Gran Premio de Portugal de 1987
Nome oficial | 5º Grande Prémio de Portugal |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Portugal |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1987 |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667 |
Lonxitude | 4,36 km |
País | Portugal |
Data | 20 de setembro de 1987 |
Competición | |
Primeiro posto | Alain Prost |
Pole position | Gerhard Berger |
Volta máis rápida | Gerhard Berger |
O Gran Premio de Portugal de 1987 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 20 de setembro de 1987 no circuíto de Estoril. Foi a décimo segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1987. Foi o 16º Gran Premio de Portugal e o cuarto que tivo lugar en Estoril. A carreira disputouse sobre 70 voltas ao circuíto de catro quilómetros para un distancia da carreira de 304 quilómetros.
A carreira foi gañada polo campión do mundo, o francés Alain Prost pilotando un McLaren MP4/3. Prost terminou 20 segundos por diante do piloto austríaco Gerhard Berger que pilotaba un Ferrari F1/87. Nelson Piquet terminou terceiro pilotando un Williams FW11B. A vitoria foi a 28º vitoria nun Gran Premio de Prost, eclipsando a marca de Jackie Stewart de todos os tempos.
A carreira viuse empañada por unha colisión de varios coches na primeira volta. Piquet e Michele Alboreto (Ferrari F1/87) chocaron ao principio, Derek Warwick (Arrows A10), Satoru Nakajima (Lotus 99T), Martin Brundle (Zakspeed 871), Christian Danner (Zakspeed 871), Philippe Alliot (Lola LC87), René Arnoux (Ligier JS29C) e Adrián Campos (Minardi M186) víronse todos involucrados no accidente subseguinte. Só Danner foi incapaz de reiniciar xa que o equipo Zakspeed só tiña un coche utilizable, que foi para Brundle.
Piquet terminou terceiro por diante de Mansell e Senna, Piquet ampliou a súa vantaxe no campionato a 18 puntos sobre Senna e 24 sobre Mansell.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 70 | 1:37:03.906 | 3 | 9 |
2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 70 | + 20.493 | 1 | 6 |
3 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 70 | + 1:03.295 | 4 | 4 |
4 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 69 | Sen combustible | 10 | 3 |
5 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 69 | + 1 volta | 8 | 2 |
6 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 68 | + 2 voltas | 11 | 1 |
7 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 68 | + 2 voltas | 5 | |
8 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 68 | + 2 voltas | 15 | |
9 (1) | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 67 | + 3 voltas | 22 | |
10 (2) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 67 | + 3 voltas | 24 | |
11 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 66 | Sen combustible | 14 | |
12 (3) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 66 | + 4 voltas | 21 | |
13 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 66 | + 4 voltas | 12 | |
14 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 64 | + 6 voltas | 9 | |
Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 54 | Inxección | 13 | |
Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 38 | Caixa de cambios | 6 | |
Ret | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 35 | Caixa de cambios | 17 | |
Ret | 22 | Franco Forini | Osella-Alfa Romeo | 32 | Suspensión | 26 | |
Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 31 | Motor | 19 | |
Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 29 | Radiador | 18 | |
Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 25 | |
Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Encendido | 23 | |
Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 24 | Accidente | 20 | |
Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 13 | Eléctrico | 2 | |
Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 13 | Motor | 7 | |
Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 0 | 16 | ||
NSC | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 45 | Non cualificou | ||
fonte:[1]
|
Notas
[editar | editar a fonte]- Os números entre parénteses refírense ás posicións dos participantes con motores normalmente aspirados que competían polo Jim Clark Trophy.
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1987 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1987 |
Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1987 |
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1986 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1988 |
Referencias
[editar | editar a fonte]- ↑ "1987 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 3 de novembro de 2014. Consultado o 23 December 2015.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1987 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |