Wikipedysta:Matrek/brudnopis/Grumman

Grumman Aerospace Corporation

Grumman Aircraft Engineering Corporation

Państwo	brak flagi
brak państwa
Siedziba	Bethpage
Adres	Long Island, stan Nowy Jork
Data założenia	5 grudnia 1929
Data likwidacji	1994
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych Grumman Aerospace Corporation
40°44′48″N 73°29′04″W

Grumman Aerospace Corporation – jedno z najważniejszych przedsiębiorstw przemysłu lotniczego i kosmicznego w Stanach Zjednoczonych w XX wieku, formalnie założone 5 grudnia 1929 roku przez Leroya Grummana i Jake'a Swirbula, rozpoczęło działalność 2 stycznia 1930 roku. W przedsiębiorstwie zatrudniającym w szczytowym okresie 25 000 pracowników, powstały jedne z najistotniejszych amerykańskich wojskowych konstrukcji lotniczych oraz konstrukcji kosmicznych, jak F6F Hellcat, TBF Avenger, F-14 Tomcat, czy lądowniki księżycowe programu Apollo. Jako niezależna firma istniała w Bethpage na Long Island w stanie Nowy Jork, do chwili swego upadku i przejęcia przez konkurencyjny Northrop Corporation w roku 1994, kiedy z połączenia dwóch przedsiębiorstw powstał koncern Northrop Grumman. Przed swoim upadkiem jednak, wśród pilotów Grumman nosił przydomek Iron Works, gdyż dzięki solidnemu wykonaniu, maszyny tego producenta mimo bardzo poważnych uszkodzeń bojowych, często donosiły swoich pilotów z powrotem na własne lotnisko.

Historia

W latach 20. XX wieku Leroy Grumman, a wraz z nim Edmund Poor, William Schwendler, Jake Swirbul, i Clint Towl, pracowali w Loening Aircraft Engineering Corporation, do czasu gdy przedsiębiorstwo to zostało połączone z Keystone Aircraft Corportion z Bristolu w Pensylwanii i przeniesione tam z Nowego Jorku. Grumman i Swirbul, wraz z czterema pozostałymi, nie chcąc opuszczac Long Island postanowili nie przenosić się do Bristolu i założyli własne przedsiębiorstwo Grumman Aircraft Engineering Corporation, z pochodzącym ze środków własnych kapitałem zakładowym w wysokości 64 325 dolarów.

w dawnych zakładach Cox-Klemin Aircraft Co., w Baldwin na Long Island Spółkę zarejestrowano 5 grudnia 1929 roku a działanie rozpoczęła 2 stycznia 1930 roku. Na początku zakład zajmował się spawaniem aluminiowych profili do samochodów, jednocześnie starano się pozyskiwać kontrakty z marynarką wojenną. Jako pierwszą konstrukcję dla marynarki opracowano pływaki z chowanym podwoziem. Był to początek aktywności Grummana w obszarze lotnictwa. Pierwszy samolot Grummana został zbudowany również dla marynarki. Był to Grumman FF-1, dwupłat z chowanym podwoziem. Potem nastąpiła seria udanych projektów. W miarę rozwoju firmy i rosnących potrzeb poszukiwano nowych miejsc do prowadzenia działalności. Najpierw produkcja przeniesiona została do to Valley Stream, następnie do Farmingdale, a w końcu do Bethpage. W czasie II wojny światowej, m.in. dzięki zakładom Grummana w Bethpage produkującym myśliwce pokładowe Wildcat i Hellcat oraz samoloty bombowo-torpedowe Avenger, Long Island stała się centrum amerykańskiego przemysłu lotniczego. Pierwszym samolotem z napędem odrzutowym był Panther, który wszedł do służby w 1949 roku. Największymi sukcesami okresu powojennego były samoloty Grumman był także głównym dostawcą modułu księżycowego dla programu Apollo, który umożliwił lądowanie człowieka na Księżycu. Kontrakt na dostawy uzyskano 7 listopada 1962 roku i zbudowano 13 pojazdów. Po zakończeniu programu Apollo Grumman zaangażował się w prace nad samolotem kosmicznym, jednak w tej konkurencji został pokonany przez firmę Rockwell International.

W roku 1969 firma zmieniła nazwę na Grumman Aerospace Corporation, a w roku 1978 sprzedała swój oddział Grumman-American Division do Gulfstream Aerospace Corporation. Koniec okresu zimnej wojny i następująca w konsekwencji tego redukcja wydatków na obronność doprowadziła do szeregu zmian wśród producentów lotniczych. W roku 1994 w wyniku połączenia Grummana z Northrop Corporation powstał koncern Northrop Grumman.

Budynek byłej siedziby Grummana w Bethpage.

Grumman F6F Hellcat

Grumman TBF Avenger

Lądownik księżycowy misji Apollo 16

Grumman F-14 Tomcat

Grumman Albatross

Grumman EA-6B Prowler

Grumman E-2 Hawkeye

Grumman Gulfstream II

Konstrukcja	Oblot	Wejście do służby	Koniec służby	Wyprodukowane
Samoloty myśliwskie
FF
F2F
F3F
F4F Wildcat
XF5F Skyrocket
F6F Hellcat
F7F Tigercat
F8F Bearcat
F9F Panther
F9F Cougar
XF10F Jaguar
F11F Tiger
F-14 Tomcat
XP-50
Samoloty wsparcia pola walki
A-6 Intruder
Samoloty bombowo-torpedowe
TBF Avenger
Wodnosamoloty
JF Duck
J2F Duck
G-21 Goose
G-44 Widgeon
G-73 Mallard
HU-16 Albatross
Inne konstrukcje lotnicze
AF Guardian
C-1 Trader
E-1 Tracer
S-2 Tracker
E-2 Hawkeye
C-2 Greyhound
OV-1 Mohawk
EA-6B Prowler	25 maja 1968	lipiec 1971	marzec 2019	170
X-29
Konstrukcje kosmiczne
Apollo Lunar Module
Samoloty cywilne
Gulfstream I
Gulfstream II

Bibliografia

• William Kaiser, dr Charles Stonier: The Development of the Aerospace Industry On Long Island: Financial And Related Aspects. Hempstead, NY: Hofstra University, 1968. OCLC 67-30029. Brak numerów stron w książce
• George Skurla, William Gregory: Inside the Iron Works; How Grumman's Glory Days Faded. Naval Institute Press, 2004. ISBN 1-55750-329-X. Brak numerów stron w książce