906–1919 | 238/283 | 42,4 | 10,8/8,7 | 1 × 45 | – | 12 | 30 | |
U-2 | 7 | U-2 | 1 | 1908 | 1908–1919 | 341/430 | 45,4 | 13,2/9,0 | 2 × 45 | – | 22 | 30 | |
U-3 | 12 | U-3 | 2 | 1909 | 1909–1919 | 421/510 | 51,3 | 11,8/9,4 | 2 × 45 | – | 22 | 30 | |
U-5 | – | U-5 | 4 | 1910 | 1910–1915 | 505/636 | 57,3 | 13,4/10,2 | 2 × 45 | – | 29 | 50 | |
U-9 | – | U-9 | 4 | 1910 | 1910–1918 | 493/611 | 57,4 | 14,2/8,1 | 2 × 45 | – | 29 | 50 | Paliwo: parafina |
U-13 | – | U-13 | 3 | 1910 | 1912–1915 | 516/644 | 57,9 | 14,8/10,7 | 2 × 45 | – | 29 | 50 | |
U-16 | – | U-16 | 1 | 1911 | 1911–1915 | 489/627 | 57,8 | 15,6/10,7 | 2 × 45 | – | 29 | 50 | |
U-17 | – | U-17 | 2 | 1912 | 1912–1918 | 564/691 | 62,4 | 14,9/9,5 | 2 × 45 | – | 29 | 50 | |
U-19 | – | U-19 | 4 | 1911 | 1913–1919 | 650/837 | 64,2 | 15,4/9,5 | 2 × 50 | 1 × 8,8 | 35 | 50 | |
U-23 | – | U-23 | 4 | 1912 | 1913–1918 | 669/864 | 64,7 | 16,7/10,3 | 2 × 50 | 1 × 8,8 | 35 | 50 | |
U-27 | – | U-27 | 4 | 1913 | 1914–1918 | 675/867 | 64,7 | 16,7/9,8 | 2 × 50 | 1 × 8,8 | 35 | 50 | |
U-31 | – | U-31 | 11 | 1914 | 1914–1918 | 685/878 | 64,7 | 16,4/9,7 | 2 × 50 | 1 × 8,8 | 35 | 50 | |
Typy mobilizacji wojennej | |||||||||||||
U-43 | 25 | U-43 | 8 | 1914 | 1915–1918 | 725/940 | 65,0 | 15,2/9,7 | 4 × 50 | 2 × 8,8 | 36 | 50 | |
U-51 | – | U-51 | 6 | 1915 | 1916–1918 | 715/902 | 65,2 | 17,1/9,1 | 2 × 50 | 2 × 8,8 | 36 | 50 | Ulepszony typ U-31 |
U-57 | – | U-57 | 3 | 1916 | 1916–1918 | 787/954 | 67,0 | 14,7/8.4 | 4 × 50 | 2 × 8,8 | 35 | 50 | Ulepszony typ U-27 |
U-60 | – | U-60 | 3 | 1916 | 1916–1918 | 768/956 | 67,0 | 16,5/8,4 | 4 × 50 | 2 × 8,8 | 35 | 50 | Ulepszony typ U-27 |
U-63 | – | U-63 | 3 | 1916 | 1916–1918 | 810/927 | 68,3 | 16,5/9,0 | 4 × 50 | 2 × 8,8 | 36 | 50 | Ulepszony typ U-56 |
U-81 | – | U-81 | 6 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | Ulepszony typ U-65 | |||
U-87 | 25 | [[|]] | 6 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | Ulepszony typ U-43 | |||
U-93 | – | [[|]] | 6 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
U-115 | 43 | [[|]] | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | |||||
U-158 | – | [[|]] | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | |||||
U-229 | – | [[|]] | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | |||||
U-127 | 42 | [[|]] | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 | |||||
U-213 | 42a | [[|]] | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 | |||||
UD | GW | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
Typy minowe | |||||||||||||
UE | 38 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UE II | 45 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 | ||||
U-139 | 46 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 | ||||
U-142 | 46a | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 | ||||
U-151 | GW | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UB I | 34 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UB II | 39 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UB IIII | 44 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UC I | 35a | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UC II | 41 | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UC III | 41a | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 50 | ||||
UF | 48a | [[|]] | 1 | – | / | / | 1 × 45 | × | 75 |
Gato
edytujJapońskie stopnie marynarki
edytuj- Kaigun-shōi-kōhosei (kadet marynarki)
- Kaigun-shōi (podporucznik marynarki)
- Kaigun-chūi (porucznik marynarki)
- Kaigun-tai'i (kapitan marynarki)
- Kaigun-hōsa (komandor podporucznik)
- Kaigun-chūsa (komandor porucznik)
- Kaigun-taisa (komandor)
- Kaigun-shōshō (kontradmirał)
- Kaigun-chūjō (wiceadmirał)
Perspektywa
edytujW latach 1911–2010 torpedy zatopiły więcej jednostek pływających niż jakikolwiek inny rodzaj broni morskiej z wyjątkiem min – więcej niż działa morskie i bomby lotnicze razem wzięte[3]. Oprócz okrętów podwodnych, broń tą z powodzeniem wykorzystywano także z pokładów okrętów nawodnych oraz samolotów. Zastosowanie torped niejednokrotnie pozwoliło na rozstrzygnięcie bitew i kampanii – torpedy były podstawową bronią użytą do zatopienia trzech japońskich pancerników podczas II wojny światowej, w tym największych okrętów tego konfliktu, „super-pancerników” „Yamato” i „Musashi”[3]. Torpedy lotnicze zatopiły trzy amerykańskie pancerniki w Pearl Harbor, torpedy lotnicze oraz torpedy okrętów podwodnych zatopiły także cztery pancerniki brytyjskie oraz trzy pancerniki Włoch. Ofiarami torped padły także lotniskowce, krążowniki, niszczyciele, okręty pomocnicze[3] oraz statki handlowe (te ostatnie o łącznej pojemności ponad 20 milionów ton podczas samej II wojny światowej)[4].
Torpedy były jednym z ważniejszych czynników, które położyły kres erze wczesnych okrętów pancernych, wkrótce też dały niemieckiej ubootwaffe szansę na zwycięstwo w obu wojnach światowych[5]. Z uwagi na wykorzystanie torped w II wojnie światowej, Winston Churchill stwierdził że jedynym zagrożeniem którego naprawdę się obawiał, była ofensywa niemieckich u-bootów na Atlantyku[5]. Na Pacyfiku torpedy były bronią, która pozwoliła marynarce amerykańskiej zatopić większość okrętów floty imperium japońskiego i niemal całą flotę handlową cesarstwa w latach 1941–1945, izolując w rezultacie wyspiarskie garnizony i samą Japonię[5]. Torpedy przypieczętowały los „Bismarcka”, sparaliżowały włoskie ciężkie okręty w Tarencie, wywołały większość strat w pancernikach w Pearl Harbor i ostatecznie zatopiły największego kiedykolwiek zbudowanego drednota[5].
Mimo inwestycji w działa wielkiego kalibru i rozwój opancerzenia, obok straty trzech brytyjskich krążowników liniowych w bitwie jutlandzkiej, z wszystkich drednotów – pancerników i krążowników liniowych – jedynie HMS „Hood” oraz „Kirishima” zastały zatopione wyłącznie przez ciężkie działa[5]. Z drugiej strony w obu wojnach, torpedy wystrzelone przez przeciwnika lub przez własne siły – jako coup de grâce – zatopiły nie mniej niż dwadzieścia drednotów i nowszych pancerników. W kolejności zatopienia były to: „Lützow”, „Swobodnaja Rossija”, „Szent István”, „Royal Oak”, „Conte di Cavour”, „Littorio”, „Caio Duilio”, „Barham”, „Oklahoma”, „West Virginia”, „California”, „Repulse”, „Prince of Wales”, „Hiei”, „Scharnhorst”, „Musashi”, „Fusō”, „Yamashiro”, „Kongō” i „Yamato”[5]. Do momentu pierwszego użycia bojowego Fritz-X – kierowanej bomby przeciwpancernej która zatopiła włoski pancernik „Roma” – bomby lotnicze były w stanie uszkodzić zdolne do manewrów i samoobrony ciężkie okręty na pełnym morzu, nie były jednak w stanie ich zatopić[5]. O ile podczas wojny rosyjsko-japońskiej na początku XX wieku torpedy nie zatopiły żadnego okrętu, kolejne dekady dowiodły że torpedy są bronią wiodącą w konflikcie morskim[6].
Torpedy są współcześnie podstawową bronią większości okrętów podwodnych, służąc do ataku na jednostki nawodne i inne okręty podwodne, stanowią także broń przeciwpodwodną jednostek nawodnych oraz lotnictwa. Niezależnie od rozwoju pocisków rakietowych i manewrujących, nie istnieje dzisiaj ani nie jest rozwijana żadna broń, która w przewidywalnej przyszłości mogłaby zastąpić torpedy[3].
Von Schelish
Konstrukcja torpedy Whiteheada okazała się sukcesem na skalę globalną. Jej twórca sprzedawał torpedy swojego pomysłu do wielu krajów, torpedy te dały stanowiły też zalążek rozwoju innych konstrukcji. W tym samym czasie kilku innych wynalazców próbowało opracować torpedy własnego pomysłu, nie udało się im jednak skutecznie ich zrealizować. Jednym z nich był pułkownik Victor von Scheliha, niemiecki oficer, który służył po stronie Konfederacji w amerykańskiej wojnie secesyjnej. W 1873 roku zaprezentował swój pomysł brytyjskiej Admiralicji i nawet zaproponował księciu Wellington Arthurowi Wellesleyowi opatentowanie w swoim imieniu projektu jego własnej konstrukcji[7]. Von Schelisha spotkał się następnie z Wellesleyem w Sankt Petersburgu, gdzie też przeprowadzono testy torpedy na Newie. Próby te wypadły pomyślnie. Z zachowanego do dziś patentu brytyjskiego wynika, że torpeda projektu Von Scheliha była prawidłową od strony konstrukcyjnej torpedą, która miała szansę stać się użyteczną bronią. Zawierała działający system kontroli głębokości, napędzana była trzycylindrowym silnikiem gwiazdowym, wykorzystywała zasadę podgrzewania sprężonego powietrza w celu zwiększenia prędkości, która w innych konstrukcjach znalazła zastosowanie dopiero 30 lat później, i wprowadzała przewodowe sterowanie azymutem kierunku biegu torpedy[7]. Jeśli konstrukcja tego urządzenia zostałaby rozwinięta przez profesjonalnych inżynierów w Wielkiej Brytanii, miałaby duże szanse na sukces[7]. Von Scheliha nie dysponował jednak własnym kapitałem, toteż przekazał plany swojej torpedy rosyjskiemu rządowi, który mimo to nie rozpoczął prac nad nią, lecz zaoferował pułkownikowi hotel w Sankt Petersburgu w celu urządzania przyjęć dla wpływowych osób, dla przekonania ich do wsparcia jego projektu. Projekt ten miał jednak jedną słabą stronę – odmiennie od torpedy Whiteheada nie przewidywał jednego ładunku wybuchowego mającego eksplodować z w kontakcie z celem, lecz kilka głowic bojowych – podobnie do znanych ze współczesnych pocisków balistycznych głowic MRV (multiple re-entry vehicle). Jak przekonywał płk. Victor Von Scheliha, torpeda taka za ich pomocą zdolna była do „zniszczenia całej floty”[7]. Takim twierdzeniem Von Scheliha przecenił możliwości swojej konstrukcji, toteż Rosjanie stracili zainteresowanie jego wynalazkiem. Co więcej nie zamierzali zapłacić za jego „rozrzutną rozrywkę” – pułkownik został aresztowany i osadzony w więzieniu za długi, co na zawsze zakończyło historię rozwoju torped jego pomysłu[7].
Karty brudnopisu
edytujstąd nie edytuję w tej chwili poważnych artykułów, ograniczając się jedynie do okresowych wizyt w tym miejscu w sieci i ewentualnych drobnych zmian.
- ↑ Błąd w przypisach: Błąd w składni elementu
<ref>
. Brak tekstu w przypisie o nazwieRos-SpecW1
- ↑ Eberhard Rőssler: The U-Boat, s. 328-332
- ↑ a b c d Wildenberg, T., Polmar, N.: Ship Killer, Perspektywa.
- ↑ Stan Zimmerman: Submarine Technology, s. 1-9.
- ↑ a b c d e f g Roger Branfill-Cook: Torpedo, s. 9-10.
- ↑ Stanley Sandler: Battleships An Illustrated History, s. 53.
- ↑ a b c d e Roger Branfill-Cook: Torpedo, s. 45–48.