Ugrás a tartalomhoz

65-ös villamos (Budapest)

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
65-ös jelzésű villamosvonal
← 64-es villamos
65
villamos
66-os villamos →
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Első üzemnap:1954. október 25.
Utolsó üzemnap:1980. január 13.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:Angyalföld kocsiszín
Járművek:S típus (1500)
Végállomások
Induló állomás:Rákospalota, Czabán Samu tér
Érkező állomás:Rákospalota, MÁV-telep
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
Megállóhelyek (db):
Menetidő (perc):
13
13
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
 65-ös villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/65 a sablont

A budapesti 65-ös jelzésű villamos Rákospalota, Czabán Samu tér és Rákospalota, MÁV-telep között közlekedett, éjjel-nappal. A viszonylatot megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

[szerkesztés]

A BKVT 1911 végén helyezte üzembe a 65-ös villamosjáratot, amely a Károly körút és az Erzsébet királyné útja között közlekedett a Rákóczi és a Thököly úton át. Ezt követően útvonalát kibővítették: a Károly körút után a Szabadság térre, onnan pedig a Nyugati pályaudvarhoz ment, innen pedig a Vilmos császár (ma: Bajcsy-Zsilinszky) úton tért vissza a Károly körúthoz. 1915 után útvonala módosult, a Margit hídon át Óbudáig hosszabbították. 1919. november 21-én megszűnt.

1920 elején újraindították, majd a BSZKRT megalakulása (1923) után a társaság leghosszabb viszonylatának számított a több mint 15 kilométeres útvonalával. 1924. május 31-én a Lukács fürdőig rövidült. 1926. július 12-én a Zsigmond térig hosszabbodott, majd július végén útvonala módosult, ettől kezdve elkerülte a Vilmos császár utat. 1930. szeptember 15-én megszüntették.

1954. október 25-én a BSZKRT utódvállalata, a Fővárosi Villamosvasút indított 65-ös jelzéssel villamosjáratot Rákospalota, Bajcsy-Zsilinszky út és a Thököly út–Mexikói út kereszteződése között.[1] 1955. április 1-jén rákospalotai végállomása a Dózsa György út lett.[2] 1965. december 1-jén betétjárata indult 65A jelzéssel Rákospalota (mai MÁV-telepi végállomás) és a Thököly út között. 1970. április 3-án a 65-ös útvonala a Rákospalota, Czabán Samu tér–Rákospalota szakaszra rövidült, ennek következtében a 65A betétjárat megszűnt. 1980. január 13-án az M3-as autópálya bevezető szakaszának építési munkálatai miatt a 65-ös villamosjárat megszűnt, azonban a vágányokat üzemi célból az 1-es villamos megnyitásáig megtartották.[3] 1981. január 19-étől (az Árpád hídi villamoskapcsolat megszűnése) az újpesti hálózat csak a Beller Imre utcán keresztül csatlakozott a hálózat többi részéhez.[3][4]

Az éjszakai járat

[szerkesztés]

A 65-ös éjszakai is közlekedett az 1960-as évektől[5] (a pontos bevezetési időpont ismeretlen) 1973-ig Rákospalota, Czabán Samu tértől a Thököly útig,[6] majd 1974-től csak Rákospalota végállomásig.[7] A viszonylat a nappali 65-össel együtt szűnt meg, É jelzést a nappalival azonos útvonala miatt nem kapott.

Útvonala

[szerkesztés]

Megszűnése előtti útvonala

Rákospalota, MÁV-telep felé Rákospalota, Czabán Samu tér felé
Rákospalota, Czabán Samu tér vá. – Beller Imre utca – Lenin útja – Rákospalota, MÁV-telep vá. Rákospalota, MÁV-telep vá. – Lenin útja – Beller Imre utca – Rákospalota, Czabán Samu tér vá.

Megállóhelyei 1958-ban

[szerkesztés]

Az átszállási kapcsolatok között a Sporttelep és a Thököly út között közlekedő 65A villamos nincs feltüntetve.

65 (Rákospalota, Dózsa György út ◄► Thököly út)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Rákospalota, Dózsa György út
végállomás		 20 10, 10A, 12, 55, 69
24, 25, 47
1 Bajcsy-Zsilinszky út 19 69
24, 25, 47
2 Rädda Barnen utca 18 69
3 Arany János utca 17 69
25
4 Szerencs utca 16 69
5 Dugonics utca 15 69
6 Rákos út 14 69
25
7 MÁV lakótelep 13 69
8 Sporttelep 12 67, 69, 69A
9 Széchenyi út 11 67
10 Tóth István utca 10 67
24, 25
11 Öv utca 9 67
25
12 Miskolci út 8 67
25
13 Rákospatak 7 67
25
14 Fűrész utca 6 67
25
15 Nagy Lajos király útja 5 67
25, 32
16 Uzsoki utca 4 67
25
17 Amerikai út 3 67
25
18 Erzsébet királyné útja (↓)
Mexikói út (↑)		 2 67
70
25
19 Korong utca 1 67
20 Thököly út
végállomás		 0 44, 67, 68
Rákosváros

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Népszava, 82. évfolyam, 251. szám: Új villamosjárat, meghosszabbított autóbuszjáratok. Népszava (az Arcanumon), 1954. október 23. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  2. ↑ Népszava, 83. évfolyam, 77. szám. Népszava (az Arcanumon), 1955. április 1. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  3. ↑ a b Fejes Balázs: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (1980–1989). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 31.)
  4. ↑ Fejes Balázs: Budapest villamoshálózata 1982-ben. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 31.)
  5. ↑ Budapest térkép (1969). Hungaricana. (Hozzáférés: 2017. március 3.)
  6. ↑ John Howard: Éjszakai villamosjáratok 1973-ban. ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 10.)
  7. ↑ John Howard: Éjszakai villamosjáratok 1974-ben. ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2017. február 10.)

Források

[szerkesztés]
  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 262–263. o. ISBN 9786155009150  
  • A BKV 1977-es menetrendi tájékoztatója, 210. oldal
  • Budapest idegenforgalmi útmutató. Budapest: Fővárosi Idegenforgalmi Hivatal. 1958. 65-ös villamos útvonalleírása és Budapest-térkép  
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=65-ös_villamos_(Budapest)&oldid=27592258”