ECOLE NATONNALE DINGENIEURS DE SFAX (ENIS)

COURS DE "VRD"

2me anne Btiment

2me anne ponts et chausses

Enseignant: SMAOUI M.

Anne: 2016- 2017

 PLAN DU COURS
I) INTRODUCTION
II) LES RESEAUX DASSAINISSEMENT
II-1) ASSAINISSEMENT EN EAUX USEES
II-2) ASSAINISSEMENT EN EAUX PLUVIALES
III) LE RESEAU DEAU POTABLE
IV) LES VOIRIES
V) LES RESEAUX DECLAIRAGE PUBLIC

2
 I) INTRODUCTION
Les travaux portants sur la voirie, les rseaux divers, lamnagement
des abords et des espaces verts, plus connus sous le sigle VRD,
entrent dans le domaine des ouvrages dinfrastructures, par
opposition aux ouvrages de btiment, leur fonctions est dassurer
la viabilit du ou des terrains sur lesquels doivent tre difies des
constructions, mais galement damliorer leur environnement.
Ces travaux sont plus au moins importants et sont en relation directe
avec les paramtres suivants:
Limportance du secteur amnager
Sa localisation (zone urbaine, priurbaine ou rurale)
La configuration du terrain (plat ou accident)
Le projet de construction (immeubles, rsidentielle,
industrielle.)

3
 INTRODUCTION

Dune manire gnrale, les travaux de VRD comprennent

toutes les interventions depuis la mise en forme du terrain jusqu
la desserte des btiments aux diffrents rseaux. Lobjectif
primordial porte sur la scurit et lhygine des occupants et
utilisateurs de ces infrastructures: alimentation en eau et en
lectricit, vacuation des eaux uses et pluviales. Lautre objectif
a trait leur confort et la cration dun environnement agrable:
gaz, clairage public, espaces verts, espaces de jeux.
Actuellement les dispositions sont prises afin de rendre
invisibles lensemble des rseaux. A cet effet, les rseaux ariens
dlectricit, dclairage public et de tlcommunication sont
couramment abandonns au profit des rseaux enterrs. Il en
rsulte que leur ralisation ncessite un soin particulier pour que
leur entretien soit rduit au strict minimum possible. Leur
conception doit tenir compte de cette contrainte non ngligeable
dans la coordination des travaux.

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Un projet de VRD doit, en gnral, passer par les phases suivantes:

Phase Missions Intervenants

-Analyse des besoins -Maitre douvrage

- Programmation - Maitre douvrage
Etude pralable
-Etude de faisabilit - ingnierie spcialise
-Acquisition des terrains - Maitre douvrage
-Bornage des terrains -Gomtre
-Relevs topographiques -Gomtre
Etude prliminaire
-Compagne de sondages -Gotechnicien
- Etude prliminaire et estimation -Maitre douvrage
-Avant projet -Maitre duvre
- Contacts administration et -Maitre duvre
Avant projet
services divers
- Estimation - Maitre duvre
-Mise au point du projet -Maitre duvre
Projet - Documents crits et graphiques -Maitre duvre
- Estimation -Maitre duvre

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 Phase Missions Intervenants
-Devis quantitatif et estimatif -Maitre duvre
-Consultation des entreprises -Maitre duvre
Appel doffres -Choix des entreprises -Maitre duvre
-Adaptations ventuelles -Maitre duvre et
entreprises
-Ordre de service de commencement -Maitre duvre
-Travaux -Entreprises
Excution -Direction de lexcution -Maitre duvre
-Liaison avec les services -Maitre duvre et
entreprises
-Rception des ouvrages -Maitre douvrage
Rception -Mise en service -Entreprises
-Dossier des plans de recollement -Entreprises

6
 Emplacement des diffrents rseaux dans la voie publique:

Tlcom
Electricit
Gaz
Eau potable

Eau pluviale
Eau use

7
Emplacement des rseaux:

Implantation sous:
Profondeur Couleur
Rseau Espace
min (m)* du grillage Chausse Trottoir
collectif
Eau
1,00 _ OUI OUI OUI
pluviale
Eau use 0,80 MARRON OUI OUI OUI
Eau
0,80 BLEU DECONSEILLE OUI OUI
potable
Electricit 0,75 ROUGE DECONSEILLE OUI OUI
Gaz 0,80 JAUNE INTERDIT OUI OUI
Tlphone 0,75 VERT DECONSEILLE OUI OUI

* Hauteur au dessus de la gnratrice suprieure

8
 Lingnieur, en tant quacteur central dans tout effort de
dveloppement, intervient dans les diffrentes phases dun projet
de VRD:
tude du projet avec toutes ses composantes
Ralisation des travaux tout en veillant aux rgles de lart et aux
normes en vigueur
Lexploitation des ouvrages et infrastructures raliss en vue de
garantir leur durabilit et efficience.
Cest pourquoi, lingnieur est tenu dtre outill des connaissances
et bonnes pratiques pour relever les dfis affrents ses tches.

9
 II) LES RESEAUX
DASSAINISSEMENT

10
 LES RESEAUX DASSAINISSEMENT
1) INTRODUCTION
Lassainissement des agglomrations a pour objectifs :
Dvacuer les eaux pluviales des zones urbaines vers un milieu
rcepteur pour viter les inondations et la submersion de ces zones.
La collecte, le transport et le traitement des eaux uses gnres
par les consommateurs deaux potables soit domestiques, industriels
ou touristiques
Ainsi on parle dassainissement en eau use et dassainissement en
eau pluviale.
Le rejet des eaux uses et des eaux pluviales doit se faire dune
manire compatible avec les exigences de la sant publique et de
lenvironnement.

11
 LES RESEAUX DASSAINISSEMENT

LOffice National de lAssainissement ONAS a t cr en 1974

pour grer le domaine de lassainissement en Tunisie.
A cet effet, il a pour missions (cf loi 41/93 du 15/04/1993) :
La lutte contre toute source de pollution hydrique.
La gestion, lexploitation et lentretien de tous les ouvrages
dassainissement
La promotion du secteur de distribution et de vente des sous-
produits de traitement (eaux pures et boues).
Etude et ralisation de projets intgrs dans le domaine de
traitement des eaux uses.
Ralisation des tudes et excution des projets dassainissement
pour le compte de ltat et des communes.

12
2) LES DIFFERNTS SYSTEMES DEVACUATION
Il y a diffrents systmes pour vacuer les eaux uses et les eaux
pluviales dune agglomration dtermine :
a) Systme Unitaire:
Le rseau dit unitaire permet lvacuation de lensemble des
eaux uses et pluviales par un unique rseau gnralement pourvu
de dversoir permettant, en cas dorage, de rejeter une partie des
eaux directement dans le milieu rcepteur.
b) Systme Sparatif:
Il consiste effectuer un rseau pour lvacuation des eaux
uses et un autre rseau spar du premier pour lvacuation des
eaux pluviales.
c) Les Systmes Mixtes:
Dans ce systme les rseaux sont constitus selon les zones
dhabitation, en partie en systme unitaire et en partie en systme
sparatif.
13
 d) Systme Pseudo-sparatif:
Il dsigne un systme sparatif dans lequel le rseau deaux
uses peut recevoir certaines eaux pluviales provenant des
maisons (terrasses, toits,.....).
Ce type de rseau est ncessaire pour les quartiers o les maisons
sont du type arabe ncessitant le mlange des eaux mnagres
avec les eaux pluviales des terrasses.

e) Le Systme Individuel ou autonome:

Il est propos lorsque la densit de lhabitation est faible rendant
trop couteuse la mise en place de rseaux publics.
Lassainissement autonome des habitations, voire des locaux
dactivits isols, concerne les dispositifs mettre en uvre pour
le traitement et lvacuation des eaux uses domestiques qui ne
peuvent tre vacues par un systme dvacuation collectif. Il a
pour objet dassurer lpuration des eaux uses par le sol.

14
2.1- critres de choix du type de systme
Gnralement, le choix entre les systmes dassainissement cits
ci-haut dpend des critres suivants :
Techniques : topographie locale, rgimes des prcipitations, trac
du rseau de la voie urbaine, prservation des lieux habits contre
les inondations, importance de limpermabilisation des sols....
Economiques : tient compte des budgets ncessaires pour
linvestissement, lexploitation, lentretien et la gestion de
lensemble des installations (rseau, pompage et puration).

2-2- ELEMENTS CONSTITUTIFS DU RESEAU

Les ouvrages dassainissement comprennent des ouvrages
principaux et des ouvrages annexes.
Les ouvrages principaux correspondent au dveloppement de
lensemble du rseau jusqu lvacuation lexutoire ou lentre
des effluents dans la station dpuration, ces tuyaux se prsentent
par tronons de diamtres croissant de lamont vers laval. Suivant
la grandeur et leur section, on les classe en : collecteur primaire,
collecteur secondaire ou collecteur tertiaire. 15
 Les diffrents types de tuyaux utiliss en assainissement sont :
Tuyaux en bton arm : fabriqus mcaniquement par un
procd assurant une compacit leve du bton
(centrifugation, compression radiale, vibration,...).
Actuellement, ce type de tuyaux nest utilis que pour les gros
diamtres ( > 600 mm).
Tuyaux en amiante ciment (A.C) : un matriau une texture
fibreuse (Silicate de magnsium, Sodium, fer) que lon mlange
au ciment, on obtient alors un matriau composite que lon
dsigne par Amiante ciment ou fibres-ciment .
De nos jours, ce type de tuyau est de plus en plus abandonn
aussi bien en alimentation en eau potable quen assainissement.
En effet, les normes europennes interdisent lutilisation de
lamiante et ce pour des raisons de sant publique (il peut causer
des maladies cancrognes).

16
 Tuyaux en grs : malgr les avantages de ce type de matriau
(tanchit parfaite, parois intrieurs trs lisses...), son
utilisation est limite travers le monde et est quasiment
absent en Tunisie. En effet, le nombre de fabricants de ce type
de tuyaux sont trs limits dans le monde.
Tuyaux en polychlorure de vinyle (PVC) : Ce sont les tuyaux les
plus utiliss en assainissement. Ils prsentent un avantage
majeure : une dure de vie trs longue en raison de la
rsistance aux corrosions chimiques et bactriennes
(matriaux inerte). Le PVC est parfaitement tanche et
lassemblage de ces lments se fait par des joints en
caoutchouc.
Parmi les tuyaux utiliss dans les collecteurs de refoulement,
on peut citer : la fonte, le PVC, le PEHD et le PRV.

17
Les regards de visite (voir plan ci-joint): Sont des ouvrages en bton
arm, en PEHD ou en PVC qui permettent laccs au rseau pour
contrler le bon fonctionnement du rseau et effectuer les
travaux de curage et de nettoyage des conduites. La distance entre
regards de visite ne doit pas dpasser les 50 m. Ils sont placs
chaque fois quil y a un changement langle et en moyenne tous
les 30 mtres (voir plan type ).
Boite de branchement (voir plan ci-joint): Ouvrage en bton ou en
PVC permet le raccordement des riverains au rseau primaire ou
secondaire, les boites doivent-tre du type syphoidal pour viter
le retour dodeur dsagrable du collecteur vers le logement (voir
plan type).
Il existe dautre types douvrages en bton arm quon peut
trouver le long dun rseau dassainissement et dans des
conditions bien dtermines telle que :
les regards grilles : utiliss au niveau des rseau deaux
pluviales ou unitaires permettant le captage des eaux de pluie des
chausses revtues. 18
 les dversoirs dorages : utiliss au niveau des rseaux unitaires
permettant lvacuation dune partie des eaux collectes dans le
rseau ( partir dun certain dbit bien calcul, le sur plus sera
dvers dans le milieu rcepteur)
les stations de pompage (voir plan ci-joint): permettent le
refoulement des eaux uses dun point bat un autre point plus
lev. Ces ouvrages sont gnralement prsents en cas o le
terrain de la zone assainir est plat.

19
 LETAT DU SECTEUR DE LASSAINISSEMENT EN TUNISIE
(FIN 2012)

Linaire du rseau: 15 350 Km

Nombre des stations de pompage: 721 SP
Nombre des stations dpuration: 110 STEP
Taux moyen de branchement: 90%
Nombre dabonnes: 1 655 000 Ab

21
Conduite en bton arm corrode par le H2S 22
Conduite en bton arm corrode par le H2S
23
Conduite en bton avec revtement en PEHD

24
Regard de visite avec revtement en PEHD
25
II-1) Assainissement en eaux
uses

26
CD ONAS

27
3) DIMENSIONNEMENT DES RESEAUX DEAUX USEES
La premire tape ncessaire pour le dimensionnement dun
rseau deau use est la dtermination du dbit prendre en
compte pour le calcul des sections des conduites.
A cet effet, il est ncessaire de prendre en considration les
diffrents types dusagers deau savoir :
usagers domestiques eau use domestique
usagers industriels eau use industrielle
usagers touristiques eau use touristique
3.1- EAUX USEES DOMESTIQUES
La quantit moyenne deaux uses domestiques vacuer dans
le rseau se dtermine partir du mode doccupation du sol des
zones dhabitation. A chaque type doccupation du sol correspond
un dbit spcifique deau dtermin partir de la densit
dhabitants, de la consommation spcifique deau potable et du
taux de rejet et du taux de branchement lgout.
28
 Ainsi, le dbit moyen Q m dun bassin versant S vacuer
dans un collecteur deau use est exprim par la formule :

C s P S Tr Tb Tc
Qm / s
24 3600
O :
Cs = Consommation spcifique deau potable (l/hab.j)
P = densit de population (hab/ha)
S = surface du bassin versant (ha)
Tr = taux de rejet lgout ( 0,8)
Tb = taux de branchement SONEDE
Tc = taux de branchement ONAS

29
3.2- EAUX USEES INDUSTRIELLES
Les rseaux deaux uses peuvent recevoir les eaux uses
industrielles en cas o elles rpondent aux normes de rejet dans
les gouts. En effet, en cas o les eaux industrielles sont
fortement pollues, elles doivent subir un prtraitement en usine.
Les quantits deaux vacues par les industries
dpendent de plusieurs facteurs : nature de lindustrie, procd
de fabrication utilis et taux de recyclage effectivement ralis.
Pour lestimation du dbit deaux uses dune zone
industrielle projete (soit inexistence de donnes relles), il est
recommand de considrer un dbit spcifique variant entre 30
m3/j/ha 60 m3/j/ha.

30
3.3- EAUX USEES TOURISTIQUES
Lactivit touristique se caractrise par la forte consommation deau.
En cas dexistence dunits touristiques dans la zone du projet, il
est impratif de tenir compte des eaux uses gnres par ces
activits et de bien dfinir le dbit correspondant. Dune manire
gnrale, la consommation spcifique pour ce type dactivit est
dfinie comme suit :
500 /lit/j pour les htels,
350 /lit/j pour les appartements- htels,
200 /lit/j pour les rsidences,
15 /j/m2 pour les espaces danimations.

31
3.4- DEBIT DE POINTE
Pointe Journalire:
Le dbit de pointe journalire est le dbit de rejet pour le jour le
plus charg.
Il est gal Q pj = C pj x Q m
Qm : dbit journalier moyen (en /s)
Cpj : Coefficient de pointe journalire (Cpj = 1,3 1,6)
Pointe Horaire:
Le dbit de pointe horaire est gal Qph = Cp x Qpj
O : Q pj : le dbit de pointe journalire (en /s)
Cp : le Coef. de pointe horaire

2,5

C p min 1,5 ;3

Qm
Qm = dbit journalier moyen (en /S)
Pour le dimensionnement des diffrents collecteurs deaux uses, on
considre le dbit de pointe horaire par bassin lmentaire.
32
 Remarque : Lors de lvaluation des dbits deau potable, il faut
tenir compte de laccroissement prvisible de la dmographie en
analysant particulirement les donnes durbanisation de la zone
tudier et plus prcisment les plans doccupation des sols qui
permettent de localiser les accroissements et destimer le degr
dvolution appliquer.

33
3.5- ECOULEMENT GRAVITAIRE DIMENSIONNEMENTS DES
COLLECTEURS
Connaissant le dbit vacuer, les formules de base de
lcoulement gravitaire ou coulement libre sont :

(1) Q U S M o :
Q : dbit (en m3/s)
U : la vitesse de leau dans la conduite (m/s)
SM : la section mouille (m2)

(2) U C Rh I
C : Coeff. de Chezy
Rh : rayon hydraulique (m)
I : la pente du radier (m/m)
SM
Le rayon hydraulique Rh est gal Rh o :
Pm
34
SM : surface mouille : la portion de section transversale occupe par le
liquide (m2)
Pm : primtre mouill : la longueur de la ligne de contact entre la surface
mouille et le lit (m)
Exemple
pour un coulement dans une conduite circulaire de diamtre D (cas
dcoulement pleine section), le rayon hydraulique :

SM D 2 /4
D
Rh
Pm .D 4
pour un coulement dans un canal rectangulaire :

Rh Lh h
L2h L

35
3.5.1- Formules du coefficient de Chezy
Le coefficient de Chezy dpend de la nature des parois (nature de
la conduite), de la forme de la section.
A- Formules usuelles (exprimentales):
a.1- Formule de Bazin :
87
C

1
Rh
: dpend de la nature des parois
Paroi trs unie (enduit de ciment liss, P.V.C.) : = 0,06
Paroi unie (bton brut, briques...) : = 0,16
Paroi de nature mixte (terres rgulires) : = 0,85
Canaux en terre : = 1,30
Canaux en terre avec fond de galets : = 1,75

36
a.2- Formule de Manning - Strickler :

CKRh1/ 6
K dpend de la nature des conduites
P. V.C : K= 100_ 120
Bton bien lisse : K= 90
Bton grs-fonte : K= 80
Caniveau en bton : K= 70
Caniveau en terre : K= 30_ 40

B - Formules Universelles:
b.1- Formule de Power :

37


1
C 23 log .


Rh 4 3,3 Rh I
3/ 2 1/ 2

: hauteur moyenne de la rugosit quivalente

gravier : = 5 25 mm : Viscosit cinmatique (m2/s)

bton : = 1 10 mm Rh : Rayon hydraulique (m)

Acier : = 0,5 1 mm I : Pente (m/m)

bois : = 0,1 1 mm

38
 4 3,3 2 / 3 1 / 2
Si la paroi est lisse : C 23 log R I

Rh
Si la paroi est rugueuse : C 23.log

b.2- Formule de White Colebrook :

6.Rh
C 18log

7
= paisseur de la couche limite
= hauteur moyenne de la rugosit de la paroi (en m)

39
Application : on considre un collecteur de section circulaire
en bton arm

2 2

D : diamtre de la conduite = 1m
: angle au centre correspondant au primtre mouill 11.
6
I : pente du collecteur = 0,50 %

Calculer la vitesse moyenne U et le dbit Q dans cette

section en utilisant la formule de Manning Strickler pour le
Coeff. C

40
Rponse :

U C Rh I et Q U SM
R2
2 R.sin ..R.cos
SM
Rh SM
PM 2 2
R 2
R 2.sin ..cos
2
D2 D2 D2
.sin ..cos sin
8 4 8
D2
sin D sin
PM .R. D Rh 8 .
2 D . 4
2
41
 11 sin .11
A.N R 1 6 6 1 5,760,5
h
4 11 4 5,76
6
Rh 0,27m
Calcul du Coefficient de Chezy C :
1 1

C K R 80 0,27 55,9
6
h
6

do U C Rh I 2,2 m / s et Q 1,73 m3 / s

42
 Dimensionnement des conduites circulaires :
Pour dfinir le diamtre des conduites dun collecteur deau use
ayant une pente I et permettant dvacuer un dbit Q (dbit de
pointe horaire), on utilise la formule suivante :

Daprs (1) et (2) on a : Q C. Rh I S m

On a dmontr que pour une section circulaire: Rh D
4

1
D2 D 2 1
et: SM do: Q C D .I .. 2 2
4 4 4
1
Le Coefficient C K.R 6
h (daprs Manning Strickler) et K=70 PVC)
1
1
D2 70
8
D
6 1 1
D 2
Q 70. . . .I 2
3
.D .I 2

4
1 5
6
4 3
4 4
43
 3
8
Q 8
Q 21,805. D I3
do:D
0,3115.K . I

Pour simplifier les calculs, la formule de chzy a t mise sous
forme dabaque. Il suffit de savoir le dbit et la pente pour
dduire le diamtre de la conduite et la vitesse de lcoulement
N.B/ pour les rseaux dE.U., le diamtre minimal des canalisations
est fix 250 mm.
N.B/ pour viter la dgradation des conduites et des joints sous
leffet de lrosion- la vitesse de leau ne doit pas dpasser 4 m/s.

44
 Conditions dauto-curage :
Les eaux uses vhicules dans les conduites tant charges de
particules solides et de matires en suspension.
En cas dun coulement faible vitesse, les particules solides ont
tendance se dcanter au fond des conduites et forment une couche
dont lpaisseur augmente avec le temps et risque de colmater la
conduite.
Lopration de curage, manuelle ou mcanise, des conduites est
couteuse, cest pourquoi il est ncessaire de garantir une vitesse
minimale dans la conduite qui permet dassurer lauto-curage du
collecteur dimensionner, et ce par le bon choix du diamtre de la
conduite ou/et de la pente du collecteur.
Conditions dauto-curage :
Les conditions dauto-curage sont les suivantes :
pleine section (ou demi-section), la vitesse dcoulement doit
tre suprieure 0,7 m/s ( lextrme rigueur peut tre abaisse
0,5 m/s).
45
 -- pour un remplissage gal aux 2/10 du diamtre, la vitesse
dcoulement doit tre gale 0,6 m/s ( la limite 0,3 m/s).
le remplissage de la conduite, au moins gal aux 2/10 du
diamtre, doit tre assur pour le dbit actuel (voir abaque)
N.B/ Il est vident que la pente du collecteur est le facteur
prpondrant dans le respect des conditions dauto-curage. En
effet, pour des pentes suprieures 7 , les conditions dauto-
curage sont respectes. Toutefois, on admet parfois des pentes
minimales de 3 (en cas de terrain plat ne permettant pas des
pentes plus importantes), et dans ce cas il est ncessaire de
vrifier les conditions dauto-curage.

46
Application :
On demande de dimensionner un collecteur dE.U. et de vrifier les
conditions dauto-curage sachant que :
la pente du radier I = 0,004 m/m
le dbit de pointe Q = 25 /s
le dbit moyen actuel Q m = 15 /s
le min admis est 250 mm
Rponse :
Dimensionnement :
3 3
Q
8 0 ,025 8
1re mthode:D 0,22 m
0,3115 70 0,004
0,3115 K I

2me mthode : utilisation de labaque :

Q = 25 l/s et I= 0,004 D= 250 mm et V= 0,7 m/s
47
 vrification de la 1re condition dauto-curage:
2 2
2
D 2 0,25
1 1
3 3
VP.S 70.R .I 70. .I 70
3
h
2
. 0,004 0,70m / S
4 4
vrification de la 2re condition dauto-curage:
pour un remplissage = 2/10 du diamtre, on a :
= 0,615 (daprs labaque)
do : V 0,615 V 0,43 m / s
h P. S

Vh 0,3m/ s condition vrifie

vrification de la 3me condition :
pour un remplissage gal aux 2/10 du diamtre on a : = 0,0876 (tableau
ci-joint), do : Q2/10 =*Qps = 0,0876 * Qps= 0,0876 * 34 = 3 l/s
Q2/10 Qm condition vrifie
En cas o les conditions dauto-curage ne sont pas remplies voir la
possibilit daugmenter la pente du collecteur.
48
LES CONDUITES SOUS PRESSION
Lors de la conception dun rseau dassainissement et le calage des
diffrents collecteurs, on se trouve, dans certains cas, obliger
lever les eaux uses dun niveau un autre. En effet, pour des
raisons de topographie du site assainir et des raisons
conomiques, il est parfois ncessaire de pomper les eaux uses
dun point un autre, souvent sur de grandes distances ou parfois
faible hauteur et courte distance (relvement).
STATIONS DE POMPAGE:
Une station de pompage est constitue par :
une bche de stockage temporaire quipe en amont dun
dgrilleur (manuel ou mcanique) et dun ensemble de
pompes immerges assurant le pompage des eaux.

49
 Une chambre de vannage quipe des tuyauteries et
robinetteries (clapets, vannes, joints de dmontage...)
permettant de vhiculer les eaux uses vers la conduite de
refoulement et empchant le retour de ces eaux vers la bche
en cas darrt des pompes (clapet anti-retour).
V.1- Dimensionnement de la station
Une fois le dbit pomper est dtermin et la hauteur et la longueur
de refoulement sont fixes, on calcule le volume de la bche, le
diamtre de la conduite de refoulement, les pentes de charge et
on choisit les pompes installer dans la bche.
bche:
La bche eau doit-tre aussi rduite que possible pour limiter le
cot de G.C, mais suffisante pour viter des dmarrages trop
frquents des pompes. Il est recommand de ne pas dpasser 10
dmarrages par heure afin dviter les chauffements et lusure
prmature du matriel.
Le volume de la bche est dtermin en fonction du dbit pomper,
du nombre de pompes installer et du nombre de dmarrages
horaires des pompes :
Q
V VP
4 n T
50
Q : dbit total en m3/h
n : nombre de pompes en service
T : nombre de dmarrages par heure des pompes ( 10)
gnralement pris gal 6 dmarrages par heure
Vp : volume dencombrement des pompes
conduite de refoulement:
Le choix du diamtre de la conduite de refoulement est le rsultat
dun compromis entre les dpenses dinvestissements et les
dpenses de fonctionnement.
En effet, si on augmente le diamtre on augmente les
investissements par contre on diminue trs vite les pertes de
charge linaire et donc les dpenses en nergie
Loptimum conomique qui rsulte de ces deux types de
dpenses est le choix du diamtre qui assure une vitesse
dcoulement comprise entre 0,5 et 1,5 m/s.

51
Une premire estimation du diamtre de la conduite de refoulement
dimensionner peut tre calcule par la formule de Bresse :
D= 1,5 * Q1/2 (avec Q en m3/s)
N.B/ En cas o le profil en long de la conduite de refoulement
comporte des points haut et des points bas, il est ncessaire
dinstaller des ventouses aux points haut et des ouvrages de
vidange dans les points bas.
pompes:
Les pompes installer dans la bche pour pomper les eaux uses
dun point A un point B distant de L (mtre) doivent-tre
capables de vaincre les efforts de rsistance dus aux frottement
entre le liquide et la paroi de la conduite (dit pertes de charge
linaires) ainsi que ceux provoqus par les points singuliers tel
que coude, t...(dit pertes de charges singulires).
Ainsi, il est ncessaire de calculer ces pertes de charge avec prcision
Perte de charge linaire :
La perte de charge linaire J est dfinie par lexpression universelle
suivante : 2
V
(Perte de charge par ml de conduite)
J .
D 2g
52
 : Coeff. de perte de charge
D : diamtre intrieur de la conduite (m)
V : vitesse dcoulement (m/s)

Le coeff. est en fonction :

du nombre de Reynolds (Re)
de la rugosit de la paroi (Ks)
et de la viscosit cinmatique du liquide ( m2/s)
sachant que : Re= V*Dh / et = 1,01 x 10-6 m2/s (20C)

En rgime laminaire Re < 2400

En rgime turbulent Re > 2400
Lorsque Re est voisin de 2400, le rgime est instable et oscille entre
le laminaire et le turbulent.

53
 Formule de Colbrook :

1 2.log K s 2,51. 1
10
3,71.D Re o:

D: diamtre intrieur de la conduite (m)

Re: Nombre de Reynolds
Ks: la rugosit de la paroi (m)
Ks: 0,01 mm pour les tuyaux trs lisses
Ks: 0,1 mm pour acier, fonte (tat neuf)
Ks: 0,5 mm pour acier , fonte (tat usag)
Ks: 1 mm pour les tuyaux en bton
Ks: 2 mm pour les tuyaux en bton (tat usag)

54
Pertes de charge singulires :
Les singularits dans les canalisations sont gnralement :
Des changements de la section : largissements, rtrcissements, diaphragmes

Des changements de la direction dcoulement : coudes
Appareils divers : robinet, vanne, clapet
v
Les pertes de charge singulires sont de la forme : H k .
2g

k : dpend de la singularit (voir tableaux)

Hauteur manomtrique totale (HMT) :

HMT = Hg + h o Hg : Hauteur gomtrique (m)
h : somme des pertes de charge lin + sing (m)

Hg = Hga + Hgr Hga : Hauteur gomtrique daspiration

Hgr : Hauteur gomtrique de refoulement

55
 Connaissant le dbit Q pomper et la HMT, on passe au choix de
/des pompes installer dans la bche et qui permettent de donner le
meilleur rendement.
Lallure gnrale dune courbe caractristique dune pompe Q(H) est la
suivante : (courbe Q/H)
H

Les courbes caractristiques des pompes sont tablies et donnes par le

fournisseur (Flygt, KSB, EMU, ABS, ). Pour connatre le point de
fonctionnement de la pompe dans les conditions relles du systme de
refoulement projet, il est ncessaire de prsenter la courbe du rseau
sur la courbe de la pompe Q(H) et le point dintersection des deux courbes
est dit point de fonctionnement
La courbe du rseau est la courbe de la HMT en fonction du dbit dans la
conduite

56
 Couplage des pompes en parallle :
En cas o la station est quipe de deux ou trois pompes qui
peuvent fonctionner en mme temps, couples en parallle, la
courbe correspondante est celle obtenue en sommant les
dbits des diffrentes pompes pour une Hauteur donne soit :
Q(H) = Q1(H) + Q2(H) + Q3(H)
Le point de fonctionnement est lintersection de la courbe ainsi
obtenue avec la Courbe du rseau .

Couplage des pompes en srie :

Dans ce cas, la courbe est obtenue en sommant les HMT des
pompes pour un dbit Q donn, soit :
H(Q) = H1(Q) + H2(Q) + H3(Q)

57
Application :
On donne : Q = 300 l/s
L = 6700 ml (longueur de refoulement)
Conduite en B.A (k = 2mm)
Dimensionner la conduite de refoulement
Calculer la HMT sachant que Hg = 16 m et que les pertes de charge
singulires sont ngligeables
Tracer la courbe rseau sur le diagramme de la courbe
caractristique de la pompe propose ci-joint. En dduire le point
de fonctionnement.
Rponse:
Diamtre Dbit Vitesse (m/s) Perte de charge (m)

500 300 1,55 6,9 x 6700 x 10-3 = 46,2

600 300 1,05 2,5 x 6700 x 10-3 = 16,7

800 300 0,6 0,57 x 6700 x 10-3 = 3,8

58
 On choisit le 600 qui donne une vitesse intressante et une HMT
pas trs leve : soit HMT = 16 + 16,7 = 32,7 m
Pour tracer la courbe rseau, il faut calculer les pertes de charges
correspondants diffrents dbits (on prend Q = 100 l/s , puis 200
l/s, puis 300 et 400 l/s)
H . D.2g
0,0266
L . V

Q = 100 l/s V = 0,35 m/s H = 1,85 m

Q = 200 l/s V = 0,7 m/s H = 7,42 m
Q = 300 l/s V = 1,06 m/s H = 16,7 m
Q = 400 l/s V = 1,41 m/s H = 30 m

* On porte les quatre points et on trace la courbe rseau

59
Puissance des pompes :
- La puissance hydraulique est fonction du dbit et de la HMT :
Ph = . g. Q. H
: Masse volumique de leau = 1000 kg / m3
Q: m3/s , H en m et Ph: Watt

60
 Coup de blier :
Le phnomne de coup de blier consiste en des oscillations de
pressions, surpressions et dpression alternatives, provoques par
une modification rapide du rgime dcoulement dans une
conduite. Ces oscillations parcourent la canalisation, dune
extrmit lautre, en un mouvement daller et retour priodique.
Les causes les plus frquentes du coup de blier sont :
Larrt brusque des pompes alimentant la conduite de
refoulement
La fermeture instantane dune vanne

De tels arrts peuvent, dans certains cas, provoquer la rupture de

la canalisation et des dsordres importants dans linstallation de
pompage.

61
Le phnomne du coup de blier est schmatis comme suit :
1- A larrt des pompes, la colonne deau tend se dcoller du point
dorigine, ce qui entrane une dpression qui se propage du dpart
jusqu lextrmit de la conduite la vitesse C appele vitesse
de propagation de londe ou clrit en laissant derrire elle
une partie du tuyau qui resserre et une partie du liquide qui se
dtend du fait de labaissement de la pression.
2- Au moment o londe arrive lextrmit, la dpression rgne dans
toute la conduite, mais un tel tat nest pas un tat dquilibre.
3- Sous laction de la dpression, les particules deau se prcipitent vers
lorigine de la conduite la vitesse C en ayant devant elle une
rgion de dpression.
4- En ce cas la vitesse des particules liquides qui viennent buter sur les
clapets anti-retour est crase et leur nergie cintique se
transforme en travail de dformation du tuyau et des organes en
front.
5- De nouveau la veine liquide tend se dcoller de lorigine et le cycle
tout entier du coup de blier se reproduit.
62
Estimation de la vitesse de propagation des ondes : la vitesse de
propagation des ondes de surpression et de dpression (ou
clrit) se calcule par la formule dAllier :

9900
C=
k . D
49
e
C : Clrit (elle est de lordre de 1000 m/s)

D : Diamtre de la conduite (en m)

e : Epaisseur de la conduite (en m)

k : Dpend de llasticit du matriau de la conduite

k = 0,5 pour lacier

k = 1 pour la fonte
k = 5 pour le bton
63
Estimation de la vitesse de la surpression et de la dpression :
En cas darrt brusque, c'est--dire si le temps t darrt (ou de
fermeture dune vanne) est infrieur 2 L / C , la hauteur de
surpression ou de dpression est :
C U0 - H (m)
H - U0 = vitesse dcoulement initial (m/s)
g

2 . L . U0
En cas darrt progressif, si t > 2 L / C, la hauteur H
g.t
t (en seconde)

La pression maximale correspondante exprime en bar est alors :

P = (H + J) x 0,098
J = Perte de charge sur la longueur de la conduite.

64
 Les pressions de service ne pas dpasser, gnralement admises dans
les rseaux sont :
10 25 bars pour conduite en fonte ou en acier
4 15 bars pour les conduites en A.C
4 16 bars pour les conduites en P.V.C
Au-del de ces pressions, il faut prvoir linstallation de dispositifs de
protection contre les coups de blier.

Protection : anti-blier
Pour protger les conduites contre les surpressions et les
dpressions dues au coup de blier, il faut installer des
quipements spciaux. Les principaux dispositifs de protection
utiliss sont :
Les volants dinertie, ces volants permettent daugmenter linertie
des pompes et de prolonger la dure de la priode darrt en cas
de coupure dalimentation des moteurs ; cela permet une
rduction de la dpression.
Ce dispositif nest envisageable que pour des canalisations ne
dpassant pas quelques centaines de mtres. Au-del, la masse
des volants devient trop importante.
65
 Les chemines dquilibre : il sagit dun rservoir ouvert lair
libre qui va injecter de leau dans la canalisation au moment de
larrt. Les chemines protgent contre les dpressions et les
surpressions, elles ne ncessitent que peut dentretien, mais sont
en gnral assez volumineuses.
Les rservoirs dair : ils fonctionnement selon le mme principe
quune chemine dquilibre, mais sont ferms et retiennent un
volume dair qui va se dtendre et se comprimer au cours du
phnomne. Leur entretien est difficile, il est ncessaire dinjecter
priodiquement de lair pour compenser les pertes par
dissolution.

66
 ;
Application:

D = 1,2 m ; Q = 3 m3/s ; L = 4000 m ; e = 10 mm

k = 0,5 ; J = 24 m ; Pression de service Ps = 15 bars
9900
- La clrit de londe C= 948 m / s
1,2
49 0,5 .
0,01

Cas darrt brusque des pompes :

C . U0 3
La hauteur de surpression est : H U0 2,65m / s
g (1,2)
.
4
948 2,65
H 256m
9,81

La pression P = (256 + 24) x 0,098 = 27,44 bars > Ps = 15 bars

67
 Cas darrt progressif de dure 60 s :
2L 2 4000
8,43 t
C 948

2.L.U 0 2 4000 2,65

H 36 m
g.t 9,81 60

P = (36 + 24) x 0,098 = 5,88 bars < Ps

N.B/ Il est signaler quil est ncessaire de prvoir lextrmit de la

conduite de refoulement (c..d. au dbouch de la conduite), pour
passer dun coulement sous pression un coulement surface
libre, un regard de brise charge

68
II-2) Assainissement en eaux
pluviales

69
 INTRODUCTION:
Lapplication de la stratgie de protection contre les
inondations : elle est assure par les services des Ministres de
lEquipement, de lHabitat et de lAmnagement du Territoire, de
lAgriculture et des Ressources Hydrauliques, de lEnvironnement
et du Dveloppement Durable et de lIntrieur et du
Dveloppement Local par l'intermdiaire des collectivits locales.
Cette stratgie comprend trois niveaux :
* La protection loigne : elle concerne la ralisation des barrages
et des lacs collinaires permettant ainsi de matriser lcoulement
des eaux lamont des villes. Cette protection relve des
attributions du Ministre de lAgriculture et des Ressources
Hydrauliques
* La protection rapproche : elle concerne la ralisation douvrages
proximit des villes afin de mieux grer les coulements des
eaux orients vers la ville et provenant de zones proches et/ou
loigns.

70
 Cette protection assure la gestion des coulements de leau dans les
Oueds et dans les zones daccumulation situes dans/ou proximit
des zones urbaines. Elle fait parti des attributions du Ministre de
lEquipement, de lHabitat et de lAmnagement du Territoire. Parmi
les principales interventions dans ce niveau de protection, on
trouve :
- La dviation des Oueds et des cours deau en dehors des zones
urbaines et la construction des bassins dcrtement qui permettent
de grer les quantits et les dbits deau au moment des averses.
- Le recalibrage et lamnagement des Oueds lintrieur des zones
urbaines.
- Le recouvrement de certains cours deau et la construction de leurs
berges,

71
* Lassainissement des eaux pluviales : lintrieur des
agglomrations et des zones urbaines. Cette protection concerne
la ralisation de rseaux dassainissements des eaux
pluviales constitus de conduites, dalots et canaux de diffrentes
sections qui dversent dans les lits des oueds, les sebkhats ou
dans la mer. Elle relve des attributions des collectivits locales
(municipalits) qui peuvent dlguer lOffice National
dAssainissement la ralisation et la gestion de ces ouvrages.

72
1- CALCUL DES DEBITS DES EAUX PLUVIALES
Les principales mthodes dvaluation des dbits sont :
La mthode rationnelle
La mthode superficielle de Caquot
1-1 -Mthode rationnelle :
Le dbit Q est exprim par la formule suivante :
Q C.A.i.Ka m3 / s
3,6
C : Coefficient de ruissellement
i : intensit de pluie (mm/h)
A : superficie du bassin versant (km2)
Ka : Coefficient dabattement
A (km2) 25 25- 50 50- 100 100- 150 150 - 250

Ka 1 0,95 0,90 0,85 0,80

73
C : Coefficient de ruissellement exprime le rapport du volume ruissel
sur un bassin au cours dune averse au volume prcipit = Vr/Vp .
Il dpend de la pente du B.V et de lindice de vgtation.
En zone urbaine : C = 0,9 pour les zones dhabitation trs denses.
C = 0,6 0,7 pour les zones dhabitation denses
C = 0,3 0,5 pour les zones dhabitation moins denses

h
i (mm/h) Avec :
t
h : hauteur deau de pluie (mm)
t : dure de pluie (h)

Lintensit moyenne prendre en considration pour la dtermination

du dbit deaux pluviales dpend de la priode de retour adopter.

74
 Si au cours dune priode de N annes, on a enregistr n fois une
averse dintensit i et de dure t, la priode de retour de cette
averse est T = N/n soit linverse de la frquence F = n/N
Pour le calcul des collecteurs secondaires : T = 2 ou 5 ans
Pour le calcul des collecteurs primaires : T = 10 ans
Pour le calcul des ouvrages importants : T = 20 ou 50 ans

i a t b
c tc
7,6 A
: Formule de Ventura avec A en Km2
I
et I en m/m et tc en minutes

Mthode superficielle de Caquot :

La formule de Caquot est la plus utilise pour lestimation des
apports pluviaux des bassins versants urbaniss :
Q m.k 1 / u .C1 / u .I v / u .Aw / u

75
 Q : dbit de priode de retour T (m3/s)
I : pente moyenne du bassin en (m/m)
C : coefficient de ruissellement= Ac/A o Ac: surface construite
A : superficie du B.V . (ha) 0,84.b
M u
m : coefficient correcteur m
2
M : allongement du B V= L/A1/2 o L : plus long cheminement
hydraulique (m) et A en m2
Les coefficients k, u, v et w sont en fonction des paramtres
dajustement a et b avec :
a
k b
0,5 / 6,6 et u 1 0,287 b
60
v 0,41 b w 0,95 0,507 b
76
N.B/ Les paramtres dajustement a et b sont calculs partir de la
courbe IDF de la rgion considre (voir courbes suivantes).

daprs la courbe IDF de la rgion tudier, on dfinit a et b par la

formule de Montana :
i a tb

77
 Priode de retour (T)
Rgion
1 2 5 10 20 50

a 3,3 5,0 7,3 9,1 10,8 12

Tunis
b -0,71 -O,72 -0,71 -0,70 -0,68 -0,64
a 15 18,5 24 28,5 35 42
Kairouan
b -0,73 -0,72 -0,73 -0,71 -0,72 -0,72
a 9,87 11,2 12,4 13,53
Sfax ------ ------
b -O,79 -0,74 -0,71 -0,69
a 17 22 29 35 40 48
Enfidha
b -0,68 -0,67 -0,68 -0,67 -0,66 -0,66
a 7,7 10,4 12,3 10,67
Bizerte ----- -----
b -0,83 -0,81 -0,82 -0,75
a 14,8 26,31 34,37 41,43 49,34
Makthar ------
b -O,73 -0,73 -0,73 -0,73 -0,73

78
 Exemple: Tunis
T 1 2 5 10 20 50
1000 3,3 5,0 7,3 9,1 10,8 12,0 T=1an
a
0,71 0,72 0,71 0,7 0,68 0,64
T=2 ans
-b
T=5 ans
T=10 ans
Intensit (mm/h)

100 T=20 ans

T=50 ans

10

1
0.01 0.1 1 10 100
Dure de l'averse (h) 79
 Exemple: Kasserine
10 T=10
T=20
T=50
T=100
Intensit (mm/h)

T 10 20 50 100
a 25.0 29.7 35.7 40.0
-b 0.67 0.67 0.67 0.67
0.1
0.1 1 10 100
Dure de l'averse (h)
80
2- DIMENSIONNEMENT DES COLLECTEURS
Une fois les dbits des eaux pluviales vacuer sont dtermins
soit par mthode rationnelle ou superficielle on peut dterminer
les diamtres ou les sections des collecteurs par la formule :
Q U Sm et U C. R I
h

Avec C : coefficient de Chezy = 60Rh1/ 4

Q C Rh I S m 60 Rh1 / 4 Rh1 / 2 I 1 / 2 S m
Pour une conduite circulaire qui fonctionne en pleine section on a :
D D2
Rh et S m on a alors,
4 4

Q 60 D
4
3/ 4
I D
4
2
16,66 I D11/ 4

81
 Do : 4 /11
Q
D
16,66 I

Application :
Soit un B.V ayant les caractristiques suivantes :
S = 20 ha
L = longueur du plus long cheminement hydraulique = 900 m
I = Pente moyenne = 0,22 %
d = densit des logements = 50 log./ha.
Superficie urbanise par logement = 100 m2/log.
Surface des voiries = 13 % de la surface totale
T : priode de retour = 5 ans (a = 420 et b = - 0,7).
Calculer le dbit traversant le Bassin versant

82
III) LE RESEAU DEAU
POTABLE

83
1) Systme dalimentation en eau potable:
Il est compos des tapes suivantes:
Le captage (eau de surface ou eau souterraine)
Le traitement (oxydation, filtration, dessalement)
Ladduction (de la source vers louvrage de stockage)
Le stockage
La distribution

2) Estimation des besoins en eau:

Le besoin en eau dune agglomration est dtermin daprs les
types dactivits existantes:
Consommation domestique qui tient compte de la
consommation spcifique (l/hab.j) et du nombre dhabitants
(hab) et du taux de branchement au rseau. Le calcul du besoin
en eau pour lhorizon du projet doit tenir compte des taux
dvolution de ces paramtres.

85
 C0: consommation spcifique en une anne x (l/hab.j)
P0: population en une anne x (hab)
: taux dvolution de la consommation spcifique
: taux dvolution de la population
La consommation domestique journalire en une anne (x+n) est:

Q j C0 P0 (1 ) (1 ) Tr
n n
(l/j)

Consommation collective: correspond la consommation des

administrations, des mosques, des jardins publics
Ces valeurs sont dtermines en se basant sur les statistiques
disponibles chez la SONEDE (= 50 l/employ .j , 30 40 l/lve .j..)
Consommation industrielle: dpend du produit fabriqu et du
procd de production
Consommation touristique

86
3) Dbits de pointe:
On dfinit le dbit de pointe journalire pour le dimensionnement
des ouvrages de stockage (rservoir), et le dbit de pointe horaire
pour le dimensionnement des ouvrages de distribution.
Cpj= 1,3 1,6
Cph= 1,5-- 3,5

Ainsi Qpj= Kp*Cpj*Q jm avec Kp: coef de perte~= 1,2

Q jm: dbit journalier moyen
Qph= Kp*Cpj*Cph*(Q jm/24) (m3/h)

4) Rseau de distribution:
On peut concevoir un rseau de distribution deau potable selon
deux configurations: ramifi ou maill

87
 Rseau ramifi:

Leau circule dans toute la canalisation dans un seul sens ( du

primaire au secondaire au tertiaire)
Avantage: conomique
Inconvnient: manque de scurit: en cas de casse dune conduite,
tous les abonns situs laval seront privs deau.

88
 Rseau maill:

Avantages: - plus de scurit dans lalimentation des abonns.

- une rpartition plus uniforme des pressions et dbits dans tout
le rseau.
Inconvnient: - cout lev par rapport au rseau ramifi

89
5) Conditions sur les vitesses et les pressions:
Le calcul hydraulique des canalisations se fait avec le dbit de
pointe horaire et les conditions suivantes sont vrifier:
V= 0,6 1,2 m/s
Charge min= 3 m sur les prises les plus loignes
Charge max= 40 m (exceptionnellement= 60 m)

6) Calcul des rseaux de distribution:

Le rseau de distribution est subdivis en tronons. Chaque
tronon est dlimit par des nuds, il est caractris par deux
dbits :
- Un dbit de transit (Qt): cest le dbit qui doit transiter par le
tronon en question.
- Un dbit de route (Qr) : cest le dbit consomm par les abonns
raccords sur le tronon en question.
90
 Qr+Qt A B Qt

Qr

Ainsi, tout le long dun tronon (AB), le dbit est variable.

Le calcul hydraulique dun tronon dtermin (vitesse et perte de
charge) se fait en considrant un dbit dit dbit de calcul :

Qc= Qt + 0,55. Qr

Ainsi, le schma i haut est assimil au schma suivant:

Qr+Qt 0,55.Qr+Qt Qt

0,45.Qr 0,55.Qr
91
Cette formule de Qc est valable pour le calcul du rseau ramifi o on
connait le sens de lcoulement des eaux. Par contre dans un
rseau maill, leau peut circuler dans un sens ou un autre, ainsi
cette formule est remplace par une autre indpendante du sens
de lcoulement:
Qc= Qt + 0,5. Qr
6-1) Calcul des rseaux ramifis:
Dtermination du dbit de pointe horaire,
Choix du trac du rseau de distribution et localisation des nuds
de calcul,
Dtermination des longueurs des tronons et des cotes des nuds
au sol,
En partant de lextrmit aval du rseau et en remontant tronon
par tronon jusquau rservoir, on calcule Qr et Qt puis Qc,
Choix du diamtre de la conduite en fonction du Qc de faon
avoir V= 0,6 ~ 1,2 m/s,
Calcul de la perte de charge avec Qc
92
 Calcul de la charge hydraulique en chaque nud et dduction de
la pression au sol

Application: 15 l/s
14 l/s 3
R 6m 1 25 l/s
2

ks = 0,2 mm 32 l/s 4

Point R 1 2 3 4
Cote TN 130 112,3 101,1 93,0 90,7

Tronon R-1 1-2 2-3 2- 4

Distance (m) 1000 1200 500 700

93
-Calculer les dbits de calcul, les diamtres des conduites et les
pressions aux nuds.
- Vrifier que 15 m P/ .g 40

94
- Rponse:
*) Calcul des dbits de calcul:
Tronon Q t ( l/s) Q r ( l/s) Q c ( l/s)
2-4 0 32 0+0,55*32=17,6
23 15 14 15+0,55*14=22,7
12 15+14+32=61 25 61+0,55*25=74,75
R-1 61+25=68 0 86+0=86

*) Choix des diamtres des conduites:

Tronon 2-4 2-3 1-2 R-1

D= 2*(Qc/*V)1/2 150 200 300 400

D en mm: diamtres normaliss

*) Calcul des pertes de charge:

95
Tronon 24 2-3 1-2 R-1
Longueur (m) 700 500 1200 1000
Vitesse (m/s) 0,996 0,730 1,058 0,685
Perte de charge J 5,191 1,426 4,336 1,078
(m)

*) Calcul des charges hydrauliques:

Point R 1 2 3 4

Charge (m) 130+6=136 136- 134,92- 130,58- 130,58-

Hi 1,076=134,92 4,336=130,58 1,426=129,15 5,191=125,39

*) Pression au sol :
Point R 1 2 3 4

Pi/.g=Hi-Zi 136-130=6 134,92- 130,58- 129,15- 125,39-

(m) 112,3=22,62 101,1=29,48 93,0=36,15 90,7=34,69
 Si la pression au sol est insuffisante, on peut recommencer les
calculs en prenant un diamtre plus grand pour diminuer les perte
de charge.
6-2) Calcul des rseaux maills:
Pour un rseau maill, aprs le calcul des dbits en route de tous
les tronons, on utilise le dbit fictif: Qc = Qt + 0,5.Qr et on rpartit
ces dbits aux nuds du rseau.
B
q1
QA A J1 q1

q2
J2 C QC
D q2

1ere loi: QA = q1 + q2= QC

En un nud quelconque du rseau, la somme des dbits qui arrivent
ce nud est gale la somme des dbits qui sortent.
97
 2me loi: J1 J2 = 0
Le long dun parcours orient et ferm (une maille), la somme
algbrique des pertes de charges est nulle.
Mthode de HARDY- CROSS:
Se fixer une rpartition provisoire des dbits ainsi quun sens
dcoulement dans tout le rseau, tout en respectant la 1re loi.
Cette rpartition permet de choisir les diamtres provisoires
des canalisations (avec des vitesses entre 0,6 et 1,2 m/s) et de
calculer les pertes de charges correspondantes.
Gnralement, la 2me loi nest pas vrifie ds le premier choix,
ainsi il faut chercher la correction q1:
J1 J 2
q1
J J
2.( 1 2 )
q1 q2
En gnralisant cette expression un contour ferm quelconque
comportant n tronons, on peut crire que:

98
 n

Ji
q i 1
n
Ji
2.
i 1 qi

Les dbits positifs, par rapport au sens choisi, seront corrigs par q,
affect de son signe, alors que les dbits ngatifs seront corrigs
par q.
Si aprs cette correction la 2me loi nest toujours pas vrifie, il
faudra corriger de nouveau avec la mme dmarche. Ainsi on se
rapproche de zro pour la somme algbrique des pertes de charge
du contour.
N.B.
Les pertes de charge sont calcules partir de la formule de Hazen
Williams:

99
 Q 1,852 1
J 10,67 ( ) 4,87 L
C hw D
Chw: coef de Hazen Williams= 80150
Chw= 150 pour les conduites en PVC ou PEHD
Chw= 120 pour les conduites en Bton
Chw= 140 pour les conduites en fonte ductile avec revtement en
ciment
On arrte les itrations lorsque pour toutes les mailles on a:

q 0,5 l/s et J 0,2 m

Si la solution obtenue ne vrifie pas les conditions imposes

(conditions de vitesse et de pression), on doit modifier le choix
initial des diamtres de certains tronons et recommencer le
calcul de nouveau.

100
VI) VOIRIES

101
 VOIRIES
En Tunisie, les routes et voiries peuvent-tre construites soit par le
Ministre de lEquipement et de lAmnagement du Territoire, soit
par les Communes, soit par les promoteurs immobiliers (tatiques
AFH, SNIT, AFI ou privs). Toutefois, la gestion de ces
infrastructures (entretien, rhabilitation, rnovation) est assure
par :
- Le MEAT pour les routes dites classes : Autoroute, RN, RD et
R.L
- Les Communes pour les routes situes lintrieur des primtres
communaux.

Cours -Voiries- 102

 1- Caractristiques des Voiries
La voie est gnralement constitue des lments suivants :
La Chausse : Cest la partie revtue qui est destine la circulation.
Elle peut tre divise en plusieurs voies de circulation
Les accotements et les ventuels terre-plein central bordent (la) ou les
chausses

Cours -Voiries- 103

La structure dune chausse rsulte dun calcul qui prend en compte
plusieurs paramtres dont, le nombre de poids lourds quelle aura
supporter pendant sa dure de vie et la qualit du sol support.
Pour une chausse courante, la dure de vie est de 15 ans. La
ralisation dune chausse ncessite une bonne portance de la plate
forme support. Cette portance peut-tre, dans certains cas, amliore
par la ralisation dune couche intermdiaire dite couche de forme .

Cours -Voiries- 104

 Les chausses doivent remplir les conditions suivantes :
Rsistance suffisante aux dformations et lusure,
Ralisation laide de matriaux impermables rsistant aux
conditions climatiques les plus svres (chaleur, gel..),
Largeur permettant la circulation des vhicules dans les deux sens et
ventuellement larrt,
Drainage efficace du sous-sol. En effet, leau est le plus grand
destructeur des chausses. Ainsi, pour garantir la longvit de la
chausse, il est ncessaire de bien tudier lvacuation des eaux de
ruissellement (drainage de la route) et dviter tout genre de stagnation
des eaux de pluie sur la chausse.

Cours -Voiries- 105

Coupe transversale dune voie

106
 Emprise des routes classes en
Tunisie
Catgorie Emprise
(m)
RL 20
RR et RN 30
Autoroutes 50

107
2- Compositions des diffrentes couches dune
chausse :

2.1- Couche de fondation : Elle peut-tre ralise soit par un

matriau naturel Grave naturelle soit par un matriau concass
Grave concass .
2.1.1- Grave Naturelle : plusieurs types de matriaux peuvent-tre
utiliss selon les ressources propres chaque rgion. Le matriau le
plus utilis en Tunisie est le Tuf qui est un encrotement
calcaires.
Ce matriau doit rpondre aux exigences suivantes :

Cours -Voiries- 108

 Cadence des
Essais Rsultat exig
essais
Limites Min. 2 essais par
Indice de plasticit < 10
datterberg semaine
Mailles des Passants en % de
tamis poids sec
(mm) Min Max
120 95 100 Au gr de
Granulomrie
60 75 100 lingnieur
20 45 95
4 22 50
0,08 5 12

La couche de fondation sera mise en place sur une plate forme bien
nivele et bien compacte. La mise en place doit satisfaire les
conditions de nivellement et de compactage suivantes :

Cours -Voiries- 109

 Nivellement : Cotes prescrites 2 cm sur 90 % des mesures
Compactage : Compacit suprieure 98 % de la densit sche de
lO.P.M ralise laide dun densitomtre de membrane AASHO
2.1.2- Grave Concass : Ces matriaux proviennent des carrires
existantes. Pour la couche de fondation, on utilise gnralement le
concass TV 0/70 ou parfois le concass TV 0/30.
Ces matriaux doivent rpondre aux exigences suivantes :

Cours -Voiries- 110

 Spcifications 0/31.5
100

80
% passant

60

40

20

0
0.01 0.1 1 10 100
Tamis (mm)
Matriau Essais Rsultats exigs Cadence des essais
Equivalent de Au gr de
E. S 30
sable lingnieur
Limites datterberg Indice de plasticit non mesurable 1 essai par 500 m3
Attinition et de matriaux mis en
Coef. Los ANGELES 30 uvre
fragmentation
Granulomtrie satisfaisant au
fuseau granilo ci-aprs
Mailles des Passants aux
tamis diffrents tamis en %
TV 0/70 (mm) de poids sec
Min Max
Analyse 70 90 100
granulomtrique 50 75 95
20 45 65
10 28 48
6 20 40
4 15 35
2 10 25
0,5 6 10

Cours -Voiries- 113

Pour le TV 0/30, les mmes rsultats dessais sont exigs sauf que le
fuseau granulomtrique est comme suit :

30 95 100
Les conditions de mise en place sont
20 70 92 les mmes :
10 48 73 Nivellement : 2 cm
6 36 63 Compacit 98 % de lO.P.M.
4 30 57
2 22 48
1 15 37
0,5 10 28
0,08 5 12

Cours -Voiries- 114

2.2- Couche de base : La couche de base ne sera mise en place
quaprs rception de la couche de fondation et son nettoyage
(grattage de la couche superficielle contamine par les engins).
Les matriaux gnralement utiliss pour la couche de base sont TV
0/30 (en cas o la couche de fondation est en TV 0/70) ou TV 0/20
(en cas o la c.f. est en TV 0/30)
Les matriaux doivent rpondre aux mmes exigences de qualit
dcrites ci-haut.
Les conditions de mise en place sont les suivantes :
Nivellement : 1 cm sur 90 % des mesures effectues
Compactage : Compacit > 100 % de la densit sche de lO.P.M.

Cours -Voiries- 115

2.3- Couche de roulement : La couche de roulement dune
chausse peut-tre ralise soit en bicouches, soit en tri-couches ou
en enrob.
La mise en place de la couche de roulement doit tre effectue aprs
rception de la couche de base : nivellement, compactage et
nettoyage.
2.3.1- Couche de roulement en bi-couches :
a) Couche dimprgnation : Elle est applique directement
sur la couche de base raison de 1 kg/m2 de cut-back 0/1. Elle pourra-
tre suivie dun sablage en cas de ncessit. La viscosit 25 du cut-
back 0/1 doit tre infrieure 30 secondes.
b) 1re Couche : Elle est applique en utilisant le bitume
fluidifi 400/600 (produit base de ptrole) raison de 1,1 kg/m2 et
un gravier 10/14 propre raison de 11 litres /m2.

Cours -Voiries- 117

 c) 2me Couche : Elle est applique sur la premire couche en
utilisant 0,8 kg/m2 de bitume fluidifi 400/600 et un gravier 4/6 (ou
4/8) raison de 7 litres/m2.
N.B/
la mise en place de la couche dimprgnation et du bitume 400/600
pour les couches de roulement est ralise laide dune rpondeuse.
La temprature exige pour le bitume est:
60 70 en stockage :
150 en rchauffement
125 en pandage
La surface de la chausse doit-tre suffisamment sche et les
conditions climatiques favorables lors des travaux de revtement (pas
de pluie imminente, temprature extrieure suffisante)

Cours -Voiries- 118

. La temprature lombre sera >12C durant la priode o elle a
tendance monter et > 15C durant la priode o elle a tendance
descendre.
Le cylindrage est excut au compacteur pneus (13 tonnes)
Le gravier pour couches de roulement doit-tre propre et doit
rpondre aux exigences suivantes :

Essai Rsultat exig Cadance des essais

Los Angelos < 25 1 essai/1000 m3

Essai de Polissage < 0,45
Au gr du M.D.O
acclr

Cours -Voiries- 119

 2.3.2- Couche de roulement en tri-couches :
Les mmes dispositions que pour le revtement en bi couches sont
applicables avec lajout dune 3me couche de gravier plus fin : 2/4
au dessus de la 2me couche.
2.3.3- Couche de roulement en enrob :
Lenrob est appel aussi bton bitumineux ou grave bitume
est un mlange de gravier, de granulats concasss, de sable et dun
liant hydrocarbur appel bitume. Il est appliqu en une ou
plusieurs couches pour constituer la chausse des routes. La
composition de lenrob (% en gravier, en sable, en granulats et en
bitume) doit-tre arrte par un laboratoire agr afin dobtenir
une qualit denrob satisfaisante savoir :

Cours -Voiries- 120

 - Compacit Duriez = 92 % 94 %

- Rsistance la compacit Duriez dune prouvette conserve

dans lair 18C = > 75 %
- Compacit Marshall : 90 %

3- Conception et dimensionnement des voiries :

La conception de la chausse obit des rgles de
dimensionnement qui prennent en compte trois donnes
essentielles :

Cours -Voiries- 122

 -Trafic prvisionnel
- Qualit du sol support
- Matriaux disponibles
En outre, la chausse doit satisfaire aux caractristiques
gomtriques suivantes :
a) Trac en plan : les rayons en plan adopter en fonction de la
vitesse autorise doivent-tre comme suit :

Vitesse de rfrence (Km/h) 40 60 80

Dvers. Maximal (%) 7 7 7
Min. absolu (m) 40 120 240
Rayon Min. normal (m) 120 240 425
en plan En dvers min (m) (2,5 %) 250 450 650
Non dvers 400 600 900

Cours -Voiries- 123

Trac en plan

124
Trac en plan

125
Profil en travers (Dblai)

126
Profil en travers (Remblai)

127
 b) Profil en long : Afin de permettre le ruissellement des eaux
pluviales, la ligne rouge du profil en long doit avoir une pente
longitudinale minimale de 0,2 %.
La dclivit (pente) = 0,5 5 % avec un max de 7 %.
3.1- Trafic prvisionnel : Le trafic est dfini par cinq (05) classes (le
domaine autoroutier est exclu) dont les valeurs limites correspondent
au trafic quivalent cumul c..d. au nombre cumul de passage de la
charge dun essieu de rfrence pendant la priode pour laquelle la
chausse est dimensionne (15 ans).

Cours -Voiries- 128

 Dfinition des Classes de Trafic
Nombre de passages cumuls de lessieu de
Classes rfrence du sens le plus charg (x106)
de Trafic
Essieu simple de 8,15 T Essieu simple de 13 T
T1 28,5 14 4,0 - 2,0
T2 14 7 2,0 - 1,0
T3 7 3,5 1,0 - 0,5
T4 3,5 1 0,5 - 0,18
T5 1 0,6 0,18 - 0,09

Les valeurs prises en compte pour le dimensionnement sont

les mdianes de la classe de trafic.

Cours -Voiries- 129

3.1.1- Classe de trafic partir du Nombre de poids lourds :
Le trafic quivalent correspondant un nombre de poids lourds (charge
utile : CU > 3,5 T) journaliers est donn au tableau suivant : il sagit du
trafic poids lourds lanne de mise en service.

Expression des Classes de Trafic en Poids Lourds

Nombre de P.L (CU > 3,5 T) journaliers Nombre total de
Classe de lan de mise en service vhicules 2 sens
Trafic
Par sens 2 sens runis (T.J.M.A.)
T1 1.200 - 600 2.400 - 1.200 14.400 - 7.200
T2 600 - 300 1.200 - 600 7.200 - 3.300
T3 300 - 150 600 - 300 3.300 - 1.650
T4 150 - 50 300 - 100 1.650 - 650
T5 < 50 < 100 < 650

Cours -Voiries- 130

Les valeurs prsentes correspondent aux hypothses suivantes :
dure retenue pour le dimensionnement = 15 ans
taux de croissance annuel moyen pour le rseau = 8 %
1 poids lourd est quivalent au passage de 2,4 essieux de
8,15 T ou de 0,36 essieu de 13 T
Le trafic quivalent de dimensionnement est celui de la voie la plus
charge. Le nombre de voies dpend de la largeur de la chausse
projete.
On applique au trafic 2 sens runis, les coefficients pondrateurs
suivants, selon la largeur de la chausse projete :

Cours -Voiries- 131

 4 < L < 5,5 K = 0,7
5,5 < L < 6,5 K = 0,6
L > 6,5 K = 0,5
En labsence dinformation sur la rpartition du trafic par sens de
circulation, on considrera que le trafic lourd est quilibr dans les
deux sens.
3.1.2- Correction apporter au trafic poids lourds en fonction
du taux de croissance :
Si le taux de croissance annuel du trafic poids lourds diffre du taux
adopt (8 %), ou si lon souhaite retenir une dure de
dimensionnement diffrente de 15 ans, il convient de sassurer que la
classe de trafic est toujours la mme. Pour cela :

Cours -Voiries- 132

- On prend le nombre de P.L lanne de mise en service
-On le multiplie par le Coef. Correcteur du tableau ci-dessous pour
obtenir un Trafic corrig.
On obtient la bonne classe de trafic en remplaant le trafic corrig
dans le tableau expression des classes de trafic PL ci-haut.

Coef. Correcteurs pour divers taux de croissance ou dure de vie

Taux de croissance Dure retenue pour le dimensionnement
annuel des P.L (en %) 20 ans 15 ans
5 1,22 0,79
6 1,35 0,86
7 1,51 0,93
8 1,69 1,0
9 * 1,08
10 * 1,17
Cours -Voiries- 133
4- Lapproche pratique Tunisienne (cas du
catalogue 1984) :
Il sagit de dterminer pour chaque cas de dimensionnement deux
classes : une classe qui renseigne sur lintensit du trafic et une classe
qui caractrise le sol support.
La connaissance des deux classes permet de choisir une structure dans
un catalogue form de fiches qui dpendent des matriaux utiliser
dans la structure choisie.
La dmarche suivre est la suivante :
4.1- Calcul de la classe du trafic : A
partir des donnes des comptages,
on calcule le trafic moyen quivalent journalier de poids lourds
lanne de mise en service en appliquant les

Cours -Voiries- 134

coefficients dquivalences propres chacune des catgories de
vhicules des comptages effectus. Les coefficients appliquer
dpendent des catgories des poids lourds et sont reprsents dans le
tableau suivant :

Catgorie des poids Camions Articuls

lourds des comptages Autocars I
routiers F1 + H F2 + G1 + G2

Catgorie dquivalence
1,71 5,93 0,43
lessieu de 8,15 tonnes
Catgorie dquivalence
0,24 0,92 0,07
lessieu de 13 tonnes

Tableau n1 : Coefficients dquivalence des P.L en fonction de lessieu

de rfrence.

Cours -Voiries- 135

On dtermine le taux daccroissement annuel du trafic et on choisi la
dure de vie D de la chausse.
Le trafic cumul quivalent Neq correspondant au nombre de
rptitions de la charge de lessieu de rfrence (8,15 tonnes ou 13
tonnes) quaura support la chausse durant toute sa dure de vie est
donn par la formule suivante :

Neq 365.MJA.

1 1
D
.Aq

MJA : Moyenne journalire annuelle en PL

: taux de croissance annuelle du trafic poids lourds

D : Dure de vie souhaite en annes (10, 15, 20 ans)
Aq : coefficient dquivalence globale des poids lourds

Cours -Voiries- 136

 La valeur de Neq nous donne la classe du trafic selon le tableau
n 2 :

Nombre de passage cumul de lessieu de

Classe de rfrence dans le sens le plus charg (en million)
trafic (T)
Essieu simple de 8,15 t Essieu simple de 13 t
T1 28,5 - 14,0 4,0 - 2,0
T2 14,0 - 7,0 2,0 - 1,0
T3 7,0 - 3,5 1,0 - 0,5
T4 3,5 - 1,0 0,50 - 0,18
T5 1,0 - 0,6 0,18 - 0,09

Tableau n 2 : dfinition des classes de trafic

Cours -Voiries- 137

(-) exemple dapplication :
Soit le trafic de poids lourds recens un temps (t) port au tableau
suivant :

Catgorie de
F1 + H F 2 + G1 + G2 I Total des P.L (2 sens)
vhicule P.L
Nombre de
vhicules / 247 + 120 106 + 16 + 4 94 587
jour

On se propose de dterminer la classe de trafic en P.L lanne de mise

en service (t + 15 ans) sachant que le taux de croissance du trafic P.L
pour cette priode = 10%

Cours -Voiries- 138

Rponse :
- calcul du trafic quivalent journalier : pour cela, on applique le coef.
dquivalence lessieu de 8,15 T comme donn au tableau prcdent
soit 1,71 pour les catgories F1 et H ; 5,93 pour les catgories F2, G1 et G2
et 0,43 pour la catgorie I:
TEJ = 367 x 1,71 +126 x 5,93 + 0,43 x 94 = 1415,2
- calcul du trafic quivalent annuel par sens :
TEAt TEJ 365 1415,2365 0,258106
2 2
- dtermination du TEAMS : lanne de mise en service (t + 15 ans)
1 D 1 D = nombre dannes pour lequel
TEAMS TEAt la chausse est dimensionne
(D = 15 ans).
1 0,115
1
TEAMS 0,258 10 6
8,2 10 6 essieu de 8,15
0,1
Daprs le tableau des classes de tarif, on dtermine la classe de tarif
correspondante : T2.
Cours -Voiries- 139
4.2- Calcul de la classe du sol support : On commence par
dterminer le CBR caractristique du sol support partir du CBR de
laboratoire.
On utilise les indices CBR dtermins au laboratoire sur prouvette
compacte la teneur en eau optimale de compactage du Proctor
Modifi et 95 % de la densit maximale correspondante.
Les indices CBR prendre en compte sont ceux correspondant au
poinonnement avant imbibition et aprs imbibition de 4 jours dans
leau.
La valeur du CBR caractristique est la moyenne des indices CBR
pondrs par les fractions de mois de lanne o les bilans
vaporation prcipitation sont soit ngatifs (priode humide), soit
positifs (priode sche). La formule suivante est prise en compte :

CBR CBR CBR

1

h

Cours -Voiries- 140

CBR1 : CBR la teneur en eau de Proctor Modifi
CBRh : CBR aprs 4 jours dimbibition dans leau
: Proportion des mois secs dans lanne
: Proportion des mois humides dans lanne
Le territoire tunisien est partag en trois rgions climatiques (A, B
et C) et les coefficients de pondration appliquer pour les
diffrentes rgions climatiques sont donns dans le tableau n 3 :

Rgions Nombre de mois Coefficients de pondration

climatiques Humides Secs
A 6 6 0,50 0,50
B 4 8 0,33 0,67
C 2 10 0,17 0,83

Tableau n 3 : Coefficients de pondration en fonction des

rgions climatiques
Cours -Voiries- 141
4.3- Consultation des fiches du catalogue : Aprs la
dtermination des classes de trafic et de sol support, lingnieur
choisi le type de structure de chausse selon les matriaux
disponibles et les conditions conomiques. La fiche correspondante
du catalogue lui indique les paisseurs mettre en uvre.
La figure 4.4 montre un exemple de fiche du catalogue pour une
structure bitumineuse forme dun revtement en bton bitumineux,
dune couche de base en grave-bitume et dune couche de fondation
en grave non traite. Les paisseurs sont donnes pour deux classes
de trafic et 4 classes de sol support.

Cours -Voiries- 143

 Classe Trafic

T1 T2
5 5 5
Classe du sol-support (CBR)

16 14

S1 40 35

8 5 5
16 14
S2 35 30

12 5 5
14 12
S3 30 25

20 5 5

14 12
S4 25 20

30

Figure 4.4- Fiche pour une structure bitumineuse

Cours -Voiries- 144

La valeur de N nous donne la classe du trafic selon le tableau n 2 :
eq

Nombre de passage cumul de lessieu de

Classe de rfrence dans le sens le plus charg (en million)
trafic (T)
Essieu simple de 8,15 t Essieu simple de 13 t
T1 28,5 - 14,0 4,0 - 2,0
T2 14,0 - 7,0 2,0 - 1,0
T3 7,0 - 3,5 1,0 - 0,5
T4 3,5 - 1,0 0,50 - 0,18
T5 1,0 - 0,6 0,18 - 0,09

Tableau n 2 : dfinition des classes de trafic

Cours -Voiries- 145

Profil en long

146
Profil en long

147
California Bearing Ratio (CBR)

CBR Qualit de portance

<3 Trs faible nulle

3-6 Faible

6-10 moyenne
10-
Bonne
20
Trs bonne
>20
excellente
 CBR (dimensionnement des
chausses)
CBR Dtermin au laboratoire sur
prouvette compacte la teneur en eau
optimale de compactage du Proctor
Modifi et 95% de la densit maximale
correspondante
Sans imbibition et aprs imbibition de 4
jours
V) LES RESEAUX DECLAIRAGE
PUBLIC

151
1) But de lclairage public:
Lclairage public doit permettre aux usagers de la voie publique de
circuler de nuit avec une scurit et un confort aussi lev que
possible.
Il ne sagit pas pour autant de reconstituer les conditions diurnes, mais
de rendre ais pour lautomobiliste la perception et la localisation
des points singuliers de la route et des obstacles ventuels. Pour le
piton, il sagit dassurer la visibilit distincte des bordures de
trottoirs, des vhicules et dviter les zones dombres.

2) Grandeurs et units photomtriques de base:

2-1: Flux lumineux:
Cest la quantit rayonne par seconde dans toutes les directions sous
forme de radiations lumineuses (dbit de lumire).
Le flux exprime laptitude dun rayonnement lumineux produire une
sensation lumineuse.
Symbole: Unit: le lumen (lm)
152
2-2: Eclairement:
Cest la quantit dnergie lumineuse reue par unit de surface et par
unit de temps. L clairement not E sexprime en Lux,
(1 Lux = 1 lumen/m2) .
Quelques valeurs dclairement:
Clair de la lune: 0,2 Lux
Jour dhiver : 10 000 Lux
Soleil dt : 70 000 Lux
Voirie publique : 10 20 LUX
Parc de stationnement: 20 Lux
Voie piton : 5 Lux
2-3: La luminance:
La notion de luminance fait intervenir directement lapparence dune
surface. Une surface grise ou blanche, place dans les mmes
conditions dclairement, napparaitra pas lil de la mme
manire. La luminance, note L , sexprime en candela (cd) /m2.
153
2-4: Les sources lumineuses:
Une source lumineuse est caractrise par:
Lefficacit lumineuse: plus quelle est leve, plus que les frais dinstallation
et dexploitation sont faibles,
La dure de vie: une longue dure de vie diminue le cot dexploitation.
Les diffrents types de lampes sont:
Les lampes incandescence ordinaire (15 100 watts):
o Faible efficacit lumineuse (13 19 lumens/watt)
o Courte dure de vie (1000 heures)
o Cot modr
Les lampes incandescence aux halognes (300 2000 watts):
o Meilleure efficacit lumineuse (20 27 lumens/watts)
o Dur de vie moyenne (2 000 heures)
o Rendu des couleurs agrables
Les lampes ballon fluorescent:
o Efficacit lumineuse leve (45 55 lumens/watt)
o Trs longue dure de vie (8000 heures)
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 Les lampes lumires mixtes: (fluorescence et incandescence):
o Efficacit lumineuse (11 33 lumens/watt)
o Longue dure de vie (4500 heures)
Les lampes sodium basse pression (18 180 watts):
o Meilleure efficacit lumineuse (72 157 lumens/watt)
o Dure de vie (6 000 heures)
o Rendu des couleurs mauvaises
Les lampes sodium haute pression (50 1000 watts):
o Meilleure efficacit lumineuse (70 130 lumens/watt)
o Dure de vie (6 000 heures)
o Rendu des couleurs moyenne

3) Les principes de base de lclairage public:

Les critres de qualit dclairage public routier doivent permettre une
perception visuelle rapide, prcise et confortable. Ces critres se
rsument comme suit:
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 Le niveau moyen de la luminance (Lmoy) de la chausse qui dpend de
la nature de la voie (Trafic, vitesse, zone rurale ou urbaine).
Luniformit de la rpartition apparente des luminances. La luminance
nest pas identique dans toutes les directions.
On dfinit:
Lmin
L uniformit gnrale U0 = 0,4
Lmoy

Luniformit longitudinale U1 = Lmin 0,7

Lmax
La limitation dblouissement dinconfort: lblouissement est une
source de gne et de fatigue. On dfinit lindice de confort G , not
sur une chelle de 1 (intolrable) 9 (imperceptible) quil faut
maintenir au niveau 5 (juste admissible).

3) Le candlabre:
La fixation des luminaires peut tre assure par divers moyens. Il peut
tre adapt une console fix sur un immeuble, ou accroch des
cbles. La manire privilgie consiste cependant utiliser des
candlabres.

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3-1- Elments dun candlabre:
Un candlabre qui peut supporter un ou plusieurs luminaires se
compose des lments suivants:
Le ft: partie principale ou unique dun candlabre, dans laquelle est
dispos un portillon daccs un bloc borne, muni de fusibles et
assurant le lien entre le rseau de distribution et lalimentation
propre du luminaire. Sur le ft doit galement tre dispose une
borne pour permettre la mise la terre de linstallation.
La plaque dappui: assure la liaison entre le massif de fondation et le
ft. Le lien entre le ft et la la plaque doit faire lobjet dune attention
particulire.
La crosse: assure le dpart du luminaire au dessus de la chausse.

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158
Quelques silhouettes de candlabres
159
4) Types dimplantations:
On distingue plusieurs types dimplantations o interviennent largeur de
voie et hauteur de feu:
_ Implantation unilatrale: nest recommande que dans le cas o la
largeur de la chausse est voisine ou inferieure la hauteur du feu:

_ Implantation bilatrale en quinconce: dans le cas o la largeur de la

chausse reste infrieure une fois et demi la hauteur du feu.

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 _ Implantation bilatrale vis--vis: lorsque la largeur de la chausse
est suprieure une fois et demi la hauteur du feu:

_ Implantation axiale pour des cas particuliers:

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