RAPPOrT DE LATELIEr DE PArTNErING DES 8 ET 9 JUILLET 2013

PROJET DAMNAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DU PARC JEAN-DRAPEAU

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SOMMAIrE eXcutiF
En vue de la commmoration, en 2017, du 375e anniversaire de fondation de Montral et du 50e anniversaire dExpo 67, la Socit du parc Jean-Drapeau a confi la socit QIM la tche de dfinir les interventions damnagement et de mise en valeur de quatre secteurs des les: le Mail central, la Promenade riveraine panoramique, le Parterre de lle Sainte-Hlne et la Place des Nations. cette fin, plus de 40 personnes, notamment reconnues pour leur expertise professionnelle, leur connaissance des lieux, leur exprience de grands projets damnagement ou leur rle stratgique dans les commmorations de 2017, ont t invites participer un atelier de partnering, tenu dans lle Notre-Dame les 8 et 9 juillet 2013. Voici les grandes lignes qui ressortent de leurs changes:

Perceptions et souHaits
Le parc Jean-Drapeau est peru comme montralais, mtropolitain et international. Tmoin dun pass glorieux, symbole de russite et douverture au monde, il doit retrouver sa renomme internationale et son caractre davant-garde. Accessible par plusieurs modes de transport, le Parc souffre dune signalisation dficiente et dun amnagement confus, qui le rendent peu comprhensible. Il faut un amnagement marquant, de grande qualit, mettant laccent sur le dgagement et la mise en valeur des vues, sur le site mme (Calder, Biosphre,...) et lenvironnement (fleuve, ville,...).

Conditions de russite
Le projet actuel sera une russite sil donne un surcrot de signification au site et renforce sa personnalit, par des mesures de mise en valeur et un amnagement de calibre international dans lequel prdomineront paysagement, architecture, design, art public, et non une vgtation laisse elle-mme; sil constitue lamorce dun ramnagement densemble du Parc et contribue sa vision densemble; sil clarifie les questions daccs et de circulation (place de lauto, fin de la circulation de transit,...); sil est conu comme partie dun rseau fluvial mtropolitain.

Attentes
Les attentes exprimes sont largement consensuelles (amliorer laccueil et lorientation; claircir la vgtation; mettre en valeur les repres visuels; prioriser le permanent); elles sont leves (ramnager la station Jean-Drapeau; rehausser loffre commerciale, donner une grande qualit lamnagement et au design, ramener leau vive - lac, canaux); elles portent plus loin que le projet ltude et que lhorizon 2017 (le projet doit avoir des suites, couvrir moyen terme lensemble du Parc, ajouter au patrimoine lguer ).

Potentiels, contraintes, usages, Qualits

Parmi les potentiels, une localisation exceptionnelle, une renomme internationale encore vive et quelques tmoins matriels (Calder, Biosphre, Habitat 67, pont de la Concorde,...), la grande valeur symbolique des quatre sites slectionns. Les principales contraintes: le temps (horizon 2017) et les budgets serrs (55 M$), mais aussi la dtrioration de certaines composantes matrielles et les problmatiques de transport. Les usages sont assez vidents et consensuels pour 3 des 4 sites: accueil, orientation et services au Mail Central ; flnage, dcouverte, liens avec le fleuve sur la Promenade riveraine ; vnements forte affluence et fort volume au Parterre ; quant la Place des Nations, les tudes des professionnels devraient permettre den prciser les choix vocationnels. Les qualits recherches: prennit et permanence; clart et lisibilit; qualit de design et damnagement; fonctionnalit.
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1- Mise en conteXte
2017 marQuera:
-  Le 50e anniversaire de la cration du parc Jean-Drapeau, dans son primtre actuel, et de lExposition universelle de 1967, cre sur ce site par la Ville de Montral et le gouvernement canadien, -  Le 375e anniversaire de la fondation de Montral et -  Le 150e anniversaire de la Confdration canadienne. Pour loccasion, la Socit du parc Jean-Drapeau, dont une partie constitue le premier grand parc public montralais (1874), avant mme le mont Royal (1876) et jouit depuis 2007 dun statut de site du patrimoine, sest dote dun projet de valorisation et de dveloppement, Horizon 2017, qui totalise 159,7 M$ de 2012 2017. La Socit du parc Jean-Drapeau (SPJD) a mandat Quartier international de Montral (QIM) en tant que donneur douvrage dlgu pour la ralisation de ltape 1, soit le programme damnagement et de mise en valeur (PAMV), estim environ 55 M$, intgrant quatre composantes:

1.1 Rhabilitation de la Place des Nations

Rnovation des six btiments et ramnagement de la place centrale afin de pouvoir accueillir des vnements. Objectifs: - Donner une nouvelle vie au site; - Protger et mettre et valeur certaines icnes de 1967; - Miser sur un design et une fonction tourns vers lavenir; - Accueillir des vnements publics ou privs afin que le site constitue une nouvelle source de revenus; - Augmenter loffre de diffusion culturelle Montral. Budget: 12,5M$

1.2 Promenade riveraine panoramique

Construction dune promenade riveraine anime le long des berges du Saint-Laurent, dans les les Sainte-Hlne et Notre-Dame Objectifs: - Amnager une promenade de prs de 3 km, accessible t comme hiver; - Redonner aux Montralais laccs au fleuve et des perces visuelles uniques sur leur ville.
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Budget: 22,5M$

Source: parc Jean-Drapeau

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1.3 Mail central

Cration dun espace daccueil et dorientation ou de transit avec la station de mtro, donnant au site une image de marque et une signature distincte Objectifs: - Crer un triangle de circulation continue entre le mtro, le Calder (LHomme) et la Place des Nations; - Offrir diffrents services, concessions, ambiances et points de vue sur la Ville de Montral et le fleuve. Budget: 15,0M$

1.4 Parterre de lle Sainte-Hlne

Amnagement dun espace confortable et adaptable pouvant recevoir environ 45 000 personnes lors de diffrents vnements Objectifs: - Amnager un site propice laccueil de grands spectacles et festivals de renomme internationale, t comme hiver; - Ajouter des services permanents en termes dnergie, de commodits et dclairage architectural; - liminer autant que possible llot de chaleur et la poussire disperse lors de grands rassemblements; - Scuriser le site, tout en permettant une adaptabilit aux diffrents types dvnements. Budget: 5,0M$

1.5 CHoiX des sites dintervention et limites Budgtaires

En rponse des questions poses par les participants latelier de partnering quant au choix de ces quatre interventions, M. Daniel Blier, Directeur gnral de la SPJD (Socit du parc Jean-Drapeau), donneur douvrage, et M. Clment Demers, Directeur gnral de QIM (Quartier international de Montral), donneur douvrage dlgu, ont apport les prcisions suivantes: -  Les quatre sites dintervention ont t choisis en raison de leur caractre symbolique et de leur valeur stratgique pour remettre le site en valeur dici 2017 et aprs; -  Ce sont les sites les plus frquents des les (hormis la Ronde, le Casino et le Grand Prix); -  Ce sont les sites qui offrent le plus de liens avec le fleuve, la ville et la montagne, et entre les les (promenade riveraine). Lapproche adopte nest pas de concevoir dabord formellement un plan densemble, ce qui supposerait notamment didentifier ou de crer une cohrence entre un grand nombre de sites trs diffrents, et imposerait un chancier beaucoup plus long, mais plutt, comme ce fut le cas dans le Quartier international et le Quartier des spectacles, de saisir lopportunit dune volont des riverains ou des pouvoirs publics pour raliser, dans le secteur le plus significatif du territoire vis et dans un chancier court terme (ici 2017), un projet inspirant et de grande qualit, capable de susciter par la suite dautres interventions, sinscrivant dans une vision densemble. Si lon ralise un projet inspirant, il sera beaucoup plus facile daller chercher du financement pour la suite. lorigine, la Ville de Montral et le gouvernement du Qubec avaient convenu des budgets de ramnagement de la Place des Nations (12,5 M$, sur la base dun plan fonctionnel et technique ralis en 2009), et damnagement de la Promenade riveraine (22,5 M$, sur la base de lexprience des professionnels). La Socit du parc Jean-Drapeau a estim quil serait opportun dajouter ce projet deux autres sites dintervention: - Le Mail central, qui constitue le portail dentre au parc et sa colonne vertbrale (15 M$); -  Et le Parterre de lle Sainte-Hlne, seul site capable daccueillir de vastes foules (45 000 personnes) lors de grands vnements (5 M$). Les budgets ont t fixs en fonction des ressources financires de la Socit.

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2- Droulement de latelier
Latelier a eu lieu au Pavillon du Canada, salle La Toundra, du parc Jean-Drapeau (8 juillet), puis au Pavillon de la Jamaque (9 juillet).
Lundi 8 juillet Accueil Introduction Prsentation du projet Conditions de russite Visite et repas Retour sur la visite Attentes des parties prenantes - Accs et dplacements - Paysage et patrimoine - Infrastructure daccueil - Partage de lespace Leons de la journe Cocktail MARDI 9 JUILLET Accueil 8h30 Sommaire de la journe 9h Critres de qualit pour 9h15 la conception des amnagements - Mail central - Promenade riveraine - Parterre - Place des Nations Engagements des parties prenantes 11h15 Conclusions et clture  12h15 Repas 12h30 14h

8h30 9h 10h 11h 12h 14h 14h30

16h15 16h30 19h

3- SYntHse des prsentations

Au cours des deuX journes de partnering, les participants ont BnFici de siX prsentations:
Daniel Blier | Directeur gnral de la SPJD Monsieur Blier a dabord rappel les faits saillants de lhistoire du site, depuis sa vocation militaire en 1775, le vieux Fort (1820) abritant aujourdhui le Muse Stewart, lutilisation du site par les Montralais aux fins dactivits sportives au XIXe sicle, la construction du Pavillon des baigneurs (1938-1953), jusquau point culminant: lExpo 67, dont il reste quelques vestiges: pavillons des tats-Unis, de la France, du Qubec, du Canada, de la Jamaque, de la Tunisie, de la Core, Habitat 67, la Place des Nations, la Ronde. A suivi Terre des Hommes entre 1968 et 1981, avec le legs de LHomme, de Calder, le bassin olympique en 1976, le Grand Prix du Canada de Formule 1 depuis 1978, les Floralies internationales en 1980, lInternationale des Feux Loto-Qubec depuis 1985, le Casino depuis 1993, louverture de la Biosphre en 1995, les Championnats du monde des sports aquatiques en 2005. lhorizon 2017, la revitalisation de la station de mtro Jean-Drapeau, le renforcement des liens par navette avec le Vieux-Port et Longueuil, le resserrement de la programmation afin daccueillir des vnements qui contribuent davantage lidentit du site et loffre touristique hivernale, et la ralisation des quatre interventions proposes (promenade, mail central, parterre, Place des Nations) sont au calendrier, ce qui suppose des amnagements livrs en novembre 2016. Pierre Bouchard | Direction des grands parcs et du verdissement, de la Ville de Montral Monsieur Bouchard, a essentiellement trait du Plan directeur du Parc des les, conu en 1990 et ralis en 1993. En 1990, on constate dj que le lieu manque dunit, que lamnagement est imcomplet et inadquat, et laccs aux activits difficile. Lobjectif gnral du projet pour la partie ouest - le Sainte-Hlne est de crer un amnagement de type naturel marqu par la prsence de leau et lencadrement dune vgtation dense. Dans cet esprit, on projette de remodeler le lac des Cygnes, de renaturaliser les berges, de crer un parterre pour les spectacles, damnager un belvdre faisant pendant celui du mont Royal, damnager un quai pour les navettes, signaler le point daccueil par la sculpture de Calder et amnager une promenade riveraine vers le vieux Fort (muse Stewart). Le concept retenu comprend un mail central, une promenade riveraine, un rseau extensif de promenades, des aires de services, des espaces verts et bleus en toile de fond, la prsence dart public, une signalisation unique. quelque 30 ans de distance, le potentiel du site, conclut-il, demeure le mme quen 1990.

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Clment Demers | Directeur gnral de QIM Monsieur Demers a prsent cette socit, fonde en 1999 et ddie la ralisation de projets complexes et structurants. Les valeurs de QIM sont: le dveloppement durable, la valorisation des dplacements pitons et en transport collectif, la valorisation de la qualit (conception, matriaux, construction, entretien), la gestion efficiente et la communication continue avec les parties prenantes (partnering, visioning et leurs suites). QIM agit soit comme donneur douvrage dlgu, soit comme gestionnaire de projet. Lapproche stratgique de gestion des parties prenantes sapplique llaboration dun concept inspirant, la gestion du projet, la ralisation du projet et son suivi. QIM favorise la participation financire du priv dans les projets, comme ce fut notamment le cas dans le Quartier international, et ce pourrait ltre au parc Jean-Drapeau. Parmi les autres ralisations de QIM, mentionnons le ramnagement de la rue McGill, du square des Frres-Charon, lagrandissement du Muse Pointe--Callire, et lamnagement du Quartier des spectacles (en cours). France Vanlaethem | Professeure lUQAM et prsidente de Docomomo-Qubec Madame Vanlaethem sest intresse au patrimoine moderne du parc des les. Lle Sainte-Hlne est le seul territoire denvergure bnficier dun statut dans le cadre de la Loi sur le patrimoine du Qubec, la plupart des autres lments protgs tant des immeubles, au nombre desquels on trouve Habitat 67, class en 2009. La citation de lle Saint-Hlne se fonde entre autres sur le fait quelle fut le cur du site dExpo 67, sans oublier cependant que plus de 350 ans doccupation humaine ont model son territoire. Le projet ltude aujourdhui couvre non seulement lle originelle, mais toute la pointe ouest, qui fut le vritable cur dExpo 67, situe sur une des deux zones de remblai, ayant intgr lle Verte louest et lle Ronde lest. Selon douard Fiset, larchitecte en chef dExpo 67, le site de lactuelle Place des Nations devait tre une vaste figure de proue, reprsentant le Canada souhaitant la bienvenue aux nations. Le pavillon des tats-Unis dominait lest de ce secteur. Il subsiste trs peu de tmoins matriels de cette poque, et plusieurs pavillons et sites, notamment la Place des Nations, sont en mauvais tat. Il reste des infrastructures (mtro, ponts, passerelle) et deux uvres dart majeures (Calder et Roussil). Le plan densemble dExpo, trs novateur, jouait sur le contraste entre les espaces verts du parc de Todd (1930), conservs, et les espaces btis et urbains du site, structurs par des systmes de transport diversifis: expoexpress, minirail, gondoles, pousse-pousse, vaporetto, hovercraft, autobus et voies pdestres, partie intgrante de lexprience du visiteur, dont il ne reste plus rien. Larchitecture de paysage, profession encore en mergence lpoque, fut tardivement charge dassurer lunit de lensemble en amnageant les espaces intermdiaires. On devrait sinspirer de cette contribution exceptionnelle, hlas aujourdhui efface, dans la conception des nouveaux amnagements. Les annes 80 ont t funestes pour le patrimoine architectural et urbain dExpo. Puis dans les annes 90, la mise en uvre dun plan densemble privilgiant la naturalisation a eu pour effets deffacer jusqu lempreinte au sol du cur dExpo 67 et den renier lesthtique moderniste minrale. Le parc tel quil est aujourdhui est peu convaincant et on ne peut parler denvironnement de qualit. On trouve lintgrale de cette prsentation ladresse: http://www.parcjeandrapeau.com/_download/Atelier-ParcJDrapeau-texte-2013-07-31-final.docx
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Liane Morin et Mitchell Lavoie | Finissants en matrise en urbanisme, Acertys Madame Morin et monsieur Lavoie ont procd des entrevues avec 119 visiteurs du site (76 Montralais et 43 touristes). Ce sondage na pas de prtention scientifique et on ne saurait en tirer de dductions statistiquement significatives; il visait avant tout faire un portrait-clair des utilisateurs. On y constate la prsence de diffrents modes daccs au site: mtro, vlo, marche, autobus, voiture, mais la prdominance nette du mtro est peut-tre gonfle par le fait quune bonne part des entrevues a eu lieu proximit de la station Jean-Drapeau. Un lment ressort de ce coup de sonde: cest la faible frquence des visites sur le site, 45 sujets en tant leur premire visite, 28 sujets sy rendant 2 3 fois par an, et peine 12 une fois par semaine; 77% des rpondants ont dit ne pas visiter le parc en hiver 1 . Parmi les amliorations souhaites par les rpondants, on note: chez les Montralais, plus dvnements culturels, plus de commerces (restaurants, bars), un meilleur accs leau et, chez les touristes, plus de commerces, et une meilleure accessibilit en vlo ou pied. Madame Marie-Claude Robert | Directrice gnrale de lAssociation des Architectes Paysagistes du Qubec et administratrice de Soverdi Madame Robert, sest intresse plus particulirement la Promenade riveraine panoramique envisage sur les les Sainte-Hlne et Notre-Dame. Une telle Promenade, destine essentiellement aux pitons et cyclistes non-sportifs, offrira des vues exceptionnelles sur le fleuve, Montral et la montagne, procurera aux usagers une exprience de dcouverte unique et dotera dune valeur ajoute une rive publique de prs de 3 km. Certains des tronons de cette Promenade posent des dfis importants: ainsi, le premier, situ prs du pont Victoria et de la voie maritime, noffre aucune liaison pitonne ou cyclable avec la Rive-Sud. La plupart des tronons situs sur lle Notre-Dame (2,3,4,6,7) sont fortement sollicits pendant le Grand Prix, peu amnageables en raison de leur proximit avec la piste, ou problmatiques pour la scurit de ceux qui y circulent. La traverse du Pont de la Concorde (8), envisageable sous divers modes, offre de belles vues sur les les elles-mmes, tandis que la pointe ouest (9), venteuse et froide, propose une vue exceptionnelle du fleuve; ce tronon et les suivants sur lle Sainte-Hlne (9, 10, 11) permettent une pntration lintrieur vers des sites et ouvrages dintrt et des destinations majeures: Place des Nations, Lac, Parterre, Calder, Mail central; un 12e tronon est envisageable, qui longe le stationnement de la Ronde et se rend jusquau Muse Stewart, offrant des vues sur la ville, le vieux Fort et le pont Jacques-Cartier. Quel que soit le parcours retenu, la Promenade, utilisable de jour et de soir, lanne longue, devrait se donner une signature paysagre originale et une diversit dambiances, assurer laccessibilit universelle et la scurit des pitons, et donc rduire les conflits dusage, se doter duvres dart public, permettre lusager de voir et toucher le fleuve, de dcouvrir la richesse de la biodiversit ambiante. Sur lle Sainte-Hlne, le Hautcontour (chemin Einstein) et le Bas-contour (avenue Macdonald) devraient recevoir un traitement et servir des usages distincts.

1 (N.B. Il demeure difficile de distinguer la frquentation du site de celle des vnements; au total, les les gnrent 11 M dentres par anne (Source: SPJD), de ce nombre, 6,5 M dentres sont attribuables au Casino de Montral (Source: Socit des casinos), et plus d 1 M la Ronde (Source SPJD), tandis que le Grand prix de Montral attire sur place quelque 500 000 entres gratuites et payantes (Source: Radio-Canada); lessentiel des entres est li des vnements trs diversifis: NAPA, Osheaga, Feux Loto-Qubec, Weekends du monde, Fte des Neiges,...)

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4- Perceptions et souHaits
Les participants ont t invits rpondre en quelques lignes deux questions:
- Que reprsente pour vous le Parc Jean-Drapeau? - Que souhaiteriez-vous quil devienne?

4.1 contenus des rapports de discussions en plnire Que reprsente le site pour vous?
La fiert montralaise; un parc leader international; un site quil faut commmorer; caractre innovateur et avant-gardiste; caractre champtre naturalis; beaucoup dvnements marquants; sports, divertissement, lieu de rassemblement Vues sur Montral, caractre insulaire; partie dun rseau; en marge de la ville Relation personnelle, voire nostalgique (Expo 67, Floralies), accessibilit; potentiel inconnu et sousexploit; site quon frquente ponctuellement; propice de multiples activits; site qui a dj vcu Espace vert; patrimoine; joyau; ouverture sur le monde; accessibilit et proximit; vue imprenable sur Montral, symbole de Montral; festif, familial, rassembleur; Parc associ son pass; vnements extrmement puissants dans limagination; oasis mconnue; lisibilit faible; lieu associ la tenue dvnements; identit floue et fragmente Lieu de nature; site abandonn dExpo 67; difficile comprendre; potentiel de vues sur la ville et le fleuve; diversifi dans ses activits: sports-culture Dcouverte du monde; unicit du lieu; grand succs en dclin et dstructur; norme potentiel de mise en valeur; symbole fort; grand terrain de jeu pour les Montralais; prsence internationale par les activits; non-destination o les vnements sont plus forts que le lieu, le pass plus fort que le prsent Lieu laiss lui-mme; moins central que le mont Royal; lieu plein de contraintes qui irritent le promeneur tranquille; dsir de flnage pour certains vs parc plus vivant entre les vnements pour dautres; apparente contradiction entre affirmation de laccessibilit et dsir de plus daccessibilit; exemple de nature en train denvahir un site en grande partie artificiel et den gommer la dimension culturelle

Que souhaiteriez-vous quil devienne?

Connectivit; assumer le XXIe sicle et le pass; renomme internationale; caractre unique; Vocations culturelles et sportives; lieu anim lanne longue; ne pas encadrer les vnements mais conserver une libert; vitrine de la culture et du savoir-faire; destination et lieu de cohabitation; fait partie dun ensemble urbain; retrouver une modernit Ple dattraction majeur; accessible par transport collectif; renforcer la relation avec le fleuve; services commerciaux et vnementiels de haute qualit; conserver et mettre en valeur les spcificits du site; infrastructures modernes accessibles 12 mois/an Moins de nature, plus de culture; source dinspiration pour lart, la culture, le design; meilleure cohabitation entre usages non-commerciaux; plus facile daccs Retrouver une renomme la hauteur des grands vnements passs; modle daccessibilit universelle, tous modes; destination hors-programmation lanne; assumer le legs dExpo 67, amnagements qui permettent les vues sur la ville Un parc qui serait le cur de la ville (rf. Central Park); lieu de dtente et de nature; mettre en valeur le site patrimonial; destination internationale; lieu pour la pche; multifonctionnel (sports-culture), ouvert lanne; meilleure accessibilit; Un lieu de grand rassemblement et de grande qualit, vivant, emblmatique, achaland en tout temps, accessible la famille; de calibre international; une fentre magistrale sur Montral viter de faire du Parc Jean-Drapeau un autre parc-nature comme ceux de la CUM.

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4.2 AnalYse et sYntHse des perceptions et des souHaits On peut rsumer une grande partie de ces impressions en quelques axes de rexion:
Situer le Parc dans le temps Nostalgie dun pass glorieux, plus fort que le prsent; symbole de russite et douverture au monde, encore vivant dans limagination (mais mort dans la ralit); prminence des vnements, par dfinition phmres, sur le lieu, qui se plie toutes les exigences du moment; patrimoine en couches superposes: vestiges archologiques, quipements militaires de 1820 (Fort, Poudrire, Blockhaus); amnagements et constructions des annes 1930 (parc de Todd, Pavillon des baigneurs, restaurant; tour de Lvis); vestiges dExpo 67, des Floralies, de Terre des Hommes, plusieurs de ces couches sont plus ou moins effaces, aucune ntant assez forte pour donner une identit lensemble... Situer le Parc dans lespace On le voit comme montralais, et le principal potentiel quon lui prte est celui des vues sur Montral; et en mme temps, on comprend bien que, malgr son importance et son caractre unique, il ne peut tre le Central Park de Montral, ce rle revenant de toute vidence au parc du Mont-Royal; enfin, il est international, mais travers les grands vnements passs (site dExpo67, des Floralies, bassin olympique) ou plus rcents (Championnats de natation, Grand Prix de Formule1, Feux dartifice). Quand on parle de rseau, de connectivit, quelle chelle se situe-t-on: montralaise? mtropolitaine? internationale? Comment accder un site rput accessible On reconnat la fois la grande varit de moyens daccder au site (mtro, automobile, vlo, autobus, marche, navette fluviale), en mme temps que la difficult de sy retrouver, cause dune signalisation trs dficiente, de frquents changements de configuration des voies de circulation, selon les usages et les vnements, de leffacement des sentiers, envahis par la vgtation, de labsence de repres visuels clairs, du moins dans lle Sainte-Hlne, et on rclame une meilleure accessibilit ( la fois une accessibilit universelle pour toutes personnes, quelles que soient leurs capacits fonctionnelles, et une meilleure accessibilit au site en gnral). Ce paradoxe cache peut-tre une nostalgie de toute la dimension transport, diversifie et trs avant-gardiste, quoffrait Expo 67 ses visiteurs; Lire et comprendre le site Site, qui napparat vraiment limpide que dans trois usages et vnements: Le Casino, la Ronde et le Grand prix de Formule 1, qui sont autant de destinations, toutes situes en marge du Parc lui-mme. Autrement, on prouve, avec raison, la sensation de circuler dans un environnement en rgression o, comme lexprime un participant, la nature est en train de bouffer la culture.
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Les souhaits exprims:

- Retrouver la renomme internationale, la modernit, lavant-garde, - Une frquentation plus importante et rgulire, dans un environnement capable de constituer un ple dattraction majeur, et de faire vivre, lanne longue, commerces et services de grande qualit... Renvoient un pass qui a tir sa gloire dopportunits vnementielles exceptionnelles (une Exposition universelle, des Floralies internationales, des Jeux olympiques, un Grand prix de Formule 1,...). Or il apparat clair que la ralisation de tels souhaits ne peut plus aujourdhui se fonder, du moins en premier lieu, sur de lvnementiel. On rve plutt dun parc qui serait une destination hors-programmation lanne. On souhaite donc un ramnagement marquant et de qualit du site, qui confrerait celui-ci un pouvoir dattraction grande chelle. Ce ramnagement devrait mettre laccent sur un dgagement et une mise en valeur des vues, tant vers lintrieur du parc lui-mme (dgagement de la Biosphre, du Pavillon des baigneurs, de la station de mtro, des grandes uvres dart) que vers lextrieur (mise en valeur des vues panoramiques sur le fleuve, la ville, les ponts) et sur une rappropriation et une requalification de sites stratgiques (Mail central, Parterre, Place des Nations).

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5- Conditions de russite
Les participants ont t invits complter la phrase: Le projet sera une russite si... 5.1 contenus des rapports de discussions en plnire
Sil y a assez dargent (et de volont politique); si des interventions concertes ont un impact significatif; Si le projet est de grande qualit (amnagement de calibre international) et durable (capable de traverser le temps); si le site devient un passage oblig pour les touristes; sil constitue un legs durable; Sil y a une vision claire long terme avec une personnalit affirme; sil y a continuit de la conception la ralisation; si le projet suscite des phases ultrieures; si des budgets sont associs la construction et lentretien; si les parties prenantes et les partenaires sengagent pour la suite; Sil y a un geste fort; si lon peut parler dun avant/aprs notable; Si le lieu devient significatif, plutt que fonctionnel; si le projet transcende la nature; Si la zone dsigne (autour du mtro) devient le cur du projet; si les besoins et les vocations sont bien dfinis pour chaque secteur; Si le parc Jean-Drapeau est conu comme partie dun rseau fluvial incluant les les du Saint-Laurent, les parcs en rive, lchelle mtropolitaine; si les visiteurs peuvent sapproprier le fleuve; Si le site est accessible tous modes (sauf automobile); si laccs au site et la circulation dans le site sont amliors; si lon anticipe le besoin de circulation; si lon tablit une signalisation unique et claire; si les liens avec le Vieux-Port sont renforcs (traverse gratuite; frquence des navettes); Si les liens avec la Ville sont permanents (12 mois/an); si des services sont fournis lanne; Si le projet suscite lenthousiasme de la population.

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5.2 AnalYse et sYntHse des conditions de russite On a pu constater une cohrence assez grande dans les rsultats de cet exercice, des rponses identiques ou similaires ayant t nombreuses. Il sen dgage quelques axes de rexion:
La prennit du site Il ressort nettement de lexercice une volont de confrer au Parc une prennit quil na pas connue depuis 50 ans. Cette prennit passe dabord par un amnagement de grande qualit et de calibre international, capable de traverser le temps, ce qui requiert volont politique, mobilisation (engagement des parties prenantes et des partenaires) et investissements financiers. Les participants voquent plusieurs reprises une valuation future de la russite du projet: avant/aprs; legs durable; passage touristique oblig; phases ultrieures; (frquentation accrue rsultant de lenthousiasme de la population. Il est clair (bien que non exprim) que la prennit du Parc se construira moyen et long termes, et ne se manifestera pleinement que lorsque le Parc aura t remis en valeur notamment par des projets damnagement. la notion de prennit est associe celle de permanence: permanence des services; permanence des liens avec la ville (navette fluviale, transport collectif). La personnalit du site Plusieurs parlent dune personnalit forte pour le site, mais peu dexemples ou de dtails sont donns. Deux principes fondamentaux sont cependant avancs: la signification doit maner du site lui-mme, plutt que de ses fonctions; et: le projet doit transcender la nature (autrement dit, cest lappropriation collective, notamment manifeste par lintervention en amnagement, paysagement, architecture, design, art public, qui doit prdominer, et non une vgtation laisse elle-mme). Limportance des choix vocationnels pour chacun des secteurs est reconnue par les participants. Transport et circulation La problmatique des transports et de la circulation apparat dans cet exercice: au-del de propositions sans nul doute consensuelles, telle lamlioration de laccessibilit, de la signalisation et de la circulation, se posent quelques questions cruciales: quelle doit tre la place de lauto? Certains nen veulent carrment pas; dautres souhaiteraient la gratuit du stationnement (actuellement quelque 4 000 places, 16$/jour principale source de revenu de la SPJD); dautres pensent que les navettes fluviales partir de Montral, de la Rive-Sud et peut-tre lintrieur dun plus vaste rseau) devraient tre dveloppes afin doffrir une vritable alternative lauto (encore l on voque la gratuit); enfin, on parle dinterdire la circulation de transit (autos passant par les les pour contourner les ponts). Une clarification des questions daccs et de circulation est de toute vidence une condition de russite. 
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chelle du projet et du site Enfin, une condition de russite est formule concernant lchelle du projet et du site, voque en 4.2: le Parc pourrait tre conu comme partie dun rseau fluvial lchelle mtropolitaine, incluant les les du Saint-Laurent (ex. les de Boucherville) et les parcs en rive, ce qui suppose que le projet global de ramnagement du Parc Jean-Drapeau doit, ds ses premires phases, sinscrire non seulement dans les plans et les budgets de la Ville de Montral, mais aussi dans la mise en uvre du PMAD (Plan mtropolitain damnagement et de dveloppement) de la Communaut mtropolitaine de Montral. Un tel choix pourrait amener dvelopper le rseau des navettes fluviales.

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6- Retour sur la visite du site

Lors de la visite du site, les participants ont t invits prendre des photos illustrant un aspect significatif du site et en choisir une par quipe. Les photos slectionnes montrent pour la plupart dans quelle mesure la vgtation envahissante dissimule des lments majeurs, comme la Biosphre; quel point les quipements temporaires (tapis gazon, kiosques blancs, affiches jaune citron) banalisent par leur proximit des uvres aussi remarquables que le Calder; comment la prsence incongrue de poubelles, de conteneurs, de cltures, etc., parpills sur le site, enlvent celui-ci tout pouvoir de sduction...

Lexercice de la visite a permis aux participants, qui ont admis pour la plupart ne pas tre venus sur le site depuis longtemps et ne pas le frquenter rgulirement, de constater:
- Que des amnagements autrefois prestigieux et symboliques, comme la Place des Nations, sont dans un pitre tat, - Que le Parterre, cens accueillir des foules lors de grands vnements, prsente un amnagement de bas de gamme (aussi bien le recouvrement de sol que les quipements temporaires); - Que la vgtation, probablement hrite en bonne partie du Plan directeur de 1990, a envahi le site et la, paradoxalement, dnatur, au point quelle obstrue mme les vues sur la ville et le fleuve depuis le haut et le bas contours; - Que, sur le Mail central, en principe lieu daccueil, on ne voit plus ni le Pavillon des baigneurs, ni la Biosphre, ni mme la station de mtro, que la signalisation y est absente et que les commerces y ont lair moribonds...

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7- Attentes des parties prenantes

Les participants ont t appels exprimer leurs attentes lgard de quatre dimensions du projet: infrastructures daccueil, accs et dplacements, partage de lespace, paysage et patrimoine.

7.1 InFrastructures daccueil Le Parc Jean-Drapeau est un site entres multiples: station de mtro, pont Jacques-Cartier, navette uviale, Pont de la Concorde. Il importe donc de:
- Prendre en charge le visiteur son point dentre, et de - Crer un lieu daccueil et dorientation principal (rf. pyramide du Louvre) Le design devrait contribuer laccueil, lorientation (et, plus globalement, lexprience du visiteur) en donnant la signalisation (actuellement plthorique et confuse), au mobilier temporaire, aux services (toilettes, infirmerie,...) et aux commerces (restaurants, cafs, bar,...) un langage clair, propre lensemble du Parc. Outre un site Web clair et convivial, le Parc devrait offrir un accs aux technologies de linformation (bornes interactives, Wi-fi), mais aussi un kiosque daccueil anim par un personnel accueillant, et prvoir des aires de repos, lombre. Les quipements techniques devraient tre camoufls. Lide dinstaller proximit de la station de mtro une maquette dExpo 67 et dutiliser les panneaux daffichage qui bordent le Mail central pour en voquer lambiance, a t voque.

7.2 Accs et dplacements

Actuellement, laccs au site nest pas optimal. Pour mieux profiter des quelque 6 M dentres annuelles au Vieux-Port et au Vieux-Montral, il faudrait tudier la faisabilit dun traversier en continu entre le Vieux-Port et lle Sainte-Hlne (dbarcadre donnant sur la Promenade); ce nouveau mode de transport serait financ par une commandite.

La station de mtro Jean-Drapeau a besoin dun bon ramnagement:

- Ses abords devraient tre dgags afin de la rendre visible (ainsi que les difices marquants proximit); - La boutique (dpanneur, souvenirs) qui loge dans la station devrait tre limine pour restituer les vues et lorientation partir de la station; - La configuration dorigine des portes de la station (nord et sud) devrait tre rtablie.

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Certains participants estiment quil faudrait voir, avec la STM, les possibilits daugmentation de la frquence des trains, particulirement les soirs de feux dartifices ou dvnements forte affluence et, plus globalement, quelles modalits de ramnagement sont possibles dici 2017. La circulation de transit devrait tre limine sur les les, surtout une priode o de grands travaux sont prvus sur les ponts et risquent de provoquer beaucoup de congestion. Cependant, un mode de transport collectif pourrait simplanter sur le Pont de la Concorde, o circulait lExpo-Expresss il y a 50 ans. Par ailleurs, on constate que la marche et lusage du vlo ne sont pas toujours agrables, notamment vers La Ronde. La question devrait tre traite avec les partenaires concerns, incluant peut-tre Bixi. Dans quelle mesure les projets ralisables lhorizon 2017 pourraient-ils voquer la diversit et laspect avant-gardiste que revtaient les modes de transport offerts par Expo 67 et (re) faire du Parc un espace de dmonstration en transport?

7.3 Partage de lespace

Actuellement, on assiste une quasi-privatisation des espaces du site (La Ronde, le circuit Gilles-Villeneuve, le Casino, mais aussi le site cltur du Parterre). Confront lparpillement, labsence de structure, le visiteur est dsorient. Les cafs, bars, lieux de rencontre sont sans lien avec le fleuve. Le piton ne sait pas o il a le droit de circuler, o il a priorit. Les lments dintrt sont bien cachs (mme le mtro!).

Pour corriger cette situation il faut que le projet contribue :

- viter les conflits entre cyclistes et pitons, flneurs et sportifs, minral et vgtal; rechercher la cohabitation entre vnements et lieu permanent, parc et fleuve, parc et agglomration urbaine, nature et culture; - claircir la vgtation pour retrouver les vues; augmenter et rehausser la qualit de loffre commerciale et des services; - Concentrer lvnementiel sur un site unique: le Parterre (N.B. certains ont cependant parl de concerts de lOSM ou de lOpra de Montral la Place des Nations); vouer le Mail central laccueil et lorientation; vouer la Place des Nations aux pique-niques quatre saisons, avec un quipement et un mobilier permanents, et accentuer le lien entre ce site et la Promenade; consacrer le bas-contour aux pitons; - Crer un mobilier vnementiel qui soit une signature pour lensemble du Parc; crer un passeport pour toutes les activits.

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7.4 PaYsage et patrimoine

Avec son histoire, son amnagement, son patrimoine bti, amnag, archologique et naturel, ses vues sur le fleuve, la ville et la montagne, le Parc Jean-Drapeau, cr en 1874, est le premier parc urbain Montral et le site dExpo 67 a t reconnu pour son caractre durbanit, sans tomber dans lexcs dasphalte que connaissent certains secteurs.

Si lon veut aujourdhui y ajouter au patrimoine lguer, il faut:

- Retrouver les liens visuels avec la Biosphre, le Calder et, plus gnralement, dgager lespace et les vues et mettre en valeur les repres visuels; - Remettre en valeur les diffrentes faons de parcourir le territoire, telles quelles existaient en 1967; ramener leau vive, leau courante sur le site (alors quaujourdhui les anciens canaux, lancien lac des Cygnes sont stagnants et vaseux); - Prioriser le permanent et rduire le temporaire; organiser lespace de faon plus audacieuse pour y intgrer les lments patrimoniaux et redonner une fonction ceux-ci; restaurer les uvres dart public...

7.5 SYntHse des attentes

Outre une grande cohrence dans les propos des participants, quil faut peut-tre attribuer, en bonne part, l vidence de certains constats (abandon du site la vgtation, banalisation et dissimulation des principaux lments patrimoniaux, dficience dans laccueil et la signalisation, dsorganisation de lespace,...), on constate que les attentes formules par les participants au partnering sont leves et, visiblement, quelles portent plus loin que le projet aujourdhui ltude et que lhorizon 2017. Comme le disait un participant, le projet doit tre le levier du ramnagement de lensemble. Considrant lampleur des attentes exprimes et la pauvret des budgets actuellement disponibles (55 M $) pour raliser les quatre interventions projetes: Mail central, Promenade riveraine, Parterre, Place des Nations, des choix devront tre faits. La SPJD et QIM saccordent dire quil vaudrait mieux en faire moins, et le faire bien, que de traiter superficiellement un ensemble trop vaste dinterventions, qui auraient forcment une qualit et un impact moindres.

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Cela dit, lexercice exprime lventail des proccupations des parties prenantes et amorce dj la conception dune vision densemble, appele se raliser par tapes, notamment:
- En traitant ds maintenant des problmatiques daccessibilit au site et daccessibilit universelle sur le site, daccueil et dorientation, de transport, de signaltique, de partage de lespace et de conflits dusages, dhydrographie et de topographie,...; - Et en abordant la contribution du design, du paysagement, du transport, de lhydrographie, de lart public la commmoration dExpo 67 et lanimation de lespace public sur le site.

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8-AnalYse des composantes

Dernier exercice de lAtelier de partnering, les participants ont t invits a se pencher sur les composantes du projet, identifiant dans chacun des cas (Mail central, Promenade riveraine, Parterre, Place des Nations) les potentiels exploiter, les contraintes prendre en compte, les usages privilgier, les qualits recherches.

8.1 Le Mail central

Le Mail est une porte, une promenade urbaine (rf. les Ramblas, Barcelone), qui va de la station de mtro (dont il faut clarifier la lisibilit) jusqu LHomme , de Calder. Dans ltat actuel, il est difficile de donner un sens cet espace. Certains proposent den changer le nom. La Biosphre, la station de mtro et le Pavillon des baigneurs devraient tre dgags, la place elle-mme largie et minralise, les fontaines mises en valeur. La station de mtro devrait tre ouverte et transparente (limination de la boutique) et retrouver une position centrale. Le reste (commerces, pont sur un ancien canal,...) a peu de valeur. Lamnagement devrait tre clarifi, simplifi, pour liminer la pollution visuelle, et mieux dfinir les axes visuels vers les autres points dintrt. Un mobilier polyvalent (on voque le mobilier original dExpo 67 et celui de la Promenade des artistes, dans le Quartier des spectacles) pourrait border la place. Loffre commerciale devrait tre amliore, mais pas multiplie (on ne veut pas se retrouver avec des locaux vacants, faute de rentabilit). Les restaurants, cafs, bars, lieux de rencontre devraient tre en lien avec le fleuve (par exemple au dbarcadre) et avec le Mail central, sans cependant affecter le Calder, dont lintgrit artistique doit demeurer intacte. Le Mail devrait avoir essentiellement une vocation daccueil et dorientation . Cest l quon devrait retrouver le kiosque daccueil, mais aussi des services comme la location de vlos ou laccs Wi-fi.; certains voquent la nourriture de rue. Expo 67 devrait tre commmore (photos, maquette) sur cette place. lextrmit sud, le Calder, lment majeur du site, doit tre magnifi par un amnagement de grande qualit, dont seront exclus lvnementiel et les quipements temporaires (les abords du Calder ne devraient plus servir de lieu pour les piknic lectronik, festival de musique lectronique qui pourrait trouver un espace plus propice la Place des Nations). Laxe Biosphre-Calder donne sur La Promenade riveraine, qui mne, par le nord, la Place des Nations. Un nouveau lien piton intrieur devrait mener directement du mtro au Parterre et la Place des Nations, par le sud, clarifiant les axes visuels et les destinations ds la sortie du mtro.
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8.2 La Promenade riveraine

La Promenade ne doit pas tre quun dispositif linaire, mais doit aussi permettre des pntrations lintrieur du site. Pour maximiser le gain en regard des efforts consentis, le parcours prvu pourrait tre dcal et, plutt que daller du pont Victoria jusquau dbarcadre, il pourrait mener du Pavillon du Canada la Plaine des Jeux ( lest du dbarcadre). Toutefois, si une partie de la Promenade est amnage sur lle Notre-Dame, elle devrait offrir un lien vers la Plage, destination familiale trs populaire. La tour de Lvis, qui surplombe la Plaine des jeux et offre des vues sur les les elles-mmes, le fleuve et la ville, devrait tre prise en compte dans la mise en valeur de la dimension panoramique. Plusieurs hypothses ont t avances sur le segment de la Promenade qui emprunte le pont de la Concorde: passerelle pitonne sous le pont pour sentir la proximit du fleuve, ramnagement du tablier pour y permettre la circulation pitonne dans un environnement fleuri,... La Promenade riveraine devrait offrir, aux points majeurs de son parcours, des cartes permettant aux usagers de sorienter; un clairage piton devrait favoriser la frquentation de soir; des haltes, lombre, dotes dun mobilier urbain adquat devraient tre prvues; des uvres dart public pourraient aussi parsemer le parcours, qui doit permettre, l o cest possible, un lien direct avec leau (fleuve, canaux, plans deau), au prix dune renaturalisation des berges si ncessaire. Il apparat prfrable que le parcours de la Promenade offre des boucles, plutt que dobliger les usagers rebrousser chemin, une fois parvenus ses extrmits. La Promenade devrait privilgier le calme, le flnage, les marcheurs (et les cyclistes promeneurs). La prsence, sur le flanc nord de lle Sainte-Hlne, de deux parcours parallles (haut et bas contours) devrait permettre de sparer les sportifs (haut contour) des promeneurs (bas contour), sans pour autant interdire laccs du haut contour aux pitons amateurs de vues panoramiques. Enfin, un lien direct et trs fort entre la Promenade et la Place des Nations devrait contribuer dsenclaver celle-ci et favoriser sa frquentation.

8.3 Le Parterre
Le Parterre est un espace actuellement vou la tenue de grands spectacles attirant des foules trop intenses pour les sites urbains (Quartier des spectacles, Vieux-Port), tel Osheaga, festival de musique rock et lectronique, qui occupe les lieux depuis 2006; le site peut accueillir quelque 45 000 spectateurs la fois, lvnement gnre 120 000 entres et procure la SPJD dapprciables revenus. Le Parterre devrait conserver cette vocation, et constituer le seul secteur du site accueillir ce type dvnement, au prix cependant de ramnagements denvergure.

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Lamnagement actuel de lespace est en effet de pitre qualit: lespace est cltur, le revtement de sol inadquat, les installations (scne, arrire-scne, quipements accessoires) parpilles. La proximit du plan deau stagnante quest devenu le lac des Cygnes najoute pas de valeur cet espace. Lintervention pourrait inclure une modification de la topographie, la fois pour amliorer la fonctionnalit du lieu, rduire le rayonnement du bruit et amliorer la qualit visuelle et fonctionnelle du sol et de ses revtements (gravier, pelouse). Les amnagements scniques devraient tre optimiss: scne permanente; rduction de larrire-scne; remplacement des quipements et services temporaires par du permanent ; dissimulation des fils et quipements accessoires dans des conduits permanents, concentration des lments techniques dans certaines zones plutt uqe dans lensemble du site. Des participants ont voqu lide que le Parterre accueille ventuellement dautres genres de spectacles, tel Cavalia. Certains proposent de donner un nouveau nom cet espace.

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8.4 La Place des Nations

La distance (relle ou perue, du mtro et des stationnements), l tat des lieux , lchelle, leffet de barrire que cre actuellement le pont de la Concorde, labsence daccs leau, laspect dsolant du lac des Cygnes sont autant de contraintes prendre en compte en vue dune requalification de la Place des Nations. Lide de crer sur le pont de la Concorde une gare belvdre, ou dy faire des animations eau+lumire, a t voque. Espace de grand prestige lors dExpo 67, alors que sy tenaient tous les vnements protocolaires, les visites de chefs dtat, et de grands spectacles attirant les foules, la Place, autrefois desservie par lExpo-express empruntant le pont de la Concorde, est aujourdhui dans un tat tel quon ne peut garantir la conservation ni la restauration intgrale de tous ses amnagements originaux . La localisation de la Place des Nations demeure cependant exceptionnelle: la pointe ouest de lle Sainte-Hlne, elle demeure la figure de proue du site, dont lamnagement de la Promenade riveraine panoramique et lventuelle ouverture dun nouveau lien sud depuis le mtro favoriseront laccs. Il reste cependant relever le dfi de trouver ce lieu dexception une vocation sa mesure. Certaines suggestions ont t formules: favoriser sur ce site les pique-niques quatre saisons, en y installant des quipements permanents (tables, barbecues), ce qui pourrait notamment attirer les familles de diffrentes communauts culturelles montralaises; y relocaliser les piknic lectronik, festival de musique lectronique actuellement localis proximit du Calder. Certains ont voqu la prsence complmentaire dun souk artistique. Ces pistes, quil reste approfondir, supposent une recherche de convivialit familiale, multiculturelle et populaire, qui a longtemps constitu lun des principaux usages de lle Sainte-Hlne, avant la tenue dExpo 67. Des participants ont voqu le modle du Festival de Lanaudire pour souhaiter que la Place des Nations devienne un lieu de concerts symphoniques et dopra . Dautres aimeraient y retrouver un mmorial dExpo 67.

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8.5  SYntHse des potentiels, contraintes, usages privilgier, Qualits recHercHes

8.5.1 Les potentiels Labandon du site depuis des dcennies a ceci de bon, comme le soulignait un participant, que le potentiel est le mme aujourdhui quen 1990. Les espaces sont l; certains jouissent dune localisation (Place des Nations) ou dune configuration (Mail, Promenade) exceptionnelles. Quant au Parterre, cest sa fonctionnalit qui lui confre sa valeur. Le site jouit toujours auprs des Montralais, des rsidants de la grande rgion mtropolitaine et, plus lointainement, dans le souvenir des visiteurs du monde, de la renomme et de lexprience dExpo 67 et, dans une moindre mesure, de Terre des Hommes, des Floralies et des Jeux Olympiques. Dimportants tmoins matriels du pass de lle Sainte-Hlne ont survcu: LHomme de Calder, la Biosphre, le Pavillon des baigneurs, la station Jean-Drapeau, le Mail central, le haut et le bas contours, lespace de la Place des Nations, le pont de la Concorde et, accessible par celui-ci, Habitat 67. La plupart de ces tmoins peuvent tre rendus visibles, voire accessibles, au besoin remis en valeur, et contribuer la requalification et lintrt de lensemble du site. Un autre potentiel crucial se dgage de lAtelier de partnering: cest le large consensus qui sest manifest chez les participants quant la grande valeur symbolique des sites choisis, la pertinence de lamnagement de la Promenade riveraine panoramique, la ncessit de dgager les vues en rduisant la vgtation, de redonner au site son caractre urbain en partie minral, l o cest requis, dy raffirmer la prdominance de lintervention humaine et de la culture sur la nature. Le site du parc Jean-Drapeau doit tre considr la fois comme essentiellement montralais, central lchelle de la grande rgion mtropolitaine, et significatif lchelle internationale, ce qui incite rechercher des partenariats plusieurs niveaux: - commencer par les autres occupants des les: La Ronde, le Casino, le Grand Prix de Montral, - Mais aussi chez lensemble des organismes, institutions et pouvoirs publics montralais, rgionaux, qubcois et canadiens intresss contribuer la triple commmoration prvue en 2017 en bonifiant les interventions prvues, - Chez de grandes entreprises qubcoises (par exemple du domaine du transport) qui pourraient y trouver une vitrine privilgie pour leurs ralisations ou leurs prototypes les plus audacieux, - Et, pourquoi pas?, des partenaires internationaux qui ont jadis contribu Expo 67 et pourraient enrichir encore la dimension dart public du site.

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8.5.2 Les contraintes Les contraintes les plus lourdes sont: - Les dlais de livraison (novembre 2016 pour utilisation au printemps 2017) et - Les limites budgtaires (55 M$). Au-del de ces paramtres, il faut compter avec les contraintes propres au site lui-mme: - Le circuit Gilles-Villeneuve est tellement proche de la berge que, sur certains tronons, une promenade riveraine ne peut tre amnage quen porte--faux; - Les haut et bas contours ont le statut de voies dvacuation en cas durgence, ce qui nest pas forcment compatible avec la vocation bucolique quon veut leur attribuer et les quipements dont on souhaite les doter; - La station de mtro Jean-Drapeau a t conue il y a 50 ans, selon les normes en vigueur cette poque. Afin de rpondre aux nouveaux besoins, lachalandage et aux normes actuelles en fonction de lutilisation des portes nord et sud, un ramnagement important est requis, ainsi quune rfection des infrastructures; jusqu quel point toutes ces mesures peuvent-elles tre ralises dici 2017? - Plus globalement, les problmatiques daccessibilit et de transport (augmentation de la frquence du mtro et des navettes fluviales; gestion de la circulation automobile et limination de la circulation de transit; implantation dautres modes de transport collectif) demeurent complexes et potentiellement coteuses; - Les amnagements originaux de la Place des Nations sont si abms quil nest pas vident de pouvoir les restaurer; - Le pont de la Concorde cre un effet de barrire entre la Place des Nations et le reste du site, accentu par lespace situ sous le pont et par la vue de lancien Lac des Cygnes; - Limplantation de commerces et de services quatre saisons de qualit demeurera risque, dans un environnement o les autres occupants (Ronde, Casino, Grand Prix) ont dj leurs propres activits commerciales, tant que le ramnagement des espaces principaux du parc Jean-Drapeau ny aura pas suscit une frquentation suffisante pour attirer des commerces de ce calibre.

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8.5.3 Les usages Pour trois des quatre sites dintervention, les usages semblent assez vidents, et consensuels: - Le Mail central a un usage daccueil , dorientation et de services; cest la porte principale du site requalifi; - La Promenade riveraine a un usage de marche, de flnage, de calme, et propose une exprience de dcouverte (vues panoramiques sur le fleuve, la ville, la montagne; vues sur lintrieur du site), et de contact avec le fleuve et avec la biodiversit ambiante. -  Le Parterre a un usage daccueil dvnements grande affluence et fort volume. Lusage donner la Place des Nations est plus difficile dfinir, dune part cause de lincertitude qui entoure les vestiges des amnagements originaux et, dautre part, en raison de leffet de barrire cr par le pont de la Concorde et lancien lac des Cygnes. Diverses suggestions ont t exprimes: pique-niques; musique symphonique; mmorial dExpo 67, lieu de clbration des ftes nationales, mais aucune ne sest vraiment impose. Il a t convenu de procder des sances de rflexion et dchanges en vue didentifier les meilleurs usages possibles pour ce lieu exceptionnel. Certains usages ont t identifis sans tre localiss prcisment: ainsi on parle de fonction commmorative dExpo 67 au Mail et la Place des Nations. 8.5.4 Les qualits recherches - La prennit apparat comme une qualit prdominante; partout, on cherchera rendre visibles et mettre en valeur des tmoins matriels du pass; partout on cherchera remplacer le temporaire par du permanent; le projet se prsente lui-mme comme la cration dun patrimoine lguer; - La permanence est un caractre associ la prennit; on souhaite le remplacement des quipements temporaires par des quipements permanents de grande qualit; on cherche tendre loffre de services et de commerces en toutes saisons, laccessibilit au site et la circulation sur le site (notamment sur la Promenade) lanne longue; - La clart et la lisibilit sont une autre qualit recherche (par contraste avec labsence de sens constate actuellement); on veut dgager les vues, liminer linutile (quipements temporaires, vgtation envahissante); doter le site dune signalisation unique et claire; tracer de nouveaux axes directs (depuis le mtro vers la place des Nations, au sud du Parterre); tablir des connexions (entre le Mail et la Promenade, entre celle-ci et la Place des Nations); - La qualit de design et damnagement (minral et vgtal,...) sur les places; dans la cration dune famille de mobilier urbain permanent et dune famille de mobilier vnementiel; dans la mise en valeur de LHomme de Calder (et, ventuellement, dautres uvres dart public),...; - La fonctionnalit, plus vidente dans le cas du Parterre, mais qui sapplique aussi au Mail central et la Promenade. La fonctionnalit est aussi, avec lesthtique, une composante du design.
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9 - Engagements des parties prenantes

Au terme de cet Atelier de partnering, frquent chaque jour par plus de 40 participants, plusieurs dentre eux ont exprim leur engagement lgard du projet:
- Le Conseil rgional de lenvironnement de Montral entend favoriser la discussion sur ce projet parmi ses quelque 200 membres corporatifs, et participer, ventuellement par une consultation publique, llaboration dune vision densemble moyen terme; - Hritage Montral est intress au Parc Jean-Drapeau, son patrimoine et leur mise en valeur, par le projet, dici 2017 et aprs, notamment pour sassurer que les interventions proposes sinscrivent dans une vision densemble plus long terme, mettant contribution lensemble des Montralais; - Transport 2000 considre que, mme si 2017 nest pas une fin, il faut que les partenaires deviennent des ambassadeurs du projet et se propose de jouer ce rle; - Les Amis de la montagne peuvent aider par des changes entre professionnels, pour partager lexpertise acquise sur le mont Royal, et souhaitent travailler en rseau; - Le Service de la Culture et du patrimoine de la Ville de Montral est prt contribuer, notamment dans la remise en valeur du Calder; - Les professeurs de lUQAM au niveau des programmes dtudes suprieures en design dvnement et architecture moderne et patrimoine se sont donns un thme commun cette anne, qui est Expo 67 et, dans ce cadre, pourront collaborer et contribuer au projet; - Docomomo-Qubec, organisme qui se consacre larchitecture moderne et au patrimoine contemporain, est intress; - La Socit logique entend contribuer faire du site un modle daccessibilit universelle (identification des enjeux, test des solutions proposes); - La Direction des Grands parcs et du verdissement, de la Ville de Montral, veut inscrire le projet dans une perspective mtropolitaine; - Vlo-Qubec sintresse la mobilit douce (pitons, cyclistes) et la conservation du havre de paix que constituent les les; lorgansime peut fournir son expertise; - Le Conseil des Arts de Montral offre sa collaboration et son expertise, notamment dans la programmation de la Place des Nations; - La Chaire de tourisme Transat - UQAM offre sa collaboration pour procder, par exemple, des tudes comparatives avec des parcs urbains ailleurs dans le monde; - LAssociation des Architectes Paysagistes du Qubec accueillera en 2017, Montral, le congrs international de la profession, et est intresse contribuer au projet court et moyen termes (2017 et aprs); - La Soverdi est dispose jouer un rle dintermdiaire en matire de verdissement et de stratgies de verdissement;
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- Le Bureau du patrimoine, de la toponymie et de lexpertise de la Ville de Montral peut mettre la disposition des professionnels toutes les connaissances acquises; - Lcole darchitecture du paysage de lUniversit de Montral entend proposer que les ateliers de lcole orientent leur rflexion notamment vers la problmatique du parc Jean-Drapeau ou dautres aspects de la clbration du 50e anniversaire dExpo 67; - Le Comit ZIP - Jacques-Cartier, vou lamlioration de ltat du fleuve, est prt contribuer de ses connaissances pour accentuer la connection directe entre les Montralais et le fleuve; - La Socit de transport de Montral, poursuivra avec les professionnels ltude conjointe de la station Jean-Drapeau (mise niveau des infrastructures et dveloppement); - Lorganisme Kroul, contribuera de son expertise la dimension daccessibilit universelle au site de tourisme et de culture que sont les les. Pour sa part, QIM sest engag rpondre aux attentes des participants, en demeurant en contact avec lensemble des participants pour leur prsenter, dici quelques mois, les premires bauches du concept et esquisses damnagement.

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AnneXe - Participants lAtelier de partnering

PROJET DAMNAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DU PARC JEAN-DRAPEAU Michel Archambault Bureau des gouverneurs de la Chaire de tourisme Transat Louis Barbeau Fdration qubcoise des sports cyclistes Grard Beaudet Facult de lAmnagement- Universit de Montral Sophie Beaudoin Claude Cormier + associs architecture de paysage et design urbain Pierre Bellerose Socit des clbrations du 375e anniversaire de Montral Sylvie Bibeau Comit ZIP Jacques-Cartier Daniel Blier Socit du Parc Jean-Drapeau Lopold Boire Socit du Parc Jean-Drapeau Pierre Bouchard Ancien Directeur -Direction des grands parcs et verdissement Catherine Brosseau QIM Dinu Bumbaru Hritage Montral Gilles Chatel Socit du Havre de Montral Jean-Robert Choquet, Culture et patrimoine, Ville de Montral Mario Cicioli Grands parcs et verdissement, Ville de Montral
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Claude Cormier Claude Cormier + associs, architecture de paysage et design urbain Michel Dallaire Michel Dallaire Design Industriel inc. Rene Daoust Daoust Lestage, architecture design urbain Clment Demers QIM Danielle Demers QIM Coralie Deny Conseil Rgional de lEnvironnement Montral Guylaine Di Tomaso Socit de Transport de Montral Isabelle Dumas Bureau du patrimoine, de la toponymie et de lexpertise de la Ville de Montral Paule Favreau-Lessard Communaut Mtropolitaine de Montral Manuela Ferron Socit du Parc Jean-Drapeau Gabrielle D. Germain Kroul Camille Gudon Socit des clbrations du 375e anniversaire de Montral Sylvie Guilbault Les amis de la montagne Nathalie Julien-Boucher Socit du Parc Jean-Drapeau

RAPPOrT DE LATELIEr DE PArTNErING PROJET DAMNAGEMENT ET DE MISE EN VALEUR DU PARC JEAN-DRAPEAU

Sophie Lanctot Socit Logique Suzanne Lareau Vlo Qubec Daniel Lavoie Socit du Parc Jean-Drapeau Mitchell Lavoie tudiant en urbanisme, Universit McGill Andr Leclerc Kroul Ral Lestage Daoust Lestage, architecture design urbain Nathalie Maill Conseil des arts de Montral Daniel Malo Convercit Marie-Andr Manseau Conseil dadministration Culture Montral Jean-Claude Marsan Professeur mrite de lUniversit de Montral Paula Meijerink cole dArchitecture de Paysage - Universit de Montral

Louise Mnard Bureau des festivals de la Ville de Montral Shahila Merali Socit du Parc Jean-Drapeau Liane Morin tudiante en urbanisme, Universit de Montral Normand Parisien Transport 2000 Stphane Ricci Direction de la culture et du patrimoine de la Ville de Montral Katyna Rivard Socit du Parc Jean-Drapeau Marie-Claude Robert Association des Architectes Paysagistes du Qubec, Soverdi Nancy Shoiry Service de mise en valeur du territoire de la Ville de Montral Cyble Trn Socit de Transport de Montral France Vanlaethem cole de Design - UQAMet DOCOMOMO

Animation de latelier
Acertys relations citoyennes - Jacques Bnard, Isabel T. Dion, Pauline Lambton

PRISE DE NOTES et rdacteur du rapport

Bernard LaMothe N.B. Ce rapport-synthse a t rdig sur la base de notes manuscrites prises lors des discussions en atelier et en plnire, des enregistrements sonores des plnires et de documents produits par les participants (prsentations, fiches). Cette version finale intgre les commentaires et corrections des participants.
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