ST 4.

8
Entrenamiento en
Identificación de partes
Operación
Mantenimiento
Familiarizacion Cribas Moviles ST

© Metso
Explicacion del codigo Metso (Actual)

 Cambio de nombre efectivo al dia 1 de

enero, 2010.
El ST usa un motor nuevo CAT C4.4
como estandar sin opcion alterna.
 El nuevo sistema del nombre es como se
ST458 muestra a continuacion

ST4.8

S = Screen / Criba
T = Tracks / Orugas
4 = Numero de transportadores de
descarga
8 = Area por piso en m2 cercano al numero
entero
ST4.8

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Terminologia de la Maquina
•Para determinar los transportadores derecho e izquierdo, se debe observar el equipo en
relación al flujo del material.
•Para determinar la parte delantera y trasera del equipo, cuando se esta trasladando las
orugas del lado de la tolva receptora va hacia adelante. Nunca transite distancias largas
con la rueda dentada hacia adelante esto con la finalidad de asegurar la tensión correcta
por medio de la rueda guía.

Oruga izquierda

Parte trasera Parte delantera

(Extremo de tolva)

Oruga
derecha

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Familiarizacion Criba Movil ST4.8

ST4.8

© Metso
ST4.8 -Identificación de Componentes

Transportador segundo Transportador Transportador

piso principal de producto
Transportador
de piso
superior

Criba

Rejilla

Transportador de piso
inferior

Orugas

Paquete de fuerza
Tolva Transportador de
alimentacion
(adentro de la tolva)

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ST4.8 Flujo de la Planta

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ST4.8 Caracteristicas

• Sistema de automatización IC300.

• Criba: área 8m² (85ft²), 2 rodamientos, ángulo de la criba 19° - 30°
• Cuatro transportadores de descarga.
• CAT C4.4, 4-cilindros, enfriado por liquido (144hp) turbo diesel.

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 ST4.8 Opciones

•Rejilla
• Mástil de luz
• Pasillos laterales
• Cubiertas de polvo para transportadores laterales y
principal
• Piso superior con chute desviador
• Desfibrador
• Piezas de desgaste de Poliuretano para la criba chutes de
descarga y transportadores
• Rejilla vibradora
• Radio control remoto
• Puerta plegable ajustable
• Interlocking cable entre LT/ST
• Sistema de supresión de polvo para transportadores
principal y laterales
• Calentador del bloque del motor
•Toma hidráulica PTO

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 ST4.8
Operación Básica
 Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST
• Realice las revisiones de pre-arranque.
• Antes de arrancar el motor, asegurese de que
todas las palancas de control hidraulico e
interruptores del panel se encuentren en
posicion de “stop”, neutral o en posicion “off”
1. Asegurese que la valvula del tanque hidraulico
este en posicion abierta y que este presionando
el interruptor de seguridad.
2. Gire la llave de ignicion del motor hacia la
derecha, la pantalla de encendera mostrando la
pantalla de la unidad de control (UCD).
3. Una vez que el UCD esta encendido y listo, gire
la llave hacia la derecha y sostengala, el claxon
de advertencia sonara y en aproximadamente 7
Interruputor de llave(motor)
segundos es motor dara marcha.
UCD pantalla de unidad de control)
4. Revise el UCD por alarmas.
Nota: No de marcha al motor por mas de 30 segundos

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 Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST
5. Despues de que el motor ha estado en
funcionamiento por unos minutos y se ha
calentado, revise alrededor del compartimiento
del motor por fugas.
6. Revise los indicadores de datos del motor
usando la pantalla del IC300 en el panel de
control para una normal operacion del motor.

Interruputor de llave(motor)
UCD pantalla de unidad de control)

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Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST

• En la imagen mostrada usted puede elegir la

pantalla que contiene la informacion deseada
seleccionando el icono y oprimiendo “OK”.
• De cuando en cuando la pantalla mostrara
advertencias de alta presion o alta
temperatura. Los valores los puede encontrar
dentro del sitema IC300.

Informacion del Motor

Informacion del proceso

Informacion hidraulica

Horometros

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Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST
• Seleccionando “datos del motor” y
oprimiendo “OK”, la pantalla mostrara la
ventana numeo 1.1.y mostrara toda la
informacion relacionada al motor.
1. Temperatura del refrigerante del motor
2. Porcentaje de carga del motor
3. Presion de aceite del motor
4. Horas de operacion del motor
5. Consumo de combustible
6. Voltaje del sistema
7. RPM del motor– requerida
8. RPM del motor – real
9. Nivel de refrigerante del motor %

© Metso
Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST
• Seleccionando “datos de proceso” y
oprimiendo “OK”, la pantalla mostrara la
ventana numeo 1.2 y mostrara toda la
informacion relacionada al proceso.

1. % de control de la elevacionde
alimentacion o transportadores de la
tolva.
2. Presion del transportador de elevacion.

1.2 3. No se utiliza
4. Velocidad de la criba en RPM
5. Presion del transportador de descarga.
6. No se utiliza.
7. No se utiliza
8. No se utiliza
9. No se utiliza
10. Presion del desfibrador (ST3XX
opcional)

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11. No se utiliza.0
Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST

• Seleccionando “datos hidraulicos” y

oprimiendo “OK”, la pantalla mostrara la
ventana numeo 1.3 y mostrara toda la
informacion relacionada al sistema
hidraulico.

1. Temperatura del aceite hidraulico.

1.2 1.3
2. Condicion del filtro del aceite hidraulico
(flujo normal / no flujo).
3. Condicion del nivel del aceite
hidraulico (nivel normal /nivel bajo).
4. Presion de la bomba 1
5. Presion de la bomba 2 (ST620, ST820).
6. Presion de la bomba 3 (ST820).

© Metso
Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Procedimiento de arranque diario para un ST

• Seleccionando el “contador de horas” y

oprimiendo “OK”, la pantalla mostrara la
ventana numeo 1.4 y mostrara toda la
informacion relacionado con el contador
de horas:

1. Horas de funcionamiento de la orugas.

1.4
2. Horas de funcionamiento del proceso.
3. Horas de funcionamiento de la banda de
alimentacion o de la banda de elevacion
(dependiendo del tipo de maquina).
4. Horas de funcionamiento de la criba.
5. Horas de funcionamiento de la banda de
descarga.

© Metso
 Operaciones de la Criba Móvil ST 4.8
Informacion de conduccion y Precauciones

• Al conducir el ST, la posicion de las

orugas determinan el movimiento
hacia al frente o atras de la
maquina.
• Hacia delante es con la “rueda
guia” viendo hacia el frente y de
reversa es con la “la rueda
dentada” viendo hacia el frente.
• Se debe tener precaucion cuando se
esta operando con el control remoto ya
Rueda Rueda guia que esta operación puede requerir un
dentada poco mas de habilidad y atencion para
Reversa Frente asegurar una opoeracion segura.

18 © Metso
ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Información de conducción y Precauciones

• Cuando se esta conduciendo el ST en

inclinacion cuesta arriba, las orugas deben
estar moviendose en posicion hacia el frente
es decir con la rueda guia al frente y la rueda
dentada en la parte trasera.

Conduccion Cuesta arriba

• Cuando se esta conduciendo el ST en

inclinacion cuesta abajo, las orugas deben
estar moviendose en posicion de reversa es
Conduccion cuesta abajo decir con la rueda dentada al frente y la
rueda guia en la parte trasera.

© Metso
ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Caja de control de conduccion alambrico
Interruptor de
valvulas
manuales Paro de proceso
• Antes de conducir el ST usando “la caja
de control de conduccion alambrico” se
deben llevar a cabo los siguientes
pasos en preparacion para el
movimiento:
1.El proceso debe estar apagado, si el ST
esta en funcionamiento, presione el boton
de paro de proceso en el centro de control
principal y permita un tiempo hasta que
todas las funciones hayan parado.
2. Si el ST no esta en funcionamiento,
arranque el equipo de acuerdo al
procedimiento recomendado.
3. En el centro de control principal gire el
interruptor de las válvulas manuales a la
posición 0 antes de mover el equipo.

© Metso
 ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Caja de control de conduccion alambrico

Interruptor de paro 4. Revise el interruptor de paro remoto en la

remoto caja de control de conduccion, presionelo
para activarlo, girelo para liberarlo (revise
las palancas de la caja de control de
conduccion, estas palancas tienen un
resorte cargado y deben regresar al punto
del centro cuando son movidas o liberadas,
asegurese que esten en buenas
condiciones de operacion y que esten
centradas en su posicion neutral).
5. Antes de que la conexion se realice,
asegurese de que usted tiene el control
total de caja de control de conduccion, tan
pronto la conexion sea hecha la caja de
control estara en funcionamiento (cualquier
palanca que sea accionada
accidentalmente causara el movimiento de
la maquina
Nota: Asegurese que las patas de soporte de la tolva receptora esten arriba y que el
interruptor de las valvulas manuales estan posiciondas en “0” antes de poner
movimiento el ST (posicion #1 previene el arranque)
© Metso
ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Caja de control de conduccion alambrico
• Dependiendo de las condiciones
tales como cargar/descargar y
posicionar la maquina, es
recomendable mantener la
velocidad el motor por debajo de
las 1400 rpm para un control
seguro
• Cuando sea seguro de hacerlo,
como transitar en línea recta sobre
un suelo a nivel y libre, usted
puede incrementar la velocidad de
la maquina (por aumento de la
velocidad el motor).
• Tenga en mente que las cribas
móviles ST tienen la cabeza muy
grande y los cambios de la cola en
una velocidad normal la vuelta
puede ser muy rápida y abrupta
• Tenga precaución cuando gire a
cualquier velocidad.

© Metso
 ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Caja de control de conduccion alambrico

• Las Cribas Móviles ST pueden ser conducido en el área de trabajo con la caja de
control de manejo.
• La caja de control esta conectada a el ST con un cable umbilical.
• Las funciones de la caja de control incluyen: (1)oruga izquierda hacia delante
(2)oruga izquierda reversa (3)oruga derecha hacia delante (4)oruga derecha
reversa (5)velocidad de motores y (6)apagado de emergencia.

23 © Metso
ST 4.8 conducir –hacia adelante y atrás
Caja de control de conduccion alambrico

• Conecte la caja de control alambico

en el conector que se neutral en la
parte delantera o trasera.
Indicador de conexion • Una vez que la conexión ha sido
hecha, pruebe el control girando la
perilla de (+) incrementar las rpm del
motor confirmando que las rpm
incrementen una vez realizado
disminuya las rpm al ralentí.
• En el extremo superior izquierdo
aparecerá la indicación de conexión.

© Metso
ST 4.8 conducir –hacia adelante y atras
Caja de control de conduccion alambrico

• Las cirbas moviles ST3xxx tiene

dos velocidades, lento y normal
• Las velocidades son reguladas por
la velocidad eel motor, cuando la
velocidad del motor esta por debajo
de las 1500 rpm = velocidad lenta,
cuando las rpm estan por encima
de las 1500 rpm= velocidad normal
• A medida que cambia las ´rpm del
motor observe la pantalla.

Velocidad del motor

© Metso
 Caja de Control de conducción
Botón de empuje de emergencia Cable Umbilical

Oruga izquierda
Oruga derecha
Hacia adelante / hacia adelante /
Reversa Reversa

Ajustador de velocidad

26 © Metso
Unidad de Radio de Control Remoto - Marca
NBB Control de Oruga Derecha (funcion
Control de Oruga Izquierda Apagado a)
Levantamiento de “hopper mouth”
(funcion b)

Switch de
Control
On / Off

Cambio de
frecuencia de
radio

Conducir / Triturar Levantamiento de

Boton de Claxon Conveyor Ajuste de
Switch
Ajuste de Velocidades de motor (funcion a)
Indicador de Velocidad (+ / -)
Control de
Radio On advertencia de
Levantamiento de Conveyor on / off (funcion b) voltaje

27 © Metso
Ajuste de velocidad del motor – radio remoto

• Si el ST 4.8 incluye el radio

remoto, las PRM pueden
ser ajustadas con este de la
misma forma que se hace
con la caja de control de
manejo

28 © Metso
Velocidades de Conducir

• LENTO - Cuando las Rpm es menor que

el parámetro T6 (usualmente 1500 RPM).
Para conducir el LT bajando o subiendo a
un tráiler o cuando se necesita manejo y
uso preciso.
• NORMAL - esta es la velocidad mas
efectiva para mover el LT. La velocidad
lenta es usada para un uso diario.
• RAPIDO - cuando el RPM es mayor al
parámetros T5 ( usualmente 2100 – 2300
RPM) y ambas orugas son conducidas en
la misma dirección. Esta velocidad es
usada cuando las distancias de uso son
muy largas. Por ejemplo, cuando las
distancias son mayores a 1640` (500m) y
no va ser necesario dar vuelta.

29 © Metso
Transportación de la criba móvil ST4.8
Antes de transportar en vías publicas

• Es extremadamente importante que las

cribas portátiles ST estén libres de
escombros antes de transportarla en
vías publicas.
• Tome todas las precauciones
necesarias para asegurarse que no vaya
a desalojar material y causar algún daño
o lesión
• Metso recomienda que antes de
transportar la criba portátil ST en una vía
publica este completamente limpia
usando una lavadora a presión.
• Solamente personal entrenado y
competente debe operar, mantener y
dar servicio a las cribas portátiles ST.

© Metso
Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Preparación del sitio – Seleccionando una ubicación firme y
nivelada
• Un sitio firme es esencial ya que el
peso de la criba portátil ST es
considerable (vea pesos abajo).
• El sitio debe estar firme y nivelado a
fin de que la tolva este bien soportada
sobre sus patas de soporte.
• Puede ser necesario colocar bases de
acero o madera debajo de la patas de
soporte de la tolva.
• La falta de nivel en la criba portátil ST
es critica la conducción y carga de los
ST272 = 76,000 Lbs.
transportadores.
ST358 = 61,000 Lbs.
Pesos totales
ST458 = 69,000 Lbs.
aproximados
ST3.8 = 62,000 Lbs
ST4.8 = 71,000 Lbs.

© Metso
Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Preparación del sitio – Seleccionando una ubicación firme y
nivelada
• La ubicación seleccionada debe
tener sufriente espacio abierto
alrededor de la criba portátil ST con
la finalidad que pueda ser operada
con seguridad
• Debe haber acceso abierto hacia
las pilas de producto.
• El área debe estar lo
suficientemente abierta para que
pueda haber una visibilidad clara
de las otras maquinas que están en
operación en el área y de los
trabajadores que están trabajando
en el área.

© Metso
Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Preparación del sitio – Seleccionando una ubicación firme y
nivelada

• Después que la selección del sitio

adecuado ha sido realizado. Mueva la
maquina en posición de trabajo.
• La criba portátil ST debe estar
posicionado tan cerca y seguro como
sea posible del material que será
procesado.
• Una posición adecuada mejorara la
productividad.
• La movilidad de las cribas ST es una
gran ventaja, sin embargo, tan pronto el
material comienza a acumularse
alrededor de la maquina el producto
tendrá que ser movido a fin de reubicar
la criba portátil ST.

© Metso
Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Preparación del Sitio – Comprobación de peligros
• Revise frecuentemente que no haya peligros
presentes.
• Los peligros pueden incluir entre otros:
1. Líneas eléctricas por encima de la
cabeza
2. Transportadores por encima de la
cabeza
3. Cables eléctricos
4. Tuberías de agua bajo tierra
5. Tuberías de gas bajo tierra
6. Cables eléctricos bajo tierra
7. Aguas subterráneas

Nota: Mantenga a todo el personal a una distancia segura cuando se estén

realizando maniobras como subir bajar o mover la criba portátil ST.

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 Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Familiarización del sistema de control, (centro de control principal)
Interruptor de UCD (pantalla de control de la Interruptor de llave Claxon
valvulas manuales unidad) (motor)

Interruptor de Boton de empuje

llave del radio arranque de proceso
control
Bomba de Boton de
transferencia empuje paro de
de combustible proceso

Luces de Interruptor de
Trabajo seguridad de
transportadores
Luces de
conduccion
Centro de control,
Interruptor de paro
principal
de emergencia

Nota: Cuando el interruptor de seguridad de los transportadores esta en posicion “0” el motor y
transportadores no puden arrancar.

© Metso
 Transportación de la Criba Móvil ST4.8
Familiarización del sistema de control, (UCD)

Simbolo de No esta en uso Porcentaje de combustible(100% = lleno) Numero de la

acceso a la ventana actual
ventana
Hora actual
Velocidad del
motor

Presion
hidraulica Velocidad de
componente la flecha de la
criba
Seleccion de
ventana

Campo de
mensajes
Iconos de funciones
“F”
“botones de empuje
“F”

© Metso
 ST4.8
Mantenimiento Básico
Mantenimiento al Motor Diesel
• Revise diariamente el nivel del aceite, nivel del refrigerante y rellene según sea
necesario.
• Revise el indicador de restricción del filtro del aire, realice servicio cuando sea necesario.
• Remplace el aceite, filtros de aceite y filtros de combustible en intervalos de 200- 250
horas.
• Remplace el refrigerante cada 2000 horas de operación.
• Revise las bandas del motor, soportes del motor , separador de agua, nivel de la batería
en intervalos de 125 horas.

© Metso
Mantenimiento al Sistema Hidráulico

• Revise diariamente el nivel del aceite hidráulico, rellene cuando

sea necesario.
• La capacidad del tanque hidráulico es de 431 litros y debe ser
remplazado cada 2000 horas.
• El intervalo de mantenimiento recomendado para el sistema
hidráulico es cada 1000 horas.
• Hay 3 componentes que necesitan ser remplazados, elementos
del filtro de presión y retorno y el respiradero del tanque.

© Metso
Mantenimiento al filtro del aire
• El servicio del filtro del aire debe ser
remplazado “según sea necesario”. El
servicio es necesario cuando se presentan
las siguientes condiciones: Cuando el
indicador de restricción arroja una alarma en
la pantalla del IC, falta de potencia, humo
excesivo negro o gris o alto consumo de
combustible.
• Abra el filtro retirando los clips, retire el
elemento. Retire el filtro primario y
secundario girándolos y jalándolos hacia
afuera.
• Los elementos pueden ser limpiados
golpeándolos y agitándolos
cuidadosamente.
• Remplace el elemento secundario al tercer
cambio del elemento primario o cuando este
sucio o dañado.
• Utilice solo elementos del filtro originales!
• Presione a fondo el botón de
restablecimiento del indicador de restricción
del filtro de aire, suéltelo para restablecer el
indicador
© Metso
 Mantenimiento a las Orugas
Revisando y rellenando el aceite los planetarios.
• Mueva la maquina a una superficie nivelada y
posicione los orificios de llenado y drenado
según se muestra en la ilustración (A).
• Retire ambos tapones con una llave Allen
milimétrica y rellene a través del orificio
superior hasta que se derrame por el orificio
inferior.
Drenando el aceite de los planetarios.
• Mueva la maquina a una superficie nivelada y
posicione los orificios de llenado y drenado
según se muestra en la ilustración (B).
• Retire ambos tapones con una llave Allen
milimétrica y permita el drenado del aceite.
Mueva la maquina posicionando los orificios
según la ilustración (A). NO MUEVA LA
MAQUINA HASTA QUE EL ACEITE HAYA
SIDO REEMPLAZADO.
• El aceite debe cumplir con la especificación
MIL-L-2105 o API GL5 grado 80W/90 y
remplazarlo anualmente.
• Cada caja de engranajes utiliza 3.4 litros.
© Metso
 Mantenimiento a las Orugas
Ajuste de la tensión de la cadena
• Para establecer si la cadena
necesita ser tensada mueva
maquina hacia tras y hacia
adelante sobre un suelo nivelado.
Esto permite que las cadenas
adopten su grado natural de
tensión.
• Usando una regla y una cinta de
medir , verifique que la caída no
sea mayor de 20 mm.
• Demasiada tensión da lugar a
cargas excesivas en la caja de
engranajes, rodillos guia y conduce
a desgastes excesivos y fallas
prematuras.

42 © Metso
Mantenimiento al Alimentador
• Revise diariamente el nivel de la caja de
engranajes. Si no se observa aceite a través de
la mirilla inferior, agregue aceite a través de la
mirilla superior y lentamente rellene la caja de
engranajes hasta que la mirilla inferior este
llena.
• La capacidad de llenado de la caja es de 0.8
litros de aceite ISO VG 150.
• El aceite puede ser cambiado cada 1000 horas
o en intervalos de 6 meses.
• La tensión y alineación del transportador debe
ser revisada y ajustada al inicio de cada cambio
de turno de trabajo.
• El ajuste se realiza moviendo el rodillo de cola
del transportador.
• Se deben revisar/ajustar las gomas de hule de
los lados y extremo trasero de la tolva del
alimentador al inicio de cada cambio de turno de
trabajo.
• El derrame de material entre la cinta
transportadora y los faldones laterales causara
desgaste de la cinta y de los rodillos de apoyo.

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Puntos de engrase ST4.8
• Todas las cribas vienen con puertos de engrase remotos para facilitar el engrase de
los rodamientos de cola.
• NO sobre engrase, esto puede dar como resultado fallas en los rodamientos.
• Siga las instrucciones de engrase según se muestra en las etiquetas que se
encuentran dentro de la puerta de panel de control.

Greasing point

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 Alineación de bandas
• El reajuste de las bandas DEBE llevarse acabo cuando sea necesario para evitar el
desgaste en la banda y reducir el tiempo muerto.
• Todas las cintas de las ST son ajustadas simplemente moviendo la posición de los
rodillos de cola o motriz.

La cinta se desplazara en esta dirección

El ajustador se encuentra en este lado

© Metso
Alineación de bandas
• Los ajustadores vienen en una variedad de formas.
• La tensión y alineación de las cintas transportadoras deben ser revisadas y ajustadas al inicio de
cada cambio de turno de trabajo.
• No sobre tensione las cintas transportadoras ya que esto puede acarrear un fallo prematuro a los
rodamientos del tambor.
• Las cintas transportadoras con demasiada tensión provocara un derrame excesivo de material.

© Metso
Alineación de bandas

• En las cribas ST458,la banda de sobre tamaño puede requerir un

pequeño ajuste en el tornillo tope para ayudar a la alineación de las
bandas

Ajuste cada 1/8 de

vuelta hasta obtener
el efecto deseado

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Tensión de las bandas

• No sobre tensione las bandas, puede resultar en fallo en los

rodamientos y tambores.
• Las bandas tensadas dará lugar a un derrame excesivo de material.

La tensión y alineación de las

bandas deberán ser revisadas
en cada cambio de turno de
trabajo.

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Mallas

• La tensión de las mallas debe revisarse regularmente para evitar

fallas prematuras en las mallas

Ajustadores de tensión de la criba

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Motores hidráulicos
• Revise periódicamente la alineación de los acoplamientos .
• Revise y apriete los pernos de montaje que pudieron haber trabajado flojos en los
montajes del motor.
• Revise por fugas de aceite hidráulico.

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Inspección General
• Es una buena practica revisar regularmente, tuercas, pernos, etc. los
cuales pudieron haber trabajado flojos o simplemente que se
dañaron por uso diario de la criba ST, apriete o remplace según sea
necesario. Esta practica mejorara la vida útil del producto y reducir el
tiempo muerto del cliente.
• Revise y limpie en caso de acumulamiento de material en los
tambores, rodillos y en la unidad en general que normalmente es
resultado de la operación de la criba.
• Revise todos los hules por daños, ajuste o remplace según sea
necesario.
• Revise diariamente y ajuste todos los limpiadores de las bandas.

© Metso
52
© Metso