Académie de Clermont-Ferrand B.E.P.

Maintenance de Véhicules Automobiles

L’EMBRAYAGE

Objectif Pédagogique Opérationnel :

- Déposer, reposer une boîte de vitesses
- Réaliser le diagnostic du système d’embrayage

Nom de l’élève

Classe

Date de réalisation du TP …...…./………/……...

Durée du TP 4 heures

Date de mise à jour : 17/01/01 Fichier : L’embrayage - E4 . doc

TP E4
Académie de Clermont-Ferrand BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

L’EMBRAYAGE TP E4
Commande Pédalier +
commande Fourchette Butée
conducteur

Energie Energie
ACCOUPLER Volant Mécanisme
Moteur
DESACCOUPLER
Mécanique Mécanique
(moteur)
Disque Arbre primaire
de boîte
Embrayage A-0
Actigramme Organigramme
Référence B.O N°39 du 25 Octobre 1990
Matériels et
COMPETENCES TERMINALES ATTENDUES Supports
documents
S 1 Localiser par ses frontières extérieures le système
S 2 Citer les caractéristiques fonctionnelles principales du système Manuel de
S 3 Enoncer la raison d’être du système technologie
S 4 Identifier les éléments constitutifs et leur fonction
S 5.1
Enoncer les phases de fonctionnement
S 5.2
Représenter le système dans ses phases de fonctionnement
S 6.1
Citer les réglages dont dépend le bon fonctionnement
Citer l’influence de la variation des caractéristiques du milieu
S 6.2
environnant sur le fonctionnement
S7 Enoncer la réglementation liée aux interventions
S8 Enoncer la relation entre variables d’entrée et de sortie
S9 Décoder le graphe fonctionnel d’un système
S 10 Enoncer principe ou lois physiques du fonctionnement
S 11 Identifier les solutions technologiques nouvelles

C1 COMMUNIQUER
C 1.1 Utiliser le magasin de pièces de rechange self-service
C 1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale Maquette Revue
C 1.3 Vendre un service moteur + BV technique
C 1.4 Vendre un produit ou un équipement
C 1.5 Acquérir, traiter , transmettre l’information Matériel
C2 TRAITER - DECIDER de levage
C 2.1 Organiser son poste de travail
C 2.2 Commander les pièces nécessaires à une intervention Outillage
C 2.3 Décider de demander une information complémentaire Classique
C 2.4 Inventorier les anomalies possibles
C 2.5 Concevoir un processus de diagnostic Centreur
C 2.6 Réaliser le diagnostic d'embrayage
C3 REALISER
C 3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travail Clé dynamo-
C 3.2 Réaliser les opérations d’entretien courant métrique
C 3.3 Régler des sous-ensembles
C 3.4 Poser un équipement ou un accessoire Procédure
C 3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous-ensembles d'intervention
C 3.6 Fabriquer, modifier, adapter
C4 EVALUER Procédure
C 4.1 Evaluer son travail de contrôles
C4.2 Evaluer l’état d’un sous-ensemble

E4.1
 TRAVAIL A EFFECTUER

Travail préliminaire :

Compléter le document E4.3 de façon individuelle en vous aidant de votre manuel de technologie
tome 2, chapitre 1 « La transmission », page 1 à 12.

Appeler votre professeur en début de séance pour corriger et remplir la grille de contrôle du travail
préliminaire, document E4.4

Travail à l’atelier :

ò Préparer le poste de travail.

ò Effectuer la dépose de la boîte de vitesses sur un banc Moteur – BV en vous aidant de la

procédure d’intervention E 4.7

ò Déposer l’embrayage.

ò Contrôler les différents éléments constituant l’embrayage en vous aidant de la procédure de

contrôle E 4.8

ò Compléter le document E4.5

ò Effectuer un compte rendu oral de vos contrôles et donner votre diagnostic sur l’embrayage.

ò Procéder a la repose de l’embrayage et de la boîte de vitesses en vous aidant de la procédure

d’intervention E 4.7

ò Nettoyer et ranger votre poste de travail.

ò Appeler votre professeur pour valider votre travail et remplir la grille d’évaluation formative

E4.2
 TRAVAIL PRELIMINAIRE
1) Colorier l’embrayage sur les 2 figures ci-dessous :

2) Donner le nom et la fonction des éléments repérés ci-dessous :

4
3

2 5

1
6

N° Nom Fonction
1

3) Citer les fonctions de l’embrayage :

- ………………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………………

E4.3
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CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE

Savoirs Associés Doc à

Travail à effectuer Critères et indicateurs d’évaluation
Compétences remplir
S1 - Localiser par
ses frontières Colorier l’embrayage Q1 L’embrayage est sans 1 + de 1
extérieures le système sur les 2 figures E 4.3 correctement localisé erreur erreur erreur

Tous les noms sont sans 1 + de 1

S4 - Identifier Donner le
justes erreur erreur erreur
les éléments nom et la Q2
constitutifs et fonction E 4.3 2 + de 2
Toutes les fonctions sont sans 1
leur fonction des éléments er- er-
précises erreur erreur
reurs reurs
S2 - Citer les
caractéristiques Donner les fonctions Q3 Les 2 fonctions sans 1
fonctionnelles de l’embrayage E 4.3 sont citées erreur erreur
du système
C1.5 - Acquérir, 1
Justifier les questions Les réponses sont sans 1 + de 1
traiter, transmettre impré-
posées à l’oral adaptées erreur erreur erreur
l'information cision

A B C D

Pour poursuivre le TP, l’élève doit avoir au moins B

E4.4
 TRAVAIL A L’ATELIER

¬ Effectuer la dépose de la boîte de vitesses puis de l’embrayage sur la maquette moteur-BV qui
vous est confié en vous aidant de la procédure d’intervention E4.7

- Effectuer ensuite le contrôle des différents éléments en vous aidant de la procédure de contrôle
E4.8 et compléter le tableau ci-dessous :

N° Opération Moyen Valeur de référence Valeur trouvée Conclusion

Contrôler l’usure de la Garnitures supérieures
1 Visuel
friction aux rivets
Pas de traces d’huile sur
2 Contrôler l’état de la friction Visuel
les garnitures
Contrôler les ressorts de la Non cassés ou ayant très
3 Visuel
friction peu de jeu
Contrôler les cannelures du
4 Visuel Non abîmées
moyeu de la friction
Contrôler le diaphragme du Pas de déformation des
5 Visuel
mécanisme doigts
Contrôler les extrémités du Pas d’usure par
6 Visuel
diaphragme frottement de la butée
Contrôler le plateau Face d’appui non rayée
7 Visuel
presseur du mécanisme ou bleuie
Manuel Rotation sans bruit et
8 Contrôler la butée
et auditif arrêt rapide
Contrôler les ergots de
9 Visuel Non cassés ou tordus
maintien de la butée
Pas d’usure apparente
10 Contrôler la fourchette Visuel
des extrémités
Face d’appui non rayée
11 Contrôler le volant moteur Visuel
ou bleuie

® Indiquer les pièces à remplacer de l’embrayage que vous venez de contrôler :

………………………………………………………………………………………………….…………………
…………………………………………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………………………………………….

¯ Justifier oralement les pièces à remplacer lors d’une intervention sur l’embrayage d’un véhicule
ayant un kilométrage supérieur à 100 000 kilomètres.

° Rechercher les causes entraînant la dégradation intégrale de transmission du couple moteur :

- ……………………………………………………………………………………………………
- ……………………………………………………………………………………………………
- ……………………………………………………………………………………………………

Appeler votre professeur après avoir répondu aux questions

± Effectuer la repose de l’embrayage et de la boîte de vitesses en vous aidant de la procédure

d’intervention E4.7

² Appeler votre professeur pour faire valider votre travail et remplir la grille d’évaluation formative.

E4.5
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GRILLE D’EVALUATION FORMATIVE

L’EMBRAYAGE

Doc à
Compétences Travail à effectuer Critères et indicateurs d’évaluation
remplir
La préparation du poste
C2.1 - Organiser Préparer le poste de
respecte les règles sans 1 + de 1
son poste travail pour la dépose
élémentaires d’hygiène erreur erreur erreur
de travail de la boîte de vitesses
et de sécurité
La méthode de travail est 2 + de 2
sans 1
C3.5 - Poser, respectée tout au long de er- er-
Déposer et reposer erreur erreur
déposer, l’intervention reurs reurs
la boîte de vitesses et
des sous
l’embrayage
ensembles Les couples de serrage sans 1 + de 1
sont respectés erreur erreur erreur

C2.6 - Réaliser Conduire le Les éléments défectueux 2 + de 2

le processus
-et ® sont identifiés et le diagnostic sans 1
er- er-
E 4.5 erreur erreur
diagnostic de contrôles du système est bon reurs reurs
Rechercher les causes
C2.4 - Inventorier Toutes les causes
nécessitant le ° sans 1 + de 1
les anomalies sont
remplacement de E 4.5 erreur erreur erreur
possibles indiquées
l’embrayage
C3.1 - Maintenir Remettre le poste Le poste de travail
sans 1
et remettre en état de travail en situation est opérationnel
erreur erreur
son poste de travail opérationnelle en fin de séance

C1.5 - Acquérir, Effectuer un compte Le compte rendu est 1

sans 1 + de 1
traiter, transmettre rendu oral de précis et les termes impré-
erreur erreur erreur
l'information l'intervention sont adaptés cision

A B C D

E4.6
 PROCEDURE D’INTERVENTION
EN VUE DU REMPLACEMENT DE L’EMBRAYAGE ( moteur -BV sur banc)

Phases Opérations Outillage Schémas

100 Préparation du poste de travail

200 Dépose de la boîte de vitesses et de l’embrayage Outillage

201 Retirer les vis de fixation sur la cloche d’embrayage en prenant classique
soin de repérer leur position
202 Déposer la boîte de vitesses
203 Déposer le mécanisme d’embrayage et la friction (repérer le sens
de montage de la friction)
204 Déposer la butée

300 Contrôle des différents éléments de l’embrayage

( se reporter à la procédure de contrôle)

400 Préparation pour la repose de l’embrayage Dégraissant

401 Nettoyer et dégraisser :
- le volant moteur et son environnement Berlingot
- la cloche d’embrayage et son environnement de graisse
402 Vérifier très soigneusement :
- la conformité des composants
- le coulissement de la friction sur l’arbre primaire
- le coulissement de la butée sur son guide
- l’état du mécanisme (languettes, doigts) qui peuvent avoir été
détériorées lors du transport (chocs, chutes)
403 Lubrifier très légèrement :
- le guide de la butée
- les appuis et articulations de la fourchette
- les roulements ou la bague pilote (éventuellement)
- les cannelures de l’arbre primaire (s’il n’y a pas de contre
indication)
NOTA : Utiliser le berlingot de graisse fourni dans le kit, sans
apport supplémentaire. Tout excès peut entraîner à court terme un
échange de l’embrayage.

500 Repose de l’embrayage Outillage

501 Positionner correctement la friction dans le mécanisme (le grand classique
déport du moyeu amortisseur côté mécanisme)
502 Positionner le mécanisme Centreur
503 Centrer la friction (utiliser le centreur fourni dans le kit ou le d'embrayage
centreur universel)
504 Serrer progressivement en croix les vis de fixation du mécanisme Clé
jusqu’au couple préconisé (ceci évitera les déformations du dynamométrique
mécanisme)
505 Monter la butée (vérifier sa position et son accrochage sur la
fourchette)

600 Repose de la boîte de vitesses Outillage

601 Eviter toute manipulation en force (risque de détériorer le disque classique
de la friction ou les cannelures du moyeu)
602 Maintenir la boîte et la présenter parfaitement dans l’axe (son Clé
poids ne doit jamais être supporté par le moyeu de la friction) dynamométrique
603 Tourner légèrement le volant moteur ou l’arbre primaire d’entrée
de boîte, en cas de difficulté d’accouplement
604 Positionner la boîte dans les ergots de centrage et en appui
contre le bloc moteur
605 Serrer ensuite les vis de carter au couple préconisé

700 Réglage
701 Régler éventuellement la garde d’embrayage

E4.7
 PROCEDURE DE CONTROLE
des composants de l’embrayage

LA FRICTION :
Le moyeu-amortisseur ¬ est la partie métallique centrale de la friction,
il contient des ressorts qui ont pour objet de filtrer les vibrations en
provenance du moteur et d’éviter leur transmission à la boîte. Il reçoit le
disque - qui supporte les garnitures ® , fixées par des rivets ¯ sur un
dispositif élastique ° .
Contrôle visuel :
ò Usure de la garniture par rapport aux rivets
ò Traces d’huile sur la garniture
ò Ressorts cassés ou ayant trop de jeu
ò Cannelures du moyeu abîmées

LE MECANISME :
Un couvercle en tôle emboutie ¬ fixé sur le volant moteur, un
diaphragme en acier traité - , qui assure la charge au plateau de
pression ® . Le plateau de pression est solidaire du couvercle grâce
à des languettes.
Le diaphragme est une sorte de grosse rondelle « Belleville » à
l’intérieur de laquelle sont découpés les « doigts » du diaphragme
qui supportent l’effort de la butée.
Contrôle visuel :
ò Rayures ou bleuissement du plateau presseur
ò Déformation du diaphragme (les doigts ne sont plus à la même hauteur)
ò Usure de l’extrémité des doigts du diaphragme par frottement de la butée

LA BUTEE : Contrôle visuel et mécanique

ò Ergots de maintien (non cassé, non tordu)
ò Rotation sans bruit et arrêt rapide

LA FOURCHETTE : Contrôle visuel

ò Usure des extrémités

Contrôles annexes lors de la dépose de l’embrayage

LE VOLANT MOTEUR : Contrôle visuel

ò Piste de frottement (sèche, plane, sans rayures)
ò Appuis et fixations du couvercle du mécanisme
ò Etanchéité du joint de vilebrequin

LA BOITE DE VITESSES : Contrôle visuel

ò Guide de butée
ò Arbre primaire et cannelures
ò Carter, piétages (ou pige de centrage)
ò Etanchéité des divers joints
(important joint guide de butée)

E4.8
Académie de Clermont-Ferrand BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

Manuel de technologie HUBERT MEMETEAU tome 2

Chapitre 1 « La transmission », page 1 à 12