TECNOLOGÍA MECÁNICA I

Ing. Carlos Oses

Aux. Hugo González Villasanti.
Maquinas Herramienta
 Las máquinas-herramienta pueden operarse manualmente o
mediante control automático. Las primeras máquinas utilizaban
volantes para estabilizar su movimiento y poseían sistemas
complejos de engranajes y palancas para controlar la máquina y
las piezas en que trabajaba. Poco después de la Segunda
Guerra Mundial se desarrollaron los sistemas de control
numérico. En los años 60 se añadieron computadoras para
aumentar la flexibilidad del proceso. Tales máquinas se
comenzaron a llamar máquinas CNC, o máquinas de Control
Numérico por Computadora. Las máquinas de control numérico y
CNC pueden repetir secuencias una y otra vez con precisión, y
pueden producir piezas mucho más complejas que las que
pueda hacer el operario más experimentado.
Tipos de máquina
Herramienta
Por la forma de trabajar las máquinas herramientas se
pueden clasificar en tres tipos;
• De desbaste o desbastadoras, que dan forma a la
pieza por arranque de viruta.
• Prensas, que dan forma las piezas mediante el corte, el
prensado o el estirado.
• Especiales, que dan forma a la pieza mediante
técnicas diferentes, láser, electroerosión, ultrasonidos,
plasma.
 Torno, es una de las
Convencionales máquinas más antiguas y
trabaja mediante el
arranque de material
mediante unas cuchillas y
brocas. Para ello la pieza
gira y mediante un carro en
el que se sitúa la cuchilla se
va desgastando la misma
obteniendo partes
cilíndricas y cónicas. Si se
coloca una broca en la
colocación correspondiente,
se pueden realizar
agujeros.
Torno
 Hay varios tipo de tornos; los paralelos, que son
los convencionales; los de control numérico, que
están controlados por un sistema electrónico
programable; los de levas, que el control se
realiza mediante unas levas estos también son
llamado de decoletaje; los tornos revólver, que
poseen una torreta que gira, el revólver, en la
cual se sitúan los diferentes útiles de trabajo.
Taladradora Taladros, destinadas a
perforación, estas máquinas
herramientas son, junto con
los tornos, las más antiguas.
En ellas el útil es el que gira y
la pieza permanece fija a una
mordaza o colocación. La útil
suele ser normalmente, en
los taladros, una broca que,
debidamente afilada realiza el
agujero correspondiente.
También se pueden realizar
otras operaciones con diferentes
útiles, como escariadores.
 Fresadora, con la finalidad de la
Fresadora obtención de superficies lisas o de una
forma concreta las fresadoras son
máquinas complejas en las que es el útil
el que gira y la pieza la que permanece
fija a una bancada móvil. El útil utilizado
es la fresa, que suele ser redonda con
diferentes filos cuya forma coincide con la
que se quiere dar a la pieza a trabajar. La
pieza se coloca sólidamente fijada a un
carro que la acerca a la fresa en las tres
direcciones, esto es en los ejes X, Y y Z.
Con diferentes útiles y otros accesorios,
como el divisor, se pueden realizar
multitud de trabajos y formas diferentes.
De vaiven
 Perfiladora, se usa para la obtención de superficies lisas. La
pieza permanece fija y el útil, que suele ser una cuchilla,
tiene un movimiento de vaivén que en cada ida come un
poco a la pieza a trabajar.
 Cepilladora, al contrario de la perfiladora, en la cepilladora
es la pieza la que se mueve. Permite realizar superficies
lisas y diferentes cortes. Se pueden poner varios útiles a la
vez para que trabajen simultáneamente.
 Sierras, son de varios tipos, de vaivén, circulares o de
banda. Es la hoja de corte la que gira o se mueve y la pieza
la que acerca a la misma.
Prensas
No realizan arranque de viruta, dan forma
al material mediante el corte o cizalla, el
golpe para el doblado y la presión. Suelen
utilizar troqueles y matrices como útiles.
Los procesos son muy rápidos y son
máquinas de altos riesgo de accidente
laboral.
Máquinas no
convencionales
 Electroerosión, las máquinas de electroerosión desgastan el material mediante
chispas eléctricas que van fundiendo partes minúsculas del mismo. Hay dos tipos
de máquinas de electroerosión, las de electrodos, que realizan agujeros de la
forma del electrodo o bien desgaste superficiales con la forma inversa de la que
tiene el electrodo, hace grabaciones y las de hilo que, mediante la utilización de
un hilo conductor del que saltan las chispas que desgastan el material, van
cortando las pieza según convenga. En ambos casos durante todo el proceso,
tanto el útil como la pieza están inmersos en un líquido no conductor.
 Arco de plasma, se utiliza un chorro de gas a gran temperatura y presión para el
corte del material.
 Láser, en este caso es un potente y preciso rayo láser el que realiza el corte
vaporizando el material a eliminar.
 Ultrasónica, haciendo vibrar un útil a velocidades ultrasónicas, por encima de los
20.000 Hz y utilizando un material abrasivo y agua se van realizando el
mecanizado de la pieza por la fricción de las partículas abrasivas. Se usa para
trabajar materiales muy duros como el vidrio y el diamante y las aleaciones de
carburos.
Estructura Básica
Parte Función
Sostiene y fija a la máquina sobre el piso, una mesa o su propia estructura.
Existen tres tipos fundamentales de bases:
Base •Anclada al piso o cimentada
•Soporte sobre mesa o banco.
•Integrada al cuerpo de la máquina

Soporta las piezas de la máquina, en algunas máquinas sirve para el

Bancada o deslizamiento de las herramientas y en otras para la fijación de las piezas que
Soporte se van a trabajar, por lo regular sobre la bancada o soporte se ubica el cabezal
fijo de las máquinas.
Dota de movimiento a las diferentes partes de las máquinas, por lo regular se
compone de las siguientes partes:
•Motor o motores
•Bandas
Tren Motriz •Poleas
•Engranes o cajas de velocidades
•Tornillos sinfín
g.Manijas o manivelas de conexión
Cabezal fijo y En el cabezal fijo se ubican todas las partes móviles que generan el
movimiento del husillo principal.
Husillo
El husillo principal es el aditamento en el que se colocan los sistemas de
Principal sujeción de las piezas a trabajar.
Fija a las piezas que se van a trabajar, tanto a las piezas que giran como a
las fijas, así se tiene:
b. Chucks o mandriles
c. Fijadores de arrastre
Sujeción de d. Prensas
piezas de e. Conos de fijación
trabajo f. Ranuras de fijación
g. Mordazas de uno o varios dientes
h. Platos volteadores
Fijan a las herramientas que desprenden las virutas y dan forma, las principales son:
Sujeción de
b. Torres
Herramientas c. Porta buriles
d. Fijadores de una o varias uñas
e. Barras porta fresas
f. Broqueros
g. Soportadores manuales
TORNOS

 El torno es una maquina herramienta en la cual

la pieza que se ha de mecanizar tiene un
movimiento de rotación alrededor del eje el
avance. . Así pues, en el torno la pieza verifica
el movimiento de corte, en tanto que la
herramienta produce
TIPOS DE TORNOS

El tipo de torno más corriente es el llamado torno

paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de
tornos se comprenden, en general, con el nombre de
tornos especiales.

Descripción de las partes del torno paralelo.- En un

torno paralelo se puede distinguir cuatro partes
principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y
los carros. Cada una de estas partes consta de
diversos órganos.
TORNOS PARALELO
 Bancada.

 La bancada, es la base o apoyo del torno. Es pesada y

fundida de una sola pieza. Es la "espina dorsal" del torno,
sostiene o soporta todas las demás partes. Sobre la parte
superior de la bancada están las guías. Los tornos de mayor
precio tienen una combinación de guías prismáticas y planas.
Los más económicos sólo tienen guías planas. La
construcción de las guías varía de acuerdo con el
constructor. Algunos fabricantes usan guías hechas de acero
endurecido que se pueden reemplazar si fuese necesario.
Otros utilizan guías endurecidas a la llama que son parte
integral de la sección de la bancada.
 La precisión de las guías determina el desempeño que
puede esperarse de un torno. Las guías deben estar en
perfecta alineación v acabadas con gran precisión, de
manera que tanto el cabezal principal, el cabezal del
contrapunto y el carro estén siempre en perfecto
alineamiento.
 Directamente debajo de las guías frontales se
encuentra una cremallera. En la cremallera engrana un
piñón que hace mover el carro cuando se gira el volante
manual
Conjunto del cabezal.

 El conjunto del cabezal principal va sujeto en forma permanente a la bancada

en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo del cabezal, el cual gira
mediante engranajes o por una combinación de éstos y poleas. El husillo
recibe los aditamentos que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar. Los
husillos se fabrican en varias calidades y están sujetos en el cabezal por tres
y hasta cinco cojinetes. Como la exactitud de un trabajo hecho en un torno
depende del eje de rotación del husillo que sujeta a la pieza, éste y todos sus
accesorios deben ser construidos y montados con el mayor cuidado posible.
 A través del husillo se extiende un agujero. La parte frontal de este agujero
está ahusado para recibir y sujetar herramientas que tengan espigas cónicas.
Un manguito cónico (una pieza cilíndrica y hueca) ajusta en el agujero
ahusado del husillo, cuando aloja un punto centrador. El punto centrador
recibe también el nombre de punto vivo porque gira con la pieza. El centro es
una pieza cónica de metal con un extremo puntiagudo. Se usa para sujetar el
extremo de una pieza que se está torneando. Todos los puntos centradores
para torno tienen un ángulo incluido de 60 grados (°).
Hay tres tipos de extremos de husillo para sujetar los
aditamentos:

 1. El husillo con extremo roscado se ha usado en los tornos más que

cualquier de los otros tipos. Los dispositivos que se montan se enroscan en el
husillo hasta que ajustan fuertemente contra la pestaña del mismo. La
principal desventaja del extremo roscado del husillo es que no se puede
tornear en posición inversa (cor el husillo girando en el sentido de las
manecillas del reloj). Esto es así porque ciertos aditamentos, por ejemplo un
mandril, se podrían aflojar.
 2. El extremo de husillo con sujeción por medio de levas tiene una
conicidad, poco pronunciada que ajusta en un proceso cónico en la parte
posterior del plato plano o de un mandril. Una serie de pernos fijados
sobresalen del respaldo del plato plano o mandril. Estos pernos de fijación
ajustan en agujeros del extremo del husillo y se fijan en posición haciendo
girar una serie de levas.
 3. El extremo de husillo de gran comicidad y enchavetado tiene una
conicidad más pronunciada y una chaveta fijada y un collarín interno roscado.
El plato plano o el mandril deben tener una comicidad igual y un chavetero,
más una rosca externa. Este tipo de husillo de fijación positiva es la más
popular en los tornos de tamaño medio. Permite cortar con el husillo girando
en cualquiera de las dos direcciones.
 La potencia para impulsar al husillo es proporcionada
por un motor eléctrico. Hay cuatro medios comunes para
transmitir la potencia desde el motor al husillo. Estos
incluyen:
 Transmisión por banda plana. En la mayoría de los
tornos con este tipo de transmisión, la fuerza impulsora
directa es transmitida por medio de bandas a una polea
escalonada situada en el husillo. La velocidad de éste se
cambia moviendo la banda a diferentes posiciones en la
polea escalonada. Para obtener velocidades más lentas y
mayor potencia se utilizan engranajes reductores.
 Transmisión por banda en V. Alrededor del diámetro de cada polea hay una ranura en
forma (le V en la que ajusta con precisión una banda en V. Esta no toca el fondo de la polea.
Este tipo (le transmisión tiene una disposición de engranajes reductores parecida a la que se
utiliza en las máquinas de banda plana.
 Transmisión de velocidad variable. En esta disposición es posible cambiar la velocidad
entre las paleas impulsora o impulsada sin detener la marcha del torno. En realidad, la
velocidad se debe cambiar sólo cuando la máquina esté funcionando. La polea impulsora de
una transmisión de velocidad variable se hace en dos partes que tienen los lados en forma
de V. Un lado de la polea puede ser abierto o separado del otro. Al separarse, la banda se
mueve hacia adentro o hacia el diámetro menor, produciendo tina velocidad más lenta sobre
la polea impulsada. Al juntarse los lados de la polea, la banda es forzada afuera, hacia el
diámetro mayor, lo cual aumenta la velocidad de la polea impulsada. El cambio de la
velocidad puede hacerse manualmente o por medio hidráulico. En este último, un cuadrante
de control situado en la parte superior del cabezal activa con precisión el sistema hidráulico.
No gire el cuadrante de control a menos que el motor esté funcionando. Las velocidades van
desde 300 a 1 600 revoluciones por minuto (rpm) en transmisión directa. Para velocidades
más lentas, se debe detener la marcha del torno y mover la perilla de los engranajes
reductores. Esto producirá velocidades más lentas, desde 43 hasta 230 rpm.
 Cabezal engranado o de cambio rápido. Este cabezal contiene engranajes Y un
mecanismo de cambio para obtener diferentes velocidades del husillo. La placa indicadora
de las velocidades, fijada al cabezal, ayudará al operario a seleccionar la velocidad
requerida. Para ajustar la velocidad se deben mover dos o tres palancas o perillas.

Conjunto del contrapunto.
 El cabezal del contrapunto se puede mover a lo largo de las guías de la bancada y
sujetarse en posición. Consiste en dos piezas de fundición o partes principales. La parte
inferior descansa directamente sobre las guías y la superior descansa sobre la primera.
Ambas partes se sujetan por medio de tornillos de ajuste. La pieza de fundición superior
puede moverse hacia o en dirección opuesta al operario para desplazar el contrapunto y
hacer torneado cónico o para realinear el contrapunto centrador para el torneado cilíndrico.
El husillo del contrapunto se mueve hacia adentro y hacia afuera de la pieza de función
superior; cuando se hace girar el volante del contrapunto. Este husillo tiene un agujero
ahusado en el que se coloca el contrapunto u otras herramientas tales como brocas y
escariadores. En este agujero sólo se deben colocar herramientas que tengan la misma
conicidad que el husillo del contrapunto. Para quitar las herramientas del husillo sólo es
necesario hacer girar el volante hasta que el extremo del husillo quede casi por completo
dentro de la pieza de fundición. El extremo del tornillo que mueve al husillo afloja la espiga
cónica de manera que ésta se pueda quitar. .
 El punto de centrar fijo o contrapunto es una pieza cónica endurecida que ajusta en el
agujero del husillo. El extremo exterior tiene una punta a 60 °. Este soporta el extremo de la
pieza de trabajo cuando es torneada entre puntos, o cuando se tornea una pieza larga que
sobresale del mandril. Se le llama punto fijo porque no gira.
 También se dispone de un contrapunto giratorio. Este tipo de punto Cene un cojinete de
bolas o de rodillos cónicos que le permiten girar con la pieza de trabajo. No se requiere
lubricación entre el centro y la pieza.
CARRO
 El carro controla y sujeta la herramienta de corte. Tiene cinco piezas
principales.
 El soporte del carro transversal es una pieza de fundición en forma de 11 que
ajusta sobre la bancada y se desliza sobre las guías. El tornillo de fijación del
carro en el soporte fija a éste a la bancada para las operaciones de refrentado
y troceado.
 El tablero está sujeto al soporte del carro y cuelga sobre la parte frontal de la
bancada. Contiene los engranajes, embragues y palancas para accionar el
carro a mano y por avance mecánico. El volante del tablero, se puede girar
para mover el carro en sentido longitudinal (hacia atrás y hacia adelante) a
mano. Está sujeto a un piñón que engrana con una cremallera situada debato
de la parte frontal de la bancada. El tablero también contiene embragues de
fricción para los avances automáticos y la tuerca dividida. La tuerca dividida
se puede cerrar sobre el tornillo conductor y sólo se usa cuando se cortan
filetes de rosca.
 El carro transversal está montado sobre el carro principal. La pieza
transversal del carro principal o soporte está maquinada en forma de cola
de milano. Esta se encuentra exactamente en ángulo recto con la línea de
centro del torno. La corredera transversal tiene también una cola de milano
que ajusta sobre la del carro principal. El carro transversal se mueve hacia
o en dirección opuesta al operario (transversalmente) por medio de la
manivela.
 El soporte compuesto está montado en la parte superior del carro
transversal. Se le puede girar en un círculo de 360° y fijarlo en cualquier
posición. La parte inferior del soporte compuesto está graduada a lo largo
de un semicírculo, o 180°. Esta parte tiene también una corredera en cola
de milano que permite el movimiento de la parte superior por medio de un
tornillo de precisión. Los tornillos tanto del carro transversal como del
soporte compuesto están equipados con collarines micrométricos
graduados, divididos en milésimos de pulgada. Estos se utilizan para hacer
ajustes precisos cuando se tornean piezas a dimensiones exactas y
cuando se cortan filetes de rosca.