LAPORAN

PLAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)
DI PT REMAJA MOTOR PAGUYANGAN
KOMP. KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN
OTOMOTIF
TANGGAL 05 JANUARI 2015 SAMPAI 28 FEBRUARI 2015

Laporan ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian
akhir nasional
(UAN) dan Ujian Kenaikan Kelas (UKK)

Disusun oleh
Bukhori (masukkan no nis)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK MAARIF 1 KROYA
TERAKREDITAS “A”
Jalan Raya No. 127 Tonjong, Kab Brebes 52271, Telp. 0289 4311239
 LAPORAN
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI
Lembaran Pengesahan

Laporan Pelaksanaan Praktik Kerja

Industri di PT Remaja Motor Paguyangan
Tahun 2014/2015 telah di laksanakan dan di setujui :

PembimbingDU/DI, PembimbingSekolah,

Afiffudin Aji RubiyantoS.T

Mengetahui:

KetuaPelaksanaanPrakerin Ka . Komp.Keahlian

Dwi Hepi Rakhmawati,S.E,S.Kom Aji RubiyantoS.T

KepalaSekolah Wakasek Kurikulum

H. Tatang Amon,B.S Afrizal, S.E

i
 KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan syukur alhamdulillah atas kehadirat Allah
SWTyang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya kepada penulis
sehingga penulis LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA
INDUSTRI (PRAKERIN) DI PT REMAJA MOTOR PAGUYANGAN dapat
di selesaikan dengan baik

Laporan ini dapat menyelesaikan atas bantuan dan bimbingan dari

semua pihak . Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua
pihak yang ikut membantu dalam penyelesaian laporan ini, terutama kepada :

1. Bpk . H. Tatang Amon, B.Sc, selaku KepalaSekolah

2. Bpk.M Suwardi , selaku pembimbingDU/DI
3. Bpk. Afrizal, S.E, Selaku WakaKurikulum
4. Bpk. Aji Rubiyanto, ST, Selaku Kaprodi Jurusan TeknikKendaraan
Ringan
5. Ibu Dwi Hepi Rakhmawati,S.E, S.Kom Selaku ketua Pelaksanaan
Prakerin
6. Bpk. Aji Rubiyanto, ST, Selaku pembimbingsekolah.
7. Guru-guru SMK Maarif NuTonjong
8. Staff dan Karyawan PT Remaja MotorPaguyangan
9. Serta semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang
telah membantu dalam proses penyusunan laporanini.
Penyusunan laporan ini sebagai salah satu syarat untuk mengikuti
ujian akhir nasional (UAN) dan ujian kenaikan sekolah (UKK) serta sebagai
bukti bahwa telah melaksanakan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN).
Penulisan menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari
sempurna . Untuk itu kritik dan saran yang sifatnya membangun demi
kesempurnaan laporan ini sangat penulis harapkan. Mudah-mudahan laporan
ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca pada umumnya.

Tonjong,......................................2015
Penyusun,

Bukhori

i
 DAFTAR ISI
HALAMANJUDUL.............................................................................i
LEMBARPENGESAHAN...................................................................ii
KATAPENGANTAR...........................................................................iii
DAFTARISI..........................................................................................iv
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................
A. Latarbelakang............................................................................1
1. GambaranUmumPerusahaan.........................................1
2. StrukturOrganisasiPerusahaan......................................1
B. Tujuan.......................................................................................2
1. TujuanPlaksanaanPrakerin............................................2
2. TujuanPembuatan Laporan...........................................2
BAB II PROSES PELAKSANAAN....................................................
A. Waktu danTempatPelaksanaan...........................................3
B. AlatdanBahan......................................................................3
C. ProsesPengerjaan................................................................4-7
D. ImplementasiKeselamatanKerja.........................................8
E. HasilYangDicapai...............................................................8
BAB III TEMUAN ..............................................................................
A. Keterlaksanaan (Faktor PendukungdanPenghambat).........9
B. ManfaatYangDirasakan......................................................9
C. Pengembangan/TindakLanjut.............................................9
BAB IV PENUTUP .............................................................................
A. Penutup...............................................................................10
B. Kesimpulan.........................................................................10
C. Saran-saran..........................................................................11
LAMPIRAN LAMPIRAN ..................................................................
A. TataTertib............................................................................12
B. Agenda/jurnal......................................................................13
C. DaftarHadir.........................................................................15
D. Joob sheet............................................................................17
E. FotoKegiatan.......................................................................20

i
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
1. Gambaran Perusahaan

Bengkel Remaja Motor Paguyangan, Bengkel Remaja

Motor paguyangan pertama berdiri tahun 1996 pemilik bengkel
tersebut bernama Bpk. Afiffudin
Latar belakang pendidikan beliau yaitu teknik mesin industri,
pospek semakin tahun semakin meningkat . Modal awal pembuatan
bengkel kurang lebih 50jt dan di tahun 1998 sparepart masih murah
kurang lebih memakan biaya hingga 75jt untuk membeli sparpart
tersebut, di dalam bengkel tersebut terdapat 3 orang tenaga kerja,
tetapi tenaga kerja tersebut berkurang satu hingga sekarang menjadi
dua orang yaitu Bpk. M suwardi dan hamdan.
Dalam rangka memperluas usaha pemilik membuat usaha
baru yang masih berkaitan dengan otomotif yaitu JASA ANGKUT
JERAMI sehingga kendaraan yang digunakan untuk mengangkut
jerami dapat menambah kesibukan tenaga kerja.

2. Struktur OrganisasiPerusahaan

Pembimbing DU/DI
Hamdan

1
B. Tujuan
1. Tujuan PelaksanaanPRAKERIN
Melalui pendekatan pembelajaran ini peserta PRAKERIN
diharapkan :
a. Mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan dunia kerja dan
industri yangsesungguhnya.
b. Memiliki tingkat kompetensi standart sesuai yang dipersyartkan
oleh dunia kerja danindustri
c. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional
dengan tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang
sesuai dengan tuntunan lapangankerja
d. Membentuk mental siswa – siswi agar mempunyai jiwa pekerja
keras yang mampukonsisten
e. Menambah pengetahuan siswa – siswi di masing – masing
bidangnya
f. Memberikan bekal serta gambaran pada siswa – siswi seperti
apakah bekerjaitu
2. Tujuan PembuatanLaporan
a. Sebagai salah satu bentuk latihan, dalam menghadapi Uji
Kompetensi pada akhir prosespembelajaran.
b. Sebagai salah satu tugas yang diisyaratkan untuk menempuh
ujian Kenaikan Kelas (UKK) dan ujian akhir nasional(UN)
c. Menambah wawasan tentang penulisan karyailmiah
d. Menerapkan gambaran yang seharusnya dalam melaksanakan
praktek kerja industri sampai dimana pengetahuan atau
kemampuan dalam mengikuti praktekkerja
e. Menyimpulkan data, guna kepentingan pribadisiswa

2
 BAB II
PROSES PELAKSANAAN
A. Waktu dan TempatPelaksanaan
1. Waktu pelaksanaan prakerin dilaksanakan pada tanggal 5 Januari
2015 sampai dengan tanggal 28 Februari 2015
2. Tempat pelaksanaan prakerin di BENGKEL Remaja Motor jalan
pertigaan KaliguaPaguyangan
Pada tanggal 05 Januari 2015 siswa – siswi kelas XI SMK
MAARIF NU TONJONG mengadakan prakerin untuk yang
pertama kalinya, kali ini kami praktek di bengkel yaitu bengkel
Remaja Motor Paguyangan kurang lebih 2 bulan. Dan di bengkel
Remaja Motor pun menjadi tempat belajar saya dan teman – teman
saya, Pengalaman prakerin kali ini sungguh sangat berharga karena
setelah melaksanakan prakerin di bengkel ini saya bisa tahu cara
memasang ban, mencopot persneling, ganti oli dan lain – lain .Di
Bengkel Remaja Motor kami di ajarkan dan di bina bagimana
menjadi seorang mekanik yang profesional serta mekanik yang
mempunyai skill. Karena prakerin di bengkel Remaja Motor saya
bisa lebih akrab dengan teman – teman dari lain sekolah yang
awalnya tak mengenal satu sama lain. Pengalaman yang saya dapat
di Bengkel Remaja motor ini sungguh sangat berharga, suka duka,
canda tawa saya dapatkan. Dan mungkin pengalaman serta
kenangan yang sangat berarti dan terakhir terakhir bagi kami yang
sebentar lagi akan berpisah .
Terimakasih untuk para mekanik yang telah membagi ilmu dengan
kami siswa – siswi XI Smk Maarif NU Tonjong

3
B. Alat danBahan
1. FullerGauge
2. Kunci PasRing
3. Obeng Min (-) dan Obeng Plus(+)
4. Tachometer
5. TimingLight
6. TesterKompresi
7. MultiTester
8. HidroMeter

C. LANGKAH KERJA

Prinsip Dalam Kerja Tune Up (Standar)

Dalam pelaksanaannya bagian-bagian yang di periksa dalam system tune up
mesin adalah sebagai kerikut :

1. SystemPendinginan
2. Tali Kipas (VanBlet)
3. Saringan Udara (AirFilter)
4. Batteray
5. CelahKatub
6. OliMesin
7. Busi
8. Kabel TeganganTinggi
9. Distributor
10. Platina (BreakerPoint)
11. GovernorAdventure
12. VacumAdventure
13. MengetesKompresi
14. SudutDwell
15. SudutPengapian

4
  Memeriksa SistemPendinginan

Periksa tinggi air pendinginan pada tengki cadangan, jika kurang tambahkan
hingga sampai batas garis full dan jangan lupa memeriksa kualitas air
pendingin, apakah sudah berubah warna, menimbulkan karat, tercampus
dengan oli atau kotoran/ gantilah air pendingin jika perlu.
Periksa klem selang radiator,sekaligus selangnya, apabilaterjadi kebocoran
segera perbaiki, jika sudah rusak dapatdi ganti dengan yang baru.
Periksa cara kerja tutup radiator, dengan menggunakan alat tester tutup
radiator, periksa tegangan pegas dankedudukan vakumpada tutup radiator
dan jika tutup radiator rusak harus diganti.

 Memeriksa TaliKipas

Periksa tali kipas (Van Bett) dari kehausan, retak, dan ketengangan ganti
jika perlu. Periksa kelenturan tali kipas dengan memberikan tekanan sebesar
98N (10kg) di tengah-tengah poli pompa air dan altenator. Pastikan tali
kipas terpasang dengan benar. Memeriksa Saringan Udara (AirFilter).

Buka dan bersihkan elemen saringan udara dengan menghembuskan udara

bertekanan dari arah sebelah dalam.

Jika elemen rusak atausudah terlalu kotor dan susah untuk di bersihkan
ganti dengan yang baru.

 Memeriksa Batteray(ACCU)

Periksa batteray dari kemungkinan penyangga batteray berkarat, hubungan

terminal longgar, terminal berkarat atau rusak. Pariksa batas air ACCU, air
ACCU yang normal harus berada antara batas atas dan batas bawah (Maks
dan Mint). Periksa banyaknya elektrolit pada setiap sell.

 Memeriksa Celah Katup

Periksalah celah katub sesuai denganurutan pengapian dan jumlah silinder

pada kendaraan yang kita sedang tune up, jikaada celah kutup yangtidak
sesuai maka disetel dengan langkah-langkah sebagai berikut :

Persiapkan kunci-kunci yang dibutuhkan dan kain permbersih.

Lalu bukalah tutup kepala silinder.Putar puli poros engkol sesuai dengan
pada tanda top 1. Lalu setel klep cilynder no 1 dan 2 (kutup masuk dan
buang) sesuai dengan celah kutub yang di anjurkan oleh pabrik.
Putarpuli1800searahjarumjam,kemudiansetelkatubmasukdanbuang

5
yang bebas. Lakukan kembali seperticara diatas, sampaisemua kutup selesai
di setel. Jangan lupa bersihkan alat yang sudah di pakai dan menyimpan
pada tempatnya.

 Memeriksa OliMesin

Periksa oli dari kemungkinan berkurang, tercampur dengan air atau

sudah bekurang tingka pelumasannya. Pada stik oli, oli harus berada pada
antara L dan F, jika lebih rendah maka periksa kemungkinan ada kebocoran
lalu tambah oli hingga tanda F.

 Memeriksa Busi

Bukalah busi dari tempatnya. Periksalah elektroda tengah setiap busi dari
pengikisan, pecah atau perselin (keramik) rusak gantilah bila perlu.
Bersihkan busi dengan sikat kawat halus bila di pakai lagi.
Setel celah elektroda busi denganSST.

Memeriksa (Mengukur) Kabel Tegangan Tinggi

Lepaskan kabel tegangan tinggi dari tutup distributor. Pada waktu melepas
keble busi, tariklah dengan memegang bagian ujung atau pembungkus
kabel, jangan memegang pada bagian tengah kabel. Periksa tahanan kabel
dengan menggunakan multi tester, tahan kabel harus berkurang dari 25kg
setiapkabelnya.

 Distributor

Periksalah tutup distributor dari kemungkinan retak, kotoran lubang kabel

busi, karbon pada bagian dalam tutup distributor apakah masih sisa atau
sudah terkikis.

 Memeriksa (Mengukur) Celah Platina

Periksalah keadaan platina dari bolong, hangus karena terbakar, tidak rata
(ada bagian yang tebal dan ada bagianyang tipis), jika perlu ganti.
Periksalah celah platina dengan langkah-langkah sebagai berikut:

Putarlah puli poros engkol dan posisikan poros distributor pada salah satu
sudutnya sampai celah pada platina terbuka penuh. Gunakan fuller gauge
yang sesuai dengan ukuran yang di anjurkan oleh pabrik untuk mengukur
celah platina.

6
 Jika celah platina terlalu besar atau kecil, setel celah platina tersebut.
Jangan lupa memberikan sedikit gemuk pada poros distributor yang
bersentuhan dengan bagianplatina.

 GovernourAdventure

Periksalah governour adventure dari kotoran, kekurangan pelumas, apakah

pegasnya masih berfungsi seperti seharusnya.

 VacumAdventure

Periksalah vacum dari kemungkinan tersumbat, hisapan bocor, berkarat atau

rusak.
Periksalahjuga selang vakum jangan sampai selangnya sudah kaku, terdapat
sobekan atau tersumbat.

 MengetesKompresi

Lakukan tes kompresi dengan langkah – langkah :

Lepaskan kabel busi dari tempatnya satu persatu. Masukan bagian bawah
yang berderat dari alat tes kompresi ke dalam lubang busi, lalu putar dengan
tangan sampai kencang. Starter mesu sampai beberapa kali, dengan catatan
pedal gas di tekan sampai penuh. Lihat arah jarum pada tester berada pada
angka berapa. Bila bagus dia menunjukan angka 11-12 BAR. Tekan tombol
pembuang gas, untuk mengembalikan posisi jarum jam ke angka nol.
Ulangi cara tersebut di atas untuk mengetes kompresi silinder yanglain.

 Memeriksa SudutDwell

Pariksalah sudut dwell dengan tachmometer. Sudut dwell yang di anjurkan

adalah 520kurang lebih 20

 Memeriksa SudutPengapian

Periksalah sudut pengapian dengan timing light. Sudut pengapian harus

tepat derajatnya dengan mesin yang sedang kita tuneup.

D. Implementasi KeselamatanKerja
Keselamatan kerja di bengkel, sangatlah mengutamakan keselamatan
kerja. Terbukti apa yang diterapkan di sekolah tentang keselamatan kerja baik
secara teori maupun secara praktek, ternyata di bengkel lebih cenderung ke
implementasi prakteknya.
Berikut adalah penerapan keselamatan kerja di bengkel antara lain:
7
 a. Adanya alat pemadam kebakaran yang ditempatkan di
dinding ruangan
b. Gambar atau tulisan NOSMOKING

E. Hasil YangDicapai

Setelah selesai kegiatan sesuai dengan yang direncanakan dan yang

kami susun untuk mendukung tercapainya tujuan, maka hasil yang kami capai
telah selesai dan berjalan lancar meskipun terdapat kendala yang dihadapi.
Kami berharap dengan adanya prakerin akan memiliki keahlian profesional
sesuai kurikulum sekolah sehingga tamatan SMK diharapkan mempunyai
keterampilan, untuk terjun kedunia kerja dan mampu bersaing di era globalisai
ini

8
 BAB III

TEMUAN

A. Keterlaksanaan (Faktor Pendukung danPenghambat)

1. Faktorpendukung
Faktor pendukung yang ada di bengkel dalam pelaksanaan
PRAKERIN antara lain :
a. Fasilitas peralatan yang ada sangat mendukung
b. Pembimbingan kepada peserta prakerin oleh pihak usaha
sangatbaik
c. Ruangan yang cukup luas
2. Faktorpenghambat
a. Di tempat praktik kadang – kadang tidak adapekerjaan.
b. Kadang pihak bengkel merasa terbebani dengan adanya
pesertaprakerin.

B. Manfaat Yang Dirasakan

Melalui pelaksanaan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) ada
beberapa manfaat yang dirasakan antara lain:
1. Mempraktikkan teori dan praktik yang didapatkan di sekolah
dalam duniakerja.
2. Menambah wawasan dalam duniakerja.
3. Meningkatkan kedewasaansiswa

C. Pengembangan/TindakLanjut
1. Akan mengembangkan lagi sekolah sesuai dengan apa yanag
didapatkan di dunia usaha danindustri.
2. Akan mengamalkan apa yang di dapatkan di tempat praktek
kepada teman –teman.
3. Mengusulkan kepada sekolah agar meningkatkan lagi
kemampuan siswa dalam menghadapi pelaksanaanprakerin.

9
 BAB IV
PENUTUP
A. Penutup

Dan akhirnya saya sebagai penulis mengucapkan terima kasih

kepada pihak – pihak yang mendukungnya. Harapan saya sebagai penulis
agar karya ini dapat berguna dikemudian hari.Amin
Penulis mohon maaf jika terdapat kesalahan atau pernyataan yang kurang
benar dalam laporan ini, karna manusia tempatnya salah dan lupa, namun
penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun guna
penyempurnaan pada karya ilmiah selanjutnya .

B. Kesimpulan
Pembelajaran di dunia kerja dan industri adalah suatu strategi yang
memberi peluang kepada peserta mengalami proses belajar melalui bekerja
langsung pada pekerjaan sesungguhnya. Dengan adanya prakerin penulis
dapat merasakan bagaimana pelaksanaan praktek langsung di lingkungan
dunia kerja yang langsung dibimbing oleh oihak bengkel. Bahkan kami
dapat mengukur sejauh mana penguasaan ilmu yang didapatkan di sekolah.
Dari pemaparan diatas, dapat disimpulkan bahwasannya ketika kita bekerja
disuatu perusahaan atau organisasi di bidang apa saja, sangat menunjang
kita dalam berkarir terutama modal dan berani berspekulasi dengan
kesempatan yang ada untuk menuju kesuksesan.
Dimanapun kita bekerja hakekatnya sama saja. Yang terutama
harus kita miliki adalah keyakinan kita untuk maju dan pantang menyerah,
juga diperlukan sportifitas dan kedisiplinan dalam bekerja.
Dalam hal ini, ketika kita bekerja disuatu perusahaan, kita harus mengetahui
fungsi dan tugas, dan mengerti pekerjaan. Dalam otomotif perlunya
pemahaman dalam setiap system kerja mesin ataupun modifikasi.

10
C. Saran –saran
 Saran untuksekolah
Pelaksanaan praktik kerja industri (PRAKERIN) merubah paradigma siswa
tentang belajar di sekolah menengah kejuruan. Dalam hal ini siswa menjadi
mengerti tentang segala sesuatu yng diinginkanoleh Dunia Usaha. Untuk
itu, pelaksanaan nya sangat perlu dikemas sedemikian rupa, sehingga segala
hal yang igin dicapai dalam pelaksanaan tersebut dapat tercapai. Pencarian
informasi dan perkembangan atas hal yang dilakukan oleh siswa hendaknya
jangan berkesan di hilang – hilangi atau di tambai karena faktor pilih kasih
yang menyebabkan kecemburuan sosial pada diri siswa, dan dalam
pembuatan laporan jangan hanya menjadi formalitas sekolah untuk
menjalankan prosedur DinasPendidikan
 Saran untuk perusahaan ataubengkel
Selama pelaksanaan praktik kerja industri (PRAKERIN) di
bengkel Remaja Motor Paguyangan, kami mengucapkan banyak terima
kasih atas segala bimbingan dan arahannya, sehingga membuat kami lebih
mengerti dan memahami dalam hal perbengkelandan dunia bisnis. Dengan
mengerti dan memahaminya kami atas Remaja Motor, kami mengharapkan
kepada pengelola bengkel agar lebih mengembangkan propek dan
pelayanan untuk masyarakat, baik dalam perlengkapan fasilitas, peralatan
dan pelayanan ketika menserfis kendaraan, agar lebih memuaskan para
pelanggan

11
Lampiran 1:
Tata Tertib
1. Bekerja dengan penuh kejujuran dan rasa tanggungjawab
2. Mematuhi dan mentaati peraturan yang berlaku di
Instansi/tempatberlangsungnyaPrakerin.
3. Berada ditempat Prakerin 10 menit sebelum Praktekdimulai.
4. Menunjukkan sikap sopan, jujur, bertanggung jawab, berinisiatif dan
kreatif pada saat melakukanPrakerin.
5. Menggunakan seragam Praktek.
6. Memberikan salam pada saat datang dan mohon diri pada saat pulang /
pergi, serta memberitahu Pembimbing Industri apabila berhalangan
hadir atau bermaksud meninggalkan tempat Prakerin (karena urusan
tertentu).
7. Segera melaporkan pada petugas yang berwenang apabila terjadi
kerusakan atau salah mengambil alat / bahan.
8. Segera membicarakan dengan pembimbing Prakerin DU/DI, Guru
Pembimbing, atau petugas yang ditunjuk apabila menemuikesulitan.
9. Mengembalikan dan mengatur kembali peralatan yang sudah selesai
dipergunakan sebelum meninggalkantempat.
10. Mengisi dan menyerahkan buku catatan / lembar kegiatansiswa.
11. Menunjukkan surat keterangan dokter jika berhalangan
mengikutiPrakerin disebabkansakit.
12. Mengikuti kegiatan Prakerin minimal 85%. Kehadiran kurang dari 85%
dianggap gagal, dan harus dikembalikan kepada orangtua/wali.
Siswa dilarang
1. Mengisap rokok, narkoba, berbuat asusila ditempat Prakerin.
2. Menerima tamu pribadi pada saat Prakerin.
3. Menggunakan telepon/fasilitas milik perusahaan tanpa izinpetugas.
4. Pindah tempat Prakerin, kecuali atas ijin Penanggung JawabPrakerin
Sanksi - sanksi:
1. Pelanggaran tata tertib ini akan dikenakan sanksi - sanksi:
2. Peringatan secaralisan.
3. Peringatantertulis.
4. Pemberhentian sementara dari tempatPrakerin.
5. Dikeluarkan dari tempatPrakerin.

12
Lampiran :2
Jurnal Kegiatan ...
No Hari dan Tanggal Uraian Pekerjaan Paraf
(pekerjaan yang dilakukan) Pembimbing
1 5 Januari 2015 - Mbongkarkopling
(truck)
2 6 Januari 2015 - Gantioli
3 7 Januari 2015 - Nyetelrem
4 8 Januari 2015 - Memasanggardan
truck
5 9 Januari 2015 - Memasang banluar
6 10 Januari 2015
7 11 Januari 2015 LIBUR
8 12 Januari 2015 - Melepas banluar
9 13 Januari 2015 - Mengecat bakdam
(truck)
10 14 Januari 2015 - Memasangdinamo
(truck)
11 15 Januari 2015 - Membongkar
transmisi
12 16 Januari 2015 - Memasang
transmisi
13 17 Januari 2015 -
14 18 Januari 2015 LIBUR
15 19 Januari 2015 - Nyekirklep
16 20 Januari 2015 - Membongkar
transmisi
17 21 Januari 2015 - Overhoul
18 22 Januari 2015 - Tune – upkijang
(grand extra)
19 23 Januari 2015 - Ganti bushspring
bemper depan
(truck)
20 24 Januari 2015 -
21 25 Januari 2015 LIBUR
22 26 Januari 2015 - Membongkar
transmisi
23 27 Januari 2015 - Memasang
transmisi
24 28 Januari 2015 - Gantioli
25 29 Januari 2015 - Tune – upkijang
26 30 Januari 2015 - Nyetelrem
27 31 Januari 2015 - Memasangsok
belakang (truck)
28 1 Februari 2015 LIBUR
29 2 Februari 2015 - Gantioli
30 3 Februari 2015 - Membongkar
gardan
- Memasang gardan
kembali

13
31 4 Februari 2015 - Membongkar
transmisi
- Mengecek kondisi
kopling
32 5 Februari 2015 - Overhoul
33 6 Februari 2015 - Memasang baktruk
34 7 Februari 2015 - Tune – upkijang
super
35 8 Februari 2015 LIBUR
36 9 Februari 2015 - Nyekirklep
37 10 Februari 2015 - Memasang
transmisi
38 11 Februari 2015 - Memasangjoin
kopel
39 12 Februari 2015 - Memasangtorak
40 13 Februari 2015 - Gantioli
41 14 Februari 2015 - Nyetel rem L300
42 15 Februari 2015 LIBUR
43 16 Februari 2015 - Menggantikampas
kopling avanza
44 17 Februari 2015 - Mengecat sasistrek
45 18 Februari 2015 - Servisdinamo
46 19 Februari 2015 - Menngantiwater
pump
47 20 Februari 2015 - Servikopling
48 21 Februari 2015 - Nyetel remkijang
super
49 22 Februari 2015 - Gantioli
50 23 Februari 2015 - Bongkar remtruk
hino
51 24 Februari 2015 - Nyetel rem L300
52 25 Februari 2015 - Tune –upkijang
53 26 Februari 2015 - Gantioli
54 27 Februari 2015 - Gantikopling
55 28 Februari 2015 - Mengecatkepala
truk

14
Lampiran : 3
Daftar hadir

No Hari / Tanggal Hadir Tidak hadir

1 5 Januari 2015 
2 6 Januari 2015 
3 7 Januari 2015 
4 8 Januari 2015 
5 9 Januari 2015 
6 10 Januari 2015 
7 11 Januari 2015 - -
8 12 Januari 2015 
9 13 Januari 2015 
10 14 Januari 2015 
11 15 Januari 2015 
12 16 Januari 2015 
13 17 Januari 2015 
14 18 Januari 2015 - -
15 19 Januari 2015
16 20 Januari 2015 
17 21 Januari 2015 
18 22 Januari 2015 
19 23 Januari 2015 
20 24 Januari 2015 
21 25 Januari 2015 - -
22 26 Januari 2015 
23 27 Januari 2015 
24 28 Januari 2015 
25 29 Januari 2015 
26 30 Januari 2015 
27 31 Januari 2015 
28 1 Februari 2015 - -
29 2 Februari 2015 
30 3 Februari 2015 
31 4 Februari 2015 
32 5 Februari 2015 
33 6 Februari 2015 
34 7 Februari 2015 
35 8 Februari 2015 - -
36 9 Februari 2015 
37 10 Februari 2015 
38 11 Februari 2015 
39 12 Februari 2015 
40 13 Februari 2015 
41 14 Februari 2015 
42 15 Februari 2015 - -
43 16 Februari 2015 
44 17 Februari 2015 
45 18 Februari 2015 
46 19 Februari 2015 
47 20 Februari 2015 

15
48 21 Februari 2015 
49 22 Februari 2015 
50 23 Februari 2015 
51 24 Februari 2015 
52 25 Februari 2015 
53 26 Februari 2015 
54 27 Februari 2015 
55 28 Februari 2015 

Paguyangan,.........,...........2015
Mengetahui Ka. DU/DI

( ........................................ )

16
Lampiran : 4
Jobsheet Pekerjaan
Alat dan bahan :
1. FullerGauge
2. Kunci PasRing
3. Obeng Min (-) dan Obeng Plus(+)
4. Tachometer
5. TimingLight
6. TesterKompresi
7. MultiTester
8. HidroMeter

 ProsesPengerjaan
Dalam pelaksanaannya bagian-bagian yang di periksa dalam system Tune
up mesin adalah sebagai kerikut :

1. SystemPendinginan
2. Tali Kipas (VanBlet)
3. Saringan Udara (AirFilter)
4. Batteray
5. CelahKatub
6. OliMesin
7. Busi
8. Kabel TeganganTinggi
9. Distributor
10. Platina (BreakerPoint)
11. GovernorAdventure
12. VacumAdventure
13. MengetesKompresi
14. SudutDwell
15. SudutPengapian

 Memeriksa Sistem Pendinginan

 Periksa tinggi air pendinginan pada tengki cadangan, jika
kurang tambahkan hingga sampai batas garis full dan jangan
lupa memeriksa kualitas air pendingin, apakah sudah berubah
warna, menimbulkan karat, tercampus dengan oli atau kotoran/
gantilah air pendingin jikaperlu.
 Periksa klem selang radiator,sekaligus selangnya, apabilaterjadi
kebocoran segera perbaiki, jika sudah rusak dapatdi ganti
dengan yang baru.
 Periksa cara kerja tutup radiator, dengan menggunakan alat
testertutupradiator,periksateganganpegasdankedudukan

17
 vakumpada tutup radiator dan jika tutup radiator rusak harus di
ganti.
 Memeriksa TaliKipas
 Periksa tali kipas (Van Bett) dari kehausan, retak, dan
ketengangan ganti jika perlu.
 Periksa kelenturan tali kipas dengan memberikan tekanan
sebesar 98N (10kg) di tengah-tengah poli pompa air dan
altenator.
 Pastikan tali kipas terpasang denganbenar.
 Memeriksa Saringan Udara (AirFilter)
 Buka dan bersihkan elemen saringan udara dengan
menghembuskan udara bertekanan dari arah sebelahdalam.
 Jika elemen rusak atausudah terlalu kotor dan susah untuk di
bersihkan ganti dengan yangbaru.
 Memeriksa Batteray(ACCU)
 Periksa batteray dari kemungkinan penyangga batteray berkarat,
hubungan terminal longgar, terminal berkarat ataurusak.
 Pariksa batas air ACCU, air ACCU yang normal harus berada
antara batas atas dan batas bawah (Maks danMint).
 Periksa banyaknya elektrolit pada setiapsell.
 Memeriksa CelahKatup
 Periksalah celah katub sesuai denganurutan pengapian dan jumlah
silinder pada kendaraan yang kita sedang tune up, jikaada celah
kutup yangtidak sesuai maka disetel dengan langkah-langkah
sebagai berikut:
1. Persiapkan kunci-kunci yang dibutuhkan dan kain
permbersih.
2. Lalu bukalah tutup kepalasilinder.
3. Putar puli poros engkol sesuai dengan pada tanda top1.
4. Lalu setel klep cilynder no 1 dan 2 (kutup masuk dan
buang) sesuai dengan celah kutub yang di anjurkan oleh
pabrik.
5. Putar puli 180osearah jarum jam, kemudian setel katub
masuk dan buang yangbebas.

18
 6. Lakukan kembali seperticara diatas, sampaisemua kutup
selesai disetel.
7. Jangan lupa bersihkan alat yang sudah di pakai dan
menyimpan padatempatnya.
 Memeriksa OliMesin
- Periksa oli dari kemungkinan berkurang, tercampur dengan air atau
sudah bekurang tingkapelumasannya.
- Pada stik oli, oli harus berada pada antara L dan F, jika lebih rendah
maka periksa kemungkinan ada kebocoran lalu tambah oli hingga
tandaF.
 MemeriksaBusi
- Bukalah busi daritempatnya.
- Periksalah elektroda tengah setiap busi dari pengikisan, pecah atau
perselin (keramik) rusak gantilah bilaperlu.
- Bersihkan busi dengan sikat kawat halus bila di pakailagi.
- Setel celah elektroda busi denganSTT.
 Memeriksa (Mengukur) Kabel TeganganTinggi
- Lepaskan kabel tegangan tinggi dari tutupdistributor.
- Pada waktu melepas keble busi, tariklah dengan memegang bagian
ujung atau pembungkus kabel, jangan memegang pada bagian
tengahkabel.
- Periksa tahanan kabel dengan menggunakan multi tester, tahan
kabel harus berkurang dari 25kg setiapkabelnya.
 Distributor
- Periksalah tutup distributor dari kemungkinan retak, kotoran lubang
kabel busi, karbon pada bagian dalam tutup distributor apakah
masih sisa atau sudahterkikis.
 Memeriksa (Mengukur) Celah Platina
- Periksalah keadaan platina dari bolong, hangus karena terbakar,
tidak rata (ada bagian yang tebal dan ada bagianyang tipis), jika
perluganti.
- Periksalah celah platina dengan langkah-langkah sebagai berikut:
1. Putarlah puli poros engkol dan posisikan poros distributor pada
salahsatusudutnyasampaicelahpadaplatinaterbukapenuh.

19
 Gunakan fuller gauge yang sesuai dengan ukuran yang di
anjurkan oleh pabrik untuk mengukur celah platina.
2. Jika celah platina terlalu besar atau kecil, setel celah platina
tersebut.
3. Jangan lupa memberikan sedikit gemuk pada poros distributor
yang bersentuhan dengan bagianplatina.
 GoverAdventure
- Periksalah governour adventure dari kotoran, kekurangan pelumas,
apakah pegasnya masih berfungsi sepertiseharusnya.
 VacumAdventure
- Periksalah vacum dari kemungkinan tersumbat, hisapan bocor,
berkarat ataurusak.
- Periksalahjuga selang vakum jangan sampai selangnya sudah kaku,
terdapat sobekan atautersumbat.
 MengetesKompresi
- Lakukan tes kompresi dengan langkah – langkah :
1. Lepaskan kabel busi dari tempatnya satu persatu.
2. Masukan bagian bawah yang berderat dari alat tes kompresi ke
dalam lubang busi, lalu putar dengan tangan sampaikencang.
3. Starter mesin sampai beberapa kali, dengan catatan pedal gas di
tekan sampaipenuh.
4. Lihat arah jarum pada tester berada pada angka berapa. Bila
bagus dia menunjukan angka 11-12BAR.
5. Tekan tombol pembuang gas, untuk mengembalikan posisi
jarum jam ke angkanol.
6. Ulangi cara tersebut di atas untuk mengetes kompresi silinder
yanglain.

20
 Memeriksa Sudut Dwell
- Pariksalah sudut dwell dengantachmometer.
- Sudut dwell yang di anjurkan adalah 52okurang lebih2o.
 Memeriksa Sudut Pengapian
- Periksalah sudut pengapian dengan timinglight.
- Sudut pengapian harus tepat derajatnya dengan mesin yangsedang
kita tuneup.

Paguyangan,.........,..........2015
Mengetahui Ka. DU/DI

( ........................................ )

21
Lampiran:
Photo kegiatan

Paguyangan,.........,..........2015
Mengetahui Ka. DU/DI

( ........................................ )

22