Mercedes-Benz W 17

Mercedes-Benz W 17
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1931
Classe	Citadine polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s)	M 17
Cylindrée	1 200 cm3
Puissance maximale	18,3 kW
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline
Dimensions
Empattement	2 500 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W 23

La Mercedes-Benz W 17, également connue sous le nom de Mercedes-Benz 120, est un concept car à moteur arrière que Daimler-Benz AG a fabriqué en 1931.

Inspiré par les formes modernes et profilées, il a été décidé, au début des années 1930, de ne plus installer de moteurs à l'avant du véhicule mais à l'arrière. La façade arrondie du véhicule limite l'espace d'installation au-dessus de l'essieu avant. La forme arrière volumineuse, en revanche, laissait beaucoup d'espace au-dessus et derrière l'essieu arrière. De plus, l'arbre à cardan peut être omis lors de l'installation du moteur sur l'essieu moteur. Des développements correspondants ont été réalisés par Tatra sous la direction de Hans Ledwinka.

En 1930, Daimler-Benz AG confie à Hans Nibel le développement d'une petite voiture à moteur arrière. En 1931, la W 17, ou Type 120, est créée, une berline à quatre places avec deux portes arrière battantes, des vitres avant et arrière verticales et un moteur quatre cylindres Boxer de 1,2 litre (Alésage et course 70mm x 78mm) à l'arrière qui produit 25 ch (18,4 kW). Il y avait aussi des tests avec des moteurs quatre cylindres en ligne montés transversalement.

Il n'y a pas eu de production en série et aucun des véhicules d'essai n'a survécu à ce jour. En plus des photos, le moteur de l'une des voitures existe encore aujourd'hui et peut être vu au Musée Mercedes-Benz.

Production W 17

Année	1931	total
W 17	12	12

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 17 » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986 4, Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, p. 310–312.