Omron 3G3FV V2 01 20FR3
Omron 3G3FV V2 01 20FR3
Omron 3G3FV V2 01 20FR3
OMRON
3G3FV
Manuel Technique
v2.01, JUN.03 Installation • Montage • Mise en service
Francais / DS3G3FV Utilisation • Maintenance • Réparation
MANUEL TECHNIQUE DU PRODUIT
Paramétrage Variateur OMRON 3G3FV
INDICE GENERAL
7.- ALIMENTATION DU FREIN ( EVITE L'EFFET DE DEVIRAGE AU DEMARRAGE ET AMELIORE LES ARRETS)... . 10
13.- SIGNIFICATION DES MESSAGES D'ERREUR ET ACTIONS CORRECTIVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 17, 18, 19, 20
DIGITAL OPERATOR
PJVOP-130
LOCAL ESC
MENU
REMOTE
DATA
JOG ENTER
FWD
REV RESET
RUN STOP
MENU : Permet de visualiser le menu et les flèches MONTEE et DESCENTE permettent de passer du menu "Fonctionnement"
au menu " Programmation ", ainsi qu'aux autres modes .
ESC : Permet de retourner à l'état précédent .
DATA/ENTER : Sélectionne les modes , groupes , fonctions ou noms des paramètres . Elle visualise la valeur des paramètres sélectionnés
et mémorise les valeurs modifiées .
FLECHES : Montée , descente et droite permettent de modifier les valeurs ( idem 3VFMAC) .
RESET : Permet d'effacer un défaut .
Le mode FONCTIONNEMENT du variateur de vitesse OMRON est équivalent au mode “RUN ” sur la 3VF MAC .
Pour modifier un paramètre il est nécessaire d'aller dans le mode programmation en appuyant sur la touche MENU puis sur les flèches
jusqu'a l'apparition de Programmation sur l'afficheur , valider par la touche DATA/ENTER .
Dans ce mode “Fonctionnement ” on peut visualiser les paramètres suivants en appuyant sur la touche montée :
Nota: Pour pouvoir visualiser et changer tous les paramètres, le paramètre A1-01 du menu “ Initialisation ” doit avoir comme valeur 4.
IMPORTANT
Il est recommendé de fonctionner en MODE
VECTORIEL (Avec ou sans Codeur); voir Chapitre 9.
Le mode Scalaire Boucle Ouverte ( sans codeur )
est à utiliser uniquement en cas de problême en vectoriel
3.- Paramètres
D1-02
D1-01
Contact 9-10: Fermé pendant que le variateur envoie de la puissance suite a un ordre de marche RUN .
Contact 19-20: Ouvert en cas de défaut .
* : Suivant resultat de l'autoréglage. **: Impulsions/tour du codeur; *** H1-05=6 si V<= 0,63 m/s voir page 7
H7 L3 L5 L7 01
H7-01 ........- L3-01 ........0 L5-01 ........0 L7-01 ........- 01-01 ........6
L3-02 ........150 L5-02 ........1 L7-02 ........- 01-02 ........1
L1 L3-03 ........50 L7-03 ........- 01-03 ........0
L1-01 ........0 L3-04 ........0 L6 L7-04 ........- 01-04 ........-
L1-02 ........1.0 L3-05 ........0 L6-01V0 01-05 ........0
L3-06 ........160 L6-02 ........150 L8
L2 L6-03 ........0.1 L8-01 ........0 02
L2-01 ........0 L4 L6-04 ........0 L8-02 ........100 02-01 ........0
L2-02 ........2.0 L4-01 ........0.0 L6-05 ........150 L8-03 ........3 02-02 ........0
L2-03 ........0.7 L4-02 ........2.0 L6-06 ........0.1 L8-05 ........0 02-03 ........0
L2-04 ........0.3 L4-03 ........0.0 L8-07 ........0 02-05 ........0
L2-05 ........380 L4-04 ........2.0 02-06 ........0
L2-06 ........0.0 L4-05 ........0 02-07 ........0H
02-08 ........0
02-09 ........2
6.2.- Liste des paramètres [ 3G3FV ] [ manoeuvres microBASIC - microSIMPLEX ] pour variateur en 230 Vac.:
Tous les paramètres du paragraphe 6.1 sont identiques sauf :
E1
E1-01 ........250
E1-04 ........50
E1-05 ........250
E1-06 ........50
E1-07 ........25
E1-08 ........200
E1-09 ........0.4
E1-10 ........30
7.- Circuit du frein pour éliminer l'effet éventuel de dévirage au démarrage et pour améliorer l'arrêt
110 Vs KRFR K2
60 Vs 6 8 L3 T3
204
(-)
220 Vp KRFR 2 K1
1 3 L3 T3
0 Vs 1 (+) 206
0 Vp
NOTA: En cas de démarrage trop brutal ajouter la modification en circuit pointillés ----- comme sur la figure ci-dessus.
Ceci éliminera le contrôle du frein au démarrage .
Paramètres:
H2-03= 5;
L4-01= 1 Hz; (fréquence d'activation du frein mécanique, si l'arrêt et le démarrage deviennent secs , diminuer cette valeur ).
L4-02= 0;
Caractéristiques du codeur :
0 Vdc 10 2 blanc
5 Vdc 12 3 gris
C1 + 5 4 rose
C1 - 6 5 marron
C2 + 8 6 vert
C2 - 1 7 jaune
Paramètres:
0 VDC NOIR 2
5 VDC ROUGE 3
C1+ JAUNE 4
C1 - BLEU 5
C2 + VERT 6
C2 - ORANGE 7
PARAMETRE A1-02= 2.
PARAMETRE A1-02= 3.
TRES IMPORTANT:
Les constantes du moteur ne sont pas connues par le Variateur
IL EST ABSOLUMENT NECESSAIRE D'EFFECTUER UN AUTOREGLAGE
9.1.- Autoréglage Automatique:
La fonction Autoréglage ajuste et sélectionne automatiquement les constantes du moteur nécessaires au fontionnement en mode vectoriel
boucle fermée ou boucle ouverte.
Dans le mode V/F(scalaire) on ne peut pas visualiser le mode autoréglage.
IMPORTANT: La fonction autoréglage doit être réalisée moteur tournant librement sans câbles sur la poulie de traction .
MENU
**Menu principal** Affiche le mode opération.
Opération
Tension nominale Pour changer la tension nominale, appuyer à nouveau sur Enter
400.0 VAC pour entrer dans le mode entrée. (Les dígits clignotent).
Tension nominale Utiliser les touches Reset, flêche Montée et flêches Descente
RESET
400.0 VAC afin de changer la tension nominale.
MENU
**Menu Principal** L'afficheur revient au mode opération.
Operation
Dans le cas ou l'autoréglage ne se termine pas correctement (Autoréglage abandonné), retourner au mode de controle V / f et entrer les
paramètres de la courbe V / f de la façon suivante:
Tension nominale: Entrer la tension nominale (V) Indiquée sur la plaque de caractéristiques du moteur.
Courant nominale: Entrer le courant nominal (A) indiqué sur la plaque de caracteéistiques du moteur.
Fréquence nominale: Entrer la fréquence nominale (Hz) indiquée sur la plaque de caractéristiques du moteur.
Vitesse nominale: Entrer la vitesse nominale (tr / min) indiquée sur la plaque de caractéristiques du moteur.
Nombre de pôles: Entrer le nombre de pôles du moteur.
Sélection du moteur: Entrer moteur 1.
Impuls / Tour codeur: Entrer le nombre d'impulsions /tour du codeur ( voir plaque codeur).
Autoréglage prêt ?
Presser la touche RUN
A ce point de la programmation il est encore possible de modifier les paramètres en appuyant sur les touches + ou - afin de
visualiser le paramètre souhaité.
Pour sortir du mode autoréglage , appuyer sur la touche Menu. (on reviendra ainsi en mode opération).
L' autoréglage commencera en appuyant sur la touche RUN pendant que l'on a le message “Autoréglage prêt ?”et simultanément
sur les deux contacteurs K1 K2 et frein levé. Le moteur tourne , donc avant d'appuyer sur la touche RUN s'assurer qu'il n'y a pas de danger;
Autoréglage en cours
Hz A
L'autoréglage automatique dure 1.5 minutes. Dés que l'auto réglage est terminé , le message “Autoréglage
réussi”s'affiche. Puis , appuyer sur la touche MENU pour revenir au fonctionnement .
Si un défaut apparait pendant l'autoréglage, un message de défaut sera affiché. Lire la cause du défaut, corriger
le paramètre, et relancer l'autoréglage.
En cas d'impossibilité de réaliser un autoréglage automatique , (installations impossibles à dételer), les données suivantes peuvent être
entrées de la façon suivante :
E2-01= Intensité nominale moteur, lire la valeur indiquée sur la plaque de caractéristiques.
E2-02= Glissement nominal= calculer (A-B) * fn /A , avec:
A= vitesse de synchronisme en tours/mn (1500 pour 4 pôles, 1000 pour 6 pôles)
B= vitesse nominale (lire sur la plaque de caractérístiques :1350 à 1380 pour 4 pôles)
fn= fréquence nominale (lire sur la plaque de caractéristiques : en France 50 Hz)
E2-03= Intensité à vide , ajouter 1 A à la valeur lue sur le variateur OMRON, lors d'une montée à vide , au paramètre
U1-03=......A .
E2-04= Nombre de pôles du moteur (lire la plaque de caractéristiques :1500t/mn =4 pôles, )
E2-05= Résistance enroulement moteur = résultat de la valeur mesurée entre deux phases moteur (hors tension) , diminuée de la valeur
mesurée lorsque les deux pinces du voltmètre sont réunies (en ohm).
E2-06= Inductance = 17
E2-07= coefficient de saturation N°1 = 0.45
E2-08= coefficient de saturation N° 2 = 0.7
E2-09= Pertes mécaniques = 0
Nota : si une erreur “PG- OPEN” apparait , régler les paramètres F1-11=2 s , F1- 09 =2 s et F1-14 = 1 s.
A4037 5 8
A4040 5,5 11
A4055 7,5 14
A4075 10 18
A4110 15 21
Quand le variateur 3 G3FV détecte un défaut ,il est affiché sur l'écran digital et le contact de sortie défaut est activé
. Chercher la cause dans le tableau suivant et corriger le défaut .
Si les vérifications ou les solutions ne résolvent pas le problême , prendre contact avec le fournisseur OMRON.( si appareil hors garantie)
Pour redémarrer , activer le signal de reset d'entrée(position ON) ou appuyer sur la touche [RESET] du clavier ou couper
le disjoncteur principal .
*NOTA: Quand une commande de marche directe montée(ou descente)est activée , le variateur ne reçoit pas d'information de reset .
Donc , vérifier que la commande de marche directe est désactivée (sur OFF) .
€Vérifier la résistance du
SC La sortie est en court La sortie du variateur est détectée en bobinage moteur. A
Court -circuit circuit (SC) court-circuit . €Vérifier l'isolation du moteur
PUF Fusible fondu €Le fusible continu est ouvert Vérifier la cause du dommage:
Fusible Bus Continu (FU) . court-circuit moteur ,grosse sur- A
Ouvert €Un transistor de sortie est cassé. charge, mise à la terre , etc.
€Vérifier le cablage de
sortie.
LF Phase manquante en Phase ouverte sur la sortie du €Vérifier l' impédance du moteur A
Manque phase sortie sortie variateur.
€Vérifier le serrage des vis et
bornes sur le circuit de sortie.
RR Défaut du transistor
Transistor de récu- de freinage Défaut du transistor de récupération Remplacer le variateur . A
pération cassé
EF Défaut de références Vérifier que les commandes de marche Vérifier la séquence du circuit de
Défaut extérieur decommande montée et descente ne sont pas commande. B
(Externa) actionnées en même temps 500ms.
VC
(E1-08)
VMin
(E1-10)
0
F
FMin FB FA FMax
(E1-09) (E1-07) (E1-08) (E1-04)
CALL Erreur de Les données de controle ne sont pas Vérifier le systême et le signal de
Serial Com Call transmission SI-B reçues normalement lors de la mise transmission. C
sous tension de l'alimentation.
(CPF04).
(CPF05).
CPF06 Défaut de raccorde- La carte option n'est pas correctement Réinstaller la carte
Option Error ment de l' option installée. optionnelle. A
(CPF06).
(CPF20).
Type A:Défaut important (Arrêt moteur en roue libre, ou d'urgence ,défaut sur l'écran et contact de défaut
activé).
Type B : Défaut [le fonctionnement continue] , l'afficheur clignote ,le contact de défaut de sortie n'est pas activé
le contact de défaut mineur est activé (quand la sortie multifonction a été programmée).
Type C : Défaut grave (Le fonctionnement est impossible ,l'afficheur l'indique et la sortie de défaut est désactivée
la sortie défaut mineur est aussi désactivée).